Tesis de Ericcksson

ANÁLISIS TECNICO ECONÓMICO DE ALTERNATIVAS DE CONFIGURACIÓN
DE RED QUE PERMITAN CAMBIAR EL DISEÑO EN EL SISTEMA DE

INYECCIÓN DE GAS LIFT EN EL CAMPO PROVINCIA, ECOPETROL S.A.
ERICCKSSON BARAJAS MARTÍNEZ
UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

FACULTAD DE INGENIERIAS FISICOQUIMICAS
ESCUELA DE INGENIERIA DE PETROLEOS
ESPECIALIZACION EN PRODUCCION DE HIDROCARBUROS
BUCARAMANGA
2013
ANÁLISIS TECNICO ECONÓMICO DE ALTERNATIVAS DE CONFIGURACIÓN
DE RED QUE PERMITAN CAMBIAR EL DISEÑO EN EL SISTEMA DE
INYECCIÓN DE GAS LIFT EN EL CAMPO PROVINCIA, ECOPETROL S.A.
ERICCKSSON BARAJAS MARTÍNEZ

Monografía para optar el Título de Especialista en Producción de Hidrocarburos
Director
JAVIER DURÁN SERRANO
Profesional I - UDE - ICP
UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

FACULTAD DE INGENIERIAS FISICOQUIMICAS
ESCUELA DE INGENIERIA DE PETROLEOS
ESPECIALIZACION EN PRODUCCION DE HIDROCARBUROS
BUCARAMANGA
2013
3
4
DEDICATORIA
A Dios, por haber concedido otra meta profesional en mi vida.
Con mucho cariño y amor dedico está investigación a mi familia por su apoyo y
comprensión, en especial a mi esposa Sandra Milena, a mis Hijos Oscar Andrés,
Alejandro y Santiago; razones supremas de mi existencia por quienes lucho todos
los días por ser mejor.
A mis queridos padres Abel Barajas Ardila y Elsa María Martínez, quienes con su
esfuerzo, perseverancia y sacrificio lograron guiarme siempre por el sendero del
bien y la superación. El recuerdo de mi Padre y la presencia de mi Madre han
sido de gran ayuda a lo largo de mucho tiempo y que gracias a ellos, he logrado
llegar hasta este punto en mi vida de manera exitosa.
A mis hermanos, a mis Amigos y Compañeros por el afán mutuo de superación.
5
AGRADECIMIENTOS
Quiero agradecer primero a mi director de Tesis, Ingeniero Javier Durán Serrano

por su apoyo y orientación durante el tiempo de realización del Proyecto. También
a mi Compañero Asesor Ing. Johnny Jesus Jiménez Hernandez, por la ayuda y la
enseñanza que me brindó durante la realización de la tesis, también a mis
compañeros Ing. Juan Carlos Gualdron Badillo, Ing. Uriel Fernando Ferreira e
Ing. Vladimir cuadrado Olivella por los tiempos de explicación, informes y
anécdotas que me regalaron, gracias a lo cual he podido completar este proyecto.
Un Agradecimiento muy especial también a mi gran Empresa Ecopetrol S.A.

específicamente a la Gerencia Técnica y de Desarrollo de E&P, Superintendencia
de Ingeniería, y a la Corporación para la Investigación y Desarrollo en Ciencias de
Materiales (CIMA).
6
CONTENIDO
INTRODUCCIÓN 26
1 INFORMACIÓN DE REFERENCIA 29
1.1 UBICACIÓN GEOGRÁFICA 29

1.2 CARACTERÍSTICAS DEL YACIMIENTO 30
1.3 MECANISMO DE PRODUCCIÓN 32
1.4 METODO DE LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL POR GAS LIFT (LAG). 34
1.4.1 Tipos De Aplicación LAG. 36
1.4.2 Flujo Continuo. 37
1.4.3 Flujo Intermitente. 37
1.5 EL SISTEMA DE LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL DE GAS (LAG) 39
1.6 RED DE DISTRIBUCIÓN DEL SISTEMA DE INYECCIÓN DE GAS LIFT40
1.6.1 Red abierta de tuberías. 40
1.6.2 Red cerrada de tuberías. 40
1.7 PERDIDAS DE PRESIÓN EN EL SISTEMA LAG 41
1.7.1 Diagrama Causa Raíz - Efecto: 44
1.8 PLAN DE INSPECCIÓN DE TUBERÍAS 47
1.8.1 Procedimientos de Inspección 48
1.8.1.1 Procedimiento de inspección Visual. 48
1.8.1.2 Procedimiento Inspección con ultrasonido. 49
1.8.1.3 Criterios de Evaluación: 50
1.8.1.4 Por defectos de corrosión interna: 52
1.9 PORCENTAJES DE AFECTACIÓN SISTEMA DE RED
DE DISTRIBUCIÓN 54
1.9.1 Porcentaje de Afectación Sección de Red Suerte: 54
1.9.2 Porcentaje de Afectación Sección de Red Santos: 55
1.9.3 Porcentaje de Afectación Total de Red de distribución de Gas Campo
Provincia: 56
2 METODOS PARA INSPECCION DE REDES Y LINEAS 58
2.1 METODOLOGIA DEL RBI 59
7
2.1.1 Taller de análisis de riesgos: 61
2.1.2 Consideraciones del Equipo de Trabajo: 62
2.1.2.1 Consecuencias Ambientales: 62
2.1.2.2 Consecuencias Económicas: 62
2.1.2.3 Probabilidades de Falla por Corrosión Interna: 63
2.1.3 Consideraciones para la Velocidad de Corrosión: 64
2.1.3.1 Probabilidad de Falla por Corrosión Interna:
Por consenso del grupo de integridad se definió que: 65
2.1.3.2 Probabilidad de Falla por Corrosión Externa: 66
2.2 DESCRIPCIÓN DE LAS LÍNEAS DE INYECCIÓN DEL CAMPO
PROVINCIA 67
2.3 SEGMENTACIÓN DEL SISTEMA DE RED DE INYECCIÓN 69
2.3.1 Evaluación de criticidad por corrosión: 70
2.3.1.1 Criticidad por Corrosión Interna: 72
2.3.1.2 Criticidad por Corrosión Externa: 73
2.3.2 Evaluación de criticidad por confianza: 74
2.4 ANÁLISIS DE AFECTACIÓN DE LAS LÍNEAS DE INYECCIÓN EN EL
CAMPO 76
3 EVALUACIÓN HIDRÁULICA 79
3.1 CARACTERIZACIÓN DEL GAS DE INYECCIÓN 79

3.2 PRONÓSTICOS DE INYECCIÓN 80
3.3 TOPOGRAFÍA 81
3.4 BASES DE CÁLCULO 82
3.5 CRITERIOS DE EVALUACIÓN DEL DIMENSIONAMIENTO DE LAS
TUBERÍAS 84
3.5.1 Criterio de Caída de Presión Máxima: 84
3.5.2 Criterio de Velocidad Recomendada: 85
3.6 RESULTADOS 86
3.6.1 Escenario 1: Líneas principales en diámetros de 6 y 3 pulgadas y líneas
secundarias en diámetro de 2 pulgadas: 86
3.6.2 Escenario 2: Líneas troncales en diámetros de 4 y 3 pulgadas y líneas de
inyección a pozos en diámetro de 2 pulgadas: 91
4 DIFERENTES ESCENARIOS DE CONFIGURACIÓN DE RED 97
8
4.1 PARÁMETROS Y CONDICIONES TÉCNICAS PARA EL DISEÑO DE
RED DE INYECCION 98
4.2 PLAN DE REPOSICIÓN Y RECUBRIMIENTO DE TUBERÍA 99
4.2.1 Alternativas de plan de reposición y recubrimiento de tuberías
afectadas: 103
4.2.1.1 Reposición tubería de 2.375 pulgadas por tubería de 3 pulgadas: 104
4.2.1.2 Reposición tubería de 4 pulgadas por tubería de 3 pulgadas: 106
4.3 SELECCIÓN DE LAS TUBERÍAS Y MATERIALES 107
4.3.1 Bases de Diseño: 108
4.3.2 Clase de Tubería: 109
4.3.3 Espesor de Tubería: 109
4.3.3.1 Calculo Espesor de tubería 2 pulgadas de diámetro 111
4.3.3.2 Calculo Espesor de tubería 3 pulgadas de diámetro 111
4.3.3.3 Calculo Espesor de Tubería 6 pulgadas de diámetro 112
4.3.4 Montaje de Tubería, válvulas y accesorios: 113
4.3.5 Desmantelamiento de Equipos y Líneas. 114
4.3.6 Sistema de Medición y Seccionamiento: 114
4.3.6.1 Sistema Manual: 115
4.4 SELECCIÓN DEL SISTEMA DE RECUBRIMIENTO EN TUBERÍAS 116
4.4.1 Recubrimientos en tuberías de acero: 116
4.4.2 Protección contra la corrosión 118
4.4.2.1 Protección de tuberías superficiales: 120
4.4.2.2 Protección de tuberías enterradas: 121
4.4.3 Protección de tuberías con Sistemas Protectores de Pintura: 124
4.4.3.1 Preparación de las superficies: 125
4.4.3.1.1 Métodos de preparación de superficies: 125
4.4.3.2 Retoques de pintura y repintado: 128
4.4.3.3 Equipos de chorreado y abrasivos 129
4.4.3.4 Limpieza de superficies: 129
4.4.3.5 Aplicación de la Pintura: 132
4.4.3.6 Almacenamiento y mezclado: 133
4.4.3.7 Proceso de aplicación: 133
9
4.5 CRITERIOS Y DISEÑOS DE CONSTRUCCIÓN DE LA NUEVA RED 136
4.5.1 Tendido de Líneas: 136
4.5.1.1 Apertura de zanjas: 138
4.5.1.2 Colocación de la Tubería en Zanja: 138
4.5.1.3 Relleno de la Zanja: 139
4.5.1.4 Tubería Enterrada: 139
4.5.2 Tendido Superficial de las líneas de Inyección: 142
4.5.3 Trazado de la Tubería: 143
4.5.4 Derechos de Vía: 143
4.5.5 Transporte y Almacenamiento de Materiales 145
4.5.6 Señalización de las Líneas de Inyección: 146
5 ANÁLISIS TECNICO ECONÓMICO DE ALTERNATIVAS

DE CONFIGURACIÓN DE RED 147
5.1 ESTIMACIÓN DE COSTOS INICIALES 148

5.1.1 Compra de tubería, válvulas y accesorios de diferentes diámetros: 148
5.1.2 Costos de compra de tubería: 148
5.1.3 Costos de compra de válvulas seccionadoras y accesorios 149
5.1.4 Costos iniciales de equipos de Instrumentación: 150
5.2 PRIMER ESCENARIO: CAMBIO DE TODA LA RED DE TUBERIA 151
5.3 SEGUNDO ESCENARIO: PLAN DE REPOSICIÓN Y
RECUBRIMIENTO DE TUBERÍAS AFECTADAS 152
5.3.1 Alternativa 1: Cambio de Tubería de 2.375 pulgadas por diámetro de 3
pulgadas: 154
5.3.2 Alternativa 2: 156
5.4 TERCER ESCENARIO: TENDIDO DE LINEAS 158
5.4.2 Alternativa 2: 159
5.5 PROYECTO ALTERNATIVA TECNICA DE CONFIGURACIÓN
DE RED 161
5.6 EVALUACIÓN ECONÓMICA DEL PROYECTO 163
5.6.1 Métodos de Evaluación de Proyectos: 164
5.6.1.1 Valor Actual Neto (VAN): 164
5.6.1.2 Tasa Interna de Retorno (TIR): 165
10
5.6.1.3 Relación Costo / Beneficio (RCB): 166
5.6.2 Evaluación financiera del Campo sin el Proyecto. 166
5.6.3 Evaluación financiera del Campo Con el Proyecto. 170
5.6.4 Factibilidad Técnico Económica del Proyecto: 172
6 CONCLUSIONES 174
7 RECOMENDACIONES 178
BIBLIOGRAFÍA 181
11
LISTA DE TABLAS
Pág.
Tabla 1. Características de las Formaciones Productoras Campo Provincia. 31
Tabla 2. Mecanismo de Producción Campo Provincia. 33
Tabla 3. Formaciones Productoras Campo Provincia. 33
Tabla 4. Condiciones de operación de método de LAG. 35
Tabla 5. Sistemas de Levantamiento Campo Provincia. 36
Tabla 6. Tipos de Aplicación de LAG en Campo Provincia 36
Tabla 7. Cuadro comparativo de las aplicaciones para flujo continuo y para flujo
intermitente. 38
Tabla 8. Reporte de Fallas esporádicas en el campo Provincia. 42
Tabla 9. Potencial de Producción Campo Provincia. 47
Tabla 10. Plan de Inspección. 48
Tabla 11. Mecanismos y defectos de soldadura. 52
Tabla 12. Espesores de retiro calculados por ASME B 31.8. 53
Tabla 13. Riesgo de Afectación sección Red suerte, Campo Provincia. 54
Tabla 14. Riesgo de Afectación sección Red santos, Campo Provincia. 55
Tabla 15. Riesgo de Afectación Total de Red de Gas Campo Provincia. 56
Tabla 16. Parámetros para cálculo de probabilidad por corrosión interior. 66
Tabla 17. Parámetros para cálculo de probabilidad por corrosión exterior. 67
Tabla 18. Segmentación líneas secciones Santos y Suerte del campo Provincia. 70
Tabla 19. Composición gas Lift campo Provincia. 80
12
Tabla 20. Esquema de tabulación de las condiciones de flujo a través de líneas
de inyección. 87
Tabla 21. Especificación técnica pintura de tubería. 127
Tabla 22. Ancho de derecho de vía. 144
Tabla 23. Valores estimados costos de Tubería a utilizar. 149
Tabla 24 (a). Valores estimados costos de válvulas y accesorios. 149
Tabla 25. Valores estimados costos de Indicadores de presión. 151
Tabla 26. Presupuesto del primer escenario Estimación de Costos. 152
Tabla 27 Plan de Recubrimiento y Reposición de tuberías campo provincia. 154
Tabla 28 . Alternativa 1: Presupuesto de Cambio de Tubería de 2.375 pulgadas

por diámetro de 3 pulgadas. 156
Tabla 29. Alternativa 2: Presupuesto de Cambio de Tubería de 4” pulgadas por

diámetro de 3” pulgadas. 157
Tabla 30. Presupuesto de Alternativa Tendido superficial de Tubería. 159
Tabla 31 . Presupuesto de Alternativa Tendido enterrado líneas de inyección. 160
Tabla 32. Presupuesto Proyecto de Red de inyección de gas. 163
Tabla 33. Cálculo de la Producción anual y VAN sin Proyecto. 170
13
LISTA DE IMAGEN
Pág.
Imagen 1. Pozo campo provincia con instalación de sistema de LAG. 34
Imagen 2. Sistema típico de LAG en el manifold campo provincia. 40
Imagen 3. Daño por corrosión y piteras en tuberías 43
Imagen 4. Daño por corrosión, instalación de sillas para control de fugas. 44
Imagen 5. Daño por corrosión por acción de la vegetación. 45
Imagen 6. Daño por corrosión acción del suelo húmedo. 45
Imagen 7. Válvulas de corte sin identificar. 46
Imagen 8. Válvulas roscadas de corte con por corrosión. 46
Imagen 9. Corrosión externa e Interna de las líneas de inyección

del Campo Provincia 100
Imagen 10. Fotografías línea de inyección de diámetro 2.375” roscada. 105
Imagen 11. Preparación de la superficie de la tubería en

campo para recubrimiento. 125
Imagen 12. (a y b). Condiciones actuales marcos H. Fuente Ecopetrol S.A. 137
Imagen 13 (a y b). Condiciones actuales tendido de líneas de inyección. 137
Imagen 14. Zanjas hechas para cruce de vías. 141
14
LISTA DE GRÁFICAS
Pág.
Gráfica 1. Análisis Causa raíz 44
Gráfica 2. Porcentaje de Afectación sección suerte, Campo Provincia. 54
Gráfica 3. Porcentaje de Afectación sección santos,

Campo Provincia. Fuente Ecopetrol S.A. 55
Gráfica 4. Porcentaje de Afectación Total de Red de Gas Campo Provincia. 57
Gráfica 5. Distribución por Porcentaje líneas Campo Provincia 68
Gráfica 6. Distribución por diámetro de la tubería en las líneas

de inyección del campo Provincia. 68
Gráfica 7. Distribución por diámetros y longitud de la tubería en

las líneas de inyección del campo Provincia. 69
Gráfica 8. Distribución del Riesgo por corrosión interior Campo Provincia. 73
Gráfica 9. Distribución del Riesgo por corrosión exterior Campo Provincia. 73
Gráfica 10. Distribución de criticidad por Confianza Campo Provincia. 75
Gráfica 11. Porcentaje de Afectación líneas de inyección Campo Provincia. 76
Gráfica 12. Valoración del Riesgo según Corrosión Interna de las

líneas de inyección del campo provincia. 77
Gráfica 13. Valoración del Riesgo según Corrosión Externa de

las líneas de inyección del campo provincia. 77
Gráfica 14. Distribución por porcentaje de Longitud de la tubería

líneas de inyección Campo Provincia. 78
Gráfica 15. Condiciones operativas pozos de inyección gas Lift

campo Provincia. 81
15
Gráfica 16. Resultados condiciones de flujo en líneas de inyección de
2 pulgadas de diámetro nominal – Escenario 1. (Caídas de Presión). 87

2 pulgadas de diámetro nominal – Escenario 1. (Velocidad del Gas). 88




Gráfica 22. Resultados condiciones de inyección en cabeza de pozo -

Escenario 1. (Presión de simulación). 91






16
Gráfica 29. Resultados condiciones de inyección en cabeza de pozo
-Escenario 2. (Presión de simulación). 95
Gráfica 30. Corrosión externa e Interna de las líneas de inyección del

Campo Provincia. 100
Gráfica 31. Plan de Reposición de tubería del Campo Provincia. 101
Gráfica 32. Plan de Recubrimiento de tubería del Campo Provincia. 102
Gráfica 33. Plan de Reposición y Recubrimiento de tuberías de inyección

Campo Provincia. 103
Gráfica 34. Plan de reposición y recubrimiento tubería de 2.375 pulgadas. 104
Gráfica 35. Alternativa de Reposición de tubería de 2,375" por tubería de 3". 105
Gráfica 36. Alternativa de Reposición de Tubería de 4 " en Tubería de 3". 107
Gráfica 37. Plan de Recubrimiento y Reposición de tuberías campo provincia. 153
Gráfica 38. Margen de Ganancias crudo Campo provincia. 167
Gráfica 39. Barriles Netos Incorporados Campo Provincia. 168
Gráfica 40. Flujo de Caja Campo Provincia. 169
Gráfica 41. Distribución de Costos de Inversión del Proyecto. 171
Gráfica 42. Margen de Ganancias crudo Campo provincia con Proyecto. 173
17
LISTA DE FIGURAS
pág.
Figura 1. Localización Geográfica del Campo Provincia. 30

Figura 2. Corte estructural, interpretación sísmica Campo Provincia, fuente
Ecopetrol S.A. 31
Figura 3. Correlación estructural Campo Provincia. 31
Figura 4. Columna Estratigráfica del Área Provincia. 32
Figura 5. Tipos básicos de LAG. 36
Figura 6. Mapa satelital sistema red de inyección Campo Provincia. 41
Figura 7. Tomas de inspección Scan A y Scan B. 50
Figura 8. Metodología de Inspección Basada en Riesgo. 60
Figura 9. Matriz de Evaluación de Riesgos. 71
Figura 10. Esquema Levantamiento topográfico Campo Provincia. 82
Figura 11. Configuración alternativa sistema manual. Fuente Ecopetrol S.A. 115
Figura 12. Vista ampliada de una superficie metálica. Fuente Ing. José Gregorio
Rendón. 117
Figura 13. Flujo de corriente a través de la tubería. 117
Figura 14. Diagrama Celda de corrosión en tubería. 118
Figura 15. Diagrama Sistema de Protección Catódica. 122
Figura 16. Circuito eléctrico equivalente superficie de la tubería. 123
Figura 17. Especificaciones para zanjas. 138
Figura 18. Sección de excavación para un racks de nueve (9)
líneas de inyección. 140
Figura 19. Profundidad tuberías enterradas. 142
Figura 20. Configuración de soportes de tubería propuestos. 143
18
GLOSARIO
Almacenamiento: instalación que cuenta con uno o varios depósitos con la

finalidad de acopiar los combustibles líquidos y gaseosos
API Gravedad: medida de la gravedad especifica del Petróleo Crudo del American
Petroleum Institute (API). Según la escala API, cuanto más alto el índice, menor la
densidad del crudo. La mayoría de los crudos se encuentran entre los 27 y 40
grados API; crudos con valores inferiores a 27 grados API se consideran pesados
y aquellos por sobre los 40 grados API, livianos.
Barril: Medida americana de volumen, equivalente a 159 litros, es decir, un metro

cúbico de petróleo equivale a 6,29 barriles
Cabeza de Pozo: equipo de control instalado en la parte superior del pozo.

Consiste de salidas, válvulas, preventoras, etc.
Campo: Un área de suelo debajo de la cual existen uno o más reservorios de

hidrocarburos en una o más formaciones en la misma estructura o entidad
geológica.
Compresor: máquina que incrementa la presión o la velocidad del gas con vista a
su transporte o almacenamiento.
Diferida: es el volumen de crudo que por diversas razones no se produce de

acuerdo al potencial esperado en un determinado momento.
Ducto: tubería para el transporte de gas natural o crudo entre dos puntos, ya sea
tierra adentro o tierra afuera.
Enriquecimiento del gas: operación dirigida a elevar el poder calórico de un gas

por eliminación de elementos inertes o a través de la incorporación de un gas con
más alto poder calórico.
19
Estación de Recolección: Instalación situada en el recorrido de un oleoducto
detinada a impulsar el fluido.
Estación de compresión: el gas pierde presión al recorrer grandes distancias;
para asegurar su flujo uniforme debe ser re-comprimido en instalaciones
especialmente diseñadas que se denominan estaciones de compresión.
Exploración: es la búsqueda de yacimientos de petróleo y gas y comprende todos

aquellos métodos destinados a detectar yacimientos comercialmente explotables.
Explotación (producción): operación que consiste en la extracción de petróleo

y/o gas de un yacimiento.
Factor de recuperación: porcentaje del petróleo extraído de un yacimiento con

relación al volumen total contenido en el mismo.
Fluido: sustancia que fluye y que se deforma ante cualquier fuerza que tienda a
cambiar su forma. Los líquidos y gases son fluidos.
Gas Natural: los hidrocarburos que en condiciones normales de presión y

temperatura se presentan en estado gaseoso. Mezcla de gases, principalmente
metano. En menor proporción también se encuentran Etano, Propano, Butano y
Condensado así como pequeñas proporciones de gases inertes como dióxido de
carbono y nitrógeno.
Gasoducto: tubería para el transporte de gas natural a alta presión y grandes

distancias.
Los gasoductos pueden ser nacionales e internacionales, y suministran a una sola
o varias regiones. Argentina tiene tres grandes sistemas de gasoductos.
Hidrocarburos: los compuestos de carbono e hidrógeno, incluyendo sus

elementos asociados que se presentan en la naturaleza, ya sea en el suelo o en el
subsuelo, cualquiera que sea su estado físico.
Metano: es el hidrocarburo más simple y componente principal del gas natural,

que también está presente en el carbón. Es un gas ligero y seguro, sin color, sin
olor e inflamable bajo condiciones normales.
20
MPC: millar de Pies Cúbicos (1.000 PC)
MMPC: millones de Pies Cúbicos (1.000.000 PC)
MMBTU: millones de BTU (1.000.000 BTU)

Oleoducto: tubería generalmente subterránea para transportar petróleo a cortas y
largas distancias. En estas últimas se utilizan estaciones de bombeo.
PC: pies cúbicos. Medida de Volumen
Poliducto: tubería utilizada para el transporte de los productos del Petróleo, por
ejemplo, Gasolina, Diesel Oil, Jet Fuel, Kerosene, GLP.
Potencial de Producción: representa el nivel máximo de producción eficiente y

estable que puede ser alcanzado, bajo condiciones óptimas de operación, por los
pozos con disponibilidad inmediata de producción.
Pozo: denominación dada a la abertura producida por una perforación. Los pozos,
en el lenguaje administrativo, generalmente se designan por un conjunto de letras
y de cifras relativas a la denominación de los lugares en los que se encuentran y al
orden seguido para su realización. Existen numerosos tipos de pozos, entre ellos
de exploración, de avanzada y de explotación.
Pozo abandonado: pozo cuyas reservas accesibles están exhaustas.
Pozo cerrado: pozo cuya producción está temporalmente suspendida para

realizar operaciones complementarias, en espera de reparación o en estudio del
comportamiento del mismo.
Producción: todo tipo de actividades cuya finalidad sea el flujo de Hidrocarburos

que incluye la operación de pozos, equipos, tuberías, tratamiento y medición de
Hidrocarburos y todo tipo de operaciones de recuperación.
21
Recuperación primaria: afluencia natural del petróleo o del gas desde el seno del
yacimiento a la superficie por la diferencia de las presiones. La circulación del
fluido puede ser natural (pozo surgente) o por bombeo.
Recuperación secundaria: operación que consiste en inyectar agua en el

yacimiento con la finalidad de desplazar mayores volúmenes de petróleo a la
superficie. Esta operación también incluye la combustión "in situ" de los petróleos
pesados.
Recuperación terciaria: los tipos de procedimientos de recuperación terciaria

consisten en inyectar en los yacimientos disolventes miscibles, gases
hidrocarbonados o gas carbónico como también agua con sosa, tenso-activos o
polímeros hidrosolubles.
Refinación: los procesos que convierten el petróleo en productos genéricamente
denominados carburantes, combustibles líquidos o gaseosos, lubricantes, grasas,
parafinas, asfaltos, solventes y otros subproductos que generen dichos procesos.
Relación Gas/Petróleo: volumen de gas producido simultáneamente por un pozo

con relación a cada metro cúbico de petróleo.
Regalías: contraprestación en dinero, proporcional a las ventas, producción o

utilidades (el criterio depende del régimen de cada país, que se paga al propietario
de un derecho, a cambio del permiso de ejercitarlo.
Reservorio: uno o varios estratos bajo la superficie que estén produciendo o que
sean capaces de producir hidrocarburos, con un sistema común de presión en
toda su extensión, en los cuales los hidrocarburos estén completamente rodeados
por roca impermeable o agua.
Separación: operación mediante la cual se lleva a cabo la disociación de dos o

más fases (agua, aceite y gas).
Separador: aparato colocado entre el pozo y la playa de tanques para separar el

petróleo crudo del gas natural y del agua.
Sobrepresión: Es cuando la presión aumenta por encima de los niveles normales

de operación debido a una falla del proceso y/o del equipo.
22
Transporte: toda actividad para trasladar o conducir de un lugar a otro
hidrocarburos o sus derivados por medio de tuberías, utilizando para ello diversos
medios e instalaciones auxiliares, que incluyen el almacenaje necesario para esta
actividad y que excluyen la distribución de gas natural por redes.
Tratamiento del gas: remoción de impurezas, condensado, ácido sulfhídrico y

cualesquier otros líquidos provenientes del gas natural crudo, contenidos en el
campo de gas.
Turbina a gas: una turbina impulsada por los gases de combustión de una mezcla
comprimida de gas natural y aire, utilizada para generación de energía.
Venteo del gas: consiste en el no aprovechamiento del gas surgente de un pozo

de producción de petróleo, que se quema (tipo antorcha) por motivos de
seguridad.
Yacimiento: acumulación de petróleo y/o gas en roca porosa tal como arenisca.
Un yacimiento petrolero normalmente contiene tres fluidos (petróleo, gas y agua)
que se separan en secciones distintas debido a sus gravedades variantes. El gas
siendo el más ligero ocupa la parte superior del yacimiento, el aceite la parte
intermedia y el agua la parte inferior.
Yacimiento de petróleo o gas: formación geológica contínua de roca porosa y

permeable por la que pueden circular los hidrocarburos, agua y otros gases. Un
mismo depósito puede estar constituido por diversas clases de rocas,
predominantemente areniscas y calizas. Existen también yacimientos mixtos con
diversas relaciones de gas / petróleo.
23
RESUMEN
TITULO:
ANÁLISIS TECNICO ECONÓMICO DE ALTERNATIVAS DE CONFIGURACIÓN DE RED QUE

PERMITAN CAMBIAR EL DISEÑO EN EL SISTEMA DE INYECCIÓN DE GAS LIFT EN EL
CAMPO PROVINCIA, ECOPETROL S.A*1.
AUTORES:
ERICCKSSON BARAJAS MARTÍNEZ**2
PALABRAS CLAVES:
Gas Lift, Red Gas, Diseño, Inyección Gas, Provincia, Análisis, Técnico Económico, Tuberías.
Colombia ha tratado de garantizar el abastecimiento de petróleo con lo que extraiga de sus propios
yacimientos y según un informe revelado por la Agencia Nacional de Hidrocarburos, ANH, el país
logró asegurar dos años más de autosuficiencia petrolera gracias a las medidas de choque que se
han aplicado para hacer más productivos los campos maduros existentes e intensificar la
búsqueda y extracción de crudo en nuevos pozos.
Partiendo de ese principio, Ecopetrol también ha buscado invertir en sus campos petroleros y este
trabajo busca presentar diferentes alternativas que permitan optimizar la configuración del sistema
de redes de inyección de gas Lift de un campo petrolero maduro que lleva más de cinco décadas
de producción, para mejorar la eficiencia energética, garantizar una operación eficiente, confiable y
segura del proceso de extracción de hidrocarburos.
Se espera que en futuro, el desarrollo de este trabajo pueda servir de base en un análisis técnico
económico para aplicar mejoras y cambios en aquellos campos que tienen como sistema de
levantamiento artificial el gas Lift. A Colombia también le llegó la hora de darles una nueva
oportunidad a sus viejas glorias, esos campos que le dieron renombre a comienzos del siglo y que
arrancan el nuevo milenio con un segundo aire.
* Proyecto de Grado
** Facultad de Físico Químicas. Escuela de Ingeniería de Petróleos. Director Javier Durán Serrano
24
ABSTRACT
TITLE:
TECHNICAL ECONOMIC ANALYSIS OF NETWORK CONFIGURATION ALTERNATIVES THAT

LET CHANGE DESIGN IN THE GAS INJECTION LIFT SYSTEM IN THE PROVINCE FIELD,
ECOPETROL S.A.*3
AUTHOR:
ERICCKSSON BARAJAS MARTÍNEZ**4
KEY WORDS:
LiftGas, Red Gas,Design, GasInjection, Province,Technical, Analysis,Economic, Pipes.
Colombia has tried to ensure oil supply thereby remove from their own fields. According to a report
released by the National Hydrocarbons Agency, ANH, the country managed to secure two more
years of oil self-sufficiency thanks to drastic measures that have most productive applied to existing
mature fields and intensify the search and extraction of oil in new wells. Based on this principle,
Ecopetrol has also sought to invest in its oil fields.
This work aims to present different options to optimize the configuration of the network system Lift
gas injection of a mature oil field with more than five decades of production, for improve energy
efficiency, ensuring an efficient, reliable and safe operation in oil extraction process.
It is expected that in future, this development of this work could be the basis of a technical analysis
to economic improvements and changes in those fields whose lift system Lift gas. Colombia also
came time to give them another chance to their old glories, those fields that gave fame in the early
and that start the new millennium with a second wind.
* Workdegree
** Faculty of Physical Chemistry. School of Petroleum Engineering. Director Javier Serrano
25
INTRODUCCIÓN
La producción de crudo del Campo Provincia, perteneciente a la Empresa

operadora de Ecopetrol S.A., se obtiene principalmente por el método de
levantamiento artificial de Gas Lift (LAG), uno de los métodos más utilizados a
nivel mundial para el levantamiento de producción en pozos petroleros.
Las líneas de inyección de gas lift que conforman el sistema de red de distribución
del campo están conformadas por tuberías de fabricación con antigüedad mayor a
cincuenta años, y desde hace algún tiempo se ha observado que se ha originado
un aumento significativo en la diferida de la producción por pérdidas de presión
generadas por fallas esporádicas en algunas líneas inyección (roturas y
explosiones por manejo de altas presiones). Esta situación en conjunto con la
configuración actual del sistema, ha generado dificultades operativas por la poca
versatilidad y por la inexistencia de mecanismos de mantenimiento que garanticen
la integridad del sistema.
Este trabajo quiere presentar una alternativa que permita optimizar la

configuración del actual sistema de red de inyección de gas lift en el campo
provincia, alternativa que sea viable desde el punto de vista técnico y
económicamente, con el objeto de mejorar la eficiencia energética y garantizar una
operación eficiente, confiable y segura del proceso de extracción de hidrocarburos
del campo.
El primer capítulo presenta una recopilación de la información de referencia del

campo Provincia, su ubicación geográfica, las características del yacimiento y
cómo se permite aprovechar el alto potencial de gas del campo utilizando el
método de levantamiento neumático; También se analizan la causa-raíz falla de
26
las pérdidas de producción y cómo se identifica inicialmente un alto porcentaje de
afectación del actual sistema de inyección de gas, a través de una plan de
inspección de tuberías.
En el segundo capítulo, se utiliza una metodología conocida como RBI (Risk

Based Inspection) para evaluar y desarrollar un plan de inspección más detallado
de espesores de tubería en el sistema de inyección y con base en los resultados,
identificar que se requiere cambiar, diseñar o si definitivamente se hace necesario
modificar la totalidad de la configuración de red del sistema actual.
En el tercer capítulo, antes de entrar a ejecutar planes de acción de mejora, se

plantea un esquema para la red de inyección de gas en un simulador hidráulico,
que permita operar de manera confiable y segura, a través de un modelo óptimo
de distribución de líneas, tomando como base el modelo del diseño actual de
configuración de red y que a su vez, permita establecer así las limitaciones y
modificaciones que pueda tener el nuevo diseño.
El cuarto capítulo detalla las condiciones técnicas mínimas requeridas para

presentar un nuevo diseño de la red de distribución de líneas de gas a alta presión
y a partir de los resultados de los talleres desarrollados en la metodología basada
en riesgo y los resultados en la evaluación hidráulica, se presentan varias
alternativas de diseño y criterios de construcción de la configuración de red,
empleando los planes de acción de mejora como los planes de reposición y
recubrimiento de tubería.
El último capítulo, basados en los resultados de un análisis comparativo y teniendo

en cuenta los riesgos potenciales de falla de líneas y las condiciones técnicas de
operación, se define el diseño final para el desarrollo de la construcción de la
configuración de red, presentando el escenario más viable técnicamente, el de
mejor presupuesto de inversión y su correspondiente evaluación económica.
27
Se espera que en un futuro, esta investigación pueda servir de base en un análisis
técnico-económico para aplicar desarrollos y cambios en aquellos campos
petroleros que tiene como sistema de levantamiento de superficie el Gas Lift.
28
1. INFORMACIÓN DE REFERENCIA
1.1 UBICACIÓN GEOGRÁFICA
El campo Provincia se encuentra ubicado en el municipio de Sabana de Torres

(Santander), y su operación directa de producción es ejercida por la operadora
Ecopetrol S.A. El Campo de Provincia se encuentra subdividido por cuatro
campos internos que cuentan con características de yacimiento bastante
heterogéneas entre sí, pero producen crudo y gas con condiciones y propiedades
muy semejantes (Provincia, Bonanza, Tisquirama y San Roque). También
cuentan con sistemas de levantamiento artificial muy variados, por ejemplo,
bombeo mecánico, bombeo hidráulico, Bombeo electro sumergible, Bombas de
cavidad Progresiva y Gas Lift.
Geográficamente estos campos petroleros se encuentran ubicados en el margen

oriental de la cuenca sedimentaria del Valle Medio del Magdalena, en la cuenca
media y baja del Río Lebrija, entre el Río Sogamoso y la Quebrada Tisquirama.
Campo Provincia en Sabana de Torres, (Santander), Campo Tisquirama y Campo
San Roque en San Martín, (Cesar) y Campo Bonanza en el municipio de
Rionegro, (Santander).
29
Figura 1. Localización Geográfica del Campo Provincia.
CONVENCIONES
CAMPOS
RIO
CARRETERA
MUNICIPIOS
Fuente Ecopetrol S.A.
El campo de referencia para nuestro estudio será el Campo Provincia en Sabana

de Torres (Santander). El campo tiene un área aproximada de veintidós (22) Km2,
limita al Norte con el Contrato de Asociación “El Piñal” suscrito entre
ECOPETROL S. A. Y la Compañía TRITON, al Sur con el Campo Payoa, operador
actualmente por la Compañía PETROSANTANDER, al Occidente con la Falla de
Provincia y al Sur-oriente con un contacto agua – petróleo (WOC) y una Falla
inversa de cabalgamiento asociada a la Falla de Provincia.
1.2 CARACTERÍSTICAS DEL YACIMIENTO
La estructura de Provincia, conformada por los campos: Conde, Santos, Sabana y

Suerte, corresponde a un anticlinal con dirección Norte-Sur, fallado a lo largo de
su cresta por la falla de Provincia, con la cual, se forma el límite oriental del
campo. Al Occidente, el campo está delimitado por una falla inversa en la parte
Norte y por el contacto agua aceite (WOC) en la parte Sur, el cual se estimó
inicialmente a una profundidad de 10500 pies. Los límites Norte y Sur están
formados por el cierre de los ejes del anticlinal en ambas direcciones. Las
formaciones productoras presentes en Provincia pertenecen al Terciario.
30
Figura 2. Corte estructural, interpretación sísmica Campo Provincia, fuente
Ecopetrol S.A.
Anticlinal de Provincia
Estructuras de crecimiento
Falla Provincia Sur
Fuente: Ecopetrol S.A.
Figura 3. Correlación estructural Campo Provincia.
Tabla 1. Características de las Formaciones Productoras Campo Provincia.
31
FORMACIÓN Lisama La Paz Esmeralda y Mugrosa
Fluvial de
Fluvial de corrientes
AMBIENTE DE corrientes Fluvial de meandros
entrecruzadas
DEPOSITACIÓN entrecruzadas
UNIDADES DE FLUJO Lisama K-L M-N-O-P
POROSIDAD 10-22% 16-22% 8-18%
PERMEABILIDAD 10-100 md 10-1000 md 5-200 md
BUZAMIENTO 50 - 80° 45 - 70° 45 - 60°
ESPESOR
PROMEDIO 100 – 295 pies 150 – 300 pies 65 – 500 pies
OOIP 50 MBO 350 MBO 398 MBO
OGIP 21 GPC 537 GPC 426 GPC
PRESIÓN INICIAL 4200 Psia 4400 Psia 4000 Psia
PRESIÓN ACTUAL 1000 Psia 1000 Psia 800 Psia
Fuente: Ecopetrol S.A
Figura 4. Columna Estratigráfica del Área Provincia.

FORMACION
UNIDAD
EDAD
SP RES.
MIOCENO
REAL
MUGROSA
Formación
Colorado
Grupo Chuspas
OLIGOCENO
P
Formación
Mugrosa
ESMERALDAS
N
Esmeraldas
Formación
Grupo Chorro
EOCENO
M
Formación
La Paz
L
LA PAZ
K
CRETACEO PALEOCENO
LISAMA
LISAMA
UMIR
200’
1.3 MECANISMO DE PRODUCCIÓN
Las arenas basales de la formación Esmeralda – La Paz, tienen un mecanismo de

producción por capa de gas y drenaje gravitacional. Las arenas superiores de la
32
formación Esmeralda – Mugrosa, de tipo lenticular producen por gas en solución y
empuje gravitacional. Las arenas de Lisama son un yacimiento que producen por
gas en solución.
Tabla 2. Mecanismo de Producción Campo Provincia.

Profundidad Sistema de
Sistema de
Campo Promedio Levantamiento
Empuje
(Pies) Artificial
Capa de gas,
drenaje
Provincia 10.000 Gravitacional y Gas Lift100%
gas en
solución.
Tabla 3. Formaciones Productoras Campo Provincia.
Formación Yacimiento Arena

Lisama Lisama Lisama
La Paz Basales L, K
Esmeralda Superiores N, M
Mugrosa Superiores P, O
El gas que se produce en el campo, fruto del drenaje gravitacional del gas en
solución y de la capa de gas, es tratado dentro de la Planta Procesadora de Gas
Natural en el Campo Provincia. En estas instalaciones se separan los
componentes licuables del gas natural rico que se produce para obtener
finalmente un gas residual o pobre, con un porcentaje alto de metano y productos
blancos valiosos (propano, butano y gasolina natural) que se envían a la ciudad de
Bucaramanga y al Complejo Industrial de Barrancabermeja.
33
El crudo de producción del campo Provincia tiene aproximadamente una
gravedad de 24º API, un BSW de 0.2, un contenido de sal de 12 lb/MB y un muy
bajo contenido de arena.
1.4 METODO DE LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL POR GAS LIFT (LAG).
“El método de levantamiento artificial por Gas Lift (LAG) es uno de los métodos
más utilizados a nivel mundial para el levantamiento de producción en pozos
petroleros”5 y es el sistema de bombeo artificial que más se parece al proceso de
producción por flujo natural.
Imagen 1. Pozo campo provincia con instalación de sistema de LAG.
Fuente: Ericcksson Barajas M.
La producción de crudo del campo provincia se da por levantamiento artificial con

Bombeo Neumático (Gas Lift), aprovechando el alto potencial de producción de
gas del campo y el resto de la producción de crudo del campo se produce por flujo
5
MAGIOLLO, Ricardo. Curso Taller básico Gas Lift, International Training Group Technical Assitances. Maracaibo;
Instalaciones ESP OIL. 2004. p. 11.
34
natural. El proceso consiste en levantar fluido del pozo por medio de la inyección
de gas a una presión determinada; esto puede hacerse mediante la inyección de
volúmenes relativamente pequeños de gas a alta presión para airear la columna
de fluidos, o mediante la inyección durante cortos períodos de tiempo de un
volumen de gas relativamente grande a fin de desplazar porciones de la columna
de fluido.
Tabla 4. Condiciones de operación de método de LAG.
Condición Desempeño
Profundidad de Hasta 15000
operación TVD
Volumen de operación 20-30 MSTBD
Temperatura de
0-400 °F
operación
Corrosión Excelente
Manejo de gas Excelente
Bueno a
Manejo de sólidos
Excelente
Gravedad de fluido >15 °API
Wireline o
Servicios
Workover
0-70° Radio de
Angulo del pozo mediano a
pequeño
Flexibilidad del sistema Bueno a
de potencia Excelente
Costa afuera Excelente
En un pozo que no fluye naturalmente, el peso de la columna de fluido crea una

presión igual a la presión estática del yacimiento. Al inyectar gas la presión
ejercida por la columna se reduce y el gas inyectado es capaz de levantar el
petróleo por medio de los siguientes procesos:
1. Reducción de los gradientes del fluido

2. Expansión del gas inyectado
3. Desplazamiento del fluido por el gas inyectado.
35
Actualmente el campo Provincia cuenta con 107 pozos productores activos, de los
cuales el 21.40% corresponde a pozos en flujo natural y el 93.09% a pozo con
sistema LAG.
Tabla 5. Sistemas de Levantamiento Campo Provincia.
Sistema de
Pozos Campo BOPD BWPD GAS (Kpc)
Levantamiento
Flujo Natural 21,40% 1.372 8,6 18,502
Gas Lift 93,09% 2.157 17 2,066
1.4.1 Tipos De Aplicación LAG. Existen dos tipos básicos de levantamiento

artificial por gas:
Figura 5. Tipos básicos de LAG.
Fuente: Msc. Ricardo Maggiolo.
Tabla 6. Tipos de Aplicación de LAG en Campo Provincia
36
Sistema de Tipo de GAS
No Pozos BOPD BWPD
Levantamiento Aplicación (KPC)
Flujo
80 1.372 8,6 18.502
Continuo
Gas Lift
Flujo
27 2.157 17 2.066
Intermitente
1.4.2 Flujo Continuo. Se define como el medio para producir artificialmente el

pozo mediante la inyección continua y controlada de gas en la columna de fluido.
En el Levantamiento Artificial por Gas Lift Flujo Continuo, el gas de alta presión se
inyecta en el campo a una profundidad, en promedio, aproximadamente a
(10.000) pies de profundidad, permitiendo que ocurra una aireación eficiente
desde el punto de inyección a la superficie, reduciendo así la presión de fondo al
nivel necesario para lograr la tasa de flujo deseada.
1.4.3 Flujo Intermitente. Es el desplazamiento de un tapón de fluido del pozo a

la superficie mediante la inyección de gas de alta presión en la columna de fluido.
La expansión del gas de alta presión debajo de la columna de fluido levanta la
columna a la superficie en forma de ‘‘tapón’’.
En operaciones eficientes de Levantamiento Artificial por Gas Lift Flujo

Intermitente el gas debe entrar en la tubería a una tasa tal que mantenga la
suficiente velocidad del tapón a fin de minimizar la irrupción del gas de inyección.
Este método de levantamiento es una operación cíclica y se divide en tres partes:

1. Período de influjo: Durante éste período el líquido fluye de la formación al pozo
y se almacena en la tubería arriba de la última válvula de levantamiento de
37
gas. Esta válvula está cerrada durante éste período y la presión de la tubería
se reduce a un mínimo para permitir una tasa de flujo máxima.
2. Período de levantamiento: Cuando se ha colectado suficiente líquido en la
tubería, la válvula de levantamiento de gas se abre e inyecta gas a alta presión
para levantar el tapón a la superficie.
3. Período de reducción de presión: Después de que la válvula se cierra, el tapón
fluye a través del separador, la presión de gas de levantamiento es disipada y
el influjo comienza otra vez.
A continuación se relaciona un cuadro comparativo entre las aplicaciones

operacionales para flujo continuo y para flujo intermitente.
Tabla 7. Cuadro comparativo de las aplicaciones para flujo continuo y para flujo
intermitente.
Flujo
Condición Flujo Continuo
Intermitente
Tasa de 100-75000 Menor de 500
Producción Q
(bbl/d). >0.3 Psi/ft. <0.3Psi/ft.
Presión de
Fondo Fluyendo >0.8Psi/ft. <0.8Psi/ft.
Pwf (Psi).
Relación de
Inyección de gas 50-250/1000ft. 250-300/1000ft.
Ri (scf/bbl).
Presión de
Inyección
>100 Psi/1000ft. < 100 Psi/1000ft
Requerida Pc
(Psi).
Tasa de
Grandes Pequeños
inyección de gas
volúmenes. volúmenes.
Qs(bbl/d).
38
1.5 EL SISTEMA DE LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL DE GAS (LAG)
El sistema de Levantamiento de Gas Lift (LAG) está conformado principalmente

por:
 Sistema de de compresión (Fuente de gas de alta presión).
 Red de distribución e Inyección de gas a alta presión (Líneas de

distribución).
 Controles de superficie (Equipos de medición y control de gas comprimidos)
 Los pozos conjuntamente con sus mandriles, válvulas de descarga y

válvula operadora.
 La red de recolección del gas a baja presión.
El gas a alta presión proviene del sistema de las máquinas compresoras que se
encuentran ubicadas en la Planta de Gas del Campo Provincia, desde allí se
envía a través de de una red de distribución y/o de inyección hasta la cabeza de
los pozos, luego el gas de levantamiento conjuntamente con los fluidos producidos
a través de los pozos, es recolectado en las estaciones Santos y Suerte, donde el
gas separado es enviado al sistema de compresión a través de un sistema de
recolección de gas a baja presión.
Una fracción del gas comprimido es utilizado nuevamente con fines de

levantamiento mientras que el resto es destinado a otros usos: compromisos con
terceros, combustibles, inyección en los yacimientos transferencias a otros
sistemas, etc.
39
Imagen 2. Sistema típico de LAG en el manifold campo provincia.
1.6 RED DE DISTRIBUCIÓN DEL SISTEMA DE INYECCIÓN DE GAS LIFT
El método más común para transportar fluidos de un punto a otro es impulsarlo a

través de un sistema de tuberías. Las tuberías de sección circular son las más
frecuentes, ya que esta forma ofrece no sólo mayor resistencia estructural sino
también mayor sección transversal para el mismo perímetro exterior que cualquier
otra forma. En la distribución de gas a alta presión en el sistema de LAG en el
campo provincia se manejan sistemas complejos de tuberías formando redes que
pueden ser abiertas o cerradas.
1.6.1 Red abierta de tuberías. Una red es abierta cuando las tuberías que la
componen se ramifican sucesivamente sin interceptarse, para formar circuitos.
1.6.2 Red cerrada de tuberías. Es aquella en la cual las tuberías que la

componen se cierran formando circuitos. Actualmente se tiene una mapa a escala
del sistema de tuberías que conforman la red de distribución de gas lift, tenemos
40
los puntos de consumo que vienen siendo los pozos productores del Campo,
denominados nodos de consumo y los puntos de alimentación de fluido
denominados nodos fuente, así como la información de cada tubería incluyendo
las pérdidas menores y otros equipos que pueden estar presentes en la tubería.
Figura 6. Mapa satelital sistema red de inyección Campo Provincia.
1.7 PERDIDAS DE PRESIÓN EN EL SISTEMA LAG
La presión y capacidad de las máquinas Compresoras del Campo Provincia

utilizadas en el actual sistema de levantamiento artificial por gas, fueron
originalmente diseñadas para un número estimado de pozos productores,
pertenecientes a un yacimiento con características bien definidas.
41
A través del tiempo, la naturaleza dinámica del comportamiento del yacimiento
inicialmente asociado al sistema y a las características de los pozos nuevos de la
campaña de perforación proyectada para estos próximos cinco años en el campo
provincia, exige que se realice un control y un seguimiento continuo de la
distribución del volumen de gas disponible para el levantamiento artificial de los
pozos, con el fin de maximizar la producción total del petróleo del sistema o de
maximizar el beneficio económico de los recursos involucrados: yacimientos,
pozos, sistema de recolección, distribución de fluidos, líneas de inyección,
facilidades de compresión existentes, etc.
En un primer análisis causa raíz de la diferida reportada durante los dos últimos
años en el Campo Provincia, se ha encontrado que las pérdidas por presión en el
Sistema Artificial de Levantamiento se han generado por “Fallas esporádicas”
ocurridas en el sistema de Inyección de Gas Lift, las cuales se han vuelto muy
frecuentes.
Tabla 8. Reporte de Fallas esporádicas en el campo Provincia.

Detalle del Diferida
Fecha Lugar
Incidente (BBLS)
Línea de inyección
Fuga de gas por
2010 principal Estación 550
pitera corrosión
Uno
Fuga de gas por
2011 Pozo Santos 85 610
pitera corrosión
Fuga de gas por
2011 Pozo Suerte 28 210
daño rosca válvula
Fuga de gas por
pitera, parados
2011 Pozo Suerte 39 420
pozos STE 32,41
y
39.
Pozos Santos 117- Daño línea por
2011 890
Santos 119 terceros
Ruptura de línea de Fuga de gas por
2012 410
gas Santos 90 pitera corrosión
Fuga de gas por
2012 Santos 70 350
pitera corrosión
42
Una falla esporádica es aquella que ocurre ocasionalmente y que se caracteriza
por tener alto impacto en el negocio, seguridad o medio ambiente. Tienen ciertas
características que son importantes, capturan la atención de todos, no ocurre con
mucha frecuencia, cuestan mucho dinero, son altamente visibles y que conllevan
un tiempo considerable para re establecer el escenario normal de operación.
Teniendo en cuenta que el sistema de inyección de gas lift del campo provincia
está conformado por tuberías de fabricación con antigüedad mayor a cincuenta
años, estas presenta diferentes tipos de “Fallas esporádicas” entre las cuales se
pueden mencionar:
 Corrosión externa de la tubería por agentes ambientales.
 Fuga de gas por válvulas y accesorios en tuberías roscadas que alteran la

configuración del flujo y producen una pérdida de energía adicional a la
fricción en la línea.
Imagen 3. Daño por corrosión y piteras en tuberías
43
Imagen 4. Daño por corrosión, instalación de sillas para control de fugas.
1.7.1 Diagrama Causa Raíz - Efecto: A continuación se ordena gráficamente el

análisis Causa Raíz por diferida de producción del campo por pérdidas de presión
en el sistema actual de inyección de Gas Lift, de una manera secuencial desde el
evento Tope y a través de distintos Modos de falla, encontrando la relación de
causa y efectos hasta llegar a las causas raíz del evento problema.
Gráfica 1. Análisis Causa raíz
1
• Diferida de Producción Campo Provincia. Efecto
2
• Pérdida de presión Sistema de LAG (Causa) Efecto
3
• Pérdida de presión Sistema de Inyeccion Gas Lift (Causa) Efecto
4 • Fuga de gas por tuberías, válvulas y accesorios (Causa); Efecto
5 • Corrosión en tuberías, válvulas y accesorios. Efecto
6 • Falta Plan de Mantenimiento y reposición de tuberías, válvulas y accesorios.
7 • Desconocimiento de la hidráulica del sistema y ubicación de válvulas
8 • Rediseño sistema de inyección del gas lift del campo Provincia
44
El actual sistema de inyección de gas presenta problemas de corrosión externa,
originados por la ausencia de soportes de material adecuado, cercanías a
cuerpos de agua, asentamientos humanos y vegetación, lo cual ha originado
diversas fallas e incidentes operacionales por fugas de gas.
Imagen 5. Daño por corrosión por acción de la vegetación.
Imagen 6. Daño por corrosión acción del suelo húmedo.
Las pérdidas de presión total producidas por una válvula o accesorio roscado en
una tubería están conformadas por la sumatoria de las pérdidas de presión dentro
45
de la válvula, pérdidas de presión en la tubería de entrada y las pérdidas de
presión en la tubería de salida. La reposición de las mismas no se puede ejecutar
por el actual diseño del sistema de inyección de gas lift, éste no tiene válvulas
seccionadoras y de corte que permitan aislar una red abierta y/o cerrada.
En la imagen se observa que muchas de estas válvulas de corte se encuentran

roscadas, enterradas y no se encuentran registradas en una base de datos.
Imagen 7. Válvulas de corte sin identificar.
Imagen 8 Válvulas roscadas de corte con por corrosión.
46
Esta situación en conjunto con la configuración actual del sistema, se traduce en
dificultades operativas por la poca versatilidad y por la inexistencia de mecanismos
de mantenimiento preventivos y correctivos que garanticen la integridad del
sistema.
Optimizar el uso del gas de levantamiento a través de la distribución óptima del

gas, es difícil y casi imposible si no se considera el sistema por completo.
Tabla 9. Potencial de Producción Campo Provincia.

Campo Campo
Campo Campo A Campo B Total
C D
No pozos
47 18 35 7 107
Activos
Sistema de Gas
Gas Lift Gas Lift Gas Lift Gas Lift
Levantamiento Lift
BAPD 1901 355 600 11 2867
KPCD 6748 807 2627 10 10192
GAS
INYECTADO 21059 4933 8705 433 35130
(KPCD)
Como etapa inicial de esta Investigación, se realizará un análisis técnico de

integridad de las líneas que conforman la red de inyección de gas a alta presión
del campo provincia, a través de un plan de inspección de tuberías que permita
identificar que se requiere cambiar, diseñar o si definitivamente se hace necesario
modificar la totalidad de la configuración de red del sistema actual, es decir, lograr
optimizar la configuración actual del sistema de inyección del gas Lift.
1.8 PLAN DE INSPECCIÓN DE TUBERÍAS
Teniendo en cuenta las condiciones de operación del campo, los fluidos que
transporta y las características de diseño debemos considerar los principales
47
mecanismos de daño por la cual puede fallar una tubería, como la corrosión
atmosférica, la corrosión inducida microbiológicamente y la corrosión debida a
suelos. Luego de identificar estos mecanismos de deterioro, se procede a
elaborar un primer plan de inspección en donde se contemplen las técnicas para
determinar su estado actual.
Tabla 10. Plan de Inspección.

Plan de Inspección
Ensayos a
Parte Modo de Falla Extensiones
Realizar
Corrosión. Daños
Inspección
Soportes mecánicos - Pérdida 100 % soportes
Visual
Funcionalidad.
Cuatro Lecturas a
lado-lado de la
UT espesores
Erosión, Corrosión. soldadura y en
Tubería Scan A-B
cambio de
Interior y
direcciones.
Exterior
Corrosión
Inspección
Atmosférica - 100 % de la Tubería
Visual
Corrosión en suelos.
Inspección
Soldaduras Grietas, Fisuras, etc. 100 % Soldaduras
Visual
Derecho Erosión, derrumbe, Inspección 100 % derecho de
de Vía etc. Visual vía
100 % Apique,
Corrosión en suelos e Inspección
Tubería espesores donde el
inducida Visual - UT
Enterrada revestimiento este
Microbiológicamente. espesores
deteriorado.
1.8.1 Procedimientos de Inspección
1.8.1.1 Procedimiento de inspección Visual. La inspección visual de las líneas

se debe realizar de la siguiente manera y orden.
48
 Identificar la línea y referencia en la planilla de campo.
 Determinar la metodología de inspección.
 Establecer los puntos de inicio y terminación (sectorizar).
 Determinar el fluido que transporta.
 Establecer el TML (Locación de Medición de Espesores).
 Abscisar las tuberías.
 Verificar diámetros, Schedule y espesor nominal.
 Verificar si hay picaduras, daños mecánicos, abolladuras y anotar sus
dimensiones.
 Evaluar el estado de recubrimiento y revestimiento.
 Evaluar el estado de la soportaría.
 Realizar la descripción del derecho de vía.

 Registrar cualquier tipo de de observación adicional de hallazgos
relevantes.
 Tomar fotografías a lo que se considere relevante.
1.8.1.2 Procedimiento Inspección con ultrasonido. Los sistemas de

inspección de tuberías como los ultrasonidos son muy utilizados en ensayos no
destructivos para identificar y caracterizar daños internos, pero también para medir
espesores residuales con corrosión o erosivo, o para caracterizar interfaces
coladas o soldadas en tuberías.
Las técnicas automáticas utilizan ecogramas (vista tipo SCAN-A) para construir
dados de perfiles¸ (vista tipo SCAN-B) o cartografías (vista tipo SCAN-C) con
profundidades determinadas ofertando equipo o sistema ideal para localización,
cuantificación y forma de los daños en el material sin alteración.
La inspección por ultrasonidos de las líneas se realiza de acuerdo con lo

establecido en: ASME SECCION V. Artículo 23. SE 797 STANDAD PRACTICES
49
FOR MEASURING THICKNESS BY MANUAL ULTRASONIC PULSE ECHO
CONTACT METHOD.
Se inspecciona la línea realizando cuatro (4) tomas de Scan A en cada TML

(Locación de medición de espesores); ubicados a cada lado de una soldadura, en
todos los accesorios (codo, tee, reducción, nipple).
Cambios de dirección o cercano a las interfaces suelo-aire: estas tomas se

realizan en el sentido horario mostrado en la figura 7. Para las tomas de Scan B se
realizan barridos de 25 cm, en cambios de dirección, tramos que puedan presentar
zonas de estancamiento o donde el inspector lo crea conveniente, las mediciones
se realizan de acuerdo al mecanismo de deterioro que se están buscando.
Figura 7. Tomas de inspección Scan A y Scan B.
Fuente: Gustavo Cervantes.
1.8.1.3 Criterios de Evaluación: Para evaluar el estado actual mecánico y de

corrosión de las líneas, se utiliza como criterio de evaluación los documentos:
ASME B 31.3, ASME B 31.4, 8, ASME B 31.G; API 570. Estas norman
suministran criterios para la evaluación de la condición necesaria para que una
línea continúe en servicio, cambie de servicio o cuando se toman decisiones que
involucre reparaciones, alteraciones, desmantelamiento, reubicación o
50
construcción de las líneas existentes. Sin embargo estos criterios no intentarán
sustituir ni subvalorar el análisis de ingeniería y los juicios requeridos para cada
situación.
Por defectos por Inspección Visual y corrosión externa: En la superficie de las

tuberías se forman zonas de corrosión preferencial que se profundizan con el
tiempo, estas picaduras son potenciales núcleos de grietas de fatiga o corrosión.
A continuación, se relacionan algunas consideraciones para tener en cuenta en la

evaluación por picaduras:
 Picaduras con profundidades menores que el 10% no serán tenidas en

cuenta.
 Picaduras con profundidades mayores al 80% del espesor nominal se
rechazan.
 Picaduras con valores de profundidad entre 10% y el 80% se evalúan de
acuerdo a la siguiente fórmula:
L= Máxima Longitud tolerable de área corroída en pulgadas

D=Diámetro nominal del tubo en pulgadas
t= Espesor de pared alrededor del área afectada
B= Factor a dimensional calculado de acuerdo a:
-1)
Si la profundidad de la picadura es está entre el 10% y 17.5% B=4.
51
Tabla 11. Mecanismos y defectos de soldadura.
Condición a Evaluar Criterios de Aceptación y Rechazo

Daño Mecánico Profundidad mayor de 12,5 % del espesor nominal
Cuando afecte la curvatura del tubo en la soldadura
longitudinal o cualquier soldadura circunferencial.
Los que contengan algún concentrador de
esfuerzos tal como una ranura.
Abolladura Gas- las que excedan una profundidad de 0,25" en
un tubo de 12" y/ó menores de 2% del diámetro
nominal de tubos mayores de 12".
Líquidos- las que excedan una profundidad de 0,25"
en un tubo de 4" y/ó menores de 6% del diámetro
nominal de tubos mayores de 4".
Grietas No se acepta
Profundidad de 1/32" ó 12,5 % del Espesor (El que
Socavadura sea menor) y su Longitud no excederá el valor entre
2" ó 1/8" de la longitud de la soldadura.
1.8.1.4 Por defectos de corrosión interna: Los espesores mínimos requeridos

por presión interna son calculados por ASME B 31.4 Y ASME B 31.8. Para líneas
de transporte de Gas con clase de locación 1 y temperaturas menores a 250 °F,
los espesores requeridos son iguales a los calculados para líneas de transporte de
Hidrocarburos y fluidos líquidos; adicionalmente los espesores mínimos requeridos
para líneas de Proceso son menores a los espesores mínimos requeridos para
líneas de transporte cuando el factor de soldabilidad es 1.
Por tanto ASME B 31.8, Para el desarrollo de cálculos del espesor mínimo se
aplica la siguiente fórmula:
52
Dónde:
D: Diámetro exterior de la tubería (in)

P: Presión de diseño (psig). 200
S: esfuerzo de fluencia. 250000
T: Factor de Temperatura derating. I
F: Factor de Diseño 0.72
E: Factor punto longitudinal (1.0 para tubería sin costura).
Se toma el Factor de diseño de la tabla 841.114 A y el factor de temperatura

derating de la tabla 841.116 A especificadas en ASME B31.8.
El espesor mínimo requerido o espesor de retiro es obtenido del mayor resultado

entre el cálculo realizado por ASME B 31.8. y los espesores mínimos requeridos
por cargas externas tabuladas en API 574.
Para los espesores de retiro calculadas para los diferentes diámetros y presiones
de diseño se encuentran en la Tabla 12:
Tabla 12. Espesores de retiro calculados por ASME B 31.8.

Espesor Espesor de Retiro
Diámetro
Diámetro Nominal SCH
Externo 200 400 600 800 1000
40
2 2,375 3,91 1,80 1,80 1,80 1,80 1,80
3 3,5 5,49 2,00 2,00 2,00 2,00 2,47
4 4,5 6,02 2,30 2,30 2,30 2,54 3,18
6 6,625 7,11 2,80 2,80 2,80 3,74 4,67
8 8,625 8,18 2,80 2,80 3,65 4,87 6,09
10 10,75 9,27 2,80 3,030 4,050 6,070 7,580
12 12,75 10,31 2,80 3,600 5,400 7,200 9,000
16 16 12,70 2,80 4,520 6,770 9,030 11,290
Espesor de retiro sugerido por presión interna para tubería según ASME B
31,8.
Espesor de retiro para cargas estructurales según tabla 6 API 574 para
aceros al carbono y de bajas aleaciones.
Fuente :Ecopetrol S.A.
53
1.9 PORCENTAJES DE AFECTACIÓN SISTEMA DE RED DE DISTRIBUCIÓN
En las inspecciones iniciales realizadas en el campo provincia, se determina

separar el campo en dos secciones, determinadas por la llegada de las líneas en
cada una de las estaciones. Se estima que la cantidad total de segmentos de
líneas de inyección en el campo son 170 líneas, con una cantidad de longitud
aproximada de 83,257 Kilómetros.
1.9.1 Porcentaje de Afectación Sección de Red Suerte: En esta sección del

campo se determinan 88 líneas de inyección de gas que equivalen a 45.756 Km,
las cuales según el riesgo se dividen así:
Tabla 13. Riesgo de Afectación sección Red suerte, Campo Provincia.

Riesgo de
Sección Suerte
Afectación
(No. Líneas)
Sección Suerte
MUY ALTO 0
ALTO 29
MEDIO 54
BAJO 5
TOTAL 88
Gráfica 2. Porcentaje de Afectación sección suerte, Campo Provincia.
MUY ALTO ALTO MEDIO BAJO
6%
33%
61%
54
Las recomendaciones a ejecutar en su mayoría son reposiciones de las líneas por
ser roscadas y presentar fugas. Las líneas con riesgo alto suman 14,995Km.
1.9.2 Porcentaje de Afectación Sección de Red Santos: En esta sección del

campo se determinan 82 líneas de inyección de gas que equivalen a 37.501 Km,
las cuales según el riesgo se dividen así: BAJO (2 líneas), MEDIO (39 líneas),
ALTO (39 líneas), MUY ALTO (2 líneas).
Tabla 14. Riesgo de Afectación sección Red santos, Campo Provincia.
Riesgo de Afectación Sección Santos

Sección Santos (No. Líneas)
MUY ALTO 2
ALTO 39
MEDIO 39
BAJO 2
TOTAL 82
Gráfica 3. Porcentaje de Afectación sección santos, Campo Provincia. Fuente

Ecopetrol S.A.
2% 2%
48%
48%
55
De las 41 líneas con riesgo ALTO Y MUY ALTO que equivalen a 25,231Km, las
recomendaciones: cambios de tubería, cambios de válvulas, levantamientos en
Marco H, reubicación de la línea, enterramientos de la línea y aplicación de
recubrimiento.
1.9.3 Porcentaje de Afectación Total de Red de distribución de Gas Campo

Provincia: Podemos argumentar que tenemos una segmentación del campo
provincia de 170 líneas en la red distribución de gas en el campo provincia, de las
cuales el 1% se debe atender de manera inmediata para su reposición, el 40% del
total de líneas debe tener un plan y programa de mantenimiento correctivo de las
mismas y el 55% se debe implementar un programa de monitoreo y
mantenimiento preventivo. Sólo el 4% del total de las líneas se encuentran en
buen estado.
Tabla 15. Riesgo de Afectación Total de Red de Gas Campo Provincia.
Riesgo de Sección Santos Sección Suerte

TOTAL
Afectación (No. Líneas) (No. Líneas)
MUY ALTO 2 0 2
ALTO 39 29 68
MEDIO 39 54 93
BAJO 2 5 7
TOTAL 82 88 170
56
Gráfica 4. Porcentaje de Afectación Total de Red de Gas Campo Provincia.
2% 2%
48%
48%
Es necesario realizar una revisión más detallada y aplicar metodologías de

inspección de tuberías conocer exactamente la criticidad de operación de estas
líneas, donde se deben incluir otros factores a tener en cuenta como la cantidad
de Marco H que se encuentren en mal estado, el número exacto de válvulas
principales, secundarias y de corte a cambiar, los tramos de las líneas que se
encuentran enterradas y las secciones de las líneas a reubicar.
57
2. METODOS PARA INSPECCION DE REDES Y LINEAS
Desde hace unos años, el concepto de control de gestión está tomando especial
relevancia en la industria del petróleo, debido a que los procesos son cada vez
más complejos, a que los recursos son cada vez más restringidos, y a que el
proceso de toma de decisiones va centrándose en sectores de la empresa cada
vez más específicos y con mayor autonomía.
La principal preocupación para hablar sobre un nuevo diseño en la configuración

de red de inyección de gas, se centra en la necesidad de aumentar la seguridad y
la confiabilidad de la instalación, y reducir tanto los costos directos asociados a su
reparación, como los indirectos, originados como consecuencia de la pérdida de
producción durante una parada del campo de producción debido a un
mantenimiento correctivo, asociados a la falla de los equipos y accesorios que la
componen..
Para ello debemos buscar métodos que nos permitan determinar cuál es la
probabilidad de falla real de nuestras instalaciones y cómo puedo alternar esta
información con un óptimo modelo de sistema de inyección de gas, el cual me
permita crear escenarios para nuevas configuraciones de red.
En la primera inspección visual y toma de registros de espesores (ultrasonido) en

algunos segmentos de líneas de inyección, afectadas por fallas esporádicas, se
logra estimar que 41% del total de las líneas de Inyección en el campo se
encuentran con un riesgo ALTO de probabilidad de falla y que requieren de
manera pronta una intervención operativa, es decir, un plan de mantenimiento
correctivo; El 55 % del resto de las líneas de inyección se encuentran con riesgo
MEDIO de probabilidad de falla.
58
Con base en estos resultados, se debe crear un plan de inspección más detallado
y específico que permita corroborar la información, tomar acciones y definir las
actividades necesarias que se deben seguir para detectar cuál es el nivel de
deterioro y cuál es el nivel de criticidad real de las tuberías en servicio, antes de
que se produzcan fallas operacionales, pérdidas económicas e incidentes
ambientales.
La configuración de un diseño de sistema de red de tuberías debe contemplar que

el envío de gas de inyección se genere desde la Planta compresora hasta los
pozos productores, para ello se hará una evaluación hidráulica a través de un
simulador (software Pipesim 2003.7). Se analizarán dos escenarios de
configuración de red, tomando como base el diseño actual, pero cambiando el
diámetro de tubería de las líneas principales (troncales) y líneas secundarias
hacia cada pozo.
2.1 METODOLOGIA DEL RBI
Un programa de inspección debe sistemáticamente identificar qué tipos de datos

se producen, dónde deben detectarse, cómo pueden detectarse, y cuándo o con
qué frecuencia debe inspeccionarse. Para cubrir esta necesidad, surgen diversas
metodologías. “La más avanzada, novedosa y al mismo tiempo, la más
demandada en la actualidad, es la conocida como RBI (Risk Based Inspection)” 6.
Esta metodología permite la evaluación y desarrollo de planes de inspección y

mantenimiento de instalaciones, con base a los resultados obtenidos de un estudio
exhaustivo de los riesgos asociados a cada uno de sus equipos.
6
MENESES, Edgar; MORE, Karla; SICCHA, Ulises; VERASTEGUI, Gabriela y ESPINOZA, Angie. Inspección
Basada en el riesgo (IBR-API-RP580). [En línea]. Vol. 13, No 26 (2010).
59
La base teórica en la que se fundamenta la metodología RBI, desarrollada por el
American Petroleum Institute, se encuentra descrita en una serie de normas API,
entre las cuales cabe destacar las normas API 580: Risk Based Inspection y API
581: Risk Based Inspection. Base Resource Document.
La metodología para RBI transferida al ICP por la empresa “Shell Global Solutions”
en el marco del proyecto de Optimización de Refinerías, la cual fue adaptada y
aplicada a las líneas de flujo e inyección en los campos de producción, consiste en
desarrollar paso a paso cada actividad hasta obtener los planes de inspección,
monitoreo y de reposición para cada una de las líneas de producción.
Figura 8. Metodología de Inspección Basada en Riesgo.

Base de Datos de
Integridad de Equipos
Descripción de los
Lazos de Corrosión
Análisis /
Evaluación de Revisión
Riesgo Feedback
TALLER
TALLER
Evaluación de
DE RBI la Confianza
Ejecución de
Tareas
Planificación de
Inspección /
Monitoreo
El Departamento de Producción de Ecopetrol S.A. realizó todo el inventario e

inspección de espesores de tubería (ultrasonido) y el levantamiento topográfico de
las líneas de inyección del Campo Provincia. Los trabajos de levantamiento de
60
información se realizaron simultáneamente con los trabajos de reposición de las
líneas con valoración de riesgo MUY ALTO de probabilidad de falla.
El programa del plan de inspección detallado debe realizar etapas de revisión y

análisis de los resultados presentados por las firmas contratistas, con el fin de
retroalimentar el estudio y mantenerlo actualizado; para ello, se deben generar
espacios para desarrollar varios talleres de análisis de riesgos.
2.1.1 Taller de análisis de riesgos: Para la realización del taller de análisis de

Riesgos se debe conformar un equipo multidisciplinario con representantes de
diferentes áreas de trabajo, como personal de producción, personal de procesos,
Ingenieros de Corrosión, personal de Mantenimiento y personal de operaciones.
Por otra parte, el área geográfica del campo de producción de Provincia es muy
extensa, se encuentra rodeada de bosques de reserva forestal y ricas zonas
hídricas, también cuenta geográficamente con dos estaciones de recolección y
tratamiento (Santos y Suerte). El Taller de RBI se realizó para las líneas de
inyección de gas lift de estas dos secciones y/o áreas del campo de Producción
(Sección Santos y Sección Suerte), para lograr una mayor cobertura de
información de identificación y sectorización de líneas.
La metodología RBI (Inspección Basada en Riesgo) permite calificar las líneas de

acuerdo con el riesgo potencial y mediante el desarrollo de estos talleres, en los
cuales se evalúo la criticidad y la confianza en el sistema de inyección, se
generaron planes de acción que permitirán asegurar la integridad de las líneas. La
metodología RBI permitió obtener tres productos claves: Plan de Inspección para
el sistema de inyección de cada sección, recomendaciones de mejoramiento y
replanteamiento de la distribución de las líneas.
61
Estos productos se obtuvieron por medio del análisis paso a paso de los
mecanismos de falla de cada uno de los componentes de las líneas. De esta
manera fue posible valorar el riesgo y el impacto de una posible falla en los
ámbitos socio-económico, salud, seguridad y medioambiente.
2.1.2 Consideraciones del Equipo de Trabajo: El Taller de RBI se realizó con

las siguientes consideraciones, acordadas previamente entre los integrantes del
equipo de trabajo:
2.1.2.1 Consecuencias Ambientales: Fueron definidas de acuerdo con la

norma ASME B31.8 Gas transmission and distribution piping systems. Numeral
854 class location y 855 Concentration of people in location clases 1 and 2. Estas
normas definen las consecuencias ambientales como:
 Clas location
 Emanación de gases tóxicos al medio ambiente
De esta categoría se incluyen las áreas susceptibles al deterioro por la

introducción de factores ajenos o exógenos que pueden alterar las condiciones
originales de las mismas.
Estas áreas se encuentran sujetas a un manejo especial, con miras a su

conservación. Aquí se incluyen asentamientos de población, las áreas de
recreación y turismo, áreas de interés arqueológico, algunos sectores
geológicamente inestables, entre otros.
2.1.2.2 Consecuencias Económicas: Fueron definidas de acuerdo a la

pérdida de producción, más costos de reparación y fue determinado de la
siguiente manera:
62
Dónde:
P.E: Pérdida económica.
Tiempo: Duración de la reparación. Se asumió, en general, de 12

horas.
BOD: Diferida de acuerdo con el tiempo de la reparación
Precio Crudo: Precio actual del crudo
F: Factor de corrección, de acuerdo con el tipo de crudo.
Crep: Costos por Reparación
2.1.2.3 Probabilidades de Falla por Corrosión Interna: Fueron definidas

como una función lineal en la cual cada uno de los datos de velocidad de
corrosión, obtenida por diferentes medios, se multiplica por un peso determinado
que aumenta o disminuye según la confiabilidad de la medición.
En el caso del modelo desarrollado para el campo Provincia se tuvo en cuenta dos
tipos de cálculo de velocidad de corrosión: (Por Modelo y por datos de
inspección).
 En el cálculo de la velocidad de corrosión interior obtenida por modelo se

tuvo en cuenta que:
 No se tenía el total de datos requeridos por el modelo y estos se asumieron
para la realización de los cálculos.
 Los valores de los análisis fisicoquímicos son muy bajos.
63
 Como se maneja el mismo gas de inyección estos valores se extrapolaron a
todas las líneas de inyección del campo.
 En el cálculo de la velocidad de corrosión interior obtenida por datos de

inspecciones se tuvo en cuenta que:
 Las velocidades de corrosión por inspección son un poco más altas que
las del modelo.
 Los datos de cálculo son reales, ya que la mayoría de las líneas de
producción de las secciones Santos y Suerte fueron inspeccionadas.
 La confianza en los datos es baja por existir una sola inspección y
realizarse con ultrasonido método de SCAN A que maneja un spot de
lecturas puntuales.
Estas consideraciones hizo que el cálculo de las velocidades de corrosión por

modelo y por inspección fueran despreciables.
2.1.3 Consideraciones para la Velocidad de Corrosión: Para tubería

fabricada en acero al carbono en donde la velocidad de corrosión interior por
inspección y modelamiento es muy baja se tomó la velocidad de corrosión de
diseño que corresponde a 0.1 mm/y. (mm/y= milímetros al año).
La función para determinar la probabilidad de falla en cada línea está dada por la
siguiente relación.
PoF   *VCModelo   *VCInspecciones   *VCEnsayos  *VCDiseño
64
Dónde:
Po F: Probabilidad de Falla
,   , : Coeficientes de peso o porcentaje que se asumió para las

velocidades de corrosión dependiendo del comportamiento
del campo de producción analizado.
2.1.3.1 Probabilidad de Falla por Corrosión Interna: Por consenso del grupo de
integridad se definió que:
 La probabilidad de falla por corrosión interna se evaluaría de acuerdo con la

norma.
 Cuando no se tenían datos de inspecciones de las líneas distribuidoras los

valores de la velocidad de corrosión interior se tomarían de la línea de
inyección más crítica.
En la Tabla 16 se observa la probabilidad de falla por corrosión interna según

velocidad de corrosión:
65
Tabla 16. Parámetros para cálculo de probabilidad por corrosión interior.
VELOCIDAD VELOCIDAD
DE DE
CORROSIÓN CORROSIÓN PROBABILIDAD RANGO
GENERAL GENERAL
(mpy) (mm/año)
Vcorr < 1 (0,0254
1 DESPRECIABLE
mpy mm/año)
Vcorr 1-5 (0,0254-
2 BAJO
mpy 0,127
Vcorr 5-10 (0,127-0,254
3 MEDIO
mpy mm/año)
Vcorr 10-15 (0,254-0,381
4 ALTO
mpy mm/año)
Vcorr > 15 > 0,381
5 MUY ALTO
mpy mm/año
2.1.3.2 Probabilidad de Falla por Corrosión Externa: Se definió por

consenso del grupo de RBI que la probabilidad de falla por corrosión externa se
evaluaría de acuerdo con las condiciones de exposición de la tubería (enterrada,
aérea, sumergida en agua, etc.), con el estado del recubrimiento, los históricos de
falla por corrosión exterior y de igual manera se dará importancia a los datos de
corrosión externa reportados en los informes de inspección (picaduras,
abolladuras etc.).
En la Tabla 17 se observan los parámetros definidos para el cálculo de

probabilidad de falla por corrosión exterior según las condiciones de las líneas.
66
Tabla 17. Parámetros para cálculo de probabilidad por corrosión exterior.
VELOCIDAD DE
CARACTERÍSTICAS DE LA LÍNEAS CORROSIÓN RANGO
(MM/Y)
Líneas antiguas con picaduras considerables,
aéreas que pasan por zonas de bambúes; ó, MUY
  
enterradas / sobre el piso inmersas en agua ALTO
con antecedentes de falla
Líneas aéreas, sin recubrimiento, con
antecedentes de falla, expuestas a material 0,3 mm/y ALTO
orgánico.
Líneas aéreas, sin recubrimiento, sin
antecedentes de falla, expuestas a material 0,025 mm/y MEDIO
orgánico.
Líneas nuevas aéreas, con recubrimiento, sin
0,01 mm/y BAJO
fallas.
Líneas antiguas enterradas sobre el piso,
inmersas en agua, con antecedentes de falla,
0,3 mm/y ALTO
agresividad de suelos, recubrimiento de
alquitrán de hulla.
Líneas 100% nuevas enterradas con
0,01 mm/y BAJO
recubrimiento.
2.2 DESCRIPCIÓN DE LAS LÍNEAS DE INYECCIÓN DEL CAMPO

PROVINCIA
De acuerdo con el informe de topografía, el Campo provincia está conformada por

62,491 kilómetros de líneas de inyección de gas lift, que corresponden al 16% del
Total de líneas del campo de producción. El campo está compuesto por un
sistema de tuberías distribuidas en líneas de crudo, líneas de inyección, ductos y
líneas de transferencia. La distribución por porcentaje de líneas, por cada área, se
muestra en la gráfica siguiente.
67
Gráfica 5. Distribución por Porcentaje líneas Campo Provincia
6% Línea de Transferencia
6% (Santos-Suerte-Bonanza)
11%
Ductos (Poliductos-
Gasoductos)
Líneas Bonanza -
61% 16% Tisquirama - San Roque
Líneas de Inyección
Santos -Suerte
Líneas de Crudo Santos -
Suerte
En las gráficas 6 y 7 se esquematiza la distribución de las líneas de inyección del

Campo Provincia de acuerdo al diámetro de las líneas y longitud respectivamente;
En ella se observa que las líneas de 3 pulgadas de diámetro ocupan la mayor
parte de la estación con un 76% (47,526 Kilómetros) seguido por las líneas de 2
pulgadas con el 10,96% (6,852 Kilómetros), las de 6 pulgadas con el 8,79 %
(5,490 Kilómetros), las de 2,375 pulgadas con el 3,53% (2,205 Kilómetros) y
finalmente se encuentran las líneas de 4 pulgadas con un 0,67% del campo.
Gráfica 6. Distribución por diámetro de la tubería en las líneas de inyección del

campo Provincia.
6 Pulgadas 4 2 Pulgadas
9% Pulgada 2,375
11% Pulgadas
s
3%
1%
3 Pulgadas
76%
68
Gráfica 7. Distribución por diámetros y longitud de la tubería en las líneas de
inyección del campo Provincia.
50
47,526 Km
Longitud (Kilómetros)
40
30
6,852 Km
20
10 2,205 Km 5,490 Km
0,418 Km
0
2"
2,375 "
3" 4"
6"
Diámetro (Pulgadas)
2.3 SEGMENTACIÓN DEL SISTEMA DE RED DE INYECCIÓN
Las líneas de inyección de gas de las dos secciones Santos y Suerte, se

segmentaron teniendo en cuenta el impacto que puede ocurrir por una falla de la
línea y cada segmento fue evaluado según las (HCA´s) Áreas de Alta
Consecuencia (número de viviendas, cruce de carreteras principales y
secundarias, etc.) y la probabilidad de falla por corrosión interna y corrosión
externa.
La actividad de segmentación de las líneas se realizó utilizando un plano

esquemático en autocad del área de interés, apoyados en las visitas de campo,
verificando el trazado de las líneas e identificando las áreas de alta consecuencia.
69
Con la información almacenada se gráficaron las líneas segmentadas y las HCA´s
sobre el plano.
Adicionalmente se verificaron los diámetros, longitudes, presiones, estado de la

línea, estado del recubrimiento y caracterización de los fluidos manejados y el
recorrido de las líneas para obtener información del impacto ambiental.
En las secciones santos y suerte existen en el momento un total de 170

segmentos analizados por corrosión exterior y corrosión interior. La distribución de
los segmentos que posee el campo provincia se puede ver en la Tabla18.
Tabla 18. Segmentación líneas secciones Santos y Suerte del campo Provincia.
Número de
Segmentos por Tipo
de Línea
Probabilidad
Segmentos Líneas
de Falla por
Líneas de Colectoras
Inyección de
Inyección
170
Corrosión
Segmentos 130 40
Interior
por C.I
170
Corrosión
Segmentos 130 40
Exterior
por C.E
Fuente:Ecopetrol S.A.
2.3.1 Evaluación de criticidad por corrosión: A cada segmento del campo

provincia se le realizó el análisis de criticidad de acuerdo con la matriz de riesgos
definida para Ecopetrol S.A. en donde la probabilidad (Alta, media, baja o
70
despreciable), está determinada por la susceptibilidad a la falla y las
consecuencias de tipo Económico, Salud, Seguridad, Medio Ambiente e Imagen
Corporativa, se evalúa con cuestionarios detallados que permiten definir a un nivel
semi-cuantitativo cada uno de los escenarios a tener en cuenta.
La Figura 9 muestra la Matriz de Riesgo con la que se realizó la evaluación de

criticidad para todos los segmentos de líneas del campo provincia. A mayor
criticidad (esquina superior derecha) mayor deben ser las acciones de inspección
y control de corrosión, a diferencia de los lazos con menor criticidad que pueden
ser operadas con un nivel mínimo de control.
Figura 9. Matriz de Evaluación de Riesgos.
Fuente:Ecopetrol S.A.
71
Dónde:
VH = Muy Alta o Extrema

H = Alta
M = Media
L = Baja
N = Despreciable
En el taller se evaluó el riesgo por corrosión interior y por corrosión exterior

identificados como los dos mecanismos de falla más importantes en las líneas de
inyección del campo. Descomponiendo la criticidad de las líneas según los dos
mecanismos de falla identificados se obtuvo la siguiente distribución del riesgo.
2.3.1.1 Criticidad por Corrosión Interna: Los segmentos de las líneas del
sistema de inyección de gas en los pozos de las secciones Santos y Suerte del
campo Provincia se analizaron en un solo gráfico sin discriminar líneas de
inyección y colectores porque en el campo se maneja el mismo fluido (gas) que
mantiene su composición homogénea y los agentes corrosivos por corrosión
interior son iguales para todas.
En la gráfica 8 se observa el resultado de la evaluación de la criticidad por

corrosión interna de los 170 segmentos de las líneas de inyección del campo
provincia. Se puede observar que 154 metros de líneas, que corresponden al
0,25% están clasificados con riesgo ALTO; 30,504 kilómetros de líneas que
corresponden al 48,81% se encuentran clasificados como riesgo MEDIO; 30,920
kilómetros de líneas, que corresponden al 49,48% se encuentran clasificados
como riesgo BAJO y 913 metros de líneas, que corresponde al 1,46% se
encuentran clasificados como riesgo DESPRECIABLE.
72
Gráfica 8. Distribución del Riesgo por corrosión interior Campo Provincia. Fuente:
Ericcksson Barajas M.
0,913 Km 0,154 Km
1,46% 0,25% MUY ALTO
30,92 Km ALTO
49,48% 30,504 Km
MEDIO
48,81%
BAJO
DESPRECIABLE
2.3.1.2 Criticidad por Corrosión Externa: La gráfica 9 muestra el resultado

de la evaluación de criticidad por corrosión exterior de los 170 segmentos de las
líneas de inyección definidos en el campo provincia. Se puede observar que hay
2,229 kilómetros de líneas, que corresponden al 3,57% están clasificadas con
riesgo MUY ALTO; 33,351 kilómetros de líneas que corresponden al 53,37%
están clasificadas como riesgo ALTO; 24,728 kilómetros de líneas que
corresponden al 39,57% están clasificadas en riesgo MEDIO y 2,183 kilómetros de
líneas que corresponden al 3,49% están clasificadas con riesgo BAJO.
Gráfica 9. Distribución del Riesgo por corrosión exterior Campo Provincia. Fuente
Ecopetrol S.A.
2,183 Km 2,229 kM
3,49 % 3,57%
24,728 MUY ALTO

kM
39,57% ALTO
33,351 Km
53,37% MEDIO
BAJO
DESPRECIABLE
73
El nivel de riesgo se puede disminuir actuando sobre la probabilidad de falla o
sobre la consecuencia, en especial si están relacionadas a salud, seguridad o
medio ambiente, pero en la mayoría de casos se actúa sobre la probabilidad de
falla por medio de actividades de inspección o de control del mecanismo de
corrosión.
En el caso de las dos secciones del campo provincia, el riesgo puede variar así:
 La consecuencia no se puede variar por estar en un entorno geográfico

básico para la población que lo habita marcado por lagos, potreros de
pastoreo de ganado, bosques de reserva y riachuelos.
 La probabilidad de falla se puede atacar poniendo en práctica planes de

inspección y monitoreo de variables, con el fin de controlar los parámetros
fisicoquímicos y de medio ambiente que aceleran los procesos corrosivos
de los materiales de las líneas.
2.3.2 Evaluación de criticidad por confianza: Consiste en determinar el nivel

de control de cada mecanismo de falla analizado desde tres puntos de vista:
Monitoreo de variables (ventanas operativas), calidad y cantidad de inspecciones
realizadas y estabilidad del mecanismo de daño.
Se estableció el grado de confianza a partir del comportamiento de la información

existente del campo de producción con los siguientes criterios:
 Si a la línea se le realizaron varias inspecciones y/o monitoreo: Confianza

Media
 Si a la línea se le realizo una sola inspección y/o monitoreo: Confianza

Baja
74
 Si a la línea no se le ha realizado inspección y/o monitoreo: Confianza
Muy Baja.
Para todas las líneas del campo provincia se tomaron niveles de confianza bajos
por presentar una sola inspección con técnicas que manejan muestreos muy
puntuales que describen el comportamiento de los materiales de manera general,
sin haber otras fuentes de datos que hagan más confiables la información.
Los niveles de confianza pueden mejorar realizando nuevas inspecciones y

monitoreo de variables que conduzcan a establecer con precisión los mecanismos
de falla y estabilidad de los mismos. Para ello, se deben establecer actividades de
inspección y monitoreo que queden definidas en el plan de acción del campo
Provincia. En la gráfica 10, se indica la distribución de confianza para los
diferentes lazos de corrosión de las líneas de las secciones Santos y Suerte.
Gráfica 10. Distribución de criticidad por Confianza Campo Provincia.
100%
% DE CONFIANZA BAJA
80%
60% Sección Santos

40% Sección Suerte
20%
0%
100%
SECCIONES EVALUADAS
75
2.4 ANÁLISIS DE AFECTACIÓN DE LAS LÍNEAS DE INYECCIÓN EN EL
CAMPO
Un tema crítico en el transporte de fluidos en la industria del petróleo es el avance

de la corrosión tanto externa como interna. En tal sentido, el personal operativo de
campo, necesitan información precisa acerca del grado de avance, el tipo y las
características macro de cada tramo de tubería a fin de tomar decisiones (mejorar
el plan de planeación, el plan de recubrimiento como prevención ó directamente
intervenir para reparar).
En la primera inspección realizada en el campo provincia, se determinó que

teníamos una segmentación de 170 líneas en la red distribución de inyección de
gas, de las cuales el 40% del total de líneas deberían contemplar un programa de
mantenimiento correctivo de las mismas, el 55% de las líneas de inyección se
debería implementar un programa de monitoreo y que sólo el 4% del total de las
líneas se encuentran en buen estado (Ver gráfica 11). También se estimó una
cantidad de longitud total de líneas de 83.257 kilómetros de líneas total de
inyección y que aproximadamente una cantidad de longitud de 40,226 kilómetros
de líneas de diferentes diámetros representaban un riesgo potencial de afectación.
Gráfica 11. Porcentaje de Afectación líneas de inyección Campo Provincia.
2% 2%
48%
48%
76
Con el desarrollo del plan detallado de Inspección y la aplicación de la
metodología RBI, se logra calcular que la cantidad de longitud total de líneas de
inyección del campo provincia es de 62,491 Kilómetros. También se logra
identificar la longitud de cada una de las líneas, la identificación de sus diámetros
y se logra detectar cuál es el porcentaje de afectación y su nivel de criticidad por
corrosión interna y externa de las tuberías en servicio, con sus longitudes
correspondientes. (Ver gráficas 12, 13 y 14).
Gráfica 12. Valoración del Riesgo según Corrosión Interna de las líneas de
inyección del campo provincia. Fuente Ecopetrol S.A.
0,913 Km
1,46% 0,154 Km
0,25%
30,92 Km MUY ALTO

49,48% ALTO
30,504 Km
48,81% MEDIO
BAJO
DESPRECIABLE
Gráfica 13. Valoración del Riesgo según Corrosión Externa de las líneas de
inyección del campo provincia. Fuente Ecopetrol S.A.
2,183 Km
3,49 % 2,229
kM
3,57% MUY ALTO
ALTO
24,728 kM MEDIO
39,57% 33,351 Km BAJO
53,37%
DESPRECIABLE
77
Gráfica 14. Distribución por porcentaje de Longitud de la tubería líneas de
inyección Campo Provincia.
5,490 Km 6,852 Km
0,418Km 8,79% 10,69%
0,67% 2,205 Km 2"
3,53%
2,375
47,526Km "
3"
76,05 %
4"
6"
La combinación de los análisis de criticidad por corrosión y valoración por

confianza, nos permite determinar los planes de inspecciones futuras, planes de
reposición y los planes de recubrimiento de cada diámetro de línea de acuerdo
con las matrices establecidas para este fin.
Antes de empezar a aplicar planes de acción y los planes de reposición de líneas

afectadas, debemos plantear un nuevo esquema para la red de inyección de gas
lift, que permita operar de manera confiable y segura, reemplazando la red
existente.
Una forma de presentar diversas configuraciones de red es llevándolas a través de

un modelo óptimo de distribución de líneas, tomando como base el modelo del
diseño actual de configuración y que a su vez, permita establecer así las
limitaciones y modificaciones que pueda tener. La evaluación hidráulica de las
líneas de inyección del campo permitirá analizar y establecer las restricciones que
se presenten en las configuraciones.
78
3. EVALUACIÓN HIDRÁULICA
En la actualidad, un alto porcentaje del sistema de red de tuberías de inyección del

campo provincia ha excedido su vida útil (tuberías de fabricación mayor a
cincuenta años) y presenta una alta probabilidad de falla por problemas de
corrosión externa e interna, lo que conlleva a problemas en el mantenimiento y la
operación de la red.
El estado de las tuberías en conjunto con la configuración actual, se traduce en

dificultades operativas por la poca versatilidad y por la inexistencia de mecanismos
de mantenimiento que garanticen la hermeticidad, por ello, se evaluarán dos
escenarios de configuración de red, tomando como base el diseño actual, pero
cambiando el diámetro y la totalidad de tuberías.
3.1 CARACTERIZACIÓN DEL GAS DE INYECCIÓN
La caracterización del gas de inyección a pozos fue suministrada por el

Laboratorio de gas del campo Provincia. La ¡Error! No se encuentra el origen
e la referencia. muestra la composición del gas junto con algunas propiedades
fisicoquímicas del mismo.
79
Tabla 19. Composición gas Lift campo Provincia.
COMPONENTE % Mol
C1 89,581
C2 7,13
C3 1,529
iC4 0,065
nC4 0,019
iC5 0
nC5 0
C6+ 0,029
O2 0,22
N2 0,28
CO2 1,147
TOTAL 100
Gravedad
0,6202
Especifica
Peso Molecular 17,9173
Factor de
0,9976
Compresibilidad
3.2 PRONÓSTICOS DE INYECCIÓN
En la gráfica 15 se indica las condiciones de inyección (flujo de gas y presión)

contempladas para cada uno de los pozos considerados dentro del sistema de
inyección de gas lift del campo Provincia.
80
Gráfica 15 . Condiciones operativas pozos de inyección gas Lift campo Provincia.
1800
1600
1400
1200
1000 PRESIÓN DE INYECCIÓN DE GAS

800
600
400
200 FLUJO DE GAS DE INYECCIÓN (KSCFD)

0
STOS-102
STOS-105
STOS-110
STOS-119
CDE-1
STOS-10
STOS-13
STOS-16
STOS-29
STOS-36
STOS-39
STOS-44
STOS-47
STOS-52
STOS-57
STOS-63
STOS-68
STOS-72
STOS-76
STOS-80
STOS-83
STOS-88
STOS-92
STOS-95
STOS-98
CDE-12
CDE-16
STE-11
STE-14
STE-17
STE-22
STE-26
STE-30
STE-33
STE-36
STE-39
STE-42
STE-45
STE-48
CDE-6
CDE-9
POZOS DE NYECCIÓN DE GAS LIF
De acuerdo con lo anterior, los sistemas de compresión deben suministrar al

sistema de red de inyección un flujo total de 51,6 MMSCFD de gas para cubrir la
demanda de cada uno de los pozos del campo y contar con un promedio de
presión de Inyección de 900-930 psig y en algunos pozos una presión de 1020 a
1050 psig. En la gráfica se incluyen los pozos donde actualmente se desarrollan
trabajos de workover (se asumen los volúmenes y presiones de inyección de los
pozos más cercanos con sistema de levantamiento por gas lift).
3.3 TOPOGRAFÍA
Con el estudio topográfico se estableció un levantamiento planimétrico y

altimétrico georeferenciado, utilizando tecnología GPS para la Línea de gas lift,
con lo cual se pretende realizar los planos planta perfil que permita la elaboración
del trazado preliminar. A continuación se presenta a través de una figura, el
81
resultado del levantamiento topográfico de las líneas de inyección del campo
provincia en Autocad.
Figura 10. Esquema Levantamiento topográfico Campo Provincia.
Fuente: DTC Ingeniería Roger Hernández
3.4 BASES DE CÁLCULO
En la realización de los cálculos hidráulicos del nuevo sistema de inyección de gas

lift, se tuvieron en cuenta los siguientes aspectos:
 No se aprovecha el sistema de tubería existente debido a su estado

precario (instalación mayor a cincuenta años y presencia de fugas).
 Se considera una nueva red de tubería en esquema telescópico con un

único punto de suministro (Estación Suerte).
82
 Cambios de altura en las líneas de distribución de gas de inyección a pozos
de acuerdo a los resultados obtenidos en el levantamiento topográfico de
los trazados existentes.
 Para aquellas líneas de las cuales no fue posible obtener un levantamiento

topográfico, se consideraron trazados tentativos, cambios de altura nulos y
longitudes aproximadas en base a los planos de la zona de inyección.
 Se definen como condiciones límite los volúmenes de gas a inyectar en

cada pozo (puntos de destino) y una presión de 1200 psig como condición
de salida en la Estación Suerte (punto de origen).
 Se considera tubería aérea como condición de transferencia de calor para

las líneas de gas de inyección entre el punto de origen y los puntos de
destino; temperatura ambiente de 82,4 °F y conductividad térmica de
tubería equivalente a 26 BTU/h ft °F.
 El dimensionamiento de las líneas de transporte de gas busca asegurar que

la presión resultante al final del sistema sea lo suficientemente alta, de
manera que sea posible satisfacer los requerimientos de presión del
siguiente equipo o elemento.
 Se evalúan distintos aspectos relativos a la hidráulica del sistema

incluyendo caída de presión y la velocidad del gas. Se establece como
criterio de decisión (en aquellos casos donde la caída de presión no es una
restricción pero es superior al valor esperado) que la velocidad de flujo a
través de la tubería sea inferior a la velocidad erosiva.
La representación del sistema de inyección de gas lift del campo Provincia, se

realizó mediante el software Pipesim 2003.7, el cual fue alimentado con
información suministrada por campo, correspondiente a la caracterización de
fluidos, volúmenes de gas de inyección en pozo y presión de descarga de las
maquinas de compresión.
83
3.5 CRITERIOS DE EVALUACIÓN DEL DIMENSIONAMIENTO DE LAS
TUBERÍAS
En el dimensionamiento de tuberías se establecen y asumen ciertos límites y

criterios durante los cálculos para garantizar un resultado adecuado que cubra los
requerimientos de servicio y al mismo tiempo sea económico. El
dimensionamiento de tuberías cubre cálculos de diámetros, flujos, caídas de
presión y velocidades para el transporte de los distintos tipos de fluidos.
“En la mayoría de los diseños de tuberías, el requerimiento primordial consiste en

encontrar el diámetro de tubería que permita un cierto flujo requerido a una
presión dada, esto usualmente involucra un procedimiento de tanteo e iterativo” 7.
Los dos criterios de dimensionamiento más utilizados para el cálculo de diámetros
de tuberías son:
 El criterio de dimensionamiento con base a la caída de presión máxima

admisible
 El criterio de dimensionamiento con base a la velocidad recomendada.
3.5.1 Criterio de Caída de Presión Máxima: La metodología de

dimensionamiento con base al criterio recomendado de la caída de presión en 100
ft, de longitud de tubería, comprende a primera estancia proponer un diámetro
nominal de tubería y utilizar el valor de su diámetro interior con base a la cédula
especificada, para calcular la caída de presión de la tubería en 100 ft, de longitud y
evaluarla finalmente con la caída de presión en 100 ft, de referencia. Si la
7
GALLEGO, Lazaros: Programa para el cálculo de tuberías y Bombas centrifugas en procesos de refinación. [En línea].
México: 2011. P. 21.
84
diferencia es menor o igual al valor de referencia recomendado, se considera
como adecuado el diámetro de la tubería propuesto. Si no, se propone
nuevamente otro diámetro nominal y se recalcula todo el procedimiento hasta que
cumpla con la condición. En nuestro caso se considera como límite máximo
recomendado una caída de presión en 100 ft, de longitud de tubería de 2 psi (2
psi/100 ft) como criterio de seguridad.
3.5.2 Criterio de Velocidad Recomendada: Cuando un fluido pasa por una

tubería a alta velocidad puede causar vibración y erosión, lo cual deteriora la
pared de la tubería. Si la velocidad del gas excede la velocidad erosional calculada
para la tubería, la erosión de la pared de la tubería es incrementada a ritmos que
pueden reducir la vida de la tubería significativamente. Por lo tanto es siempre
necesario controlar la velocidad de flujo del gas en la línea para prevenir el exceso
del límite.
La velocidad erosional para fluidos compresibles es expresado como:
( )√
Dónde:
Ve = velocidad erosional Ft/seg;

G=gravedad del gas, adimensional;
P=presión mínima en la tubería, psia;
Z=factor de compresibilidad en la presión, temperatura específica, adimensional;
T= temperatura del flujo de gas °R;
R=10.73 (Ft3*Psia/Lb moles*°R).
85
Los valores recomendados para la velocidad del gas en líneas principales es
normalmente 40% a 50% de la velocidad erosional. Siempre que la velocidad del
gas esté por debajo del límite de la velocidad que produce erosión, estaremos
dentro de los límites permitidos, no obstante, es preferible ubicarla un 20% por
debajo del máximo permisible.
A pesar de que durante la práctica se sobredimensionen los diseños de las

tuberías, en la mayoría de los casos han sido aceptados manteniendo este diseño
conservador con la finalidad de contrarrestar pérdidas de energía adicionales,
factores de seguridad y disposiciones de reserva para aumentos de capacidad en
algún futuro (Howard, 1982).
La configuración del nuevo sistema de red de tuberías contempla el envío de gas

de inyección desde la estación de compresión hasta los pozos respectivos, se
hará a través de líneas principales (troncales) desde las cuales saldrán líneas
secundarias hacia cada pozo del campo. En el desarrollo de la simulación
hidráulica del nuevo sistema de tubería se consideraron los siguientes escenarios:
 Escenario 1: Líneas principales en diámetros de 6 y 3 pulgadas, líneas

secundarias en diámetro de 2 pulgadas.
 Escenario 2: Líneas principales en diámetros de 4 y 3 pulgadas, líneas

secundarias en diámetro de 2 pulgadas.
3.6 RESULTADOS
3.6.1 Escenario 1: Líneas principales en diámetros de 6 y 3 pulgadas y líneas

secundarias en diámetro de 2 pulgadas: En la Tabla 20 se muestra el
esquema de cómo quedarían las condiciones de flujo a través de las líneas de
86
inyección de gas lift, obtenidas como resultado de la simulación hidráulica
realizada para este escenario.
Tabla 20. Esquema de tabulación de las condiciones de flujo a través de líneas

de inyección.
Línea Longitud ∆P/100 Vel

L/100
PIPESIM (ft) ft (ft/s)
B10:Flowline 182 1,8 0,11 3,7

B(n):Flowline 402 4 0,05 2,6
Fuente. Ecopetrol S.A.
En las gráficas 16 y 17, se muestra gráficamente los resultados de las condiciones

de flujo (Caídas de presión (∆P/100 ft) y Velocidad del gas (ft/s)) en las líneas de
inyección de 2 pulgadas de diámetro nominal, para el Escenario 1
Gráfica 16. Resultados condiciones de flujo en líneas de inyección de 2 pulgadas

de diámetro nominal – Escenario 1. (Caídas de Presión).
0,35
0,3
0,25
AP/100 ft
0,2
0,15
0,1
0,05
0
Flowline Pipesime
87
de diámetro nominal – Escenario 1. (Velocidad del Gas).
4
Vel (ft/s)
3
2
1
0
Flowline Pipesime

inyección de 3 pulgadas de diámetro nominal, para el Escenario 1.

2
AP/100 ft
Flowline Pipesime
88
40
Vel (ft/s) 30
20
10
Flowline Pipesime


de diámetro nominal – Escenario 1. (Caídas de Presión). Fuente
0,4
0,3
Ap/100 ft
0,2
0,1
Flowline Pipesime
89
de diámetro nominal – Escenario 1. (Velocidad del Gas). Fuente
25
20
Vel (ft/s)
15
10
5
0
Flowline Pipesime
A través de las líneas de 2, 3 y 6 pulgadas de diámetro se obtienen en promedio

valores de velocidad erosiva de 47 ft/s. Como puede apreciarse en los resultados
de las condiciones de flujo para las líneas propuestas en el escenario 1, en ningún
caso la velocidad de flujo a través de las tuberías supera el límite de velocidad
erosiva.
A continuación se presenta en la gráfica 22, los resultados las condiciones de

inyección que existirían en cada uno de los pozos que hacen parte del sistema de
inyección.
90
Gráfica 22. Resultados condiciones de inyección en cabeza de pozo -Escenario
1. (Presión de simulación).
Límite Inf. Inyección Requerida (Psig) Presión de Simulación (Psig)

Límite Sup. Inyección Requerida
1200
1150
1100
1050
STOS-98
1000
STOS-94
STOS-90
STOS-83
STOS-79
STOS-73
STOS-68
STOS-59
STOS-53
STOS-47
STOS-42
STOS-37
STOS-29
STOS-15
STOS-12
STOS-115
950
STOS-106
STOS-102
STE-53
STE-48
STE-44
STE-40
STE-36
STE-32
900
STE-28
STE-22
STE-16
STE-12
CDE-9
CDE-5
CDE-13
CDE-1
En promedio, para este escenario se requiere una caída de presión de 128 psi en
cabeza de pozo para garantizar condiciones de inyección adecuadas. Lo anterior
indica que si se mantiene constante la presión en la descarga de los compresores
(1200 psig), se deberá gastar el exceso mencionado mediante una válvula de
control; lo cual, aunque implica un mayor consumo de potencia, permitiría
incrementar el caudal de gas de inyección a futuro.
3.6.2 Escenario 2: Líneas troncales en diámetros de 4 y 3 pulgadas y líneas

de inyección a pozos en diámetro de 2 pulgadas: En las gráficas 23 y 24, se
muestran gráficamente los resultados de las condiciones de flujo (Caídas de
presión (∆P/100 ft) y Velocidad del gas (ft/s)) en las líneas de inyección de 2
pulgadas de diámetro nominal, para el Escenario 2.
91
de diámetro nominal – Escenario 2. (Caídas de Presión). Fuente
0,35
0,3
AP/100 ft 0,25
0,2
0,15
0,1
0,05
0
Flowline Pipesime

de diámetro nominal – Escenario 2. (Velocidad del Gas). Fuente
4
Vel (ft/s)
2
1
0
Flowline Pipesime

En las gráficas 25 y 26, se muestran gráficamente los resultados de las
condiciones de flujo (Caídas de presión (∆P/100 ft) y Velocidad del gas (ft/s)) en
las líneas de inyección de 3 pulgadas de diámetro nominal, para el Escenario 2.
92
50
AP/100 ft 40
30
20
10
0
Flowline Pipesime

50
40
Vel (ft/s)
30
20
10
Flowline Pipesime

93
3
2,5
Ap/100 ft
2
1,5
1
0,5
0
B68:Flowline
Flowline Pipesime

50
40
Vel (ft/s)
30
20
10
0
B68:Flowline
Flowline Pipesime
94
En este caso se alcanzan velocidades de flujo y caídas de presión mayores,
debido a la disminución en el diámetro del segmento principal de 805 m (6 a 4
pulgadas).
A continuación se presentan las condiciones de inyección que existirían en cada

uno de los pozos que hacen parte del sistema de inyección.
Gráfica 29. Resultados condiciones de inyección en cabeza de pozo -Escenario 2.

(Presión de simulación).
Límite Inf. Inyección Requerida (Psig) Presión de Simulación (Psig)

Límite Sup. Inyección Requerida (Psig)
1200
1150
1100
STOS-97
1050
STOS-94
STOS-91
STOS-86
STOS-82
STOS-79
STOS-74
STOS-71
STOS-66
STOS-59
STOS-55
STOS-51
STOS-46
1000
STOS-42
STOS-38
STOS-31
STOS-26
STOS-15
STOS-121
950
STOS-118
STOS-111
STOS-106
STOS-103
STOS-100
STE-51
900
STE-48
STE-45
STE-42
STE-39
STE-36
STE-33
STE-30
STE-26
STE-22
STE-17
STE-14
STE-11
CDE-9
CDE-6
CDE-16
CDE-12
CDE-1
Como consecuencia de la disminución en el diámetro del segmento de 805 m, el

cual transporta aproximadamente 34,2 MMSCFD de gas, existe un incremento
significativo en las pérdidas por fricción a través del sistema de tubería, lo cual
ocasiona que en algunos pozos ubicados en las zonas más alejadas, la presión
de inyección disponible sea inferior a la requerida (∆P negativo).
95
Por tanto, el primer escenario planteado (Líneas principales en diámetros de 6 y 3
pulgadas y líneas secundarias en diámetro de 2 pulgadas) es la alternativa
recomendada por ser aquella que garantiza condiciones de flujo favorables a
través del sistema de tubería de inyección de gas lift (menores caídas de presión),
y por lo tanto, garantiza valores de presión adecuados para inyección en cabeza
de pozo.
96
4. DIFERENTES ESCENARIOS DE CONFIGURACIÓN DE RED
Los diferentes escenarios y alternativas que se puedan presentar para cambiar la

configuración de la red de inyección de gas lift en el campo provincia deben seguir
un plan de acción que permita establecer la prioridad con la cual, las líneas
afectadas deben ser corregidas de manera pronta e inspeccionadas a través del
tiempo.
Para asegurar la operación adecuada de las líneas de inyección, es necesario

efectuar el mantenimiento y revisión de los equipos. Se realiza una inspección
terrestre o área de la ruta de la tubería para detectar fugas. Los aparatos que se
emplean para extraer los líquidos o condensados pueden producir desechos que
deberán ser eliminados.
La vida de las líneas de inyección depende de la tasa de corrosión y el desgaste

interior de la tubería. Es necesario emplear protección contra la corrosión en la
mayoría de los suelos, especialmente, en las áreas húmedas o saladas. Las fugas
o roturas de las líneas pueden causar impactos importantes más allá de los
alrededores inmediatos de la tubería.
Analizaremos cómo podemos optimizar la configuración de red, que permita

cambiar el diseño actual de distribución de líneas y comenzaremos a revisar otros
escenarios y alternativas que involucren la combinación de los análisis de
criticidad de riesgo y confianza evaluados.
El estado actual de las diferentes líneas de inyección del campo, mostrarán las
tareas a realizar y la prioridad que se debe tener con el fin de minimizar el riesgo
presente de cada una de ellas.
97
4.1 PARÁMETROS Y CONDICIONES TÉCNICAS PARA EL DISEÑO DE RED
DE INYECCION
Dentro del análisis realizado al sistema de red inyección se encontraron algunos

parámetros que no cumplen con las especificaciones del código ASME B31.8 S,
aumentando el riesgo operativo y haciendo crítico el funcionamiento del sistema.
Una forma de revisar las condiciones técnicas para la correcta operación y

funcionalidad de un nuevo diseño de red, es realizando talleres de análisis de
riesgo con los mismos operadores del campo, quienes viven a diario con la
operación directa.
Ellos mismos expresan que el actual sistema de red de líneas es ineficiente por no
tener un diseño adecuado para las labores de bloqueo de áreas específicas por
mantenimientos correctivos, viéndose abocados en algunos casos al cierre parcial
de una sección completa por no encontrar las válvulas adecuadas para el cierre de
una línea.
Durante los recorridos realizados en la verificación de campo y el registro de

observaciones por parte de los operadores, se encontraron algunos detalles que
pueden ayudar a la implementación de condiciones técnicas para el diseño de
configuración de la red. Estas son algunas de las observaciones más importantes
encontradas:
 Los trazados de las líneas no son los adecuados porque viajan grandes
distancias por zonas de alto corrosividad exterior. Parte de estas líneas de
inyección atraviesan zonas húmedas, pantanos y de espesa vegetación
(bambúes).
98
 Las líneas del sistema de inyección de gas en la locación de los pozos se
encuentran sobre el suelo sin ninguna protección, los operadores
recomiendan que todas las líneas se deberían enterrar en la locación
(cabeza de pozo).
 El sistema de inyección del campo de producción se encuentra unido por
distribuidores generales en los cuales no se encuentran ubicadas válvulas
de bloqueo o seccionadoras que permita aislar zonas específicas del
sistema.
 Las válvulas de corte (algunas marca cameron) que se encuentran en el
campo no son las recomendadas para la operación de sistemas de gas por
ser lentas (muchas vueltas) para su operación. En estos sistemas de
inyección de gas se requiere que las válvulas sean de cierre rápido para
evitar accidentes por falla de las líneas.
Con estas premisas de la operación, empezaremos a generar las condiciones

técnicas mínimas requeridas para presentar un nuevo diseño de la red de
distribución de líneas de gas a alta presión y a partir de los resultados del Taller de
RBI de las secciones del campo de producción, se generarán escenarios con
diferentes alternativas que permitirán determinar los planes de reposición de
tubería y los planes de recubrimiento que se deben tener.
4.2 PLAN DE REPOSICIÓN Y RECUBRIMIENTO DE TUBERÍA
Los resultados obtenidos en la inspección de líneas, permiten conocer la cantidad

de kilómetros de tubería a reponer y recubrir en las segmentaciones del campo
provincia, con el fin de minimizar el riesgo de fallas de operación en las líneas de
inyección. La priorización y ejecución de los trabajos de mantenimiento correctivo
en las líneas de inyección que poseen riesgo muy alto y alto, con su respectiva
consecuencia, mejorarán la seguridad y confiabilidad del sistema.
99
De acuerdo con el análisis de riesgos por corrosión externa e interna en las líneas
de inyección, se puede decir que la probabilidad de falla por corrosión con un
riesgo alto y muy alto, están relacionadas con la consecuencia potencial que
podría tener un daño de alguna de estas líneas generando pérdidas económicas
para la empresa y teniendo en cuenta también, que están ubicadas cerca de
cruces de vías principales, viviendas, colegios y otros asentamientos humanos.
(Ver gráfica 30).
Gráfica 30. Corrosión externa e Interna de las líneas de inyección del Campo
Provincia.
Imagen 9. Corrosión externa e Interna de las líneas de inyección del Campo

Provincia
100
Los resultados muestran que se deben reponer 9,874 kilómetros de tubería de los
62,492 Kilómetros del Campo provincia, distribuidos como se representa en la
gráfica 31, representados en 3,253 Kilómetros de líneas de 2 pulgadas de
diámetro; 1,627 Kilómetros de 2,375 pulgadas y 4,994 Kilómetros de tubería de 3
pulgadas de diámetro.
Gráfica 31. Plan de Reposición de tubería del Campo Provincia.
6"
4"
3" 4,994 Km
2,37… 1,627 Km
2"
3,253 Km
Para ejecutar un plan para aplicación de recubrimiento se debe realizar una

distribución de la tubería por diámetro, de esta manera se puede definir los
kilómetros y el área que necesitan renovar, ó, aplicar recubrimiento; mostrado en
la gráfica 32.
101
Gráfica 32. Plan de Recubrimiento de tubería del Campo Provincia.
5,490 Km
6"
0,418 Km
4" 47,204 Km
3"
2,527 Km
2,375"
6,853 Km
2"
Los resultados muestran que se debe hacer las siguientes cantidades de

recubrimiento por diámetro: 5,490 kilómetros para tubería de 6 pulgadas; 418
metros para 4 pulgadas; 47,204 Kilómetros para 3 pulgadas, 2,527 Kilómetros
para 2,375 Pulgadas y 6,853 Kilómetros para 2 pulgadas; siendo un total de
62,492 Kilómetros de tubería para aplicación de recubrimiento.
El control de la corrosión exterior en las tuberías de inyección se debe realizar

aplicando sistemas de recubrimiento adecuados contra el ataque de ambientes
agresivos como lo son las zonas de bambúes.
Si comparamos estas cantidades de longitud de tubería para ser recubiertas con la

cantidad total de longitud de las líneas de inyección del campo Provincia podemos
afirmar que el 99 % del total de las tuberías de inyección de gas del campo
requieren plan de recubrimiento.
102
Complementando los resultados de los planes de reposición y recubrimiento de
tuberías, podemos inferir sinergísticamente que el programa final sería una
cantidad de longitud de 9,874 kilómetros de reposición de tubería (incluido un
programa de protección con recubrimiento) y 52,618 kilómetros protección con
recubrimiento de tubería. (Ver gráfica 33)
Gráfica 33. Plan de Reposición y Recubrimiento de tuberías de inyección Campo

Provincia.
50
45
40
35
30
25
20 REPOSICION
15 RECUBRIMIENTO
10
5
0
2" 2,375" 3" 4" 6"
4.2.1 Alternativas de plan de reposición y recubrimiento de tuberías

afectadas: En la toma de datos para la realización de los cálculos en la
evaluación hidráulica del nuevo sistema de inyección, no se incluyeron los
diámetros de tubería existente (2”, 2.375”, 3”, 4” y 6”) debido a su estado precario
(instalación mayor a cincuenta años y presencia de fugas). La mejor alternativa
por simulación hidráulica se realizó para una configuración de la red con líneas
principales en diámetros de 6” y 3”, y líneas secundarias en diámetro de 2”.
103
Con base en los resultados de la evaluación hidráulica y la información
suministrada en los planes de reposición y recubrimiento de tuberías, se presentan
dos alternativas para revisar:
4.2.1.1 Reposición tubería de 2.375 pulgadas por tubería de 3 pulgadas: La

línea de diámetro de 2.375 pulgadas tiene una longitud total de 2,205 kilómetros
en el campo, y tiene un plan de reposición de 1627 metros de línea y una longitud
de recubrimiento de tubería de 578 metros lineales.
Gráfica 34 . Plan de reposición y recubrimiento tubería de 2.375 pulgadas.

Diámtero Tubería
RECUBRIMIENTO REPOSICIÓN
2,375"
(Pulgadas)
0,578 Km 1,627 Km
Es muy frecuente que en las líneas de diámetro de 2.375 pulgadas se encuentre

fugas y escapes de gas por deterioro normal de trabajo y desgaste del material.
Según los operadores del campo, esta tubería roscada, en las uniones y
derivaciones, genera pérdidas de gas, se calcula que pueden estar alrededor de
los 300.000 pies cúbicos diarios. En las siguientes fotografías se puede apreciar
líneas de inyección de diámetro de 2.375 pulgadas.
104
Imagen 10. Fotografías línea de inyección de diámetro 2.375” roscada.
Fuente Ericcksson Barajas M.
La primera alternativa es reponer los 2205 metros de línea de diámetro de 2.375

pulgadas por líneas de 3 pulgadas. Según los resultados de inspección, la línea
de 3” debe tener un plan de reposición 4,994 kilómetros de tubería y 42,532
kilómetros de recubrimiento con pintura. Con esta alternativa, la línea de 3
pulgadas pasaría a tener un cantidad de longitud de reposición de 7,199
kilómetros de tubería.
Gráfica 35. Alternativa de Reposición de tubería de 2,375" por tubería de 3".

Diámtero tubería (Pulgadas)
RECUBRIMIENTO
42,532 kM REPOSICIÓN 4,994 Km
3"
REPOSICIÓN 2,205 Km
RECUBRIMIENTO Y LÍNEA DE 2,375" POR
2,375" REPOSICIÓN DE 2,375" TUBERÍA DE 3"
Km
0,000 10,000 20,000 30,000 40,000 50,000

105
Esta conversión de diámetros de tubería, de 2.375 pulgadas a 3 pulgadas, se
encuentra soportada en la evaluación hidráulica.
4.2.1.2 Reposición tubería de 4 pulgadas por tubería de 3 pulgadas: En el

Modelo de Integridad de Ductos de Ecopetrol, se tienen establecidos varios tipos
de mantenimiento preventivos, incluyendo las inspecciones, las cuales tienen
diferentes frecuencias dependiendo de las tecnologías empleadas. Una de ellas es
revisar la integridad mecánica de las tuberías utilizando herramientas inteligentes
como la tecnología de inspección en línea (In Line Inspection, ILI, en inglés),
conocida como "marrano inteligente”, que sirve para determinar si en algún lugar
se ha perdido espesor en la pared de la tubería.
Por ello, también se está estudiando y revisando la posibilidad de actualizar los

procesos de estandarización del diámetro de las tuberías en el campo (oleoductos,
poliductos, gasoductos), para el paso del dispositivo de limpieza (ILI).
La segunda alternativa es cambiar los 418 metros de líneas con diámetro de 4

pulgadas por líneas de 3 pulgadas de diámetro. Las líneas de diámetro de 4
pulgadas tienen un plan de recubrimiento de tubería, pero también existe la
posibilidad de estandarizar el diámetro de las líneas de inyección principales para
el paso de de dispositivos de inspección y limpieza como el ILI, aprovechando la
corta longitud a reponer.
Los resultados de la evaluación hidráulica, confirman que la reposición de los

diámetros de las tuberías propuestas y su instalación, garantiza las condiciones
de flujo de gas favorables en cada pozo productor.
106
Gráfica 36. Alternativa de Reposición de Tubería de 4 " en Tubería de 3".
Diámtero tubería (Pulgadas)
RECUBRIMIENTO
REPOSICIÓN LINEA DE
4" DE 0,418 Km 3" 4,994 Km
REPOSICIÓN 0,418 Km
LÍNEA DE 4" POR
RECUBRIMIENTO TUBERÍA DE 3"
3" 42,532 kM
RECUBRIMIENTO Y REPOSICIÓN 2,205 kM
REPOSICÓN DE 2,205 LÍNEA DE 2,375" POR
2,375" kM TUBERÍA DE 3"
0,000 10,000 20,000 30,000 40,000 50,000 60,000

Longitud (metros)
Con la propuesta de esta alternativa, la línea de 3 pulgadas pasaría a tener un

cantidad total de longitud de reposición de 7,617 kilómetros de tubería,
contemplando también en el cálculo, la reposición de la línea de 2.375 pulgadas.
4.3 SELECCIÓN DE LAS TUBERÍAS Y MATERIALES
El Instituto Nacional Americano de Estándares (ANSI), y el Instituto Americano del

Petróleo (API), han establecido normas dimensionales para los componentes de
tuberías que se utilizan con mayor frecuencia en la industria petrolera. El código
ANSI B31 es el único requisito codificado que se conoce para tuberías a presión,
el cual prescribe los requisitos mínimos de los materiales, diseño, fabricación,
ensamble, soporte, instalación, examen, inspección y pruebas de los sistemas de
tuberías sujetas a presión o vacío.
El código ANSI B31 consiste de ocho secciones que se publican como

documentos independientes por su sencillez y conveniencia. En ellos, se
encuentran especificaciones sobre materiales de tuberías, accesorios y métodos
107
de prueba de la Asociación Americana de Ingenieros Mecánicos (ASME),
especificaciones de la Asociación Americana de Soldadura (AWS) y las normas de
la Sociedad de Fabricantes de Estandarización de Válvulas y Accesorios (MSS).
Muchas de estas normas contienen relaciones de presión y temperatura que
sirven como ayuda a los ingenieros en su trabajo de diseño.
Se utilizarán estos criterios de diseño para el uso de las clases de tubería y los
requerimientos específicos para la selección de materiales para la configuración
de la nueva red.
4.3.1 Bases de Diseño: Para el cálculo y especificación de espesores de tubería

se consideran los siguientes aspectos:
 Las tuberías deben cumplir con los códigos y normas establecidas para el
diseño, fabricación y aspectos constructivos.
 Todos los materiales suministrados serán nuevos y libres de
imperfecciones.
 El diseño, fabricación y materiales de la tubería a suministrar, al igual que
sus componentes y accesorios, deberán cumplir con las normas aplicables.
 Si se utiliza tubería de más de 3 pulgadas de diámetro nominal,
considerando la presión del gas lift en la tubería de inyección, se requiere
realizar un análisis de stress durante la ingeniería de detalle para
determinar los requerimientos de los soportes de tubería.
 En caso de que la tubería se instale enterrada, se debe contar con un
sistema de protección catódica adecuado para la longitud de la tubería que
se va a manejar, mediante fuente de corriente auxiliar. Si la tubería se
instala de manera aérea, no es necesario contar con sistema de protección
catódica.
108
4.3.2 Clase de Tubería: La mayoría de todas tuberías utilizadas en la industria
petrolera son fabricadas en materiales de acero al carbón y sus aleaciones y de
materiales de acero inoxidable. Estas tuberías se caracterizan por su tamaño
estándar de acuerdo al diámetro nominal y a su espesor o número de cédula. Los
números de cédula están relacionados con la presión de operación y con la
tensión permitida del material de la tubería, entre mayor sea el número de cédula
mayor es el espesor de la tubería y consecuentemente menor es su diámetro
interno.
La identificación de la clase de tuberías “Piping Class” corresponde a la

numeración de cuatro dígitos, donde el primer digito es la Designación del
Material, el segundo digito es el ASME Rating, el tercer digito corresponde a los
requerimientos Especiales y el último dígito corresponde a la Tolerancia de
Corrosión.
La tubería, válvulas y accesorios usados para la reposición deben basarse en la

Clase de Tubería A3A2.
A: Acero al Carbono, ASTM A-106 Gr. B
3: ASME Rating Class 600
A: Sin Requerimientos Especiales
2: Tolerancia de Corrosión = 0.125” (1/8”)
4.3.3 Espesor de Tubería: El espesor mínimo de tubería está en función del

diámetro y se calcula con base en las condiciones de diseño a partir de fórmula
incluida en ASME B31.8, aplicando un espesor de corrosión recomendado de 1/8
pulgadas. El mínimo espesor de pared para cualquier tubo sometido a presión
109
interna o externa es función del esfuerzo permisible para el material de la tubería,
la presión de diseño, el diámetro de diseño de la tubería y la tolerancia a la
corrosión y/o erosión.
El mínimo espesor de diseño de pared de cualquier tubo debe incluir la tolerancia

apropiada de fabricación y se calcula con la siguiente ecuación (Ver numeral
841.11 ASME B31.8 de 2007).
Dónde:
P: Presión de diseño (Design Pressure) (Presión máxima de operación

x 110%).
D: Diámetro exterior de la tubería (Nominal outside diameter of
pipe).
S: Esfuerzo especifico mínimo de fluencia (Specified minimum yield
strength).
F: Factor de diseño (Design Factor obtained from table 841.114A).
E: Factor longitudinal de unión (Longitudinal joint factor obtained from
table 841.115A).
T: Factor de reducción normal de temperatura (Temperature derating
factor obtained from table 841.116A).
t: Espesor nominal de pared por presión de diseño, in.
Considerando la primera alternativa presentada en la evaluación hidráulica, se

incluye el cálculo del espesor para las tuberías de 2”, 3” y 6” pulgadas de
diámetro.
110
4.3.3.1 Calculo Espesor de tubería 2 pulgadas de diámetro
P= 1350 Psig
D= 2,375 In
S= 35000 Psig
F= 0,8
E= 1
T= 1
t= 0,05725 In
CA = Corrosión Allowance
tca = t +
CA
CA = 0,125 In
tca = 0,18225 In
Tep = Tolerancia Espesor de pared

(Negativa)
tf = tca + Tep
Tep = 12,5 %
In
tf = 0,2050
Obteniendo un espesor de tubería de: 0,2050 in, el siguiente espesor comercial es

0,218 in, de acuerdo al API 5L. De esta manera la tubería seleccionada debe ser
API 5L Ø 2 in Gr B, con un espesor de pared mínimo de 0,218 in.
4.3.3.2 Calculo Espesor de tubería 3 pulgadas de diámetro
P= 1350 Psig
D= 3,5 In
S= 35000 Psig
111
F= 0,8
E= 1
T= 1
t= 0,08438 In
tca = t +
CA
CA = 0,125 In
tca = 0,20938 In

(Negativa)
tf = tca + Tep
Tep = 12,5 %
tf = 0,2355 In
4.3.3.3 Calculo Espesor de Tubería 6 pulgadas de diámetro
P= 1350 Psig
D= 6,625 In
S= 35000 Psig
F= 0,8
E= 1
T= 1
t= 0,15971 In
tca = t +
112
CA
CA = 0,125 In
tca = 0,28471 In

(Negativa)
tf = tca + Tep
Tep = 12,5 %
tf = 0,3203 In

4.3.4 Montaje de Tubería, válvulas y accesorios: En términos generales, los

trabajos para el montaje de tuberías, válvulas y accesorios de tubería deben incluir
las siguientes actividades:
 El movimiento, empaque (de acuerdo con los elementos o accesorios que

requiera trasladar), almacenamiento temporal, manejo y control de
inventarios de todos los materiales necesarios para la ejecución de los
trabajos.
 Montaje de las tuberías incluyendo todos los materiales de montaje tales
como válvulas, filtros de línea, indicadores de flujo, bridas y todos los
demás materiales necesarios para el montaje de la tubería.
 La prefabricación, en el sitio y/o en talleres, y montaje de todos los soportes
auxiliares.
 El montaje de cualquier línea y/o material de tubería y/o soporte auxiliar
adicionales (según se describe en los párrafos anteriores) que pueda
113
necesitarse en cualquier momento para completar eficazmente el alcance
de los trabajos de la reposición de líneas.
 El control de calidad de los trabajos, de acuerdo con los planes de
inspección y pruebas desarrollados por el Contratista y la Interventoría.
 La limpieza, pintura y recubrimiento de las instalaciones, incluyendo el
marcado de identificación de las líneas de tubería.
 Preparación de superficies y aplicación de recubrimientos de las
estructuras.
 El retiro de todos los excedentes de material de trabajo y limpieza general
del sitio de obra.
4.3.5 Desmantelamiento de Equipos y Líneas. La tubería de inyección

instalada y la cual se encuentra seleccionada dentro del plan de reposición de
líneas, deberá desmantelarse una vez se ejecuten los trabajos de reposición y
montaje del nuevo diseño de configuración de red, esto con el fin de evitar pasivos
ambientales, paradas en la producción y garantizar la continuidad operativa del
campo.
Se estima de manera conservadora que se desmantelará una cantidad total de 75

kilómetros de tubería de diferentes diámetros, parte de esta tubería se utilizaría
para la construcción de marcos H.
4.3.6 Sistema de Medición y Seccionamiento: Con la configuración de la

nueva red se puede realizar la medición de la presión a través de las líneas de
inyección por medio de indicadores de presión (manómetros) instalados en los
puntos críticos del sistema y la instalación de válvulas seccionadoras manuales
que permitan realizar trabajos de mantenimiento preventivo y correctivos en la red
de inyección.
114
La configuración de red propuesta para el sistema de inyección de gas lift permitirá
operar con mayor seguridad y confiablidad al establecer sistemas de
seccionamiento y reemplazo de la tubería afectada por corrosión.
4.3.6.1 Sistema Manual: Se plantea la alternativa de instalar un Sistema manual

con monitoreo local de presión en los puntos críticos del sistema, la cual tiene
como objeto suplir los requerimientos de medición de variables críticas de la
operación mediante un monitoreo local, seguro y confiable.
Para regular la presión requerida en los pozos productores, el sistema manual

considera la instalación de manómetros en los puntos críticos de la operación
(donde se ubican las válvulas seccionadoras). Los operadores del campo
provincia expresan que actualmente cuentan con las facilidades de
instrumentación en cabeza de pozo, por tal motivo, dichas facilidades no son
consideradas en el desarrollo de esta alternativa.
Toda la instrumentación, a instalar cumplirá la normatividad requerida por

Ecopetrol S.A.
Figura 11. Configuración alternativa sistema manual. Fuente Ecopetrol S.A.
115
Toda la instrumentación debe estar en condiciones de trabajar en ambientes y
temperaturas tropicales. Se instalarán indicadores de presión en puntos
estratégicos (cerca de válvulas seccionadoras y donde se requiera). Todo el
sistema deberá ser provisto con sistemas de seguridad y otros accesorios de
normal operación. (Ver esquema de configuración alternativa figura 11).
4.4 SELECCIÓN DEL SISTEMA DE RECUBRIMIENTO EN TUBERÍAS
La corrosión es la principal causa de fallas en tuberías alrededor del mundo.

Cuando una tubería falla, ocasiona grandes impactos en términos de pérdidas de
producción, daños a la propiedad, contaminación y riesgo a vidas humanas.
Tuberías desprotegidas, enterradas bajo tierra, expuestas a la atmósfera o

sumergidas en agua son susceptibles a la corrosión. Sin el apropiado
mantenimiento, cualquier sistema de tuberías eventualmente puede deteriorarse.
La corrosión puede debilitar la integridad estructural de la tubería y convertirla en
un vehículo inseguro de transporte de fluidos. Sin embargo existen técnicas para
extender indefinidamente la vida de las líneas de transporte de fluidos.
4.4.1 Recubrimientos en tuberías de acero: Por definición, la corrosión es la

destrucción de un metal o metales, a través de la interacción con un ambiente
(ejemplo: suelo o agua) por un proceso electroquímico, es decir, una reacción que
envuelve un flujo de corriente eléctrica e intercambio de iones. En tuberías
enterradas, o sumergidas en elementos acuosos, el proceso de corrosión es
similar a la acción que tiene lugar en una pila de linterna.
Una tubería de acero vista al microscopio presenta una configuración similar a la

figura 12, es decir, granulada. Cada uno de estos “granos”, de acuerdo al proceso
116
de fabricación y calidad del material, se comporta como un electrodo con una
tendencia anódica o catódica especifica.
Figura 12. Vista ampliada de una superficie metálica.
Fuente Ing. José Gregorio Rendón.
Para que se conforme una pila o se cierre el circuito entre estos polos, es
necesario un cable o medio electrolítico que transporte los electrones. Para el
caso de la tubería enterrada este medio de transporte de electrones lo conforma
el suelo y la tubería misma. (Ver figura 13).
Figura 13. Flujo de corriente a través de la tubería.
117
La zona con tendencia anódica cede electrones y la zona de tendencia catódica
los recibe. El equivalente eléctrico de este circuito o celda de corrosión lo
observamos en la figura 14.
Figura 14. Diagrama Celda de corrosión en tubería.
En la interface entre el metal y el suelo existe una fuerza electromotriz (FEM),

también llamado potencial de referencia.
Cuando la corriente fluye, la fuerza electromotriz cambia de tal manera que las
proximidades entre el metal y el suelo pueden ser representada por una
resistencia en serie con una fuente de FEM. Estos dos circuitos juntos representan
una celda de corrosión en la cual FemC es el potencial del cátodo, RC la
resistencia del cátodo, FemA es el potencial del ánodo, RA es la resistencia del
ánodo y finalmente I es la corriente a través del circuito.
4.4.2 Protección contra la corrosión: Todo material metálico sin la debida

protección y en un medio que propicie el intercambio de electrones es susceptible
a corroerse.
118
Existen cuatro métodos comúnmente utilizados para controlar la corrosión en
tuberías, estos son recubrimientos protectores y revestimientos, protección
catódica, selección de materiales e inhibidores de corrosión.
 Recubrimientos y revestimientos: estas son las principales herramientas

contra la corrosión, a menudo son aplicados en conjunto con sistemas de
protección catódica para optimar el costo de la protección de tuberías.
 Protección Catódica: es una tecnología que utiliza corriente eléctrica

directa para contrarrestar la normal corrosión externa del metal del que está
constituido la tubería. La protección catódica es utilizada en los casos
donde toda la tubería o parte de ella se encuentra enterrada o sumergida
bajo el agua. En tuberías nuevas, la protección catódica ayuda a prevenir la
corrosión desde el principio; en tuberías con un período de operación
considerable puede ayudar a detener el proceso de corrosión existente y
evitar un deterioro mayor.
 Selección de Materiales: se refiere a la selección y empleo de materiales

resistentes a la corrosión, tales como: acero inoxidable, plásticos y
aleaciones especiales que alarguen la de vida útil de una estructura, por
ejemplo de la tubería. Sin embargo, en la selección de materiales
resistentes a la corrosión el criterio fundamental no es, en esencia, la
protección de una estructura, sino la protección o conservación del medio
donde esta existe.
 Inhibidores de Corrosión: son substancias que aplicadas a un medio

particular, reducen el ataque del ambiente sobre el material, bien sea metal
o acero de refuerzo en concreto. Los inhibidores de corrosión extienden la
vida de las tuberías, previniendo fallas y evitando escapes involuntarios.
119
Evaluar el ambiente en el cual está la tubería o en el sitio donde se ha de colocar,
es muy importante para el control de la corrosión, no importa cual método o
combinación de estos se emplee. Modificar el ambiente en las inmediaciones de la
tubería, como por ejemplo reducir la humedad o mejorar el drenaje, puede ser una
manera simple y efectiva de reducir la potencialidad de la corrosión.
Además, emplear personal entrenado en el control de la corrosión es crucial para

el éxito de cualquier programa de mitigación de corrosión.
4.4.2.1 Protección de tuberías superficiales: Las tuberías expuestas al aire

libre, son propensas al depósito o acumulación de agua, polvo, herrumbre,
escapes de vapor, etc. La acumulación de estas substancias en tuberías aéreas
forma pequeñas pilas galvánicas que eventualmente corroen la superficie del
metal. La aplicación de pintura y un programa de limpieza superficial y
mantenimiento es suficiente para alargar la vida útil de la tubería. Sin embargo la
aplicación del recubrimiento de pintura debe hacerse con especial cuidado, para
que cumpla su misión de aislante de agentes externos. A continuación se describe
el tratamiento que debe aplicar.
− Eliminar la grasa y depósitos de aceite, depositada en la superficie del metal,

mediante el empleo de trapos limpios saturados con un adelgazador o gasolina
blanca (libre de plomo).
− Para eliminar el barniz de fábrica, escamas de laminación, herrumbre,
salpicaduras de soldadura y humo, tierra, etc. deberá frotarse la tubería con un
cepillo de alambre hasta obtener una superficie completamente limpia, de color
gris metálico brillante. En caso de existir depósitos fuertes de óxido y escorias de
fundición, se removerán, con martillo y cincel y luego se utilizará cepillo de
alambre.
120
− Antes de aplicar el fondo o pintura base, la superficie deberá limpiarse
cuidadosamente con un paño humedecido en solvente para eliminar partículas de
hierro y alambre producidas al utilizar la limpieza con cepillo metálico.
− Como primera capa de recubrimiento se debe aplicar dos manos de un

imprimador de agarre. Como película intermedia se utiliza comúnmente rojo óxido
de plomo, igualmente a dos capas. Por último como capa de acabado utilice dos
manos
de un esmalte compatible con el sistema imprimante y película intermedia.
− En aquellos puntos donde la pintura tienda a deslizarse dejando puntos

propicios para la corrosión, tales como: soldadura, ángulos, bordes y esquinas se
efectuarán retoques de fondo a fin de aumentar el espesor de la película.
4.4.2.2 Protección de tuberías enterradas: Las tuberías enterradas, a

diferencia de las superficiales, se encuentran completamente sumergidas en un
medio electrolítico. Cada suelo tiene características particulares de resistividad-
conductividad específicas, y a lo largo de la longitud de la línea esta resistividad
varía por efectos de cercanías a cuerpos de agua, instalaciones enterradas, bases
de edificaciones, torres de alta tensión, otras tuberías, etc. Para garantizar la
protección contra la corrosión de una tubería enterrada no es suficiente un
recubrimiento de pintura. Es necesaria la aplicación de revestimientos que aíslen
la tubería del medio en que se encuentra.
Estos revestimientos pueden ser: polietileno o polipropileno, resina époxica, brea

époxica, imprimante y cinta plástica adhesiva (teipe), etc. El polietileno,
polipropileno y resina époxica son de aplicación industrial y las tuberías deben
enviarse a plantas de revestimiento especializadas en aplicar este tipo de
121
protección a los tubos. La brea y la combinación de imprimantes y teipes pueden
aplicarse en sitio.
Ningún revestimiento garantiza una protección del 100%. Impurezas en el material

o proceso de aplicación de la capa protectora, golpes o ralladuras al momento del
transporte o instalación pueden desmejorar el aislamiento. Es por esta razón que
para garantizar la prolongación de la vida útil de una tubería revestida se
acompaña de un sistema de protección catódica.
La manera básica como funciona un sistema de protección catódica se ilustra en

la figura 15.
Figura 15. Diagrama Sistema de Protección Catódica.
Fuente: Ing. José Gregorio Rendón.
Esta figura muestra como el área afectada del tramo de tubería mostrado en la
figura No 13 es convertido en cátodo con la cancelación de todas las áreas de
descarga de corriente a través de la superficie de la tubería; es decir, el ánodo
122
auxiliar suministra la corriente que antes suministraban las áreas anódicas de la
superficie del tubo. El circuito eléctrico equivalente se muestra en la figura 16.
Figura 16. Circuito eléctrico equivalente superficie de la tubería.
Fuente: Ing. José Gregorio Rendón.
A diferencia del circuito de celda de corrosión, este muestra una FemA’ como
potencial auxiliar del ánodo, una RA’ como una resistencia auxiliar entre el ánodo
y el suelo e Y’ como la corriente proveniente del ánodo externo.
El circuito mostrado en la figura 16, puede plantearse de una manera más

compleja si incluimos la resistencia del revestimiento y la resistencia de los
rellenos utilizados en los lechos de ánodos para mejorar la capacidad de emisión
de corriente del mismo.
Igualmente pudiéramos incluir el rectificador utilizado en los sistemas de

protección por corriente impresa, donde la corriente cedida por el ánodo es
aportada por una fuente de corriente directa. Sin embargo para todos los casos el
principio es el mismo, un elemento denominado ánodo de sacrificio, suple la
corriente que, eventualmente, las zonas anódicas de la superficie de la tubería
123
(puntos de corrosión) estarían en situación de entregar para hacer funcionar la
celda de corrosión.
Otras situaciones como interferencia con estructuras metálicas, distanciamiento

entre líneas enterradas y torres de alta tensión son áreas de atención especial
donde debemos tomar previsiones adicionales, para evitar fugas de carga o
corrosión acelerada de alguno de los dos elementos en interferencia. Igualmente
cuando la tubería aflora a la superficie o se interconecta con alguna instalación
superficial, debemos colocar empacaduras aislantes para evitar escapes de
corriente de protección no necesarias en instalaciones aéreas.
4.4.3 Protección de tuberías con Sistemas Protectores de Pintura: Cualquier

trabajo de pintura que se realice sobre superficies metálicas, ya sea en taller o en
campo, se debe realizar siguiendo los criterios recogidos en la norma UNE-EN
ISO-12944, "Pinturas y Barnices”. Protección de Estructuras de Acero frente a la
Corrosión mediante Sistemas de Pinturas Protectores".
Adicional a la anterior, según el tipo de trabajo a realizar se seguirán las

recomendaciones dadas en las siguientes normas particulares.
 Para trabajos sobre preparación superficial: ISO 8501, ISO 8503, SSPC-
SP, SIS-055900
 Sobre el espesor de película seca: SSPC-PA2, ISO-2178
 Sobre tratamiento sobre la Adherencia: ASTM D 3359
 El tipo de color de pintura: RAL 840
124
4.4.3.1 Preparación de las superficies: Antes de pintar se deberá eliminar la
grasa, el aceite, el polvo y cualquier otro contaminante depositado sobre la
superficie a tratar después de preparada.
En el caso de que aparezcan zonas oxidadas después de haber preparado la

superficie, estas deberán ser nuevamente limpiadas. En la imagen 11 se observa
un procedimiento operativo de limpieza de tubería en campo, antes de aplicar la
pintura de recubrimiento.
Imagen 11. Preparación de la superficie de la tubería en campo para

recubrimiento.
Fuente Ericcksson Barajas M.
4.4.3.1.1 Métodos de preparación de superficies: Las superficies de acero,

previo a su pintado, deberán preparase de acuerdo con las especificaciones que
se detallan en las normas SIS 05.59.00 y SSPC-SP, por uno de los métodos
siguientes:
125
 Chorreado abrasivo a metal blanco SIS Sa3 (SSPC-SP5):
Con la aplicación de este chorreado se deberá conseguir eliminar completamente
la cascarilla de laminación, la herrumbre y las materias extrañas. A continuación
de la aplicación del chorreado, la superficie deberá limpiarse con una aspiradora,
con aire comprimido limpio y seco o con un cepillo limpio. En estas condiciones, la
superficie finalmente deberá presentar un color blanco metálico uniforme.
 Chorreado abrasivo a metal casi blanco SIS Sa2 1/2 (SSPC-SP10):

Con este chorreado, la cascarilla de laminación, la herrumbre y las materias
extrañas deberán eliminarse de forma que sólo queden algunas trazas en forma
de manchas o franjas. La superficie deberá limpiarse a continuación con una
aspiradora, con aire comprimido limpio y seco o con un cepillo limpio.
 Chorreado comercial SIS Sa2 (SSPC-SP6):

Con este chorreado deberán eliminarse casi toda la cascarilla de laminación, la
herrumbre y las materias extrañas. La superficie deberá limpiarse a continuación
con una aspiradora, con aire comprimido limpio y seco o con un cepillo limpio. En
estas condiciones la superficie del metal deberá presentar un color grisáceo.
 Chorreado ligero SIS Sa1 (SSPC-SP7):

Con este chorreado se quitarán la cascarilla de laminación suelta, la herrumbre y
las materias extrañas, pero no así los residuos firmemente adheridos de cascarilla,
herrumbre y recubrimiento existentes.
 Limpieza con cepillo de disco SIS St3/St2 (SSPC-SP3)

i) Raspado y Cepillado Completos SIS St2
Este tratamiento deberá eliminar la cascarilla de laminación suelta, la herrumbre y

las materias extrañas. La superficie deberá limpiarse a continuación con una
126
aspiradora, con aire comprimido limpio y seco o con un cepillo limpio. En estas
condiciones la superficie del metal deberá presentar un tenue brillo metálico.
i) Raspado y Cepillado a fondo SIS St3
La preparación de la superficie se realiza igual que para St2, solo que más
minuciosa, debiendo presentar un pronunciado brillo metálico
Se escoge como métodos de preparación para las tuberías de inyección el SSPC-

SP-6 Y SSPC-SP-6, ya que ambos métodos tienen como procedimiento preparar
las superficies metálicas mediante abrasivos a presión, a través del cual es
eliminado todo el óxido, la escama de laminación, pintura y materiales extraños.
De acuerdo con lo anterior, se muestra en la Tabla 21 varias especificaciones de

sistemas de pinturas para utilizar en la aplicación del recubrimiento.
Tabla 21. Especificación técnica pintura de tubería.

PREPARACIÓN
ELEMENTO DTS SISTEMA
DE IMPRIMANTE BARRERA ACABADO
O EQUIPO TOTAL
SUPERFICIE
Epoxiamina -
TUBERÍA DTF mínimo de 32 mils
SSPC-SP 10 - -
ENTERRADA 32 mils (800 (mínimo)
micras)
Inorgánico de Epóxico de alto Poliuretano
Zinc DTF sólidos DTF alifático de alto
TUBERÍA 12 mils
SSPC-SP 10 mínimo de 3 mínimo de 6 sólidos DTF
AÉREA (mínimo)
mils (75 mils (150 mínimo de 3
micras) micras) mils (75 micras)
Epóxico de alto Poliuretano
sólidos DTF alifático de alto
8 mils
MARCO H SSPC-SP 6 - mínimo de 6 sólidos DTF
(mínimo)
mils (150 mínimo de 2
micras) mils (50 micras)
Fuente. Ecopetrol S.A.
127
Es recomendable que, como sistema de recubrimiento, se apliquen las películas
de imprimante, capa intermedia y capa de acabado de un mismo fabricante de
pintura. Igualmente es conveniente cumplir con las recomendaciones del
fabricante del recubrimiento en cuanto a la preparación de la superficie,
implementos de pintura, mezcla del producto y técnica de aplicación.
El cumplimiento de este proceso y un programa de inspección y mantenimiento de

la línea nos garantizarán la prolongación de la vida útil de la tubería.
4.4.3.2 Retoques de pintura y repintado: Para el repintado o retoque de

pintura que no requiera ninguno de los métodos anteriormente descritos, el
procedimiento a seguir será
 Raspado y cepillado manuales (SSPC-SP2):
Consiste en la eliminación de la herrumbre suelta, la cascarilla de laminación y la

pintura suelta mediante el raspado y cepillado manuales.
 Limpieza con disolventes (SSPC-SP1):
Consiste en la eliminación del aceite, grasa, tierra, sales, suciedad y

contaminantes por medio de una limpieza con disolventes, detergentes o
emulsiones de vapor de agua. Los disolventes y detergentes deberán ser
compatibles con la pintura empleada y se observarán para su aplicación, las
normas de seguridad pertinentes. El punto de inflamación mínimo permitido de los
disolventes será de 40ºC.
 Chorreado con agua:
128
En algunos casos, las superficies pintadas pueden limpiarse, de cara a su
repintado, mediante un chorro de agua a alta presión, con lo que la pintura mal
adherida, contaminantes y suciedad deberán quedar eliminados
4.4.3.3 Equipos de chorreado y abrasivos: En todos los equipos de

chorreado, se ha de disponer de un compresor que ha de ser capaz de suministrar
un volumen de aire de al menos 6 m3 por minuto a cada boquilla de chorreado de
10 mm y de 9 m3 por minuto a cada boquilla de 12 mm. El aire comprimido
empleado en el chorreado deberá estar libre de aceite y agua, por lo que se
usarán separadores y sifones adecuados a tal fin.
El abrasivo empleado en el chorreado puede ser granalla de acero, arena silícea o

partículas de escoria del tamaño adecuado. El abrasivo deberá estar seco, limpio
y libre de contaminantes y sales solubles.
4.4.3.4 Limpieza de superficies: En general, la ejecución de todas las

construcciones en acero será tal que prevenga la corrosión. Como medidas
preventivas a la hora de la ejecución entre otras, se evitarán dobleces de radio
menor a 2 mm, superficies inaccesibles, interrupciones en los cordones de
soldadura (especialmente en estructuras de acero galvanizadas por inmersión en
caliente), salpicaduras de soldadura, etc.
Las superficies metálicas estarán limpias y libres de contaminantes tales como

cascarillas de laminación, óxido, polvo, suciedad, grasa, pinturas antiguas y otras
materias nocivas. En caso de detectar su presencia en cantidades significativas,
se procederá como sigue:
129
 Limpiar o frotar la superficie con trapos y/o brochas empapadas en
disolvente, los cuales han de estar limpios o de lo contrario, la suciedad se
extendería por la superficie.
 Los contaminantes distintos de las grasas, tales como suciedad, sales,
salpicaduras de cemento, etc., se eliminan con un cepillo de alambre o
fibra, rascado y seguido de un lavado con agua dulce, o bien por una
combinación de estos procedimientos
La preparación de las superficies a pintar se llevará a cabo mediante el chorreado

abrasivo, con arena o granalla de acero, tal y como se explica a continuación:
Todas las superficies se chorrearán al grado SA 2 1/2, según ISO-8501, dejando

un perfil de rugosidad de unas 50-100 micras, debiendo tener esta calidad en el
momento de aplicación de las pinturas;
El chorreado se ejecutará únicamente cuando haya luz diurna suficiente
El aire a presión utilizado debe estar seco, exento de agua y aceite, libre de
contaminación y con la presión suficiente para mantener el estándar del chorro
especificado
El gasto de aire que debe suministrar el compresor del equipo de chorreado será
de 6 m3 por minuto para cada boquilla de 10 mm, y de 9 m3 por minuto si es para
boquillas de 12 mm
El abrasivo empleado en el chorreado puede ser granalla de acero o arena silícea

de granulometría especificada por las Normas SSPC. El abrasivo deberá estar
seco, limpio y libre de contaminantes y sales solubles; No se permite la
130
reutilización de los abrasivos, salvo si se dispone de instalación adecuada de
recuperación.
No se chorrearán superficies de metal cuya temperatura esté a menos de 3 ºC por

encima del punto de rocío
La humedad relativa del aire no será superior al 85% para poder proceder al
chorreado.
Inmediatamente después del chorreado hay que quitar toda la granalla, suciedad y
polvo de la zona a revestir con ayuda de un sistema de aspiración.
La superficie que se haya chorreado se cubrirá con una capa de imprimación, o

del pre-tratamiento que se le especifique, dentro del mismo día en que se efectúe
el chorreado y no más tarde de las 4 o 6 primeras horas siguientes a ser limpiados
Se dejará en esta capa un margen mínimo de 100 mm de límite con el borde de la

zona que haya sido chorreada a menos que ésta esté al lado de una ya protegida.
El chorreado penetrará como mínimo 25 mm en las zonas ya protegidas
adyacentes.
Por último se deberá seguir en lo posible las siguientes recomendaciones:

 Todas las superficies de acero que no se hayan sometido a imprimación o
que se encuentren humedecidas por lluvia o similar volverán a ser
chorreadas;
 Todas las aberturas de los mecanismos, instrumentos, etc. que hubiere en
la pieza se sellarán, antes de proceder al chorreado. Se prestará una
especial atención al sellado de los alojamientos de rodamientos y a todos
los equipos rotativos, en caso de haberlos
131
 Si en el intervalo entre la limpieza y la pintura de la superficie aparecen
manchas de óxido o se contamina de alguna otra manera, la superficie se
volverá a limpiar antes de proceder a su pintura.
4.4.3.5 Aplicación de la Pintura: Antes de iniciar todo proceso de pintado, se

revisará toda la información y documentación técnica que se disponga de los
productos de pintura, en especial de los siguientes datos:
 Nombre comercial del producto

 Fichas Técnicas
 Certificado de Calidad
 Lista de los ensayos con los resultados obtenidos que permitan comprobar
inequívocamente que el producto cumple con los requisitos estipulados.
 Instrucciones para su utilización y precauciones especiales para su uso y
almacenamiento.
 Número y fecha del certificado correspondiente.
Todos los materiales empleados en un sistema de pintura deberán cumplir con las
normas aplicables; Asimismo, todos los materiales estarán envasados en los
recipientes originales del fabricante, perfectamente cerrados, no deteriorados o
abollados, claramente identificados y dentro de su periodo de validez.
El almacenamiento se hará a cubierto, con suficiente ventilación y alejados del

calor, del fuego, de las chispas y de los rayos solares; La dilución, mezclado y
aplicación de las pinturas se hará de acuerdo con las instrucciones del fabricante;
Los envases de las pinturas deberán llevar las etiquetas de los fabricantes así
como las instrucciones para su aplicación; Las diferentes capas aplicadas en un
sistema de pintado serán del mismo fabricante para asegurar su compatibilidad.
132
Aquellos productos que tengan una vida limitada, deberán mostrar en sus envases
la fecha de fabricación y de caducidad, los productos que caduquen antes deberán
ser usados primero.
4.4.3.6 Almacenamiento y mezclado: Las pinturas y disolventes deberán ser

almacenados en almacenes o lugares separados, con buena ventilación y alejados
del calor, del fuego, de las chispas y de los rayos solares
 Los envases de pinturas permanecerán cerrados hasta su uso.

 El mezclado de los componentes de la pintura se realizará de acuerdo con
las instrucciones del fabricante.
 El fabricante de la pintura indicará el periodo de caducidad de los productos
mezclados. Pasado dicho periodo no podrá aplicarse el producto.
 Si una pintura de dos componentes tiene que ser diluida, entonces se
realizará después de mezclar los componentes.
 Los envases de pintura deberán ser removidos a menudo mientras se estén
usando para mantener la pintura en buenas condiciones de homogeneidad.
4.4.3.7 Proceso de aplicación: La pintura no se aplicará cuando la temperatura

de la superficie esté por debajo de los 5ºC, o sea superior a los 50ºC.
 Cuando se trate de pinturas Epoxi, los límites de temperatura para su

aplicación estarán entre 10ºC (mínimo) y 35ºC (máximo).
 La pintura no deberá aplicarse mientras llueve en la intemperie.
 Las pinturas con aluminio para altas temperaturas no deberán aplicarse
cuando la humedad relativa sea superior al 65%.
133
 La imprimación deberá ser aplicada tan pronto como sea posible después
de la preparación de la superficie, y nunca después de pasadas 8 horas
desde que se aplicó el chorreado.
 No deberá aplicarse ninguna capa de pintura hasta que la anterior esté
completamente seca.
 Cada capa de pintura deberá estar exenta de porosidades, ampollas u otros
defectos visibles. Tales defectos deberán ser reparados antes de aplicar
una nueva capa.
 La primera capa de pintura (imprimación) se aplicará inmediatamente
después de haber limpiado las superficies metálicas, y no más tarde de las
4/6 primeras horas siguientes a ser limpiados.
 Las capas de pintura se aplicarán mediante pistola, brocha, rodillo,
inmersión o combinación de estos métodos, dependiendo de la calidad del
material, pero siempre con el equipo recomendado por el fabricante para
asegurar el espesor exigido en cada capa.
 No se aplicará la pintura cuando la temperatura ambiente sea inferior a 5ºC,
con la excepción de las pinturas que sequen por evaporación de un
disolvente, pinturas éstas que se pueden aplicar incluso con temperatura
ambiente de 2ºC.
 No se aplicará pintura sobre acero, a una temperatura superior a 52ºC, a
menos que se trate de una pintura específicamente indicada para ello.
Cuando se pinte acero en tiempo cálido, deberán tomarse las precauciones
necesarias para asegurar que se alcanza el espesor de pintura adecuado.
 Todas las tuberías y estructuras que lleven pintura deberán ser montadas
con la capa de imprimación excepto soldaduras que deban ser
inspeccionadas en prueba hidráulica.
 Las distintas capas de pintura deberán hallarse en el estado apropiado de
curado y secado antes de aplicarse de modo que no se produzca ningún
defecto en la capa anterior, tal como levantamiento o desprendimiento,
descascarillado, etc. según las instrucciones del fabricante.
134
 En la medida de lo posible, las capas de pintura se aplicarán de modo que
queda una capa continua y uniforme en espesor y libre de poros, gotitas o
áreas de mala aplicación; si se produce este último caso, se repintará la
zona y se dejará secar antes de aplicar la siguiente capa de pintura.
 En caso de aplicación de pinturas que sean todas del mismo color, se
contrastarán las capas alternativamente, siempre que sea factible, y en un
trecho suficiente que permita comprobar el recubrimiento efectivo de la
superficie.
 Todos aquellos elementos y superficies que deban pintarse pero que, una
vez después de ser montados en taller resulten inaccesibles deberán ser
montados incluso con las capas de acabado.
 Nunca se pintarán aquellos elementos metálicos que vayan a ser soldados
posteriormente. Se dejará libre de pintura una franja de 100 mm. medida a
partir del borde que vaya a ser soldado, si esto dificulta las operaciones de
soldadura. Cuando los puntos en los que se vaya a verificar una soldadura
se encuentren pintados la pintura se quitará con los métodos mencionados
anteriormente para la limpieza de superficie. Tampoco deben ser pintadas
aquellas soldaduras que deben ser inspeccionadas en prueba hidráulica.
 Si en el manejo de las superficies pintadas para las funciones mencionadas
anteriormente, la pintura resultase dañada se limpiarán y retocarán estas
partes dañadas nuevamente dándoles el mismo número de capas que
tenían originalmente.
 No se embalarán ni enviarán partes pintadas antes que estén
perfectamente secas.
135
4.5 CRITERIOS Y DISEÑOS DE CONSTRUCCIÓN DE LA NUEVA RED
4.5.1 Tendido de Líneas: Para llevar a cabo el tendido de las nuevas líneas de
inyección de gas lift del campo Provincia, se plantean dos alternativas: La primera
consiste en tender la línea enterrada en zanjas con una profundidad inferior a un
(1) metro, y la otra consiste en apoyarla en forma superficial y puntual sobre
marcos H de sección tubular.
El escenario de cómo se tienden las líneas a reponer e instalar, generará que el

desarrollo de ambas alternativas, involucre la ejecución de actividades propias de
la especialidad civil, para lo cual de definirán en éste documento los criterios a ser
tenidos en cuenta para el diseño básico y detallado, así como en la etapa de
construcción de la configuración del diseño de la nueva red.
En la actualidad, las líneas de inyección presentan tramos tendidos sobre en

marcos H, apoyados directamente sobre el suelo y en algunos casos se
encuentran enterrados. Los tramos de tubería tendidos superficialmente,
presentan falencias relacionadas con los apoyos y mantenimiento y conservación
del derecho de vía.
En las siguientes imágenes se observa que algunos racks de tuberías no cuentan

con el espacio suficiente en los marcos H para acomodarse en su totalidad;
adicionalmente se aprecia el mal estado de los tubos que conforman los marcos
actuales, los cuales por el sobrepeso que experimentan pueden fallar en cualquier
momento creando una condición insegura para los usuarios de la vía.
136
Imagen 12. (a y b). Condiciones actuales marcos H.
a. Ancho insuficiente para el apoyo b. Derecho de vía con rastrojos de

de las líneas existentes mediana altura

Existen algunos tramos en que la tubería se encuentra apoyada superficialmente
sobre el suelo y presentan crecimiento de rastrojos de mediana altura en todo el
corredor del derecho de vía. Esta situación impide que el personal de la operación
haga recorridos en forma adecuada sobre las líneas y verifique su estado e
integridad.
Otra situación que se presenta en el tendido actual de las líneas de inyección,
tiene que ver con los cruces especiales en vía. Estos cruces en su mayoría, no
cumplen ninguna normatividad en cuanto a la profundidad, poniendo en riesgo la
integridad de los usuarios de la vía y la integridad del sistema de inyección.
Imagen 13 (a y b). Condiciones actuales tendido de líneas de inyección. Fuente

Ecopetrol S.A.
a. Cruces en vías sin protección b. Tendido aéreo sin apoyos

alguna causa deflexiones en la tubería
137
4.5.1.1 Apertura de zanjas: Las zanjas deberán proveer un espesor mínimo
de capa de tierra sobre la parte superior del tubo y un ancho en el fondo que serán
establecidos de acuerdo a las condiciones de la zona y a las especificaciones
geotécnicas de la misma.
Figura 17. Especificaciones para zanjas.
La zanja terminada deberá estar libre de raíces, terrones duros, roca suelta u otros
materiales duros. Cuando se atraviese tierra rocosa, la zanja tendría mayor
profundidad que la especificada anteriormente, exigiéndose un espesor mínimo de
0,60 m de capa de tierra sobre la parte superior del tubo. Cuando se especifiquen
sacos de tierra, asientos o rellenos de tierra debajo de los tubos, la zanja se
cavará lo suficientemente profunda como para cumplir con este requisito.
4.5.1.2 Colocación de la Tubería en Zanja: La línea será bajada a la zanja de

manera tal que se ajuste a los niveles especificados en planos. La prueba del
revestimiento deberá practicarse cuando se realice la operación de bajar la tubería
a la zanja. No deberá bajarse ningún tubo a la zanja antes de haberse endurecido
el revestimiento.
138
Antes de bajar la tubería, se preparará el fondo de la zanja quitando los
obstáculos, raíces, piedras o irregularidades que pudieren significar puntos de
concentración de cargas dañosas del revestimiento durante las maniobras de
bajar la tubería o como consecuencia de las contracciones por temperatura, una
vez tendida la tubería.
Cuando la tubería vaya a ser enterrada en terrenos pedregosos, rocosos o en

suelo duro, la zanja deberá ser acolchada con una capa de material inerte, suave,
tal como tierra floja o arena, libre de piedras y con un espesor de 0.15 m, con el fin
de evitar que la piedra entre en contacto con el recubrimiento del tubo. Las
paredes laterales y el borde superior de la tubería, también serán recubiertos con
este material para proteger la tubería de los salientes de roca.
4.5.1.3 Relleno de la Zanja: El relleno de la zanja deberá llevarse a cabo con

el mayor cuidado para no dañar el recubrimiento de los tubos, en aquellos puntos
donde la zanja se encuentre con piedras o material duro, deberá comenzarse con
un acolchamiento de material de préstamo de 0,10 m de espesor sobre la parte
superior del tubo, después de lo cual podrá utilizarse cualquier material apto.
Todo material excavado de la zanja deberá ser utilizado como relleno,

exceptuando en aquellos sitios donde la tubería cruce caminos transitados,
quebradas y arroyos. En estos sitios la tubería deberá ser recubierta y la zanja
apisonada y rellenada, comenzando con 0,20 m de arena, después de lo cual
podrá utilizarse el material excavado de la zanja, y apisonarse hasta obtener una
superficie dura y pareja con la elevación original del suelo.
4.5.1.4 Tubería Enterrada: La tubería enterrada deberá cumplir con lo indicado

en la Norma NIO701 “Protección de tuberías enterradas”.
139
Adicionalmente, se deberá definir en la ingeniería básica las especificaciones para
el lecho de fundación de la tubería, el tipo de material de relleno y protecciones
necesarias para garantizar la estabilidad de la tubería a lo largo de la línea de
transporte.
Tender la(s) línea(s) de manera enterrada en una zanja cuya profundidad no

exceda de un (1) metro y siempre y cuando el nivel freático no esté presente. En el
caso que el nivel freático se encuentre a menos del metro, se deberá tender la
línea en forma superficial.
En condiciones normales la profundidad de la tubería medida desde la cota clave

de la tubería será como mínimo de 0,70 m, se deberá dejar un relleno de 0,10 m
en arena libre de durezas en la parte inferior y superior del tubo, y de 0,25 m como
mínimo (esta dimensión debe ser concertada con el Ing. de Suelos de acuerdo a
las condiciones de cada tramo) en este mismo material a los lados del mismo, tal y
como se muestra en la siguiente figura. El resto de la zanja deberá rellenarse con
material seleccionado proveniente de la excavación.
Figura 18. Sección de excavación para un racks de nueve (9) líneas de inyección.
140
4.5.1.5 Cruce de Vías: Los cruces de vía y enterramientos en las entradas a
vivienda y potreros no cumplen con las especificaciones técnicas (80 cm) de
enterramiento y compactación del material de relleno haciendo que en estos sitios
las vías y pasos sufran hundimientos dejando en algunos casos la tubería al
descubierto soportando esfuerzos para los que no han sido diseñadas.
Imagen 14. Zanjas hechas para cruce de vías.
Los cruces de vía y cambios de dirección se deben realizar con un ángulo máximo
de 45º; en los tramos en donde se requiera realizar curvaturas de tubería más
pronunciadas se debe realizar el giro con mayor amplitud buscando evitar
obstáculos para el paso del limpiador (ILI).
La tubería enterrada debe llevar recubrimientos epóxicos tanto en la parte

enterrada como en la interface tierra-aire, se deben conocer las condiciones
ambientales del lugar y la protección debe mantener sus propiedades a las
condiciones de temperatura de servicio.
141
La profundidad de las tuberías medidas desde la cota clave de la tubería será de
2,0 m, como se muestra en la Figura 19.
Figura 19. Profundidad tuberías enterradas.
4.5.2 Tendido Superficial de las líneas de Inyección: Consiste en tender las

líneas de inyección en forma superficial, directamente apoyadas sobre marcos H
construidos en tubería metálica estándar de 3- 7/8” de diámetro. Se considerará el
uso de las tuberías de 3-7/8” y 4” que serán desmanteladas, para ser utilizadas
como marcos H en aquellos sitios en los que los marcos existentes exijan
reemplazo o en donde las líneas presentes deformaciones por falta de apoyo.
Los marcos se hincarán hasta terreno resistente y el ancho del travesaño deberá
permitir el acomodamiento del total de las tuberías proyectadas en cada tramo. En
todo caso, el eje de las tuberías deberá estar por encima del nivel del terreno en
no menos de un (1) metro.
142
En la siguiente figura se presenta el tipo de soporte propuesto para acomodar
máximo tres (3) tubos de 6” de diámetro.
Figura 20. Configuración de soportes de tubería propuestos.
4.5.3 Trazado de la Tubería: Las líneas de inyección proyectadas, se tenderán

sobre el derecho de vía de las líneas existentes.
4.5.4 Derechos de Vía: Durante la construcción de la nueva línea de inyección,

se deberá demarcar el derecho de vía existente y conservar los criterios de
protección de la tubería establecidos en la Norma NIO 400. Entre los criterios
hacer énfasis en:
 En zonas rurales, se tiene establecido un área de protección de la tubería,

en relación con la siembra de arbustos de raíces poco profundas y árboles
así:
a) De 0 a 3 m del eje de la tubería solo se permite la siembra de
gramíneas.
b) De 3 a 5 m, siembra de arbusto de raíces poco profundas.
143
c) De 8 m en adelante, siembra de árboles.
El ancho mínimo del derecho de vía de una línea debe ser de 10 a 25 metros, de
acuerdo a la Tabla 22.
Tabla 22. Ancho de derecho de vía.
Diámetro Ancho del derecho de vía (metros)

(Pulgadas) A B C
De 4 a 8 10 3 7
De 10 a 18 13 4 9
De 20 a 36 15 5 10
Mayores de
25 10 15
36
Dónde:
 A: Ancho del total del derecho de vía.
 B: Ancho de la zona de alojamiento del material producto de la excavación,

medido desde el centro de la zanja.
 C: Ancho de la zona de alojamiento de la tubería durante el tendido, medido

desde el centro de la zanja.
La separación entre ductos dentro de la misma zanja debe ser de 1.00 metro
como mínimo y la separación entre ductos en diferente zanja debe ser de 2 metros
como mínimo de paño a paño.
La separación mínima entre la pata de la torre o sistema de tierras de la estructura

de una línea de transmisión eléctrica y el ducto debe ser mayor de 15 metros para
144
líneas de transmisión eléctrica de 400 kilovolts, y mayor de 10 metros para líneas
de transmisión eléctrica de 230 kilovolts y menores.
Cuando no sea posible lograr las distancias mínimas recomendadas, se debe
realizar un estudio del caso particular para reforzar el recubrimiento de la tubería
donde sea necesario y, por ningún motivo, la distancia debe ser menor a 3 metros
respecto de la pata de la línea de transmisión eléctrica.
En algunas áreas del campo provincia se debe realizar el corte de árboles y la

rocería de las líneas relacionadas en el plan de acción.
4.5.5 Transporte y Almacenamiento de Materiales: Todos los materiales

deben ser verificados en cuanto a su estado y cantidad al momento de entregarlos
en la obra. La carga y descarga de la tubería deberá efectuarse con equipos y
procedimientos que impidan golpes y caídas que causen daños a estos; durante la
carga de tubos en remolques, cada tubo deberá bajarse a su posición sin dejarlo
caer y cada nuevo tubo que se coloque deberá quedar pareado en su longitud con
los otros tubos en el remolque, debiendo ejercerse el mayor cuidado en el manejo
y almacenamiento de ellos, a fin de evitar pandeos, aplastamientos, abolladuras u
otros daños. Después de cargar el remolque, se usarán cadenas adecuadas para
atar la carga a sus apoyos.
Al tender los tubos a lo largo del derecho de Vía, se dejarán espacios libres entre
ellos con el fin de facilitar el movimiento del equipo de trabajo. En caso de que sea
necesario almacenar los tubos en algún sitio, se formarán rimeros o pilas,
apoyando los extremos y el centro de los tubos sobre durmientes de madera,
evitando el contacto con el suelo. Entre las sucesivas capas de tubos en los
rimeros se pondrán durmientes, cada capa de tubos deberá asegurarse contra
movimientos laterales mediante cuñas colocadas en los extremos de los
durmientes.
145
4.5.6 Señalización de las Líneas de Inyección: La correcta señalización de las
líneas de inyección tanto en la construcción como en la operación, es fundamental
para la seguridad de la tubería, de los trabajadores y de la comunidad en general.
La señalización definitiva deberá permitir localizar desde tierra y aire el abscisado

de la línea. Deben instalarse señales definitivas a lo largo de la línea (a la derecha
en el sentido de flujo), consistentes en postes de abscisado metálicos, en algunos
sectores al lado de vías o cuando los propietarios de los predios lo soliciten, debe
recurrirse a señales de concreto. Debe colocarse una señal por cada kilómetro de
longitud real de la tubería. Para cada poste debe corresponder una estación de
medición de la protección catódica.
146
5. ANÁLISIS TECNICO ECONÓMICO DE ALTERNATIVAS DE
CONFIGURACIÓN DE RED
Actualmente la configuración de red de distribución de líneas de inyección del

campo Provincia presenta una serie de eventos y fallas operacionales debido a los
cambios en el comportamiento en la presión y el volumen manejado del sistema,
producto principalmente de daños en la tubería por parámetros fisicoquímicos y de
medio ambiente que aceleran los procesos corrosivos de los materiales de las
líneas. La producción diferida por el cierre de pozos durante la contingencia y los
mantenimientos correctivos en las tuberías generan un problema operacional
importante que requiere de una solución a corto plazo para minimizar el impacto y
los riesgos que se puedan presentar.
Mediante la aplicación de un simulador hidráulico, se evalúo el comportamiento de

la red de inyección de gas y se optimizó el volumen de gas inyectado a cada uno
de los pozos productores mediante la incorporación de una nueva configuración
de red de inyección, que permita modificar los diámetros de tubería existentes en
el diseño actual y evitar de esta manera, la sobre inyección de flujos de gas en los
pozos, la disminución en las caídas de presión y la generación de velocidades
erosivas dentro de las tuberías, obteniendo de esta forma, una ganancia
significativa en la producción de hidrocarburos.
Basados en los resultados de un análisis comparativo y teniendo en cuenta los

riesgos potenciales de falla de líneas y las condiciones técnicas de operación, se
presentan varias alternativas de diseño y construcción de la configuración de red,
empleando los planes de reposición y recubrimiento de tubería.
Para definir cuál será el diseño final para el desarrollo de la construcción de la

configuración de red, se debe precisar cuál será el escenario más viable
147
técnicamente, el de mejor presupuesto de inversión y su correspondiente
evaluación económica.
Las siguientes estimaciones de costos y presupuestos, para las diferentes

alternativas, cuentan con un grado de precisión de +40% / -20% y fueron
realizados tomando como referencia presupuestos de proyectos desarrollados
recientemente e información presente en bases de datos de Ecopetrol S.A., y por
catálogos de proveedores.
5.1 ESTIMACIÓN DE COSTOS INICIALES
5.1.1 Compra de tubería, válvulas y accesorios de diferentes diámetros:

Antes de realizar una inteligencia de mercadeo y cotización de costos de
materiales, primero se debe considerar las propiedades propias de las tuberías,
válvulas y accesorios, y su correlación con la normatividad de construcción,
mantenimiento y operación, a fin de establecer los requisitos de calidad que debe
cumplir el proveedor en la fabricación, inspección y pruebas de materiales de
acero para la recolección y transporte de hidrocarburos. Toda la tubería, válvulas
y accesorios deben cumplir con los requisitos establecidos en las normas API 5L /
ASTM / ASME.
5.1.2 Costos de compra de tubería: Según los cálculos realizados para los
diferentes espesores de tubería, las especificaciones de las líneas seleccionadas
a reponer deben ser:
 Para la Línea de 2 pulgadas, debe ser API 5L Ø 2 in Gr B, con un espesor

de pared mínimo de 0,218 pulgadas.

de pared mínimo de 0,25 in.
148
de pared mínimo de 0,344 in.
En la Tabla 23 se presentan los valores estimados de costos para esta clase de

tubería.
Tabla 23. Valores estimados costos de Tubería a utilizar.
COSTOS TUBERIA DE ACERO
MONTAJE Y/O
ÍTEM DESCRIPCIÓN SUMINISTRO
CONSTRUCCIÓN
UNIDAD
VALOR UNITARIO SIN AIU VALOR UNITARIO SIN AIU
(USD) (USD)
SEAMLESS PIPE Ø 2", API 5L Gr. B, DOUBLE

1 ML 14,72 24,25
RANDOM LENGTHS, PLAIN ENDS, SCH 80

2 ML 29,63 49,51

3 ML 80,1 137,99
5.1.3 Costos de compra de válvulas seccionadoras y accesorios: En las

Tablas 24 se presentan los valores estimados de costos para la compra de
válvulas y accesorios, estado general y en detalle:
Tabla 24 (a). Valores estimados costos de válvulas y accesorios.
COSTOS INICIALES DE VÁLVULAS Y ACCESORIOS
MONTAJE Y/O
DESCRIPCIÓN
UNIDAD
ÍTEM SUMINISTRO (Inc. IVA)

CONSTRUCCIÓN
VALOR UNITARIO SIN AIU VALOR UNITARIO SIN AIU

(USD) (USD)
1 BRIDAS GB 245,3 137,79

2 ACCESORIOS GB 199,3 146,18
3 PERNOS Y JUNTAS GB 16666,7 0
TOTAL 17111,3 283,97
Fuente: Elaborado por Ericcksson Barajas M.
149
Tabla 24 (b). Valores estimados detalle de válvulas y accesorios.
COSTOS INICIALES DE VÁLVULAS Y ACCESORIOS
ÍTEM DESCRIPCIÓN
UNIDAD
SUMINISTRO MONTAJE Y/O CONSTRUCCIÓN
CANTIDA
VALOR UNITARIO SIN VALOR SUBTOTAL VALOR UNITARIO SIN VALOR SUBTOTAL
AIU (USD) (USD) AIU (USD) (USD)
D
1 FLANGES
FLANGE Ø 2", CARBON STEEL, SOCKET WELDING FLANGE,
1,1 ASTM A-105, DIMENSIONS AS PER ASME B16.5, RAISED UN 135 26 3.483 14 1.878
FACE FLANGED END, RATING 600
FLANGE Ø 3", CARBON STEEL, WELDING NECK FLANGE,
1,2 ASTM A-105, DIMENSIONS AS PER ASME B16.5, RAISED UN 25 49 1.214 27 685
FLANGE Ø 6", CARBON STEEL, WELDING NECK
1,3 FLANGE, UN 1 171 171 96 96
ASTM A-105, DIMENSIONS AS PER ASME B16.5, RAISED
2 FITTINGS
STRAIGHT TEE, Ø 3", ASTM A-234, Gr. WPB, BORE
2,1 FOR UN 270 21 5.535 15 4.061
SCH. 80, DIMENSIONS AS PER ASME B16.9, BEVELED
ENDS AS PER ASME B16.25
REDUCING TEE, Ø 3"x 2", ASTM A-234, Gr. WPB,
2,2 BORE FOR SCH. 80, DIMENSIONS AS PER ASME B16.9, UN 50 32 1.590 23 1.166
BEVELED
REDUCING TEE, Ø 6"x 3", ASTM A-234, Gr. WPB,
2,3 BORE FOR SCH. 80, DIMENSIONS AS PER ASME B16.9, UN 2 147 294 108 216
BEVELED
3 BOLTS & GASKETS UN 1 16.667 16.667
SUBTOTAL 28.953 8.101
TOTAL 37.054
Para el cálculo de las cantidades estimadas de los accesorios se tuvo en cuenta,

las cantidades actuales en la red de inyección del campo provincia y las
conexiones posibles para unir las líneas de inyección.
5.1.4 Costos iniciales de equipos de Instrumentación: En la Tabla 25 se

presentan valores estimados de costos para la compra de equipos indicadores de
presión para instalar sobre la red de inyección. Para el cálculo se estimó la compra
de 161 manómetros.
150
Tabla 25. Valores estimados costos de Indicadores de presión.
5.2 PRIMER ESCENARIO: CAMBIO DE TODA LA RED DE TUBERIA
A través de los resultados de la simulación hidráulica, se presenta la mejor

alternativa, a nivel operativa y técnica; la cual arroja como resultado el cambio de
la configuración de la red con líneas principales en diámetros de 6” y 3”, y líneas
secundarias en diámetro de 2”, donde se garantizan condiciones de flujo
favorables a través del sistema de red de líneas de inyección, avalando valores de
presión adecuados para cada pozo productor. Esta alternativa también contempla
la instalación de tubería aérea y válvulas seccionadoras manuales.
En la tabla No 26 se presenta el presupuesto para realizar el cambio total de la

tubería de la red, en las mismas condiciones de locación. En este presupuesto no
se contemplan los costos de las válvulas y accesorios a instalar. Se utilizaran los
costos iniciales de compra de tubería mostrados en la Tabla 24 y se calcula el
suministro y montaje de 6.853 metros de tubería de 2”; 50.149 metros de tubería
con diámetro de 3” y 5.490 metros de tubería de 6”, obteniendo una cantidad de
longitud total de 62.492 metros de tubería a reponer.
151
Tabla 26. Presupuesto del primer escenario Estimación de Costos.
PRESUPUESTO TUBERIA ESCENARIO 1
DESCRIPCIÓN
CANTIDAD
ÍTEM
UNIDAD
SUMINISTRO MONTAJE Y/O CONSTRUCCIÓN
(m)
VALOR UNITARIO SIN VALOR UNITARIO SIN
VALOR SUBTOTAL VALOR SUBTOTAL
AIU (US$) AIU (US$)
SEAMLESS PIPE Ø 2", API 5L Gr. B, DOUBLE RANDOM
1
LENGTHS, PLAIN ENDS, SCH 80
ML 6.853 15 100.865 24 166.197

2
ML 50.149 30 1.485.915 50 2.482.821

3
ML 5.490 80 439.749 138 757.559
SUBTOTAL 2.026.529 3.406.577
TOTAL 5.433.106
Como resultado, se puede observar que el cambio total de las tubería de inyección
de gas del campo provincia, sin la modificación de las válvulas de corte, tendría un
presupuesto inicial de reposición de tubería de U$ 5.443.106 (Dólares
Americanos), referido a una Tasa Representativa de Mercado de $ 1800,51
pesos.
5.3 SEGUNDO ESCENARIO: PLAN DE REPOSICIÓN Y RECUBRIMIENTO DE

TUBERÍAS AFECTADAS
Con el fin de minimizar el riesgo de fallas operacionales en las líneas de inyección,

los datos obtenidos en la inspección de líneas, permiten conocer la cantidad de
kilómetros de tubería a reponer y recubrir en las diferentes segmentaciones del
campo. En la gráfica 37 se puede observar la distribución en porcentajes de
tuberías para el plan de recubrimiento y reposición de líneas.
152
Gráfica 37. Plan de Recubrimiento y Reposición de tuberías campo provincia.
6"
RECUBRIMIEN
TO 5,490 km
4"
RECUBRIMIEN
TO 0,418 km
3"
RECUBRIMIEN REPOSICION
TO 42,532 km 4,994 km
2,375"
TO 0,578 km 1,627 km
2"
TO 3,600 km 3,253 km
0% 20% 40% 60% 80% 100%

La Tabla 27 presenta el presupuesto para el cambio total de la tubería, cumpliendo

con el estudio del programa de reposición y recubrimiento de tubería de la red. En
este presupuesto se mantiene el mismo diámetro de tubería instalada y en las
mismas condiciones de ubicación y locación. De igual manera, en este
presupuesto no se contemplan los costos de las válvulas y accesorios a instalar.
Se utilizan los costos iniciales de compra de tubería mostrados en la Tabla 25 y se
calcula el suministro y montaje de 9.874 metros de reposición de tubería de 2”,
2.375”, 3”; y una cantidad total de longitud de 62492 metros de recubrimiento de
tubería con pintura epóxica.
153
Tabla 27 Plan de Recubrimiento y Reposición de tuberías campo provincia.
Como resultado, se obtiene que el cambio total de las tubería de inyección de gas
del campo provincia, siguiendo el plan de reposición y recubrimiento de tuberías
(sin válvulas de corte), tendría un presupuesto inicial de U$ 4.012.899 (Dólares
Americanos), colocando a una Tasa Representativa de Mercado de $ 1800,51
pesos.
A continuación se presentan otras dos alternativas que permiten mejorar y

estandarizar la configuración de la red de tuberías.
5.3.1 Alternativa 1: Cambio de Tubería de 2.375 pulgadas por diámetro de 3

pulgadas: La línea de 2.375 tiene una longitud total de 2,205 Kilómetros en el
campo y la primera alternativa propuesta para este escenario es reponer una
154
cantidad de longitud de 1627 metros de tubería y un plan de recubrimiento con
pintura epóxica de 578 metros de longitud de tubería.
La línea de 3 pulgadas tiene una longitud total de 47,526 Kilómetros en el campo

provincia, es la tubería con mayor cantidad de longitud y tiene un plan de
reposición de 4,994 Kilómetros de tubería y 47,204 kilómetros de recubrimiento.
Por tanto, la alternativa propuesta es reponer 2,205 kilómetros de tubería de
diámetro de 2.375” pulgadas con tubería de diámetro de 3” pulgadas, es decir,
esta tubería de 3” pulgadas tendría una longitud total de 7199 metros de tubería
de reposición.
Según el reporte de los operadores del campo, en las líneas de diámetro de 2.375”
es muy frecuente encontrar fugas y escapes de gas por deterioro normal de
trabajo, por ello y por normatividad, es recomendable reemplazar por completo
esta tubería y reemplazarla por tubería de diámetro de 3 pulgadas; el cambio de
diámetros estaría soportada por la simulación hidráulica.
Con base en la información de los costos iniciales del precio de tuberías, se

estima en la Tabla 28 el presupuesto para esta alternativa.
155
Tabla 28 . Alternativa 1: Presupuesto de Cambio de Tubería de 2.375 pulgadas
por diámetro de 3 pulgadas.
El cambio de la línea de diámetro de 2.375” por tubería de 3” pulgadas,

incluyendo los costos de recubrimiento, sin la modificación de las válvulas de
corte, tendría un presupuesto de reposición y recubrimiento de tubería de U$
4.105.015 (Dólares Americanos), referido a una Tasa Representativa de Mercado
de $ 1800,51 pesos.
5.3.2 Alternativa 2: Cambio de Tubería de 4 pulgadas por diámetro de 3

pulgadas: La segunda alternativa consiste en cambiar 418 metros de líneas de 4
pulgadas por líneas de 3 pulgadas de diámetro. Hoy en día se plantea en
Ecopetrol S.A., y en la industria petrolera, una revisión y actualización de los
procesos de estandarización, para todos los renglones de consumo en las
operaciones y dándose como prioridad e inicio, con el renglón del diámetro de las
tuberías, por ser el que representa en uso y dinero el de mayor significación.
156
Los resultados de la simulación hidráulica indican que la reposición de la línea de
4” por línea de 3”, garantiza condiciones óptimas de flujo de gas a través del
sistema de red de inyección. En la Tabla 29 se estima el siguiente presupuesto
para esta alternativa.
Tabla 29. Alternativa 2: Presupuesto de Cambio de Tubería de 4” pulgadas por

diámetro de 3” pulgadas.
El cambio de la línea de diámetro de 4” por tubería de 3” pulgadas, incluyendo los

costos de recubrimiento, sin la modificación de las válvulas de corte, tendría un
presupuesto de reposición y recubrimiento de tubería de US$ 4.193.351 (Dólares
Americanos), colocando a una Tasa Representativa de Mercado de $ 1800,51
pesos.
La evaluación de estas alternativas, logra afirmar que el presupuesto de inversión

adicional a la primera alternativa, considerando que se obtendrá técnicamente un
proceso de cumplimiento de normatividad y estandarización de líneas de
inyección, sin afectar los flujos de gas de operación, sería sólo de US$ 180.452
157
(Dólares Americanos), referido a una Tasa Representativa de Mercado de $
1800,51 pesos.
5.4 TERCER ESCENARIO: TENDIDO DE LINEAS
El transporte de gas por las líneas de inyección puede incurrir en algunos grados
de riesgo, como los accidentes a las personas que habitan cerca de las tuberías y
el riesgo ambiental por un inminente escape de gas. El riesgo más grave es el de
un incendio o explosión después de una ruptura importante en las tuberías de
inyección.
Uno de los principales problemas que afrontan los tendidos de tuberías, son la
calidad de los cordones de soldadura y el asentamiento del suelo donde se
construyen, al ser sometidos a vibraciones producto de su propia funcionalidad.
La finalidad de este escenario, es garantizar la integridad de las tuberías, la

continuidad de la operación minimizando las pérdidas diferidas por mantenimiento
y la seguridad de las personas y el medio ambiente. Por ello, se propone a nivel
conceptual dos alternativas para el escenario en el tendido de las nuevas líneas
de inyección.
Alternativa 1. Tendido Superficial de las líneas de Inyección: Esta alternativa

consiste en tender las líneas de inyección en forma superficial, directamente
apoyadas sobre marcos H construidos en tubería metálica estándar. Se
considerará el uso de las tuberías de 3- 7/8” y 4” que serán desmanteladas, para ser
utilizadas como marcos H en aquellos sitios en los que los marcos existentes
exijan reemplazo o en donde las líneas presenten deformaciones por falta de
apoyo.
158
En la Tabla 30 se presenta un presupuesto propio de la especialidad civil, donde
se contempla el suministro y la instalación de estos marcos H, (TUB 3-7/8";
H<2.0m).
Tabla 30. Presupuesto de Alternativa Tendido superficial de Tubería.
Evaluando esta alternativa, podemos decir que el costo para la construcción de

marcos H, sería de U$ 200 por cada metro lineal de marco construido, siempre y
cuando, se utilice tubería de segunda y recuperada. Un presupuesto para 561
metros sería de un presupuesto USD $1.317.561 (Dólares Americanos) referido a
una Tasa Representativa de Mercado de $ 1800,51 pesos.
5.4.2 Alternativa 2: Tendido Enterrado de las Líneas de Inyección: La

construcción para el tendido de líneas enterradas es compleja y requiere de
estudios de Ingeniería Mecánica para su diseño de Conceptual a Detalles, así
como estudios de impacto ambiental y de geotecnia a todo lo largo de las áreas
por donde serán tendidas.
La instalación de las líneas enterradas puede causar erosión o movimientos de la

tierra; En las áreas montañosas, la instalación puede provocar la inestabilidad de
159
los suelos y causar hundimientos, corrimientos y derrumbes; también pueden bajar
la calidad de las fuentes de agua (quebradas, ríos y arroyos) cercanos a la
construcción del tendido debido al escurrimiento y a la sedimentación generada.
La tubería enterrada deberá cumplir con lo indicado en la Norma NIO701

“Protección de tuberías enterradas” de Ecopetrol S.A. Esta norma fija los
requisitos mínimos para la aplicación de revestimientos que protejan la tubería
enterrada o sumergida de los efectos de la corrosión causada por la acción
externa de agentes agresivos tales como, humedad y compuestos químicos del
suelo, agua salada, raíces y microorganismos.
La Tabla 31 presenta un presupuesto propio de la especialidad civil, donde se

contempla la construcción de zanjas, locaciones y replanteos de tubería
enterrada., también se incluye el suministro y la instalación de marcos H,
pensando en aquellos sitios donde definitivamente no se puede enterrar.
Tabla 31 . Presupuesto de Alternativa Tendido enterrado líneas de inyección.
Como resultado se obtiene que, además de los procesos de limpieza y

revestimiento de la tubería enterrada, los costos se incrementan con la apertura y
rellenos adecuados de zanjas y la utilización de equipos y maquinarias para la
colocación de la tubería. El presupuesto de esta alternativa sería de US$
160
2.447.361 (Dólares Americanos), referidos a una Tasa Representativa de Mercado
de $ 1800,51 pesos.
5.5 PROYECTO ALTERNATIVA TECNICA DE CONFIGURACIÓN DE RED
El análisis comprende la comparación de los escenarios viables desde el punto de

vista técnico, de modo que las alternativas evaluadas dentro de los escenarios
cumplan con las condiciones requeridas para el diseño de la nueva configuración
de red.
La alternativa con mayor viabilidad de construcción debe contemplar los siguientes

criterios técnicos:
 Criterio de Calidad científica y Tecnológica

 Criterio de Impacto Ambiental
 Criterio de Impacto de Responsabilidad social
Técnicamente el óptimo diseño de configuración de red en el primer escenario

permitirá manejar y transportar flujos de gas en condiciones de operación
apropiadas en cada uno de los pozos productores, soportado con una simulación
hidráulica del comportamiento del gas dentro de la tubería. La red óptima sería
con líneas principales de 6” y líneas secundarias de 3” y 2”.
En el segundo escenario, el diseño actual de la red permite utilizar parte de los

diámetros y longitudes de tubería existente, y permite aplicar un plan de reposición
y protección de tubería con recubrimiento de pintura. Ambientalmente la primera
alternativa de reposición logra corregir la probabilidad de falla por corrosión en las
líneas de 2.375“, y la segunda alternativa permitirá estandarizar las
161
especificaciones técnicas de las tuberías, con un presupuesto de inversión muy
pequeño comparado con el valor total del proyecto.
Por último, la alternativa de tender las líneas superficialmente suspendidas sobre

marcos H, permite reducir el impacto ambiental en los suelos y evitar una
afectación sociocultural en la región por la intervención de maquinarias y equipos
pesados.
Con base en los criterios técnicos previamente establecidos, la alternativa que

puede ser factible, como resultado para la mejor opción para el emplazamiento del
proyecto sería:
- Plan de reposición y recubrimiento de tubería con diámetro de 6, 3” y 2”.

- Construcción de tendido de líneas de manera superficial.
En la Tabla 32 se muestra el presupuesto correspondiente a la alternativa

finalmente seleccionada (mejor presupuesto de inversión), la cual establece el uso
de tuberías hincadas superficialmente con marcos H, válvulas manuales, líneas
troncales en diámetros de 6 y 3 in y líneas de inyección a pozos en diámetro de 2
pulgadas, Incluyendo los costos fijos de un plan de especialización civil e
instrumentación.
162
Tabla 32. Presupuesto Proyecto de Red de inyección de gas.
PRESUPUESTO
ÍTEM DESCRIPCIÓN
SUMINISTRO MONTAJE
1 CIVIL $ 1.317.561
1.1 OBRAS CIVILES $ 1.317.561
2 MECÁNICA $ 4.403.448
2.1 SUMINISTRO EQUIPOS MAYORES $ 909.084
2.2 SUMINISTRO MENORES E INSTALACIÓN $ 3.494.364
3 INSTRUMENTACIÓN $ 62.611
3.1 SUMINISTRO INSTRUMENTOS $ 49.194
3.2 SUMINISTROS MENORES E INSTALACIÓN $ 13.417
SUBTOTALES $ 958.278 $ 4.825.342
Administración 15% $ 143.742 $ 723.801

Imprevistos 5% $ 241.267
Utilidad 5% $ 241.267
SUBTOTAL AIU $ 143.742 $ 1.206.335
IVA 16% $ 38.603
TOTALES $ 1.102.020 $ 6.070.280
TOTAL $ 7.172.300
5.6 EVALUACIÓN ECONÓMICA DEL PROYECTO
La evaluación de proyectos, se ha convertido en un instrumento de uso prioritario

al momento de decidir sobre la asignación de recursos para una posible inversión.
Para determinar qué tan factible es el cambio propuesto en el diseño de la

configuración de red del sistema de inyección, es necesario conocer que tan viable
es financieramente mediante un análisis económico, el cual se basa
principalmente, en la relación de la proyección de los costos de inversión de
ejecución de la alternativa y la proyección de los ingresos totales netos o
beneficios del proyecto, factores de determinarán la puesta en marcha de la
ejecución de las obras y al mismo tiempo nos indicará si es o no rentable.
163
5.6.1 Métodos de Evaluación de Proyectos: Existen diversos métodos de
análisis para la evaluación de proyectos, entre los cuales tenemos el Valor actual
neto, la Tasa interna de retorno, la Tasa promedio de rentabilidad, el Periodo de
recuperación de la inversión y la Relación costo Beneficio, entre otros. A
continuación se mencionan algunos métodos que más se utilizan en la Industria
para la evaluación de proyectos: El Valor Actual Neto (VAN), la Tasa Interna de
Rendimiento o Retorno (TIR) y la Relación Costo Beneficio (RCB).
5.6.1.1 Valor Actual Neto (VAN): El valor actual Neto se entiende a la

diferencia entre todos los ingresos y todos los egresos actualizados al periodo
actual. Es un procedimiento que permite calcular el valor presente de un
determinado número de flujos de cajas de futuros, originados por una inversión
La metodología consiste en descontar al momento actual (es decir, actualizar

mediante una tasa) todos los flujos de caja futuros del proyecto.
A este valor se le resta la inversión inicial, de tal modo que el valor obtenido es el
valor neto del proyecto. Al ser un método que tiene en cuenta el valor del dinero
en el tiempo, los ingresos futuros esperados, como también los egresos deben ser
actualizados a la fecha del inicio del proyecto.
La tasa de interés que se usa para actualizar se denomina “Tasa de descuento”.

La tasa de descuento va a ser fijada por la persona que evalúa el proyecto de
inversión. Para el cálculo de la VAN se usa la siguiente fórmula:
Se realiza la sumatoria de los valores actualizados de los ingresos obtenidos o del

flujo de caja y se resta la inversión. Con el VAN se tiene los siguientes criterios
para la aceptación o rechazo del proyecto
164
Si VAN > 0 (positivo) Se acepta el Proyecto
Si VAN = 0 Sólo recupero la Inversión
Si VAN < 0 (positivo) No se acepta el Proyecto
5.6.1.2 Tasa Interna de Retorno (TIR): Con este método se descuentan los
flujos de cada periodo para determinar su valor neto en el momento de tomar la
decisión, con lo que se está en la posibilidad de evaluar sobre una misma base de
tiempo los beneficios y gastos que ocurren en periodos diferentes, con el objeto de
determinar su rentabilidad, como la aplicación real del criterio que sirve para la
determinación de la aceptación o rechazo. La TIR se define como la tasa de
interés con la cual el valor actual neto o valor presente neto es igual a cero. El
VAN es calculado a partir del flujo de caja anual, trasladando todas las cantidades
futuras al presente.
La TIR es la suma de los flujo Netos descontados de cada periodo, desde el

origen, considerándose desde el año o periodo 0 (cero o inicial), hasta el año o
periodo n (último) Para la búsqueda de la tasa de descuento que iguale los flujos
positivos con los negativos, se recurre al método de prueba y error, hasta
encontrar la tasa que satisfaga esta condición. Tradicionalmente, se asigna la tasa
intuitivamente y se aplica a los flujos una y otra vez, hasta que se percibe que el
resultado es cercano al valor del flujo origen (negativos, ya que corresponde a la
suma de egresos que se efectúan durante el proceso de inversión). Para
determinar el valor correspondiente al TIR se aplica la siguiente fórmula:
Donde:
Io= Inversión a realizarse en el periodo “cero”
165
FNC= flujo de Caja Neto
N = Periodo de análisis
Con el TIR se tiene los siguientes criterios para la aceptación o rechazo de un
proyecto.
Si TIR > 0 Se acepta el Proyecto
Si TIR < 0 No se acepta el Proyecto
5.6.1.3 Relación Costo / Beneficio (RCB): La relación Costo/Beneficio (RCB)

es una herramienta financiera que mide la relación entre los costos de inversión y
los beneficios asociados al proyecto, con el fin de evaluar su rentabilidad.
Este método tiene los siguientes criterios de aceptación del proyecto:
SI RBC >1 Es aceptable (Los ingresos son mayores que los egresos)
SI RBC =1 Es indiferente (Los ingresos son iguales a los egresos)
SI RBC <1 No es aceptable (Los ingresos son menores que los egresos)
El método que se utilizará para la evaluación del proyecto es el Valor Actual Neto
(VAN), ya que es uno de los criterios más ampliamente utilizados y flexibles en la
evaluación de proyectos de inversión que utilizan las empresas.
5.6.2 Evaluación financiera del Campo sin el Proyecto. La nueva estrategia

de la empresa apunta a optimizar sus campos de producción, la mayoría
catalogados como campo maduros. Aún queda un porcentaje importante de
petróleo original en los yacimientos que se podrían traducir en reservas por
166
producir con la aplicación de nuevas tecnologías que permitan incrementar el
factor de recobro.
Cada barril económicamente extraíble será sacado a superficie de los campos

maduros, para lo cual se han delineado una serie de proyectos, algunos de los
cuales ya se encuentran en marcha.
La caída de precios en el periodo crítico para la economía mundial del año pasado
fue pasajera. Las estimaciones de precios para el futuro inmediato se colocan
entre el rango de UD$ 70 y UD$ 80, por lo cual la rentabilidad de petróleos de
altos costos de extracción y de baja calidad se mantiene.
En el campo Provincia se tiene un costo de levantamiento por barril de crudo

aproximado de US$ 8.13 correspondiente para el año 2012, con un promedio del
precio de US$ 39.43, dejando un margen de ganancia de US$ 31.29 dólares. En la
siguiente gráfica se relaciona el margen de ganancias calculados para el campo
Provincia aproximadamente para un periodo de 10 años.
Gráfica 38. Margen de Ganancias crudo Campo provincia.
35
30
25
20
USD$
COSTO
15 MARGEN
10
0
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
Fuente. Ericcksson Barajas Martínez.
167
Gran parte de las nuevas reservas incorporadas al país provienen de las
inversiones que se han destinado en campos maduros. De acuerdo con la Agencia
Nacional de Hidrocarburos (ANH), de los 2.246 millones de barriles de reservas
incorporadas al país en el periodo 2004-2010, 2.156 millones (96 por ciento)
provienen de revisiones de reservas en campos maduros, y el 4 por ciento
restante (303 millones de barriles), de los nuevos campos desarrollados en dicho
periodo de tiempo8.
El Campo provincia tiene una producción promedio diaria de 2.495 barriles de

crudo aproximadamente para el año 2012, es decir, podemos contar con 964.000
barriles netos de reservas incorporadas para este año.
Gráfica 39. Barriles Netos Incorporados Campo Provincia.
1000
800
Miles de Barriles
600
400
200
0
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
Años proyectados
8
GUILLERMO, Álvarez. La “aparente” bonanza petrolera en Colombia. [En línea]. Bogotá: 2010. P. 2.
168
Los ingresos por año se obtienen multiplicando el promedio calculado del precio
del margen de ganancia del barril de petróleo por el número de barriles de petróleo
producido en cada año. En la siguiente gráfica se obtiene el flujo de caja
proveniente del campo provincia.
Gráfica 40. Flujo de Caja Campo Provincia. Elaborado por: Ericcksson Barajas M.
$ 35,00
$ 30,00
FLUJO DE CAJA (MILLONES US$)
$ 25,00
$ 20,00
$ 15,00
$ 10,00
$ 5,00
$-
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Años
Para el cálculo de la producción por mes durante el tiempo de evaluación

económica, se considera una declinación de producción del 1.2% mensual, que
refleja el comportamiento del campo Provincia en los últimos años.
Se considera un estimado en el precio de margen de ganancia en la venta del

barril de petróleo de US$ 31.29 dólares. La tasa de actualización estimada de
11.65% anual (1.02 % efectiva mensual).
La Tabla 33 indica el cálculo de la producción anual, incluyendo la declinación del

1.2 % mensual y muestra el cálculo de la VAN.
169
Tabla 33. Cálculo de la Producción anual y VAN sin Proyecto.
Barriles Netos Ingresos MM

Margen de
AÑOS Incorporados USD
por periodos Ganancia USD
2010 963281 33.49 $ 32.26
2011 951722 31.92 $ 30.38
2012 940301 31.29 $ 29.42
2013 929017 30.68 $ 28.50
2014 917869 30.06 $ 27.59
2015 906855 29.44 $ 26.70
2016 895972 28.82 $ 25.82
2017 885221 28.20 $ 24.96
2018 874598 27.58 $ 24.12
2019 864103 26.96 $ 23.30
2020 853734 26.34 $ 22.49
2021 843489 25.72 $ 21.69
2022 833367 25.10 $ 20.92
AÑO 10 $ 338.15
TASA EFECTIVA ANUAL 11,65% VAN 316,807,876
TASA EFECTIVA MENSUAL 1,02%
5.6.3 Evaluación financiera del Campo Con el Proyecto. Los principales

componentes de la inversión lo constituyen las obras mecánicas del proyecto, con
un 61.40% del total de la inversión, seguido por las obras civiles que representan
el 18.37% de la inversión. La especialidad de la instrumentación tendría un 0.87%
de inversión. Podemos afirmar que los Servicios de Suministro de equipos y
materiales tendría una representación del 13.36% de la inversión y los Servicios
de Montaje y/o Construcción de los mismo sería de un 67.28% de la inversión
total.
170
La administración y los imprevistos son también un porcentaje representativo del
total de la inversión; El restante porcentaje de la inversión se distribuye entre los
servicios, ingeniería y administración, las instalaciones, las tierras y servidumbres
del proyecto.
El valor total de la inversión, con IVA, es de USD 7.252.496 dólares.
Gráfica 41. Distribución de Costos de Inversión del Proyecto.
17%
MECANICA
1%
20% CIVIL
62%
INSTRUMENTACION
ADMINISTRACIÓN
Contando con una producción del campo promedio diario de 2563 barriles y con
un programa de trabajo planeado de labores a ejecutar, podemos decir que la
diferida en campo representado en los costos operativos para realizar este trabajo
sería aproximadamente de US$ 80.196 dólares. En la figura No 64 se presenta la
distribución de costos de Inversión del Proyecto de Cambio en la configuración de
red de inyección en el Campo Provincia.
171
Se considera un estimado en el precio de margen de ganancia en la venta del
barril de petróleo de US$ 31.29 dólares. La tasa de actualización estimada de
11.65% anual (1.02 % efectiva mensual). La Tabla 36 indica el cálculo de la
producción anual, incluyendo la declinación del 1.2 % mensual y muestra el
cálculo de la VAN.
Tabla 36. Cálculo de la Producción anual y VAN con el Proyecto.
Barriles Netos Costos de

Margen de Ingresos MM
AÑOS Incorporados Inversión MM
Ganancia USD
por periodos USD USD
0 0 0,00 -$7,252 $7,252
2010 963281 33.49 $ 32.26
2011 951722 31.92 $ 30.38
2012 940301 31.29 $ 29.42
2013 929017 30.68 $ 28.50
2014 917869 30.06 $ 27.59
2015 906855 29.44 $ 26.70
2016 895972 28.82 $ 25.82
2017 885221 28.20 $ 24.96
2018 874598 27.58 $ 24.12
2019 864103 26.96 $ 23.30
2020 853734 26.34 $ 22.49
2021 843489 25.72 $ 21.69
2022 833367 25.10 $ 20.92
AÑO 10
TASA EFECTIVA ANUAL 11,65% VAN 309,555,380
TASA EFECTIVA MENSUAL 1,02% EL PROYECTO ES APROBADO
5.6.4 Factibilidad Técnico Económica del Proyecto: Actualmente el campo

Provincia se tiene un costo de levantamiento por barril de crudo aproximado de
USD 8.13 correspondiente para el año 2012, con una proyección de USD 14.33
para el año 2022; contando con la viabilidad de ejecutar el Proyecto, se estima
172
que los costos por mantenimiento correctivo bajarían notablemente hasta un
precio de USD 11.63 promedio por cada barril recuperado. En la siguiente gráfica
se relaciona el margen de ganancias calculados para el campo Provincia
proyectado para el periodo 2022.
Gráfica 42. Margen de Ganancias crudo Campo provincia con Proyecto.
35
30
25
20
USD$
COSTO
15 MARGEN
10
5
0
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
Fuente. Ericcksson Barajas Martínez.
Con estos resultados positivos en la evaluación económica del proyecto, se puede

proceder a contratar la Ingeniería de detalle para el diseño de la nueva
configuración de red de inyección de gas Lift en el campo Provincia.
Antes de iniciar las actividades de ejecución de la instalación de la nueva red, se

deben realizar varios talleres de “constructibilidad” donde permitirá definir la
estrategia más adecuada para instalar el nuevo sistema de tubería (incluyendo el
cambio de válvulas), de manera que se afecte lo menos posible la operación.
173
6. CONCLUSIONES
Se requiere realizar un control y seguimiento continuo de la distribución del

volumen de gas disponible en el sistema de inyección de gas lift en los pozos
productores del campo Provincia, con el fin de maximizar la producción total del
petróleo y maximizar el beneficio económico de los recursos involucrados.
El actual sistema de inyección de gas presenta problemas de corrosión externa,

originados por la ausencia de soportes de material adecuado, cercanías a
cuerpos de agua, asentamientos humanos y vegetación, lo cual ha originado
diversas fallas e incidentes operacionales por fugas de gas. El sistema no tiene
válvulas seccionadoras y de corte que permitan aislar una red abierta y/o cerrada.
Las fallas de control registradas desde el año 2005 en las tuberías del sistema de
inyección del campo provincia capturan la atención de todos, no ocurren con
mucha frecuencia, cuestan mucho dinero, son altamente visibles, generan un
impacto ambiental y conllevan un tiempo considerable para re establecer el
escenario normal de operación.
Una primera inspección visual utilizando monitoreo de espesores con ultrasonido

en algunas líneas caracterizadas, nos permite evaluar que el campo tiene una red
de distribución de gas de 170 segmentos de líneas de diferentes diámetros, de las
cuales dos líneas se atendieron de manera inmediata con reposición de tubería,
por tener una probabilidad de riesgo de falla muy alta; a 68 líneas se les programa
un mantenimiento correctivo y a 93 líneas se les programa un mantenimiento
preventivo.
174
En un segundo plan de inspección más detallado, El Departamento de Producción
de Provincia contrató los servicios de empresas especializadas durante el periodo
2009-2010, para realizar todo el levantamiento topográfico, la inspección y
registro de espesores de tubería (ultrasonido) de las líneas de inyección del
campo.
A partir de los resultados de la metodología y talleres de RBI, se identificaron los

diferentes niveles de riesgo, se plantearon estrategias y se garantizó la
implementación de las actividades incluidas en el plan de acción para minimizar la
probabilidad de falla y aumentar la confianza en la integridad de cada una de las
líneas del sistema de inyección.
El Campo provincia está conformada por 62,491 Kilómetros de líneas de inyección

de gas lift; En la red de distribución se observa que las líneas de 3 pulgadas de
diámetro ocupan la mayor parte del campo con un 76% (47,526 Km), seguido por
las líneas de 2 pulgadas con el 10,96% (6,852 Km), las líneas de 6 pulgadas con
el 8,79 % (5,490 Km), las de 2,375 pulgadas con el 3,53% (2,205 Km) y
finalmente se encuentran las líneas de 4 pulgadas con un 0,67% del campo.
De acuerdo con el análisis de riesgos por corrosión Interna en los segmentos de

las líneas de inyección, el 0,25% son de criticidad alta, el 48,81% de criticidad
media, el 49,48% de criticidad baja y el 1,46% de criticidad despreciable. Estos
resultados conduce a afirmar que la probabilidad de falla por corrosión interior en
la red se encuentra en rangos aceptables de trabajo.
De acuerdo con el análisis de riesgos por corrosión externa de los segmentos de

líneas de inyección del campo Provincia, el 3,57% son de criticidad Muy alta, el
53,37% con criticidad Alta, el 39,57% Y el 3,49% con criticidad baja. La
probabilidad de un riesgo alto se relaciona con la consecuencia potencial de un
daño que podría tener una de estas líneas, teniendo en cuenta la ubicación
175
próxima a cruces de vías principales y la cercanía a viviendas, colegios y otros
asentamientos humanos.
La representación del sistema de inyección de gas se realizó mediante software

Pipesim 2003.7, el cual fue alimentado con la caracterización de fluidos del
campo, la estimación de una inyección de un flujo total de 51,6 MMSCFD de gas
para cubrir la demanda de cada uno de los pozos del campo y contar con un
cálculo promedio de presión de Inyección de 900-930 psig y en algunos pozos una
presión de 1020 a 1050 psig.
La simulación hidráulica de la configuración de red de inyección con líneas de 2, 3

y 6 pulgadas de diámetro, permite establecer que en ningún caso la velocidad de
flujo de gas a través de las tuberías propuestas supera el límite de velocidad
erosiva (Ve = 47 ft/s). Este diseño garantiza condiciones de flujo de gas favorables
a través del sistema de la tubería de inyección, bajas caídas de presión y
garantiza valores de presión adecuados para inyección en cada pozo productor.
La simulación hidráulica de la configuración de red de inyección con líneas de 2, 3

y 4 pulgadas de diámetro permitió establecer que, debido a la disminución en el
diámetro, se alcanzaron velocidades de flujo mayores y grandes caídas de presión
en la red de tuberías, lo cual puede ocasionar que en algunos pozos ubicados en
las zonas más alejadas (pozos Conde y Santos), la presión de inyección
disponible sea inferior a la requerida (∆P negativo).
Los resultados muestran que se deben reponer 9,874 kilómetros de tubería

representados en 3,253 Kilómetros de líneas de 2 pulgadas de diámetro; 1,627
Kilómetros de 2,375 pulgadas y 4,994 Kilómetros de tubería de 3 pulgadas de
diámetro. También muestran que se debe hacer un recubrimiento con pintura
epóxica de 5,490 kilómetros para tubería de 6 pulgadas; 418 metros para 4
pulgadas; 47,204 Kilómetros para 3 pulgadas, 2,527 Kilómetros para 2,375
176
pulgadas y 6,853 Kilómetros para 2 pulgadas; siendo un total de 62,492
Kilómetros de tubería para aplicación de recubrimiento. La totalidad de las líneas a
reponer serán reemplazadas por tubería de especificación API 5L Gr B, aplicando
la Clase A3A2.
Ambientalmente las alternativas de reposición de tuberías de 3” permitirán mitigar

y corregir la probabilidad de falla por corrosión en las líneas de 2.375“ y permitirán
estandarizar las especificaciones técnicas de las tuberías del campo, con un
presupuesto de inversión muy pequeño comparado con el valor total del proyecto.
La alternativa de tender las líneas superficialmente hincadas con marcos H, nos

permite reducir el impacto ambiental en los suelos, y evitar una afectación
sociocultural en la región por la intervención de maquinarias y equipos pesados.
Con base en la evaluación económica y los criterios técnicos previamente

establecidos, la alternativa que puede ser factible, como la mejor opción de
inversión para la ejecución del proyecto sería:
 Plan de reposición y recubrimiento de tubería con diámetro de 6, 3” y 2”.
 Construcción de tendido de líneas de manera superficial.
El control efectivo de la corrosión extiende la vida útil de cualquier tubería. El costo

de una parada inesperada por un escape supera en magnitud los gastos que
acarrea la instalación de un sistema de protección contra la corrosión. Controlar el
deterioro de las tuberías por corrosión ahorra dinero, preserva el ambiente,
protege la integridad de las instalaciones y de las vidas humanas.
177
7. RECOMENDACIONES
Un efectivo y aplicado plan de inspección nos lleva a visualizar el comportamiento

de los materiales con el gas en cada una de las instalaciones y equipos de la red
de inyección del campo mejorando la confiabilidad de la información, haciendo
que el RBI se acerque a la realidad para controlar los procesos de corrosión
mejorando la productividad.
Es recomendable que se realice la toma de espesores por ultrasonido en los

mismos puntos durante cada inspección, esto con la finalidad de obtener una
estimación real de los resultados de velocidad de corrosión y tiempo de vida
remanente. Al momento de realizar el cambio de una sección que presente un
bajo espesor se debe ejecutar la toma de espesor de la sección nueva a fin de
poder realizar el cálculo correspondiente en la próxima inspección.
El personal que opera el sistema de inyección del campo provincia debe asegurar
la documentación de control de cambios que permitan registrar la reubicación de
los trazados de líneas intervenidas, accesorios, equipos instalados y válvulas de
bloqueo siguiendo las especificaciones técnicas del ASME B31.8
Se recomienda emplear técnicas apropiadas para la inspección de las líneas

según el mecanismo de falla, de esta manera es posible obtener resultados más
confiables. Ecopetrol tiene otros sistemas de monitoreo de corrosión interior y
exterior. Se utilizan el Close Interval Survey (CIS), que podría traducirse del inglés
como indagación del intervalo próximo del tubo, y el Direct Current Voltage
Gradient (DCVG) que, desde la superficie del terreno, permite monitorear la
condición del recubrimiento de la tubería, por medio de recorridos de personal a la
línea.
178
Los sistemas de tubería enterrados o sumergidos, deben quedar aislados
eléctricamente en las interconexiones con otros sistemas, excepto cuando se
tomen medidas para proporcionar una protección catódica mutua o cuando las
estructuras metálicas subterráneas estén eléctricamente interconectadas y
protegidas catódicamente como unidad. Tener en cuenta la interferencia eléctrica
que puedan ocasionar los marcos H con la tubería. Las líneas enterradas o
sumergidas deben estar catódicamente protegidas por medio de ánodos
galvánicos o por un sistema de ánodos con corriente impresa que mitiguen la
corrosión.
Se recomienda para los cruces de vía, realizar el enterramiento de la tubería de

manera apropiada y con buen recubrimiento para evitar que se presente daño por
corrosión externa como consecuencia de las condiciones del suelo y esfuerzos
que se producen sobre la tubería debido al tráfico de vehículos. El enterramiento
debe cumplir con los 80 cm de profundidad estipulados por norma dando la
compactación al terreno de acuerdo a las especificaciones técnicas de
ECOPETROL S.A
El doblado en tubos debe hacerse en frío, teniendo en cuenta que el tubo no se

deforme o se formen arrugas en el dobles, conservando sus dimensiones de
sección después de ser doblado. Los dobleces deben ser distribuidos, hasta
donde sea posible en mayor longitud del tubo, y en ningún caso el radio de doblez
debe ser tan corto que no cumpla las especificaciones de doblado.
Se recomienda que la marcación e identificación de tuberías se debe realizar a la

salida de las estaciones de recolección, a la salida de los manifold o colectores de
distribución, antes e inmediatamente después de un enterrado, cada 200 m
aproximadamente, a la salida o entrada de una derivación, cuando la línea se
179
encuentra entre maleza cada 100 metros, antes e inmediatamente después del
paso por un cuerpo de agua.
Se recomienda identificar y demarcar de forma apropiada las líneas e instalar

mensajes de prevención y alerta a las comunidades, para disminuir el riesgo de
accidentes y además facilitar el trabajo de inspección.
Antes de iniciar las actividades de ejecución del proyecto de la nueva red, se

recomienda realizar varios talleres de “contractibilidad” que permitan definir la
estrategia más adecuada para instalar el nuevo sistema de tubería (incluyendo el
cambio de válvulas), de manera que se afecte lo menos posible la operación del
campo.
180
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Proyec_hidraulicos%2Fguia_acb_ptar.pdf&ei=RuTNUPmKOoyi8QT-
YCABg&usg=AFQjCNEztTsm_8VwIPRLlJxV
_smDZEVeUg&bvm=bv.1355325884.
187

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ANÁLISIS TECNICO ECONÓMICO DE ALTERNATIVAS DE CONFIGURACIÓN

DE RED QUE PERMITAN CAMBIAR EL DISEÑO EN EL SISTEMA DE

ERICCKSSON BARAJAS MARTÍNEZ

UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

ERICCKSSON BARAJAS MARTÍNEZ

UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

A Dios, por haber concedido otra meta profesional en mi vida.

A mis hermanos, a mis Amigos y Compañeros por el afán mutuo de superación.

Quiero agradecer primero a mi director de Tesis, Ingeniero Javier Durán Serrano

Un Agradecimiento muy especial también a mi gran Empresa Ecopetrol S.A.

1.1 UBICACIÓN GEOGRÁFICA 29

2 METODOS PARA INSPECCION DE REDES Y LINEAS 58

2.1 METODOLOGIA DEL RBI 59

3.1 CARACTERIZACIÓN DEL GAS DE INYECCIÓN 79

4 DIFERENTES ESCENARIOS DE CONFIGURACIÓN DE RED 97

5 ANÁLISIS TECNICO ECONÓMICO DE ALTERNATIVAS

5.1 ESTIMACIÓN DE COSTOS INICIALES 148

Tabla 1. Características de las Formaciones Productoras Campo Provincia. 31

Tabla 2. Mecanismo de Producción Campo Provincia. 33

Tabla 3. Formaciones Productoras Campo Provincia. 33

Tabla 4. Condiciones de operación de método de LAG. 35

Tabla 5. Sistemas de Levantamiento Campo Provincia. 36

Tabla 6. Tipos de Aplicación de LAG en Campo Provincia 36

Tabla 8. Reporte de Fallas esporádicas en el campo Provincia. 42

Tabla 9. Potencial de Producción Campo Provincia. 47

Tabla 10. Plan de Inspección. 48

Tabla 11. Mecanismos y defectos de soldadura. 52

Tabla 12. Espesores de retiro calculados por ASME B 31.8. 53

Tabla 13. Riesgo de Afectación sección Red suerte, Campo Provincia. 54

Tabla 14. Riesgo de Afectación sección Red santos, Campo Provincia. 55

Tabla 15. Riesgo de Afectación Total de Red de Gas Campo Provincia. 56

Tabla 16. Parámetros para cálculo de probabilidad por corrosión interior. 66

Tabla 17. Parámetros para cálculo de probabilidad por corrosión exterior. 67

Tabla 19. Composición gas Lift campo Provincia. 80

Tabla 21. Especificación técnica pintura de tubería. 127

Tabla 22. Ancho de derecho de vía. 144

Tabla 23. Valores estimados costos de Tubería a utilizar. 149

Tabla 24 (a). Valores estimados costos de válvulas y accesorios. 149

Tabla 25. Valores estimados costos de Indicadores de presión. 151

Tabla 26. Presupuesto del primer escenario Estimación de Costos. 152

Tabla 27 Plan de Recubrimiento y Reposición de tuberías campo provincia. 154

Tabla 28 . Alternativa 1: Presupuesto de Cambio de Tubería de 2.375 pulgadas

Tabla 29. Alternativa 2: Presupuesto de Cambio de Tubería de 4” pulgadas por

Tabla 30. Presupuesto de Alternativa Tendido superficial de Tubería. 159

Tabla 31 . Presupuesto de Alternativa Tendido enterrado líneas de inyección. 160

Tabla 32. Presupuesto Proyecto de Red de inyección de gas. 163

Tabla 33. Cálculo de la Producción anual y VAN sin Proyecto. 170

Imagen 1. Pozo campo provincia con instalación de sistema de LAG. 34

Imagen 2. Sistema típico de LAG en el manifold campo provincia. 40

Imagen 3. Daño por corrosión y piteras en tuberías 43

Imagen 4. Daño por corrosión, instalación de sillas para control de fugas. 44

Imagen 5. Daño por corrosión por acción de la vegetación. 45

Imagen 6. Daño por corrosión acción del suelo húmedo. 45

Imagen 7. Válvulas de corte sin identificar. 46

Imagen 8. Válvulas roscadas de corte con por corrosión. 46

Imagen 9. Corrosión externa e Interna de las líneas de inyección

Imagen 10. Fotografías línea de inyección de diámetro 2.375” roscada. 105

Imagen 11. Preparación de la superficie de la tubería en

Imagen 13 (a y b). Condiciones actuales tendido de líneas de inyección. 137