ESTUDIO A NIVEL DE EXPEDIENTE TECNICO DE PROYECTO:

“CREACIÓN DEL PUENTE PASARELA CHOCORIARI, SOBRE EL RÍO KIVITSARI, DISTRITO DE MEGANTONI – LA CONVENCIÓN –
CUSCO”

MEMORIA
MEMORIADESCRITIVA
DESCRITIVA

1. Nombre del proyecto:

“CREACION DEL PUENTE PASARELA CHOCORIARI SOBRE EL RÍO KIVITSARI, DISTRITO DE MEGANTONI –
LA CONVENCIÓN – CUSCO”

2. Código SNIP
251064

3. Presupuesto
COSTO DIRECTO
1,248,223.18
GASTOS GENERALES
206,561.88
UTILIDAD
124,822.32

SUB TOTAL
1,579,607.38
IGV.
284,329.33

PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN DE OBRA

1,863,936.71
GASTOS DE SUPERVISIÓN
120,937.60
EXPEDIENTE TÉCNICO 71,478.97
ACTUALIZACIÓN Y REFORM. DE ET 15,340.00
EVALUACIÓN DE ET ACTUALIZADO 6,455.14

PRESUPUESTO TOTAL DEL PROYECTO

2,078,148.42

4. Plazo de ejecución.-
04 meses (120 Días calendario).
5. Fuente de financiamiento.-
Canon y sobrecanon
6. Modalidad de Ejecución.-
Administración indirecta - Por contrata
7. Ubicación.-
El presente proyecto se desarrolla en región Selva, está comprendida en el distrito de MEGANTONI, provincia de la
Convención, departamento del Cusco.
El Distrito de MEGANTONI con su Capital Kamisea; se ubica físicamente en la zona Nor Este de la Provincia de La
Convención del Departamento del Cusco, entre las coordenadas:
La zona del estudio: Microcuenca del Kivitsari, se encuentra entre las coordenadas UTM siguientes:
 Coordenada Norte : 8 680 015 N
 Coordenada Este : 725 019 E
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 Altura : 393.50 m.s.n.m.

El proyecto se localiza en la Comunidad de Chocoriari, ubicada en la Cuenca del Rio Bajo Urubamba y Sub Cuenca
del río Kivitsari, río sobre el cual se localizara específicamente la infraestructura peatonal.
Sin embargo se debe aclarar que la zona del proyecto se encuentra fuera de los límites del Área correspondiente al
Santuario Nacional de Megantoni; esto de acuerdo a las consultas y coordinaciones realizadas con INRENA
Quillabamba.

LOCALIZACION DEL PROYECTO

Mapa Nº 1.1: Ubicación de la zona del proyecto a nivel nacional, regional y local.

8. Antecedentes.-
Actualmente las comunidades afectadas no presentan ningún medio de acceso sobre el Río Kivitsari, debido a ello
los afectados incurren en muchas dificultades para poder acceder a mercados y servicios básicos los cuales se
encuentran al otro lado del río. Los pobladores afectados de la Zona de influencia del proyecto, Comunidad de
Chcoriari, se han organizado en plantear su preocupación al gobierno local solicitando apoyo para que se les
atienda y puedan contar con una infraestructura en óptimas condiciones de transitabilidad.
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El centro poblado principal se encuentra entre los ríos Chocoriari y Kivitsari, en este sector de la Comunidad se
encuentran las Instituciones Educativas, el Puesto de Salud, la Iglesia, el Salón Comunal, el PRONOEI, así como
internet, radio y aserradero, lo que hace que los pobladores que no se encuentran en este sector tengan que cruzar
varias veces al día los ríos Chocoriari y Kivitsari. La situación se complica especialmente en época de
precipitaciones pluviales, ya que con la crecida del río Kivitsari es imposible cruzarlo debido a la falta de
infraestructura sobre este río, haciendo que estas poblaciones dejen de articularse, perjudicándolos gravemente al
no poder acceder a los servicios públicos y privados que ya se mencionaron, principalmente a las Instituciones
Educativas y puesto de salud, generando un retraso en el desarrollo social y económico de la población.

9. Accesibilidad.-
La accesibilidad a la Comunidad de Chocoriari, se realiza como se detalla en el siguiente cuadro:
Cuadro Nº 01: Accesibilidad, desde Cusco.
TRAMO PAVIMENTO LONGITUD TIEMPO
Cusco - Ollantaytambo Asfaltado 80 Km. 2.00 Horas
Ollantaytambo – A Málaga Asfaltado 43 Km. 1.50 Horas
A. Málaga – Alfamayo Asfaltado 44 Km. 1.20 Horas
Alfamayo - Quillabamba Asfaltado 57.18 Km. 1.50 Horas
Quillabamba – Ivochote Asfaltado y 180.95 Km. 7.00 Horas
Afirmado
Ivochote - Chocoriari Fluvial 94 Km. 3.50 Horas

10. Población Beneficiaria.-

La Población de la Comunidad de Chocoriari - Ticumpinia: Son los beneficiarios directos con la ejecución del
presente proyecto. Esta población demanda la construcción de un puente sobre el río Kivitsari, el cual integrará a
toda la población que es dividida geográficamente por este río. Así mismo les permitirá acceder a los servicios
públicos y privados, principalmente a las instituciones educativas y a la posta de salud.

La Municipalidad Distrital de MEGANTONI: Tiene la facultad de intervenir en proyectos que promuevan el desarrollo
integral de la población del distrito a través de proyectos que integren a la población.

Cuadro Nº 02
Distribución de edades en la Comunidad Nativa Chocoriari y Región del Bajo Urubamba
Edad (años)
0-14 15-29 30-49 50 a más
CC.NN. Chocoriari 44.75% 27.87% 17.68% 9.71%
Bajo Urubamba 49.05% 26.47% 19.15% 5.33%
FUENTE: ONG CEDIA 2007 – Informe de Proyecto “Mejoramiento de las técnicas agrícolas y forestales en el bajo Urubamba 2006”.
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Características Físicas de la Zona

Clima:
Es cálido con régimen tropical moderado, abundancia de lluvia en tiempo de invierno, presentándose mayormente
entre los meses de Noviembre a Marzo, prolongándose hasta mayo. La temperatura promedio es 28ºC.
Topografía y tipo de suelo.
Presenta una topografía compleja, mostrando una superficie montañosa con quebradas, lomas, laderas; Así como
relieves empinados a suaves, desarrollando zonas algo planas(mesetas), cortadas por los valles transversales.

Datos hidrológicos
La Quebrada Kivitsari presenta una escorrentía aguas arriba y abajo del eje del puente proyectado en las diferentes
estaciones del año, un tramo recto con un ancho en época de secas de 33 metros y en época de lluvias de 43
metros.
11. Objetivo.-
Permitir la comunicación peatonal directa de la población de Ticumpinia - Chocoriari, y aledaños, proporcionando un
transito fluido, seguro y permanente sobre el río Kivitsari, en la Zona de la población de Chocoriari que está
asentada en ambas márgenes y hacia los caseríos adyacentes y zonas de producción que permita Disminuir los
costos de transportes de productos a los centros de comercialización más cercanos, mejorando la incorporación en
la economía del distrito; así mismo el objetivo es conservar y proteger los recursos naturales paisajísticos y
manifestaciones culturales existentes.
Emplear los recursos naturales i el potencial humano, dándoles una ocupación o un trabajo remunerado temporal.
12. Metas del proyecto.-
El sistema propuesto tiene las características siguientes:
 01 puente peatonal de 60 m. de luz.
13. Del proyecto.-
Diseños:
La memoria de cálculo y los diseños se muestran en los capítulos correspondientes del presente proyecto.
Para la ubicación del Proyecto, se ha efectuado un estudio previo, de hidráulica pluvial y de Geología y geotecnia, y
se ha considerado el requerimiento de la población.
13.1. Descripción del Proyecto.
Se ha proyectado un puente colgante de tablero mixto de acero y madera, con armaduras metálicas de
rigidez y torres de apoyo de concreto armado sustentado en estribos de concreto ciclópeo de acuerdo al
siguiente detalle:
 Los Pórticos de apoyo consisten en pórticos de concreto armado, que están constituidos por dos
columnas y dos vigas transversales y superiores de arriostre. La calidad del concreto de estas
superestructuras es f´c=250 kg/cm2 (pórtico derecho e izquierdo de 7.80 m); Con 02 cables de
acero tipo esturión Diam.= 1 1/2” por cada banda y 60 péndolas de acero liso de Diam.=3/4”.
 Tendrá 2 cámaras de anclaje de los cables principales de concreto ciclópeo de 6*6*3.5 m
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 Tablero: de madera de alta resistencia, que descansa sobre largueros de madera, los cuales a la
vez descansan sobre vigas principales de acero.
 Barandas de metálicas: En ambos lados del puente como elementos de resguardo, rigidización
del puente.
 Los accesos serán afirmados con material propio.

14. Cronograma de ejecución de obras.-

El tiempo de ejecución estimado es de cuatro meses (120 días calendario)
15. Estructura Funcional
FUNCIÓN : 15 TRANSPORTE
DIVISIÓN FUNCIONAL : 033 TRANSPORTE TERRESTRE
GRUPO FUNCIONAL : 0066 VÍAS VECINALES.
RESPONSABLE FUNCIONAL : TRANSPORTES Y COMUNICACIONES.

16. Fecha de declaración de viabilidad del perfil

15 de mayo del 2013

17. Entidad Ejecutora

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MEGANTONI

18. Antecedentes para la actualización del proyecto

 Cód. SNIP del proyecto: 236382
 Presupuesto aprobado en el Perfil: 1’998,556.00
 Fecha de declaratoria de viabilidad del perfil: 15 de mayo del 2013
 El Expediente técnico fue elaborado mediante Adjudicación directa Selectiva, por Arq.
Gregorio Javier Solís Farfán. De acuerdo al siguiente detalle:
Fecha de Monto
Tipo de proceso Contrato
suscripción suscrito

087-2013-ADS.PYEX-UL-MDE/LC
ADJUDICACIÓN ELABORACION DE EXPEDIENTE TECNICO PROYECTO:
16/08/2013 S/.55,018
DIRECTA SELECTIVA CREACION DEL PUENTE PASARELA CHOCCORIARI
SOBRE EL RIO KIVITSARI BAJO URUBAMBA ECHARATI.

 Fecha de aprobación del expediente técnico 30 de abril del 2014

 La estructura de costos del expediente técnico indica como fecha de elaboración 21/01/2014
 En febrero del 2017 la Municipalidad Distrital de Megantoni realiza la recepción de expediente técnicos
viables los cuales aún no habían comenzado con la ejecución, encontrándose con expedientes técnicos
aprobados con más de 03 años de aprobación.
 Se adjunta ficha SNIP-03
 Se adjunta reporte del Aplicativo Informático del SOSEM al 21/05/2017

19. Justificación de la actualización del expediente técnico

 De acuerdo a la Directiva General del SNIP Aprobada por Resolución Directoral N° 003-2011-EF/68.01 en
el CAPITULO IX “DISPOSICIONES COMPLEMENTARIAS TRANSITORIAS” indica …“Se considera un
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Expediente Técnico o Estudio Definitivo vigente aquél cuya antigüedad no es mayor a tres años, a partir de
la fecha de la culminación de su elaboración, aun si ha sido Aprobado en ese período.”
 De acuerdo con la Resolución de Contraloría Nº 195-88-CG. En el artículo 1° indica … “Las Entidades que
programen la ejecución de obras bajo esta modalidad, deben contar con la asignación presupuestal
correspondiente, el personal técnico administrativo y los equipos necesarios.”
 La Municipalidad distrital de Megantoni fue creada con la Ley N° 30481, promulgada 6 de julio del 2016, por
lo que la fecha no cuenta con la capacidad operativa ni logística para poder realizar la ejecución de la obra
por administración directa.
 Así mismo se realizaron inspecciones campo y verificación de costos de los insumos y servicios necesarios
para la ejecución de la obra, encontrándose diferencias con los precios actuales.
 El expediente técnico aprobado tiene una antigüedad de más de 03 años a la fecha.

20. Conclusión
Por lo tanto de acuerdo con las consideraciones antes expuestas, resulta imprescindible para la ejecución de la obra
la actualización de costos y revisión del expediente técnico antes mencionado, así mismo es necesario el cambio de
modalidad de ejecución de administración directa a obra por contrata o administración indirecta.

21. Proyectistas responsables de la elaboración del expediente técnico aprobado en abril del 2014
 Ing. Alex Aráoz Silva
 Ing. Luis Octavio Echarri Saenz

22. Fecha de aprobación de expediente técnico por la municipalidad distrital de Echarti

 02 de junio del 2014

23. Actualización y reimpresión del expediente técnico

 Ing. Josef Florez Gil

24. Fecha de actualización y reimpresión de expediente técnico

 Mayo del 2017

25. Consideraciones de la actualización y reimpresión del expediente técnico

Para la actualización y reimpresión del expediente técnico se tomaron en cuenta los diseños, cálculos y planos
origínales pertenecientes a los proyectistas antes mencionados sin procesar cambios ni correcciones, por lo que
solo se reconsideró los costos de los insumos actualizándolos a la fecha y cambiando la modalidad de ejecución de
administración directa a obra por contrata.