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    Wuolah Free PREGUNTAS CAJAS ROBOTIZADAS 1

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    antoniomontaez12
    Los sistemas de cajas de cambio robotizadas como el Citroen SensoDrive y el de Renault utilizan motores eléctricos u hidráulicos en lugar de cables y palancas mecánicas. Estos sistemas pueden funcionar de forma automática o semiautomática y usan sensores para detectar la aceleración del vehículo y la curva de la carretera al cambiar de marcha.

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    Los sistemas de cajas de cambio robotizadas como el Citroen SensoDrive y el de Renault utilizan motores eléctricos u hidráulicos en lugar de cables y palancas mecánicas. Estos sistemas pueden funcionar de forma automática o semiautomática y usan sensores para detectar la aceleración del vehículo y la curva de la carretera al cambiar de marcha.

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    Los sistemas de cajas de cambio robotizadas como el Citroen SensoDrive y el de Renault utilizan motores eléctricos u hidráulicos en lugar de cables y palancas mecánicas. Estos sistemas pueden funcionar de forma automática o semiautomática y usan sensores para detectar la aceleración del vehículo y la curva de la carretera al cambiar de marcha.

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    Los sistemas de cajas de cambio robotizadas como el Citroen SensoDrive y el de Renault utilizan motores eléctricos u hidráulicos en lugar de cables y palancas mecánicas. Estos sistemas pueden funcionar de forma automática o semiautomática y usan sensores para detectar la aceleración del vehículo y la curva de la carretera al cambiar de marcha.

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    CAJAS DE CAMBIO ROBOTIZADAS 1

    Quedan excluidos para este trabajo los sistemas de doble embrague (DSG por
    ejemplo).

    Uno de los sistemas que podéis repasar para resolver estas cuestiones es el sistema
    SENSODRIVE de Citroen, que utiliza motores eléctricos en su autómata del cambio.

    Renault, por ejemplo, utiliza cilindros hidráulicos en lugar de motores eléctricos,


    aunque las funciones son prácticamente idénticas.

    TODOS los cambios automáticos pueden funcionar en dos modalidades distintas:


    Modo automático y modo secuencial o semi-automático.

    PREGUNTAS:

    1.- ¿Incorporan cable de gas estos sistemas?

    2.- Para cambiar de velocidades, ¿hay que levantar el pié del acelerador?

    3.- ¿Qué ocurre al pisar repentinamente el acelerador, p.e. en un adelantamiento?

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    CAJAS DE CAMBIO ROBOTIZADAS 1

    4.- ¿De cuántos actuadores constan estos sistemas?

    5.- ¿Para qué sirven cada uno de ellos?

    6.- ¿Como distingue el sistema SensoDrive que circulamos en carretera virada?


    ¿Para qué necesita el sistema esta información?

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    CAJAS DE CAMBIO ROBOTIZADAS 1

    7.- ¿El conductor posee la opción de cambiar manualmente de marcha?

    8.-¿Cuánto tarda el sistema SensoDrive en ejecutar un cambio de marcha?

    9.- ¿Hay pedal de embrague?

    10.- ¿Para qué sirven las levas en el volante?

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    CAJAS DE CAMBIO ROBOTIZADAS 1

    11.- Responde V o F según convenga:

    Nº QUESTIONES V F
    1 Las cajas de cambios robotizadas carecen de mecanismo de
    enclavamiento de las varillas del selector porque no lo necesitan.
    2 El autómata del cambio de marchas consta de tres motores de corriente
    continua en Citroen.
    3 En caso de desmontaje y montaje de cualquier actuador, debe ejecutarse
    un proceso de adaptación.
    4 A pesar de ser robotizados, estos cambios conservan la palanca selectora
    y el varillaje del selector externo.
    5 Tanto en Citroen como en Renault, la maniobra de desembrague la llevan
    a cabo motores eléctricos.
    6 Una de las tendencias memorizadas en la cartografía es la de limitar los
    cambios ascendentes en curva.
    7 Cuando aceleramos en cualquier marcha, la siguiente ya está insertada
    esperando su ejecución.
    8 El sistema utiliza los captadores del ABS para reconocer que el conductor
    está frenando.
    9 Los actuadores, en el caso de Renault, son cilindros hidráulicos, su
    funcionamiento es controlado por unas electroválvulas.
    10 Un acumulador en los sistemas Renault hace que los cambios sean más
    suaves y progresivos.

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