Como Poner El 1 en Pms

Media Search - RSNR2235 - C-10 and C-12 Motores de Camión Página 1 de 4
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C-10 and C-12 Motores de Camión
Media Number -RSNR2235-03 Publication Date -01/04/2001 Date Updated -09/10/2001
i01533867
Cómo encontrar la posición de centro superior para el pistón

No. 1
SMCS - 1105-531
Tabla 1
Herramientas necesarias
No. de pieza Nombre de la Pieza Cant.
1U-7115 Trinquete inverso 1
9S-9082 Herramienta para volteo del motor 1
136-4632 Pasador de sincronización 1
139-7063 Adaptador de pasador de sincronización 1
https://sis.cat.com/sisweb/servlet/cat.dcs.sis.controller.techdoc.CSSISFormatTechDocFo 16/03/2004
Illustración 0 g00780199
(1) Caja del volante
(2) Tapón del orificio de sincronización
(3) Perno de tapa
(4) Tapa
1. Saque dos pernos (3) y quite la tapa (4) de la caja del volante (1) para abrir el orificio de giro.
2. Enrosque el Pasador de Sincronización 136-4632 con el adaptador de pasador de

sincronización apropiado en el orificio de sincronización. El orificio de sincronización se
encuentra aproximadamente 127 a 152 mm (5,0 a 6,0 pulg) por encima del orificio de giro
para la herramienta para volteo del motor en la caja del volante. Use la Herramienta para
Volteo del Motor 9S-9082 y un Trinquete Inverso 1U-7115 para girar el volante del motor.
Gire el volante en el sentido de rotación del motor. El sentido de rotación del motor es a la
izquierda cuando el motor se observa desde el extremo del volante. Haga girar el volante hasta
que el pasador de sincronización encaje en el orificio del volante.
Nota: Si el volante se gira por encima del punto de conexión, el volante se debe girar en el
sentido inverso de rotación normal del motor. Gire el volante unos 30 grados. Gire entonces el
volante en el sentido de rotación normal hasta que el pasador de sincronización encaje en el
orificio en el volante. Este procedimiento quita el juego de los engranajes cuando el pistón
número 1 está en la posición de centro superior.
3. Quite la cubierta delantera del mecanismo de válvula del motor.
4. Las válvulas de admisión y escape para el cilindro No. 1 están completamente cerradas si el
pistón No. 1 está en la carrera de compresión y los balancines pueden moverse con la mano. Si
no se pueden mover los balancines y las válvulas están ligeramente abiertas, el pistón No. 1
está en la carrera de escape.
Nota: Cuando se identifica la posición de carrera real y se necesita la otra posición de carrera,
quite el pasador de sincronización del orificio en el volante. Gire entonces el volante 360
grados en el sentido de rotación normal del motor y vuelva a instalar el pasador de
sincronización en el agujero en el volante.
Nota: Nunca haga girar el motor usando el amortiguador de vibraciones del cigüeñal. El
amortiguador de vibraciones del cigüeñal es una pieza construida con precisión. Se pueden
producir serios daños al motor si se daña el amortiguador de vibraciones del cigüeñal.
PROCEDIMIENTO PARA MOTORES QUE TIENEN UNA TOMA DE FUERZA TRASERA
Tabla 2
Herramientas necesarias
No. de pieza Nombre de la Pieza Cantidad
https://sis.cat.com/sisweb/servlet/cat.dcs.sis.controller.techdoc.CSSISFormatTechDocFo
... 16/03/2004
1U-7115 Trinquete inverso 1

5P-7306 Conjunto de caja de eje de engranaje 1
9U-6943 Conjunto de caja de eje de engranaje 1
9U-7336 Conjunto de caja de eje de engranaje 1
5P-7305 Engranaje de giro del motor 1
136-4632 Pasador de sincronización 1
Illustración 0 g00780201
Toma de fuerza trasera típica
(1) Caja del volante
(2) Tapón del orificio de sincronización
1. Quite el tapón del orificio de sincronización (2) y quite la tapa del orificio en la caja del
volante para el motor de arranque, o el motor de arranque de la caja del volante (1) para tener
acceso al engranaje del volante.
2. Enrosque el Pasador de sincronización 136-4632 usando el adaptador de pasador de

sincronización apropiado en el orificio de sincronización de la caja del volante. El orificio de
sincronización se encuentra aproximadamente 127 a 152 mm (5,0 a 6,0 pulg) por encima de la
perforación para el motor de arranque en la caja del volante. Se usa cada uno de los conjuntos
de caja de eje de engranaje para que se adapten a los diferentes diámetros de orificio de los
motores de arranque. Use el Engranaje de Giro del Motor 5P-7305 con el conjunto de caja de
eje de engranaje apropiado y un Trinquete Inverso 1U-7115 Para hacer girar el volante del
... 16/03/2004
motor. Gire el volante en el sentido de rotación del motor. El sentido de rotación del motor es
a la izquierda cuando el motor se observa desde el extremo del volante. Haga girar el volante
hasta que el pasador de sincronización encaje en el orificio en el volante.
Nota: Si el volante se gira por encima del punto de conexión, el volante se debe girar en el
sentido inverso de rotación normal del motor. Gire el volante unos 30 grados
aproximadamente. Gire entonces el volante en el sentido de rotación normal hasta que el
pasador de sincronización encaje en el orificio en el volante. Este procedimiento quita el juego
de los engranajes cuando el pistón número 1 está en la posición de centro superior.
3. Quite la cubierta delantera del mecanismo de válvula del motor.
4. Las válvulas de admisión y escape para el cilindro No. 1 están completamente cerradas si el
pistón No. 1 está en la carrera de compresión y los balancines pueden moverse con la mano. Si
no se pueden mover los balancines y las válvulas están ligeramente abiertas, el pistón No. 1
está en la carrera de escape.
Nota: Cuando se identifique la posición de carrera real y se necesite la otra posición de

carrera, quite el pasador de sincronización del orificio en el volante. Gire entonces el volante
360 grados en el sentido de rotación normal del motor y vuelva a instalar el pasador de
sincronización en el orificio en el volante.
Nota: Nunca haga girar el motor usando el amortiguador de vibraciones del cigüeñal. El
amortiguador de vibraciones del cigüeñal es una pieza construida con precisión. Se pueden
producir serios daños al motor si se daña el amortiguador de vibraciones del cigüeñal.
Comprobando y calibrando la sincronización electrónica de la

inyección con la herramienta electrónica de servicio
Vea el procedimiento apropiado para calibrar la sincronización electrónica de la inyección en
Localización y solución de problemas electrónicos, "PC-32: Calibración de velocidad/sincronización
del motor".
Copyright 1993, 2004 Caterpillar Inc. Tue Mar 16 19:24:13 EST 2004
All Rights Reserved.
Private Network For SIS Licensees.
... 16/03/2004

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Cómo encontrar la posición de centro superior para el pistón

(1) Caja del volante

(2) Tapón del orificio de sincronización

(3) Perno de tapa

2. Enrosque el Pasador de Sincronización 136-4632 con el adaptador de pasador de

3. Quite la cubierta delantera del mecanismo de válvula del motor.

PROCEDIMIENTO PARA MOTORES QUE TIENEN UNA TOMA DE FUERZA TRASERA

1U-7115 Trinquete inverso 1

(1) Caja del volante

(2) Tapón del orificio de sincronización

2. Enrosque el Pasador de sincronización 136-4632 usando el adaptador de pasador de

3. Quite la cubierta delantera del mecanismo de válvula del motor.

Nota: Cuando se identifique la posición de carrera real y se necesite la otra posición de

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