ENERO - 2019

MEMORIA DESCRIPTIVA

“REPARACIÓN DE CICLOVIAS; ADQUISICIÓN DE

EQUIPAMIENTO INTERACTIVO; EN LA CICLOVÍA DE LA
AVENIDA SALAVERRY TRAMO DE LA AV. DEL EJÉRCITO Y
AV. 28 DE JULIO DISTRITO DE LIMA, PROVINCIA LIMA,
DEPARTAMENTO LIMA. Código Único de Inversiones 2454176”

CONSULTOR
ING. JERRY OSCAR OCHOA MEDINA
PROYECTO ESPECIAL
METROPOLITANO TRANSPORTE
NO MOTORIZADO MEMORIA DESCRIPTIVA
|

REPARACION DE CICLOVIAS; ADQUISICION DE

EQUIPAMIENTO INTERACTIVO; EN EL(LA) CICLOVIA
DE LA AV. SALAVERRY TRAMO DE LA AV. DEL
EJERCITO Y AV. 28 DE JULIO
MEMORIA DESCRIPTIVA

1. GENERALIDADES
La presente obra ha sido denominada “REPARACION DE CICLOVIAS; ADQUISICION DE
EQUIPAMIENTO INTERACTIVO; EN EL(LA) CICLOVIA DE LA AV. SALAVERRY TRAMO DE LA AV.
DEL EJERCITO Y AV. 28 DE JULIO EN EL DISTRITO DE SAN ISIDRO, DISTRITO DE JESUS MARIA,
PROVINCIA LIMA, DEPARTAMENTO LIMA.” y tiene por objeto reparar los corredores para
peatones/bicicletas existentes en los distritos de Jesús María, Miraflores y San Isidro de tal
manera que se vincule con los espacios verdes circundantes y se desarrolle un circuito
deportivo y recreativo. Los corredores a ejecutarse en la presente licitación serán
acompañados de equipamiento urbano.

Dicha obra contempla una longitud total de ciclovía de 4,856.00 m.

2. UBICACIÓN
Ubicación : AV. SALAVERRY TRAMO DE LA AV. DEL EJERCITO Y AV. 28 DE JULIO
Distrito : SAN ISIDRO
Provincia : LIMA
Departamento: LIMA

PLANO DE UBICACIÓN

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PROYECTO “REPARACIÓN DE CICLOVIA; ADQUISICIÓN DE EQUIPAMIENTO INTERACTIVO; EN EL (LA) CICLOVIA DE LA
AVENIDA SALAVERRY TRAMO DE LA AV. EJERCITO Y AV. 28 DE JULIO DISTRITO DE LIMA, PROVINCIA LIMA,
DEPARTAMENTO LIMA”
PROYECTO ESPECIAL
METROPOLITANO TRANSPORTE
NO MOTORIZADO MEMORIA DESCRIPTIVA
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3. VÍA DE ACCESO

ACCESO A LA ZONA DE ESTUDIO

(Cuadro Nº 01)

VIA
RECORRIDO
TERRESTRE
DESCRIPCION D. (km) T. (minutos)
Centro de Lima – Inicio de Ciclovía 2.20 30.00

4. ANTECEDENTES

El presente Informe corresponde a la REPARACION DE CICLOVIAS; ADQUISICION DE

EQUIPAMIENTO INTERACTIVO; EN LA CICLOVIA DE LA AV. SALAVERRY TRAMO DE LA
AV. DEL EJERCITO Y AV. 28 DE JULIO, cuya vía se encuentra en regular-mal estado de
conservación, así como los elementos de seguridad y señalización.

5. ASPECTOS FISICOS DE LA ZONA

a. CARACTERISTICAS CLIMÁTICAS
La caracterización climática comprende básicamente el análisis de las variables
climatológicas como son la precipitación y temperatura, con énfasis en la
precipitación media, temperatura media y sus componentes: máxima y mínima.
Factores que pueden modificar el comportamiento del pavimento, afectando la
resistencia, durabilidad y capacidad de carga del sistema estructural. En tal
sentido se hace un estudio del clima en la zona.

- Clima y temperatura
En San Isidro, los veranos son caliente, áridos y nublados y los inviernos son
largos, frescos, secos, ventosos y mayormente nublados. Durante el transcurso del
año, la temperatura generalmente varía de 15 °C a 27 °C y rara vez baja a menos
de 14 °C o sube a más de 29 °C.

- Pluviometría
En San Isidro la frecuencia de días mojados (aquellos con más de 1 milímetro de
precipitación líquida no varía considerablemente según la estación.

6. CICLOVÍA

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AVENIDA SALAVERRY TRAMO DE LA AV. EJERCITO Y AV. 28 DE JULIO DISTRITO DE LIMA, PROVINCIA LIMA,
DEPARTAMENTO LIMA”
PROYECTO ESPECIAL
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NO MOTORIZADO MEMORIA DESCRIPTIVA
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El presente proyecto contempla la ejecución de una nueva vía de ciclovía, considerando una
sección, como se muestra a continuación:
Situación actual:
La situación actual de la ciclovía, es la siguiente:

Superficie de rodadura
se encuentra desgastada

El sardinel se encuentra
levantado y sin apoyo en
el terreno natural

Presencia de raíces
superficies de los
arboles colindantes,
provocan que empuje
lateralmente el sardinel

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PROYECTO “REPARACIÓN DE CICLOVIA; ADQUISICIÓN DE EQUIPAMIENTO INTERACTIVO; EN EL (LA) CICLOVIA DE LA
AVENIDA SALAVERRY TRAMO DE LA AV. EJERCITO Y AV. 28 DE JULIO DISTRITO DE LIMA, PROVINCIA LIMA,
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Sardinel fuera de su
eje, ausencia de su
verticalidad

7. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

7.1. TRABAJOS A EJECUTAR
La REPARACION DE CICLOVIAS ADQUISICION DE EQUIPAMIENTO INTERACTIVO; EN EL(LA)
CICLOVIA DE LA AV. SALAVERRY TRAMO DE LA AV. DEL EJERCITO Y AV. 28 DE JULIO,
comprende el siguiente conjunto de trabajos que a continuación se detalla:
PARTIDA DESCRIPCION

01.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS

01.02 LIMPIEZA GENERAL DE LA OBRA
01.03 TRAZO DURANTE LA EJECUCION DE LA OBRA
02 OBRAS PROVISIONALES
02.01 CARTEL DE INDENTIFICACIÓN DE OBRA DE 5.40 x 3.60
02.02 CASETA PROVISIONAL DE 80m2 INCLUYE ALMACEN Y OFICINA
02.03 ALQUILER DE SS.HH. PORTÁTILES
02.04 AGUA PARA LA CONSTRUCCIÓN
02.05 ENERGÍA ELECTRICA PARA LA CONSTRUCCIÓN
02.06 SEÑALIZACIÓN DE DESVÍOS DE TRÁNSITO
03 SEGURIDAD Y SALUD EN OBRA
03.01 ELABORACION, IMPLEMENTACIÓN Y ADMINISTRACIÓN DEL PLAN DE SEGURIDAD YSALUD DE OBRA
03.02 EQUIPO DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL
03.03 EQUIPO DE PROTECCIÓN COLECTIVA
03.04 SEÑALIZACION Y SEGURIDAD INTERNA EN OBRA
03.05 CAPACITACIÓN EN SEGURIDAD Y SALUD
04 TRABAJOS EN PLATAFORMA

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04.01 DEMOLICIÓN DE PAVIMENTO FLEXIBLE C/EQUIPO E=0.05M

04.02 CONFORMACIÓN Y COMPACTACIÓN DE BASE CON MATERIAL PROPIO (H=15CM) Y ADITIVO QUIMICO
04.03 RELLENO CON MATERIAL GRANULAR H=0.20m
04.04 ACABADO NIVELADO DE BASE CON CERCHAS
04.05 IMPRIMACIÓN ASFÁLTICA MANUAL
04.06 CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE E=3cm MANUAL
04.07 DEMOLICIÓN DE SARDINEL PERALTADO C/EQUIPO
04.08 SARDINEL PERALTADO (f'c=175 kg/cm2) +IMPERMEABILIZANTE, INC. ACERO, ENC. Y DESENC.
04.09 CURADO CON ADITIVO QUIÍMICO EN CONCRETO DE SARDINEL
04.10 DEMOLICIÓN DE VEREDA EXISTENTE
04.11 VEREDA CONC. PREMEZC. F'C=175KG/CM2 E=0.15M, ACABADO C:A 1:2 INC. ENC. Y DES.
04.12 CURADO CON ADITIVO QUIÍMICO EN CONCRETO DE VEREDA
04.13 ACABADO SEMIPULIDO Y BRUÑADO EN VEREDAS
04.14 DEMOLICION DE RAMPA DE CONCRETO (E=15cm)
04.15 CONCRETO EN RAMPA f'c=175 kg/cm2 E=0.10M, ACABADO C:A 1:2 INC. ENC.Y DESENC.
04.16 CURADO CON ADITIVO QUIÍMICO EN CONCRETO DE RAMPA
04.17 ACABADO SEMIPULIDO Y BRUÑADO EN RAMPAS
04.18 LOSA DE CONCRETO PREMEZCLADO F'C=175 KG/CM2 EN CICLOPARQUEADEROS
04.19 CURADO CON ADITIVO QUIMICO EN CONCRETO DE CICLOPARQUEADEROS
04.20 ACARREO DE MATERIAL EXCEDENTE CON EQUIPO
04.21 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE DM=10 km
05 PINTURA TRÁFICO (SIN MICROESFÉRAS)
05.01 PINTURA EN SARDINELES
05.02 LÍNEAS DISCONTINUAS AMARILLAS
05.03 PINTADO DE FLECHAS
05.04 PINTADO DE SÍMBOLO DE BICICLETA
05.05 LÍNEA DE RETENCIÓN
06 PINTURA TRÁFICO (CON MICROESFÉRAS)
06.01 PINTURA DE SUPERFICIE (CRUCE CON AVENIDAS)
06.02 PINTADO PATA DE ELEFANTE
06.03 PINTADO DE SÍMBOLO DE BICICLETA (CON MICROESFÉRA)
07 ELEMENTOS DE SEGURIDAD
07.01 TACHAS BIDIRECCIONALES
7.02 SUMINISTRO E INSTALACION DE BOLARDOS INC. ACABADO
08 EQUIPAMIENTO URBANO
08.01 MÓDULO PARA RECICLAJE INC. ESTRUCTURA METÁLICA, TACHOS Y DADOS
08.02 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE BARANDA PARA FIJACIÓN DE BICICLETA

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PROYECTO “REPARACIÓN DE CICLOVIA; ADQUISICIÓN DE EQUIPAMIENTO INTERACTIVO; EN EL (LA) CICLOVIA DE LA
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08.03 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE REPARACIÓN DE BICICLETAS

08.04 REUBICACIÓN DE BASUREROS EXISTENTES
09 SEÑALIZACIÓN VERTICAL
09.01 SEÑAL REGLAMENTARIA 60x90m INC. POSTE
09.02 SEÑAL PREVENTIVA 60x60cm INC. POSTE
09.03 SEÑAL INFORMATIVA INC. POSTE
10 VARIOS
10.01 MITIGACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL
10.02 CONTROL Y/O REPOSICIÓN DE INTERFERENCIAS
10.03 PLACA RECORDATORIA
10.04 SEMBRADO DE GRASS EN CHAMPA
7.2. EQUIPAMIENTO URBANO
Considerando que la ciclovía será renovada en su totalidad, será necesario renovar los
elementos de protección, segregadores, señales preventivas y reglamentarias, por ello se
tendrá los siguientes detalles:
Detalle de señalización horizontal

Flecha direccional
DETALLE 01

Simbolo de bicicleta
DETALLE 01

Linea de Pare
DETALLE 05
Patas de Elefante
DETALLE 03

Icono de bicicleta con

microesfera Bolardo Flexible
DETALLE 05 DETALLE 02

Lineas Discontinuas
DETALLE 02
Señal Vertical
Reglamentaria
DETALLE 04

CICLOVÍA AV. GUZMAN BLANCO - SALAVERRY

Detalle de señalización reglamentaria y elementos de seguridad

Señal Vertical
Reglamentaria
DETALLE 01

Tacha
DETALLE 04

Bolardo de Concreto
Bolardo de acero DETALLE 03
DETALLE 02

7.3. SECCIÓN TÍPICA DE CICLOVÍA:

El proyecto de la ciclovía comprende la ejecución de las siguientes actividades:

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- Reemplazar el sardinel existente, por un sardinel de mayor profundidad por la presencia de

raíces superficiales, considerando el siguiente de la sección transversal típica:

Sección típica de ciclovía

Sección típica de ciclovía de dos vías

1 .0 0
0 .0 5

1% BOMBEO 1% BOMBEO AREA VERDE AREA VERDE

ASFALTO 0 .0 5 0 .0 5
BASE
0 .4 0
SUB BASE
TERRENO NATURAL

0 .1 5 1 .3 1 0 .1 5 4 .2 3 3 .4 8 4 .1 6 0 .1 5 0 .1 5

1 5 .1 5

Sección típica de ciclovía de una vía

ASFALTO 0 .0 5 0 .1 5 AREA VERDE

0 .0 4
0 .2 0 BASE

0 .1 5 SUB BASE

0 .1 1 TERRENO NATURAL
0 .1 0

Sección típica de ciclovía de una vía con bolardos

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PROYECTO “REPARACIÓN DE CICLOVIA; ADQUISICIÓN DE EQUIPAMIENTO INTERACTIVO; EN EL (LA) CICLOVIA DE LA
FORD

AVENIDA SALAVERRY TRAMO DE LA AV. EJERCITO Y AV. 28 DE JULIO DISTRITO DE LIMA, PROVINCIA LIMA,
FORD JI-8573 0 .9 5

CICLOVIA
ASFALTO

DEPARTAMENTO LIMA”
BASE
0 .4 0
SUB BASE
TERRENO NATURAL
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8. PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN DE OBRA

PRESUPUESTO
La obra tiene un presupuesto que asciende a la suma S S/. 2, 969,597.23 (Dos millones novecientos
sesentinueve mil quinientos noventisiete y 23/100 Nuevos Soles).Incluye costo directo, gastos
generales, utilidad y el impuesto general a las ventas.
FINANCIAMIENTO
La Obra será financiada por la Municipalidad Metropolitana de Lima
MODALIDAD
La modalidad de ejecución de obra:
A SUMA ALZADA
PLAZO DE EJECUCIÓN DE OBRA
El proyecto “REPARACION DE CICLOVIAS; ADQUISICION DE EQUIPAMIENTO INTERACTIVO; EN EL (LA)
CICLOVIA DE LA AV. SALAVERRY TRAMO DE LA AV. DEL EJERCITO Y AV. 28 DE JULIO”, será ejecutado en un
plazo de 90 días calendarios.

9. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

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 El estudio se ha desarrollado con la finalidad de diseñar una ciclovía tenga un

óptimo nivel de confort para el usuario, considerando las áreas interactivas que
existen a lo largo de la vía, por lo indicado se ha desarrollado un proyecto vial que
tiene como punto del reemplazo del paquete estructural de la vía, así como el
reemplazo y construcción de sardineles, elementos de seguridad, informativos y
preventivos.
 La composición estructural donde se proyectarán la vía está constituido por
vegetación colindante a lo largo de la ciclovía, por ello se propone la construcción
de un sardinel de concreto armado con impermeabilizante, para evitar que las
raíces de los arboles colindante produzcan daño en la ciclovía.

 Para el diseño de la vía determinó los espesores que se propone para el Estudio
Definitivo, es el siguiente:

PROPUESTA PAQUETE ESTRUCTURAL

 MACS, Carpeta asfáltica en caliente e= 3cm

 Base granular AL 95 % PM e=20 cm.

 Se recomienda la incorporación futura de una estructura hidráulica que nos

permita encauzar, almacenar y reutilizar las aguas de lluvias provenientes de las
áreas ubicadas en la margen derecha e izquierda de la ciclovía será proyectada a lo
largo de vía.

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