Practica 5 Intercambiador Horizontal
Practica 5 Intercambiador Horizontal
Practica 5 Intercambiador Horizontal
PRACTICA 5
“INTERCAMBIADOR HORIZONTAL DE
CORAZA Y HAZ DE TUBOS”
PROFESOR:ADRIAN JIMENEZ
ALUMNA:ESPINOZA JUAREZ VALERIA
GRUPO:2IV52
EQUIPO:4
SECCION:B
INDICE
OBJETIVOS ..........................................................................................3
INTRODUCCION ...................................................................................4
GRAFICAS .........................................................................................15
OBSERVACIONES ...............................................................................16
CONCLUSIONES .................................................................................16
REFERENCIAS ...................................................................................17
OBJETIVOS
• Determinar la coeficiente térmica del equipo
• Determinar el comportamiento del equipo tomando en cuenta el tipo
de condensación
• Analizar el comportamiento del intercambiador de acuerdo con las
diferentes condiciones de operación.
• Determinar el coeficiente global de transferencia de calor
experimental(sucio) y coeficiente global de transferencia de calor
teórico(limpio).
INTRODUCCION
INTERCAMBIADOR HORIZONTAL DE CALOR DE CARCASA Y TUBOS O
INTERCAMBIADOR DE CALOR TUBULAR.
También se conoce como intercambiador de calor de carcasa y tubos o
intercambiador de calor tubular. Es muy común en la industria y, típicamente, va de
la mano con sistemas de NH3-aceite, por poner un ejemplo. Se llama de haz de
tubos porque se trata de una gran cápsula (carcasa) que contiene un número
variable de tubos, los cuales se colocan en el sitio que le corresponde gracias a una
placa deflectora perforada.
Esta, sin embargo, tiene otra
función: provocar un flujo
cruzado y turbulento del fluido
que va por la carcasa para
mejorar la convección.
1 100 0.6 100 100 27.5 23 41 7.8 0.078 3 0.05 5.5 0.055 3 0.05
2 80 0.6 105 105 32.5 23 50 7.3 0.073 3 0.05 9.7 0.097 3 0.05
3 60 0.6 108 108 24.5 23 56 6.9 0.069 3 0.05 3.9 0.039 3 0.05
SECUENCIA DE CALCULOS
1.- Gasto volumétrico del agua
𝜋 ∆𝑍𝑎𝑓 𝑚3
𝐺𝑣𝑎 = 𝐷𝑎𝑓 2 [=]
4 ∆𝜃𝑎 ℎ
𝜋 0.078𝑚 𝑚3
𝐺𝑣𝑎 = 0.56𝑚2 = 0.3842
4 0.05ℎ ℎ
𝑘𝑔
𝐺𝑚𝑎 = 𝐺𝑣𝑎 𝜌𝑎𝑓 [=]
ℎ
𝑚3 𝑘𝑔 𝑘𝑔
𝐺𝑚𝑎 = 0.3842 ∗ 997.496 3 = 745.75
ℎ 𝑚 ℎ
𝜋 ∆𝑍𝑎𝑓 𝑚3
𝐺𝑣𝑐𝑓 = (𝐷𝑐𝑓 )2 [=]
4 ∆𝜃𝑐 ℎ
𝜋 0.055𝑚 𝑚3
𝐺𝑣𝑐𝑓 = (0.385𝑚)2 = 0.1281
4 0.05ℎ ℎ
𝑘𝑔
𝐺𝑚𝑣𝑐 = 𝐺𝑣𝑐𝑓 ∗ 𝜌𝑐𝑓 [=]
ℎ
𝑚3 𝑘𝑔 𝑘𝑔
𝐺𝑚𝑣𝑐 = 0.1281 ℎ
∗ 996.334 𝑚3 = 127.587 ℎ
5.-Calor ganado o absorbido por el agua
𝑘𝑐𝑎𝑙
𝑄𝑎 = 𝐺𝑚𝑎 ∗ 𝐶𝑝(𝑡2 − 𝑡1)[=]
ℎ
𝑘𝑔 𝑘𝑐𝑎𝑙
𝑄𝑎 = 383.267 ∗ 0.99808((41 − 0) − 0.99914(23 − 0)) = 6876.224
ℎ ℎ
𝑘𝑐𝑎𝑙
𝑄𝑣 = 𝐺𝑚𝑣𝑐 ∗ 𝜆𝑣 [=]
ℎ
𝑘𝑔 𝑘𝑐𝑎𝑙 𝑘𝑐𝑎𝑙
𝑄𝑣 = 127.587 ∗ 539.052 = 68776.479
ℎ 𝑘𝑔 ℎ
Nota: 𝜆𝑣 se obtiene de tablas de vapor con la presión absoluta del vapor
𝑄𝑎
𝜂= ∗ 100
𝑄𝑣
𝑘𝑐𝑎𝑙
6876.224
𝜂= ℎ ∗ 100 = 10%
𝑘𝑐𝑎𝑙
68776.47
ℎ
𝑄𝑎 𝑘𝑐𝑎𝑙
𝑈𝑑 = [=]
𝐴 𝑇𝐶 ∗ ∆𝑇𝑀𝐿 ℎ𝑚2 °𝐶
𝐴 𝑇𝐶 = 𝜋 ∗ 𝐷𝑒 ∗ 𝐿 ∗ 𝑁𝑡[=]𝑚2
𝐴 𝑇𝐶 = 𝜋 ∗ 0.01683𝑚 ∗ 1.5𝑚 ∗ 5 = 0.3965𝑚2
∆𝑇1 − ∆𝑇2
∆𝑇𝑀𝐿 = [=]°𝐶
∆𝑇
ln (∆𝑇1 )
2
∆𝑇1 = 𝑇𝑣 − 𝑡𝑎𝑓
𝑚3
0.3842 𝑚
𝑣= ℎ = 475.145
𝜋 ℎ
5 ∗ ( (0.014352 ))
4
11.-Calculo del coeficiente de película exterior
1
𝜌2 ∗ 𝑘 3 ∗ 𝜆 ∗ 𝑔 4 𝑘𝑐𝑎𝑙
ℎ𝑒 = 0.725 [ ] [=]
𝑁𝑖 2/3
∗ 𝑑𝑒 ∗ 𝜇 ∗ ∆𝑇𝑓 ℎ𝑚2 °𝐶
1
975.1262 ∗ 0.57013 ∗ 554.677 ∗ 127137600 4 𝑘𝑐𝑎𝑙
ℎ𝑒 = 0.725 [ ] = 7250.669
22/3 ∗ 0.1683 ∗ 1.367 ∗ 34 ℎ𝑚2 °𝐶
Para este cálculo las propiedades físicas se evalúan a temperatura de película donde:
𝑇𝑓 = 𝑇𝑣 − 0.75∆𝑇𝑓
∆𝑇𝑓 = 𝑇𝑣 − 𝑇𝑠𝑢𝑝
𝑇𝑣 + 𝑇𝑐 + 𝑡𝑎 + 𝑡𝑎𝑐𝑎𝑙𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒
𝑇𝑠𝑢𝑝 =
4
100 + 100 + 23 + 41
𝑇𝑠𝑢𝑝 = = 66°𝐶
4
∆𝑇𝑓 = 100°𝐶 − 66°𝐶 = 34°𝐶
1 𝑘𝑐𝑎𝑙
𝑈𝑐 = [=]
𝑑𝑒 𝑒 ∗ 𝑑𝑒 1 ℎ𝑚2 °𝐶
+ +
ℎ𝑖 ∗ 𝑑𝑖 𝑘 ∗ 𝑑𝑚 ℎ𝑒
1
𝑈𝑐 =
0.01683𝑚 0.00124𝑚 ∗ 0.01683𝑚 1
𝑘𝑐𝑎𝑙 + + 𝑘𝑐𝑎𝑙
95.2𝑚 ∗ 0.01559𝑚
761.24 ∗ 0.01435𝑚 7250.669
ℎ𝑚2 °𝐶 ℎ𝑚2 °𝐶
𝑘𝑐𝑎𝑙
= 590.79
ℎ𝑚2 °𝐶
15.-Factor de incrustación
𝑈𝑐 − 𝑈𝑑
𝑅𝑑 =
𝑈𝑐 ∗ 𝑈𝑑
590.79 − 256.50
𝑅𝑑 = = 0.00221
590.79 ∗ 256.50
TABLA DE RESULTADOS EXPERIMENTALES
Grafica 1.1 Coeficiente global de transferencia de calor experimental y teórico vs diferencias de temperaturas
OBSERVACIONES
Cuando se opero el equipo al momento de querer llegar al régimen permanente nos
afectaron varios parámetros, uno de ellos era la presión de vapor ya que no
contábamos con mucho vapor para la operación.
De igual manera cuando estábamos intentando estar en régimen permanente nos
percatamos que al intercambiador entraba mucha agua por la falta de vapor y este
se comenzaba a inundar.
CONCLUSIONES