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Estudios de Transito

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República Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Educación Universitaria

Instituto Universitario Politécnico “Santiago Mariño”

Maturín – Estado Monagas

Estudios de transito

Alumno: Andrés Aranguren

C.I.: 28.198.107

Carrera: Ing. Civil

Maturín 21-07-2023
Un estudio de tránsito tiene como finalidad analizar la movilidad en una zona
determinada, contemplando de manera coordinada los diferentes elementos
que la componen y simulando la interacción de los nuevos proyectos viales con
la red proyectada o existente, realizando un diagnóstico que proporcione
soluciones ajustadas a cada proyecto con el fin de obtener
una movilidad eficiente, segura y comprometida con el medio ambiente.

En un estudio de tráfico se analizan diferentes variables, dependiendo de la


carretera, el flujo de vehículos que transitan por ella, etc.

Generalmente se suele observar el comportamiento de los vehículos en la


carretera para determinar si es necesario ampliar carriles, restringir el paso de
ciertos vehículos o modificar los límites de velocidad. En el caso de la movilidad
urbana, las rotondas e intersecciones suelen ser un punto clave para analizar y
buscar alternativas que favorezcan la ordenación urbana.

Los principales impactos que analiza un estudio de tránsito son la congestión y


la accidentalidad relacionada, por lo que los elementos que normalmente
componen un estudio de tránsito son:

- Los desarrollos urbanísticos planificados.


- Los lugares de estudio, sobre todo las intersecciones.
- El tránsito existente, incluyendo peatones y bicicletas, y cobrando vital
importancia los aforos existentes así como los necesarios a realizar para
tener datos suficientes para un buen análisis.
- Días de la semana (laboral, fin de semana), mes del año, años futuros
(horizontes temporales a estudiar)…
- El crecimiento esperado del tráfico.
- Y la accidentalidad histórica entre otros.

Obteniendo como resultados principales:

- El tráfico previsto.
- La congestión existente, por lo general en términos de nivel de servicio
así como las longitudes de cola (número de vehículos detenidos por
carril).
- Alternativas para hacer frente a los problemas de congestión y
accidentes, tales como:
 Carriles adicionales.
 Señalización complementaria.
 Nuevas infraestructuras complementarias como rotonda, aceras,
carriles bici, etc.

En el estudio de transito existen dos métodos de conteos del volumen de


tránsito vehicular:

 Conteos Manuales

El conteo manual, también conocido como aforo manual es un método para


obtener datos de volúmenes de tránsito a través del uso del personal de campo
conocidos como aforadores de tránsito. Este método es el más común, se
puede obtener información detallada de:

- Clasificación vehicular.
- Movimientos direccionales en una intersección o en una entrada.
- Dirección del recorrido.
- Procedencia de los vehículos por medio de las placas.
- Uso por carril y/o longitud de colas.
- Número de pasajeros por vehículo.
- Obediencia a los dispositivos para el control del tránsito.

 Conteos Automáticos

El método de conteo automático se refiere al procedimiento de


recopilación de datos, con un equipo automático diseñado para registrar
continuamente los componentes del flujo de tránsito en un tiempo
establecido, el cual puede ser: minutos, horas, días, semanas, meses o
años.

Los atributos del flujo de tránsito son registrados por medio de sensores
(también llamados detectores) que transmiten la información a un equipo
registrador (generalmente ubicado a un lado del camino), para su
almacenamiento y procesamiento. El dispositivo registrador, puede transmitir
en tiempo real los datos de la información recolectada a centrales de conteo
para su análisis en gabinete, mediante la ayuda de aditamentos de
comunicación.

En el estudio de transito también se encontraría lo que sería siendo el estudio


de origen-destino.

El objetivo de un estudio de origen-destino es conocer los hábitos de


desplazamiento de los viajeros de una determinada línea, servicio o modalidad
de transporte con especial énfasis en la parada y zona de origen y destino del
desplazamiento.

Un estudio de origen-destino permite, entre otros aspectos, cuantificar el


volumen de desplazamientos entre las distintas paradas o zonas de la línea o
servicio, detectar la presencia de asimetrías (diferencias en el volumen de
desplazamientos según el sentido de la marcha) y analizar sus razones,
cuantificar el volumen de transbordos con otras líneas y modos de transporte,
determinar el volumen y perfil de los heavy users, etc.

Así, el realizar encuestas de Origen-Destino resulta de importancia para


diagnosticar el estado en que se encuentra el sistema de transporte de las
ciudades, detectar áreas de oportunidad y con ello, poder cumplir con
recomendaciones o tratados a nivel internacional.

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