Proy Nom 124 Ecol 1999

23/11/22, 06:17 DOF - Diario Oficial de la Federación
PROYECTO de Norma Oficial Mexicana PROY-NOM-124-ECOL-1999, Que establece las especificaciones de protección
ambiental para el diseño, construcción, operación, seguridad y mantenimiento de los diferentes tipos de estaciones de
servicio.
Al margen un sello con el Escudo Nacional, que dice: Estados Unidos Mexicanos.- Secretaría de Medio Ambiente, Recursos
Naturales y Pesca.
PROYECTO DE NORMA OFICIAL MEXICANA PROY-NOM-124-ECOL-1999, QUE ESTABLECE LAS

ESPECIFICACIONES DE PROTECCION AMBIENTAL PARA EL DISEÑO, CONSTRUCCION, OPERACION, SEGURIDAD Y
MANTENIMIENTO DE LOS DIFERENTES TIPOS DE ESTACIONES DE SERVICIO.
FRANCISCO GINER DE LOS RIOS, Presidente del Comité Consultivo Nacional de Normalización para la Protección
Ambiental, con fundamento en lo dispuesto por los artículos 45, 46 fracción II y 47 de la Ley Federal sobre Metrología y
Normalización; 5o. fracciones V y VI, 36, 37, 37 Bis, 147, 160 y 171 de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección
al Ambiente, he tenido a bien expedir el siguiente: Proyecto de Norma Oficial Mexicana PROY-NOM-124-ECOL-1999, que
establece las especificaciones de protección ambiental para el diseño, construcción, operación, seguridad y mantenimiento
de los diferentes tipos de estaciones de servicio.
El presente Proyecto de Norma Oficial Mexicana PROY-NOM-124-ECOL-1999, fue sometido y aprobado por el Comité
Consultivo Nacional de Normalización para la Protección Ambiental, en sesión celebrada el 28 de agosto de 1997, y se
publica para consulta pública, de conformidad con lo establecido en el artículo 47 fracción l de la Ley Federal sobre
Metrología y Normalización, a efecto de que los interesados, dentro de los 60 días naturales siguientes a la fecha de su
publicación en el Diario Oficial de la Federación presenten sus comentarios ante el referido Comité, ubicado en avenida
Revolución número 1425, mezzanine planta alta, con teléfono 624 34 83 y fax 624 35 83, colonia Tlacopac, Delegación
Alvaro Obregón, código postal 01040, de esta Ciudad.
Durante el mencionado plazo, la manifestación de impacto regulatorio del citado Proyecto de Norma, estará a disposición
del público para su consulta en el Centro Documental del Instituto Nacional de Ecología, sito en la planta baja del domicilio
antes señalado.
INDICE
0. Introducción.
1. Objetivo y campo de aplicación.
2. Referencias.
3. Definiciones.
4. Requerimientos y especificaciones.
5. Grado de concordancia con normas y lineamientos internacionales y con las normas mexicanas tomadas como base para
su elaboración.
6. Bibliografía.
7. Observancia de esta Norma.
0. Introducción
En nuestro país existen aproximadamente 4,000 Estaciones de Servicios distribuidas a lo largo del territorio nacional, de las
cuales 360 se localizan en el Valle de México y la zona conurbada.
Aun cuando existe un ambicioso Programa de Modernización de Estaciones de Servicio por parte de Petróleos Mexicanos,
el número cuantioso de instalaciones y el costo significativo de las mejoras en dichos centros de abasto de combustible
vehicular, ha implicado que dicho programa no se encuentre plenamente ejercido a la fecha.
El avance en el número de estaciones de servicio reconvertidas en apego al Programa de Modernización de Pemex, es

significativo, sin embargo la creciente demanda del energético ha originado la necesidad de revisar la estrategia global para
instalar un mayor número de estaciones de servicio en aquellas localidades donde el nivel de consumo es alto. Así, Petróleos
https://www.dof.gob.mx/nota_detalle_popup.php?codigo=4948971 1/101
Mexicanos contempla la factibilidad de que se instalen un mayor número de estaciones en los próximos años en el Valle de
México y zona conurbada, para un total aproximado de 420 centros de trabajo.
Se reconoce que un mayor número de estaciones permitirá un mayor abasto y disminuirá los niveles de almacenamiento y
despacho de centros en operación y con ello la reducción del nivel de riesgo relativo en tales instalaciones; sin embargo, al
aumentar el número de suministrantes, el nivel de probabilidades de ocurrencia de eventos indeseables o de emergencia
aumentaría también, por lo que deberán reforzarse los programas establecidos de supervisión y revisión periódica.
Con base a lo anterior el Instituto Nacional de Ecología, con la finalidad de garantizar mayores niveles de seguridad a la
población y mejorar los niveles de calidad del aire, ha determinado promover el desarrollo de un marco regulatorio que
permita contar con servicios, instalaciones e infraestructura, acorde con las necesidades de nuestra sociedad, en un contexto
de acciones claras y debidamente orientadas a lograr un desarrollo integral y sustentable.
En este sentido, resulta imprescindible que el marco normativo involucre los aspectos de seguridad y protección ambiental
para regular el establecimiento de procedimientos, medidas, dispositivos y sistemas de seguridad que permitan minimizar los
riesgos a la salud; así como la implementación de los equipos e instalaciones necesarias para reducir las emisiones de
vapores de hidrocarburos en la realización de operaciones de llenado, carga, descarga y despacho del energético; y además,
se garantice plenamente que tales centros de trabajo cumplan con las normas y estándares en el diseño, desarrollo de
ingeniería y construcción de instalaciones.
Adicional a lo anterior, la Norma establece que las Estaciones de Servicio, deben contar con los planes de contingencia y
programas de capacitación al personal responsable de la operación y el mantenimiento de la estación.
Lo anterior permitirá a las autoridades responsables de las entidades federativas y municipales, el llevar a cabo las
supervisiones y verificaciones correspondientes sobre el cumplimiento de los puntos antes descritos y, en su caso, a las
áreas encargadas de Pemex de monitorear y dar seguimiento a las condiciones de operación de los centros de trabajo, así
como al cumplimiento del programa de reconversión y modernización establecido por esa dependencia.
Proyecto de Norma Oficial Mexicana PROY-NOM-124-ECOL-1999, que establece las especificaciones de protección
ambiental para el diseño, construcción, operación, seguridad y mantenimiento de los diferentes tipos de Estaciones de
Servicio.
1. Objetivo y campo de aplicación
La presente Norma Oficial Mexicana establece las especificaciones de protección ambiental para el diseño, construcción,
operación, seguridad y mantenimiento de las diferentes Estaciones de Servicio, destinadas a la venta directa al público y de
autoconsumo de gasolinas y diesel y es de observancia obligatoria para los responsables de las mismas.
2. Referencias
Norma Oficial Mexicana NOM-005-SCFI-1993. Instrumentos de medición-sistemas para medición y despacho de gasolinas
y diesel líquidos, publicada en el Diario Oficial de la Federación el 13 de octubre de 1993.
Norma Oficial Mexicana NOM-002-ECOL-1997. Que establece los límites máximos permisibles de contaminantes en las
descargas de aguas residuales a los sistemas de alcantarillado urbano o municipal, publicada en el Diario Oficial de la
Federación el 3 de junio de 1998.
Norma Oficial Mexicana NOM-053-ECOL-1993. Que establece el procedimiento para llevar a cabo la prueba de extracción,
para determinar los constituyentes que hacen a un residuo peligroso por su toxicidad al ambiente, publicada en el Diario
Oficial de la Federación el 22 de octubre de 1993. (La nomenclatura de esta Norma fue modificada en términos del Acuerdo
Secretarial por el cual se modificó la nomenclatura de 58 normas oficiales mexicanas publicado en el Diario Oficial de la
Federación el 29 de noviembre de 1994).
Norma Oficial Mexicana NOM-092-ECOL-1995. Que regula la contaminación atmosférica y establece los requisitos,
especificaciones y parámetros para la instalación de sistemas de recuperación de vapores de gasolina en estaciones de
servicio y de autoconsumo, ubicadas en el Valle de México, publicada en el Diario Oficial de la Federación el 6 de
septiembre de 1995.
Norma Oficial Mexicana NOM-093-ECOL-1995. Que establece el método de prueba para determinar la eficiencia de
laboratorio de los sistemas de recuperación de vapores de gasolinas en estaciones de servicio y de autoconsumo, publicada
en el Diario Oficial de la Federación el 6 de septiembre de 1995.
3. Definiciones
3.1 Aguas aceitosas
Desechos líquidos provenientes de las zonas de almacenamiento y despacho de gasolinas y diesel.
3.2 Aguas negras
Desechos líquidos y sólidos provenientes de los sanitarios.
3.3 Aguas pluviales
Aguas que provienen de la precipitación pluvial.
3.4 Almacenamiento de residuos
Acción de retener temporalmente residuos en tanto se procesan para su aprovechamiento, se entregan al servicio de
recolección o se dispone de ellos.
3.5 Area o zona de despacho
Zona comprendida junto a los módulos de abastecimiento donde se estacionan los vehículos automotores para abastecerse
de combustible.
3.6 Areas peligrosas
Zonas en las cuales la concentración de gases o vapores de gasolinas y diesel existe de manera continua, intermitente o
periódica en el ambiente, bajo condiciones normales de operación.
3.7 Arenero y trampa de grasas
Elementos del sistema del drenaje localizados en el servicio de lavado y lubricado, en los cuales se efectúa el proceso de
tratamiento primario a las aguas aceitosas de esta área.
3.8 Atmósfera explosiva
Mezcla de gases o vapores de gasolinas y diesel en el aire, que alcanzan concentración de explosividad.
3.9 Autoconsumo
Son establecimientos para el despacho de gasolinas y diesel, así como de aceites y grasas lubricantes a los vehículos de
empresas particulares e instituciones gubernamentales, que se suministran directamente de depósitos confinados a los
tanques de dichos vehículos.
3.10 Autotanque
Vehículo automotor equipado para transportar y suministrar gasolinas y diesel automotriz a las Estaciones de Servicio.
3.11 Boquilla de llenado
Accesorio instalado en el tanque de almacenamiento para el llenado del mismo.
3.12 Bodega de limpios
Area para almacenar aceites, lubricantes, aditivos, etc., así como refacciones y partes de equipo para el mantenimiento.
3.13 Bomba centrífuga
Equipo instalado en el exterior del tanque de almacenamiento para recibo o despacho de combustible.
3.14 Bomba sumergible
Equipo instalado en el interior del tanque de almacenamiento, para suministrar combustible al dispensario mediante el
sistema de control remoto.
3.15 Bitácora
Documento foliado, donde el encargado asentará con firma autógrafa los acontecimientos relevantes de la estación de
servicio o de autoconsumo, en cada cambio de turno o como máximo cada 24 horas.
3.16 Centro de control de motores
Tablero donde se localizan los interruptores que controlan el funcionamiento de los motores eléctricos.
3.17 Compañía especializada
Se refiere a dos tipos; a las personas físicas o morales acreditadas por la autoridad competente para la realización del
proyecto y construcción de Estaciones de Servicio y a las personas físicas o morales también acreditadas por la autoridad
competente como laboratorio especializado en realizar pruebas de hermeticidad no destructivas de tanques y tuberías.
3.18 Conexiones de retorno de vapores
Dispositivos instalados en los tanques de almacenamiento y en autotanques que permiten la recuperación de vapores en la
operación de carga y descarga de gasolinas.
3.19 Contenedor
Recipiente empleado para contener derrames de gasolinas y diesel.
3.20 Contenedor primario
Recipiente y tubería herméticos empleados para almacenar o conducir gasolinas y diesel (tanques de almacenamiento y
tuberías para producto).
3.21 Contenedor secundario
Recipiente y tubería herméticos empleados para contener al elemento primario y evitar la contaminación del subsuelo en
caso de la presencia de fugas de gasolinas y diesel en los contenedores primarios (tanques o tuberías).
3.22 Depósito para desperdicios
Area para almacenar basura y desperdicios que se generen en la Estación de Servicio.
3.23 Detección electrónica de fugas
Equipo electrónico que detecta por medio de sensores la presencia de líquidos y vapores de gasolinas y diesel.
3.24 Dispensario
Es el equipo electromecánico con el cual se abastece de combustible al vehículo automotor.
3.25 Dispositivos para llenado
Accesorio instalado en el tanque de almacenamiento, por medio del cual se transfiere el combustible del autotanque hacia
el tanque de almacenamiento.
3.26 Dispositivos para purga
Accesorio instalado en el tanque de almacenamiento, por el cual se podrá succionar el agua que se llegue a almacenar en
el fondo del tanque, a causa de la condensación.
3.27 Empresa autorizada para la restauración de sitios contaminados
Persona física o moral acreditada por la Secretaría de Medio Ambiente, Recursos Naturales y Pesca como responsable de
los estudios, monitoreos y restauración de sitios contaminados con hidrocarburos.
3.28 Equipos contraincendio
Dispositivos, instalaciones y accesorios fijos, móviles o portátiles para combatir fuegos.
3.29 Espacio anular
Espacio libre entre los contenedores primario y secundario de los tanques de almacenamiento o de las tuberías de doble
pared.
3.30 Especificaciones técnicas
Documento denominado Especificaciones Generales para Proyecto y Construcción de Estaciones de Servicio, contenido en
el anexo 1 de esta Norma.
3.31 Estación de servicio
Establecimiento para la venta directa al público o para el autoconsumo en general de gasolinas y diesel, así como de
aceites y grasas lubricantes.
3.32 Estaciones de servicio básicas
Son las que se ubican dentro de poblados, en zonas rurales sobre las márgenes de carreteras estatales.
3.33 Estaciones de servicio marinas
Son los establecimientos que se ubican sobre las márgenes de ríos y litorales, destinados a satisfacer la demanda de
combustibles de embarcaciones pesqueras y de turismo.
3.34 Estaciones de servicio en paradores turísticos
Son las que se ubican sobre las márgenes de las autopistas y pueden formar parte de un grupo de servicios conexos.
3.35 Estaciones de servicio típicas
Son aquellas que se ubican dentro de las zonas urbanas de las ciudades y sobre las márgenes de carreteras federales.
3.36 Instalación eléctrica a prueba de explosión
Sistema de accesorios y tuberías que no permiten la salida de atmósfera caliente, generada por un posible corto circuito en
su interior, y evita el acceso de vapores explosivos o inflamables del exterior.
3.37 Lixiviado
Líquido proveniente de los residuos, el cual se forma por reacción, arrastre o percolación y que contiene, disueltos o en
suspensión, componentes que se encuentran en los mismos residuos.
3.38 Lugares de concentración pública
Incluye todos los inmuebles o parte de ellos o estructuras diseñadas o destinadas para la reunión de 100 o más personas,
de acuerdo a lo indicado en el artículo 518 de la NOM-001-SEMIP-1994, publicada en el Diario Oficial de la Federación el
10 de octubre de 1994.
3.39 Manguera de descarga
Manguera para efectuar la operación de descarga hermética de combustible del autotanque a los tanques de
almacenamiento de la Estación de Servicio.
3.40 Manual de procedimientos
Documento denominado Manual de Operación, Mantenimiento, Seguridad y Protección al Ambiente, contenido en el anexo
2 de esta Norma.
3.41 Minigasolineras
Son establecimientos que se ubican dentro y fuera de ciudades, así como en centros turísticos; cuyas características
principales son contar con instalaciones indispensables para operar adecuadamente en terrenos mínimos.
Este concepto se puede integrar como parte de otros giros comerciales debido al área mínima donde se puede instalar,
siempre que la autoridad local lo permita. Los espacios más probables para su instalación pueden ser: establecimientos
públicos y de centros comerciales, establecimientos de servicio de lavado y engrasado, deportivos y cualquier otro lugar
donde puedan acudir consumidores potenciales.
3.42 Módulo de abastecimiento
Elemento junto al cual un vehículo automotor se abastece de gasolinas y diesel a través de un dispensario.
3.43 Paradores camioneros
Son establecimientos destinados exclusivamente para el abastecimiento de combustible a equipos automotores pesados,
por lo tanto únicamente se expenderá combustible diesel y se suministrarán servicios complementarios de aceites, aire y
agua.
3.44 Pistola para despacho
Accesorio que se encuentra al final de la manguera del dispensario, que sirve para suministrar combustible a los tanques de
vehículos automotores.
3.45 Posición de carga
Area de estacionamiento momentáneo, exclusiva para usarse durante el despacho de gasolinas y diesel, ubicada a los
costados de los dispensarios del módulo de abastecimiento.
3.46 Pozo de monitoreo
Tubo de 50.8 milímetros de diámetro con una profundidad de 152 centímetros por debajo del nivel superior del manto
freático existente en el predio, que sirve para evaluar la calidad del agua y determinar la presencia de hidrocarburos en el
subsuelo.
3.47 Pozo de observación
Tubo de 50.8 milímetros de diámetro con una profundidad de 61 centímetros por debajo del límite inferior de las fosas de los
tanques de almacenamiento, que permite detectar la presencia de vapores de hidrocarburos en el subsuelo.
3.48 Producto
En Estaciones de Servicio se refiere a las gasolinas y diesel automotrices que se expenden a través de la misma.
3.49 Programa interno de protección civil
Programa de actividades enfocadas a salvaguardar la integridad física de los empleados, las personas, así como de
proteger las instalaciones, bienes e información vital, ante la ocurrencia de un riesgo, emergencia, siniestro o desastre.
3.50 Protección anticorrosiva
Método para prevenir la corrosión de las superficies metálicas a base de recubrimiento o protección catódica.
3.51 Proyecto
Conjunto de estudios, planos y memorias desarrollados para la construcción, ampliación o modificación de instalaciones de
una Estación de Servicio.
3.52 Pruebas de hermeticidad
Prueba no destructiva utilizada para evaluar la posible existencia de fugas de gasolinas y diesel en tanques y tuberías.
3.53 Puntos de venta
Este servicio se puede ofrecer al público siempre y cuando existan las condiciones apropiadas en calles, avenidas,
camellones, etcétera, que caracterizan el contexto urbano de las grandes ciudades, por sus características particulares
requiere menor espacio con menor equipamiento indispensable para poder ofrecer este servicio.
3.54 Restauración
Conjunto de actividades tendientes a la recuperación y restablecimiento de las condiciones que propician la evolución y
continuidad de los procesos naturales.
3.55 Sistema de control de inventarios
Sistema que cuantifica y emite reportes impresos y/o en pantalla de las existencias de gasolinas y diesel y/o agua, en los
tanques de almacenamiento.
3.56 Sistema de control remoto
Equipo destinado al control y distribución de gasolinas y diesel a los dispensarios a través de la bomba sumergible.
3.57 Sistema de drenaje
Instalación que permite recolectar, conducir y desalojar las aguas negras, aceitosas y pluviales de la Estación de Servicio.
3.58 Sistema de paro de emergencia
Sistema capaz de suspender el suministro de energía eléctrica de forma inmediata en toda la red, que se encuentra
conectada al centro de control de motores, y alimentación de dispensarios.
3.59 Sistema de prevención de sobrellenado
Accesorios instalados en el tanque de almacenamiento, para evitar derrames por sobrellenado de gasolinas y diesel durante
la operación de descarga.
3.60 Sistema de recuperacion de vapores
Conjunto de accesorios, tuberías, conexiones y equipos especialmente diseñados para controlar, recuperar, almacenar y/o
procesar los vapores de hidrocarburos producidos en las operaciones de transferencia de gasolinas. Contempla las fases I y
II.
3.61 Sistema de succión directa
Equipo destinado a la distribución de combustible a través de una bomba instalada en el dispensario, que succiona a través
de una tubería, el combustible del tanque de almacenamiento.
3.62 Sistema de tierra física
Accesorios e instalación eléctrica a base de cable de cobre desnudo interconectado en red, diseñado para evitar la
acumulación de cargas electrostáticas y para enviar a tierra las fallas causadas por aislamiento que por una diferencia de
potencial puedan producir una chispa.
3.63 Tapa hermética
Accesorio instalado en el tanque de almacenamiento, que impide la emisión de vapores a la atmósfera.
3.64 Tablero de alumbrado
Es el tablero donde se localizan los interruptores que controlan el sistema de iluminación.
3.65 Tanque de almacenamiento
Recipiente de cuerpo cilíndrico diseñado para almacenar gasolinas y diesel y se clasifica en dos tipos:
1.- DE PARED SENCILLA: formado por un solo contenedor.
2.- DE DOBLE PARED: formado por dos contenedores (primario en el interior y secundario en el exterior).
3.66 Tanque confinado
Tanque de almacenamiento de doble pared instalado por encima del nivel de piso terminado, dentro de muros de
contención y gravilla limpia y seca.
3.67 Tanque superficial
Tanque de almacenamiento de pared sencilla instalado por encima del nivel de piso terminado, apoyado en bases de
concreto armado o de acero estructural y limitado por diques de contención.
3.68 Tienda de conveniencia
Local comercial donde se expenden productos de abarrotes y enseres menores.
3.69 Trampa de combustibles
Elemento del sistema de drenaje aceitoso en el cual se efectúa el proceso de tratamiento primario a las aguas aceitosas.
3.70 Tratamiento
Acción de transformar los residuos, por medio del cual se cambian sus características.
3.71 Tubería de producto
Contenedor cilíndrico que se instala desde los tanques de almacenamiento hasta los dispensarios, que servirá para la
conducción de gasolinas y/o combustible diesel.
3.72 Tubería de retorno de vapores
Contenedor cilíndrico de pared sencilla que se instala desde los dispensarios de gasolina hasta los tanques de
almacenamiento y que servirá para la conducción de los vapores resultantes de la evaporación de gasolinas.
3.73 Unidad verificadora de instalación eléctrica
Persona física o moral acreditada por la autoridad competente para verificar el cumplimiento de las normas para la
instalación eléctrica de Estaciones de Servicio.
3.74 Unidad verificadora de proyecto, construcción y mantenimiento de Estaciones de Servicio (E.S.)
Persona física o moral acreditada por la autoridad competente para verificar el cumplimiento de las normas para el proyecto,
construcción y mantenimiento de Estaciones de Servicio.
3.75 Unidad verificadora de pruebas de hermeticidad
Persona física o moral acreditada por la autoridad competente para verificar la realización de pruebas de hermeticidad no
destructivas de tanques y tuberías.
3.76 Válvula de corte rápido en mangueras
Accesorio que corta el flujo de combustible en forma inmediata al presentarse un esfuerzo de sobretensión en las
mangueras de despacho.
3.77 Válvula de corte rápido en dispensarios
Accesorio instalado en la base del dispensario que corta el flujo de combustible en forma inmediata al producirse un
accidente por colisión o fuego que afecte directamente al dispensario.
4. Requerimientos y especificaciones
4.1 Selección de sitios
Para el establecimiento y operación de Estaciones de Servicio y de Autoconsumo, el predio y las instalaciones deben
cumplir con los siguientes requerimientos:
4.1.1 El área de despacho de combustible, debe estar a una distancia de resguardo mínima de 15 metros medidos a partir
del eje del dispensario, con respecto a lugares de concentración pública, del sistema de transporte colectivo (metro) o su
equivalente en cualquier parte del territorio nacional u otros usos urbanos.
4.1.2 El predio debe estar a una distancia de resguardo mínima de 100 metros con respecto a actividades clasificadas de
alto riesgo, tomando como referencia al Primer y Segundo Listado de Actividades Altamente Riesgosas, publicados en el
Diario Oficial de la Federación el 28 de marzo de 1990 y 4 de mayo de 1992, respectivamente.
La distancia respecto a Plantas de Almacenamiento y Distribución de Gas L.P., se tomará desde los tanques de
almacenamiento localizados dentro de dicha planta de gas, hacia el límite del predio propuesto para la Estación de Servicio.
4.1.3 Los tanques de almacenamiento de las Estaciones de Servicio se ubicarán a una distancia mínima de resguardo de
30 metros de líneas de transmisión de alta tensión o voltaje, de vías férreas, de ductos que transporten hidrocarburos o del
sistema de transporte colectivo (metro) o su equivalente en cualquier parte del territorio nacional.
4.1.4 Respecto a la distancia de 30 metros indicada en el punto anterior, con relación a ductos que transportan
hidrocarburos, si por algún motivo se requiere la construcción de accesos y salidas sobre éstos, es requisito indispensable
que para liberar la constancia de trámite correspondiente se adjunte a la documentación exigible, la descripción de los
trabajos complementarios, aprobados por el propietario del ducto.
4.1.5 Los depósitos subterráneos de gasolinas y diesel, deben estar a una distancia no menor de 30 metros de lugares de
concentración pública en general.
4.1.6 La superficie mínima del predio, debe sujetarse a las especificaciones establecidas en la siguiente tabla 1.
TABLA 1
UBICACION SUPERFICIE MINIMA FRENTE MINIMO PRODUCTOS
M2
(MTS LINEALES)
ZONA URBANA 400 20 GASOLINAS
ESQUINA 800 30 DIESEL**
NO ESQUINA
CARRETERAS 2,400 80 GASOLINAS Y DIESEL
ZONA RURAL
DENTRO DEL POBLADO 400 20
FUERA DEL POBLADO 800 30 GASOLINAS Y DIESEL
ZONAS ESPECIALES * VARIABLE 15 GASOLINAS
ZONAS MARITIMO PORTUARIAS VARIABLE 20 GASOLINAS Y DIESEL
MARINO
* EN ESTE CASO, SE REFIERE A LAS MINIGASOLINERIAS QUE PRETENDAN INSTALARSE EN ZONAS ESPECIALES
TALES COMO: CENTROS COMERCIALES, HOTELES, ESTACIONAMIENTOS PUBLICOS, ESTABLECIMIENTO DE
SERVICIO DE LAVADO Y ENGRASADO Y PARQUES PUBLICOS, QUE POR SU UBICACION Y ESPACIOS DISPONIBLES
CONSTITUYEN PUNTOS ESTRATEGICOS A LOS QUE ACUDEN Y/O TRANSITAN GRUPOS POTENCIALES DE
CONSUMIDORES.
** EL DIESEL SERA OPCIONAL, PARA LAS ESTACIONES DE SERVICIO, UBICADAS EN ZONA URBANA.
4.1.7 El diseño de la vialidad de acceso al predio de la estación de servicio, debe garantizar que no provoque conflictos en
el flujo vehicular de la zona, para lo cual debe observar los lineamientos marcados en los planes de desarrollo urbano estatal,
municipal o federal.
En el caso de construir Estaciones de Servicio cercanas a curvas o pendientes pronunciadas, la distancia mínima a la que
se encuentre la Estación de Servicio será de 100 metros.
En carreteras estatales, federales y autopistas, debe apegarse a lo dispuesto en los reglamentos de la Secretaría de
Comunicaciones y Transportes.
Se exceptúa a las Estaciones de Servicio que ya se encuentren en proceso de construcción, con autorización del uso de
suelo, licencia de construcción vigente y/o funcionando antes de la publicación de la presente Norma Oficial Mexicana en el
Diario Oficial de la Federación.
4.2 Diseño y construcción
4.2.1 Generalidades
4.2.1.1 Requerimientos de ubicación para Estaciones de Servicio
4.2.1.1.1 El predio donde se pretenda construir una estación, debe cumplir con los siguientes requisitos generales:
a) No existan instalaciones de tipo industrial o de servicios colindantes con la Estación de Servicio, que expongan a un riesgo
su seguridad, de acuerdo a lo señalado en el punto 4.1 de esta Norma.
b) Las autoridades correspondientes evitarán el establecimiento de cualquier instalación, que genere un riesgo a las
Estaciones de Servicio en áreas colindantes o cercanas, que no cumplan con las distancias referidas en el punto 4.1 de esta
Norma.
c) Con el objeto de prevenir eventuales daños a los inmuebles colindantes, la Estación de Servicio cumplirá con un estudio
de mecánica de suelos en el cual se determinen:
- La capacidad de carga del suelo.
- Estatigrafía del mismo.
- El cálculo para la estabilidad de los taludes.
- Determinación del bulbo de presión de las cargas procedentes de las construcciones colindantes a los tanques.
d) El diseño de la Estación de Servicio, debe contemplar los factores de seguridad especificados en los reglamentos locales
de construcción, en las zonas en donde existan fenómenos naturales (sismos, huracanes, vientos e inundaciones), que
garantice la prestación del servicio en esa localidad, por considerarse un servicio básico en caso de una emergencia.
e) A fin de operar de manera eficiente y segura los módulos de abastecimiento deben guardar las distancias mínimas
requeridas entre éstos y los diversos elementos arquitectónicos que conforman la Estación de Servicio, de acuerdo con lo
señalado en las especificaciones técnicas referidas en el anexo 1 de esta Norma y lo indicado en el punto 4.1 de selección de
sitios.
f) Los servicios diversos se proporcionarán, cuando así se requiera, en áreas conexas a las que ocupan las instalaciones de
la Estación de Servicio, evitando obstruir la operación normal de esta última.
g) Los servicios de lavado y/o lubricación deben cumplir en lo referente al reciclaje de aguas residuales y condiciones de
descarga, con lo establecido en la Norma NOM-002-ECOL-1997 referida en el punto 2 de esta Norma.
4.2.2 Lineamientos
4.2.2.1 El diseño de una nueva Estación de Servicio, se apegará en su totalidad a los lineamientos establecidos por esta
Norma y los establecidos en las especificaciones técnicas referidas en el anexo 1 de esta Norma.
Una Estación de Servicio, para ejecutar trabajos de ampliación, remodelación, reparación, mantenimiento o sustitución de
instalaciones, debe realizar los trabajos requeridos de acuerdo con lo estipulado en las especificaciones técnicas y en el
manual de procedimientos referidos en los anexos 1 y 2, así como cumplir con los puntos 4.4 a 4.7 de esta Norma, para los
casos que aplique.
4.2.2.2 Proyecto ejecutivo
Previo a la construcción de las Estaciones de Servicio, se elaborará el proyecto ejecutivo el que debe ser verificado en el
cumplimiento de esta normatividad por la Unidad Verificadora de Proyecto, Construcción y Mantenimiento de Estaciones de
Servicio, y cuando la autoridad local lo requiera.
El proyecto de ingeniería de detalle para la Estación de Servicio, será desarrollado por una compañía especializada en la
materia.
Los equipos, materiales y, en términos generales, todos los procedimientos de construcción serán sancionados por la
Unidad Verificadora de Proyecto, Construcción y Mantenimiento de Estaciones de Servicio.
4.2.3 Sistema de almacenamiento
4.2.3.1 Tanques de almacenamiento
Para evitar la contaminación del subsuelo, mantos freáticos, así como la contaminación atmosférica, los tanques de
almacenamiento de gasolinas y diesel se apegarán en lo referente a su diseño y construcción, a lo estipulado por las
especificaciones técnicas vigentes referidas en el anexo 1 de esta Norma.
4.2.3.1.1 Tanques subterráneos
Los tanques subterráneos para el almacenamiento de combustible, deben tener sistemas de protección que garanticen que
no se presentarán fugas de producto durante su operación y mantenimiento.
Los tanques de almacenamiento de combustible deben ser de doble pared y estarán garantizados por el fabricante, por un
periodo de 30 años contra corrosión y defectos de fabricación.
El diseño de los tanques de almacenamiento será el apropiado para que siempre sea posible monitorear el espacio entre
los contenedores primario y secundario, a fin de determinar la hermeticidad entre ambos recipientes.
Los tanques de almacenamiento de pared sencilla subterráneos, que tengan una antigüedad igual o mayor a 15 años,
deben ser sustituidos por tanques de doble pared en un plazo no mayor a un año.
Si las pruebas de hermeticidad de los tanques de almacenamiento de pared sencilla no son satisfactorias o no se puede
demostrar que su antigüedad es menor a 15 años, se suspenderá su operación y se procederá a sustituirlos en los términos
indicados en el párrafo anterior.
4.2.3.1.2 Tanques superficiales
El uso de tanques superficiales se permitirá exclusivamente en aquellos casos en que las características del subsuelo no
sean las adecuadas para las instalaciones subterráneas.
Los resultados del estudio de mecánica de suelos serán considerados para determinar la necesidad de utilizar tanques
superficiales en las instalaciones de las Estaciones de Servicio y solamente se permitirá cuando se trate de terrenos rocosos,
con niveles freáticos altos o subsuelos muy inestables.
Los tanques de almacenamiento superficiales cumplirán con la disposición de doble contención.
Los tanques superficiales de doble pared quedarán confinados en gravilla o cualquier otro material de relleno recomendado
por los fabricantes y estarán cimentados sobre bases de concreto armado o de acero estructural (silletas cuando sean
horizontales).
El uso de tanques superficiales de pared sencilla horizontales o verticales, queda restringido exclusivamente a aquellos
lugares que tengan una distancia mínima de resguardo de 75 metros, respecto a zonas de desarrollo urbano y su instalación
debe apegarse a lo estipulado en las especificaciones técnicas referidas en el Capítulo 3, Subcapítulo 3.4 del anexo 1 de
esta Norma.
Todos los tanques de almacenamiento superficiales de pared sencilla deben estar delimitados por diques de contención,
con el fin de evitar que en caso de derrames o siniestros éstos se extiendan hacia otras áreas. La altura máxima del dique de
contención será de 1.80 metros y su capacidad de contención será igual a 1.2 veces el volumen del tanque de mayor
capacidad.
Los pisos dentro de los diques de contención serán de concreto armado, impermeabilizado y con pendiente hacia los
registros internos de drenaje, de acuerdo a lo indicado en especificaciones técnicas en el Capítulo 3, Subcapítulo 3.4,
Secciones F y G del anexo 1 de esta Norma.
4.2.3.2 Accesorios complementarios
Los accesorios mínimos que se instalen en los tanques conforme a las especificaciones técnicas, son los siguientes:
- Dispositivo electrónico para control de inventarios.
- Dispositivo de purga.
- Dispositivo para evitar el sobrellenado.
- Dispositivo para detección electrónica de fugas en espacio anular y contenedores de bombas sumergibles.
- Dispositivo para la recuperación de vapores durante la recepción de gasolinas (fase I).
- Contenedor para derrames de gasolinas y diesel en la boca, toma del tanque de almacenamiento y bomba sumergible.
4.2.3.3 Excavaciones
La profundidad de la excavación para instalar los tanques de almacenamiento será aquella que permita instalar las tuberías
de recuperación de vapores y producto, con una pendiente mínima del 1% desde el dispensario más alejado hasta los
tanques.
4.2.3.4 Instalación
Los tanques se instalarán directamente en la excavación que para tal efecto se lleve a cabo, de acuerdo a lo señalado en el
proyecto conforme a lo indicado en especificaciones técnicas en el Capítulo 3, Subcapítulo 3.3 del anexo 1 de esta Norma.
En áreas que no tengan tráfico vehicular, la profundidad del tanque será por lo menos de 90 centímetros.
En áreas con tráfico vehicular, la profundidad del tanque será mayor o igual a 125 centímetros.
En ambos casos la profundidad estará medida a partir del nivel del piso terminado hasta el lomo del tanque de
almacenamiento incluyendo el espesor de la losa de concreto armado del propio piso.
En caso de que el nivel freático pueda provocar la flotación de los tanques de almacenamiento, éstos se deben fijar
mediante cables de acero sujetos a anclas de concreto hidráulico de acuerdo a las especificaciones técnicas.
Después de instalar un tanque de almacenamiento, se efectuarán pruebas para verificar la condición hermética en sus
contenedores, de acuerdo a los procedimientos indicados en las especificaciones técnicas en el Capítulo 3, Subcapítulo 3.3,
Sección C del anexo 1 de esta Norma.
4.2.4 Sistema de distribución de producto
4.2.4.1 Garantía
Las tuberías para manejo de producto estarán garantizadas por el fabricante para un mínimo de 10 años contra corrosión o
defectos de fabricación.
Las tuberías para manejo de producto serán de doble contención, a fin de preservar el subsuelo de la posible contaminación
causada por fugas de hidrocarburos.
Las tuberías para distribución de producto de pared sencilla con antigüedad igual o mayor a seis años, serán sustituidas por
tuberías de doble contención en un plazo no mayor a un año.
Cuando no se pueda demostrar que la antigüedad de las tuberías es menor a seis años, éstas se sustituirán en los términos
del párrafo anterior, ya que su antigüedad se considerará de más de 6 años.
Las tuberías cumplirán con las normas y códigos indicados en las especificaciones técnicas referidas en el Capítulo 2,
Subcapítulo 2.1, Sección A del anexo 1 de esta Norma.
Los diámetros de las tuberías estarán de acuerdo al cálculo determinado en el desarrollo de la ingeniería de detalle para
cada caso particular, considerando como mínimo lo indicado en las especificaciones técnicas señaladas en el Capítulo 2,
Subcapítulo 2.2, Sección E del anexo 1 de esta Norma.
Las tuberías para manejo de producto se instalarán con una pendiente mínima de 1% hacia los tanques de
almacenamiento.
En la llegada al dispensario de cada tubería para producto, se instalará una válvula de corte rápido (shutoff), la cual estará
anclada a un elemento rígido para asegurar su operación, de tal manera que la muesca de ruptura quede a nivel de piso
terminado del propio módulo de abastecimiento.
Las tuberías se cubrirán en toda su longitud y todo su alrededor con una capa de por lo menos 16 centímetros de gravilla
limpia y seca, de acuerdo a las especificaciones técnicas a que se hace referencia en el Capítulo 2, Subcapítulo 2.2, Sección
J del anexo 1 de esta Norma.
4.2.5 Sistema de recuperación de vapores y lineas de venteo
La instalación del sistema de recuperación de vapores es obligatoria para el Valle de México y en aquellas entidades donde
la autoridad competente lo haga exigible.
El sistema de recuperación de vapores está constituido por las fases I y II de acuerdo a los requerimientos señalados en las
especificaciones técnicas señaladas en el Capítulo 2, Subcapítulo 2.1, Sección D del anexo 1 de esta Norma y en la
normatividad vigente en la materia.
La fase I estará integrada por accesorios y dispositivos que permiten que los vapores de las gasolinas sean transferidos del
tanque de almacenamiento hacia el autotanque, durante el proceso de descarga.
La fase II estará integrada por accesorios y dispositivos que permitan que los vapores de las gasolinas sean transferidos del
tanque de combustible del vehículo automotor hacia el tanque de almacenamiento de la Estación de Servicio.
Las tuberías para el sistema de recuperación de vapores y venteo se instalarán con una pendiente mínima de 1% hacia el
tanque de almacenamiento, los ajustes deben adecuarse a lo establecido en las especificaciones técnicas referidas en el
Capítulo 2, Subcapítulo 2.2, Sección H del anexo 1 de esta Norma.
En cada dispensario se instalará una válvula de corte rápido (shut off) en la tubería de recuperación de vapores, la cual
estará anclada a un elemento rígido para asegurar su operación, de tal manera que la muesca de ruptura quede a nivel de
piso terminado del propio módulo de abastecimiento.
Los venteos de los tanques de almacenamiento estarán dirigidos hacia zonas en donde no exista riesgo, de acuerdo a lo
estipulado en las especificaciones técnicas referidas en el anexo 1 de esta Norma.
Si las tuberías se encuentran a menos de 3 metros, de cualquier muro que contenga vanos, las descargas de éstas estarán
localizadas a 3 metros de altura a partir del punto más alto.
Si las tuberías se encuentran retiradas a más de 3 metros de cualquier construcción o zona transitada, éstas se instalarán a
una altura mínima de 4 metros sobre el nivel de piso terminado.
En cada tanque de almacenamiento se instalará invariablemente una línea de ventilación.
Las boquillas para venteo serán dimensionadas de acuerdo al indicado en las especificaciones técnicas referidas en el
Capítulo 2, Subcapítulo 2.2, Sección F del anexo 1 de esta Norma.
En la línea de ventilación para tanques de almacenamiento de gasolina se instalará una válvula de presión vacío con
arrestador de flama, cuando el sistema de recuperación de vapores sea del tipo asistido; o bien, una válvula de venteo
cuando dicho sistema sea el de tipo balance. La capacidad de flujo de esta válvula se determinará de acuerdo al cálculo
proporcionado por la ingeniería de detalle.
En la tubería de ventilación del tanque de almacenamiento para diesel se instalará un arrestador de flama.
4.2.5.1 Protección para tuberías metálicas
Las tuberías metálicas de pared sencilla para el retorno de vapores o ventilación estarán protegidas contra la corrosión, de
acuerdo a lo indicado en las especificaciones técnicas referidas en el Capítulo 2, Subcapítulo 2.2, Sección J del anexo 1 de
esta Norma.
4.2.6 Servicio de aire y agua
Es obligatorio y se instalará en los módulos de abastecimiento o en una zona independiente dentro de la Estación de
Servicio de acuerdo a las especificaciones técnicas señaladas en el Capítulo 2, Subcapítulo 2.3 del anexo 1 de esta Norma y
a las necesidades que marque el proyecto correspondiente.
Las tuberías para aire y agua se podrán instalar a 10 centímetros de separación de las tuberías para producto en la misma
trayectoria. Si se instalan por separado, la profundidad mínima a partir del nivel de piso terminado será de 30 centímetros, en
ambos casos de acuerdo a lo indicado en las especificaciones técnicas vigentes consideradas en el Capítulo 2, Subcapítulo
2.3, Sección B del anexo 1 de esta Norma.
En las Estaciones de Servicio se instalará una cisterna para almacenamiento de agua cuya capacidad será de acuerdo a lo
señalado en las especificaciones técnicas a que se refiere el anexo 1 de la Norma.
4.2.7 Sistema de drenaje
Las Estaciones de Servicio estarán provistas de un sistema adecuado de drenaje para impedir la acumulación de agua
dentro de sus instalaciones.
Las dimensiones de los elementos serán de acuerdo con las necesidades de cada Estación de Servicio, pero nunca serán
menores a las indicadas en las especificaciones técnicas a que se refiere el Capítulo 1, Subcapítulo 1.4, Sección B de esta
Norma en su anexo 1.
La pendiente mínima de las tuberías para drenaje será de 2% y en cada caso se adaptarán a las condiciones topográficas
del terreno.
En todo caso el sistema de drenaje cumplirá con lo dispuesto en el Reglamento del Servicio de Agua y Drenaje para el
Distrito Federal o su similar para cada entidad federativa.
Si no existe red municipal, las aguas negras provenientes de los servicios sanitarios se canalizarán a una fosa séptica; las
aguas aceitosas después de pasar por la trampa de gasolinas y diesel, se canalizarán a un pozo de absorción y las aguas
pluviales se canalizarán directamente al pozo de absorción.
La profundidad de las tuberías para drenaje será de tal forma que permita su conexión a la red municipal.
Por ningún motivo se conectarán los drenajes que contengan aguas aceitosas con los de aguas negras.
Las aguas pluviales en las techumbres de las áreas de despacho, se canalizarán directamente hacia el drenaje, por lo que
queda prohibida su caída libre.
Las aguas recolectadas en el área de lavado y engrasado de vehículos automotores se canalizarán a un arenero y trampa
de grasas y aceites, antes de continuar hacia la red interna de drenaje.
En la zona de patios se drenará con rejillas distribuidas estratégicamente, para evitar la acumulación de aguas pluviales.
Dado que se cuenta con sistemas para la contención y control de derrames en la Estación de Servicio, no se permitirá la
instalación de rejillas perimetrales.
4.2.8 Trampa de combustibles
El agua recolectada en la zona de despacho y la de almacenamiento de gasolinas y diesel, lavado y lubricado, pasará por la
trampa de gasolinas y diesel antes de descargarse al colector municipal y en caso de no existir éste, se cumplirá con lo que
señale la autoridad competente.
Las dimensiones, pendientes, materiales de fabricación, excavaciones, instalaciones, áreas para recolección y trampas de
gasolinas y diesel cumplirán con las indicaciones de las especificaciones técnicas referidas en el Capítulo 1 del anexo 1 de
esta Norma y con los requerimientos que señale la autoridad de la localidad.
4.2.9 Sistema eléctrico
La instalación eléctrica cumplirá con lo establecido en la Norma Oficial Mexicana NOM-001-SEMP-1994, Relativa a las
instalaciones destinadas al suministro y uso de la energía eléctrica publicada en el Diario Oficial de la Federación el 10 de
octubre de 1994, y demás disposiciones aplicables.
4.2.9.1 Deteccion electrónica de fugas
El sistema de detección electrónica de fugas de una Estación de Servicio no estará fuera de operación por más de 24
horas.
Este sistema debe instalarse como mínimo en los siguientes puntos:
· En el espacio anular del tanque de almacenamiento.
· En el registro de la bomba sumergible.

· En el contenedor localizado abajo del dispensario.
·Si la Estación de Servicio se encuentra dentro del radio de seguridad de 30 metros, indicado para las instalaciones del
Sistema de Transporte Colectivo Metro o similar, deben instalarse obligatoriamente sensores en pozos de observación y
monitoreo; si no es el caso será opcional.
4.2.9.2 Sellos eléctricos a prueba de explosión
En las canalizaciones eléctricas a los dispensarios, interruptores y en general cualquier equipo eléctrico que se localice
dentro de las áreas peligrosas, se colocarán sellos para impedir el paso de gases, vapores o flamas de un área a otra.
En áreas clasificadas como peligrosas, el equipo y las instalaciones eléctricas serán a prueba de explosión, junto con los
receptáculos, clavijas, extensiones de alumbrado y todo equipo que posea contactos o dispositivos capaces de producir arco
eléctrico o altas temperaturas, conforme a lo señalado en la normatividad vigente en la materia referida en el punto 2 de esta
Norma.
4.2.9.3 Interruptores de emergencia
Se instalarán un mínimo de 4 interruptores de emergencia de golpe que desconecten de la fuente de energía a todos los
circuitos de fuerza electromotriz, así como a los de alumbrado en dispensarios inclusive al conductor de tierras, de acuerdo a
lo indicado en las especificaciones técnicas referidas en el Capítulo 4, Subcapítulo 4.2, Sección B del anexo 1 de esta
Norma.
4.2.9.4 Sistema de conexión a tierra
El sistema de conexión a tierra impedirá la acumulación de cargas electrostáticas y canalizará a tierra las fallas por
aislamiento, que por una diferencia de potencial pueda producir una chispa.
4.2.9.5 Iluminación
La iluminación de cada una de las áreas exteriores que componen la Estación de Servicio, se realizará con luminarias de
vapor de mercurio y/o lámparas fluorescentes.
Queda restringido el empleo de luminarias de vapor de sodio y cualquier otro tipo de iluminación que no proporcione luz
blanca.
4.2.9.6 Alumbrado de emergencia
En la Estación de Servicio se instalará un sistema de alumbrado de emergencia con baterías para los casos en que falle el
suministro eléctrico municipal o cuando por situaciones de riesgo se tenga que cortar el mismo.
Este sistema de alumbrado proporcionará una adecuada iluminación en pasillos, escaleras, accesos y salida de los
edificios, así como en las zonas de despacho y rutas de evacuación, sirviendo además para señalar estas últimas.
4.2.10 Dispensarios
En los dispensarios se instalarán los siguientes accesorios:
· Válvula de corte rápido en líneas de producto.
· Válvula de corte rápido en líneas de recuperación de vapores.
· Válvula de corte rápido en mangueras.
4.2.11 Equipo contraincendio
En la Estación de Servicio se instalarán extintores de acuerdo a lo siguiente:
- Portátiles de nueve kilogramos cada uno y a base de polvo químico seco para sofocar incendios tipo A.B.C.
- La ubicación y cantidad de los extintores estará de acuerdo a lo señalado en las especificaciones técnicas referidas en el
Capítulo 1, Subcapítulo 1.3, Sección A del anexo 1 de esta Norma.
4.2.12 Circulaciones, accesos y salidas
El pavimento de las Estaciones de Servicio será de concreto armado en las áreas de despacho y almacenamiento de
gasolinas y diesel, con pendiente mínima del 1% hacia el drenaje.
La pavimentación de las áreas restantes, así como las pendientes de las rampas de acceso y salida, estarán de acuerdo a
lo indicado en las especificaciones técnicas referidas en el Capítulo 1, Subcapítulo 1.4, Sección A del anexo 1 de esta
Norma.
4.2.13 Señalamientos
En las Estaciones de Servicio se instalarán señalamientos cuya ubicación y características formales se indican en las
especificaciones técnicas referidas en el Capítulo 5, Subcapítulo 5.1 del anexo 1 de esta Norma.
Para efecto de esta Norma, dichos señalamientos se clasifican en restrictivos, preventivos, informativos y diversos.
4.2.14 Areas verdes
Las Estaciones de Servicio se acondicionarán con áreas verdes de acuerdo a lo señalado en las especificaciones técnicas
señaladas en el Capítulo 5, Subcapítulo 5.2 del anexo 1 de esta Norma.
4.2.15 Bitácora de operación
En las Estaciones de Servicio se deberán llevar bitácoras de operación, se anotará fecha, nombre y firma autógrafa de la
persona responsable de acuerdo al siguiente registro:
- Los datos obtenidos del sistema de control de inventarios y monitoreo electrónico de detección de fugas y de las pruebas de
hermeticidad efectuadas en tanques y tuberías.
- Los retiros o sustitución de equipos e instalaciones, prácticas de evacuación, así como de los trabajos de mantenimiento
que se efectúen de acuerdo a los programas establecidos.
- Todas las situaciones eventuales como accidentes personales, derrames accidentales de gasolinas y diesel, conatos de
incendio, impacto de vehículos contra las instalaciones de la estación de servicio, etc.
4.3. Operación, seguridad y mantenimiento
4.3.1 Generales
Se prohíbe la venta de mercancías dentro de la Estación de Servicio por vendedores ambulantes.
Se prohíbe la venta de cualquier tipo de solventes y productos inflamables que pongan en riesgo la Estación de Servicio.
Con excepción de lubricantes, aditivos y anticongelantes, la venta y exhibición de mercancías diversas se efectuará dentro
de locales comerciales expresamente destinados para este fin o en áreas localizadas fuera de zonas clasificadas como
peligrosas.
La Unidad Verificadora de Proyecto, Construcción y Mantenimiento de Estaciones de Servicio, verificará una vez al año, el
estricto cumplimiento por parte de la Estación de Servicio, de todas las normas y procedimientos en materia de seguridad,
operación y mantenimiento de las instalaciones.
4.3.2 Tanques de almacenamiento
4.3.2.2 Pruebas de hermeticidad
Los tanques de almacenamiento en operación serán probados para verificar su hermeticidad de acuerdo a lo señalado en el
Manual de Operación, Mantenimiento, Seguridad y Protección al Ambiente referido en el anexo 2 de esta Norma.
Las pruebas de hermeticidad realizadas por las empresas especializadas se aplicarán de acuerdo al siguiente programa:
TIPO DE TANQUE ANTIGÜEDAD (AÑOS) PERIODICIDAD

PARED SENCILLA 0-10 ANUAL
MAYOR DE 10 SEMESTRAL
DOBLE PARED --- CADA 5 AÑOS
Las pruebas de hermeticidad deben ser auditadas por las unidades verificadoras de pruebas de hermeticidad reconocidas
por la autoridad correspondiente.
Todas las Estaciones de Servicio deben generar, a través de su sistema de control de inventarios, un reporte mensual de la
hermeticidad en sus sistemas de tanques, los cuales deben conservarse, para ser presentados a la autoridad competente,
cuando así lo solicite.
Las pruebas de hermeticidad de tanques de almacenamiento deben ser efectuadas por un laboratorio especializado en
pruebas de hermeticidad de tanques y tuberías del tipo "no destructivo".
4.3.2.3 Retiro definitivo de tanques de almacenamiento en operación
Los tanques de almacenamiento deben ser retirados de operación en forma inmediata cuando se presenten las siguientes
condiciones:
- Cuando el resultado de la prueba realizada determine que el cuerpo del contenedor primario no es hermético.
- Cuando esté fuera del rango de garantía otorgada por el fabricante.
- En caso de que los tanques de almacenamiento de pared sencilla al cumplir los 15 años, debe programarse su retiro
conforme a lo señalado en el punto 4.2.3.1.1 de esta Norma.
- Al cierre definitivo de la Estación de Servicio.
La sustitución de tanques de almacenamiento se efectuará con tanques nuevos de doble contención, de acuerdo a lo
estipulado en las especificaciones técnicas referidas en el Capítulo 3, Subcapítulo 3.1 del anexo 1 de esta Norma.
Los tanques que sean retirados definitivamente de operación, serán removidos de la Estación de Servicio, observando las
medidas de seguridad indicadas en el Capítulo 6, Subcapítulo 6.3 relativo al retiro de tanques de almacenamiento
subterráneos del Manual de Operación, Mantenimiento, Seguridad y Protección al Ambiente contenido en el anexo 2 de esta
Norma, asimismo, todos los residuos generados en las operaciones de limpieza interna del tanque a remover, deben ser
colocados en contenedores metálicos y etiquetados de manera adecuada, para su envío posterior a tratamiento y/o
confinamiento autorizado por la autoridad competente en la materia.
Una vez concluidas las operaciones de limpieza o neutralización del tanque, éste podrá ser enviado a los confinamientos
especificados que determinen las autoridades o, en su caso, podrá enviar dicho recipiente a disposición de las empresas
dedicadas a la recolección y recuperación de materiales ferrosos de desecho.
Queda prohibido estrictamente el reuso de los tanques de almacenamiento, que hayan sido retirados de la Estación de
Servicio.
Por otra parte, el propietario debe realizar las medidas correctivas que sean necesarias, para determinar si existe o no
contaminación del sitio por los hidrocarburos manejados, tal y como lo señala el punto 4.5 de esta Norma.
El responsable notificará a las autoridades locales, de las operaciones para retirar definitivamente o temporalmente uno o
varios tanques de almacenamiento con un mínimo de 72 horas.
4.3.2.4 Suspensión temporal de operación de tanques de almacenamiento
Los tanques de almacenamiento deben ser retirados temporalmente de operación, por trabajos de mantenimiento, limpieza,
cambio de servicio u otras actividades relacionadas a la Estación de Servicio, que no impliquen necesariamente la sustitución
del tanque.
El retiro temporal de operación de los tanques se efectuará observando las medidas de seguridad indicadas en el Capítulo
6, Subcapítulo 6.3 relativo al retiro temporal de operación de tanques de almacenamiento del Manual de Operación,
Mantenimiento, Seguridad y Protección al Ambiente contenido en el anexo 2 de esta Norma.
Los residuos sólidos generados por las operaciones de mantenimiento, así como las gasolinas y diesel recuperados debido
a fugas, deben cumplir con lo indicado en el punto 4.3.2.3 de esta Norma.
Al volver a entrar en operación los tanques de almacenamiento, debe realizarse la prueba de hermeticidad,
independientemente del tiempo que haya permanecido fuera de operación.
4.3.2.5 Capacidad máxima de llenado
La capacidad máxima de llenado de un tanque de almacenamiento será de 95% y estará regulado por una válvula de
sobrellenado.
Queda prohibida la operación de tanques de almacenamiento que no tengan instalada la válvula de sobrellenado.
4.3.3 Manejo y disposición final de los residuos peligrosos generados en el mantenimiento y operación
4.3.3.1 En el mantenimiento
Los residuos sólidos peligrosos provenientes de los fondos de tanques de almacenamiento, tuberías y drenajes, serán
recolectados en tambores metálicos, debidamente cerrados y etiquetados, almacenándose temporalmente en los sitios que
cumplan con lo establecido en la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente, en su Reglamento en
Materia de Residuos Peligrosos y las normas oficiales mexicanas correspondientes.
Lo anterior también aplica para los hidrocarburos extraídos del drenaje y trampa de gasolinas y diesel, recuperados en las
actividades de mantenimiento.
Posteriormente, tales residuos serán enviados a tratamiento y/o confinamiento autorizado por la dependencia competente
en la materia.
4.3.3.1.1 Residuos generados en la limpieza de los tanques de almacenamiento
Los residuos líquidos drenados y los sólidos provenientes de los fondos de los tanques, deben ser colectados y
almacenados en tambores metálicos, debidamente etiquetados y posteriormente serán recolectados por una empresa
autorizada por la autoridad competente, para que sean transportados a los sitios de reciclaje o disposición final.
4.3.3.1.2 Residuos generados en la limpieza de las instalaciones
Todos los residuos colectados tales como aceites gastados de automotores y estopas impregnadas con los mismos, deben
ser almacenados temporalmente como se indicó anteriormente, para ser enviados a reciclaje y/o incineración a empresas
que se dediquen a prestar dicho servicio y que cuenten con la autorización correspondiente.
4.3.3.2 En la operación
4.3.3.2.1 Por la prestación de servicio
Residuos del tipo orgánico e industriales no tóxicos serán colectados en recipientes, para su disposición final.
4.3.3.2.2 Por el cambio de equipo
Todo el equipo que sea reemplazado por no cumplir con las especificaciones técnicas para las cuales fue diseñado, debe
ser limpiado y sus residuos neutralizados y almacenados como se indicó en los puntos anteriores previo a la disposición final,
en un confinamiento controlado debidamente autorizado o para su recolección por empresas dedicadas a la recuperación de
materiales ferrosos de desecho.
4.3.4 Tuberías para conducción de producto, de recuperación de vapores y de venteo
4.3.4.1 Pruebas de hermeticidad
Las tuberías en operación serán probadas para verificar su hermeticidad de acuerdo a lo señalado en el Capítulo 6,
Subcapítulo 6.2 relativo a pruebas de hermeticidad en tuberías del Manual de Operación, Mantenimiento, Seguridad y
Protección al Ambiente contenido en el anexo 2 de esta Norma.
Las pruebas de hermeticidad realizadas por las empresas especializadas se aplicarán de acuerdo al siguiente programa:
TIPO DE TUBERIA ANTIGÜEDAD (AÑOS) PERIODICIDAD

PARED SENCILLA 0-6 ANUAL
MAYOR DE 6 SEMESTRAL
DOBLE PARED --- CADA 5 AÑOS
Las pruebas de hermeticidad deben ser auditadas por las unidades verificadoras de pruebas de hermeticidad reconocidas
por la autoridad correspondiente.
Todas las Estaciones de Servicio deben generar, a través de su sistema de control de inventarios, un reporte mensual de la
hermeticidad en sus sistemas de tuberías, los cuales deben conservarse para ser presentados a la autoridad competente,
cuando así lo solicite.
Las pruebas de hermeticidad de tuberías deben ser realizadas por un laboratorio especializado en pruebas de hermeticidad
de tanques y tuberías del tipo "no destructivo".
4.3.4.2 Retiro definitivo de tuberías en operación
Las tuberías serán retiradas de operación de forma inmediata si se presentan las siguientes condiciones:
- Cuando el resultado de la prueba determine que el contenedor primario no es hermético.
- Cuando las tuberías estén fuera del rango de garantía otorgada por el fabricante.
- En caso de tuberías de pared sencilla al cumplir 6 años.
- Al cierre definitivo de la Estación de Servicio.
Todas las tuberías que sean retiradas definitivamente de operación, serán removidas de la Estación de Servicio,
observando las medidas de seguridad y enviarse a los confinamientos específicos que determine la autoridad competente en
la materia.
La sustitución de tuberías de pared sencilla para manejo de producto se efectuará con tuberías nuevas de doble contención
de acuerdo a lo estipulado en las especificaciones técnicas referidas en el Capítulo 2, Subcapítulo 2.3 del anexo 1 de esta
Norma.
Queda prohibido estrictamente el reuso de las tuberías, que hayan sido retiradas de la Estación de Servicio.
4.3.4.3 Suspensión temporal de operación de tuberías.
Las tuberías pueden ser retiradas temporalmente de operación, por trabajos de mantenimiento, limpieza, cambio de servicio
u otras actividades relacionadas a la Estación de Servicio, que no impliquen necesariamente la sustitución de las tuberías.
El retiro temporal de operación de tuberías se efectuará de acuerdo a las medidas de seguridad indicadas en el Manual de
Operación, Mantenimiento, Seguridad y Protección al Ambiente contenido en el anexo 2 de esta Norma.
Al volver a entrar en operación debe realizarse la prueba de hermeticidad, independientemente del tiempo que haya
permanecido fuera de operación.
4.3.5 Sistema de control de inventarios y monitoreo electrónico
4.3.5.1.1 Generalidades
En las Estaciones de Servicio se instalarán sistemas de control de inventarios y monitoreo electrónico.
El encargado de la Estación de Servicio, en cada cambio de turno o como máximo cada 24 horas, revisará y registrará en la
bitácora que el sistema de control de inventarios y monitoreo electrónico se encuentren funcionando correctamente.
4.3.5.2 Sistemas de control de inventarios
Todas las Estaciones de Servicio en operación deben contar con un sistema electrónico de control de inventarios, que opere
en forma continua.
4.3.5.3 Detección electrónica de fugas
Todas las Estaciones de Servicio en operación deben contar con un sistema de detección electrónica de fugas para líquidos
y vapores de hidrocarburos, conforme a lo señalado en las especificaciones técnicas referidas en el Capítulo 3, Subcapítulo
3.3, Sección D del anexo 1 de esta Norma.
El sistema de detección electrónica de fugas de una Estación de Servicio no debe estar fuera de operación por más de 24
horas.
4.3.6 Dispensarios
Las válvulas de corte rápido se revisarán mensualmente por el encargado de la Estación de Servicio a fin de comprobar su
correcto funcionamiento.
4.3.7 Instalación eléctrica
Las instalaciones eléctricas se revisarán mensualmente, de acuerdo a un programa de mantenimiento preventivo, vigilando
que se cumplan las especificaciones técnicas conforme a la clasificación de áreas peligrosas, establecidas en el Capítulo 4,
Subcapítulo 4.1, Sección A del anexo 1 de esta Norma; de esta revisión se elaborará un acta que con el listado de puntos
revisados y la firma autógrafa del encargado, manteniéndola a disposición de la autoridad correspondiente.
Anualmente, una compañía especializada y con personal registrado como unidad verificadora eléctrica ante la autoridad
correspondiente, revisará y certificará por escrito las condiciones en que se encuentra la instalación eléctrica.
4.3.8 Equipo contraincendio
El equipo contraincendio estará sujeto al siguiente programa de mantenimiento:
- Revisión semestral para verificar su estado general, la cual quedará registrada en una bitácora y en el extintor.
- Mantenimiento integral una vez al año por una compañía especializada, con vaciado total y recarga, marcado en el extintor.
- Cuando un extintor sea removido de su lugar para su recarga y/o reparación, debe reemplazarse por otro de las mismas
características durante el tiempo que el primero esté fuera de servicio.
4.3.9 Drenajes y trampas de combustibles
El sistema de drenaje se mantendrá libre de azolve, para lo cual se limpiará periódicamente.
Se debe verificar diariamente que la trampa de gasolinas y diesel se conserve libre de hidrocarburos y se encuentre en
condiciones de operación.
El producto extraído de la trampa de gasolinas y diesel será recolectado en un tambor cerrado, el cual tendrá un letrero
señalando el producto que contiene en uno de sus costados y la leyenda o aviso que alerte de la peligrosidad del mismo. El
propietario contratará una empresa autorizada por la autoridad competente que se encargue del retiro, tratamiento y
disposición final de dicho producto. Se registrará en bitácora las fechas en las cuales realizó esta actividad.
En las áreas de lavado y lubricado, los desperdicios de las trampas deben ser retirados para su disposición final de manera
que no se acumulen más de 200 litros de contaminantes, para lo cual el propietario contratará una empresa autorizada por la
autoridad competente, que se encargue del residuo debiendo registrar en bitácora las fechas en las cuales realizó esta
actividad, de acuerdo a lo establecido en el Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al
Ambiente en materia de Residuos Peligrosos.
El depósito temporal de desperdicios se ubicará fuera del área visual de las zonas de atención al público y alejadas de
éstas, en lugares donde no se produzcan molestias por malos olores y de fácil acceso para su desalojo diario.
4.3.10 Señalamientos
En la Estación de Servicio se instalarán señalamientos que cumplan con las especificaciones técnicas, en cuanto a
características y ubicación.
Adicionalmente, en el interior de las oficinas se colocarán señalamientos fotoluminiscentes, que indiquen las rutas de
evacuación preestablecidas.
Los señalamientos se adecuarán, en lo procedente, al Programa Interno de Protección Civil elaborado para cada Estación
de Servicio, los cuales serán objeto de una revisión mensual.
El encargado vigilará que los señalamientos sean respetados por quienes circulen en la Estación de Servicio.
4.3.11 Lavado y limpieza de áreas
Es responsabilidad del titular o encargado de la Estación de Servicio mantener en condiciones aceptables todas las áreas
que la conforman, por lo que procederán a realizar acciones tendientes al lavado y limpieza integral de todas las
instalaciones, a fin de evitar la acumulación de basura, desperdicios y/o residuos, gasolinas y diesel. Por ningún motivo debe
usar gasolina o solventes para realizar estas actividades.
Se recomienda utilizar productos que sean biodegradables para la limpieza de las áreas de despacho y almacenamiento de
gasolinas y diesel.
Los baños deben permanecer completamente limpios y asépticos en todo momento, y con los artículos y accesorios
necesarios para su correcto funcionamiento.
4.3.12 Recepción de autotanque y descarga de combustible
La recepción del autotanque y de la descarga de gasolinas y diesel, cumplirán con los lineamientos señalados en el
Capítulo 7, relativo a la Recepción de Combustibles del Manual de Operación, Mantenimiento, Seguridad y Protección al
Ambiente contenido en el anexo 2 de esta Norma.
Es responsable de la recepción del autotanque la persona de turno encargada de la Estación de Servicio.
Son corresponsables de la operación de descarga del combustible, el operador del autotanque y el encargado de turno de
la Estación de Servicio, los cuales tendrán la facultad de determinar si las condiciones de la misma, son las adecuadas para
proceder a la descarga del combustible.
Antes de iniciar la descarga de combustible del autotanque, éste debe estar completamente inmovilizado y aterrizado;
realizar la conexión de la manguera para la recuperación de vapores, en caso de que exista este sistema; dicha manguera
será la última en desconectarse después de terminar la operación de descarga.
La descarga de combustible del autotanque se realizará con una sola manguera y nunca de manera simultánea a dos o
más tanques.
Durante la operación de descarga de combustible no se utilizarán los dispensarios que se surtan del tanque de
almacenamiento que reciba el producto ni de los que se encuentren sifoneados a éste.
4.3.13 Despacho de combustible
El despacho de combustible a los tanques de los vehículos automotores será de acuerdo a los lineamientos señalados en el
Capítulo 7, Subcapítulo 7.2 relativo al Despacho de Combustibles del Manual de Operación, Mantenimiento, Seguridad y
Protección al Ambiente referido en el anexo 2 de esta Norma.
Son responsables de la operación de despacho de combustible las personas encargadas de los dispensarios o el público
que los utilice cuando sea el de autoservicio.
Es obligación de toda persona que se encuentre dentro de una Estación de Servicio, acatar las disposiciones de seguridad
que marque el personal del establecimiento y cumplir con lo indicado en los señalamientos internos.
Sólo se puede despachar combustible bajo las siguientes condiciones:
- A vehículos que tengan el tapón correspondiente en el tanque de combustible.
- A conductores que no se encuentren en estado de ebriedad o bajo los efectos de sustancias psicotrópicas o enervantes.
- A vehículos de transporte público de pasajeros sin usuarios a bordo.
- En recipientes que sean de plástico o metálicos, que estén en buen estado y con cierre hermético.
Es responsabilidad del despachador que no haya derrames de gasolinas y diesel en su área de servicio.
El suministro de combustible debe suspenderse al presentarse el disparo automático de la pistola despachadora, quedando
prohibida su reactivación.
4.3.14 Control de derrames
Al ocurrir un derrame de combustible, se realizarán las siguientes acciones:
- Suspender la fuente de energía que alimenta al sistema de fuerza de la Estación de Servicio.
- Eliminar todas la fuentes de ignición cercanas al área del derrame.
- Eliminar los vapores de combustible mediante lavado abundante del piso utilizando productos absorbentes de
hidrocarburos.
- Si por las características del derrame se llegara a rebasar la capacidad de control por parte de los trabajadores de la
Estación de Servicio, se procederá a reportar de inmediato el hecho a la autoridad local correspondiente, así como tomar las
medidas de emergencia indicadas en el Programa Interno de Protección Civil, aprobado por la autoridad local.
En caso de un derrame de combustible durante la descarga, se accionarán las válvulas de cierre de emergencia del
autotanque, se corregirá la falla o se suspenderá la operación, se procederá al control del derrame para evitar la existencia
de atmósferas explosivas o tóxicas; una vez controlado el derrame, el área debe ser limpiada con abundante agua y
recolectada en la trampa de gasolinas y diesel o con productos absorbentes adecuados.
4.3.15 Circulación de vehículos
Todo el personal de turno que opera la Estación de Servicio es responsable de la observancia de las siguientes
disposiciones:
El límite máximo de velocidad es de 10 Km/hr. (kilometros por hora) para toda clase de vehículos.
Que todos los vehículos respeten la velocidad y el sentido de la circulación.
Que los vehículos no circulen, bajo ninguna circunstancia, sobre las mangueras utilizadas para el despacho de gasolinas y
diesel.
Queda prohibido utilizar las áreas de despacho y almacenamiento de gasolinas y diesel de la Estación de Servicio y las que
no estén expresamente identificadas como tales, para estacionamiento de vehículos.
4.3.16 Medidas de seguridad para las estaciones de servicio, cercanas a los sistemas de transporte colectivo (metro, tren
ligero y su equivalente).
Todas las Estaciones de Servicio en operación, que se encuentren dentro de un radio de seguridad de 30 metros de los
sistemas de transporte colectivo, deben cumplir con los siguientes requisitos:
- Certificado otorgado por la instancia correspondiente, en el cual indique la localización del muro de contención de las
instalaciones subterráneas del Sistema de Transporte Colectivo Subterráneo, con la colindancia más cercana del predio
donde se ubica la Estación de Servicio.
- Los tanques de almacenamiento se instalarán a una distancia mínima de 30 metros con respecto al muro de contención.
4.3.17 Programa interno de protección civil
En la Estación de Servicio se establecerá por escrito un Programa Interno de Protección Civil, elaborado en los términos
que señale la autoridad local.
En caso de una contingencia dentro de las instalaciones de una Estación de Servicio, se suspenderá de inmediato la
operación hasta en tanto no se normalice la situación.
En caso de que la contingencia se presentara fuera de la Estación de Servicio, dentro de un radio de 50 metros y pudiera
presentar peligro para el público o las instalaciones, se suspenderá igualmente el servicio, hasta que la situación se
normalice.
4.3.17.1 Capacitación y adiestramiento
El propietario de la Estación de Servicio proporcionará a sus trabajadores la capacitación en prevención de accidentes y

enfermedades de acuerdo a lo establecido en las fracciones XIII, XIV y XV del artículo 123 constitucional y artículos 153 A y
153 H de la Ley Federal del Trabajo a través de instituciones especializadas.
El propietario es responsable de que todo el personal conozca los siguientes aspectos y documentos de seguridad y
operación:
- Programa Interno de Protección Civil.
- El Reglamento Interno de Labores.
- Nociones básicas de seguridad.
- Ubicación del equipo contraincendio.
- Uso apropiado de extintores.
- Ubicación de botones de paro de emergencia.
- Localización de tableros eléctricos y circuitos que controla.
- Ubicación de trampas de combustible, su funcionamiento y medidas de seguridad.
- Características de las gasolinas y diesel.
- Nociones de primeros auxilios.
- Interpretación de señales de alarma del sistema de control de inventarios y monitoreo de fugas.
4.4 Mejoras de instalaciones existentes
Todas las Estaciones de Servicio en operación, que procedan a realizar trabajos de remodelación y/o ampliación, deben
cumplir con lo establecido en la presente Norma.
4.5 Restauración de suelos contaminados y mantos freáticos por gasolinas y diesel
4.5.1 En Estaciones de Servicio en operación, en las cuales se presentan los siguientes indicios:
1.- Faltantes en los inventarios de producto.
2.- Fallas en las pruebas de hermeticidad.
3.- Presencia de gasolinas y/o diesel en instalaciones públicas y privadas subterráneas (metro, drenajes, ductos, para
teléfono y electricidad) cercanas a la Estación de Servicio.
4.- Olores a gasolina dentro de casas y edificios aledaños a la Estación de Servicio.
5.- Confirmación de fallas estructurales en los drenajes de aguas aceitosas, así como en las trampas de combustible.
Debe proceder a realizar las acciones pertinentes, para determinar el origen y las causas probables de una fuga hacia el
subsuelo, practicando una inspección ocular con la ayuda de las autoridades competentes.
De determinarse que la Estación de Servicio es la fuente de contaminación, el responsable de la misma, debe contratar una
empresa autorizada para la caracterización y restauración del sitio contaminado.
4.5.2 La empresa designada para los trabajos y los solicitantes del mismo serán los responsables de las acciones y trabajos
para la restauración del suelo y/o mantos freáticos, ante la autoridad competente en la materia.
4.5.3 Caracterización de la contaminación
Los estudios para conocer las condiciones que guarda el subsuelo en cuanto a posibles contaminantes por gasolinas y
diesel, estarán en función de la información disponible y necesidades conforme a los siguientes criterios:
1.- Cuando no se tienen antecedentes de derrames hacia el subsuelo, pero se necesita conocer el estado actual,
particularmente cuando se ha practicado la inspección visual y se determina la conveniencia de un estudio inicial, entonces
se deberán llevar a cabo los estudios de primer nivel de la contaminación.
2.- Cuando se tiene confirmación de la existencia de contaminación, como resultado de los estudios de primer nivel o en su
defecto cuando se tiene seguridad de la existencia de contaminación, como puede ser la presencia de gasolinas y diesel en
fase líquida en los drenajes municipales o cualquier otra instalación cercana a la Estación de Servicio o lugares que sean
vulnerables, se procederá a efectuar los estudios de segundo nivel de la contaminación.
3.- Cuando se lleven a cabo los trabajos de restauración, incluyendo la recuperación de gasolinas y diesel en fase líquida, se
requerirá monitorear el proceso y avance de los trabajos, de tal manera que dependiendo de la(s) tecnología(s) que se
utilice(n), las autoridades competentes determinarán los parámetros de restauración y control a los cuales se ajustará la
empresa.
4.- Una vez que la empresa responsable de la restauración, haya concluido los trabajos alcanzando los niveles de
restauración indicados por la autoridad competente en la materia, debe informar por escrito el resultado obtenido, de acuerdo
a lo indicado en el punto 4.5.5 de la presente Norma.
4.5.4 Términos de referencia para llevar a cabo los estudios de la contaminación por gasolinas y/o diesel en el suelo y
mantos freáticos.
ESTUDIO DE PRIMER NIVEL
La técnica de medición de los compuestos orgánicos volátiles y no volátiles en el subsuelo es la más recomendable para la
ejecución de los estudios de primer nivel, sin embargo podrían ser utilizadas otras técnicas en la medida en que su nivel de
confiabilidad sea aceptable en opinión de la autoridad competente, como puede ser el caso de los análisis por cromatografía
de muestras obtenidas directamente en el subsuelo.
Cuando se aplique la técnica de cromatografía u otra técnica alternativa, para el análisis de los contaminantes, debe
observarse que se practiquen un número adecuado de muestreos conforme a los términos de referencia descritos a
continuación y que la metodología de muestreo y la cadena de custodia de las muestras sea aceptable por la autoridad
competente.
1.- Practicar el análisis preliminar de la situación o inspección ocular de las instalaciones que serán auditadas, revisando los
antecedentes históricos de mantenimiento correctivo y preventivo incluyendo las pruebas de hermeticidad.
2.- Realizar un estudio geofísico o aplicar otra técnica alternativa, que permita determinar el área de afectación (pluma
contaminante).
3.- La instalación de sondas en el subsuelo contaminado, así como el número, distribución y profundidad, estará determinado
por el estudio geofísico o técnica utilizada.
4.- Tomar dos lecturas de los compuestos orgánicos volátiles, utilizando para este fin un gasómetro portátil con ionización de
flama con rango para medir de 1 a 10,000 ppm (partes por millón); cuando las lecturas sean mayores a 10,000 ppm (partes
por millón) o mayor a 25% (veinticinco por ciento) de explosividad, se deben realizar las lecturas con un explosímetro portátil,
utilizando la misma sonda de muestreo y en forma simultánea.
- El número total de las lecturas de los compuestos orgánicos volátiles, realizado con el gasómetro serán como mínimo el
equivalente al doble del número de puntos de sondeo e igual cantidad para las lecturas con explosímetros.
- Todas las lecturas deben ser registradas en una bitácora.
5.- Habilitar cuatro estaciones de monitoreo en los lugares de mayor concentración encontrada del total de sondas hincadas.
Estas estaciones deben de incluir los siguientes componentes:
- Punta hincada de acero inoxidable.
- Tubo flexible de polietileno de 1/4" (pulgadas) de 3.3 metros de largo, para conectar la punta hincada hacia la superficie.
- Registro de superficie para protección del tubo flexible de polietileno.
Esta medida sería dispensable, cuando en opinión de las autoridades y la empresa responsable de la restauración y ante la
eminencia de llevar a cabo los estudios de segundo nivel, no se haga necesario.
6.- Desarrollar la planimetría computarizada y a color de la contaminación, en caso de resultar positivas las lecturas por
gasometría, debe elaborarse una para cada nivel de profundidad de las lecturas tomadas. Se usarán los valores de
explosividad para identificar las zonas de concentraciones iguales.
- Código de colores para las planimetrías:
- Púrpura para concentraciones de 75 a 100% de explosividad.
- Rojo para concentraciones de 50 a 75% de explosividad.
- Naranja para concentraciones de 40 a 50% de explosividad.
- Amarillo para concentraciones de 25 a 40% de explosividad.
- Verde obscuro para concentraciones de 10 a 25% de explosividad.
- Verde claro para concentraciones de 0 a 10% de explosividad.
7.- Se realizará la interpretación de las lecturas de gasometría encontradas, así como de las planimetrías desarrolladas.
8.- La presentación ante la autoridad competente del estudio final incluirá lo siguiente:
- Fechas de realización del trabajo.
- Responsable técnico.
- Técnico(s) que desarrollarán los trabajos.
- Descripción de los equipos y técnicas utilizadas.
- Memorias de los trabajos de campo.
- Conclusiones y recomendaciones derivadas de los resultados del estudio.
9.- En caso de que los resultados del estudio de primer nivel demuestren la presencia de gasolinas y diesel en el subsuelo, el
responsable del estudio, recomendará los estudios complementarios adicionales que se hagan necesarios para llevar a cabo
la restauración del lugar, conforme a las normas ecológicas vigentes.
ESTUDIO DE SEGUNDO NIVEL
Los estudios de segundo nivel o confirmatorios serán practicados para conocer las características cualitativas y
cuantitativas de los contaminantes, así como del medio en el que se encuentran en el subsuelo, con la finalidad de
desarrollar el proyecto para su restauración.
Se deben identificar y evaluar los riesgos actuales y potenciales a la salud humana y al ambiente, que se presentan como
resultado de la contaminación.
Durante la ejecución de los trabajos, para la protección de los trabajadores, deben ser observadas las normas sanitarias y
de seguridad.
Los estudios de segundo nivel procederán cuando:
- Se confirma la presencia de riesgos por explosividad y toxicidad, derivados de los estudios de primer nivel.
- En los casos en donde se confirmen la presencia de gasolinas y diesel en fase líquida en los sitios aledaños a la Estación
de Servicio, tales como drenajes, ductos para los servicios de electricidad o teléfonos y sistema de transporte colectivo
(metro) o su equivalente.
- Faltantes importantes en los inventarios de producto, sin causa justificada.
Contenido de los estudios de segundo nivel:
- Clasificación del lugar de acuerdo al grado de contaminación y medidas de emergencia como respuesta inicial (ver tabla 2).
- Implementación de acciones en la respuesta inicial conforme a su clasificación.
- Características físico-químicas y toxicológicas de las gasolinas y diesel.
- Características de la zona general afectada, por uso de suelo.
- Localización de corredores de instalaciones subterráneas de servicios públicos.
- Lugares específicos de muestreo y su metodología.
- Análisis químicos específicos de los suelos y su metodología.
- Caracterización litológica del subsuelo, conforme a las necesidades del proceso de restauración.
- Características hidrológicas, permeabilidad y pruebas de bombeo del manto freático.
- Niveles de gasolinas y/o diesel en fase líquida, sobre el manto freático.
- Análisis de compuestos químicos peligrosos, solubilizados en el agua freática.
- Caracterización de los mecanismos de migración de gasolinas y/o diesel en las diferentes capas litológicas, definiendo su
desplazamiento horizontal y vertical de las distintas fases.
- Desarrollar la tabla comparativa de concentraciones de compuestos químicos peligrosos y sus límites de exposición para la
fuente de la contaminación y los cuerpos receptores.
- Definir los puntos de control en la fuente, cuerpos afectados y puntos intermedios.
- Selección de las tecnologías aplicables para la restauración de los suelos contaminados, así como para la recuperación de
gasolinas y/o diesel en fase líquida.
4.5.5 Restauración de suelos contaminados y mantos freáticos
Las Estaciones de Servicios, en las cuales se lleven a cabo los trabajos de restauración, deben presentar ante la Secretaría
de Medio Ambiente, Recursos Naturales y Pesca además de los estudios de primer o segundo niveles según sea el caso, los
siguientes puntos:
a) Plan general de acción para tratar sitios contaminados con hidrocarburos en el subsuelo conteniendo los siguientes
aspectos:
- Recuperación de gasolinas y/o diesel en fase líquida.
- Restauración de la zona vadosa (comprendida entre la superficie y el nivel freático).
- Restauración del manto freático y del acuífero contaminado cuando sea el caso.
b) Las prioridades específicas según sea el caso de contaminación con el siguiente orden:
- Control de los riesgos de intoxicación, explosión e incendios.
- Control de la migración en sus diferentes fases (vapores y líquidos).
- Restauración de la zona vadosa y en forma concomitante.
- Restauración del manto freático y del acuífero cuando sea el caso.
c) Los factores para la selección de la(s) tecnología(s), combinación de éstas que se utilizarán en la restauración, deben de
contemplar los siguientes aspectos:
- Riesgos de intoxicación, incendio y explosión, tanto de la fuente como de los cuerpos receptores.
- Tipo y antigüedad de los contaminantes.
- Litología del suelo, particularmente su permeabilidad.
- Volúmenes totales de tierra contaminada.
- Profundidad de los mantos freáticos.
- Tiempo disponible para ejecución de la restauración.
4.6 Acciones correctivas
En las tablas 2 y 3 se muestran una serie de medidas preventivas y correctivas para las Estaciones de Servicio, en las
cuales se determina, para cada caso específico, las acciones a realizar.
TABLA 2
DIAGRAMA DE DECISIONES Y ACCIONES

MEDIDAS CUANDO HACER MEDIDAS A METODO DE METODO DE LIMITES P/MEDIDAS EXCEPCIONES CUANDO
PREVENTIVAS MANDATORIAS TOMAR ANALISIS EPA MUESTREO EPA ADICIONALES TERMINAR
I ESTUDIOS Cuando la - Definir puntos Gasometría con SOOP 2149 Lecturas > 10,000 Cuando el área Cuando la lectura
DE PRIMER Estación de con mayor ionización de ppm o > 25% de total de explosividad
NIVEL Servicio tiene más probabilidad de flama y explosividad. contaminada sea sea menor al 25%
de tres años en contaminación, explosividad con menor al 5%. o el área afectada
operación y no se para realizar los equipo portátil. es menor al 5%.
ha realizado una sondeos.
auditoría de la
contaminación.
- Medir % de
explosividad y
ppm de C.O.V.
II ESTUDIOS Cuando los Muestreo y BTEX 8260 SOOP`S 2006, 2012 Explosividad > 50% No analizar, Pb Cuando se posea
DE SEGUNDO C.O.V.> 10,000 análisis de suelos A/5030A plomo, 2007 en los lugares de límite inferior de si no se la información
NIVEL ppm; cuando y aguas freáticas. naftalenos. mayor concentación explosividad, encuentran requerida para
existe HC. fase L.I.E. BTEX. calificar y
líquida; cuando la determinar las
BTEX > Normas
contaminación medidas
ecológicas NOM-053-
rebasa los límites ECOL-1993 (antes correctivas
de la propiedad. NOM-CRP-002- preliminares que
ECOL/1993). sean necesarias.
Determinar los Medidor SOOP 2150, 2151. Se confirma la No analizar
espesores de electrónico. presencia de HC. en naftalenos
hidrocarburos en fase líquida cuando no se
fase líquida. presente
combustible
diesel.
Determinar la Nivelación En los lugares de Cuando los
dirección de las topográfica de mayor concentración niveles de las
aguas freáticas y brocales de los de L.I.E. y ppm C.O.V. aguas freáticas
cuerpos pozos. sean mayores a
receptores. 100 metros de
profundidad.
Ill Se identifica el Instalación de Proceder como en los estudios de segundo Cuando los límites Cuando las Cuando los niveles
MONITOREO riesgo inminente estaciones de nivel mínimos instalaciones de información
CONTINUO de algún cuerpo monitoreo o pozos preestablecidos son requeridas que pueden
receptor durante la de monitoreo con excedidos. presentan suministrar
restauración total programas de problemas demuestran que la
o parcial. análisis específicos a la situación se
periódicos. seguridad. encuentra bajo
control.
DEFINICIONES: BTEX HIDROCARBUROS AROMATICOS PRESENTES EN LAS GASOLINAS (BENCENO, TOLUENO,

ETILBENCENO Y XILENO). C.O.V. COMPUESTOS ORGANICOS VOLATILES. HC. HIDROCARBUROS. L.I.E. LIMITE
INFERIOR DE EXPLOSIVIDAD. ppm PARTES POR MILLON. Pb PLOMO.
TABLA 3
DIAGRAMA DE DECISIONES Y ACCIONES

MEDIDAS CUANDO HACER TECNOLOGIAS Y DETERMINACION DE LIMITES DE OBSERVACIONES,
CORRECTIVAS MANDATORIAS EQUIPOS LOS RIESGOS CONTROL EXCEPCIONES Y
LIMITACIONES
I EMERGENCIA Explosividades >100% del Recuperación de HC. en Determinar los cuerpos Eliminación de Cuidar las condiciones de
límite inferior de fase líquida intercepción receptores actuales y hidrocarburos en fase trabajo durante las labores de
explosividad (L.I.E.) y se lineal, trincheras, etc. potenciales, por ejemplo, líquida, reducción de la control y minimización de los
confirma la presencia de Extracción de vapores u corredores de servicios explosividad en cuerpos riesgos.
hidrocarburos en fase otras técnicas alternativas. públicos (drenajes, receptores a valores
líquida o cuando se teléfonos, electricidad), inferiores a 25% L.I.E.
detecten niveles altos de áreas verdes, escuelas,
explosividad fuera de los pozos de agua, etc. Cierres
límites de la propiedad de parciales o totales y/o
la fuente. accesos a la fuente o
cuerpos receptores.
II ZONA Explosividades >100% 1.- Excavación y tratamiento Programa calendarizado de Eliminación de Obtener permiso de las
VADOSA L.I.E. en la fuente y >25% en sitio. reducción de la lixiviados dentro del autoridades ambientales.
en cuerpos receptores, así contaminación en sus 3 área de la fuente.
como, presencia de 2.- Extracción de vapores. fases.
hidrocarburos en fase
líquida y disuelta en
concentraciones 3.- Lavado y oxidación
superiores a las indicadas química.
en las normas
correspondientes. 4.- Biorrestauración.
5.- Otros*
lll ZONA Presencia de HC. 1.- Pozos de recuperación y Control sobre la expansión Eliminación de la fase Cuidar manejo en volumen y
SATURADA contaminante en fase extracción automática o de la pluma contaminante líquida, reducción en la reducción adicional de fases
líquida o fase disuelta: >25 manual. de acuerdo a los límites concentración de los originadas por los sistemas.
ppm BTEX en cuerpos máximos permitidos por el contaminantes a niveles
receptores >100 ppm en la I.N.E. a los cuerpos inferiores a los límites
2.- Separadores
fuente. receptores. máximos permitidos.
gravimétricos.
3.- Aereadores.
4.- Biofiltros.
5.- Burbujeo.
6.- Otros**
DEFINICIONES:
BTEX HIDROCARBUROS AROMATICOS PRESENTES EN LAS GASOLINAS (BENCENO, TOLUENO, ETILBENCENO Y

XILENO).
C.O.V. COMPUESTOS ORGANICOS VOLATILES.
HC. HIDROCARBUROS.
L.I.E. LIMITE INFERIOR DE EXPLOSIVIDAD.
ppm PARTES POR MILLON.
* TECNICAS ALTERNAS, SON TECNOLOGIAS LAS CUALES DEBERAN DE SER AVALADAS POR UN ORGANISMO
COLEGIADO O INSTITUTO DE INVESTIGACION PARA GARANTIZAR SU EFICIENCIA.
** EQUIPOS ALTERNOS, SERAN LOS EMPLEADOS EN LA APLICACION DE LAS DIFERENTES TECNOLOGIAS QUE
GARANTICE SU EFICIENCIA.
4.7 Desmantelamiento de instalaciones
Las Estaciones de Servicio que sean puestas fuera de operación, por el término de la vida útil de sus equipos, cambios de
la ubicación de la misma u otros, debe dar cumplimiento a los siguientes requerimientos:
- Deben presentar un programa calendarizado, para ser sometido a la aprobación de la autoridad competente.
- Debe cumplir con lo señalado en el Capítulo 6, Subcapítulo 6.3 relativo al retiro de tanques de almacenamiento
subterráneos del Manual de Operación, Mantenimiento, Seguridad y Protección al Ambiente, contenido en el anexo 2 de esta
Norma.
- Retiro definitivo de tanques de almacenamiento en operación.
- Recomendaciones para el abandono o retiro de tanques de almacenamiento subterráneos, usados en Estaciones de

Servicio conforme a lo señalado en el manual de procedimientos.
- Retiro definitivo de tuberías en operación.
- Por otra parte, todos los residuos peligrosos generados en el desmantelamiento de la Estación de Servicio, se manejarán
de acuerdo a lo establecido en la Ley General del Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente y en su Reglamento en
materia de Residuos Peligrosos y las Normas Oficiales Mexicanas aplicables.
- Además, el responsable de la Estación de Servicio debe presentar ante la Secretaría de Medio Ambiente, Recursos
Naturales y Pesca, todos los documentos que avale que el sitio por abandonar, se encuentra libre de contaminantes o, en su
caso, haber sido restaurado, de acuerdo a los parámetros de remediación y control establecidos por la autoridad
correspondiente.
5. Grado de concordancia con normas y lineamientos internacionales y con las normas mexicanas tomadas como
base para su elaboración
No hay normas equivalentes, las disposiciones de carácter interno que existen en otros países no reúnen los elementos y
preceptos de orden técnico y jurídico que en esta Norma Oficial Mexicana se integran de manera coherente con base en los
fundamentos técnicos y científicos reconocidos internacionalmente, tampoco hay normas mexicanas que hayan servido de
base para la elaboración de esta Norma.
6. Bibliografía
- American Petroleum Institute (API) Overfill Protection for Petroleum Storage Tanks. 1st. edition. March, 1987.
- API Practice 1615, 4th. edition, November, 1987, Installation of Underground Petroleum Storage Systems.
- API RP 1627 Storage and Handling of Gasoline Methanol/Cosolvent Blends at Distribution Terminals and Service stations.
1st. Edition, August, 1986.
- National Fire Protection Association, NFPA 30 (Código sobre líquidos combustibles e inflamables), 1990; NFPA 30 A
(Código sobre estaciones de servicio marino y automotriz), 1990.
- Petroleum Equipment Institute (PEI) RP 100-90 y RP 200-92, (prácticas recomendadas para la instalación de sistemas
subterráneos para almacenamiento de líquidos, y para la instalación de sistemas superficiales de almacenamiento para
abastecimiento a vehículos de motor).
- PEI RP 300-93, prácticas recomendadas para la instalación y prueba de sistemas de recuperación de vapores en sitios de
abastecimiento de combustibles a vehículos.
- Steel Tank Institute Práctica recomendada R912-91, Instrucciones de Instalación para Tanques Superficiales Prefabricados,
1991, y Práctica R892-89 para Protección contra Corrosión en Tuberías.
- Underwriters Laboratories, Inc. Tanques Superficiales de Acero para Líquidos Combustibles e Inflamables, Standard 142,
1987.
- UL Standard 567-1989, Standard 860-1982, standard 842-1987.
- UL Tema 971 Tubo No metálico clasificado por UL.
- UL 58. Steel Underground Tanks for Flammable and Combustible Liquids, 8th. edition, 1990.
- U.S. Environmental Protection Agency, Sección 182 del Acta de Aire Limpio de 1980.
- Especificaciones Generales para Proyecto y Construcción de Estaciones de Servicio. Pemex Refinación, Edición 1994.
- Norma Oficial Mexicana NOM-092-ECOL-1995, Que regula la contaminación atmosférica y establece los requisitos,
especificaciones y parámetros para la instalación de sistemas de recuperación de vapores de gasolina en estaciones de
servicio y de autoconsumo ubicados en el Valle de México, publicada en el Diario Oficial de la Federación el 6 de
septiembre de 1995.
- Norma Oficial Mexicana NOM-093-ECOL-1995 Que establece el método de prueba para determinar la eficiencia de
laboratorio de los sistemas de recuperación de vapores de gasolina en estaciones de servicio y de autoconsumo, publicada
en el Diario Oficial de la Federación el 6 de septiembre de 1995.
- Método de Prueba para Sistemas de Recuperación de Vapores para la República Federal de Alemania (borrador para un
lineamiento en la versión del 17 de 1992).
- Reglamento de Construcciones para el Distrito Federal, 1987.
- Código Sanitario de la Secretaría de Salud.
- Reglamento de Instalaciones Eléctricas de la SECOFI, NOM-001-SEMIP-1994.
- Programa Nacional de Paradores de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes SCT, 1992.
- Manual para la Ubicación y Proyecto Geométrico de Paradores de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, 1a.
edición 1994.
- American Society for Testing Materials. ASTM Estandards. Part I. Ferrous metals and Part II Non ferrous metals.
- American Institute of Graphic Arts (AIGA), Estandarización de Símbolos Gráficos para el Departamento de Transporte de los
E.E.U.U. (DOT). 1991.
- Especificaciones Técnicas de las Compañías:
? Smith Fiberglass Products Inc. Petroleum Marketing.
? Xerxes Corporation. Fiberglass Storage Tanks.
? APT. Engineering Handbook Versión 1.1
? Total Containment, Co.
? Poly-Tech. advanced Flexible Underground Piping System.
? Containment technologies, Co.
? Wayne-Dresser, Co.
? Square-D Co.
? OPW Internacional. CIS-0695.
? Fred Fiedler & Associates. Consulting Engineers for the Oil Industry.
? Manual de Señalamientos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, 1a. edición 1992.
? Manual de Imagen Corporativa Pemex, versión 1996, IX
- Manual de Imagen Corporativa de Elf, versión 1990.
- Manual de Imagen Corporativa de Shell, versión 1996.
- Las especificaciones para proyecto y construcción de estaciones de servicio se basan en las siguientes normas:
- Manuales de Procedimiento de Operación, Seguridad y Mantenimiento de Estaciones de Servicio.
- Normas de Seguridad de Petróleos Mexicanos.
- Manual de Imagen Corporativa Pemex. Versión 1996.
- Las siguientes reglamentaciones oficiales:
- Reglamento de construcción de la entidad estatal correspondiente o, en su caso, del Departamento del Distrito Federal.
- Código Sanitario de la Secretaría de Salud.
- Reglamento de Instalaciones eléctricas de la Secretaría de Comercio y Fomento Industrial. NOM-001-SEMIP.1994.
- Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección del Ambiente.
- Ley Federal del Trabajo.
- Reglamento del Servicio de Agua y Drenaje para el D.F. o su similar.
- Ley de Protección Civil para el Distrito Federal o su similar en la entidad correspondiente.
- Normas de Calidad de Agua Renovada para Reuso del D.D.F. o su similar.
- Asimismo, con las normas y códigos de las asociaciones e instituciones que se enlistan a continuación:
- A.N.S.I. American National Standard Institute
- A.P.I. American Petroleum Institute
- A.C.I. American Concrete Institute
- A.S.T.M. American Society for Testing Materials
- E.P.A. Environmental Protection Agency
- N.E.M.A. National Electrical Manufactures Association
- N.F.P.A. National Fire Protection Association
- A.S.M.E. American Society of Mechanical Engineers
- S.T.I. Steel Tanks Institute

- U.L. Underwriters Laboratories, Inc. (E.U.A.)
- U.L.C. Underwriters Laboratories of Canada
7. Observancia de esta Norma
La Secretaría de Energía será la encargada de acreditar a personas físicas o morales, como Unidad Verificadora de
Proyecto, Construcción y Mantenimiento de Estaciones de Servicio, de conformidad con lo establecido en el Título Cuarto,
Capítulo I de la Ley Federal sobre Metrología y Normalización, dando la participación que corresponda a la Secretaría de
Comercio y Fomento Industrial.
La vigilancia del cumplimiento de la presente Norma Oficial Mexicana corresponde a la Secretaría de Medio Ambiente,
Recursos Naturales y Pesca, por conducto de la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente, cuyo personal realizará los
trabajos de inspección y vigilancia que sean necesarios. Las violaciones a la misma se sancionarán en los términos de la Ley
General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente, y demás ordenamientos jurídicos aplicables.
Las Secretarías de Ecología de los Gobiernos de los Estados, el Distrito Federal y/o las autoridades locales competentes en
el ámbito de sus respectivas atribuciones, serán las encargadas de vigilar el cumplimiento de la presente Norma Oficial
Mexicana.
La presente Norma Oficial Mexicana entrará en vigor al día siguiente de su publicación en el Diario Oficial de la
Federación.
México, Distrito Federal, a los dos días del mes de marzo de mil novecientos noventa y nueve.- El Presidente del Comité
Consultivo Nacional de Normalización para la Protección Ambiental, Francisco Giner de los Ríos.- Rúbrica.
ANEXO 1
ESPECIFICACIONES GENERALES PARA PROYECTO Y CONSTRUCCION DE ESTACIONES DE SERVICIO.
INDICE
INTRODUCCION
- DEFINICION.
- OBJETIVO.
- GENERALIDADES.
CAPITULO 1 ESPECIFICACIONES PARA PROYECTO Y CONSTRUCCION DE LA OBRA CIVIL
1.1 GENERALIDADES.
1.2 PROGRAMA ARQUITECTONICO
1.3 PROYECTO ARQUITECTONICO
1.4 DESARROLLO DE LA OBRA
1.5 ESTACIONES DE SERVICIO MARINAS
1.6 RELACION DE PLANOS
CAPITULO 2 ESPECIFICACIONES PARA PROYECTO E INSTALACION DE TUBERIAS
2.1 GENERALIDADES
2.2 TUBERIAS DE PRODUCTO, RECUPERACION DE VAPORES Y LINEAS DE VENTILACION
2.3 TUBERIAS DE AIRE Y AGUA
CAPITULO 3 ESPECIFICACIONES PARA FABRICACION E INSTALACION DE TANQUES DE ALMACENAMIENTO

PARA LIQUIDOS INFLAMABLES
3.1 GENERALIDADES
3.2 FABRICACION DE TANQUES DE ALMACENAMIENTO PARA LIQUIDOS INFLAMABLES
3.3 INSTALACION DE TANQUES DE ALMACENAMIENTO PARA LIQUIDOS INFLAMABLES
3.4 TANQUES SUPERFICIALES
CAPITULO 4 ESPECIFICACIONES PARA PROYECTO E INSTALACION ELECTRICA
4.1 CLASIFICACION DE AREAS PELIGROSAS
4.2 MATERIALES E INSTALACIONES ELECTRICAS
4.3 SISTEMA DE TIERRAS
4.4 ILUMINACION
CAPITULO 5 ESPECIFICACIONES PARA EL ESTABLECIMIENTO DE SEÑALAMIENTOS EN ESTACIONES DE

SERVICIO
5.1 SEÑALAMIENTOS
5.2 AREAS VERDES
ESPECIFICACIONES GENERALES PARA PROYECTO Y CONSTRUCCION DE ESTACIONES DE SERVICIO
INTRODUCCION
DEFINICION
UNA ESTACION DE SERVICIO ES UN ESTABLECIMIENTO DESTINADO PARA LA VENTA AL MENUDEO DE

GASOLINAS Y DIESEL AL PUBLICO EN GENERAL, SUMINISTRANDOLOS DIRECTAMENTE DE DEPOSITOS
CONFINADOS A LOS TANQUES DE LOS VEHICULOS AUTOMOTORES, ASI COMO DE ACEITES Y GRASAS
LUBRICANTES.
OBJETIVO
EL PRESENTE DOCUMENTO ESTA ENCAMINADO A NORMAR LOS DIFERENTES ASPECTOS QUE INTERVIENEN EN
LA ELABORACION DEL PROYECTO Y LA EJECUCION DE LA OBRA DE UNA ESTACION DE SERVICIO, DE LA MISMA
MANERA QUE PARA LAS FUTURAS AMPLIACIONES Y LOS DIVERSOS TRABAJOS DE MANTENIMIENTO QUE SE
REQUIERAN, CON EL FIN DE QUE OPERE DENTRO DE LAS MAXIMAS CONDICIONES DE SEGURIDAD Y
FUNCIONALIDAD, PRESERVANDO A LA VEZ LA INTEGRIDAD DEL MEDIO AMBIENTE, POR LO QUE SU
OBSERVANCIA ES DE CARACTER OBLIGATORIO.
GENERALIDADES
EL PROYECTO DEFINITIVO DE INGENIERIA DE DETALLE PARA LA ESTACION DE SERVICIO, DEBE SER

DESARROLLADO POR UNA COMPAÑIA ESPECIALIZADA EN LA MATERIA.
LOS PLANOS DEFINITIVOS SON LOS SIGUIENTES:
- PLANTA ARQUITECTONICA GENERAL
- PLANO INSTALACION MECANICA
- PLANO INSTALACION ELECTRICA
- PLANO INSTALACION HIDRAULICA
- PLANO SISTEMAS DE DRENAJES
LA OBTENCION DE PERMISOS Y LICENCIAS FEDERALES O ESTATALES ESTARAN A CARGO DEL INTERESADO,

QUIEN SERA EL RESPONSABLE DEL CUMPLIMIENTO DE LAS LEYES Y REGLAMENTOS, SEGUN LA ENTIDAD
FEDERATIVA EN DONDE SE PRETENDA CONSTRUIR LA ESTACION DE SERVICIO.
LOS PLANOS PRESENTADOS EN CADA CAPITULO DE ESTAS ESPECIFICACIONES SON DE REFERENCIA, POR
NINGUN MOTIVO SERAN ACEPTADOS COMO PARTE DEL PROYECTO DEFINITIVO.
CAPITULO 1 ESPECIFICACIONES PARA PROYECTO Y CONSTRUCCION DE LA OBRA CIVIL
1.1 GENERALIDADES
ESTAS ESPECIFICACIONES CUBREN LOS REQUERIMIENTOS MINIMOS QUE DEBE SEGUIR LA COMPAÑIA
ESPECIALIZADA PARA EL DESARROLLO DEL DISEÑO Y CONSTRUCCION DE UNA ESTACION DE SERVICIO Y
DETERMINA EL EMPLEO DE LOS MATERIALES PARA LOS DIFERENTES ELEMENTOS QUE LA CONFORMAN, LOS
CUALES DEBEN APLICARSE DE ACUERDO A LOS PROCEDIMIENTOS ESTABLECIDOS EN LOS MANUALES Y
REGLAMENTOS DE CONSTRUCCION CORRESPONDIENTES.
1.2 PROGRAMA ARQUITECTONICO
A DEFINICION
SON LAS NECESIDADES MINIMAS DE ESPACIO QUE DEBEN SER SATISFECHAS EN EL PROYECTO
ARQUITECTONICO. DICHO PROGRAMA PUEDE AMPLIARSE EN BASE A LOS REQUERIMIENTOS ESPECIFICOS DE
CADA AREA EN PARTICULAR, SIEMPRE Y CUANDO SE TRATE DE SERVICIOS AFINES O COMPLEMENTARIOS A LOS
PROPORCIONADOS EN LA ESTACION DE SERVICIO.
B AREAS GENERALES
SON LOS ESPACIOS EN LOS CUALES SE AGRUPAN LAS DISTINTAS EDIFICACIONES E INSTALACIONES DE UNA
ESTACION DE SERVICIO, MISMOS EN DONDE SE DESARROLLAN LAS DIVERSAS ACTIVIDADES DE ESTA.
LAS AREAS GENERALES Y LOS ELEMENTOS COMPONENTES QUE CONSTITUYEN ESTOS ESTABLECIMIENTOS,
SON LOS SIGUIENTES:
EDIFICIOS
ADMINISTRACION
- DIRECCION GENERAL
- CONTROL ADMINISTRATIVO
- SUPERVISION OPERATIVA, ETC.
BAÑOS Y SANITARIOS
- EMPLEADOS ADMINISTRATIVOS
- EMPLEADOS OPERATIVOS
- PUBLICO USUARIO
BODEGAS Y DEPOSITOS
- LIMPIOS
- DESPERDICIOS
- CISTERNA
CUARTO DE MAQUINAS
- COMPRESORA
- BOMBA DE AGUA
- CONTROL DEL SISTEMA ELECTRICO
DESPACHO DE COMBUSTIBLE
MODULO DE ABASTECIMIENTO
- SERVICIO COMPLETO
- AUTOSERVICIO
ALMACENAMIENTO DE COMBUSTIBLE
- ZONA DE TANQUES DE ALMACENAMIENTO
CIRCULACIONES
- PEATONAL
- VEHICULAR
ACCESOS
- ENTRADAS
- SALIDAS
AREAS VERDES
- ZONAS JARDINADAS
C. ZONIFICACION
DEBIDO A LA DIVERSIDAD DE FORMAS Y DIMENSIONES DE TERRENOS PROPUESTOS PARA CONSTRUIR

ESTACIONES DE SERVICIO, NO ES POSIBLE ESTABLECER UN PROYECTO TIPO PARA ESTAS INSTALACIONES, SIN
EMBARGO, PARA FACILITAR LA ELABORACION DEL PROYECTO Y EVITAR UNA SITUACION ANARQUICA, SE
PRESENTAN A CONTINUACION ARREGLOS TIPICOS PARA ESTACIONES DE SERVICIO CON VENTA DE GASOLINAS
UNICAMENTE Y DE GASOLINAS Y DIESEL. (VER. FIGS. 1.1. Y 1.2)
LO ANTERIOR DEBE SER CONSIDERADO POR LOS PROFESIONALES ENCARGADOS DEL DESARROLLO DEL
PROYECTO, EN VIRTUD DE QUE ESTOS ARREGLOS ESTAN FUNDAMENTADOS EN CRITERIOS GENERALES
EXPUESTOS EN LAS PRESENTES ESPECIFICACIONES Y EN LA NORMA API-1615.
LA ZONIFICACION DE LAS AREAS GENERALES DE LA ESTACION DE SERVICIO, DEBE AJUSTARSE A LOS

REQUERIMIENTOS DE FUNCIONALIDAD, OPERACION Y SEGURIDAD ESTABLECIDOS EN ESTAS
ESPECIFICACIONES, TOMANDO EN CUENTA LA UBICACION DE LOS DISTINTOS ELEMENTOS DENTRO DEL
CONJUNTO Y LA RELACION QUE GUARDA CADA UNO DE ELLOS CON EL RESTO.
EL AREA OCUPADA POR LA ESTACION DE SERVICIO, DEBE ESTAR DELIMITADA EN SUS COLINDANCIAS CON
BARDA DE TABIQUE O MATERIAL SIMILAR, CON UNA ALTURA MINIMA DE 2.50 m.
CUANDO LA ESTACION DE SERVICIO SE ENCUENTRE DENTRO DE UN CONJUNTO ARQUITECTONICO, EN DONDE

SE COMERCIALICEN O PROPORCIONEN SERVICIOS DISTINTOS A LOS DE LA ESTACION DE SERVICIO, EL AREA DE
LA MISMA PODRA ESTAR DELIMITADA POR CAMELLONES JARDINADOS O ESPACIOS ABIERTOS, EN AMBOS
CASOS.
DEBEN RESPETARSE LAS AREAS DE LA ESTACION DE SERVICIO, QUEDANDO PROHIBIDA SU UTILIZACION PARA
DAR ACCESO O SALIDA A CUALQUIER OTRO SERVICIO.
D CLASIFICACION DE LAS ESTACIONES DE SERVICIO
PARA EFECTO DE LA ELABORACION DEL PROGRAMA ARQUITECTONICO, LAS ESTACIONES DE SERVICIO SE

CLASIFICAN EN OCHO TIPOS CARACTERISTICOS DE ACUERDO A SU UBICACION Y AL SECTOR POR ATENDER:
I). ESTACIONES DE SERVICIO TIPICAS
SON AQUELLAS QUE SE UBICAN DENTRO DE LAS ZONAS URBANAS DE LAS CIUDADES Y SOBRE LAS MARGENES
DE CARRETERAS FEDERALES.
II). ESTACIONES DE SERVICIO EN PARADORES TURISTICOS
SON LAS QUE SE UBICAN SOBRE LAS MARGENES DE LAS AUTOPISTAS Y PUEDEN FORMAR PARTE DE UN
GRUPO DE SERVICIOS CONEXOS.
III). ESTACIONES DE SERVICIO BASICAS
SON LAS QUE SE UBICAN DENTRO DE POBLADOS, EN ZONAS RURALES Y SOBRE LAS MARGENES DE
CARRETERAS ESTATALES.
IV). AUTOCONSUMOS
SON ESTABLECIMIENTOS PARA EL DESPACHO DE GASOLINAS Y DIESEL, ASI COMO DE ACEITES Y GRASAS
LUBRICANTES A LOS VEHICULOS DE EMPRESAS PARTICULARES E INSTITUCIONES GUBERNAMENTALES, QUE SE
SUMINISTRAN DIRECTAMENTE DE DEPOSITOS CONFINADOS A LOS TANQUES DE DICHOS VEHICULOS.
V). MINIGASOLINERAS
SON ESTABLECIMIENTOS QUE SE UBICAN DENTRO Y FUERA DE CIUDADES, ASI COMO EN CENTROS
TURISTICOS; SUS CARACTERISTICAS PRINCIPALES SON CONTAR CON INSTALACIONES INDISPENSABLES PARA
OPERAR ADECUADAMENTE EN TERRENOS MINIMOS.
ESTE CONCEPTO SE PUEDE INTEGRAR COMO PARTE DE OTROS GIROS COMERCIALES DEBIDO AL AREA
MINIMA DONDE SE PUEDEN INSTALAR, SIEMPRE QUE LA AUTORIDAD LOCAL LO PERMITA, LOS ESPACIOS MAS
PROBABLES PARA SU INSTALACION PUEDEN SER: ESTACIONAMIENTOS PUBLICOS Y DE CENTROS
COMERCIALES, ESTABLECIMIENTOS DE SERVICIO DE LAVADO Y ENGRASADO, DEPORTIVOS Y CUALQUIER OTRO
LUGAR DONDE PUEDAN ACUDIR CONSUMIDORES POTENCIALES. (VER PLANO A-12).
VI). ESTACIONES DE SERVICIO MARINAS
SON LOS ESTABLECIMIENTOS QUE SE UBICAN SOBRE LAS MARGENES DE RIOS Y LITORALES, DESTINADOS A
SATISFACER LA DEMANDA DE COMBUSTIBLES DE EMBARCACIONES PESQUERAS Y DE TURISMO. (VER PUNTO 1.5
DE ESTE CAPITULO).
VII). PARADORES CAMIONEROS
SON ESTABLECIMIENTOS DESTINADOS EXCLUSIVAMENTE PARA EL ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE A

EQUIPOS AUTOMOTORES PESADOS, POR LO TANTO UNICAMENTE SE EXPENDERA COMBUSTIBLE DIESEL Y SE
SUMINISTRARAN SERVICIOS COMPLEMENTARIOS DE ACEITE, AIRE Y AGUA.
VIII). PUNTOS DE VENTA
ESTE SERVICIO SE PUEDE OFRECER AL PUBLICO SIEMPRE Y CUANDO EXISTAN LAS CONDICIONES
APROPIADAS EN CALLES, AVENIDAS, CAMELLONES, ETC. QUE CARACTERIZAN EL CONTEXTO URBANO DE LAS
GRANDES CIUDADES, POR SUS CARACTERISTICAS PARTICULARES REQUIERE MENOR ESPACIO CON MENOR
EQUIPAMIENTO INDISPENSABLE PARA PODER OFRECER ESTE SERVICIO.
E SERVICIOS AL PUBLICO USUARIO
EN BASE A LA CLASIFICACION ANTERIOR, LAS ESTACIONES DE SERVICIO PUEDEN PROPORCIONAR DENTRO DE

SUS INSTALACIONES O ANEXAS A ESTAS, UNA SERIE DE SERVICIOS ADICIONALES QUE SON COMPLEMENTARIOS
A LA VENTA DE COMBUSTIBLES Y LUBRICANTES, CON OBJETO DE AMPLIAR LAS EXPECTATIVAS DE ATENCION AL
PUBLICO USUARIO.
LA PRESTACION DE ESTOS SERVICIOS ES DE CARACTER OBLIGATORIO U OPCIONAL, DEPENDIENDO DE LA

SITUACION PARTICULAR DE LA ZONA DONDE SE UBIQUEN LAS ESTACIONES DE SERVICIO:
SANITARIOS PARA HOMBRES Y MUJERES
- ES OBLIGATORIO, PARA LAS ESTACIONES DE SERVICIO LOCALIZADAS EN AUTOPISTAS, CARRETERAS

FEDERALES Y ESTATALES.
EN ESTOS CASOS, CUANDO LA ESTACION DE SERVICIO FORME PARTE DE UN PARADOR TURISTICO, LOS
SANITARIOS SE PUEDEN UBICAR EN CUALQUIER PARTE DEL PARADOR SIEMPRE Y CUANDO SE CUMPLAN LOS
SIGUIENTES REQUISITOS:
A) EL PUBLICO USUARIO DE LA ESTACION DE SERVICIO DEBE TENER ACCESO LIBRE A LOS SANITARIOS.
B) LOS SANITARIOS NO DEBEN ESTAR A UNA DISTANCIA MAYOR A 40.0 m DE LAS ZONAS DE DESPACHO DE LA
ESTACION DE SERVICIO.
C) LA INSTALACION DE ESTOS SANITARIOS DEBE SER DE ACUERDO A LO INDICADO EN EL PUNTO 1.4.A

(SANITARIOS PARA EL PUBLICO USUARIO).
- ES OPCIONAL. PARA LAS ESTACIONES DE SERVICIO SITUADAS EN CIUDADES O POBLADOS RURALES, EN CUYO
CASO SE DEBE PREVER UN ESPACIO EXPRESAMENTE DESTINADO PARA ESTE FIN.
AIRE Y AGUA
ES OBLIGATORIO Y SE DEBE PROPORCIONAR EN LA ESTACION DE SERVICIO DE ACUERDO AL SISTEMA

OPERATIVO CON EL QUE FUNCIONE:
SERVICIO COMPLETO
SE DEBE SUMINISTRAR PRECISAMENTE EN LOS MODULOS DE ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLES, MEDIANTE

EMPLEADOS Y EN BASE A LO SIGUIENTE:
A) DEBE EXISTIR UNA SALIDA PARA AIRE Y AGUA COMO MINIMO, EN CADA UNO DE LOS MODULOS DE
ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE.
B) INDEPENDIENTEMENTE DE QUE SE PROPORCIONE ESTE SERVICIO EN LOS SITIOS SEÑALADOS EN EL PUNTO

ANTERIOR, PUEDE OFRECERSE OPCIONALMENTE EN UNA ZONA DE LA ESTACION DE SERVICIO EXPRESAMENTE
DESTINADA PARA EL CASO, LA CUAL DEBE SER INDEPENDIENTEMENTE A LAS DEMAS AREAS DEL
ESTABLECIMIENTO Y NO OBSTACULIZAR EL FUNCIONAMIENTO DE LAS MISMAS.
AUTOSERVICIO
SE DEBE SUMINISTRAR EN UNA ZONA ESPECIFICA DE LA ESTACION DE SERVICIO, INDEPENDIENTE DE LAS

DEMAS AREAS DE ESTA, SIN QUE SU OPERACION OBSTRUYA EL FUNCIONAMIENTO DE ESTAS ULTIMAS,
DEBIENDO CUMPLIR ASI MISMO CON LOS SIGUIENTES TERMINOS:
A) DEBE CONTAR COMO MINIMO CON UNA TOMA PARA AIRE Y AGUA POR CADA DOCE (12) POSICIONES DE
CARGA O FRACCION PARA LA ZONA DE DESPACHO DE GASOLINAS Y OTRA POR CADA SEIS (6) POSICIONES DE
CARGA O FRACCION PARA LA DE DIESEL.
B) EL SERVICIO DE AGUA Y AIRE PUEDE PROPORCIONARSE EN FORMA OPCIONAL EN LOS MODULOS DE

ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE.
SERVICIO MIXTO
CUANDO LA ESTACION DE SERVICIO OPERE UNA DE SUS AREAS DE DESPACHO CON SERVICIO COMPLETO Y
OTRA CON AUTOSERVICIO, PARA EL SUMINISTRO DEL AIRE Y AGUA SE DEBE PROCEDER DE ACUERDO A LO
INDICADO EN EL INCISO A) ANTERIOR.
SERVICIOS DIVERSOS
* CENTRIFUGADO
* LAVADO Y LUBRICADO DE VEHICULOS
* LAVADO AUTOMATICO DE AUTOMOVILES
* VENTA Y/O REPARACION DE NEUMATICOS
* REFACCIONARIA AUTOMOTRIZ
* TALLER ELECTRICO Y MECANICO
* TIENDA DE CONVENIENCIA
* FUENTE DE SODAS, CAFETERIA O RESTAURANTE
* MOTEL Y/O TRAILER PARK
* TIENDA DE ARTESANIAS
* TELEFONO PUBLICO, LOCAL Y LARGA DISTANCIA
* BUZON POSTAL, ETC.
- LA PRESTACION DE LOS SERVICIOS ANTES INDICADOS SON DE CARACTER OPCIONAL Y SE PROPORCIONARAN

EN BASE A LOS SIGUIENTES CRITERIOS:
A) SI SE LOCALIZAN DENTRO DEL PREDIO DESTINADO ORIGINALMENTE A LA ESTACION DE SERVICIO, PREVIO A

SU INSTALACION Y/O CONSTRUCCION, SE DEBE CONTAR CON LOS PLANOS DEBIDAMENTE APROBADOS POR LA
AUTORIDAD CORRESPONDIENTE Y LA CONFIRMACION POR ESCRITO DE PEMEX REFINACION.
B) SE PROPORCIONARAN CUANDO ASI SE REQUIERA, EN AREAS CONEXAS A LA QUE OCUPAN LAS

INSTALACIONES DE LA ESTACION DE SERVICIO, EVITANDO OBSTRUIR LA OPERACION NORMAL DE ESTA ULTIMA.
C) LOS LOCALES EN DONDE SE PROPORCIONEN ESTOS SERVICIOS, DEBEN ESTAR DISEÑADOS SIGUIENDO EL
CONTEXTO DE LA ESTACION DE SERVICIO, RESPETANDO EN TODO MOMENTO LAS CARACTERISTICAS
ARQUITECTONICAS EN CUANTO A COLORES, MATERIALES Y ELEMENTOS DISTINTIVOS TALES COMO FALDONES
Y TIPO DE ILUMINACION.
D) LAS INSTALACIONES, EL EQUIPO Y LA OPERACION DE ESTOS SERVICIOS DEBEN OBSERVAR LAS MEDIDAS DE
SEGURIDAD ESTABLECIDAS PARA LA ESTACION DE SERVICIO, CUANDO ASI CORRESPONDA.
1.3 PROYECTO ARQUITECTONICO
EL DESARROLLO DEL PROYECTO EJECUTIVO DE LA ESTACION DE SERVICIO DEBE BASARSE EN LO SEÑALADO

EN LAS PRESENTES ESPECIFICACIONES Y EN EL ANTEPROYECTO PREVIAMENTE APROBADO.
PREVIO A LA ELABORACION DEL PROYECTO EJECUTIVO, SE DEBE CONTAR CON EL ESTUDIO DE MECANICA DE
SUELOS CORRESPONDIENTE.
EN BASE A LO ANTERIOR, LA FIRMA DE INGENIERIA DESIGNADA POR EL INTERESADO DEBE ELABORAR LOS
SIGUIENTES PLANOS CONSTRUCTIVOS:
A PLANOS CONSTRUCTIVOS
ARQUITECTONICOS
PLANTA GENERAL DE CONJUNTO.
PLANTA ARQUITECTONICA DE CADA UNO DE LOS EDIFICIOS Y ZONAS QUE COMPONEN LA ESTACION DE
SERVICIO.
ALZADOS Y CORTES GENERALES DE CADA UNO DE LOS EDIFICIOS Y ZONAS REPRESENTADAS EN PLANTA.
PLANTA DE ACABADOS.
ESTRUCTURALES
PLANTAS, CORTES Y DETALLES DE:
CIMENTACIONES, COLUMNAS, TRABES, LOSAS, FOSAS DE CONCRETO PARA TANQUES DE ALMACENAMIENTO

(CUANDO SE REQUIERAN), CISTERNAS, ETC.
PLANTA DE CONJUNTO SEÑALANDO UBICACION DE JUNTAS DE CONSTRUCCION Y EXPANSION, INCLUYENDO

DETALLES.
INSTALACIONES MECANICAS
PLANTA DE CONJUNTO MARCANDO LA DISTRIBUCION DE LINEAS DE COMBUSTIBLES, RECUPERACION DE

VAPORES Y VENTEOS, SEÑALANDO DIAMETROS DE TUBERIAS Y PENDIENTES MINIMAS.
DETALLES DE INSTALACION DE TANQUES Y DISPENSARIOS, INDICANDO VALVULAS Y CONEXIONES
DIAGRAMA DE FLUJO DE INSTALACIONES MECANICAS, SEÑALANDO LOS PRODUCTOS QUE MANEJAN.
INSTALACIONES HIDRAULICAS Y DE AIRE
PLANTA DE CONJUNTO MARCANDO LA DISTRIBUCION DE LINEAS DE AGUA Y AIRE, SEÑALANDO DIAMETROS DE

TUBERIA.
DIAGRAMA ISOMETRICO, INCLUYENDO VALVULAS Y CONEXIONES.
EN CASO DE CONTAR CON SERVICIO DE LAVADO Y LUBRICADO DE VEHICULOS, SE INCLUIRA EL SISTEMA DE

RECICLAJE DE AGUA EN DETALLE.
INSTALACIONES SANITARIAS Y DRENAJES
PLANTA DE CONJUNTO CON LA DISTRIBUCION DE LA RED DE DRENAJE DE AGUAS NEGRAS, AGUAS PLUVIALES
Y AGUAS ACEITOSAS, INCLUYENDO DETALLES EN PLANTA Y CORTE DE TRAMPAS DE COMBUSTIBLES,
ARENEROS, REGISTROS Y REJILLAS, SEÑALANDO DIAMETROS Y PENDIENTES DE TUBERIAS.
PLANTA Y CORTES SANITARIOS DE BAÑOS PARA HOMBRES, MUJERES Y EMPLEADOS.
INSTALACIONES ELECTRICAS
PLANTA DE CONJUNTO INDICANDO LA DISTRIBUCION DE LAS LINEAS DE ALUMBRADO, FUERZA, TIERRAS E

INTERRUPTORES DE EMERGENCIA.
DIAGRAMA UNIFILAR, CEDULA DE CABLES Y TUBOS CONDUIT, CUADRO DE CARGAS Y CALCULO DEL BALANCEO
ENTRE FASES DE TODO EL SISTEMA ELECTRICO.
DETALLES DE INSTALACION EN TABLEROS DE CONTROL, LAMPARAS, ANUNCIOS DISTINTIVOS, DISPENSARIOS Y

MOTORES, SEÑALANDO EL EQUIPO A PRUEBA DE EXPLOSION NECESARIO EN CADA CASO.
CONTRAINCENDIO
PLANTA DE CONJUNTO SEÑALANDO LA UBICACION DE EXTINTORES. LOS EXTINTORES SERAN DE 9.0 kg CADA
UNO Y DEBEN ESTAR DOTADOS DE POLVO QUIMICO SECO PARA SOFOCAR INCENDIOS DE LAS CLASES A, B Y C.
EL NUMERO Y UBICACION DE LOS EXTINTORES SERA DE ACUERDO A LO SIGUIENTE:
ZONA DE DESPACHO DE COMBUSTIBLES.- DEBE INSTALARSE UN EXTINTOR POR CADA CUATRO (4) POSICIONES
DE CARGA Y ESTAR LOCALIZADOS SOBRE LA COLUMNA QUE SOPORTA LA TECHUMBRE DE ESTA ZONA (VER
PLANO 1-8).
ZONA DE ALMACENAMIENTO.- DEBE INSTALARSE UN MINIMO DE DOS (2) EXTINTORES POR CADA ZONA DE
ALMACENAMIENTO.
CUARTO DE MAQUINAS.- DEBE INSTALARSE COMO MINIMO UN (1) EXTINTOR.
EDIFICIO DE OFICINAS.- DEBE CONTARSE COMO MINIMO CON DOS (2) EXTINTORES DENTRO DE ESTA ZONA.
AREAS VERDES
PLANTA DE CONJUNTO UBICANDO LAS AREAS JARDINADAS, INDICANDO TIPO DE VEGETACION Y SUS
CARACTERISTICAS SOBRESALIENTES.
UNA VEZ FORMULADO EL PROYECTO DEFINITIVO SE DEBEN PRESENTAR ANTE LA AUTORIDAD COMPETENTE,
CINCO COPIAS DE CADA UNO DE LOS PLANOS QUE SE GENEREN, PARA SU REVISION Y APROBACION FINAL EN
CASO DE PROCEDER.
1.4 DESARROLLO DE LA OBRA
LINEAMIENTOS
LA OBTENCION DE PERMISOS Y LICENCIAS FEDERALES, ESTATALES O MUNICIPALES ESTARAN A CARGO DEL

INTERESADO, QUIEN SERA EL RESPONSABLE DEL CUMPLIMIENTO DE LAS LEYES Y REGLAMENTOS VIGENTES,
SEGUN LA ENTIDAD FEDERATIVA EN DONDE SE PRETENDA CONSTRUIR LA ESTACION DE SERVICIO.
LA AUTORIDAD COMPETENTE PODRA INSPECCIONAR TANTAS VECES COMO LO JUZGUE CONVENIENTE, LA

EJECUCION DE LA OBRA PARA QUE ESTA SE AJUSTE ESTRICTAMENTE A LOS PLANOS DEFINITIVOS APROBADOS,
LOS QUE HABRAN SIDO ELABORADOS CONFORME A LAS ESPECIFICACIONES AQUI INDICADAS.
CUANDO POR CUALQUIER MOTIVO SE PONGA FUERA DE OPERACION TOTAL O PARCIALMENTE UNA ESTACION
DE SERVICIO, PARA EJECUTAR TRABAJOS DE AMPLIACION, REPARACION O SUSTITUCION DE SUS
INSTALACIONES, DEBERA CONTARSE CON LA PREVIA AUTORIZACION POR ESCRITO DE LA AUTORIDAD
COMPETENTE, REALIZANDO LOS TRABAJOS REQUERIDOS DE ACUERDO A LAS PRESENTES ESPECIFICACIONES
Y AL MANUAL DE OPERACION, MANTENIMIENTO, SEGURIDAD Y PROTECCION AL AMBIENTE.
LOS MATERIALES Y PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS, SELECCIONADOS POR LA FIRMA RESPONSABLE DE LA

EJECUCION DE LA OBRA, SE DEBEN APEGAR A LAS DIVERSAS NORMAS Y ESPECIFICACIONES VIGENTES.
LOS LOCALES Y DEMAS AREAS HABITABLES, INCLUYENDO BAÑOS Y SANITARIOS ASI COMO LAS BODEGAS QUE
POR LOS PRODUCTOS QUE ALMACENEN ASI LO REQUIERAN, CONTARAN CON ILUMINACION Y VENTILACION
NATURAL, INDEPENDIENTEMENTE DE QUE SE UTILICE CUALQUIER OTRO MEDIO.
EN LAS AREAS DONDE SE DETERMINE EL USO DE PAVIMENTOS DE CONCRETO ARMADO, PARA SU

ELABORACION SE DEBE EMPLEAR CONCRETO TIPO 1 DE FC=200 kg/cm2 Y ACERO DE REFUERZO GRADO
ESTRUCTURAL FY=4200 kg/cm2.
EL ESPESOR DE LAS LOSAS NO PODRA SER MENOR A 15 cm.
A ASPECTOS CONSTRUCTIVOS
EDIFICIOS
- OFICINAS
CONTARA CON LOS ESPACIOS NECESARIOS DE ACUERDO A LOS REQUERIMIENTOS PARTICULARES DE CADA
ESTABLECIMIENTO, DEBIENDO TENER COMO MINIMO UN AREA DE 10.00 m2.
- SANITARIOS PARA EL PUBLICO USUARIO
LOS PISOS DEBEN ESTAR RECUBIERTOS CON MATERIALES IMPERMEABILIZANTES Y ANTIDERRAPANTES,

CONVENIENTEMENTE DRENADOS.
LOS MUROS DEBEN ESTAR RECUBIERTOS DEL PISO TERMINADO AL PLAFON, CON MATERIALES
IMPERMEABILIZANTES TALES COMO: APLANADO DE CEMENTO-ARENA CON PINTURA VINILICA LAVABLE, LAMBRIN
DE AZULEJO, CERAMICA VIDRIADA, MARMOL O SIMILARES.
LA CANTIDAD DE MUEBLES SANITARIOS SE DETERMINA EN CADA CASO, DE ACUERDO AL NUMERO TOTAL DE

POSICIONES DE CARGA DE COMBUSTIBLE QUE TENGA LA ESTACION DE SERVICIO, CONFORME A LOS
SIGUIENTES CRITERIOS MINIMOS, PUDIENDO SER AUMENTADO EL NUMERO DE ESTOS SEGUN LAS
NECESIDADES DE LA ZONA:
- SE DEBE INSTALAR UN INODORO POR CADA DOCE (12) POSICIONES EN SANITARIO DE HOMBRES Y UNO POR
CADA SEIS (6) POSICIONES EN EL DE MUJERES.
- SE DEBE INSTALAR UN MINGITORIO POR CADA DOCE (12) POSICIONES.
- SE DEBE INSTALAR UN LAVABO POR CADA (12) POSICIONES TANTO EN SANITARIOS DE HOMBRES COMO DE
MUJERES.
ES OBLIGATORIO QUE LOS SANITARIOS CUENTEN CON LOS SIGUIENTES ACCESORIOS COMPLEMENTARIOS.
- UN ESPEJO POR CADA LAVABO.
- UNA JABONERA POR CADA DOS (2) LAVABOS O FRACCION.
- UN PORTATOALLERO O SECADOR ELECTRICO, POR CADA CUATRO (4) LAVABOS.
- UN PORTARROLLO POR CADA INODORO.
LOS INODOROS (WC) DEBEN ESTAR SEPARADOS UNOS DE OTROS, POR MEDIO DE MAMPARAS CON PUERTAS
INDIVIDUALES.
- BAÑOS Y VESTIDORES PARA EMPLEADOS

LOS PISOS Y MUROS DEBEN TENER LAS MISMAS CARACTERISTICAS INDICADAS PARA LOS SANITARIOS
DESTINADOS AL PUBLICO USUARIO.
EL NUMERO DE MUEBLES SANITARIOS SE DETERMINA DE ACUERDO A LO QUE SEÑALE PARA ESTOS

ESTABLECIMIENTOS LA AUTORIDAD COMPETENTE O EN SU DEFECTO EL REGLAMENTO DE CONSTRUCCION
RESPECTIVO.
LOS ACCESORIOS COMPLEMENTARIOS SE PROPORCIONARAN EN BASE A LO INDICADO PARA LOS SANITARIOS

DESTINADOS AL PUBLICO USUARIO.
NOTA: TANTO EN SANITARIOS PARA EL PUBLICO USUARIO COMO PARA LOS EMPLEADOS, LOS INODOROS
DEBEN SER DE SEIS (6) LITROS DE CAPACIDAD, EN CASOS DE NO OPERAR CON FLUVIOMETRO.
- BODEGA PARA LIMPIOS
EL ESPACIO MINIMO PARA ESTA ZONA ES DE 10.00 m2 MISMOS QUE PODRAN AMPLIARSE DE ACUERDO A LAS
NECESIDADES PARTICULARES DE CADA ESTABLECIMIENTO.
LOS PISOS PUEDEN SER DE CONCRETO HIDRAULICO O ESTAR RECUBIERTOS DE CUALQUIER MATERIAL
ANTIDERRAPANTE.
LOS MUROS PUEDEN ESTAR RECUBIERTOS DEL PISO TERMINADO AL PLAFON, CON APLANADO DE CEMENTO-
ARENA, LAMBRIN DE AZULEJO O SIMILAR.
- DEPOSITO PARA DESPERDICIOS
EL ESPACIO MINIMO PARA ESTA ZONA SERA DE 4.00 m2. EL PISO SERA DE CONCRETO HIDRAULICO
CONVENIENTEMENTE DRENADO Y LOS MUROS PUEDEN SER DE TABIQUE CON RECUBRIMIENTO DE CEMENTO-
ARENA O LAMINA GALVANIZADA CON PINTURA ANTICORROSIVA.
SE UBICARA FUERA DEL ALCANCE VISUAL DE LAS AREAS DE ATENCION AL PUBLICO Y ALEJADAS DE ESTAS, EN
UNA ZONA ESPECIFICA EN DONDE NO PRODUZCA MOLESTIAS POR MALOS OLORES O APARIENCIA
DESAGRADABLE Y QUE CUENTE CON FACIL ACCESO PARA EL DESALOJO DE LOS DESPERDICIOS GENERADOS.
- CUARTO DE MAQUINAS
EL ESPACIO MINIMO ES DE 6.0 m2. EL PISO PUEDE SER DE CONCRETO HIDRAULICO O DE CUALQUIER OTRO
MATERIAL ANTIDERRAPANTE.
LOS MUROS DEBEN ESTAR CUBIERTOS DEL PISO TERMINADO AL PLAFON CON APLANADOS DE CEMENTO-
ARENA, LAMBRIN DE AZULEJO, CERAMICA VIDRIADA O SIMILAR.
AREA DE DESPACHO
- MODULO DE ABASTECIMIENTO
ES EL ELEMENTO EN EL CUAL UN VEHICULO AUTOMOTOR PUEDE ABASTECERSE DE LOS DIFERENTES TIPOS

DE GASOLINAS Y DIESEL QUE SE EXPENDEN EN UNA ESTACION DE SERVICIO, ADEMAS, EN LOS CASOS EN QUE
ESTA OPERE CON SISTEMA DE SERVICIO COMPLETO, SE DEBE SUMINISTRAR ADICIONALMENTE EN ESTE
MODULO AIRE Y AGUA, ASI COMO ACEITES LUBRICANTES.
CADA UNO DE ESTOS MODULOS CUENTA CON DOS POSICIONES DE CARGA, UNA A CADA LADO, CON OBJETO
DE ATENDER A DOS VEHICULOS AUTOMOTORES SIMULTANEAMENTE, POR LO QUE TENDRAN COMO MAXIMO
DOS MANGUERAS POR CADA PRODUCTO QUE SE EXPENDA EN EL.
SE ENTIENDE COMO POSICION DE CARGA, EL CAJON DE ESTACIONAMIENTO UTILIZADO POR UN VEHICULO

AUTOMOTOR PARA ABASTECERSE DE PRODUCTO, MISMO QUE SE UBICA EN CADA UNO DE LOS COSTADOS DEL
MODULO, PRECISAMENTE FRENTE AL DISPENSARIO QUE DEBE CONTAR PARA EL CASO DE LAS GASOLINAS CON
CUATRO MANGUERAS (DOS POR POSICION DE CARGA) PARA EL SUMINISTRO INDISTINTO DE LOS DOS TIPOS
EXISTENTES DE ESTE PRODUCTO.
EN EL CASO PARTICULAR, DONDE POR RAZONES DE PROYECTO EL DISPENSARIO PARA EL DESPACHO DE

GASOLINAS SE UBIQUE COLINDANTE A MUROS, EDIFICIOS A AREAS JARDINADAS DONDE SOLAMENTE PUEDA
PROPORCIONAR SERVICIO A UNA POSICION DE CARGA (UN SOLO LADO), CONTARA CON DOS MANGUERAS (UNA
PARA CADA TIPO DE GASOLINA).
PARA EL DESPACHO DEL COMBUSTIBLE DIESEL, DEBE CONTAR EN TODOS LOS CASOS CON DOS MANGUERAS
(UNA POR POSICION DE CARGA).
CADA MODULO DEBE ESTAR CONFORMADO POR UN DISPENSARIO DESPACHADOR DE COMBUSTIBLES, DE

ACUERDO A LO SEÑALADO EN EL INCISO ANTERIOR; CONTARA ASI MISMO CON UN SURTIDOR PARA AIRE Y AGUA
CUANDO SE TRATE DE SERVICIO COMPLETO.
TODO ESTE EQUIPO DEBE ESTAR INSTALADO SOBRE LA BASE DE CONCRETO HIDRAULICO DE 1.20 m DE ANCHO
POR 3.50 m DE LARGO, CON GUARNICION PERIMETRAL DE FIERRO O DE CONCRETO DE 15 cm DE PERALTE A
PARTIR DEL NIVEL DE PISO DE RODAMIENTO (VER PLANOS A-1 AL A-2).
- TIPOS DE MODULOS DE ABASTECIMIENTO
SE CLASIFICARAN EN BASE A SU DISPOSICION; POR LO TANTO ESTOS PUEDEN SER:
SENCILLOS.- ESTAN CONSTITUIDOS POR UN SOLO MODULO PARA DAR SERVICIO SIMULTANEO A DOS
VEHICULOS AUTOMOTORES. (VER PLANO A-3).
SUS DIMENSIONES SON LAS MISMAS INDICADAS PARA EL MODULO DE ABASTECIMIENTO Y PUEDEN
DESTINARSE PARA EL DESPACHO DE GASOLINAS O DE COMBUSTIBLE DIESEL EN AREAS INDEPENDIENTES.
DOBLES.- ESTAN CONSTITUIDOS POR DOS MODULOS, POR LO QUE PUEDEN DAR SERVICIO SIMULTANEO A
CUATRO VEHICULOS AUTOMOTORES (VER PLANO A-4).
LA MEDIDA LONGITUDINAL DE ESTOS MODULOS, TOMADA DEL EXTREMO DE UN MODULO AL EXTREMO

OPUESTO DEL OTRO, ES DE 12.00 m, DEBIENDO QUEDAR UNA DISTANCIA INTERMEDIA ENTRE LOS EJES DE LOS
DISPENSARIOS DE AMBOS MODULOS DE 8.50 m, Y ESTAN DESTINADOS EXCLUSIVAMENTE PARA EL DESPACHO
DE GASOLINAS.
SATELITE.- ESTE MODULO ES AUXILIAR, SIENDO SU OBJETIVO EL DE AGILIZAR EL ABASTECIMIENTO DE

COMBUSTIBLE DIESEL A LOS TRACTOCAMIONES CON TANQUE DE ALMACENAMIENTO EN AMBOS LADOS; POR
TAL MOTIVO, SE LOCALIZA UNICA Y EXCLUSIVAMENTE EN LA ZONA DE SUMINISTRO DE ESTE PRODUCTO.
DEBE ESTAR CONSTITUIDO POR UN SOLO MODULO Y SUS CARACTERISTICAS SON SIMILARES A LAS DE LOS
MODULOS SENCILLOS EN CUANTO A DIMENSIONES SE REFIERE.
ELEMENTOS PROTECTORES
PARA LA PROTECCION DEL EQUIPO EXISTENTE EN LOS MODULOS, ASI COMO DE LOS ELEMENTOS
ESTRUCTURALES QUE SOPORTEN LAS TECHUMBRES DE ESTA ZONA, SE PUEDEN INSTALAR ELEMENTOS
RIGIDOS UBICADOS EN LOS EXTREMOS DE ESTAS, DE ACUERDO A LO INDICADO EN EL CAPITULO 5 PUNTO 5.5.E.
(ELEMENTO PROTECTOR PARA MODULO DE ABASTECIMIENTO).
- DISTANCIAS MINIMAS
LOS MODULOS DE ABASTECIMIENTO PARA FUNCIONAR CON EL MAXIMO DE SEGURIDAD Y OPERATIVIDAD,

DEBEN GUARDAR DISTANCIAS MINIMAS ENTRE ESTOS Y LOS DIVERSOS ELEMENTOS ARQUITECTONICOS QUE
CONFORMAN LA ESTACION DE SERVICIO, DE ACUERDO A LO SEÑALADO EN LA TABLA I-1 Y EN LAS FIGURAS 1.3 Y
1.4.
- DRENAJE
ESTA AREA DEBE DRENARSE DE ACUERDO A LO INDICADO EN EL PUNTO 1.4.B DE ESTE CAPITULO.
- TECHUMBRES
LAS COLUMNAS QUE SE UTILICEN PARA SOPORTAR LAS CUBIERTAS, PUEDEN SER METALICAS O DE
CONCRETO. LA FORMA DE ESTAS DEPENDERA DEL DISEÑO ARQUITECTONICO Y DEL CALCULO ESTRUCTURAL.
LA ESTRUCTURA DE LA CUBIERTA PUEDE SER ENTRE OTROS MATERIALES, DE ACERO, ALUMINIO O

CONCRETO, DEBIENDO ESTAR CALCULADA PARA LAS DIVERSAS CARGAS QUE LE AFECTEN.
CUANDO LA CUBIERTA ESTE FABRICADA A BASE DE LAMINAS, ESTAS DEBEN SER LISAS Y ESTARAN
DISPUESTAS EN TABLETAS UNIDADES A HUESO; LA CUBIERTA DEBE ESTAR APOYADA EN LA ESTRUCTURA
PRINCIPAL CON OBJETO DE PRESENTAR UN PLAFON LIMPIO, LIBRE DE CUALQUIER ELEMENTO ESTRUCTURAL Y
CONTANDO CON PENDIENTE MINIMA DEL 1% EN UNO O DOS SENTIDOS.
LAS AGUAS PLUVIALES ACUMULADAS EN LA CUBIERTA SE DEBEN CANALIZAR EN TODOS LOS CASOS HACIA EL
DRENAJE CORRESPONDIENTE, QUEDANDO PROHIBIDA SU CAIDA LIBRE.
(FIGS. I.3 Y I.4)
TABLA I-1 DISTANCIAS MINIMAS ENTRE MODULOS DE ABASTECIMIENTO
GASOLINAS DIESEL
DOBLE SENCILLO SENCILLO SATELITE
DISTANCIA TRANSVERSAL
EN METROS, ENTRE:
1. MODULO A GUARNICION DE BANQUETA EN 6.00 6.00 6.00 ...
COLINDANCIA O AREAS VERDES EN ACCESOS Y
SALIDAS
2. MODULO A MODULO 8.00 6.00 6.00 Y 8.00 (A)...
3. MODULO SENCILLO DIESEL A MODULO SATELITE ... ... 3.50 3.50
DIESEL
4. MODULO A LIMITE DE ZONA DE TANQUES (B) 8.00 8.00 8.00 8.00
DISTANCIA LONGITUDINAL
EN METROS, ENTRE:
1. MODULO A GUARNICION DE BANQUETA EN 8.00 8.00 13.00 13.00
EDIFICIOS O ZONAS VERDES EN COLINDANCIA
2. MODULO A GUARNICION DE AREAS VERDES EN 6.00 6.00 6.00 6.00
SALIDAS (C)
3. ZONA DE GASOLINAS A ZONAS DE GASOLINAS 12.00 12.00 ... ...
4. ZONA DE GASOLINAS A ZONA DE DIESEL 18.00 18.00 18.00 18.00
5 MODULO A LIMITE DE ZONA DE TANQUES (B) 11.00 11.00 18.00 18.00
NOTA: LAS ESTACIONES DE SERVICIO DEBERAN DESTINAR UN AREA PARA ZONAS VERDES, DE ACUERDO A LO
SEÑALADO EN EL CAPITULO 5 PUNTO 9.
(A) ESTA DIMENSION, DEPENDERA DEL ARREGLO DEL PROYECTO.
(B) CUANDO NO EXISTA CIRCULACION SOBRE LOS TANQUES.
(C) CUANDO LA SALIDA SEA UNICAMENTE HACIA EL FRENTE.
- PAVIMENTOS
EN TODOS LOS CASOS EL PAVIMENTO DEBE SER DE CONCRETO ARMADO.
EL PAVIMENTO DEBE TENER UNA PENDIENTE MINIMA DEL 1% HACIA EL DRENAJE.
- RECUBRIMIENTO EN COLUMNAS EN ZONA DE DESPACHO
LOS MATERIALES QUE NO DEBEN EMPLEARSE COMO RECUBRIMIENTO EN ESTAS ZONAS SON AQUELLOS QUE
ATENTEN CONTRA LA SEGURIDAD INTERNA DE ESTAS COMO SON: ESPEJOS, ACRILICOS, PINTURA DE ESMALTE,
MADERA, ETC.
- FALDON
LA CUBIERTA DE LAS AREAS DE DESPACHO, CUALQUIERA QUE SEA EL MATERIAL EMPLEADO PARA SU
CONSTRUCCION, DEBE CONTAR PERIMETRALMENTE CON UN FALDON DE 0.90 m MINIMO DE PERALTE.
ESTE ELEMENTO TENDRA SIEMPRE EL LOGOTIPO CORRESPONDIENTE.
EL FALDON PUEDE SER FABRICADO EN BASE A LAS SIGUIENTES OPCIONES:
A) LONA AHULADA TRANSLUCIDA, NO FLAMABLE NI FAVORABLE A LA COMBUSTION, IMPERMEABLE Y

RESISTENTE A LAS DEFORMACIONES EN TEMPERATURAS ALTAS O BAJAS, ASI COMO A LOS CAMBIOS
DRASTICOS DE ESTA. DEBE ESTAR INSTALADA EN GABINETES DE ALUMINIO REFORZADO O MATERIAL SIMILAR,
CON SISTEMA DE TENSADO PERIMETRAL UNIFORME.
B) LAMINA DE ACRILICO TIPO CRISTAL DE 4.5 mm DE ESPESOR, EN CUYO CASO EL LOGOTIPO DEBE
CONFORMARSE CON EL SISTEMA DE CHAROLA TERMOFORMADA.
C) MATERIAL PREFABRICADO, EN FORMA DE PANEL, COMPUESTO DE 2 PAREDES EXTERIORES DE ALUMINIO

LAMINADO CON UN NUCLEO DE POLIETILENO ALTA DENSIDAD, CUYO ESPESOR APROXIMADO ES DE 4 mm, NO
FLAMABLE NI FAVORABLE A LA COMBUSTION, RESISTENTE A LAS DEFORMACIONES PROVOCADAS POR LOS
CAMBIOS BRUSCOS DE TEMPERATURA O POR FUERTES VIENTOS.
LAS CARACTERISTICAS DE MONTAJE DE ESTOS MATERIALES DEBEN SER DE ACUERDO A LAS

RECOMENDACIONES DEL FABRICANTE.
EN TODOS LOS CASOS EL FALDON DEBE ESTAR DEBIDAMENTE REFORZADO EN SU PARTE INTERIOR PARA
EVITAR DEFORMACIONES.
EL FALDON DEBE CONTAR CON ILUMINACION INTEGRAL Y CUANDO EL MATERIAL LO PERMITA, LA ILUMINACION
SERA DESDE SU PARTE INTERIOR, EN LAS CARAS FRONTALES DE LA ESTACION DE SERVICIO Y EN BASE A LO
SEÑALADO EN LOS CAPITULOS 4, PUNTO 4.2, Y 5, PUNTO 5.5.B.
LA ILUMINACION DEL MATERIAL INDICADO EN EL INCISO (C) ESTARA SUJETA A LA PROPUESTA QUE PARA TAL
EFECTO PRESENTEN LOS FABRICANTES.
EN CASOS PARTICULARES, EN DONDE POR SITUACIONES ESPECIFICAS NO SEA POSIBLE INSTALAR LOS
MATERIALES ENLISTADOS, LA AUTORIDAD CORRESPONDIENTE DEFINIRA Y, EN SU CASO, AUTORIZARA EN
FORMA ESCRITA LOS MATERIALES SUSTITUTOS, PREVIA SOLICITUD POR ESCRITO DEL PROPIETARIO DE LA
ESTACION DE SERVICIO, EN DONDE JUSTIFIQUE FEHACIENTEMENTE LAS CAUSAS QUE IMPIDEN SU EMPLEO.
AREA PARA ALMACENAMIENTO DE COMBUSTIBLES
- PAVIMENTOS
EL PAVIMENTO EN ESTA AREA DEBE SER DE CONCRETO ARMADO CON PENDIENTE MINIMA DEL 1% HACIA EL
DRENAJE.
- DRENAJE
ESTA AREA DEBE DRENARSE DE ACUERDO A LO INDICADO EN EL PUNTO 1.4.B DE ESTE CAPITULO.
COMPLEMENTARIOS
- LAVADO Y LUBRICADO
EL SERVICIO DE LAVADO Y LUBRICADO SE DEBE AJUSTAR A LO DISPUESTO EN LOS SIGUIENTES LINEAMIENTOS

(VER PLANO A-5).
LOS CAJONES DESTINADOS A ESTOS SERVICIOS DEBEN TENER COMO MEDIDA MINIMA 4.0 m DE ANCHO, POR
9.0 m DE FONDO Y ALTURA DE 4.20 m PARA AUTOMOVILES Y 5.20 m PARA CAMIONES.
ENTRE UN CAJON Y OTRO DEBE EXISTIR UNA MAMPARA DIVISORIA.

TODOS LOS MUROS Y MAMPARAS DEBEN ESTAR RECUBIERTOS CON LAMBRIN DE AZULEJO, LOSETA VIDRIADA
O MATERIAL SIMILAR, A UNA ALTURA MINIMA DE 2.50 m.
- LAVADO AUTOMATICO DE AUTOMOVILES
CUANDO SE INCLUYA EL SERVICIO DE LAVADO AUTOMATICO DE AUTOMOVILES DENTRO DE LA ESTACION DE

SERVICIO, DEBE CUMPLIR CON LOS LINEAMIENTOS DE VIALIDAD INTERNA, SIN OBSTRUIR LA OPERACION
NORMAL DE LA ESTACION DE SERVICIO.
LOS SERVICIOS DE LAVADO DEBEN CONTAR EN CUALQUIER CASO CON SISTEMA DE RECICLAJE DE AGUA.
- CISTERNAS
TODAS LAS ESTACIONES DE SERVICIO DEBEN CONTAR CON ALMACENAMIENTO DE AGUA MEDIANTE UNA
CISTERNA CUYA CAPACIDAD SE CALCULARA DE ACUERDO AL CONSUMO ESTIMADO, NO PUDIENDO SER ESTA
MENOR A 10 m3 DE CAPACIDAD.
LA CISTERNA DEBE SER DE CONCRETO ARMADO TOTALMENTE IMPERMEABLE (VER PLANO A-6).
ACCESOS Y CIRCULACIONES
- ACCESOS Y SALIDAS
LAS RAMPAS DE ACCESO Y SALIDA DEBEN TENER UNA DISTANCIA IGUAL A 1/3 DEL ANCHO DE LA BANQUETA Y
SOLO CUANDO LA ALTURA ENTRE EL ARROYO Y LA BANQUETA NECESITE UNA PENDIENTE MAYOR A LA
PERMITIDA DEL 20% EN LA RAMPA, SE MODIFICARAN LOS NIVELES PARA LLEGAR A LA PENDIENTE INDICADA O
SE PROLONGARA LA RAMPA HASTA LA MITAD DEL ANCHO DE LA BANQUETA COMO MAXIMO (VER PLANO A-7).
LA LONGITUD DE LAS RAMPAS SOLO SE MODIFICARA CUANDO LAS REGLAMENTACIONES LOCALES LA

RESTRINJAN Y SE MODIFIQUEN LAS MEDIDAS MAXIMAS Y MINIMAS.
- GUARNICIONES Y BANQUETAS INTERNAS
LAS GUARNICIONES DEBEN SER DE CONCRETO ARMADO Y CONTAR CON UN PERALTE DE 15.0 cm, A PARTIR
DEL NIVEL DE LA CARPETA DE RODAMIENTO (VER PLANO A-8).
LAS BANQUETAS DEBEN SER DE CONCRETO Y TENER UN ANCHO MINIMO LIBRE DE 1.00 m.
CUANDO SE INSTALE SOBRE LAS BANQUETAS QUE ESTEN FUERA DEL AREA DE DESPACHO Y ZONAS DE
ALMACENAMIENTO CUALQUIER TIPO DE MOBILIARIO QUE EXPENDA O EXHIBA PRODUCTOS PREVIAMENTE
AUTORIZADOS POR ESCRITO POR PEMEX-REFINACION, EL ANCHO DE ESTAS DEBE SER SUFICIENTE PARA
PERMITIR LA LIBRE CIRCULACION PEATONAL DE ACUERDO A LO INDICADO EN EL INCISO ANTERIOR.
- CIRCULACIONES VEHICULARES INTERNAS
LAS AREAS DE CIRCULACION DE LAS ESTACIONES DE SERVICIO UBICADAS DENTRO DE CIUDADES, DEBEN SER
INVARIABLEMENTE DE CONCRETO ARMADO (VER PLANO A-8).
CUANDO LAS ESTACIONES DE SERVICIO SE ENCUENTREN SOBRE AUTOPISTAS, CARRETERAS O ZONAS

RURALES, LAS CIRCULACIONES PUEDEN SER DE CONCRETO ARMADO, CONCRETO ASFALTICO O DE CUALQUIER
MATERIAL PETREO, QUEDANDO PROHIBIDO EL EMPLEO DE TERRACERIAS.
B SISTEMA DE DRENAJE
TODAS LAS ESTACIONES DE SERVICIO DEBEN ESTAR PROVISTAS DE UN SISTEMA ADECUADO DE DRENAJE
PARA IMPEDIR LA ACUMULACION DE AGUA DENTRO DE SUS INSTALACIONES, QUE GARANTICE UN NIVEL DE
ARRASTRE ADECUADO (VER PLANO A-9).
LAS DIMENSIONES DE LOS ELEMENTOS DEBEN SER DE ACUERDO A LAS NECESIDADES DE CADA ESTACION DE
SERVICIO, PERO NUNCA MENORES A LAS QUE AQUI SE INDIQUEN.
LA PENDIENTE MINIMA DE LAS TUBERIAS DE DRENAJE SERA DEL 2%, Y EN CADA CASO DEBE ADAPTARSE A LAS
CONDICIONES TOPOGRAFICAS DEL TERRENO.
LA PENDIENTE MINIMA DEL PISO HACIA LOS RECOLECTORES DEBE SER DEL 1%.
EL DIAMETRO DE LAS TUBERIAS NUNCA SERA MENOR A 15 cm (6).
A) CUANDO NO EXISTA RED MUNICIPAL, LAS AGUAS NEGRAS PROVENIENTES DE LOS SERVICIOS SANITARIOS,
DEBERAN CANALIZARSE A UNA FOSA SEPTICA Y DESPUES AL POZO DE ABSORCION.
B) LAS AGUAS RESIDUALES DESPUES DE PASAR POR LA TRAMPA DE COMBUSTIBLES SE CANALIZARAN A UN

POZO DE ABSORCION, CUANDO NO EXISTA RED MUNICIPAL O LA AUTORIDAD CORRESPONDIENTE NO PERMITA
SU CONEXION A ESTA.
C) LAS AGUAS PLUVIALES SE CANALIZARAN DIRECTAMENTE A UN POZO DE ABSORCION, EN CASO DE NO

EXISTIR DRENAJE MUNICIPAL.
EN TODO CASO, EL SISTEMA DE DRENAJE DEBE CUMPLIR CON LO DISPUESTO EN EL REGLAMENTO DEL
SERVICIO DE AGUA Y DRENAJE PARA EL DISTRITO FEDERAL O SU SIMILAR PARA CADA ENTIDAD FEDERATIVA.
MATERIALES DE FABRICACION
LA TUBERIA PARA EL DRENAJE INTERIOR DE LOS EDIFICIOS DEBE SER DE FIERRO FUNDIDO; Y PARA PATIOS,
ZONAS DE DESPACHO Y ALMACENAJE DE COMBUSTIBLES, DE CONCRETO ASFALTADO O ASBESTO CEMENTO.
LOS RECOLECTORES DE LIQUIDOS, TALES COMO REGISTROS, ARENEROS Y TRAMPAS DE GRASAS Y

COMBUSTIBLES, DEBEN SER FABRICADOS CON CONCRETO ARMADO (VER PLANOS A-10 Y A-11).
LAS REJILLAS PARA LOS RECOLECTORES DEBEN SER TIPO IRVING O SIMILAR.
EXCAVACION
LA PROFUNDIDAD DE LAS TUBERIAS DE DRENAJE DEBE SER TAL, QUE PERMITA LA CONEXION DE ESTAS A LA
RED MUNICIPAL, PERO NUNCA MENOR A 60 cm DESDE EL NIVEL DE PISO TERMINADO A LA PARTE SUPERIOR DEL
TUBO SIN QUE ESTO ULTIMO ALTERE LA PENDIENTE MINIMA ESTABLECIDA.
UBICACION
AREA DE DESPACHO
SE INSTALARAN EN ESTA ZONA REJILLAS RECOLECTORAS QUE CAPTEN LAS AGUAS DE LAVADO O DE ESTA
AREA, ASI COMO LOS POSIBLES DERRAMES DE COMBUSTIBLES, DE ACUERDO A LO SIGUIENTE:
- DEBEN INSTALARSE REJILLAS EN AMBOS LADOS DE LOS MODULOS DE ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLES,

A UNA DISTANCIA DE 150 cm, CONTADOS A PARTIR DEL PARAMETRO DE LA GUARNICION DEL MODULO AL EJE DE
LA REJILLA Y LONGITUDINALMENTE SOBRE EL PROPIO EJE DE MODULO, EN EL CASO DE NO EXISTIR MODULOS
ANEXOS.
- CUANDO EL ESPACIO A DRENAR SE ENCUENTRE ENTRE DOS MODULOS, LAS REJILLAS SE DEBEN INSTALAR
EXACTAMENTE A LA MITAD DE LOS MISMOS Y SOBRE EL EJE DE ESTOS.
- AREA DE ALMACENAMIENTO
DEBE CONTAR CON REJILLAS RECOLECTORAS QUE IMPIDAN LA ACUMULACION DE AGUA Y QUE EN CASO DE
DERRAME DE COMBUSTIBLE, NO SE EXTIENDA FUERA DE ESTA ZONA, DE ACUERDO A LO SIGUIENTE:
- DEBE INSTALARSE UNA REJILLA POR CADA DOS TANQUES DE ALMACENAMIENTO Y SE COLOCARAN A UNA
DISTANCIA DE 150 cm, CONTADOS A PARTIR DEL EXTREMO DEL TANQUE, DONDE SE LOCALICE LA BOQUILLA DE
LLENADO DEL MISMO, AL EJE DE LA REJILLA.
- LAVADO Y LUBRICADO
LAS AGUAS RECOLECTADAS EN ESTA ZONA DEBERAN PASAR POR UN SISTEMA ELIMINADOR DE ARENAS,
GRASAS Y ACEITES, ANTES DE CONTINUAR HACIA LA RED INTERNA DE DRENAJE.
- EN ESTA ZONA DEBE INSTALARSE UN SISTEMA DE ARENERO Y TRAMPA DE GRASAS POR CADA CAJON DE
LAVADO O ENGRASADO.
- PATIOS
ESTA ZONA DEBE DRENARSE CUANDO PROCEDA, CON REJILLAS DISTRIBUIDAS ESTRATEGICAMENTE, PARA
EVITAR LA ACUMULACION DE AGUAS PLUVIALES, LAS CUALES DESCARGARAN A LA RED MUNICIPAL DE AGUAS
PLUVIALES DE EXISTIR ESTA.
LAS AGUAS PLUVIALES EN LAS TECHUMBRES SE DEBEN CANALIZAR EN TODOS LOS CASOS HACIA EL
DRENAJE, QUEDANDO PROHIBIDA SU CAIDA LIBRE.
- SISTEMA ELIMINADOR DE COMBUSTIBLES
EL VOLUMEN DE AGUA RECOLECTADA EN LAS ZONAS DE DESPACHO, ALMACENAMIENTO Y DE LAVADO Y

LUBRICADO DE LA ESTACION DE SERVICIO, DEBE PASAR POR UNA TRAMPA DE COMBUSTIBLES, ANTES DE
CONECTARSE AL DRENAJE GENERAL DE LA ESTACION DE SERVICIO DESPUES DE LA TRAMPA DE
COMBUSTIBLES.
POR NINGUN MOTIVO SE MEZCLARAN DIRECTAMENTE LOS DRENAJES QUE CONTENGAN AGUAS ACEITOSAS
CON LOS QUE CONTENGAN AGUAS NEGRAS.
1.5 ESTACIONES DE SERVICIO MARINAS
LA CONSTRUCCION DE LAS ESTACIONES DE SERVICIO MARINAS EN SU GRAN MAYORIA ES SIMILAR A UNA

GASOLINERA TERRESTRE CON LA UNICA VARIANTE DE QUE EL SERVICIO DE COMBUSTIBLES Y OTROS SE
REALIZAN EN LAS ZONAS DE ATRAQUE.
ZONAS DE ATRAQUE
ES EL ELEMENTO ESTRUCTURAL EN EL CUAL UNA EMBARCACION MARITIMA PUEDE ABASTECERSE DE LOS

DIFERENTES COMBUSTIBLES QUE SE EXPENDEN Y SERVICIO DE AGUA Y AIRE.
DE ACUERDO A LA SOLUCION ARQUITECTONICA QUE SE LES DE A ESTOS ESTABLECIMIENTOS PODRAN

CONTAR CON MUELLES ESTRUCTURALES, YA SEAN METALICOS O DE MADERA, LOS CUALES TIENEN LA
FINALIDAD DE SER UTILIZADOS COMO CORREDORES DE ACCESO DIRIGIDOS A LA ZONA DE ATRAQUE (MUELLE
DE ATRAQUE) PARA REALIZAR LAS MANIOBRAS CORRESPONDIENTES, EL CUAL DEBE SER FLOTANTE.
LOS CORREDORES DE ACCESO DEBERAN CONTAR CON BARANDALES EN AMBOS LADOS, LOS CUALES
SERVIRAN DE SOPORTES PARA LAS TUBERIAS ELECTRICAS Y DE PRODUCTO.
A) MEDIDORES CON TOTALIZADORES.- SIRVEN PARA EL DESPACHO DE COMBUSTIBLE DIESEL A

EMBARCACIONES PESQUERAS Y TURISTICAS, DEBERAN ESTAR DOTADOS CON PREDETERMINADOR Y
MANGUERAS CON LA SUFICIENTE LONGITUD A FIN DE EVITAR LA TENSION. EL DIAMETRO MAXIMO DE LAS
MANGUERAS SERA DE 2 Y EL MINIMO DE 3/4.
LA CAPACIDAD DE LOS MEDIDORES SERA DE 120 GPM, PARA LO CUAL SE DEBERA CONTAR CON EL SISTEMA
ADECUADO DE BOMBEO.
B) DISPENSARIOS.- SE EMPLEARAN PARA EL DESPACHO DE GASOLINAS A PEQUEÑAS EMBARCACIONES, AL

IGUAL QUE LOS MEDIDORES DEBERAN CONTAR CON MANGUERAS CON LA LONGITUD NECESARIA.
PARA FACILITAR EL MANEJO DE LAS MANGUERAS SE DEBERAN TENER CARRETES DE ENRROLLAMIENTO CON
MOTOR PARA RETRAER LAS MANGUERAS.
LOS MEDIDORES, DISPENSARIOS Y CARRETES SE INSTALARAN EN LOS MUELLES FLOTANTES, POR LO QUE
DEBERAN CONTAR CON LOS CONTENEDORES CORRESPONDIENTES COMO SE INDICAN EN EL PLANO A-13.
TUBERIAS
LAS CARACTERISTICAS DE LAS TUBERIAS DE PRODUCTO Y LINEAS DE VENTILACION, ASI COMO LA

INSTALACION DE LAS MISMAS, DEBERAN CUMPLIR CON LO INDICADO EN LOS PUNTOS 2.1 T 2.2 DE ESTAS
ESPECIFICACIONES. LAS TUBERIAS QUE PASEN DE LOS MUELLES FIJOS A LOS FLOTANTES DEBERAN SER DE
TUBERIA FLEXIBLE (VER PLANO A-13).
LAS VALVULAS DE CORTE DE FLUJO SE COLOCARAN EN LA SUCCION DE LA BOMBA HORIZONTAL EN EL CASO

DE QUE LOS TANQUES DE ALMACENAMIENTO SEAN SUPERFICIALES, Y EN LAS LINEAS HASTA EL LIMITE DE
TIERRA EN EL CASO DE TANQUES ENTERRADOS.
ESTAS VALVULAS NORMALMENTE PERMANECERAN CERRADAS Y UNICAMENTE SE ABRIRAN CUANDO SE

ACCIONE LA PISTOLA DE DESPACHO DE PRODUCTO.
TANQUES DE ALMACENAMIENTO
CONSIDERANDO LAS CONDICIONES DEL TERRENO, ASI COMO DEL ESTUDIO CORRESPONDIENTE DE LA
MECANICA DE SUELOS Y DE LAS MEDIDAS ECOLOGICAS, LAS ALTERNATIVAS PARA LA COLOCACION DE
TANQUES DE ALMACENAMIENTO DEBERA AJUSTARSE A LO INDICADO EN EL CAPITULO 3 DE ESTAS
ESPECIFICACIONES.
DRENAJES
EL SISTEMA DE DRENAJES DEBE SER EL ADECUADO PARA IMPEDIR LA ACUMULACION DE AGUA EN LAS
INSTALACIONES SOBRE TIERRA FIRME A FIN DE EVITAR QUE LAS FUGAS O DERRAMES SEAN DESCARGADAS A
RIOS Y OCEANOS, POR CONSIGUIENTE LOS PISOS DEBERAN TENER PENDIENTE DE LOS MUELLES HACIA TIERRA
FIRME.
INSTALACIONES ELECTRICAS
LOS MATERIALES E INSTALACIONES ELECTRICAS DEBERAN CUMPLIR CON LO INDICADO EN EL CAPITULO 4 DE

ESTAS ESPECIFICACIONES, ASIMISMO DEBEN SER A PRUEBA DE AGUA.
IMAGEN
LAS ESTACIONES DE SERVICIO MARINAS DEBERAN CUMPLIR CON LO INDICADO EN EL CAPITULO 5 DE ESTAS
ESPECIFICACIONES, SALVO EN LOS CASOS ESPECIFICOS DE LAS ZONAS DE DESPACHO, LAS QUE NO CONTARAN
CON FALDONES LUMINOSOS DEBIDO PRINCIPALMENTE A QUE NO SE REQUIEREN TECHUMBRES EN ESTAS
ZONAS.
COMO IDENTIDAD INSTITUCIONAL DEBERAN CONTAR CON EL ANUNCIO DISTINTIVO INDEPENDIENTE DEL TIPO
ELEVADO EL CUAL DEBERA COLOCARSE EN LA PARTE MAS VISIBLE DE LA ESTACION.
(DIAGRAMA M-1) PAG. 18-33
ESPECIFICACIONES PARA PROYECTO E INSTALACION DE TUBERIAS
CAPITULO 2 ESPECIFICACIONES PARA PROYECTO E INSTALACION DE TUBERIAS
2.1 GENERALIDADES
2.3 TUBERIAS PARA AGUA Y AIRE
2.1 GENERALIDADES
A CODIGOS APLICABLES
LAS TUBERIAS PARA MANEJO DE PRODUCTO EN ESTACIONES DE SERVICIO DEBEN CUMPLIR CON EL CRITERIO
DE DOBLE CONTENCION, CON EL OBJETO DE PRESERVAR EL SUBSUELO DE LA CONTAMINACION POR FUGAS
POSIBLES.
CUANDO EL MATERIAL DE LAS TUBERIAS SEA DE ACERO AL CARBON, DEBERAN CUMPLIR CON LO
ESPECIFICADO POR ASME/ANSI B31.3(1990) Y ASME/ANSI B31.4 (1989). LA DESIGNACION DE MATERIALES SERA
REGIDA POR ASTM A-53 Y ASTM A-120, CEDULA 40.
EN EL CASO DE QUE LAS TUBERIAS SEAN NO METALICAS, DEBEN ESTAR APROBADAS POR UNDERWRITERS
LABORATORIES INC. (UL) Y/O POR UNDERWRITES LABORATORIES DE CANADA (ULC) Y CON RELACION A LA
DESIGNACION DE MATERIALES DEBEN EMPLEARSE LAS GUIAS QUE SE PRESENTEN EN UL SUBJECT 971 Y ULC
SUBJECT C107C.
B SISTEMA PARA MANEJO DE PRODUCTO
ESTA CONFORMADO POR LA BOMBA Y TUBERIA DE DESCARGA DE LA BOMBA LOCALIZADA EN EL TANQUE DE

ALMACENAMIENTO HASTA EL DISPENSARIO CORRESPONDIENTE, FORMANDO PARTE INTEGRAL DE ESTE
SISTEMA, LAS CONEXIONES Y ACCESORIOS REQUERIDOS PARA SU OPERACION SEGURA Y EFICIENTE (VER
PLANO M-1), DEBIENDO CUMPLIR LA BOMBA CON UN FLUJO MINIMO DE 35 A 45 L/min SEGUN INSTALACION,
INDEPENDIENTES O EN SIFON.
C SISTEMAS DE RECUPERACION DE VAPORES Y LINEAS DE VENTEOS
LOS SISTEMAS DE RECUPERACION DE VAPORES QUE SE INSTALEN EN LAS ESTACIONES DE SERVICIO DEBEN
CUMPLIR CON LAS NORMAS OFICIALES MEXICANAS NOM-092-ECOL-1995 Y NOM-093-ECOL-1995 REFERIDAS EN
EL PUNTO 2 DE ESTA NORMA.
D SISTEMA DE RECUPERACION DE VAPORES
ES UN CONJUNTO DE ACCESORIOS, TUBERIAS, CONEXIONES Y EQUIPOS ESPECIALMENTE DISEÑADOS PARA

RECUPERAR Y EVITAR LA EMISION DE LOS VAPORES DE GASOLINAS, PRODUCIDOS EN LAS OPERACIONES DE
TRANSFERENCIA DE ESTE COMBUSTIBLE, EN LAS ESTACIONES DE SERVICIO, QUE DE OTRA MANERA SERIAN
EMITIDOS LIBREMENTE A LA ATMOSFERA (VER PLANO M-1). EL CONTROL DE LAS EMISIONES DE VAPOR DE
GASOLINA EN LAS ESTACIONES DE SERVICIO SE DIVIDE EN 2 FASES DENOMINADAS FASE I Y FASE II.
SISTEMA DE RECUPERACION DE VAPORES FASE I.- CONSISTE EN LA INSTALACION DE ACCESORIOS Y

DISPOSITIVOS PARA LA RECUPERACION Y CONTROL DE LAS EMISIONES DE VAPORES DE GASOLINA DURANTE
SU TRANSFERENCIA DEL AUTOTANQUE AL TANQUE DE ALMACENAMIENTO DE COMBUSTIBLE DE LA ESTACION
DE SERVICIO O DE AUTOCONSUMO. LOS VAPORES RECUPERADOS SON TRANSFERIDOS DEL TANQUE DE
ALMACENAMIENTO HACIA EL AUTOTANQUE Y FINALMENTE SE LLEVAN A LA TERMINAL DE DISTRIBUCION PARA
SU TRATAMIENTO.
SISTEMA DE RECUPERACION DE VAPORES FASE II.- COMPRENDE LA INSTALACION DE ACCESORIOS Y

DISPOSITIVOS PARA RECUPERAR Y EVITAR LA EMISION A LA ATMOSFERA DE LOS VAPORES DE GASOLINA
GENERADOS DURANTE LA TRANSFERENCIA DEL COMBUSTIBLE DEL TANQUE DE ALMACENAMIENTO DE LA
ESTACION DE SERVICIO AL VEHICULO AUTOMOTOR, LOS VAPORES RECUPERADOS SON TRANSFERIDOS DESDE
EL TANQUE DEL VEHICULO HACIA EL TANQUE DE ALMACENAMIENTO DE LA ESTACION DE SERVICIO, EN SU
CASO, LOS VAPORES EXCEDENTES QUE NO PUEDAN SER RECUPERADOS SON CONTROLADOS MEDIANTE UN
SISTEMA DE PROCESAMIENTO DE VAPORES PARA EVITAR SU EMISION A LA ATMOSFERA.
CONSIDERANDO LAS CONDICIONES DEL TERRENO Y EL NUMERO DE DISPENSARIOS QUE TENGA CADA
ESTACION DE SERVICIO, SE PODRA UTILIZAR UNA LINEA PARA RECUPERACION DE VAPORES POR CADA
PRODUCTO DE GASOLINAS MAGNA Y NOVA O UNA SOLA LINEA DE RETORNO PARA LOS DOS PRODUCTOS,
SIEMPRE Y CUANDO LA LINEA DE RETORNO DE VAPORES LLEGUE A CUALQUIER TANQUE DE GASOLINA, AUN
CUANDO TODOS LOS TANQUES SE INTERCONECTEN ENTRE SI.
DEBIDO A QUE SE TRABAJA CON SISTEMAS CERRADOS ES NECESARIO QUE LAS ESTACIONES DE SERVICIO
CUENTEN CON LA INSTRUMENTACION ADECUADA (SISTEMA DE CONTROL DE INVENTARIOS Y VALVULAS DE
SOBRELLENADO), QUE EVITEN EL DERRAME EN EL LLENADO DE TANQUES DE ALMACENAMIENTO QUE PUEDAN
CONTAMINAR LA GASOLINA.
LAS LINEAS DE RECUPERACION DE VAPORES ANTES DE LLEGAR A LOS DISPENSARIOS DEBEN TENER UNA
VALVULA DE CORTE RAPIDO (SHUT OFF), LA CUAL DEBE SER INSTALADA Y ASEGURARSE DE TAL MANERA QUE
QUEDE AL MISMO NIVEL DE PISO TERMINADO DEL BASAMENTO DEL MODULO DE DESPACHO, PARA GARANTIZAR
SU OPERACION EN CASO DE SER NECESARIO (VER PLANOS M-1 Y M-4).
LA INSTALACION DEL SISTEMA DE RECUPERACION DE VAPORES ES OBLIGATORIA Y DEBERA REALIZARSE

SIGUIENDO LAS INSTRUCCIONES Y RECOMENDACIONES DE LA FIRMA DE INGENIERIA RESPONSABLE DE LA
INSTALACION DE ESTE SISTEMA.
EL SISTEMA DE RECUPERACION DE VAPORES QUE SE INSTALE EN LAS ESTACIONES DE SERVICIO DEBE

CONTAR CON LA CERTIFICACION CORRESPONDIENTE.
LAS TUBERIAS QUE CONFORMAN ESTE SISTEMA DEBEN CUBRIR LAS DOS FASES PARA LA RECUPERACION DE
VAPORES.
LOS DISPENSARIOS DEBEN CONTAR CON PISTOLAS Y MANGUERAS DESPACHADORAS CON TUBERIA
RECUPERADORA DE VAPOR.
PARA EL SISTEMA DE RECUPERACION DE VAPORES BALANCEADO NORMALMENTE SE UTILIZARA PISTOLA CON

CAPUCHON DE MATERIAL FLEXIBLE Y RESISTENTE A LOS HIDROCARBUROS.
PARA EL SISTEMA DE RECUPERACION DE VAPORES ASISTIDO, EL DISEÑO DE LA PISTOLA CORRESPONDERA A

LAS CARACTERISTICAS DE DISEÑO DE ESTE SISTEMA.
SISTEMAS:
LA RECUPERACION DE VAPORES DE LA PRIMERA FASE PUEDE EFECTUARSE POR CUALQUIERA DE LOS

SIGUIENTES SISTEMAS:
- DOS PUNTOS.- EN ESTE SISTEMA EL PRODUCTO ES VACIADO POR UNA LINEA HACIA EL TANQUE DE
ALMACENAMIENTO Y LOS VAPORES SON RECUPERADOS EN EL AUTOTANQUE POR OTRA LINEA INDEPENDIENTE.
- COAXIAL.- EL TANQUE DEBE CONTAR CON UN ACCESORIO QUE SE ENCUENTRE EN DISPOSICION COAXIAL
RESPECTO AL TUBO DE LLENADO QUE PERMITA SIMULTANEAMENTE LA RECUPERACION DE VAPOR DEL TANQUE
Y EL LLENADO DE PRODUCTO DEL MISMO.
EN CUALQUIERA DE LOS CASOS EL DIAMETRO DE LOS ACCESORIOS DEBE SER DE 3.
A MATERIALES DE FABRICACION
LAS TUBERIAS PARA MANEJO DE PRODUCTO DEBEN CUMPLIR CON EL PRINCIPIO DE DOBLE CONTENCION Y
PUEDEN SER DE LOS MATERIALES QUE SE ESPECIFICAN A CONTINUACION PARA LOS CONTENEDORES:
CONTENEDOR PRIMARIO/CONTENEDOR SECUNDARIO
- ACERO AL CARBON/ POLIETILENO DE ALTA DENSIDAD.
- ACERO AL CARBON/FIBRA DE VIDRIO.
- FIBRA DE VIDRIO/FIBRA DE VIDRIO.
- MATERIAL TERMOPLASTICO/POLIETILENO DE ALTA DENSIDAD.
SISTEMA DE RECUPERACION DE VAPORES: MATERIAL Y DIAMETRO
PARA EL SISTEMA DE RECUPERACION DE VAPORES QUE SE INSTALE EN LA ESTACION DE SERVICIO,

UNICAMENTE SE EMPLEARAN TUBERIAS DE FIBRA DE VIDRIO O ACERO AL CARBON, NO DEBIENDO USARSE
TUBERIAS FLEXIBLES, PARA LA UNION Y CAMBIOS DE DIRECCION DE TUBERIAS NO METALICAS SE DEBEN
UTILIZAR ACCESORIOS FABRICADOS ESPECIALMENTE PARA CADA UNO DE LOS CASOS.
LA INSTALACION DE TUBERIAS Y ACCESORIOS DEBEN EFECTUARSE DE ACUERDO CON LAS INSTRUCCIONES

DE LOS FABRICANTES.
CUANDO SE INSTALEN TUBERIAS METALICAS, LOS ACCESORIOS Y VALVULAS DEBEN SER DE LAS MISMAS
CARACTERISTICAS QUE AQUELLAS Y ESTAR DISEÑADAS DE ACUERDO A LA CLASIFICACION ANSI EN CLASE 150.
POR NINGUN MOTIVO SE ACEPTA LA INSTALACION DE TUBERIA GALVANIZADA PARA MANEJO DE PRODUCTO.
B CONEXIONES DE TUBERIAS
CUANDO LAS TUBERIAS PARA MANEJO DE PRODUCTO SEAN NO METALICAS DE DOBLE PARED, SE DEBEN UNIR
POR MEDIO DE ADAPTADORES ESPECIFICOS APROBADOS POR UL Y/O ULC (VER PLANOS M-2 Y M-3).
LA UNION DE TUBERIAS DE ACERO CON TUBERIAS DE FIBRA DE VIDRIO DE EXTREMOS ROSCADOS, SE

EFECTUARA A TRAVES DE ADAPTADORES, LOS CUALES DEBEN ESTAR UNIDOS AL TUBO DE ACERO O
ACCESORIO ANTES DE UNIRLOS AL TUBO NO METALICO.
C. EXCAVACIONES
CUANDO LAS TUBERIAS SEAN DE DOBLE PARED, METALICAS Y NO METALICAS, PARA MANEJO DE PRODUCTO Y
DE PARED SENCILLA PARA RECUPERACION DE VAPORES, ASI COMO METALICAS PARA EL AIRE Y EL AGUA,
PUEDEN SER INSTALADAS SIN TRINCHERAS DE ACUERDO A LO INDICADO EN EL PLANO M-6.
LA PROFUNDIDAD Y DIMENSIONES DE LAS EXCAVACIONES PARA LA INSTALACION DE LAS TUBERIAS,

DEPENDERA DEL TERRENO Y DEL PROYECTO.
D TRINCHERAS
CUANDO LAS CONDICIONES DEL PROYECTO ASI LO REQUIERAN, SE PODRAN CONSTRUIR OPCIONALMENTE
TRINCHERAS PARA LAS TUBERIAS DE PRODUCTO, RECUPERACION DE VAPORES Y SERVICIO, LAS CUALES
DEBEN SER DE CONCRETO ARMADO, RECUBIERTO EN SU INTERIOR CON APLANADO DE MORTERO CEMENTO-
ARENA.
LA CUBIERTA O TAPA DE LAS TRINCHERAS DEBE SER DE CONCRETO ARMADO, DEBIENDOSE COLAR EN FORMA
INDEPENDIENTE DEL PISO TERMINADO, PARA FACILITAR EL ACCESO A LAS TUBERIAS EN CASO DE REPARACION.
LAS DIMENSIONES DE LAS TRINCHERAS DEBEN ESTAR SUPEDITADAS AL NUMERO Y DIAMETRO DE LAS
TUBERIAS QUE EN ELLAS SE ALOJEN. LA PROFUNDIDAD DE ESTAS SERA DEFINIDA BAJO LAS
CONSIDERACIONES DE QUE LAS TUBERIAS COLOCADAS EN ELLAS ESTARAN COMO MINIMO 50 cm POR DEBAJO
DEL NIVEL DE PISO TERMINADO Y DEBE AUMENTAR SU PROFUNDIDAD DE ACUERDO A LA PENDIENTE DE LAS
MISMAS.
CUANDO EN UNA MISMA TRINCHERA SE ALOJEN TUBERIAS DE COMBUSTIBLES, RECUPERACION DE VAPORES Y

DE AIRE Y AGUA, ESTAS ULTIMAS PODRAN INSTALARSE A UN COSTADO O POR ENCIMA DE LAS PRIMERAS CON
UNA SEPARACION ENTRE ELLAS DE 100 mm (4) MINIMO, DEBIENDO CUMPLIR CON LO INDICADO EN EL PUNTO
2.3.B (TUBERIAS PARA AIRE Y AGUA, INSTALACION).
E DIAMETROS
LOS DIAMETROS DE LAS TUBERIAS DEBEN ESTAR DETERMINADOS POR LAS NECESIDADES ESPECIFICAS DEL
PROYECTO Y CUMPLIR COMO MINIMO CON LO SIGUIENTE:
A) TUBERIA PARA PRODUCTO

- CUANDO SEA METALICA DEBE TENER UN DIAMETRO DE 51 mm (2).
- CUANDO SEA NO METALICA DE DOBLE PARED, EL CONTENEDOR PRIMARIO DEBE SER DE 51 mm (2) Y EL
SECUNDARIO DE 76 mm (3) COMO MINIMO.
PARA EL CASO ESPECIFICO DE QUE LA TUBERIA SEA NO METALICA DE DOBLE PARED Y EL CONTENEDOR
PRIMARIO SEA FLEXIBLE, EL DIAMETRO PUEDE SER DE 38 mm (11/2) COMO MINIMO, EL FABRICANTE DE LA
TUBERIA FLEXIBLE, DEBE CERTIFICAR QUE LA DIFERENCIA EN FLUJO DE ESTA CON RESPECTO A LA DE 51 mm
(2) NO DEBE SER MAYOR AL 4%.
B) TUBERIAS DE RETORNO DE VAPORES
- PODRA SER METALICA O NO METALICA RIGIDA Y DEBE TENER UN DIAMETRO MINIMO DE 51 mm (2).
F LINEAS DE VENTILACION
LA TUBERIA INICIARA SU TRAYECTORIA DE LA PARTE SUPERIOR DEL TANQUE DE ALMACENAMIENTO Y DEBE

PROLONGARSE EN SENTIDO HORIZONTAL HASTA EL PUNTO DESIGNADO EN EL PROYECTO, PARA SALIR
VERTICALMENTE A LA SUPERFICIE DEL TERRENO, EN DONDE DEBE ESTAR CONVENIENTEMENTE SOPORTADA
(VER PLANO M-2, DETALLE DE CONEXIONES DE JUNTAS PARA CAMBIO DE DIRECCION).
DEBE CONTAR CON UN DIAMETRO NOMINAL DE 63.5 mm (21/2), EN CASO DE NO PODER ADQUIRIR ESTE
DIAMETRO SE PUEDE INSTALAR TUBERIAS DE 76 mm (3). LA PARTE ENTERRADA DEBE TENER UNA PENDIENTE
DEL 1% HACIA EL TANQUE DE ALMACENAMIENTO.
CUANDO LAS TUBERIAS DE VENTILACION SEAN DE FIBRA DE VIDRIO DE PARED SENCILLA, DEBEN SER DE 76
mm (3) DE DIAMETRO EN TODA LA TRAYECTORIA SUBTERRANEA, LA PARTE VERTICAL SERA DE ACERO AL
CARBON HASTA LA VALVULA DE PRESION/VACIO, DEBIENDO REDUCIR SU DIAMETRO A 51 mm (2) DESPUES DE LA
TUERCA UNION, LA PARTE DE LA TUBERIA METALICA QUE QUEDE ENTERRADA DEBE ESTAR RECUBIERTA CON
MATERIAL ANTICORROSIVO COMO SE INDICA EN EL PUNTO 2.2. J (LINEAS DE VENTILACION, PROTECCION VER
PLANO M-2).
LA INSTALACION DE TUBERIAS Y ACCESORIOS NO METALICAS DEBERAN EFECTUARSE DE ACUERDO A LAS

INSTRUCCIONES DEL FABRICANTE.
CUANDO SE UTILICE EL SISTEMA DE RECUPERACION DE VAPORES ASISTIDO, SE DEBERAN INSTALAR

VALVULAS DE PRESION/VACIO EN LAS LINEAS DE VENTILACION PARA TANQUES DE GASOLINA, LA CAPACIDAD DE
FLUJO DE ESTAS VALVULAS DEBE DETERMINARSE DENTRO DE LOS PARAMETROS SEÑALADOS POR N.F.P.A. 30
(ULTIMA EDICION).
EN EL SISTEMA DE RECUPERACION DE VAPORES BALANCEADO NO SE DEBE INSTALAR VALVULAS DE

PRESION/VACIO.
LAS LINEAS DE VENTILACION DEBEN SER DE ACERO AL CARBON O DE FIBRA DE VIDRIO PARED SENCILLA Y
POR NINGUN MOTIVO FLEXIBLE, UTILIZANDO LOS ADAPTADORES RESPECTIVOS PARA UNIR LAS TUBERIAS,
CUANDO SEAN DE MATERIALES DIFERENTES, Y EN LOS CAMBIOS DE DIRECCION SE DEBERAN JUNTAR
GIRATORIAS MOVILES.
CUANDO LAS LINEAS SE LOCALICEN A MENOS DE 3 m DE CUALQUIER MURO QUE COLINDE CON VANOS O
POZOS DE ILUMINACION, LAS DESCARGAS DE ESTAS DEBEN ESTAR LOCALIZADAS A 3.0, m DE ALTURA,
CONTADOS A PARTIR DEL PUNTO MAS ALTO.
CUANDO LAS LINEAS SE ENCUENTREN RETIRADAS A MAS DE 3.0 m DE CUALQUIER CONSTRUCCION O ZONA
TRANSITADA, ESTAS SE PODRAN INSTALAR A UNA ALTURA MINIMA DE 4.0 m SOBRE EL NIVEL DEL PISO
TERMINADO.
LAS LINEAS DEBEN SER INSTALADAS EVITANDO LA FORMACION DE BOLSAS DONDE PUEDAN ACUMULARSE
CONDENSADOS DE VAPOR QUE BLOQUEEN SU FUNCIONAMIENTO.
CADA TANQUE DE ALMACENAMIENTO DEBE CONTAR INVARIABLEMENTE CON UNA LINEA DE VENTILACION.
LAS BOQUILLAS DE VENTEO DEBEN TENER UN DIAMETRO NO MENOR A 76.2 mm (3), PARA TANQUES DE 40,000
L, HASTA 100,000 L.
G LLENADO DE TANQUE
ESTA CONSTITUIDO POR LA MANGUERA DE DESCARGA DEL AUTOTANQUE, LA CUAL PARA EFECTUAR LA
OPERACION DEBE CONECTARSE A LA BOQUILLA DE LLENADO DEL TANQUE, LA QUE CONTARA CON LOS
ACCESORIOS NECESARIOS PARA EVITAR LA FUGA DE VAPORES A LA ATMOSFERA (TAPA DE CIERRE
HERMETICO).
H LINEAS DE DISTRIBUCION
COMPRENDE LOS TRAMOS DE TUBERIA DE DOBLE PARED CUYA TRAYECTORIA VA DE LA DESCARGA DE LA

BOMBA SUMERGIBLE UBICADA EN EL TANQUE DE ALMACENAMIENTO, HASTA LOS DISPENSARIOS
DESPACHADORES, CUYO DIAMETRO MINIMO NOMINAL DEBE SER DE 51.0 mm (2), INDEPENDIENTEMENTE DE SI
LAS TUBERIAS SON METALICAS O NO, EXCEPTO LO INDICADO EN EL PUNTO 2.2. E (DIAMETROS, CONTENEDOR
PRIMARIO FLEXIBLE).
LAS LINEAS DE DISTRIBUCION DEBEN TENER UNA PENDIENTE MINIMA DEL 1% HACIA LOS TANQUES DE
ALMACENAMIENTO.
DEBE SER INSTALADO UN CABEZAL DE DISTRIBUCION POR CADA PRODUCTO, EL CUAL SURTIRA A UN NUMERO
DETERMINADO DE DISPENSARIOS DE ACUERDO A LA CAPACIDAD DE LA BOMBA Y RECOMENDACIONES DEL
FABRICANTE.
LAS LINEAS DE DISTRIBUCION DE FIBRA DE VIDRIO Y DE ACERO AL CARBON, ANTES DE LLEGAR A LOS
DISPENSARIOS DEBEN TENER UNA CONEXION FLEXIBLE Y LA VALVULA DE CORTE RAPIDO (SHUT OFF), ESTA
ULTIMA DEBE SER INSTALADA Y ASEGURADA DE TAL MANERA QUE QUEDE AL MISMO NIVEL DE PISO TERMINADO
DEL BASAMENTO DEL MODULO DE DESPACHO, PARA GARANTIZAR SU OPERACION EN CASO DE SER
NECESARIO.
OPCIONALMENTE SE PODRA INSTALAR UNA VALVULA DE BLOQUEO ANTES DE LA CONEXION FLEXIBLE Y LA

VALVULA DE CORTE RAPIDO (SHUT OFF), DEBIENDO SER ESTA DE ACERO AL CARBON O SIMILAR.
EL DETALLE DE INSTALACION DE LA VALVULA DE BLOQUEO SE MUESTRA EN EL PLANO M-3 Y EL DE LA VALVULA

DE CORTE RAPIDO (SHUT OFF) EN EL PLANO M-4.
CUANDO LAS LINEAS DE DISTRIBUCION SEAN DE MATERIAL FLEXIBLE, LA CONEXION A LOS DISPENSARIOS
DEBE HACERSE DE ACUERDO A LAS RECOMENDACIONES DEL FABRICANTE, DEBIENDOSE INSTALAR TAMBIEN LA
VALVULA DE CORTE RAPIDO (SHUT OFF), Y DE MANERA OPCIONAL LA VALVULA DE BLOQUEO.
I SIFONES
CUANDO SE TENGAN DOS O MAS TANQUES DEL MISMO PRODUCTO, ESTOS SE PUEDEN INTERCONECTAR POR
MEDIO DE SIFONES (VER PLANO M-5).
CUANDO SE TENGAN DOS O MAS TANQUES DEL MISMO PRODUCTO, NO DEBEN POR NINGUN MOTIVO SER
LLENADOS SIMULTANEAMENTE.
NO SE RECOMIENDA INSTALAR TANQUES DE DIFERENTES DIAMETROS PARA UN MISMO PRODUCTO, PARA EL

CASO DE QUE FUERA NECESARIO, EL FONDO DE LOS TANQUES DEBEN ESTAR AL MISMO NIVEL, DE IGUAL
FORMA DEBEN QUEDAR LOS EXTREMOS INFERIORES DE LAS SUCCIONES DE LOS TUBOS DE SIFON.
J PROTECCION
PARA PROTEGER CONTRA LA CORROSION LAS TUBERIAS METALICAS DE PARED SENCILLA PARA RETORNO DE
VAPORES O DE VENTILACION SE DEBEN RECUBRIR CON UN PRIMARIO INORGANICO Y POSTERIORMENTE SE
APLICARA CINTA DE POLIETILENO DE 35 MILESIMAS DE ESPESOR EL TRASLAPE DE LA CINTA DEBE SER DE LA
MITAD DEL ANCHO DE ESTA.
LA EXCAVACION DONDE SE ALOJEN LAS TUBERIAS PARA MANEJO DE PRODUCTO Y RECUPERACION DE

VAPORES, DEBERA ESTAR LIBRE DE IMPUREZAS, AL SER INSTALADAS LAS TUBERIAS TENDRAN QUE CUBRIRLAS
EN TODA SU LONGITUD Y TODO SU ALREDEDOR CON 150 mm (6”) MINIMO DE GRADILLA O ARENA INERTE A LA
CORROSION.
CUANDO LAS TUBERIAS SE INSTALEN EN TRINCHERA DEBE SER DE TAL MANERA QUE SE MINIMICEN LOS
PUNTOS EN LOS CUALES UNA TUBERIA PUEDA CRUZAR SOBRE OTRA Y CUANDO ESTO SUCEDA, DEBEN CONTAR
CON UNA SEPARACION MINIMA DE 10 cm (4) ENTRE ELLAS (VER PLANO M-6).
K PRUEBAS DE HERMETICIDAD
NINGUNA TUBERIA SE CUBRIRA CON GRAVILLA O ARENA INERTE ANTES DE PASAR LAS PRUEBAS DE
HERMETICIDAD; PARA CUBRIRLA DEBE OBTENERSE LA AUTORIZACION CORRESPONDIENTE.
SE EFECTUARAN TRES PRUEBAS A LAS TUBERIAS, EN LAS DIFERENTES ETAPAS DE CONSTRUCCION Y DEBEN
HACERSE DE ACUERDO A LO QUE SE INDICA A CONTINUACION.
POR NINGUN MOTIVO SE DEBE UTILIZAR LAS BOMBAS PARA DESPACHO DE PRODUCTO, PARA PROBAR LAS
TUBERIAS.
PRIMERA PRUEBA.- SERA HIDRAULICA Y SE EFECTUARA CUANDO LA TUBERIA HAYA SIDO TENDIDA EN LA
EXCAVACION O EN LA TRINCHERA, DEBIENDO ESTAR INTERCONECTADA ENTRE SI, SIN CONECTARSE A LOS
TANQUES, BOMBAS SUMERGIBLES Y/O DISPENSARIOS.
SEGUNDA PRUEBA.- SERA NEUMATICA Y SE EFECTUARA DESPUES DE CONECTAR LA TUBERIA A LOS

TANQUES; COMO LA PRESION DE PRUEBA DE LA TUBERIA EXCEDE A LA DEL TANQUE, LA PRUEBA DEBE
EFECTUARSE A LA CONDICION DEL TANQUE, LA CUAL SE INDICA EN EL CAPITULO 3, PUNTO 3.3. C (PRUEBAS DE
HERMETICIDAD).
TERCERA PRUEBA.- SE DEBE EFECTUAR DESPUES DE RELLENAR CON ARENA LAS EXCAVACIONES O
TRINCHERAS DONDE SE ALOJEN ESTAS TUBERIAS, SIN QUE HAYAN COLADO LAS LOSAS DE LAS CUBIERTAS EN
LOS PUNTOS DE LAS UNIONES O CONEXIONES.
PARA EFECTUAR ESTA PRUEBA, SE DEBE UTILIZAR EL PRODUCTO CORRESPONDIENTE A LA OPERACION

NORMAL DE LAS TUBERIAS, ES DECIR, GASOLINAS O DIESEL.
LA PRESION DE PRUEBA SERA DE ACUERDO A LO INDICADO PARA LOS TANQUES Y SE OBTENDRA INYECTANDO
NITROGENO; SE MANTENDRA DURANTE EL TIEMPO QUE DURE LA COMPLETA Y DETALLADA INSPECCION VISUAL
DE TODAS LAS JUNTAS Y CONEXIONES, SIENDO EL TIEMPO MINIMO DE PRUEBA 60 MINUTOS.
CUANDO SE EFECTUE EL LLENADO DEL SISTEMA PARA REALIZAR LAS PRUEBAS, SE DEBEN DEJAR EN REPOSO
DURANTE 24 HORAS PARA ELIMINAR TOTALMENTE EL AIRE OCLUIDO, Y ASI PROCEDER A EFECTUAR LAS
PRUEBAS CORRESPONDIENTES.
LAS TUBERIAS SECUNDARIAS NO METALICAS DEBEN SOMETERSE A PRUEBAS DE HERMETICIDAD DE ACUERDO

A LAS INDICACIONES DE LOS FABRICANTES EN CADA CASO.
EN CASO DE DETECTARSE FUGA AL APLICAR ESTAS PRUEBAS, EL RESPONSABLE DE LA INSTALACION DEBE

PROCEDER A VERIFICAR LA PARTE AFECTADA PARA SU SUSTITUCION O REPARACION SEGUN SEA EL CASO.
PRUEBA DE OPERACION: SE EFECTUARA CONFORME A LO INDICADO EN EL PUNTO 3.3. C DEL CAPITULO 3.
L DETECCION DE FUGAS
LAS TUBERIAS PARA CONDUCCION DE PRODUCTO DE DOBLE PARED DEBEN CONTAR CON SENSORES PARA
DETECCION DE FUGAS, DICHOS SENSORES DEBEN PROPORCIONAR LA LOCALIZACION APROXIMADA DEL PUNTO
DE FUGA, EN CASO DE QUE ESTA SE PRESENTE, SE DEBERA INSTALAR OBLIGATORIAMENTE UN SENSOR EN EL
CONTENEDOR QUE SE INSTALE DEBAJO DEL DISPENSARIO.
LOS SISTEMAS INSTALADOS DEBEN CUMPLIR CON LAS PRACTICAS RECOMENDADAS DEL ESTANDAR API 1615 Y
ESTAR DEBIDAMENTE APROBADOS POR UNDERWRITERS LABORATORIES.
2.3 TUBERIAS DE AGUA Y AIRE
A ESPECIFICACIONES APLICABLES
LAS TUBERIAS PARA ESTE SERVICIO DEBEN SER DE COBRE RIGIDO TIPO L DE ACUERDO AL ESTANDAR ASTM
B302 Y LA NORMA OFICIAL MEXICANA W-17.
B INSTALACION
LAS INSTALACIONES PARA MANEJO DE AGUA Y AIRE DEBEN SER DE ACUERDO A LAS NECESIDADES QUE
REQUIERA EL PROYECTO PARA LA ESTACION DE SERVICIO, CONSIDERANDO COMO EQUIPO BASICO PARA ESTAS
INSTALACIONES LO INDICADO EN LOS PLANOS M-7 Y M-8.
LAS TUBERIAS PARA EL SERVICIO AQUI INDICADO PUEDEN INSTALARSE EN TRINCHERAS, JUNTO A LAS DE
PRODUCTO Y DE RECUPERACION DE VAPORES, SIGUIENDO LO INDICADO EN EL PUNTO 2.2. D (TRINCHERAS).
DEBIDO A QUE LAS TUBERIAS PARA AIRE Y AGUA NO REQUIEREN CUMPLIR CON EL CRITERIO DE DOBLE
CONTENCION, PUEDEN INSTALARSE EN TRINCHERAS INDEPENDIENTES O DIRECTAMENTE DENTRO DE LA
EXCAVACION.
LA PROFUNDIDAD MINIMA A LA QUE SE INSTALEN ESTAS TUBERIAS DEBE SER DE 30 cm, POR DEBAJO DEL
NIVEL DE PISO TERMINADO, INDEPENDIENTEMENTE DEL ARREGLO QUE TENGAN.
TODAS LAS TUBERIAS DEBEN TENER UNA VALVULA DE COMPUERTA PARA CORTAR EL SUMINISTRO AL MODULO
DE ABASTECIMIENTO CORRESPONDIENTE Y A LAS AREAS DONDE SE PRESTEN ESTOS SERVICIOS, ESTAS
VALVULAS SE ALOJARAN EN UN REGISTRO QUE FACILITE SU OPERACION.
LAS TUBERIAS PARA AGUA FRIA, SE DEBEN UNIR CON SOLDADURA A BASE DE UNA ALEACION DE ESTAÑO Y
PLOMO AL 50% Y PARA TUBERIAS DE AGUA CALIENTE SE USARA UNA ALEACION CON 95% DE ESTAÑO Y 5% DE
ANTIMONIO.
C DIAMETROS
LOS DIAMETROS DEBEN SER DIMENSIONADOS DE ACUERDO AL RESULTADO QUE ARROJE EL BALANCE
HIDRAULICO EN LA DISTRIBUCION DEL SERVICIO.
D PRUEBAS DE HERMETICIDAD
NINGUNA TUBERIA PUEDE CUBRIRSE ANTES DE PASAR LA PRUEBA HIDROSTATICA O NEUMATICA; PARA
CUBRIRLA SE DEBERA OBTENER LA AUTORIZACION CORRESPONDIENTE Y DEBE SER EFECTUADA COMO LO
ESTABLECE EL ANSI B 31.3.
INSTALACION HIDRAULICA: LA RED DEBE PROBARSE LLENANDOLA CON AGUA Y MEDIANTE UN EQUIPO SE
PRESIONARA LA LINEA HASTA OBTENER UNA LECTURA DE 7 kg/cm2 (100LB/PULG2), MANTENIENDO LA LINEA
CARGADA POR UN PERIODO DE 24 HORAS, AL TERMINO DE LAS CUALES SE VERIFICARA LA LECTURA DE LOS
MANOMETROS (DOS COMO MINIMO) COLOCADOS EN LOS EXTREMOS DEL TRAMO O DE LA RED QUE SE PRUEBE.
EN CASO DE OBSERVAR UNA VARIACION EN LAS LECTURAS DE LOS MANOMETROS, SE PROCEDERA A LA

REVISION DE LAS LINEAS Y A CORREGIR LAS FALLAS DETECTADAS.
INMEDIATAMENTE SE VOLVERAN A CARGAR EN LAS MISMAS CONDICIONES ENUNCIADAS, PARA EFECTUAR UNA
NUEVA OBSERVACION Y COMPROBAR LA HERMETICIDAD DE LA RED.
LINEAS PARA AIRE: SE DEBEN PROBAR CON AIRE O GAS INERTE, NO TOXICO Y NO INFLAMABLE.
LA PRESION DE PRUEBA DEBE SER DE 110% DE LA PRESION DE OPERACION, COMO LO ESTABLECE EL ANSI B
31.3.
LA PRUEBA DEBE DURAR EL TIEMPO SUFICIENTE PARA APLICAR EN LAS UNIONES Y CONEXIONES ESPUMA DE
JABON O CUALQUIER OTRA SUSTANCIA DETERGENTE Y SI NO APARECE FUGA ALGUNA SE CONSIDERARA EL
SISTEMA HERMETICO.
EL PROCEDIMIENTO DE OPERACION CONSISTIRA EN INCREMENTAR LA PRESION GRADUALMENTE, HASTA QUE

EL MANOMETRO INDIQUE 1.76 kg/cm2 (25 LB/PULG2), EN ESE MOMENTO SE HARA UNA REVISION PRELIMINAR DE
LAS TUBERIAS.
POSTERIORMENTE LA PRESION DEBE AUMENTARSE GRADUALMENTE POR ETAPAS, HASTA ALCANZAR LA

PRESION DE PRUEBA (110% DE LA PRESION DE OPERACION), MANTENIENDOLA EN CADA ETAPA LO SUFICIENTE
PARA IGUALAR LOS ESFUERZOS DE LA TUBERIA.
ANTES DE LLEVAR A CABO LA INSTALACION FINAL, LA PRESION DEBE REDUCIRSE HASTA LA PRESION NORMAL
DE OPERACION.
M-1 DIAGRAMA MECANICO DE FLUJO PARA ESTACIONES DE SERVICIO.
M-2 CONEXION DE TUBERIAS Y LINEAS DE VENTILACION.
M-3 ISOMETRICO DE LINEAS DE SUMINISTRO DE PRODUCTOS Y RECUPERACION DE VAPORES.
M-4 SUMINISTRO DE PRODUCTOS Y RECUPERACION DE VAPORES (DETALLES).
M-5 CONEXION DE SIFON (DETALLES).
M-6 INSTALACION DE TUBERIAS.
M-7 ISOMETRICO DE INSTALACION HIDRAULICA.
M-8 INSTALACION LINEAS PARA AIRE.
ESPECIFICACIONES PARA FABRICACION E INSTALACION DE TANQUES DE ALMACENAMIENTO PARA LIQUIDOS

INFLAMABLES
CAPITULO 3 ESPECIFICACIONES PARA FABRICACION E INSTALACION DE TANQUES DE ALMACENAMIENTO PARA

LIQUIDOS INFLAMABLES
3.1 GENERALIDADES
3.1 GENERALIDADES
A CODIGOS APLICABLES
LOS TANQUES DESCRITOS EN ESTAS ESPECIFICACIONES DEBEN SER DE DOBLE PARED Y CUMPLIR CON LO
ESPECIFICADO EN LOS CODIGOS Y ESTANDARES QUE SE INDICAN A CONTINUACION:
ASTM AMERICAN SOCIETY FOR TESTING AND MATERIALS.
API AMERICAN PETROLEUM INSTITUTE.
NFPA NATIONAL FIRE PROTECTION ASSOCIATION.
STI STEEL TANK INSTITUTE.
UL UNDERWRITE LABORATORIES INC. (E.U.A.)
ULC UNDERWRITES LABORATORIES OF CANADA.
LAS ENTIDADES ANTES SEÑALADAS REGLAMENTAN, ENTRE OTROS CONCEPTOS, LOS SIGUIENTES:
- PROCEDIMIENTO DE FABRICACION.
- MATERIALES DE FABRICACION.
- PROTECCION CONTRA CORROSION.
- PROTECCION CONTRA INCENDIO.
- PRUEBAS DE HERMETICIDAD.
- ALMACENAMIENTO DE LIQUIDOS.
- INSTALACION.
- BOQUILLAS.
- REFUERZOS.
- OPERACION.
- DETECCION DE FUGAS.
B REQUERIMIENTOS GENERALES DE DISEÑO
TODOS LOS TANQUES ENTERRADOS PARA ALMACENAMIENTO DE COMBUSTIBLES DEBEN CUMPLIR CON EL
CRITERIO DE DOBLE CONTENEDOR, PARA EVITAR LA CONTAMINACION DEL SUBSUELO (VER PLANO M-9).
EL CONTENEDOR SECUNDARIO DEBE SER CONSTRUIDO CON MATERIALES DE SUFICIENTE ESPESOR,

DENSIDAD Y COMPOSICION, DE FORMA QUE PREVENGA EL DEBILITAMIENTO ESTRUCTURAL (FATIGA MECANICA)
Y EL ATAQUE QUIMICO (ENVEJECIMIENTO), COMO CONSECUENCIA DEL POSIBLE CONTACTO CON
HIDROCARBUROS DERRAMADOS POR EL TANQUE PRIMARIO.
EL DISEÑO DE LOS TANQUES DEBE SER EL APROPIADO PARA QUE SIEMPRE SEA POSIBLE MONITOREAR EL
ESPACIO ENTRE EL TANQUE PRIMARIO Y EL TANQUE SECUNDARIO, PARA GARANTIZAR LA AUSENCIA TOTAL DE
FUGAS EN AMBOS RECIPIENTES.
EL FABRICANTE DEBE SUMINISTRAR, JUNTO CON EL TANQUE, UN SISTEMA ALTAMENTE CONFIABLE DE

MONITOREO PARA EL CONTROL DE FUGAS Y ASI GARANTIZAR EL CONTROL DE LA INTEGRIDAD DE LOS
TANQUES PRIMARIO Y SECUNDARIO.
EL SISTEMA DE MONITOREO QUE SE INSTALE EN EL ESPACIO ANULAR, DEBE SER DE TAL FORMA QUE EL
TANQUE EN SU CONJUNTO PUEDA REVISARSE CONTRA FUGAS DE MANERA INMEDIATA, A LO LARGO DE TODA
SU VIDA UTIL, PARA LO CUAL SE DEBERA COLOCAR EN LA PARTE MAS BAJA DEL TANQUE.
EL SISTEMA EMPLEADO DEBE PROPORCIONAR UNA LECTURA PERMANENTE QUE INDIQUE EL BUEN ESTADO
DEL SISTEMA. LOS TANQUES DEBEN SER ESTAMPADOS BAJO AUTORIZACION DE UNDERWRITERS
LABORATORIES, GARANTIZANDO EL CUMPLIMIENTO DE LAS NORMAS UL-1746 O UL-1316.
ES IMPRESCINDIBLE QUE LOS TANQUES TENGAN UNA ENTRADA DE HOMBRE PARA FUTURAS INSPECCIONES Y
LIMPIEZA INTERIOR, POR NINGUN MOTIVO PODRA SUMINISTRARSE UN TANQUE SIN ESTE ELEMENTO.
ADEMAS DEBE CONTAR CON UN DISPOSITIVO PARA PURGAR EL AGUA ACUMULADA EN SU INTERIOR POR
CONDENSACION, DE ACUERDO A LO SEÑALADO EN EL PUNTO 3.2. G (DISPOSITIVO DE PURGA).
C ACCESORIOS
LA NUEVA TECNOLOGIA EN LA FABRICACION DE TANQUES PARA EVITAR LA CONTAMINACION DEL SUBSUELO,

ASI COMO LA NECESIDAD DE EVITAR LA LIBRE EMISION DE VAPORES DE GASOLINA A LA ATMOSFERA, HACEN
OBLIGATORIA LA INSTALACION EN LOS TANQUES DE ACCESORIOS QUE FACILITEN EL CUMPLIMIENTO DE LO
SEÑALADO. LOS ACCESORIOS QUE SE INSTALEN EN ESTOS TANQUES, SON EN TERMINOS GENERALES LOS
SIGUIENTES: (VER PLANOS M-9 AL M-11).
1.- ACCESORIOS PARA MONITOREO EN ESPACIO ANULAR DE LOS TANQUES
2.- DISPOSITIVO PARA EVITAR EL SOBRELLENADO
3.- DISPOSITIVO PARA RECUPERACION DE VAPORES EN AUTOTANQUES (FASE I)
4.- DISPOSITIVO PARA SISTEMA DE CONTROL DE INVENTARIOS
5.- DISPOSITIVO PARA PURGA DEL TANQUE
LOS ACCESORIOS ANTES LISTADOS DEBEN CUMPLIR CON LOS REQUERIMIENTOS SEÑALADOS POR
UNDERWRITERS LABORATORIES (UL) Y DEBEN INSTALARSE EN REGISTROS O CONTENEDORES ESPECIALES
QUE NO PERMITAN EL CONTACTO DIRECTO CON LA LOSA DE CONCRETO (VER PLANOS M-10 Y M-11). PARA EL
CASO ESPECIFICO DEL DISPOSITIVO DE LLENADO, EL CONTENEDOR DEBE TENER UN SISTEMA DE DRENADO DE
COMBUSTIBLES HACIA EL TANQUE (VER PLANO M-11).
COMO COMPLEMENTO A LO ANTERIOR, ES NECESARIO QUE LOS TANQUES DE ALMACENAMIENTO CUENTEN

CON LOS ACCESORIOS ADECUADOS PARA LA INSTALACION DE LA BOMBA SUMERGIBLE PARA EL SUMINISTRO
DE PRODUCTO, LA BOMBA DEBE TENER INTEGRADO UN INTERRUPTOR QUE PARE EL MOTOR CUANDO SE
PRESENTE UNA VARIACION DE PRESION FUERA DE SU RANGO DE OPERACION.
D INSTALACION
LOS TANQUES DE ALMACENAMIENTO PARA LIQUIDOS INFLAMABLES, DEBEN ESTAR APROBADOS POR
UNDERWRITERS LABORATORIES (UL) Y CONTAR CON EL ESTAMPADO RESPECTIVO.
EN LAS ESTACIONES DE SERVICIO PODRAN INSTALARSE TANQUES DEL TIPO SUPERFICIAL, EN LUGAR DE
TANQUES SUBTERRANEOS SIEMPRE Y CUANDO LAS CONDICIONES DEL TERRENO DIFICULTEN LA INSTALACION
DE ESTOS ULTIMOS.
PARA LO ANTERIOR, DEBE CONTARSE CON LA AUTORIZACION DE LA AUTORIDAD COMPETENTE Y LA

PRESENTACION POR PARTE DEL INTERESADO DEL ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS QUE DETERMINE ESTA
SITUACION, ASI COMO APEGARSE A LO INDICADO EN EL PUNTO 3.4 (TANQUES SUPERFICIALES).
LA INSTALACION DE LOS TANQUES DEBE HACERSE DE ACUERDO A LOS LINEAMIENTOS GENERALES

MARCADOS EN LAS PRESENTES ESPECIFICACIONES Y A LAS INDICACIONES PARTICULARES DE CADA
FABRICANTE, ASI COMO A LO INDICADO EN EL CODIGO NFPA 30, 30 A Y 31.
TODOS LOS TANQUES DEBEN ESTAR SUJETOS A PRUEBAS DE HERMETICIDAD REALIZADAS POR EL
FABRICANTE, QUIEN DEBE EXTENDER AL CLIENTE EL CERTIFICADO CORRESPONDIENTE, EN DONDE SE
INDIQUEN LAS CARACTERISTICAS DE LAS PRUEBAS EFECTUADAS A LOS TANQUES. LOS TANQUES SERAN
INSTALADOS DIRECTAMENTE EN LA EXCAVACION QUE PARA TAL EFECTO SE LLEVE AL CABO, DE ACUERDO A LO
SEÑALADO EN EL PUNTO 3.3. A (EXCAVACIONES).
A CARACTERISTICAS DE LOS TANQUES
LOS REQUERIMIENTOS PRESENTADOS EN ESTE CAPITULO APLICAN A LOS TANQUES DE ALMACENAMIENTO DE

LIQUIDOS INFLAMABLES, LOS CUALES DEBEN SER DEL TIPO CILINDRICO HORIZONTAL ATMOSFERICOS, POR LO
QUE DEBEN CONTAR CON UNA ABERTURA DE VENTILACION A LA ATMOSFERA.
B MATERIALES DE FABRICACION
LOS TANQUES DE ALMACENAMIENTO PARA LIQUIDOS INFLAMABLES DE DOBLE PARED, DEBEN SER DEL TIPO
TANQUE ENCHAQUETADO DE LOS MATERIALES QUE SE PRESENTAN A CONTINUACION:
CONTENEDOR PRIMARIO/CONTENEDOR SECUNDARIO
1.- TANQUES DE ACERO AL CARBON/FIBRA DE VIDRIO.
2.- TANQUES DE ACERO AL CARBON/POLIETILENO DE ALTA DENSIDAD.
3.- TANQUES DE FIBRA DE VIDRIO/FIBRA DE VIDRIO.
LOS MATERIALES Y PROCEDIMIENTOS DE FABRICACION PARA LOS TANQUES DE ALMACENAMIENTO

ENTERRADOS DE DOBLE PARED, INDICADOS EN LOS TRES CASOS ANTERIORES DEBEN CUMPLIR CON LOS
CODIGOS INTERNACIONALES INDICADOS EN EL PUNTO 3.1 A (CODIGOS APLICABLES), QUE REGULAN TALES
DISPOSICIONES, Y CON LOS REQUERIMIENTOS DE PRUEBAS SEÑALADOS POR UNDERWRITERS LABORATORIES
COMO SE ESPECIFICA EN EL UL-1746 PARA EL PRIMERO Y SEGUNDO CASOS Y UL-1316 PARA EL TERCER CASO.
CUANDO EL CONTENEDOR PRIMARIO SEA DE ACERO, DEBE SER TIPO ESTRUCTURAL ASTM-A36 O DE CALIDAD
SUPERIOR DE ACUERDO A LO ESPECIFICADO POR UL-58, EL ESPESOR MINIMO DE PLACA DEBE SER DE
ACUERDO A LO INDICADO EN LA TABLA 3.1.
PARA EL CASO DE QUE EL CONTENEDOR PRIMARIO SEA NO METALICO, ESTE DEBE SER DE FIBRA DE VIDRIO Y
TENER UN ESPESOR MINIMO DE 6.35 mm (1/4).
EL CONTENEDOR SECUNDARIO PUEDE SER NO METALICO INDEPENDIENTEMENTE DEL MATERIAL DEL

CONTENEDOR PRIMARIO, EN CUYO CASO EL ESPESOR DEBE SER DIMENSIONADO DE ACUERDO A LOS
REQUERIMIENTOS ESPECIFICADOS POR UL-58, UL-1316, UL-1746 O LA NORMA VIGENTE QUE LO REGULE.
EL FABRICANTE DEL TANQUE DEBE SUMINISTRAR AL PROPIETARIO UNA GARANTIA (RESPALDADA POR UNA
MEMORIA DE CALCULO) QUE CERTIFIQUE LA RESISTENCIA MECANICA DEL CONTENEDOR SECUNDARIO,
CUANDO ESTE TENGA UN ESPESOR MENOR DE 4.76 mm (3/16).
C DIMENSIONES Y CAPACIDADES
LAS DIMENSIONES DEL TANQUE DEBEN ESTAR DETERMINADAS POR LA CAPACIDAD DEL MISMO, DE ACUERDO
A LO INDICADO EN LA TABLA 3.1.
TABLA 3.1
DIMENSIONES DE CONTENEDOR PRIMARIO
CAPACIDAD NOMINAL (LITROS) DIAM. INT. MAX-(mm) ESPESOR (mm)

40,000 3,200 6.35
50,000 3,660 7.94
60,000 3,660 7.94
80,000 3,660 9.52
100,000 3,660 9.52
(LA LONGITUD DEL CONTENEDOR PRIMARIO NO DEBE SER MAYOR A SEIS DIAMETROS).
D PLACAS DE DESGASTE
DEBEN SER LOCALIZADAS EN EL INTERIOR DEL TANQUE EXACTAMENTE DEBAJO DE TODAS LAS BOQUILLAS Y
SUS DIMENSIONES SERAN DE ACUERDO AL MATERIAL DEL CONTENEDOR PRIMARIO:
CONTENEDOR PRIMARIO METALICO
LAS PLACAS DE DESGASTE DEBEN SER DE ACERO Y ESTAR SOLDADAS EN LA PARTE INTERIOR E INFERIOR
DEL TANQUE, DE ACUERDO A LAS CARACTERISTICAS QUE MARQUE EL FABRICANTE Y CON UN ESPESOR MINIMO
DE 3.2 mm (1/8). LAS PLACAS DE DESGASTE DEBEN TENER 229 mm (9) DE ANCHO Y UN MINIMO DE 0.09 m2 (1 PIE
2) DE AREA.
POR NINGUN MOTIVO SE ACEPTARA LA EXCLUSION DE DICHAS PLACAS.
CONTENEDOR PRIMARIO NO METALICO
LAS PLACAS DE DESGASTE DEBEN SER DE ACERO CON UN MINIMO DE 1.6 mm (1 1/6) DE ESPESOR, ESTAS
PLACAS DEBEN TENER 229 mm (9) DE ANCHO Y UN MINIMO DE 0.09 m2 (1 PIE 2) DE AREA.
LA INSTALACION DE LAS PLACAS DE DESGASTE RESPECTO A LOS TUBOS SUMERGIDOS EN LOS TANQUES
DEBEN SER COMO SE INDICAN EN EL PLANO M-10.
E CONEXIONES DE TUBERIAS (BOQUILLAS)
LAS BOQUILLAS PARA LOS TANQUES TIPO ENCHAQUETADO INDICADOS EN EL PUNTO 3.2. B DEBEN CUMPLIR
CON LOS SIGUIENTES REQUERIMIENTOS:
EN LOS TANQUES TIPO ENCHAQUETADO DE ACERO, LAS CONEXIONES DE TUBERIAS DEBEN SER A BASE DE
COPLES ROSCADOS ESTANDAR, BRIDAS-ROSCADAS, MEDIOS NIPLES ESTANDAR O BRIDADOS CON TORNILLOS Y
EMPAQUES.
CUANDO EL CONTENEDOR PRIMARIO SEA NO METALICO LAS BOQUILLAS DEBEN SER DEL MISMO TIPO QUE LO
INDICADO ANTERIORMENTE EXCEPTO QUE SE UNIRAN AL TANQUE DE ACUERDO A LOS PROCEDIMIENTOS
MARCADOS POR EL FABRICANTE.
TODAS LAS BOQUILLAS DEBEN LOCALIZARSE EN LA PARTE SUPERIOR DEL CUERPO DEL TANQUE, SOBRE LA
LINEA LONGITUDINAL DEL CILINDRO Y/O SOBRE LA TAPA DE LA ENTRADA HOMBRE.
LA DISTANCIA MINIMA ENTRE EJES DE DOS BOQUILLAS DEBEN SER DE 450 mm, CUANDO ESTAS ESTEN
LOCALIZADAS FUERA DE LA ENTRADA DE HOMBRE.
CUANDO SE INSTALEN LAS BOQUILLAS SOBRE LA TAPA DE LA ENTRADA HOMBRE, EL NUMERO DE ESTAS SERA
DETERMINADO POR EL FABRICANTE DEL TANQUE.
LAS BOQUILLAS DEBEN SER DE ACERO DE ACUERDO AL CODIGO UL-58 Y LA LONGITUD MINIMA DE CUERDA
SERA LA ESPECIFICADA EN LA TABLA 3.2.
TABLA 3.2
CONEXIONES DE TUBERIAS
DIAMETRO NOMINAL DE TUBERIAS MILIMETROS (PULGS) LONGITUD MINIMA DE CUERDA MILIMETROS

(PULGS)
3.2 (1/8) 6.4 (1/4)
6.4 (1/4) 9.5 (3/8)
12.7 (1/2) 12.7 (3/8)
19.1 (3/4) 15.9 (5/8)
25.4 (1) 15.9 (5/8)
31.7 (1 1/4) 17.5 (11/16)
38.1 (1 1/2) 19.1 (3/4)
50.8 (2) 19.1 (3/4)
63.5 (2 1/2) 25.4 (1)
76.2 (3) 25.4 (1)
101.6 (4) 28.6 (1 1/8)
152.4 (6) 31.7 (1 1/4)
203.2 (8) 34.9 (1 3/8)
LAS PROYECCIONES DE LAS BOQUILLAS DESDE EL TANQUE AL NIVEL DE PISO TERMINADO, DEBEN SER
RECUBIERTAS PARA SU PROTECCION MECANICA Y ANTICORROSIVA, COMO SE INDICA EN EL CAPITULO 2, PUNTO
2.2. J (TUBERIAS DE PRODUCTO, PROTECCION).
PARA PROTEGER LAS CUERDAS Y EVITAR LA ENTRADA DE MATERIALES EXTRAÑOS AL TANQUE DURANTE SU
ALMACENAJE Y TRANSPORTE, LAS BOQUILLAS DEBEN TAPARSE CON CUBIERTAS METALICAS, TAPONES DE
MADERA O SU EQUIVALENTE.
F ENTRADA DE HOMBRE
LA ENTRADA DE HOMBRE DEBE ESTAR LOCALIZADA EN LA PARTE SUPERIOR DEL TANQUE DE

ALMACENAMIENTO Y SU CUBIERTA SE FIJARA MEDIANTE TORNILLOS, LOS CUALES DEBEN SER DE 12.7 mm (1/2)
DE DIAMETRO COMO MINIMO, DEBIENDO ESTAR DISTRIBUIDOS 102 mm (4) ENTRE CENTROS COMO MAXIMO.
LA CUBIERTA DE LA ENTRADA DEBE PROPORCIONARSE CON EMPAQUES DE MATERIAL SUAVE, RESISTENTES A

LOS VAPORES DE HIDROCARBUROS Y ESTAR DEBIDAMENTE APROBADOS POR UNDERWRITERS LABORATORIES;
DEBIENDO CONTAR CON UN ESPESOR MINIMO DE 3.2 mm (1/8).
G DISPOSITIVO DE PURGA
TODOS LOS TANQUES DEBEN LLEVAR SIN EXCEPCION UN DISPOSITIVO DE PURGA CON LAS SIGUIENTES
CARACTERISTICAS:
DEBE COLOCARSE EN UNO DE LOS EXTREMOS SUPERIORES DEL TANQUE HACIA DONDE MARQUE LA
PENDIENTE, LA CUAL SERA DE 1%.
DEBE ESTAR CONSTITUIDA POR UNA BOQUILLA CON DIAMETRO DE 2, DONDE SE CONECTARA A UN TUBO DEL
MISMO DIAMETRO QUE DEBE PARTIR DEL NIVEL DE PISO TERMINADO HASTA TRES PULGADAS (3) ANTES DEL
FONDO DEL TANQUE.
ESTE TUBO SERVIRA DE GUIA PARA INTRODUCIR EN EL UNA MANGUERA QUE SE CONECTARA A UNA BOMBA
QUE SUCCIONARA EL AGUA QUE SE LLEGUE A ALMACENAR POR CONDENSACION.
EL EXTREMO SUPERIOR DEL TUBO GUIA TENDRA UNA TAPA DE CIERRE HERMETICO, CON LA FINALIDAD DE
EVITAR LAS EMANACIONES DE VAPORES DE HIDROCARBUROS AL EXTERIOR, CONTANDO ADEMAS A NIVEL DEL
PISO TERMINADO CON UN REGISTRO CON TAPA, PARA PODER REALIZAR LA MANIOBRA DE SUCCION
CORRESPONDIENTE (VER PLANOS M-9 Y M-10).
H JUNTAS PARA SOLDADURAS EN PLACAS Y TAPAS
LOS CORDONES DE SOLDADURA DEBEN CUMPLIR CON LO INDICADO POR EL CODIGO UL-58, TANTO PARA LA
UNION DE PLACAS QUE FORMAN EL CILINDRO DEL TANQUE, COMO PARA LA UNION DE TAPAS CON EL CUERPO.
LAS TAPAS DE LOS TANQUES (CABEZAS) DEBEN SER CONSTRUIDAS CON UN MAXIMO DE CUATRO (4) PIEZAS,
PARA DIAMETROS DE 3.0 A 3.66 m.
I PRUEBAS DE FABRICACION
SON AQUELLAS QUE SE EFECTUAN EN EL TALLER PARA CONFIRMAR LA HERMETICIDAD Y RESISTENCIA

MECANICA DEL TANQUE, Y DE LAS CUALES EL FABRICANTE DEBE ENTREGAR AL COMPRADOR LA GARANTIA DE
QUE SE APLICARON BAJO LOS CODIGOS NFPA 30 (ULTIMA EDICION), UL-58 Y UL-1746, CUANDO SEA METALICO Y
BAJO EL CODIGO UL-1316 CUANDO SEA DE FIBRA DE VIDRIO.
J PROTECCION ANTICORROSIVA INTERNA
CUANDO EL CONTENEDOR PRIMARIO SEA METALICO, OPCIONALMENTE PODRA TENER EN EL INTERIOR, EN SU

MITAD INFERIOR UN RECUBRIMIENTO PRIMARIO DE ZINC 100% INORGANICO POSCURADO RP-3 CON UNA CAPA
DE 3 MILESIMAS DE ESPESOR.
LA APLICACION DE DICHO PRIMARIO SERA LIMPIANDO EL TANQUE CON CHORRO DE ARENA, ACABADO
COMERCIAL.
LAS SIGUIENTES DISPOSICIONES DE INSTALACION SON APLICABLES PARA TANQUES DE ALMACENAMIENTO DE

LIQUIDOS INFLAMABLES QUE VAYAN ENTERRADOS, INDEPENDIENTEMENTE DEL MATERIAL CON EL QUE ESTEN
FABRICADOS Y SIN CONTRAVENIR EL REQUERIMIENTO DE DOBLE CONTENCION.
A EXCAVACIONES
SE DEBE PROPORCIONAR UN CLARO MINIMO DE 50 cm, RELLENO CON GRAVILLA O ARENA INERTE A LA
CORROSION, ENTRE LAS PAREDES Y TAPAS DEL TANQUE Y LA EXCAVACION (VER PLANO M-5).
LA EXCAVACION DEBE SER LO SUFICIENTEMENTE PROFUNDA EN DONDE SE DEBE DEPOSITAR UN RELLENO

MINIMO DE 30 cm DE GRAVILLA O ARENA INERTE A LA CORROSION BAJO EL TANQUE, INDEPENDIENTEMENTE DE
QUE SE INSTALEN O NO ELEMENTOS DE CONCRETO PARA SU ANCLAJE.
SE DEBE PROPORCIONAR UN RELLENO MINIMO DE 30 cm DE GRAVILLA O ARENA INERTE A LA ACCION

CORROSIVA ENTRE TANQUE Y TANQUE CUANDO ESTOS SEAN COLOCADOS DENTRO DE UNA MISMA
EXCAVACION (VER PLANO M-5).
LA PROFUNDIDAD DE LA EXCAVACION PARA LA INSTALACION DEL TANQUE DEPENDERA DE LA PENDIENTE

REQUERIDA PARA LAS LINEAS DE RECUPERACION DE VAPORES, DE PRODUCTO Y DE LA DISTANCIA QUE EXISTA
DE LOS TANQUES AL DISPENSARIO MAS ALEJADO A ESTOS.
B COLOCACION
LA PROFUNDIDAD DE INSTALACION DE LOS TANQUES PUEDE VARIAR DEPENDIENDO DE SI EXISTA O NO

TRAFICO SOBRE DE ESTOS.
EN AREAS QUE NO ESTEN SUJETAS A TRAFICO, LA PROFUNDIDAD NO DEBE SER MENOR A 90 cm (36).
EN AREAS SUJETAS A TRAFICO REGULAR, LA PROFUNDIDAD NO DEBE SER MENOR A 125 cm (48).
EN AMBOS CASOS LA PROFUNDIDAD ESTARA MEDIDA A PARTIR DEL LOMO DEL TANQUE HASTA EL NIVEL DEL
PISO TERMINADO, INCLUYENDO EL ESPESOR DE LA LOSA DE CONCRETO ARMADO DEL PROPIO PISO.
EN CASO DE QUE EL NIVEL FREATICO SE ENCUENTRE CERCA DE LA SUPERFICIE DEL TERRENO, SE DEBEN
FIJAR LOS TANQUES DE ALMACENAMIENTO MEDIANTE CABLES DE ACERO SUJETOS A ANCLAS DE CONCRETO
LAS CUALES DEBEN SER CONSTRUIDAS A TODO LO LARGO DEL TANQUE, GARANTIZANDO MEDIANTE EL
CALCULO RESPECTIVO LA ESTABILIDAD DE LA INSTALACION (NO FLOTACION) DE LOS TANQUES DE
ALMACENAMIENTO (VER PLANO M-12).
UN TANQUE ENTERRADO NUNCA DEBE SER INSTALADO DIRECTAMENTE SOBRE ELEMENTOS RIGIDOS DE
CONCRETO, O DE CUALQUIER OTRO MATERIAL.
CUANDO EL TANQUE SEA BAJADO O MOVIDO DENTRO DE LA EXCAVACION DEBE EVITARSE IMPACTOS ENTRE EL
TANQUE Y CUALQUIER OTRO ELEMENTO.
CUANDO SE INSTALEN MAS DE UN TANQUE DE ALMACENAMIENTO, SE DEBE COLOCAR GRAVILLA O ARENA

INERTE A LA CORROSION ALREDEDOR DE CADA TANQUE PARA PREVENIR MOVIMIENTOS.
LA DISTANCIA QUE DEBE EXISTIR ENTRE LA COLINDANCIA DEL PREDIO Y EL LIMITE DE LA EXCAVACION DE LOS
TANQUES DE ALMACENAMIENTO DEBERA SER COMO MINIMO DE 1.50 m CON O SIN CAJA DE CONCRETO.
DESPUES DE SER INSTALADOS LOS TANQUES DE ALMACENAMIENTO EN LAS FOSAS, SE DEBERA VERIFICAR LA
HERMETICIDAD DEL SEGUNDO CONTENEDOR CHECANDO EL VACIO EN EL VACUOMETRO.
CUANDO LA RESISTENCIA DEL TERRENO PRESENTE LAS CARACTERISTICAS DE UN SUELO INESTABLE DE

ACUERDO AL ESTUDIO PREVIO DE MECANICA DE SUELOS, SE PUEDE PROTEGER LOS TANQUES DE
ALMACENAMIENTO DEL EMPUJE DIRECTO DEL TERRENO, COLOCANDOLOS DENTRO DE FOSAS DE CONCRETO
ARMADO, LAS CUALES DEBEN SER IMPERMEABLES Y RESISTENTES AL ATAQUE DE LOS HIDROCARBUROS.
TANTO LA EXCAVACION COMO LA FOSA DE CONCRETO EN DONDE SE COLOQUEN LOS TANQUES, DEBEN
RELLENARSE TOTALMENTE CON GRAVILLA O ARENA INERTE A LA CORROSION, UNA VEZ INSTALADOS Y
PROBADOS ESTOS, CON OBJETO DE NO DEJAR NINGUN ESPACIO LIBRE DONDE PUEDAN ALMACENARSE
VAPORES DE HIDROCARBUROS.
C PRUEBAS DE HERMETICIDAD
ESTAS PRUEBAS DEBEN APLICARSE DESPUES DE QUE EL TANQUE ESTE INSTALADO DENTRO DE LA
EXCAVACION.
LAS PRUEBAS SE APLICARAN TANTO AL TANQUE PRIMARIO COMO AL SECUNDARIO, INDEPENDIENTEMENTE

DEL MATERIAL DE QUE ESTEN FABRICADOS Y DE ACUERDO AL CRITERIO SIGUIENTE:
PRIMERA PRUEBA: EL TANQUE PRIMARIO, INCLUYENDO ACCESORIOS, DEBE SER PROBADO NEUMATICAMENTE
CONTRA FUGAS A UNA PRESION MAXIMA DE 0.35 kg/cm2 (LB/PULG2).
EL TANQUE SECUNDARIO DEBE SER PROBADO A UN VACIO MAXIMO DE 135 mm HG DURANTE 60 MINUTOS,
INDEPENDIENTEMENTE DE LA CONDICION DE VACIO A LA QUE HAYA SIDO RECIBIDO EN LA OBRA.
SEGUNDA PRUEBA: SE EFECTUARA DESPUES DE CONECTAR EL TANQUE CON LAS TUBERIAS, LA PRUEBA
SERA NEUMATICA Y LA CONDICION DE PRUEBA SERA LA INDICADA EN LA PRIMERA PRUEBA.
TERCERA PRUEBA: SE DEBE EFECTUAR DESPUES DE RELLENAR CON GRAVILLA O ARENA INERTE A LA
CORROSION, LAS FOSAS O EXCAVACIONES DONDE SE ALOJEN LOS TANQUES, SIN QUE SE HAYA COLOCADO LA
LOSA DE CUBIERTA.
PARA EFECTUAR ESTA PRUEBA, SE DEBE UTILIZAR EL PRODUCTO CORRESPONDIENTE A LA OPERACION

NORMAL DEL TANQUE, ES DECIR, GASOLINA O DIESEL.
LA PRESION DE PRUEBA SERA DE ACUERDO A LO INDICADO EN LA PRIMERA PRUEBA Y SE OBTENDRA

INYECTANDO NITROGENO, SE MANTENDRA DURANTE EL TIEMPO QUE DURE LA COMPLETA Y DETALLADA
INSPECCION VISUAL, SIENDO EL TIEMPO MINIMO 60 MINUTOS.
CUANDO SE EFECTUE EL LLENADO DEL TANQUE PARA REALIZAR LAS PRUEBAS, SE DEBE DEJAR EN REPOSO
DURANTE 24 HORAS PARA ELIMINAR TOTALMENTE EL AIRE OCLUIDO, Y ASI PROCEDER A EFECTUAR LAS
PRUEBAS CORRESPONDIENTES.
EN CASO DE DETECTARSE FUGA AL APLICAR ESTAS PRUEBAS, EL RESPONSABLE DE LA INSTALACION DEBE

PROCEDER A VERIFICAR LA PARTE AFECTADA PARA SU SUSTITUCION O REPARACION, SEGUN SEA EL CASO.
PRUEBA DE OPERACION: UNA VEZ EN OPERACION LA ESTACION DE SERVICIO, SE DEBERA EFECTUAR UNA
NUEVA PRUEBA DE HERMETICIDAD AL SISTEMA DE TANQUES Y TUBERIAS POR UN LABORATORIO DEBIDAMENTE
ACREDITADO Y APROBADO EN ESTE TIPO DE TRABAJOS PARA COMPROBAR LA HERMETICIDAD DE ESTOS.
D DETECCION DE FUGAS
CONFORME A LAS PRACTICAS RECOMENDADAS PARA LAS ESTACIONES DE SERVICIO POR EL API 1615 ES
OBLIGATORIA LA INSTALACION DE DISPOSITIVOS PARA PREVER LA CONTAMINACION DEL SUBSUELO, CUANDO
SE PRESENTE ALGUNA FUGA O DERRAME DE PRODUCTO EN LOS TANQUES DE ALMACENAMIENTO O EN EL
SISTEMA DE DISPENSARIOS.
EN CASO DE PRESENTARSE UNA FUGA DE CUALQUIER TIPO, ESTA DEBE SER DETECTADA INMEDIATAMENTE
PARA EVITAR PROBLEMAS DE CONTAMINACION, POR LO CUAL SE DEBEN INSTALAR LOS DISPOSITIVOS QUE SE
DESCRIBEN A CONTINUACION.
SISTEMA DE MEDICION AUTOMATICO EN TANQUES: SU FUNCION ES LLEVAR UN REGISTRO PRECISO DE LOS

INVENTARIOS EN LOS DIFERENTES PRODUCTOS, EL CUAL, DEBERA SER PRESENTADO ANTE O LA AUTORIDAD
CORRESPONDIENTE, CUANDO SEA REQUERIDO.
DEBE SER DEL TIPO ELECTRONICO Y ESTAR LISTADO POR UNDERWRITERS LABORATORIES.
EL SISTEMA QUE SE INSTALE DEBE DE SER DEL TIPO CON EL QUE SE PUEDAN EFECTUAR PRUEBAS CONTRA
FUGAS, CUANDO LOS TANQUES NO ESTEN EN OPERACION DURANTE ALGUN TIEMPO.
EL SISTEMA ELECTRONICO DE CONTROL DE INVENTARIOS CON LOS CORRESPONDIENTES ACCESORIOS PARA

DETECCION DE FUGAS PUEDE EFECTUAR PRUEBAS DE HERMETICIDAD DE ALTA PRECISION SIEMPRE Y CUANDO
HAYAN SIDO AUTORIZADAS Y LA AUTORIDAD FEDERAL O ESTATAL NO DICTAMINE UNA DISPOSICION EN CONTRA.
POZOS DE OBSERVACION: DEBEN SER INSTALADOS CUANDO EL NIVEL FREATICO ESTE POR ENCIMA DEL
FONDO DE LA EXCAVACION DEL TANQUE O CUANDO UN IMPERMEABILIZANTE HA SIDO INSTALADO EN EL PISO
DE UNA EXCAVACION PARA MONITOREAR FUGAS ALREDEDOR DE LOS TANQUES ENTERRADOS (VER PLANO M-
13).
EL POZO DE OBSERVACION CONSISTE EN UN TUBO DE PVC DE 50.8 mm (2) DE DIAMETRO MINIMO COMO
RANURAS DE 1 mm (0.039) O PERFORACIONES DE DISEÑO EQUIVALENTE.
CUANDO SE TRATE DE UN SOLO TANQUE SE INSTALARA UN POZO DE OBSERVACION CERCA DEL EXTREMO DEL
TANQUE DENTRO DE LA EXCAVACION.
CUANDO EN UNA EXCAVACION COMUN SE INSTALEN DOS Y HASTA CUATRO TANQUES, LOS POZOS DE
OBSERVACION DEBEN COLOCARSE EN NUMERO DE DOS, UBICANDOLOS EN LAS ESQUINAS DIAGONALES
DENTRO DE LA EXCAVACION.
PARA EL CASO DE INSTALARSE MAS DE CUATRO TANQUES EN UNA EXCAVACION COMUN, DEBE EFECTUARSE
UN ANALISIS HIDROGEOLOGICO ESPECIFICO PARA DETERMINAR EL NUMERO Y LA LOCALIZACION DE LOS
POZOS DE OBSERVACION.
LOS POZOS DE OBSERVACION DEBEN ENTERRARSE HASTA UNA PROFUNDIDAD DE 61 cm (24) POR DEBAJO DEL
FONDO DEL TANQUE, O DE LA PARTE SUPERIOR DE LOS ELEMENTOS DE CONCRETO USADOS PARA ANCLAJE.
OPCIONALMENTE PUEDEN SER INSTALADOS SENSORES ELECTRONICOS PARA MONITOREO DE PRODUCTO,

CON CONEXION ELECTRICA PARA LECTURA REMOTA EN TABLERO.
LOS POZOS DEBEN SER IDENTIFICADOS, SELLADOS Y ASEGURADOS PARA PREVENIR LA INTRODUCCION
ACCIDENTAL O DELIBERADA DE PRODUCTOS, AGUA U OTROS MATERIALES.
POZOS DE MONITOREO: SON USADOS PARA OBSERVAR LA PRESENCIA DE HIDROCARBUROS EN LA

SUPERFICIE DE LAS AGUAS SUBTERRANEAS (VER PLANO M-13).
ESTOS POZOS PROPORCIONAN UN SERVICIO EQUIVALENTE PARA LA DETECCION DE FUGAS A LA DE LOS

POZOS DE OBSERVACION, PERO DEBEN SER INSTALADOS UNICAMENTE CUANDO LA PERMEABILIDAD DEL
SUELO ES ALTA Y CUANDO EL NIVEL DEL MANTO FREATICO ESTA POR DEBAJO DEL FONDO DE LA EXCAVACION
DEL TANQUE.
LOS POZOS DE MONITOREO DEBEN INSTALARSE DE TAL FORMA QUE EL FONDO DEL POZO ESTE AL MENOS
1.52 m (5) POR DEBAJO DEL NIVEL FREATICO MAS BAJO ESPERADO Y DENTRO DE LOS 12.2 m (40) DE
PROFUNDIDAD, A PARTIR DEL NIVEL DE PISO TERMINADO.
EL POZO CONSISTE DE UN TUBO DE PVC, DE 50.8 mm (2) DE DIAMETRO MINIMO CON RANURAS DE 1 mm (0.039).
PARA DETECTAR LA PRESENCIA DE HIDROCARBUROS EN EL MANTO FREATICO, OPCIONALMENTE PUEDEN

INSTALARSE SENSORES ELECTRONICOS CON CONEXION ELECTRICA PARA LECTURA REMOTA EN TABLERO.
LA LOCALIZACION DE LOS POZOS DE MONITOREO DEPENDERA DE LAS CONDICIONES ESPECIFICAS DEL

LUGAR.
MONITOREO ENTRE CONTENEDORES: EN EL ESPACIO ANULAR DE LOS TANQUES DE DOBLE PARED DEBE
MONITOREARSE LA PRESENCIA DE HIDROCARBUROS A TRAVES DE SENSORES ELECTRONICOS.
EL MONITOREO DEBE SER CONTINUO EN TODOS LOS CASOS.
EL NUMERO DE DETECTORES DE FUGAS QUE SE INSTALEN DEBE SER DETERMINADO POR LAS CONDICIONES
DEL PROYECTO, PERO COMO MINIMO, ADEMAS DEL SENSOR ENTRE EL ESPACIO ANULAR, SE DEBE INSTALAR
OBLIGATORIAMENTE UN SENSOR EN EL REGISTRO DONDE SE INSTALE LA BOMBA SUMERGIBLE.
A GENERALIDADES
LOS TANQUES DE ALMACENAMIENTO SUPERFICIALES DEL TIPO HORIZONTAL DEBERAN CUMPLIR CON LA
DISPOSICION DE DOBLE CONTENCION Y SISTEMA DE RECUPERACION DE VAPORES, CON LA FINALIDAD DE
EVITAR LA CONTAMINACION DEL SUBSUELO Y DE LA ATMOSFERA, RESPECTIVAMENTE (VER PLANO M-14).
UNICAMENTE SE AUTORIZARA EL USO DE TANQUES SUPERFICIALES DE PARED SENCILLA EN ESTACIONES DE

SERVICIO QUE SE UBIQUEN FUERA DE CIUDADES, ASIMISMO, EN AQUELLOS LUGARES EN LOS QUE TENGA UNA
DISTANCIA MINIMA DE RESGUARDO DE 75.0 m PARA EL DESARROLLO URBANO DE ACUERDO A LO SEÑALADO EN
EL PLAN DE DESARROLLO URBANO APLICABLE.
EN AQUELLAS ESTACIONES DE SERVICIO QUE POR FALTA DE ESPACIO DESTINADO PARA EL ALMACENAMIENTO
DE PRODUCTOS, NO ES POSIBLE CUMPLIR CON LO INDICADO ANTERIORMENTE PARA ESTACIONES DE SERVICIO
TANTO DENTRO COMO FUERA DE CIUDADES, Y QUE POR LAS CONDICIONES DEL TERRENO SEA NECESARIO
COLOCAR TANQUES SUPERFICIALES, ESTOS DEBERAN SER DE DOBLE PARED LOS CUALES SE INSTALARAN
CONFINANDOLOS EN GRAVILLA O ARENA INERTE A LA CORROSION, DEBIENDO CUMPLIR CON LO INDICADO EN
EL PUNTO 3.3. PARA SU INSTALACION (VER PLANO M-14).
B CODIGOS APLICABLES
LOS TANQUES DE ALMACENAMIENTO SUPERFICIALES DEBEN CUMPLIR CON LO INDICADO EN LOS CODIGOS Y
ESTANDARES QUE SE ENLISTAN A CONTINUACION:
ASTM AMERICAN SOCIETY FOR TESTING AND MATERIALS.
NFPA NATIONAL FIRE PROTECTION ASSOCIATION.
UL UNDERWRITERS LABORATORIES.
- TIPO DE TANQUES SUPERFICIALES ATMOSFERICOS
LOS TANQUES DE ALMACENAMIENTO SUPERFICIALES Y ATMOSFERICOS SON AQUELLOS QUE TRABAJAN A UNA
PRESION ATMOSFERICA Y SUJETOS A UNA CARGA IGUAL A LA PRESION HIDROSTATICA DEL LIQUIDO QUE
CONTIENEN.
C DISEÑO Y CONSTRUCCION DE TANQUES
- LA CONSTRUCCION Y DIMENSIONAMIENTO DE LOS TANQUES DE ALMACENAMIENTO SUPERFICIALES DEL TIPO

HORIZONTAL, DEBERA SUJETARSE A LAS MEDIDAS Y CAPACIDADES DE ACUERDO A LO INDICADO EN EL
ESTANDAR UL-142.
- LOS MATERIALES DE CONSTRUCCION DEBERAN SER NUEVOS, DE ACERO AL CARBON, GRADO ESTRUCTURAL
O COMERCIAL ASTM A-36.
D PRUEBAS DE FABRICACION
LOS TANQUES NUEVOS ANTES DE SER PINTADOS CON PRIMER ANTICORROSIVO, DEBEN SER APROBADOS POR
EL FABRICANTE.
LAS PRUEBAS APLICABLES DEBEN SER, DE ACUERDO A LO SIGUIENTE:
PRUEBA NEUMATICA: DEBEN USARSE ESPUMAS O ALGUNA SUSTANCIA TIPO DETERGENTE PARA LA
DETECCION VISUAL DE LAS FUGAS.
PRUEBA HIDROSTATICA: SE DEBE LLENAR COMPLETAMENTE EL TANQUE CON AGUA Y APLICAR UNA PRESION
ADICIONAL DE 5 PSI. EL TANQUE DEBE SER PROBADO EN LA MISMA POSICION EN LA QUE SERA INSTALADO.
- LA ENTRADA HOMBRE DEBE ESTAR LOCALIZADA EN LA PARTE SUPERIOR DEL TANQUE Y SU CUBIERTA SE
FIJARA MEDIANTE TORNILLOS DE 1 ½ IN. DE DIAMETRO COMO MINIMO, DEBIENDO ESTAR DISTRIBUIDOS A 4 IN.
ENTRE CENTROS, COMO MAXIMO.
- LA TAPA DE LA ENTRADA HOMBRE DEBE ESTAR DISEÑADA DE TAL FORMA DE QUE EN CASO DE SINIESTRO,
CUANDO SE ELEVE LA PRESION INTERNA DEL TANQUE FUNCIONE COMO VENTEO DE EMERGENCIA PARA QUE LA
PRESION NO EXCEDA DE 2.5 PSI.
- LOS EMPAQUES DEBEN SER DE MATERIAL SUAVE Y RESISTENTE A LOS VAPORES DE LOS HIDROCARBUROS Y
APROBADOS POR UNDERWRITERS LABORATORIES.
- LAS BOQUILLAS DE VENTEO DEBEN TENER UN DIAMETRO NO MENOR A 76.2 mm (3 IN), PARA TANQUES DE 40 A
100 MIL LITROS.
- EN TODA ABERTURA PARA LA INSTALACION DE BOQUILLAS Y ENTRADAS HOMBRE SE DEBERAN TENER PLACAS
DE REFUERZO, LOS ESPESORES DE ESTAS PLACAS DEBEN SER DEL MISMO ESPESOR QUE EL DE LA
ENVOLVENTE.
E VENTEO DE TANQUES DE ALMACENAMIENTO
TODOS LOS TANQUES DE ALMACENAMIENTO, DEBERAN CONTAR CON VENTEOS NORMALES Y DE EMERGENCIA
ADECUADOS CON EL FIN DE PREVENIR VACIO O PRESION SUFICIENTE QUE PUDIERAN DEFORMARLOS
PERMANENTEMENTE, DURANTE LAS OPERACIONES DE LLENADO Y VACIADO O COMO CONSECUENCIA DE LOS
CAMBIOS DE TEMPERATURAS AMBIENTALES.
E.1 REQUISITOS DE VENTEO
LOS TANQUES SUPERFICIALES DEBEN TENER VENTEOS APROPIADOS PARA CUALQUIERA DE LAS SIGUIENTES
CONDICIONES:
- SUCCION DE AIRE DEBIDO AL VACIADO DEL CONTENIDO DEL TANQUE A GASTO MAXIMO.
- SUCCION DE AIRE A CAUSA DE LA CONTRACCION Y CONDENSACION DE LOS VAPORES OCASIONADA POR UN

INCREMENTO EN LA TEMPERATURA.
- EXPULSION DE GASES AL LLENADO DEL TANQUE A GASTO MAXIMO Y A LA EVAPORACION MAXIMA MOTIVADA
POR DICHO FLUJO.
- EXPULSION DE GASES DEBIDO A LA EXPANSION Y EVAPORACION CAUSADA POR LA ELEVACION MAXIMA DE LA

TEMPERATURA (EXPULSION TERMICA).
- EXPULSION DE GASES MOTIVADA POR LA EMISION DE FUEGO.
E.2 FORMAS DE VENTEO
VENTEOS NORMALES
LOS VENTEOS NORMALES DEBERAN EFECTUARSE POR MEDIO DE VALVULAS DE PRESION-VACIO, O BOQUILLAS
PARA VENTEO CON DISPOSITIVO ARRESTADOR DE FLAMA DE ACUERDO A LO SIGUIENTE:
LOS HIDROCARBUROS LIQUIDOS CON TEMPERATURA DE INFLAMACION MAYOR A LOS 60 °C (DIESEL) SE

PODRAN ALMACENAR EN TANQUES HORIZONTALES, SIN VALVULAS DE ALIVIO, CON COMUNICACION DIRECTA A
LA ATMOSFERA (VENTEOS ABIERTOS) Y SIN DISPOSITIVO ARRESTADOR DE FLAMA.
LOS HIDROCARBUROS LIQUIDOS CON TEMPERATURA DE INFLAMACION MENOR A 60 °C (GASOLINAS), PODRAN

SER ALMACENADOS EN TANQUES HORIZONTALES, LOS CUALES DEBERAN ESTAR PROVISTOS CON VALVULAS DE
PRESION-VACIO CON ARRESTADOR DE FLAMA INTEGRADO. LOS DISPOSITIVOS DE ALIVIO SE MANTENDRAN
CERRADOS MIENTRAS NO LOS OPERE LA PRESION POSITIVA O NEGATIVA.
LA CAPACIDAD DE LOS VENTEOS SE FIJARA DE ACUERDO CON LO INDICADO EN LA TABLA 3.3.
VENTEOS DE EMERGENCIA
TODOS LOS TANQUES HORIZONTALES, DEBERAN CONTAR CON UNA CAPACIDAD ADICIONAL DE VENTEO CON
EL FIN DE RELEVAR LA PRESION INTERNA PRODUCIDA EN CASO DE INCENDIO, LA CAPACIDAD TOTAL DE VENTEO
DE EMERGENCIA ESTARA EN FUNCION DEL AREA MOJADA.
EL AREA MOJADA DE UN TANQUE HORIZONTAL SE CALCULA CONSIDERANDO QUE CORRESPONDE AL 75% DEL
AREA TOTAL EXPUESTA EN CASOS DE SINIESTRO, DE ACUERDO A LO SEÑALADO EN LA TABLA 3.4.
LOS DISPOSITIVOS PARA RELEVAR LA PRESION ADICIONAL PODRAN SER:
- REGISTROS DE TAPA CON BISAGRA, LA CUAL SE CIERRA CUANDO LA PRESION HAYA SIDO ABATIDA.
- UNA O VARIAS VALVULAS DE ALIVIO (VALVULAS PRESION-VACIO).
- REGISTRO HOMBRE QUE PERMITA QUE SU CUBIERTA SE LEVANTE CUANDO ESTE EXPUESTA EN CUALQUIER
CONDICION NORMAL DE PRESION INTERNA.
E.3 CONSIDERACIONES EN LA LOCALIZACION DE LAS VALVULAS DE PRESION-VACIO
- LO MAS ALEJADO POSIBLE DE LA BOQUILLA DE ALIMENTACION AL TANQUE, YA QUE SE PRODUCEN

SALPICADURAS Y VAPORES.
- EN LA PARTE OPUESTA A LA PLATAFORMA DE MEDICION, Y DE ACUERDO CON LOS VIENTOS DOMINANTES.
- LAS VALVULAS DE VENTEO ADICIONAL DEBERAN LOCALIZARSE LO MAS CERCA POSIBLE DE LAS VALVULAS DE
RELEVO NORMAL.
F CIMENTACION DE TANQUES
LOS TANQUES HORIZONTALES SE CIMENTARAN SOBRE BASES DE CONCRETO ARMADO O DE ACERO

ESTRUCTURAL (SILLETAS).
EN LA DETERMINACION DEL CALCULO ESTRUCTURAL DE LA CIMENTACION DEPENDIENDO DEL ANALISIS DE LA

MECANICA DE SUELOS SE DEBERA CONSIDERAR EL PESO MUERTO DEL TANQUE, PESO DEL PRODUCTO QUE SE
ALMACENARA AL 100% DE LA CAPACIDAD DEL TANQUE, VIENTOS DOMINANTES ASI COMO DE UN FACTOR DE
SEGURIDAD, CON EL FIN DE EVITAR ASENTAMIENTOS Y MANTENER LA HORIZONTALIDAD DE LOS TANQUES.
G DIQUES DE CONTENCION
- TODOS LOS TANQUES DE ALMACENAMIENTO SUPERFICIALES DEBERAN ESTAR LIMITADOS POR DIQUES DE
CONTENCION, CON EL FIN DE EVITAR QUE EN CASO DE DERRAMES O SINIESTROS ESTOS SE EXTIENDAN HACIA
OTRAS AREAS, ASI COMO TENER LA POSIBILIDAD DE RECUPERAR EL PRODUCTO CUANDO SE TENGAN
DERRAMES DE CONSIDERACION (VER PLANO M-14).
- LA ALTURA MINIMA DEL DIQUE DE CONTENCION SERA DE 1.20 m.
CON EL FIN DE EVITAR LA CONTAMINACION DEL SUBSUELO, LOS PISOS DENTRO DE LOS DIQUES DE
CONTENCION SERAN DE CONCRETO IMPERMEABLE CON PENDIENTES A REGISTROS DE DRENAJE PLUVIAL Y
ACEITOSO.
- EL DRENAJE PLUVIAL SERA SUPERFICIAL, ORIENTADO MEDIANTE PENDIENTES HACIA UN REGISTRO

COLADERA.
- EL DRENAJE ACEITOSO SERA CONDUCIDO MEDIANTE TUBERIAS ENTERRADA Y SE TENDRA REGISTRO HASTA
LA SALIDA DEL DIQUE.
- AMBOS DRENAJES SE INTERCONECTARAN FUERA DEL DIQUE DE CONTENCION A UNA CAJA DE VALVULAS DE
CONTROL CON EL FIN DE ENVIAR SELECTIVAMENTE LAS AGUAS A UNO U OTRO DRENAJE, ESTAS VALVULAS
DEBEN ESTAR NORMALMENTE CERRADAS.
- LA CAPACIDAD VOLUMETRICA DE LOS DIQUES DE CONTENCION SERA DE 1.2 VECES EL VOLUMEN DEL TANQUE
DE ALMACENAMIENTO DE MAYOR CAPACIDAD DENTRO DE CADA DIQUE, MAS EL VOLUMEN QUE OCUPEN OTRAS
CONSTRUCCIONES, COMO LO SON LAS CIMENTACIONES DE LOS PROPIOS TANQUES.
- POR NINGUN MOTIVO SE PERMITIRA QUE LOS MUROS O DIQUES DE CONTENCION HAGAN LA FUNCION DE
BARDA QUE LIMITE LA PROPIEDAD DE LAS INSTALACIONES.
- LA SEPARACION MINIMA ENTRE EL MURO DE CONTENCION Y EL MURO DE COLINDANCIA, ASI COMO A OTRAS
INSTALACIONES DE LA PROPIA ESTACION DE SERVICIO DEBERA SER COMO MINIMO DE 10.00 m.
- LA DISTANCIA MINIMA DEL DIQUE DE CONTENCION AL TANQUE SERA DE 1.00 m.
- DENTRO DE LOS DIQUES DE CONTENCION NO DEBERA EXISTIR EQUIPO ELECTRICO.
- VALVULAS DE ENTRADA Y SALIDA DE PRODUCTOS DE LOS TANQUES DE ALMACENAMIENTO SE DEBEN

LOCALIZAR FUERA DEL DIQUE DE CONTENCION.
- PARA EL ACCESO DE EQUIPO PORTATIL PARA EL MANTENIMIENTO SE DEBERA CONTAR COMO MINIMO DE UNA
RAMPA, SE PODRA SUSTITUIR UNA ESCALERA POR UNA RAMPA.
H. ASPECTOS GENERALES
- TODOS LOS TANQUES DE ALMACENAMIENTO SUPERFICIALES DEBEN ESTAR PINTADOS DE COLOR BLANCO
PARA MINIMIZAR LAS PERDIDAS POR EVAPORACION.
- TODOS LOS TANQUES DEBERAN ESTAR IDENTIFICADOS POR NUMERO CONSECUTIVO, CAPACIDAD EN LITROS
Y PRODUCTOS QUE ALMACENAN, CON UNA FRANJA EN LA PARTE MEDIA DEL COLOR CARACTERISTICO DEL
PRODUCTO, LAS LETRAS SERAN TIPO HELVETICAS DE COLOR NEGRO GUARDANDO UNA PROPORCION CON EL
TAMAÑO DEL TANQUE.
- TODOS LOS TANQUES DEBERAN CONTAR CON ACCESOS PARA LO CUAL SE REQUERIRA LA INSTALACION DE
PLATAFORMAS, ESCALERAS, BARANDALES Y PASARELAS.
- LA AGRUPACION DE LOS TANQUES DE ALMACENAMIENTO DEBE REALIZARSE DE ACUERDO A LAS

CARACTERISTICAS DE LOS PRODUCTOS (AREA DE ALMACENAMIENTO DE GASOLINAS Y AREA DE
ALMACENAMIENTO DE DIESEL), CON EL FIN DE QUE EN UN MISMO DIQUE DE CONTENCION SE TENGAN
PRODUCTOS DE LA MISMA CLASIFICACION, ES DECIR, INFLAMABLES CON INFLAMABLES, Y COMBUSTIBLES DE
ACUERDO CON LA NFPA 30.
- LA DISTANCIA MINIMA DE PARED A PARED ENTRE DOS TANQUES DE ALMACENAMIENTO SERA LA MITAD DEL
DIAMETRO DEL TANQUE DE MAYOR DIAMETRO PERO NUNCA MENOR A 1.00 m.
- EL SISTEMA DE RECUPERACION DE VAPORES QUE DEBERA USARSE PARA ESTE TIPO DE TANQUES SERA EL
ASISTIDO, DEBIDO PRINCIPALMENTE A LOS DESNIVELES QUE EXISTEN ENTRE LAS TUBERIAS DE
RECUPERACION DE VAPORES Y LOS TANQUES COMO SE INDICA EN EL PUNTO 2.1 C DEL CAPITULO 2.
- LA INSTALACION DE LAS TUBERIAS DE PRODUCTO, RECUPERACION DE VAPORES Y LINEAS DE VENTILACION

SERA DE ACUERDO A LO INDICADO EN EL PUNTO 2.2. DEL CAPITULO 2.
- LOS ACCESORIOS QUE SE INSTALEN EN ESTOS TANQUES DEBERAN CUMPLIR CON LO INDICADO EN EL PUNTO
31.C.
TABLA 3.3
CAPACIDAD DE VENTEO
SUPERFICIE MOJADA (PIES CAPACIDAD DE VENTEO (P.C.H.) TAMAÑO MINIMO DE BOQUILLA
CUADRADOS) (PULGADAS)
20 21,100 2
30 31,800 2
40 42,100 3
50 52,700 3
60 63,200 3
70 73,700 4
80 84,200 4
90 94,800 4
100 105,000 4
120 126,000 5
140 147,000 5
160 168,000 5
180 190,000 5
200 211,000 6
250 239,000 6
300 265,000 6
350 288,000 6
400 312,000 8
500 354,000 8
600 392,000 8
700 428,000 8
800 462,000 8
900 493,000 8
1000 524,000 8
1200 557,000 10
1400 587,000 10
1600 614,000 10
1800 639,000 10
2000 662,000 10
2400 704,000 10
2800 O MAS 742,000 10
(P.C.H. = PIES CUBICOS POR HORA)
TABLA 3.4
AREAS MOJADAS PARA TANQUES HORIZONTALES
(75% DEL AREA TOTAL)
DIAMETRO DEL 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
TANQUE (PIES)
LONGITUD DEL TANQUE AREAS MOJADAS PARA TANQUES
(PIES)
CON TAPAS PLANAS
(PIES CUADRADOS)
3 32
4 39 55
5 46 65 88
6 53 74 100 128
7 80 84 112 142 173
8 67 93 124 156 190 226
9 74 102 136 170 206 245 296
10 81 112 147 184 223 264 306 363
11 88 121 159 196 239 283 329 377 438
12 95 131 171 213 256 301 350 400 454 506
13 102 140 183 227 272 320 371 424 480 537
14 109 150 194 241 289 339 393 447 506 565
15 116 159 206 255 305 358 414 471 532 584
16 123 169 218 269 322 377 435 495 558 622
17 130 178 230 283 338 395 456 518 584 650
18 137 188 242 296 355 414 477 542 610 678
19 197 253 312 371 433 499 565 636 707
20 206 265 326 388 452 520 589 662 735
21 216 277 340 404 471 541 612 688 763
22 225 289 354 421 490 562 636 714 792
23 235 300 368 437 506 584 659 740 820
24 244 312 383 454 527 605 683 765 848
TABLA 3.4
DIAMETRO DEL 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
TANQUE (PIES)
(PIES)
CON TAPAS PLANAS
(PIES CUADRADOS)
25 324 397 470 546 626 706 791 876
26 336 411 487 585 647 730 817 905
27 347 425 503 584 668 754 843 933
28 359 440 520 603 690 777 869 961
29 371 454 536 621 711 801 895 969
30 383 468 553 640 732 824 921 1018
31 395 482 569 659 753 848 947 1046
32 496 586 678 775 871 973 1074
33 510 602 697 796 895 999 1103
34 524 619 715 817 918 1025 1131
35 539 635 734 838 942 1051 1159
TABLA 3.4
DIAMETRO DEL 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
TANQUE (PIES)
(PIES)
CON TAPAS PLANAS
(PIES CUADRADOS)
36 553 652 753 860 966 1077 1187
37 567 668 772 881 989 1103 1216
38 685 791 902 1013 1129 1244
39 701 810 923 1036 1155 1272
40 718 828 944 1060 1181 1301
41 734 847 966 1083 1207 1329
42 751 866 967 1107 1233 1357
43 767 885 1006 1130 1259 1385
44 904 1029 1154 1284 1414
45 923 1051 1178 1310 1442
46 941 1072 1201 1336 1470
47 960 1093 1225 1362 1496
48 979 1114 1248 1388 1527
49 998 1135 1272 1414 1555
50 1157 1295 1440 1583
51 1178 1319 1466 1612
52 1190 1342 1482 1640
53 1220 1366 1518 1668
54 1246 1380 1544 1668
55 1283 1413 1570 1725
56 1437 1583 1783
57 1480 1622 1781
58 1484 1648 1808
59 1507 1674 1830
60 1531 1700
61 1726
62 1752
63 1778
64 1803
65 1829
66 1855
FIGURAS M-9 A M-14
M-9 ISOMETRICO DE TANQUE DE ALMACENAMIENTO PARA LIQUIDOS INFLAMABLES Y ACCESORIOS
M-10 TANQUE DE ALMACENAMIENTO PARA LIQUIDOS INFLAMABLES Y ACCESORIOS
M-11 DETALLES DE ACCESORIOS PARA TANQUES
M-12 INSTALACION DE TANQUES
M-13 SISTEMA DE DETECCION DE FUGAS AL SUBSUELO
M-14 PLANTAS GENERALES PARA TANQUES SUPERFICIALES
ESPECIFICACIONES PARA PROYECTO E
INSTALACION ELECTRICA
CAPITULO 4 ESPECIFICACIONES PARA PROYECTO E INSTALACION ELECTRICA
4.4 ILUMINACION
LAS INSTALACIONES AQUI DESCRITAS DEBEN CUMPLIR CON EL REGLAMENTO DE INSTALACIONES ELECTRICAS,
LAS NORMAS PARA INSTALACIONES ELECTRICAS DE LA SECRETARIA DE COMERCIO Y FOMENTO INDUSTRIAL,
ASI COMO LOS CODIGOS INTERNACIONALES VIGENTES EN SU EDICION MAS RECIENTE COMO EL NATIONAL
ELECTRIC CODE Y NFPA NO. 30 A.
A GENERALIDADES
LAS ESTACIONES DE SERVICIO SON LUGARES EN LOS QUE SE ALMACENAN Y MANEJAN LIQUIDOS VOLATILES E
INFLAMABLES, CUANDO SON TRANSFERIDOS DE UN RECIPIENTE A OTRO, POR LO QUE EL EQUIPO ELECTRICO
SE DEBE SELECCIONAR EN FUNCION DE LA PELIGROSIDAD QUE REPRESENTA LA CLASE DE ATMOSFERA
INFLAMABLE QUE EXISTA O PUEDA EXISTIR EN SUS DIFERENTES AREAS (VER PLANO E-1).
DE ACUERDO A LAS NORMAS ANTES SEÑALADAS, LAS ESTACIONES DE SERVICIO ESTAN CLASIFICADAS
DENTRO DEL GRUPO D, CLASE 1, DIVISIONES 1 Y 2.
LA CLASIFICACION DE AREAS CORRESPONDIENTES AL GRUPO D, CLASE 1, DIVISION 1, INCLUYE AREAS DONDE

LOS LIQUIDOS VOLATILES INFLAMABLES O GASES LICUADOS INFLAMABLES SON TRANSPORTADOS DE UN
RECIPIENTE A OTRO Y SUS CARACTERISTICAS SON LAS SIGUIENTES:
- AREAS EN LAS CUALES LA CONCENTRACION DE GASES O VAPORES EXISTE DE MANERA CONTINUA,

INTERMITENTE O PERIODICAMENTE EN EL AMBIENTE, BAJO CONDICIONES NORMALES DE OPERACION.
- AREAS EN LAS CUALES LA CONCENTRACION DE ALGUNOS GASES O VAPORES PUEDE EXISTIR

FRECUENTEMENTE POR REPARACIONES DE MANTENIMIENTO O POR FUGAS.
- AREAS EN LAS CUALES POR FALLA DEL EQUIPO DE OPERACION PODRIAN FUGARSE GASES O VAPORES
INFLAMABLES HASTA ALCANZAR CONCENTRACIONES PELIGROSAS Y SIMULTANEAMENTE OCURRIR FALLAS DEL
EQUIPO ELECTRICO.
- LAS AREAS CLASIFICADAS DENTRO DEL GRUPO D, CLASE 1, DIVISION 2 INCLUYEN SITIOS DONDE SE USAN
LIQUIDOS VOLATILES, GASES O VAPORES INFLAMABLES PERO EN LOS CUALES, A JUICIO DE LA AUTORIDAD
CORRESPONDIENTE, LLEGARIAN A SER PELIGROSOS SOLO EN CASO DE ACCIDENTE U OPERACION ANORMAL
DEL EQUIPO, TENDIENDO LAS SIGUIENTES CARACTERISTICAS.
- AREAS EN LAS CUALES SE MANEJAN O USAN LIQUIDOS VOLATILES O GASES INFLAMABLES PERO EN LAS QUE
ESTOS LIQUIDOS O GASES SE ENCUENTRAN NORMALMENTE DENTRO DE RECIPIENTES O SISTEMAS CERRADOS,
DE LOS CUALES PUEDEN ESCAPARSE SOLO EN CASO DE RUPTURA ACCIDENTAL O EN CASO DE OPERACION
ANORMAL DEL EQUIPO.
- AREAS ADYACENTES A UNA AREA CLASE 1 DIVISION 1 EN LA CUAL LAS CONCENTRACIONES PELIGROSAS DE
GASES O VAPORES PODRIAN COMUNICARSE.
B EXTENSION DE LAS AREAS PELIGROSAS
DISPENSARIO
SE CONSIDERA DENTRO DE LA DIVISION 1, AL VOLUMEN ENCERRADO DENTRO DEL DISPENSARIO Y AL QUE SE

EXTIENDA HASTA 50 cm ALREDEDOR DE ESTE, EN TODAS DIRECCIONES A PARTIR DE LA CUBIERTA EXTERIOR
DEL MISMO, ASI COMO EN SENTIDO VERTICAL HASTA UNA ALTURA DE 120 cm, A PARTIR DEL NIVEL DE LA BASE.
SE CONSIDERA DENTRO DE LA DIVISION 2, AL VOLUMEN COMPRENDIDO HASTA 610 cm, MEDIDOS EN SENTIDO
HORIZONTAL A PARTIR DE LA CUBIERTA EXTERIOR DEL DISPENSARIO Y A UNA ALTURA DE 50 cm A PARTIR DEL
NIVEL DE LA BASE (VER PLANO E-1).
SE CONSIDERA DENTRO DE LA CLASE 1, DIVISION 1, AL ESPACIO COMPRENDIDO DENTRO DE UNA ESFERA CON
RADIO DE UN METRO Y CON EL CENTRO ALREDEDOR DEL EXTREMO DE LA MANGUERA DESPACHADORA DEL
DISPENSARIO.
TANQUES DE ALMACENAMIENTO SUBTERRANEOS
SE CONSIDERA DENTRO DE LA DIVISION 2, A UN VOLUMEN CILINDRICO DE 150 cm DE RADIO CON CENTRO EN

LAS BOQUILLAS DE LOS DEPOSITOS ENTERRADOS, QUE SE PROYECTAN VERTICALMENTE HASTA EL NIVEL DE
PISO TERMINADO.
ESTA AREA DE LA DIVISION 2 SE EXTIENDE ADEMAS HORIZONTALMENTE, HASTA 800 cm DE DISTANCIA DE LA

FUENTE DE PELIGRO Y UNA ALTURA DE 50 cm SOBRE EL NIVEL DE PISO TERMINADO (VER PLANO E-1).
VENTILAS DE TANQUES
SE CONSIDERA COMO AREA CLASE 1, DIVISION 1 AL ESPACIO COMPRENDIDO DENTRO DE UNA ESFERA CON
RADIO DE UN METRO Y CON EL CENTRO EN EL PUNTO DE DESCARGA DE CUALQUIER VENTILA, Y COMO CLASE 1
DIVISION 2, AL VOLUMEN COMPRENDIDO ENTRE DICHA ESFERA Y OTRA DE 150 cm DE RADIO A PARTIR DEL
MISMO PUNTO DE REFERENCIA (VER PLANO E-1).
LUBRICACION
SE CONSIDERA DENTRO DE LA DIVISION 1 A TODAS AQUELLAS FOSAS TRINCHERAS O DEPRESIONES DEL PISO
EN EL AREA DE LUBRICACION.
SE CONSIDERA DENTRO DE LA DIVISION 2 AL VOLUMEN COMPRENDIDO A UNA ALTURA DE 50 cm, A PARTIR DEL
NIVEL DE PISO TERMINADO Y EL TOTAL DEL AREA DEL LOCAL DE LUBRICACION (VER PLANO E-1).
FOSAS Y TRINCHERAS
TODAS LAS FOSAS, TRINCHERAS, ZANJAS Y EN GENERAL LAS DEPRESIONES DEL TERRENO QUE SE
ENCUENTREN DENTRO DE LAS AREAS DE LAS DIVISIONES 1 Y 2, DEBERAN CONSIDERARSE COMO AREAS DE LA
DIVISION 1.
CUANDO LAS FOSAS O DEPRESIONES NO SE LOCALICEN DENTRO DE LAS AREAS DE LAS DIVISIONES 1 Y 2,
COMO LAS DEFINIDAS EN EL PUNTO ANTERIOR, PERO QUE CONTENGAN TUBERIAS DE HIDROCARBUROS,
VALVULAS O ACCESORIOS, DEBERAN CLASIFICARSE COMO AREAS DE LA DIVISION 2 EN SU TOTALIDAD (VER
PLANO E-1).
EDIFICIOS
LOS EDIFICIOS TALES COMO OFICINAS, BODEGAS, CUARTOS DE CONTROL, CUARTO DE MAQUINAS O DE
EQUIPO ELECTRICO, QUE ESTEN DENTRO DE LAS AREAS CONSIDERADAS COMO PELIGROSAS Y SI NO SON
SITIOS LIBREMENTE VENTILADOS, DEBEN CLASIFICARSE DE LA SIGUIENTE MANERA:
- CUANDO UNA PUERTA, VENTANA O CUALQUIER OTRA ABERTURA EN LA PARED O TECHO DEL EDIFICIO, QUEDE
LOCALIZADA TOTAL O PARCIALMENTE DENTRO DE UNA AREA CLASIFICADA COMO PELIGROSA, TODO EL
INTERIOR DEL CUARTO QUEDARA DENTRO DE DICHA CLASIFICACION.
- CUANDO NO EXISTAN PUERTAS, VENTANAS NI ABERTURAS EN LA PARED O TECHO DEL EDIFICIO, QUE SE
LOCALICEN DENTRO DEL AREA CLASIFICADA COMO PELIGROSA, TODO EL INTERIOR DEL EDIFICIO SERA
CLASIFICADO COMO NO PELIGROSO (VER PLANO E-2).
A ASPECTOS GENERALES
PARA LA SELECCION DEL EQUIPO ELECTRICO, SE DEBE TOMAR EN CUENTA LA CLASIFICACION DE AREAS
PELIGROSAS DE ACUERDO A LO EXPUESTO EN EL PUNTO 4.1 Y CUMPLIR LAS CARACTERISTICAS QUE SE
INDICAN A CONTINUACION.
DIVISION 1 EN LAS AREAS PERTENECIENTES A ESTA DIVISION, EL EQUIPO Y LAS INSTALACIONES ELECTRICAS
DEBEN SER A PRUEBA DE EXPLOSION, DEBIENDO EMPLEARSE TUBO CONDUIT RIGIDO METALICO ROSCADO DE
PARED GRUESA CEDULA 40; LOS RECEPTACULOS Y CLAVIJAS DE LOS APARATOS INSTRUMENTOS CONTARAN
CON UN ELEMENTO PARA CONECTARSE AL CONDUCTOR DE TIERRA.
DIVISION 2 EN LAS AREAS PERTENECIENTES A ESTA DIVISION, EL EQUIPO Y LAS INSTALACIONES ELECTRICAS
DEBEN SER A PRUEBA DE EXPLOSION, JUNTO CON LOS RECEPTACULOS, CLAVIJAS, EXTENSIONES DE
ALUMBRADO Y TODO EL EQUIPO QUE POSEA CONTACTOS O DISPOSITIVOS CAPACES DE PRODUCIR ARCO
ELECTRICO ASI COMO ALTAS TEMPERATURAS.
B MATERIALES E INSTALACIONES
EN ESTA SECCION SE PRESENTAN LAS CARACTERISTICAS GENERALES DE LOS MATERIALES QUE DEBEN
EMPLEARSE EN LAS ESTACIONES DE SERVICIO, ASI COMO DE LAS PRINCIPALES INSTALACIONES.
CANALIZACIONES Y ACCESORIOS DE UNION
LAS CANALIZACIONES QUE QUEDEN EN LAS AREAS CLASIFICADAS DENTRO DE LAS DIVISIONES 1 Y 2, SE
HARAN CON TUBO METALICO RIGIDO DE PARED GRUESA ROSCADO, TIPO 2, CALIDAD A, DE ACUERDO CON LA
NORMA NOM-B.208-1984.
LA SECCION TRANSVERSAL DEL TUBO DEBE SER CIRCULAR; NO DEBE USARSE TUBO METALICO RIGIDO DE
DIAMETRO NOMINAL INFERIOR A 13 mm (1/2").
PARA INSTALACION DE CANALIZACIONES ENTERRADAS SE PODRA USAR TUBO METALICO DEBIDAMENTE

PROTEGIDO CON RECUBRIMIENTO DE CONCRETO DE 5.0 cm DE ESPESOR COMO MINIMO.
PARA INSTALACION DE CANALIZACIONES ENTERRADAS NO DEBE USARSE TUBO METALICO RIGIDO LIGERO O
TUBO METALICO FLEXIBLE.
POR NINGUN MOTIVO PODRAN INSTALARSE CANALIZACIONES DE TUBO RIGIDO DE PVC, EN AREAS Y LOCALES
CLASIFICADOS COMO PELIGROSOS.
LOS ACCESORIOS DE UNION CON O SIN ROSCA QUE SE USEN CON EL TUBO, DEBEN QUEDAR BIEN AJUSTADOS
CON OBJETO DE ASEGURAR UNA CONTINUIDAD ELECTRICA EFECTIVA EN TODO EL SISTEMA DE CANALIZACION,
LOS ACCESORIOS DEBEN QUEDAR DEBIDAMENTE AJUSTADOS PARA EVITAR LA ENTRADA DE MATERIAS
EXTRAÑAS.
LAS CANALIZACIONES QUE SE REQUIERAN INSTALAR EN LOS DISPENSARIOS, BOMBAS SUMERGIBLES Y

COMPRESORES PUEDEN SER DE CONDUIT FLEXIBLE A PRUEBA DE EXPLOSION.
CONDUCTORES
CUANDO SE INSTALEN CONDUCTORES DENTRO DE LAS AREAS CLASIFICADAS EN LAS DIVISIONES 1 Y 2, SE

DEBEN SEGUIR LOS SIGUIENTES LINEAMIENTOS:
LOS CONDUCTORES NO PODRAN LOCALIZARSE EN LUGARES DONDE ESTEN EXPUESTOS A LIQUIDOS, GASES
O VAPORES INFLAMABLES QUE TENGAN EFECTOS DAÑINOS, NI DONDE ESTEN EXPUESTOS A TEMPERATURAS
EXCESIVAS.
CUANDO SE JUZGUE QUE LOS LIQUIDOS A LAS CONDENSACIONES DE VAPORES INFLAMABLES PUEDEN
PONERSE EN CONTACTO CON EL AISLANTE DE LOS CONDUCTORES, ESTE DEBE ESTAR PROTEGIDO POR UNA
CUBIERTA DE PLOMO O MEDIOS SIMILARES APROBADOS PARA AREAS CLASE 1.
LOS CONDUCTORES CON CUBIERTA DE ALUMINIO, HERMETICA A LIQUIDOS Y GASES (TIPO A.I.S). PODRAN
EMPLEARSE PARA INSTALACIONES VISIBLES.
QUEDA PROHIBIDA LA INSTALACION VISIBLE DE CONDUCTORES SOBRE AISLADORES EN CUALQUIER PARTE DE

LA ESTACION DE SERVICIO.
LOS CABLES MOVIBLES O VIAJEROS, QUE SE INSTALEN EN LUGARES PELIGROSOS, DEBEN SUJETARSE
FIRMEMENTE EN CAJAS A PRUEBA DE EXPLOSION, QUE TENGAN BOQUILLAS PARA LA INSERCION DE CABLES,
FORRADOS CON HULE O NEOPRENO, PARA HACER UN CIERRE HERMETICO.
LOS CONDUCTORES DE UN CIRCUITO INTRINSECAMENTE SEGURO, NO DEBEN INSTALARSE EN LA MISMA

CANALIZACION CAJA DE CONEXION, DE SALIDA U OTRO ACCESORIO, CON CONECTORES DE OTRO CIRCUITO, A
MENOS QUE PUEDA INSTALARSE UNA BARRERA ADECUADA QUE SEPARE LOS CONDUCTORES DE LOS
CIRCUITOS.
CUANDO SE INSTALEN CONDUCTORES ENTERRADOS, ESTOS DEBEN COLOCARSE EN LAS CANALIZACIONES

RESPECTIVAS, DE ACUERDO A LO EXPRESADO EN EL PUNTO ANTERIOR.
CAJAS DE CONEXIONES, DE PASO Y UNIONES
LOS ACCESORIOS UBICADOS DENTRO DE LAS AREAS CLASIFICADAS COMO DIVISIONES 1 Y 2 DEBEN SER A
PRUEBA DE EXPLOSION Y ROSCADOS PARA SU CONEXION CON EL TUBO, POR LO MENOS CON CINCO VUELTAS
COMPLETAS DE ROSCA.
ESTOS ACCESORIOS DEBEN ESTAR COMPLETOS Y NO PRESENTAR DAÑOS EN LAS ENTRADAS NI

AGRIETAMIENTOS EN EL CUERPO DE LOS MISMOS.
LAS CAJAS DE CONEXIONES DEBEN TENER ESPACIO SUFICIENTE PARA PERMITIR, SIN DIFICULTAD, LA
INTRODUCCION DE LOS CONDUCTORES EN LAS CANALIZACIONES.
CUANDO EXISTA UNA CONFLUENCIA DE CANALIZACION CON TUBOS RIGIDOS QUE CONTENGAN CONDUCTORES
DE CALIBRE No. 6 (13.30 mm2) O MAYORES, SE DEBE UTILIZAR UNA CAJA DE LONGITUD MINIMA IGUAL A 8 VECES
EL DIAMETRO NOMINAL DEL TUBO DE MAYOR DIAMETRO.
TODAS LAS CAJAS DE CONEXIONES DEBEN ESTAR PROVISTAS DE TAPAS ADECUADAS, DE ACUERDO CON LA
FORMA Y MATERIAL DE LAS MISMAS CAJAS.
EN CANALIZACIONES EMPOTRADAS, LAS CAJAS DE CONEXIONES DEBEN INSTALARSE DE MODO QUE LOS
CONDUCTORES CONTENIDOS EN ELLAS SEAN ACCESIBLES, SIN NECESIDAD DE REMOVER PARTE ALGUNA DEL
ACABADO DEL EDIFICIO.
CAJAS DE REGISTRO
DEBE EVITARSE QUE LOS REGISTROS DE LOS DUCTOS SUBTERRANEOS QUEDEN LOCALIZADOS DENTRO DE
LAS AREAS PELIGROSAS CLASIFICADAS EN LAS DIVISIONES 1 Y 2, CUANDO ESTO NO SEA POSIBLE, DEBEN
CONSTRUIRSE A PRUEBA DE EXPLOSION, CON UNA VARILLA DE COBRE PARA CONECTAR A TIERRA.
SELLOS ELECTRICOS A PRUEBA DE EXPLOSION
EN LA ACOMETIDA A LOS DISPENSARIOS, INTERRUPTORES Y EN GENERAL CUALQUIER EQUIPO ELECTRICO

QUE SE LOCALICE EN AREAS PELIGROSAS, DEBEN COLOCARSE SELLOS EN LAS CANALIZACIONES ELECTRICAS
PARA IMPEDIR EL PASO DE GASES, VAPORES O FLAMAS DE UNA AREA A OTRA DE LA INSTALACION ELECTRICA.
DEBE APLICARSE COMPUESTO SELLADOR EN LOS ACCESORIOS TERMINALES, PARA IMPEDIR LA FILTRACION
DE FLUIDOS Y HUMEDAD AL AISLAMIENTO DEL CONDUCTOR.
DEBEN COLOCARSE SELLOS EN CADA CANALIZACION QUE SE CONECTE A CAJAS QUE POR SU LOCALIZACION
SEAN DEL TIPO A PRUEBA DE EXPLOSION Y QUE CONTENGAN DISPOSITIVOS CAPACES DE PRODUCIR ARCOS,
CHISPAS O ALTAS TEMPERATURAS.
LOS SELLOS DEBEN INSTALARSE LO MAS CERCA POSIBLE DE LAS CAJAS, A UNA DISTANCIA MAXIMA DE 50 cm
DE LAS MISMAS, NO DEBIENDO EXISTIR NINGUNA OTRA CAJA O DISPOSITIVO SIMILAR ENTRE LA CAJA Y EL
SELLO (VER PLANO E-2).
CUANDO LAS CANALIZACIONES ENTREN O SALGAN DE AREAS CON CLASIFICACIONES DIFERENTES, EL

ACCESORIO PARA SELLO DEBE COLOCARSE EN CUALQUIERA DE LOS DOS LADOS DE LA LINEA LIMITE, PERO
DEBERA ESTAR DISEÑADO E INSTALADO DE MANERA QUE LOS GASES O VAPORES QUE PUEDAN ENTRAR EN EL
SISTEMA DE TUBERIA DENTRO DEL LUGAR PELIGROSO NO PASEN A LA CANALIZACION QUE ESTA MAS ALLA DEL
SELLO. NO DEBE EXISTIR UNION, ACCESORIO O CAJA ENTRE EL SELLO Y LA LINEA LIMITE (VER PLANO E-2).
CUANDO LAS CANALIZACIONES CRUCEN AREAS CLASIFICADAS DENTRO DE LA DIVISION 1 Y/O 2, PUEDEN
INSTALARSE LOS SELLOS EN EL AREA NO PELIGROSA (VER PLANO E-2)
EN LOS DISPOSITIVOS DEL SELLO NO DEBEN HACERSE EMPALMES NI DERIVACIONES, EL COMPUESTO

SELLADOR DEBE PREPARARSE CON CEMENTO ESPECIAL O COMPOUND, APROBADO PARA ESTE FIN.
EL TAPON FORMADO POR EL COMPUESTO SELLADOR NO DEBE SER AFECTADO POR LA ATMOSFERA O LOS
LIQUIDOS QUE LO RODEAN Y TENDRA UN PUNTO DE FUSION DE 93 °C COMO MINIMO; EL ESPESOR DEL
COMPUESTO SELLANTE DEBE SER POR LO MENOS IGUAL AL DIAMETRO DEL CONDUIT, PERO EN NINGUN CASO
MENOR DE 16 mm.
DRENES EN EQUIPO ELECTRICO
EN LAS AREAS CLASIFICADAS DENTRO DE LA DIVISION 1 Y 2, CUANDO EXISTA LA POSIBILIDAD DE

ACUMULACION DE LIQUIDOS O VAPORES CONDENSADOS DENTRO DE LAS CUBIERTAS DEL EQUIPO ELECTRICO
O EN ALGUN PUNTO DE LAS CANALIZACIONES, SE DEBEN CONSTRUIR DRENES ADECUADOS PARA EVITAR DICHA
ACUMULACION.
TABLEROS Y CENTRO DE CONTROL DE MOTORES
LOS TABLEROS DE ALUMBRADO Y EL CENTRO DE CONTROL DE MOTORES DEBEN LOCALIZARSE EN UNA ZONA
EXCLUSIVA PARA INSTALACIONES ELECTRICAS, LA CUAL POR NINGUN MOTIVO DEBE QUEDAR INCLUIDA DENTRO
DE LAS AREAS CLASIFICADAS COMO DIVISIONES 1 Y 2.
SI POR LIMITACIONES DE ESPACIO EL CUARTO ELECTRICO QUE ALOJE LOS TABLEROS Y EL CENTRO DE
CONTROL DE MOTORES SE LOCALIZA EN AREAS PELIGROSAS DE LA DIVISION 1 O 2, DEBE ESPECIFICARSE LOS
EQUIPOS A PRUEBA DE EXPLOSION, NEMA 7.
DESCONECTADORES DE CIRCUITO
TANTO LA INSTALACION ELECTRICA DE ALMACENAMIENTO A MOTORES COMO LA DE ALUMBRADO, DEBEN

EFECTUARSE EN CIRCUITOS CON SU DESCONECTOR INDEPENDIENTE, DE TAL MANERA QUE PERMITA SACAR DE
OPERACION AREAS DEFINIDAS SIN OCASIONAR PARO TOTAL DE LA ESTACION DE SERVICIO.
CADA CIRCUITO QUE LLEGUE A UNA AREA PELIGROSA O PASE POR ELLA, DEBERA CONTAR CON UN
DESCONECTADOR PARA INTERRUMPIR DE LA FUENTE DE ENERGIA A TODOS LOS CONDUCTORES DEL CIRCUITO
INCLUYENDO AL CONDUCTOR DE TIERRAS, DE EXISTIR ESTE.
NOTA: EN TODOS LOS CASOS DEBEN INSTALARSE LOS INTERRUPTORES CON PROTECCION POR FALLAS A
TIERRA.
INTERRUPTOR DE EMERGENCIA
LA ESTACION DE SERVICIO DEBE CONTAR OBLIGATORIAMENTE COMO MINIMO CON CUATRO INTERRUPTORES
DE EMERGENCIA DE GOLPE QUE DESCONECTEN DE LA FUENTE DE ENERGIA A TODOS LOS CIRCUITOS DE
FUERZA, ASI COMO LOS DE ALUMBRADO EN DISPENSARIOS, EL ALUMBRADO GENERAL DEBERA PERMANECER
ENCENDIDO.
ESTOS INTERRUPTORES SE DEBEN LOCALIZAR EN EL INTERIOR DE LA OFICINA DE CONTROL DE LA ESTACION

DE SERVICIO DONDE HABITUALMENTE EXISTA PERSONAL, EN LA FACHADA PRINCIPAL DEL EDIFICIO DE
OFICINAS Y EN LA ZONA DE DESPACHO, INDEPENDIENTEMENTE DE CUALQUIER OTRO LUGAR, LOS BOTONES DE
ESTOS INTERRUPTORES SE COLOCARAN A UNA ALTURA DE 1.70 m A PARTIR DEL NIVEL DEL PISO TERMINADO,
DEBIENDO SER DE COLOR ROJO.
A GENERALIDADES
EL SISTEMA DE TIERRAS DEBE SER DISEÑADO PARA SU INSTALACION DE ACUERDO A LAS CARACTERISTICAS Y
REQUERIMIENTOS DEL PROYECTO, PARA EVITAR LA ACUMULACION DE CARGAS ESTATICAS, ASIMISMO
DESCARGAR A TIERRA LAS FALLAS POR AISLAMIENTO Y LAS DESCARGAS ATMOSFERICAS QUE POR UNA
DIFERENCIA DE POTENCIA PUEDAN PRODUCIR UNA CHISPA, LA CUAL ES UN AMBIENTE CONTAMINADO DENTRO
DE LAS AREAS PELIGROSAS, PUEDE ORIGINAR UN ACCIDENTE.
B CONEXIONES A TIERRA
LAS CONEXIONES AL SISTEMA DE TIERRAS PARA TODOS LOS CASOS, SERAN A TRAVES DE CABLE DE COBRE
DESNUDO SUAVE, UTILIZANDO LOS CONECTORES APROPIADOS PARA LOS DIFERENTES EQUIPOS, EDIFICIOS Y
ELEMENTOS QUE DEBEN SER ATERRIZADOS, DE ACUERDO A LO SIGUIENTE:
- ESTRUCTURA DE EDIFICIOS: DEBEN CONECTARSE A LA RED GENERAL DE TIERRAS MEDIANTE CABLE DE 34

mm2 (CALIBRE No. 2 AWG), ASI MISMO, DEBEN CONECTARSE TODAS LAS COLUMNAS DE LAS ESQUINAS Y LAS
INTERMEDIAS QUE SEAN NECESARIAS PARA TENER LAS CONEXIONES A DISTANCIAS QUE NO EXCEDAN DE 20 m.
LAS CUBIERTAS METALICAS QUE CONTENGAN O PROTEJAN EQUIPO ELECTRICO, TALES COMO
TRANSFORMADORES, TABLEROS, CARCAZAS DE MOTORES, GENERADORES, ESTACIONES DE BOTONES Y
BOMBAS PARA SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE, DEBEN CONECTARSE A LA RED DE TIERRAS MEDIANTE CABLE DE
34 mm2 (CALIBRE No. 2 AWG).
LOS AUTOTANQUES EN POSICION DE DESCARGA CUANDO MANEJEN COMBUSTIBLES, DEBEN ATERRIZARSE

MEDIANTE DOS CABLES AISLADOS FLEXIBLES DE 34 mm2 (CALIBRE No. 2 AWG) COMO MINIMO.
LAS TUBERIAS METALICAS QUE CONDUZCAN LIQUIDOS O VAPORES INFLAMABLES EN CUALQUIER AREA DE LA
LA CONEXION A TIERRA DE COLUMNAS DE CONCRETO ARMADO SE HARA SOLDANDO EL CABLE

DIRECTAMENTE AL ARMADO MEDIANTE UNA CONEXION SOLDABLE CABLE-VARILLA, QUEDANDO DICHA
CONEXION BAJO RECUBRIMIENTO O ACABADO DE LA COLUMNA.
LA CONEXION A TIERRA DE LAS CUBIERTAS DE LOS DISPENSARIOS, LA INSTALACION ELECTRICA Y LAS

BOMBAS SUMERGIBLES SE DEBE HACER CON CONDUCTORES DE PUESTA A TIERRA DE 34 mm2 (CALIBRE No. 2
AWG).
LOS CONDUCTORES DE MALLA PARA LA CONEXION A TIERRA, DEBEN SER DE COBRE CON CALIBRE MINIMO DE
107.2 mm2 (4/0AWG) EN CADA CRUCE DE CONDUCTORES DE LA MALLA, ESTOS DEBEN CONECTARSE
RIGIDAMENTE ENTRE SI Y, EN LOS PUNTOS INDICADOS DEL PROYECTO CONECTARSE A ELECTRODOS DE
TIERRA (VARILLAS COPPERWELD) DE 2.50 m DE LONGITUD O MAS, ENTERRADOS VERTICALMENTE.
4.4 ILUMINACION
A GENERALIDADES
LA ILUMINACION DE CADA UNA DE LAS AREAS EXTERIORES QUE COMPONEN LA ESTACION DE SERVICIO,
DEBEN SER A BASE DE LUMINARIAS DE VAPOR DE MERCURIO, HALUROS, METALICOS O LAMPARAS
FLUORESCENTES.
QUEDA CANCELADO EL VAPOR DE SODIO Y CUALQUIER OTRO TIPO QUE NO PROPORCIONE LUZ BLANCA.
LA ILUMINACION PROPUESTA PARA LAS DIFERENTES ZONAS DE LA ESTACION DE SERVICIO, SE DESCRIBE EN

EL CAPITULO 5 PUNTO 5. (ANUNCIOS Y EQUIPOS).
LA ILUMINACION INTERIOR EN LOS EDIFICIOS DEBE SER SIGUIENDO LOS CRITERIOS EXPUESTOS EN LAS
"NORMAS PARA INSTALACIONES ELECTRICAS DE LA SECOFI" Y LAS DEMAS APLICABLES.
B INSTALACION
LOS EQUIPOS DE ALUMBRADOS DEBEN SER INSTALADOS ADECUADAMENTE Y SERAN DE FACIL ACCESO PARA
PERMITIR SU MANTENIMIENTO.
LA SELECCION ADECUADA DE LOS LUMINARIOS SE HARA EN FUNCION DE LAS NECESIDADES DE ILUMINACION

Y DE LAS RESTRICCIONES IMPUESTAS POR LA CLASIFICACION DE AREAS PELIGROSAS, TENIENDO EN CUENTA
LAS SUSTANCIAS MANEJADAS, ASI COMO LA TEMPERATURA QUE ALCANZAN CUANDO ESTAN EN OPERACION.
LAS AREAS DE DESPACHO DE GASOLINAS SERAN ILUMINADAS COLOCANDO EN LA TECHUMBRE LUMINARIAS

CON LAMPARAS DE LUZ BLANCA, DISTRIBUIDAS SIMETRICAMENTE PARA PROPORCIONAR UN NIVEL DE
ILUMINACION UNIFORME EL CUAL NO PODRA SER MENOR DE 200 LUXES, COMO LO SEÑALA DE ACUERDO A LA
REGLAMENTACION APLICABLE; QUEDA PROHIBIDA LA INSTALACION DE LUMINARIAS SOBRE LAS COLUMNAS O
CUALQUIER OTRO ELEMENTO VERTICAL DE ESTA ZONA.
LAS LUMINARIAS PUEDEN INSTALARSE EMPOTRADAS O SOBREPUESTAS EN EL PLAFON DE LAS TECHUMBRES

DE LAS AREAS DE DESPACHO.
LOS MODULOS DE SERVICIO DE DIESEL SERAN ILUMINADOS DE LA MANERA SIGUIENTE:
SE COLOCARA UNA ESTRUCTURA METALICA A LO LARGO Y ANCHO DEL MODULO DE SERVICIO, A UNA ALTURA
DE 220 cm, A PARTIR DEL NIVEL DE PISO TERMINADO DEL MISMO Y SOBRE ESTE SE INSTALARAN
PERIMETRALMENTE GABINETES DE ALUMINIO CON LONA AHULADA E ILUMINACION INTEGRAL COMO SE INDICA
EN EL PLANO 1-11 DEL CAPITULO 5.
CUANDO OPCIONALMENTE ESTAS ZONAS SEAN TECHADAS SE APEGARAN A LO INDICADO EN EL PROYECTO

DEFINITIVO DE CADA ESTACION DE SERVICIO EN PARTICULAR.
LA ILUMINACION EN LA ZONA DE LAVADO Y LUBRICADO DEBE SER DE LAS MISMAS CARACTERISTICAS

SEÑALADAS PARA LAS AREAS DE DESPACHO, NO PUDIENDO SER MENOR DE 70 LUXES.
C ALUMBRADO DE EMERGENCIA
LA ESTACION DE SERVICIO DEBE CONTAR CON UN SISTEMA DE ALUMBRADO DE EMERGENCIA A BASE DE

BATERIAS DE NIQUEL-CADMIO, CON CARGA DE MINIMA PARA 30 MINUTOS, PARA LOS CASOS EN QUE FALLE EL
SUMINISTRO ELECTRICO MUNICIPAL, O CUANDO POR SITUACIONES DE RIESGO, SE TENGA QUE CORTAR EL
MISMO.
ESTE SISTEMA DE ALUMBRADO, DEBE PREVER UNA ADECUADA ILUMINACION EN PASILLOS, ESCALERAS,
ACCESOS Y SALIDAS DE LOS EDIFICIOS, ASI COMO EN LAS RUTAS DE EVACUACION DE LA ESTACION DE
SERVICIO, SIRVIENDO ADEMAS PARA SEÑALAR A ESTAS ULTIMAS.
E-1 CLASIFICACION DE AREAS PELIGROSAS.
E.2 EXTENSION DE AREAS PELIGROSAS Y SELLOS.
FIGURAS DE E-1 A E-2.
ESPECIFICACIONES PARA EL ESTABLECIMIENTO DE SEÑALAMIENTOS EN ESTACIONES DE SERVICIO.
CAPITULO 5 ESPECIFICACIONES PARA EL ESTABLECIMIENTO DE SEÑALAMIENTOS EN ESTACIONES DE

SERVICIO.
5.1 SEÑALAMIENTOS
5.2 AREAS VERDES
5.3 RELACION DE SEÑALAMIENTOS

5.1 SEÑALAMIENTOS
A. LINEAMIENTOS
EN ESTE INCISO SE PRESENTAN LOS CRITERIOS GENERALES QUE DEBEN SEGUIRSE PARA LA ROTULACION DE
LOS SEÑALAMIENTOS QUE VAN EN LAS DIVERSAS AREAS DE LA ESTACION DE SERVICIO.
CON EL FIN DE GARANTIZAR SU CORRECTA IMPLANTACION PARA LOGRAR UNIFORMIDAD EN LA IMAGEN, ES

NECESARIO APEGARSE ESTRICTAMENTE A LO ESTABLECIDO EN LAS PRESENTES ESPECIFICACIONES.
B. CLASIFICACION
EN BASE AL MENSAJE QUE CONTIENEN, LOS SEÑALAMIENTOS SE CLASIFICAN EN CUATRO CATEGORIAS DE

ACUERDO A SU FUNCION:
- RESTRICTIVOS- SON AQUELLOS QUE LIMITAN O PROHIBEN ACCIONES:
A) NO FUMAR.. (SR-1)
B) APAGUE MOTOR (SR.2)
C) NO ESTACIONARSE... (SR-3)
D) 10 KM/HR MAXIMO... (SR-4)
- PREVENTIVOS.- SON AQUELLOS QUE ADVIERTEN POSIBLES SITUACIONES DE PELIGRO: (SU EMPLEO SERA
EVENTUAL).
A) PELIGRO DESCARGANDO COMBUSTIBLE... (SP-1)
B) PRECAUCION AREA FUERA DE SERVICIO... (SP-2)
- INFORMATIVOS.- SON AQUELLOS QUE INDICAN UBICACIONES, DIRECCIONES, SERVICIOS. ETC.
A) EXTINTOR. (SI-1)
B) SANITARIOS (SI-2)
C) HOMBRES.. (SI-3)
D) MUJERES... (SI-4)
E) VERIFIQUE QUE MARQUE CEROS.... (SI-5)
F) AGUA.. (SI-6)....
G) AIRE.. (SI-7)
H) ESTACIONAMIENTO MOMENTANEO... (SI-8)
- DIVERSOS.- SON TODOS AQUELLOS QUE NO SE ENCUENTRAN DENTRO DE LA CLASIFICACION ANTERIOR.
A) IDENTIFICACION DE EST. DE SERV.. (SD-1)
B) INDICADOR DE SENTIDOS............ (SD-2)
CUANDO LA ESTACION DE SERVICIO REQUIERA DE CUALQUIER OTRO TIPO DE SEÑALAMIENTO, DISTINTO A LOS
ESPECIFICADOS EN ESTE CAPITULO, SE DEBEN SOLICITAR A LA AUTORIDAD COMPETENTE, QUIEN
PROPORCIONARA EL DISEÑO BASICO PARA SU ELABORACION.
C. COMPOSICION
CON OBJETO DE HACER RAPIDA Y FACIL LA IDENTIFICACION DE LOS SEÑALAMIENTOS, SE ADOPTO PARA LOS
MISMOS EL CODIGO INTERNACIONAL DE COLORES, EL CUAL ASIGNA UN COLOR ESPECIFICO A CADA UNA DE
LAS CATEGORIAS DESCRITAS, TENIENDO DE ESTA MANERA EL COLOR ROJO PARA LOS SEÑALAMIENTOS
RESTRICTIVOS, EL AMARILLO PARA LOS PREVENTIVOS Y EL AZUL PARA LOS INFORMATIVOS.
LA TIPOGRAFIA AUTORIZADA PARA SER EMPLEADA EN EL TEXTO DE LOS SEÑALAMIENTOS ES LA

ESPECIFICADA COMO UNIVERS 65.
5.2 AREAS VERDES
A DETERMINACION DE AREAS VERDES
LA COLOCACION DE LAS AREAS VERDES DENTRO DE LA ESTACION DE SERVICIO, SE HARA DE ACUERDO A LOS
SIGUIENTES LINEAMIENTOS:
- LAS AREAS VERDES SE DETERMINARAN CONSIDERANDO COMO MINIMO UN PORCENTAJE DEL 7% DEL TOTAL
DE LA SUPERFICIE DEL TERRENO QUE SE UTILICE PARA LA CONSTRUCCION DE LA ESTACION DE SERVICIO.
- SE RESERVARA COMO MINIMO UNA FRANJA DE 3.00 m DE ANCHO A LO LARGO DE CADA UNO DE LOS FRENTES
PRINCIPALES DEL TERRENO Y OTRA DE 1.50 m DE ANCHO A LO LARGO DE CADA FRENTE SECUNDARIO Y DE LAS
COLINDANCIAS DEL MISMO, LAS CUALES DEBEN DESTINARSE PARA LAS AREAS VERDES, ACCESOS Y SALIDAS
DE LA ESTACION DE SERVICIO.
- CUANDO POR RAZONES DE ESPACIO, SEA ESTRICTAMENTE NECESARIO DISMINUIR LAS DIMENSIONES DE LAS
FRANJAS DE ZONA VERDE, ESTAS SERAN: PARA FRENTES MUNICIPALES 1.00 m Y EN COLINDANCIA 0.60 m.
B TIPO DE VEGETACION
LA VEGETACION QUE SE PLANTE DENTRO DE LAS AREAS VERDES DEBE REUNIR LAS CARACTERISTICAS
SIGUIENTES:
- EN CADA UNA DE LAS ZONAS VERDES EXISTENTES, SE DEBE SEMBRAR PASTO EN UN 80% MINIMO DEL AREA
TOTAL Y MACIZOS DE DIVERSAS PLANTAS DE ORNATO, COMO MAXIMO EN UN 20%.
- CUANDO SE PLANTEN ARBOLES, ESTOS DEBEN SER DE UNA ALTURA NO MAYOR A LOS 4.00 m, DE HOJA
PERENNE Y CUYA RAIZ NO SEA PROMINENTE, CUANDO SE TRATE DE ARBUSTOS, ESTOS PUEDEN TENER UNA
ALTURA MAXIMA DE 1.50 m Y CUANDO SEAN SETOS, DEBEN TENER 0.50 m MAXIMO DE ALTO.
- LOS ARBOLES, ARBUSTOS Y SETOS DEBEN PLANTARSE EN ZONAS DE DONDE NO OBSTRUYAN LA VISIBILIDAD
DE LOS ACCESOS Y SALIDAS, CIRCULACIONES INTERNAS, SEÑALAMIENTOS Y ANUNCIOS PROPIOS DE LA
ESTACION DE SERVICIO ASI COMO LOS MUNICIPALES.
C SISTEMA DE RIEGO
LAS AREAS VERDES DEBEN CONTAR CON UN SISTEMA DE RIEGO A BASE DE ASPERSORES O MANGUERAS DE
RIEGO CONECTADAS A TOMAS DE AGUA; EN AMBOS CASOS LAS SALIDAS SE ENCONTRARAN
ESTRATEGICAMENTE DISTRIBUIDAS PARA CUBRIR EL TOTAL DE LAS AREAS A SERVIR.
5.3 RELACION DE SEÑALAMIENTOS
(SR-1) NO FUMAR
(SR-2) APAGUE MOTOR
(SR-3) NO ESTACIONARSE
(SR-4) 10 KM/HR MAXIMO
(SP-1) PELIGRO DESCARGANDO COMBUSTIBLE
(SP-2) PRECAUCION AREA FUERA DE SERVICIO
(SI-1) EXTINTOR
(SI-2) SANITARIOS
(SI-3) HOMBRES
(SI-4) MUJERES
(SI-5) VERIFIQUE MARQUE CEROS
(SI-6) AGUA
(SI-7) AIRE
(SI-8) ESTACIONAMIENTO MOMENTANEO
(SD-1) IDENTIFICACION DE EST. DE SERVICIO
(SD-2) INDICADOR DE SENTIDOS
ANEXO 2
MANUAL DE OPERACION, MANTENIMIENTO, SEGURIDAD Y PROTECCION AL AMBIENTE
INDICE
INTRODUCCION
MARCO TECNICO
CAPITULO 6 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
6.1 MANTENIMIENTO A SISTEMAS E INSTALACIONES
6.2 PRUEBAS DE HERMETICIDAD EN TANQUES Y TUBERIAS
6.3 RETIRO DE TANQUES DE ALMACENAMIENTO SUBTERRANEOS
6.4 LIMPIEZA EN LAS ESTACIONES DE SERVICIO
CAPITULO 7 MANEJO DE COMBUSTIBLES
7.1 RECEPCION
7.2 DESPACHO DE COMBUSTIBLES
7.3 OTROS SERVICIOS
CAPITULO 8 PLAN DE CONTINGENCIAS
8.1 DETECCION DE RIESGOS
8.2 DERRAMES
8.3 SISMOS
8.4 INCENDIOS
8.5 PLAN DE ATENCION
8.6 SEGUROS
ANEXO 2
MANUAL DE OPERACION, MANTENIMIENTO, SEGURIDAD Y PROTECCION AL AMBIENTE.
INTRODUCCION
EL MANUAL CONSTITUYE UNA PARTE ESENCIAL DE LAS ESPECIFICACIONES TECNICAS PARA PROYECTO Y
CONSTRUCCION DE LOS DIFERENTES TIPOS DE ESTACIONES DE SERVICIO.
MARCO TECNICO
LAS ESPECIFICACIONES TECNICAS VIGENTES ESTABLECEN LOS REQUERIMIENTOS MINIMOS DE SEGURIDAD Y

PROTECCION AL MEDIO AMBIENTE CON QUE DEBEN CUMPLIR LAS ESTACIONES DE SERVICIO EN SU
CONSTRUCCION O REMODELACION Y OPERACION, LAS CUALES SE COMPLEMENTAN CON LAS NORMAS Y
CODIGOS EMITIDOS POR LAS ASOCIACIONES E INSTITUCIONES NACIONALES Y EXTRANJERAS SIGUIENTES:
N.O.M. NORMA OFICIAL MEXICANA
I.M.P. INSTITUTO MEXICANO DEL PETROLEO
U.L. UNDERWRITERS LABORATORIES INC. (E.U.A.)
U.L.C. UNDERWRITERS LABORATORIES OF CANADA
A.P.I. AMERICAN PETROLEUM INSTITUTE
E.P.A. ENVIROMENTAL PROTECTION AGENCY
A.N.S.I. AMERICAN NATIONAL STANDAR INSTITUTE
A.C.I. AMERICAN CONCRETE INSTITUTE
A.S.T.M. AMERICAN SOCIETY FOR TESTING AND MATERIALS
N.E.M.A. NATIONAL ELECTRICAL MANUFACTURES ASSOCIATION
N.E.C. NATIONAL ELECTRIC CODE
N.F.P.A. NATIONAL FIRE PROTECTION ASSOCIATION
A.S.M.E. AMERICAN SOCIETY OF MECHANICAL ENGINEERS
A.I.E.E. AMERICAN INSTITUTE ELECTRICAL EQUIPMENT
S.T.I. STEEL TANKS INSTITUTE
CAPITULO 6 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
EL PROGRAMA DE MANTENIMIENTO DEBE APLICARSE PARA REVISAR QUE EL ESTADO DE LOS SISTEMAS DE LA
ESTACION DE SERVICIO OPEREN EN CONDICIONES NORMALES.
EN LA ESTACION DE SERVICIO DEBEN EXISTIR LAS HERRAMIENTAS Y REFACCIONES NECESARIAS QUE

GARANTICEN LA OPERACION CONTINUA DE LOS SISTEMAS.
TODAS LAS ESTACIONES DE SERVICIO ESTAN OBLIGADAS A TENER PROGRAMAS DE MANTENIMIENTO Y

LIMPIEZA Y SEÑALARSE EN LA BITACORA DE MANTENIMIENTO.
POR SEGURIDAD Y PARA EVITAR TODO RIESGO, EN CASO NECESARIO DE UNA REPARACION MAYOR DE
INSTALACIONES O EQUIPOS, SE DEBE RECURRIR A EMPRESAS ESPECIALIZADAS EN LA MATERIA.
EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE LA ESTACION DE SERVICIO CONTEMPLA LO SIGUIENTE:
6.1 MANTENIMIENTO A SISTEMAS E INSTALACIONES
6.1.1 TANQUES DE ALMACENAMIENTO
LA LIMPIEZA INTERIOR DE TANQUES DE ALMACENAMIENTO, SE DEBERA REALIZAR POR EMPRESAS

ESPECIALIZADAS CON AUTORIZACION PARA EL MANEJO Y DISPOSICION FINAL DE RESIDUOS PELIGROSOS.
ACTIVIDADES PREVIAS:
NOTIFICAR POR ESCRITO A PEMEX REFINACION, EL LUGAR, FECHA, HORA Y LAS CARACTERISTICAS DEL
TANQUE DE ALMACENAMIENTO ASIGNADO, SUJETO A LIMPIEZA.
ANTES DE INICIAR LAS ACTIVIDADES DE LIMPIEZA, ACORDONAR EL AREA PROXIMA AL TANQUE EN UN RADIO
MINIMO DE 8 M. A PARTIR DE LA BOCATOMA.
ELIMINAR CUALQUIER PUNTO DE IGNICION QUE ESTE DENTRO DE ESTA AREA, ATERRIZAR TODOS LOS
EQUIPOS ELECTRICOS Y SE VERIFICARA QUE LOS DUCTOS Y CONEXIONES SEAN A PRUEBA DE EXPLOSION.
DESIGNAR A DOS PERSONAS PARA APOYAR LA SEGURIDAD DE LAS OPERACIONES, CADA UNA CON UN
EXTINTOR DE 9 kg. DE PESO DE POLVO QUIMICO SECO TIPO ABC.
RETIRAR EL PRODUCTO CONTENIDO EN EL TANQUE CON LA BOMBA SUMERGIBLE O CON UNA BOMBA MANUAL.
DESCONECTAR TODAS LAS CONEXIONES Y ACCESORIOS, DRENAR Y BLOQUEAR LINEAS.
ADICIONALMENTE A LA LIMPIEZA DE LOS TANQUES, DEBEN REALIZARSE LAS SIGUIENTES ACTIVIDADES:
SISTEMA DE MEDICION DE VACIO. REVISAR QUE EL VACUOMETRO CONSERVE 10-15 PULGADAS DE MERCURIO
DE VACIO Y LLEVAR UNA BITACORA PARA EL REPORTE DIARIO DE LAS LECTURAS DE LOS MISMOS.
POZO DE OBSERVACION. RETIRAR EL SENSOR DE VAPORES EN CASO DE NIVEL FREATICO ALTO.
PRUEBAS DE HERMETICIDAD. DEBEN REALIZARSE PRUEBAS DE HERMETICIDAD DEL TIPO NO DESTRUCTIVO,

POR COMPAÑIAS DEBIDAMENTE CALIFICADAS POR PEMEX REFINACION Y EN LOS PLAZOS ESTABLECIDOS.
TIERRA FISICA. REVISAR EL BUEN ESTADO DE LA CONEXION.
VENTEOS. COMPROBAR SU FUNCIONAMIENTO.
VALVULA DE SOBRELLENADO. REVISAR EL FUNCIONAMIENTO DEL FLOTADOR INTERNO.
PURGADO DE TANQUES. REALIZAR EL PURGADO DE TANQUES DE ALMACENAMIENTO PERIODICAMENTE PARA

MANTENER LA OPERACION EN OPTIMAS CONDICIONES.
SONDA PARA INVENTARIOS. REVISAR VARILLA PARA DETECTAR CORROSION Y CARRERA DE FLOTADORES.
6.1.2 BOMBAS SUMERGIBLES
SELLOS EYS. REVISAR QUE EL SELLADOR CEMENTO COMPOUND ESTE CORRECTAMENTE APLICADO.
TIERRA FISICA. EXAMINAR LA CONEXION.
REVISAR QUE NO EXISTA CONDENSACION O LIQUIDO DENTRO DEL CONTENEDOR.
6.1.3 ZONA DE TANQUES
TIERRA FISICA EN AUTOTANQUES. REVISAR LAS CONEXIONES.
REGISTROS EN ENTRADAS HOMBRE A CONTENEDORES Y BOMBA SUMERGIBLE. EXAMINAR EL ESTADO DE LOS

SELLOS Y EMPAQUES Y MANTENERLOS LIMPIOS.
6.1.4 TUBERIAS
PRUEBAS DE HERMETICIDAD. ESTAS PRUEBAS DEBERAN REALIZARLAS COMPAÑIAS DEBIDAMENTE

AUTORIZADAS POR PEMEX REFINACION EN LOS PLAZOS ESTABLECIDOS.
DETECCION DE FUGAS. REVISAR EL CUERPO DEL DETECTOR DE FUGAS MECANICO.
6.1.5 DRENAJE ACEITOSO
REGISTROS CON REJILLA. MANTENER DESAZOLVADOS LOS REGISTROS EN ZONAS DE DESPACHO, TANQUES Y
PATIOS, Y REVISAR QUE TENGAN LAS REJILLAS CORRESPONDIENTES REVISANDOLOS UNA VEZ POR SEMANA
COMO MINIMO.
TRAMPA DE COMBUSTIBLE. REVISARLA DIARIAMENTE CON EL FIN DE MANTENERLA LIBRE DE HIDROCARBUROS

PARA EVITAR EMANACIONES FLAMABLES; EN CASO NECESARIO EXTRAER EL PRODUCTO CON UNA BOMBA DE
ACHIQUE, QUE TENGA LAS LINEAS, CONEXIONES Y EL MOTOR A PRUEBA DE EXPLOSION Y ALMACENAR
TEMPORALMENTE LOS RESIDUOS EN TAMBORES DE 200 LITROS PARA SU DISPOSICION FINAL, DE ACUERDO
CON LO ESTABLECIDO EN EL PUNTO VIII.5.4 LIMPIEZA EN LAS ESTACIONES DE SERVICIO.
DESCARGA DE LA TRAMPA DE COMBUSTIBLE. REVISAR QUE LA DESCARGA A LA RED MUNICIPAL O FOSA

SEPTICA ESTE LIBRE DE RESIDUOS DE COMBUSTIBLES.
6.1.6 DISPENSARIOS
SISTEMA MECANICO O ELECTRONICO DE MEDICION. REVISAR LA CALIBRACION DE MEDIDORES A TRAVES DE

LA JARRA PATRON, REPORTANDO DESVIACIONES DEL RANGO AUTORIZADO.
CONTENEDOR EN DISPENSARIO. REVISAR EL INTERIOR PARA DETECTAR CUALQUIER POSIBLE FUGA.
SENSORES DE FUGAS. COMPROBAR LA CORRECTA COMUNICACION AL SISTEMA DE DETECCION ELECTRONICA

DE FUGAS.
VALVULA DE CORTE RAPIDO (SHUT OFF). ACCIONAR EL BRAZO PARA VERIFICAR SELLOS EN COMPUERTA,
VERIFICANDO QUE ESTEN DEBIDAMENTE ANCLADOS Y LOS TORNILLOS EN BUEN ESTADO. REVISAR QUE EL
PUNTO DE RUPTURA ESTE CORRECTAMENTE COLOCADO Y QUE OPERE ADECUADAMENTE.
SISTEMA ELECTRICO A PRUEBA DE EXPLOSION. REVISAR LA CORRECTA COLOCACION DE TORNILLOS SOBRE

PUERTA DE CAJA DE CONEXIONES. CUIDAR QUE LA INSTALACION ELECTRICA EN DISPENSARIOS SEA A PRUEBA
DE EXPLOSION, CON SELLOS EYS (RELLENOS CON CEMENTO COMPOUND) QUE NO FALTEN TAPAS, TAPONES Y
SELLOS.
VALVULA DE CORTE RAPIDO EN MANGUERA. REVISAR QUE ESTE COLOCADA A 30 cm. DEL DISPENSARIO EN SU
PARTE ALTA Y NO A LA ENTRADA DE LA PISTOLA.
MANGUERAS PARA DESPACHO DE PRODUCTO. REVISAR QUE LAS MANGUERAS PARA DESPACHO DE
PRODUCTO SEAN DE LAS DIMENSIONES Y COLORES ESTABLECIDOS E INSPECCIONAR LA SUPERFICIE PARA
DETECTAR CUALQUIER CUARTEADURA.
PISTOLA DE DESPACHO. REVISAR QUE EN SU OPERACION SEAN HERMETICAS.
6.1.7 ZONA DE DESPACHO
INTERRUPTOR DE EMERGENCIA. ACCIONARLO PERIODICAMENTE PARA COMPROBAR SU FUNCIONAMIENTO.
TIERRA FISICA. REVISAR CONEXION.
SUMINISTRO DE AIRE Y AGUA. COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA RETRACTIL.
DERRAMES DE PRODUCTO. EN CASO DE DERRAMES, LOS RESIDUOS DEBEN SER LIMPIADOS PERFECTAMENTE
Y ENVIADOS HACIA EL DRENAJE ACEITOSO, DE ACUERDO CON LO ESTABLECIDO EN EL PUNTO VIII.5.4 LIMPIEZA
EN LAS ESTACIONES DE SERVICIO, DE ESTE MANUAL.
6.1.8 CUARTO DE MAQUINAS
INSTALACION ELECTRICA. COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DE RELEVADORES, ARRANCADORES,

CAPACITORES Y REGULADORES.
6.1.9 EDIFICIO DE OFICINAS
INTERRUPTOR DE EMERGENCIA. ACCIONARLO PERIODICAMENTE PARA COMPROBAR SU FUNCIONAMIENTO.
SISTEMA PORTATIL DE LUZ DE EMERGENCIA. COMPROBAR QUE EL SISTEMA PORTATIL DE LUZ DE EMERGENCIA
FUNCIONE EFICIENTEMENTE, EN CASO DE FALLA DE ENERGIA ELECTRICA, DE ACUERDO A SU PLAN DE
CONTINGENCIA.
CONTROL ELECTRONICO. REVISAR QUE LA CONSOLA DONDE SE REALIZA LA DETECCION ELECTRONICA DE

FUGAS SE ENCUENTRE LIBRE DE OBJETOS EXTRAÑOS.
6.1.10 SISTEMA ELECTRICO GENERAL
EL MANTENIMIENTO DEL SISTEMA ELECTRICO SE LLEVARA A CABO DE ACUERDO A LO QUE DICTA LA NORMA
OFICIAL MEXICANA NOM-001-SEMP-1994 PARA ESTACIONES DE SERVICIO.
INTERRUPTOR DE EMERGENCIA. REVISAR LA CAPACIDAD DE LOS ELEMENTOS TERMICOS EN ARRANCADORES.

ACCIONAR PERIODICAMENTE PARA COMPROBAR SU FUNCIONAMIENTO.
MENSUALMENTE DEBE REVISARSE EL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA ELECTRICO PARA VERIFICAR QUE ESTE
EN BUENAS CONDICIONES DE OPERACION; TAMBIEN SE COMPROBARA QUE DENTRO DE LAS AREAS
CLASIFICADAS COMO PELIGROSAS CONTINUE MANTENIENDOSE A PRUEBA DE EXPLOSION. SE ELABORARA UN
REPORTE DE LAS CONDICIONES EN LAS QUE SE ENCONTRARON ESTAS INSTALACIONES, EL CUAL SE ANOTARA
EN LA BITACORA.
ANUALMENTE, DEBE PROPORCIONARSE MANTENIMIENTO A TODO EL SISTEMA ELECTRICO A TRAVES DE UNA

COMPAÑIA ESPECIALIZADA, LA CUAL DEBERA EXTENDER A LA ESTACION DE SERVICIO UN COMPROBANTE DE
LOS TRABAJOS REALIZADOS Y DE LAS RECOMENDACIONES QUE CONSIDERE PERTINENTES. ESTE
COMPROBANTE DEBE PRESENTARSE EN HOJA MEMBRETADA DE LA COMPAÑIA PRESTADORA DE SERVICIOS Y
EL NOMBRE, FIRMA Y NUMERO DE CEDULA PROFESIONAL DEL RESPONSABLE DE LOS TRABAJOS REALIZADOS,
EL CUAL SERA ENVIADO A LA GERENCIA COMERCIAL DE ZONA RESPECTIVA.
SI LA COMPAÑIA PRESTADORA DE SERVICIOS ENCUENTRA SITUACIONES DE RIESGO Y NO ES AUTORIZADA

POR EL PROPIETARIO DE LA ESTACION DE SERVICIO A EFECTUAR LOS TRABAJOS NECESARIOS DE
REPARACION, ADQUIERE LA OBLIGACION DE REPORTAR ESTE HECHO A PROTECCION CIVIL DE LA LOCALIDAD, A
LA GERENCIA COMERCIAL DE ZONA Y A LA GERENCIA DE ESTACIONES DE SERVICIO EN UN PLAZO NO MAYOR DE
24 HORAS, PARA QUE SE TOMEN LAS MEDIDAS PERTINENTES.
PARA REALIZAR LAS ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO DEL SISTEMA ELECTRICO DEBEN OBSERVARSE LAS
SIGUIENTES RECOMENDACIONES:
AL TRABAJAR EN LAS LINEAS ELECTRICAS PARA SU MANTENIMIENTO, DEBE SUPONERSE QUE LAS LINEAS Y
EQUIPO TIENEN CORRIENTE HASTA QUE NO SE PRUEBE LO CONTRARIO.
CUANDO UNA LINEA ESTE EN REPARACION, EL TECNICO RESPONSABLE DEBE DESACTIVAR EL CIRCUITO Y
COLOCAR UN CANDADO EN EL INTERRUPTOR HASTA QUE TERMINE SU LABOR.
CUANDO SE DETECTE ALGUNA FALLA EN UN CIRCUITO ELECTRICO, SE SACARA DE OPERACION LA

INSTALACION CORRESPONDIENTE HASTA QUE SEA LOCALIZADA Y REPARADA.
6.1.11 POZO INDIO
LA LIMPIEZA DEL POZO INDIO SE DEBERA REALIZAR POR EMPRESAS ESPECIALIZADAS CON AUTORIZACION
PARA EL MANEJO Y DISPOSICION FINAL DE RESIDUOS PELIGROSOS.
ANTES DE INICIAR LAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO O LIMPIEZA, DEBEN EFECTUARSE LECTURAS DE

EXPLOSIVIDAD PARA ASEGURARSE DE LA AUSENCIA DE VAPORES DE HIDROCARBUROS E INSTALARSE
SEÑALAMIENTOS PREVENTIVOS ACORDONANDO EL AREA EN UN RADIO MINIMO DE 6 METROS A PARTIR DE LA
ENTRADA AL POZO.
DURANTE LAS MANIOBRAS DE LIMPIEZA, SE DESIGNARA A UNA PERSONA MINIMO, CON UN EXTINTOR DE 9 KG.
DE PESO DE POLVO QUIMICO SECO TIPO ABC, EN EL AREA DE LIMPIEZA.
6.1.12 MANEJO DE RESIDUOS
LOS RESIDUOS GENERADOS POR LA ESTACION DE SERVICIO SE CLASIFICAN COMO RESIDUOS PELIGROSOS Y
NO PELIGROSOS.
A) RESIDUOS PELIGROSOS
SON TODOS AQUELLOS QUE REPRESENTAN UN RIESGO, COMO POR EJEMPLO: ESTOPAS IMPREGNADAS DE
COMBUSTIBLE, LATAS DE LUBRICANTES, ARENA Y ASERRIN UTILIZADO PARA CONTENER Y/O LIMPIAR
DERRAMES DE COMBUSTIBLES, RESIDUOS DE LAS AREAS DE LAVADO Y ENGRASADO.
LOS RESIDUOS PELIGROSOS DEBEN SER RECOLECTADOS TEMPORALMENTE EN TAMBORES DE 200 LITROS,
LOS CUALES DEBEN CERRARSE HERMETICAMENTE. EL TAMBOR DEBE TENER UN LETRERO SEÑALANDO EL
PRODUCTO QUE CONTIENE Y LA LEYENDA O AVISO QUE ALERTE DE LA PELIGROSIDAD DEL MISMO. EL MANEJO
Y DISPOSICION FINAL DEBE SER REALIZADA POR UNA EMPRESA AUTORIZADA.
B) RESIDUOS NO PELIGROSOS
SON TODOS AQUELLOS QUE PUEDEN SER DESALOJADOS POR EL SERVICIO DE LIMPIA Y QUE NO
REPRESENTAN NINGUN RIESGO.
6.2 PRUEBAS DE HERMETICIDAD EN TANQUES Y TUBERIAS
6.2.1 PRUEBAS DE HERMETICIDAD EN TANQUES DE ALMACENAMIENTO
LOS TANQUES DE ALMACENAMIENTO ESTAN SUJETOS CONTINUAMENTE A ESFUERZOS INTERNOS Y

EXTERNOS POR LOS MOVIMIENTOS QUE SE PRESENTAN PRINCIPALMENTE POR LAS OPERACIONES DE
DESCARGA DE LOS AUTOTANQUES, POR EL DESPACHO A LOS AUTOMOVILES DEL PUBLICO USUARIO O POR
CARGAS DINAMICAS CUANDO SE ENCUENTREN UBICADOS EN ZONA DE TRAFICO VEHICULAR; POR LO TANTO,
ES REQUISITO INDISPENSABLE QUE LAS PRUEBAS DE HERMETICIDAD QUE SE APLIQUEN SEAN DE TIPO NO
DESTRUCTIVO, LAS CUALES PUEDEN SER CON SISTEMAS FIJOS O MOVILES.
EN LOS SISTEMAS FIJOS DE ALTA PRECISION SE ENCUENTRAN EL DE CONTROL DE INVENTARIOS Y EL DE

DETECCION ELECTRONICA DE FUGAS. DENTRO DE LOS SISTEMAS MOVILES ESTAN LAS COMPAÑIAS QUE
APLICAN METODOS DE PRUEBA VOLUMETRICOS Y NO VOLUMETRICOS.
EL PROVEEDOR DE LOS SISTEMAS DE CONTROL DE INVENTARIOS Y DETECCION ELECTRONICA DE FUGAS

DEBEN GARANTIZAR AL PROPIETARIO DE LA ESTACION DE SERVICIO, QUE DICHOS SISTEMAS OPEREN EN
OPTIMAS CONDICIONES A LOS DIFERENTES NIVELES DE PRODUCTO QUE TENGA EL TANQUE.
EN LA ESTACION DE SERVICIO SE DEBE TENER EN EXISTENCIA LAS REFACCIONES BASICAS NECESARIAS, QUE
GARANTICEN LA OPERACION CONTINUA DEL SISTEMA.
EN CASO DE SUSPENDER LA OPERACION POR MANTENIMIENTO, EL LAPSO NO SERA MAYOR A 72 HORAS.

PEMEX REFINACION HA ESTABLECIDO LOS REQUISITOS QUE DEBEN CUMPLIR LAS COMPAÑIAS INTERESADAS
EN APLICAR ESTAS PRUEBAS EN LAS ESTACIONES DE SERVICIO. LOS RESULTADOS SERAN VALIDOS SOLO
CUANDO LA COMPAÑIA QUE LAS REALICE TENGA LA APROBACION CORRESPONDIENTE.
AL APLICARSE LA PRUEBA DE HERMETICIDAD, LAS EMPRESAS PRESTADORAS DEL SERVICIO DEBEN

ENTREGAR AL ENCARGADO O PROPIETARIO DE LA ESTACION DE SERVICIO, UN COMPROBANTE EN PAPEL
MEMBRETADO CON LA RAZON SOCIAL DE LA COMPAÑIA, SISTEMA APLICADO, DATOS DE LA ESTACION DE
SERVICIO, TANQUES O TUBERIAS A LOS QUE SE APLICO LA PRUEBA, FECHA DE APLICACION, RESULTADOS
(INDICANDO TEXTUALMENTE SI EL TANQUE O TUBERIA ES HERMETICO), DATOS OFICIALES DE LA COMPAÑIA, ASI
COMO EL NOMBRE Y FIRMA DEL RESPONSABLE DE LA PRUEBA.
EL PROPIETARIO DE LA ESTACION DE SERVICIO DEBE PRESENTAR COPIA DEL REPORTE DE LA PRUEBA DE

HERMETICIDAD A LAS AUTORIDADES QUE LO REQUIERAN Y LOS RESULTADOS QUE SE OBTENGAN DEBERAN
QUEDAR REGISTRADOS EN BITACORA.
6.2.2 PROCEDIMIENTO
TANQUES EN OPERACION DE PARED SENCILLA
LAS PRUEBAS DE HERMETICIDAD EN TANQUES DE ALMACENAMIENTO DE PARED SENCILLA SE APLICARAN

DURANTE EL TIEMPO QUE SE MANTENGA EL TANQUE EN OPERACION. LOS METODOS DE PRUEBA SERAN DEL
TIPO NO DESTRUCTIVO Y SE APLICARAN DE ACUERDO AL SIGUIENTE PROGRAMA:
ANTIGÜEDAD DE TANQUES APLICACION DE PRUEBAS

DE 0 A 10 AÑOS ANUAL
MAYOR A 10 AÑOS SEMESTRAL
PROGRAMA DE SUSTITUCION DE TANQUES DE PARED SENCILLA
LOS TANQUES DE PARED SENCILLA SE CAMBIARAN POR TANQUES NUEVOS DE DOBLE PARED AUN CUANDO
SEAN HERMETICOS, DE ACUERDO AL PROGRAMA SIGUIENTE:
ANTIGÜEDAD DE TANQUES PLAZOS DE CAMBIO

MENOR DE 15 AÑOS 12 MESES DESPUES DE CUMPLIR 15 AÑOS
MAYOR A 15 AÑOS 12 MESES
SI EL TANQUE DE ALMACENAMIENTO NO ES HERMETICO, SE RETIRARA DE INMEDIATO DE OPERACION PARA

SER REEMPLAZADO POR UN TANQUE NUEVO DE DOBLE PARED Y SE NOTIFICARA A LA AUTORIDAD
CORRESPONDIENTE.
TANQUES EN OPERACION DE DOBLE PARED
LAS PRUEBAS DE HERMETICIDAD SERAN DEL TIPO NO DESTRUCTIVO, IGUAL COMO LAS QUE SE APLICAN A
TANQUES DE PARED SENCILLA, Y SE EFECTUARAN DE ACUERDO AL PROGRAMA SIGUIENTE:
ANTIGÜEDAD DE TANQUES APLICACION DE LA PRUEBA

CUALQUIERA CADA 5 AÑOS CON SISTEMA MOVIL
CUALQUIERA CADA AÑO CON SISTEMA FIJO
TODOS LOS TANQUES DE ALMACENAMIENTO DE DOBLE PARED A PARTIR DEL 1 DE MAYO DE 1997, DEBERAN
TENER LOS SISTEMAS DE CONTROL DE INVENTARIOS Y DETECCION ELECTRONICA DE FUGAS.
EN CASO DE NO EXISTIR HERMETICIDAD SE NOTIFICARA A LA AUTORIDAD CORRESPONDIENTE, PARA

ANALIZAR Y DICTAMINAR LAS ACCIONES QUE CORRESPONDAN.
6.2.3 PRUEBAS DE HERMETICIDAD EN TUBERIAS
LAS PRUEBAS DE HERMETICIDAD EN TUBERIAS, DEBEN SER EFECTUADAS POR COMPAÑIAS APROBADAS POR
PEMEX REFINACION.
TUBERIAS EN OPERACION DE PARED SENCILLA
LAS TUBERIAS DE PARED SENCILLA HASTA CON 6 AÑOS DE ANTIGÜEDAD DEBEN SER SOMETIDAS A PRUEBAS
DE HERMETICIDAD CADA 12 MESES. LOS QUE TENGAN UNA ANTIGÜEDAD SUPERIOR A LOS 6 AÑOS, LAS
PRUEBAS DE HERMETICIDAD DEBERAN EFECTUARSE CADA 6 MESES.
PROGRAMA DE SUSTITUCION DE TUBERIAS
LAS TUBERIAS DE PARED SENCILLA SE REEMPLAZARAN POR TUBERIAS DE DOBLE PARED AUN CUANDO SEAN
HERMETICAS DE ACUERDO AL SIGUIENTE PROGRAMA:
ANTIGÜEDAD DE TUBERIAS PLAZO DE CAMBIO

IGUAL O MAYOR A 6 AÑOS 12 MESES
SI LA TUBERIA NO ES HERMETICA SE RETIRARA DE INMEDIATO DE OPERACION PARA SER REMPLAZADA POR

TUBERIA DE DOBLE PARED Y SE NOTIFICARA A LA AUTORIDAD CORRESPONDIENTE.
TUBERIA DE DOBLE PARED
LAS ESTACIONES DE SERVICIO QUE TENGAN INSTALADO ESTE TIPO DE TUBERIA DEBERAN APLICAR PRUEBAS
DE HERMETICIDAD A LAS LINEAS DE PRODUCTO DE ACUERDO AL PROGRAMA SIGUIENTE:
ANTIGÜEDAD DE TUBERIAS APLICACION DE LA PRUEBA

CUALQUIERA CADA 5 AÑOS
LOS CONTENEDORES EN LA BOMBA SUMERGIBLE Y BAJO DISPENSARIOS, A PARTIR DEL 1 DE MAYO DE 1997,
DEBERAN TENER INSTALADOS LOS SENSORES PARA DETECCION ELECTRONICA DE FUGAS.
EN CASO DE NO EXISTIR HERMETICIDAD SE NOTIFICARA A LA AUTORIDAD CORRESPONDIENTE, PARA

ANALIZAR Y DICTAMINAR LAS ACCIONES QUE CORRESPONDAN.
6.2.4 REPORTE
AL APLICAR LA PRUEBA DE HERMETICIDAD, LAS EMPRESAS PRESTADORAS DE SERVICIO DEBEN ENTREGAR AL

RESPONSABLE DE LA ESTACION DE SERVICIO UN COMPROBANTE CON LOS SIGUIENTES DATOS:
- RAZON SOCIAL DE LA COMPAÑIA EN PAPEL MEMBRETADO.
- SISTEMA APLICADO.
- DATOS DE LA ESTACION DE SERVICIO.
- TANQUES O TUBERIAS A LOS QUE SE APLICA LA PRUEBA.
- FECHA DE APLICACION.
- RESULTADOS (INDICANDO TEXTUALMENTE SI EL TANQUE O TUBERIA ES O NO HERMETICO).
- DATOS OFICIALES DE LA COMPAÑIA.
- NOMBRE Y FIRMA DEL RESPONSABLE DE LA PRUEBA.
LOS REPORTES DE LAS PRUEBAS DE HERMETICIDAD APLICADAS A LOS TANQUES Y A LAS TUBERIAS DEBEN
TENER COPIA PARA LAS SIGUIENTES INSTANCIAS:
- GERENCIA COMERCIAL DE ZONA CORRESPONDIENTE.

- ARCHIVO DE LA ESTACION DE SERVICIO.
EN CASO DE QUE SE DETECTEN FUGAS DE COMBUSTIBLE, TANTO EL FRANQUICIATARIO COMO LA COMPAÑIA

QUE APLICO LAS PRUEBAS DE HERMETICIDAD, DEBEN DAR AVISO POR ESCRITO A PEMEX REFINACION Y A LA
AUTORIDAD CORRESPONDIENTE, EN UN PLAZO NO MAYOR A LAS 24 HORAS SIGUIENTES A LA TERMINACION DE
LA PRUEBA.
6.3 RETIRO DE TANQUES DE ALMACENAMIENTO SUBTERRANEOS
6.3.1 CAUSA DE RETIRO TEMPORAL DE OPERACION DE TANQUES DE ALMACENAMIENTO
- PARA LA INSTALACION DE LOS SISTEMAS DE CONTROL DE INVENTARIOS Y MONITOREO ELECTRONICO,

RECUPERACION DE VAPORES O PARA INSTALAR LA VALVULA DE SOBRELLENADO.
- PARA LIMPIEZA INTERIOR DEL TANQUE DE ALMACENAMIENTO, PARA REASIGNACION DE PRODUCTO O PARA EL
RETIRO DE DESECHOS SOLIDOS.
- POR LA SUSPENSION TEMPORAL DE PRODUCTO A LA ESTACION DE SERVICIO.
- PARA REALIZAR PRUEBAS DE HERMETICIDAD EN TANQUES DE ALMACENAMIENTO Y TUBERIAS.
- PARA MANTENIMIENTO PREVENTIVO A DISPENSARIOS E INSTRUMENTOS DE CONTROL.
6.3.2 CAUSA DE RETIRO DEFINITIVO DE OPERACION DE TANQUES DE ALMACENAMIENTO
AL PRESENTARSE ALGUNA DE LAS SITUACIONES SIGUIENTES:
- NO EXISTA HERMETICIDAD EN LOS CONTENEDORES PRIMARIO O SECUNDARIO.
- NO EXISTA HERMETICIDAD EN LOS TANQUES DE PARED SENCILLA.
- NO ESTE DENTRO DEL RANGO DE VIDA UTIL.
- POR CIERRE DEFINITIVO DE LA ESTACION DE SERVICIO
EL PROPIETARIO DE LA ESTACION DE SERVICIO ESTA OBLIGADO A NOTIFICAR POR ESCRITO CON 72 HORAS DE
ANTICIPACION A LAS AUTORIDADES COMPETENTES EL RETIRO DEFINITIVO DEL TANQUE, ASIMISMO A TRAMITAR
LAS APROBACIONES DE RETIRO CORRESPONDIENTE.
PARA EL RETIRO DEFINITIVO DE OPERACION DEL TANQUE DE ALMACENAMIENTO, DEBE REALIZARSE SU

LIMPIEZA INTERIOR, ASI COMO LO QUE DETERMINEN LAS AUTORIDADES CORRESPONDIENTES.
6.3.3 RECOMENDACIONES PARA EL ABANDONO O RETIRO DEFINITIVO DE TANQUES DE ALMACENAMIENTO

ENTERRADOS
PARA EL RETIRO DEFINITIVO DE LOS TANQUES DE ALMACENAMIENTO ENTERRADOS DE PARED SENCILLA,

USADOS EN ESTACIONES DE SERVICIO, QUE DE ACUERDO AL PROGRAMA DE SUSTITUCION DE TANQUES ESTEN
EN FECHA DE SER RETIRADOS DE OPERACION PARA CAMBIARLOS POR DOBLE PARED O PORQUE PRESENTEN
CORROSION EXTREMA O ALGUNA FUGA DE PRODUCTO AUN CUANDO SEAN DE DOBLE PARED, SE PODRAN
APLICAR ALGUNOS DE LOS METODOS SIGUIENTES:
- TANQUES ENTERRADOS ABANDONADOS (LLENADOS CON MATERIAL INERTE).
- RETIRO DE TANQUES ENTERRADOS.
EN EL AREA PROXIMA AL TANQUE DE ALMACENAMIENTO QUE ESTARA SUJETO A LAS MANIOBRAS DE RETIRO,
DEBERAN INSTALARSE LAS SEÑALES PREVENTIVAS, ACORDONAR EL AREA Y ASIGNAR DOS PERSONAS, CADA
UNA CON UN EXTINTOR DE 9 KILOGRAMOS DE POLVO QUIMICO SECO TIPO ABC.
LAS TUBERIAS, LINEAS ELECTRICAS Y CONEXIONES AL TANQUE DEBERAN SER CONECTADAS O AISLADAS,
ANTES DE INICIAR LAS MANIOBRAS.
6.3.4 TANQUES ABANDONADOS EN SITIO.
ESTE METODO SE APLICARA SOLO CUANDO NO SEA POSIBLE RETIRAR EL TANQUE DE ALMACENAMIENTO,
PARA LO CUAL SE DEBERAN REALIZAR LAS ACTIVIDADES SIGUIENTES:
- DRENAR Y VAPORIZAR LAS TUBERIAS CONECTADAS AL TANQUE, DE TAL MANERA QUE QUEDEN LIBRES DE
PRODUCTO DE VAPORES.
- DESENTERRAR EL TANQUE A TODO LO LARGO DE SU PARTE SUPERIOR.
- DESCONECTAR LAS LINEAS DE LLENADO DE PRODUCTO, DE RECUPERACION DE VAPORES Y DE MEDICION; Y

BLOQUEAR LAS LINEAS QUE ESTEN FUERA DE USO, EXCEPTO LAS DE VENTEO, LAS CUALES PERMANECERAN
CONECTADAS DURANTE TODO EL TIEMPO QUE DURE LA APLICACION DEL METODO. REALIZAR LA LIMPIEZA
INTERIOR DEL TANQUE DE ACUERDO A LO INDICADO EN ESTE MANUAL.
- VERIFICAR QUE NO EXISTA ATMOSFERA EXPLOSIVA EN EL INTERIOR DEL TANQUE.
- REALIZAR ORIFICIOS DE 3/4 A 1" DE DIAMETRO, EN EL 10% DE LA SUPERFICIE TOTAL DEL TANQUE.
- RELLENAR EL TANQUE CON MATERIAL INERTE (ARENA Y TIERRA) DE ACUERDO AL PROCEDIMIENTO QUE SE
DESCRIBE A CONTINUACION:
· LLENAR EL TANQUE CON ARENA AL 80% DE SU CAPACIDAD, DE TAL MANERA QUE LA ARENA ESTE DISTRIBUIDA
EN EL INTERIOR DEL TANQUE AL MISMO NIVEL.
· HACER UNA MEZCLA DE TIERRA Y AGUA (LODO) QUE TENGA UNA CONSISTENCIA FLUIDA.
· VERTER LA MEZCLA DENTRO DEL TANQUE PARA LLENARLO GRADUALMENTE HASTA EL NIVEL DE LA ABERTURA
DE LLENADO.
- DESCONECTAR Y BLOQUEAR LAS LINEAS DE VENTEO.
- ABRIR LA FOSA Y COMPACTAR EL PISO.
- EL PROPIETARIO DEL PREDIO EN DONDE SE ABANDONE EL TANQUE ENTERRADO, DEBERA LLEVAR UN

REGISTRO CON LA UBICACION PRECISA DEL LUGAR, FECHA DE ABANDONO Y CONDICIONES EN QUE SE APLICO
EL METODO.
- CUANDO SE VENDA O SE TERMINE EL ARRENDAMIENTO DEL TERRENO, SE DEBERA INFORMAR AL NUEVO

PROPIETARIO DEL PREDIO LA PRESENCIA Y UBICACION DE LOS TANQUES ENTERRADOS.
6.3.5 RETIRO DE TANQUES ENTERRADOS
- COMO MEDIDAS PREVIAS AL RETIRO DE LOS TANQUES DE ALMACENAMIENTO EN ESTACIONES DE SERVICIO,

DEBERA REALIZARSE LA LIMPIEZA INTERIOR DEL TANQUE, DE ACUERDO A LO INDICADO EN ESTE MANUAL.
- DESENTERRAR LA PARTE SUPERIOR DEL TANQUE.
- DESCONECTAR TODAS LAS LINEAS Y CONEXIONES DEL TANQUE, INCLUYENDO LAS DE VENTEO.
- TAPAR TEMPORALMENTE TODAS LAS CONEXIONES DEL TANQUE A FIN DE QUE DURANTE LAS MANIOBRAS DE
RETIRO DE LA FOSA NO ENTRE TIERRA O ALGUN OTRO MATERIAL EN SU INTERIOR.
- UNA VEZ RETIRADO EL TANQUE DE LA FOSA, NO DEBERA PERMANECER MAS DE 24 HORAS EN LAS
INSTALACIONES.
- DESPUES DE RETIRAR EL TANQUE SE INSTALARA UNA CONEXION DE VENTEO PARA EVITAR QUE LOS CAMBIOS
BRUSCOS DE TEMPERATURA ORIGINADOS DURANTE SU TRASLADO PUEDAN AFECTAR SU ESTRUCTURA.
- SE ROTULARA CON LOS LETREROS QUE INDIQUEN LAS AUTORIDADES PARA ESTE TIPO DE MATERIALES
CONTAMINADOS.
6.4 LIMPIEZA EN LAS ESTACIONES DE SERVICIO
TIENE COMO OBJETIVO APOYAR A LA PROTECCION DEL MEDIO AMBIENTE EN LA OPERACION DE LAS
ESTACIONES DE SERVICIO Y CONSERVAR EN OPTIMAS CONDICIONES EL SERVICIO.
LOS PRODUCTOS QUE SE UTILICEN PARA LAS TAREAS DE LIMPIEZA DEBERAN TENER CARACTERISTICAS
BIODEGRADABLES, NO TOXICAS Y CUALIDADES PARA NEUTRALIZAR LOS RIESGOS DE EXPLOSIVIDAD Y/O
INFLAMABILIDAD DE LOS RESIDUOS EN CASO DE DERRAMES SUPERFICIALES; ASIMISMO LOS DESECHOS DEL
PROCESO DE LIMPIEZA NO DEBERAN PRESENTAR RIESGO PARA LOS COLECTORES MUNICIPALES; POR LO QUE
LA PERIODICIDAD DEL RETIRO DE RESIDUOS PELIGROSOS NO DEBE EXCEDER A 60 DIAS.
CONSIDERACIONES:
a) NO DEBE USARSE GASOLINA O SOLVENTES PARA FINES DE LIMPIEZA, YA QUE PROPICIAN LA FORMACION DE
VAPORES INFLAMABLES.
b) EL DEPOSITO TEMPORAL DE RESIDUOS NO PELIGROSOS DEBE UBICARSE FUERA DEL ALCANCE VISUAL DE
LAS AREAS DE ATENCION AL PUBLICO, EN UN LUGAR DONDE NO ORIGINE MOLESTIAS POR MALOS OLORES O
APARIENCIA DESAGRADABLE, DEBIENDO SER DE FACIL MANIOBRA PARA SU DESALOJO.
c) DISPENSARIOS
DEBERA ESTABLECERSE UNA RUTINA QUE PERMITA QUE LA IMAGEN Y PRESENTACION DE LOS COMBUSTIBLES
QUE EN ELLOS SE EXPENDE NO SE DETERIORE POR EL USO.
d) SANITARIOS
LOS SANITARIOS DEBEN ESTAR LIMPIOS Y TENER MUEBLES Y ACCESORIOS COMPLETOS Y EN BUEN ESTADO,
ASI COMO LIBRES DE OLORES DESAGRADABLES, LA RUTINA SE IMPLANTARA DIARIAMENTE EN TODO EL LOCAL
DESTINADO PARA ESTE SERVICIO, MEDIANTE LA APLICACION DE PRODUCTOS QUE ELIMINEN POSIBLES FOCOS
DE INFECCION Y PERMITAN MANTENER CONDICIONES HIGIENICAS Y AGRADABLES PARA SU USO.
e) PISOS
LA LIMPIEZA DE LOS PISOS DENTRO DE LA ESTACION DE SERVICIO ES UNA LABOR PERMANENTE QUE POR
NINGUN MOTIVO SE DEBE DESCUIDAR, YA QUE DE HACERLO SE PROVOCARIAN RIESGOS QUE AFECTARIAN LA
INTEGRIDAD FISICA DE LOS TRABAJADORES Y DE LOS USUARIOS, DEBIENDO LLEVARSE UNA LIMPIEZA
SUPERFICIAL CUANDO MENOS UNA VEZ POR TURNO, Y UNA LIMPIEZA PROFUNDA POR SEMANA EN LAS AREAS
GENERALES DE LA ESTACION DE SERVICIO.
f) AREAS EXTERIORES
LIMPIEZA DE CRISTALES, MUROS Y BARDAS QUE FORMEN PARTE DE LA IMAGEN DE LA ESTACION DE SERVICIO.
g) DRENAJES
LIMPIEZA ECOLOGICA Y DEZASOLVE DE TUBERIAS UTILIZANDO SISTEMAS HIDRAULICOS O NEUMATICOS, QUE

GARANTICEN QUE NO SE PRODUCIRAN VAPORES EXPLOSIVOS EN EL SISTEMA.
LIMPIEZA DE REJILLAS Y REGISTROS
h) TRAMPA DE GRASAS
EN CASO DE QUE LA ESTACION DE SERVICIO DISPONGA DE AREA DE LAVADO Y ENGRASADO, LA TRAMPA DE

GRASAS Y ARENERO SE DEBERAN DEZASOLVAR Y LIMPIAR PARA EVITAR CONCENTRACIONES DE RESIDUOS
SOLIDOS.
i) TRAMPA DE COMBUSTIBLES
UNA VEZ TERMINADA LA LIMPIEZA DE AREAS GENERALES, PISOS Y DRENAJES, SE PROCEDERA A LA

NEUTRALIZACION Y EXTRACCION DE RESIDUOS LIQUIDOS Y SOLIDOS PARA SU POSTERIOR TRANSPORTE Y
DISPOSICION FINAL.
LA LIMPIEZA DE DRENAJES, TRAMPA DE GRASAS Y COMBUSTIBLES SE DEBERA REALIZAR POR EMPRESAS

ACREDITADAS QUE PROPORCIONEN AL PROPIETARIO O REPRESENTANTE LEGAL DE LA ESTACION DE SERVICIO
UN CERTIFICADO DE LIMPIEZA ECOLOGICA ASI COMO UN MANIFIESTO DE MANEJO Y DISPOSICION FINAL DE
RESIDUOS PELIGROSOS.
CAPITULO 7 MANEJO DE COMBUSTIBLES
GENERALIDADES
COMO ASPECTOS IMPORTANTES PARA LA OPERACION DE UNA ESTACION DE SERVICIO SE CONSIDERA LA

RECEPCION DE COMBUSTIBLE, LA CUAL CUBRE LAS ETAPAS DEL ARRIBO DEL AUTOTANQUE, LA VERIFICACION
DE LAS CONDICIONES OPTIMAS DE DESCARGA Y EL RETIRO O PARTIDA DEL AUTOTANQUE DE LAS
INSTALACIONES, ASI COMO LA APLICACION DE LA FASE I DEL SISTEMA DE RECUPERACION DE VAPORES.
EL DESPACHO DE COMBUSTIBLE DESCRIBE LAS CARACTERISTICAS DE LA RECUPERACION DE VAPORES FASE

II Y LAS CONDICIONES EN QUE SE DEBERA PROPORCIONAR EL SERVICIO AL PUBLICO USUARIO.
CON EL PROGRAMA DE MODERNIZACION SE HA SOLICITADO LA SUSTITUCION DE LOS TANQUES Y TUBERIAS

DE PARED SENCILLA POR DOBLE CONTENCION; POR LO TANTO, SE INDICAN LAS RECOMENDACIONES PARA EL
RETIRO DE LOS TANQUES DE ALMACENAMIENTO USADOS EN LAS ESTACIONES DE SERVICIO Y EL
PROCEDIMIENTO QUE SE DEBE APLICAR PARA ABANDONARLOS EN LAS PROPIAS INSTALACIONES.
EL ENCARGADO DE LA ESTACION DE SERVICIO DEBE CONTAR CON UNA BITACORA FOLIADA EN LA QUE
REGISTRE DETALLADAMENTE SUS ACTIVIDADES DIARIAS, LAS FECHAS DE RETIRO O SUSTITUCION DE LOS
EQUIPOS E INSTALACIONES, LOS RESULTADOS DE LAS PRUEBAS DE HERMETICIDAD DE LOS TANQUES DE
ALMACENAMIENTO Y TUBERIAS O ALGUN OTRO EVENTO SOBRESALIENTE.
7.1 RECEPCION
LA RECEPCION DE COMBUSTIBLE EN TANQUES DE ALMACENAMIENTO DE LAS ESTACIONES DE SERVICIO

INCLUYE TAMBIEN LA APLICACION DEL SISTEMA DE RECUPERACION DE VAPORES EN SU FASE I, EL CUAL DEBE
CUMPLIR CON LO ESTABLECIDO EN LAS NORMAS OFICIALES MEXICANAS NOM-092-ECOL-1994 Y NOM-093-ECOL-
1994, PARA LAS INSTALACIONES UBICADAS EN LA ZONA METROPOLITANA DE LA CIUDAD DE MEXICO, ASI COMO
CON LOS PROCEDIMIENTOS O LINEAMIENTOS QUE INDIQUEN LAS AUTORIDADES PARA EL RESTO DEL
TERRITORIO MEXICANO. SU INSTALACION SERA DE CARACTER OBLIGATORIO EN LAS ESTACIONES DE SERVICIO
DEL VALLE DE MEXICO Y EN LAS CIUDADES O LOCALIDADES QUE LAS AUTORIDADES INDIQUEN.
EL PROCEDIMIENTO PARA LA RECEPCION DE PRODUCTOS SE COMPONE DE LAS ETAPAS SIGUIENTES:
- ARRIBO DEL AUTOTANQUE.
- VERIFICACION DE CONDICIONES OPTIMAS DE DESCARGA.
- DESCARGA DE PRODUCTO.
- PARTIDA DEL AUTOTANQUE
7.1.1 ARRIBO DEL AUTOTANQUE
AL LLEGAR EL AUTOTANQUE A LA ESTACION DE SERVICIO, EL ENCARGADO EN TURNO LO DEBERA ATENDER DE

INMEDIATO PARA NO CAUSAR DEMORAS EN LA DESCARGA.
- EL PERSONAL EN TURNO ENCARGADO DE LA ESTACION DE SERVICIO, ES EL RESPONSABLE DE LA RECEPCION

DEL AUTOTANQUE Y DEBE VIGILAR EL CUMPLIMIENTO DE LO INDICADO EN ESTE MANUAL.
- EL OPERADOR DEL AUTOTANQUE DEBERA PORTAR ROPA DE ALGODON Y ZAPATOS DE SEGURIDAD.
- SON CORRESPONSABLES DE LA OPERACION DE DESCARGA DEL AUTOTANQUE A LOS TANQUES DE

ALMACENAMIENTO, EL OPERADOR DEL AUTOTANQUE Y EL ENCARGADO EN TURNO DE LA ESTACION DE
SERVICIO.
- DENTRO DE LA ESTACION DE SERVICIO, EL AUTOTANQUE TIENE PREFERENCIA SOBRE CUALQUIER OTRO

VEHICULO QUE PUDIERA IMPEDIR O ENTORPECER LA MANIOBRA DE DESCARGA.
- TODOS LOS VEHICULOS EN EL INTERIOR DE LA ESTACION DE SERVICIO DEBEN RESPETAR EL LIMITE DE

VELOCIDAD MAXIMA DE 10 KM/H.
- EL ENCARGADO EN TURNO DE LA ESTACION DE SERVICIO INDICARA EL SITIO PRECISO Y DIRECCION EN

DONDE SE ESTACIONARA EL AUTOTANQUE PARA EFECTUAR LA MANIOBRA DE DESCARGA, LA CUAL DEBE SER
SOBRE UNA SUPERFICIE TOTALMENTE HORIZONTAL.
- EL RESPONSABLE DEBE REVISAR QUE EL VOLUMEN DEL LIQUIDO Y EL PRODUCTO SEAN LOS SOLICITADOS.
- UNA VEZ ESTACIONADO EL AUTOTANQUE, EL OPERADOR ACCIONARA EL FRENO DE MANO, INSTALARA CUÑAS
EN LAS RUEDAS DEL VEHICULO, APAGARA EL MOTOR, DESCONECTARA TODOS LOS APARATOS ELECTRICOS
ADICIONALES COMO SON LAS LUCES, RADIO, VENTILADOR, CALEFACCION, ETC., Y CONECTARA A TIERRA EL
AUTOTANQUE.
- EN TODAS LAS ESTACIONES DE SERVICIO LAS BOCATOMAS Y TAPAS DE LOS TANQUES DE ALMACENAMIENTO
DEBERAN ESTAR PINTADAS CON EL COLOR CARACTERISTICO DEL PRODUCTO QUE CONTENGA EL TANQUE.
- EL ENCARGADO EN TURNO DE LA ESTACION DE SERVICIO VERIFICARA QUE LOS NUMEROS DE LOS SELLOS
DEL DOMO Y DESCARGA DEL AUTOTANQUE CORRESPONDAN CON LOS INDICADOS EN LA ORDEN DE
EMBARQUE.
EN LA FASE I DE RECUPERACION DE VAPORES, QUE COMPRENDE LA DESCARGA DEL AUTOTANQUE, SE

VERIFICARAN LOS ASPECTOS SIGUIENTES:
- QUE LAS CONEXIONES Y ACCESORIOS DE LAS LINEAS PARA DESCARGA DE PRODUCTO Y RECUPERACION DE
VAPORES ESTEN EN BUENAS CONDICIONES.
- QUE AL CONECTAR LAS LINEAS PARA LA DESCARGA DE PRODUCTO, ESTAS SEAN HERMETICAS Y NO
PRESENTEN FUGAS DE VAPOR O PRODUCTO EN LAS CONEXIONES O EN LA MISMA LINEA.
- QUE LAS MANGUERAS DE PRODUCTO Y RECUPERACION DE VAPORES SE ENCUENTREN EXTENDIDAS EN EL

PISO, LIBRES DE CUALQUIER ESFUERZO DE TENSION EN SUS EXTREMOS O BLOQUEADAS POR ALGUN DOBLES
EN SU TRAYECTO.
- QUE LOS OBTURADORES DE LAS CONEXIONES DE RECUPERACION DE VAPOR ESTEN EN BUENAS

CONDICIONES DE OPERACION.
- CON LA LEYENDA "PELIGRO DESCARGANDO COMBUSTIBLE", PARA PROTEGER COMO MINIMO UN AREA DE 6 X 6
METROS, TOMANDO COMO CENTRO LA BOCATOMA DEL TANQUE DE ALMACENAMIENTO QUE RECIBIRA EL
PRODUCTO.
- CUANDO LOS TANQUES DE ALMACENAMIENTO ESTEN UBICADOS EN LAS ZONAS DE CIRCULACION, SE

SUSPENDEN LAS ACTIVIDADES DE DESPACHO DE PRODUCTO EN UN RADIO MINIMO DE 8.0 METROS.
- DURANTE LA OPERACION DE DESCARGA, SE DEBE VERIFICAR QUE EL AREA PERMANEZCA LIBRE DE

PERSONAS Y VEHICULOS AJENOS A ESTA ACTIVIDAD, ASIMISMO SE UBICARAN DOS PERSONAS, CADA UNA CON
UN EXTINTOR DE 9 KILOGRAMOS DE POLVO QUIMICO SECO TIPO ABC.
- CUANDO NO SE DISPONGA DE CONEXIONES RAPIDAS PARA LA DESCARGA Y PARA LA FASE I DEL SISTEMA DE
RECUPERACION DE VAPORES, VERIFICAR QUE ESTE EN BUENAS CONDICIONES LA CONEXION EN LA BOCATOMA
DEL TANQUE DE ALMACENAMIENTO Y EN LAS MANGUERAS DE DESCARGA DEL AUTOTANQUE.
- EL PERSONAL QUE ESTA EN EL AREA DE OPERACION DE LA ESTACION DE SERVICIO DURANTE LAS MANIOBRAS
DE DESCARGA, DEBE USAR ROPA DE ALGODON Y ZAPATOS DE SEGURIDAD SIN CLAVOS, PARA EVITAR CHISPAS,
ASI COMO ASEGURARSE DE NO LLEVAR OBJETOS COMO PEINES, LAPICES, ETC., QUE PUEDAN CAER DENTRO
DEL TANQUE DE ALMACENAMIENTO Y OBSTRUYAN LA CONEXION A LA BOCATOMA DANDO COMO RESULTADO
QUE ESTAS NO CIERREN TOTALMENTE ORIGINANDO DERRAMES.
- LA ESTACION DE SERVICIO QUE TENGA INSTALADO EL SISTEMA DE RECUPERACION DE VAPORES DEBE TENER
LOS ACCESORIOS CORRESPONDIENTES.
7.1.2 DESCARGA
- EL OPERADOR DEL AUTOTANQUE Y EL RESPONSABLE EN TURNO DE LA ESTACION DE SERVICIO DEBEN ESTAR

PRESENTES DURANTE TODA LA OPERACION DE DESCARGA Y COMPROBAR EL VACIADO DE TODO EL
PRODUCTO.
- DURANTE LA OPERACION DE DESCARGA, LOS DISPENSARIOS QUE SON ABASTECIDOS DEL TANQUE DE
ALMACENAMIENTO QUE RECIBE EL PRODUCTO, DEBEN ESTAR FUERA DE OPERACION, ASI COMO LOS TANQUES
QUE ESTEN SIFONEADOS A ESTE.
- EL OPERADOR DEBE COLOCAR LA MANGUERA EN LA BOCATOMA DEL TANQUE Y ACCIONAR EL CIERRE

HERMETICO O INTRODUCIR CUANDO MENOS UN METRO DEL EXTREMO DE LA MANGUERA DENTRO DEL TUBO
DE LLENADO. A CONTINUACION DEBE CONECTAR EL OTRO EXTREMO A LA VALVULA DE DESCARGA DEL
AUTOTANQUE.
- EL AUTOTANQUE DEBE DESCARGAR POR UNA SOLA MANGUERA EL COMBUSTIBLE AL TANQUE DE

ALMACENAMIENTO DE LA ESTACION DE SERVICIO, NUNCA DEBE REALIZARSE DE MANERA SIMULTANEA LA
DESCARGA A DOS O MAS TANQUES.
- EN CASO DE QUE SE PRESENTE UN DERRAME ACCIDENTAL DE COMBUSTIBLE, EL OPERADOR DEBE

PROCEDER A CERRAR LA VALVULA DE EMERGENCIA DE CIERRE RAPIDO Y CORREGIR LA FALLA O SUSPENDER
DE INMEDIATO LA OPERACION DE DESCARGA.
- POR NINGUN MOTIVO SE DEBE DESCARGAR PRODUCTO EN DEPOSITOS SEMIFIJOS (TAMBORES). ESTA
OPERACION SE REALIZARA SOLAMENTE EN LOS TANQUES DE ALMACENAMIENTO QUE SE APROBARON EN EL
PROYECTO PARA LA CONSTRUCCION DE LA ESTACION DE SERVICIO.
- UNA VEZ VERIFICADO POR EL RESPONSABLE DE LA ESTACION DE SERVICIO Y POR EL OPERADOR DEL
AUTOTANQUE QUE ESTE HAYA QUEDADO VACIO, SE PROCEDERA A DESCONECTAR LA MANGUERA DEL
AUTOTANQUE PARA ESCURRIR EL LIQUIDO AL TANQUE DE ALMACENAMIENTO Y POSTERIORMENTE
DESCONECTAR DE LA BOCATOMA.
- ASI TAMBIEN DESCONECTAR LA TIERRA DEL AUTOTANQUE Y RETIRAR EL EQUIPO Y ACCESORIOS,

COLOCANDOLOS EN SUS RESPECTIVOS LUGARES DE TAL MANERA QUE EL AREA DE ALMACENAMIENTO QUEDE
TOTALMENTE LIMPIA Y SEGURA.
7.1.3 PARTIDA DEL AUTOTANQUE
DESPUES DE COMPROBAR QUE SE HAN CUMPLIDO TODAS LAS ETAPAS CORRESPONDIENTES A LA OPERACION
DE DESCARGA DEL AUTOTANQUE Y LAS DEL TIPO ADMINISTRATIVO, EL OPERADOR PONDRA EN MOVIMIENTO SU
VEHICULO PARA RETIRARSE DE LA ESTACION DE SERVICIO.
7.2. DESPACHO DE COMBUSTIBLES
SON RESPONSABLES DE LA OPERACION DE DESPACHO DE COMBUSTIBLES EL PERSONAL QUE ESTA A CARGO

DE LOS DISPENSARIOS O EL PUBLICO QUE LOS UTILICE EN EL CASO DE EXISTIR AUTOSERVICIO.
TODA PERSONA QUE SE ENCUENTRE EN LA ESTACION DE SERVICIO, SEA CLIENTE O EMPLEADO, TIENE LA
OBLIGACION DE ATENDER LAS DISPOSICIONES DE SEGURIDAD, POR LO QUE ES IMPORTANTE QUE EL
DESPACHADOR INDIQUE AL USUARIO CON AMABILIDAD QUE DEBE ATENDER POR SU SEGURIDAD LAS
SIGUIENTES DISPOSICIONES, MIENTRAS SE ENCUENTRA EN EL AREA DE DESPACHO:
- NO UTILIZAR TELEFONOS CELULARES.
- NO FUMAR NI ENCENDER FUEGO.
- UBICARSE ADECUADAMENTE EN LA POSICION DE CARGA CORRESPONDIENTE Y NO ENTORPECER EL FLUJO

VEHICULAR.
- ATENDER LOS SEÑALAMIENTOS Y LAS INDICACIONES DEL DESPACHADOR PARA CONTROLAR EL SENTIDO DE
LA CIRCULACION DENTRO DE LA ESTACION DE SERVICIO.
- VERIFICAR QUE EL MOTOR DEL VEHICULO ESTE APAGADO ANTES DEL DESPACHO DE COMBUSTIBLE.
- EL DESPACHADOR TIENE LA OBLIGACION DE IMPONER LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD INDICADAS EN ESTE

CAPITULO Y LA FACULTAD DE NEGAR EL SERVICIO A LOS CLIENTES QUE NO LO CUMPLAN.
- SI LLEGA A LA ESTACION DE SERVICIO UN VEHICULO CON FUGA DE GASOLINA, CON EL RADIADOR

VAPORIZANDO O CUALQUIER OTRA CONDICION PELIGROSA SE LE DESVIARA HACIA UN LUGAR FUERA DE LA
ESTACION DE SERVICIO DONDE NO REPRESENTE PELIGRO.
- NO DESPACHARSE ASIMISMO A MENOS QUE LA ESTACION DE SERVICIO OPERE CON EL SISTEMA DE

AUTOSERVICIO Y DE ACUERDO A LAS INSTRUCCIONES QUE SE LE INDIQUEN.
- DURANTE EL DESPACHO DE GASOLINA DEBEN EVITARSE LOS DERRAMES.
- SE DEBE SUSPENDER EL DESPACHO DE GASOLINAS AL PRESENTARSE EL DISPARO AUTOMATICO DE LA

PISTOLA DESPACHADORA DE COMBUSTIBLE.
- NO ENCENDER EL MOTOR DEL VEHICULO HASTA QUE EL DESPACHADOR LO INDIQUE.
- NO EFECTUAR NINGUN TIPO DE REPARACIONES EN EL AREA DE DESPACHO.
- NO PERMANECER MAS TIEMPO DEL NECESARIO EN EL AREA DE DESPACHO.
- NO USAR EL AREA DE DESPACHO COMO ESTACIONAMIENTO.
- RESPETAR EL LIMITE MAXIMO DE VELOCIDAD DE 10 KM/H.
POR RAZONES DE SEGURIDAD NO SE DEBE SUMINISTRAR COMBUSTIBLE EN LOS SIGUIENTES CASOS:
- A VEHICULOS DE TRANSPORTE PUBLICO CON PASAJEROS A BORDO.
- A PERSONAS QUE SE ENCUENTREN EN ESTADO DE INTOXICACION POR ENERVANTES O POR BEBIDAS

ALCOHOLICAS.
- A MENORES DE EDAD.
- A VEHICULOS QUE NO TENGAN EL TAPON DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE.
- EN RECIPIENTES FRAGILES QUE NO SEAN METALICOS O DE PLASTICO, NO ESTEN EN BUEN ESTADO Y NO

TENGAN CIERRE HERMETICO.
7.3 OTROS SERVICIOS
ATENCION CON RAPIDEZ Y CORTESIA EN EL DESPACHO DE COMBUSTIBLES, A SOLICITUD DEL CLIENTE:

EXPEDICION DE NOTAS DE CONSUMO, LIMPIEZA DE PARABRISAS, SUMINISTRO DE ACEITE, AIRE Y/O AGUA.
CUANDO SE LEVANTE EL COFRE DE UN VEHICULO, EL DESPACHADOR DEBE ASEGURARSE DE QUE ESTE BIEN
FIJO ANTES DE INCLINARSE SOBRE EL MOTOR, ASI COMO DE QUE EL MOTOR ESTE APAGADO PARA
PROPORCIONAR EL SERVICIO; TAMBIEN DEBE ASEGURARSE DE QUE QUEDE BIEN CERRADO AL CONCLUIR EL
SERVICIO.
EL TAPON DEL RADIADOR SE ABRE USANDO GUANTES DE SEGURIDAD, COLOCANDO UNA TELA GRUESA Y
HUMEDA SOBRE ESTE.
DURANTE LA REVISION DE LAS BATERIAS PARA REPONER SU NIVEL CON AGUA DESTILADA, DEBE EVITAR
LEVANTAR EL POLVO BLANCO Y QUE ESTE POLVO O LA SOLUCION ENTRE A LOS OJOS.
CAPITULO 8 PLAN DE CONTINGENCIAS
GENERALIDADES
LAS ESTACIONES DE SERVICIO DEBEN TENER UN PROGRAMA INTERNO DE PROTECCION CIVIL QUE INVOLUCRA
A TODOS SUS TRABAJADORES, LOS CUALES TENDRAN ASIGNADAS UNA SERIE DE ACTIVIDADES QUE DEBERAN
DESEMPEÑAR CON RESPONSABILIDAD EN CASO DE PRESENTARSE UNA SITUACION DE EMERGENCIA, LAS
CUALES SE EVALUARAN Y DETERMINARAN EN FORMA ESPECIFICA PARA CADA ESTACION DE SERVICIO DE
ACUERDO A SU LOCALIZACION.
ALGUNAS DE LAS ACTIVIDADES QUE DEBE CONTENER:
- USO DEL EQUIPO CONTRAINCENDIO PARA ATACAR LA EMERGENCIA.
- SUSPENSION DEL SUMINISTRO DE ENERGIA ELECTRICA.
- EVACUACION DE PERSONAS Y VEHICULOS QUE SE ENCUENTREN EN LA ESTACION DE SERVICIO.
- CONTROL DEL TRAFICO VEHICULAR PARA FACILITAR SU RETIRO DE LA ESTACION DE SERVICIO.
- REPORTE TELEFONICO A PROTECCION CIVIL.
- PREVENCION A VECINOS.
EN CADA TURNO DEBE EXISTIR EL PERSONAL SUFICIENTE PARA CUBRIR CADA UNO DE LOS ASPECTOS
SEÑALADOS EN EL INCISO ANTERIOR, LOS CUALES DEBEN CONOCER ADEMAS LO SIGUIENTE:
- EL CONTENIDO DEL MANUAL DE OPERACION, SEGURIDAD Y MANTENIMIENTO DE LAS ESTACIONES DE

SERVICIO.
- EL REGLAMENTO INTERNO DE LABORES DE LA ESTACION DE SERVICIO Y EL PROGRAMA INTERNO DE

PROTECCION CIVIL.
- LA UBICACION Y USO DEL EQUIPO CONTRAINCENDIO.
- NOCIONES BASICAS DE SEGURIDAD.
- LA LOCALIZACION DE LOS TABLEROS ELECTRICOS Y CIRCUITOS QUE CONTROLAN.
- LA UBICACION DE LOS BOTONES DE PARO DE EMERGENCIA.
- LA UBICACION DE LA TRAMPA DE COMBUSTIBLES, SU FUNCIONAMIENTO Y MEDIDAS DE SEGURIDAD.
- LAS CARACTERISTICAS DE LOS PRODUCTOS.
- NOCIONES DE PRIMEROS AUXILIOS.
8.1 DETECCION DE RIESGOS
EL RESPONSABLE DEBE REVISAR LAS FUENTES DE PELIGRO POTENCIAL EN EL AREA DONDE SE UBICA LA
REALIZAR INSPECCION DETALLADA DE LA ZONA DONDE SE ENCUENTRE UBICADA LA ESTACION DE SERVICIO,

CON EL FIN DE DETERMINAR EL RIESGO POTENCIAL QUE PUDIERA AFECTAR LA SEGURIDAD DE LA ESTACION DE
SERVICIO Y ELABORAR EL PROGRAMA INTERNO DE PROTECCION CIVIL RELATIVO A ESTA SITUACION.
SE DEBERA IMPLEMENTAR UN PROGRAMA DE SIMULACROS, EN EL CUAL SE PONGA EN PRACTICA EL

PROGRAMA INTERNO DE PROTECCION CIVIL PARA CADA SITUACION ESPECIFICA DE RIESGO.
A CONTINUACION SE MENCIONAN ALGUNAS DE LAS SITUACIONES DE EMERGENCIA EN LAS ESTACIONES DE

SERVICIO CON CARACTER ENUNCIATIVO Y NO LIMITATIVO.
8.2 DERRAMES
CUANDO EN UNA ESTACION DE SERVICIO SE PRESENTE UN DERRAME DE PRODUCTO, SE DEBERAN TOMAR

LAS SIGUIENTES ACCIONES ENCAMINADAS A CONTROLAR ESTA SITUACION Y PREVENIR UN DAÑO MAYOR:
- SUSPENDER EL SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE AL EQUIPO QUE ESTE ORIGINANDO EL DERRAME.
- ELIMINAR TODAS LAS FUENTES DE IGNICION O QUE PRODUZCAN CHISPA QUE ESTEN CERCA AL AREA DE
DERRAME.
- ELIMINAR EL COMBUSTIBLE DERRAMADO, LAVANDO EL AREA CON ABUNDANTE AGUA PARA RECOLECTAR EL
PRODUCTO EN LA TRAMPA DE COMBUSTIBLES.
- CUANDO LAS CARACTERISTICAS DEL DERRAME REBASEN LA CAPACIDAD DE CONTROL POR PARTE DE LOS
TRABAJADORES DE LA ESTACION DE SERVICIO, SE REPORTARA DE INMEDIATO EL HECHO A LA AUTORIDAD
LOCAL CORRESPONDIENTE.
8.3 SISMOS
- EN PREVENCION DE UN SISMO, SE DEBEN TOMAR MEDIDAS TALES COMO:
- IDENTIFICACION DE LOS LUGARES QUE SEAN MAS SEGUROS DE LA ESTACION DE SERVICIO, COMO SON
LUGARES ABIERTOS, LIBRE DE OBJETOS O INSTALACIONES QUE PUDIERAN DESPRENDERSE Y CAER EN
INTERIOR DE OFICINAS.
- TENER SIEMPRE EN LA ESTACION DE SERVICIO UN BOTIQUIN DE PRIMEROS AUXILIOS, UNA LAMPARA SORDA Y
UN RADIO CON BATERIAS DE REPUESTO.
- CONCIENTIZAR A TODO EL PERSONAL PARA ACTUAR SI ESTA EMERGENCIA SE PRESENTA CUANDO ESTEN
LABORANDO.
DURANTE EL SISMO SE DEBEN TENER EN CUENTA LAS SIGUIENTES INDICACIONES:
- MANTENER LA CALMA Y TENER PRESENTE QUE LOS MOVIMIENTOS APRESURADOS NO SIEMPRE SON LOS MAS
ADECUADOS. ES NECESARIO INFUNDIR LA CONFIANZA A LAS DEMAS PERSONAS.
- INTERRUMPIR LA ENERGIA ELECTRICA Y EL SISTEMA DE ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE.
- ALEJARSE DE LAS FUENTES DE ENERGIA ELECTRICA.
- UBICARSE EN LOS LUGARES MAS SEGUROS DE LA ESTACION O DIRIGIRSE A LOS ESPACIOS ABIERTOS.
- MANTENERSE LEJOS DE LAS VENTANAS U OBJETOS COLGANTES QUE PUDIERAN DESPRENDERSE.
DESPUES DEL SISMO CONVIENE ATENDER LAS SIGUIENTES INDICACIONES:
- COMPROBAR QUE LOS EDIFICIOS, INSTALACIONES Y EQUIPO NO HAYAN SUFRIDO DAÑO.
- NO TOCAR LOS CABLES ELECTRICOS QUE HAYAN CAIDO, NI LOS OBJETOS QUE ESTEN EN CONTACTO CON
ESTOS.
- ATENDER LAS INDICACIONES DE LAS AUTORIDADES COMPETENTES.
- LIMPIAR DERRAMES DE SUSTANCIAS DAÑINAS, TOXICAS O INFLAMABLES, SI LAS HUBIERA.
- PREPARARSE PARA TEMBLORES O REPLICAS, QUE USUALMENTE OCURREN DESPUES DE UN MOVIMIENTO DE

GRAN MAGNITUD.
- NOTIFICAR DE INMEDIATO A LA GERENCIA COMERCIAL DE ZONA RESPECTIVA SOBRE LOS DAÑOS SUFRIDOS.
- ESTOS HECHOS DEBEN REGISTRARSE EN LA BITACORA DE CONTROL.
8.4 INCENDIOS
8.4.1 EQUIPO CONTRAINCENDIO
A) CARACTERISTICAS
- LOS EXTINTORES DEBEN SER PORTATILES DE 9 KILOGRAMOS CADA UNO Y ESTAR DOTADOS DE POLVO
QUIMICO SECO PARA SOFOCAR INCENDIOS CLASE A (PAPEL, MADERA); B (GRASAS Y COMBUSTIBLES) Y C (DE
ORIGEN ELECTRICO).
B) UBICACION
- LOS EXTINTORES DEBEN UBICARSE DE LA SIGUIENTE MANERA:
- EN COLUMNAS, MUROS O BARANDALES A UNA ALTURA APROXIMADA DE 1.5 METROS DEL PISO O PLATAFORMA,
A LA PARTE SUPERIOR DEL EXTINTOR.
- EL ACCESO A LOS LUGARES DONDE SE LOCALICEN LOS EXTINTORES DEBE ESTAR LIBRE DE OBSTRUCCIONES.
C) CAPACITACION DEL PERSONAL POR PROVEEDORES
- EL FRANQUICIATARIO DEBE SOLICITAR A LA COMPAÑIA CON LA QUE ADQUIRIO SUS EXTINTORES, LA

CAPACITACION DEL PERSONAL PARA EL MANEJO ADECUADO DE LOS MISMOS, YA QUE EL CONOCIMIENTO DE
ELLO ES UNA GARANTIA MAS DE SEGURIDAD EN LA ESTACION DE SERVICIO.
8.5 PLAN DE ATENCION
- ES INDISPENSABLE TOMAR EN CONSIDERACION LAS SIGUIENTES MEDIDAS:
- CUANDO EL INCENDIO SEA PEQUEÑO, DEBE SOFOCARSE CON EL EXTINTOR.
- SI EL INCENDIO ES CAUSADO POR GRASA O COMBUSTIBLES NO DEBE UTILIZARSE AGUA.
- CUANDO EL INCENDIO NO PUEDA SER CONTROLADO, SE NOTIFICARA AL CUERPO DE BOMBEROS Y

PROTECCION CIVIL DE LA LOCALIDAD.
- APLICAR EL PLAN DE EVACUACION DE USUARIOS Y DE PERSONAL EVITANDO EL PANICO.
- INTERRUMPIR EL DESPACHO DE COMBUSTIBLE Y DE ENERGIA ELECTRICA ANTES DE ATACAR EL INCENDIO.
- NOTIFICAR DE INMEDIATO A LA SUPERINTENDENCIA LOCAL DE VENTAS Y/O A LA GERENCIA COMERCIAL DE

ZONA CORRESPONDIENTE.
ESTOS HECHOS DEBEN REGISTRARSE EN LA BITACORA DE CONTROL.
8.6 SEGUROS
SE RECOMIENDA A LOS FRANQUICIATARIOS CONTRATAR UN SEGURO DE PROTECCION CIVIL CONTRA RIESGOS

AMBIENTALES PARA SU ESTACION DE SERVICIO, DE ACUERDO A SUS NECESIDADES Y CARACTERISTICAS DEL
INMUEBLE, ASI COMO A LAS CONDICIONES GEOGRAFICAS Y CLIMATOLOGICAS DE LA ZONA Y COMO MINIMO
PARA CUBRIR DAÑOS A TERCEROS.
Lunes 31 de mayo de 1999 DIARIO OFICIAL
Lunes 31 de mayo de 1999 DIARIO OFICIAL

Proy Nom 124 Ecol 1999

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23/11/22, 06:17 DOF - Diario Oficial de la Federación

PROYECTO DE NORMA OFICIAL MEXICANA PROY-NOM-124-ECOL-1999, QUE ESTABLECE LAS

1. Objetivo y campo de aplicación.

7. Observancia de esta Norma.

El avance en el número de estaciones de servicio reconvertidas en apego al Programa de Modernización de Pemex, es

1. Objetivo y campo de aplicación

3.1 Aguas aceitosas

Desechos líquidos provenientes de las zonas de almacenamiento y despacho de gasolinas y diesel.

3.2 Aguas negras

Desechos líquidos y sólidos provenientes de los sanitarios.

3.3 Aguas pluviales

Aguas que provienen de la precipitación pluvial.

3.4 Almacenamiento de residuos

3.5 Area o zona de despacho

3.6 Areas peligrosas

3.7 Arenero y trampa de grasas

3.8 Atmósfera explosiva

3.11 Boquilla de llenado

Accesorio instalado en el tanque de almacenamiento para el llenado del mismo.

3.12 Bodega de limpios

3.13 Bomba centrífuga

3.14 Bomba sumergible

3.16 Centro de control de motores

3.17 Compañía especializada

3.18 Conexiones de retorno de vapores

Recipiente empleado para contener derrames de gasolinas y diesel.

3.20 Contenedor primario

3.21 Contenedor secundario

3.22 Depósito para desperdicios

Area para almacenar basura y desperdicios que se generen en la Estación de Servicio.

3.23 Detección electrónica de fugas

Es el equipo electromecánico con el cual se abastece de combustible al vehículo automotor.

3.25 Dispositivos para llenado

3.26 Dispositivos para purga

3.27 Empresa autorizada para la restauración de sitios contaminados

3.28 Equipos contraincendio

Dispositivos, instalaciones y accesorios fijos, móviles o portátiles para combatir fuegos.

3.29 Espacio anular

3.30 Especificaciones técnicas

3.31 Estación de servicio

3.32 Estaciones de servicio básicas

3.33 Estaciones de servicio marinas

3.34 Estaciones de servicio en paradores turísticos

3.35 Estaciones de servicio típicas

3.36 Instalación eléctrica a prueba de explosión

3.38 Lugares de concentración pública

3.39 Manguera de descarga

3.40 Manual de procedimientos

3.42 Módulo de abastecimiento

3.43 Paradores camioneros

3.44 Pistola para despacho

3.45 Posición de carga

3.46 Pozo de monitoreo

3.47 Pozo de observación

3.49 Programa interno de protección civil

3.50 Protección anticorrosiva

3.52 Pruebas de hermeticidad

3.53 Puntos de venta