Correccion - A1 - Indice Final

UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE TABASCO
DIVISIÓN DE ADMINISTRACIÓN Y NEGOCIOS
LIC. EN GESTIÓN DE NEGOCIOS Y PROYECTOS
ASIGNATURA:
EVALUACIÓN SOCIAL DE PROYECTOS
ASESOR ACADÉMICO:
JAVIER RODRÍGUEZ IZQUIERDO
EVALUACIÓN SOCIAL DEL PROYECTO DE CARRERRA
EQUIPO DE TRABAJO:
YADIRA DE DIOS OCHOA
GERARDO GÓMEZ HERNÁNDEZ
JENNIFER DEL CARMEN CORTAZA DE LA CRUZ
INGRID PAOLA HERNÁNDEZ JIMÉNEZ
MARÍA DEL CARMEN RAMOS MAGAÑA
CUARTO CUATRIMESTRE
GRUPO A
FECHA DE ENTREGA
MARTES 31 DE OCTUBRE DE 2023

ÍNDICE
INTRODUCCIÓN............................................................................................................................... 1
DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO DE CARRERA.............................................................................2
1. Justificación........................................................................................................................... 3
2. Objetivo general.................................................................................................................... 3
3. Objetivo específico................................................................................................................ 3
4. Determinación del tipo de elásticidad del proyecto................................................................4
4.1. Cálculo del valor social de la producción..........................................................................4
4.1.1. Elasticidad precio de la demanda.............................................................................5
4.1.2. Elasticidad del escáner automotriz...........................................................................6
4.1.3. Elasticidad de las suscripciones de los usuarios......................................................9
4.1.4. Elasticidad de las suscripciones de los talleres mecánicos....................................11
4.2. Cálculo del costo social de los insumos..........................................................................14
4.2.1. Elasticidad precio de la oferta.................................................................................14
4.2.2. Elasticidad del escáner automotriz.........................................................................15
4.2.3. Elasticidad de las suscripciones de los usuarios....................................................17
4.2.4. Elasticidad de las suscripciones de los talleres mecánicos....................................20
4.3. Identificación de las distorsiones y evaluar su impacto en el proyecto...........................22
5. Estimación de beneficios y costos.......................................................................................26
5.1. Beneficio social considerando el CON y el SIN proyecto................................................26
5.2. Costo social considerando el CON y el SIN proyecto.....................................................29
6. Efectos del proyecto............................................................................................................ 33
6.1. Determinación de los efectos indirectos del proyecto.....................................................33
6.2. Determinación de las externalidades del proyecto..........................................................35
6.3. Identificar los efectos intangibles del proyecto................................................................39
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS................................................................................................. 44
INTRODUCCIÓN
Le evaluación social del proyecto sigue un proceso de identificación, medición y valoración de los
beneficios, costos, efectos y otros criterios desde el punto de vista del bienestar social, con el
principal objetivo de conocer y análizar su impacto. Esta evaluación es importante puesto que
compara los beneficios con los costos que dicho proyecto implica para la sociedad, es decir,
consiste en determinar el efecto que éste tendrá sobre el bienestar de las personas. Por lo tanto,
mediante la evaluación desarrollada a lo largo de este documento, es posible analizar el impacto
social del modelo de negocio sobre el Escáner Automotriz para conocer si es socialmente rentable.
Con base en lo mencionado, a través de este trabajo son analizados los diversos componentes que
participan en el proceso de evaluación. De tal modo, se realiza en primera estancia un análisis de
la situación para determinar el tipo de elasticidad de la demanda, la cual influirá en el consumo del
producto y en el precio que éstos tendrán; asimismo se identifica la elasticidad de la oferta, que es
necesaria conocer para producir un bien determinado y los insumos que serán requeridos, por
consiguiente será posible conocer un mejor panorama del mercado, así como las distorsiones que
intervienen. A su vez, se identifican los beneficios y costos sociales asociados a los escenarios de
“CON” y “SIN” proyecto, determinando el impacto que estos producen, y que serán comparados
para conocer la verdadera contribución de los beneficios que se generan para la sociedad en su
conjunto. Además, se evalúan, miden y valoran las externalidades provocadas, y los efectos
indirectos e intangibles que se producen inevitablemente, las cuales recae sobre el bienestar de la
sociedad. Por último, se estudian los conceptos microeconómicos básicos, a fin de facilitar la
compresión para la determinación de los precios sociales, siendo un criterio sumamente importante
para analizar la viabilidad del modelo de negocio.
A través de este proceso, la evaluación social de este proyecto contribuye a conocer el verdadero
impacto sobre el bienestar social, para así medir los efectos que se tendrán al desarrollar e
implementar la idea de negocio en la comunidad. Finalmente, como bien se mencionó desde un
inicio, gracias al desarrollo de este trabajo, se analiza de una mejor forma los beneficios y costos
para la sociedad, buscando así maximizar el bien colectivo, para lo cual serán utilizando los precios
sociales que contribuirán a medir el verdadero aporte al ingreso de la economía del país, mismo
que se apoya en las teorías económicas para identificar los efectos que se produciría en la
sociedad, que en este caso, se vería reflejado una vez que se lleve a cabo la implementación del
proyecto sobre el Escáner Automotriz.
1
1
DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO DE CARRERA
El modelo de negocio que se desarrolla como proyecto de carrera es un escáner automotriz, está
basado en la venta de un adaptador de OBD (On Board Diagnostics) que es un dispositivo que
permite analizar el estado de un vehículo a fondo para encontrar fallos que estén causando
problemas de funcionamiento. Este producto funcionará a través del uso de una aplicación móvil,
que mediante el escáner automotriz conectado a la entrada OBD del automóvil y con conexión por
bluetooth al teléfono se podrá realizar el diagnóstico y ver los resultados en esta. Además, la
aplicación tendrá la funcionalidad de mostrar un directorio con la ubicación de los talleres
mecánicos en el municipio de Centro del estado de Tabasco, en donde el cliente podrá enlazar
comunicación y tener soporte de forma remota y rápida con el taller mecánico más cercano a la
ubicación actual que presente el dispositivo móvil.
Esto ayudará a establecer el procedimiento óptimo para su reparación, proporcionándole al cliente

la seguridad y confianza de que tendrá una solución eficaz al problema, ahorrando tiempo y dinero
tanto para el que actúa en el fallo como para el usuario que requiere la solución. Posteriormente de
haber realizado diagnósticos con el escáner automotriz, el cliente podrá recibir avisos y
recomendaciones de mantenimiento preventivo en la aplicación móvil, porque tendrá la posibilidad
de revisar el historial de diagnósticos realizados, por tanto, mediante un asistente de voz con el que
se podrá interactuar, responderá preguntas de acuerdo con la información que posee, así como de
los talleres que puede visitar con respecto a su localización actual.
Este producto abarca un mercado de personas quienes cuenten con un vehículo propio, asimismo,
se ha adaptado para su venta a micro, chicas y medianas empresas que estén establecidas en el
municipio de Centro del Estado de Tabasco dedicadas a desarrollar actividades como:
 Servicios de transporte público de pasajeros

 Servicios de transporte privado de pasajeros
 Servicio de transporte de envíos y paquetería
 Arrendadoras de automóviles
 Empresas que hagan uso de vehículos como parte de su actividad diaria.
Para que la empresa pueda vender y comercializar este producto, además de promocionar todos
los beneficios que se integran en la aplicación digital, su distribución será de manera indirecta,
puesto que serán necesarios contar con intermediarios (tiendas minoristas de autopartes) que
2
2
tendrán la venta directa con el consumidor final. De manera general, se prevén tres tipos de
ingresos distintos que son los obtenidos por las ventas del adaptador OBD, el segundo es referente
a las suscripciones mensuales para el uso de la aplicación móvil que hace funcionar al adaptador y,
por último, las suscripciones mensuales que los talleres mecánicos solventarán por el beneficio de
estar inmerso en la aplicación móvil como posibilidad de mayores ventas en servicios, mayor
publicidad a su negocio y expansión de su mercado.
De acuerdo con lo mencionado anteriormente acerca del modelo de negocio, se aborda la

evaluación social al proyecto para determinar el grado de aceptación que tiene desde el punto de
vista de la sociedad.
1. Justificación
La evaluación social de proyecto se dirige al modelo de negocio del Escáner Automotriz, por lo cual
se busca dar una visión general del impacto que éste tendrá en la sociedad a través del análisis de
los factores más importantes que involucra. Por consiguiente, se evalúan los costos y beneficios
sociales, efectos indirectos e intangibles, así como las externalidades generadas sobre las
habitantes del municipio del Centro en el Estado de Tabasco. Todo esto una vez que se
implemente el proyecto y considerando un periodo de tiempo de 5 años. Por lo tanto, la razón
principal de esta evaluación se basa en poder valorar adecuadamente los criterios antes
mencionados para así conocer los resultados y determinar con ello la verdadera contribución a la
sociedad tabasqueña, buscando que exista siempre un beneficio en el bienestar colectivo.
2. Objetivo general
Evaluar el impacto y los efectos que provoca el proyecto del Escáner Automotriz a través de la
medición, identificación y valoración de costos y beneficios desde el punto de vista del bienestar
social para conoecer la contribución al crecimiento económico que se produce en la sociedad.
3. Objetivo específico
 Determinar el tipo de elasticidad del proyecto a través del cálculo del valor social de la
producción, los costos sociales de los insumos e identificación de distorsiones para
conocer los efectos que éste introduce en la sociedad.
3
3
 Comparar los costos sociales del proyecto con los beneficios sociales que esté generan
mediante su medición, identificación y valoración para evaluar la conveniencia y
oportunidad de llevar a cabo o no el proyecto.
 Conocer los cambios que genera el proyecto por medio de la determinación de sus efectos
indirectos e intangibles, así como sus externalidades para medir y valorar el impacto que
genera en la sociedad.
 Evaluar el aporte que proporciona el proyecto al producto nacional a través del cálculo de
los precios sociales para medir los efectos que tendrá éste en la sociedad.
4. Determinación del tipo de elásticidad del proyecto
La elasticidad es la sensibilidad de variación que presenta una variable a los cambios

experimentados por otra. Se refiere al comportamiento de las demandas, ofertas e ingresos con
respecto a los bienes, servicios, productores y consumidores. Por tanto, es necesario disponer de
dos variables para poder llevar a cabo el estudio. Simplificando, la elasticidad es la variación
porcentual que padece una variable X al darse un cambio en una variable Y (Arias, 2010).
4.1. Cálculo del valor social de la producción
La elasticidad de la demanda es empleada para medir el cambio generado en las cantidades

demandadas que tendrá la venta del escáner automotriz en el mercado, así como las suscripciones
tanto de las personas como de los talleres frente a los cambios verificados en los factores que la
determinan y se define como el cambio porcentual en la cantidad demandada, dividido por el
cambio porcentual en el precio que la empresa establece como inicial y que puede incrementar por
variables como la inflación en el tiempo. La elasticidad de la demanda puede ser expresada
gráficamente a través de una simplificación de curvas de demanda y para ello, se realizaron
cálculos pertinentes que demuestran el tipo de elasticidad que presenta el producto.
Es importante considerar la ley de la demanda, que determina el comportamiento que se debe

presentar dado las variaciones de la demanda y el precio que involucran a este concepto. Por lo
tanto, menciona que: “Es la relación inversa existente entre el precio de un bien y la cantidad
demandada. Cuando se reduce el precio, aumenta la cantidad demandada. Cuando aumenta el
precio, disminuye la cantidad demandada” (Yirepa, 2023).
4
4
4.1.1. Elasticidad precio de la demanda
La elasticidad del precio de la demanda revela cuanto varía la cantidad demandada de los
escáneres automotrices frente a los cambios verificados en su precio. Para su respectivo cálculo,
es necesario conocer la elasticidad de precio de la demanda que es la medida del grado de
respuesta de las cantidades demandadas de un bien ante las variaciones del precio de dicho bien.
Esta se expresa como EPD y dependiendo de la capacidad de respuesta a los cambios en los
precios, puede ser elástica (cuando el resultado es >1); inelástica (cuando el resultado es <1) o
unitaria (cuando corresponde igual a 1). Cuanto más horizontal sea la curva de demanda, mayor es
la elasticidad de la demanda. Del mismo modo, si la curva de demanda es más bien vertical, la
elasticidad de la demanda será inelástica al precio (R. Fontaine, 2008). De acuerdo con esto, la
elasticidad precio de la demanda se define de la siguiente manera:
Q2-Q1
∆%Q Q1
EPD= =
∆%P P2-P1
P1
De tal forma que, siendo EPD la elasticidad precio de la demanda, Q1 y Q2 la cantidad inicial y
final demandada, respectivamente, y P1 y P2 el precio inicial y final. Este cálculo será aplicado a
los tres tipos de productos y servicios que se ofrecen al mercado por parte del proyecto, de tal
forma, que se evalúan los comportamientos que tiene con respecto a la demanda. Para calcular la
elasticidad del escáner automotriz y las suscripciones tanto al usuario como a los talleres
mecánicos, se consideran datos de la planeación financiera del proyecto, en el que se colocan
cinco variaciones que corresponden a la proyección de cinco años de operación en el que se ha
estimado la demanda de acuerdo con un estudio de mercado previamente realizado para las
ventas que tendría cada uno. Por otra parte, el precio se ha determinado a partir de un precio inicial
5
5
en cada uno multiplicado por la inflación en los diferentes años, teniendo un comportamiento de la
siguiente manera:
Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5

Inflación Precio establecido 4.80% 9.00% 12.00% 15.00%
Tabla 1. Comportamiento de la inflación para el cálculo de la elasticidad
Para el año dos se tomó como referencia las proyecciones estimadas que presenta el Banco de
México (2023) para el año 2024, sin embargo, para los años posteriores se han colocado cifras
ficticias, pero que de alguna manera podrían suscitarse, con el fin de evaluar el comportamiento
que tendría en cada uno de los productos que serán evaluados.
4.1.2. Elasticidad del escáner automotriz
Se consideran datos previamente calculados, que permitan aplicar la fórmula correspondiente para
conocer los resultados con respecto al tipo de elasticidad que presenta el escáner automotriz.
Adaptador OBD
Precio Demanda
Año 1 $ 1,000.00 5255
Año 2 $ 1,048.00 5102
Año 3 $ 1,142.32 4953
Año 4 $ 1,279.40 4809
Año 5 $ 1,471.31 4669
Tabla 2. Demanda del escáner automotriz
Para cada grupo de datos se realiza la aplicación de la fórmula en la que se podrá observar los
diferentes comportamientos:
6
6
No.1 Precio Demanda
Inicial $ 1,000.00 5255
Final $ 1,048.00 5102
Q2-Q1 -153
▴%Q = Q1 = 5255 = -0.029126 = -0.3426613

EPD
▴%P P2-P1 85.00 0.085
P1 1000
a) Ante una variación del 8.5% del precio, la cantidad demandada varia un 2.9%. Por lo tanto, la
elasticidad precio de la demanda es de 0.34, es decir, inelástica.
No.2 Precio Demanda

Inicial $ 1,048.00 5102
Final $ 1,142.32 4953
Q2-Q1 -149
▴%Q = Q1 = 5102 = -0.029126 = -0.3236246

EPD
▴%P P2-P1 97.65 0.09
P1 1085
b) Ante una variación del 9% del precio, la cantidad demandada varia un 2.9%. Por lo tanto, la
No.3 Precio Demanda

Inicial $ 1,142.32 4953
Final $ 1,279.40 4809
7
7
Q2-Q1 -144
▴%Q = Q1 = 4953 = -0.0291262 = -0.2722076

EPD
▴%P P2-P1 126.54 0.107
P1 1183
c) Ante una variación del 10% del precio, la cantidad demandada varia un 2.9%. Por lo tanto, la
No.4 Precio Demanda

Inicial $ 1,279.40 4809
Final $ 1,471.31 4669
Q2-Q1 -140
▴%Q = Q1 = 4809 = -0.0291262 = -0.2348888

EPD
▴%P P2-P1 162.34 0.124
P1 1309
d) Ante una variación del 12% del precio, la cantidad demandada varia un 2.9%. Por lo tanto, la
8
8
Demanda del Escáner Automotriz
$1,500.00
$1,400.00
$1,300.00
PRECIO
$1,200.00
$1,100.00
$1,000.00
$900.00
4600 4700 4800 4900 5000 5100 5200 5300
DEMANDA
Al
observar la gráfica y obtener los diferentes resultados de la aplicación de la fórmula
correspondiente de elasticidad de precio, se identifica que el producto tiene una demanda
inelástica, quiere decir que ante la variación del precio del escáner que, inicialmente es de 4.8%
se verá un cambio mínimo en la cantidad demandada del mismo producto, el cual se vería afectado
en 2.9% inicial correspondientemente al precio. Que, cada variación en el precio corresponde a la
inflación dada en cada periodo, manteniéndose constante la disminución de la cantidad
demandada.
Este producto se identifica como poco sensible a los cambios del precio, justificándose que la
demanda inelástica se presenta porque es un tipo de producto que, no tiene bienes sustitutos como
tal en el mercado, debido a que posee ventajas competitivas ante otros escáneres automotrices,
por lo que, la demanda no se afectará en gran medida, aunque se aumente el precio porque los
consumidores podrán seguir prefiriendo el producto que se ofrece con tales características
diferenciadoras. De esta manera, se cumple la ley de la demanda que, a mayor precio, menor
demanda.
9
9
4.1.3. Elasticidad de las suscripciones de los usuarios
Se consideran los siguientes datos proyectados para los posibles aumentos de precio en los año.
Suscripción de usuarios
Precio Demanda
Año 1 $ 250.00 5255
Año 2 $ 262.00 5102
Año 3 $ 285.58 4953
Año 4 $ 319.85 4809
Año 5 $ 367.83 4669
Tabla 3. Demanda de la suscripción de usuarios
No.1 Precio Demanda
Inicial $ 250.00 5255
Final $ 262.00 5102
Q2-Q1 -153
▴%Q = Q1 = 5255 = -0.029126 = -0.606796
EPD
▴%P P2-P1 12.00 0.048
P1 250
a) Ante una variación del 4.8% del precio, la cantidad demandada varia un 2.9%. Por lo tanto, la
No.2 Precio Demanda

Inicial $ 262.00 5102
Final $ 285.58 4953
Q2-Q1 -149
EPD ▴%Q = Q1 = 5102 = -0.029126 = -0.323625
10
10
▴%P P2-P1 23.58 0.09
P1 262
b) Ante una variación del 9% del precio, la cantidad demandada varia un 2.9%. Por lo tanto, la
11
11
No.3 Precio Demanda
Inicial $ 285.58 4953
Final $ 319.85 4809
Q2-Q1 -144
▴%Q = Q1 = 4953 = -0.029126 = -0.242718
EPD
▴%P P2-P1 34.27 0.12
P1 286
elasticidad precio de la demanda es de 0.24, es decir, inelástica
No.4 Precio Demanda

Inicial $ 319.85 4809
Final $ 367.83 4669
Q2-Q1 -140
EPD ▴%Q = Q1 = 4809 = -0.029126 = -0.194175
▴%P P2-P1 47.98 0.15

P1 320
Tomando en cuenta los datos de los cálculos, las suscripciones de usuarios corresponden a una
demanda inelástica, que al igual que el anterior, representa un poco de variación en la cantidad
demandada ante la variación del precio de las suscripciones, en las mismas cantidades que el
escáner automotriz, puesto que, debido a la cantidad de escáner vendidos nos propician
información del número de suscripciones que se tendrían. Entonces presenta el mismo tipo de
elasticidad porque aumenta su precio en proporción a la inflación y en las cantidades de las ventas
de los escáneres.
Este también es poco sensible a los cambios del precio, justificándose que se presenta porque el
usuario tendría tiempo para ajustar su adaptación al precio, debido que es una cuota mensual, por
12
12
lo que, para seguir disfrutando los beneficios de la aplicación y prever una solución rápida a
cualquier emergencia, es importante tener en vigencia el uso de la aplicación (ver gráfica 2).
4.1.4. Demanda de las suscripcipnes de los usuarios

$380.00
$360.00
$340.00
PRECIO
$320.00
$300.00
$280.00
$260.00
$240.00
4600 4700 4800 4900 5000 5100 5200 5300
DEMANDA
Gráfica 2 Comportamiento de la demanda con respecto a las variaciones del precio de las suscripciones de
los usuarios a la aplicación del escáner automotriz
Elasticidad de las suscripciones de los talleres mecánicos
Como parte del servicio que brinda la aplicación para el monitoreo del vehículo y notificación del
diagnóstico, se encuentra el enlace con un taller mecánico cercano a la ubicación donde se
necesite estando dentro del territorio tabasqueño. De esta manera, se considera el número de
talleres mecánicos que están registrados como tal en el municipio de Centro, Tabasco para que
puedan brindar dichos servicios.
Suscripción de talleres mecánicos

Precio Demanda
Año 1 $ 500.00 920
Año 2 $ 524.00 893
Año 3 $ 571.16 867
Año 4 $ 639.70 842
Año 5 $ 735.65 817
Tabla 4. Demanda de la suscripción de talleres mecánicos
13
13
Por cada grupo se realiza la fórmula en la que se podrá observar los diferentes comportamientos:
Q2-Q1
No.1 Precio -26 Demanda
EPD ▴%Q = Q1
Inicial $= 500.00 893 920 = -0.029126 = -0.323625
▴%P P2-P1
Final $ 524.0047.16 893 0.09
P1 524
a) Ante una variación del 9% del precio, la cantidad demandada varia un 2.9%. Por lo tanto, la
No.2 Precio Demanda

Inicial $ 524.00 893
Final $ 571.16 867
Q2-Q1 -27
EPD ▴%Q = Q1 = 920 = -0.029126 = -0.606796
▴%P P2-P1 24.00 0.048
P1 500
b) Ante una variación del 4.8% del precio, la cantidad demandada varia un 2.9%. Por lo tanto, la
No.3 Precio Demanda

Inicial $ 571.16 867
Final $ 639.70 842
Q2-Q1 -25
EPD ▴%Q = Q1 = 867 = -0.029126 = -0.242718
▴%P P2-P1 68.54 0.12
P1 571
14
14
No.4 Precio Demanda
Inicial $ 639.70 842
Final $ 735.65 817
Q2-Q1 -25
EPD ▴%Q = Q1 = 842 = -0.029126 = -0.194175
▴%P P2-P1 95.95 0.15
P1 640
Con respecto a los datos anteriores y considerando la curva de la demanda en la gráfica se

considera que es una demanda inelástica, la cual, ante la variación del precio de las suscripciones
de los talleres mecánicos, hay poca variación de la demanda por parte de esto, debido a que, estar
suscrito para ellos representa un ingreso extra por servicios que pueden ser solicitados mediante
ese medio, les permite obtener publicidad y recomendación al estar inmerso dentro del catálogo de
los talleres mecánicos recomendados por la empresa para la solución a problemas y esto les
permite, incluso, la expansión a un mayor número de clientes. Por estas razones, aunque el precio
suba, estos seguirán teniendo beneficios, lo cual es una oportunidad para ellos y una ventaja para
la empresa.
4.2. Cálculo del costo social de los insumos

Demanda de las suscripciones de los ta-
lleres mecánicos
$750.00
$700.00
PRECIO
$650.00
$600.00
$550.00
$500.00
$450.00
800 820 840 860 880 900 920 940
DEMANDA
Gráfica 3 Comportamiento de la demanda con respecto a las variaciones del precio de las suscripciones de
los talleres mecánicos a la aplicación móvil
15
15
De acuerdo con Fortún, M. (2019), la elasticidad de la oferta es el concepto económico empleado
para medir el cambio generado en las cantidades ofrecidas de un bien o servicio frente a los
cambios verificados en los factores que la determinan. El concepto de elasticidad expresa la
sensibilidad de una variable frente a las variaciones que experimenta otra variable que la
determina. En lo que respecta a esta elasticidad, existen varios factores o variables que provocan
variaciones en las cantidades que las empresas están dispuestas a colocar en el mercado.
Por tanto, el tema de las variaciones de la oferta abarca el análisis de todos los efectos ocurridos
en las cantidades demandadas motivados por ciertos factores o variables claves. Con esta
elasticidad se procura medir las variaciones relativas en las cantidades totales de producto que una
firma o empresa coloca en el mercado.
4.2.1. Elasticidad precio de la oferta
La elasticidad precio de la oferta revela cuánto varía la cantidad ofrecida de un bien o servicio
frente a los cambios ocurridos en su precio. A diferencia de lo que ocurre en el caso de la
elasticidad precio de la demanda, en la elasticidad precio de la oferta existe una relación
directamente proporcional entre el precio de mercado y las cantidades de producto que los
productores están dispuestos a colocar en el mercado. Por tanto, los cambios en las cantidades se
moverán siempre en la misma dirección que los precios.
La fórmula para la determinación de la elasticidad de oferta consiste en dividir la variación

porcentual de la cantidad ofrecida del producto, entre la variación porcentual experimentada en el
precio de dicho producto. La expresión matemática empleada para efectuar el cálculo se
representa de la forma siguiente:
16
16
4.2.2. Elasticidad del escáner automotriz
Con base en lo mencionado, para el cálculo de la elasticidad, se analiza el comportamiento de la

cantidad ofertada del escáner automotriz de acuerdo con las estimaciones prevista del proyecto a
través de planeación financiera, y su variación frente a los cambios en el precio de este producto,
la cual fueron determinadas anteriormente. Por lo tanto, se consideran lo siguientes datos para su
análisis:
Adaptador OBD
Precio Oferta
Año 1 $1,000.00 5413
Año 2 $1,085.00 5575
Año 3 $1,182.65 5742
Año 4 $1,309.19 5915
Año 5 $1,471.53 6092
Tabla 5. Oferta del escáner automotriz
No. 1 Precio Oferta

Inicial $1,000.00 5413
Final $1,085.00 5575
Q2-Q1 162
▴%Q Q1 5412.65 0.03
EPO = = = = 0.35294118
▴%P P2-P1 85.00 0.085
P1 1000
a) Ante una variación del 8.5% del precio, la cantidad ofertada varia un 3%. Por lo tanto, la
elasticidad precio de la oferta es de 0.35, es decir, inelástica.
No.2 Precio Oferta

Inicial $1,085.00 5575
17
17
Final $1,182.65 5742
Q2-Q1 167
▴%Q Q1 5575 0.03
EPO = = = = 0.33333333
▴%P P2-P1 97.65 0.09
P1 1085
b) Ante una variación del 9% del precio, la cantidad ofertada varia un 3%. Por lo tanto, la
No.3 Precio Oferta

Inicial $1,182.65 5742
Final $1,309.19 5915
Q2-Q1 172
▴%Q Q1 5742 0.03
EPO = = = = 0.28037383
▴%P P2-P1 126.54 0.107
P1 1183
c) Ante una variación del 10% del precio, la cantidad ofertada varia un 3%. Por lo tanto, la
No. 4 Precio Oferta

Inicial $1,309.19 5915
Final $1,471.53 6092
Q2-Q1 177
▴%Q Q1 5915 0.03
EPO = = = = 0.24193548
▴%P P2-P1 162.34 0.124
P1 1309
d) Ante una variación del 12% del precio, la cantidad ofertada varia un 3%. Por lo tanto, la
18
18
De acuerdo con los resultados anteriores, la elasticidad de este producto es inelástica, esto quiere
decir que, la cantidad de escáneres automotriz que se ofrecería en el proyecto no varía
significativamente ante cambios en el precio de este. Tal como se observa en el ejemplo
correspondiente al año 1 y 2, se necesita una variación del 8.5% en el precio de este bien, para
que haya una variación de tan solo 3% en la cantidad ofertada, por consiguiente, el cambio en el
precio del escáner automotriz no es muy sensible con respecto a la cantidad que se ofertaría a los
consumidores, tal y como se muestra en la siguiente gráfica.
Oferta del Escáner Automotriz

$1,580.00
$1,480.00
$1,380.00
PRECIO
$1,280.00
$1,180.00
$1,080.00
$980.00
$880.00
5300 5400 5500 5600 5700 5800 5900 6000 6100 6200
OFERTA
Gráfica 4 Comportamiento de la oferta con respecto a las variaciones del precio del escáner automotriz
Además, la cantidad ofertada para los 5 años no muestra grandes variaciones porcentuales ante el
cambio en el precio, respondiendo proporcionalmente menos que éste, tal y como se muestra en
cada uno de los cálculos, en donde su elasticidad es menor a “0”.
4.2.3. Elasticidad de las suscripciones de los usuarios
Respecto a la suscripción de usuarios, la cantidad ofertada es proporcional al número de escáner

que se oferten en el año. Por lo tanto, tiene los siguientes datos:
Suscripción de usuarios
Precio Oferta
Año 1 $ 250.00 5413
Año 2 $ 271.25 5575
19
19
Año 3 $ 295.66 5742
Año 4 $ 327.30 5915
Año 5 $ 367.88 6092
Tabla 6. Oferta de la suscripción de usuarios
Se realiza la aplicación de la fórmula en la que se podrá observar los diferentes comportamientos:
No. 1 Precio Oferta

Inicial $ 250.00 5412.65
Final $ 271.25 5575
Q2-Q1 162
▴%Q = Q1 = 5412.65 = 0.03 = 0.35294118
EPO
▴%P P2-P1 21.25 0.085
P1 250
No.2 Precio Oferta

Inicial $ 271.25 5575
Final $ 295.66 5742
Q2-Q1 167
▴%Q = Q1 = 5575 = 0.03 = 0.33333333
EPO
▴%P P2-P1 24.41 0.09
P1 271
No. 3 Precio Oferta

Inicial $ 295.66 5742
Final $ 327.30 5915
20
20
Q2-Q1 172
▴%Q = Q1 = 5742 = 0.03 = 0.28037383
EPO
▴%P P2-P1 31.64 0.107
P1 296
No 4 Precio Oferta
Inicial $ 327.30 5915
Final $ 367.88 6092
Q2-Q1 177
▴%Q = Q1 = 5915 = 0.03 = 0.24193548
EPO
▴%P P2-P1 40.59 0.124
P1 327
Oferta de las suscripciones de los usuarios

Tal y
$380.00
$360.00
$340.00
$320.00
PRECIO
$300.00
$280.00
$260.00
$240.00
$220.00
5300 5400 5500 5600 5700 5800 5900 6000 6100 6200
OFERTA
Gráfica 5 Comportamiento de la oferta con respecto a las variaciones del precio de las suscripciones de los
usuarios a la aplicación del escáner automotriz
como se pudo observar en el caso anterior con el escáner automotriz, el comportamiento de la
oferta para las suscripciones es también inelástica. Por lo tanto, ante el aumento en el precio
21
21
durante los 5 años, la cantidad ofertada no muestra grandes variaciones, esto quiere decir que, la
variación de la cantidad que se ofrece es porcentualmente inferior al precio.
4.2.4. Elasticidad de las suscripciones de los talleres
mecánicos
Finalmente, en cuanto a las suscripciones de los talleres mecánicos, se observar los siguientes
datos con relación al comportamiento de esta variable respecto a los cambios en el precio:
Suscripción de talleres mecánicos

Precio Oferta
Año 1 $ 500.00 948
Año 2 $ 542.50 976
Año 3 $ 591.33 1005
Año 4 $ 654.60 1035
Año 5 $ 735.77 1067
Tabla 7. Oferta de la suscripción de talleres mecánicos
No.1 Precio Oferta

Inicial $ 500.00 948
Final $ 542.50 976
Q2-Q1 28
▴%Q = Q1 = 947.6 = 0.03 = 0.35294118
EPO
▴%P P2-P1 42.50 0.085
P1 500
No. 2 Precio Oferta
22
22
Inicial $ 542.50 976
Final $ 591.33 1005
Q2-Q1 29
▴%Q = Q1 = 976 = 0.03 = 0.33333333
EPO
▴%P P2-P1 48.83 0.09
P1 543
No. 3 Precio Oferta

Inicial $ 591.33 1005
Final $ 654.60 1035
Q2-Q1 30
EPO ▴%Q = Q1 = 1005 = 0.03 = 0.28037383
▴%P P2-P1 63.27 0.107

P1 591
No. 4 Precio Oferta

Inicial $ 654.60 1035
Final $ 735.77 1067
Q2-Q1 31
EPO ▴%Q = Q1 = 1035 = 0.03 = 0.24193548
▴%P P2-P1 81.17 0.124

P1 655
23
23
Al igual que los casos anteriores, la oferta de los talleres mecánicos que es parte de este proyecto
tiene un comportamiento inelástico. Esto se debe principalmente a que no se puede ajustar la
cantidad de talleres que estarían dispuesto ofrecer sus servicios a través de la aplicación en
respuesta a los cambios en el precio. Por lo tanto, un cambio en el precio le corresponde una
variación muy pequeña en la cantidad ofertada. Este tipo de elasticidad se da principalmente
cuando la cantidad ofrecida varia en un rango menor que en la ocurrida en el precio de este, las
cuales se pueden observar en todos los cálculos realizados para este escenario y a través de la
siguiente gráfica.
Oferta de las suscripciones de los talleres

4.3. mecánicos
$800.00
$750.00
$700.00
PRECIO
$650.00
$600.00
$550.00
$500.00
$450.00
940 960 980 1000 1020 1040 1060 1080
OFERTA
Gráfica 6. Comportamiento de la oferta con respecto a las variaciones del precio de las suscripciones de los
talleres mecánicos a la aplicación móvil
Identificación de las distorsiones y evaluar su impacto en el
proyecto
La distorsión identificada en el proyecto “Escáner Automotriz” es la actualización constante de la

aplicación ocasionada por la actualización del software de los teléfonos lo que da por consecuencia
24
24
que se deba seguir actualizando y que no podrá ser utilizada por los usuarios si esta no está al
mismo nivel del dispositivo.
Cada actualización requiere un plan, y cada plan sigue el mismo proceso de actualización básico.
Se debe planificar la actualización de modo que se pueda saber qué esperar en cada fase del
proceso. En la fase de planificación, se puede consultar la documentación de actualización para
informarse sobre el comportamiento esperado, las nuevas características, las características
descartadas, la compatibilidad entre versiones y los requisitos para preparar el entorno de
producción. Tras dicha consulta, se puede efectuar un examen del sitio para identificar la
infraestructura, las aplicaciones, los informes y los valores de configuración personalizados de la
aplicación. Por último, se puede probar la actualización en un subconjunto de datos para poder
ajustar los informes y datos antes de llevar a cabo la actualización completa. Al planificar la
actualización, se debe asegurar de realizar las tareas siguientes:
 Recopilar la información necesaria, como las entradas requeridas y las salidas previstas de
cada fase.
 Evaluar las aplicaciones en el entorno de creación de informes y agrupar los informes
similares.
 Instalar el nuevo software en un entorno de prueba y desplegar el contenido en el entorno
de prueba.
 Probar las aplicaciones actualizadas para asegurarse de que los informes se ejecuten
según lo esperado.
El proceso de despliegue y prueba suele ser iterativo. Se evalúan las diferencias que pudieran
existir entre los entornos de origen y de destino. El proceso incluye las siguientes etapas:
 Revisión de los recursos, tales como la documentación.

 Verificación de los entornos soportados para garantizar la compatibilidad con el otro
software.
 Evaluación del sistema existente para determinar qué desea mover a la nueva versión del
producto.
 Creación de un plan detallado para implementar la estrategia de actualización.
 Creación de un sistema de desarrollo o de prueba con la nueva versión del producto.
 Utilización de la información adquirida a partir del sistema de desarrollo o de prueba y
aplicación de ésta a medida que crea los sistemas de control de calidad o de producción.
25
25
Los recursos humanos requeridos para llevar a cabo la actualización de la aplicación del escáner
automotriz son:
 Diseñador de aplicaciones: Requerirá de 7 días para la documentación de la aplicación

para su correspondiente actualización.
 Experto en testing software: Se requieren 48 horas de pruebas de software para validar la
compatibilidad de la nueva actualización como mínimo, este factor depende de la
consideración del creador o creadores para determinar la factibilidad de la actualización.
 Programador software: Para realizar toda la implementación de la nueva actualización el
programador requerirá de 3 meses y 15 días mas aproximadamente para la creación de los
sistemas de control del servicio.
A continuación, se presentan los costos que incurren el realizar una actualización o nueva versión
de una aplicación con un tiempo determinado de 5 meses considerando aspectos como las tarifas
de cobro de los involucrados, internet, equipo de cómputo, entre otros:
Actualización de aplicación
Proceso Recurso Costo Tiempo/Hora Total
1er Mes Diseñador de
$ 92.31 56 $ 5,169.36
aplicación
Documentación Internet (mes) $ 348.00 30 días $ 348.00
Equipo de
$ 11,929.00
computo $ 11,929.00
Verificación de
Experto en
los entornos
testing software $ 100.00 48 $ 4,800.00
soportados para
(hora)
garantizar la
compatibilidad
Internet (mes)
con el otro
software. Equipo de $ 11,929.00 $ 11,929.00
computo
26
26
Evaluación del
Diseñador de
sistema existente $ 92.31 8 $ 738.48
aplicación
para determinar
qué desea mover
a la nueva Internet (mes)
versión del
Equipo de
producto.
computo
Programador de
$ 73.85 30 $ 2,215.50
aplicación
Creación de un
plan detallado
2do Mes
para implementar
Diseñador de
la estrategia de $ 92.31 30 $ 2,769.30
aplicación
actualización.
Internet $ 348.00 $ 348.00
Equipo de
computo
Programador de
$ 73.85 60 $ 4,431.00
software
Creación de un Software
sistema de emulador para la
3er y 4to desarrollo o de ejecución del
mes prueba con la desarrollo de $ 1,781.80 $ 1,781.80
nueva versión aplicación a un
del producto. sistema
operativo
Internet $ 348.00 2 $ 696.00
Equipo de
computo
27
27
Utilización de la
información Programador de
$ 73.85 15 $ 1,107.75
adquirida a partir software
del sistema de
desarrollo o de
prueba y
Internet $ 348.00 $ 348.00
5to mes aplicación de
ésta a medida Equipo de
que crea los computo
sistemas de Sistema de
control de plataforma para
calidad o de desarrollo de
$ 2,340.75 $ 2,340.75
producción. aplicación de
iOS, Android y
Web
Total del costo de la distorsión $ 50,951.94
Tabla 8. Determinación de costos por actualización de una aplicación
Dentro del cálculo de los costos de la distorsión se consideró incluir un margen para contingencias
y factores imprevistos, ya que los proyectos de desarrollo de software a menudo enfrentan desafíos
inesperados del estableciendo un 10% sobre el costo estimado, lo que daría por resultado el costo
total de la distorsión de:
Total del costo de la distorsión $ 50,951.94

Margen de contingencia $ 5,095.19
TOTAL $ 56,047.13
Tabl 9. Costo total derivado de la distorsión
5. Estimación de beneficios y costos
La estimación de costos y beneficios sociales es una herramienta fundamental en la toma de

decisiones de proyectos de inversión. Se utiliza para evaluar si un proyecto es socialmente
rentable, es decir, si los beneficios que genera superan los costos sociales asociados. Para ello, es
preciso identificarlos, por tanto, a continuación, se presentan los que corresponden al proyecto.
28
28
5.1. Beneficio social considerando el CON y el SIN proyecto
El beneficio social de un proyecto se refiere al impacto positivo que dicho proyecto tiene en la
sociedad y en el bienestar de las personas y comunidades a las que afecta. El beneficio social es
una medida más allá de los beneficios financieros o económicos y se centra en los resultados y
efectos que el proyecto tiene en la comunidad y en la sociedad en general.
Un beneficio directo identificado en el proyecto del escáner automotriz corresponde al ahorro de

tiempo que incurre en el proceso de diagnóstico y reparación de los fallos del vehículo porque no
solo beneficia a los individuos y los talleres mecánicos, sino que también tiene un impacto positivo
en la economía local, la salud pública, la seguridad vial y el bienestar de la sociedad en general.
Por lo tanto, se puede considerar un beneficio social.
De acuerdo con Villareal Sarmiento, (2023), dueño de un taller mecánico del municipio de Centro,
el tiempo que una persona se tarda en solucionar un problema de fallos en su vehículo en una
carretera puede variar considerablemente según la naturaleza del problema, la habilidad del
conductor, la disponibilidad de herramientas y repuestos, así como la gravedad del fallo. Algunos
problemas menores, como cambiar una llanta pinchada, pueden resolverse en unos 20-30 minutos
si se tiene experiencia y las herramientas adecuadas. Sin embargo, problemas más complejos,
como fallas en el motor, transmisión o problemas eléctricos, pueden requerir más tiempo y pueden
no ser solucionables en carretera sin asistencia profesional. Sin embargo, brinda algunas
estimaciones aproximadas de tiempos promedio para resolver problemas comunes y graves en la
tabla 10.
Estimación de
Tipo de problema horas para
resolverlo
Tiempo de búsqueda de asistencia 5
Problemas de reparación menores 3
Reemplazo de un motor o transmisión 24
Reparación de problemas eléctricos complejos 12
Problemas de suspensión o frenos 8
Reparaciones de sistemas de dirección 10
Total 62
Promedio 10
29
29
Tabla 10. Estimación de horas para resolver problemas de fallos vehiculares
Como parte del proyecto del escáner automotriz, los tiempos que se estiman podrán reducirse en
un porcentaje, debido a que al identificar rápidamente el problema y proporcionar soluciones
oportunas con el producto, evita que los propietarios tengan que pasar horas en la tienda de
reparación esperando que se solucione el problema. Principalmente, a través de la aplicación móvil
que se ofrece, los usuarios podrán comunicarse rápidamente con talleres mecánicos
recomendados de acuerdo con la ubicación actual facilitando los tiempos de respuesta y solución
de problemas, además permite el envío del diagnóstico previamente realizado en el vehículo para
que el mecánico pueda actuar sobre el problema con mayor precisión desde el momento que llega
a asistir, con las herramientas y refacciones necesarias, sin embargo, en casos más graves debe
trasladarse el automóvil al taller, pero se dan soluciones de agilización en todo el proceso que
implica desde la búsqueda de asistencia profesional hasta su reparación, con el escáner automotriz
de este proyecto.
A partir de estos datos como no se tiene la certeza de cuál tipo de problema pueda ocurrirle a un
usuario, se promedió la cantidad de horas que puede incurrir de forma general en alguna
problemática de fallo con respecto al vehículo, en el que incluso se consideró el tiempo aproximado
para la búsqueda de asistencia profesional ante el problema, debido a que, también influye en la
prolongación de los procesos de diagnóstico y reparación.
Por otra parte, la empresa Autodata, (2020) en un artículo sobre el análisis de lectura con el
escáner automotriz menciona que, este aparato bien utilizado y en manos de alguien con
experiencia puede reducir el tiempo de diagnóstico y reparación en un rango de al menos un 30% a
un 50% en comparación con métodos tradicionales de solución de problemas. Pero este número
puede variar ampliamente dependiendo de las circunstancias específicas. La complejidad del
problema, la marca y modelo del vehículo, la habilidad del usuario y la calidad del escáner
automotriz son factores importantes que influyen en el tiempo ahorrado. Con este dato es posible
conocer los ahorros de tiempo que se tendría por el uso del escáner automotriz, además de
considerar como otra de las variables importantes a la productividad, debido a que, el tiempo
perdido durante todo el proceso de búsqueda, diagnóstico y reparación se convierten en un costo
para el usuario que implica pérdida de horas laborales o incluso días, que se relaciona con la
disminución de ingresos tomando como referencia la hora hombre, que indica el salario mínimo
entre las 8 horas laborales por ley correspondiendo a $25.93 pesos/hora.
Con estos datos, es posible realizar los cálculos correspondientes con respecto a los beneficios
que se obtienen con y sin proyecto, observando las tablas siguientes:
30
30
BENEFICIO POR EL AHORRO DE TIEMPO CON EL ESCÁNER EN UNA PERSONA
SIN proyecto CON proyecto
Tiempo promedio para resolver el problema 10 7.2

Porcentaje de ahorro de tiempo 0% 30%
Hora hombre $ 25.93 $ 25.93
Costo por tiempo monetizado de una persona $ 268 $187.56
BENEFICIOS EL AHORRO DE TIEMPO CON EL ESCÁNER AUTOMOTRIZ

Incremento de
Cantidad ofertada SIN proyecto CON proyecto
beneficios
5255 $ 1,408,042.22 $ 985,629.55 $ 422,412.67
5102 $ 1,367,046.89 $ 956,932.82 $ 410,114.07
4943 $ 1,324,443.90 $ 927,110.73 $ 397,333.17
4809 $ 1,288,539.49 $ 901,977.64 $ 386,561.85
4669 $ 1,251,027.42 $ 875,719.20 $ 375,308.23
Tabla 11. Beneficios en los ingresos de las personas por el ahorro de tiempo con respecto a la
implementación del proyecto
De acuerdo con los valores encontrados para monetizar este beneficio, se establece que una
persona actualmente en promedio gasta 10 horas de su tiempo que equivale a $268 pesos de
ingresos perdidos por gestionar el proceso de reparación de su automóvil, sin embargo, las
personas que usen el escáner automotriz que se les ofrece como parte de este proyecto, se
determina que, tendrían un ahorro de $80.00 pesos por persona equivalente a 3 horas, de tal
manera que la pérdida de tiempo e ingresos se reduce y permite obtener un ahorro.
Por otra parte, con respecto a la oferta determinada para la venta del escáner automotriz de
acuerdo con su proyección, se colocan las variaciones de cantidades ofertadas en los diferentes
años que ayuda a evaluar el comportamiento que tendría el proyecto con respecto a su
implementación. Esta relación existente, analiza que conforme la oferta aumenta, también
aumentan los beneficios monetarios en el grupo beneficiario correspondiente a las personas que
habitan en el municipio de Centro, Tabasco, que en su totalidad tendrían un ahorro de tiempo en la
reparación del vehículo de $422,412.67 pesos, con respecto a las ventas totales de 5,255 piezas
estimadas.
5.2. Costo social considerando el CON y el SIN proyecto
31
31
El costo social de un proyecto se refiere a los efectos negativos o los sacrificios que una
determinada actividad, inversión o proyecto puede imponer a la sociedad en su conjunto. A
diferencia de los costos privados, que son los costos que recaen directamente en los individuos o
empresas que realizan el proyecto, los costos sociales son aquellos que afectan a la sociedad en
su conjunto y pueden no estar completamente reflejados en los cálculos de costos privados.
De acuerdo con el proyecto del escáner automotriz se ha identificado que uno de los costos
sociales en los que incurre, es en los residuos electrónicos (e-waste). Los escáneres
automotrices, al igual que otros dispositivos electrónicos, pueden generar residuos electrónicos al
final de su vida útil. Esto incluye componentes electrónicos, placas de circuito impreso y pantallas
que pueden ser difíciles de reciclar o desechar de manera responsable. La gestión inadecuada de
los residuos electrónicos puede tener un impacto negativo en el medio ambiente y
la salud humana. De esta manera, se realizan valoraciones que permiten estimar monetariamente
estos costos.
Por lo tanto, los efectos negativos en la salud por los componentes químicos tóxicos presentes en
el escáner y en la gestión inadecuada de los residuos, provoca enfermedades respiratorias, cáncer
y afecciones en la piel que pueden generar costos significativos en atención médica.
Los datos que se presentan a continuación sobre enfermedades respiratorias, cáncer y afecciones
en la piel fueron tomados de El Instituto Mexicano del Seguro Social en su mayoría y de otras
instituciones que realizan los servicios enlistados en la tabla 12 con sus respectivos montos.
COSTOS DE SALUD PÚBLICA POR ENFERMEDADES

RESPIRATORIAS
Diagnóstico $ 1,344.00
Pruebas de la función pulmonar $ 1,200.00
Rayos X del tórax $ 450.00
Tomografía computarizada $ 2,000.00
Análisis de gas de la sangre arterial $ 1,449.00
Pruebas de laboratorio $ 500.00
Subtotal $6,943.00
Tratamiento
Broncodilatadores $ 1,266.00
Combinación de broncodilatadores y esteroides $ 246.00
Inhalador $ 1,500.00
Subtotal $3,012.00
32
32
Cáncer
Diagnóstico $ 1,344.00
Pruebas por imágenes $ 3,709.00
Citología del esputo $ 874.00
Muestra de tejido (biopsia) $ 5,000.00
Análisis para determinar la extensión del cáncer $ 7,770.30.
Subtotal $10,927.00
Tratamiento
$100,000.0
Quimioterapia
0
$
Radioterapia
30,000.00
$130,000.0
Subtotal
0
Afecciones en la piel
Evaluación médica $ 1,344.00
Pruebas de laboratorio $ 2,000.00
Subtotal $ 3,344.00
Tratamiento
Extirpación quirúrgica del tejido muerto $ 9,000.00
Antibióticos $ 500.00
Amputación si es necesaria. $ 3,146.00
Subtotal $12,646.00
Tabla 12. Costos de salud por enfermedades respiratorias, cáncer y afecciones en la piel.
Promedio de costo de
$27,812.00
enfermedades
A partir de los datos de la tabla 12 es posible realizar el análisis de que, las personas no
presentarán síntomas de todos los tipos de enfermedades, por lo que no implicaría un gasto
generalizado, por ello se calcula un promedio de estos costos de salud, lo cual indica que, en
promedio, una persona con una enfermedad causada por la contaminación de sustancias tóxicas
derivada de residuos electrónicos puede gastar en su recuperación $27,812.00 pesos.
De acuerdo con el Boletín de la Dirección General de Epidemiología de la Secretaría de Salud los

cambios bruscos de temperatura son considerados uno de los factores importantes para las
reacciones respiratorias. Estornudos, tos, goteo nasal figuran entre las manifestaciones más
33
33
frecuentes. Es así como, debido a los cambios bruscos de temperatura, el municipio de Centro,
Tabasco suma un total de 142,582 casos de enfermedades respiratorias agudas, durante los
primeros cuatro meses del 2023, es decir, un 100 por ciento más que los que se tenían en el
mismo periodo del año pasado cuando la cifra llegó a 72 mil casos.
De acuerdo con este dato se considera que el hecho de que se comercialicen escáneres
automotrices en el municipio de Centro, Tabasco podría aumentar en un 5% este tipo de casos
porque los residuos electrónicos que corresponden a este producto contribuyen a la contaminación
causante de este tipo de enfermedades, es así como en la tabla 13, se pueden observar los datos
correspondientes.
Casos actuales de enfermedades

14,562
respiratorias en Centro, Tabasco
Casos de enfermedades respiratorias
derivados del escáner automotriz con 15,290
un posible aumento del 5%
Promedio de costo de recuperación de

$27,812.00
las enfermedades
Total $425,248,261.20
Tabla 13. Casos de enfermedades respiratorias en el municipio de Centro, Tabasco
Ante la multiplicación de los casos posibles futuramente con respecto a los diferentes tipos de
enfermedades y el promedio de costo que una persona incurre para su recuperación, concluye que
se tiene un total de $425,248,261.20 pesos de costos de salud pública.
Con estos datos, es posible realizar los cálculos correspondientes con respecto a los costos que se
obtienen con y sin proyecto. Para las estimaciones correspondiente se consideran los montos
colocados en la tabla 12 con respecto a los costos en tratamiento de estas diferentes
enfermedades dadas por el Instituto Mexicano del Seguro Social, de ello se promediaron estos
costos para conocer el gasto aproximado que incurre cada persona cuando se enferma de este tipo
de problemáticas en la salud a como se muestra en la tabla 14. Por otra parte, para conocer las
afectaciones que el uso del escáner tendría se estimó que en un 5%, la empresa contribuye al
aumento de la contaminación, este porcentaje corresponde a la venta total de los escáneres que se
han establecido ofertar en el primer año de operación, en teoría, cada escáner contribuye en un
0.0010% al incremento de la contaminación y en la misma proporción se incrementan los costos
generados para el tratamiento y la recuperación por tales enfermedades.
34
34
COSTOS DE TRATAMIENTO Y SALUD PÚBLICA
SIN proyecto CON proyecto Incremento % de costos
$27,812.00 $27,812.26 0.0010%
Tabla 14. Costos de salud pública que incurre una persona por los efectos de la contaminación por
sustancias tóxicas derivadas del desecho del escáner
De acuerdo con estos datos, es posible realizar el cálculo que permita conocer el comportamiento
de los escenarios con y sin proyecto de este beneficio con respecto a la cantidad ofertada del
escáner automotriz que, por ende, los efectos negativos serán explícitos con mayor enfoque
cuando estos sean vendidos a una mayor escala. De esta manera se presenta la tabla 15.
COSTOS EN LA SALUD PÚBLICA POR LA CONTAMINACIÓN DE E-WASTE

Cantidad ofertada
SIN proyecto CON proyecto Incremento de costo
de escáneres
$146,152,060.0
5255 $146,153,450.60 $1,390.60
0
$141,896,824.0
5102 $141,898,174.11 $1,350.11
0
$137,474,716.0
4943 $137,476,024.04 $1,308.04
0
$133,747,908.0
4809 $133,749,180.58 $1,272.58
0
$129,854,228.0
4669 $129,855,463.53 $1,235.53
0
Tabla 15. Incremento de los costos asociados con la salud pública en consecuencia de la
contaminación por e-waste
Considerando las diferentes cantidades de la oferta del producto, es posible multiplicar estos
números con respecto a los gastos individuales con y sin proyecto que permite conocer que,
conforme la oferta aumenta, el incremento para los costos que incurre una persona, también
aumentan en la misma proporción que corresponde al 0.0010% con respecto a los cálculos
realizados. De esta manera, se concluye que al vender 5,255 piezas de escáner automotriz se
tendría un impacto negativo en la sociedad de $146,153,450.60 pesos.
35
35
6. Efectos del proyecto
Se refieren a los cambios que genera el proyecto a su alrededor y en el mercado de aquellos

bienes y/o servicios no directamente relacionados con el proyecto, que deben ser medibles y
valorables, generando un efecto a terceros. Además, a través de estos se pueden identificar
externalidades negativas o positivas. Por lo tanto, con base en lo mencionado, se analizan los
siguientes puntos:
6.1. Determinación de los efectos indirectos del proyecto
Los residuos electrónicos (e-waste) que generan los escáneres automotrices al final de su vida útil,
produce problemas de salud que tienen efectos indirectos en la falta de recursos humanos que
desempeñan las actividades, produciendo la pérdida de la productividad que impacta
negativamente en la economía del sector. Este un efecto indirecto está relacionado con el costo
que se presentó anteriormente ya que afecta a la persona que incurre principalmente con las
enfermedades descritas a causa de la contaminación por e-waste, debido a que cuando se
enferma una persona de este tipo de problemas de salud es necesario tener un reposo que implica
días sin generar ingresos por la ausencia al trabajo. En muchos casos incurre la incapacidad, pero
en su mayoría en Tabasco existen empleos informales y no tienen acceso a este beneficio y, por
ende, impacta negativamente en los ingresos de cada persona.
Por lo tanto, la gestión inadecuada de los residuos electrónicos (e-waste), generan enfermedades
que, para su recuperación se necesitan días de reposo. Es así como se evalúa el costo que incurre
en la productividad. De acuerdo con Ríos P., (2017) menciona que los días de reposo que una
persona debe tomar de acuerdo con los tipos de enfermedades que puede ocasionar las
sustancias tóxicas de los residuos electrónicos son en promedio mínimo 5 días y máximo 14 días
cuando se trata de algo más grave. Estos días de reposo corresponden a días de trabajo, que no
serán solventados en su totalidad porque no asistirán a realizar sus laborales correspondientes.
Esto afecta la economía de estas mismas personas. Para su cálculo se considera el pago del
salario mínimo por día que dejarán de recibir los afectados.
PRODUCTIVIDAD
Salario Ingresos Total, de los
Casos de Días de
mínimo perdidos por días ingresos perdidos
enfermedades reposo
(día) de reposo por todos los casos
15290 5 207.44 1037.2 $15,858,891.72

Enfermedad
36
36
mínima
Enfermedad
15290 14 207.44 2904.16 $44,404,896.82
grave
Tabla 16. Ingresos perdidos por días de reposo debido a las enfermedades
Retomando lo anterior, en la tabla 16 se presentan los datos que con el aumento del 5% de los
casos de enfermedades que se tienen en el estado, aumenta el número de personas que deben
guardar reposo y, por ende, que implica una perdida en sus ingresos, ya sea por reposo mínimo o
grave. De esta manera, se ve implícito la forma en que afectaría su economía. Resultando para
15,290 personas un costo social de ingresos de $44,404,896.82 pesos.
Adicional a esto, en la tabla 17 se muestran los datos que han sido considerados para el cálculo
pertinente con respecto a este efecto con o sin proyecto.
COSTOS DE LA AUSENCIA LABORAL

Días de reposo por enfermedades 5 9
Salario mínimo por día $ 207.44 $ 207.44
Ingresos perdidos por ausencia $ 1,037.20 $ 1,866.96

Incremento de pérdidas $829.76
Tabla 17. Cálculo de las pérdidas de ingresos por la ausencia laboral con respecto al reposo por
enfermedades ocasionadas por la contaminación e-waste
En la tabla anterior, es posible visualizar que una persona en promedio actualmente por
enfermedades diversas tarda en tratamiento efectivo mínimo 5 días, estos días monetizados
corresponden a un ingreso estimado de $1,037.20 pesos considerando el salario mínimo
establecido en el 2023. Sin embargo, este varía con respecto a los puestos de trabajo de cada
persona, pero se considera un ingreso estándar como base. Por el contrario, con la
implementación del proyecto, los días de reposo aumentan, justiciándose en que por el aumento de
la contaminación en la que contribuye el producto, los daños en la salud también aumentan.
Además, se toma como referencia un promedio entre un escenario favorable donde se estiman 5
días mínimos de reposo y en una situación grave corresponde a 13 días, en promedio se
necesitarán 9 días de reposo que equivalen a $1,866.96 pesos que las personas no recibirían por
la ausencia a su trabajo, teniendo un incremento de $829.76 pesos en las pérdidas por individuo. Al
tener tales datos, descritos anteriormente, es posible evaluar el comportamiento de ambos
37
37
escenarios con respecto a las cantidades ofertadas. Esto implica variaciones de la siguiente
manera:
COSTOS POR LA AUSENCIA LABORAL

Cantidad ofertada Incremento de
de escáneres pérdidas
5255 $5,450,486.00 $ 9,810,874.80 $ 4,360,388.80
5102 $5,291,794.40 $ 9,525,229.92 $ 4,233,435.52
4943 $5,126,879.60 $ 9,228,383.28 $ 4,101,503.68
4809 $4,987,894.80 $ 8,978,210.64 $ 3,990,315.84
4669 $4,842,686.80 $ 8,716,836.24 $ 3,874,149.44

Tabla 18. Cálculo en la productividad por la ausencia laboral consecuente al reposo por las
enfermedades provocadas por la contaminación de los e-waste
De esta manera se determina que, con respecto al aumento de la oferta en la misma proporción
aumentan las pérdidas de los ingresos en la economía de una persona, que también repercute en
la economía familiar y de los diferentes sectores. De modo que, al vender las 5,255 piezas del
escáner automotriz se reducen las ganancias de las personas porque pierden sus días laborales,
de tal forma que generalmente se están perdiendo $9,810,874.80 pesos por este efecto negativo
indirecto identificado en el proyecto.
6.2. Determinación de las externalidades del proyecto
En cuanto al proyecto del escáner automotriz se identificó una externalidad positiva relacionada a
la mejora de la seguridad vial, por lo tanto, si el proyecto contribuye a una reparación más rápida
y precisa de los vehículos, podría reducir la probabilidad de accidentes en carretera, lo que
beneficia a todos los usuarios de la vía.
Para la cuantificación del impacto que implican la mejora de la seguridad vial fue necesario llevar a
cabo la recopilación de datos. Primeramente, se identificaron datos históricos de accidentes en el
municipio de Centro, Tabasco. Según datos del INEGI (2023) en el municipio de Centro, Tabasco
por mes hay un total de 254 accidentes automovilísticos.
NÚMERO DE ACCIDENTES
Colisión con vehículo 143
38
38
colisión con peatón 4
volcadura 44
Salida del camino 26
Colisión con objeto fisico 33
Otros accidentes 4
TOTAL 254
Tabla 19. Número de accidentes en el municipio de Centro, Tabasco
Por su parte, también fue necesario realizar los cálculos correspondientes al costo promedio que
implica reparar un automóvil después de un accidente automovilístico. Como se observa en la tabla
a continuación, obteniendo un total promedio de $20,916.67.
COSTOS DE REPARACIÓN
Alcance simple $ 3,204.00
Rotura de cristales $ 483.00
Golpes en carrocería $ 30,000.00
Golpes al motor $ 80,000.00
Derrape $ 8,813.00
Llantas $ 3,000.00
TOTAL $ 125,500.00
PROMEDIO $ 20,916.67
Tabla 20. Costos de reparación de un automóvil
Asimismo, se identificaron los costos de atención medica de lesiones que implica un accidente
automovilístico. Según información de Firm, T. I. L. (2023) los tipos de lesiones más comunes en un
accidente automovilístico son el traumatismo en el cráneo, latigazo cervical, disco cervical, huesos
fracturados y rotos, laceraciones, rotura de costillas, colapso de los pulmones, hemorragias
internas y traumas psicológicos. Respecto a esta información se calculó el promedio del costo de
los tipos de lesiones obteniendo un total de $39,988.89 pesos.
COSTOS DE ATENCIÓN MÉDICA POR LESIONES
Traumatismo cráneo $ 70,000.00

Latigazo cervical $ 20,000.00
Disco deslizado $ 100,000.00
Huesos fracturados y rotos $ 35,000.00
Laceraciones $ 7,000.00
Rotura de costillas $ 30,900.00
Colapso de los pulmones $ 50,000.00
Hemorragias internas $ 37,000.00
39
39
Traumas psicológicos $ 10,000.00
TOTA $ 359,900.00
PROMEDIO $ 39,988.89
Tabla 21. Costos de atención medica por lesiones
De igual forma, para poder realizar el cálculo correspondiente de la reducción de accidentes

automovilísticos, se realizó la recopilación de datos respecto a información sobre el costo de hora
hombre, hora de duración en el tráfico, los días de productividad por lesiones y el número de
escáner vendido mensualmente. Según información de Facturama. (2023) se obtuvieron los
siguientes datos.
Hora hombre $25.93

Hora de duración en el tráfico 1
Días de productividad por lesiones 8
Escáner proyectado vendido mensualmente 420
Tabla 22. Tiempo y dinero por accidentes
De esta manera, con la información y datos recopilados anteriormente fue posible monetizar esta
externalidad. Para ello se calcularon los impactos positivos de la reducción de accidentes
relacionados con problemas mecánicos de vehículos. Estos incluyen:
BENEFICIOS POR LA REDUCCIÓN DE ACCIDENTES

Costos de atención médica por lesiones $ 10,157,177.78
costos de reparación de vehículos $ 5,312,833.33
Costos por pérdida de ingresos por la congestión en el tráfico $ 25.93
Costos por pérdida de ingresos por recuperación de lesiones $ 207.44
Total de costos en los que incurre una persona por accidentes o tráfico $ 15,470,244.48
Tabla 23. Beneficios de la reducción de accidentes
Para obtener los datos que se muestran en la tabla anterior fue necesario realizar algunos cálculos:
 Para obtener los costos de la de atención médica por lesiones se realizó una multiplicación
entre el costo de atención médica de lesiones por el número de accidentes al mes. De
acuerdo con la información recopilada, el costo promedio de la atención medica por
accidentes es de $39,988.88 multiplicada por el número de accidentes (254), se obtuvo un
total de $10,157,177.78 pesos gastado en atención medica por lesiones.
40
40
 En cuanto a la reducción de los costos de reparación de vehículos se multiplicó el número
de vehículos accidentados por el costo de reparación. A partir de la información recopilada,
el costo promedio de reparación de un automóvil es de $20,916.67 multiplicada por el
número de accidentes (254), obteniendo un total de $5,312,833.33 pesos como costos de
reparación de vehículos.
 Para conocer los datos respecto al ahorro de tiempo se realizó una multiplicación entre el
tiempo que se determina el tráfico por un accidente por la hora hombre. De acuerdo con la
información recopilada se obtuvo que el tiempo promedio de duración en el tráfico es de 1
hora y la hora hombre es de $25.93, estos datos multiplicados arrojaron un total de $25.93
monetizado como pérdida de ingresos por la congestión en el tráfico.
 Respecto al costos por perdida de ingresos por recuperación de lesiones se multiplicó el
tiempo de productividad por lesiones (8 días) por la hora hombre ($25.93), al realizar esta
multiplicación se obtuvo un total de $207.44.
 Por último, a partir de la realización de estos cálculos se realizó la sumatoria de todos los
datos obtenidos para obtener el total de costos en los que incurre una persona por
accidentes o tráfico, siendo este de $15,470,244.48.
De esta manera, seguidamente se realizó una comparación respecto al ahorro por persona, se
presenta el siguiente comportamiento mostrado en la tabla que se presenta a continuación,
tomando en cuenta que el porcentaje de reducción de accidentes con el uso del escáner es del
60%.
AHORRO DE COSTOS POR LA REDUCCIÓN DE ACCIDENTES POR PERSONA

SIN PROYECTO Porcentaje de reducción CON PROYECTO Beneficios
$ 15,470,244.48 60% $ 6,114,429.96 $9,355,814.52
Tabla 24. Beneficios por el ahorro de costos dado por la reducción de accidentes por persona
De acuerdo con el total de costos en los que incurre una persona por accidentes o tráfico y el
porcentaje de reducción de accidentes con el uso del escáner automotriz se obtuvo que cada
persona del municipio de Centro, Tabasco que sufra un accidente, al contar con un escáner
automotriz tendría un ahorro de costos por accidente de $9,355,814.52.
AHORRO DE COSTOS POR LA REDUCCIÓN DE ACCIDENTES
41
41
Cantidad ofertada SIN PROYECTO CON PROYECTO Ahorro de costos
5255 $81,296,134,748.24 $32,131,329,448.11 $49,164,805,300.13
5102 $78,929,187,342.63 $31,195,821,663.99 $47,733,365,678.64
4943 $76,469,418,470.13 $ 30,223,627,300.10 $46,245,791,170.03
4809 $74,396,405,709.66 $29,404,293,685.25 $44,992,112,024.42
4669 $72,230,571,482.31 $ 28,548,273,490.63 $43,682,297,991.68
Tabla 25. Beneficios por el ahorro de costos dado por la reducción de accidentes con respecto a la
oferta del escáner automotriz
De acuerdo con la oferta determinada para la venta del escáner automotriz que corresponde a la
elasticidad de este producto, se colocan las variaciones de cantidades ofertadas en los diferentes
años que ayuda a evaluar el comportamiento que tendría el proyecto con respecto a su
implementación. Esta relación existente, analiza que conforme la oferta aumenta, también aumento
los beneficios monetarios en el grupo beneficiario correspondiente al total de costos en los que
incurre una persona por accidentes o tráfico, que en su totalidad tendrían un ahorro de costos de
$49,164,805,300.13 pesos en caso de vender en el primero año, las 5,255 piezas de escáneres
que se han proyectado ofertar.
6.3. Identificar los efectos intangibles del proyecto
De acuerdo con el proyecto del escáner automotriz, se ha identificado que uno de los efectos
intangibles está relacionado con la reducción de emisiones contaminantes, esto es permitido,
debido que, al detectar y resolver problemas de rendimiento del motor y de emisiones, se puede
contribuir a reducir la contaminación del aire y, por lo tanto, mejorar la calidad del aire en las
comunidades locales del municipio de Centro, Tabasco. Para estimar monetariamente este
aspecto, se considera una estimación donde se valoran las emisiones reducidas en términos de su
impacto en la calidad del aire y el cambio climático. Esto implica el uso de valores monetarios por
tonelada de emisiones contaminantes que se relaciona con el impuesto que en cada país se coloca
para ello.
De acuerdo con el Inventario Nacional de Emisiones de Contaminantes emitido por la Secretaría de

Medio Ambiente y Recursos Naturales, (2022) en lo que respecta a las fuentes móviles del
municipio de Centro, comprende información de las emisiones liberadas a la atmósfera de los
contaminantes clasificados como criterio: monóxido de carbono (CO), óxidos de nitrógeno (NOx),
óxidos de azufre (SOx) y partículas con diámetro aerodinámico menor a 10 y 2.5 micrómetros
(PM10 y PM2.5), compuestos orgánicos volátiles (COV) y amonio (NH3), emitidos por las distintas
fuentes. En su conjunto estas emisiones forman el CO2e que es por el cual se emite un valor como
impuesto, dada la contaminación en general provocada por estos. En esta información se
42
42
considera el registro de fuentes móviles en carreteras. Se trata de los vehículos con motores de
combustión y similares, que debido a su funcionamiento generan o pueden a generar emisiones
contaminantes a la atmósfera. Las fuentes móviles carreteras incluyen: tractocamiones, autobuses,
camiones, automóviles, motocicletas. Los registros de los datos proporcionados sobre estos son
los que se pueden observan en la tabla 26:
Toneladas anuales
Tipo de Contaminantes
Municipio Centro
PM10 9202.211071
PM2.5 6585.904417
SO2 260.7491151
CO2 67094.46548
NOX 2303.841954
COV 29816.1714
NH3 9637.146169
TOTAL 124900.4896
Tabla 26. Fuentes de emisiones de área municipal Centro, Tabasco
De acuerdo con la Comisión Nacional para el Uso Eficiente de la Energía, las principales causas
que afectan el rendimiento de combustible de un automóvil son referentes a las condiciones
mecánicas de este, a como se muestra en la figura 1. Sin embargo, este tipo de problemas no se
presentan en la misma ocasión al conductor por lo que, para calcular el beneficio que tendría el
hecho de usar un escáner automotriz que permita un efecto menor por darle un mantenimiento
preventivo a este tipo de fallas, debido a que una se encuentra como parte de sus funcionalidades.
Con respecto a lo que la figura presenta,

Figura 1 Estadoes posible del
mecánico analizar que, yalefectos
automóvil momento de que un vehículo
tiene fallas mecánicas consumo un porcentaje adicional de combustible y en otros efectos
derivados, el consumo de una mayor cantidad de este repercute en un aumento de emisiones de
gases contaminantes. Por lo que, al promediar los porcentajes de efectos dados, corresponden a
un 15%, este indica que, en promedio los automóviles con fallas mecánicas de cualquier tipo
43
43
pueden aumentar el uso de combustible y por ende de niveles de contaminación. Sin embargo,
este mismo porcentaje podrá ser reducido como parte de los efectos del uso del escáner gracias a
sus funcionalidades que le permitirá al usuario realizar un mantenimiento preventivo adecuado y
regular que podría ayudar a mejorar la eficiencia del combustible. Esto significa que, en teoría, se
podrá reducir las emisiones de gases contaminantes en un porcentaje similar, aunque esto varía
según las circunstancias individuales.
Añadiendo a lo anterior, para estimar los efectos intangibles que implicaría, se toma en cuenta el
impuesto por emitir gases contaminantes a la atmósfera en México, el cual tiene un valor de $43.00
pesos por cada tonelada de CO2e que se emita. Con todos los datos proporcionados, es posible
realizar un cálculo que permita conocer el monto total que esto implica, el cual se desarrolla en la
tabla 27.
CÁLCULO POR EMISIONES REDUCIDAS

Centro, Tabasco
Toneladas Co2e actuales 124900.4896
Porcentaje de reducción en beneficio 15%
Toneladas de reducción 18735.07344
Cuota por tonelada contaminante Co2e $ 43.00
Valor total del beneficio $ 805,608.16
Tabla 27. Cálculo por emisiones contaminantes en Centro, Tabasco
Tomando los datos correspondientes del municipio de Centro, Tabasco con respecto a las
toneladas que se emiten anualmente, a ello se le aplica la reducción del 15% en promedio como
efecto del uso del escáner automotriz, lo que implica una reducción de 18,735.07 toneladas, lo que
monetariamente representa para todos los ciudadanos un ahorro de $805,608.16 pesos.
Además, se contempla la reducción de emisiones en términos de su impacto en la calidad del aire,

para ello se utilizan los valores monetarios por tonelada de emisiones contaminantes y datos sobre
las emisiones dadas por un vehículo, que de acuerdo con el programa Sectorial de Movilidad
Sostenible 2019-2024 hay un registro de 348,021 automóviles en el municipio de Centro, Tabasco,
sin embargo, el Inventario Nacional de Emisiones de Contaminantes emitido por la Secretaría de
Medio Ambiente y Recursos Naturales establece una cantidad total de toneladas que se emiten por
todos los vehículos en el municipio de Centro, Tabasco. De esta manera es posible realizar el
cálculo para conocer el total de emisiones contaminantes que un solo vehículo genera, el cual
corresponde a 2.78 toneladas de Co2e, la cual se puede análisar detalladamente en la tabla 28.
44
44
Automóviles en Toneladas totales de Toneladas de emisiones
Centro, Tabasco emisiones contaminantes contaminantes por automóvil
348,021 124900.4896 2.786386195
Tabla 28. Emisiones contaminantes por automóvil
En la figura 1 de este documento se presentan los efectos que porcentualmente aumentan cuando
un automóvil presenta fallos en su mecánica. Sin embargo, se considera que con la venta del
escáner se puede reducir en un 15% las toneladas de emisiones contaminantes por vehículo. De
tal forma, que con estos datos se pueda calcular los escenarios que contempla las situaciones: con
y sin proyecto a como se muestra a continuación:
CÁLCULO DE REDUCCIÓN DE LA CONTAMINACIÓN

Toneladas por automóvil 2.786386195 2.368428266
Beneficio en toneladas de
0 0.417957929
emisiones
Cuota por tonelada

$ 43.00 $ 43.00
contaminante Co2e
Costo por unidad $ 119.81 $ 101.84
Beneficio monetario $17.97
Tabla 29. Cálculo de las emisiones reducidas por la venta del escáner automotriz
Los datos de la tabla anterior muestran que, una persona que usa el escáner automotriz para
identificar fallos en su vehículo y darle el servicio correspondiente, puede reducir 0.417 toneladas
de Co2e por vehículo, es decir, que un vehículo emitiría 2.36 toneladas de emisiones aplicando
esta reducción por el uso del producto, de modo que monetariamente representa un ahorro de
$17.97 pesos. Con estos datos fue posible construir la tabla 30 que permite observar el
comportamiento que tiene el costo por vehículo de acuerdo con los gases contaminantes que emite
en función de las variaciones de la cantidad de oferta del producto.
CÁLCULO POR LA REDUCCIÓN DE EMISIONES POR EL ESCÁNER AUTOMOTRIZ

Variaciones de oferta en Reducción de
el producto costos
5255 $ 629,625.76 $ 535,181.89 $ 94,443.86
45
45
5102 $ 611,294.12 $ 519,600.00 $ 91,694.12
4943 $ 592,243.60 $ 503,407.06 $ 88,836.54
4809 $ 576,188.44 $ 489,760.18 $ 86,428.27
4669 $ 559,414.40 $ 475,502.24 $ 83,912.16
Tabla 30. Cálculo con y sin proyecto de acuerdo con las cantidades ofertadas del escáner con relación
a las emisiones reducidas
De acuerdo con la oferta determinada para la venta del escáner automotriz que corresponde a la
elasticidad de este producto, se colocan las variaciones de cantidades ofertadas en los diferentes
años y se calcula en ambos escenarios de acuerdo con los montos unitarios. De esta manera, se
tiene una relación entre el comportamiento que explica que cuando la cantidad ofertada aumenta,
también aumenta los beneficios monetarios con respecto a la reducción de efectos por la
contaminación, que por la venta de 5,255 piezas proyectadas en el negocio se tendrían un ahorro
de $94,443.86 pesos por las emisiones contaminantes.
46
46
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
 Arias, C. (07 de Abril de 2010). ¿Qué es la Elasticidad de la Demanda? Obtenido de Blog del
Salmón: https://www.elblogsalmon.com/conceptos-de-economia/que-es-la-elasticidad-de-la-
demanda
 Aurora, C. (04 de Abril de 2023). Aumentan los casos de enfermedades de vías respiratorias en
Tabasco. Obtenido de Novedades de Tabasco:
https://novedadesdetabasco.com.mx/2023/05/04/aumentan-los-casos-de-enfermedades-de-
vias-respiratorias-en-tabasco/
 Biopsia de pulmón en CDMX (Percutánea). (2021, noviembre 4). Dr. Luis Alfonso Rodríguez
Palomares. https://drluisalfonsorodriguez.com.mx/biopsia-de-pulmon-en-cdmx-percutanea/
 CULTIVO DE EXPECTORACION (ESPUTO). (s/f). Lmpolanco.com. Recuperado el 30 de

septiembre de 2023, de https://lmpolanco.com/estudios/analisis-clinicos/cultivo-de-
expectoracion-esputo
 Coel Abogados. (27 de Diciembre de 2021). Impuesto por emitir gases contaminantes a la
atmósfera en México . Obtenido de https://coelabogados.mx/noticias/impuesto-por-emitir-
gases-contaminantes-a-la-atmosfera-en-el-estado-de-mexico-cobrara-43-pesos-por-cada-
tonelada-de-dioxido-de-carbono-que-se-emita/#:~:text=A%20mayor%20cantidad%20de
%20emisi%C3%B3n%20de,CO2%2C%20se%20va%20
 Comisión Nacional para el Uso Eficiente de la Energía. (30 de Septiembre de 2016). Causas
que afectan el rendimiento de combustible de un automóvil. Obtenido de Gobierno de México:
https://www.gob.mx/conuee/acciones-y-programas/causas-que-afectan-el-rendimiento-de-
combustible-de-un-automovil
 Data México. (s. f.). Agricultura, cría y explotación de animales, aprovechamiento forestal,
pesca y caza: salarios, producción, inversión, oportunidades y complejidad | Data México.
https://www.economia.gob.mx/datamexico/es/profile/industry/agriculture-animal-production-
forestry-fishing-and-hunting?redirect=true
47
47
 Data México. (s. f.). Trabajadores en actividades pesqueras: salarios, diversidad, industrias e
informalidad laboral | Data México.
https://www.economia.gob.mx/datamexico/es/profile/occupation/trabajadores-en-actividades-
pesqueras#:~:text=Acerca%20de%20Trabajadores%20en%20Actividades
%20Pesqueras&text=La%20fuerza%20laboral%20de%20Trabajadores,32%20horas%20a
%20la%20semana.
 ¡Detecta enfermedades a tiempo! Consulta los precios de los chequeos médicos básicos,
según Profeco. (2023, enero 8). El Financiero.
https://www.elfinanciero.com.mx/salud/2023/01/08/detecta-enfermedades-a-tiempo-consulta-
los-precios-de-los-chequeos-medicos-basicos-segun-profeco/
 Economista, E. (2022, octubre 18). Los costos siguen siendo un lastre en la lucha contra el
cáncer. El Economista. https://www.eleconomista.com.mx/arteseideas/Los-costos-siguen-
siendo-un-lastre-en-la-lucha-contra-el-cancer-20221017-0136.html
 En máximo 24 horas, el IESS entrega certificados médicos validados. (s/f). Gob.ec.

Recuperado el 1 de octubre de 2023, de
https://www.iess.gob.ec/es/sala-de-prensa/-/asset_publisher/4DHq/content/en-maximo-24-
horas-el-iess-entrega-certificados-medicos-validados/10174?redirect=https://www.iess.gob.ec/
es/sala-de-prensa%3Fp_p_id%3D101_INSTANCE_4DHq%26p_p_lifecycle
%3D0%26p_p_state%3Dnormal%26p_p_mode%3Dview%26p_p_col_id%3Dcolumn-
1%26p_p_col_pos%3D1%26p_p_col_count%3D3?mostrarNoticia=1
 Estos síntomas indican que necesita ir urgente al hospital. (2015, enero 16). Gov.Py.
https://www.mspbs.gov.py/portal/21625/estos-sintomas-indican-que-necesita-ir-urgente-al-
hospital.html
 Espirometría. (s/f). Com.Mx. Recuperado el 30 de septiembre de 2023, de

https://www.cerya.com.mx/espirometria.html
 Fortún, M. (2019a, septiembre 5). Elasticidad de la oferta. Economipedia.

https://economipedia.com/definiciones/elasticidad-de-la-oferta.html
 GASOMETRIA ARTERIAL. (s/f-b). Com.mx. Recuperado el 30 de septiembre de 2023, de

https://www.olab.com.mx/estudios/detalle/gasometria-arterial
48
48
 Gerardo Sison, P. (s/f). Cupón para Salmeterol y propionato de fluticasona 2022 - Hasta 80%
de descuento. SingleCare. Recuperado el 30 de septiembre de 2023, de
https://www.singlecare.com/es/medicamento/fluticasone-salmeterol
 Gobierno de México (s. f.). Genera producción agrícola de tabasco 5,608 millones de pesos en
gob.mx. https://www.gob.mx/agricultura%7Ctabasco/articulos/genera-produccion-agricola-de-
tabasco-5-608-millones-de-pesos-en-el-2012#:~:text=El%20estado%20de%20Tabasco
%20a,936%2C498%20toneladas%20de%20productos%20agr%C3%ADcolas
 Heath, J. (2023). Perspectivas de inflación y política monetaria. León, Guanajuato: Banco de

México.
 Kon, C. (2018, julio 4). Cuánto cuesta tener cáncer. CocoFact.

https://kondinero.com/blog/calidad-de-vida/cuanto-cuesta-tener-cancer/
 Máximo, M. (s/f). TABULADOR HONORARIOS QUIRURGICOS Y/O MEDICOS. Com.mx.

Recuperado el 1 de octubre de 2023, de
https://www.aig.com.mx/content/dam/aig/lac/mexico/documents/brochures/catalogo-de-
honorarios-medicos-y-quirurgicos.pdf
 No title. (s/f). Neumologosmonterrey.com. Recuperado el 30 de septiembre de 2023, de

https://www.neumologosmonterrey.com/
 NOVEDADES. (2023, mayo 4). Aumentan los casos de enfermedades de vías respiratorias en
Tabasco. Novedades de Tabasco. https://novedadesdetabasco.com.mx/2023/05/04/aumentan-
los-casos-de-enfermedades-de-vias-respiratorias-en-tabasco/
 Rayos X. (2019, diciembre 5). Jenner. https://www.jenner.com.mx/estudio-rayos-x/
 Resonancia Magnética. (2019, diciembre 4). Laboratorios Azteca.

https://laboratorioazteca.com.mx/resonancia-magnetica/
 Rios, P. (2017, abril 22). Tomografía axial computarizada. MS Más Salud.

https://msmassalud.com.mx/servicios/imagenologia/tomografia-axial-computarizada
 R. Fontaine, E. (2008). Evaluación social de proyectos. Naucalpan de Juárez, Estado de

México.: Pearson Educación de México S.A. de C.V.
 Sapag Chain, N., & Sapag Chain, R. (1996). FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN DE

PROYECTOS SOCIALES. McGraw-Hill.
49
49
 Secretaría de bienestar y sustentabilidad y cambio climático . (Diciembre de 2021).
BOLETINES INFORMATIVOS 2021. Obtenido de Calidad del aire :
https://tabasco.gob.mx/calidad-del-aire-2021
 Secretaría de Gobernación. (2020). Impacto socioeconómico de las inundaciones registradas

en el estado de Tabasco. Obtenido de http://iis7-e2.cepal.org/publicaciones/xml/9/47839/2012-
017-Imp.socioecon.inund.Tabasco-2011-L-1064-primera_parte.pdf
 Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales . (2021). Ficha climática. Tabasco.

Obtenido de Instituto Nacional de Ecología y Cambio Climático:
https://atlasvulnerabilidad.inecc.gob.mx/page/Proyecciones/img/27_Ficha.pdf
 Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales . (22 de Marzo de 2022). Inventario

Nacional de Emisiones de Contaminantes Criterio INEM. Obtenido de Gobierno de México:
https://www.gob.mx/semarnat/acciones-y-programas/inventario-nacional-de-emisiones-de-
contaminantes-criterio-inem
 Secretaría de Salud . (12 de Enero de 2023). Informes Semanales para la Vigilancia

Epidemiológica 2022. Obtenido de Dirección General de Epidemiología.:
https://www.gob.mx/salud/acciones-y-programas/informes-semanales-para-la-vigilancia-
epidemiologica-2022
 S/f-o). Tusbuenasnoticias.com. Recuperado el 30 de septiembre de 2023, de

https://www.tusbuenasnoticias.com/noticias/mexico/2022/04/12/12648-salud-digna-cuales-son-
los-costos-de-los-estudios-de-laboratorio
 (S/f-o). Farmaciasguadalajara.com. Recuperado el 30 de septiembre de 2023, de

https://www.farmaciasguadalajara.com/broncodilatadores-es
 (S/f-p). Com.mx. Recuperado el 30 de septiembre de 2023, de

https://www.amazon.com.mx/Inhaladores-de-Vapor-y-Nebulizadores/s?rh=n
%3A9845790011%2Cp_36%3A9841540011#:~:text=Amazon.com.mx%3A
%20%241500,Tratamientos%3A%20Salud%20Y%20Cuidado%20Personal
 (S/f-q). Edu.ar. Recuperado el 1 de octubre de 2023, de

http://clinicainfectologica2hnc.webs.fcm.unc.edu.ar/files/2018/03/GU%C3%8DA-DE-
PROFILAXIS-ANTIBI%C3%93TICA-QUIR%C3%9ARGICA-SADI-2017.pdf
50
50
 (S/f-r). Nttcsurgerycenter.com. Recuperado el 1 de octubre de 2023, de
https://www.nttcsurgerycenter.com/es/precios-fijos-2/amputacion-del-dedo-del-pie/
 ¿Qué precio aproximadamente tiene una biopsia? Se puede diagnosticar con una solo visita y
sin haber aplicado. (s/f). Com.mx. Recuperado el 30 de septiembre de 2023, de
https://www.doctoralia.com.mx/preguntas-respuestas/que-precio-aproximadamente-tiene-una-
biopsia-se-puede-diagnosticar-con-una-solo-visita-y-sin-haber-aplicado
 Quintero, D. (2023, enero 18). Salario mínimo en México: ¿cuánto subió y qué efectos tendrá?
Factorial Blog; All-in-one HR Software - FactorialHR. https://factorial.mx/blog/salario-minimo-
mexico/
 Villareal Sarmiento, M. (10 de Octubre de 2023). Servicios de detección en automóviles

mediante un scanner automotriz. (Y. de Dios Ochoa, Entrevistador)
 Virus respiratorio sincitial. (2003). Children and Teenagers.

https://medlineplus.gov/spanish/respiratorysyncytialvirusinfections.html
 Yirepa. (2023). La elasticidad de la demanda. Obtenido de Economía y finanzas:

https://yirepa.es/la%20elasticidad.html
 Comunicación. (2022). ¿Cuáles son las lesiones más comunes en los accidentes de
tráfico? www.cea-online.es. https://www.cea-online.es/blog/426-cuales-son-las-lesiones-mas-
comunes-en-los-accidentes-de-trafico
 Facturama. (2023, 1 agosto). Funcionamiento del salario mínimo 2023 en México. Facturama
Blog - Actualidad en información Contable y Fiscal. https://facturama.mx/blog/por-que-debes-
conocer-el-salario-minimo-2023
 INEGI (2023). Accidentes por tipo de accidente. Tabulados Interactivos-

Genéricos. https://www.inegi.org.mx/app/tabulados/interactivos/?
pxq=ATUS_ATUS_4_f9796ea1-ecdb-46f8-8d2a-0ea8c15bd78
 Software DELSOL. (2020, 18 mayo). Externalidades ¿En qué consisten exactamente?

Software del Sol. https://www.sdelsol.com/glosario/externalidades/
51
51

Correccion - A1 - Indice Final

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Correccion - A1 - Indice Final

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Correccion - A1 - Indice Final

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE TABASCO

DIVISIÓN DE ADMINISTRACIÓN Y NEGOCIOS

LIC. EN GESTIÓN DE NEGOCIOS Y PROYECTOS

EVALUACIÓN SOCIAL DE PROYECTOS

JAVIER RODRÍGUEZ IZQUIERDO

EVALUACIÓN SOCIAL DEL PROYECTO DE CARRERRA

YADIRA DE DIOS OCHOA

GERARDO GÓMEZ HERNÁNDEZ

JENNIFER DEL CARMEN CORTAZA DE LA CRUZ

INGRID PAOLA HERNÁNDEZ JIMÉNEZ

MARÍA DEL CARMEN RAMOS MAGAÑA

MARTES 31 DE OCTUBRE DE 2023

DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO DE CARRERA.............................................................................2

4. Determinación del tipo de elásticidad del proyecto................................................................4

4.1. Cálculo del valor social de la producción..........................................................................4

4.1.1. Elasticidad precio de la demanda.............................................................................5

4.1.2. Elasticidad del escáner automotriz...........................................................................6

4.1.3. Elasticidad de las suscripciones de los usuarios......................................................9

4.1.4. Elasticidad de las suscripciones de los talleres mecánicos....................................11

4.2. Cálculo del costo social de los insumos..........................................................................14

4.2.1. Elasticidad precio de la oferta.................................................................................14

4.2.2. Elasticidad del escáner automotriz.........................................................................15

4.2.3. Elasticidad de las suscripciones de los usuarios....................................................17

4.2.4. Elasticidad de las suscripciones de los talleres mecánicos....................................20

4.3. Identificación de las distorsiones y evaluar su impacto en el proyecto...........................22

5. Estimación de beneficios y costos.......................................................................................26

5.1. Beneficio social considerando el CON y el SIN proyecto................................................26

5.2. Costo social considerando el CON y el SIN proyecto.....................................................29

6. Efectos del proyecto............................................................................................................ 33

6.1. Determinación de los efectos indirectos del proyecto.....................................................33

6.2. Determinación de las externalidades del proyecto..........................................................35

6.3. Identificar los efectos intangibles del proyecto................................................................39

Esto ayudará a establecer el procedimiento óptimo para su reparación, proporcionándole al cliente

 Servicios de transporte público de pasajeros

De acuerdo con lo mencionado anteriormente acerca del modelo de negocio, se aborda la

4. Determinación del tipo de elásticidad del proyecto

La elasticidad es la sensibilidad de variación que presenta una variable a los cambios

4.1. Cálculo del valor social de la producción

La elasticidad de la demanda es empleada para medir el cambio generado en las cantidades

Es importante considerar la ley de la demanda, que determina el comportamiento que se debe

Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5

4.1.2. Elasticidad del escáner automotriz

Tabla 2. Demanda del escáner automotriz

▴%Q = Q1 = 5255 = -0.029126 = -0.3426613

No.2 Precio Demanda

▴%Q = Q1 = 5102 = -0.029126 = -0.3236246

No.3 Precio Demanda

▴%Q = Q1 = 4953 = -0.0291262 = -0.2722076

No.4 Precio Demanda

▴%Q = Q1 = 4809 = -0.0291262 = -0.2348888

No.2 Precio Demanda

No.4 Precio Demanda

▴%P P2-P1 47.98 0.15

4.1.4. Demanda de las suscripcipnes de los usuarios

Elasticidad de las suscripciones de los talleres mecánicos

Suscripción de talleres mecánicos

No.2 Precio Demanda

No.3 Precio Demanda

Con respecto a los datos anteriores y considerando la curva de la demanda en la gráfica se