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Sis 2.0

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27/4/22, 14:43 SIS 2.

2009/04/29 Transmission Charging Pump Pressure - Test (SENR9159-10)

SMCS -3115 i03528073

Al probar y ajustar la transmisión y el tren de fuerza, mueva la


máquina a un área libre de obstrucciones, con ventilación de
escape segura para los escapes. El movimiento repentino de la
máquina o la liberación de aceite bajo presión pueden causar
lesiones a las personas que se encuentran en la máquina o
cerca de ella. Para evitar posibles lesiones, realice el siguiente
procedimiento antes de probar y ajustar la transmisión y el tren
de potencia.

DARSE CUENTA
Se debe tener cuidado para asegurar que los fluidos estén
contenidos durante la realización de la inspección,
mantenimiento, prueba, ajuste y reparación de la máquina. Esté
preparado para recoger el fluido con recipientes adecuados
antes de abrir cualquier compartimento o desmontar cualquier
componente que contenga fluidos.

Deseche todos los fluidos de acuerdo con los reglamentos y


mandatos locales.

Antes de comenzar la prueba, consulte Operación de sistemas, pruebas y ajustes, "Preparación de la máquina para la resolución de problemas".

Herramientas necesarias
Número de parte Descripción Cantidad
1U-5481 Grupo de manómetros 1
1U-5482 Grupo adaptador de presión 1
8T-0856 Manómetro (0 a 6000 kPa (0 a 870 psi)) 1

tabla 1

1. Opere la máquina hasta que el aceite de la transmisión alcance una temperatura de funcionamiento de 51 °C (124 °F) .

2. Detenga la máquina. Aplique el freno de estacionamiento y apague el motor.

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Ilustración 1 g01273117
Parte trasera izquierda de la máquina
(1) Puerto de prueba

3. Conecte el manómetro 8T-0856 (0 a 6000 kPa (0 a 870 psi)) al puerto de prueba (1) en el filtro de aceite.

4. Encender el motor. Coloque el control del acelerador en ralentí alto. Gire el bloqueo del diferencial a la posición ON. Consulte la Tabla 2 para
ver la presión de aceite de transmisión correcta. Registre la lectura del manómetro en la Tabla 3.
Presión de aceite de la transmisión (mínima)
Posición de PUNTO MUERTO en ralentí bajo Posición de PUNTO MUERTO en ralentí alto
2690 kPa (390 psi) 2999 kPa (435 psi)

Tabla 2

Presión de aceite de transmisión


Posición de PUNTO MUERTO en ralentí bajo Posición de PUNTO MUERTO en ralentí alto

Tabla 3

5. Opere el motor en ralentí bajo y repita los pasos del 1 al 4. Si es necesario ajustar la presión del aceite de la transmisión, continúe con el
paso 6. Si no es necesario ajustar la presión del aceite de la transmisión, retire el equipo de prueba.

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Ilustración 2 g00903970
(2) Tuerca
(3) Tornillo

6. Apague el motor. Afloje la tuerca (2). Gire el tornillo (3) en el sentido de las agujas del reloj para aumentar la presión del aceite de la
transmisión. Gire el tornillo (3) en sentido contrario a las agujas del reloj para reducir el ajuste de presión. El tornillo (3) alterará el ajuste de
presión 283 kPa (41 psi) por vuelta.

7. Apriete la tuerca (2). Repita los pasos del 1 al 5 para volver a verificar la presión del aceite de la transmisión.

Nota: Reemplace la bomba si la baja presión no se puede corregir ajustando la válvula de alivio. Hay repuestos disponibles para la bomba, pero
Caterpillar recomienda reemplazar la bomba.

1241-UP, 1251-UP, 1261-UP, ALZ1-UP, AMX1-UP, AMZ1-UP, APM1-UP, APN1-UP, ARF1-UP, ARL1-UP, ASD1-UP, ATB1-UP, CAF1- ARRIBA,
CBC1-ARRIBA, CBK1-ARRIBA, CCA1-ARRIBA, CCP1-ARRIBA, XZH1-ARRIBA

PSP-00040547
2022/04/27
20:41:35-06:00
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© 2022 Caterpillar Inc.
Caterpillar:
Confidencial Verde

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