Actividad 3.1

INSTITUTO TECNOLOGICO DE HUATABAMPO
Actividad 3.1 Maquinas síncronas
NOMBRE DE LA ASIGNATURA
Maquinas eléctricas
NOMBRE DEL DOCENTE
CESAR ARNULFO IBARRA GUTIERREZ
NOMBRE DE LOS ALUMNOS
Ricardo Antonio Sánchez Johnston 20600159
CARRERA
Ingeniería Mecatrónica
FECHA DE ENTREGA
Jueves 15 de diciembre de 2022

LAS MÁQUINAS SINCRÓNICAS
La máquina sincrónica es un convertidor electromecánico de energía con una pieza giratoria
denominada rotor o campo, cuya bobina se excita mediante la inyección de una corriente
continua, y una pieza fija denominada estator o armadura por cuyas bobinas circula
corriente alterna. Las corrientes alternas que circulan por los enrollados del estator
producen un campo magnético rotatorio que gira en el entrehierro de la máquina con la
frecuencia angular de las corrientes de armadura. El rotor debe girar a la misma velocidad
del campo magnético rotatorio producido en el estator para que el torque eléctrico medio
pueda ser diferente de cero. Si las velocidades angulares del campo magnético rotatorio y
del rotor de la máquina sincrónica son diferentes, el torque eléctrico medio es nulo. Por esta
razón a esta máquina se la denomina sincrónica; el rotor gira mecánicamente a la misma
frecuencia del campo magnético rotatorio del estator durante la operación en régimen
permanente.
Se utilizan en mayor medida como generadores de corriente alterna que como motores de
corriente alterna, ya que no presentan par de arranque y hay que emplear diferentes
métodos de arranque y aceleración hasta la velocidad de sincronismo. También se utilizan
para controlar la potencia reactiva de la red por su capacidad para, manteniendo la potencia
activa desarrollada constante, variar la potencia reactiva que absorbe o cede a la red.
Una máquina síncrona es una maquina eléctrica rotativa de corriente alterna cuya velocidad
de giro en régimen permanente está ligada con la frecuencia de la tensión en bornes y el
número de pares de polos.
COMPONENTES DE LAS MÁQUINAS SINCRÓNICAS.

Estator
El estator es el elemento que opera como base, permitiendo que desde ese punto se lleve a
cabo la rotación del motor. El estator no se mueve mecánicamente, pero si magnéticamente.
Existen dos tipos de estatores
a) Estator de polos salientes.
b) Estator ranurado.
El estator está constituido principalmente de un conjunto de láminas de acero al silicio (y se

les llama "paquete"), que tienen la habilidad de permitir que pase a través de ellas el flujo
magnético con facilidad; la parte metálica del estator y los devanados proveen los polos
magnéticos.
Los polos de un motor siempre son pares (pueden ser 2, 4, 6, 8, 10, etc.,), por ello el mínimo
de polos que puede tener un motor para funcionar es dos (un norte y un sur).
Rotor
El rotor es el elemento de transferencia mecánica, ya que de él depende la conversión de

energía eléctrica a mecánica. Los rotores, son un conjunto de láminas de acero al silicio
que forman un paquete, y pueden ser básicamente de tres tipos:
a) Rotor ranurado
b) Rotor de polos salientes
c) Rotor jaula de ardilla
Carcasa
La carcasa es la parte que protege y cubre al estator y al rotor, el material empleado para
su fabricación depende del tipo de motor, de su diseño y su aplicación.
Así pues, la carcasa puede ser:
a) Totalmente cerrada
b) Abierta
c) A prueba de goteo
d) A prueba de explosiones
e) De tipo sumergible
Base
La base es el elemento en donde se soporta toda la fuerza mecánica de operación del

motor, puede ser de dos tipos:
a) Base frontal
b) Base lateral
Caja de conexiones
Por lo general, en la mayoría de los casos los motores eléctricos cuentan con caja de
conexiones. La caja de conexiones es un elemento que protege a los conductores que
alimentan al motor, resguardándolos de la operación mecánica del mismo, y contra
cualquier elemento que pudiera dañarlos.
Tapas
Son los elementos que van a sostener en la gran mayoría de los casos a los cojinetes o
rodamientos que soportan la acción del rotor.
Cojinetes
También conocidos como rodamientos, contribuyen a la óptima operación de las partes

giratorias del motor. Se utilizan para sostener y fijar ejes mecánicos, y para reducir la
fricción, lo que contribuye a lograr que se consuma menos potencia. Los cojinetes pueden
dividirse en dos clases generales:
a) Cojinetes de deslizamiento: Operan la base al principio de la película de aceite, esto es,

que existe una delgada capa de lubricante entre la barra del eje y la superficie de apoyo.
 b) Cojinetes de rodamiento: Se utilizan con preferencia en vez de los

cojinetes de deslizamiento por varias razones:
 Tienen un menor coeficiente de fricción, especialmente en el arranque.
 Son compactos en su diseño
 Tienen una alta precisión de operación.
 No se desgastan tanto como los cojinetes de tipo deslizante.

 Se remplazan fácilmente debido a sus tamaños estándares
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
Si a un alternador trifásico se le retira la máquina motriz y se alimenta su estator mediante
un sistema trifásico de corriente alterna se genera en el estator un campo magnético
giratorio, cuya velocidad sabemos que es N = 60 f/p donde f es la frecuencia de la red, y p
es el número de pares de polos del rotor. Si en estas circunstancias, con el rotor parado, se
alimenta el devanado del mismo con corriente continua se produce un campo magnético
rotórico fijo, delante del cual pasa el campo magnético del estator. Los polos del rotor están
sometidos ahora a atracciones y repulsiones en breves periodos de tiempo, por parte de
los polos del estator pero el rotor no consigue girar, a lo sumo vibrará.
Al llevar el rotor a la velocidad de sincronismo, haciéndolo girar mediante un motor auxiliar,

al enfrentarse polos de signo opuestos se establece un enganche magnético que les obliga
a seguir girando juntos, pudiendo ahora retirar el motor auxiliar. Este enganche magnético
se produce ya que el campo giratorio estatórico arrastra por atracción magnética al rotor en
el mismo sentido y velocidad.
GENERADOR SÍNCRONO
Es todo dispositivo capaz de mantener una diferencia de potencial eléctrico entre dos de
sus puntos (llamados polos, terminales o bornes) transformando la energía mecánica en
eléctrica. El generador síncrono está compuesto principalmente de una parte móvil o rotor
y de una parte fija o estator, el principio de funcionamiento de un generador síncrono se
basa en la ley de Faraday. Para crear tensión inducida en el (estator), debemos crear un
campo magnético en el rotor o circuito de campo, esto lo lograremos alimentado el rotor
con una batería, este campo magnético inducirá una tensión en el devanado de armadura
por lo que tendremos una corriente alterna fluyendo a través de él.

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Ricardo Antonio Sánchez Johnston 20600159

Jueves 15 de diciembre de 2022

COMPONENTES DE LAS MÁQUINAS SINCRÓNICAS.

a) Estator de polos salientes.

El estator está constituido principalmente de un conjunto de láminas de acero al silicio (y se

El rotor es el elemento de transferencia mecánica, ya que de él depende la conversión de

b) Rotor de polos salientes

c) Rotor jaula de ardilla

La base es el elemento en donde se soporta toda la fuerza mecánica de operación del

También conocidos como rodamientos, contribuyen a la óptima operación de las partes

a) Cojinetes de deslizamiento: Operan la base al principio de la película de aceite, esto es,

 b) Cojinetes de rodamiento: Se utilizan con preferencia en vez de los

 Tienen un menor coeficiente de fricción, especialmente en el arranque.

 Son compactos en su diseño

 Tienen una alta precisión de operación.

 No se desgastan tanto como los cojinetes de tipo deslizante.

Al llevar el rotor a la velocidad de sincronismo, haciéndolo girar mediante un motor auxiliar,

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