Colinas S.planos

FORMULACIÓN DE PROYECTOS DE EMERGENCIA
CONTRATO DE SERVICIOS DE EVALUACION Y SUPERVISION DE LOS PROYECTOS DE EMERGENCIA EN EL DEPARAMENTO DE SANTA

BARBARA, SECTOR 47, MUNICIPIOS DE SAN JOSE DE COLINAS
1
CONTENIDO
Índice
1. INTRODUCCIÓN ........................................................................................... 3
2. ANTECEDENTES ......................................................................................... 3
3. ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN ACTUAL (DIAGNÓSTICO) ......................... 3
4. JUSTIFICACIÓN ........................................................................................... 4
5. PLANO DE DIVISIÓN POLITICA DEL DEPARTAMENTO SANTA
BARABARA ............................................................................................................ 5
6. UBICACIÓN DE LA OBRA DE EMERGENCIA A SER ATENDIDA EN EL
MAPA DE LA RED VIAL SECTOR 47, DEPARTAMENTO SANTA BARBARA... 6
7. RESUMEN POR TRAMO .............................................................................. 7
7.1 SAN JOSE DE COLINAS – PACAYAL - SAN LUIS PLANES – NUEVA
FLORIDA ................................................................................................................. 7
7.2 RESUMEN FOTOGRAFICO TRAMO SAN JOSE DE COLINAS- LAS
JOYAS..................................................................................................................... 8
7.3 RESUMEN FOTOGRAFICO TRAMO LAS JOYAS-PACAYAL-SAN LUIS
PLANES DESVIO NUEVA FlORIDA .................................................................... 14
8. DESGLOSE DE CANTIDADES DE OBRA REQUERIDAS ....................... 21
9. RESUMEN DE PRESUPUESTO TOTAL ................................................... 26
10. ANEXOS ..................................................................................................... 27

2
1. INTRODUCCIÓN
Teniendo en cuenta la gran cantidad de daños causados en el presente mes de Septiembre,
debido a la actual temporada de huracanes, La Secretaría de Infraestructura y Transporte
(SIT), ha considerado iniciar un plan de trabajos de emergencia con la finalidad de
rehabilitar los pasos interrumpidos en las principales vías de comunicación del país, tanto
en la Red Vial Pavimentada como en la Red Vial no Pavimentada, para brindarle la debida
seguridad a los usuarios, así como para la protección de la importante inversión efectuada
en dichas obras de infraestructura.
2. ANTECEDENTES
En fecha 24 de septiembre del año Dos Mil Veintidós, la presidenta Constitucional de la
Republica en consejo de ministro, dentro de las atribuciones que legalmente le competen,
mediante Decreto Ejecutivo No. PCM 242022, Declaró estado de Emergencia en todo el
territorio nacional por el periodo de noventa (90) días que se estima durara la temporada
ciclónica en los (18) departamentos del país, con la finalidad de responder de forma
inmediata y oportuna, ante la grave situación los riesgos que enfrenta miles de familias en
el territorio nacional, como consecuencia de las torrenciales lluvias, inundaciones y
derrumbes en carretera, puentes viviendas y otras obras de infraestructura social.
Con ello el gobierno de la república procede a la ejecución de acciones de prevención

atenciones daños con consecuencias altamente perjudiciales parala vida y los bienes de las
poblaciones urbanas, rurales dispersas, producto de situación de emergencia.
Se procederá con este decreto a la reparación, reconstrucción, habilitación y dar

mantenimiento a las carreteras, caminos e infraestructura vial, sistema de generación,
distribución, transmisión y demás infraestructuras eléctricas; que resultes afectadas o
dañadas por las tormentas, incluyendo y establecimiento inmediato de los servicios
públicos
3. ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN ACTUAL (DIAGNÓSTICO)

En el sector identificado para obras de emergencia en los municipios de San José de Colinas
donde actualmente existen condiciones no aptas para el correcto transito debido a los
daños causados por las lluvias provoca pasos interrumpidos, derrumbes o inestabilidad en
puntos específicos de cada tramo.
Las situaciones consideradas en esta formulación es la habilitación de pasos por efectos de

inundaciones, estas ubicadas sobre la Ruta R536 ( Ramal Secundario ) del Municipio de
San José Colinas, como ser las comunidades jurisdicción del mismo Municipio las cuales

3
son ; ( San Jose de colinas – Las Joyas ) en donde se dieran necesidades de obras de
drenajes y alcantarilla junto a sus cabezales de entrada y salida y rehabilitación de la
calzada también en la comunidad aledaña de ( Las Joyas Pacayal-San Luis Planes Florido
) que se requiere de ampliación de la vía, tratamiento de calzada, construcción de muros
de protección y colocación de obras de drenaje para su correcto funcionamiento.
4. JUSTIFICACIÓN
En el caso de las Comunidades de ( San Jose de colinas – Las Joyas ), de ( Las Joyas Pacayal-
San Luis Planes Florido ), son zonas de producción de granos básicos , café y ganadería por
lo que mantener los accesos en buen estado es necesario tanto para la comunicación y
transporte de dichos productos como para la comunicación de los pobladores de la zona
.Una de las justificaciones que a nuestro parecer son de mayor peso para la Inter versión
de este tramo es que los pobladores de la zona frecuenta esta vía para recibir atención
medica en los municipios aledaños.
Estas vías son esenciales para transportar sus productos, desde la zona de cultivo hacia los
municipios donde se llevan a cabo actividades comerciales, en el mayor de los casos San
Jose Colinas y la cabecera municipal de Santa Barbara. Estas vías se caracterizan en su
mayoría por pendientes pronunciadas , con alta sinuosidad y riscos escarpados en la mayor
parte de su recorrido.
Las ultimas tormentas provocaron que estas vías de circulación se vieran interrumpidos
parcial o totalmente , a esto se le agrega el hecho de que en la mayoría de los casos de los
tramos atendidos nunca se les había dado atención adecuada. El ancho de la calzada se ha
visto reducido por la crecida de la maleza de los costados de la calle , asi también las
escorrentías que fluyen sobre las calles han literalmente abierto la calzada provocando
socavones y protuberancias de rocas que han sido descubiertas por la abrasión del agua al
pasar.
Como empresa encargada de realizar las evaluaciones , y basando nuestros argumentos en
normas técnicas aplicables a la ingeniería determinamos que :
a) Es de carácter URGENTE la atención a estos puntos con el equipo mecánico
pertinente.
b) La misma obra deberá de iniciar a la brevedad por parte del contratista , una vez
este reciba la orden de inicio.
c) El dragado de la quebrada La Milpa y el Rio Tamagazapa son consideradas
emergencias
d) Instalación de varios sistemas de drenaje como alcantarillas, cunetas vados
sumergibles , gaviones y muros de contención que trabajen como disipadores.
e) Se determino hacer algunos pequeños cambios de línea principalmente entre el
punto de conexión en el rio las joyas.

4
5. PLANO DE DIVISIÓN POLITICA DEL DEPARTAMENTO SANTA

BARABARA

5
6. UBICACIÓN DE LA OBRA DE EMERGENCIA A SER ATENDIDA EN EL

MAPA DE LA RED VIAL SECTOR 47, DEPARTAMENTO SANTA
BARBARA

6
7. RESUMEN POR TRAMO

7.1 SAN JOSE DE COLINAS – PACAYAL - SAN LUIS PLANES – NUEVA FLORIDA
Coordenadas Norte: 15° 4’ 31’’

Coordenadas Oeste: 88° 19’ 13’’
Tipo de Ruta: V-536
Situación del Proyecto:
Durante la inspección del tramo se pudo evaluar el deterioro de la calzada ya que se

encuentra erosionada completamente en su mayoría, además de todos los drenajes
azolvados y derrumbes en varios puntos a lo lardo del tramo.
Trabajos Propuestos:
Las actividades formuladas para atender los daños se describen a continuación:

Los trabajos vinculados a este tramo se resumen en levantamiento de borda con material
de rio para mejoramiento de la calzada, así mismo como el dragado en los puntos donde la
quebrada se sale de su cause, por otro lado, también se promueve la apertura de paso en
las estaciones donde se han ocasionado grandes derrumbes, construcción de obras de
drenajes, pasos pavimentados, mecanización y conformación de calzada en general.
Ubicación del proyecto:

7
7.2 RESUMEN FOTOGRAFICO TRAMO SAN JOSE DE COLINAS- LAS JOYAS
Descripción: Inicio del tramo, el uso de patol para conformación T1 es una de

las propuestas en este punto
Descripción: Inicio del tramo, el uso de patol para conformación T1 es una de

las propuestas en este punto

8
Descripción: Puntos evaluados donde se consideró el dragado del rio

Tamgazapa, alrededor de unos 300 ml
Descripción: Puntos evaluados donde se consideró el dragado de la quebrada

la Milpa, alrededor de unos 200 ml.

9
Descripción: Puntos evaluados donde se consideró el dragado de la rio

Tamagazapa Milpa, alrededor de unos 350 ml.
Descripción: Puntos evaluados donde se consideró la instalación de 8 ml de

alcantarillas de 36 pulgadas.

10
Descripción: Puntos evaluados donde se consideró la instalación de 6 ml de

alcantarillas de 36 pulgadas.
Descripción: Puntos evaluados donde se consideró el cambio de alineamiento

,ya que por donde actualmente se delineo la calle se ha vuelto intransitable,
por la pendiente, el poco mantenimiento y la presencia de agua en dos puntos

11
Descripción: Puntos evaluados donde dragado de rio, este es en el punto

donde conecta las Joyas con el Pacayal, se pretende que el dragado se
extienda unos 100 ml aguas arriba y unos 200 ml aguas abajo, mismo
punto donde se consideró la construcción de vado sumergible de por lo
menos 30 ml de largo y 6 de ancho.
Descripción: Puntos evaluados donde se consideró rehabilitar de nuevo,

se consideró el uso de tractor y la construcción de una pedraplén, vía
actualmente intransitable

12
Descripción: Puntos evaluados donde se consideró rehabilitar de nuevo,

se consideró el uso de tractor y la construcción de un pedraplén
actualmente intransitable
Descripción: Puntos evaluados donde se consideró el cambio de

alineamiento, ya que por donde actualmente se delineo la calle se ha
vuelto intransitable, por la pendiente, el poco mantenimiento y la
presencia de agua en dos puntos
13
7.3 RESUMEN FOTOGRAFICO TRAMO LAS JOYAS-PACAYAL-SAN LUIS

PLANES DESVIO NUEVA FlORIDA
Descripción: Banco de préstamo donde se consideró el uso de material

para conformación T2, y relleno donde sea necesario: muros, cabezales,
alcantarilla

14
Descripción: Tramos carreteros en el tramo San José de Colinas/ San Luis

Planes considera la actividad de reconformación de calzada mediante
conformación T1
Descripción: Evaluación de punto donde se necesita la construcción de

vado , alrededor de 18 ml de longitud y 8 metros de ancho, considera un
diente alrededor del vado, con dimensiones 0.6 m x 0.5 m presencia de
agua en dos puntos

15
Descripción: Evaluación de punto donde se necesita la construcción de vado ,

alrededor de 24 ml de longitud y 8 metros de ancho, considera un diente
alrededor del vado, con dimensiones 0.6 m x 0.5 m.
Descripción: Evaluación donde se necesita la remoción de los derrumbes

producto de las tormentas alrededor de 36 m3 de remoción de derrumbes
en este punto.

16

conformación T1
Descripción: Evaluación de punto donde se consideró el reemplazo de

alcantarillas Novafort por TRC de 36 pulgadas.

17

conformación T1
Descripción: Evaluación de punto donde se consideró la instalación de

alcantarilla TCR 36 pulgadas tramo entre el Pacaya litó- San Luis Planes.

18

conformación T1

conformación T1

19

conformación T1

20
8. DESGLOSE DE CANTIDADES DE OBRA REQUERIDAS
Remoción de derrumbes
ESTACIÓN INICIO ESTACIÓN FINAL M3 OBSERVACIÓN
0+900 20 Puntual
2+600 2+750 30
4+000 50 Puntual izq.
TOTAL, M3 = 160 M3
ZONAS INESTABLES / PEGADEROS
ESTACIÓN LONGITUD ANCHO ESPESOR M3 DESCRIPCIÓN

3+800 40 3.5 0.5 70 Estabilización
4+500 35 3.5 0.5 61.25 Estabilización
6+840 23 3.5 0.5 40.25 Estabilización
TOTAL, M3= 171.5
CONFORMACION TIPO II
ESTACIÓN ESTACIÓN LONGITUD DESCRIPCIÓN
1+000.00 13+300.00 13000 Tipo II
TOTAL = 13000 MTL

21
LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS
ESTACION DIAMETRO ESTADO LONGITUD
0+455 24" SUCIA 6
0+650 24" SUCIA 6
0+930 24" SUCIA 6
1+380 24" SUCIA 8
3+150 24" SUCIA 6
3+450 24" SUCIA 6
3+750 24" SUCIA 6
3+840 24" SUCIA 6
4+220 24" SUCIA 6
4+325 24" SUCIA 6
4+460 24" SUCIA 8
5+150 24" SUCIA 6
6+230 24" SUCIA 6
6+410 24" SUCIA 6
6+930 24" SUCIA 6
7+020 24" SUCIA 6
TOTAL, = MTL 100
Remoción de derrumbes
ESTACIÓN INICIO ESTACIÓN FINAL M3 OBSERVACIÓN
0+900 20 Puntual
2+600 2+750 30
TOTAL, M3 = 160 M3
RELLENO CON MATERIAL DE PRESTAMO

ESTACIÓN ESTACIÓN LONGITUD ANCHO ESPESOR M3 DESCRIPCIÓN
0+000.00 3+333.33 3333.33 5 0.15 2500 Balastado
5+000.00 6+781.03 1781.03 5 0.15 1335.77 Balastado
TOTAL, M3= 3835.77

22
Rehabilitación de la vía con material de rio 1+900
OBRA ESTIMADA
No. DESCRIPCIÓN
UNIDAD CANTIDAD P.U. (L.) TOTAL (L.)
1 TRACTOR D6 HORA 80.00 2,500.00 200,000.00
2 EXCAVADORA HORA 80.00 2,500.00 200,000.00
3 PATROL HORA 25.00 2,900.00 72,500.00
4 RODO COMPACTADOR HORA 12.00 1,700.00 20,400.00
5 LOW BOY KM 400.00 185.00 74,000.00
6 VOLQUETA 10 M3 HORA 60.00 1,500.64 90,038.40
7 AYUDANTE HORA 60.00 43.75 2,625.00
8 CAPATAZ HORA 60.00 81.25 4,875.00
SUB TOTAL 664,438.40
Canalización de material de rio 1+900-2+600 y 5+200 en

quebrada la joya
OBRA ESTIMADA
No. DESCRIPCIÓN
1 EXCAVADORA HORA 80.00 2,500.00 200,000.00
2 CAPATAZ HORA 80.00 81.25 6,500.00

23
Canalización de material de rio 1+900-2+600 y 5+200 en

quebrada la joya
OBRA ESTIMADA
No. DESCRIPCIÓN
1 EXCAVADORA HORA 80.00 2,500.00 200,000.00
2 CAPATAZ HORA 80.00 81.25 6,500.00
Rehabilitación de paso por derrumbe 4+600
OBRA ESTIMADA
No. DESCRIPCIÓN
1 TRACTOR D6 HORA 60.00 2,500.00 150,000.00
2 EXCAVADORA HORA 40.00 2,500.00 100,000.00
3 PATROL HORA 10.00 2,900.00 29,000.00
4 RODO COMPACTADOR HORA 6.00 1,700.00 10,200.00
5 CAMION CISTERNA HORA 6.00 1,100.00 6,600.00
6 VEHICULO DE TRANSPORTE HORA 40.00 199.38 7,975.20
7 VOLQUETA 10 M3 HORA 40.00 1,500.64 60,025.60
8 AYUDANTE HORA 40.00 43.75 1,750.00
9 CAPATAZ HORA 40.00 81.25 3,250.00

24
Mecanización con tractor para tramos de la Joya a Pacayal 5+000 –

7+500
OBRA ESTIMADA
No. DESCRIPCIÓN
1 TRACTOR D6 HORA 80.00 2,500.00 200,000.00
6 VEHICULO DE TRANSPORTE HORA 80.00 199.38 15,950.40
8 AYUDANTE HORA 80.00 43.75 3,500.00
9 CAPATAZ HORA 80.00 81.25 6,500.00

25
9. RESUMEN DE PRESUPUESTO TOTAL
N OBRA ESTIMADA
DESCRIPCIÓN
o. UNIDAD CANTIDAD P.U. (L.) TOTAL (L.)
4 REHABILITACIÓN DE ZONAS INESTABLES M3 171.50 746.71 L 128,060.765
5 CONFORMACIÓN TIPO 2 KM 13.00 26,328.50 L 342,270.5
6 LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS MTL 100.00 20.27 L 2,027.00
7 REMOCIÓN DE DERRUMBES M3 160.00 201.27 L 32,203.2
8 RELLENO CON MATERIAL DE PRÉSTAMO M3 3835.77 561.47 L 2,153,669.78
REHABILITACIÓN DE LA VÍA CON MATERIAL DE
10 GLOBAL 1.00 664,438.40
RIO 1+900 L 664,438.4
CANALIZACIÓN DE MATERIAL DE RIO 1+900-
11 GLOBAL 1.00 206,500.00
2+600 Y 5+200 EN QUEBRADA LA JOYA L 206,500.00
REHABILITACIÓN DE PASO POR DERRUMBE
12 GLOBAL 1.00 368,800.80
4+600 L 368,800.8
MECANIZACIÓN CON TRACTOR PARA TRAMOS
13 GLOBAL 1.00 225,950.40
DE LA JOYA A PACAYAL L 225,950.4
SUB TOTAL L 4,123,920.85

26
10. ANEXOS
Precios Base para proyectos de Emergencia

27

28

Colinas S.planos

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CONTRATO DE SERVICIOS DE EVALUACION Y SUPERVISION DE LOS PROYECTOS DE EMERGENCIA EN EL DEPARAMENTO DE SANTA

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Con ello el gobierno de la república procede a la ejecución de acciones de prevención

Se procederá con este decreto a la reparación, reconstrucción, habilitación y dar

3. ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN ACTUAL (DIAGNÓSTICO)

Las situaciones consideradas en esta formulación es la habilitación de pasos por efectos de

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5. PLANO DE DIVISIÓN POLITICA DEL DEPARTAMENTO SANTA

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6. UBICACIÓN DE LA OBRA DE EMERGENCIA A SER ATENDIDA EN EL

CONTRATO DE SERVICIOS DE EVALUACION Y SUPERVISION DE LOS PROYECTOS DE EMERGENCIA EN EL DEPARAMENTO DE SANTA

7. RESUMEN POR TRAMO

Coordenadas Norte: 15° 4’ 31’’

Situación del Proyecto:

Durante la inspección del tramo se pudo evaluar el deterioro de la calzada ya que se

Las actividades formuladas para atender los daños se describen a continuación:

Ubicación del proyecto:

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7.2 RESUMEN FOTOGRAFICO TRAMO SAN JOSE DE COLINAS- LAS JOYAS

Descripción: Inicio del tramo, el uso de patol para conformación T1 es una de

Descripción: Inicio del tramo, el uso de patol para conformación T1 es una de

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Descripción: Puntos evaluados donde se consideró el dragado del rio

Descripción: Puntos evaluados donde se consideró el dragado de la quebrada

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Descripción: Puntos evaluados donde se consideró el dragado de la rio

Descripción: Puntos evaluados donde se consideró la instalación de 8 ml de

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Descripción: Puntos evaluados donde se consideró la instalación de 6 ml de

Descripción: Puntos evaluados donde se consideró el cambio de alineamiento

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Descripción: Puntos evaluados donde dragado de rio, este es en el punto

Descripción: Puntos evaluados donde se consideró rehabilitar de nuevo,

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Descripción: Puntos evaluados donde se consideró rehabilitar de nuevo,

Descripción: Puntos evaluados donde se consideró el cambio de

7.3 RESUMEN FOTOGRAFICO TRAMO LAS JOYAS-PACAYAL-SAN LUIS

Descripción: Banco de préstamo donde se consideró el uso de material

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Descripción: Tramos carreteros en el tramo San José de Colinas/ San Luis

Descripción: Evaluación de punto donde se necesita la construcción de

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Descripción: Evaluación de punto donde se necesita la construcción de vado ,

Descripción: Evaluación donde se necesita la remoción de los derrumbes

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Descripción: Tramos carreteros en el tramo San José de Colinas/ San Luis

Descripción: Evaluación de punto donde se consideró el reemplazo de

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Descripción: Evaluación de punto donde se consideró la instalación de

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8. DESGLOSE DE CANTIDADES DE OBRA REQUERIDAS