Suplemento Taller - 6400 - GBA25

Massey Ferguson 6400
Suplemento GBA25
SUMARIO
01 - Introducción
05 - Caja de cambios
09 - Hidráulica
10 - Instalación eléctrica
11 - Instalación electrónica
AGCO S.A. Todos derecho reservados Beauvais France Julio 2005
§ H
Massey Ferguson 6400
Julio 2005 AGCO S.A. Todos derecho reservados Beauvais France
¤ § H
Introducción
01 - Introducción
SUMARIO
1A10 - Introducción
Massey Ferguson 6400 - Suplemento GBA25 Sumario - i
¤ § H
Introducción
Sumario - ii Massey Ferguson 6400 - Suplemento GBA25
¤ § H
Introducción
1A10 - Introducción
SUMARIO
A . Lectura del manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
B . Características generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
C . Velocidades de avance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
D . Dimensiones generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
E . Capacidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
F . Tablas de conversión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
G . Productos de sujeción y de estanqueidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
H . Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Massey Ferguson 6400 - Edición 4.a 1A10.1
¤ § H
Introducción
1A10.2 Massey Ferguson 6400 - Edición 4.a
¤ § H
Introducción
Reparación y sustitución de las piezas

A . Lectura del manual
En las operaciones de sustitución, es esencial utilizar
Generalidades únicamente piezas originales AGCO.
Reclamamos especialmente su atención acerca de los
La finalidad de este manual es ayudar a los concesio-
siguientes puntos referidos a las reparaciones y el
narios y distribuidores a poner en servicio, mantener y
montaje de las piezas y accesorios de repuesto.
reparar con eficacia el material de AGCO. Siguiendo los
métodos que aquí se indican y utilizando las herra- El montaje de piezas distintas de las piezas originales
mientas especializadas cuando sea preciso, se podrán puede poner en riesgo la seguridad del tractor.
realizar las operaciones dentro de los períodos de En ciertos países, la legislación prohíbe montar piezas
tiempo que se indican en el catálogo de los tiempos de que no se cumplan con las especificaciones de los
reparación. fabricantes de tractores. Se deberán respectar estric-
tamente los ajustes de las llaves dinamométricas que
se indican en el manual de taller. En los lugares espe-
Paginación cificados, se montarán los dispositivos de bloqueo. En
El presente manual está dividido en capítulos y caso de deterioro de un dispositivo de bloqueo durante
secciones, y cada página incluye las siguientes indica- el desmontaje, se deberá instalar un dispositivo nuevo.
ciones: El montaje de piezas distintas de las piezas originales
Ejemplo: 10A12.1 AGCO invalida la garantía del tractor; todas las piezas
10 = Capítulo AGCO cuentan con la garantía del fabricante. Los distri-
buidores y concesionarios AGCO sólo podrán suminis-
A = Sección
trar piezas originales.
12 = Evolución dentro de la sección
1 = Número de la página dentro de la sección
En la parte inferior de la página figura el número de

edición y la fecha.
Utilización
Para facilitar la consulta, al comienzo de cada capítulo
se encuentra un índice donde se precisan las distintas
secciones incluidas en el capítulo.
Significado de las referencias

(..): referencia de piezas
Modificaciones
Las páginas modificadas se editarán con la misma
paginación que las páginas anteriores: sólo cambiará el
número de versión, así como la fecha.
Las páginas antiguas deberán destruirse.
Herramientas de servicio
Durante una operación en la que resulte necesaria la
utilización de una herramienta de servicio, la referencia
de la herramienta se indica allí donde lo exija dicha
operación.
Los planos de las herramientas que deban prepararse
localmente se indican en las últimas secciones de los
capítulos correspondientes.
¤ § H
Introducción
Freno de la toma de fuerza hidráulico

B . Características generales
Toma de fuerza opción
proporcional
Modelo 6445 Dynashift
Automatización de la toma opción
de fuerza
Motor
Toma de fuerza delantera opción
Potencia DIN (cv) 85
Puente delantero
Potencia DIN (Kw) 63
Modelo AG 85
Marca PERKINS
Tipo fijo o suspendido (opción)
Tipo 1104C-44T
Sentido de rotación horario
Número de cilindros / 4 / 4,4 Turbo
Cilindrada Número de discos de 4
embrague
Bomba de inyección Lucas DP 210
Guardapolvos giratorio opción
Ventilador Viscostatic
(4 RM)
Intercooler -
2 ruedas motrices opción
Alternador 80 A
Elevación delantera 2,5 T
Caja de cambios (opción)
Modelo de caja GBA20 (4x4) Hidráulica
Embrague / Inversor PowerShuttle Centro Abierto 57 l/min opción
Tipo Dynashift TFLS 100 l/min opción
Autodrive opción Centro cerrado 110 L/min opción
Velocidades superlentas opción Centro Cerrado 150 l/min -

4/1
Orbitrol de dirección 125cc
Velocidades superlentas opción
Cilindro maestro de freno estándar
14/1
Asistencia al freno opción
Puente trasero
Freno de remolque opción (*)
Modelo de puente GPA20
Distribuidores auxiliares 4 electrohidráulicos (2 SMS)
Reducciones finales HD
(número máximo) ó 4 mecánicos
Ø árbol de rueda 76 mm
Acopladores descompresión
Árbol recto -
Electrónica
Árbol con brida estándar
Control de la transmisión AUTOTRONIC 3
Disco de freno por 1
trompeta Tablero de instrumentos DCC2
Discos del freno de mano 3 Calculador de elevación EHRC
Bloqueo del diferencial Garra Sensores de esfuerzo 2
Enganche Capacidad de los sensores 4 T (estándar) ó 6 T (opción)
Estabilizadores telescópicos Datatronic opción
Barra de tiro perforada opción Dual control (delantero y opción

trasero)
Elevación de 3 puntos cat. 2, con ganchos o bolas (*)
TIC con/sin sensor de opción
Horquilla de enganche escala de patillas o ajuste rápido esfuerzo
Horquilla de enganche escala de patillas o ajuste rápido Fieldstar opción

automática
Cabina
Enganche de remolque cáncamo o gancho automático (*)
semimontado Suspensión opción
Barra oscilante estándar Retrovisores manual (estándar) o eléctrico (opción)
Barra oscilante de rodillos opción Climatización manual (estándar) o automática (opción)
Toma de fuerza Capó estándar fijo
Tipo árbol intercambiable / enclavable Capó opcional articulado
540/1000/eco opción (*) Techo estándar estándar
540/750/1000 - Techo de alta visibilidad opción
750/1000 opción (*) Morro bajo opción
Número de discos de 4 Plataforma -

embrague Referencia (*): según el país
¤ § H
Introducción
Modelo 6445 Dyna-6 Automatización de la toma opción

de fuerza
Motor
Puente delantero
Modelo AG 85
Marca PERKINS
Tipo 1104C-44T
embrague
Ventilador Viscostatic (4 RM)
Intercooler - 2 ruedas motrices opción
Alternador 80 A Elevación delantera 2,5 T

(opción)
Caja de cambios
Hidráulica
Modelo de caja GBA25 (6x4)
Centro Abierto 57 l/min opción
Embrague / Inversor PowerShuttle
TFLS 100 l/min opción
Tipo Dyna-6
Centro cerrado 110 L/min opción
Autodrive opción
Centro Cerrado 150 l/min -
4/1 Orbitrol de dirección 125cc
Velocidades superlentas opción Cilindro maestro de freno estándar

14/1
Puente trasero
Reducciones finales HD (número máximo) ó 4 mecánicos
Ø árbol de rueda 76 mm Acopladores descompresión
Árbol recto - Electrónica
Árbol con brida estándar Control de la transmisión dos AUTOTRONIC 5
Disco de freno por 1 Tablero de instrumentos DCC2

trompeta
Calculador de elevación AUTO 5
Discos del freno de mano 3
Sensores de esfuerzo 2
Bloqueo del diferencial Garra
Capacidad de los sensores 4 T (estándar) ó 6 T (opción)
Enganche
Datatronic opción
Estabilizadores telescópicos
Dual control (delantero y opción
Barra de tiro perforada opción trasero)
Elevación de 3 puntos cat. 2, con ganchos o bolas (*) TIC con/sin sensor de opción
esfuerzo
Horquilla de enganche escala de patillas o ajuste rápido
Fieldstar opción
automática Cabina
Enganche de remolque cáncamo o gancho automático (*) Suspensión opción

semimontado
Retrovisores manual (estándar) o eléctrico (opción)
Barra oscilante estándar
Climatización manual (estándar) o automática (opción)
Barra oscilante de rodillos opción
Capó estándar fijo
Toma de fuerza
Capó opcional articulado
Tipo árbol intercambiable / enclavable
Techo estándar estándar
540/1000/eco opción (*)
Techo de alta visibilidad opción
540/750/1000 -
Morro bajo opción
750/1000 opción (*)
Plataforma -
Número de discos de 4
embrague Referencia (*): según el país

proporcional
¤ § H
Introducción
Modelo 6455 Dynashift Automatización de la toma opción

de fuerza
Motor
Puente delantero
Modelo AG 85
Marca PERKINS
Tipo 1104C-44T
embrague

(opción)
Caja de cambios
Hidráulica
Tipo Dynashift
Autodrive opción

14/1
Puente trasero
Árbol con brida estándar Control de la transmisión AUTOTRONIC 3

trompeta
Calculador de elevación EHRC
Enganche
Datatronic opción
esfuerzo
Fieldstar opción
automática Cabina
Cáncamo de enganche cáncamo o gancho automático (*) Suspensión opción

embrague
Referencia (*): según el país

proporcional
¤ § H
Introducción

de fuerza
Motor
Puente delantero
Modelo AG 85
Marca PERKINS
Tipo 1104C-44T
embrague

(opción)
Caja de cambios
Hidráulica
Tipo Dyna-6
Autodrive opción

14/1
Puente trasero

trompeta
Calculador de elevación AUTOTRONIC 5
Enganche
Datatronic opción
esfuerzo
Fieldstar opción
automática Cabina

embrague

proporcional
¤ § H
Introducción

de fuerza
Motor
Puente delantero
Modelo AG 105
Marca PERKINS EEM
Tipo 1104C-E44TA
embrague
Bomba de inyección Bosch VP30
Intercooler Aire / aire 2 ruedas motrices opción

(opción)
Caja de cambios
Hidráulica
Tipo Dynashift
Autodrive opción

14/1
Puente trasero

trompeta
Enganche
Datatronic opción
esfuerzo
Fieldstar opción
automática Cabina
750/1000 opción (*) Morro bajo -

embrague

proporcional
¤ § H
Introducción

de fuerza
Motor
Puente delantero
Modelo AG 105
Marca PERKINS EEM
Tipo 1104C-E44TA
embrague

(opción)
Caja de cambios
Hidráulica
Tipo Dyna-6
Autodrive opción

14/1
Puente trasero

trompeta
Enganche
Datatronic opción
esfuerzo
Fieldstar opción
automática Cabina

embrague

proporcional
¤ § H
Introducción

de fuerza
Motor
Puente delantero
Modelo 20.19
Marca PERKINS EEM
Tipo 1106C-E66TA
embrague
Alternador 80 ó 120 A Elevación delantera 2,5 T ó 3,5 T

(opción)
Caja de cambios
Hidráulica
Tipo Dynashift
Autodrive opción

14/1
Puente trasero
Árbol recto opción Electrónica

trompeta
Enganche
Datatronic opción
Elevación de 3 puntos cat. 2 ó 3, con ganchos o bolas (*) TIC con/sin sensor de opción
esfuerzo
Fieldstar opción
automática Cabina
Número de discos de 5 Plataforma opción (*)

embrague

proporcional
¤ § H
Introducción

de fuerza
Motor
Puente delantero
Modelo 20.19
Marca PERKINS EEM
Tipo 1106C-E66TA
embrague

(opción)
Caja de cambios
Hidráulica
Tipo Dyna-6
Autodrive opción

14/1
Puente trasero

trompeta
Enganche
Datatronic opción
esfuerzo
Fieldstar opción
automática Cabina

embrague

proporcional
¤ § H
Introducción

de fuerza
Motor
Puente delantero
Modelo AG 105
Marca PERKINS EEM
Tipo fijo
Tipo 1104C-E44TA
embrague

(opción)
Caja de cambios
Hidráulica
Tipo Dynashift
Autodrive opción

14/1
Puente trasero

trompeta
Enganche
Datatronic opción
esfuerzo
Fieldstar opción
automática Cabina

embrague

proporcional
¤ § H
Introducción

de fuerza
Motor
Puente delantero
Modelo AG 105
Marca PERKINS EEM
Tipo 1104C-E44TA
embrague

(opción)
Caja de cambios
Hidráulica
Tipo Dyna-6
Autodrive opción

14/1
Puente trasero

trompeta
Enganche
Datatronic opción
esfuerzo
Fieldstar opción
automática Cabina

embrague

proporcional
¤ § H
Introducción

de fuerza
Motor
Puente delantero
Modelo 20.22
Marca PERKINS EEM
Tipo 1106C-E66TA
embrague

(opción)
Caja de cambios
Hidráulica
Tipo Dynashift
Autodrive opción

14/1
Puente trasero
Reducciones finales SHD (número máximo) ó 4 mecánicos

trompeta
Capacidad de los sensores 6T
Enganche
Datatronic opción
esfuerzo
Fieldstar opción
automática Cabina

embrague

proporcional
¤ § H
Introducción

de fuerza
Motor
Puente delantero
Modelo 20.22
Marca PERKINS EEM
Tipo fijo o suspendido (opcional)
Tipo 1106C-E66TA
embrague

(opción)
Caja de cambios
Hidráulica
Tipo Dyna-6
Autodrive opción

14/1
Puente trasero

trompeta
Enganche
Datatronic opción
esfuerzo
Fieldstar opción
automática Cabina

embrague

proporcional
¤ § H
Introducción

de fuerza
Motor
Puente delantero
Modelo 20.29
Marca PERKINS EEM
Tipo 1106C-E66TA
embrague
Ventilador Viscostatic o Vistronic (4 RM)

(opción)
Caja de cambios
Hidráulica
Tipo Dynashift
Autodrive opción

14/1
Puente trasero
Árbol recto estándar (US), opcional (EU) Electrónica
Árbol con brida estándar (EU), opcional (US) Control de la transmisión AUTOTRONIC 3

trompeta
Enganche
Datatronic opción
esfuerzo
Fieldstar opción
automática Cabina

embrague

proporcional
¤ § H
Introducción

de fuerza
Motor
Puente delantero
Modelo 20.29
Marca PERKINS EEM
Tipo 1106C-E66TA
embrague

(opción)
Caja de cambios
Hidráulica
Tipo Dyna-6
Autodrive opción

14/1
Puente trasero
Árbol recto estándar (US), opcional (EU) Electrónica
Árbol con brida estándar (EU), opcional (US) Control de la transmisión dos AUTOTRONIC 5

trompeta
Enganche
Datatronic opción
esfuerzo
Fieldstar opción
automática Cabina

embrague

proporcional
¤ § H
Introducción

de fuerza
Motor
Puente delantero
Modelo 20.43
Marca SISU EEM
Tipo Fortius 66ETA
embrague

(opción)
Caja de cambios
Hidráulica
Modelo de caja GBA10
Centro Abierto 57 l/min -
Tipo Dynashift
Autodrive opción
4/1 Orbitrol de dirección 80cc / 205cc
Puente trasero Cilindro maestro de freno -
Modelo de puente GPA40 Asistencia al freno estándar
Reducciones finales ND / HD Freno de remolque opción (*)
Ø árbol de rueda 95 mm Distribuidores auxiliares 4 electrohidráulicos (2 SMS)

Árbol recto estándar (US), opcional (EU)
Árbol con brida estándar (EU), opcional (US)
Electrónica
trompeta Control de la transmisión AUTOTRONIC 3 AUTOTRONIC 5
Discos del freno de mano 6 Tablero de instrumentos DCC2
Freno de estacionamiento opción Calculador de elevación EHRC AUTOTRONIC 5

(ParkLock)
Bloqueo del diferencial Multidisco 5"
Enganche
Datatronic DATATRONIC 2 (opción) DATATRONIC 3 (opción)
Estabilizadores telescópicos / de patines / automáticos (*)
esfuerzo
Horquilla de enganche escala de patillas o ajuste rápido (*)
Fieldstar opción -
automática Cabina
Tipo enclavable Capó opcional articulado
540/1000/eco - Techo estándar estándar
540/750/1000 opción (*) Techo de alta visibilidad opción

embrague

proporcional
¤ § H
Introducción

de fuerza
Motor
Puente delantero
Modelo 20.43
Marca SISU EEM
Tipo Fortius 66ETA
embrague

(opción)
Caja de cambios
Hidráulica
Tipo Dynashift
Autodrive opción
Reducciones finales HD / HDE Freno de remolque opción (*)

Electrónica

(ParkLock)
Enganche
esfuerzo
Fieldstar opción -
automática Cabina

embrague

proporcional
¤ § H
Introducción

de fuerza
Motor
Puente delantero
Modelo 20.43
Marca SISU EEM
Tipo Fortius 66ETA
embrague

(opción)
Caja de cambios
Hidráulica
Tipo Dynashift
Autodrive opción
Reducciones finales HDE Freno de remolque opción (*)

Electrónica

(ParkLock)
Enganche
esfuerzo
Fieldstar opción -
automática Cabina

embrague

proporcional
¤ § H
Introducción
6445 Dyna-6 Neumáticos 19.4R38

C . Velocidades de avance
6445 Dynashift Neumáticos 16.9R38 Relación Velocidades a 2200 rpm, marcha adelante y
marcha atrás (km/h)
Relación Velocidades a 2200 rpm, marcha adelante y Velocidades Velocidades Velocidades
marcha atrás (km/h) Dyna-6 superlentas hiperlentas
Velocidades Velocidades Velocidades 1/A 1,67 0,42 0,12
Dynashift superlentas hiperlentas B 2,00 0,50 0,14
Lo/1/A 2,03 0,51 0,14 C 2,35 0,59 0,17
B 2,38 0,59 0,17 D 2,83 0,71 0,20
C 2,81 0,70 0,20 E 3,33 0,83 0,24
D 3,29 0,82 0,23 F 4,01 1,00 0,29
2/A 3,45 0,86 0,25 2/A 4,51 1,13 0,32
B 4,04 1,01 0,29 B 5,42 1,36 0,39
C 4,77 1,19 0,34 C 6,36 1,59 0,45
D 5,59 1,40 0,40 D 7,66 1,92 0,55
3/A 4,55 1,14 0,32 E 9,01 2,25 0,64
B 5,32 1,33 0,38 F 10,84 2,71 0,77
C 6,28 1,57 0,45 3/A 9,16 - 0,65
D 7,35 1,84 0,52 B 11,01 - 0,79
4/A 6,15 1,54 0,44 C 12,93 - 0,92
B 7,20 1,80 0,51 D 15,55 - 1,11
C 8,50 2,13 0,60 E 18,29 - 1,31
D 9,95 2,49 0,71 F 22,01 - 1,57
Hi/1/A 7,62 - - 4/A 19,09 - 1,36
B 8,92 - - B 22,95 - 1,64
C 10,53 - - C 26,93 - 1,92
D 12,32 - - D 32,41 - 2,32
2/A 12,95 - - E 38,11 - 2,72
B 15,16 - - F 45,86* - 3,28*
C 17,89 - -
D 20,94 - -
3/A 17,04 - - *: Relación no autorizada. La limitación de la velocidad
está controlada por la gestión electrónica de la caja de
B 19,95 - - cambios.
C 23,55 - -
D 27,56 - -
4/A 23,06 - -
B 26,99 - -
C 31,86 - -
D 37,29 - -
¤ § H
Introducción
6455 Dynashift Neumáticos 18.4R38 6455 Dyna-6 Neumáticos 18.4R38
Relación Velocidades a 2200 rpm, marcha adelante y Relación Velocidades a 2200 rpm, marcha adelante y
marcha atrás (km/h) marcha atrás (km/h)
Velocidades Velocidades Velocidades Velocidades Velocidades Velocidades
Dynashift superlentas hiperlentas Dyna-6 superlentas hiperlentas
Lo/1/A 2,10 0,52 0,15 1/A 1,67 0,42 0,12
B 2,45 0,61 0,17 B 2,00 0,50 0,14
C 2,90 0,72 0,21 C 2,35 0,59 0,17
D 3,39 0,85 0,24 D 2,83 0,71 0,20
2/A 3,56 0,89 0,25 E 3,33 0,83 0,24
B 4,17 1,04 0,30 F 4,01 1,00 0,29
C 4,92 1,23 0,35 2/A 4,51 1,13 0,32
D 5,76 1,44 0,41 B 5,42 1,36 0,39
3/A 4,69 1,17 0,33 C 6,36 1,59 0,45
B 5,49 1,37 0,39 D 7,66 1,92 0,55
C 6,48 1,62 0,46 E 9,01 2,25 0,64
D 7,58 1,90 0,54 F 10,84 2,71 0,77
4/A 6,35 1,59 0,45 3/A 9,16 - 0,65
B 7,43 1,86 0,53 B 11,01 - 0,79
C 8,77 2,19 0,62 C 12,93 - 0,92
D 10,26 2,57 0,73 D 15,55 - 1,11
Hi/1/A 7,86 - - E 18,29 - 1,31
B 9,20 - - F 22,01 - 1,57
C 10,86 - - 4/A 19,09 - 1,36
D 12,71 - - B 22,95 - 1,64
2/A 13,36 - - C 26,93 - 1,92
B 15,63 - - D 32,41 - 2,32
C 18,45 - - E 38,11 - 2,72
D 21,60 - - F 45,86* - 3,28*
3/A 17,58 - -
B 20,57 - -
C 24,29 - - *: Relación no autorizada. La limitación de la velocidad
está controlada por la gestión electrónica de la caja de
D 28,42 - - cambios.
4/A 23,79 - -
B 27,84 - -
C 32,86 - -
D 38,46 - -
¤ § H
Introducción
6460, 6465, 6470 Dynashift Neumáticos 6460, 6465, 6470 Dyna-6 Neumáticos
18.4R38 18.4R38
Lo/1/A 2,17 0,54 0,15 1/A 1,67 0,42 0,12
B 2,54 0,63 0,18 B 2,00 0,50 0,14
C 2,99 0,75 0,21 C 2,35 0,59 0,17
D 3,50 0,88 0,25 D 2,83 0,71 0,20
2/A 3,27 0,82 0,23 E 3,33 0,83 0,24
B 3,83 0,96 0,27 F 4,01 1,00 0,29
C 4,52 1,13 0,32 2/A 4,51 1,13 0,32
D 5,29 1,32 0,38 B 5,42 1,36 0,39
3/A 4,85 1,21 0,34 C 6,36 1,59 0,45
B 5,67 1,42 0,40 D 7,66 1,92 0,55
C 6,70 1,67 0,47 E 9,01 2,25 0,64
D 7,84 1,96 0,56 F 10,84 2,71 0,77
4/A 7,52 1,88 0,53 3/A 9,16 - 0,65
B 8,80 2,20 0,62 B 11,01 - 0,79
C 10,39 2,60 0,74 C 12,93 - 0,92
D 12,16 3,04 0,86 D 15,55 - 1,11
Hi/1/A 8,12 - - E 18,29 - 1,31
B 9,51 - - F 22,01 - 1,57
C 11,22 - - 4/A 19,09 - 1,36
D 13,13 - - B 22,95 - 1,64
2/A 12,27 - - 26,93 - 1,92
B 14,36 - - D 32,41 - 2,32
C 16,95 - - E 38,11 - 2,72
D 19,84 - - F 45,86* - 3,28*
3/A 18,16 - -
B 21,26 - -
está controlada por la gestión electrónica del motor.
D 29,37 - -
4/A 28,18 - -
B 32,98 - -
C 38,93 - -
D - - -
¤ § H
Introducción
6475, 6480 Dynashift Neumáticos 20.8R38 6475, 6480 Dyna-6 Neumáticos 20.8R38
Lo/1/A 2,21 0,55 0,16 1/A 1,58 0,40 0,11
B 2,59 0,65 0,18 B 1,90 0,48 0,14
C 3,06 0,76 0,22 C 2,24 0,56 0,16
D 3,58 0,89 0,25 D 2,69 0,67 0,19
2/A 3,34 0,84 0,24 E 3,16 0,79 0,23
B 3,91 0,98 0,28 F 3,81 0,95 0,27
C 4,62 1,15 0,33 2/A 4,28 1,07 0,31
D 5,40 1,35 0,38 B 5,15 1,29 0,37
3/A 4,95 1,24 0,35 C 6,05 1,51 0,43
B 5,79 1,45 0,41 D 7,28 1,82 0,52
C 6,83 1,71 0,48 E 8,56 2,14 0,61
D 8,00 2,00 0,57 F 10,30 2,58 0,74
4/A 7,67 1,92 0,54 3/A 8,70 - 0,62
B 8,98 2,24 0,64 B 10,46 - 0,75
C 10,60 2,65 0,75 C 12,28 - 0,88
D 12,41 3,10 0,88 D 14,78 - 1,06
Hi/1/A 8,29 - - E 17,38 - 1,24
B 9,70 - - F 20,91 - 1,49
C 11,45 - - 4/A 19,53 - 1,40
D 13,40 - - B 23,48 - 1,68
2/A 12,52 - - C 27,56 - 1,97
B 14,65 - - D 33,16 - 2,37
C 17,30 - - E 39,00 - 2,79
D 20,25 - - F 46,93* - 3,35*
3/A 18,54 - -
B 21,70 - -
está controlada por la gestión electrónica del motor.
D 29,98 - -
4/A 28,76 - -
B 33,66 - -
C 39,73 - -
D - - -
¤ § H
Introducción
6485 ND Neumáticos 20.8R42 6485 HD Neumáticos 20.8R42
Velocidades Velocidades Velocidades Velocidades
Dynashift superlentas Dynashift superlentas
Lo/1/A 2,55 0,62 Lo/1/A 2,52 0,62
B 2,99 0,73 B 2,95 0,72
C 3,53 0,86 C 3,48 0,85
D 4,13 1,01 D 4,07 1,00
2/A 3,86 0,94 2/A 3,81 0,93
B 4,52 1,11 B 4,45 1,09
C 5,34 1,30 C 5,26 1,29
D 6,24 1,53 D 6,15 1,50
3/A 5,52 1,35 3/A 5,44 1,33
B 6,46 1,58 B 6,36 1,56
C 7,62 1,86 C 7,51 1,84
D 8,92 2,18 D 8,79 2,15
4/A 7,99 1,95 4/A 7,87 1,93
B 9,35 2,29 B 9,22 2,25
C 11,04 2,70 C 10,88 2,66
D 12,92 3,16 D 12,73 3,11
Hi/1/A 9,83 - Hi/1/A 9,69 -
B 11,51 - B 11,34 -
C 13,59 - C 13,39 -
D 15,90 - D 15,67 -
2/A 14,87 - 2/A 14,65 -
B 17,40 - B 17,15 -
C 20,54 - C 20,24 -
D 24,04 - D 23,69 -
3/A 21,24 - 3/A 20,93 -
B 24,86 - B 24,50 -
C 29,34 - C 28,92 -
D 34,35 - D 33,85 -
4/A 30,76 - 4/A 30,32 -
B 36,00 - B 35,48 -
C 42,50 - C 41,88 -
D - - D - -
¤ § H
Introducción
6490 HD Neumáticos 20.8R38 6490, 6495 HDE Neumáticos 20.8R42
Velocidades Velocidades Velocidades Velocidades
Dynashift superlentas Dynashift superlentas
Lo/1/A 2,38 0,58 Lo/1/A 2,36 0,58
B 2,78 0,68 B 2,76 0,68
C 3,29 0,80 C 3,26 0,80
D 3,85 0,94 D 3,82 0,93
2/A 3,60 0,88 2/A 3,57 0,87
B 4,21 1,03 B 4,18 1,02
C 4,97 1,21 C 4,93 1,21
D 5,82 1,42 D 5,77 1,41
3/A 5,14 1,26 3/A 5,10 1,25
B 6,01 1,47 B 5,97 1,46
C 7,10 1,74 C 7,05 1,72
D 8,31 2,03 D 8,25 2,02
4/A 7,44 1,82 4/A 7,39 1,81
B 8,71 2,13 B 8,65 2,11
C 10,28 2,51 C 10,21 2,50
D 12,03 2,94 D 11,95 2,92
Hi/1/A 9,16 - Hi/1/A 9,09 -
B 10,72 - B 10,64 -
C 12,65 - C 12,56 -
D 14,81 - D 14,70 -
2/A 13,85 - 2/A 13,75 -
B 16,21 - B 16,09 -
C 19,13 - C 18,99 -
D 22,39 - D 22,23 -
3/A 19,78 - 3/A 19,64 -
B 23,15 - B 22,99 -
C 27,33 - C 27,13 -
D 31,99 - D 31,76 -
4/A 28,65 - 4/A 28,44 -
B 33,53 - B 33,29 -
C 39,58 - C 39,30 -
D - - D - -
¤ § H
Introducción
D . Dimensiones generales
Ajuste de las vías (disco de acero soldado, distancia en mm medida en los centros de los
neumáticos)
Modelo 6445 6455 6460 6465 6470 6475 6480 6485 6485 6490 6490 6495
Tipo de reducciones HD HD HD HD HD SHD SHD ND HD HD HDE HDE
finales
Montaje con desplazamiento de llanta dirigido hacia el interior (Fig. 1)
Sin distanciador (A) 1622 1685 1758 1790 1812
Con 1 distanciador (B) 1708 1771 1808 1840 1862
Con 2 distanciadores (C) - - 1858 1890 1912
Montaje con desplazamiento de llanta dirigido hacia el exterior (Fig. 1)
Sin distanciador (D) 1952 2015 2088 2120 2142
Con 1 distanciador (E) 2038 2101 2138 2170 2192
Con 2 distanciadores (F) - - 2188 2220 2242
Anchura del distanciador 43mm / distanciador 25mm / distanciador
Sujeción de la rueda Brida de 8 orificios, Ø 203,2 Brida de 8 orificios, Ø 275
Desplazamiento de llanta de 75 mm, espesor de disco de 15 mm
A B C
D E F
MA-01-03000A
Fig. 1
¤ § H
3446.55
1A10.28
1031.8 539.55 896 890
¤ § H
222 810 89
567
Introducción
305.08
0
7 8
1 2 5
216.03
106.1
305.08
248.73 260
100
3 4 6
MA-01-03171A 9 10 11 12 13 14
0 Punto de referencia 7 M16 120.4 223 -53

Diámetro X Y Z 8 M16 222 223 -53
1 M20 -1214 280.241 20.79 9 M16 120.4 183 -154.6
Puntos de sujeción y dimensiones para 6445/6455/6460/6470 Dynashift
2 M20 -1112.55 280.241 20.79 10 M16 222 183 -154.6

3 M20 -1214 280.241 -59.21 11 20 1487 500.6 -198.1
4 M20 -1112.55 280.241 -59.21 12 20 1487 600.6 -198.1
5 M20 -664.55 275.241 20.79 13 20 1617 500.6 -198.1
6 M20 -664.55 275.241 -93.21 14 20 1617 600.6 -198.1
Fig. 2
Massey Ferguson 6400 - Edición 4.a

1032 539,75
¤ § H
810 549 400 890
222
457 34
567
0
1 5 7
3 9 11

216
106
355
249 260
100
MA-01-03936A
2 4 6 8 10 12 13 14 15 16
0 Punto de referencia 8 M20 95 138 -277

Diámetro X Y Z 9 M12 510 229 -40
1 M20 -1214 280.241 20.79 10 M12 510 179 -210
Puntos de sujeción y dimensiones para 6445/6455/6460/6470 Dyna-6
2 M20 -1112.55 280.241 20.79 11 M12 754 185 -40

3 M20 -1214 280.241 -59.21 12 M12 754 157 -210
4 M20 -1112.55 280.241 -59.21 13 20 1487 500.6 -92
5 M20 -664.55 275.241 20.79 14 20 1487 600.6 -92
6 M20 -664.55 275.241 -93.21 15 20 1617 500.6 -92
7 M20 95 138 -220 16 20 1617 600.6 -92
Fig. 3
Introducción
1A10.29
3718
1018 772 896 890
1A10.30
¤ § H
567
222 796 89
53
404
Introducción
0 7
1 3 5
216
109
361
249 260
100
11 12 13 14
2 4 6 MA-01-03169A 8 9 10
Puntos de sujeción y dimensiones 6465/6475/6480 Dynashift
0 Punto de referencia 7 M16 59 +/-274 -35

Diámetro X Y Z 8 M16 59 +/-274 -136.6
1 M20 -1452 +/-280 20 9 M16 59 +/-274 -196.6
2 M20 -1452 +/-280 -81.6 10 M16 201 +/-142.75 -267
3 M20 -1350.5 +/-280 20 11 20 1540 +/-600.6 -200.53
4 M20 -1350.5 +/-280 -81.6 12 20 1540 +/-500.6 -200.53
5 M20 -902.5 +/-275 20 13 20 1670 +/-600.6 -200.53
6 M20 -902.5 +/-275 -94 14 20 1670 +/-500.6 -200.53
Fig. 4

3718
222 796 890

772 549 400 567
404
¤ § H
89
0
1
3 7 12 14
5

216
109
355
249 260
100
2 4 6 8 9 10 11 13 15 16 17 18 19
MA-01-03938A
0 Punto de referencia 10 M20 148 +/-138 -277

Puntos de sujeción y dimensiones 6465/6475/6480 Dyna-6
Diámetro X Y Z 11 M20 148 +/-138 -220

1 M20 -1452 +/-280 20 12 M12 563 +/-229 40
2 M20 -1452 +/-280 -81.6 13 M12 563 +/-179 -210
3 M20 -1350.5 +/-280 20 14 M12 807 +/-185 -40
4 M20 -1350.5 +/-280 -81.6 15 M12 807 +/-157 -210
5 M20 -902.5 +/-275 20 16 20 1540 +/-600.6 -200.53
6 M20 -902.5 +/-275 -94 17 20 1540 +/-500.6 -200.53
7 M20 59 +/-274 -35 18 20 1670 +/-600.6 -200.53
8 M20 59 +/-274 -136.6 19 20 1670 +/-500.6 -200.53
9 M20 59 +/-274 -196.6
Fig. 5
Introducción
1A10.31
3932
1A10.32
893 926 244 824 994
¤ § H
763 51 825
130 370
Introducción
600
0
7
1 3 5
275
140
367
203
304
2 4 6 10 11 12 13 14
8 9
204
MA-01-03170A
Puntos de sujeción y dimensiones 6485/6490/6495 Dynashift
0 Punto de referencia 7 M16 85.9 +/-274 -45

Diámetro X Y Z 8 M16 85.85 +/-274 -146.6
1 M20 -1573.38 +/-280 20 9 M16 85.9 +/-274 -206.6
2 M20 -1573.38 +/-280 -81.6 10 M16 174.9 +/-90.3 -417
3 M20 -1471.78 +/-280 20 11 22 1598.3 +/-32.827 -228.12
4 M20 -1471.78 +/-280 -81.6 12 22 1718.9 +/-556.627 -228.12
5 M20 -1023.78 +/-275 20 13 20 1839.93 +/-32.827 -227.6
6 M20 -1023.78 +/-275 -94 14 20 1923.1 +/-556.627 -227.6
Fig. 6

Introducción
E . Capacidades
Aceite del Refrigeración del Aceite de la Eje delantero Reducciones Depósito de Depósito Lavapara Aire
motor motor transmisión finales combustible adicional brisas acondicionado
delanteras
6445 8 16.6 68 (Dynashift) 5.5 2X0.9 150 50 4 1550
63 (Dyna-6)
6455 8 16.6 68 (Dynashift) 5.5 2X0.9 150 50 4 1550
63 (Dyna-6)
6460 8 16.6 68 (Dynashift) 5.5 2X1.1 150 50 4 1550
63 (Dyna-6)
6470 8 16.6 68 (Dynashift) 5.5 2X1.1 150 50 4 1550
63 (Dyna-6)
6465 14.5 25.6 72 (Dynashift) fijo 6 fijo 2X0.7 270 - 4 1550
65 (Dyna-6) susp 8.5 susp 2X0.6

6485 20 34 109 (ND) fijo 6 fijo 2X1.5 380 - 4 1550

108 (HD) susp 8.5 susp 2X1.3
6490 20 34 108 (HD) fijo 6 fijo 2X1.5 380 - 4 1550
107 (HDE) susp 8.5 susp 2X1.3
6495 20 34 108 (HDE) fijo 6 fijo 2X1.5 380 - 4 1550
susp 8.5 susp 2X1.6
Reducciones finales traseras para 6490 HDE y 6495: 2 X 3.6 litros
Valores en litros, en gramos para el circuito de aire acondicionado
¤ § H
Introducción
F . Tablas de conversión
POTENCIA
multiplicar por
LONGITUD ps x 0.9863 cv
multiplicar por cv x 1.0139 ps
mm x 0.0394 in kW x 1.3410 cv
in x 25.400 mm cv x 0.7457 kW
m x 3.2808 ft
ft x 0.3048 m PAR
km x 0.6214 milla multiplicar por
milla x 1.6093 km Nm x 0.738 lbf ft
lbf ft x 1.356 Nm
AREA
multiplicar por PRESION
mm² x 0.0016 in² multiplicar por
in² x 645.16 mm² bares x 14.504 lbf/in²
m² x 10.764 ft² lbf/in² x 0.0690 bares
ft² x 0.0929 m²
ha x 2.4711 acre VELOCIDAD
acre x 0.4047 ha multiplicar por
km/h x 0.6214 millas/h
VOLUMEN millas/h x 1.6093 km/h
multiplicar por
cm3 x 0.06102 in3 PESO
in3 x 16.387 cm3 multiplicar por
x 35.315 gramo x 0.0353 onza

m3 ft3
onza x 28.350 gramo
ft3 x 0.0283 m3
kg x 2.2046 libra
libras x 0.4536 kg
CAPACIDAD
kg x 0.00098 tonelada brit.
multiplicar por
tonelada brit. x 1016.1 kg
ml x 0.0351 onza líquida
tonelada x 0.9842 tonelada brit.
onza líquida x 28.413 ml (métrica)
litros x 0.2200 galones imp. tonelada brit. x 1.016 tonelada
galones imp. x 4.5640 litros (métrica)
litros x 0.2640 galones Inglés US
galones Inglés US x 3.7850 litros TEMPERATURA
galones imp. x 1.2010 galones Inglés US °C °C x 1.8 + 32 °F
galones Inglés US x 0.8330 galones imp. °F (°F - 32)/1.8 °C
¤ § H
Introducción
4. Impregnación de las piezas con el producto

G . Productos de sujeción y de LOCTITE de grado recomendado:
estanqueidad - para todos los taladros roscados ciegos, aplicar
una cantidad de producto en las últimas roscas al
Los productos que se mencionan en este manual fondo del taladro.
llevan la denominación Loctite de primera instalación. - para los encajes cilíndricos, aplicar el producto en
Para la reparación, utilizar las designaciones comer- ambas superficies con un pincel limpio.
ciales o las referencias AGCO correspondientes según - para los planos de unión, aplicar un hilo de
la tabla siguiente: producto en una de las dos caras alrededor de los
taladros y apretar los más rápidamente posible.
Denominación Designación
Primera instalación comercial Nota:
270 frein filet fort (apriete a) Controlar la cantidad de producto aplicado
fuerte) para evitar bloquear las piezas anexas.
b) No intervenir en el apriete transcurridos 5
242 frein filet normal (apriete
minutos desde la polimerización para no
normal)
“romper” la capa de producto.
AS 310 silicona Silicona incolora c) Si la temperatura ambiente es inferior a +10°C,
5910 silicona negra para Blacktite y para acelerar la acción de los productos
estanqueidad de LOCTITE (excepto SILICOMET), utilizar después
trompetas de la fase 2 el activador LOCTITE T 747, al menos
en una de las dos piezas. El exceso de producto
510 producto de Formajoint en el exterior de la junta no puede endurecerse
estanqueidad para Masterjoint (productos anaeróbicos: polimerización sin
superficies planas oxígeno).
518 producto de Unijoint
estanqueidad para Masterjoint Grasa
superficies planas
Cuando se emplea grasa en los órganos en contacto
con el aceite de la transmisión, utilizar un tipo de grasa
Nota: utilizar el producto "Form A gasket 2" en miscible en el aceite para evitar la colmatación de los
caso de estanqueidad entre plástico y metal de filtros hidráulicos.
fundición o acero.
Utilizar grasa: "Amber Technical" suministrada por la
empresa WITCO 76320 Saint-Pierre des Elfes, Francia.
Estos productos pueden encargarse en la siguiente
dirección:
Henkel Loctite France S.A.
10, avenue Eugène Gazeau
BP 40090
F-60304 Senlis Cedex
Modo de uso de los productos Loctite

1. Eliminación de cualquier resto antiguo de producto
y de corrosión
- por acción mecánica: cepillado, lijado
- por acción química: "DECAPLOC 88"
Dejar actuar y, a continuación, rascar y limpiar.
2. Desengrase de piezas con disolvente seco

- se recomienda utilizar "Super Solvant Sec
LOCTITE 706"
3. Evaporación de disolventes.
¤ § H
Introducción
H . Pares de apriete
Utilizar los pares de apriete recomendados para los
tornillos y tuercas según las tablas:
- 1 y 2 para las roscas en medidas métricas
- 3 y 4 para las roscas en pulgadas
Cuando es necesario un par determinado, éste se

menciona en el texto.
Las tablas 1 y 3 indican los valores normales de los
pares de apriete aplicables a los elementos roscados
revestidos de cinc, con tuercas normales, rosca gruesa
o fina, con o sin arandela plana o de bloqueo, tuercas
soldables de altura superior a 0,8 d.
Las tablas 2 y 4 indican los valores reducidos de los
pares de apriete aplicables a los elementos roscados
en los ensamblajes con tuercas de seguridad autofre-
nadas, revestidas de cinc, tuercas o tornillos fosfa-
tados, tuercas bajas, tuercas soldables de altura
inferior a 0,8 d.
Estos valores se aplican a uniones en seco. Si las

roscas se impregnan de aceite, disminuir los pares de
apriete.
NOTA: Leer en la cabeza del tornillo su clase de resis-

tencia y determinar el par correspondiente a aplicar.
Ejemplo:
¤ § H
Introducción
Tabla 1: Valores de los pares de apriete. Roscas en medidas métricas revestidas de cinc
Clase de resistencia Clase de resistencia
Dimensión ISO 8.8 (SAE 5, BS S) ISO 10.9 (SAE 8, BS V)
nominal d Par Nm Par Nm
Mín. Máx. Mín. Máx.
M3 1.3 1.7 1 2.4
M4 3.1 4.1 4 5.7
M5 6 8 8 11.5
M6 10 14 14 20
M8 25 35 36 46
M10 50 70 72 96
M12 90 120 120 160
M16 200 260 300 400
M20 420 560 600 800
M24 720 960 1000 1300
M30 1400 1800 2100 2800
M36 2500 3300 3600 4800
Tabla 2: Valores reducidos de los pares de apriete. Roscas en medidas métricas

Dimensión ISO 8.8 (SAE 5, BS S) ISO 10.9 (SAE 8, BS V)
M3 1 1.4 1 1.9
M4 2.5 3.3 3 4.6
M5 4.8 6.4 6 9.2
M6 8 11 12 16
M8 20 28 29 37
M10 40 56 57 77
M12 72 96 100 130
M16 160 210 240 320
M20 340 450 480 640
M24 570 770 800 1040
M30 1100 1400 1700 2200
M36 2000 2600 2900 3800
¤ § H
Introducción
Tabla 3: Valores de los pares de apriete. Roscas en pulgadas revestidas de cinc

Dimensión SAE 5 (ISO 8.8, BS S) SAE 8 (ISO 10.9, BS V)
#6 1.8 2.4 2 3.3
#8 3.4 4.4 4 6.3
#10 4.7 6.3 6 8.9
1/4 11 15 16 22
5/16 22 30 31 43
3/8 39 53 55 75
7/16 64 86 90 120
1/2 100 130 140 180
5/8 200 260 280 370
3/4 350 460 490 660
7/8 560 760 800 1060
1 840 1120 1200 1600
1 1/8 1050 1390 1700 2200
1 1/4 1500 2000 2400 3200
1 1/2 2600 3400 4100 5400
Tabla 4: Valores reducidos de los pares de apriete. Roscas en pulgadas

Dimensión SAE 5 (ISO 8.8, BS S) SAE 8 (ISO 10.9, BS V)
#6 1.5 1.9 2 2.6
#8 2.7 3.5 3 5
#10 3.8 5 5 7.1
1/4 8.8 12 13 18
5/16 18 24 25 34
3/8 31 42 44 60
7/16 51 69 72 96
1/2 80 104 110 140
5/8 160 210 220 300
3/4 280 370 390 530
7/8 450 610 640 850
1 670 900 960 1280
1 1/8 8400 1100 1360 1760
1 1/4 1200 1600 1920 2560
1 1/2 2100 2700 3280 4320
¤ § H
Caja de cambios
05 - Caja de cambios
SUMARIO
5C10 - GBA25 - Generalidades - Funcionamiento
5C11 - GBA25 - PowerShuttle
5C12 - GBA25 - Módulo Powershift
5C13 - GBA25 - Caja de cambios mecánica robotizada
5C14 - GBA25 - Velocidades superlentas
¤ § H
Caja de cambios
¤ § H
GBA25 - Generalidades - Funcionamiento
5C10 - GBA25 - Generalidades - Funcionamiento
SUMARIO
A . Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
B . Construcción y descripción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
C . Cinemática de la caja de cambios GBA25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
D . Sincronizadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
E . Mando robotizado de la caja principal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
F . Etapas de desmontaje GBA25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
G . Especificaciones de la transmisión GBA25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Massey Ferguson 6400 - Edición 4.a 5C10.1
¤ § H
5C10.2 Massey Ferguson 6400 - Edición 4.a
¤ § H
A . Generalidades
El cárter de la caja de cambios incluye los compo-
nentes principales siguientes, en el orden
indicado (Fig. 1):
(1) el módulo multiplicador para la obtención de las
relaciones de paso en carga E y F
(2) el módulo Dynashift de relaciones de paso en
carga A, B, C y D
(3) el PowerShuttle
(4) la caja de cambios principal que presenta cuatro
relaciones mecánicas con mando robotizado
(5) la caja de velocidades superlentas o hiperlentas (si
está instalada).
Nos limitaremos a describir principalmente la caja de

cambios. En esta sección, cada componente principal
será tratado parcialmente, siendo objeto de una
descripción particular y más profunda en la sección
que le corresponde.
1 2 3 4 5
Ar Av 3 4
Q M
O
1 2
MA-05-03049A
Fig. 1
¤ § H
Módulo de desmultiplicación Módulo de velocidades superlentas e

El módulo de desmultiplicación está situado en la hiperlentas
entrada de la caja de cambios. Permite obtener las rela- Una caja montada en el árbol secundario en la parte
ciones E y F sobremultiplicando respectivamente las posterior de la caja permite obtener velocidades de
relaciones C y D del módulo Dynashift. desplazamiento muy lentas. Esta caja está compuesta
El multiplicador está compuesto por un tren epici- por uno o dos reductores epicicloidales que efectúan
cloidal, un freno y un embrague multidisco. una reducción a 4/1 (velocidades superlentas) y a 14/1
El freno es accionado hidráulicamente por una electro- (velocidades hiperlentas). El acoplamiento de estas
válvula proporcional con control ON/OFF, mientras que relaciones es mecánico.
el embrague multidisco es accionado de forma mecá-
nica por el freno anteriormente mencionado. Lubricación
Las dos relaciones proporcionadas por este módulo
son de 1/1 y 1,423/1. La lubricación la proporciona el circuito hidráulico del
tractor. La llegada del aceite tiene lugar en dos puntos
situados en la parte derecha del cárter de la caja. El
Módulo Dynashift aceite es conducido a través de las canalizaciones
Este módulo permite obtener cuatro relaciones de internas de los árboles de la caja de cambios hasta los
paso en carga A, B, C y D, más las relaciones E y F en rodamientos, los cojinetes y los embragues que
combinación con el módulo de desmultiplicación. requieran lubricación.
El módulo Dynashift está compuesto por dos trenes
epicicloidales, dos frenos y dos embragues multidisco. Nomenclatura (Fig. 2)
Los frenos son accionados hidráulicamente por dos (A) Módulo Dynashift
electroválvulas proporcionales con control ON/OFF,
(B) Módulo PowerShuttle
mientras que los embragues presentan un mando
(C) Piñón conductor de marcha atrás
mecánico, son acoplados mediante arandelas Belle-
ville y desacoplados por los frenos situados en este (D) Módulo de la caja mecánica que proporciona
mismo módulo. cuatro gamas con mandos robotizados
(E) Sincronizador de simple cono
(F) Sincronizador de doble cono
PowerShuttle (G) Árbol de la toma de fuerza
El PowerShuttle está situado en el centro de la caja. (H) Arbol de salida de la caja de cambios
Establece la conexión entre las relaciones de paso en (I) Caja de velocidades superlentas
carga y la caja de cambios. (Av) Embrague de marcha adelante
El PowerShuttle está compuesto por dos embragues (Ar) Embrague de marcha atrás
multidisco con baño de aceite, accionados por dos (L) Freno
electroválvulas proporcionales con control PWM. (M) Embrague
La marcha atrás se consigue mediante un tren de (N) Freno
reenvío. (O) Embrague
(P) Freno
Caja de cambios robotizada (Q) Embrague
La caja de cambios presenta cuatro gamas. Las rela-
ciones son seleccionadas mediante dos sincroniza-
dores con mandos hidráulicos.
El movimiento de entrada de la caja lo proporcionan los
módulos de desmultiplicación y Dynashift.
Las cuatro gamas de la caja están automatizadas;
todas las relaciones pueden acoplarse o desacoplarse
de forma automática por medio de la gestión electró-
nica del tractor sin que el conductor tenga que efectuar
acción alguna.
¤ § H
Descripción de la caja de cambios GBA25
Fig. 2
¤ § H
Nomenclatura (Fig. 3) (54) Sincronizador de doble cono de la 1ª y 2ª

(55) Rodamiento de agujas
(1) Cárter de la caja
(2) Tabique
(3) Calces
(4) Arbol primario
(5) Asiento de rodamiento
(6) Cono de rodamiento
(7) Piñón doble
(8) Anillo elástico de retención
(9) Distanciador
(10) Calces
(15) Sincronizador de simple cono de la 3ª y 4ª
(16) Distanciador
(19) Distanciador
(22) Distanciador
(25) Casquillo
(26) Piñón conductor de la 4ª
(29) Tapón
(30) Junta tórica
(31) Arbol de toma de fuerza
(32) Arbol secundario
(35) Piñón conducido de la 4ª
(36) Distanciador
(37) Piñón conducido de la 3ª
(40) Tubo de lubricación
(41) Muelle
(42) Junta tórica
(43) Calces
(44) Distanciador
(46) Arandela
(47) Calces
(52) Piñón de la 2ª
(53) Piñón intermedio de la 1ª
¤ § H
Nomenclatura (Fig. 4) (109)Arbol secundario

(110)Rodamiento a bolas
(56) Cárter del módulo multiplicador
(111)Campana del embrague "O"
(57) Muelle
(112)Conjunto del PowerShuttle
(58) Conjunto de discos/contraplacas de freno "P"
(113)Piñón de reenvío conducido
(59) Conjunto de discos/contraplacas de embrague "Q"
(114)Arbol de reenvío de marcha atrás
(60) Campana del embrague "Q"
(115)Piñón de reenvío conductor
(61) Rodamiento a bolas
(116)Asiento de rodamiento
(62) Arbol primario multiplicador
(63) Retén labial
(118)Cono de rodamiento
(64) Arandelas de fricción
(65) Arandelas Belleville
(120)Tapa
(66) Tapa
(121) Cubo
(67) Tapa del embrague "Q"
(68) Portasatélites
(69) Pistón de freno "P"
(70) Corona
(71) Portacorona
(72) Planetario
(73) Casquillo
(74) Satélite
(75) Eje
(78) Arandelas de fricción
(79) Campana del embrague "M"
(80) Cárter del módulo Dynashift
(81) Conjunto de discos/contraplacas de freno "L"
(82) Pistón de freno "L"
(83) Conjunto de discos/contraplacas de embrague "M"
(84) Arandela Belleville
(85) Muelle
(87) Arbol primario
(88) Portacorona
(89) Corona
(90) Satélite
(91) Portacorona
(92) Eje
(93) Casquillo
(95) Planetario
(97) Corona
(98) Satélite
(99) Eje
(100)Casquillo
(101)Portasatélites
(102)Planetario
(104)Pistón de freno "N"
(105)Muelle
(106)Conjunto de discos/contraplacas de freno "N"
(107)Conjunto de discos/contraplacas de embrague "O"
(108)Arandela Belleville
¤ § H
Página en blanco intencionalmente
¤ § H
Vista general de la caja de cambios GBA25
1 3 2 5 6 4 8 9 10 11 12 13 14 7 15 24 26 25
27
28
29
30
31
18
19
22
23
21
20
33
34
35
MA-05-03950A
38 39 40 42 43 41 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 37 16 17 36 32
Fig. 3
¤ § H
Vista general de la caja de cambios GBA25
72 73 74 75 76 84 85 92 93 94 95 96 104 105 106 107 108 109 110 112
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
MA-05-03951A 77 78 79 80 81 82 83 86 87 88 89 90 91 97 98 99 100 101 102 103 120 111 121
Fig. 4
¤ § H
tercera relación son solidarios y forman un piñón doble

B . Construcción y descripción (7) que gira loco sobre el árbol. Este conjunto está
soportado por dos rodamientos con rodillos cónicos
La caja de cambios GBA25 permite obtener cuatro (11)(12) y (13)(14) montados en X y dos rodamientos
relaciones sincronizadas básicas y seis relaciones de de agujas (20) y (21).
paso en carga. Las 24 relaciones pueden acoplarse de
Los rodamientos (11)(12) y (13)(14) se ajustan con los
forma manual o automática en marcha adelante y en
calces (10).
marcha atrás sin utilizar el pedal del embrague.
El piñón de la segunda está mecanizado en el árbol

El cárter de la caja está dividido en dos partes:
primario (4), mientras que el piñón de la cuarta (26) gira
- cárter delantero: montado justo detrás del motor, loco y está soportado por un anillo lubricado (25).
soporta la parte de paso en carga de la transmisión
(módulo multiplicador, módulo Dynashift) y el Power-
Shuttle. Arbol secundario (32)
- cárter trasero: montado detrás del cárter delantero, En el árbol secundario, el piñón de la segunda (52) gira
soporta la caja de cambios principal y la parte del loco. Está soportado por dos rodamientos con rodillos
mando robotizado de la caja. cónicos (48)(49) y (50)(51) montados en X y un roda-
miento de agujas (55).
Los rodamientos (48)(49) y (50)(51) se ajustan con los
Construcción de la caja principal
calces (47).
La caja de cambios está atravesada de un lado a otro El piñón de la segunda (52) sirve de eje de rotación al
por el árbol de la toma de fuerza (31) que conecta el piñón de la primera (53), que gira sin rodamiento. La
volante del motor al embrague de la toma de fuerza superficie de fricción está lubricada por medio de las
situado en el puente trasero. Este árbol gira en el canalizaciones internas. El sincronizador de doble cono
centro de la serie de árboles que forman la línea supe- (54) está montado sobre el piñón de la segunda y lo
rior. solidariza con los piñones (53) o (37).
En el cárter trasero (1), un tabique vertical (2) soporta Los piñones de la tercera (37) y la cuarta (35) son soli-
los rodamientos delanteros (5)(6) y (38)(39) de los darios mediante las acanaladuras del árbol secundario
árboles de la caja primaria (4) y secundaria (32). (32).
También contiene los canales de lubricación.
Los cárteres están unidos entre sí con pernos y sirven

de depósito de aceite al circuito hidráulico del tractor.
La caja de cambios principal presenta cuatro relaciones

sincronizadas con dos sincronizadores (15) y (54). En
los dos árboles (4) y (32), están distribuidos cuatro
trenes de piñones.
Cada relación se obtiene acoplando solamente un
sincronizador a la vez.
La primera relación utiliza tres trenes de piñones,
mientras que las tres últimas relaciones utilizan un tren
de piñones cada una (ver § C).
El árbol primario (4) está soportado por dos roda-

mientos de rodillos cónicos (5)(6) y (27)(28). El ajuste
se realiza debajo del asiento de rodamiento (5) por
medio de los calces (3).
El árbol secundario (32) también está soportado por
dos rodamientos de rodillos cónicos (38)(39) y (34)(33).
El ajuste se realiza debajo del asiento de rodamiento
(38) por medio de los calces (43).
Arbol primario (4)

En el árbol primario (4), los piñones de la primera y
¤ § H
Construcción del módulo Powershift Marcha atrás (Fig. 6)

La parte Powershift de la transmisión GBA25 se La marcha atrás se realiza por medio de un tren de
encuentra detrás del volante del motor. reenvío compuesto por un árbol (114) y dos piñones
Cada módulo está instalado en un cárter de fundición (113) y (115). Transmite el movimiento desde el
atornillado al cárter de la caja. inversor (112) hacia el piñón de la segunda (52) en el
La parte Powershift se divide en dos módulos: árbol secundario de la caja (32) principal.
Los piñones (113) y (115) están unidos al árbol por
medio de acanaladuras.
Módulo multiplicador
El piñón (115) está montado sobre los rodamientos
El multiplicador está compuesto por un tren epici- (116)(118) y (117)(119), ajustados a la altura del asiento
cloidal, un embrague y un freno. (116) con una precarga.
El árbol primario (62) está unido al portasatélites (68).
Sirve para conectar el árbol de la toma de fuerza y el
volante del motor.
Funcionamiento de los embragues/frenos
Los discos del embrague (59) son solidarios mediante (Fig. 5)
las acanaladuras del árbol primario (62). Las contra- Cada uno de los embragues/frenos que seleccionan
placas del embrague (59) son solidarias con la las relaciones de la caja Dynashift son accionados por
campana del embrague (60) y el planetario (72). un pistón (P). Cuando se pisa un freno, el embrague
Los discos del freno (58) están unidos a la campana del asociado a éste se libera y viceversa.
embrague (60) y al planetario (72). Los pistones de mando (P) actúan simultáneamente
La corona (70) y el portacorona (71) del tren epicicloidal sobre los discos de freno (F) y sobre una placa inter-
accionan el árbol primario (87) del módulo Dynashift. media (I). Cuando el pistón (P) se encuentra bajo
presión, la placa (I) empuja la arandela (o arandelas)
Módulo Dynashift Belleville (B) del embrague (E). Cuando se libera la
presión, la arandela Belleville (B) empuja el pistón (P) a
El módulo Dynashift está compuesto por dos trenes través de la placa intermedia (I) y aprieta los discos del
epicicloidales (primario y secundario), dos frenos y dos embrague (E).
embragues.
Tren epicicloidal primario

La corona del tren primario (89) está unida al árbol
primario (87) por medio de acanaladuras. Gira a la velo-
cidad secundaria del multiplicador.
El portasatélites (94), unido al árbol secundario (109) B
proporciona la velocidad de rotación de salida al
módulo Dynashift. E
El planetario del primer tren (95) está unido al portasa-
télites del segundo tren (101). I
Tren epicicloidal secundario F

La corona del tren secundario (97) puede bloquearse
en rotación mediante el freno (81) o hacerse solidaria P
del árbol primario (87) mediante el embrague (83).
El planetario (102) puede bloquearse en rotación MA-05-03966A
mediante el freno (106) o hacerse solidario del árbol Fig. 5
secundario (109) mediante el embrague (107).
El portasatélites (101) es solidario del planetario del
primer tren (95).
¤ § H
112 52 32
120 122 113 114 118 116 115 119 117
MA-05-03953A
Fig. 6
¤ § H
misma velocidad que el árbol secundario, accionando

C . Cinemática de la caja de cambios en rotación el portasatélites y, por consiguiente, el
GBA25 planetario del tren epicicloidal primario.
El tren epicicloidal secundario determina la velocidad
Nomenclatura (Fig. 7) de rotación del planetario primario.
(Av) Embrague de marcha adelante La reducción viene dada por la velocidad del portasaté-
(Ar) Embrague de marcha atrás lites primario y por la velocidad del planetario primario.
(L) Freno de corona, 2º tren epicicloidal del módulo
Dynashift Relación C (1/1,193)
(M) Embrague de corona, 2º tren epicicloidal del El pistón del freno "N" está bajo presión. El embrague
módulo Dynashift "M" está apretado por las arandelas Belleville. El árbol
(N) Freno de planetario, 2º tren epicicloidal del primario acciona las coronas de los dos trenes epici-
módulo Dynashift cloidales. En el tren epicicloidal secundario, el plane-
(O) Embrague de planetario, 2º tren epicicloidal del tario está fijo con respecto al cárter de la caja, la corona
módulo Dynashift acciona el portasatélites secundario y el planetario
(P) Freno de corona del módulo multiplicador primario.
(Q) Embrague de corona del módulo multiplicador La reducción viene dada por la velocidad del portasaté-
lites primario y por la velocidad del planetario primario.
Cinemática del módulo multiplicador
(Fig. 7) Relación D (1/1)
Relación 1/1 Los dos frenos "L" y "N" no se encuentran bajo presión.
Los dos embragues "M" y "O" están apretados por las
El embrague "Q" solidariza el portasatélites y el plane- arandelas Belleville. Las coronas primaria y secundaria
tario del tren epicicloidal. El conjunto del tren está reciben la velocidad de entrada. El planetario secun-
"bloqueado" y gira a la velocidad del motor. La relación dario es solidario con el árbol secundario, estable-
obtenida es de 1/1. ciendo un bloqueo mecánico del módulo Dynashift.
La velocidad de entrada y de salida son idénticas. La
Relación 1.423/1 relación es de 1/1.
El freno "P" bloquea la rotación del planetario en el
cárter de la caja. El movimiento entra por el portasaté- Cinemática del PowerShuttle (Fig. 7)
lites que acciona la rotación de la corona. En este caso,
la relación obtenida es de 1,423/1. Cuando la transmisión se encuentra en neutro, no hay
ningún embrague del PowerShuttle bajo presión.
En marcha adelante, el embrague "Av" está pisado y
Cinemática del módulo Dynashift (Fig. 7) transmite directamente el movimiento de la parte
El movimiento pasa siempre por el tren epicicloidal Powershift al árbol primario de la caja de cambios.
primario, con entrada por la corona y salida por el porta- En marcha atrás, el embrague "Ar" está pisado; el movi-
satélites primario. Las cuatro relaciones se obtienen miento se transmite a un árbol de reenvío y, posterior-
modificando la velocidad de rotación del planetario mente, al piñón de la segunda en el árbol secundario
primario, la cual viene determinada por el tren epici- de la caja de cambios principal.
cloidal secundario.
Relación A (1/1,698)
Los dos pistones de frenos "L" y "N" se encuentran bajo
presión. La corona y el planetario del tren epicicloidal
secundario están fijos con respecto al cárter de la caja.
Por consiguiente, el portasatélites de este tren está fijo
y retiene el planetario del primer tren.
La reducción viene dada por la velocidad del portasaté-
lites primario.
Relación B (1/1,423)
El pistón del freno "L" está bajo presión. El embrague
"O" está bloqueado por las arandelas Belleville. El
planetario del tren epicicloidal secundario gira a la
¤ § H
Esquemas cinemáticos de la caja de cambios GBA25

Caja de cambios robotizada
4
3
2
1
PowerShuttle
Av
Ar
N
O
Dynashift
Módulo
M
multiplicador
Módulo
Q
P
MA-05-03946A
Fig. 7
¤ § H
Cinemática de la caja principal

(Fig. 7 y Fig. 8)
1 N
Gama 1
La reducción se realiza en tres trenes de piñones.
El primer tren de piñones acciona el segundo tren a
través del sincronizador de primera y, posteriormente,
el tercer tren.
Gama 2
La reducción se realiza en el primer tren de piñones. El
sincronizador de la segunda solidariza el piñón de la
segunda con el árbol secundario. 1
Gama 3
La reducción se realiza en el tercer tren de piñones. El 2 N
árbol primario se solidariza al piñón de la tercera por
medio del sincronizador de la tercera.
Gama 4
La reducción se realiza en el cuarto tren de piñones. El
árbol primario se solidariza al piñón de la cuarta por
medio del sincronizador de la cuarta.
3 3
4
4
MA-05-03947A N
Fig. 8
¤ § H
D . Sincronizadores
Sincronizadores de simple cono
(Gamas 3 y 4)
3 2 1 4 5 6
Nomenclatura (Fig. 9)
(1) Corredera
(2) Cono (freno)
(3) Disco de acoplamiento
(4) Bola
(5) Elementos de presión
(6) Muelle
Posición bloqueada (Fig. 9)

Cuando la corredera (1) se desplaza hacia el piñón que
se va a bloquear, presiona el anillo (2) que, a su vez,
presiona el cono macho del disco de acoplamiento (3)
por medio de las bolas (4) y de los elementos de
presión (5).
Siendo establecido el sincronismo, la corredera (1)
puede engranarse y bloquearse sin ruido con los
dientes del disco de acoplamiento (3).
Posición Neutro (Fig. 9)

La corredera (1) se encuentra en la posición media. Las
bolas (4) son empujadas hacia la garganta en V de la
corredera por medio de los muelles de presión (6). En
esta posición Neutro, la corredera queda bloqueada
por las tres bolas mantenidas por los muelles de
presión.
V
1 4 5 6 2 3
MA-05-03948A
Fig. 9
¤ § H
Revisión
En caso de desmontaje de los sincronizadores de
simple cono (11), (23) y (31), verificar el desgaste del
cono (2) del modo siguiente:
1. Apilar el disco de acoplamiento (3) y el cono (2)
sobre el piñón correspondiente.
2. Posicionar correctamente el cono (2) sobre el cono
macho del disco de acoplamiento haciendo que
gire alternativamente algunas vueltas aplicando
una cierta presión manual.
3. Con ayuda de un juego de calces de espesor, X
medir la cota X (Fig. 10) en tres puntos equidis-
tantes.
Calcular la media de los tres valores y, según el
resultado obtenido, realizar lo siguiente.
En un sincronizador nuevo, la cota X debe ser de MA-05-05052A
1,5 mm como máximo. Fig. 10
Después de su funcionamiento, si X es inferior o
igual a 0,80 mm:
- sustituir el cono (2);
- comprobar de nuevo el valor de X utilizando el
mismo procedimiento.
Si la cota X sigue siendo incorrecta, reemplazar
también el disco de acoplamiento (3) o, llegado el
caso, el sincronizador completo.
¤ § H
Sincronizadores de doble cono

(Gamas 1 y 2)

1 5 4 2 8 3
(1) Corredera
(2) Cono (freno)
(3) Disco de acoplamiento
(4) Bola
(5) Elementos de presión 6
(6) Muelle
(7) Anillo
(8) Cono (freno)
Ventajas y funcionamiento
El sincronizador de doble cono presenta las siguientes
ventajas: mayor fiabilidad y resistencia a los esfuerzos
generados por la transmisión.
El principio de funcionamiento del sincronizador de

doble cono es similar al del sincronizador de simple
cono. Las posiciones (bloqueada y Neutro) se obtienen
del mismo modo.
5 4 6 1 7
MA-05-03949A
2 8 3
Fig. 11
¤ § H
Comprobación
En caso de desmontaje del sincronizador de doble
cono del inversor mecánico, comprobar el desgaste de
los conos (2) y (8) del modo siguiente:
4. Apilar el disco de acoplamiento (3), los conos (2) y
(8) y el anillo (7).
5. Colocar correctamente el anillo (7) en los conos (2)
y (8) girándolo alternativamente varias vueltas y
aplicándole una presión manual.
6. Con ayuda de un juego de calces de espesor,
medir la cota X (Fig. 12) en tres puntos equidis-
tantes.
Calcular la media de los tres valores y, según el
resultado obtenido, realizar lo siguiente.
En un sincronizador nuevo, la cota X debe ser de
1,6 mm como mínimo.
Después de su funcionamiento, si X es inferior o
igual a 0,60 - 0,80 mm:
- sustituir los conos (2) y (8);
- comprobar de nuevo el valor de X utilizando el
mismo procedimiento.
Si la cota X sigue siendo incorrecta, reemplazar
también el anillo (7) o, llegado el caso, el sincro-
nizador completo.
Fig. 12
¤ § H
Un pasador de seguridad (12) impide que las varillas

E . Mando robotizado de la caja prin- guía se acoplen simultáneamente. Cuando una varilla
cipal guía está acoplada, el pasador bloquea la otra a la altura
de la garganta (13).
Descripción (Fig. 13)
El mando de los sincronizadores se efectúa de forma
clásica mediante horquillas (1) y (2) y varillas guía (3) y
(4).
El mando de las varillas guía es hidráulico. Las varillas
guía están montadas sobre pistones de doble efecto
(5) y (6).
En la varilla guía (4) que acciona el sincronizador de la
primera y la segunda, el pistón (6) está amortiguado
por un muelle (7) para conseguir un paso más suave de
las gamas 1 y 2.
El ajuste de las varillas guía se realiza enroscando o
desenroscando los topes ajustables (8) y (9). Una vez
ajustados, los topes se mantienen en rotación por
medio de los tornillos (10) y (11).
3 1 5
10
12
11
7 6 2 4 13
MA-05-03952A
Fig. 13
¤ § H
F . Etapas de desmontaje GBA25
Etapa 1: Retirada del árbol de la toma de fuerza
MA-05-03958A
Fig. 14
Etapa 2: Separación de la caja mecánica
MA-05-03959A
Fig. 15
¤ § H
Etapa 3: Retirada del distanciador y del árbol de reenvío de marcha atrás
Fig. 16
MA-05-03960A
Etapa 4: Retirada de los árboles primario y secundario
MA-05-03961A
Fig. 17
¤ § H
Etapa 5: Retirada del conjunto módulo multiplicador, módulo Dynashift y PowerShuttle
MA-05-03963A
Fig. 18
Etapa 6: Retirada del PowerShuttle y de los portasatélites del módulo Dynashift
MA-05-03964A
Fig. 19
¤ § H
Etapa 7: Separación del PowerShuttle y de los portasatélites del módulo Dynashift
MA-05-03046A
Fig. 20
Etapa 8: Retirada de las coronas del módulo Dynashift
MA-05-03965A
Fig. 21
¤ § H
Etapa 8: Retirada del cárter del módulo Dynashift
MA-05-03962A
Fig. 22
Etapa 9: Retirada de la tapa del módulo multiplicador
MA-05-03047A
Fig. 23
¤ § H
¤ § H
G . Especificaciones de la transmi-
sión GBA25
Nomenclatura (Fig. 24 y Fig. 25)
(P) Precarga
(J) Juego
(C) Cota
¤ § H
Especificaciones de la caja de cambios GBA25
648 33 Nm 33 Nm 33 Nm 29 - 37 Nm 150 - 200 Nm
242 242 242 242
P = 0,05 A 0,1 P = 0,05 A J = 0,05

33 Nm
242
648
C = 16,33
29 - 37 Nm
242
33 Nm 648 16,5 Nm 66 Nm 17 Nm
P = 0,05 A 0,15 P = 0,05 A J = 0,05

242 242 242 242 5206
MA-05-03945A
Fig. 24
¤ § H
¤ § H
Especificaciones de la caja de cambios GBA25
29 - 37 Nm
1-2 3-4
242 X1 20,785 +/- 1 21,830 +/- 0,8
X2 21,255 +/- 1,095 22,300 +/- 0,895
Y 32,215 +/- 1,245 33,213 +/- 1,093
12 - 16 Nm Z1 43,625 +/- 0,9 44,425 +/- 0,8
N
Z2 43,155 +/- 0,995 43,955 +/- 0,895
242 J = 0,1 A 0,3 Z2-X2 21,9 +/- 1,4 21,655 +/- 1,275
X1 X2
P = 0,05 A 0,1
57 - 77 Nm
Z1 Z2
MA-05-03954A 242
Fig. 25
¤ § H
¤ § H
GBA25 - PowerShuttle
5C11 - GBA25 - PowerShuttle
SUMARIO
A . Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
B . Operaciones preliminares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
C . Retirada y reposición del PowerShuttle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
D . Desmontaje y montaje del PowerShuttle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
E . Operaciones finales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
F . Herramientas de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
¤ § H
¤ § H
A . Generalidades
El PowerShuttle, llamado asimismo "ISC", es un
sistema compuesto por dos embragues multidisco de
accionamiento electrohidráulico. Permite una inversión
del sentido de la marcha en carga. Viene instalado en
todos los tractores con la caja de cambios GBA25.
El PowerShuttle está situado en el centro de la caja.

Conecta las partes Powershift y mecánica de la caja de
cambios.
El PowerShuttle se utiliza como embrague principal de
la transmisión.
El diseño del PowerShift es sencillo. Está compuesto

por dos embragues multidisco, uno para la marcha
adelante y otro para la marcha atrás. El PowerShuttle
transmite el movimiento proveniente de la parte
Powershift de la caja hacia la parte mecánica de la caja.
La marcha adelante se transmite directamente al árbol

primario de la caja de cambios mecánica. Para la
marcha atrás, un tren de engranajes y un árbol de
reenvío transmiten el movimiento al piñón de segunda
en el árbol secundario de la caja de cambios mecánica.
Una palanca común, situada a la izquierda bajo el

volante, acciona la inversión del sentido de la marcha y
el paso de las relaciones Powershift A, B, C, D, E y F.
Asimismo, está dotado de una posición para el desem-
brague manual de la transmisión.
Dependiendo de la posición que seleccione el

operador, la palanca controla, por medio de un calcu-
lador Autotronic 5 situado en el piso de la cabina, dos
electroválvulas proporcionales.
El pedal del embrague o pedal de aproximación
acciona también el embrague por medio de sensores y
del calculador. Resulta útil para las maniobras que
requieran precisión o para el enganche de los aperos.
Las dos electroválvulas están instaladas en un bloque

hidráulico situado en la parte delantera derecha de la
caja de cambios. Este bloque también agrupa las elec-
troválvulas de mando de las relaciones Powershift.
Está alimentado por el circuito hidráulico del tractor a
una presión de 20 bares.
Un sensor de velocidad, montado en el lado derecho

de la caja de cambios, comunica al calculador la velo-
cidad de rotación de salida del inversor. La medición se
efectúa en el piñón de segunda del árbol secundario.
¤ § H
Nomenclatura (Fig. 1 y Fig. 2) (54) Cono de rodamiento

(1) Arbol primario del PowerShuttle
(2) Anillo elástico
(57) Cojinete
(3) Rodamiento
(4) Segmentos
(59) Brida
(5) Rodamiento
(6) Piñón conductor de marcha atrás
(7) Rodamiento
(10) Casquillo
(11) Discos
(12) Contraplacas
(13) Arandela
(14) Caja del inversor
(15) Contraplacas
(16) Discos
(20) Cubo de salida de la marcha adelante
(21) Cárter de la caja de cambios
(22) Arbol primario de la caja mecánica
(23) Árbol de la toma de fuerza
(24) Deflector de aceite de lubricación
(26) Tapa del módulo Dyna
(28) Tapa del embrague de marcha atrás
(30) Pistón del embrague de marcha adelante
(32) Pistón del embrague de marcha atrás
(33) Junta
(34) Junta
(35) Junta
(36) Junta
(37) Arandela
(38) Piñón conductor de marcha atrás
(39) Rodamiento
(40) Tapa del embrague de marcha adelante
(41) Junta tórica
(42) Anillo de estanqueidad
(43) Segmento
(45) Casquillo
(46) Tabique interno de la caja de cambios
(47) Arbol secundario de la caja mecánica
(48) Piñón conducido de segunda gama
(49) Piñón de reenvío de marcha atrás
(50) Rodamiento
(51) Arbol de reenvío
(52) Calces
¤ § H
Vista general del PowerShuttle GBA25
5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
59
2 60
1 A 22
23 41
47
24 42
48
B
25 43
6 55
57 44
49 56
27 45
50 38
28 46
51
29 47
26
31 48
32 33 34 35 36 30 37 39 40
58 61 46 52 53 54
MA-05-03955A
Fig. 1
¤ § H
Vista despiezada del PowerShuttle GBA25

50
49
58 26
51
52
53
2
38
3
56
4
5
6
7
8 29
59 27
54
57 28
55
25
24 11
32
33
1
9
14
10
31 39
12 42
13
35
30
34
37
17
45
44 60
43
41
36
16
20
40
19
18
15
23
MA-05-03967A
Fig. 2
¤ § H
Construcción (Fig. 1 y Fig. 2) Funcionamiento

La caja del PowerShuttle está compuesta por dos Marcha adelante
embragues idénticos montados frente a frente. Para acoplar la marcha adelante, el pistón está alimen-
tado por el circuito de 20 bares del circuito hidráulico
El PowerShuttle consta principalmente de una caja (14) del tractor. El aceite pasa por la canalización (B Fig. 1)
ensamblada al árbol de salida (1) del módulo Dyna. El situada en el árbol (1) y desplaza el pistón (30). Los
árbol (1) está sostenido en el lado del módulo Dyna por discos (16) y las contraplacas (15) están comprimidos
un rodamiento de bolas (3) sujeto al cojinete (57) por la entre el pistón y la tapa (40).
brida (59). En el lado de la caja mecánica, el árbol (1) El movimiento de entrada pasa por la caja (14) y a conti-
está sostenido por un rodamiento a bolas (39) encajado nuación, se transmite a las contraplacas (15) y a los
en el árbol primario de la caja mecánica (22). discos (16). El cubo acanalado (20) acciona directa-
El cubo de salida de marcha adelante (20) es solidario mente el árbol primario de la caja de cambios (22).
mediante acanaladuras con el árbol (22). El piñón
conductor de marcha atrás (6) gira sobre dos roda- Marcha atrás
mientos a bolas (5) y (7).
Cada mecanismo de embrague está compuesto por un El mecanismo de embrague es idéntico a la marcha
pistón (30) y (32), una serie de discos (16)(11) y contra- adelante. El piñón conductor de marcha atrás (6)
placas (15)(12). La estanqueidad de los pistones está acciona a través del árbol de reenvío (51) el piñón de
asegurada por medio de juntas de sección cuadrada segunda (48) de la caja mecánica, que gira loco sobre
(35)(36) y (33)(34). Cada pistón está reajustado por el árbol secundario (47). La inversión del sentido de la
medio de una serie de arandelas Belleville (17) y (31). marcha se realiza por medio de la serie de piñones de
marcha atrás (6), (49) y (38).
Una arandela de apoyo (13) o (37) está colocada entre
el pistón (32) o (30) y las arandelas Belleville (31) o (17). NOTA: Las relaciones de marcha adelante y de marcha
Las arandelas Belleville (31) y (17) están retenidas en atrás son idénticas.
el árbol (1) respectivamente por los casquillos (10) y
(45) y por las arandelas de retención (9) y (44).
El árbol de reenvío de marcha atrás (51) está sostenido
en la parte delantera por un rodamiento a bolas (50)
encajado en la tapa del módulo Dyna (26). En el lado de
la caja mecánica, el piñón (38), unido mediante acana-
laduras al árbol (51), gira sobre dos rodamientos de
rodillos cónicos. Esta parte del mecanismo se aborda
en la sección "Caja de cambios mecánica".
El piñón (49) es solidario con el árbol (51) por medio de
acanaladuras. Una anillo elástico (58) mantiene el
piñón (49) en posición en el árbol (51).
¤ § H
Mando
La presión se transmite a los pistones (30) y (32) por
medio de las canalizaciones internas (A) y (B) situadas
en el árbol (1). Dos electroválvulas situadas en la tapa
derecha de la caja de cambios controlan los embra-
gues. Las canalizaciones internas están situadas en el
cojinete (57) y en el árbol (1). La estanqueidad entre el
cojinete (57) y el árbol (1) se consigue por medio de
tres segmentos (4). Las canalizaciones están obtu-
radas en el extremo del árbol (1) por medio de tapones.
Lubricación
Un caudal de aceite proveniente del circuito hidráulico
del tractor es conducido hacia el cojinete (57) del lado
izquierdo de la caja de cambios. El flujo de aceite es
dirigido al centro de la línea de árboles superior. Unas
perforaciones radiales distribuyen el aceite hacia los
distintos órganos. Las canalizaciones están obturadas
en el extremo del árbol (1) por medio de tapones. El
anillo de estanqueidad (42), la junta tórica (41) y el
segmento (43) impiden que el aceite de lubricación se
salga en la unión de los árboles (1) y (22).
Control del PowerShuttle

La inversión del sentido de la marcha se controla de
forma electrohidráulica mediante un calculador Auto-
tronic 5 utilizado para la gestión de la transmisión. El
calculador acciona dos electroválvulas proporcionales
que controlan los embragues del inversor. Para
controlar la progresividad de la inversión o del acopla-
miento de un embrague, el calculador recibe los datos
de la velocidad de rotación del motor, de la velocidad
de avance y de la velocidad de rotación en la salida del
PowerShuttle (ver el capítulo 11, Electrónica).
¤ § H
B . Operaciones preliminares
1. Vaciar el aceite de la transmisión.
2. Separar el tractor entre el motor y la caja de
cambios (ver el capítulo 2).
3. Retirar:
- sea la caja de cambios completa (en el caso de
una intervención en el conjunto de la transmi-
sión),
- sea sólo el módulo Dyna de la caja, dejando
acoplada la caja mecánica al puente trasero (en el
caso de una intervención únicamente en el
módulo Dyna ó el PowerShuttle)
NOTA: Se puede efectuar una intervención en el
embrague de marcha adelante realizando un corte
en el tractor entre el módulo Dyna y la caja mecá-
nica.
4. Desmontar (Fig. 3):
- el conjunto de los tubos hidráulicos sujetos al
cárter de la caja
- el bloque hidráulico de mando de la caja con sus
tubos de conexión
- el árbol de la toma de fuerza
Fig. 3
¤ § H
C . Retirada y reposición del Power-

Shuttle
Retirada
5. Si se ha retirado toda la caja (operación 3), separar
el módulo Dyna de la caja mecánica.
6. Preparar localmente cuatro pies para colocar la caja
en posición vertical según la Fig. 4. Utilizar un
tornillo o una varilla roscada de tipo M14 y soldar
una tuerca para mantener la distancia mínima de
120 mm por debajo de la caja.
120mm
M14
MA-05-03968A Fig. 4
¤ § H
7. Desenroscar dos tornillos (A Fig. 5) diametral-

mente opuestos y sustituirlos por dos grilletes para
eslingar la caja.
8. Desenroscar los 8 tornillos (B Fig. 5).
ATENCIÓN: No retirar los tornillos (C Fig. 5). Estos
sujetan el cárter (D Fig. 5) del módulo multipli-
cador.
9. Eslingar el módulo Dyna de la caja de cambios por
los grilletes colocados en la operación 7.
10. Realizar una marca (R Fig. 6) en el cárter para
volver a colocar correctamente los módulos
durante el posterior montaje.
11. Colocar el módulo Dyna sobre un soporte, apoyado
en el embrague de marcha adelante (Fig. 6).
12. Retirar los tornillos que sujetan la tapa (26) al cárter
(D).
13. Con la eslinga, levantar y separar la parte delantera
de la caja (D) (módulo multiplicador, módulo Dyna)
(Fig. 5).
NOTA: Mientras se lleva a cabo esta operación, el
freno trasero, el embrague de marcha atrás y el
doble tren epicicloidal permanecen sobre el
PowerShuttle.
Fig. 5
Fig. 6
¤ § H
14. Retirar el anillo elástico (E) que sujeta el portasaté-

lites doble (F Fig. 7).
15. Extraer el portasatélites doble (F). Quitar la aran- E
dela elástica.
16. Extraer el conjunto freno y embrague (G), así como
la arandela de fricción (H). F
17. Retirar los tornillos que sujetan la tapa (26) al coji-
nete (57).
Reposición
18. Colocar el PowerShuttle sobre un soporte, G
apoyado en el embrague de marcha adelante
(Fig. 6).
19. Colocar la tapa (26) sobre el cojinete (57). H
Comprobar la presencia del anillo de retención (2)
en el árbol (1).
26
20. Montar los tornillos de sujeción de la tapa (26)
untados con Loctite 242 ó equivalente. Apretar a
29 - 37 Nm.
21. Colocar la arandela de fricción (H) untada con
aceite en la caja de embrague (G). 2
22. Volver a colocar el conjunto freno y embrague (G)
en la tapa (26 Fig. 7
NOTA: Si se han cambiado los discos de freno y de 57
embrague, es necesario empaparlos durante
aproximadamente una hora en un baño de aceite
de transmisión. Consultar el capítulo referente al
módulo Dyna para conocer el procedimiento a
seguir.
23. Volver a colocar el portasatélites doble (F Fig. 7).
24. Cambiar el anillo elástico de retención (E) en el
árbol (Fig. 7).
MA-05-03971A
25. Alinear el orificio de lubricación (flecha) con un
diente en cada satélite (Fig. 8). Fig. 7
26. Eslingar el módulo Dyna del mismo modo que en
la operación 9.
27. Comprobar la presencia de los muelles de retorno
(S Fig. 8) en la tapa (26).
28. Invertir la operación 13 alineando las dos partes por
medio de la marca (R Fig. 7).
NOTA: Prestar atención al paso de los satélites en
el pistón del módulo Dyna.
29. Colocar los tornillos de sujeción de la tapa (26) en
el módulo Dyna impregnados con Loctite 242 ó
equivalente. Apretar los tornillos a 66 Nm.
Fig. 8
¤ § H
30. Limpiar las superficies de contacto (Fig. 9) y aplicar

un producto de estanqueidad, tal como Loctite 510
ó equivalente. J 510
31. Sustituir la junta tórica (J Fig. 9). Engrasarla ligera-
mente y colocarla en el módulo Dyna.
32. Eslingar el conjunto inversor y módulo Dyna.
Colocar este conjunto en el cárter de la caja.
33. Bajar la eslinga alineando el pasador de centrado
(L) con el orificio (Fig. 9). L
34. Reponer los tornillos de sujeción (B) de la caja (D)
(Fig. 5).
MA-05-03980A
Fig. 9
¤ § H
D . Desmontaje y montaje del

PowerShuttle
3 2
Desmontaje
59
Embrague de marcha atrás
35. Desmontar el conjunto PowerShuttle (ver § C).
57
36. Retirar la placa (59). Sacar la arandela (2).
37. Retirar el anillo elástico (29) (etapa 1 Fig. 10).
29
38. Retirar el conjunto cojinete (57), piñón conductor
de marcha atrás (6), rodamientos (5)(7) y el roda-
miento (3) (etapa 2 Fig. 10). 5
39. Si resulta necesario cambiar los rodamientos (5) y 1
(7), retirar el anillo elástico (8), el deflector de aceite 24
(24) y la arandela (25).
NOTA: Referenciar el sentido de montaje del
deflector de aceite (25). 7 2
40. Retirar los discos de los embragues (11) y las
contraplacas (12). 6
41. Retirar los segmentos (4 Fig. 10) y rechazarlos. 4
11
12
MA-05-03972A
Fig. 10
¤ § H
42. Colocar la caja del inversor en una prensa con las

arandelas Belleville (31 Fig. 11) hacia arriba. Con la
herramienta (ATP3002 ver § F), comprimir las
arandelas Belleville (31).
43. Retirar el anillo elástico (9) y la arandela (10)
(Fig. 12). Soltar la prensa y retirar las arandelas
Belleville (31) y la arandela de tope (13).
44. Extraer el pistón (32) con un chorro de aire compri-
mido. Quitar y rechazar las juntas de sección
cuadrada (33)(34).
Embrague de marcha adelante

45. Girar la caja del embrague (14).
46. Retirar el anillo elástico de retención (18).
47. Retirar la placa de cierre del embrague delantero
(40) con el cubo (20) y la arandela elástica (19).
48. Retirar los discos (16) y las contraplacas (15). Fig. 11
49. Repetir la operación 42 y 43 con las arandelas
Belleville (17), la arandela de retención (44) y las
arandelas (45) y (37).
50. Extraer el pistón (30) con un chorro de aire compri-
mido. Quitar y rechazar las juntas de sección
cuadrada (35)(36).
51. Retirar el anillo de estanqueidad (42) y el roda-
miento (39). Rechazar la junta tórica (41) y el
segmento (43) (Fig. 13).
52. Si fuera necesario, quitar el rodamiento de agujas
(60 Fig. 13).
Fig. 12
39 41 42 43
60
MA-05-03974A
Fig. 13
¤ § H
Montaje
NOTA: Las juntas tóricas o de sección cuadrada deben 9 10 31 13 33 32
engrasarse previamente para asegurar su correcta
colocación.
NOTA: Los discos nuevos deben sumergirse siempre

durante aproximadamente una hora en el aceite de
transmisión.
53. Comprobar el estado de las piezas del mecanismo.

Sustituir aquellas que estuvieran defectuosas.
Comprobar que los orificios de lubricación y de 11
control de los embragues presentes en el árbol (1)
estén limpios. 12
MA-05-03975A
34 14
Montaje de los pistones (30) y (32)
Fig. 14
54. Montar juntas tóricas de sección cuadrada nuevas
(33)(34) y (35)(36) previamente engrasadas en las
gargantas de los pistones (30) y (32).
NOTA: Asegurarse de que las juntas estén correc-
tamente colocadas en las gargantas.
55. Engrasar las camisas de los pistones situados en la
caja (14 Fig. 14).
56. Montar los pistones (30) y (32) en la caja (14)
golpeando alternativamente sobre el contorno de
los pistones con una maceta de plástico.
Embrague de marcha atrás

57. Colocar la arandela (13) y a continuación, las aran-
delas Belleville (31) en la caja (14). Con una prensa
y con la herramienta (ATP3002 ver § F), comprimir
las arandelas Belleville (31) como en la operación
42.
58. Colocar la arandela de tope (10). Montar un anillo
elástico de retención (9) nuevo.
NOTA: Comprobar que la arandela (10) esté colo-
cada en el sentido correcto. El saliente ha de estar
girado hacia el anillo.
59. Lubricar y colocar en las gargantas del árbol (1) tres
segmentos (4) nuevos.
60. Si se han retirado los rodamientos (5) y (7)
(operación 39), volver a colocar en el cubo (6),
siguiendo este orden:
- el rodamiento (7)
- el deflector de aceite (24)
- un anillo de sujeción (25) nuevo
- el rodamiento (5).
61. Comprobar que los orificios de lubricación y de
control de los embragues presentes en el cojinete
(57).
62. Ensamblar el piñón conductor de marcha atrás (6)
con el cojinete (57).
63. Montar el anillo elástico de retención (8).
¤ § H
64. Colocar el conjunto cojinete (57), piñón conductor

de marcha atrás (6), rodamientos (5)(7) en un
soporte que disponga de un orificio en el medio
para que pase el árbol (1), con el cubo girado hacia
arriba (Fig. 15).
65. Insertar los discos (11) y las contraplacas (12) en el
piñón conductor de marcha atrás (6).
NOTA: Verificar el orden de apilamiento de los
discos y contraplacas (Fig. 15).
66. Alinear las acanaladuras de las contraplacas (12)
(Fig. 15).
67. Bajar la caja del inversor (14) para insertar las
acanaladuras de las contraplacas en las de la caja
(Fig. 15).
68. Colocar el anillo elástico de retención (29) en su
garganta de la caja (14).
Fig. 15
Embrague de marcha adelante
69. Si se ha retirado el rodamiento de agujas (60) que
soporta el árbol de toma de fuerza (operación 51),
cambiarlo por uno nuevo.
70. Engrasar la junta tórica (41) y el segmento (43).
Montarlos en el anillo de estanqueidad (42).
71. En el árbol (1):
- insertar el rodamiento (39)
- insertar el anillo de estanqueidad (42).
IMPORTANTE: Comprobar el sentido de montaje del 39
anillo (42 Fig. 16). El saliente (flecha) ha de estar 42
girado hacia el rodamiento (39).
72. Repetir las operaciones 57 y 58 con el embrague
de marcha adelante.
73. Colocar el cubo (20) en la caja (14).
MA-05-03978A
74. Insertar los discos (16) y las contraplacas (15).
NOTA: Verificar el orden de apilamiento de los
discos y contraplacas (Fig. 15). Fig. 16
75. Montar la placa de cierre (40) con el anillo (19).
77. Reponer el conjunto PowerShuttle (ver § C).
¤ § H
E . Operaciones finales
78. Volver a colocar el árbol de toma de fuerza en la
línea superior de la transmisión.
79. Reponer las tapas hidráulicas de mando y volver a
conectar los tubos y mangueras flexibles hidráu-
licas.
80. Ensamblar la transmisión del lado del motor y del
lado del puente trasero aplicando en las superficies
de contacto un producto de estanqueidad de tipo
Loctite 5206 ó equivalente (ver el capítulo 2).
¤ § H
F . Herramientas de servicio
Herramienta de servicio disponible en la
red AGCO
- ATP 3002: Herramienta de compresión de las
arandelas Belleville (Fig. 17)
MA-05-03983A
Fig. 17
¤ § H
¤ § H
GBA25 - Módulo Powershift
5C12 - GBA25 - Módulo Powershift
SUMARIO
A . Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
B . Principio de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
C . Cinemática . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
D . Operaciones preliminares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
E . Retirada y reposición del módulo Powershift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
F . Desmontaje y montaje del módulo Dynashift. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
G . Desmontaje y montaje del módulo multiplicador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
H . Desmontaje y montaje de los satélites . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
I . Operaciones finales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
J . Herramientas de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
¤ § H
¤ § H
A . Generalidades
El módulo Powershift está integrado en las cajas de
cambios GBA25. Está colocado a la entrada de la caja
de cambios y es accionado directamente por el motor.
Este módulo proporciona seis relaciones de paso en
carga a la transmisión GBA25.
Estas 6 relaciones las proporcionan tres trenes epici-
cloidales que funcionan con tres frenos y tres embra-
gues.
El mando de las relaciones puede realizarse con la
palanca del inversor (a la izquierda, debajo del volante)
o con la palanca situada en el apoyabrazos derecho.
En funcionamiento básico, el paso de las relaciones
funciona en "Speedmatching" y la relación de paso en
carga más adaptada se selecciona automáticamente al
cambiar de gama. Según las opciones, el paso de las Fig. 1
relaciones puede ser totalmente automático.
Los frenos y los embragues están controlados por
electroválvulas proporcionales (N, P, L Fig. 1). Estas
se montan sobre un bloque hidráulico situado en la
parte anterior derecha de la caja de cambios que
funciona en el circuito de 20 bares del tractor (Fig. 1).
B . Principio de funcionamiento
El módulo Powershift está compuesto por dos
módulos que incluyen principalmente tres trenes epici-
cloidales:
- módulo multiplicador: está situado a la entrada de la
caja. Incluye un tren epicicloidal con tres satélites, un
freno y un embrague.
- módulo Dynashift: está situado detrás del multipli-
cador. Incluye dos trenes epicicloidales con cuatro
satélites, dos frenos y dos embragues.
Módulo multiplicador
Situado en la caja de entrada, el multiplicador ofrece
una relación de 1/1 (tren bloqueado) o de 1,423/1.
El movimiento entra por el portasatélites y sale por la
corona. Cuando el tren epicicloidal tiene una relación
de 1/1, el planetario se solidariza con el portasatélites
por medio de un embrague. El conjunto del tren gira a
la misma velocidad que el motor.
Cuando el tren epicicloidal tiene una relación de
1,423/1, el freno bloquea el planetario en el cárter de la
caja, permitiendo así la sobremultiplicación de la velo-
cidad del motor (para las relaciones E y F).
¤ § H
Módulo Dynashift
Situado a la salida del multiplicador, este módulo
permite obtener cuatro relaciones con paso en carga.
Está compuesto por dos trenes epicicloidales idén-
ticos, dos embragues y dos frenos.
El movimiento entra y sale por el tren epicicloidal
primario.
Los embragues y frenos actúan en la corona y el plane-
tario del tren epicicloidal secundario para hacer variar la
velocidad del planetario primario, creando así las
distintas relaciones.
Lubricación
El módulo Powershift es lubricado a presión por una
red de canalizaciones internas. El aceite pasa al árbol
principal superior de la caja de cambios y después, a
los orificios radiales y hacia los elementos a lubricar.
El caudal de aceite proviene del circuito hidráulico del
tractor (ver el capítulo 9).
¤ § H
Nomenclatura (Fig. 2 y Fig. 3) (55) Junta tórica

(56) Arandela elástica
(1) Arbol de entrada del multiplicador
(2) Retén labial
(59) Campana de la corona secundaria
(3) Tapa del multiplicador
(60) Corona secundaria
(4) Junta tórica
(62) Tornillo
(5) Cárter del multiplicador
(63) Corona primaria
(7) Campana del embrague Q
(8) Tornillo
(9) Arandela de fricción
(11) Placa intermedia
(69) Eje
(12) Placa de unión embrague Q / freno P
(13) Disco de freno P
(71) Satélite
(14) Planetario (tren epicicloidal del multiplicador)
(72) Planetario primario
(73) Tornillo
(16) Tapa del embrague Q
(74) Portasatélites primario
(75) Tapón
(76) Portasatélites secundario
(19) Tapón
(77) Distanciador
(21) Eje
(80) Eje
(23) Satélite
(81) Tapón
(24) Disco del embrague Q
(25) Contraplaca del embrague Q
(83) Satélite
(84) Planetario
(27) Muelle
(85) Tornillo
(29) Corona del multiplicador
(86) Tapa del embrague O
(30) Pistón de freno P
(87) Arandela elástica
(31) Junta tórica
(32) Junta tórica
(89) Pistón de freno N
(90) Junta tórica
(91) Junta tórica
(35) Anillo
(92) Pasador de centrado
(93) Tapa del módulo Dynashift
(94) Muelle
(95) Placa de unión embrague O / freno N
(39) Arbol de entrada del módulo Dynashift
(96) Campana del embrague O
(40) Cubo
(41) Campana del embrague M
(99) Distanciador
(43) Junta tórica
(100)Anillo elástico
(44) Junta tórica
(101)Disco de freno N
(45) Placa de unión embrague M / freno L
(102)Placa intermedia
(46) Disco de freno L
(103)Cubo
(47) Placa intermedia
(104)Contraplaca
(48) Tornillo
(105)Disco del embrague O
(49) Cárter del módulo Dynashift
(106)Arbol de salida del módulo Dynashift
(50) Disco del embrague M
(51) Contraplaca del embrague M
(108)Cojinete
(52) Muelle
(109)Arandela
(53) Junta tórica
(110)Tornillo
(54) Pistón de freno L
(111)Junta tórica
¤ § H
(112)Junta tórica
(113)Junta tórica
(114)Junta tórica
¤ § H
Vista general
5 19 20 21 22 23 36 37 41 42 43 44 45 46 47 48 49 60 89 92 93 94 95 110
4
96
3
97
11
98
12
99
13
100 63 59 75 62 60 79
8
9
68 80
10
69 81
2
70 82
1 106
71 83
6 107
72 84
14 108
73 85
15
74 86
16
87
17
64 65 66 67 76 77 78 88
18
103
24
104
25
105
26
86
27
29
30
31 32 33 34 35 38 39 40 50 51 52 53 54 55 56 57 63 59 90 91 109 101 102
Fig. 2
¤ § H
Vista despiezada
93
29
107
5
110
43
86
90
99 91
100
38 24
108 94 52
27
104
53 111 30
31
102 89
25
95 92 16
8 2
105 56
23
57
22
65 4
21
71 54 32
101 70 1 10
55 20 9
69
68 49 15
97 17
72
59 14 18
96 77
83 48 26
98 3
82 63 36 34 13
80 41 35
79 64
74 42 7
85
73 6
66 45
67
47
12
60 37
62 11
50
76
103 109
40
78
88 46
84
87
51
MA-05-03986A 39
Fig. 3
¤ § H
Funcionamiento de los
C . Cinemática
embragues / frenos (Fig. 4)
Nomenclatura (Fig. 5) Los frenos y embragues funcionan en asociación
1 freno / 1 embrague. Los frenos (F) solidarizan un
(Ad) Embrague de marcha adelante
elemento al cárter (fijo), mientras que los embragues
(At) Embrague de marcha atrás (E) solidarizan dos elementos en rotación.
(L) Freno de corona, 2º tren epicicloidal del módulo
Los embragues / frenos son accionados por un solo
Dynashift
pistón (P). Una placa de unión (L) permite liberar el
(M) Embrague de corona, 2º tren epicicloidal del embrague cuando el freno se encuentra a presión y a
módulo Dynashift la inversa.
(N) Freno de planetario, 2º tren epicicloidal del
Cuando no hay presión en el pistón (posición A), la
módulo Dynashift
arandela Belleville (R) aprieta el embrague (E). Cuando
(O) Embrague de planetario, 2º tren epicicloidal del el pistón (P) está alimentado (posición B), éste aprieta
módulo Dynashift el freno (F) y empuja la arandela Belleville (R) por medio
(P) Freno de planetario del módulo desmultiplicador de la placa (L).
(Q) Embrague de planetario del módulo desmultipli-
cador
Lógica de las relaciones (ver tabla)
Las seis relaciones se obtienen asociando las cuatro Pistón (P)
relaciones del módulo Dynashift con las dos relaciones
del módulo multiplicador.
Para las relaciones A, B, C y D, el multiplicador no está Freno (F)
P
acoplado, su relación es de 1/1. A B
Para las relaciones E y F, las relaciones C y D del Placa de unión (L)
módulo Dynashift se utilizan en asociación con el F L
módulo multiplicador que proporciona una relación de
1,423/1. Embrague (E)
E
El movimiento pasa siempre por el tren epicicloidal Arandela Belleville (R) R
primario, con entrada por la corona primaria y salida por
el portasatélites primario. Las cuatro relaciones se
obtienen modificando la velocidad de rotación del
planetario primario, la cual viene determinada por el
tren epicicloidal secundario. MA-05-03984A
Fig. 4
¤ § H
Esquema cinemático
Módulo multiplicador Módulo Dynashift
Q M
O
MA-05-03985A
Fig. 5
Relación Multiplicador Dynashift Electroválvula Embragues / Frenos (X = acoplado)

Powershift Estado Relación Estado Relación L N P L M N O P Q
Transmisión
A 1/1 A 1/1,698 12V 12V X X X
directa
Transmisión
B 1/1 B 1/1,423 12V X X X
directa
Transmisión
C 1/1 C 1/1,193 12V X X X
directa
Transmisión
D 1/1 D 1/1 X X X
directa
Tren
E epicicloidal 1,423/1 C 1/1,193 12V 12V X X X
acoplado
Tren
F epicicloidal 1,423/1 D 1/1 12V X X X
acoplado
¤ § H
Fig. 6
Relación A (1/1,698) (Fig. 6)

El tren epicicloidal del multiplicador está bloqueado en
rotación por el embrague "Q". Su relación es de 1/1.
Los dos pistones de frenos "L" y "N" se encuentran bajo

presión. La corona y el planetario del tren epicicloidal
secundario están fijos con respecto al cárter de la caja.
Por consiguiente, el portasatélites de este tren está fijo
y retiene el planetario del primer tren.
lites primario.
¤ § H
Fig. 7
Relación B (1/1,423) (Fig. 7)

El pistón del freno "L" está bajo presión. El embrague

"O" está bloqueado por la arandela Belleville. El plane-
tario del tren epicicloidal secundario gira a la misma
velocidad que el árbol secundario, accionando en rota-
ción el portasatélites y, por consiguiente, el planetario
del tren epicicloidal primario.
El tren epicicloidal secundario determina la velocidad
de rotación del planetario primario.
¤ § H
Fig. 8
Relación C (1/1,193) (Fig. 8)

El pistón del freno "N" está bajo presión. El embrague

"M" está apretado por la arandela Belleville. El árbol
primario acciona las coronas de los dos trenes epici-
cloidales. En el tren epicicloidal secundario, el plane-
tario está fijo con respecto al cárter de la caja, la corona
acciona el portasatélites secundario y el planetario
primario.
¤ § H
Fig. 9
Relación D (1/1) (Fig. 9)

Los dos frenos "L" y "N" no se encuentran bajo presión.

Los dos embragues "M" y "O" están apretados por las
arandelas Belleville. Las coronas primaria y secundaria
reciben la velocidad de entrada. El planetario secun-
dario es solidario con el árbol secundario, estable-
ciendo un bloqueo mecánico del módulo Dynashift.
La velocidad de entrada y de salida son idénticas. La
relación es de 1/1.
¤ § H
Fig. 10
Relación E (1,423/1,193) (Fig. 10)

El freno "P" está apretado, bloqueando en el cárter de
la caja el planetario del multiplicador. El tren epicicloidal
del multiplicador puede girar entonces.
Aumenta la velocidad de entrada con una relación de
1,423/1.
La posición de los otros embragues/frenos es idéntica

a la relación C.
¤ § H
Fig. 11
Relación F (1,423/1) (Fig. 11)

El freno P está apretado, bloqueando en el cárter de la
caja el planetario del multiplicador. El tren epicicloidal
del multiplicador puede girar entonces.
Aumenta la velocidad de entrada con una relación de
1,423/1.
La posición de los otros embragues/frenos es idéntica

a la relación D.
¤ § H
D . Operaciones preliminares
2. Separar el tractor entre el motor y la caja de
cambios (ver el capítulo 2).
3. Retirar:
- sea la caja de cambios completa (en el caso de
una intervención en el conjunto de la transmi-
sión), o
- sea el módulo Powershift de la caja dejando
acoplada la caja mecánica en el puente trasero
(en el caso de una intervención únicamente en el
módulo Powershift o en el inversor)
- el conjunto de los tubos hidráulicos sujetados al
cárter de la caja
- el bloque hidráulico de mando de la caja con sus
tubos de conexión
Fig. 12
¤ § H
E . Retirada y reposición del módulo

Powershift
Retirada
5. Si se ha retirado toda la caja (operación 3), separar
el módulo Powershift de la caja mecánica.
120mm
M14
MA-05-03968A Fig. 13
¤ § H
7. Desenroscar dos tornillos (A Fig. 14) diametral-

mente opuestos y sustituirlos por dos grilletes para
eslingar la caja.
8. Desenroscar los 8 tornillos (B Fig. 14).
ATENCIÓN: no retirar los tornillos (C Fig. 14). Estos
sujetan el cárter (D Fig. 14) del módulo multipli-
cador.
9. Eslingar el módulo Powershift de la caja de
cambios por los grilletes colocados en la
operación 7.
10. Realizar una marca (R Fig. 15) en el cárter para
volver a colocar correctamente los módulos
durante el posterior montaje.
11. Colocar el módulo Powershift sobre un soporte,
apoyado en el embrague de marcha adelante
(Fig. 15).
12. Retirar los tornillos (E Fig. 15) que sujetan la tapa
(93) al cárter (49).
13. Con la eslinga, levantar y separar la parte delantera
de la caja (D) (módulo multiplicador, módulo Dynas-
hift) (Fig. 14).
NOTA: Mientras se lleva a cabo esta operación, el
freno trasero, el embrague trasero y los portasaté-
lites delantero y trasero permanecen sobre el
PowerShuttle.
Fig. 14
Fig. 15
¤ § H
Reposición
14. Alinear el orificio de lubricación (flecha) con un
diente en cada satélite (Fig. 16).
15. Eslingar el módulo Dynashift del mismo modo que
en la operación 9.
16. Comprobar la presencia de los muelles de retorno
(94) en la tapa (93) (Fig. 16).
17. Invertir la operación 13 alineando las dos partes por
medio de la marca (R Fig. 15).
NOTA: Prestar atención al paso de los satélites en
el pistón del módulo Dynashift.
18. Colocar los tornillos de sujeción de la tapa (93) en
el módulo Dynashift impregnados con Loctite 242
ó equivalente. Apretar los tornillos a 66 Nm.
19. Limpiar las superficies de contacto (Fig. 17) y
aplicar un producto para la estanqueidad, tal como
Loctite 510 ó equivalente. Fig. 16
20. Sustituir la junta tórica (J Fig. 17). Engrasarla ligera-
mente y colocarla en el módulo Powershift.
21. Eslingar el conjunto inversor y módulo Powershift.
Colocar este conjunto en el cárter de la caja. J 510
22. Bajar la eslinga alineando el pasador de centrado
(L) con el orificio (Fig. 17).
23. Reponer los tornillos de sujeción (B) de la caja (D)
(Fig. 14).
L
MA-05-03980A
Fig. 17
¤ § H
F . Desmontaje y montaje del

módulo Dynashift
Desmontaje del módulo Dynashift
24. Colocar la parte con el inversor sobre un soporte
apropiado, con la tapa (93) y los portasatélites
girados hacia arriba (Fig. 18).
25. Retirar los muelles (94).
26. Retirar el anillo elástico de retención (65) y quitar el
portasatélites (74) provisto de dos conjuntos de
satélites.
27. Retirar el anillo de retención (88) (Fig. 19).
28. Retirar el rodamiento (78) y el distanciador (77)
(Fig. 19).
29. Separar los dos portasatélites (74) y (76) (Fig. 19).
30. Retirar los tornillos (73) (Fig. 19). Fig. 18
31. Retirar rodamiento (67) y el piñón planetario (72).
32. Si fuera necesario, extraer el anillo elástico (66).
Fig. 19
¤ § H
33. Retirar el embrague/freno "O/N" (Fig. 20).

34. Retirar el cubo (103) y la arandela elástica (87).
35. Retirar los tornillos (85) y el piñón planetario (84).
36. Quitar los tornillos (110) y retirar la tapa (86) del
embrague "O".
37. Repetir el orden de apilamiento y, a continuación,
retirar:
- los discos de freno (101)
- la placa intermedia (102)
- los discos de los embragues (105)
- las contraplacas (104)
- la placa de unión (95)
- la arandela Belleville (97).
38. Quitar la arandela de fricción (98).
Fig. 20
¤ § H
39. Colocar el cárter delantero del módulo Powershift

sobre un soporte apropiado, con las coronas orien-
tadas hacia arriba.
40. Extraer el pistón (89) con sus juntas tóricas (90) y
(91).
41. Colocar un botador o un destornillador en un
orificio de la campana (59) para bloquearla en rota-
ción y aflojar los tornillos (62) (Fig. 21).
42. Retirar la corona secundaria (60).
43. Con la herramienta 3376920M2 y dos calces de
preparación local, comprimir la corona (63)
(Fig. 22).
NOTA: Apretar los tornillos sin forzar. La herra-
mienta debe permitir aplastar la arandela elástica
(56) situada debajo del rodamiento (57). El juego
creado permite retirar el anillo elástico de retención
(64) libremente.
Fig. 21
44. Extraer la corona (63). Si es necesario, retirar el
rodamiento (57) con un extractor apropiado.
Fig. 22
¤ § H
45. Quitar la arandela elástica (56) (Fig. 23).

46. Retirar el árbol (39) y el cubo (40) (Fig. 23).
47. Colocar un botador o un destornillador en un
orificio de la campana (59) para bloquearla en rota-
ción y aflojar los tornillos (48) (Fig. 23).
48. Retirar la campana (59).
49. Extraer las tres juntas tóricas (112, 113 y 114) de
los orificios del cárter (49) (Fig. 23).
50. Desmontar los tornillos de sujeción del cárter (49).
Retirar el cárter por arriba.
51. Extraer el pistón de freno (54) con sus juntas
tóricas (53) y (55).
retirar (Fig. 24):
- los discos de freno (46),
- la placa intermedia (47),
- los discos de los embragues (50), Fig. 23
- las contraplacas (51),
- la arandela Belleville (42).
53. Quitar y rechazar las juntas tóricas (43) y (111)
(Fig. 24).
54. Retirar el conjunto de los muelles (52).
55. Quitar la arandela (37) y la campana (41) del
embrague "M" (Fig. 25).
Fig. 24
Fig. 25
¤ § H
Montaje del módulo Dynashift

56. Colocar una arandela (37) untada con grasa en el
cárter (5).
57. En el cárter (5), colocar un disco de freno (46) y, a
continuación, ensamblar el embrague/freno "M/L"
siguiendo este orden (Fig. 26):
- campana del embrague (41)
- arandela Belleville (42)
- placa de unión (45)
- el cubo (40) y el árbol (39) ensamblados
- los discos de los embragues (50) y las contra-
placas (51)
NOTA: Asegurarse de que la arandela Belleville
esté colocada en el sentido correcto.
NOTA: Si se han cambiado los discos de freno y de
embrague, es necesario empaparlos durante Fig. 26
de transmisión.
58. Poner los otros dos discos de freno (46) con la
placa intermedia (47) colocada en el medio.
59. Colocar los muelles (52) en sus alojamientos.
60. Colocar dos juntas tóricas nuevas (53) y (55) previa-
mente lubricadas en las gargantas del pistón (54). 54
Encajar el pistón (54) en el cárter (49) con una
maceta de plástico (Fig. 27).
61. Montar una junta tórica nueva (43) previamente 49
lubricada en la garganta del cárter (49) (Fig. 28).
62. Montar las juntas tóricas (111), (112), (113) y (114)
en los orificios de control de los embragues
(Fig. 28).
MA-05-03024A Fig. 27
Fig. 28
¤ § H
63. Colocar el cárter (49) sobre el cárter (5), con el

pistón (54) orientado hacia el embrague/freno
"M/L". Comprobar la presencia y la correcta coloca-
ción de la junta tórica (111) para el orificio de
control (Fig. 29).
64. Colocar la campana de la corona secundaria (59)
sobre el embrague/freno "M/L" (Fig. 30).
Montar los tornillos de sujeción (48) untados con
Loctite 242 ó equivalente. Apretar los tornillos a
33 Nm.
65. Colocar la arandela elástica (56 Fig. 30). Si se ha
quitado el rodamiento (57), encajar un rodamiento
en la corona (63) y, a continuación, colocar el
conjunto encima de la arandela elástica (56).
66. Con la herramienta 3376920M2 y dos calces de
preparación local, repetir la operación 43 para susti-
tuir el anillo elástico de retención (64) (Fig. 31).
Fig. 29
Fig. 30
Fig. 31
¤ § H
67. Reponer la corona (60) sobre la campana (59).

Montar los tornillos de sujeción (62) untados con
Loctite 242 ó equivalente (Fig. 32).
Apretar los tornillos a 16,5 Nm.
68. Colocar la arandela (98) untada con grasa en la tapa
(93) (Fig. 33).
69. En la tapa (93), colocar un disco de freno (101) y, a
continuación, ensamblar el embrague/freno "O/N"
siguiendo este orden (Fig. 33):
- campana del embrague (96)
- arandela Belleville (97)
- placa de unión (95)
- el cubo (103)
- los discos de los embragues (105) y las contra-
placas (104)
NOTA: Asegurarse de que la arandela Belleville
esté colocada en el sentido correcto. Fig. 32
de transmisión.
70. Montar la tapa del embrague (86) y los tornillos 85
(110) untados con Loctite 242 ó equivalente.
103
Apretar los tornillos a 33 Nm (Fig. 33 y Fig. 34). 84
71. Montar el planetario (84) y los tornillos (85) untados
95
con Loctite 242 ó equivalente. Apretar los tornillos 86
a 33 Nm (Fig. 33 y Fig. 34).
72. Colocar la arandela elástica (87) en el planetario 96
110
(Fig. 34).
98
97
93
MA-05-03030A
Fig. 33
Fig. 34
¤ § H
73. Comprobar que los orificios de lubricación de los

portasatélites (74) y (76) estén limpios.
74. Colocar el rodamiento (67) en el portasatélites (76)
y, después, reponer el piñón planetario (72) con el
anillo elástico (66) (Fig. 35).
75. Montar los tornillos (73) untados con Loctite 242 ó
equivalente. Apretar a 33 Nm (Fig. 35).
NOTA: Para sujetar el portasatélites durante el
apriete, colocar un destornillador largo en el porta-
satélites.
76. Ensamblar los dos portasatélites (76) y (74). Girar
los satélites (71) para pasar el planetario (72)
(Fig. 35).
77. Colocar el distanciador (77) y después, el roda-
miento (78) (Fig. 35).
78. Montar el anillo elástico (88).
79. Reponer en el árbol (106) el portasatélites doble Fig. 35
ensamblado (74) (Fig. 36).
80. Reponer el anillo elástico de retención (65).
NOTA: Es necesario comprimir la arandela elástica
(87) presionando el portasatélites (74) para reponer
el anillo elástico de retención (65).
81. Ensamblar el módulo Powershift y el inversor y
reponer el conjunto en el cárter (ver § E).
Fig. 36
¤ § H
G . Desmontaje y montaje del

módulo multiplicador
Desmontaje del módulo multiplicador
82. Desmontar el módulo Dynashift (ver § F).
83. Con una eslinga y una herramienta de elevación
apropiada, colocar el módulo multiplicador con la
tapa (3) girada hacia arriba (Fig. 37).
84. Colocar la herramienta de servicio 3378012M2 de
protección en el árbol de entrada (1) para proteger
el retén labial (2) (Fig. 37).
85. Retirar los tornillos (A) de sujeción de la tapa (3)
(Fig. 37).
86. Retirar la tapa (3). Recuperar los muelles (27).
87. Si es necesario, retirar el retén labial (2).
88. Sacar del cárter el conjunto embrague/freno "Q/P" Fig. 37
(Fig. 38).
89. Quitar la arandela de fricción (9) (Fig. 38).
90. Retirar los tornillos (8) y la tapa (16) (Fig. 38).
retirar:
- los discos de freno (13),
- la placa intermedia (11),
- los discos de los embragues (24),
- las contraplacas (25),
- las arandelas Belleville (17) y (18).
92. Retirar el árbol de entrada (1) con el rodamiento (6).
Si fuera necesario, retirar el rodamiento (6).
93. Extraer el pistón (30) con sus juntas (31) y (32).
94. Retirar el conjunto de portasatélites (26) y satélites
(23) (Fig. 39).
95. Sacar la corona (29 Fig. 39) con los rodamientos Fig. 38
(34) y (38) y el anillo de bronce (35). Si fuera nece-
sario, retirar el rodamiento (38) de la corona.
Fig. 39
¤ § H
Montaje del módulo multiplicador

96. Verificar que todas las piezas estén en perfecto
estado. Comprobar que los orificios de control de
los embragues y de lubricación estén limpios.
97. Montar una junta tórica (4) nueva previamente
lubricada en la tapa (3) del módulo multiplicador
(Fig. 40).
98. Montar un retén labial (2) nuevo engrasado en el
interior y lubricado en el exterior en la tapa (3)
(Fig. 40).
99. Colocar los muelles (27) en sus alojamientos.
Colocar un disco (13) en la tapa (3) (Fig. 40).
de transmisión.
100.Ensamblar el conjunto embrague/freno "Q/P". Fig. 40
Colocar en el siguiente orden (Fig. 41):
- la arandela (9) previamente engrasada
- el rodamiento (6)
11 8
- las arandelas Belleville (17) y (18)
- un disco (13) 13 16
- la placa intermedia (11)
14
- un segundo disco (13) 12
- el eje de entrada (1)
- el montaje compuesto por discos (24)/contra- 18 25
placas (25)
- la tapa del embrague (16) con el piñón planetario 6 17 24
(14).
NOTA: Asegurarse de que las arandelas Belleville 7
estén colocadas en el sentido correcto. 1
101.Montar los tornillos (8) untados con Loctite 242 ó 9
equivalente. Apretarlos a 33 Nm. MA-05-03020A Fig. 41
102.Colocar el conjunto embrague/freno "Q/P" en la
tapa (3).
103.Colocar el portasatélites (26) en el planetario (14).
Montar el rodamiento (34) y el anillo (35) (Fig. 42).
104.Realizar una marca en la tapa (3) para señalar la
posición de un satélite. La marca resultará útil en la
posterior operación de montaje 108.
Fig. 42
¤ § H
105.En el cárter (5), colocar la corona (29) con el roda-

miento (38) (Fig. 43).
106.Colocar dos juntas tóricas nuevas (31) y (32) previa-
mente lubricadas en las gargantas del pistón (30).
Encajar el pistón (30) en el cárter (5) con una
maceta de plástico.
107.Realizar una marca visible en el cárter a la altura de
una muesca del pistón (Fig. 43).
108.Colocar el cárter (5) con la corona y el pistón de
freno encima del conjunto tapa (3),
embrague/freno "Q/P", portasatélites (26) ensam-
blado en la operación 103 (Fig. 43).
NOTA: Bajar el cárter (5) con cuidado para pasar los
satélites (23) a las muestras dispuestas en el
pistón de freno. Para ello, alinear las marcas reali-
zadas en las operaciones 104 y 107.
109.Montar y apretar los tornillos de sujeción de la tapa
(3) untados con Loctite 242 ó equivalente.
Apretar a 29 - 37 Nm.
110.Reponer el módulo Dynashift (ver § F).
Fig. 43
¤ § H
H . Desmontaje y montaje de los

satélites
RECORDATORIO: Los ejes de los satélites se montan
apretados en la parte más gruesa de los portasatélites.
Los ejes presentan orificios de lubricación que deben
colocarse obligatoriamente en frente de los orificios
correspondientes en el portasatélites (Fig. 44).
Desmontaje
NOTA: El principio de desmontaje es el mismo para
todos los portasatélites. El ejemplo siguiente se refiere
a los satélites del tren epicicloidal primario del módulo
Dynashift.
111.Colocar el portasatélites (74) en un tornillo de
banco con mandíbulas protegidas. MA-05-03033A
Fig. 44
112.Con un botador y una maceta, sacar los ejes (69)
del portasatélites (74) golpeando en el lado más
grueso del mismo.
113.Extraer el satélite y recuperar las arandelas de fric- 75
ción (68) y las agujas del rodamiento (70).
74
69
Montaje 70
114.Limpiar todas las piezas, comprobar su estado y
sustituir las que están defectuosas.
68
115.Comprobar que los orificios de lubricación de los
portasatélites y los ejes estén limpios.
NOTA: Los ejes de los satélites (69) están 71
obstruidos por medio de tapones (75). Comprobar
la presencia de los tapones. Si no están en su sitio,
volver a colocarlos.
116.Preparar los satélites. Colocar las agujas de los MA-05-03031A
rodamientos en los satélites con grasa miscible. Fig. 45

117.Colocar el portasatélites sobre un soporte apro-
piado. Colocar un satélite (71) con el rodamiento de
agujas (70) y las dos arandelas de fricción (68).
118.Acoplar el eje (69) y, a continuación, insertarlo con
una maceta y un botador de bronce. Acoplar el eje
hasta que roce con la cara del portasatélites.
NOTA: Se puede realizar esta operación con una
prensa hidráulica.
119.Comprobar la rotación de los satélites.
¤ § H
I . Operaciones finales
120.Reponer el árbol de toma de fuerza (33).
121.Limpiar y comprobar el estado del bloque de
mando hidráulico de la caja de cambios (Fig. 46).
122.Comprobar la presencia de las juntas tóricas en los
orificios del bloque hidráulico (Fig. 47).
NOTA: Si se cambian las juntas tóricas, lubricarlas
ligeramente.
123.Aplicar en el plano de unión del bloque un producto
de estanqueidad como Loctite 510 ó equivalente
(Fig. 47).
124.Reponer los tubos de conexión y, a continuación,
el bloque de mando hidráulico.
125.Montar los tornillos de sujeción (Fig. 47).
126.Ensamblar la caja con el motor y el puente trasero
(ver el capítulo 2).
Fig. 46
Fig. 47
¤ § H
J . Herramientas de servicio
Herramientas de servicio disponibles en la
red AGCO
- 3376920M2 - Herramienta de compresión de las
coronas (Fig. 48)
- 3378012M2 - Herramienta de protección del
retén labial del árbol de entrada (Fig. 49)
Fig. 48
Fig. 49
¤ § H
GBA25 - Caja de cambios mecánica robotizada
5C13 - GBA25 - Caja de cambios mecánica robotizada
SUMARIO
A . Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
B . Principio de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
C . Descripción y cinemática de las relaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
D . Operaciones preliminares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
E . Retirada y reposición de los árboles primario y secundario . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
F . Desmontaje y montaje de los árboles primario y secundario . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
G . Ajuste de los árboles primario y secundario en el cárter. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
H . Ajuste de las varillas guía y de las horquillas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
I . Ajuste de la palanquita de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
J . Montaje del sensor de velocidad intermedia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
K . Operaciones finales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
L . Herramientas de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Massey Ferguson 6400 - Edición 4.b 5C13.1
¤ § H
5C13.2 Massey Ferguson 6400 - Edición 4.b
¤ § H
A . Generalidades
La caja de cambios GBA25 se monta en los tractores
equipados con una transmisión Dyna 6. Esta transmi-
sión está completamente automatizada. Permite el
paso de todas las relaciones sin necesidad de desem-
bragar.
La caja está dividida en dos partes:
- el módulo Powershift que ofrece seis relaciones de
paso en carga (ver la sección correspondiente)
- la caja de cambios mecánica con mando robotizado
que ofrece cuatro relaciones.
El conjunto de la transmisión está controlado electróni-

camente por un calculador Auto 5 (ver el capítulo 11).
Fig. 1
B . Principio de funcionamiento Lubricación

La caja de cambios GBA25 presenta 24 relaciones. El aceite del circuito de lubricación proveniente de la
Estas se consiguen mediante las 6 relaciones de paso válvula de 5 bares del tractor es dirigido hacia la línea
en carga del módulo Powershift y las 4 relaciones de la inferior y hacia la línea superior de la caja de cambios.
caja mecánica. Una red de canalizaciones internas encauza el aceite
Las relaciones de la caja mecánica se accionan como hacia los órganos que precisan ser lubricados.
una relación de paso en carga.
El control de las relaciones puede realizarse de forma

manual o automática gracias al modo Autodrive.
Dos palancas permiten controlar las relaciones en
modo manual:
- palanca Powercontrol situada debajo del volante
(1 Fig. 1)
- palanca de cambios situada en el apoyabrazos
(2 Fig. 1).
La caja mecánica está situada entre el módulo Power-

shift y el puente trasero. Está compuesta por dos
árboles (línea superior e inferior) sobre los cuales giran
cuatro trenes de piñones con dientes helicoidales.
La entrada del movimiento proviene del PowerShuttle
hacia el árbol superior.
La salida del movimiento tiene lugar en el árbol inferior,
hacia una caja de velocidades superlentas o directa-
mente hacia el piñón de ataque del par cónico.
¤ § H
Selección de las relaciones

La selección de las relaciones se realiza por medio de
dos sincronizadores, uno de simple cono y otro de
doble cono. Cada sincronizador se acopla individual-
mente.
El mando de los sincronizadores se realiza por medio
de dos varillas guía y dos horquillas. Cada varilla guía
posee un pistón de doble efecto que hace posible el
paso de las relaciones.
Los pistones de las varillas guía se accionan hidráulica-
mente a través del circuito de 20 bares del tractor
(flecha Fig. 2).
Cuatro electroválvulas (L52, L53, L54, L55 ver Fig. 2)

situadas en el lado derecho de la caja de cambios
controlan el desplazamiento de las varillas guía.
Cuatro interruptores (L56, L57, L58, L59 ver Fig. 2) Fig. 2
informan al calculador de la posición de las varillas guía.
NOTA: La presión sobre los interruptores se realiza por
medio de los pasadores (130 Fig. 5).
A cada relación, corresponde una electroválvula y un

interruptor (consultar la tabla).
Electroválvulas Interruptores
L52 L53 L54 L55 L56 L57 L58 L59
Neutro 0 V ó 12 V 12 V
Gama 1 12 V 0V 0V 0V 0V 12 V 12 V 12 V
Gama 2 0V 12 V 0V 0V 12 V 0V 12 V 12 V
Gama 3 0V 0V 12 V 0V 12 V 12 V 0V 12 V
Gama 4 0V 0V 0V 12 V 12 V 12 V 12 V 0V
¤ § H
Nomenclatura (54) Corredera

(55) Bola
(1) Arbol primario
(56) Elemento de presión
(57) Freno
(58) Muelle
(4) Calces
(59) Disco
(5) Cárter de la caja de cambios
(60) Cubo
(6) Tapa
(61) Bola
(7) Calces
(62) Elemento de presión
(63) Anillo
(64) Muelle
(10) Junta tórica
(65) Freno
(11) Muelle
(66) Cono
(12) Tubo de lubricación
(67) Disco
(13) Arbol secundario
(14) Distanciador
(69) Cubo
(70) Corredera
(16) Arandela
(17) Calces
(72) Horquilla
(73) Varilla guía
(19) Arandela
(74) Junta tórica
(20) Calces
(75) Junta tórica
(77) Camisa
(78) Junta tórica
(79) Junta tórica
(25) Piñón
(80) Tapón
(26) Piñón doble
(81) Junta tórica
(83) Junta tórica
(85) Tapón
(31) Piñón
(86) Junta tórica
(33) Arandela
(88) Camisa
(89) Junta tórica
(90) Junta tórica
(36) Distanciador
(92) Pistón
(93) Muelle
(39) Distanciador
(94) Junta tórica
(95) Junta tórica
(41) Calces
(96) Horquilla
(97) Pasador
(43) Piñón
(98) Varilla guía
(44) Distanciador
(99) Tuerca almenada
(45) Piñón
(100)Tornillo
(101)Tuerca almenada
(102)Placa
(48) Piñón
(103)Tornillo
(49) Casquillo
(104)Varilla
(105)Contratuerca
(106)Varilla
(52) Deflector
(107)Tornillo
(53) Segmento
¤ § H
(110)Tornillo
(111)Placa
(112)Anillo elástico de retención
(113)Calces
(116)Piñón
(119)Piñón
(120)Anillo elástico de retención
(121)Arbol
(122)Rodamiento
(123)Tapa del módulo Powershift
(124)Cubo-piñón de marcha atrás
(125)Pasador
(126)Tapón
(127)Tapón
(128)Junta tórica
(129)Junta tórica
(130)Pasador
(131)Tuerca de paso invertido
¤ § H
Vista general del árbol primario y secundario
5 6 18 19 20 26 27 28 29 30 33 34 35 36 37 38 48 49 50 51 52 53
54
55
56
57
4 58
2 59
1 48
60
71
70
42 61
7
41 62
8
39 63
9
40 64
10
65
11
66
12
67
13
43
14 68
69
15
16
17
MA-05-03038A
21 22 23 24 25 31 32 43 44 45 46 47
Fig. 3
¤ § H
Vista general del árbol de reenvío de marcha atrás y mando de sincronizadores
72 125 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83
99
100
101
102 13
103
124
104 25
123
105
122
87 131
121
86 106
120
85 107
119
128 108
84 109
5 6 112 113 114 115 116 117 118

91 88 89 90 92 129 93 94 95 96 97 98 6 110 111
MA-05-03039A
Fig. 4
¤ § H
Vista despiezada de la caja mecánica robotizada

6 99 101 102 100
113 103
114 107
115
116 4
110
117 3
118 2 111
1 108
18 109
19 104
123 20 130 105
27
106
28
122 30 131
119 33
120 34
26 12
121 35 10
36 29 11
37 8
112
38 9
39 15 7
40 82 17
54 83 14
56 81 22
55 80 23
60 78 24
42 77 16 62
57
59 79 61
31 21
49 76 69
32
48 73 70
13 25 63
75 65
74 66
72 125
67
68
43
5 44
98
50 45
96
51 46
97
52 47 95
53 94
87
93
89
88 92
129
85 91
128 90
127 126 84 86
MA-05-03040A Fig. 5
¤ § H
¤ § H
C . Descripción y cinemática de las

relaciones 1 N
La caja de cambios robotizada permite obtener cuatro

relaciones con tan sólo cuatro trenes de piñones, dos
árboles y dos sincronizadores.
Cinemática (Fig. 6)
Gama 1
La reducción se realiza en tres trenes de piñones.
El primer tren de piñones acciona el segundo tren a
1
través del sincronizador de primera y, posteriormente,
el tercer tren.
Gama 2 2 N
La reducción se realiza en el primer tren de piñones. El
sincronizador de la segunda solidariza el piñón de
segunda con el árbol secundario.
Gama 3
La reducción se realiza en el tercer tren de piñones. El
árbol primario se solidariza al piñón de la tercera por
medio del sincronizador de la tercera.
2
Gama 4
La reducción se realiza en el cuarto tren de piñones. El
árbol primario se solidariza al piñón de la cuarta por
medio del sincronizador de la cuarta. 3
3
NOTA: En marcha adelante, el movimiento de entrada

proviene directamente del PowerShuttle y se dirige
hacia el árbol primario (1).
En marcha atrás, el movimiento proviene del PowerShuttle a
través de los piñones (124), (119) y (116) y el árbol (121). La
entrada se realiza a través del piñón conducido de segunda
(25), que está engranado permanentemente con el árbol
primario (1) (ver Fig. 4).
N
4
4
MA-05-03947A N
Fig. 6
¤ § H
Arbol primario (Fig. 3, Fig. 4 y Fig. 5) Sincronizadores

El árbol primario (1) está unido mediante acanaladuras El sincronizador de simple cono situado en el árbol
al cubo de marcha adelante del PowerShuttle. Está primario (1) sirve para el paso de la tercera y la cuarta.
sostenido por dos rodamientos de rodillos cónicos Su cubo (60) es solidario con el árbol (1) por medio de
(3)(4) y (50)(51). El ajuste se efectúa por medio de los acanaladuras. Está sujeto por un anillo elástico de
calces (4). retención (42) en un lado y por el cono del rodamiento
El árbol de toma de fuerza (71) pasa al centro del árbol (50) que está montado apretado en el árbol (1).
primario (1). Esta cavidad presente en el árbol (1) Desplazando la corredera (54), el árbol (1) es solidario
permite también el paso del aceite para la lubricación. sea:
- con el piñón doble (26) (3ª)
El piñón conductor de primera y segunda está tallado - con el piñón (48) (4ª)
en el árbol primario (1).
El piñón doble (26) gira loco en el árbol (1) y está soste- El sincronizador de doble cono situado en el árbol
nido por dos rodamientos de rodillos cónicos (27)(28) y secundario (13) sirve para el paso de la primera y la
(29)(30) y dos rodamientos de agujas (37)(38). Este segunda. Su cubo (69) es solidario con el piñón (25). Se
piñón se ajusta al árbol por medio de los calces (20). mantiene en posición por medio del anillo elástico (68).
El piñón conductor de cuarta gira loco en el árbol (1). Desplazando la corredera (70), el árbol (13) es solidario
Está sostenido por un casquillo (49) lubricado. sea:
- con el piñón intermedio (31) (1ª)
Arbol secundario - con el piñón (43) (2ª)
El árbol secundario (13) gira sobre dos rodamientos de
rodillos cónicos (8)(9) y (46)(47). Dos orificios situados Selección de las relaciones (Fig. 4)
en el centro del árbol (13) hacen posible la lubricación.
El mando de los sincronizadores se efectúa de forma
El ajuste se efectúa por medio de los calces (7).
clásica mediante horquillas (72) y (96) y varillas guía
El piñón (25) gira loco en el árbol (13) y está sostenido (73) y (98).
por dos rodamientos de rodillos cónicos (21)(22) y
El mando de las varillas guía es hidráulico. Las varillas
(23)(24) y un rodamiento de agujas (32).
guía son accionadas por pistones de doble efecto.
El piñón (25) sirve de cojinete al piñón intermedio (31).
En la varilla guía (98) que acciona el sincronizador de la
Este piñón (31) está en contacto directo con el piñón
primera y la segunda, el pistón (92) está amortiguado
(25). La lubricación de las superficies es posible gracias
por un muelle (93) para conseguir un paso más suave
a una película de aceite.
de las gamas 1 y 2.
Los piñones (43) y (45) son solidarios con el árbol (13)
El ajuste de las varillas guía se realiza enroscando o
por medio de acanaladuras. Están separados por un
desenroscando las tuercas almenadas (99)(101) y
distanciador (44).
(108)(109). Una vez ajustadas las varillas guía, los topes
se mantienen en rotación por medio de los tornillos
(100) y (107).
Un pasador de seguridad compuesto por dos varillas
guía (104)(106) y una contratuerca (105) impide que las
varillas guía se acoplen simultáneamente. Cuando una
varilla guía está acoplada, el pasador bloquea la otra a
la altura de una garganta.
¤ § H
D . Operaciones preliminares
2. Separar el tractor retirando únicamente la caja
robotizada (sólo en caso de una intervención en la
caja robotizada) o el conjunto de la caja Dyna 6
(luego separar los dos cárteres) (ver el capítulo 2):
- el conjunto de los tubos hidráulicos sujetos al
cárter de la caja
Fig. 7
¤ § H
E . Retirada y reposición de los

árboles primario y secundario
Retirada de los árboles primario y secun-
dario
5. Colocar la caja sobre los pies, con la tapa (6)
encima.
6. Retirar las tapas (102) y (111). Desenroscar las
tuercas almenadas (99)(101) y (108)(109) (Fig. 9).
7. Volver a apretar al máximo la varilla (106) de la
palanquita de seguridad (Fig. 9).
120mm
M14
MA-05-03043A
Fig. 8
Fig. 9
¤ § H
8. Retirar los dos tapones (126) y (127) (Fig. 10).

9. Extraer los dos pasadores (97) y (125) que sujetan
las horquillas a las varillas guía (Fig. 10).
IMPORTANTE: Los pasadores caen en el cárter de la
caja de cambios. Será necesario recuperarlos una
vez desmontada la caja.
10. En la parte posterior de la caja, retirar el anillo elás-
tico de retención (84 Fig. 11).
11. Extraer la varilla guía (98) con una maceta de plás-
tico hacia la parte trasera de la caja (Fig. 11).
NOTA: El conjunto pistón de mando de la varilla
está ensamblado a la varilla y sale con ésta. Una
parte de la camisa permanece en el cilindro. Si es
necesario quitarla, retirar el anillo elástico de reten-
ción (87) y extraer la camisa.
12. Retirar los tornillos (A) de sujeción de la tapa (6)
(Fig. 12). Fig. 10
13. Colocar dos tornillos (B Fig. 12) en los orificios
roscados para despegar la tapa (6).
14. Retirar la tapa (6).
15. Recuperar los asientos del rodamiento (3), (8) y
(114) y los calces (4), (7) y (113).
Fig. 11
Fig. 12
¤ § H
16. Recuperar el tubo de lubricación (12) con la junta

(10) y el muelle (11) (Fig. 13).
17. Retirar el anillo elástico de retención (82) (Fig. 14).
18. Extraer la varilla guía (73) con una maceta de plás-
tico hacia la parte delantera de la caja (Fig. 14).
NOTA: El conjunto pistón de mando de la varilla
está ensamblado a la varilla y sale con ésta. Una
parte de la camisa permanece en el cilindro. Si es
necesario quitarla, retirar el anillo elástico de reten-
ción (76) y extraer la camisa.
Desmontaje y montaje de la varilla guía (98)

(gama 1 y 2)
19. Colocar la varilla (98) en un tornillo de banco con
mandíbulas protegidas (Fig. 15).
20. Apretar los dos pistones (92) en un tornillo de
banco para comprimir el muelle. Fig. 13
21. Retirar un anillo elástico (91).
22. Retirar los pistones (92) y el muelle (93).
23. Cambiar las juntas (129) en la varilla (98).
24. Invertir las operaciones 19 a 23 para ensamblar la
varilla guía.
Fig. 14
Fig. 15
¤ § H
25. Girar las horquillas (72) y (96) hacia el interior de la

caja de cambios para permitir su paso hacia el
cárter (Fig. 17).
26. Colocar la herramienta de servicio ref. 3378804M1
en los árboles primario y secundario como se
indica en la Fig. 16. 3378804M1
27. Eslingar la herramienta con un polipasto o un
sistema de elevación apropiado. Extraer los dos
árboles (1) y (13) del cárter de la caja.
NOTA: Prestar atención durante el paso del sincro-
nizador de primera / segunda al soporte de reenvío
de marcha atrás.
NOTA: El conjunto de los dos árboles pesa unos
44 kg (árbol inferior = 27 kg, árbol superior =
17 kg).
28. Desmontar el conjunto en un banco. Retirar la
herramienta de servicio y separar los dos árboles.
29. Si fuera necesario, extraer los asientos de roda-
miento (47), (51) y (118) en el cárter de la caja. 1
30. Si es necesario, retirar el deflector (52).
13
MA-05-03052A
Fig. 16
Fig. 17
¤ § H
Reposición de los árboles primario y

secundario
31. Verificar que todas las piezas estén limpias y en
buen estado. Verificar que los orificios de lubrica-
ción y de mando de las relaciones estén limpios.
32. Cambiar todas las juntas tóricas lubricándolas
previamente con aceite.
NOTA: No olvidar cambiar las juntas tóricas (74),
(75), (78), (90), (94) y (95) que se encuentran en el
interior del cárter a la altura del mandrinado de las
varillas guía.
33. Comprobar la presencia de los asientos de roda-
miento (47), (51) y (118) en el cárter (5).
34. Ensamblar los árboles (1) y (13). Colocar la herra-
mienta de servicio ref. 3378804M1 como se indica
en la operación 26 (Fig. 18).
35. Colocar las horquillas (72) y (96) en las correderas Fig. 18
de los sincronizadores. El lado desplazado de la
horquilla debe estar girado hacia la parte delantera
del tractor (Fig. 18).
NOTA: Las dos horquillas son idénticas. Tienen la
misma referencia.
36. Colocar los dos árboles en el cárter. Colocar simul-
táneamente el piñón de reenvío de marcha atrás
(116) provisto de los dos conos de rodamiento
(115) y (117) (Fig. 18).
NOTA: Verificar el sentido del piñón (116). Las
marcas presentes en los dientes han de estar diri-
gidas hacia el fondo del cárter (Fig. 19).
37. Reponer el tubo de lubricación (12) con una junta
tórica nueva (10) y el muelle (11) (Fig. 13).
38. Si se han retirado la camisa (77) y el anillo elástico
de retención (76), engrasar la camisa, introducirla
en el cilindro y después, colocar el anillo elástico de
retención (76).
Fig. 19
39. Insertar la varilla guía (73) con el conjunto del
pistón ligeramente engrasado en su alojamiento
(Fig. 20).
NOTA: Para facilitar el paso de la varilla guía en la
horquilla, utilizar un botador de pasadores para
sujetar la horquilla.
40. Montar el tapón (80) provisto de dos juntas tóricas
(81) y (83) nuevas. Colocar el anillo elástico de
retención (82) (Fig. 20).
Fig. 20
¤ § H
41. Si se han retirado la camisa (88) y el anillo elástico

de retención (87), engrasar la camisa, introducirla
en el cilindro y después, colocar el anillo elástico de
retención (87).
42. Insertar la varilla guía (98) con el conjunto del
pistón ligeramente engrasado en su alojamiento
(Fig. 21).
NOTA: Para facilitar el paso de la varilla guía en la
horquilla, utilizar un botador de pasadores para
sujetar la horquilla.
43. Montar el tapón (85) provisto de dos juntas tóricas
(86) y (128) nuevas. Colocar el anillo elástico de
retención (84) (Fig. 21).
44. Alinear los orificios de las horquillas (72) y (96) con
los de las varillas guía correspondientes (Fig. 22).
45. Colocar pasadores nuevos para fijar las horquillas a
las varillas guía. Reponer los tapones (126) y (127)
Fig. 21
(Fig. 22).
46. Verificar la presencia de la palanquita de seguridad
y volver a apretar las varillas (104) y (106) al
máximo (Fig. 23).
47. Colocar los cuatro pasadores de presión de los
interruptores (130) con un poco de grasa para que
se mantengan en su lugar (Fig. 23).
48. En la tapa (6), colocar los asientos de rodamiento
(3), (8) y (114) untados con grasa para que se
sujeten. Montar también:
- los calces del espesor original si no se han
cambiado los rodamientos cónicos
- los calces del espesor calculado si se han
cambiado los rodamientos cónicos (ver § G).
49. Reponer la tapa (6).
50. Montar los tornillos de sujeción (A Fig. 12) de la
tapa (6) untados con Loctite 242. Apretarlos a
57-77 Nm.
51. Colocar de nuevo el deflector (52 Fig. 21) con el Fig. 22
orificio de lubricación dirigido hacia la parte supe-
rior de la caja. Inmovilizarlo con cuatro granetazos.
52. Efectuar el ajuste de las varillas guía y de las
horquillas (ver § H).
53. Efectuar el ajuste de la palanquita de seguridad
(ver § I).
Fig. 23
¤ § H
F . Desmontaje y montaje de los

árboles primario y secundario
Operaciones preliminares
54. Desmontar los árboles primario y secundario
(ver § E).
Desmontaje del árbol primario

NOTA: Los conos de rodamiento (2) y (50) están
montados apretados en el árbol.
55. Colocar el árbol sobre una superficie de trabajo,
con un soporte adaptado para mantenerlo en posi-
ción vertical.
56. Retirar el segmento (53) situado en el extremo del
árbol (en el lado del puente trasero) (Fig. 24). Fig. 24
57. Poner una arandela con reborde (flecha Fig. 25) en
el extremo del árbol (1) para colocar un extractor.
58. Con ayuda del extractor, tirar del piñón (48) y retirar
el rodamiento (50) y el piñón (48) (Fig. 25).
59. Recuperar el anillo de lubricación (49).
60. Retirar el conjunto del sincronizador (60 Fig. 25).
Retirar el anillo elástico (42).
61. Sacar el anillo elástico de retención (18) para
desmontar el piñón doble (26) (Fig. 26).
NOTA: Los rodamientos (37) y (38) permanecen en
el piñón doble (26).
Los conos de rodamiento (28) y (29) permanecen
en el árbol (1).
62. Recuperar la arandela (19) y los calces (20)
(Fig. 26).
63. Retirar el asiento de rodamiento (30) del piñón (26).
Comprobar si hay o no un calce detrás del asiento
(Fig. 26).
Fig. 25
38
37
30
26
29
28
18
19
1
20
MA-05-03063A Fig. 26
¤ § H
64. Extraer el anillo elástico (40). Retirar los roda-

mientos de agujas (38) y (37) con los distancia-
dores (36) y (39). Retirar el anillo elástico (35) si es
necesario (Fig. 27).
65. Retirar el anillo elástico de retención (34), la aran-
dela (33) y los conos de rodamiento (28) y (29).
66. Si fuera necesario, retirar el cono de rodamiento
(2).
Montaje del árbol primario

67. Emparejar los conos (28)(29) y los asientos
(27)(30).
68. Colocar los conos de rodamiento (28) y (29) en el
árbol (1). A continuación, colocar la arandela (33) y
el anillo elástico de retención (34) (Fig. 28).
NOTA: El montaje se realiza en cruce y los conos se
colocan dorso contra dorso. Fig. 27
69. Colocar el asiento (30) en el piñón doble (26)
(Fig. 28).
70. Comprobar la presencia del anillo de retención (35) 1
en el piñón doble (Fig. 27).
71. Colocar el distanciador (36), los rodamientos de 28
agujas (37) y (38) engrasados y el distanciador (39) 29
en el piñón (26) (Fig. 27). 33
72. Montar el anillo elástico (40) (Fig. 27).
73. Insertar el árbol (1) en el piñón (26).
74. Colocar la arandela (19) y el anillo elástico de reten-
ción (18) (Fig. 29).
NOTA: No colocar calces durante esta operación
para poder medir el juego. 30
34
Ajuste del piñón (26)
26
75. Para colocar correctamente los rodamientos,
empujar y tirar del piñón (26) girándolo. MA-05-03065A
Fig. 28
76. Colocar la punta de un comparador sobre la cara
del piñón (26).
77. Medir en tres puntos el juego A (Fig. 29). Calcular
la media de los tres valores.
78. Retirar el anillo elástico de retención (18) y la aran-
dela (19) (Fig. 29). 27 26
79. Colocar entre el asiento (27) y la arandela (19) un
calce del espesor necesario para obtener un juego
18
A (Fig. 29):
A = -0,05 a 0,05 mm
Ajustar hasta el límite máximo de tolerancia 19
(precarga baja).
MA-05-03091A
Fig. 29
¤ § H
Ajuste del recubrimiento del sincronizador

80. Colocar los calces del espesor determinado en la
operación 79.
81. Montar el anillo elástico de retención (42) que
sujeta el sincronizador (60) (Fig. 30).
82. Con ayuda de un calibre de profundidad,
comprobar la cota B entre la superficie de apoyo
del sincronizador (60) en el anillo elástico de reten-
ción (42) y la cara del piñón (26) (Fig. 30).
83. Verificar que la cota B no sobrepase los 16,33 mm:
- Si B<16,33: la cota es correcta.
- Si B>16,33: retirar un calce (20) de 0,40 mm utili-
zado para ajustar el piñón (26) y colocarlo entre el
piñón (26) y el asiento (30) (Fig. 31).
NOTA: No existen calces intermedios; utilizar sólo
el calce de 0,40 mm o ninguno.
Fig. 30
84. Una vez terminado el ajuste, volver a colocar el
sincronizador (60).
NOTA: Con ayuda de una marca de pintura, alinear
correctamente los orificios de lubricación en el
cubo del sincronizador y el árbol (1). 20
85. Volver a colocar el casquillo (49) y el piñón (48) 0,40
(Fig. 32).
86. Encajar con un método de preparación local los
conos de rodamiento (2) y (50) en el árbol (1)
(Fig. 32).
30 26
MA-05-03092A
Fig. 31
Fig. 32
¤ § H
Desmontaje del árbol secundario

NOTA: Tener cuidado de no tirar del piñón (25); de lo
contrario, el sincronizador se desensamblará. El cono
de rodamiento (9) está montado libre en el árbol (1).
87. Retirar el cono de rodamiento (9) y el distanciador
(14) (Fig. 33).
88. Colocar el árbol verticalmente en el piñón (25). Tirar
del árbol (13) hacia arriba con los piñones (43) y (45)
con cuidado de no desensamblar el sincronizador
(69) (Fig. 33).
89. Recuperar el rodamiento de agujas (32) (Fig. 33).
90. Extraer el anillo elástico (68). Retirar el sincroni-
zador (69) y el piñón (31) (Fig. 34).
91. Girar el piñón (25). Desmontar el anillo elástico de
retención (15), la arandela (16) y los calces (17)
(Fig. 35).
92. Desmontar y emparejar los rodamientos (21)(22) y Fig. 33
(23)(24) (Fig. 35).
Fig. 34
Fig. 35
¤ § H
93. Con ayuda de un extractor, tirar del piñón (45) y

retirar el rodamiento (46) (Fig. 36).
94. Retirar el distanciador (44) y el piñón (43) (Fig. 36).
Montaje del árbol secundario

95. En el árbol (13), colocar (Fig. 36):
- el piñón (43)
- el distanciador (44)
- el piñón (45)
96. Encajar el cono de rodamiento (46) utilizando un
método de preparación local.
97. En el piñón (25), colocar los rodamientos cónicos
(21)(22) y (23)(24) (Fig. 37).
98. Colocar la arandela (16) y a continuación, el anillo
elástico de retención (15). No colocar calces (17)
(Fig. 37) Fig. 36
99. Por medio de un juego de calces, medir el juego C
entre el anillo elástico de retención (15) y la aran-
dela (16) (Fig. 37).
100.Colocar entre el rodamiento (21) y la arandela (16)
un calce (17) del espesro necesario para obtener
un juego C (Fig. 38):
C = -0,05 a 0,05 mm
Ajustar hasta el límite máximo de tolerancia
(precarga baja).
Fig. 37
15
16
21
25
MA-05-03093A
Fig. 38
¤ § H
101.En el piñón (25), reponer el piñón (31) ligeramente

engrasado por dentro (Fig. 39).
102.Reponer el sincronizador (69) en las acanaladuras
del piñón (25) (Fig. 39).
NOTA: Con ayuda de una marca de pintura, alinear
correctamente los orificios de lubricación en el
cubo del sincronizador y el piñón (25).
103.Montar el anillo elástico (68).
104.Montar el rodamiento (32) previamente engrasado
(Fig. 39).
105.Colocar el piñón (25) sobre un soporte, con el
sincronizador orientado hacia arriba (Fig. 40).
106.Insertar el árbol (13) ensamblado en las opera-
ciones 95 y 96 vigilando el paso por el rodamiento
de agujas (32).
107.Montar el distanciador (14) y el cono de roda-
miento (9) en el árbol (13) (Fig. 41). Fig. 39
NOTA: Comprobar que el reborde del distanciador
esté colocado en el sentido correcto (Fig. 41).
13
43
67
32
25
MA-05-03073A
Fig. 40
14 13
9
MA-05-03074A
Fig. 41
¤ § H
G . Ajuste de los árboles primario y

secundario en el cárter
Ajuste del árbol primario y del piñón de
reenvío de marcha atrás
108.Comprobar la presencia de los asientos de roda-
miento (51), (47) y (118) en el cárter de la caja (5)
(Fig. 42).
109.Colocar en el cárter de la caja (5) el árbol
primario (1) ensamblado en las operaciones 67 a
86. Colocar al mismo tiempo el piñón de reenvío de
marcha atrás (116).
110.Colocar en la tapa (6) los asientos de rodamiento
(3) y (114) (montaje sin calce) untados con grasa
para que se sujeten en la tapa (6).
111.Reponer la tapa (6) en el cárter (5). Montar y apretar Fig. 42
los tornillos (A Fig. 43) de sujeción de la tapa.
112.Colocar la punta de un comparador a tope con el
extremo del árbol primario (1). Para asentar correc-
tamente los rodamientos, empujar y tirar fuerte del
árbol girándolo (Fig. 43).
NOTA: Para tirar del árbol, utilizar una palanca
pasando por debajo de la caja de cambios.
113.Medir el juego en el comparador. Calcular el
espesor de calces necesario para obtener la
precarga P1:
P1 = 0,05 a 0,10 mm
Si es posible, colocar los calces hacia la tolerancia
máxima.
Ejemplo si el juego medido es de 0,73:

0,73 + 0,05 = 0,78
0,73 + 0,10 = 0,83
El espesor necesario de los calces estará compren- Fig. 43
dido entre 0,78 y 0,83. Aproximarse lo más posible
a 0,83.
114.Colocar la punta del comparador en el piñón de

reenvío de marcha atrás (Fig. 44).
115.Con ayuda de una varilla plegada de preparación
local (ver Fig. 44), tirar del piñón para asentar
correctamente los rodamientos.
116.Medir el juego en el comparador. Calcular el
precarga P2:
P2 = 0,05 a 0,10 mm
máxima.
117.Retirar los tornillos (A) y la tapa (6) (Fig. 44).

118.Retirar el árbol primario y el piñón de reenvío de
marcha atrás.
Fig. 44
¤ § H
Ajuste del árbol secundario

119.Comprobar la presencia del asiento de rodamiento
(47) en el cárter de la caja (5) (Fig. 42).
120.Colocar en el cárter de la caja (5) el árbol secun-
dario (13) ensamblado en las operaciones 95 a 107.
121.Colocar en la tapa (6) el asiento de rodamiento (8)
(montaje sin calce) untado con grasa para que se
sujete en la tapa (6).
122.Reponer la tapa (6) en el cárter (5). Montar y apretar
los tornillos (A Fig. 45) de sujeción de la tapa.
123.Colocar la punta de un comparador a tope con el
extremo del árbol secundario (13). Para asentar
correctamente los rodamientos, empujar y tirar
fuerte del árbol girándolo (Fig. 43).
NOTA: Para tirar del árbol, utilizar una palanca
pasando por debajo de la caja de cambios.
124.Medir el juego en el comparador. Calcular el Fig. 45
precarga P3:
P3 = 0,05 a 0,15 mm
máxima.
125.Reponer los árboles en el cárter y montar la tapa

con los espesores de calces calculados (ver § E).
¤ § H
H . Ajuste de las varillas guía y de las

horquillas
Para efectuar este ajuste, los árboles primario y secun-
dario deben colocados y correctamente ajustados en
el cárter.

(L52) Electroválvula de mando de gama 1
(L56) Interruptor de gama 1
(L58) Interruptor de gama 3 Fig. 46
Operaciones preliminares
126.Montar las electroválvulas L52, L53, L54 y L55
(Fig. 46).
127.Fabricar localmente un racor que sirva para
alimentar el circuito de mando con el aire compri-
mido a una presión máxima de 4 bares
(flecha Fig. 47).
128.Conectar la herramienta de servicio ref
3378805M1 de control de las electroválvulas
(Fig. 47).
Fig. 47
¤ § H
Comprobación de las varillas guía antes

del ajuste
Antes de ajustar la carrera de las varillas guía, es
preciso comprobar que el desplazamiento de las vari-
llas guía quedan dentro de las tolerancias admitidas.
129.Con una varilla de profundidad y un montaje apro-

piado, comprobar las varias cotas siguientes (ver la
tabla) (Fig. 48):
- X1: distancia entre la cara F del cárter y el
extremo de la varilla guía con la gama 1 ó 3
acoplada,
- Y: distancia entre la cara F del cárter y el extremo
de la varilla guía en posición Neutro,
- Z1: distancia entre la cara F del cárter y el
extremo de la varilla guía con la gama 2 ó 4 X1
acoplada.
Gamas 1 y 2 Gamas 3 y 4
X1 20,785 ± 1 21,830 ± 0,8
Y 32,215 ± 1,245 33,213 ± 1,093
Z1 43,625 ± 0,9 44,425 ± 0,8
Si las cotas medidas están fuera de estas tolerancias,

girar manualment los engranajes con el piñón de
marcha atrás (ver Fig. 50), luego repetir las medi-
ciones. Si las cotas quedan incorrectas, comprobar el N
montaje de las varillas guía y de los sincronizadores.
Z1
MA-05-03103A
Fig. 48
¤ § H
Ajuste de las varillas guía

Ajuste de la varilla guía (98) (gamas 1 y 2)
130.Colocar la varilla (98) en neutro.
NOTA: Para colocar una varilla guía en neutro,
alimentar las dos electroválvulas que la controlan.
131.Montar la tuerca almenada (109) sin apretar.
132.Acoplar la gama 2. (Alimentar L53) (Fig. 49).
133.Enroscar la tuerca (109) a tope en la tapa (6)
(Fig. 49).
134.Volver a situar la varilla guía en neutro. Enroscar la
tuerca (109) de 1,5 a 2 almenas suplementarias.
135.Marcar con pintura la posición de la tuerca (109)
con respecto a la tapa (6).
NOTA: Es posible que el sincronizador no se acople a Fig. 49

fondo cuando la caja de cambios no gira.
Si se da el caso, colocar el árbol (121) y el piñón de
reenvío de marcha atrás (119) y girar suavemente la
caja acoplando la gama (Fig. 50).
Fig. 50
¤ § H
136.Montar la tuerca almenada (108). Enroscarla hasta

que casi haga contacto con la tuerca (109) (Fig. 51).
NOTA: Tener cuidado de no desajustar la tuerca
(109) y no borrar las marcas de pintura.
137.Montar la placa (111). Montar los tornillos (107)
untados con Loctite 242 ó equivalente (Fig. 51).
Apretar a 29 - 37 Nm.
138.Acoplar la gama 1. (Alimentar L52) (Fig. 52)
139.Desenroscar la tuerca (108) a tope en la placa
(111).
140.Volver a situar la varilla guía en neutro. Desen-
roscar la tuerca (108) de 1,5 a 2 almenas suple-
mentarias.
141.Marcar con pintura la tuerca (108) alineada con la
marca de la tapa (6) como en la operación 135.
142.Montar el tornillo (107) para bloquear las tuercas
(108) y (109) alineando las marcas efectuadas en Fig. 51
las operaciones 135 y 141 (Fig. 53).
143.Comprobar el funcionamiento. Las tuercas deben
servir bien de tope (Fig. 53).
144.Montar definitivamente el tornillo (107) untado con
Loctite 242 ó equivalente. Apretar a 12 -16 Nm.
Ajuste de la varilla guía (73) (gamas 3 y 4)

145.Repetir las operaciones 130 a 144 con la varilla guía
(73) y las tuercas (99) y (101).
Fig. 52
Fig. 53
¤ § H
Comprobación de las varillas guía después

del ajuste
Una vez ajustada la carrera de las varillas guía, es
preciso comprobar que el desplazamiento de las vari-
llas guía quedan dentro de las tolerancias admitidas.
146.Con una varilla de profundidad y un montaje apro-

piado, comprobar las varias cotas siguientes (ver la
tabla) (Fig. 54):
- X2: distancia entre la cara F del cárter y el
acoplada,
- Z2: distancia entre la cara F del cárter y el
acoplada.
X2
147.Comprobar la carrera total de las horquillas calcu-

lando Z2-X2 (ver la tabla).
Gamas 1 y 2 Gamas 3 y 4
X2 21,255 ± 1,095 22,300 ± 0,895
Z2 43,155 ± 0,995 43,955 ± 0,895
Z2 - X2 21,9 ± 1,4 21,655 ± 1,275
Si las cotas medidas están fuera de estas tolerancias,

girar manualment los engranajes con el piñón de
marcha atrás (ver Fig. 50), luego repetir las medi-
ciones. Si las cotas quedan incorrectas, comprobar el
montaje de las varillas guía y de los sincronizadores.
Z2
Verificación del funcionamiento de los inte-
rruptores MA-05-03104A Fig. 54
148.Comprobar la presencia de los pasadores (130).
Montar los interruptores de fin de carrera L56, L57,
L58 y L59. Apretar los interruptores a 50 Nm como
máximo (Fig. 55).
149.Con ayuda de la herramienta de servicio
ref 3378805M1 de control de las electroválvulas,
comprobar el paso de cada gama, el retorno a
neutro y el funcionamiento de los interruptores.
Fig. 55
¤ § H
I . Ajuste de la palanquita de segu-

ridad
NOTA: Este ajuste debe realizarse después de haber
ajustado las varillas guía (ver § H).
150.Enroscar a fondo la varilla (106) en la tuerca de

paso invertido (131) (Fig. 56).
ref. 3378805M1 de control de las electroválvulas,
acoplar una gama en una varilla guía y dejar la otra
varilla guía en neutro.
152.Desenroscar la varilla (104) hasta obtener un juego
axial del seguro de (Fig. 57):
J = 0,1 a 0,3 mm
153.Apretar la contratuerca (105).
Fig. 56
Comprobación
ref. 3378805M1 de control de las electroválvulas,
acoplar una gama en una varilla guía.
155.Tratar de pasar una gama a la otra varilla guía; ésta
no debe acoplarse.
156.Efectuar el mismo procedimiento con todas las
gamas. J
104
105
131
106
MA-05-03087A
Fig. 57
¤ § H
J . Montaje del sensor de velocidad

intermedia
157.Montar el sensor (C Fig. 58) ligeramente untada
con Loctite 577 ó equivalente.
158.Enroscar el sensor a fondo en el piñón (25) sin
forzar y a continuación, aflojar 3/4 de vuelta.
159.Apretar la contratuerca a 5 - 7 Nm.
K . Operaciones finales
160.Ensamblar la caja de cambios al puente trasero y al
motor.
161.Volver a conectar los haces de cables y los tubos
hidráulicos que se hayan retirado. Fig. 58
162.Completar el nivel de aceite de la transmisión.
163.Efectuar una calibración de la caja de cambios (ver
el capítulo 11) y comprobar el funcionamiento de la
transmisión.
¤ § H
L . Herramientas de servicio
Herramienta de servicio disponible en la
red AGCO
- 3378804M1: Herramienta para eslingar los
árboles de la caja (Fig. 59)
- 3378805M1 : Herramienta de mando eléctrico de
las electroválvulas (Fig. 60)
MA-05-03095A
Fig. 59
MA-05-03097A
Fig. 60
¤ § H
¤ § H
GBA 25 - Velocidades superlentas
5C14 - GBA 25 - Velocidades superlentas
SUMARIO
A . Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
B . Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
C . Retirada de la caja y de la corona. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
D . Desmontaje del portasatélites . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
E . Montaje del portasatélites, de la corona y de la caja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
F . Operaciones finales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
G . Ajuste del mando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
¤ § H
¤ § H
A . Generalidades
El reductor de las velocidades superlentas está consti-
tuido por un tren epicicloidal que lleva un conjunto de
portasatélites y corona, montados en la parte posterior
de la caja principal. El accionamiento se lleva a cabo
con ayuda de una palanca situada en la consola de la
cabina y unida por medio de un cable a una bieleta
montada en la parte delantera derecha del cárter
central. Esta bieleta desplaza la horquilla de mando del
acoplador.
B . Funcionamiento
El acoplador (8) es solidario por medio de acanaladuras
con el árbol de unión (21). El desplazamiento de la
palanca "A" hacia la posición Caracol (Fig. 4) acciona el
acoplador (8) hacia atrás y lo hace solidario con el porta-
satélites (1) por medio de sus dientes exteriores. La
velocidad del árbol (21) es de una cuarta parte en rela-
ción con el árbol de salida.
En las velocidades normales, el árbol de salida de la
caja es solidario con el árbol de unión (21) cuando el
acoplador (8) está desplazado hacia delante, asegu-
rando de esta manera una transmisión directa.
La utilización de velocidades superlentas sólo está
permitida en gamas 1 y 2 de la caja Dyna-6. Se
obtienen 36 relaciones en marcha adelante y atrás.
La información eléctrica de selección de la gama de
velocidades superlentas se transmite por medio del
interruptor "C" montado en la caja de mandos (Fig. 4).
¤ § H
Nomenclatura (Fig. 1 y Fig. 2)

(1) Portasatélites
(3) Placa de cierre
(4) Arandela Grower
(5) Tornillo
(7) Casquillo de garra
(8) Manguito
(9) Satélites
(10) Agujas
(11) Distanciador
(12) Eje
(13) Plaqueta
(14) Plaqueta
(15) Placa de tope
(17) Conjunto portasatélites
(19) Corona
(20) Pasador de centrado
(21) Arbol de unión
¤ § H
Vista general
Fig. 1
¤ § H
Vista despiezada
Fig. 2
¤ § H

C . Retirada de la caja y de la corona Comprobar manualmente el juego axial y la rota-
ción de cada satélite.
1. Retirar la tapa hidráulica derecha (ver el capítulo 9).
18. Posicionar la placa de tope (15) y la corona (19) en
2. Desmontar el conjunto de la toma de fuerza. el cárter (Fig. 3).
Toma de fuerza de dos velocidades 19. Colocar las arandelas de fricción (2) y (18) untadas
- Retirar la tapa superior de la toma de fuerza, con grasa miscible en el portasatélites (4).
situada en la parte trasera del cárter central, el 20. Deslizar el portasatélites en el árbol de salida.
piñón conductor y el árbol intermedio (ver el capí-
21. Posicionar la placa de cierre (3). Apretar los torni-
tulo 7).
llos (5) a 34 -52 Nm.
Toma de fuerza de cuatro velocidades econó-
micas
- Retirar la tapa superior de la toma de fuerza,
situada en la parte trasera del cárter central, el
piñón conductor y el árbol intermedio (ver el capí-
tulo 7).
- Retirar el embrague de la toma de fuerza (ver el
capítulo 7).
3. Desmontar el conjunto del manguito, el árbol de
unión, el acoplador y la horquilla (ver el capítulo 5).
Retirar la caja y la corona del reductor

4. Retirar los tornillos (5) y las arandelas (4).
5. Desmontar la placa de cierre (3).
6. Extraer el conjunto del portasatélites (17) y las
arandelas de fricción (2) y (18).
7. Retirar la corona (19).
NOTA: Los pasadores de centrado (20) perma- Fig. 3
necen en la corona.
8. Retirar la placa de tope (15) sin tirar del árbol de
salida.
D . Desmontaje del portasatélites

9. Retirar el anillo elástico de retención (16).
10. Extraer los ejes (12).
11. Retirar las plaquetas (13) y (14).
12. Retirar los satélites (9).
NOTA: Sustituir el portasatélites (1) en caso de
deterioro del casquillo de garras (7).
E . Montaje del portasatélites, de la

corona y de la caja
13. Comprobar y limpiar las piezas y sustituir aquellas
que estuvieran defectuosas.
14. Reponer los satélites (9). Utilizar una grasa
miscible en aceite para montar las agujas (10).
15. Reponer las plaquetas (13) y (14).
16. Reponer los ejes (12) orientándolos correctamente
para el montaje del anillo elástico de retención (16).
¤ § H
F . Operaciones finales
22. Reponer la horquilla, el conjunto del manguito, el
árbol de unión y el acoplador (ver el capítulo 5).
23. Montar el conjunto de la toma de fuerza.
Toma de fuerza de dos velocidades
- Reponer el embrague de la toma de fuerza (ver
el capítulo 7).
- Volver a montar el árbol intermedio, el piñón
conductor y la tapa superior de la toma de fuerza
(ver el capítulo 7).
Toma de fuerza de cuatro velocidades
- Reponer el embrague de la toma de fuerza (ver
el capítulo 7).
- Reponer el árbol intermedio, el piñón conductor
y la tapa superior de la toma de fuerza (ver el
capítulo7).
24. Reponer la tapa hidráulica derecha (ver el
capítulo 9).
25. Probar en carretera las velocidades superlentas.
26. Probar el funcionamiento de la toma de fuerza y de
su freno.
¤ § H
G . Ajuste del mando 1 2
(Fig. 4 - Fig. 5)
27. Colocar la palanca de mando A en la posición A
Caracol (Fig. 4).
28. Atornillar la horquilla (1) a ras de la extremidad de
la parte roscada del cable (6) (Fig. 4).
29. Montar la horquilla (1) en la palanca A con la
7 6 4
grapa (7) y apretar la tuerca (2) (Fig. 4).
30. Bloquear la tuerca (3) contra el tope de la funda (5).
31. Montar el tope de la funda y la arandela Grower en 5 3
el soporte. Apretar la tuerca (4).
NOTA: Comprobar que el cable no esté forzado.
32. Colocar la bieleta B en la posición "velocidades C
superlentas" (Fig. 5) (garra del reductor (8) hacía la
parte posterior (Fig. 2)), con la horquilla bloqueada. MA-05-03098A
Fig. 4
33. Atornillar la horquilla (9) a ras de la extremidad de
la parte roscada del cable (6) (Fig. 5).
34. Montar la articulación de horquilla (9) en la bieleta
B con la grapa (10) y apretar la tuerca (11) (Fig. 5).
35. Ajustar el tope (12) con la tuerca (13) asegurándose
de que la bieleta B esté siempre bien bloqueada.
36. Apretar la tuerca (14).
NOTA: Después de apretarla, comprobar que no
hay tensión en el cable.
37. Comprobar el bloqueo del mando en la posición
"toma directa".
Fig. 5
¤ § H
¤ § H
Hidráulica
09 - Hidráulica
SUMARIO
Transmission hydraulic tests
¤ § H
Hidráulica
¤ § H
- Transmission hydraulic tests
CONTENTS
A . Checking the pressure of clutches and slave devices in the 17 bar circuit . . . . . . . 3
B . Checking the supply pressure of the Power Shuttle control unit . . . . . . . . . . . . . . . 4
C . Checking the (forward and reverse) clutch pressure of the Power Shuttle . . . . . . . 5
D . Checking the lubricating pressure of the Power Shuttle clutches (forward and
reverse) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
E . Pressure tests of the Dyna-6 transmission Powershift module pistons. . . . . . . . . . 7
Massey Ferguson 6400 - June 2005 .1
¤ § H
.2 Massey Ferguson 6400 - June 2005
¤ § H
A . Checking the pressure of clut-

ches and slave devices in the 17 bar
circuit
- Connect a pressure gauge with a capacity of approxi-
mately 30 bar to the 17 bar diagnostics connector
(4) (Fig. 1 and Fig. 2) to check P7.
The 17 bar diagnostics connector (4) is located:
- at the front top of the right-hand hydraulic cover
(GTA2020); GTA2020
- at the front bottom of the right-hand hydraulic
cover (GTA1040).
- at the front on the transmission hydraulic control
block (GBA25)
- Run the engine at 1000 rpm.
- Check that all the low pressure functions are at
neutral.
Specificities for the following functions:
• the front axle should be engaged (clutch not
supplied, indicator light on);
• the range control should be in Tortoise position;
• The multiple combination lever located to the left
under the steering wheel should be in (D) position
for the Dynashift and in neutral for the power
shuttle.
- Note the initial pressure that should be : GTA1040
• 18 ± 1 bar for GTA2020 et GTA1040
• 20 ± 1 bar for GBA25
- Test each function individually.
When engaging the function, the pressure must not
drop below 14 bar.
After engaging the function, the pressure must
return to its initial value of :
• 18 ± 1 bar for GTA2020 et GTA1040
• 20 ± 1 bar for GBA25
Return the tested function to neutral before testing
the next function.
SPECIAL POINT : For the differential lock function on

4 WD tractors, an additional test is necessary: GBA25
Checking method
- Disconnect a lock function (front or rear)
- Block its supply.
- Check if the leak persists.
Fig. 1
¤ § H
B . Checking the supply pressure of

the Power Shuttle control unit
mately 30 bar to the diagnostics connector (1) of the
control unit located at the front right of the gearbox
(Fig. 2).
- Check P8:
Engine speed P8 (1) (bar) P8 (1) (bar)

(rpm) GTA2020-GTA1040 GBA25
1000 18 ± 1 20 ± 1
2200 18 ± 1 20 ± 1
GBA25
GTA2020
GTA1040
Fig. 2
¤ § H
C . Checking the (forward and

reverse) clutch pressure of the
Power Shuttle
For the tractors with a GTA202 or GTA 1040
transmission.
To keep the tractor stationary, ensure that

the gear shift lever is in neutral.
For the tractors with a GBA25 transmission.
To avoid all tractor movement, put it on

stands and remove the wheels.
Remark :
• The diagnostics connectors (1) (forward) and (2)
(reverse) of the shuttle clutches are on the control
unit fitted to the front right of the gearbox as shown
GBA25
in Fig. 3.
• The shuttle control lever is located to the left
beneath the steering wheel:
- lever upwards: forward position (the letter F is
displayed on the instrument panel);
- lever downwards: reverse position (the letter R is
displayed on the instrument panel);
Check (Fig. 3)

mately 30 bar to each diagnostics connector (1) and
GTA2020
(2).
- Activate the lever to select the direction (forward /
reverse) and the neutral position.
- Check P9 and P10.
-
Lever Forward clutch (1) Reverse clutch (2)

position P9 (bar) P10 (bar)
GTA2020 GTA2020
GBA25 GBA25
GTA1040 GTA1040
Forward 18 ± 1 20 ± 1 0 0
Neutral or
0 0 0 0
declutched
Reverse 0 0 18 ± 1 20 ± 1
GTA1040
Fig. 3
¤ § H
D . Checking the lubricating pres-

sure of the Power Shuttle clutches
(forward and reverse)
Remark :
• These clutches are lubricated by a gear pump that is
independent from that used for the conventional
lubricating circuit.
This pump has two additional spools which act as
valves and are fitted in the front cover of the Power
Shuttle. They thus lubricate the reverse position (see
chapter 5). GBA25
• The check is carried out with the assistance of
another operator seated at the tractor controls.
Check (Fig. 4)
SPECIAL POINT : The cab right-hand support blocks

access to the diagnostics connector (1) of the GBA10
gearbox. Until a modification is available, remove the
support.
- Connect a pressure gauge with a capacity of approxi- GTA2020

mately 11 bar to the diagnostics connector (1)
located at the front right of the gearbox. On the
GBA25 transmission fit a T union with a test port on
the lubrification supply line on the left-hand side of
the transmission.
- Check P11 as indicated in the table.
Lever Engine P11 (bar) (1)

position speed
Pedal Pedal
(rpm)
engaged disengaged
Forward ratio 1000 0.5 ± 0.1 1.5 ± 0.1

(letter F) 2200 0.9 ± 0.1 2.0 ± 0.1
1000 1.5 ± 0.1 1.5 ± 0.1
Neutral
2200 2.0 ± 0.1 2.0 ± 0.1
GTA1040
Reverse ratio 1000 0.4 ± 0.1 1.5 ± 0.1
(letter R) 2200 0.8 ± 0.1 2.0 ± 0.1
Fig. 4
¤ § H
E . Pressure tests of the Dyna-6

transmission Powershift module
pistons.
- Connect a pressure gauge with a capacity of approx-
imately 30 bar and fitted with a coupler
ref. 3582045M1, to each male connector (L), (N) and
(P) (Fig. 5).
REMARK : The correspondance between the position
of diagnostics connectors a and b, and the position
of the clutches in the input unit is as follows :
- Test port (L) : front brake of the dynashift unit
- Test port (N) : rear brake oh the dynashift unit
- Test port (P) : brake of the step up unit.
- Activate the PowerShuttle lever to select each range
(A-B-C-D-E-F) successively.
To avoid all tractor movement, put it on

stands and remove the wheels.
- Vérifier P12, P13 et P14.
Ratio Piston Piston Piston EVL EVN EVP

L N P (Volt) (Volt) (Volt)
P12 P13 P14
(bar) (bar) (bar)
A 20 ± 1 20 ± 1 0 12 0 0
B 20 ± 1 0 0 12 12 0
C 0 20 ± 1 0 0 12 0
D 0 0 0 0 0 0
E 0 20 ± 1 20 ± 1 0 0 12
F 0 0 20 ± 1 0 0 12
If the pressures are not correct, check the movement

of the solenoid valve spools or refer to the electrical
tests.
¤ § H
GTA1040
Fig. 5
¤ § H
OPEN CENTRE HYDRAULIC CIRCUIT
¤ § H
CCLS HYDRAULIC CIRCUIT
¤ § H
TFLS HYDRAULIC CIRCUIT
¤ § H
¤ § H
Instalación eléctrica
10 - Instalación eléctrica
SUMARIO
10A10 - Cajas de fusibles
10B10 - Esquemas eléctricos - Equipo de la cabina
10B11 - Esquemas eléctricos - Equipo del motor
10B12 - Esquemas eléctricos - Alumbrado
¤ § H
Instalación eléctrica
¤ § H
Cajas de fusibles
10A10 - Cajas de fusibles
SUMARIO
A . Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
B . Versión Europa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
C . Versión Norteamérica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
¤ § H
Cajas de fusibles
¤ § H
Cajas de fusibles
A . Generalidades
Los elementos de la caja de fusibles se designan
según su función:
F Fusible
SH Derivación (las derivaciones son fusibles)
R Relé
Los fusibles utilizados tienen potencias y tamaños dife-

rentes:
Amperaje Tamaño Color

3 normal
5 mín.
7,5 mín.
10 mín.
10 normal
15 mín.
15 normal
20 normal
25 normal
30 normal
40 máx.
50 máx.
¤ § H
Cajas de fusibles
F49 50 máx. Suspensión de la cabina

B . Versión Europa F50 50 máx. Climatización, autorradio
F51 15 mín. Tablero de instrumentos
Dynashift y Dyna-6 con motor Perkins F52 10 mín. Toma de corriente
(Fig. 1) F53 25 normal Regulador
F54 30 normal Faros de trabajo delanteros
F55 25 normal Faros de trabajo traseros
Amp Tama F56 25 normal Faros de trabajo en las alas traseras y/o baran-
Núm. Función protegida dillas
erios ño
F1 10 mín. Luces de situación DEL derecha y TRAS F57 30 normal Faros de trabajo en el estribo y/o las barandillas
izquierda, retroalumbrado de interrup- F58 7,5 mín. Módulo de faros de trabajo
tores/consola/encendedor de cigarrillos
F59 10 mín. Luz giratoria
F4 10 mín. Auto III (Dynashift), Auto V (Dyna-6), tablero de
instrumentos, interruptor de posición Neutro de F60 10 mín. Control relés + en contacto
la caja de cambios/diferencial/4 ruedas F61 25 normal Luces de emergencia
motrices/toma de fuerza/velocidades superlentas
SH2 30 normal Faros de trabajo en las alas y barandillas
F5 15 mín. Luces de freno
SH4 15 mín. Luces de carretera (B)
F6 10 mín. Mandos en el apoyabrazos (Dyna-6)
SH5 10 mín. Luces de cruce (B)
F7 5 mín. Relé de mando del módulo de control de la inyec-
ción electrónica (ECU), relé de la luz de marcha SH7 15 normal Intermitente
atrás
SH9 15 normal Intermitente
F9 15 mín. Puente delantero suspendido y TdF delantera
SH11 15 mín. Intermitente
F11 10 mín. Compresor de climatización (climatización
manual) SH13 15 mín. Intermitente
F13 7,5 mín. Módulo de faros de trabajo SH14 15 mín. Intermitente
F14 7,5 mín. Retrovisores eléctricos R1 Luces de carretera en las barandillas (A)
F16 30 normal Solenoide de parada de la bomba de inyección, R3 Módulo de control de la inyección electrónica
sensor de presión de frenado, alternador, bomba (ECU)
de cebado R4 Luz de marcha atrás
F17 3 normal Interruptor de freno R5 Luces de freno
F18 7,5 mín. Elevación, diagnóstico, indicador de presión del R6 1er distribuidor suplementario ON/OFF
circuito de frenado
R7 2o distribuidor suplementario ON/OFF
F19 25 normal Asiento neumático, calentador del combustible
F21 7,5 mín. Elevación, Datatronic 3 R8 Luces de cruce en las barandillas (A)
F22 10 mín. Interruptor alto/bajo del pedal de embrague R9 Módulo de control de la inyección electrónica
(TOC/BOC), zumbador, interruptor de arranque, (ECU)
palanca del inversor, sensor de posición del pedal R10 Toma de corriente
del acelerador, apoyabrazos, selector de visualiza-
ción de los parámetros R12 Temporizador del limpiaparabrisas
F23 30 normal Encendedor de cigarrillos, autorradio, luz de R14 Climatización
techo, toma de 12 V R15 + en contacto
F25 25 normal Interruptor de luces de emergencia, permanente R16 Suspensión de la cabina
12 V
R17 Faros de trabajo delanteros
F26 30 normal Toma de corriente
R18 Faros de trabajo traseros
F27 25 normal Módulo de control de la inyección electrónica
(ECU) R19 Faros de trabajo sobre las alas traseras
F28 20 normal Módulo de control de la inyección electrónica R20 Faros de trabajo en el estribo
(ECU) R21 Intermitente izquierdo
F29 15 mín. Calculadores Auto III y Auto V (Dyna-6) R24 Intermitente derecho
F30 15 mín. Módulo de control de la inyección electrónica R27 Luz giratoria
(ECU)
R28 Central intermitente
F32 10 mín. Módulo de control de la inyección electrónica
(ECU) R29 Compresor de climatización (climatización
manual)
(ECU) Thermostart
F34 15 mín. Luces de cruce (A) : Tractores con especificaciones sólo para
F35 7,5 mín. Avisador Alemania.
F36 15 mín. Luces de carretera
(B) : Todos los modelos excepto tractores con especi-
F37 5 mín. Interruptor de seguridad del embrague
ficaciones para Alemania.
F38 7,5 mín. Luces de situación delantera izquierda y trasera
derecha, retroalumbrado del tablero de instru-
mentos
F39 20 normal Interruptor de luces de situación/luces de
carretera en las barandillas, limpiaparabrisas
trasero
F40 15 mín. Intermitente izquierdo
F41 15 mín. Joystick
F44 15 mín. Intermitente derecho
F46 15 mín. Limpiaparabrisas trasero, calefacción
F47 10 mín. Autorradio
F48 7,5 mín. Puente delantero suspendido
¤ § H
Cajas de fusibles
R31 X14
X15
RESERVE
BLINK
R29 2 1
2 1
R30 PLAFOND
2 1
R27
BAF2 PILIER
R28
BAF1 2 1
SH3 SH2
X5 BAF3
SH1
BAF4
R20 R19
X3 SH14 SH13
R18
X13 X8
F61
F60 F59 F58
F62
40A R17
F57
X7
10A 10A 7,5A F56
25A
F55
R26
SH11
30A F54
SH12 25A F53

X12 R16
SH10 25A
X9
R24 30A
R25
SH6 SH8 R15
25A
R14 X10
R23
F47
10A R13
R22 F46
F49
15A
50A
F45
7,5A F50
F51 R11
R21 50A
F44
SH7 SH9
15A
F40 15A F42
F41 F43 F48
15A 7,5A 7,5A 15A F52 R12
5A R10
R6 R7 F39 R8 R9
F26 30A
R5 10A
F27 25A F25
25A
X6
20A F28 20A F23 30A
SH5 F33 F24
5A 10A
F38 F34 F32 F29 F21 F22 TB1-B
7,5A 15A 10A 15A 7,5A 10A BAF8
F37 SH4 F31 F30 F19
R4
5A 15A 15A 25A
F36 R1 R2 R3 F18 F17 1 2
15A 3A
7,5A
F35 F16
7,5A 30A
F15
40A
F1 F2 F3 F4 F5 F6 F11 F12 F13 F14
F7 F8 F9 F10 X11
10A 15A 10A 10A 15A 10A 5A 15A 15A Res 10A 5A 7,5A 7,5A
MA-10-06087A
Fig. 1
¤ § H
Cajas de fusibles
Dynashift con motor Sisu (Fig. 2) F55 25 normal Faros de trabajo traseros
F56 25 normal Faros de trabajo en las alas traseras y/o baran-
dillas
Amp Tama F57 30 normal Faros de trabajo en el estribo y/o las barandillas
Núm. Función protegida
erios ño F58 7,5 mín. Módulo de faros de trabajo
F1 10 mín. Luces de situación DEL derecha y TRAS F59 10 mín. Luz giratoria
izquierda, retroalumbrado de interrup- F60 10 mín. Control relés + en contacto
F61 25 normal Luces de emergencia
F4 10 mín. Auto III o Auto V, tablero de instrumentos, inter-
ruptor de posición Neutro de la caja de SH2 30 normal Faros de trabajo en las alas y barandillas
cambios/diferencial/4 ruedas motrices/toma de
fuerza/velocidades superlentas SH4 15 mín. Luces de carretera (B)
F5 15 mín. Luces de freno SH5 10 mín. Luces de cruce (B)
F6 10 mín. Mandos en el apoyabrazos (con Auto V) SH7 15 normal Intermitente
F7 5 mín. Relé de mando del módulo de control de la inyec- SH9 15 normal Intermitente
ción electrónica (ECU), relé de la luz de marcha SH11 15 mín. Intermitente
atrás
F11 10 mín. Compresor de climatización
R1 Luces de carretera en las barandillas (A)
F13 7,5 mín. Módulo de faros de trabajo
R2 Módulo de control de la inyección electrónica
F14 7,5 mín. Retrovisores eléctricos (ECU)
F16 30 normal Solenoide de parada de la bomba de inyección, R3 Módulo de control de la inyección electrónica
sensor de presión de frenado, alternador, bomba (ECU)
de cebado
R4 Luz de marcha atrás
F17 3 normal Interruptor de freno
R5 Luces de freno
F18 7,5 mín. Elevación, diagnóstico, indicador de presión del
circuito de frenado R6 1er distribuidor suplementario ON/OFF
F19 25 normal Asiento neumático, calentador del combustible R7 2o distribuidor suplementario ON/OFF
F21 7,5 mín. Elevación, Datatronic 3 R8 Luces de cruce en las barandillas (A)
F22 10 mín. Interruptor alto/bajo del pedal de embrague R10 Toma de corriente
(TOC/BOC), zumbador, interruptor de arranque,
palanca del inversor, sensor de posición del pedal R12 Temporizador del limpiaparabrisas
del acelerador, apoyabrazos, selector de visualiza- R14 Climatización
ción de los parámetros
R15 + en contacto
F23 30 normal Encendedor de cigarrillos, autorradio, luz de
techo, toma de 12 V R16 Suspensión de la cabina
F25 25 normal Interruptor de luces de emergencia, permanente R17 Faros de trabajo delanteros
12 V
R18 Faros de trabajo traseros
R19 Faros de trabajo sobre las alas traseras
(ECU) R20 Faros de trabajo en el estribo
F29 15 mín. Calculador Auto III o Auto V R21 Intermitente izquierdo
F30 15 mín. Módulo de control de la inyección electrónica R24 Intermitente derecho

(ECU), Grid Heater R27 Luz giratoria
F31 15 mín. Módulo ECU Sisu R28 Central intermitente
F32 10 mín. Módulo de control de la inyección electrónica R29 Compresor de climatización
(ECU)
F34 15 mín. Luces de cruce
F35 7,5 mín. Avisador
(A) : Tractores con especificaciones sólo para
F36 15 mín. Luces de carretera Alemania.
F37 5 mín. Interruptor de seguridad del embrague (B) : Todos los modelos excepto tractores con especi-
F38 7,5 mín. Luces de situación delantera izquierda y trasera ficaciones para Alemania.
mentos
F39 20 normal Interruptor de luces de situación/luces de
carretera en las barandillas, limpiaparabrisas
trasero
F42 5 mín. ECU Sisu
F50 50 máx. Climatización, autorradio
F52 10 mín. Toma de corriente
F53 25 normal Regulador
¤ § H
Cajas de fusibles
R31 X14
X15
RESERVE
BLINK
R29 2 1
2 1
R30 PLAFOND
2 1
R27
BAF2 PILIER
R28
BAF1 2 1
SH3 SH2
X5 BAF3
SH1
BAF4
R20 R19
X3 SH14 SH13
R18
X13 X8
F61
F60 F59 F58
F62
40A R17
F57
X7
10A 10A 7,5A F56
25A
F55
R26
SH11
30A F54
SH12 25A F53

X12 R16
SH10 25A
X9
R24 30A
R25
SH6 SH8 R15
25A
R14 X10
R23
F47
10A R13
R22 F46
F49
15A
50A
F45
7,5A F50
F51 R11
R21 50A
F44
SH7 SH9
15A
F40 15A F42
F41 F43 F48
15A 7,5A 7,5A 15A F52 R12
5A R10
R6 R7 F39 R8 R9
F26 30A
R5 10A
F27 F25
25A
X6
20A F28 20A F23 30A
SH5 F33 F24
10A
F38 F34 F32 F29 F21 F22 TB1-B
7,5A 15A 10A 15A 7,5A 10A BAF8
F37 SH4 F31 F30 F19
R4
5A 15A 15A 25A
F36 R1 R2 R3 F18 F17 1 2
15A 3A
7,5A
F35 F16
7,5A 30A
F15
40A
F1 F2 F3 F4 F5 F6 F11 F12 F13 F14
F7 F8 F9 F10 X11
MA-10-03001A
Fig. 2
¤ § H
Cajas de fusibles

C . Versión Norteamérica F50 50 máx. Climatización
Dynashift y Dyna-6 con motor Perkins F52 10 mín. Toma de corriente
(Fig. 3) F53 25 normal Limpiaparabrisas delantero
Amp Tama F56 25 normal Faros de trabajo en las alas traseras y/o baran-
Núm. Función protegida dillas
erios ño
F1 10 mín. Luces de situación DEL derecha y TRAS F57 30 normal Faros de trabajo en el estribo
izquierda, retroalumbrado de interrup- F58 7,5 mín. Módulo de faros de trabajo
F59 10 mín. Luz giratoria
F2 15 mín. Intermitentes del techo
F60 10 mín. Control relés + en contacto
F3 10 mín. Intermitente en la extensión del ala izquierda
F4 10 mín. Auto III (Dynashift), Auto V (Dyna-6), tablero de
instrumentos, interruptor de posición Neutro de SH3 30 normal Faros de trabajo en el estribo y las barandillas
la caja de cambios/diferencial/4 ruedas SH4 15 mín. Luces de carretera
motrices/toma de fuerza/velocidades superlentas
SH5 10 mín. Luces de cruce
F5 15 mín. Luces de freno
F6 10 mín. Mandos en el apoyabrazos (con Auto V)
F7 5 mín. Relé de mando del módulo de control de la inyec-
atrás
R1 Luces de carretera en las barandillas
F11 10 mín. Compresor de climatización
F13 7,5 mín. Módulo de faros de trabajo (ECU)
F14 7,5 mín. Retrovisores eléctricos R4 Luz de marcha atrás
F16 30 normal Solenoide de parada de la bomba de inyección, R5 Luces de freno
sensor de presión de frenado
R6 1er distribuidor suplementario ON/OFF
F17 3 normal Interruptor de freno
R7 2o distribuidor suplementario ON/OFF
circuito de frenado R9 Módulo de control de la inyección electrónica
(ECU)
F19 25 normal Asiento neumático, calentador del combustible
R10 Toma de corriente
F21 7,5 mín. Elevación, Datatronic 3
R12 Temporizador del limpiaparabrisas
F22 10 mín. Interruptor alto/bajo del pedal de embrague
(TOC/BOC), zumbador, interruptor de arranque, R14 Climatización
palanca del inversor, sensor de posición del pedal
del acelerador, apoyabrazos, selector de visualiza- R15 + en contacto
ción de los parámetros R16 Suspensión de cabina (opcional)
F23 30 normal Encendedor de cigarrillos, autorradio, luz de techo R17 Faros de trabajo delanteros
F24 10 mín. Intermitente en la extensión del ala derecha R18 Faros de trabajo traseros
F25 25 normal Interruptor de luces de emergencia, permanente R19 Faros de trabajo sobre las alas traseras
12 V
R20 Faros de trabajo en el estribo
R21 Intermitente izquierdo
(ECU) R22 Intermitente y luz de freno en la extensión del ala
izquierda
(ECU) R23 Intermitente y luz de freno en la extensión del ala
derecha
F29 15 mín. Calculadores Auto III y Auto V (Dyna-6)
R24 Intermitente derecho
(ECU) R25 Intermitente derecho en ala trasera
F32 10 mín. Módulo de control de la inyección electrónica R26 Intermitente izquierdo en ala trasera
(ECU) R27 Luz giratoria
F33 5 mín. Módulo de control de la inyección electrónica R28 Central intermitente
(ECU) Thermostart
R29 Compresor de climatización
F34 15 mín. Luces de cruce
mentos
F39 20 normal Interruptor de luces de situación / luces de
carretera en las barandillas
¤ § H
Cajas de fusibles
R31 X14
X15
RESERVE
BLINK
R29 2 1
2 1
R30 PLAFOND
2 1
R27
BAF2 PILIER
R28
BAF1 2 1
SH3 SH2
X5 BAF3
SH1
BAF4
R20 R19
X3 SH14 SH13
R18
X13 X8
F61
F60 F59 F58
F62
40A R17
F57
X7
10A 10A 7,5A F56
25A
F55
R26
SH11
30A F54
SH12 25A F53

X12 R16
SH10 25A
X9
R24 30A
R25
SH6 SH8 R15
25A
R14 X10
R23
F47
10A R13
R22 F46
F49
15A
50A
F45
7,5A F50
F51 R11
R21 50A
F44
SH7 SH9
15A
F40 15A F42
F41 F43 F48
15A 7,5A 7,5A 15A F52 R12
5A R10
R6 R7 F39 R8 R9
F26 30A
R5 10A
F27 25A F25
25A
X6
20A F28 20A F23 30A
SH5 F33 F24
5A 10A
F38 F34 F32 F29 F21 F22 TB1-B
7,5A 15A 10A 15A 7,5A 10A BAF8
F37 SH4 F31 F30 F19
R4
5A 15A 25A
F36 R1 R2 R3 F18 F17 1 2
15A 3A
7,5A
F35 F16
7,5A 30A
F15
40A
F1 F2 F3 F4 F5 F6 F11 F12 F13 F14
F7 F8 F9 F10 X11
MA-10-03002A
Fig. 3
¤ § H
Cajas de fusibles
Dynashift con motor Sisu (Fig. 4) F54 30 normal Faros de trabajo delanteros
F56 25 normal Faros de trabajo en las alas traseras y/o baran-
Amp Tama dillas
Núm. Función protegida
erios ño F57 30 normal Faros de trabajo en el estribo
F1 10 mín. Luces de situación DEL derecha y TRAS F58 7,5 mín. Módulo de faros de trabajo
izquierda, retroalumbrado de interrup- F59 10 mín. Luz giratoria
F60 10 mín. Control relés + en contacto
F2 15 mín. Intermitentes del techo
F3 10 mín. Intermitente en la extensión del ala izquierda
SH3 30 normal Faros de trabajo en el estribo y las barandillas
F4 10 mín. Auto III, tablero de instrumentos, interruptor de
posición Neutro de la caja de cambios/diferen- SH4 15 mín. Luces de carretera
cial/4 ruedas motrices/toma de fuerza/veloci-
dades superlentas SH5 10 mín. Luces de cruce
F5 15 mín. Luces de freno SH6 10 normal Intermitente
F6 10 mín. Mandos en el apoyabrazos (con Auto V) SH8 10 normal Intermitente
F7 5 mín. Relé de mando del módulo de control de la inyec- SH10 15 mín. Intermitente
atrás
F9 15 mín. Puente delantero suspendido y TdF delantera (ECU)
F11 10 mín. Compresor de climatización R3 Módulo de control de la inyección electrónica
F13 7,5 mín. Módulo de faros de trabajo (ECU)
F14 7,5 mín. Retrovisores eléctricos R4 Luz de marcha atrás
F16 30 normal Solenoide de parada de la bomba de inyección, R5 Luces de freno

sensor de presión de frenado R6 1er distribuidor suplementario ON/OFF
F17 3 normal Interruptor de freno R7 2o distribuidor suplementario ON/OFF
circuito de frenado R10 Toma de corriente
F19 25 normal Asiento neumático, calentador del combustible R12 Temporizador del limpiaparabrisas
F21 7,5 mín. Elevación, Datatronic 3 R14 Climatización
F22 10 mín. Interruptor alto/bajo del pedal de embrague R15 + en contacto
(TOC/BOC), zumbador, interruptor de arranque, R16 Suspensión de cabina (opcional)
palanca del inversor, sensor de posición del pedal
del acelerador, apoyabrazos, selector de visualiza- R17 Faros de trabajo delanteros
ción de los parámetros R18 Faros de trabajo traseros
F23 30 normal Encendedor de cigarrillos, autorradio, luz de techo R19 Faros de trabajo sobre las alas traseras
F24 10 mín. Intermitente en la extensión del ala derecha R20 Faros de trabajo en el estribo
F25 25 normal Interruptor de luces de emergencia, permanente R21 Intermitente izquierdo
12 V
R22 Intermitente y luz de freno en la extensión del ala
F26 30 normal Toma de corriente izquierda
F28 20 normal Módulo de control de la inyección electrónica R23 Intermitente y luz de freno en la extensión del ala
(ECU) derecha
F29 15 mín. Calculador Auto III R24 Intermitente derecho
F30 15 mín. Módulo de control de la inyección electrónica R25 Intermitente derecho en ala trasera
(ECU)
R26 Intermitente izquierdo en ala trasera
F31 15 mín. Módulo ECU Sisu
R27 Luz giratoria
(ECU) R28 Central intermitente
F34 15 mín. Luces de cruce R29 Compresor de climatización
mentos
F39 20 normal Interruptor de luces de situación / luces de
carretera en las barandillas
F42 5 mín. ECU Sisu
F50 50 máx. Climatización
F52 10 mín. Toma de corriente
F53 25 normal Limpiaparabrisas delantero
¤ § H
Cajas de fusibles
R31 X14
X15
RESERVE
BLINK
R29 2 1
2 1
R30 PLAFOND
2 1
R27
BAF2 PILIER
R28
BAF1 2 1
SH3 SH2
X5 BAF3
SH1
BAF4
R20 R19
X3 SH14 SH13
R18
X13 X8
F61
F60 F59 F58
F62
40A R17
F57
X7
10A 10A 7,5A F56
25A
F55
R26
SH11
30A F54
SH12 25A F53

X12 R16
SH10 25A
X9
R24 30A
R25
SH6 SH8 R15
25A
R14 X10
R23
F47
10A R13
R22 F46
F49
15A
50A
F45
7,5A F50
F51 R11
R21 50A
F44
SH7 SH9
15A
F40 15A F42
F41 F43 F48
15A 7,5A 7,5A 15A F52 R12
5A R10
R6 R7 F39 R8 R9
F26 30A
R5 10A
F27 25A F25
25A
X6
20A F28 20A F23 30A
SH5 F33 F24
5A 10A
F38 F34 F32 F29 F21 F22 TB1-B
7,5A 15A 10A 15A 7,5A 10A BAF8
F37 SH4 F31 F30 F19
R4
5A 15A 25A
F36 R1 R2 R3 F18 F17 1 2
15A 3A
7,5A
F35 F16
7,5A 30A
F15
40A
F1 F2 F3 F4 F5 F6 F11 F12 F13 F14
F7 F8 F9 F10 X11
MA-10-03003A
Fig. 4
¤ § H
Cajas de fusibles
¤ § H
Esquemas eléctricos - Equipo de la cabina
10B10 - Esquemas eléctricos - Equipo de la cabina
SUMARIO
A . Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
B . Tableros eléctricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Massey Ferguson 6400 - Edición 4.a 10B10.1
¤ § H
10B10.2 Massey Ferguson 6400 - Edición 4.a
¤ § H
Por lo general, los componentes o conectores se

A . Generalidades designan para conocer los elementos del tractor a los
que se refieren:
Descripción AC## Apoyabrazos
Los haces de cables instalados en el tractor hacen BAF## Caja de fusibles
posibles los intercambios de datos y la alimentación de CA## Climatización automática
los sistemas eléctricos y electrónicos. CAB## Cabina
El tractor dispone de 3 tipos de alimentación distintos: ENG## Motor
• +12V Batería (Permanente) FA## Puente delantero suspendido
• +12V APC (en contacto) L## Elevación - ParkLock (HA)
• +12V ACC (Accesorios) LIG## Alumbrado
Hay 6 colores de cables como máximo para la mayoría R## Elevación y techo
de los haces de cables:
ROOF##Techo
- Negro: Masa
TR## Transmisión
- Marrón: +12 V Permanente
V# Distribuidor electrohidráulico
- Rojo: +12 V en contacto y Accesorios
X# Cable de terminal redondo en la caja de fusi-
- Blanco: Datos bles
- Amarillo: CAN alto
- Verde: CAN bajo
Los cables de la red CAN (amarillo y verde) están
retorcidos entre sí.
- Los componentes que tienen un solo conector se

designan por el nombre de dicho conector:
CAB03 - Interruptor de luces de circulación (Fig. 1).
- Todos los cables están referenciados por la configu-
ración de patillas del conector de salida y de llegada
en el haz de cables:
CAB3.7/CAB28.1: El cable comunica entre la patilla 7
del conector CAB03 y la patilla 1 del conector 8 1 2 3 CAB03
CAB28. 7 4 5 6
CAB3
1 1 +3 +6
- La información sobre las patillas de cada conector se S2 CAB3.3/S2.1 R
2
3
2
3
muestra en el lado del haz de cables S3 S3.1/CAB3.5 M

4
5
4
5 1 2
6 6
CAB3.7/CAB28.1 N
- Se indica el color del cable: CAB3.7/CAB28.1 N, el 7
8
7
8
-7 2 5
cable es de color negro. FAI159

CAB3
Lista de colores:
- N: negro
CAB28
- M: marrón 1
- R: rojo
- B: blanco MA-10-03000A
- J: amarillo Fig. 1
- V: verde
- Los empalmes realizados en el interior de los haces
de cables se representan mediante un punto y una
letra S (S2).
¤ § H
Emplazamiento
Hay 5 conectores Deutsch (31 vías) conectados a la
cabina:
- 2 en la parte delantera (Fig. 2)
- 3 en la parte inferior de la parte posterior derecha de ENG1
la cabina (Fig. 3).
Fig. 2 :
ENG2
Todos estos conectores pertenecen al haz de cables
del motor. ENG2 está dedicado a los datos referidos a
la inyección electrónica.
Fig. 3 :
Siempre en el mismo orden (independientemente de
la configuración y de las opciones del tractor), de MA-10-01003A
izquierda a derecha: Fig. 2

L14 Unión del haz de cables de elevación
CAB50 Unión del haz de cables de la transmisión
LIG1 Unión del haz de cables de alumbrado
L14 CAB50 LIG1 +12V MA-10-01002A

Fig. 3
BAF12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
2 4 6 8 10 12 14 16 18
Los fusibles y relés concernientes a la función del

1 3 5 7 9 11 13 15 17
BAF10
tablero eléctrico o electrónico (Fig. 4) se representan 1

2
mediante un ennegrecimiento de su emplazamiento +APC

1
F9- 15A 3
4
5
en la caja de fusibles (2). X2

6
7
8
F48 - 7.5A 9
10
+12V 11
1
12
13
X4 14
15
18
17
16
16
15
17
F48
14
13
18
12
11
10
9
8
7
5
6
2
4
3
2
MA-10-01001A
2 F9 Fig. 4
¤ § H
y GBA10).................................................................. 36
B . Tableros eléctricos
Alimentación de la caja de climatización automática
Alimentación general de la caja de fusibles con inte- (GBA25 y GBA10-Auto5).......................................... 37
rruptor de batería (GBA25 y GBA10-Auto5) ............... 7 Climatización automática (GBA25 y GBA10-Auto5) ...........38
Alimentación general de la caja de fusibles sin inte- Climatización automática sin interruptor de batería
rruptor de batería (GBA25 y GBA10-Auto5) ............... 8 (GBA20 y GBA10) .................................................... 39
Alimentación general de la caja de fusibles (GBA20 y Climatización automática con interruptor de batería
GBA10)....................................................................... 9 (GBA20 y GBA10) .................................................... 40
Encendedor de cigarrillos del lado derecho (GBA25 y Ventilación clásica - techo estándar (GBA25 y
GBA10-Auto5) .......................................................... 10 GBA10-Auto5).......................................................... 41
Encendedor de cigarrillos del lado izquierdo (GBA25 y Ventilación clásica - techo de alta visibilidad (GBA25 y
GBA10-Auto5).................................................................... 11 GBA10-Auto5).......................................................... 42
Encendedor de cigarrillos del lado izquierdo con inte- Ventilación en caso de frío intenso (GBA25 y
rruptor de batería (GBA20 y GBA10) ........................ 12 GBA10-Auto5).......................................................... 43
Encendedor de cigarrillos del lado izquierdo sin inte- Ventilación en caso de frío intenso (GBA20 y GBA10).......44
rruptor de batería (GBA20 y GBA10) ........................ 13
Retrovisores eléctricos (GBA25 y GBA10-Auto5) .... 45
Toma de corriente cabina CEE (GBA25 y GBA10-Auto5) .. 14
Retrovisores eléctricos (GBA20 y GBA10)............... 46
Toma de corriente (GBA20 y GBA10) ...................... 15
Interruptor de puerta (GBA25 y GBA10-Auto5) ....... 47
Toma de corriente cabina SAE (GBA25 y GBA10-Auto5) .. 16
Mandos en el tablero de instrumentos (GBA25 y
Avisador (GBA25 y GBA10-Auto5) ........................... 17 GBA10-Auto5).......................................................... 48
Avisador (GBA20 y GBA10)...................................... 18 Tablero de instrumentos (GBA20 y GBA10) ............ 49
Limpiaparabrisas delantero (GBA25 y GBA10-Auto5)........ 19 Radar (GBA25 y GBA10-Auto5) ............................... 50
Limpiaparabrisas delantero (GBA20 y GBA10)......... 20 Fieldstar (GBA25 y GBA10-Auto5) ........................... 51
Limpiaparabrisas trasero (GBA25 y GBA10-Auto5) .. 21 Freno de estacionamiento (GBA25 y GBA10-Auto5)52
Limpiaparabrisas trasero (GBA20 y GBA10)............. 22 Freno de estacionamiento (GBA20 y GBA10).......... 53
Suspensión de la cabina (GBA25 y GBA10-Auto5)... 23 Alimentación de la toma de diagnóstico (GBA25 y
Suspensión de la cabina (GBA20 y GBA10) ............. 24 GBA10-Auto5).......................................................... 54
Asiento neumático (GBA25 y GBA10-Auto5) ........... 25 Interruptor modo Cabecera (GBA25 y GBA10-Auto5)........55
Asiento neumático (GBA20 y GBA10)...................... 26 Toma de fuerza delantera (GBA25 y GBA10-Auto5) 56
Autorradio - Europa (excepto Alemania) (GBA25 y
GBA10-Auto5) .......................................................... 27
Autorradio - Europa (excepto Alemania) (GBA20 y GBA10)..... 28
Autorradio - Norteamérica (GBA25 y GBA10-Auto5) ......... 29
Autorradio - Norteamérica (GBA20 y GBA10) .......... 30
Autorradio - Alemania (GBA25 y GBA10-Auto5)....... 31
Autorradio - Alemania (GBA20 y GBA10) ................. 32
Climatización manual - techo estándar (GBA25 y
GBA10-Auto5) .......................................................... 33
Climatización manual - techo estándar (GBA20 y
GBA10)..................................................................... 34
Climatización manual - techo de alta visibilidad (GBA25
y GBA10-Auto5) ....................................................... 35
Climatización manual - techo de alta visibilidad (GBA20
¤ § H
¤ § H
Alimentación general de la caja de fusibles

con interruptor de batería (GBA25 y
GBA10-Auto5)
20
2 Caja de fusibles
3 Interruptor de arranque
5 Borne de alimentación
20 Interruptor de batería
25 Motor de arranque
46 Alternador
FAI 13 Haz de cables alimentación caja de fusibles
2 + - + - 3A
FAI 137 Haz de cables alimentación caja de fusibles X1 +12V MASSE BAF
+12V batería X1.1/MASSE_BAF.1 N 1
1
+12V APC (en contacto)
X2 FAI138
FAI 139 Haz de cables +APC (en contacto) tablero de
X2.1/CAB120.1 R
instrumentos 1
FAI 159 Haz de cables del tablero de instrumentos +12V

CAB120 1
CAB120 1
1 X 1 Y
R
CAB120.1/S1.1
FAI139
25
+12V
1 X4 1 X3
S1
+12V ACC
R
R
R
X2.1/CAB34.1
X2.1/CAB33.1
X2.1/CAB32.1
X2.1/CAB21.1
FAI159
1 CAB32 1 CAB34 1 CAB33 1 CAB21

225A
150A
X3.1/CAB22.1 R
1 XX 1
CAB22
S1.1/CAB24.1 M 3
46
1
CAB24
3
CAB121
CAB121.1/S1.1 M S1 S1.1/CAB23.1 M 2
1 1 1
5
CAB121 FAI137 CAB23
1 4
S1.1/CAB25.1 M
1
CAB25
EFD 00112_1
PLUS_CAB.1/CAB121.1 M 5 XXX
X4.1/PLUS_CAB.1 M
1 1
FAI13 PLUS CAB
¤ § H

sin interruptor de batería (GBA25 y
GBA10-Auto5)
2 Caja de fusibles
5 Borne de alimentación
2
46 Alternador +12V + - + -
X1 BAF
X1.1/MASSE_BAF.1 N
1 1
+12V batería
FAI138
FAI 138 Haz de cables alimentación caja de fusibles X2
+12V APC (en contacto) 1

X2.1/CAB120.1 R
FAI 139 Haz de cables +APC (en contacto) tablero de CAB120 1

+12V AP. CONTACT
instrumentos
CAB120 1
FAI 159 Haz de cables del tablero de instrumentos 1 X 1 Y
R
25
CAB120.1/S1.1
FAI139
+12V
1 X4 1 X3
S1
+12V ACC
R
R
R
X2.1/CAB34.1
X2.1/CAB33.1
X2.1/CAB32.1
X2.1/CAB21.1
FAI159
1 CAB32 1 CAB34 1 CAB33 1 CAB21

225A
150A
X3.1/CAB22.1 R
1 XX 1
CAB22
46
S1.1/CAB24.1 M 3
1
CAB24
3
CAB121
1 1 CAB121.1/S1.1 M S1 S1.1/CAB23.1 M 2
1
CAB121 CAB23
5
FAI137
1 4
S1.1/CAB25.1 M
1
CAB25
EFD 00112_2
PLUS_CAB.1/CAB121.1 M XXX
X4.1/PLUS_CAB.1 M 1
1
PLUS CAB 5
FAI13
¤ § H

(GBA20 y GBA10)
2 Caja de fusibles
-CAB
46 Alternador
47 Batería
X1
X1.1/MASSE_BAF.1 N 47
1 1
2
+12V + -
X2 X2.1/CAB21.1 R
X2.1/CAB33.1 R
1 +CAB
X2.1/CAB34.1 R
X2.1/CAB32.1 R
+12V ACC
1 X 1 Y 1 YY
25
+12V
1 X4 1 X3 +12V AP. CONTACT

1 CAB32 1 CAB34 1 CAB33 1 CAB21
225A
XX
X3.1/CAB22.1 R
1 1
CAB22
46
X4.1/CAB24.1 M 3
1
CAB24
X4.1/CAB23.1 M 2
1
5
CAB23
3
1 4
X4.1/CAB25.1 M
1
CAB25
XXX
X4.1/PLUS_CAB.1 R 1
1
+CAB MA-10-03115A
¤ § H
Encendedor de cigarrillos del lado derecho

(GBA25 y GBA10-Auto5)
2 Caja de fusibles
18 Encendedor de cigarrillos
FAI 143 Haz de cables transmisión Dyna-6 cabina
N CAB28
FAI 159 Haz de cables del tablero de instrumentos CAB3.7/CAB28.1 N CAB03
1
CAB03 Interruptor de luces de circulación
2
8 1 2 3
7 4 5 6
BAF9 TB2
8
1 7
2 FAI159 6 +3 +6
2 3 5
4 4
BAF9.5/S2.1 R S2 CAB3.3/S2.1 R
5 3 1 2
6 2
M
7 1
4
-7 2 5
8
S3.1/CAB3.5
6
5
9 CAB3
8
10
10
9
11
11
12
12
13
14
13
15
16
14
17
18
BAF9.15/S3.1 M S3
15
16
S3.1/BAF9.17 M
17
18
CAB73 1
F23 N CAB94.1/CAB73.1.1 N
F39 1
F1
BAF12 CAB94 1
1
F1- 10A 2
3
BAF12.4/S6.1 B S6 CAB95.1/S6.1 B
4
5 18
F39 - 20A
2
6
4
7 FAI143 CAB95 1
6
5
8
8
9
10
9
10
11
12
11
13
14
12
15
16
13
S11 S11.1/CAB96.1 M
17
18
14
BAF12.15/S11.1 M
F23 - 30A 15
16 CAB96 1
BAF12.17/S11.1 M
1 17
18
X4
EFD 00113_1
¤ § H
Encendedor de cigarrillos del lado

izquierdo (GBA25 y GBA10-Auto5)
2
2 Caja de fusibles
19 Toma del encendedor de cigarrillos
FAI 15 Haz de cables del techo
FAI 126 Haz de cables de alumbrado en la cabina
(todos los países salvo EE.UU.)
FAI 143 Haz de cables transmisión cabina 2
FAI 166 Haz de cables del pilar F23
BAF12
18
17
1
16
15
2
14
13
3
12
11
4
10
9
5
7
6
5
6
7
3
8
1
9
10
11
12
F23 - 30A 13
14
15 BAF12.15/S7.1 M S11 S11.1/CAB97.1 M
1
16
4 3
X4 17
18 2 1
FAI143
CAB97 1 2 3 4
1 X1
CAB97 1 2 3 4
N
3 4
CAB103.3/X1.1
1 2
S3.1/R43.1 M S3 S3.1/R2.6 M ROOF2.6/CAB_97.1 M
6 6
5 5
4 4
3 3
6 5 4 2 2 3 1
1 1
3 2 1 6 4
FAI166 FAI126
R2 ROOF2 CAB103 CAB103
1 1
2 2
R3.6/R10.1 N CAB103.3/ROOF3.6 N
6 6 3 3
R3.5/R10.1 N ROOF3.5/CAB103.3 N
5 5 4 4
4 4 5 5
3 3 3 1
6 6 6 5 4
FAI15
2 2 6 4
3 1
2
1 1
3 1 6 5 4
R43 1 6 4
R3 ROOF3
3 2 1
EFD 00127_1_1
1
R10
R44
N
R44.1/R49.1 N
19 1 1
R49
¤ § H

izquierdo con interruptor de batería
(GBA20 y GBA10)
2 Caja de fusibles 1
19 Toma del encendedor de cigarrillos 21 ENG1 ENG1
20 Interruptor de batería F- 5A
ENG22 ENG22 CAB39 CAB39
FAI 16 1 1
21 Fusible en línea ENG1.2/ENG22.1 R
2 2
ENG1.2/CAB39.1 R
1 1
1 1
25 Motor de arranque 3 3
4 4
FAI 01 Haz de cables del motor 5 5
1 1 FAI 01 FAI 02
FAI 02 Haz de cables del tablero de instrumentos 6 6
7 7
FAI 14 Haz de cables del pilar 8 8
M
9 9
FAI 15 Haz de cables del techo 10 10
CAB97B.1/CAB39.1
FAI 16 Haz de cables del interruptor de batería 11 11 FAI 14
12 12
13 13
20 14 14
15 15
16 16
17 17
18 18
C26 19 19
20 20
1 25 21 21
20 31
21 8 30 22 22 21
20
8
31
30
9 19
10 2 18 23 23 10
9
2
19
18
22 3 7 29
1
11 1 17 24 24 22
11
3
1
7
17
29
23 4 6 28 4 6
12 5 16 25 25 23
12 5 16
28
13 15
24 14 27 26 26 24
13
14
15
27
25 26 26
27 27 25
28 28
1
1 CAB 97B
29 29
30 30 1
+CAB 1 CAB 97
-CAB
31 31
+ -
6 6
5 5
4 4 FAI 14
3 3
FAI 15 6 5 4 2 2 3 1
3 2 1
1 1
6 4
R2 ROOF2
R43 1
19
N
R44.1/R49.1 N
1
R49
FAI 15
R44 1 MA-10-03084A
¤ § H

izquierdo sin interruptor de batería
(GBA20 y GBA10)
2 Caja de fusibles
19 Toma del encendedor de cigarrillos
FAI 03 Haz de cables consola Dynashift 2
FAI 13 Haz de cables alimentación Caja de fusibles
FAI 14 Haz de cables del pilar
FAI 15 Haz de cables del techo 2
F23
BAF12
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
FAI 13 12
F23 - 30A 13
PLUS_CAB.1/X4.1 R
14 BAF12.15/S7.1 M S7 S7.1/CAB97.1 M
1 15
16
X4 17
18 FAI 03
17 15 13 11 9 7 5 3 1
18 16 14 12 10 8 6 4 2
1
+CAB 1 1 CAB97
1 CAB97 11

6 6
5 5
4 4
FAI 15 3 3 FAI 14
6 5 4 2 2 3 1
3 2 1
1 1
6 4
R2 ROOF2
R43 1
19
N
R44.1/R49.1 N
1
R49
FAI 15
R44 1 MA-10-03085A
¤ § H
Toma de corriente cabina CEE (GBA25 y

GBA10-Auto5)
2 Caja de fusibles
63 Toma de corriente interior de la cabina CEE
FAI 70 Haz de cables de la toma de corriente interior
de la cabina
FAI 143 Haz de cables transmisión cabina
FAI143
2
Conexión de la toma de corriente F26 - 30A X4
6 5 4 2 1 BAF12.18/S18.1 M
3 18 1
FAI70 3 1 5
17
2 6 4
16
15
14
BAF12.13/CAB88.6 R
6 6 13
CAB88.5/CAB73.2.1 N F52 - 10A
5 5 12
CAB88.4/CAB73.2.1 N
4 4 11
CAB88.3/BAF12.16 M
3 3 10
2 2 9
2 CAB88.1/S18.1 M S18
1 1 8 X1X5
7
1
3 CAB88 CAB88 6
5
4
5 3
3 2
2 4 R10
5 ROUGE
3 NOIR
4 NOIR
1 1
18
17
BAF12
16
15
14
13
1 MA-10-06091A X2
12
11
Ole Object
10
9
8
7
5
6
1 5 1 4 1 3 1 2 1 1
3
Borne 1: +12V permanente (25A)
1
Borne 2: +12V APC (en contacto) (5A) 2
Borne 3: Masa 63
F26
CAB73 2 1 F52
R10
EFD 00128_3_1
¤ § H
Toma de corriente (GBA20 y GBA10)

2 Caja de fusibles
FAI 02 Haz de cables del tablero de instrumentos
Conexión de la toma de corriente

2
F26 - 30A X4
3 2 1
18 1
6 5 4 17
2 16
FAI 02
15
3 BAF12.13/CAB88.6 R
14
6 13
CAB88.5/X1.1 N F52 - 10A
5 12
CAB88.4/X1.1 N
4 11
BAF12.16/CAB88.3 M
3 10
2 9
CAB88.1/BAF12.18 M X1X5
1 8
7
CAB88 1
6
5
1 MA-10-06091A 4
2
5 3
3
2 4 R10
1 1
18
17
BAF12
16
15
14
13
Borne 1: +12V permanente (25A) X2
12
11
10
9
Borne 3: Masa
7
5
6
4
3
2
1
2
X1 1
F26
F52
R10
MA-10-03116A
¤ § H
Toma de corriente cabina SAE (GBA25 y

GBA10-Auto5)
2 Caja de fusibles
66 Toma de corriente interior de la cabina SAE
FAI 167 Haz de cables toma de corriente interior
cabina - norma SAE
FAI143
2
Conexión de la toma de corriente F26 - 30A X4
6 5 4 2 1 BAF12.18/S18.1 M
3 18 1
FAI167 3 1 5
17
2 6 4
16
CAB88 15
14
6 6 BAF12.13/CAB88.6 R
13
4 NOIR CAB88.5/CAB73.2.1 N F52 - 10A
5 5 12
S2 5 NOIR 4 4 CAB88.4/CAB73.2.1 N
11
S1 6 ORANGE CAB88.3/BAF12.16 M
3 3 10
2 2 9
7 ORANGE CAB88.1/S18.1 M S18
1 1 8 X1X5
2 7
CAB88 1
6
5
3 4
2 5 3
3
R10
3 ROUGE
1 2 4
1 NOIR
1 1
18
17
MA-10-06092A BAF12
16
15
14
13
X2
12
11
Ole Object
10
1
9
8
7
5
6
1 3 1 1 1 2
3
Borne 1: +12V permanente (30A)
1
Borne 3: Masa 66
F26
CAB73 2 1 F52
R10
EFD00128_4_1
¤ § H
Avisador (GBA25 y GBA10-Auto5)

2 Caja de fusibles
22 Regulador del limpiaparabrisas
55 Avisador (bocina)
2
F53
FAI 01 Haz de cables del motor ENG1
18
17
FAI 13 Haz de cables alimentación caja de fusibles 31 31 R15
16
15
55 BAF9
FAI 17 Haz de cables masa de la caja de fusibles 30 30 18
14
13
29 29 17
12
1
11
18
17
FAI 159 Haz de cables del tablero de instrumentos 28 28 16
10
2
16
15
27 27 15 3 2
14
13
B
26 26 14 4
5
6
F35
12
11
25 25 13 5
10
9
BAF10.4/ENG1.28
24 24 12 6
7
23 23 11 7
5
6
22 22 10 8
3
ENG1.28/ENG12.1
21 21 9 9
1
20 20 8 10
F35 - 7.5A
19 19 7 11
18 18 6 12
1 1 17 17 5 13
16 16 4 14
15 15 3 15
1
8
1 ENG11 1 ENG12 14 14 2 16
13 13 FAI159 1 17 FAI159
CAB17.7/BAF9.12
12 12 18
N
R15
11 11 BAF10
FAI01 10 10 30
ENG11.1/ENG9.1
9 9 85 86 13
8 8 12
7 7 87
11
13
7
6 6 BAF8 10
ENG9 5 5 9
4 4 1 8
1 2
3 3 7
2 2 3 6
1 1 31 20
F60 - 10A F53 - 25A 4 5
20 31
30 8 21
21
9
8
19
30 19 9 5 4
10 2 18
ENG1 29
18
7
2
3
10
22
6 BAF8.6/S13.1 M S13 S13.1/CAB17.3 M
22
23
11
3
4
1
7
6
17
29
28 28
17
6
1
4
11
23
3
12
13
5
15
16 16
15
5
13
12
7 2
24 14 27 27 14 24
25 26 26 25 8 1
9
10 CAB17
1 X4 1 X3 1 X1X5 (4) (3) (8) (9) (12) (1) (11) (13) (7)
56 30 Sx Dx 31b 53b 53 J 53C
FAI13 I O
+ CAB J klaxon
X4.1/PLUS_CAB.1 R II
1 lave vitre
56b 56a L (10) H

(5) (6) (2)
CAB22
FAI159
X3.1/CAB22.1 B
2
5
1
22
1 4
X1X5.1/MASSE_BAF.1 N
3
N
1 FAI17 EFD 00148_2
¤ § H
Avisador (GBA20 y GBA10)

2 Caja de fusibles
22 Regulador del limpiaparabrisas 2
FAI 01 Haz de cables del motor
FAI 02 Haz de cables del tablero de instrumentos 2
FAI 13 Haz de cables alimentación Caja de fusibles F53
FAI 17 Haz de cables Masa Caja de fusibles
18
17
18
17
31 31 R15
16
15
16
15
18 BAF9
30 30
14
13
14
13
17
29 29
12
11
12
11
16 1
28 28
10
10
2
9
9
27 27 15
7
8
7
3
14
B
26 26 4 F35
5
6
5
B
25 25 13 5
3
BAF10.4/ENG1.28
24 24 12
ENG1.28/ENG12.1
6
1
2
1
23 23 11 7
22 22 10 8
21 21 9 9
20 20 8 10
19 19 F35 - 7.5A
7 11
18 18 12
1 1
6
17 17 13
16 16 5
4 14
15 15 15
1
3
8
1 ENG11 1 ENG12 14 14 16
13 13 2
CAB17.7/BAF9.12
17
12 12 1 18
ENG11.1/ENG9.1 N
R15
11 11
BAF10
10 10 30
9 9 85 86
FAI 02 13
FAI 01 8 8 12
7 7 87
11
13
7
6 6 BAF8 10
ENG9 5 5 FAI 02 9
4 4 1 8
1 7
3 3 2
2 2 3 6
1 1 4 5
20 31 20 31 F53 - 25A
21
9
8
19
30 21
9
8
19
30
5 4
S13 S13.1/CAB17.3
6 BAF8.6/S13.1 M M
10 2 18 10 2 18
22
23
11
3
4
1
6
7
17
29
28
ENG1 ENG1 22
23
11
3
4
1
7
6
17
29
28
3
12
13
5
15
16 12
13
5
15
16
7 2
24 14 27 24 14 27
25 26 25 26 8 1
9
10 CAB17
(4) (3) (8) (9) (12) (1) (11) (13) (7)

1 X4 1 X3 1 X1X5 56 30 Sx Dx 31b 53b 53 J 53C
FAI 13 O
+ CAB I J
X4.1/PLUS_CAB.1 R II
1
56b 56a L (10) H

(5) (6) (2)
CAB22
FAI 02
3
22
2 X3.1/CAB22.1 B
5
1
1 4
3 FAI 17
BAF
N X1X5.1/MASSE_BAF.1 N
1
MA-10-03086A
¤ § H
Limpiaparabrisas delantero (GBA25 y

GBA10-Auto5)
2 Caja de fusibles
FAI 36 Haz de cables de alumbrado en las alas - 22
EE.UU.
FAI 127 Haz de cables de alumbrado en la cabina - CAB17
CAB17.1/CAB41.4 B 1 1
EE.UU. R15 CAB20.2/CAB17.2 B
2 2 2
FAI 159 Haz de cables del tablero de instrumentos BAF7 FAI159 3 3
(4)
56
(3) (8) (9) (12) (1) (11) (13) (7)
11 12 13
F60 - 10A 30 Sx Dx 31b 53b 53 J 53C
7
30
4 4
6
CAB41 Motor del limpiaparabrisas delantero 1
1
CAB41.1/BAF7.2 R 5 5
5
85 86
2
6 6
LIG23 Bomba del lavaparabrisas 3 I O
J klaxon
4
X3 BAF7.4/CAB41.1 R 7 7
87 4 II
10
8 8
3
lave vitre
5
CAB17.13/BAF7.6 B 9 9
2
6
10 10
1
8
7 56b 56a L (10) H
11 11 (5) (6) (2)
8 CAB17.12/S9.1 R
2
12 12
9
13 13
4
3
10
1 F53- 25A
6
5
CAB17
8
7
X4
10
9
3 2 1
20 31
6 5 4 CAB41 21
9
8
19
30
10 2 18
R12 22 3 7 29
11 1 17
1 1 23 4 6 28
CAB41.2/CAB17.11 B 12 5 16
30 2 2 13 15
BAF8 24 14 27
3 3 25 26
85 87a 86
1 4 4
2 BAF8.2/CAB41.3 R 5 5
87 3 6 6
4 CAB41.3/BAF8.4 R
1
5 CAB41
X1X5 6 CAB41 31 31
7 30 30
S9.1/BAF8.8 R S9 29 29
8
9 28 28
10 BAF8.10/S9.1 R 1
27 27
CAB20 26 26
2
25 25
1 1 FAI127
2
24 24
2 2
23 23
4
3
CAB20 22 22
6
5
21 21
LIG1.20/CAB20.2 B
8
7
20 20
19 19
10
CAB28
9
18 18
B
CAB41.6/CAB28.1 N 17 17
1 31 20
F60-10A 30
19
8
9
21
16 16
LIG1.20/LIG23.2
18 2 10
29 7 3 22 15 15
17 1 11
F53-25A 28 6 4 23 14 14
16 5 12
27
15
14
13
24
13 13
26 25 12 12
GROUND 11 11
2 1
R15 10 10
LIG3 9 9
LIG23.1/LIG3.1 N 8 8
LIG23 7 7
6 6
R12 1 1
5 5
2 2
4 4
3 3
LIG23 1
2 2
LIG23 1 1
2
FAI36 LIG1 LIG1
EFD 00120_2
¤ § H
Limpiaparabrisas delantero (GBA20 y

GBA10)
22
2 Caja de fusibles
FAI 02Haz de cables del tablero de instrumentos
2
FAI 08Haz de cables del alumbrado FAI 2
FAI 09Haz de cables de alumbrado en el interior de

CAB17 CAB17
la cabina
CAB17.1/CAB41.4 B 1 1
CAB41 motor del limpiaparabrisas R15 CAB20.2/CAB17.2 B 2 2 (4) (3) (8) (9) (12) (1) (11) (13) (7)
BAF7
LIG23 bomba del lavaparabrisas 3 3 56
11 12 13
F60 - 10A 30 Sx Dx 31b 53b 53 J 53C
7
30
4 4
6
1
1 CAB41.1/BAF7.2 R 5 5
5
85 86 2
3 6 6 I O
klaxon
J
4
4 BAF7.4/CAB41.1 R 7 7
X3 87 II
10
8 8
3
5 lave vitre
6 CAB17.13/BAF7.6 B 9 9
2
1
10 10
8
7 56b 56a L (10) H
8 11 11 (5) (6) (2)
2
9 12 12
13 13
4
3
10
F53 - 25A
6
5
1
8
7
10
X4
9
3 2 1
6 5 4
CAB41 CAB41
R12
1 1
CAB41.2/CAB17.11 B
30
BAF8 2 2
3 3
85
87a
86
1 4 4
BAF8.2/CAB41.3 R 5 5
2
87 3 6 6
CAB41.3/BAF8.4 R
1 4
5
6
CAB 41
X1X5 7
CAB17.12/BAF8.8 R
8
9
BAF8.10/CAB17.12 B 1
31
10 31
CAB20 CAB20
2
30 30
29 29
1 1
2
28 28
2 2 FAI 9
27 27
4
3
26 26
6
5
25 25
8
7
LIG1.20/CAB20.2 B 24 24
23
10
23
9
CAB28
22 22
CAB41.6/CAB28.1 N 21
1 21
F60-10A 20 LIG1.20/LIG23.2 B
20
19 19
F53-25A 18 18
17 17
16 16
15 FAI 8
1 15
R15 LIG 23 14 14
LIG3 13 13
12 12
11 11
LIG23.1/LIG3.1 N 10
R12 10
9 9
8 8
LIG23 LIG23
31 20 7 7 20 31
30 8 21
19 9 6 6 21 8 30
1 1 18 2 10 10
9
2
19
18
29 7 3 22 5 5 22 3 7 29
2 2 17 1 11 11 1 17
28
16
6
5
4
12
23 4 4 23
12
4
5
6
16
28
27
15
14
13
24
3 3 24
13
14
15
27
25 26
26 25
2 2
1 1 1
2
LIG1 LIG1 MA-10-03119A
¤ § H
Limpiaparabrisas trasero (GBA25 y

GBA10-Auto5)
2 Caja de fusibles
FAI 166 Haz de cables del pilar 8 1 2 3 R7
1
4
4
1 3 5 7 9 11 13
FAI166
7 4 5 6
R7 Interruptor del limpiaparabrisas trasero
2
5
5
2
2 4 6 8 10 12 14
BAF3
R21 Motor del limpiaparabrisas trasero ROOF2.3/BAF3.14 R
3
3
6
14 14
1 13 13 R7 R7
F46-15A +8 1 +3 4 6
R15 12 12 R7.1/R7.6 B
BAF3.11/ROOF4.6 B ROOF2 R2 1 1
X1X5 11 11
30 2 2
10 10 1 1 3 3
9 9 1 2
2 2 4 4
2
1
85 86
8 8 R2.3/R7.5 R
3 3 5 5
4
3
F1-10A 7 7 4 4 6 6
6
5
87
6 6 5 5 7 7
8
7
F60-10A 5 5 S7.1/R7.8 B -7 2 5
6 6 8 8
10
9
4 4
11
12
3 3
14
13
2 2 FAI15
1 1
S7
BAF3
6
4
5
7
R49
1
4
4
1 R7.7/R49.1 N
1
2
5
5
2
R21.4/R49.1 N
3
2
1
X3 18 18
17 17
3
3
B
16 16
M
15 15
R4.6/S7.1
14 14 R4 R4
S3.1/BAF9.17
F39 - 20A 13 13
BAF9.15/S3.1
1 1
3
12 12
1
1 11 11 2 2
10 10 3 3
4
X4
9 9 4 4
8 8 S3 5 5
7 7 6 6
M
6 6 4 4
R21.3/R7.2 B
5 5 3 3
S3.1/CAB3.5
R7.6/R21.2 B
4 4 2 2
FAI159
BAF9.5/S2.1 R
R2.3/R21.1 R
3 3 1 1
18
17
2 2
16
15
2 1 3 5 7 9 11 13 15 17 1 1 R21 R21
14
13
2 4 6 8 10 12 14 18 16
12
11
BAF9 BAF9
10
9
8
R
S2
5
6
CAB3.3/S2.1
4
3
F60-10A CAB3
1
+3 +6
1 1
F46-15A
2 2
3 3
R21
4 4 1 2
R15 5 5
6 6
CAB3.7/CAB28.1 N
7 7
8 8 -7 2 5 EFD 00119_2
F39-20A
CAB3
6
7
4
5
3
6
F1-10A 2
3
8
1
2
5
2
CAB03
4
8
7
1 CAB28
¤ § H
Limpiaparabrisas trasero (GBA20 y

GBA10)
2 Caja de fusibles
R7
8 1 2 3
1
4
4
FAI14
CAB3 Interruptor de luces de circulación 1 3 5 7 9 11 13
7 4 5 6
2
5
5
2
2 4 6 8 10 12 14
CAB40 motor del limpiaparabrisas trasero

ROOF2.3/BAF3.14 R
3
3
14 14
6
R7 Switch del limpiaparabrisas trasero 1 13 13 R7 R7
F46 - 15A ROOF2 R2 +8 1 +3 4 6
*** R15 12 12 R7.1/R7.6 B
BAF3.11/ROOF4.6 B 1 1
X1X5 11 11
30 2 2
10 10 1 1 3 3
9 9 2 2 1 2
4 4
2
1
85 86
8 8 3 3 R2.3/R7.5 R
5 5
4
3
F60 - 10A 7 7 4 4
F1 - 10A 6 6
6
5
87
6 6 5 5 7 7
8
7
5 5 6 6 S7.1/R7.8 B -7 2 5
8 8
10
9
4 4
11
12
3 3
14
13
2 2
1 1 FAI15
S7
6
4
BAF3 BAF3
5
7
R49
1
4
4
1 R7.7/R49.1 N 1
2
5
5
2
R21.4/R49.1 N
3
2
1
X3 18 18
17 17
3
3
6
16 16
B
15 15
M
M
14 14 R4 R4
F39 - 20A 13 13
R4.6/S7.1
BAF9.15/S3.1
1 1
3
12 12
1
1
11 11 2 2
MS3.1/BAF9.17
10 10 3 3
4
X4
9 9 4 4
8 8 S3 5 5 CAB40
7 7 6 6
6 6 4 4
R21.3/R7.2 B
5 5 3 3
R7.6/R21.2 B
S3.1/CAB3.5
4 4 2 2
R2.3/R21.1 R
R
3 3 1 1
FAI 02
18
17
2 2
16
15
1 3 5 7 9 11 13 15 17 1 1 R21 R21
14
13
R BAF9.5/S2.1
2 4 6 8 10 12 14 18 16
12
11
BAF9 BAF9
10
9
8
7
S2
5
6
4
3
F60-10A
CAB3
CAB3.3/S2.1
F46-15A
CAB3 CAB3
+3 +6
1 1
R15 2 2
3 3
4 4 1 2
5 5
F39-20A 6 6
CAB3.7/CAB28.1 N
7 7
8 8 -7 2 5
F1-10A
6
7
5
3
6
5
2
MA-10-03120A
3
8
1
2
1
1 CAB28
4
8
7
2
¤ § H
Suspensión de la cabina (GBA25 y

GBA10-Auto5)
2 Caja de fusibles
29 Caja de mando
FAI 37 Haz de cables de alumbrado en las alas
FAI 126 Haz de cables del alumbrado - Europa
31 31 29
FAI37
CAB108 Interruptor de cabina suspendida 30 30 LIG2
29 29
LIG1.22/LIG2.1 R
28 28 1
LIG1.23/LIG2.2 R
27 27 2
FAI126 LIG3.1/LIG2.3 N
3
26 26
LIG1.25/LIG2.6 B LIG3.1/LIG2.4 N
25 25 4
LIG1.24/LIG2.5 B
24 24 5
LIG_1.23/X9.1 R
23 23 6
LIG_1.22/X9.1 R LIG3.1/LIG2.7 N
22 22 7
X9.1/CAB108.2 R 21 21 8
20 20
19 19
18 18 1 2 3 4
17 17
8 7 6 5
16 16
X1.1/CAB108.7 N 15 15
14 14
CAB108 13 13
CAB108 12 12
1 11 11
+8 3 2 10 10
3 LIG_1.24/CAB108.3 B 9 9
4 8 8
N 1
5 7 7
6 6 6
-7 2
7 5 5
8 LIG_1.25/CAB108.8 B 4 4
3 3
X1 1 2 2
8 1 2 3 31 20 1 1
30
19
8 21
20 31 N
CAB
9
21 8
18 2 10 LIG1 LIG1 9 19
30
1
7 4 5 6 29 7 3 22
10 2 18
17 1 11
22 3 7 29
28 6 4 23
16 5 12
23
11
4
1
6
17
28
LIG3
15 13
12 5 16
27 14 24
13 15
26 25
24 14 27
25 26
X9 1
F49 - 50A X4
2 R16
1
30
85 86
F49-50A X1X5
1
87
R16
X3
MA-10-06014A
¤ § H
Suspensión de la cabina (GBA20 y GBA10)

2 Caja de fusibles
29 Caja de mando
31 31 FAI 08
FAI 08 Haz de cables del alumbrado 30 30 LIG2
29 29 29
FAI 09 Haz de cables de alumbrado en el interior de 28 28
LIG1.22/LIG2.1 R
1
LIG1.23/LIG2.2 R
la cabina 27 27 2
26 LIG3.1/LIG2.3 N
FAI 09 26 3
FAI 13 Haz de cables alimentación Caja de fusibles LIG1.25/LIG2.6 B LIG3.1/LIG2.4 N 4
25 25
24 24 LIG1.24/LIG2.5 B
5
FAI 17 Haz de cables Masa Caja de fusibles LIG_1.23/X9.1 R 23 23 6
LIG_1.22/X9.1 R 22 LIG3.1/LIG2.7 N
CAB108 Interruptor de cabina suspendida 22 7
21 21 8
20 20
19 19
18 18
X9.1/CAB108.2 R 17 17
16 16
15 15 1 2 3 4
X1.1/CAB108.7 N
14 14
13 13 8 7 6 5
CAB108 12 12
11 11
1 10 10
8 3 2 9 9
LIG_1.24/CAB108.3 B 8
3 8
4 7 7
N 5 6 6
5 5 29
6
7 2
7 4 4
LIG_1.25/CAB108.8 B 3 3
8
2 2
X1 1 1 1
8 1 2 3 LIG1 LIG1
7 4 5 6
20 31 20 31
21 30 21 8 30
CAB108 10
9
8
2
19
18 10
9
2
19
18
22 3 7 29 22 3 7 29
11 1 17 11 1 17
23
12
4
5
6
16
28 23
12
4
13
5
6
15
16
28
1
N
13 15
24 14 27 24 14 27
25 26 25 26
LIG3
2
2 X9 1
FAI 13
F49 - 50A X4 + CAB
R16
X4.1/PLUS_CAB.1 R
F49-50A 1 1
30
R16
85 86 FAI 17
X1X5 - B.A.F
N
1 1
87
X3
FAI 02
X3.1/CAB22.1 B
1
CAB22 3
2
1
5
1 4
3
MA-10-03102A
¤ § H
Asiento neumático (GBA25 y

GBA10-Auto5)
2 Caja de fusibles
FAI 143 Haz de cables transmisión Dyna-6 cabina
CAB103 Mando del ajuste del asiento neumático
CAB103
18
17
16
15
14
13 F19 - 25A X2
BAF12.12/S2.1 R
12 1
BAF12.11/S2.1 R +APC
11
10
9
8
CAB103 7
6
S2.1/CAB103.1 R S2
18
17
1 5
16
15
2 4
14
13
3
12
11
1 2
10
9
1
FAI143
7
2
BAF12
5
6
4
3
2
1
CAB73 2
CAB103.2/CAB73.2.1 N 1
F19
EFD 00133_1
¤ § H
Asiento neumático (GBA20 y GBA10)

2 Caja de fusibles
FAI 03 Haz de cables consola Dynashift
CAB82 Mando del ajuste del asiento neumático
18
17
16
CAB 82 15
14
X2
13 F19 - 25A
BAF12.12/S1.1 R
12 1
BAF12.11/S1.1 R +APC
11
10
9
8
CAB82 7
6
S1.1/CAB82.1 R S1
18
17
1 5
16
15
2 4
14
13
3
12
11
1 2
10
FAI 03
9
1
7
2
BAF12
5
6
4
3
2
1
X1
CAB82.2/X1.1 N
1
F19
MA-10-03135A
¤ § H
Autorradio - Europa (excepto Alemania)

2 Caja de fusibles F60-10A F47-10A
36 Autorradio Láser
F39-20A
37 Altavoz 37 37
FAI 60 Haz de cables del techo (todos los países 36 R15
salvo EE.UU.)
F1-10A
FAI 159 Haz de cables del tablero de instrumentos F23-30A

CAB03 Interruptor de luces de circulación R41 R22 R45 R20
1 1 1 1
R41 R22 1 R45 R20 1

1 1
FAI60
8 8
7
7 7
6 6 R22.1/R9.6 N
5
6
5 5 R41.1/R9.5 B
4 4 R9.4/R20.1 N
3
4
3 3 R9.3/R45.1 B S2 BAF9.5/S2.1 R
2 4 6 8 2 2
1
2
1 1 S3.1/BAF9.15 M
1 3 5 7 S3 S3.1/BAF9.17 M
R9 R9
R8 1 2 3 4 5 6 7 8
18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 BAF9
R8 1 2 3 4 5 6 7 8
18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 BAF9
S3.1/R8.7 M
R8.6/S7.1 B
CAB03 CAB3
+3 +6
1
FAI159 2 F39 - 20A
2
CAB3.3/S2.1 R
3
1 2 4
S3.1/CAB3.5 M
5
BAF12
6
CAB3.7/CAB28.1 N F1- 10A
7 1 1
8 2 2
-7 2 5
3 3
1 CAB28 4 4
5 5
6 6
7 7 F23 - 30A 1
8 8
9 9
X4
10 10
11 11
12 12
13 13
14 14
BAF12.15/S11.1 M
FAI166 15 15
CAB97 FAI143 16 16 1
S11 BAF12.17/S11.1 M
17 17
S11.1/CAB97.1 M 18 18
1 1 F60 - 10A X1-X5
S3 S3.1/R2.6 M ROOF2.6/CAB97.1 M 2 2
6 6
FAI60 5 3 3
5
4 3 4 4 4
4
3 3 CAB97 4 3
6 5 4 3 2 1 1 2 BAF3
2 2 R15
3 2 1 1 1 6 5 4 2 1
1 1 1
30
2 2
R2 ROOF2
3 3
X3
4 4 85 86
87a
5 5
6 6
7 7 87
8 8
2 1 6 5 4 9 9
3
R1 10 10
3 2 1
6 5 4 11 11
1 1 12 12
2 2 13 13
R1.3/R8.4 R ROOF1.3/BAF3.13 R
3 3 14 14
4 4
5 5 CAB38 BAF3 F47 - 10A
R8.8/R1.6 N R1.6/CAB38.1 N
6 6
3 3
ROOF1 2 2
1 1 CAB38.1/CAB28.1 N
FAI166
FAI159
EFD00114_7_1
ROOF4 3 2 1
1 2 3
S7 R4.6/S7.1 B BAF3.11/ROOF4.6 B
6 6
5 5
4 4
3 3
2 2
6 5 4 1 1 3 2 1
3 1 6 5 4
2 R4
¤ § H
Autorradio - Europa (excepto Alemania)

(GBA20 y GBA10)
2 Caja de fusibles
36 Autorradio Láser 2
F60-10A
37 Altavoz 37 37
F47-10A
FAI 10 Haz de cables tablero de instrumentos Dynashift F39-20A
con EEM R15
FAI 03 Haz de cables consola Dynashift F1-10A
FAI 60 Haz de cables del techo (todos los países 36

F23-30A
salvo EE.UU.)
FAI 60 R41 R22
CAB3 Interruptor de luces de circulación 1 1 R45 1 R20 1
R41 1 R22 1 R45 1 R20 1
8 8
7 7
R22.1/R9.6 N
6 6
7
R41.1/R9.5 B
5 5
R9.4/R20.1 N
5
6
4 4
R9.3/R45.1 B
3 3 S2 BAF9.5/S2.1 R
3
4
2 2 S3 S3.1/BAF9.17 M
1
2
1 1 CAB3
2 4 6 8 FAI 35
1 3 5 7 R9 R9 +3 +6 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 BAF9
1
2
CAB3.3/S2.1 R 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 BAF9
R8 1 2 3 4 5 6 7 8 3
1 2 4 BAF12 BAF12
S3.1/CAB3.5 M
5
R8 1 2 3 4 5 6 7 8 1 1 F39 - 20A
6
CAB3.7/CAB28.1 N 2 2
7
-7 2 5 8 3 3
FAI 10 4 4
M R49
5 5
B
F1 - 10A
R
R8.8/R49.1 N 1 6 6
7 7
8 8
R8.6/S7.1
S3.1/R8.7
R1.3/R8.4
1 CAB28 9 9
CAB3 F23 - 30A
10 10 1
11 11
S3 S3.1/R2.6 M ROOF2.6/CAB97.1 M 12 12
6 6
FAI 48 13 13 X4
5 5
4 4 14 14
3
BAF12.15/S7.1 M
3
3 3 CAB97 CAB97 15 15
FAI 60 FAI 14 16 16
2 2 S7.1/CAB97.1 M S7 BAF12.17/S7.1 M 1
2
5
1 1 17 17
5
2
1 1
18 18 F60 - 10A
FAI 03
R2 ROOF2
4
1
X1-X5
1
BAF3 BAF3
R1 ROOF1
1 1 1
30
1 1 2 2
2 2 3 3
ROOF1.3/BAF3.13 R 4 4
85
87a
86 X3
3 3
4 4 5 5
87
3 2 1 5 5 6 5 4 6 6
6 6 FAI 14 7 7
6 5 4 3 1 8 8 2
2
9 9
10 10
S7 R4.6/S7.1 B BAF3.11/ROOF4.6 B
6 6 11 11
5 5 12 12
4 4 13 13
6
3
3
3 3 14 14 F47 - 10A
2 2
2
5
1 1
5
2
R4 ROOF4
4
1
1
MA-10-03136A
¤ § H
Autorradio - Norteamérica (GBA25 y

GBA10-Auto5) F60-10A F47-10A
2 Caja de fusibles
F39-20A
36 Autorradio Láser 36 37 37
37 Altavoz R15
FAI 15 Haz de cables del techo F1-10A

F23-30A
FAI 159 Haz de cables del tablero de instrumentos FAI15
CAB03 Interruptor de luces de circulación R41 1 R22 1 R45 1 R20 1
1 2 3 4
R41 1 R22 1 R45 1 R20 1
R22.1/R9.6 N
4
R41.1/R9.5 B
3
R9.4/R20.1 N
2
R9.3/R45.1 B S2 BAF9.5/S2.1 R
1
R9 S3.1/BAF9.15 M
S3 S3.1/BAF9.17 M
R8 1 2 3 4
18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 BAF9
1 2 3 4
R8.6/S7.1 B
S3.1/R8.7 M
18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 BAF9
CAB03 CAB3
+3 +6 FAI159 2 F39 - 20A
1
2
CAB3.3/S2.1 R
3
1 2 4
S3.1/CAB3.5 M
5
BAF12
6
CAB3.7/CAB28.1 N F1- 10A
7 1 1
8 2 2
-7 2 5
3 3
1 CAB28 4 4
5 5
6 6
7 7 F23 - 30A 1
8 8
X4
9 9
10 10
11 11
12 12
13 13
14 14
BAF12.15/S11.1 M
15 15
FAI166 CAB97 FAI143 16 16 1
S11 BAF12.17/S11.1 M
17 17
ROOF2 S11.1/CAB97.1 M X1-X5
1 1 18 18
F60 - 10A
S3 S3.1/R2.6 M ROOF2.6/CAB97.1 M 2 2
6 6 BAF12
5 3 3
5
4 3 4 4 4
4
3 3 CAB97 4 3
6 5 4 3 2 1 1 2 BAF3
2 2 R15
3 2 1 1 1 6 5 4 2 1 1 1
1
FAI15 2 2
30
R2 3 X3
3
4 4 85 86
87a
5 5
6 6
7 7 87
8 8
3 2 1 6 5 4 9 9
R1 10 10
3 2 1
6 5 4 11 11
1 1 12 12
2 2 13 13
R1.3/R8.4 R ROOF1.3/BAF3.13 R
3 3 14 14
4 4
5 5 CAB38 BAF3
R8.8/R1.6 N R1.6/CAB38.1 N F47 - 10A
6 6
3 3 FAI159
ROOF1 FAI166 2 2
CAB38.1/CAB28.1 N
1 1
CAB38
EFD00114_6_1
ROOF4 3 2 1
1 2 3
S7 R4.6/S7.1 B BAF3.11/ROOF4.6 B
6 6
5 5
4 4
3 3
2 2
6 5 4 1 1 3 2 1
3 1 6 5 4
2 R4
¤ § H
Autorradio - Norteamérica (GBA20 y

GBA10)
2 Caja de fusibles
36 Autorradio Láser 2
F60-10A
37 Altavoz 37 37
F47-10A
FAI 15 Haz de cables del techo F39-20A
R15
FAI 10 Haz de cables tablero de instrumentos Dynashift
con EEM F1-10A

F23-30A
CAB3 Interruptor de luces de circulación FAI 15 R41 1 R22 1 R45 1 R20 1
R41 1 R22 1 R45 1 R20 1
4
R22.1/R9.4 N
4
3
R41.1/R9.3 B
3
R9.2/R20.1 N
2
R9.1/R45.1 B
2
1 S2 BAF9.5/S2.1 R
S3 S3.1/BAF9.17 M
1
R9
CAB3 FAI 35
+3 +6 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 BAF9
1
1 2 3 4 2
CAB3.3/S2.1 R 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 BAF9
3
1 2 4 BAF12 BAF12
S3.1/CAB3.5 M
5
6 1 1 F39 - 20A
R8 1 2 3 4 CAB3.7/CAB28.1 N
7 2 2
-7 2 5 8 3 3
FAI 10 4 4
R49
M
B
R
5 5 F1 - 10A
R8.4/R49.1 N 6 6
1
7 7
8 8
R8.1/S7.1
S3.1/R8.2
R1.3/R8.3
1 CAB28 9 9
CAB3 F23 - 30A
10 10 1
11 11
S3 S3.1/R2.6 M ROOF2.6/CAB97.1 M MA-10-03122A 12 12 X4
6 6 FAI 48 13 13
5 5
14 14
3
4 4 BAF12.15/S7.1 M
3
CAB97 CAB97 15 15
FAI 15 3 3 FAI 14 16 16
2 2 S7.1/CAB97.1 M S7 BAF12.17/S7.1 M 1
2
5
1 1 17 17
5
2
1 1
18 18 F60 - 10A
FAI 03 X1-X5
R2 ROOF2
4
1
1
BAF3 BAF3
R1 ROOF1 1
1 1
1 1 2 2 30
X3
2 2 3 3
ROOF1.3/BAF3.13 R 4 4
85
87a
86
3 3
4 4 5 5
87
3 2 1 5 5 6 5 4 6 6
6 6 FAI 14 7 7
6 5 4 3 1 8 8 2
2
9 9
10 10
S7 R4.6/S7.1 B BAF3.11/ROOF4.6 B
6 6 11 11
5 5 12 12
4 4 13 13
6
3
3
3 3 14 14 F47 - 10A
2 2
2
5
1 1
5
2
MA-10-03137A
R4 ROOF4
4
1
1
¤ § H
Autorradio - Alemania (GBA25 y

GBA10-Auto5)
2 Caja de fusibles F60-10A F47-10A
F39-20A
37 Altavoz 36 8 8
37 37
6
7
6
R15
5 5
FAI 22 Haz de cables autorradio 4 4
F1-10A
3 3
F007_HP_GAUCHE 0_6MM_BLANC
F008_HP_GAUCHE 0_6MM_NOIR
F005_HP_DROIT 0_6MM_BLANC
2 2
2
F006_HP_DROIT 0_6MM_NOIR
1 1
F23-30A
FAI 159 Haz de cables del tablero de instrumentos HP HP

CAB03 Interruptor de luces de circulación R41 1
R22 1 R45 1
R20 1
FAI22 R41 1
R22 1 R45 1
R20 1
7
R9
R22.1/R9.1 N
4
5
6
R41.1/R9.3 B
3
R9.2/R20.1 N
2
3
4
R9.1/R45.1 B S_2 BAF9.5/S2.1 R
1
2 4 6 8
1
2
S3.1/BAF9.15 M
1 3 5 7 FAI15 S_3 S3.1/BAF9.17 M
1 2 3 4
ALIM 1 2 3 4 5 6 7 8
18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 BAF9
ALIM 1 2 3 4 5 6 7 8
18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 BAF9
F003_PLUS_PERMANENT_RADIO 1MM_MARRON
F002_RETRO_ECLAIRAGE_RADIO 0_6MM_BLANC
CAB3
CAB03
+3 +6
1 FAI159 2 F39 - 20A
F001_PLUS_ACC_RADIO 1MM_ROUGE
2
3 CAB3.3/S2.1 R
FAI22 1 2
4
5 S3.1/CAB3.5 M
F004_MASSE 1MM_NOIR
6 BAF12
7 CAB3.7/CAB28.1 N F1- 10A
1 1
8
2 2
-7 2 5 3 3
1 CAB28 4 4
5 5
6 6
7 7 F23 - 30A 1
8 8
9 9
X4
1 2 3 4 10 10
R8 1 2 3 4 11 11
12 12
13 13
S3.1/R8.2 M
14 14
BAF12.15/S11.1 M
15 15
FAI143 16 16 1
CAB97 S11 BAF12.17/S11.1 M
FAI166 17 17
1 1 S11.1/CAB97.1 M 18 18 F60 - 10A X1-X5
S3 S3.1/R2.6 M ROOF2.6/CAB97.1 M 2 2
6 6 BAF12
3 3
5 5
3 4 4 4
4 4
3 3 CAB97 4 3
6 5 4 3 2 1 1 2 BAF3
FAI15 2 2 R15
3 2 1 1 1 6 5 4 2 1 1 1 1
30
R2 ROOF2 2 2
3 3
X3
4 4 85 86
87a
5 5
R8.1/S7.1 B
6 6
7 7 87
8 8
2 1 6 5 4 9 9
3
R1 3 1
10 10
5 4 2
6 11 11
1 1 12 12
2 2 13 13
R8.3/R1.3 R ROOF1.3/BAF3.13 R
3 3 FAI166 14 14
4 4
5 5 CAB38 BAF3 F47 - 10A
R8.4/R1.6 N R1.6/CAB38.1 N
6 6
3 3 FAI159
ROOF1 2 2
CAB38.1/CAB28.1 N
1 1
CAB38
EFD00114_5_1
ROOF4 3 2 1
1 2 3
S7 R4.6/S7.1 B BAF3.11/ROOF4.6 B
6 6
5 5
4 4
3 3
2 2
6 5 4 1 1 3 2 1
3 1 6 5 4
2 R4
¤ § H
Autorradio - Alemania (GBA20 y GBA10)

2 Caja de fusibles
37 Altavoz 2
F60-10A
F47-10A
FAI 22 Haz de cables autorradio F39-20A
2 4 6 8
36 R15
FAI 10 Haz de cables tablero de instrumentos Dynashift 8 8 1 3 5 7
con EEM 7 7
F1-10A
6 6
FAI 03 Haz de cables consola Dynashift 5 5
4 4 F23-30A
F008_HP_GAUCHE 0_6MM_NOIR
CAB3 Interruptor de luces de circulación 3 3
F007_HP_GAUCHE 0_6MM_BLANC
FAI 22 R41 R22
2 2 1 1 R45 1 R20 1
F006_HP_DROIT 0_6MM_NOIR
1 1
R41 1 R22 1 R45 1 R20 1
F005_HP_DROIT 0_6MM_BLANC
HP HP
FAI 15
ALIM 1 2 3 4 5 6 7 8
2 4 6 8
ALIM 1 2 3 4 5 6 7 8 1 3 5 7 R22.1/R9.4 N
4
R41.1/R9.3 B
3
R9.2/R20.1 N
F003_PLUS_PERMANENT_RADIO 1MM_MARRON
F002_RETRO_ECLAIRAGE_RADIO 0_6MM_BLANC
2
R9.1/R45.1 B
F004_MASSE 1_AMM_NOIR
1 S2 BAF9.5/S2.1 R
F001_PLUS_ACC_RADIO 1MM_ROUGE
S3 S3.1/BAF9.17 M
R9
1 2 3 4
CAB3 FAI 35
FAI 22 +3 +6 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 BAF9
1
2
CAB3.3/S2.1 R 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 BAF9
3
1 2 4 BAF12 BAF12
S3.1/CAB3.5 M
5
6 1 1 F39 - 20A
CAB3.7/CAB28.1 N 2 2
7
-7 2 5 8 3 3
R8 POWER FAI 10 4 4
1 2 3 4 R49
5 5 F1 - 10A
R8.4/R49.1 N
M
6 6
B
R 1
1 2 3 4
7 7
R8.1/S7.1
S3.1/R8.2
R1.3/R8.3
8 8
CAB3 1 CAB28 9 9
10 10 F23 - 30A
1
11 11
S3 S3.1/R2.6 M ROOF2.6/CAB97.1 M 12 12 X4
6 6 FAI 48 13 13
5 5
14 14
3
4 4 BAF12.15/S7.1 M
3
CAB97 CAB97 15 15
FAI 15 3 3
2 2
FAI 14 16 16
S7.1/CAB97.1 M S7 BAF12.17/S7.1 M 1
2
5
1 1 17 17
5
2
1 1
18 18 F60 - 10A
FAI 03 X1-X5
R2 ROOF2
4
1
1
BAF3 BAF3
R1 ROOF1 1
1 1
1 1 2 2 30
X3
2 2 3 3
ROOF1.3/BAF3.13 R 4 4
85
87a
86
3 3
4 4 5 5
87
3 2 1 5 5 6 5 4 6 6
6 6 FAI 14 7 7
6 5 4 3 1 8 8 2
2
9 9
10 10
S7 R4.6/S7.1 B BAF3.11/ROOF4.6 B
6 6 11 11
5 5 12 12
4 4 13 13
6
3
3
3 3 14 14 F47 - 10A
2 2
2
5
1 1
5
2
MA-10-03138A
R4 ROOF4
4
1
1
¤ § H
Climatización manual - techo estándar

5 3 2 1
2 Caja de fusibles
6 4
FAI124 3 2 1
ROOF4 R4 6 5 4
1 1
FAI 01 Haz de cables del motor 2

3
4
2
3
4
5 5
FAI 159 Haz de cables del tablero de instrumentos BAF3.11/ROOF4.6 B
6 6
R4.6/S7.1 B S7
FAI 166 Haz de cables del pilar X3 1
ENG13 Embrague electromagnético del compresor 2 BAF3

CAB3.7/CAB28.1 B
ENG14 Indicador de presión del condensador de 1
2
1
1 8 1 2 3
4
3
2 CAB28 7 4 5 6
6
3
climatización F60 - 10A
5
4 CAB03
FAI15
8
7
5 CAB3
10
9
6
R6 Mando de climatización 8 R6
11
12
7
7
14
13
8 +3 +6 R6.1/S7.1 B
6 1
9 S3.1/CAB3.5 M R1.1/R6.2 R
F1- 10A 5 2
10 S2.1/R6.3 R
4 3
11
1 2 R1.4/R6.4 B
3 4
12
R15 13
2 3 4
1 -7 2 5
30
14
BAF9.5/S2.1 R S2 CAB3.3/S2.1 R 1 2
85 86
BAF9
2
1
87 2
4
3 FAI159
6
5
4
S3
8
5
6
10
9
7
11
12
8
S3.1/BAF9.17 M
BAF9.15/S3.1 M
13
14
9
10
15
16
11
17
18
12 6 5 4
13 3 2 1
3 2 1
ROOF1
14 6 5 4
15 6 6
R14 16 5 5
30
17 4 4
18 3 3
85 86 ROOF1.2/X10.1 R R1.2/S2.1 R S2
2 2
ROOF1.1/X10.1 R
1 1
87 R1
X1X5
F39-20A
1
X10
1
F50-50A
X4
1 +12V PERM.
F11 - 10A X2
1 +APC 30
31
8
20
21 21
20
8
31
30
18
19
2
9
10
ENG1 10
9
2
19
18
29 7 3 22 22 3 7 29
17 1 11 11 1 17
28
16
6
5
4
12
23
1 1 23
12
4
5
6
16
28
15 13
27 14 24 2 2 24
13
14
15
27
26 25 25 26
3 3
2
1
4 4
4
3
5 5
6 6
6
5
7 7
8
7
R29
30 8 8
10
BAF1
9
9 9
11
12
1 10 10
85 86
14
13
2 11 11
3 12 12
87
4
BAF1.5/BAF1.6 B
FAI166 13 13
5 14 14
6 15 15
7 16 16
8 BAF1.8/ROOF1.4 B
9 FAI159 17
18
17
18
FAI 01
10 CAB38 19 19
11 20 20
12 CAB38.3/BAF1.12 B ENG1.21/CAB38.3 B ENG1.21/ENG14.1 B ENG14.2/ENG13.1 B
3 3 21 21
13 2 2 22 22
14 1 1 23 23
24 24
CAB38 25 25
26 26
1 1 ENG13 1
27 27
3 2 1 28 28
1 2 3 ENG14 1 2
29 29 1 2
R29 30 30
31 31
ENG1
R15
2
R14
F60
F39
F50
EFD 00117_4
F1 F11
¤ § H
Climatización manual - techo estándar

(GBA20 y GBA10)
2 Caja de fusibles 6 5 4 3 2 1
ROOF4 R4
FAI 14 3 2 1 6 5 4
43 Caja de mando de climatización manual 1 1
2 2
3
2
3
FAI 01 Haz de cables del motor BAF3.11/ROOF4.6 B

4
5
6
4
5
6 R4.6/S7.1 B S7

FAI 15 Haz de cables del techo BAF3
CAB3.7/CAB28.1 B
CAB 3
2
1
1 1 8 1 2 3
4
3
2
CAB3 Interruptor de luces de circulación 3 CAB28 7 4 5 6
FAI 15
6
5
4
8
7
5
10
ENG13 Embrague electromagnético del compresor
9
6
8 R6
11
12
7
7 R6.1/S7.1 B
14
13
8 +3 +6 1
6 R1.1/R6.2 R
ENG14 Indicador de presión del condensador de F1 - 10A 9
10
11
S3.1/CAB3.5 M
5
4
3
1 2
S2.1/R6.3
R1.4/R6.4
R
B
2
3
4
climatización 12
13
14
2
1 -7 2 5
3 4
BAF9.5/S2.1 R S__2 CAB3.3/S2.1 R 1 2
CAB3
BAF9
FAI 02
2
1
2
4
3
6
5
4
5 S3
8
6
M
10
9
7
11
12
M
8
BAF9.15/S3.1
13
14
9
10
15
16
11
17
18
12 6 5 4
S3.1/BAF9.17
13 3 2 1
3 1
2
14
6 5 4
15 6 6
R14 16 5 5
30
17 4 4
18 3 3
ROOF1.2/X10.1 R R1.2/S2.1 R S2
85 86 2 2
ROOF1.1/X10.1 R
1 1
87
X1X5 ROOF1 R1
F39 - 20A
1
X10
1
F50 - 50A
X4
1 +12V PERM.
X2
F11 - 15A
1 +APC 31 20 20 31
30
19
8
9
21
ENG1 ENG1 21
9
8
19
30
18 2 10 10 2 18
29 7 3 22 22 3 7 29
17 1 11 11 1 17
28
16
6
5
4
12
23
1 1 23
12
4
5
6
16
28
15 13
27 14 24 2 2 24
13
14
15
27
26 25 25 26
3 3
2
1
4 4
4
3
5 5
6
6 6
5
7 7
8
7
R29
30
BAF1 8 8
10
9
9 9
11
12
1 10 10
85 86
FAI 14
14
13
2 11 11
3 12 12
87
4 13 13
BAF1.5/BAF1.6 B
5
6 FAI 02 14
15
14
15 FAI 01
7 16 16
8 BAF1.8/ROOF1.4 B
17 17
9 18 18
10 19 19
11 20 20
12 CAB38.1/BAF1.12 B ENG1.21/CAB38.1 B ENG1.21/ENG14.1 B ENG14.2/ENG13.1 B
1 1 21 21
13 22 22
14 CAB38 CAB38 23 23
24 24
25 25
26 26
1 1 ENG13 1
27 27
28 28
ENG14 1 2
29 29 1 2
R29 30 30
31 31
F50 ENG 13
R14
F39
ENG 14
MA-10-03139A
F1 F11
¤ § H
Climatización manual - techo de alta visibi-

lidad (GBA25 y GBA10-Auto5)
2 Caja de fusibles
FAI 59 Haz de cables del techo de alta visibilidad 1
1
FAI 126 Haz de cables de alumbrado en la cabina R11
2
1
6
R10
3
2
4
R15
FAI 166 Haz de cables del pilar 30
R6
ENG13 Embrague electromagnético del compresor 85 86

6
3
5
2
4
1
CAB103
6 6
3
6
2
5
1
4
3 2 1
6
3
5
2
4
1
R1.4/R6.1 B
R1.1/R6.2 R
1
2
3
87 5 5 6 5 4
ENG14 Indicador de presión del condensador de CAB103.3/X1.1 N

4
3
4
3
CAB103.3/ROOF3.6 N
ROOF3.5/CAB103.3 N
6 6
R3.6/R10.1 N
R3.5/R10.1 N
R6.5/R11.1 N
4
5
6
2 2 5 5 R1.2/R6.7 R
climatización 1 1
FAI14
4
3
4
3
7
CAB103 2 2
R6 Mando de climatización FAI126

1
ROOF3
1
R3
R6
FAI59
6 5 4
F60 - 10A X3
3 2 1
3 2 1
1 +12V ACC 6 5 4
6 6
R14 5 5
30
4 4
3 3
ROOF1.2/X10.1 R
85 86 2 2
ROOF1.1/X10.1 R
1 1
87
X1X5 ROOF1 R1
X10
F50-50A
1
X4
1 +12V PERM.
F11 - 10A X2
1 +APC 30
31
8
20
21 21
20
8
31
30
18
19
2
9
10
ENG1 10
9
2
19
18
29 7 3 22 22 3 7 29
17 1 11 11 1 17
28
16
6
5
4
12
23
1 1 23
12
4
5
6
16
28
15 13 15
27 14 24 2 2 24
13
14 27
26 25 25 26
3 3
2
1
FAI166 4 4
4
3
5 5
6
6
5
6
7 7
8
7
R29
30 8 8
10
BAF1
9
9 9
11
12
1 10 10
85 86
14
13
2 11 11
3 12 12
87
4 13 13
5 BAF1.5/BAF1.6 B
14 14
6 15 15
7 16 16
8 BAF1.8/ROOF1.4 B
17 17 FAI01
9 FAI159 18 18
10 CAB38 19 19
11 20 20
12 CAB38.3/BAF1.12 B 3 ENG1.21/CAB38.3 B ENG1.21/ENG14.1 B ENG14.2/ENG13.1 B
3 21 21
13 2 2 22 22
14 1 1 23 23
24 24
CAB38 25 25
26 26 1 1 ENG13 1
3 2 1 27 27
28 28
1 2 3 ENG14 1 2
29 29 1 2
R29 30 30
31 31
ENG1
R15
R14
F39
F50
EFD00117_5_1
F1 F11
¤ § H
Climatización manual - techo de alta visibi-

lidad (GBA20 y GBA10)
2 Caja de fusibles
FAI 59 Haz de cables del techo de alta visibilidad R11

ENG13 Embrague electromagnético del compresor
ENG14 Indicador de presión del condensador de R6
climatización 2 R1.4/R6.4
R1.1/R6.2
B
R
1
2
3
4
R6.5/R11.1 N
5
FAI 59 R1.2/S2.1 R
6
7
7 6 5
4 3 2 1
6 5 4
3 2 1
3 2 1
6 5 4
6 6
R14 5 5
30
4 4
3 3
85 86
ROOF1.2/X10.1 R
2 2
ROOF1.1/X10.1 R
1 1
87
X1X5 ROOF1 R1
X10
F50 - 50A
1
X4
1 +12V
F11 - 15A X2
1 +APC
FAI 14
31 20 20 31
30 21 21 8 30
19
8
9 ENG1 ENG1 9 19
18 2 10 10 2 18
29 7 3 22 22 3 7 29
17 1 11 11 1 17
28
16
6
5
4
12
23
1 1 23
12
4
5
6
16
28
15 13
27 14 24 2 2 24
13
14
15
27
26 25 25 26
3 3
2
1
4 4
4
3
5 5
6
6 6
5
7 7
8
7
R29
30 8 8
10
BAF1
9
9 9
11
12
1 10 10
85 86
14
13
2
3 FAI 02 11
12
11
12 FAI 01
87 4 13 13
BAF1.5/BAF1.6 B
5 14 14
6 15 15
7 16 16
BAF1.8/ROOF1.4 B
8 17 17
9 18 18
10 19 19
11 20 20
CAB38.1/BAF1.12 B ENG1.21/CAB38.1 B ENG1.21/ENG14.1 B ENG14.2/ENG13.1 B
12 1 1 21 21
13 22 22
14 CAB38 CAB38 23 23
24 24
25 25
26 26
1 1 ENG13 1
27 27
28 28
ENG14 1 2
29 29 1 2
R29 30 30
31 31
F50
ENG 13
R14
F39
ENG 14
MA-10-03121A
F1 F11
¤ § H
Alimentación de la caja de climatización

automática (GBA25 y GBA10-Auto5)
2 Caja de fusibles
34 Caja de mando de la climatización automática
FAI 57 Haz de cables climatización automática -
techo
F23 - 30A
salvo EE.UU.) BAF12
FAI 143 Haz de cables transmisión cabina 1 1 +12V
F50 - 50A
FAI 166 Haz de cables del pilar 2 2 X4
3 3
4 4 1
5 5 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26
6 6
7 7 R14 R15 F60 - 10A
+12V
30 30 X3
8 8
CA1
9 9 85 86 85 86 1
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
87a 87a
10 10
11 11 87 87
12 12
R
13 13
14 14
N
S1.1/CA1.17
15 15
M
X1-X5
CA1.5/CA7.1
16 16 FAI 57
17 17
CA1.15/CA6.1
18 18 1
S1
BAF12
R
CA6.3/S1.1
M
M
X10 1
1 CA7
1
1
4
4
BAF12.17/S11.1
BAF12.15/S11.1
2 X10 1
2 1
2
5
5
2
6
3
CA6 1 2 3
6
3
R
FAI143 CAB97
R50 1 2 3
R1.2/X10.1
4 4 6 6 1 2
3 3 5 5 3
2 2 4 4
S11 S11.1/CAB97.1 M
1 1 3 3
R1.2/S2.1 R S2 S2.1/R50.3 R
2 2
CAB97 1 1
R1 R1
FAI 60
FAI166
F60-10A
R2 R2
1 1
2 2
3 3
4 4
5 5
R15 R2.6/CAB97.1 M S3.1/R2.6 M S3 S3.1/R50.1 M
6 6
1
4
R14
2
5
2
2
5
F50-50A
3
3
6
F23-30A
EFD 00117_2_1
¤ § H
Climatización automática (GBA25 y

GBA10-Auto5)
2 Caja de fusibles R34.2/R33.2 B
CAB27.2/ENG2.28 B
CA9 CA10 CA4 ENG2.29/CAB27.1 B

FAI 01 Haz de cables del motor 5 1 5 1
CA2 FAI35
R33
FAI 15 Haz de cables del techo 3 2 3 2 1 1
FAI 56 Haz de cables climatización automática - 5

5 3 2 1
5
5 3 2 1 2 2
2 1 CAB27
tablero de instrumentos CA7 1
2 4 1 5 4 3 2 1 CA9 2 4 1 5 4 3 2 1 CA10
2 1
2 1
R34
R34 1 2 3 4 2 1 CAB27
2 1
2 1 CA2
R33 1 2 R49 1 4 3 2 1 CA4
CA1
FAI 57 Haz de cables climatización automática -
CA9.3/CAB38.1 B
3 3
B
R
R
R
R
1
2
CA10.3/R34.1
S1.1/CA10.2
techo
S1.1/CA9.2
S1.1/CA9.5
S1.1/CA10.5
3
4 R33.1/R49.1 N
CA1.5/CA7.1 N
CA3.D/CA4.4 B
CA3.C/CA4.3 B
5
CA3.B/CA4.2 B
CA3.A/CA4.1 B
CA1.6/CA3.F B
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26
CA1.7/CA3.D B
B
B
7
8 1 2
CA3.F/CAB27.2
CA3.E/CAB27.1
CA1.9/CA3.C B
salvo EE.UU.) 9
10
CA1.10/CA3.H B
A
11
B
12
CA3.G/CA2.1 B
FAI 125 Haz de cables de adaptación de la climatiza-
C
F
CA3.H/CA2.2 B
13
D
E
14
15 CA3 CA3
ción automática 16
17 FAI57 A
B
A
B FAI56
18
C C
FAI 126 Haz de cables de alumbrado interior de la 19
20
21
CA1.21/CA3.G B
D
E
D
E
F F
cabina (todos los países salvo EE.UU.) CA1
22
23
24
CA1.23/CA10.1
CA1.24/CA3.B B
B G
H
G
H
CA1.25/CA3.A B
25
FAI 143 Haz de cables transmisión Dyna-6 cabina 26
CA9.1/CA1.26 B
S1.1/CA1.17 R CA6.3/S1.1 R
3 3
S1
2 2
FAI 159 Haz de cables del tablero de instrumentos CA1.15/CA6.1
CA6.2/CA1.16
CA1.22/CA3.E
M
B
B
1 1
X2 CA6 R50 1 2
FAI 166 Haz de cables del pilar 1 +12V
ENG1.21/CAB38.1 B S1
3
1 1
CAB01 Tablero de instrumentos DCC2 BAF1
1
1
CAB38 CAB38 CAB38
ROOF4 R4
2 CAB38-.1/S1.1 B
3 3
ENG13 Embrague electromagnético del compresor 2
F11 - 10A 3
4
5
BAF1.5/BAF1.6 R
2
1
2
1
6 5 4
1
2
3
1
2 3 2 1
3 2 1 3 2 1 3 6 5 4
6 1 2 3
ENG14 Indicador de presión del condensador de 7

8
CAB38
BAF3.11/ROOF4.6 B
4
5
6
4
5
6
R4.6/S7.1 B S7 S7.1/R50.2 B
9
climatización 10
11
B
BAF1.12/CAB38.3 B
12
ENG27 Sensor de temperatura exterior 13 1

FAI166 ROOF3 R3
R6.1/S7.1
14
CAB28 8 3 2 1 1 1 6 5 4
CAB3.7/CAB28.1 B
7 2 2
+3 +6 3 2 1 4
R29 6 6 5 4
3 3
BAF3 S3.1/CAB3.5 M R10 3
5 4 4
CAB3
2
1
30 R3.5/R10.1 N 2
1 4 1 2 5 5 1
CAB3.3/S2.1 R R3.6/R10.1 N
4
3
3 6 6 1
2
FAI159
6
5
3 2
85 86 R6
B
87a 1
8
7
4 8 1 2 3
-7 2 5
5
10
9
FAI15
S2.1/R6.3
6 7 4 5 6 CAB3 ROOF2 R2
11
12
87
7
14
13
8 6 5 4 1 1
3 2 1
2 2
F1- 10A 9 4 3 CAB97 3 4 3 2 1
10 3 3 6 5 4
11 4 4 1 2 4 4
2 1
12 BAF9.5/S2.1 R S2
FAI143 3 3 5 5
S3.1/R2.6 M S3 S3.1/R50.1 M
13 2 2 6 6
S11.1/CAB97.1 M ROOF2.6/CAB97.1 M
14 1 1
CAB103
CAB97
1
6 6
FAI126
3
R15 BAF9 S3 5 5
CAB103.3/ROOF3.5 N
4 4
6
5
1 CAB103.3/X1.1 N CAB103.3/ROOF3.6 N
3 3
7
2
8
30
2 2
3
10
9
6 5 4 1 1 3 2 1 6 6
4
11
12
85 86 5 5
5 3 2 1 6 5 4 BAF1.8/ROOF1.4 B R1.4/R6.4 B
CAB103 4 4
13
14
6
3 3
7 ROOF1.2/X10.1 R R1.2/S2.1 R S2 S2.1/R50.3 R
15
16
M
M
87
2 2
8
17
18
1 1
9 CAB1
S3.1/BAF9.17
BAF9.15/S3.1
6 5 4
10 3 2 1
11 1 ROOF1 R1
3 2 1
2 6 5 4
12
13 3
14 4
F60 - 10A 15 5 ENG1 ENG2
16 6
R14 17 7 1 1 31 31
18 8 2 2 30 30
S2.1/ENG1.27 B S2 ENG2.29/S2.1 B 29
9 3 3 29
ENG2.28/ENG27.1 B 28
10 4 4 28
30 F39 - 20A 27 27
11 5 5
X1X5 12 6 6 FAI01 26 26
25
B
85 86 13 7 7 25
1
14 8 8 24 24
ENG14.2/ENG13.1 B
S2.1/ENG27.2
15 9 9 23 23
87 16 10 10 22 22
B
X10 17 11 11 21 21
18 12 12 20 20
ENG1.21/ENG14.1
F50 - 50A 1 2
1 19 19
19 13 13
20 14 14 1 ENG13 1 18 18
21 FAI159 15 15
1
17
16
17
16
22 16 16 ENG14 1 2
CAB01
X4 23
24
17
18
17
18 ENG27 15
14
15
14
46
24
1
1 +12V 25 19 19 13 13
26 20 20 12 12
S11 CAB38.3/ENG1.21 B 11
27 21 21 ENG27 1 2 11
28 22 22 10 10
29 23 23 9 9
F39-20A
30 24 24 2 1 8 8
31 25 25 7 7
M
BAF12
F50-50A
M
32 26 26 6 6
1
1 CAB1.33/ENG1.27 B 5
33 27 27 5
BAF12.15/S11.1
3
2 4 4
BAF12.17/S11.1
34 28 28
3 3 3
6
5
35 29 29
4 36 30 30
T° 2 2
7
31 20 20 31
5 37 30 8 21
31 31 21 8 30 1 1
analog
10
19 9 9 19 20 31 31 20
9
6 38 29
18
7
2
3
10
22 22
10
3
2
7
18
29
21
9
8
19
30 30
19
8
9
21
17 1 11 11 1 17
ENG2
11
12
10 18
7 39 28
16
6
5
4
12
23
ENG1 23
12
4
5
6
16
28
22 3
2
7 29 29
18
7
2
3
10
22
11 1 17 17 1 11
8 40 15 13 13 15
ENG13
28 6 4 23
13
14
14 24 23 4 6 28
27 24 14 27 5 12
12 5 16 16
26 25 25 26
F23 - 30A 9 41 13 15
27
15
14
13
24
15
16
24 14 27
26 25
10 42 25 26
17
11
18
43
12
ENG14
68
23
45
44
13 45
14 46 CAB-38
15 47
16 48 1 1
17 49 2 2
S1.1/CAB38_.1 B
18 50
51
3 3
FAI125
R14 CAB-38 EFD 00117_3
52
1 X3 53 3 2 1
1 2 3
F1-10A F23-30A 54
+12V ACC 55
¤ § H
Climatización automática sin interruptor

de batería (GBA20 y GBA10)
2 Caja de fusibles
FAI 03 Haz de cables consola Dynashift
FAI 57 Haz de cables climatización automática - F23 - 30A

Techo BAF12 BAF12
FAI 60 Haz de cables del techo (todos los países 1 1 F50 - 50A +12V
2 2 X4
salvo EE.UU.) 3 3
1
4 4
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
5 5 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26
6 6
7 7 R14 R15 X3 +12V
30 30 F60 - 10A
8 8
9 9 1
CA1
85 86 85 86
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
87a 87a
10 10
11 11 87 87
12 12
R
13 13
14 14
N
S1.1/CA1.17
15 15
16 16 X1-X5 FAI 57
M
M
17 17 1
18 18
CA1.5/CA7.1
S1
CA1.15/CA6.1
R
BAF12.15/S7.1
CA6.3/S1.1
X10
M
1
1 CA7
1
1
4
4
2 1
X10 1
2
5
5
2
FAI 03
BAF12.17/S7.1
6
CA6
6
1 2 3 3
R
R1.2/X10.1
R50 1 2 3
6 6 1 2
CAB97 CAB97 5 5 3
4 4
S7 S7.1/CAB97.1 M
1 1 3 3
R1.2/S2.1 R S2 S2.1/R50.3 R
2 2
1 1
R1 R1 FAI 60
FAI 14
F60-10A
R2 R2
1 1
2 2
3 3
4 4
5 5
R15 R2.6/CAB97.1 M S3.1/R2.6 M S3 S3.1/R50.1 M
6 6
R14
4
2
1
4
5
2
F50-50A
2
5
MA-10-03113A
3
F23-30A
¤ § H
Climatización automática con interruptor

de batería (GBA20 y GBA10)
2 Caja de fusibles ENG1 ENG1
20 Interruptor de batería FAI 28 1
1 1
21 Fusible en línea 2 2
3 3 FAI 10
34 Caja de mando de la climatización automática F- 5A ENG22 ENG22 4 4 CAB39 CAB39
FAI 10 Haz de cables tablero de instrumentos Dynashift 5 5
ENG1.2/ENG22.1 R 6 6 ENG1.2/CAB39.1 M
con EEM 1 1
7 7
1 1
FAI 16
M
8 8
21 9 9
FAI 16 Haz de cables del interruptor de batería 10 10 31 20
CAB97B.1/CAB39.1
20 31 30 8 21
19 9
1 1 21 8 30
11 11
FAI 28 Haz de cables del motor EEM Perkins 10
9
2
19
18 29
18
7
2
3
10
22
22
11
3
1
7
17
29
12 12 28
17
6
1
4
11
23
FAI 57 Haz de cables climatización automática - 23

12
4
13
5
6
15
16
28
13 13
16
27
15
5
14
13
12
24
Techo 24
25
14
26
27 14 14 26 25
15 15
FAI 60 Haz de cables del techo (todos los países 16 16
salvo EE.UU.) 17 17
18 18
19 19
20 20 1 CAB97B
20 21 21
34
22 22 1
CAB97
23 23
24 24
25 25
26 26
27 27
28 28
29 29 FAI 14
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26
30 30
31 31
CA1 c0
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
+CAB
CA1.5/CA7.1 N
S1.1/CA1.17 R
- CAB N F50 - 50A
FAI 57 X4
M
1
+ - S1 1 CA7
R
CA1.15/CA6.1
R14 R15
30 30 F60 - 10A X3
CA6.3/S1.1
85 86 85 86
1
87a 87a
2 1 R1 R1
4
87 87
1 1
2 2 2
5
2
3
F60-10A CA6 3 3
1 2 3
F50-50A 4 4
6
5 5 X1-X5
R15 R50 1 2 3 FAI 60 6 6
R14 1
1 2 S2.1/R50.3 R S2 R1.2/S2.1 R
3
X10 1
S3.1/R50.1 M S3 S3.1/R2.6 M
R2 R2
2 X10 1
6 6
5 5
1
4
4
4 4 R1.2/X10.1 R
3 3
2
5
5
2
2 2
1 1 FAI 14
6
R2.6/CAB97.1 M
MA-10-03114A
¤ § H
Ventilación clásica - techo estándar

2 Caja de fusibles
FAI 159 Haz de cables del tablero de instrumentos 6 5 4 3 2 1
ROOF4 R4 6 5 4

3 2 1
FAI166 1 1
2 2
3 3 R6
CAB03 Interruptor de luces de circulación 2 BAF3.11/ROOF4.6 B
4
5
4
5
R4.6/S7.1 B S7
6 6
R6 Mando de ventilación
BAF3
2
1
1
1 8 1 2 3
4
3
2
CAB28 7 4 5 6
3
6
5
4 FAI 15
8
7
5
10
9
6 8 R6
11
12
7 CAB3.7/CAB28.1 B
7 R6.1/S7.1 B
14
13
8 6
+3 +6
1
9 S3.1/CAB3.5 M R1.1/R6.2 R
F1- 10A 5 2
10 4 1 2
CAB03 S2.1/R6.3 R
3
11 CAB3.3/S2.1 R 4
3
12 2
13 3 4
1 -7 2 5
14
BAF9.5/S2.1 R S__2 1 2
CAB3
BAF9
2
1
2 FAI 159
4
3
6
5
4
S3
8
5
6
10
9
7
11
12
M
8
13
14
9
BAF9.15/S3.1
S3.1/BAF9.17
10
15
16
11
17
18
12 6 5 4
13 3 2 1
3 2 1
14 6 5 4
15 6 6
R14 16 5 5
30
17 4 4
18 3 3
ROOF1.2/X10.1 R R1.2/S2.1 R S2
85 86 2 2
ROOF1.1/X10.1 R
1 1
87
X1X5 ROOF1 R1
F39-20A
1
FAI 166
X10
F50-50A
X4
1 +12V
2
X3
1 +ACC
R60
R15
30
85 86
87
R15
F60-10A
R14
F39
F50
EFD 00135_2
F1
¤ § H
Ventilación clásica - techo de alta visibi-

lidad (GBA25 y GBA10-Auto5)
2 Caja de fusibles
FAI 59 Haz de cables del techo de alta visibilidad
R11
R6
R1.2/R6.7 R
7 7
6 6
R6.5/R11.1 N
5 5
4 4
3 3
R1.1/R6.2 R
2 2
1 1
2 R6 R6
FAI166 6 5 4
FAI59
7 6 5
3 2 1
ROOF1 3 2 1
6 5 4 4 3 2 1
6 6
R14 5 5
30
4 4
3 3
85 86 ROOF1.2/X10.1 R 2 2
ROOF1.1/X10.1 R 1 1
87
X1X5 R1
X10
F50-50A
X4
1 +12V PERM.
X3
F60
1 +ACC
R15
30
85 86
87
R15
F60-10A
R14
F50
EFD00135_3_1
¤ § H
Ventilación en caso de frío intenso (GBA25

y GBA10-Auto5)
2 Caja de fusibles
43 Caja de mando de la climatización manual
R49
1 R33.1/R49.1 N
R33 Motor de la bomba de agua F60-10A
R33
F46-15A
R15
R33/R47
1
2
2
1 2
FAI 15
43
ROOF2 R2
1 1 R34
2 2
ROOF2.3/BAF3.14 R R2.3/R21.1 R R21.1/R34.1 R
3 3 1
R34.2/R33.2 B
4 4 2
FAI166 3 2 1 5 5 6 5 4
5 4
6 6
6 3 1
2
1 R6
13 11 9 7 5 3 1
14 12 10 8 6 4 2
2
BAF3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
F46 - 15A
2
X4
1 +12V R21
1 3 4
2
3 1 2
R15
4
30 F60 - 10A X3
1 +12V ACC
85 86
87
X1X5
1
EFD 00126_1
¤ § H
Ventilación en caso de frío intenso (GBA20

y GBA10)
2 Caja de fusibles
2
43 Caja de mando de climatización manual
1
1
4
4
F60-10A R15
2
5
R33 Motor de la bomba de agua
5
2
R1 R1
3
3
6
1 1
R14
2 2 F50-50A
3 3
R
4 4
5 5 FAI 14
6 6
ROOF1.2/X10.1
1 2
R
2
1
R1.2/S2.1
X10 1
R33
X10 1
N
R33
R33.1/R49.1
R14
S2
30
F50 - 50A X4
R
85 86
87a
1 +12V
R34.2/R33.2
FAI 15
87
R
R49
S2.1/R34.1
X1-X5
R15
43
30
2
85 86
1 87a
R34 87 F60 - 10A X3

1 1 +12V ACC
MA-10-03140A
¤ § H
Retrovisores eléctricos (GBA25 y

GBA10-Auto5)
2 Caja de fusibles
FAI 49 Haz de cables de los retrovisores eléctricos
R2
FAI 60 Haz de cables del techo (todos los países FAI 49
salvo EE.UU.) 8 8 R1.5/R4.1 B
R4 R4
R4
1 1
R4.2/S1.1 N
FAI 159 Haz de cables del tablero de instrumentos 7 7 2 2
2
6 6 R2.3/R4.3 R
3 3
+3
5 5 R1.2/R4.4 B
4 4
2
4 4 S2.1/R4.5 B
5 5
3 3
CAB03 Interruptor de luces de circulación 2
1
2
1
5
R1 Interruptor de ajuste de los retrovisores F39-20A
R2 R2
-7
1
4 1
+8
R2 Interruptor de deshielo de los retrovisores 2 F1-10A
3 2
N
8 1 2 3
R4 Retrovisor derecho F14-7.5A
R2.7/S1.1
7 4 5 6
R5 Retrovisor izquierdo
S1
N
R
B
N
N
R
R
6
R5
6
R40.1/R2.2
R40.3/R2.8
R40.2/S1.1
R2.3/R5.3
R2.2/R1.8
FAI 49
S1.1/R5.2
R1.4/S1.1
5 5
4 4 R10
3 3
ROOF3.5/X1.1 N R3.5/R10.1 N
2 2 1
X1.1/ROOF3.6 N R3.6/R10.1 N R5 R5
1 1
1 1
ROOF3 R3
2 2
3 3
X1 4 4
1 5 5
2 FAI166 ROOF4
B
B
B
BAF3 1 1
S2.1/R5.5
R1.1/R5.4
R1.6/R5.1
2 2 FAI 60 FAI 49
14 14 3 3
F1- 10A 13 13 4 4 5
R40
12 12 5 5
BAF3.11/ROOF4.6 B R4.6/S7.1 B S7 R40.3/S7.1 B 4 1
11 11 6 6 3 3
R49.1/R40.2 N
10 10 2 2
ROOF4 R40.1/ROOF4.1 R 3 2
9 9 1 1 S2
8 8
3
7 7 R40
1
4
6 6
2 1
2
5 5
5
F14 - 7.5A
1 2
2
5
4 4
B
BAF3.3/ROOF4.1 R
3 3
3
2 2
R1.7/S2.1
1 1 3
BAF3
3 R1
18 18 FAI 49
S3.1/BAF9.17 M 1 R49/R12
17 17
16 16 R1 R1 MIRRORS
15 15
M
14 14 1 1
2 2 L R
13 13
BAF9.15/S3.1
12 12 3 3
11 11 4 4
10 10 FAI 159 5 5
9 9 6 6
8 8
CAB03 7 7
7 7 CAB3 8 8
6 6 +3 +6
BAF9.5/S2.1 R S_2 1 1
5 5
4 4 2 2
CAB3.3/S2.1 R
3 3 3 3
4 4 1 2
2 2 S_3 S3.1/CAB3.5 M
5 5 1 2 3 4
1 1
6 6
BAF9 BAF9 7 7 5 6 7 8
8 8 -7 2 5
3
6 CAB3
F39 - 20A X4 EFD 00132_1
5
2
+12V
1
4
8
1 X2
CAB28
+12V CAB3.7/CAB28.1 N
1
¤ § H
Retrovisores eléctricos (GBA20 y GBA10)

2 Caja de fusibles
R2
con EEM FAI 49
R4 R4
FAI 49 Haz de cables de los retrovisores eléctricos 8 8 R1.5/R4.1 B 1 1
R4
2 7 7 R4.2/S1.1 N 2 2
FAI 60 Haz de cables del techo (todos los países
2
6 6 R2.3/R4.3 R 3 3
R1.2/R4.4 B
+3
5 5 4 4
salvo EE.UU.) 4 4 S2.1/R4.5 B
2
5 5
3 3
1
2
1
5
R1 Interruptor de ajuste de los retrovisores F39-20A
R2 R2
1
4 1
+8
-7
R2 Interruptor de deshielo de los retrovisores F1-10A
3 2
8 1 2 3
N
R4 Retrovisor derecho F14-7.5A
R5 Retrovisor izquierdo 7 4 5 6
R2.7/S1.1
S1
R
R
N
R
B
N
N
R5
R2.2/R1.8
R2.3/R5.3
FAI 49
R1.4/S1.1
S1.1/R5.2
R40.1/R2.2
R40.2/S1.1
R40.3/R2.8
R5 R5
1
4
1 1
2 2
2
5
2
5
3 3
4 4
3
4
5 5
1
2 FAI 14 ROOF4 ROOF4
B
B
B
14 14 1 1
13 13
R1.1/R5.4
R1.6/R5.1
F1 - 10A 2 2 FAI 60 FAI 49
12 12 3 3
BAF3.11/ROOF4.6 B 5
S2.1/R5.5
11 11 4 4
10 10 5 5
9 9 R4.6/S7.1 B S7 R40.3/S7.1 B 4 1
6 6 3 3
8 8 R49.1/R40.2 N
2 2
7 7 R40.1/ROOF4.1 R 3 2
1 1 S2
6 6
F14 - 7.5A 5 5 R40 R40
4 4
3 3
BAF3.3/ROOF4.1 R
2 1
2 2 1 2
B
1 1
R1.7/S2.1
BAF3 BAF3 3
1
3 R1
18 18 FAI 49
S3.1/BAF9.17 M R49
17 17
16 16 R1 R1 MIRRORS
15 15
1 1
14 14 L R
2 2
13 13
3 3
12 12
4 4
11 11
5 5
10 10 FAI 35
6 6
9 9
8 8
CAB3 7 7
CAB3 CAB3 8 8
7 7
6 6 +3 +6
BAF9.5/S2.1 R S2 1 1
5 5
2 2
4 4 CAB3.3/S2.1 R 3 3
3 3
4 4 1 2
2 2 S3 S3.1/CAB3.5 M 5 5 1 2 3 4
1 1
6 6
BAF9 BAF9
7 7 5 6 7 8
8 8 -7 2 5
3
F39 - 20A X4
5
2
+12V BATTERIE
1
4
8
1 X2
CAB28
+12V AP. CONTACT CAB3.7/CAB28.1 N 1

MA-10-03143A
¤ § H
Interruptor de puerta (GBA25 y

GBA10-Auto5)
2 Caja de fusibles
48 Luz de techo
FAI 143 Haz de cables transmisión cabina BAF12
2
4
2
6
5
R24 Interruptor de puerta 3
8
4
10
9
5
11
12
6
13
F23
14
7
15
16
8
17
18
9
10
11
FAI 159
12
F23 - 30A 13
14
BAF12.15/S11.1 M S11 S11.1/CAB97.1 M
1 15
2 16
X4 BAF12.17/S11.1 M
17 4 3
18
2 1
CAB97 1 2 3 4
CAB97 1 2 3 4
R24 1 2
3 4
R24
1
1 2
2
S3.1/R46.1 M S3 S3.1/R2.6 M ROOF2.6/CAB97.1 M
6 6
5 5
4 4
3 3 FAI166
FAI 15 6 5 4 2 2 3 1
1 1
3 2 1 6 4
B
R2 ROOF2
R24.2/R11.1 R24.1/R49.1 N
R47.1/R49.1 N
1 R11 1 R46 1 R47

1 R49
48
EFD 00125_2
¤ § H
Mandos en el tablero de instrumentos

2 Caja de fusibles
CAB01 Tablero de instrumentos DCC2 CAB16
CAB16 Teclado de mando del DOT MATRIX

CAB31 Selector de visualización
5 6 7
46
24
4
1
CAB01
1 2 3
6 5 4 3 2 1
7 8 9 10 11 12
CAB15
1 1 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 CAB16
2 2
3 3
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 CAB16
4 4
5 5
6 6
7 7 CAB15.3/CAB16.7 B
68
23
45
CAB15.2/CAB16.6 B
CAB15 CAB15.6/CAB16.5 B
CAB15.7/CAB16.4 B
68 67 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 CAB1 CAB15.5/CAB16.3 B
CAB15.4/CAB16.2 B
68 67 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 CAB1 CAB15.1/CAB16.1 B
CAB3.7/CAB28.1 N
CAB16.8/CAB28.1 N CAB31
1
S5.1/CAB31.1 R 1 1
CAB1.52/CAB31.2 B 2 2
CAB28
CAB31 CAB31
1 2
FAI159
CAB3
+3 +6
CAB3.5/S3.1 M 1 1
2 2
S2 CAB3.3/S2.1 R
3 3
4 4
S3 S5 1 2
5 5
6 6
CAB16.9/BAF9.16 M
7 7
8 8
BAF9.15/S2.1 M
BAF9.17/S3.1 M
BAF9.18/S2.1 R
-7 2 5
CAB3
CAB03
BAF8.5/S5.1 R
EFD00118_2_1
BAF9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 F39-20A
F39 - 20A
BAF8
1
F22-10A
1
X4 2
F38 - 7.5A
3 F38-7.5A
4
2 5
6
7
F22 - 10A 8
9
1 10
X2
¤ § H
Tablero de instrumentos (GBA20 y GBA10)

2 Caja de fusibles
31 Tablero de instrumentos DCC2
con EEM
31
68 46
45 24
23 1
CAB1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68
FAI 10
BAF9.3/CAB1.1 R BAF7.8/CAB1.68 M
CAB28
CAB28.1/CAB1.23 N
1
17 15 13 11 9 7 5 3 1
9 7 5 3 1
18 16 14 12 10 8 6 4 2 10 8 6 4 2
F51-15A
18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 BAF9 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 BAF7
18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 BAF9 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
BAF7
F4-10A
1 3 5 7 9 11 13 15 17 1 3 5 7 9
+12V 2 4 6 8 10 12 14 18 16 R13 2 4 6 8 10
30 R13
F4 - 10A 85 87a 86
1 87
X2
F51 - 15A
+12V 1
X4 2
2
MA-10-03122A
¤ § H
Radar (GBA25 y GBA10-Auto5)

2 Caja de fusibles
FAI 144 Haz de cables elevación cabina
CAB01 Tablero de instrumentos DCC2
TR31 Radar
CAB01 31 20 20 31
30 8 21 21 8 30
19 9 9 19
18 2 10 10 2 18
ENG1 ENG1
45
23
68
29 7 3 22 22 3 7 29
17 1 11 11 1 17
28 6 4 23 23 4 6 28
16 5 12 12 5 16
15 13 1 1 13 15
14 24 24 14 27
27
26 25
2 2 25 26
3 3
4 4
5 5
6 6
7 7
8 8
9 9
10 10
11 11
12 12
24
46
1
13 13 ENG10
14 14
15 15 1 1
CAB01 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 16 16 2 2
17 17 3 3
18 18 4 4
CAB01 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 19 19
FAI144 5 5
20 20 ENG10.6/TR31.2 B
6 6
21 21 7 7
22 22 8 8
CAB1.18/ENG1.23 B ENG1.23/ENG10.6 B
23 23 9 9
24 24 10 10
25 25 11 11
FAI159 26 26 12 12
27 27
28 28 ENG10
29 29
30 30
11 12
1
31 31
12
1
2
11 10 9
2
10
3
3
BAF11
9
4
4
F6- 10A TR1 1
5
8
8
5
1
1 2 BAF11.2/S10.1 R FAI01
6
7
7
6
+12V APC
TR31.1/TR1.1 N
3
X2 4
5
6
7
8
9 CAB50
10
2 1 1
2 2
3 3
4 4 S3 TR31.3/S3.1 R
5 5
6 6
7 7
8 8 TR31 1 2 3 4
9 9
FAI143 10 10
TR31 1 2 3 4
11 11
12 12
13 13
14 14 TR31
S10 CAB50.15/S10.1 R CAB50.15/S3.1 R
15 15
16 16
17 17
18 18
19 19
20 20
21 21
22 22
23 23
24 24
25 25
26 26
27 27
28 28
29 29
30 30
31 31 EFD 00130_2_1
CAB50
31 20
20 31
30 8 21
21 8 30
9 19 9
19
18 2 10
10 2 18
29 7 3 22
22 3 7 29
17 1 11
11 1 17
28 6 4 23
23 4 6 28
16 5 12
12 5 16
15 13
13 15
27 14 24
24 14 27
26 25
25 26
F6-10A
¤ § H
Fieldstar (GBA25 y GBA10-Auto5)

2 Caja de fusibles
33 Terminal Fieldstar N P
E 33
M D
FAI 68 Haz de cables del Fieldstar L
K
C
B
A F
J H
FAI 70 Haz de cables de la toma de corriente interior

de la cabina
FAI 143 Haz de cables transmisión cabina FS4 FS4
FS1 Conector Fieldstar LBS+ FS2 A B C D E F G H J K L MN P 1

1
2
2 FS4
FS2 Com Unit Fieldstar 9 9
3
3
4
FS5.8/S3.1 N 4
FS2 A B C D E F G H J K L MN P 5
FS3 Conector Fieldstar RS232 FS5 8 8
FS5.7/S7.1 B
5
6
6
7 7 7
FS4.5/S7.1 B
FS4 Conector Fieldstar GPS 7
FS2.E/S3.1 N
6 6 8
FS2.F/CAB88.6 R
FS2.P/S2.1 M
FS2.H/S4.1 R
FS4.6/S6.1 B
1 4 7 8
9
2 5 8 5 5 9
10
3 6 9 4 4 10
11
11
3 3 12
12
FS5.2/S6.1 B 13
2 2 13
FS5.1/S4.1 R S4 14
14
1 1 15
15
16
16
FS5 FS5 17
17
18
18
19
19
20
20
FS3.9/FS4.26 B 21
21
9 9 22
FS3.8/FS4.25 B 22
23
8 8 23
FS3.7/FS4.24 B 24
7 7 24
1 4 7 FAS3.6/S7.1 B S7 25
25
2 5 8 6 6 26
FS3.5/S6.1 B S6 26
27
3 6 9 5 5 27
FS3.4/FS4.7 B 28
4 4 28
29
3 3 29
30
FS3 FS3.2/S3.1 N 30
2 2 31
31
1 4
FS3.1/S4.1 R 32 5 9
1 1 32
33 10 15
33 16 22
34 23 28
FS3 FS3 34 29 33
35
35 34 37
36
F52 36
37
37
FAI 68
+12V F26
2 FS1
R10 FS1.1/S3.1 N FS1
F26 - 30A BAF12 1 1
FS1.2/S3.1 N 2 2
18 18 BAF12.18/S18.1 M S18 S2 FS1.3/S2.1 M
1 3 3
17 17 FS1.4/S2.1 M 4 4
X4 F52 - 10A
16 16 5 5 OUTILS
15 15 FS1.6/S4.1 R 6 6
14 14 S3 FS1.7/S3.1 N 7 7 3
CAB88.1/S2.1 M
CAB88.3/S2.1 M
13 13 8 8 2 4
CAB88.4/S3.1 N
CAB88.5/S3.1 N
9 1 5
12 12 9 9
11 11
10 10
9 9
8 8 CAB88 CAB 88
5 3
FAI 143
2
7 7 CAB88.1/S18.1 N CAB88A.1/CAB88.1 M 1 1
R 1 1
4 6 6 CAB88A.2/CAB88.2 B 2 2
2 2
1 5 5 CAB88.3/BAF12.16 M CAB88A.3/CAB88.3 M 3 3
3 3 FAI 70
4 4 CAB88.4/CAB73-2.1 N CAB88A.4/CAB88.4 N 4 4
4 4
3 3 CAB88.5/CAB73-2.1 N CAB88A.5/CAB88.5 N 5 5
5 5
2 2 CAB88.6/BAF12.13 R CAB88A.6/CAB88.6 R 6 6
6 6
1 1
CAB88A
BAF12 CAB88 A
1
EFD 00123_4_1
X2
CAB73 2 1
X1X5
+12V
1
¤ § H
Freno de estacionamiento (GBA25 y

GBA10-Auto5)
2 Caja de fusibles
CAB151
28
14
42
CAB01
CAB69 Interruptor del freno de mano
46
24
CAB151 Autotronic 5 transmisión N°1
15
29
1
CAB151 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42
CAB151 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42
68
23
45
CAB151.19/S7.1 B
68 67 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 CAB1
68 67 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 CAB1
CAB1.21/S23.1 B
2
FAI143
2
1
CAB69
1
4
5
5
4
3
6
6
3
CAB69
7
2
2
7
FAI159
1
8
S6 CAB69.1/S6.1 R
8
1
1 1
S7 CAB69.2/S7.1 B 2 2
CAB69
8 8
7 7
S23 CAB18.6/S23.1 B CAB18.6/S7.1 B
6 6
5 5
4 4
3 3
2 2
1 1
CAB18 CAB18
BAF12.1/S6.1 R
BAF12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
F4- 10A X2
1 +12V APC
EFD 00121_3_1
F4-10A
¤ § H
Freno de estacionamiento (GBA20 y

GBA10)
2 Caja de fusibles
31 Tablero de instrumentos DCC2 CAB1
31
41 Zumbador freno de estacionamiento
F4-10A 2
4 4
FAI 04 Haz de cables Autotronic 3 Cabina -10A
5
FAI 10 Haz de cables tablero de instrumentos Dynashift 6 6
7 7
con EEM 8 8
9 9
FAI 51 Haz de cables transmisión GPA40 - Sistema 1 10
1
hidráulico TFLS y ParkLock
R
11
R
CAB51 CAB51
CAB69 Interruptor del freno de mano
BAF12.1/CAB51.1
13
1/S2.1
TR19 Interruptor de neutro
15
FAI 04 FAI 03
17
18
19
2 2 20
CAB57.D/CAB69.1 B 21
22
9 23
FAI 04 24
26
B50.26 B 28
FAI 10 30
31 1 2
FAI 10 H
J J 10 15
K K 5 20
57.E/CAB7.1 B 0
RPM x 100
25
37
D B 39
CAB1.21/CAB8.1 B
41
42
43 43
R 44 44
TR1 45 45
AI 51
46 46
47 47
1 48 48
10 9 50
N
51
22 52
10 9 21
TR1.1/TR19.1
20 54
19 55
18 18 TR19
2 56
17 17
57
16
TR19 58
15 15
59
14 14
13 13
61
12 12
F22 - 10A
11 11 11 63
10 10 10
9 9 9 65
8 8 8 66
7
67
6 6
68
5
F4 - 10A
4 4
1 3
2 2
X2 1 1
MA-10-03103A
BAF12 BAF12
¤ § H
Alimentación de la toma de diagnóstico

2 Caja de fusibles
FAI 23 Haz de cables elevación cabina
L111 7 7
L22.6/S1.1 N S1
FAI 144 Haz de cables elevación cabina L111 6 6
L22.5/S7.1 R S7
L111.1/S2.1 R S2 L22.5/S2.1 R
1 1 5 5
L111 Toma de diagnóstico de 16 vías 2 2
L111.2/S1.1 N S1 L22.6/S1.1 N 4 4
3 3 3 3
4 4 2 2 FAI144
5 5 1 1
FAI23
L20.2/S1.1 N
L20.5/S7.1 R
6 6
7 7 L22 L22
7
11 3 8 8 1 2 3 4
15 8 1 9
12 4 9
16 9 2 10 10
1
8 7 6 5
5
1 2 3
13 11 11
2
10 8 7 6 5 4 3 2 1 L20
14 6 12 12
3
13 13
4
14 14
5 6 7
8 7 6 5 4 3 2 1 L20
6
15 15 8 5
7
16 16
L20.2/CAB73.2 N
L111 1 4
FAI143
BAF12.7/L20.5 R
1 CAB73-2
BAF12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
F18 - 7.5
2
1 X2
+12V APC
EFD 00129_3_1
F18-7.5A
¤ § H
Interruptor modo Cabecera (GBA25 y

GBA10-Auto5)
2 Caja de fusibles
46
24
FAI 41 Haz de cables del apoyabrazos
1
AC10 Interruptor modo Cabecera
CAB112 Datatronic 3 INFORMATION VIA CAN
68
23
45
CAB01
CAB112
68 67 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 CAB1
68 67 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 CAB1
CAB1.32/CAB57.J B
FAI159
F G H J K
+12V APC E D C B A
K J H G F E D C B A CAB57
X2 1
K J H G F E D C B A CAB57
E D C B A
F G H J K
F6- 10A
2
10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 BAF11
BAF11.2/S10.1 R
F6-10A
S10
AC2.2/S10.1 R
FAI143
AC2 AC2
1 2
1 1
2 2
3 3
AC10 AC10 4 4
5 5
AC10.1/AC2.2 R 6 6
1 1 FAI41
AC10.2/AC2.10 B 7 7
2 2
8 8
9 9
10 10
AC10 CAB57.J/AC2.11 B
11 11
12 12
6 5 4 3 2 1 1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 12 11 10 9 8 7
EFD 00123_6_1
¤ § H
Toma de fuerza delantera (GBA25 y

GBA10-Auto5)
2 Caja de fusibles
46
24
1
+12V APC
FAI 159 Haz de cables del tablero de instrumentos X2 1

CAB86 Interruptor de la TdF delantera
ENG17 Electroválvula de la TdF delantera
F9- 15A
2
18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 BAF12
CAB01
68
23
45
BAF12.2/S1.1 R
68 67 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 CAB1
FAI143
68 67 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 CAB1
CAB1.17/S25.1 B
F9-15A
11 12
1
12
1
2
11 10 9
2
10
3
3
4
9
4
8
5
5
8
6
7
7
6
CAB86
1 3 8 8 CAB37
7 7
6 6 1 1
5 5 2 2
4 4 3 3
CAB86.3/CAB37.8 B 4 4
3 3
CAB86.2/S1.1 R S1 5 5
2 2
2 1 1 6 6
7 7
CAB37.8/S25.1 B
CAB86 CAB86 8 8
9 9
10 10
11 11
12 12
CAB37
FAI159
ENG1 ENG1
1 1
2 2
3 3
4 4
5 5
6 6
7 7
8 8
9 9
10 10 S25
ENG17.1/ENG1.11 B ENG1.11/S25.1 B
11 11
12 12
13 13
14 14
1 ENG17.2/ENG9.1 N 15 15
16 16
ENG9 17 17
18 18
19 19
20 20
FAI38 21 21
22 22
23 23
24 24
25 25
26 26
ENG17 27 27
28 28
29 29
ENG17 30 30
31 31
2 2 20 31 31 20
21
1 1 9
8
19
30 30 8 21
19 9
10 2 18 18 10
2
29
ENG17 22
11
3
1
7
17
29 7 3 22
17 1 11
23 4 6 28
28 6 4 23
12 5 16
16 5 12
13 15
24 14 27 15 13
25 26 27 14 24 EFD 00107_1_1
26 25
¤ § H
Esquemas eléctricos - Equipo del motor
10B11 - Esquemas eléctricos - Equipo del motor
SUMARIO
A . Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
B . Tableros eléctricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
¤ § H
¤ § H

que se refieren:
ROOF##Techo
- Negro: Masa
TR## Transmisión
- Verde: CAN bajo

CAB28. 7 4 5 6
CAB3
1 1 +3 +6
2
3
2
3

4
5
4
5 1 2
6 6
CAB3.7/CAB28.1 N
8
7
8
-7 2 5

CAB3
Lista de colores:
- N: negro
CAB28
- M: marrón 1
- R: rojo
- V: verde
letra S (S2).
¤ § H
Emplazamiento
cabina:
la cabina (Fig. 3).
Fig. 2 :
ENG2
Fig. 3 :

L14 CAB50 LIG1 +12V MA-10-01002A

Fig. 3
BAF12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
2 4 6 8 10 12 14 16 18

1 3 5 7 9 11 13 15 17
BAF10

2

1
F9- 15A 3
4
5

6
7
8
F48 - 7.5A 9
10
+12V 11
1
12
13
X4 14
15
18
17
16
16
15
17
F48
14
13
18
12
11
10
9
8
7
5
6
2
4
3
2
MA-10-01001A
2 F9 Fig. 4
¤ § H
B . Tableros eléctricos
Depresiómetro del filtro de aire (GBA25 y
GBA10-Auto5) ............................................................ 7
Depresiómetro del filtro de aire (GBA20 y GBA10).... 8
Presión del aceite del motor Perkins de 4 cilindros con
inyección mecánica (GBA25)...................................... 9
Sonda de presión del aceite del motor (GBA20 y
GBA10)..................................................................... 10
Thermostart - Motor Perkins con inyección mecánica
(GBA25).................................................................... 11
Thermostart Perkins inyección electrónica (GBA25) 12
Thermostart motor Perkins (GBA20) ................................. 13
Calentador de combustible (GBA25 y GBA10-Auto5)........ 14
Calentador de combustible (GBA20 y GBA10)......... 15
Varilla de nivel del combustible (GBA25 y
GBA10-Auto5) .......................................................... 16
Varilla de nivel del combustible (GBA20 y GBA10) .. 17
Termocontacto - Motor Perkins de 4 cilindros con
inyección mecánica (GBA25).................................... 18
Bomba de cebado - Motor Perkins de 4 cilindros con
inyección mecánica (GBA25).................................... 19
Solenoide de la bomba de inyección mecánica del
motor Perkins de 4 cilindros (GBA25) ...................... 20
Temperatura del líquido refrigerante del motor Perkins
de 4 cilindros con inyección mecánica (GBA25)....... 21
Temperatura del líquido refrigerante del motor Perkins
de 4 cilindros con inyección mecánica (GBA20)....... 22
Vistronic ................................................................... 23
Carga de la batería y arranque (GBA25 y GBA10-Auto5) ... 24
Carga de la batería y arranque (GBA20 y GBA10) .... 25
Relé de potencia del motor SISU (GBA10)............... 26
¤ § H
¤ § H

GBA10-Auto5)
24 Depresiómetro del filtro de aire
CAB1 CAB1
46
24
1
1 1
2 2
3 3
4 4
24 5 5
6 6
7 7
8 8
9 9
10 10
11 11
12 12
13 13
14 14
15 15
16 16
ENG1 ENG1 17 17
18 18
1 1 19 19
2 2 20 20
3 3 21 21
4 4 22 22
68
23
45
1 1
23 23
5 5
24 24
6 6
25 25
7 7 26
26
1 ENG15 1 ENG16 8 8 27
27
9 9 28 28
10 10 29 29
11 11 30 30
12 12 31 31
13 13 32 32
33 33
14 14
34 34
15 15
35 35
16 16 FAI159 36
36
17 17 37
37
18 18 38
ENG39 38
19 19 39 39
ENG15.1/ENG39.1 N ENG1.20/ENG16.1 B CAB1.36/ENG1.20 B 40
1 20 20 40
FAI01 21 21 41 41
22 22 42 42
43
N 23 23 43
44
24 24 44
45 45
25 25 46
26 26 46
47
47
27 27 48
48
28 28 49
49
29 29 50
50
30 30 51
51
31 31 52
52
53
53
54
54
55
55
56
31 20
20 31 56
30 8 21
21 8 30 57 CAB01
19 9
9 19 57
10 2 18 58
18 2 10
22 3 7 29 58
29 7 3 22
11 1 17 59
17 1 11
23 4 6 28 59
28 6 4 23
12 5 16 60
16 5 12
15 60
15 13
13
61
27 14 24
24 14 27
61
26 25
25 26 62
62
63
63
64
64
65
65
66
66
67
67
68
68
EFD 00150_2
¤ § H

GBA10)
24 Depresiómetro del filtro de aire
CAB1 Tablero de instrumentos (DCC2)
MA-10-03087A
¤ § H
Presión del aceite del motor Perkins de 4

cilindros con inyección mecánica (GBA25)
FAI 120 Haz de cables del motor Perkins
ENG33 Sensor de la presión del aceite del motor
CAB01
68 46
45 24
23 1
68 67 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 CAB1
68 67 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 CAB1
ENG1 ENG1
1 1
2 2
3 3
4 4
ENG33 5 5
FAI120 6 6
7 7
8 8
9 9
10 10
ENG1.26/ENG33.1 B
1 11 11
12 12
ENG33 13 13
14 14
15 15
16 16
17 17
18 18
19 19
20 20 FAI159
21 21
22 22
23 23
24 24
25 25
ENG1.26/CAB1.34 B
26 26
27 27
28 28
29 29
30 30
31 31
31 20
30 8 21
19 9
18 2 10
20 31
29 7 3 22 21 8 30
17 1 11 9 19
28 6 4 23 10 2 18
16 5 12 22 3 7 29 EFD00155_2_1
15 13 11 1 17
27 14 24 23 4 6 28
26 25 12 5 16
13 15
24 14 27
25 26
¤ § H
Sonda de presión del aceite del motor

(GBA20 y GBA10)
23 Sensor de la presión del aceite
MA-10-03088A
¤ § H
Thermostart - Motor Perkins con inyección

mecánica (GBA25)
21 Fusible en línea
47 Batería ENG9 1
FAI 120 Haz de cables del motor Perkins ENG37 ENG35
ENG35.2/ENG9.1 N
ENG35 Relé de precalentamiento 86 30 ENG35 68 68
67 67 CAB01
ENG37 Bujías de precalentamiento 1
2
1
2
66 66
ENG35.3/S2.1 M 65 65
3 3 64
ENG35.5/ENG37.1 B 64
5 5 63 63
ENG35 62 62
85 87 61 61
60 60
59 59
58 58
57 57
31 20
56 56
20 31
30 8 21 21 8 30 55 55
19 9 9 19
18 2 10 10 2 18
54 54
29 7 3 22
17 1 11
22 3 7 29 53 53
11 1 17
28 6 4 23 23 4 6 28 52 52
16 5 12 12 5 16
15 13 13 15 51 51
27 14 24 24 14 27
26 25 25 26
50 50
49 49
2 48 48
3 5 47 47
31 31
46 46
30 30
1 45 45
29 29
S2 44 44
28 28
43 43
27 27
42 42
26 26
41 41
25 25
40 40
24 24
ENG37 39 39
1 23 23
38 38
22 22
37 37
21 21
36 36
20 20 FAI159
35 35
19 19
34 34
18 18
33 33
17 17
32 32
ENG29.1/S2.1 M
16 16
FAI120 31 31
15 15
30 30
14 14
ENG1.13/ENG35.1 B ENG1.13/CAB1.2 B 29 29
13 13
28 28
12 12
27 27
11 11
26 26
10 10
25 25
9 9
1 24 24
ENG29 8 8
23 23
7 7
22 22
6 6
21 21 68 46
21 5 5
20 20
45 24
4 4 23 1
19 19
3 3
18 18
2 2
17 17
1 1
16 16
ENG1 ENG1 15 15
14 14
13 13
12 12
11 11
10 10
9 9
1 ENG29-B 8 8
7 7
6 6
5 5
ENG29-B.1/ENG25.1 M 4 4
3 3
2 2
1 1
CAB1 CAB1
BAT 1 +_BAT 1 ENG25 1 EFD00153_4_1
47 25
+12V
¤ § H
Thermostart Perkins inyección electrónica

(GBA25)
2 Caja de fusibles
FAI 28 Haz de cables del motor EEM Perkins
18
17
16
15
18
14
13
ENG4 Unión del haz de cables de inyección electró- ENG2
17
12
11
nica FAI28 1 1 FAI159 16
10
9
2 2 15
7
3 3 14
5
6
S12.1/ENG2.4 B S14.1/ENG2.4 B
4 4 13
3
2 5 3
5 5 12
1
6 6 11 4 R3
ENG28 7 7 10 1
S12.1/ENG28.1 B S12 8 8 9
1 9 9 8
S14 BAF10.7/S14.1 B
10 10 7
11 11 6
BAF10.5/ENG2.12 B
1 12 12 5
13 13 4
F30 - 15A
14 14 3
ENG2.15/S12.1 B S14.1/ENG2.15 B
15 15 2
16 16 1
17 17
18 18 BAF10 F33 - 5A
19 19 31 20
30 8 21
21
20
8
31
30
20 20 19 9
9 19 18 2 10
22
10
3
2
7
18
29
21 21 29
17
7
1
3
11
22
23
11
4
1
6
17
28 22 22 28
16
6
5
4
12
23
12 5 16 15 13
24
13
14
15
27
23 23 27
26
14
25
24
25 26
24 24
25 25 1
26 26
X4
27 27
28 28
29 29
ENG4.7/ENG2.12 B
30 30
31 31
2
ENG2
F33
ENG4 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 F30
ENG4 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
ENG4
R3
EFD00153_3_1
¤ § H
Thermostart motor Perkins (GBA20)

2 Caja de fusibles
30 Thermostart
FAI 01 Haz de cables del motor EEM Perkins
18
17
16
15
FAI 19 Conexión haz de cables inyección electrónica ENG2 ENG2 18
13
14
17
12
11
FAI 01 1 1 FAI 02 16
10
9
2 2 15
7
3 3 14
5
S12.1/ENG2.4 B S14.1/ENG2.4 B
4 4 13
3
5 3
5 5 12 2
1
6 6 11 4 R3 2
ENG28 7 7 10 1
S12.1/ENG28.1 B
8 8 9
S12
30 1 9 9 8
10 10 S14 BAF10.7/S14.1 B 7
11 11 6
12 12 BAF10.5/ENG2.12 B
1 5
13 13 4
14 14 F30 - 15A
ENG2.15/S12.1 B S14.1/ENG2.15 B 3
15 15 2
16 16 1
17 17
18 18 BAF10
F33 - 5A
19 19
20 20
21 21
22 22
23 23 +CAB
24 24 PLUS_CAB.1/X4.1 R
25 25 1 1
26 26
27 27 FAI 13 X4
28 28
29 29
30 30
31 31 2
20 31 31
21 8 30 20
9 19 21 8 30
10 2 18 9 19
10 2 18
22 3 7 29 22 3 7 29
11 1 17 11 1 17
23 4 6 28 23 4 6 28
12
13
5
15
16 12
13
5
15
16 F33
24 14 27 24 14 27
25 26 25 26
F30
ENG2.12/ENG4.43 B
R3
ENG4
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
12
13
15
16
17
18
14
10
19
11
1
2
3
4
5
6
7
8
9
1 7 8 14
FAI 19 DEUTSCH 15
29
28
42
DRC 16 70S 43 56
57 63 64 70
MA-10-03089A
ECM
¤ § H
Calentador de combustible (GBA25 y

GBA10-Auto5)
2 Caja de fusibles
ENG20 Calentador de combustible
ENG9
ENG20.2/ENG9.1 N
1
ENG20
FAI01
1
2
ENG20
F19
1
31 20 20 31
30 21 21 8 30
19
8
9 9 19
2
18 2 10 10 2 18
29 7 3 22 22 3 7 29
17 1 11 11 1 17
6 23 4 6 28
28 4 23
12 5 16
16 5 12
13 15
15 13
24 14 27
27 14 24
25 26
26 25
ENG1
1 1
2 2
3 3
ENG1.4/ENG20.1 B
4 4
5 5
6 6
7 7
8 8
9 9
10 10
11 11
FAI159 12 12
BAF8 13 13
14 14
F19 - 25A 1
15 15
2
BAF8.3/ENG1.4 B 16 16
+APC 1 3
17 17
4
18 18
X2 5
19 19
6
20 20
7
21 21
8
2
22 22
9
23 23
4
3
10
24 24
6
2 5 25 25
8
26 26
7
27 27
10
9
28 28
29 29
30 30
31 31
EFD 00154_1
ENG1
¤ § H
Calentador de combustible (GBA20 y

GBA10)
2 Caja de fusibles
ENG20 Calentador de combustible
ENG9
1 ENG20.2/ENG9.1 N
FAI 01 ENG 20
2
ENG20
1
2
F19
1
31 20 20 31
30 8 21 21 8 30
19 9 9 19
2
18 2 10 10 2 18
29 7 3 22 22 3 7 29
17 1 11 11 1 17
23 4 6 28
28 6 4 23
12 5 16
16 5 12
13 15
15 13
24 14 27
27 14 24
25 26
26 25
ENG1 ENG1
1 1
2 2
3 3
4 ENG1.4/ENG20.1 B
4
2 5 5
6 6
7 7
8 8
9 9
10 10
11 11
12 12
BAF8 FAI 02 13 13
14 14
F19 - 25A 1
15 15
2
BAF8.3/ENG1.4 B 16 16
+APC 1 3
17 17
4
18 18
X2 5
19 19
6
20 20
7
21 21
8
1
22
2
22
9
23 23
4
3
10
24 24
6
5
25 25
26 26
8
7
10
27 27
9
28 28 MA-10-03117A
29 29
30 30
31 31
¤ § H

GBA10-Auto5)
40 Indicador de nivel del combustible
CAB1 CAB1
FAI 01 Haz de cables del motor 1 1
FAI 147 Haz de cables de la transmisión 2 2
46
24
1
3 3
FAI 159 Haz de cables del tablero de instrumentos FAI159 4 4
5 5
CAB01 Tablero de instrumentos DCC2 6 6 CAB01
20 31
21 8 30 7 7
9 19
10 2 18 8 8
22 3 7 29
11 1 17
9 9
23
12
4
5
6
16
28
10 10
13 15 11 11
24 14 27 CAB1.12/ENG1.25 B
25 26 12 12
13 13
14 14
31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 ENG1
15 15
16 16
31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 ENG1 17 17
18 18
19 19
B
20 20
ENG9
ENG1.25/ENG10.1
31 20 21 21
30 8 21
19 9 ENG10.2/ENG9.1 N 22 22
18 2 10 1
29 7 3 22 23 23
17 1 11
28 6 4 23 24 24
16
15
5
13
12
FAI01 25 25
27 14 24
1 2 3 4 5 6
26 26
68
23
45
26 25
12 11 10 9 8 7 27 27
28 28
29 29
ENG10 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 30 30
31 31
ENG10 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 32 32
33 33
6 5 4 3 2 1
34 34
7 8 9 10 11 12
35 35
N
36 36
37 37
S3.1/ENG10.2
38 38
39 39
40 40
41 41
42 42
B
43 43
S3
44 44
TR21.1/ENG10.1
N
45 45
FAI147 46 46
TR22.1/S3.1
47 47
48 48
49 49
50 50
51 51
52 52
53 53
1 TR21 1 TR22 54 54
55 55
56 56
57 57
58 58
40 59 59
60 60
61 61
62 62
63 63
64 64
65 65
66 66
67 67
68 68
EFD 00122_2
¤ § H

GBA10)
40 Indicador de nivel del combustible
CAB
con EEM
1
FAI 28 Haz de cables del motor EEM Perkins 2
46
24
1
3 3 CAB1
FAI 52 Haz de cables transmisión GPA40 y GPA30 - FAI 10 4 4
Sistema hidráulico LS sin ParkLock (GPA40) 5 5
20 31 6 6
CAB1 Tablero de instrumentos (DCC2) 21
9
8
19
30
CAB1.12/ENG1.25 B 7 7
8 8
9 9
10 10
25 26
11 11
12 12
13 13
31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 ENG1 14 14
15 15
31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 ENG1 16 16
17 17
18 18
B
19 19
ENG1.25/ENG10.1
ENG9
20 20
ENG10.2/ENG9.1 N 21 21
1
22 22
23 23
FAI 28
24 24
25 25
68
45
25
26 26
27 27
ENG10 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 28 28
29 29
ENG10 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 30 30
31 31 1 2
32 32
33 33 10 15
34 34 5 20
35 35
RPM x 100
0 25
36 36
N
B
37 37
38 38
ENG10.1/TR33.1
ENG10.2/TR32.1
39 39
40 40
41 41
42 42
FAI 52 43 43
44 44
45 45
46 46
47 47
48 48
49 49
1 1 50 50
TR33 TR32
51 51
52 52
53 53
54 54
40
55 55
56 56
57 57
58 58
59 59
60 60
61 61
62 62
63 63
64 64
65 65
66 66
67 67
68 68
MA-10-03091A
¤ § H
Termocontacto - Motor Perkins de 4 cilin-

dros con inyección mecánica (GBA25)
2 Caja de fusibles
ENG34 Termocontacto
F7-5A
ENG2 ENG2 18
17
1 1 16
2 2 15
3 3 14
4 4 13
5 5 12
ENG34 11
FAI120 6 6 F7- 5A X2
7 7 10
8 8 9 1
9 9 8
10 ENG2.10/BAF10.3 B 7
10
1 ENG34.1/ENG2.10 B 11 6
11
12 12 5
ENG34 13 4
13
14 14 3
15 15 2
16 16 1
17 17 BAF10
18 18
19 19 EFD 00165_1_1
20 20 FAI159
21 21
22 22
23 23
24 24
25 25
26 26
27 27
28 28
29 29
30 30
31 31
31 20
30 8 21
19 9
18 2 10
20 31
29 7 3 22 21 8 30
17 1 11 9 19
28 6 4 23 10 2 18
16 5 12 22 3 7 29
15 13 11 1 17
27 14 24 23 4 6 28
26 25 12 5 16
13 15
24 14 27
25 26
¤ § H
Bomba de cebado - Motor Perkins de 4

cilindros con inyección mecánica (GBA25)
2 Caja de fusibles
ENG32 Bomba de cebado ENG9
1 2
ENG32
ENG32.2/ENG9.1 N
2 2
ENG1.7/ENG32.1 B
1 1
ENG32 ENG32
FAI120
20 31
21 8 30
9 19
10 2 18
22 3 7 29
11 1 17
23 4 6 28
12 5 16
13 15
24 14 27
25 26
ENG1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
ENG1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
31 20
30 8 21
19 9
18 2 10
29 7 3 22
17 1 11
28 6 4 23
16 5 12
15 13
27 14 24
26 25
FAI159
F16-30A
BAF7
1 1
2 2
3 3 F16 - 30A X2
4 4
BAF7.5/ENG1.7 B
5 5 1 +12V APC
6 6
7 7
8 8
9 9
10 10
BAF7 2
EFD 00147_2 _1
¤ § H
Solenoide de la bomba de inyección mecá-

nica del motor Perkins de 4 cilindros
(GBA25)
2 Caja de fusibles
ENG9
ENG31 Solenoide de la bomba de inyección
1
1 2
ENG31
ENG31.2/ENG9.1 N
2 2
S1 S1.1/ENG31.1 B
1 1 ENG31
ENG31
FAI120
20 31
21 8 30
9 19
ENG1.8/S1.1 B
10 2 18
22 3 7 29
11 1 17
23 4 6 28
12 5 16
13 15
24 14 27
25 26
ENG1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
ENG1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
31 20
30 8 21
19 9
18 2 10
29 7 3 22
17 1 11
28 6 4 23
16 5 12
15 13
27 14 24
26 25
FAI159
F16-30A
BAF7
EFD00164_1_1
1 1
2 2
3 3 F16 - 30A X2
4 4
5 5 1 +12V APC
6 6
BAF7.7/ENG1.8 B
7 7
8 8
9 9 2
10 10
BAF7
¤ § H
Temperatura del líquido refrigerante del

motor Perkins de 4 cilindros con inyección
mecánica (GBA25)
ENG36 Sensor de temperatura del líquido refrige- CAB01
rante
68 46
45 24
23 1
68 67 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 CAB1
68 67 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 CAB1
ENG1 ENG1
1 1
2 2
3 3
4 4
ENG36 5 5
FAI120 6 6
7 7
8 8
SONDE 9 9
10 10
THERMOMETRIQ 1
ENG1.24/ENG36.1 B
11 11
12 12
ENG36 13 13
1
14 14
15 15
16 16
17 17
18 18
19 19
20 20 FAI159
21 21
22 22
23 23
24 ENG1.24/CAB1.35 B
24
25 25
26 26
27 27
28 28
29 29
30 30
31 31
31 20
30 8 21
19 9
18 2 10
20 31
29 7 3 22 21 8 30
17 1 11 9 19
28 6 4 23 10 2 18
16 5 12 22 3 7 29 EFD00156_2_1
15 13 11 1 17
27 14 24 23 4 6 28
26 25 12 5 16
13 15
24 14 27
25 26
¤ § H
Temperatura del líquido refrigerante del

motor Perkins de 4 cilindros con inyección
mecánica (GBA20)
28 Temperatura líquido de refrigeración
CAB1 CAB1
1 1
CAB1 Tablero de instrumentos (DCC2) 3 3
4 4
5 5
6 6
7 7
8 8
9 9
10 10
11
12
13
14
ENG1 ENG1 15 15
16
1 1 17 17
2 2 18 18
3 3 19
4 4 20 20
5 5 21
6 6 22 22
7 7 23 23
8 8 24 24
9 9 25 25
10 10 26 26
11 11 27 27
12 12 28 28
13 13 FAI 02 29 29
14 14 30 30
15 15 31 31
16 16 32 32
17 33
ENG9 18 18 34 34
FAI 01 19 19
CAB1.35/ENG1.24 B
35 35
1 ENG34.2/ENG9.1 N 20 36
21 37 37
22 38
N 23 39 39
ENG1.24/ENG34.1 B
24 40 40
25 41
26 42 42
27 43
28 28 44 44
29 29 45 45 CAB1
30 30 46 46
31 31 47 47
48 48 1 2
49 49 10 15
50 50 5 20
21 51 51 0
RPM x 100
25
52 52
53 53
54 54
55
6 25 56 56
57 57
58
59 59
60
61 61
G34 1 2 62 62
63
64 64
65 65
28 66 66
67 67
68 68
MA-10-03090A
¤ § H
Vistronic
FAI 20 Haz de cables del Vistronic
20
CAB01 Tablero de instrumentos DCC2 20 31 31

21 8 30 30 8 21
9 19 19 9
10 2 18 31 31 18 2 10 500-2/3W-+/-5%
22 3 7 29 29 7 3 22
11 1 17 30 30 28
17
6
1 11
23
23 4 6 28 4
12 5 16 29 29 16
15
5
13
12
13 15
24 14 27 28 28 27
26
14 24
25 26 25
27 27
26 26 2 1 R1
25 25
B
B
24 24
23 23
R1.1/S2.1
R1.2/S1.1
22 22
FAI159 21 21
20 20
19 19
18 18 6 5 4 3 2 1
6 5 4 3 2 1
17 17
16 16
15 15 ENG19
14 14 ENG1.6/ENG19.1 B ENG19.1/S1.1 B S1
1 1
13 13 ENG9.1/ENG19.2 N
2 2
12 12 ENG9.1/ENG19.3 N
3 3
11 11 ENG1.5/ENG19.4 B
4 4
10 10 ENG1.14/ENG19.5 B ENG19.5/S2.1 B S2
5 5
9 9
6 6
8 8
7 7
6 6 FAI01 ENG19
5 5
CAB1 CAB1 4 4
3 3
1 1 2 2
2 2 1 1
ENG1.5/CAB1.3 B
ENG19.3/ENG33.3 N
ENG19.2/ENG33.2 N
ENG19.4/ENG33.4 B
3 3
4 ENG1 ENG1
ENG33.5/S2.1 B
ENG33.1/S1.1 B
4
5 1 ENG9 FAI20
5
6 6
7 7
8 8
9 9 FAI159
10 10
11 11
12 12 5 4 3 2 1 ENG33
13 13
1 2 3 4 5
14 14
15 15
16 16
17 17
18 18
19 19
20 20
21 21
22 22
23 23
24 24
25 25
26 26
27 27
28 28
29 29
30 30
31 31
32 32
CAB01 33 33
34 34
35 35
36 36
37 37
38 38
39 39
40 40
41 41
46
24
1
42 42
43 43
44 44
45 45
46 46
47 47
48 48
49 49
50 50
51 51
52 52
53 53
54 54
55 55
56 56
57 57
58 58
59 59
60 60
61 61
62 ENG1.6/CAB1.62 B
62
63 63
64 64
65 65
66 CAB1.66/ENG1.14 R
66
67 67
68 68
68
23
45
EFD 00157_1
¤ § H
Carga de la batería y arranque (GBA25 y

GBA10-Auto5)
2 Caja de fusibles
CAB01
32 Interruptor de seguridad
F51
46 Alternador 47
47 Batería
FAI 01 Haz de cables del motor 2 F16
+ -
FAI 11 Haz de cables BOC - interruptor de seguridad
ENG5 Relé de arranque +CAB
F37 ENG29B.1/ENG25.1 M
68 67 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 CAB01 1 ENG25 1 Y
68 67 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 CAB01
ENG29B 1
25
68 46
45 24
23 1
BAF7.8/CAB1.68 M
225A
ENG1
1 1
2 2
3 3 FAI01
4 4
5 5 ENG29 1 ENG26
6 6
2
7 7 1
BAF7.7/ENG1.8 B ENG1.8/S7.1 B S7 ENG29 1
4
3
8 8
BAF7 BAF7
9 9
6
5
ENG29.1/S11.1 M
1 1 10 10
2
8
7
2 2 11 11 20
20 31 31
10
12 12
9
+12V APC 3 3 21 8 30 30 8 21
9 19 19 9
4 4 10 2 18 13 13 18 2 10
22 3 7 29 29 7 3 22
1 5 5 23
11
4
1
6
17
28
14 14
28
17
6
1
4
11
23
ENG5
6 6 12 5 16 15 15 16 5 12 ENG5 86 30
13 15
X2 F16 - 30A 24 14 27 16 16
15 13
7 7 25 26
27 14 24
ENG1.29/ENG5.1 B
26 25
8 8 17 17 1 1
ENG5.2/ENG9.1 N
9 9 18 18 2 2 2
S11 ENG5.1/S11.1 M
10 10 19 19 3 3 3
+12V ENG5.5/ENG26.1 B 4
20 20 5 5
21 21 1
1 BAF10 ENG5
22 22
FAI159 23 23 85 87
X4 F51 - 15A 18 18
24 24
17 17
25 25
16 16
26 26
15 15
27 27
14 14
28 28
13 13 BAF10.2/ENG1.29 B 29 29
12 12
30 30
11 11 ENG24 46
2
31 31
10 10
ENG24.1/S11.1 M
4
9 9 1
8 8
ENG1 FAI01
6
5
7 7
7
6 8
6 10
9
5 5 ENG18
11
12
4 4
ENG18.1/ENG30.1 B
3 3 1
13
14
32 2 2
15
16
1 1
F37 - 5A
17
18
BAF10
ENG30
BAF9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 ENG30.2/S7.1 B
2
1
BAF9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
1 2
SECU1 1 SECU2 1 3
17 15 13 11 9 7 5 3 1
CAB14 18 16 14 12 10 8 6 4 2
6 6
5 5 EFD 00149_3_1
4 4
3 3
CAB14.2/SECU2.1 B CAB35.1/CAB14.2 B
2 2 1
SECU1.1/CAB14.1 B CAB14.1/BAF9.14 B
1 1 ENG9 1
FAI159 CAB35
FAI 11 6 5 4 CAB14 3 2 1
3 2 1 6 5 4
¤ § H
Carga de la batería y arranque (GBA20 y

GBA10)
2 Caja de fusibles
-CAB
21 Fusible en línea
31 Tablero de instrumentos DCC2 + -
47
46 Alternador 31
47 Batería
FAI 01 Haz de cables del motor + -
+CAB
ENG29B.1/ENG25.1 R
68 67 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 CAB01 1 ENG25 1 Y
68 67 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 CAB01
ENG29B 1 25
68 46
45 24
23 1
ENG29B 1
21
BAF7.8/CAB1.68 M
ENG1 ENG1
225A
1 1
2 2
CAB28.1/CAB1.23 N FAI 02 3 3 FAI 01
1 4 4
5 5
CAB28 6
6 ENG29
7 7 1
BAF7.7/ENG1.8 B ENG1.8/S7.1 B S7
8 8
9 9 ENG29 1
10 10
11 11
M
12 12
13 13
ENG29.1/S11.1
1
2
14 14
4
3
15 15
6
5
16 16
17 17
8
7
2 BAF7 BAF7 S11
18 18
10
9
19 19
ENG14.1/S11.1 M
1 1
20 20
2 2
21 21
3 3
22 22
4 4
23 23
5 5
24 24
6 6
F16 - 30A 25 25
7 7
20 31 26 26 31 20
8 8 21 8 30 30 8 21
9 19 27 27 19 9
9 9 10 2 18
18 2 10
22 3 7 29 28 28 29 7 3 22
10 10 11 1 17 1 ENG24
23
12
4
5
6
16
28 29 29 28
17
6
1
4
11
23 FAI 01
16 5 12
F51 - 15A 24
13
14
15
27
30 30 15 13
14 24
25 26 31 31 27
26 25
46
ENG18
ENG18.1/ENG30.1 B 1
B
ENG30.2/S7.1
1 X2 1 X4
F51
+12V APC +12V
1 2
ENG30 1 2
2 F16
MA-10-03118A
¤ § H
Relé de potencia del motor SISU (GBA10)

2 Caja de fusibles
FAI 17 Haz de cables masa de la caja de fusibles
FAI 129 Haz de cables del motor EEM Sisudiesel 30
31
19
8
20
21
20 31 9
18
17
21 8 30 18 2 10
9 19 29 7 3 22
10 2 18 17 1 11
16
15
22
11
3
1
7
17
29 28 6
5
4
12
23
2
ENG4 Unión del haz de cables electrónico
16
18
14
13
23 4 6 28
12
13
5
15
16 ENG2 27
15
14
13
24
26 25
17
12
11
24 14 27
ENG32 Relé Grid Heater 25 26

1 1 16
10
9
2 2 15
7
3 3 14
5
6
4 4 13
3
2 5 3
5 5 12
1
6 6 11 4 R3
FAI159
7 7 10 1
8 8 9
FAI129 9 9 8
S14 BAF10.7/S14.1 B
10 10 7
11 11 6
BAF10.5/ENG2.12 B
12 12 5
13 13 4
14 14 3
S14.1/ENG2.15 B
15 15 2
16 16 1 F30 - 15A
17 17
18 18 BAF10
19 19
20 20
21 21
22 22 FAI13 F42 - 5A
23 23 +CAB
24 24 PLUS_CAB.1/X4.1 R
1 1
25 25
26 26
X4
27 27
B
28 28
ENG2.12/ENG4.7 B
29 29 1 X1X5
ENG2.15/ENG4.15
20 31
21
9
8
19
30 30 30
22
10
3
2
7
18
29 31 31
11 1 17
23 4 6 28
12 5 16
24
13
14
15
27 ENG2 F42
25 26
MASSE_BAF.1/X1.1 N
FAI17 F30
ENG4 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
R3
2
1
ENG4
61
FAI129
ENG29_B/ENG25.1 R
ENG29.1/S11.1 M S11 S11.1/ENG32.1 M
1 1
1 ENG25 FAI129 ENG29B F- 225A ENG29 ENG32

1
1 ENG25
EFD 00153_2
+BATT
¤ § H
Esquemas eléctricos - Alumbrado
10B12 - Esquemas eléctricos - Alumbrado
SUMARIO
A . Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
B . Tipos de bombillas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
C . Conexión de la toma de remolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
D . Tableros eléctricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
¤ § H
¤ § H

que se refieren:
ROOF##Techo
- Negro: Masa
TR## Transmisión
- Verde: CAN bajo

CAB28. 7 4 5 6
CAB3
1 1 +3 +6
2
3
2
3

4
5
4
5 1 2
6 6
CAB3.7/CAB28.1 N
8
7
8
-7 2 5

CAB3
Lista de colores:
- N: negro
CAB28
- M: marrón 1
- R: rojo
- V: verde
letra S (S2).
¤ § H
Emplazamiento
cabina:
la cabina (Fig. 3).
Fig. 2 :
ENG2
Fig. 3 :

L14 CAB50 LIG1 +12V MA-10-01002A

Fig. 3
BAF12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
2 4 6 8 10 12 14 16 18

1 3 5 7 9 11 13 15 17
BAF10

2

1
F9- 15A 3
4
5

6
7
8
F48 - 7.5A 9
10
+12V 11
1
12
13
X4 14
15
18
17
16
16
15
17
F48
14
13
18
12
11
10
9
8
7
5
6
2
4
3
2
MA-10-01001A
2 F9 Fig. 4
¤ § H
B . Tipos de bombillas
Luces de carretera - Europa

Alumbrado Bombilla(s) Tipo
Luces de carretera y de cruce de calandra delantera
H4
12V / 60W/55W
Luces de carretera y de cruce en las barandillas
H4
12V / 60W/55W
Luces de situación e intermitentes delanteras Intermitente
12V / 21W
Situación
12V / 5W
¤ § H
Luces de situación / freno e intermitentes traseras Intermitente
12V / 21W
Situación/Freno
12V / 21W/5W
Luz(luces) giratoria(s) Luz giratoria
H1
12V / 55W
Luz de marcha atrás Luz de marcha atrás
12V / 21W
¤ § H
Faros de trabajo - modelos para Europa

Alumbrado Descripción Bombilla(s) Tipo
Cuatro faros delanteros en el techo Bombilla simple Faro de trabajo H3
12V / 55W
Bombillas dobles H3
12V / 55W
Xenón Xenón
GDL D2S / 35W
Dos faros traseros en el techo Bombillas dobles Faro de trabajo H3

12V / 55W
Xenón Xenón
GDL D2S / 35W
Faros en las barandillas Bombilla simple Faro de trabajo H3

12V / 55W
Bombillas dobles H3
12V / 55W
Faros en las alas Bombilla simple Faro de trabajo
H3
12V / 55W
Faros en el estribo Bombilla simple Faro de trabajo
H3
12V / 55W
¤ § H
Luces de carretera - Norteamérica

Alumbrado Bombilla(s) Descripción
Luces de carretera y de cruce Luz de carretera
H4
12V / 60W/55W
Luces de situación e intermitentes delanteras Intermitente
12V / 21W
Posición
12V / 5W
Luces de situación / freno e intermitentes traseras con Intermitente

extensión (Norteamérica)
12V / 21W
Extensión
12V / 21W
Situación/Freno
12V / 21W/5W
¤ § H
Intermitentes delanteros en el techo Intermitente
12V / 21W
Intermitentes traseros en el techo Intermitente
12V / 21W
Luz(luces) giratoria(s) Luz giratoria
H1
12V / 55W
¤ § H
Faros de trabajo - Norteamérica

Dos faros delanteros en el techo Bombilla simple Faro de trabajo H3
12V / 55W
Bombillas dobles H3
12V / 55W
Xenón Xenón
GDL D2S / 35W
Dos faros traseros en el techo Bombillas dobles Faro de trabajo H3

12V / 55W
Xenón Xenón
GDL D2S / 35W
Faros en las barandillas Bombilla simple Faro de trabajo H3

12V / 55W
Bombillas dobles H3
12V / 55W
Faros en las alas Bombilla simple Faro de trabajo
H3
12V / 55W
Faros en el estribo Bombilla simple Faro de trabajo
H3
12V / 55W
¤ § H
Faros de trabajo - modelos para techo de alta visibilidad

Dos faros delanteros en el techo Bombilla simple Faro de trabajo H3
12V / 55W
Bombillas dobles H3
12V / 55W
Dos faros traseros en el techo Bombilla simple Faro de trabajo H3

12V / 55W
Bombillas dobles H3
12V / 55W
¤ § H
C . Conexión de la toma de
remolque
Toma de remolque - Europa (Fig. 5)
2
6
3 5
7
4
EFD 00145_2
Fig. 5
Patilla Función Inscripción en el cable Color del cable

1 L Luz de dirección trasera LIG19-1 / S10-1 Blanco
izquierda
2 54G Luz de marcha atrás / acceso- LIG22-1 / S12-1 Blanco
rios
3 31 Masa LIG21-1 / LIG3-1 Negro
4 R Luz de dirección trasera LIG18-1 / S9-1 Blanco
derecha
5 58R Luz de situación trasera LIG16-1 / S7-1 Blanco
derecha
6 54 Luces de freno LIG20-1 / S11-1 Blanco
7 58L Luz de situación trasera LIG17-1 / S8-1 Blanco
izquierda
¤ § H
Toma de remolque - Norteamérica (Fig. 6)
5
4
EFD 00145_3
Fig. 6
Patilla Función Inscripción en el cable Color del cable

1 31 Masa LIG21-1 / LIG3-1 Negro
2 58L Luz de trabajo LIG20-1 / S13-1 Blanco
3 L Luz de dirección trasera LIG18-1 / S9-1 Blanco
izquierda
4 54 Luz de situación trasera LIG17-1 / S8-1 Blanco
izquierda
5 R Luz de dirección trasera LIG19-1 / S10-1 Blanco
derecha
6 58R Luz de situación trasera LIG16-1 / S7-1 Blanco
derecha
7 + accesorios LIG22-1 / S12-1 Marrón
¤ § H
¤ § H
- techo estándar (GBA25 y GBA10-Auto5)............... 41

D . Tableros eléctricos
Intermitentes e indicador de advertencia Norteamérica
Alumbrado del tablero de instrumentos (GBA25 y - techo hasta el número N145024 y extensiones de las
GBA10-Auto5) .......................................................... 17 alas (GBA20 y GBA10) ............................................. 42
Alumbrado del tablero de instrumentos (GBA20 y Intermitentes e indicador de advertencia Norteamérica -
GBA10)..................................................................... 18 techo hasta el número N145024 sin extensiones de las alas
(GBA20 y GBA10)...............................................................43
Alumbrado de la consola - techo estándar (GBA25 y
GBA10-Auto5) .......................................................... 19 Intermitentes e indicador de advertencia Norteamérica
- techo a partir del número N145025 y extensiones de
Alumbrado de la consola - techo de alta visibilidad las alas (GBA20 y GBA10)........................................ 44
(GBA25 y GBA10-Auto5) .......................................... 20
Luces de carretera y luces de cruce - Europa y Nortea- - techo a partir del número N145025 sin extensiones
mérica (GBA25 y GBA10-Auto5) .............................. 21 de las alas (GBA20 y GBA10)................................... 45
Luces de carretera y luces de cruce - Europa y Nortea- Intermitentes e indicador de advertencia Norteamérica
mérica (GBA20 y GBA10)......................................... 22 - techo de alta visibilidad (GBA25 y GBA10-Auto5).. 46
Luces de carretera y luces de cruce - Alemania (GBA25 Intermitentes e indicador de advertencia Norteamérica
y GBA10-Auto5) ....................................................... 23 - techo de alta visibilidad y extensiones de las alas
Luces de carretera y luces de cruce - Alemania (GBA20 (GBA20 y GBA10) .................................................... 47
y GBA10) .................................................................. 24 Intermitentes e indicador de advertencia Norteamérica
Luces de situación - Europa (GBA25 y GBA10-Auto5)....... 25 - techo de alta visibilidad sin extensiones de las alas
(GBA20 y GBA10) .................................................... 48
Luces de situación - Europa (GBA20 y GBA10)........ 26
Luces giratorias (GBA25 y GBA10-Auto5) ............... 49
Luces de situación - Norteamérica (GBA25 y
GBA10-Auto5) .......................................................... 27 Luces giratorias (GBA20 y GBA10) .......................... 50
Luces de situación del techo de alta visibilidad y para Alumbrado del estribo - Europa (GBA25 y
Norteamérica (GBA20 y GBA10) .............................. 28 GBA10-Auto5).......................................................... 51
Alumbrado de la matrícula - techo estándar (GBA25 y Alumbrado del estribo - Europa (GBA20 y GBA10).. 52
GBA10-Auto5) .......................................................... 29 Alumbrado del estribo - Norteamérica (GBA25 y
Alumbrado de la matrícula - techo estándar (GBA20 y GBA10-Auto5).......................................................... 53
GBA10)..................................................................... 30 Alumbrado del estribo - Norteamérica (GBA20 y
Alumbrado de la matrícula - techo de alta visibilidad GBA10) .................................................................... 54
(GBA25 y GBA10-Auto5) .......................................... 31 Alimentación del módulo de faros de trabajo (GBA25 y
Alumbrado de la matrícula - techo de alta visibilidad GBA10-Auto5).......................................................... 55
(GBA20 y GBA10)..................................................... 32 Módulo de faros de trabajo Europa sin interruptor de
Luces de freno (GBA25 y GBA10-Auto5) ................. 33 batería (GBA20 y GBA10) ........................................ 56
Luces de freno (GBA20 y GBA10)............................ 34 Módulo de faros de trabajo Europa con interruptor de
batería (GBA20 y GBA10) ........................................ 57
Luz de marcha atrás (GBA25 y GBA10-Auto5)......... 35
Módulo de faros de trabajo Norteamérica sin inte-
Intermitentes e indicador de advertencia Europa - rruptor de batería (GBA20 y GBA10)........................ 58
techo estándar (GBA25 y GBA10-Auto5) ................. 36
Módulo de faros de trabajo Norteamérica con inte-
Intermitentes e indicador de advertencia Europa - rruptor de batería (GBA20 y GBA10)........................ 59
techo hasta el número N145024 (GBA20 y GBA10) 37
Faros de trabajo para techo - Europa (GBA25 y GBA10-Auto5)......60
Intermitentes e indicador de advertencia Europa - techo a
partir del número N145025 (GBA20 y GBA10) .................. 38 Faros de trabajo estándar en el techo (GBA20 y
GBA10) .................................................................... 61
Intermitentes e indicador de advertencia Europa -
techo de alta visibilidad (GBA25 y GBA10-Auto5) .... 39 Faros de trabajo de Xenón para techo - Europa (GBA25
y GBA10-Auto5) ....................................................... 62
Intermitentes e indicador de advertencia Europa -
techo de alta visibilidad (GBA20 y GBA10)............... 40 Faros de trabajo de Xenón en el techo (GBA20 y
GBA10) .................................................................... 63
¤ § H
Faros de trabajo para techo - Norteamérica (GBA25 y

GBA10-Auto5) .......................................................... 64
Faros de trabajo de Xenón para techo - Norteamérica
(GBA25 y GBA10-Auto5) .......................................... 65
Faros de trabajo en las alas y barandillas - Europa
(GBA25 y GBA10-Auto5) .......................................... 66
Faros de trabajo en las alas (GBA20 y GBA10) ........ 67
Faros de trabajo en las alas - Norteamérica (GBA25 y
GBA10-Auto5) .......................................................... 68
¤ § H
Alumbrado del tablero de instrumentos

2 Caja de fusibles
CAB03 Interruptor de luces de circulación CAB3.7/CAB28.1 N CAB03
1
FAI159 8 1 2 3
7 4 5 6
8
7
6 +3 +6
S3 S3.1/CAB3.5 M
5
4
S2 CAB3.3/S2.1 R
2 3 1 2
2
1
-7 2 5
CAB3
R
68
CAB28.1/CAB1.23
67
BAF9
S3.1/BAF9.17
S2.1/BAF9.18
66
4
65
6
5
1 64
63
8
2 62
10
9
61
3 60
11
12
4 59
13
14
58
5 57 46
15
16
68
6 56
45 24
55
17
18
7 54
23 1
8 53
52
9 51
10 50
49
F38 F39 11 Ole Object
48
47
12 46
13 45
44
F38 - 7.5A 14 43
15 42
41
16 40
17 39
R
38
18 37
36
CAB1.24/BAF9.16
35
34
33
32
31
30
29
28
27
F39 - 20A 26
25
1 24
23
22
X4 21
20
19
FAI159 18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6 CAB01
5
4
3
2
1
CAB1
EFD 00146_2
¤ § H
Alumbrado del tablero de instrumentos

(GBA20 y GBA10)
2 Caja de fusibles
CAB1 Tablero de instrumentos (DCC2) CAB28
1 CAB3.7/CAB 28.1 N
8 1 2 3
7 4 5 6
2 FAI 02
8
7
2 6 3 6
S3 S3.1/CAB3.5 M
5
4
S2 CAB3.3/S2.1 R
3 1 2
2
1
7 2 5
CAB3
68
CAB28.1/CAB123 N
23
45
68
67
2
BAF 9 66
S3.1/BAF9.17 M
3
S2.1/BAF9.18 R
65
64
1
6
63
2
8
62
10
61
9
3 60
11
12
4 59
13
14
58
5 57
15
16
6 56
17
18
55
7 54
8 53
52
9 51
50
10 49
F38 F39 11 48
47
12 46
13 45
44
1
24
46
14 43
F38 - 75A 42
15 41
16 40 CAB1
39
17 38
37
18
CAB1.24/BAF9.16 R
36
35
34
33
32
31
30 1 2
29
FAI 13 28
10 15
27
26
5 20
F39 - 20A 25
24
+CAB.1/X4.1 R 1 23 RPM x 100
0 25
22
21
20
19
18
17
16
FAI 02 15
14
+CAB 1 13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
MA-10-03099A 3
2
1
CAB1
¤ § H
Alumbrado de la consola - techo estándar

2 Caja de fusibles
R5 Alumbrado de la consola
1 R49
3 2 1 6 5 4
ROOF4 R4
6 5 4 3 2 1 R5
1 1
2 2 FAI15
FAI124 3 3 R5 R5
4 4
5 5 R5.1/R49.1 N
1 1
ROOF4.6/BAF3.11 B 6 R4.6/S7.1 B S7 R5.2/S7.1 B
6 2 2
2
1
14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 BAF3
4
3
17 15 13 11 9 7 5 3 1
6
5
14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 BAF3 18 16 14 12 10 8 6 4 2
8
7 18 18
10
9
BAF9.17/S3.1 M
17 17
11
12
16 16
BAF9.15/S3.1 M S3
15 15
14
13
14 14
13 13
12 12
11 11
10 10
9 9
FAI35
CAB3 CAB3
8 8 +3 +6
F1 - 10A 7 7 1 1
6 6 2 2
BAF9.5/S2.1 R S2 S2.1/CAB3.3 R
5 5 3 3
4 4 4 4 1 2
CAB3.5/S3.1 M
3 3 5 5
2 2 6 6
CAB3.7/CAB28.1 N
2 1 1 7 7
8 8 -7
BAF9 BAF9 2 5
CAB03
1 8 1 2 3
X4
+12V
7 4 5 6
CAB28 1
EFD 00163_1_1
F1-10A
¤ § H
Alumbrado de la consola - techo de alta

visibilidad (GBA25 y GBA10-Auto5)
2 Caja de fusibles
68 Alumbrado de la consola - techo de alta visibi-
lidad
FAI 166 Haz de cables del pilar 6 5 4
3 2 1
1 R49 FAI59
CAB03 Interruptor de luces de circulación 3 2 1
6 5 4
ROOF4 R4
R30.1/R49.1 N
1 1 1 68
2 2
FAI166 3 3 R30
4 4
5 5
ROOF4.6/BAF3.11 B R4.6/S7.1 B S7
6 6 R31.1/R49.1 N
1
R31
2
1
14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 BAF3
4
3
17 15 13 11 9 7 5 3 1 1 R32 1 R33
6
5
14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 BAF3
18 16 14 12 10 8 6 4 2
8
7
18 18 R32.1/S7.1 B
10
9
BAF9.17/S3.1 M
17 17 R33.1/S7.1 B
11
12
16 16
BAF9.15/S3.1 M S3
14 15 15
13
14 14
13 13
12 12
11 11
10 10
9 9
FAI159
CAB3 CAB3
8 8 +3 +6
F1 - 10A 7 7 1 1
6 6 2 2
BAF9.5/S2.1 R S2 S2.1/CAB3.3 R
5 5 3 3
4 4 4 4 1 2
CAB3.5/S3.1 M 5 5
3 3
2 2 6 6
2 1 1
CAB3.7/CAB28.1 N 7 7
8 8
-7 2 5
BAF9 BAF9
1 3
CAB03
1 X4 8 2
+12V 7 4 5 6
CAB28 1
EFD 00163_3_1
F1-10A
¤ § H
Luces de carretera y luces de cruce -

Europa y Norteamérica (GBA25 y
GBA10-Auto5)
2 Caja de fusibles
FAI 01 Haz de cables del motor CAB17

CAB17
1 1
CAB17 Regulador del limpiaparabrisas 2
3
2
3
46
24
1
4 4
ENG6 Luz de carretera y de cruce derecha 5 5
6 6
ENG7 Luz de carretera y de cruce izquierda 7
8
7
8 56 30 Sx Dx 31b 53b 53 J 53C
9 9
10 10
11 11
12 12
CAB17.3/S13.1 M
13 13 I O
J klaxon
CAB17 II
CAB17.5/BAF9.13 B
lave vitre
68
23
45
CAB17.6/BAF9.10 B
56b 56a L H
68 67 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 CAB1
68 67 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 CAB1
FAI159
CAB1.25/BAF9.9 B
S13 BAF8.6/S13.1 M
CAB3 CAB3
CAB3 S3
+3 +6 8 8
7 7
CAB3.6/CAB17.4 B
6 6
CAB3.5/S3.1 M
5 5
1 2
4 4 FAI159
BAF9.17/S3.1 M
BAF9.15/S3.1 M
3 3
2 2
-7 2 5 1 1
BAF8 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 BAF9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
ENG1 ENG1 10
9
1 1 8
F39 - 20A
2 2 7
F53-25A
3 3 6 SH5- 10A F34 - 15A
R15
4 4 5
5 5 4 X1X5
F53 - 25A
6 6 3
F39-20A 7 7 2 1
F34-15A 8 8 1
9 9 R15
F36-15A 10 10 BAF7 30
11 11 X4
85 86
12 12 87a
13 13 FAI159 1
FAI01 14 14
87
SH5-10A 15 15 18
SH4-15A 17
16 16
ENG1.17/S5.1 B ENG1.17/BAF7.10 B 16
17 17 X3
18 18 15
ENG1.19/S4.1 B ENG1.19/BAF10.9 B 14 1
19 19
ENG7.3/S5.1 B S5 20 20 13
ENG7.2/S4.1 B S4 21 21 12
22 22 11 SH4- 15A F36 - 15A
23 23 10
ENG6.3/S5.1 B
ENG6.2/S4.1 B
24 24 9
25 25 8
26 26 7
27 27 6
28 28 5
29 29 4
ENG7.1/ENG9.1 N
30 30 3
ENG6.1/ENG9.1 N 20 31 31 20
21 8 30 31 31 30 8 21 2
9 19 19
1(M) 1(M) 10 2 18
9
1
18 2 10
22 3 7 29 29 7 3 22
11 1 17 17 1 11
ENG7 3 2 1 3 2 1 ENG6 23
12
4
5
6
16
28
28 6 4 23 BAF10
12
2(C)
16 5
2(C)
13 15
15 13
27
24
25
14
26
27
26
14
25
24 2
ENG7 3 2 1 3 2 1 ENG6
3(R) 3(R)
ENG7
1 ENG9
EFD 00140_6_1
ENG6
¤ § H

Europa y Norteamérica (GBA20 y GBA10)
2 Caja de fusibles
FAI 02 Haz de cables del tablero de instrumentos +8
FAI 13 Haz de cables alimentación Caja de fusibles FAI 02

1 2
ENG6 Luces de carretera y de cruce derechas
-7 2
ENG7 Luces de carretera y de cruce izquierdas
M
S3.1/CAB5.2
CAB5.1/BAF9.11
1
22
FAI 01 3
ROUTE
O
5
FAI 02 6 3) (7)
53C
S5.1/ENG6.3 B 7
ENG6 S4.1/ENG6.2 ENG1.19/S4.1
2
4
5 3
R1
F36 - 15A 8
1
10 CAB17.6/BAF9.10
J klaxon
1.19/BAF7.10 B 11
ENG6 12
13 CAB17.5/BAF9.13 B
10.9/ENG1.17 B
15 BAF9.15/S3.1 M
16
17 S3.1/BAF9.17 M
2
1 18 7
BAF10
ROUTE
2 5 3
F34 - 10A
4 R8
CAB1
1
S5.1/ENG7.3 B
ENG7 S4.1/ENG7.2 B
BAF8
1
2
1
2 FAI 02
3
ENG1 4
F39 - 20A 5
BAF8.6/S13.1 M
7
B
ENG31 ENG7.1/ENG31.1 N
BAF9.9/CAB1.25
1 ENG31.1/ENG6.1 N
F60 - 10A
F53 - 25A
1 2
F60
F53
15
M
F39
R8
S3.1/CAB3.5
1 X4 1 X3 1 X1X5
CAB17
F34
R1
FAI 13
+ CAB FAI 02
X4.1/PLUS_CAB.1 R
1
2
F36
FAI 02
7
6
X3.1/CAB22.1 B
5
MA-10-03098A 4
3
1 2
2
1
FAI 17 CAB3
BAF -
3 1
¤ § H

Alemania (GBA25 y GBA10-Auto5)
2 Caja de fusibles
FAI 01 Haz de cables del motor CAB05
8 1 2 3
FAI 15 Haz de cables del techo 1 2 7 4 5 6 +8 1 +3

3 6 1 CAB5
FAI 34 Haz de cables de alumbrado en la barandilla 6
4
1
3
5
4
2
3
1
2
H4.3/S1.1 N S1 3 1 2
FAI 126 Haz de cables de alumbrado en la cabina H4 3
2
3
2 R12.5/H4.2 B
R12.4/H4.1 B
6
5
6
5
R2.5/R12.5 B
R2.4/R12.4 B
4
5
1 1 4 4 6
(todos los países salvo EE.UU.) H4 H4
3
2
1
3
2
1
7
8 -7 2

R12 R12
6 5 4
FAI15 3 2 1
3 2 1
X1 1
6 5 4
6 6
5 ROOF2.5/BAF3.10 B
5
4 ROOF2.4/BAF3.12 B
4
1 2
3
3
2
3
2
FAI126 FAI159
CAB103.3/X1.1 N
6 1
S3.1/CAB5.2 M
6 1
5 2
5 2 4 3
1 1
R2 ROOF2
CAB5.3/BAF9.11 B
H4 3
2
3
2
H4.3/S1.1 N
R19.5/H4.2 B
S1
6
5
6
5 R2.5/R19.5 B
CAB05 Interruptor de las luces de carretera en la 1 1 R19.4/H4.1 B

4
3
4
3
R2.4/R19.4 B
H4- H4- 2 2
FAI166
6 5 4
CAB17
barandilla 1 1
3 2 1
3 2 1
13
7
8
R19 R19 6 5 4
5 CAB103 1 2 3 4 5 6
CAB17 Regulador del limpiaparabrisas
6 4
1 R10 3 2 1
13
R3 ROOF3 CAB103 1 2 3 4 5 6 12
ENG6 Luz de carretera y de cruce derecha 1

2
1
2 3 2 1
11
10
9
R37.1/S1.1 N R37.1/R10.1 N 3 3 6 5 4
1 1 8
ENG7 Luz de carretera y de cruce izquierda R37 R37

R3.5/R10.1 N
R3.6/R10.1 N
4
5
6
4
5
6
ROOF3.5/CAB103.3 N
CAB103.3/ROOF3.6 N
7
6
(4)
56
(3) (8)
30 Sx
(9)
Dx
(12) (1) (11)
31b 53b 53
(13)
J
(7)
53C
5
H4 Luces de carretera en la barandilla 4

3
2 I O
BAF3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 J klaxon
1
II
R38.1/S1.1 N 1 R10.1/R38.1 N CAB17 lave vitre
1
18
17
18
16
15
R38 R38 17
14
13
L (10) H
12
56b 56a
11
16
10
(5) (6) (2)
9
15
18
17
14
5
6
16
15
1(M)
13
14
13
2
12
1
BAF9
12
11
2(C)
11
10
9
31 31
1
7
3(R) 30 30 10
5
6
9 2
29 29
S13.1/CAB17.3 M
8 5 3 3
ENG6.3/S5.1 B S5 28 28 2
1
3 3 7 4
R1
ENG6 2 2
ENG6.2/S4.1 B
ENG6.1/ENG9.1 N
S4 27
26
27
26 6
4 F36 - 15A
5 68
67
FAI159
1
1 1 5 6
25 25 66
4 7 65
24 24
ENG6 ENG6 3 8 64
23 23
2 9 63
22 22 CAB17.6/BAF9.10 B 62
1 10
21 21 61
11 60
20 20
ENG1.19/S4.1 B ENG1.19/BAF7.10 B BAF10 12 59
19 19 CAB17.5/BAF9.13 B
13 58
18 18
FAI01 ENG1.17/S5.1 B
17
16
17
16
BAF10.9/ENG1.17 B 14
15 BAF9.15/S3.1 M
57
56
55
16 54
15 15 S3.1/BAF9.17 M S3
17 53
14 14 52
1(M) 18
13 13 51
12 12 50
11 11 5 3
S13 49
2
48
10 10 R8
3(R) 4 F34 - 10A 47
9 9 46
1
ENG7.3/S5.1 B 8 8 45
BAF9.9/CAB1.25 B
3 3 7 7 44
ENG7.2/S4.1 B
ENG7 2
1
2
1
ENG7.1/ENG9.1 N
21
20
8
31
30
6
5
6
5 31 20
43
42
41
10
9
2
19
18 4 4 30
19
8
9
21
10 40
22 3 7 29 18 2 10
ENG7 ENG7 23
11
4
1
6
17
28 3 3 29
17
7
1
3
11
22 9 39
12
13
5
15
16
2 2
28
16
6
5
4
12
23
8 38
24 14 27 15 13
37
25 26
1 1 27
26
14
25
24
7
36
6 35
ENG1 ENG1 5 34
ENG9 1
4 33
3 32
BAF8
31
2 30
2
1 1 29
4
3
2 28
6
BAF7
5
3 27
F39 - 20A 26
8
7
4
25
10
5
9
BAF8.6/S13.1 M 24
6 23
7 22
8 21
9 20 46
1
68
2
19 45 24
10
4
3
18 23 1
6
5
17
16
8
7
15
10
9
14
13
12
R15
11
10
F60 - 10A 30 9
8
85 86 7
F53 - 25A 6
87
5
4
3
CAB01
2
F53 1
CAB1
R15
8
F60
2 FAI159 CAB17.4/CAB3.6 B
S3.1/CAB3.5 M
7
6
+3 +6
5
4
3
2 1 2
F39 1
1 X4 1 X3 1 X1X5
+12V ACC 8 1 2 3 CAB3

-7 2 5
F34
CAB03
7 4 5 6
R8
EFD 00140_7_1
F36
R1
¤ § H

Alemania (GBA20 y GBA10)
2 Caja de fusibles 8 1 2 3
3 Interruptor de arranque 7 4 5 6 CAB5

+8 1 +3
22 Regulador del limpiaparabrisas 1
2
FAI 02 3
FAI 01 Haz de cables del motor 4

5
6
1 2 CAB5
7
FAI 13 Haz de cables alimentación Caja de fusibles 8
-7 2
M
ENG6 Luces de carretera y de cruce derechas 2
S3.1/CAB5.2
ENG7 Luces de carretera y de cruce izquierdas
CAB5.1/BAF9.11
18
17
18
17
16
15
16
15
14
13
14
13
12
11
12
11
10
10
9
8
7
13 8
7
31 BAF9
31
22
5
6
7 1
5
6
30 30 1
18
3
29 29
FAI 01 17 2
1
28 28 3
CROISEMENT
16 13
27 27
MASSE
4
ROUTE
15 12
26 26 5
14 11
25
24
25
24
FAI 02 13 6 10 (4)
56
(3) (8)
30 Sx
(9)
Dx
(12) (1) (11)
31b 53b 53
(13)
J
(7)
53C
S5.1/ENG6.3 B S5 ENG1.17/S5.1 B 12 7 9
3 23 23
ENG6 2 S4.1/ENG6.2 B S4 ENG1.19/S4.1 B 22 22
11
10
2
4
5 3
R1
F36 - 15A 8
9
8
7
1 21 21 1
10 CAB17.6/BAF9.10 B
9 6 I O
J klaxon
20 20 11
ENG1.19/BAF7.10 B 8 5
ENG6 19 19 12
II
7 4 lave vitre
18 18 13 CAB17.5/BAF9.13 B
BAF10.9/ENG1.17 B 6 3
17 17 14
5 2
16 16 15 BAF9.15/S3.1 M 56b 56a L (10) H
4 1 (5) (6) (2)
15 15 16
3
14 14 17 S3.1/BAF9.17 M S3
2
13 13 18 CAB17
1
12 12
M
CROISEMENT
11 11 BAF10
MASSE
ROUTE
2 5 3
10 10 F34 - 10A
S13.1/CAB17.3
21
20
8
31
30 30
31
8
20
21 4 R8
10
9
2
19
18
9 9 18
19
2
9
10
CAB1
1
22 3 7 29 29 7 3 22
23
11
4
1
6
17
28
8 8 28
17
6
1
4
11
23
S5.1/ENG7.3 B 12 5 16
7 7 16 5 12 68
3 24
13
14
15
27
27
15
14
13
24
67
ENG7
66
S4.1/ENG7.2 B 25 26
6 6 26 25
2 10
65
64
1 5 5 63
9 BAF8 62
4 4 61
8 60
ENG7 3 3 59
7 1 58
2
1
2
1
6 2 FAI 02 57
56
55
5 3 54
53
ENG1 ENG1 4 4 52
51
3 F39 - 20A 5 50
BAF8.6/S13.1 M S13 49
2 6 48
47
1 7 46
2
45
8
B
44
4
3
43
ENG7.1/ENG31.1 N BAF7 9 42
ENG31
6
5
41
BAF9.9/CAB1.25
1
2
10 40
8
7
39
4
3
1 ENG31.1/ENG6.1 N 38
10
9
37
6
5
36
35
8
7
34
33
R15
10
9
32
F60 - 10A 30
31
30
29
85 86
28
F53 - 25A 27
26
25
87
24
23 1 2
F60 22
21
10 15
20
19
5 20
46
24
18
1
17
16
F53 15 0
RPM x 100
25
14
13
A
12 A B
11 . 1 .
10 AUTO
2 .
9 540 KPH
R15 8 .
750 MPH
B
1000 RPM
7
6
5
CAB17.4/CAB3.6
4
F39 3
2
R8 1
S3.1/CAB3.5
CAB1
F34 1 X4 1 X3 1 X1X5
R1
FAI 13
68
23
45
+ CAB FAI 02
X4.1/PLUS_CAB.1 R
1
8 1 2 3
7 4 5 6
2
F36
CAB22
FAI 02 8
3 7
6 +3 +6
X3.1/CAB22.1 B
2
1 5
5
4
1 4
3
1 2
2
1
FAI 17 CAB3
BAF -7 2 5
3 1
MA-10-03134A
¤ § H
Luces de situación - Europa (GBA25 y

GBA10-Auto5)
2 Caja de fusibles
38 Toma de remolque - Europa LIG4
FAI 37 Haz de cables de alumbrado en las alas (todos LIG4 LIG4
los países salvo EE.UU.) H1
LIG16
LIG13.1/S7.1 B S7 S7.1/LIG4.2 B
1 1
1 1 2 2
FAI 60 Haz de cables del techo (todos los países 1 2 2
LIG4.4/LIG3.1 N
3 3
R12 R12 4 4
salvo EE.UU.) H1 3
1 1
1 2 2 3 3 4
FAI 61 Haz de cables de la barandilla (todos los 2
R12.3/H1.2
S1.1/H1.3
B
N S1
3 3
R2.2/R12.3 B
3 1 2
países salvo EE.UU.) LIG17
N
LIG17.1/S8.1 B
FAI 126 Haz de cables del alumbrado - Europa 38
1
R37.1/S1.1
1 2 FAI 37
FAI 159 Haz de cables del tablero de instrumentos 3 R37 R37
R37.1/R10.1 N
LIG5
R10
LIG4 Luz trasera derecha FAI 61
FAI 60 1 LIG3
LIG5
1 1
LIG5 Luz trasera izquierda H1 2 1
1 S8 S8.1/LIG5.2 B 2
3
2
3
1 2 LIG5.4/LIG3.1 N
H1 Luces de situación delanteras 3 R19 R19
21
10
20
9
8
2
31
19
30
18
4 4
B
B
H1 22
11
3
1
7
17
29 LIG5
1 1 23 4 6 28 3 4
3 12 5 16
LIG1.2/S8.1
1 2 2
LIG1.1/S7.1
13 15
R19.3/H1.2 B R2.1/R19.3 B 24 14 27
1 2
2 3 3 6 5 4
25 26
S1.1/H1.3 N S1
3
3 2 1
N
R38.1/S1.1
1 2 R2 1 2 3 4 5 6 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 LIG1
3 R38 R38
R10.1/R38.1 N ROOF2 1 2 3 4 5 6 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 LIG1
1 1
2
B
B
3 2 1
ROOF2.1/CAB103.2
ROOF2.2/CAB103.1
6 5 4 31 20
30 8 21
19 9
18 2 10
29 7 3 22
FAI166 17 1 11
BAF5 BAF5 28 6 4 23
16 5 12
15 13
27 14 24
1 1 26 25
2 2 3 2 1
3 3 6 5 4
4 4
6 5 4 3 2 1 CAB103
2
5 5
6 6
4
7 7 6 5 4 3 2 1 CAB103
8 8
6
5
9 9
6 5 4
7
8
10 10 FAI126
11 11 S3.1/CAB103.1 B 3 1 2
10
2
9
12 12 S2.1/CAB103.2 B
11
13 13
12
14 14
13
14
15 15 BAF5.1/S3.1 B S3 S3.1/LIG1.1 B
16 16 BAF5.2/S2.1 B S2 S2.1/LIG1.2 B
15
16
17 17
F39-20A
18 18
17
18
F38-7.5A
BAF9
1 1 8 1 2 3
CAB03 F1-10A
2 2
3 3 CAB3
F1- 10A 4 7 4 5 6
4
5 BAF9.5/S2.1 R 1 1 +3 +6
5
6 6 2 2
S2 CAB3.3/S2.1 R
7 7 3 3
8 8 4 4
S3 S3.1/CAB3.5 M 1 2
9 9 5 5
10 10 6 6
CAB3.7/CAB28.1 N
11 11 7 7
12 12 FAI159 8 8
-7 2 5
13 13
14 CAB3
14
15 BAF9.15/S3.1 M
15
F39 - 20A 16 16
17 S3.1/BAF9.17 M
17
18 S2.1/BAF9.18 R
18
BAF9
F38 - 7.5A CAB28
17 15 13 11 9 7 5 3 1
18 10 6
1 EFD 00138_2
16 14 12 8 4 2
1 X4
¤ § H
Luces de situación - Europa (GBA20 y

GBA10)
2 Caja de fusibles
38 Toma de remolque - Europa
FAI 09 Haz de cables de alumbrado en el interior de LIG4
la cabina LIG16 LIG4 LIG4
38
FAI 14 Haz de cables del pilar H1 LIG13.1/S7.1 B S7 S7.1/LIG4.2 B
1 1
1 1 2 2
1 2 2
FAI 10 Haz de cables tablero de instrumentos Dynas- R12 R12
LIG4.4/LIG3.1 N
3
4
3
4
3
hift con EEM H1
1 1
1 2 2 3 3 4
R12.3/H1.2 B R2.2/R12.3 B
FAI 37 Haz de cables de alumbrado en las alas 2
3
S1.1/H1.3 N S1
3 3
LIG17 1 2
(Todos los países salvo EE.UU.)
N
LIG17.1/S8.1 B
1
R37.1/S1.1
FAI 60 Haz de cables del techo (todos los países 1 2 FAI 37
B
salvo EE.UU.) 3 R37 R37
LIG1.1/S7.1
1 1 R37.1/R10.1 N
FAI 61 Haz de cables de alumbrado en la barandilla LIG5

(todos los países salvo EE.UU.) R10
LIG3 LIG5 LIG5
CAB3 Interruptor de luces de circulación FAI 61
FAI 60 1
1 1
S8 S8.1/LIG5.2 B
H1 Luces de situación DEL izq. y der. H1
1 2 2 1
1
LIG5.4/LIG3.1 N
2
3
2
3
20 31
4 4
LIG4 Luces de situación TRAS derechas
21 8 30
3 R19 R19 10
9
2
19
18
B
H1 22
11
3
1
7
17
29
1 1 3 4
LIG5 Luces de situación TRAS izquierdas
23 4 6 28
3 12 5 16
LIG1.2/S8.1
1 2 2 13 15
R19.3/H1.2 B R2.1/R19.3 B 24 14 27
1 2
2 3 3 6 5 4
25 26
S1.1/H1.3 N S1
3
3 2 1
N
R38.1/S1.1
1 2 R2 1 2 3 4 5 6 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 LIG1
R38 R38
3 1 2 3 4 5 6
R10.1/R38.1 N R2 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 LIG1
1 1
B
B
3 2 1
ROOF2.1/CAB103.2
ROOF2.2/CAB103.1
6 5 4 31 20
30 8 21
19 9
18 2 10
2 FAI 14 29
17
7
1
3
11
22
BAF5 BAF5 28 6 4 23
16 5 12
15 13
1
27 14 24
1 1 26
2
25
2 2
3 3
4 4
2
5 5 2 1 CAB103
6 6
4
7 7 FAI 09
2 1 CAB103
8 8
6
5
9 9
7
10
8
10
2
11 11 S3.1/CAB103.1 B
10
9
12 12 S2.1/CAB103.2 B
13 13
11
12
14 14
BAF5.1/S3.1 B S3 S3.1/LIG1.1 B
14
13
15 15
16 16 BAF5.2/S2.1 B S2 S2.1/LIG1.2 B
15
16
17 17
18 18
17
18
BAF9 BAF9 F39-20A
1 1 8 1 2 3
2 2 CAB3
FAI 10
F1- 10A 3 3 CAB3 CAB3 F38-7.5A
7 4 5 6
4 4
5 5 BAF9.5/S2.1 R 1 1 +3 +6
6 6 2 2
S2 CAB3.3/S2.1 R
7 7 3 3
8 8 4 4 F1-10A
BAF9.15/S3.1 M S3 S3.1/CAB3.5 M 1 2
9 9 5 5
10 10 6 6
CAB3.7/CAB28.1 N
11 11 7 7
12 12 FAI 35 8 8
-7 2 5
13 13
14 14
F39 - 20A 15 15
16 16
17 17 S3.1/BAF9.17 M
18 18 S2.1/BAF9.18 R
F38 - 7.5A
CAB28
17 15 13 11 9 7 5 3 1
1
18 16 14 12 10 8 6 4 2
MA-10-03097A
1 X4
¤ § H
Luces de situación - Norteamérica (GBA25

y GBA10-Auto5)
2 Caja de fusibles
42 Toma de remolque - Norteamérica LIG4
FAI 15 Haz de cables del techo LIG4 LIG4
FAI 34 Haz de cables de alumbrado en la barandilla H1 6 1

LIG16
LIG16.1/S7.1 B S7 S7.1/LIG4.2 B
1 1
6 1 1 2 2
FAI 36 Haz de cables de alumbrado en las alas - 5 2
R12 R12
5
4
2
3
42 LIG4.4/LIG3.1 N
3
4
3
4
EE.UU. H1 4 3
1 1
1 2 2 3 4
FAI 127 Haz de cables del alumbrado - EE.UU. 2
3
R12.3/H1.2
S1.1/H1.3
B
N S1
3
4
3
4
R2.2/R12.3 B
1 2
FAI 159 Haz de cables del tablero de instrumentos 5 5 LIG17
N
6 6 LIG17.1/S8.1 B
1
R37.1/S1.1
1 2 FAI 36
B
R37 R37
LIG1.1/S7.1
1 1 R37.1/R10.1 N
LIG4 Luz trasera derecha FAI 15 LIG5
LIG5 Luz trasera izquierda R10

LIG5 LIG5
FAI 34
H1 Luces de situación delanteras 1 LIG3
1 1
S8 S8.1/LIG5.2 B
1 2 2
H1 6 1
6 1 3 3
2 31
LIG5.4/LIG3.1 N
5 2
5
21
20
8 30
4 4
9 19
R19 R19 4 3 10 2 18
B
4 3 22 7 29
H1 11
3
1 17
1 1 23 4 6 28 3 4
12 5 16
LIG1.2/S8.1
1 2 2 13 15
R19.3/H1.2 B R2.1/R19.3 B 24 14 27
1 2
2 3 3 6 5 4
25 26
S1.1/H1.3 N S1
3 4 4
5 5 3 2 1
N
6 6
R38.1/S1.1
1 2 R2 1 2 3 4 5 6 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 LIG1
3 R38 R38
R10.1/R38.1 N R2 1 2 3 4 5 6 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 LIG1
2 1 1
B
B
3 2 1
ROOF2.1/CAB103.2
ROOF2.2/CAB103.1
6 5 4 31 20
30 8 21
19 9
18 2 10
29 7 3 22
FAI166 17 1 11
BAF5 BAF5 28
16
6
5
4
12
23
15 13
1 27 14 24
1 1 3 2
26 25
2 2 6 5 4
3 3
4 4
6 5 4 3 2 1 CAB103
2
5 5
6 6
4
7 7 6 5 4 3 2 1 CAB103
8 8
6
5
9 9
6 5 4
7
8
10 10
11 11 S3.1/CAB103.1 B 3 2 1
10 FAI127
9
12 12 S2.1/CAB103.2 B
11
13 13
12
14 14 F39-20A
13
14
15 15 BAF5.1/S3.1 B S3 S3.1/LIG1.1 B
16 16 BAF5.2/S2.1 B S2 S2.1/LIG1.2 B
15
16
17 17
18 18 F38-7.5A
17
18
F1-10A
BAF9 BAF9
1 1 8 1 2 3
2 2
CAB03
F1- 10A 3 3 CAB3 CAB3
7 4 5 6
4 4
BAF9.5/S2.1 R 1 1 +3 +6
5 5
6 6 2 2
S2 CAB3.3/S2.1 R
7 7 3 3
8 8 4 4
BAF9.15/S3.1 M S3 S3.1/CAB3.5 M 1 2
9 9 5 5
10 10 6 6
CAB3.7/CAB28.1 N
11 11 7 7
12 12 FAI159 8 8 -7 2 5
13 13
14 14
F39 - 20A 15 15
16 16
S3.1/BAF9.17 M 2
17 17
S2.1/BAF9.18 R
18 18
F38 - 7.5A EFD 00138_3

CAB28
17 15 13 11 9 7 5 3 1
1
18 16 14 12 10 8 6 4 2
1 X4
¤ § H
Luces de situación del techo de alta visibi-

lidad y para Norteamérica (GBA20 y
GBA10)
2 Caja de fusibles LIG4
38 Toma de remolque - Europa 42

LIG4 LIG4
LIG16
42 Toma de remolque - Norteamérica H1
6 1 6 1
1 LIG13.1/S7.1 B S7 S7.1/LIG4.2 B
1
2
1
2
FAI 09 Haz de cables de alumbrado en el interior de 5 2

R12 R12
5
4
2
3
LIG4.4/LIG3.1 N
3
4
3
4
H1 4 3
la cabina 1 1
1 2 2 3 4
R12.3/H1.2 B R2.2/R12.3 B
3
S1.1/H1.3 N S1
3
4
3
4 1 2
5 5 LIG17
N
6 6 LIG17.1/S8.1 B
1
FAI 34 Haz de cables de alumbrado en la barandilla 1 2
R37.1/S1.1
FAI 36
B
3 R37 R37 38
FAI 10 Haz de cables tablero de instrumentos Dynas-
LIG1.1/S7.1
1 1 R37.1/R10.1 N
hift con EEM LIG5
FAI 36 Haz de cables de alumbrado en las alas - R10
EE.UU. FAI 34 FAI 15

1 LIG3
LIG5 LIG5
1 1
CAB3 Interruptor de luces de circulación H1 6 1 6 1
1 S8 S8.1/LIG5.2 B
2
3
2
3
LIG5.4/LIG3.1 N
H1 Luces de situación delanteras izquierda y 5 2
R19 R19
5
4
2
3
21
10
20
9
8
2
31
19
30
18
4 4
B
4 3
derecha
29
H1 22
11
3
1
7
17
1 1 23 4 6 28 3 4
12 5 16
1
LIG1.2/S8.1
2 2 13 15
R19.3/H1.2 B R2.1/R19.3 B
LIG4 Luz de situación trasera derecha 2
3 S1.1/H1.3 N S1
3
4
3
4
6 5 4
24
25
14
26
27
1 2
3 1
LIG5 Luz de situación trasera izquierda 5 5 2
N
6 6
R38.1/S1.1
1 2 R2 1 2 3 4 5 6 LIG1
31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
R38 R38
3
R10.1/R38.1 N R2 1 2 3 4 5 6 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 LIG1
1 1
B
B
3 2 1
6 5 4
ROOF2.1/CAB103.2
ROOF2.2/CAB103.1
31 20
30 8 21
19 9
18 2 10
2 FAI 14
29
17
7 3
11
22
BAF5 BAF5 28 6
1
4 23
16 5 12
15 13
1
1 1 27
26
14 24
2
25
2 2
3 3
4 4
2
5 5 2 1 CAB103
6 6
4
7 7 FAI 09
2 1 CAB103
8 8
6
5
9 9
7
8
10 10
2
11 11 S3.1/CAB103.1 B
10
9
12 12 S2.1/CAB103.2 B
11
13 13
12
14 14
13
14
15 15 BAF5.1/S3.1 B S3 S3.1/LIG1.1 B
16 16 BAF5.2/S2.1 B S2 S2.1/LIG1.2 B
15
16
17 17
18 18
17
18
BAF9 BAF9 F39-20A
1 1 8 1 2 3
CAB3
2 2 FAI 10 CAB_3 CAB3
F1 - 10A 3 3 F38-7.5A
7 4 5 6
4 4
BAF9.5/S2.1 R 1 1 +3 +6
5 5
2 2
6 6 S_2 CAB3.3/S2.1 R 3 3
7 7
4 4
8 8 BAF9.15/S3.1 M S_3 S3.1/CAB3.5 M 1 2 F1-10A
5 5
9 9
6 6
10 10 CAB3.7/CAB28.1 N 7 7
11 11
8 8
12 12 FAI 35 -7 2 5
13 13
14 14
F39 - 20A 15 15
16 16
S3.1/BAF9.17 M
17 17
S2.1/BAF9.18 R
18 18
F38 - 7.5A
CAB28
17 15 13 11 9 7 5 3 1
1
18 16 14 12 10 8 6 4 2
MA-10-03104A
1 X4
¤ § H
Alumbrado de la matrícula - techo

estándar (GBA25 y GBA10-Auto5)
2 Caja de fusibles
58 Alumbrado de la matrícula
FAI 18 Haz de cables de alumbrado de la matrícula
FAI18
FAI 166 Haz de cables del pilar R34B.1/R29.1 N 58
1
6 5 4
3 2 1 R34B
F39 - 20A 6 4
F38 - 7.5A FAI166 FAI15

ROOF2 R2
R34A.1/R29.1 B
1
1 1
ROOF2.1/CAB103.2 B R29 R29
3 1
2 2 R34A
3 3 R42.1/R29.1 N
1 1
6 4
4 4 R2.2/R29.2 B
2 2
5 5
6 6 R33B.1/R29.1 N
6 5 4 3 2 1 CAB103 1 58
1
6 5 4 3 2 1 CAB103 R33B
2
6 5 4 S3.1/CAB103.1 B
R29.1/R33A.1 B
3 2 1 1
S3 R33A
1 R42
FAI126
17 15 13 11 9 7 5 3 1
BAF5.1/S3.1 B
18 16 14 12 10 8 6 4 2
2
18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 BAF5
F38 - 7.5A CAB28 1
FAI159
F39 - 20A
CAB3.7/CAB28.1 N 8 CAB03
X4 BAF9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
1 7
6 +3 +6
5
S2.1/BAF9.18 R S2 CAB3.3/S2.1 R 4
17 15 13 11 9 7 5 3 1 1 2
18 16 14 12 10 8 6 4 2
3
2
8 1 2 3
1 -7 2 5
S3.1/BAF9.17 M S3.1/CAB3.5 M
7 4 5 6
CAB3
BAF9.15/S3.1 M
S3
EFD 00137_1
¤ § H
Alumbrado de la matrícula - techo

estándar (GBA20 y GBA10)
2 Caja de fusibles
26 Interruptor de la barandilla
FAI 02 Haz de cables del tablero de instrumentos FAI 18
FAI 09 Haz de cables de alumbrado en el interior de
la cabina 2
FAI 13 Haz de cables alimentación Caja de fusibles R34B.1/R29.1 N
1
6 5 4
3 2 1
F39 - 20A 6 4 R34B
F38 - 7.5A
FAI 18 Haz de cables de alumbrado de la matrícula FAI 14 ROOF2 R2 FAI 15
R34A.1/R29.1 B
1 1 R29 R29
ROOF2.1/CAB103.2 B
2 2
3 3 R42.1/R29.1 N R34A
1 1
4 4 R2.2/R29.2 B
2 2
5 5
6 6
2 1 CAB103 R33B.1/R29.1 N
1 1
2
2 1 CAB103 R33B
S3.1/CAB103.1 B
R29.1/R33A.1 B
1
S3 R33A
FAI 09 1 R42
17 15 13 11 9 7 5 3 1 BAF5.1/S3.1 B
18 16 14 12 10 8 6 4 2
18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
BAF5
F38 - 7.5A
CAB28 1
CAB3
FAI 02 8 1 2 3
F39 - 20A 7 4 5 6
8
TB2 CAB3.7/CAB28.1 N
1 X4 1 2 6 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 7
6 3 6
5
4
17 15 13 11 9 7 5 3 1 S2.1/BAF9.18 R S2 CAB3.3/S2.1 R 3
18 16 14 12 10 8 6 4 2
2
1
X4.1/PLUS_CAB.1 R 7 2 5
FAI 13 S3.1/BAF9.17 M S3.1/CAB3.5 M CAB3

BAF9.15/S3.1 M
S3
26
1 + CAB MA-10-03100A
¤ § H
Alumbrado de la matrícula - techo de alta

visibilidad (GBA25 y GBA10-Auto5)
2 Caja de fusibles
CAB03 Interruptor de luces de circulación 2 2 1
R41
R41
R41 Alumbrado de la matrícula - techo de alta visi- 6 5 4 1
3 1
bilidad F39 - 20A 6 4
3 2 1
2
R42 Alumbrado de la matrícula - techo de alta visi-

F38 - 7.5A FAI166
bilidad ROOF2 R2
1 1
ROOF2.1/CAB103.2 B R2.2/R41.2 B
3 1 2 2
6 4
3 3
4 4 R42.2/R41.2 B
5 5
6 5 4 3 2 1 CAB103 6 6 FAI59
6 5 4 3 2 1 CAB103
R42
R42
R42.1/R11.1 N
1
6 5 4
S3.1/CAB103.1 B R41.4/R11.1 N 2
3 2 1
2 1
S3
FAI126
R11 1 R12 1
17 15 13 11 9 7 5 3 1
18 10 6
16 14 12 8 4 2
BAF5.1/S3.1 B
Ole Object
18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 BAF5
2
F38 - 7.5A
CAB28 1
F39 - 20A
FAI159
8 CAB03
CAB3.7/CAB28.1 N
1 X4 TB2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 7
6 +3 +6
5
4
S2.1/BAF9.18 R S2 CAB3.3/S2.1 R 1 2
17 15 13 11 9 7 5 3 1
3
18 16 14 12 10 8 6 4 2
2
8 1 2 3 1
-7 2 5
S3.1/BAF9.17 M S3.1/CAB3.5 M 7 4 5 6 CAB3
BAF9.15/S3.1 M
S3
EFD 00137_2
¤ § H
Alumbrado de la matrícula - techo de alta

visibilidad (GBA20 y GBA10)
2 Caja de fusibles
26 Interruptor de la barandilla
2 R41
6 5 4 1
la cabina 3 1
2
2 1
3 2 1
F39 - 20A
FAI 13 Haz de cables alimentación Caja de fusibles 6 4
FAI 14 Haz de cables del pilar F38 - 7.5A

FAI 14 FAI 15
ROOF2 R2
CAB3 Interruptor de luces de circulación ROOF2.1/CAB103.2 B 1 1 R2.2/R41.2 B
2 2
3 3
4 4 R42.2/R41.2 B
5 5
6 6
1 2 1 CAB103
2
2 1
CAB103 R42
R42.1/R11.1 N
1
S3.1/CAB103.1 B R41.4/R11.1 N 2 1
2
S3
FAI 09 1 R1
17 15 13 11 9 7 5 3 1 BAF5.1/S3.1 B
18 16 14 12 10 8 6 4 2
18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
BAF5
F38-7.5A
CAB28 1
CAB3
FAI 02 8 1 2 3
F39-20A 7 4 5 6
8
TB2 CAB3.7/CAB28.1 N
1 X4 1 2 6 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 7
6 3 6
5
4
17 15 13 11 9 7 5 3 1
S2.1/BAF9.18 R S2 CAB3.3/S2.1 R 3
18 16 14 12 10 8 6 4 2
2
1
X4.1/PLUS CAB.1 R 7 2 5
S3.1/BAF9.17 M S3.1/CAB3.5 M
FAI 13 CAB3
BAF9.15/S3.1 M
S3 26
1 + CAB MA-10-03101A
¤ § H
Luces de freno (GBA25 y GBA10-Auto5)

2 Caja de fusibles
FAI 37 Haz de cables de alumbrado en las alas (todos
los países salvo EE.UU.)
FAI 126 Haz de cables de alumbrado en la cabina
(todos los países salvo EE.UU.) 17 15 13 11 9 7 5 3 1
30
31
8
20
21
31 31 20 31
1 LIG3
21 8 30
18 16 14 12 10 8 6 4 2 19 9 30 30
9 19
18 2 10 10 2 18
29 7 3 22 29 29 22 3 7 29
17 1 11 11 1 17
28 6 4 23 28 28 23 4 6 28
16 5 12
CAB10 Interruptor del freno derecho

12 5 16
15 13 27 27 13 15
27 14 24 24 14 27
26 26
26 25 25 26
3 4
18 25 25
CAB11 Interruptor del freno izquierdo 17
16
24 24
1 2 LIG5
R5 23 23
LIG4 Luz trasera derecha 2 5 3 15 22 22 1
MASSE
1 4
14
13
BAF5.13/S1.1 B
21
20
21
20
LIG5.3/LIG1.11 B
2
3 LIG5
LIG5 Luz trasera izquierda 1
12 19 19
LIG3.1/LIG5.4 N
4
11 18 18
X1X5 10 17 17
2 9 16 16
8 15 15
F17 - 3A
7 FAI126 14 14 FAI37
6 13 13
5 12 12
+12V APC S1 LIG1.11/S1.1 B
1 4 11 11
3 LIG1.10/S1.1 B
10 10
2 9 9 3 4
X2 1 8 8
7 7 LIG4
BAF5 1 2
6 6
5 5 1
4 4 2
LIG4.3/LIG1.10 B
3
10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 BAF7 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 BAF9
3
2
3
2
LIG4.4/LIG3.1 N
4 LIG4
1 1
BAF9.8/CAB10.1 B
BAF7.1/CAB11.2 B
BAF9.4/CAB11.1 B
BAF7.3/CAB10.2 B
9 7 5 3 1 17 15 13 11 9 7 5 3 1 LIG1 LIG1
10 8 6 4 2 18 16 14 12 10 8 6 4 2
FAI159
CAB28.1/CAB11.3 N
CAB28.1/CAB10.3 N
R5
4 3 2 1 4 3 2 1
4 3 2 1 CAB10 4 3 2 1 CAB11
CAB28 1 CAB11
F17-3A
EFD 00142_2_1
CAB10
¤ § H
Luces de freno (GBA20 y GBA10)

1 Autotronic 3
2 Caja de fusibles 3 4 LIG4
38 Toma de remolque - Europa 31 20
20 31
30 8 21
21 8 30
19 9
9 19 1 2
18 2 10
31 31 10 2 18 1
29 7 3 22
22 3 7 29
28
17
6
1
4
11
23 30 30 11 1 17 2 LIG 4
16 5 12 23 4 6 28
S11.1/LIG4.3 B
15 13 29 29 12 5 16
3
FAI 03 Haz de cables consola Dynashift 17 15 13 11 9 7 5 3 1 27
26
14
25
24
28 28 24
13
14
15
27 LIG4.4/LIG3.1 N
4
18 16 14 12 10 8 6 4 2 FAI 09 25 26
FAI 04 Haz de cables Autotronic 3 Cabina 27 27

26 26
FAI 09 Haz de cables de alumbrado en el interior de BAF5 25 25
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 24 24
la cabina S1.1/BAF5.13 B S1 23 23
FAI 37 Haz de cables de alumbrado en las alas BAF5 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 22 22
LIG20
38
21 21
(Todos los países salvo EE.UU.) 20 20 S11 LIG20.1/S11.1 B 1
B
B
CAB10 Interruptor del freno derecho BAF7 BAF7 19 19
18 18
2 BAF7.1/S4.1 R
LIG1.10/S1.1
LIG1.11/S1.1
CAB11 Interruptor del freno izquierdo 1 1 17 17
2 2 16 16
LIG4 Luz de situación trasera derecha 3 3
S4.1/BAF7.3 R S4
15 15 3 4 LIG5
F17 - 7.5A 4 4
LIG5 Luz de situación trasera izquierda 14 14 FAI 37 1 2
1
5 5
2
13 13 1
6 6
4
3
12 12 2
7 7 LIG1.11/LIG5.3 B
6
5
11 11 3 LIG 5
8 8 LIG1.10/S11.1 B
8
7
10 10 4
10
9 9
9
9 9
10 10 8 8
7 7
6 6 LIG3
2
5 3 LIG5.4/LIG3.1 N
FAI 02 5 5
R5 1
R
4 4
R
4
1 BAF9 BAF9 3 3
S4.1/CAB10.2
2 2
1 1 1 1
1
S4.1/CAB11.2
2 2
2
3 3 LIG1 LIG1
36
3
4 4
BAF9.4/CAB10.1 B
V6 5 5 35
4
6 6 34
F5 - 15A 25
7 7 CAB10 CAB10 33 36
J1
13 24
V5 8 8 32
12 1
9 9 4 4 31
10 10 3 3 30
11 11 2 2 29
12 12 1 1 28
13 13 27
14 14 26
1
15 15
CAB 10 25
2
16 16 24
3
17 17 23
18 18 22
4
4 4
3 3 21
2 2 20
BAF9.8/CAB11.1 B 19
B
1 1
B
1 X1X5 1 X2
18
BAF9.7/CAB29.1
CAB11 CAB11 17
6
5
16
8
CAB 11 15
10
9
BAF9.6/CAB29.2
14 1
11
12
2 13
13
14
CAB51 CAB51 12
15
16
11
17
18
F5 - 15A 1 2 3 4 5
1 1 10
FAI 4
2 2 9
3 3 8
CAB29 CAB29 CAB54.19/CAB51.4 B
4 4 7
F17 - 7.5A CAB51.5/CAB29.1 B CAB54.9/CAB51.5 B
1 1 5 5 6
CAB51.4/CAB29.2 B 5
2 2
R5 4
3
FAI 3
2
1 1
1
2 2 CAB54
MA-10-03141A
¤ § H
Luz de marcha atrás (GBA25 y

GBA10-Auto5)
2 Caja de fusibles
31 31
30 30 21
20
8
31
30
30 8 21
29 29 9 19
FAI 37 Haz de cables de alumbrado en las alas (todos 29

18
19
7
2
9
3
10
22
28 28
22
10
11
3
2
1
7
18
17
29
17 1 11 4 6 28
los países salvo EE.UU.)

23
28 6 4 23
16
15
5
13
12 27 27 12
13
5
15
16
24 14 27
27 14 24
26 26 25 26
FAI 126 Haz de cables de alumbrado en la cabina 26 25
25 25
(todos los países salvo EE.UU.) X1X5 1 24 24 LIG15
23 23
FAI 143 Haz de cables transmisión cabina 22 22
CAB151 Autotronic 5 transmisión N°1
2 21 21 LIG15 1 2
20 20
LIG15 Luz de marcha atrás R4 18 19 19
LIG15 1 2
17 18 18
2 5 3
16 FAI126 17 17 FAI37 2 1
4
15 16 16
LIG15.1/S12.1 B
1
14 15 15
LIG5.2/LIG3.1 N
13 14 14
12 13 13
LIG1.7/BAF5.11 B 12 12
11
10 11 11
BAF5.9/CAB81.1 B 10 10
F7- 5A 9
8 9 9
+12V APC 7 8 8
1 S12.1/LIG1.7 B S12
6 7 7
5 6 6
X2 2 1 1
4 5 5
17 15 13 11 9 7 5 3 1
3 4 4
LIG22.1/S12.1 B
18 10
LIG3
16 14 12 8 6 4 2 2 3 3
1 2 2
CAB81 1 2 3 3 1 1
LIG21.1/LIG3.1 N
BAF5
CAB81 1 2 3 LIG1 LIG1
1 2 38
3 1
LIG22
FAI143
CAB151.11/CAB81.1 B 1
LIG21
42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 CAB151 R4
42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 CAB151
F7
CAB151
28
14
42
15
29
EFD 00139_2_1
¤ § H
Intermitentes e indicador de advertencia

Europa - techo estándar (GBA25 y
GBA10-Auto5) 2 BAF9
BAF9.1/CAB1.26 B
1 1
CAB1.27/BAF9.2 B
2 2
4
3
4
2
5 5
38
4
6
7
6
7
LIG5 LIG4
6
5
8 8
8
9 9
38 Toma de remolque - Europa 4 3 4 3
10
9
10 10
11
12
11 11
12 12
31 31 2 1 2 1
13
14
30 30
FAI 34 Haz de cables de alumbrado en la barandilla 13 13 21
20 31
29 29
15
16
8 30
14 14 9 19
15
10 2 18
28 28
17
18
15 22 3 7 29
16
11 1 17 27 27
16
FAI 37 Haz de cables de alumbrado en las alas (todos
23 4 6 28
17
12 5 16 26 26
17 13 15
18
24 14 27 25 25
18 25 26
24 24
los países salvo EE.UU.) BAF9 23

22
21
23
22
21
R21 1 6 1
6
FAI 60 Haz de cables del techo (todos los países 2 5 3

20
19
18
20
19
18
LIG21 1 LIG19 1 LIG18 1 LIG5 1 2 3 4 LIG4 1 2 3 4
4
5 2
3
5
4
2
salvo EE.UU.) 4 17 17
N
B
B
B
1 16 16 LIG3 1 H1
3 3
1 15 15 R12.2/R4.4 B R12.2/H1.1 B
S10.1/LIG5.1
LIG18.1/S9.1
2
S9.1/LIG4.1
LIG5.4/LIG3.1
LIG4.4/LIG3.1
X-X5
LIG21.1/LIG3.1
2 1
H1
LIG19.1/S10.1
14 14 1 2
SH7- Eur
12
13
12
1 1
H1.3/S1.1 N
2
3 3
2
R12 R12
11 11
4
10 10
BAF5 9 9
6
5
18 18 8 8
8
FAI 126 Haz de cables del alumbrado - Europa 17 17 7 7
10
S1
9
6 6 R10.1/R20.1 N S1.1/R37.1 N
16 16 LIG1.5/S10.1 B S10 1 1
11
5 5
12
15 15 LIG1.4/S9.1 B S9
4 4 R37 R37
13
14 14
14
13 13 3 3
1
15
16
6
12 12 2 2 6 1
5 2
1 1
17
18
11 11 5 2

31 20 4 3
30 8 21
10 10
9 9
LIG1 LIG1
29
18
19
7
2
9
3
10
22
FAI37 4 3
8 8 17 1 11 H1
28 6 4 23
CAB01 Tablero de instrumentos DCC2 SH1- EUR 7

6
5
7
6
5
BAF5.6/LIG1.5
BAF5.5/LIG1.4
B
B
16
27
15
26
5
14
13
25
12
24
R19.2/R4.2 B 3
2
1
3
2
1
R19.2/H_1.1
H1.3/S1.1
B
N
1
2 1 2 H1
3
4 4 3
CAB04 Interruptor del indicador de advertencia 3
2
3
2
FAI126
R19 R19
1 1
CAB105 Módulo de luces BAF5

6 5 4
CAB103 3 2 1
R10.1/R18.1 N S1.1/R38.1 N S1
1 1
LIG4 Luz trasera derecha 3 2 1 6
5
4
6
5
4
6 5 4
R38 R38
X1.1/ROOF3.6 N
1 3 3
LIG5 Luz trasera izquierda X1
2
1
2
1
3 2 1
ROOF4 R4
6
3
5
2
4
1
6 5 4
H1 Luces delanteras R24

CAB103
1
2
1
2
2 5 3 3 3
4 4
4 5 5
BAF3 BAF3 6 6
1
FAI166
1 1
SH9- Eur
2 2 FAI60
3 3
F44-15A
F40-15A
F61-25A
4 4
BAF3.5/ROOF_4.2 B ROOF3.6/CAB103.3 N
5 5 6 R3.6/R10.1 N
ROOF3.5/CAB103.3 N 6
6 6 5 R3.5/R10.1 N
BAF3.7/ROOF4.4 B 5
7 7 4 4
8 8 3 3 R10 1
9 9 2
6 5 4 2 3 2 1
10 10 1 1
11 11 3 2 1 6 5 4
13 11 9 7 5 3 1
12 12
ROOF3 R3
13 13
14 12 10 8 6 4 2 BAF2.6CAB1.29 B
14 14 CAB1
BAF2.8/CAB1.28 B 1 2
1
CAB38 2
FAI159
46
24
BAF2 BAF2 3
1
1 1 4
BAF2.1/CAB17.9 B CAB38.2/S12.1 B CAB105.4/CAB38.2 B
1 1 2 2 5
2 2 3 3 6
CAB17.8/BAF2.3 B
3 3 7
BAF2.4/CAB4.5 B CAB38
4 4 8
5 5
S12.1/BAF2.5 B FAI166 9
6 6 10
BAF2.7/S12.1 B S12 3
7 7 11
8 8 12
13
J3 FLASH
PROGRAMING
14
LCD 15
2
CAB17 16
MICRO-PROCESSOR
1 2 3 +
17
TOUCHE 4 J1-9 1
4 5 6 1 18
4
3
TOUCHE 5 J1-1 2
(4) (3) (8) (9) (12) (1) (11) (13) (7)
2 56 30 Sx Dx 31b 53b 53 J 53C
TOUCHE 6 J1-7 3 19
3 TOUCHE 7 J1-13 4
20
6
TOUCHE 8 J1-8 5 J1-16
SH13 SH14 4 TOUCHE 9 J1-14 6

J1-3
21
J1-17
5 J1-11
J1-15
22
7
68
23
45
O
6 I J TEMPERATURE
(J1-2)
J1-10
DL5
DL4
23
7 II VERDE/VERTE
LUMIERE/LUZ
(J1-18)
CONTACTO
CONTACT
(J1-5)
REF.NTC AGCO
3714264M1
DL1
DL6
24
H-ACTIVE H-ACTIVE DL2
8 J1_6 J1_12
WARNING
(ROJO)
(ROUGE) DL7 DL3 25
(J1-4)
9 L-ACTIVE
26
10
FAI159 11
56b
(5)
56a
(6)
L (10) H
(2)
27
28
12 29
13 30
31
11 12 13
18
7
32
17
6
F60 - 10A 33
16 34
5
3
15 35
1 R15
22
4
30 14 36
13
10
37
3
X3
85 86
12 38
2
F53 - 25A 11 39 CAB01
1
8
87
10 40
BAF8 9 41
8 42
1 7 43
2 6 44
3 5 45
4 4 46
F25 - 25A 5 3 47
BAF8.6/S13.1 M S13 S13.1/CAB17.10 M
6 2 48
1 7 CAB4 1 49
8 50
BAF8.7/CAB4.2 M CAB105
9 1 51
X4 CAB4.2/BAF8.9 M +8 3 6
10 2 52
S12.1/CAB4.3 B
3 53
4 CAB105 54
6
4
1
5
7
5 55
6 56
3
2
1
7 -7 2 5
CAB4.6/CAB4.8 B 57
8 58
2 4 6 8 10 59
CAB04 18
60
1 3 5 7 9 8 1 2 3
13
61
7 12 62
7 4 5 6 1 6
63
64
65
66
67 EFD 00136_3
CAB28 68
CAB4.7/CAB28.1 N 1
¤ § H

Europa - techo hasta el número N145024
(GBA20 y GBA10) BAF9 BAF_9 FAI 08
BAF9.1/CAB1.26 B
2
3
1
2
3
CAB1.27/BAF9.2 B
4 3 4 3
22 Regulador del limpiaparabrisas 4 4
2
5 5 38 6
5
6
5 FAI 34
4
6 6 2 1 2 1
7 7 4 4 H1
6
5
38 Toma de remolque - Europa 8 8 S6.1/R12.2 B
3 3
R12.2/H1.1 B
R 12
8
9 9 2 2 1 1 2
10
1 1 2
9
10 10 R37 3
FAI 09 Haz de cables de alumbrado en el interior de LIG 5 LIG 4 3
11
11
12
11 31 31 6 1
12 12 30 R12 R_12 1
13
6
14
30 5 2 1 R37.1/S1.1 N S_1 S1.1/H1.3 N
13 13
la cabina 5 3 29 29 5 2
15
16
4 3
2 14 14 28 28 R13
15 15 4 3
17
18
27 27
4 16 16 26 R48.1/R13.1 N
26
1
17
18
17
18
25 25 S6 S6.1/R13.2 B
1
2
2 1
R 13
24 24
X-X5 SH7- Eur 23 23 LIG21 1 LIG19 1 LIG18 1 LIG5 1 2 3 4 LIG4 1 2 3 4 LIG3 1
21
22
21 R18
20 20
FAI 34 Haz de cables de alumbrado en la barandilla 19 19 R48.1/R18.1 N

1
2
S5.1/R18.2 B
18 18 2 2 1
R 18
N
B
17
4
18 18 17
B
16
FAI 37 Haz de cables de alumbrado en las alas 17 17 16
6
5
S10.1/LIG5.1
LIG19.1/S10.1
LIG21.1/LIG3.1
LIG18.1/S9.1
15
LIG5.4/LIG3.1
LIG4.4/LIG3.1
16 16 15
S9.1/LIG4.1
6 1
8
6 1
15 15 14 14
5 2
(Todos los países salvo EE.UU.)
10
13 13 6
9
14 14 6 5 2
4 3
13 12 12 5
11
13
12
5 4 3
12 12 11 11 4 4 H_1
13
14
11 FAI 09 10 10 3
S5.1/R19.2 B
3
R19.2/H_1.1 B
15
16
10 9 9 2 1 1 2
10
9 9 8 8
2
1 1 2 R 19
17
18
7 7 S__1.1/H_1.3 N 3 3
8 8
CAB4 Interruptor del indicador de advertencia SH1- EUR 7
6
7
6
BAF5.6/LIG1.5
BAF5.5/LIG1.4
B
B
6
5
6
5 LIG1.5/S10.1
LIG1.4/S9.1 B
B S10
S9
R19 R_19
5 5 4 4
CAB105 Módulo de luces Norteamérica y Europa 4

3
4
3
3
2
1
3
2
FAI 37
R48 S__1
2 2 1 R_37
R 1
LIG4 Luz de situación trasera derecha
S P 31 20
1 1 T N 30 8 21
E D 19 9 R_37.1/S__1.1 N 1
U
A C
M LIG1 LIG_1 18
7
2 10
S5
F 29 3 22
V L 17 1 11
R42
BAF5 BAF_5 G B 28 6 4 23
LIG5 Luz de situación trasera izquierda W

X
H
J
K
27
16
15
26
5
14
25
13
12
24
FAI 15 1
BAF_3 BAF3
R12 Intermitente de barandilla izquierdo S5.1/R4.2 B R32
1 1 FAI 14 ROOF_4 ROOF4
R13 Intermitente delantero izquierdo 2
3
4
2
3
4 1 1
R4.3/R32.2 B
R32.1/R42.1 N
1
2
2 1 R 32
5 5 BAF3.5/ROOF_4.2 B
2 2
R18 Intermitente delantero derecho 2 5 3 6
7
6
7
ROOF4.3/BAF3.6 B
BAF3.7/ROOF4.4 B
3
4
3
4
R4.4/S6.1 B
8 8 ROOF4.5/BAF3.8 B R26
4 5 5
R19 Intermitente de barandilla derecho 1
9
10
9
10
6 6
R26.1/R42.1 N
2
1
1 2 1
SH9- Eur 11 11 R4.5/R26.2 B
2 R 26
R26 Intermitente de techo trasero derecho 12 12
4
3
13 13 6 5 4
F44-15A
F61-25A
F40-15A
6
5
14 14 3 1
2
R32 Intermitente de techo trasero izquierdo
8
7
10
9
11
12
BAF2.6CAB1.29 B
BAF2.8/CAB1.28 B
14
13
1 2
1
BAF2 BAF_2 2
1
46
24
3
1 1 BAF2.1/CAB17.9 B CAB107.1/S12.1 B
1 1
CAB105.4/CAB107.1 B CAB 105 4
5
2 2 6
3 3 CAB17.8/BAF2.3 B
CAB_107 CAB107 7
4 4 BAF2.4/CAB4.5 B
5 5 S12.1/BAF2.5 B 22 8
9
6 6 10
7 7 BAF2.7/S12.1 B S12 3
11
8 8 12
13
J3 FLASH 14
PROGRAMING
LCD 15
16
2
CAB17
MICRO-PROCESSOR
1 2 3 +
17
1
TOUCHE 4 J1-9 1
18
4
3
4 5 6 2
(4) (3) (8) (9) (12) (1) (11) (13) (7)
TOUCHE 5
TOUCHE 6
J1-1
J1-7
2
3 19
56 30 Sx Dx 31b 53b 53 J 53C
3
TOUCHE 7 J1-13 4
20
6
TOUCHE 8 J1-8 5 J1-16
SH13 SH14 4 TOUCHE 9 J1-14 6

J1-3
21
J1-17
5 J1-11
J1-15
22
68
23
45
I O 23
6 J klaxon TEMPERATURE
(J1-2)
J1-10
DL5
DL4
7 II VERDE/VERTE
LUMIERE/LUZ
(J1-18)
CONTACTO
CONTACT
(J1-5)
REF.NTC AGCO
3714264M1
DL1
DL6
24
DL2
8 lave vitre J1_6 J1_12

H-ACTIVE
WARNING
H-ACTIVE
(ROJO)
(ROUGE) DL7 DL3
25
9
(J1-4)
L-ACTIVE 26
10 27
56b 56a L (10) H
11 (5) (6) (2) 28
12 29
13 30
31
11 12 13
32
7
18
33
6
F60 - 10A 17
16 34
5
3
15 35
1 R15
4
30
14 36
37
10
13
3
X3 85 86
12 38
2
F53 - 25A 39
11
1
8
87
10 40
BAF8 9 41
8 42
1 43
7
2 44
6
3 45
5
4 46
4
F25 - 25A 5 47
BAF8.6/S13.1 M S13 S13.1/CAB17.10 M 3
6 48
2
1 7 CAB4 49
1
8 50
9 BAF8.7/CAB4.2 M
X4 1 CAB105 51
10 CAB4.2/BAF8.9 M +8 3 6
2 52
S12.1/CAB4.3 B
3 53
4 54
6
4
1
5
7
5 55
6 56
3
2
1
7 -7 2 5
57
CAB4.6/CAB4.8 B
8 58
2 4 6 8 10 59
60
1 3 5 7 9 8 1 2 3
13 18
61
7 12 62
7 4 5 6 63
1 6
64
65 CAB 1
CAB 4 66
2 CAB28
67
68
CAB4.7/CAB28.1 N 1
CAB1
MA-10-03123A
¤ § H

Europa - techo a partir del número
N145025 (GBA20 y GBA10) 2
2 Caja de fusibles
FAI 08
22 Regulador del limpiaparabrisas BAF9 BAF9
BAF9.1/CAB1.26 B
1 1

3
4
2
3
4 4 3 4 3
CAB1.27/BAF9.2 B
2
5 5
38
4
6 6 2 1 2 1
7 7
6
5
la cabina 8 8
8
9 9
10
9
10 10
LIG5 LIG4
11
11 11
12
31 31
13
14
30 30
13 13
5 3 29 29
15
16
2 14 14
28 28 R12 R12
FAI 37 Haz de cables de alumbrado en las alas 15 15 H1
17
18
27 27
4 16 16
1 26 26 1 1
17 17 R12.2/H1.1 B
25 25 2 2 1 1 2
(Todos los países salvo EE.UU.) X-X5
SH7- Eur
1 18 18
FAI 09
24
23
24
23 LIG21 1 LIG19 1 LIG18 1 LIG5 1 2 3 4 LIG4 1 2 3 4 LIG3 1
3 3
S1.1/H1.3 N
2
3 3
R12
22 22

20
19
21
20
19
1 2
2
salvo EE.UU.) 18 18 3
N
N
B
3
4
18 18
B
17 17
B
17 17 16 16
6
5
S10.1/LIG5.1
16 16 S1
LIG5.4/LIG3.1
LIG4.4/LIG3.1
15 15
FAI 61 Haz de cables de alumbrado en la barandilla
S9.1/LIG4.1
7
8
15 15 14 14
10
14 14
9
13 13
LIG18.1/S9.1
LIG19.1/S10.1
LIG21.1/LIG3.1
13 13 12 12
11
12
12 12 11 11
13
14
11 11 10 10 R37
15
16
10 10 9 9
CAB1 Tablero de instrumentos (DCC2) 9 9 8 8 R37.1/S1.1 N 1
17
18
8 8 7 7
SH1- EUR 7 7 6 6
BAF5.6/LIG1.5 B LIG1.5/S10.1 B S10
6 6
4
5
4
BAF5.5/LIG1.4 B
5
4
3
5
4
3
LIG1.4/S9.1 B S9
3 3 2 2
CAB105 Módulo de luces - Norteamérica y Europa 2

1
2
1 T
S
E
R
D
P
N
1 1
30
31
19
8
20
9
21
FAI 37
U M LIG1 LIG1 18 2 10
LIG4 Luz de situación trasera derecha BAF5 BAF5 V
W
F
G
A
B
C
K
L
29
28
17
16
6
7
1
5
3
4
11
12
22
23
FAI 61
X J 15 13
H
27 14 24 1 2
26 25
LIG5 Luz de situación trasera izquierda BAF3 BAF3

3
R12 Intermitente de barandilla izquierdo 1

2
1
2 ROOF4 ROOF4
FAI 60 R19 R19
3 3 H1
4 4 1 1 1 1
R13 Intermitente delantero izquierdo 2

5 3
5
6
5
6
BAF3.5/ROOF_4.2
BAF3.7/ROOF4.4 B
B 2
3
2
3
ROOF4.2/R19.2
ROOF4.4/R12.2
B
B
2
3
2
3
R19.2/H 1.1
S 1.1/H 1.3 N
B 1
2
3
1 2
3
R19
7 7 4 4
R18 Intermitente delantero derecho 4
1
8
9
10
8
9
10
5
6
5
6
2
1
SH9- Eur 11 11 FAI 14 S1
R19 Intermitente de barandilla derecho 12 12
4
3
13 13 6 5 4 R37
F44-15A
F61-25A
F40-15A
6
5
14 14
3 2 1 R 37.1/S 1.1 N 1
R26 Intermitente de techo trasero derecho
8
7
10
9
R32 Intermitente de techo trasero izquierdo
11
12
BAF2.6CAB1.29 B
BAF2.8/CAB1.28 B
14
13
CAB1
1 2
1
2
46
24
BAF2 BAF2 3
1
1 1 BAF2.1/CAB17.9 B CAB107.1/S12.1 B 1 1 CAB105.4/CAB107.1 B CAB105 4
5
2 2
CAB17.8/BAF2.3 B 6
3 3 CAB107 CAB107
BAF2.4/CAB4.5 B 7
4 4
S12.1/BAF2.5 B 8
5 5
9
6 6
BAF2.7/S12.1 B S12 3 10
7 7
11
8 8
12
13
J3 FLASH 14
PROGRAMING
LCD 15
2
CAB17 16
MICRO-PROCESSOR
1 2 3 +
17
TOUCHE 4 J1-9 1
4 5 6 1 18
4
3
TOUCHE 5 J1-1 2
(4) (3) (8) (9) (12) (1) (11) (13) (7)
2 56 30 Sx Dx 31b 53b 53 J 53C
TOUCHE 6 J1-7 3 19
3 TOUCHE 7 J1-13 4
20
6
TOUCHE 8 J1-8 5 J1-16
SH13 SH14 4 TOUCHE 9 J1-14 6

J1-3
21
J1-17
5 J1-11
J1-15
22
7
68
23
45
O
6 I J klaxon TEMPERATURE
(J1-2)
J1-10
DL5
DL4
23
7 II VERDE/VERTE
LUMIERE/LUZ
(J1-18)
CONTACTO
CONTACT
(J1-5)
REF.NTC AGCO
3714264M1
DL1
DL6
24
H-ACTIVE H-ACTIVE DL2

WARNING
(ROJO)
(ROUGE) DL7 DL3 25
(J1-4)
9 L-ACTIVE 26
10 27
56b 56a L (10) H
11 (5) (6) (2) 28
12 29
13 30
31
11 12 13
18
7
32
17 33
6
F60 - 10A 16 34
5
3
15 35
1 R15
4
30 14 36
13
10
37
3
X3
85 86
12 38
2
F53 - 25A 11 39
1
8
87
BAF8 10 40
9 41
8 42
1 7 43
2 6 44
3 5 45
4 4 46
F25 - 25A 5 3 47
6 BAF8.6/S13.1 M S13 S13.1/CAB17.10 M
2 48
7 CAB4 1 49
1
8 50
9 BAF8.7/CAB4.2 M 1
CAB105 51
X4 10 CAB4.2/BAF8.9 M 2 +8 3 6
S12.1/CAB4.3 B 52
3
53
4
54
6
4
1
5
7
5
55
6
56
3
2
1
7 -7 2 5
CAB4.6/CAB4.8 B 57
8
58
2 4 6 8 10 59
60
18
1 3 5 7 9 8 1 2 3
13 61
7 12 62
7 4 5 6 6
63
1
64
65
66
CAB28
67
68
CAB 1
CAB4.7/CAB28.1 N
1
CAB 4 MA-10-03124A
¤ § H

Europa - techo de alta visibilidad (GBA25 y
GBA10-Auto5)
2
2 Caja de fusibles
22 Regulador del limpiaparabrisas BAF9
1 1
BAF9.1/CAB1.26 B
CAB1.27/BAF9.2 B
2 2
4
3
4
2
5 5
3
LIG5
4
6 6 LIG4
7 7
6
5
8 8
8
FAI 37 Haz de cables de alumbrado en las alas (todos 9 9 4 3 4 3
10
9
10 10
11
12
11 11 31 31
38 2 1 2 1
los países salvo EE.UU.) 12 12 30 30
13
14
13 13 29 29
5 3
15
16
2 14 14 28 28
15 15
17
18
27 27
FAI 59 Haz de cables del techo de alta visibilidad 1
4 16
17
16
17
26
25
26
25
6
5 2
1 6
5
1
2
1 18 18 24 24 4 3 6 6
X-X5 4 3
FAI 126 Haz de cables del alumbrado - Europa SH7- Eur

BAF9
23
22
21
23
22
21
5
4
3
5
4
3
H1
R12.2/H1.1 B
20 20 2 2 1
FAI 159 Haz de cables del tablero de instrumentos BAF5
19 19 LIG21 1 LIG19 1 LIG18 1 LIG5 1 2 3 4 LIG4 1 2 3 4 1 1
S1.1/H1.3 N
2
1 2 H1
2
18 18 3 3
R21 R12
4
18 18 17 17
N
B
B
LIG3 1
N
16 16
B
17 17
6
5
B
16 16 15 15
LIG4.4/LIG3.1
LIG18.1/S9.1
7
LIG19.1/S10.1
15 15 14 14
S10.1/LIG5.1
LIG5.4/LIG3.1
R
S P
S9.1/LIG4.1
LIG21.1/LIG3.1
10
CAB01 Tablero de instrumentos DCC2 14 14 13 13
9
T N
E D
13 13 12 12
11
12
U M
F A C
12 12 V L 11 11
13
14
11 11
G B
10 10 R10.1/R20.1 N R37.1/S1.1 N S1
W K
1 1
CAB04 Interruptor del indicador de advertencia
15
16
X J
10 10 H 9 9
9 9 8 8 R20 R37
17
18
8 8 7 7
FAI34
CAB105 Módulo de luces SH1- EUR 7
6
5
7
6
5
BAF5.6/LIG1.5
BAF5.5/LIG1.4
B
B
6
5
4
6
5
4
LIG1.5/S10.1
LIG1.4/S9.1 B
B S10
S9
4 4 3 3
LIG4 Luz trasera derecha 3
2
3
2
2
1
2
1
30
31
8
20
21
FAI37
1 1 19 9
18 2 10
LIG5 Luz trasera izquierda

1
FAI126 LIG1 LIG1 29
17
7
1
3
11
22
6
6 1
BAF5 28 6 23
5 2
4
16 5 12 5 2
4 3
15 13
24
6 6
27 14
4 3
CAB103 5 5
H1 Luces delanteras
26 25
6 5 4
4 4 H1
3 2 1 6 6 3 3
5 5 R19.2/H1.1 B
2 2 1
4 4
1
X1.1/ROOF3.6 N 3
1 1 2 1 2 H1
3 S1.1/H1.3 N
3 2 1 3
2 2 R19 R19 3
X1 ROOF4 ROOF4
1 1 6 5 4
1 1
CAB103 ROOF4.2/R19.2 B
2 2
2 5 3 3 3
ROOF4.4/R21.2 B
4 4
4 5 5
BAF3 BAF3 6 6
3 2 1 6 5 4 R10.1/R18.1 N R38.1/S1.1 N S1
1 1
1
SH9- Eur
1 1 FAI166 6 5 4 3 2 1 FAI59
2 2 R18 R38
3 3
F44-15A
F40-15A
F61-25A
4 4
BAF3.5/ROOF_4.2 B ROOF3.6/CAB103.3 N
5 5 6 R3.6/R10.1 N
ROOF3.5/CAB103.3 N 6
6 6 5 R3.5/R10.1 N
BAF3.7/ROOF4.4 B 5
7 7 4 4
8 8 3 3 R10 1
9 9 2
13 11 9 7 5 3 1 6 5 4 2 3 2 1
10 10 1 1
14 12 10 8 6 4 2 11 11 3 2 1 6 5 4
12 12 ROOF3 R3
13 13
BAF2.6CAB1.29 B
14 14 CAB1
BAF2.8/CAB1.28 B 1 2
1
CAB38 2
FAI159
46
24
BAF2 BAF2 3
1
BAF2.1/CAB17.9 B CAB38.2/S12.1 B
1 1
CAB105.4/CAB38.2 B
FAI166 4
1 1 2 2 5
2 2 3 3 6
CAB17.8/BAF2.3 B
3 3 7
BAF2.4/CAB4.5 B
4 4 CAB38 8
S12.1/BAF2.5 B
5 5 9
6 6 10
BAF2.7/S12.1 B S12 3
7 7 11
8 8 12
13
J3 FLASH
PROGRAMING
14
LCD 15
2
CAB17 16 31
MICRO-PROCESSOR
1 2 3 +
17
4 5 6 1 TOUCHE 4 J1-9 1
18
4
3
TOUCHE 5 J1-1 2
(4) (3) (8) (9) (12) (1) (11) (13) (7)
2 56 31b 53b 53 J
TOUCHE 6 J1-7 3
19
30 Sx Dx 53C
3 TOUCHE 7 J1-13 4
20
6
TOUCHE 8 J1-8 5 J1-16
SH13 SH14 4 TOUCHE 9 J1-14 6

J1-3
21
J1-17
5 J1-11
J1-15
22
68
23
45
6 I O
J klaxon TEMPERATURE
(J1-2)
J1-10
DL5
DL4
23
7 II VERDE/VERTE
LUMIERE/LUZ
(J1-18)
CONTACTO
CONTACT
(J1-5)
REF.NTC AGCO
3714264M1
DL1
DL6
24
DL2
H-ACTIVE
WARNING
H-ACTIVE
(ROJO)
(ROUGE) DL7 DL3 25
9 (J1-4)
L-ACTIVE
26
10 27
FAI159 11 56b 56a L (10) H
(5) (6) (2) 28
12 29
13 30
31
11 12 13
18
7
32
17
6
F60 - 10A 33
16 34
5
1 15 3
35
R15
4
30
14 36
X3 13
10
37 CAB01
3
85 86 12 38
22
2
F53 - 25A 11 39
1
8
87
10 40
BAF8 9 41
8 42
1 7 43
2 6 44
3 5 45
4 4 46
F25 - 25A 5 3
BAF8.6/S13.1 M S13 S13.1/CAB17.10 M 47
6 2 48
1 7 CAB4 1 49
8
BAF8.7/CAB4.2 M 50
X4 9 1 CAB105
CAB4.2/BAF8.9 M +8 3 6
51
10 2
S12.1/CAB4.3 B 52
3 53
4 CAB105 54
6
4
1
5
7
5 55
6 56
3
2
1
7 -7 2 5
CAB4.6/CAB4.8 B 57
8 58
2 4 6 8 10 59
CAB04 18
60
13
1 3 5 7 9 8 1 2 3 61
7 12 62
7 4 5 6 1 6
63
64
65
66
67 EFD 00136_2
CAB28 68
CAB4.7/CAB28.1 N 1
¤ § H

Europa - techo de alta visibilidad (GBA20 y
GBA10) BAF9 BAF_9
FAI 08
BAF9.1/CAB1.26 B
2
3
1
2
3
CAB1.27/BAF9.2 B
22 Regulador del limpiaparabrisas 4 4

4 3 4 3
2
5 5 38
4
6 6
7 7 2 1 2 1
6
5
8
9 9
10
9
10 10
FAI 09 Haz de cables de alumbrado en el interior de FAI 08
11
FAI 08
12
11 11 31 31
12 12
13
14
30 30
13 13
la cabina 5 3 29 29
15
16
2 14 14 28 28
15 15
17
18
27 27 MASSE
4 16 16 26 6 1 6 1
26
1
17
18
17
18
25
24
25
24
5
4
2
3 6 6
5
4
2
3
FAI 34
X-X5 SH7- Eur 23 23 LIG21 1 LIG19 1 LIG18 1 LIG5 1 2 3 4 LIG4 1 2 3 4 LIG3 1 5 5

21
22
21
4
3
4
3
R12.2/H1.1 B
H1
20 20 2 2 1 1 2
FAI 37 Haz de cables de alumbrado en las alas 19 19 1 1

S1.1/H1.3 N
2
R 12
2
18 3 3
18
N
B
3
4
18 18 17 17 R12 R_12
B
(Todos los países salvo EE.UU.) 17 17 16 16
6
5
S10.1/LIG5.1
LIG19.1/S10.1
LIG21.1/LIG3.1
LIG18.1/S9.1
LIG5.4/LIG3.1
LIG4.4/LIG3.1
16 16 15 15
S9.1/LIG4.1
7
8
15 15 14 14
10
9
14 14 13 13
12
11
12
13 13 12
12 12 11 11 S_1
13
14
CAB1 Tablero de instrumentos (Dcc2) 11 11
FAI 09 10 10
15
16
10 10 9 9
9 9 8 8
17
18
R37
7 MASSE
8 8 7
CAB4 Interruptor del indicador de advertencia SH1- EUR 7
6
7
6
BAF5.6/LIG1.5
BAF5.5/LIG1.4
B
B
6
5
6
5
LIG1.5/S10.1
LIG1.4/S9.1 B
B S10
S9
R37.1/S1.1 N
1
4 GROUND
5 5 4
3
4
3
3
2
3
2
2 2 R
1 1 FAI 37
S P 31 20
1 1 T N 30 8 21
E D 19 9
U
C
M LIG1 LIG_1 18 2 10
F A 29 7 3 22
V L 17 1 11
BAF5 BAF_5 G B 28 6 4 23
LIG5 Luz de situación trasera izquierda W

X
H
J
K
27
16
15
26
5
14
25
13
12
24
R12 Intermitente de barandilla izquierdo 6 1

BAF_3 BAF3 6 1
5 2
5 2
4 3 6
1 1 6
4 3

3
4
2
3
4
ROOF_4 ROOF4
1 1
FAI 59 5
4
3
5
4
3
H_1
BAF3.5/ROOF_4.2 B 2 2 ROOF4.2/R19.2 B 2 R19.2/H_1.1 B 1 1 2

2 5 3
5
6
5
6
BAF3.7/ROOF4.4 B
3 3
ROOF4.4/R12.2 B
1
2
1
S__1.1/H_1.3 N
2 R 19
7 7 4 4 3 3
8 8 5 5 R19 R_19
4
9 9 6 6
10 10
1
FAI 14
2
1
SH9- Eur 11 11 S__1
4
3
12 12
13 13 6 5 4 R_37
F44-15A
F61-25A
F40-15A
MASSE
6
5
14 14 3 1
2 R_37.1/S__1.1 N
1
8
7
GROUND
10
9
11
12
BAF2.6CAB1.29 B
BAF2.8/CAB1.28 B
14
13
CAB1
1 2
1
BAF2 BAF_2 2
46
24
3
1
1 1 BAF2.1/CAB17.9 B CAB107.1/S12.1 B 1 1
CAB105.4/CAB107.1 B CAB 105 4
5
2 2
CAB17.8/BAF2.3 B 6
3 3
BAF2.4/CAB4.5 B CAB_107 CAB107 7
4 4
5 5 S12.1/BAF2.5 B 22 8
9
6 6
BAF2.7/S12.1 B S12 3 10
7 7
11
8 8
12
13
J3 FLASH
PROGRAMING
14
LCD 15
2
CAB17 16
MICRO-PROCESSOR
1 2 3 +
17
5 6 1 TOUCHE 4 J1-9 1
18
4
4
3
TOUCHE 5 J1-1 2
2 (4) (3) (8) (9) (12) (1) (11) (13) (7)

56 30 Sx Dx 31b 53b 53 J 53C
TOUCHE 6 J1-7 3
19
3 TOUCHE 7 J1-13 4
20
6
TOUCHE 8 J1-8 5 J1-16
SH13 SH14 4 TOUCHE 9 J1-14 6

J1-3
21
J1-17
7 5 J1-11
J1-15
22
68
23
45
6 I O
(J1-2)
J1-10
DL5
DL4
23
7 II VERDE/VERTE
LUMIERE/LUZ
(J1-18)
CONTACTO
CONTACT
(J1-5)
REF.NTC AGCO
3714264M1
DL1
DL6
24
DL2
H-ACTIVE
WARNING
H-ACTIVE
(ROJO)
(ROUGE) DL7 DL3 25
9 (J1-4)
L-ACTIVE
26
10 27
56b 56a L (10) H
11 (5) (6) (2) 28
12 29
13 30
31
11 12 13
18
7
32
17
6
F60 - 10A 33
16 34
5
3
15 35
1 R15
4
30 14 36
13
10
37
CAB 1
3
X3
85 86
12 38
2
F53 - 25A 11 39
1
8
87
10 40
BAF8 9 41
8 42
1 7 43
2 6 44
3 5 45
4 4 46
F25 - 25A 5 3 47
6 BAF8.6/S13.1 M S13 S13.1/CAB17.10 M
2 48
7 CAB4 1
1 49
8 50
9 BAF8.7/CAB4.2 M 1
CAB4.2/BAF8.9 M +8 3 6
51
X4 10 2 CAB105
S12.1/CAB4.3 B 52
3
53
4
54
6
4
1
5
7
5
55
6
56
3
2
1
7 -7 2 5
CAB4.6/CAB4.8 B 57
8
58
2 4 6 8 10 59
60
13 18
1 3 5 7 9 8 1 2 3 61
2 7 12 62
7 4 5 6 1 6
63
64
65
66
CAB 4 67
CAB28 68
MASSE
CAB4.7/CAB28.1 N 1
MA-10-03125A
¤ § H

Norteamérica - techo estándar (GBA25 y
GBA10-Auto5) BAF9.1/CAB1.26 B
2 CAB1.27/BAF9.2 B
2 Caja de fusibles +12 V R13

1 X1-X5 1 X2 42 LIG4
R13.1/R48.1 N
1
LIG5
22 Regulador del limpiaparabrisas R13.2/S6.1 B 2 1
2 R13
BAF9
R25
42 Toma de remolque - Norteamérica 2
4
5 3 1
2
3
1
2
3
4 3 4 3
1
2 1 2 1 R18
2
4 4
31 20
R
S P 30 8 21 R18.1/R48.1 N
5 5 T N 19 9
1
4
E D 18 2 10
R18.2/S5.1 B
6 6
U
F A C
M 29
17
7
1
3
11
22
2 2 1
R18
6
5
V L 28 6 4 23
7 7 G B 16 5 12

W K 15 13
8
8 8 X
H
J 27
26
14
25
24
9 9
10
9
10 10
11
12
FAI 36 Haz de cables de alumbrado en las alas - 11 11
31 31 1
13
14
6
12 12
30 30 5 2
6 1
13 13 6 6
15
16
29 29 5 2
EE.UU. 5 5
14 14 4 3
1
28 28
2
2 1 2 1
17
18
R22 15 15 4 4 4 3 H1
5 3 27 27
4
2
16 16 S6 3 3
4 26 26 R12.2/S6.1 B R12.2/H1.1 B
17 17 2 2 1
6
5
25 25
FAI 127 Haz de cables del alumbrado - EE.UU.
1
18 18 1 1 2
24 24
8
S1.1/H1.3 N 1 2
1 2 1 2 LIG21 1 LIG20 1 1 1 2 3 4 LIG5 1 2 3 4 3
23 23 LIG26 LIG25 LIG19 LIG4
10
R12 R12 H1
9
BAF9
22 22 3
11
12
21 21
B
N
N
B
B
13
14
20 20
B
B
19 19
FAI36
15
16
S10.1/LIG20.1
LIG21.1/LIG3.1
S9.1/LIG19.1
LIG3.1/LIG26.2
LIG25.2/LIG3.1
LIG26.1/S10.1
18 18
LIG5.4/LIG3.1
LIG4.4/LIG3.1
LIG25.1/S9.1
LIG5.1/LIG1.3
LIG4.1/LIG1.6
17
18
18 18 17 17
17 17 16 16 R10.1/R20.1 N R37.1/S1.1 N S1
1 1
16 16 15 15

R21
15 15 14 14 R37 R37
SH10
2 5 3
4 14 14 13 13 FAI34
1 13 13 12 12 6 1
LIG1-11/LIG30.1 B 6 1

11
12
11
11
10
11
10
LIG1.10/LIG31.1 B 5 2
5 2
SH6
4 3 6 6
LIG1.9/BAF5.14 B
10 10 9 9 4 3
LIG1.8/BAF5.12 B 5 5
9 9 8 8
LIG4 Luz trasera derecha 8
7
8
7
BAF5.15/LIG1.6 B
7
6
7
6
LIG3
S5 R19.2/S5.1 B
4
3
2
4
3
2
R19.2/H_1.1 B
H1
F2
F3 6 6 5 5 1
LIG1.9/S9.1 B S9 1 1 2 1 2
LIG5 Luz trasera izquierda 5

4
3
5
4
3
BAF5.3/LIG1.3 B
4
3
2
4
3
2
LIG1.8/S10.1 B S10
R19 R19
S__1.1/H_1.3 N 3
3
H1
2 2 1 1
LIG25 Intermitente de extensión de ala derecho 1 1 FAI127
LIG1 LIG1 LIG31.2/LIG3.1 B
BAF5 BAF5
LIG30.2/LIG3.1 B
LIG26 Intermitente de extensión de ala izquierdo F24 3
6
2
5
1
4
CAB103
6
3
5
2
4
1
LIG31 1 2 LIG30 1 2
R10.1/R18.1 N
1 1
R38.1/S1.1 N S1
1 2
6 6 1 2
R38 R38
LIG30 Intermitente adicional izquierdo - Norteamé- R24 LIG1.10/CAB103.5

LIG1.11/CAB103.4
B
B
5 5
SH12
2 5 3
4 4
4 CAB103.3/X1.1 N 6 5 4
1 3 3
rica 5
1
6 4
2 2 ROOF4 R4 3 1 R26 c0
2
X1 1 1 3 2 1
R26.1/R42.1 N 1
1 1 R26.2/R4.5 B
CAB103 R4.2/S5.1 B 2 2 1
R26
LIG31 Intermitente adicional derecho - Norteamé-
SH8
CAB104.2/ROOF4.3 B 2 2
3 3
R4.4/S6.1 B
BAF3 BAF3 CAB104.1/ROOF4.5 B 4 4
rica R26
1
2
1
2
FAI166
5
6
5
6
FAI15
2 5 3
3 3 R32
H1 Luces delanteras 4
1
4
5
4
5
BAF3.5/ROOF_4.2 B
ROOF4.3/BAF3.6 B
ROOF3.6/CAB103.3
ROOF3.5/CAB103.3
N
N
6
5
6
5
R3.6/R10.1
R3.5/R10.1
N
N
R32.1/R42.1
R32.2/R4.3
N
B
1
2 2 1
R32
6 6 4 4
BAF3.7/ROOF4.4 B
R13 Intermitente de techo delantero izquierdo 7

8
9
7
8
9
ROOF4.5/BAF3.8 B FAI124 3
2
1
3
2
1
10 10 1 R48 1
R18 Intermitente de techo delantero derecho R23
2 5 3
11
12
11
12 3 2 1 ROOF3 R3 3
6
2
5 4
1
R10 1 R42
4 13 13 6 5 4
R26 Intermitente de techo trasero derecho 14 14

1
BAF2.6/CAB1.29 B CAB1
1 2
R32 Intermitente de techo trasero izquierdo FAI159

BAF2.8/CAB1.28 B
1
2
46
24
BAF2 BAF2 CAB38 3
1
BAF2.1/CAB17.9 B 4
1 1 CAB38.2/S12.1 B
1 1
CAB105.4/CAB38.2 B
FAI166 5
2 2 2 2 6
CAB17.8/BAF2.3 B 3 3
3 3 7
BAF2.4/CAB4.5 B
4 4 8
S12.1/BAF2.5 B
5 5 CAB38 9
F44 F40 F61 6 6 3 10
BAF2.7/S12.1 B S12
7 7 11
gauche 8 8 12
droit warning
J3 FLASH 13
PROGRAMING
LCD
14
15
MICRO-PROCESSOR
16
2
CAB17 +
TOUCHE 4/6 J1-9 1 17

1 TOUCHE 5 J1-1 2
18
4
3
R28 (4) (3) (8) (9) (12) (1) (11) (13) (7)
2 56 30 Sx Dx 31b 53b 53 J 53C
TOUCHE 4/6 J1-7 3
19
TOUCHE 7 J1-13 4
1 2 3 3 20
6
TOUCHE 8 J1-8 5 J1-16
4 TOUCHE 9 J1-14 6
J1-3
21
4 5 6 5 -
J1-11
J1-15
J1-17
22
68
23
45
7
8
O
J1-10
DL5
DL4 23
(J1-2)
7 II LUZ CUADRO CONTACT REF.NTC AGCO
3714264M1
DL6
24
(J1-18) (J1-5) DL1
8 lave vitre
J1_6 J1_12
(VERDE/VERTE)
H-ACTIVE H-ACTIVE
(ROJO)
DL2
25
WARNING DL7 DL3
v7
9 (J1-4)
L-ACTIVE 26
10 27
56b 56a L (10) H
v8
FAI159 11 (5) (6) (2) 28
12 29
13 30
31
11 12 13
18
7
32
17
6
33
1
2
v9
16 34
5
3
15 35
4 22
3
4
14 36
13
10
37
3
6
5
F60 - 10A 12 38
2
11 39
8
7
1
8
10 40
R15 CAB01
BAF8 9 41
10
30
9
8 42
85 86
1 7 43
F53 - 25A 2 6
87
44
3 5 45
4 4 46
5 3 47
BAF8.6/S13.1 M S13 S13.1/CAB17.10 M
6 2 48
7 CAB4 CAB04 1 49
8 50
BAF8.7/CAB4.2 M
9 1 CAB105 51
CAB4.2/BAF8.9 M +8 3 6
F25 - 25A 10 2 52
S12.1/CAB4.3 B
3 53
4 1
CAB105 54
5 55
6 56
7 -7 2 5
CAB4.6/CAB4.8 B 57
8 58
6
4
5
7
59
60
3
2
1
18
1 X4 1 X3 8 1 2 3
13
61
7 12 62
+12 V +12 V 7 4 5 6 1 6
63
64
65
66
67
68
CAB28 EFD 00136_5
CAB4.7/CAB28.1 N
1
¤ § H

Norteamérica - techo hasta el número
N145024 y extensiones de las alas (GBA20 2
FAI 36
BAF9.1/CAB1.26 B
y GBA10) CAB1.27/BAF9.2 B
2 Caja de fusibles MASSE

GROUND 1 X1-X5 1
+12 V APRES CONTACT
X2 + 12V AFTER CONTACT
BAF9 BAF9
22 Regulador del limpiaparabrisas R25
2 5 3 1 1 4 3 4 3
4 2 2
42 Toma de remolque - Norteamérica 1 3 3

2 1 2 1
2
4 4
5 5 6 6
4
6 6 5 5
6
5
7 7 4 4 H1
LIG5 LIG4 3 3
8
8 8 S6.1/R12.2 B R12.2/H1.1 B 1
2 2 1 2
10
9 9
la cabina
9
1 1 2
10 10
11
R37
12
3 3
11 11
31 31
13
R12 R12
14
6 1
12 12 6 1
30
30 5 2 1 R37.1/S1.1 N S_1 S1.1/H1.3 N
15
16
29 29 5 2
14 14 4 3
17
18
1
28 2 2
2
1 1
R22 28
15 15 4 3 R13
2 5 3 27 27
4
16
17
16
17
26 26
S6
R48.1/R13.1
S6.1/R13.2 B
N
1 2 1
6
5
1 25 25 2
18 18
24 24
8
FAI 34 Haz de cables de alumbrado en la barandilla 23 23 LIG21 1 LIG26 1 2 LIG25 1 2 LIG20 1 LIG19 1 LIG5 1 2 3 4 LIG4 1 2 3 4 LIG3 1
10
9
22 22
11
12
21 21 R18
13
20
14
20
FAI 62 Haz de cables de alumbrado en las alas US
B
R48.1/R18.1 N
FAI 09 19 19
N
1
15
16
S5.1/R18.2 B
B
N
18
N
18
B
2 2 1
B
B
17
18
LIG25B.1/LIG4.3
17
N
18 18 17
(150A)
LIG5.4/LIG3.1
16
LIG26B.1/LIG5.3
17 17 16
S9.1/LIG19.1
S10.1/LIG20.1
LIG25.2/LIG3.1
LIG4.4/LIG3.1
LIG25.1/S9.1
LIG26.1/S10.1
LIG3.1/LIG26.2
16 16 15 15
LIG21.1/LIG3.1
6 1
R21 BAF5.15/LIG1.6 B 6 1
15 15 14 14
SH10
2 5 3
LIG1.9/BAF5.14 B 5 2
1
14
13
12
14
13
12
LIG1.8/BAF5.12 B
13
12
11
13
12
11
4 3
6
5
4
6
5
4
4
5 2
3
H1
11 11 10 10 3 3
CAB4 Interruptor del indicador de advertencia
SH6
S5.1/R19.2 B R19.2/H_1.1 B 1
10 10 9 9 2 2 1 2
9 9 8 8 1 1 2
S1.1/H1.3 N 3 3
8 8 7 7
CAB105 Módulo de luces - Norteamérica y Europa F3 7 7 6 6 R19 R19
F2
6 6 5 5
LIG1.9/S9.1 B S9
5 5 4 4
LIG1.8/S10.1 B S10 S1
4 4 3 3
LIG4 Luz de situación trasera derecha 3
2
3
2
BAF5.3/LIG1.3 B
2
1
2
1
LIG4.1/LIG1.6
LIG5.1/LIG1.3
B
B
R48
1 R37
1 1
LIG5 Luz de situación trasera izquierda BAF5 BAF5

LIG1 LIG1
2 1 2 1
S5
R37.1/S1.1 N 1
S
R
P 31 20
LIG25B LIG26B R42
30 8 21
LIG25 Intermitente de extensión de ala derecho

T N
19
F24 E D
18 2
9
10
U
F A C
M
29 7 3 22 1
V 17 1 11
L
G B 28 6 4 23
W K 16 5 12
R24 BAF3 BAF3 X J
15 13
H 27 14 24
LIG26 Intermitente de extensión de ala izquierdo
SH12
2 5 3 26 1 2 1 2
25
4
1
1
2
1
2 ROOF4 ROOF4
LIG25B LIG26B R32.1/R42.1 N
R32
1
LIG25B Intermitente exterior derecho
3
4
3
4 1 1 2 R32 2 1
5 BAF3.5/ROOF_4.2 B 2 2 S5.1/R4.2 B
5
SH8
6 ROOF4.3/BAF3.6 B 3 3 R4.3/R32.2 B
6
LIG26B Intermitente exterior izquierdo 7

8
9
7
8
9
BAF3.7/ROOF4.4 B
ROOF4.5/BAF3.8 B
4
5
6
4
5
6
R4.4/S6.1 B
R26
R26_c0 10
R12 Intermitente de barandilla izquierdo 2
1
5 3
11
12
10
11
12
R4.5/R26.2 B
R26.1/R42.1 N 1
2 R32
2 1
13 13 FAI 14 6 5 4
R13 Intermitente delantero izquierdo 14 14 3 2 1

FAI 60
R18 Intermitente delantero derecho R23
BAF2.6CAB1.29 B
2 5 3 BAF2.8/CAB1.28 B
CAB1
R26 Intermitente de techo trasero derecho 1
1 2
R32 Intermitente de techo trasero izquierdo BAF2 BAF2
46
24
3
1
1 1 BAF2.1/CAB17.9 B CAB107.1/S12.1 B
1 1
CAB105.4/CAB107.1 B CAB 105 4
5
2 2 6
3 3 CAB17.8/BAF2.3 B
CAB107 CAB107 7
4 4 BAF2.4/CAB4.5 B
S12.1/BAF2.5 B 8
5 5 9
F44 F40 F61 6 6 3 10
7 7 BAF2.7/S12.1 B S12
11
8 8 12
droit gauche warning
J3 FLASH
13
PROGRAMING
14
LCD
15
MICRO-PROCESSOR
16
2
CAB17 +
TOUCHE 4/6 J1-9 1 17

1 TOUCHE 5 J1-1 2 18
4
3
R28 (4) (3) (8) (9) (12) (1) (11) (13) (7)
2 56 30 Sx Dx 31b 53b 53 J 53C
TOUCHE 4/6 J1-7 3
19
TOUCHE 7 J1-13 4
1 2 3 3 20
6
TOUCHE 8 J1-8 5 J1-16
4 TOUCHE 9 J1-14 6
J1-3
21
4 5 6 5 -
J1-11
J1-15
J1-17
22
68
23
45
7
8
O
J1-10
DL5
DL4 23
(J1-2)
3714264M1
DL6
24
(J1-18) (J1-5) DL1
8 lave vitre
J1_6 J1_12
(VERDE/VERTE)
H-ACTIVE H-ACTIVE
(ROJO)
DL7 DL3
DL2
25
WARNING
v7
9 (J1-4)
L-ACTIVE 26
10 27
56b 56a L (10) H
11 (5) (6) (2) 28
v8
12 29
13 30
31
11 12 13
18
7
32
17 33
6
1
v9
16 34
5
3
15 35
4
3
4
14 36
13
10
37
3
6
5
F60 - 10A 22 12 38
2
11 39
8
7
1
8
10 40
R15
9 41
10
30
BAF8
9
8 42
85 86
1 7 43
F53 - 25A 2 6
87
44
3 5 45
4 4 46
5 3 47
BAF8.6/S13.1 M S13 S13.1/CAB17.10 M
6 2 48
7 CAB4 1 49
8 50
BAF8.7/CAB4.2 M 1 CAB105
9 51
CAB4.2/BAF8.9 M 2 +8 3 6
F25 - 25A 10 52
S12.1/CAB4.3 B 3 53
4 54
6
4
1
5
7
5 55
6 56
3
2
1
7 -7 2 5
57
CAB4.6/CAB4.8 B 8 58
59
60
18
1 X4 1 X3 8 1 2 3
13 61
7 12 62
+12 V PERMANENT +12 V ACCESSOIRES 7 4 5 6 6
63
1
PERMANENT + 12V + 12V ACCESORIES 64
65
CAB 4 66
67
CAB28 68 CAB 1
CAB4.7/CAB28.1 N 1
MA-10-03129A
¤ § H

Norteamérica - techo hasta el número
N145024 sin extensiones de las alas
FAI 2
(GBA20 y GBA10)
2 BAF9.1/CAB1.26 B
2 Caja de fusibles CAB1.27/BAF9.2 B
22 Regulador del limpiaparabrisas X1-X5 1 1 X2 + 12V

FAI 62
42 Toma de remolque - Norteamérica R25
BAF9 BAF9
2
5 3 1 1
FAI 09 Haz de cables de alumbrado en el interior de 4
1
2
3
2
3 4 3 4 3
2
4 4
la cabina 5 5
6 6
FAI 34
4
2 1 2 1 5 5
6 6
6
5
4 4 H1
7 7
3 3
8
8 8 S6.1/R12.2 B R12.2/H1.1 B
FAI 14 Haz de cables del pilar 2 2 1 1 2
10
9 9
R12
9
1 1 2
10 10
LIG 4 LIG 5
11
12
3 3
11 11 31 31 R37
13
14
1 R12 R12
6
12 12 30 30 6 1
5 2 1 R37.1/S1.1 N S_1 S1.1/H1.3 N
15
16
13 13 29 29 5 2
14 14 1 2 1 2 4 3
17
1
18
28 28
2
R22
15 15 4 3 R13
27 27
5 3
2
4
16 16 26 26 R48.1/R13.1 N
4
LIG26B LIG25B 1 2 1
17 17 S6 S6.1/R13.2 B
R13
6
5
1
25 25 1 2 1 2
2
18 18 24 24
8
FAI 62 Haz de cables de alumbrado en las alas US 23 23 LIG21 1 LIG26 1 2 LIG25 1 2 LIG20 1 LIG19 1 LIG4 1 2 3 4 LIG5 1 2 3 4 LIG3 1
10
9
22 22
11
12
21 21
R18
(150A)
13
20
14
20
R48.1/R18.1 N
B
19 19
N
1
FAI 09 R18
15
16
18 18 2 1 2 1 S5.1/R18.2 B
N
B
B
B
2 2 1
17
18
18 18 17 17
LIG25B.1/LIG4.3
N
LIG5.4/LIG3.1
17 17 16 16
S9.1/LIG19.1
S10.1/LIG20.1
LIG26B.1/LIG5.3
LIG4.4/LIG3.1
16 16 15 15
N
1
N
R21 BAF5.15/LIG1.6 B 6
B
6 1
15 15 14 14
B
SH10
5 3
2 2
LIG1.9/BAF5.14 B 5
14 14 13 13 6 6
5 2
4 3
LIG3.1/LIG26.2
13 13 12 12 5 5
LIG21.1/LIG3.1
1
LIG26.1/S10.1
4 3
12 12 LIG1.8/BAF5.12 B 11 11 4 4 H1
LIG25.1/S9.1
LIG25.2/LIG3.1
11 11 10 10 3 3
SH6
S5.1/R19.2 B R19.2/H_1.1 B
9
8
10
9
8
9
8
7
9
8
7
2
1
2
1
S1.1/H1.3 N
1
2
3
1 2
3 R19
7 7 6 6 R19 R19
F2
6 6 5 5
LIG1.9/S9.1 B S9
5 5 4 4
LIG1.8/S10.1 B S10
4 4 3 3 S1
BAF5.3/LIG1.3 B R48
LIG5 Luz de situación trasera izquierda 3

2
1
3
2
1
2
1
2
1
LIG4.1/LIG1.6
LIG5.1/LIG1.3
B
B 1 R37
LIG1 LIG1 R37.1/S1.1 N 1
R12 Intermitente de barandilla izquierdo BAF5 BAF5
T
S
E
R
D
P
N
30
31
19
8
20
9
21
S5
R42
18 2 10
U M
29 7 3 22 1
R13 Intermitente delantero izquierdo

F A C
V 17 1 11
L
G B 28 6 4 23
W K 16 5 12
R24 15 13
BAF3 BAF3 X
H
J 27 14 24
SH12
5 3 26
2 25
R18 Intermitente delantero derecho 1

1
2
3
1
2
3
ROOF4 ROOF4 R32.1/R42.1 N
R32
1 2 1 R32
4 4 1 1 2
BAF3.5/ROOF_4.2 B S5.1/R4.2 B
R19 Intermitente de barandilla derecho 5 5 2 2
SH8
ROOF4.3/BAF3.6 B R4.3/R32.2 B
6 6 3 3
BAF3.7/ROOF4.4 B R4.4/S6.1 B
7 7 4 4
ROOF4.5/BAF3.8 B
8 8 5 5
R26 Intermitente de techo trasero derecho R26_c0
2
5 3
9
10
9
10
6 6
R26.1/R42.1 N
R26
1 2 1 R26
11 11 R4.5/R26.2 B
4
FAI 14 2
R32 Intermitente de techo trasero izquierdo 1

12
13
14
12
13
14
6
3
5
2
4
1 FAI 15
BAF2.6CAB1.29 B
R23
2
5 3 BAF2.8/CAB1.28 B
4
CAB1
1 2
1
2
46
24
BAF2 BAF2 3
1
1 1
BAF2.1/CAB17.9 B CAB107.1/S12.1 B
1 1
CAB105.4/CAB107.1 B CAB 105 4
5
2 2 6
CAB17.8/BAF2.3 B
3 3 CAB107 CAB107 7
BAF2.4/CAB4.5 B
4 4 8
S12.1/BAF2.5 B
5 5 9
F44 F40 F61 F45 F43 6 6 3 10
BAF2.7/S12.1 B S12
7 7 11
8 8 12
J3 FLASH
13
PROGRAMING
14
LCD
15
16
MICRO-PROCESSOR
CAB17
2
+
TOUCHE 4/6 J1-9 1 17

1 TOUCHE 5 J1-1 2 18
4
3
R28 2 (4) (3) (8) (9) (12) (1) (11) (13) (7)
56 30 Sx Dx 31b 53b 53 J 53C
TOUCHE 4/6
TOUCHE 7
J1-7 3
19
J1-13 4
1 2 3 3 20
6
TOUCHE 8 J1-8 5 J1-16
4 TOUCHE 9 J1-14 6
J1-3
21
4 5 6 5 -
J1-11
J1-15
J1-17
22
68
23
45
7
8
6 I O
J1-10
DL5
DL4 23
(J1-2)
3714264M1
DL6
24
(J1-18) (J1-5) DL1
8 lave vitre
J1_6 J1_12
(VERDE/VERTE)
H-ACTIVE H-ACTIVE
(ROJO)
DL2
25
WARNING DL7 DL3
v7
9 (J1-4)
L-ACTIVE 26
10 27
56b 56a L (10) H
11 (5) (6) (2) 28
v8
12 29
13 30
31
11 12 13
18
7
32
17 33
6
1
v9
16 34
5
15 3
35
22
4
3
4
14 36
13
10
37
3
6
5
12 38
F60 - 10A
2
11 39
8
7
1
8
10 40
R15
30
BAF8 9 41
10
9
8 42
85 86
1 7 43
F53 - 25A 2 6
87
44
3 5 45
4 4 46
5 3 47
BAF8.6/S13.1 M S13 S13.1/CAB17.10 M
6 2 48
7 CAB4 1 49
8 50
BAF8.7/CAB4.2 M CAB105
9 1 51
CAB4.2/BAF8.9 M +8 3 6
F25 - 25A 10 2 52
S12.1/CAB4.3 B
3 53
4 54
6
4
1
5
7
5 55
6 56
3
2
1
7 -7 2 5
57
CAB4.6/CAB4.8 B
8

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Massey Ferguson 6400 - Suplemento GBA25 Sumario - i

Sumario - ii Massey Ferguson 6400 - Suplemento GBA25

A . Lectura del manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

G . Productos de sujeción y de estanqueidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

Massey Ferguson 6400 - Edición 4.a 1A10.1

1A10.2 Massey Ferguson 6400 - Edición 4.a

Reparación y sustitución de las piezas

En la parte inferior de la página figura el número de

Significado de las referencias

Massey Ferguson 6400 - Edición 4.a 1A10.3

Freno de la toma de fuerza hidráulico

Modelo de caja GBA20 (4x4) Hidráulica

Embrague / Inversor PowerShuttle Centro Abierto 57 l/min opción

Tipo Dynashift TFLS 100 l/min opción

Autodrive opción Centro cerrado 110 L/min opción

Velocidades superlentas opción Centro Cerrado 150 l/min -

Discos del freno de mano 3 Calculador de elevación EHRC

Bloqueo del diferencial Garra Sensores de esfuerzo 2

Enganche Capacidad de los sensores 4 T (estándar) ó 6 T (opción)

Estabilizadores telescópicos Datatronic opción

Barra de tiro perforada opción Dual control (delantero y opción

Horquilla de enganche escala de patillas o ajuste rápido Fieldstar opción

Barra oscilante estándar Retrovisores manual (estándar) o eléctrico (opción)

Barra oscilante de rodillos opción Climatización manual (estándar) o automática (opción)

Toma de fuerza Capó estándar fijo

Tipo árbol intercambiable / enclavable Capó opcional articulado

540/1000/eco opción (*) Techo estándar estándar

540/750/1000 - Techo de alta visibilidad opción

750/1000 opción (*) Morro bajo opción

Número de discos de 4 Plataforma -

1A10.4 Massey Ferguson 6400 - Edición 4.a

Modelo 6445 Dyna-6 Automatización de la toma opción

Intercooler - 2 ruedas motrices opción

Alternador 80 A Elevación delantera 2,5 T

Velocidades superlentas opción Cilindro maestro de freno estándar

Ø árbol de rueda 76 mm Acopladores descompresión

Árbol recto - Electrónica

Árbol con brida estándar Control de la transmisión dos AUTOTRONIC 5

Disco de freno por 1 Tablero de instrumentos DCC2

Enganche de remolque cáncamo o gancho automático (*) Suspensión opción

Freno de la toma de fuerza hidráulico

Toma de fuerza opción

Massey Ferguson 6400 - Edición 4.a 1A10.5

Modelo 6455 Dynashift Automatización de la toma opción

Intercooler - 2 ruedas motrices opción

Alternador 80 A Elevación delantera 2,5 T

Velocidades superlentas opción Cilindro maestro de freno estándar

Ø árbol de rueda 76 mm Acopladores descompresión

Árbol recto - Electrónica

Árbol con brida estándar Control de la transmisión AUTOTRONIC 3

Disco de freno por 1 Tablero de instrumentos DCC2

Cáncamo de enganche cáncamo o gancho automático (*) Suspensión opción

Barra oscilante estándar Retrovisores manual (estándar) o eléctrico (opción)

Barra oscilante de rodillos opción Climatización manual (estándar) o automática (opción)

Toma de fuerza Capó estándar fijo

Tipo árbol intercambiable / enclavable Capó opcional articulado

540/1000/eco opción (*) Techo estándar estándar