Diana Vernica Daz de Len Rodrguez. Matricula: 75869. Toyota. Entrega: 27/08/09. Teora del Diseo I. Profr.

Gustavo Gmez. Universidad Autnoma de Ciudad Jurez. Instituto de Arquitectura, Diseo y Arte. Diseo Industrial.

ndice
I. La Toyota Motor Corporation, Un poco de historia.

II. Cronologa.

III. Iniciador y Fundador.

IV. Filosofas de Manufactura.

V. Modelo de Gestin.

VI. Sistemas de Produccin.

VII. Autos con los que inici Toyota.

VIII. Los ltimos modelos de Toyota.

Introduccin

Esta investigacin es acerca de una de las empresas mejor posicionadas dentro de la industria automotriz: Toyota. Toyota ocupa hoy en da el primer puesto mundial en lo que a la produccin de coches se refiere y se puede decir que slo Ford le hace sombra. Sin embargo, sus orgenes no fueron demasiado brillantes. Se trataba de una prspera empresa del sector textil que de pronto decidi dirigir sus actividades hacia la industria del automvil. El primer modelo Toyota un coche con motor de seis cilindros y con una carrocera muy similar a la del Chrysler Arrow saldra a la venta en 1936. Las ventas de este automvil fueron bastante irregulares hasta la dcada de los 50. Una vez pudo emerger del caos y la destruccin en que la guerra haba convertido su pas, Toyota hubo de comenzar de cero fabricando un nmero limitado de coches, camiones y autobuses, antes de lanzar al mercado el nuevo modelo Crown de 1955. ste sera en realidad el primer coche moderno de diseo original ntegramente japons. En 10 aos la industria automovilstica nipona experiment un rpido desarrollo que la hizo ascender vertiginosamente, pasando de las 50.000 unidades fabricadas en 1953 a las 300.000 de 1963; Toyota seguira esta tendencia,

alcanzando en ese ltimo ao las 100.000 unidades anuales. Por aquel entonces, Toyota ya se eriga como una de las marcas japonesas ms importantes de la historia y, aunque hasta los aos 70 hubo de conformarse con un segundo puesto en el mercado, siempre por detrs del impresionante consorcio integrado por Nissan y Datsun, a finales de los 80 la marca lograba colocarse a la cabeza indiscutible del mercado, con una produccin que doblaba la de Nissan. En las dcadas de los 60 y los 70, este xito fue posible gracias a la fabricacin de una serie de coches familiares convencionales pero seguros, con motor anterior y traccin a las ruedas traseras. Sin embargo, la revolucin nipona estaba an por llegar. Asi, el 2000 GT Cup, a pesar de su rapidez y sus lneas deportivas, pas sin pena ni gloria. Hoy Toyota es considerado como el primer fabricante de vehculos en Japn y segundo fabricante ms importante en ventas de todo el mundo.

I. La Toyota Corporation

Motor

Un poco de historia
A finales del Siglo XIX, Sakichi Toyoda invent la primera maquina de tejer de Japn, revolucionando as la industria textil del pas. Enero de 1918 fue testigo de cmo cre Toyoda Spinning and Weaving Company y, con la ayuda de su hijo, Kiichiro Toyoda, Sakichi cumpla el sueo de su vida al construir un telar automatizado en 1924. La fundacin de la compaa de Telares Automatizados Toyoda lleg en 1926. Kiichiro, que tambin era un gran innovador, se introdujo en la industria del automvil gracias a sus viajes por Europa y EEUU a lo largo de los aos 20. Con las 100.000 Libras que Sakichi Toyoda recibo por la venta de los derechos sobre la patente de su telar automatizado, Kiichiro puso los cimientos de la Toyota Motor Company, fundndose como empresa independiente finalmente en 1937. En la actualidad, es el segundo mayor fabricante de automviles detrs de General Motors, sin embargo, ocupa el primer lugar en el patrimonio neto, los ingresos y los beneficios. Aunque el apellido de la familia fundadora es Toyoda, el nombre de la empresa se cambi para significar la vida laboral de los fundadores de la vida familiar, simplificar la pronunciacin, y para dar a la empresa un comienzo feliz. Durante la Segunda Guerra Mundial la empresa se dedic a la produccin

de camiones para el Ejrcito Imperial Japons. A causa de la severa escasez en Japn, los camiones militares fueron fabricados lo ms simple posible. Por ejemplo, los camiones tenan slo una luz en el centro del cap. La guerra acab poco antes de un bombardeo aliado programado en las fbricas de Toyota en Aichi.

II. Cronologa
1933, Septiembre.- La Toyota Motor Corporation fue fundada cuando Toyoda Automatic Loom cre una nueva divisin dedicada a la produccin de automviles bajo la direccin del hijo del fundador, Kiichiro Toyoda. 1934.- La divisin produjo su primer motor tipo A. 1935, Mayo.- El motor creado en 1934 fue usado en este ao en el primer modelo A1 y el camin G1 en Agosto de 1935. 1936.- La produccin del modelo AA comenz. 1938.- Abri su primera planta de gran escala (donde an hoy funciona la casa matriz de la empresa). 1947.- La produccin de automviles comerciales comenz con el modelo SA. 1950.- Una empresa de ventas separada Toyota Motor Sales Co. fue creada (que dur hasta julio de 1982).

1950.Toyota Motor Corp. experiment su primera y nica huelga. 1956, Abril.- La cadena comerciante Toyopet fue establecida. 1957.- El Toyota Crown se convirti en el primer automvil japons exportado a los Estados Unidos y las divisiones de Toyota estadounidenses (Toyota Motor Sales Inc.) y brasileas (Toyota do Brazil S.A.) fueron establecidas. 1959, Mayo.- Fue creado el primer Toyota fabricado fuera de Japn. Fue un Land Cruiser FJ-251, construido en So Paulo (Brasil). 60s.- Toyota comenz a expandirse con una nueva instalacin de investigacin y desarrollo, en Tailandia una divisin fue establecida, el modelo diezmillonsimo fue producido, un Premio Deming y asociaciones con Hino Motors y Daihatsu fueron tambin establecidas. Al final de la dcada, Toyota haba establecido una presencia mundial, ya que la empresa haba exportado su millonsima unidad. 1963.- El primer Toyota que se import a Europa fue va Dinamarca. 1965.- Con modelos como el Corolla, Toyota empez a ganarse una reputacin y unas ventas capaces de hacer frente a sus competidores. 70s.- La expansin continu. Se le otorg a la empresa su primer Control de Calidad japons a principios de la dcada y se estableci una presencia en automovilismo.

1982.- La Toyota Motor Company y la Toyota Motor Sales se fusionaron en una empresa, la Toyota Motor Corporation. 1984.- Toyota se uni a NUMMI, la New United Motor Manufacturing, Inc. Finales de 1980.- Toyota entonces comenz a establecer nuevas marcas. 1989.- Lanzamiento de su marca de lujo Lexus. Con una importante presencia en Europa, debido al xito de Team Toyota Europe, la corporacin decidi crear TMME, Toyota Motor Europe Marketing & Engineering, para ayudar a vender vehculos en el continente. 1991.- Toyota cre una base en el Reino Unido, TMUK, ya que los automviles de la empresa se haban convertido en muy populares entre los conductores britnicos. Tambin se crearon bases en Indiana, Virginia y Tianjin. 1999.- La empresa decidi cotizar en la Bolsa de Nueva York y Londres. 2000.- Entrega su coche nmero diez millones a un comprador en Alemania. 2001.- El Toyo Trust and Banking de Toyota se fusion para formar el UFJ, United Financials of Japan, que fue acusado de corrupcin por el gobierno por hacer malos prstamos a la mafia Yakuza. La UFJ se convirti en una de las peores corporaciones con prdidas de dinero en el mundo, con el presidente de Toyota ocupando el cargo de director. En ese tiempo, el UFJ fue uno de los

mayores accionistas de Toyota. Como resultado de la crisis de banca de Japn, la UFJ fue fusionada de nuevo para convertirse en el Mitsubishi UFJ Financial Group. 2002.- Toyota consigui entrar en un equipo de Frmula 1 y establecer joint ventures con las empresas automovilsticas francesas Citron y Peugeot, esto se estableci un ao despus de que Toyota comenz a producir automviles en Francia. 2002.- Toyota prob con xito en carretera una nueva versin del RAV4 que funcionaba con una clula de combustible de hidrgeno. 2003.- Scientific American nombr a la empresa su Business Leader of the Year por comercializar un vehculo hbrido asequible. 2003.Toyota llev dos de sus automviles ms populares desde Japn (incluyendo el bB) a Amrica, y cre una nueva marca, llamada Scion, significando un descendiente o heredero. Estos automviles estn orientados a los jvenes y los jvenes de corazn. Estn destinados a ser personalizados o usados como simples automviles de carretera. Ambos modelos, el xA (conocido en Japn como Toyota Ist) y xB (conocido en Japn como Toyota bB) estn propulsados por un motor 1.5L DOHC I4. 2004.- Un tercer modelo, el Scion tC, fue introducido. 2005.- Toyota fue la cuarta mayor empresa de automviles en el mundo en trminos de ventas con $135.820 millonestras General Motors con

$185.520 millones, Ford con $164.200 millones y DaimlerChrysler con $157.130 millones. 2006, Mayo.- Toyota alcanz a DaimlerChrysler por la tercera plaza en ventas totales en los Estados Unidos. 2006, Junio.- Toyota super a Ford en trminos de ventas totales de vehculos en los Estados Unidos, aunque Ford recuper su posicin a Toyota en el siguiente mes para de nuevo perderla. 2007, Enero a Marzo.- Toyota le arrebat el primer lugar mundial a la estadounidense General Motors. 2009, Marzo.- Toyota recort su produccin en ms de 50%, para reducir sus inventarios y enfrentar la cada de las ventas.

III. Iniciador y fundador

Sakichi Toyoda. Hijo de un humilde carpintero, fund el imperio Toyota y hasta se gan un sustantivo en su honor: el toyotismo. Nacido en el hogar de un humilde carpintero japons en 1867, Sakichi Toyoda sinti desde pequeo curiosidad por los artefactos mecnicos. En su adolescencia, aplic los conocimientos de carpintera heredados de su padre en la modernizacin del viejo telar de su madre, un pasatiempo que pronto se convertira en un lucrativo negocio. En 1891, Sakichi patent su primer telar automtico y se mud a Tokio para probar suerte como empresario.

Su compaa despeg con la invencin de un mecanismo que haca que la mquina se detuviera automticamente al detectar una falla en la tela. Gracias a su bajo costo, este moderno telar competa exitosamente contra los artefactos franceses y alemanes. Sakichi firm un contrato con la exportadora Mitsui para vender sus productos en el exterior. En 1910, Toyoda viaj a los Estados Unidos para evaluar la potencialidad de aquel enorme mercado para sus mquinas. Pero, entre sus manos, trajo algo muy distinto de lo que haba ido a buscar. En la tierra del to Sam, qued fascinado con un producto en fenomenal expansin: el automvil. Aos despus, Sakichi vendi los derechos de sus patentes a la britnica Pratt Brothers y reinvirti el dinero en el desarrollo del primer vehculo Toyoda. Sakichi, que muri un ao despus, no lleg a ver concretado su sueo. Su hijo Kiichiro sigui adelante realizando investigaciones para el desarrollo de motores a combustin interna. En aquellos aos, Kiichiro modific la d de su apellido por la t para simplificar su pronunciacin en japons.

momento apropiado y con la menor cantidad posible de insumos. As, trabajando con stocks mnimos y bajos costos, Toyota avanz a pasos agigantados en la carrera contra sus competidores norteamericanos y europeos. La filosofa Just-in-Time (JIT).- En un sistema Just-in-Time, el despilfarro se define como cualquier actividad que no aporta valor aadido para el cliente. Es el uso de recursos por encima del mnimo terico necesario (mano de obra, equipos, tiempo, espacio, energa). Pueden ser despilfarros el exceso de existencias, los plazos de preparacin, la inspeccin, el movimiento de materiales, las transacciones o los rechazos. En esencia, cualquier recurso que no intervenga activamente en un proceso que aada valor se encuentra en estado de despilfarros (muda en japons). El mtodo JIT no es simplemente otro proyecto ms para eliminar despilfarros o desperdicios. No es simplemente otro programa ms para motivar al personal o para reducir defectos. No es simplemente otro proyecto ms de reduccin de existencias. No es simplemente otro mtodo ms para reducir los plazos de produccin, el espacio. No los plazos de preparacin. No es simplemente un proyecto de produccin o de compras. No es en absoluto un proyecto, sino un proceso. No es una lista de cosas que hacer, sino un proceso que ayuda a establecer un orden de prioridades en lo que se hace.

IV. Filosofas Manufactura

de

Aqu se encuentra el clebre sistema toyotista del "Just in time", basado en un simple principio: producir slo las cantidades necesarias, en el

La finalidad del mtodo JIT es mejorar la capacidad de una empresa para responder econmicamente al cambio. As, a medida que se reduzca el grosos del oleoducto, el mtodo JIT sealar y dar prioridad a los estrechamientos que impidan el flujo y bloqueen la capacidad de la compaa para responder al cambio rpida y econmicamente. Adems, una vez que se hacen visibles todos y cada uno de los estrechamientos, el mtodo JIT fuerza a emprender acciones para eliminarlos, estimulando con ello el uso del control de calidad total. La descripcin convencional del JIT como un sistema para fabricar y suministrar mercancas que se necesiten, cuando se necesiten y en las cantidades exactamente necesitadas, solamente define el JIT intelectualmente. La gente que en las reas de trabajo, utilizando sus mentes y ganando experiencia, se esfuerza en las mejoras, no define el JIT de ese modo. Para ellos el JIT significa podar implacablemente las prdidas. Cuando el JIT se interna en las empresas, el despilfarro de las fbricas se elimina sistemticamente. Para hacer esto, las ideas tradicionales y fijas ya no son tiles. El sistema Just-in-Time tiene cuatro objetivos esenciales que son: atacar los problemas fundamentales, eliminar despilfarros, buscar la simplicidad y disear sistemas para identificar problemas.

El sistema Toyota comenz en Japn en la necesidad de producir pequeas cantidades de muchos modelos de productos y de aqu se evolucion para convertirse en un verdadero sistema de produccin. El sistema es fundamentalmente competitivo en la diversificacin y es muy elstico: se adapta bien a las condiciones ms difciles de los mercados. Para Ohno, ingeniero jefe de Toyota, la esencia del sistema, determinado por su intencin fundadora, consiste en concebir un algo adaptado a la produccin de volmenes limitados de productos diferenciados y variados. El objetivo es: "producir a bajos costes pequeas cantidades de productos variados". El espritu de Toyota es pensar en la diferencia, en la variedad, no en la estandarizacin y uniformidad. Ohno siempre baraja dos puntos, el mtodo Toyota es la combinacin de dos principios o pilares: la produccin en el momento adecuado y la autoactivacin de la produccin, el resto es cuestin de tcnicas y de procedimientos de instauracin. En el saln de Detroit de estos das se revela que este es un mtodo eficaz debido al imparable crecimiento de Toyota respecto a sus competidores, americanos en particular que no terminan de salir de la crisis iniciada a finales de los 90. Este ao Toyota se convertir en el mayor productor de automviles mundial.

V. Modelo de Gestin

VI. Sistema de Produccin

Los vehculos Toyota duran por tanto tiempo en la calle porque son examinados extensamente. Antes de que el diseo de un auto se convierta en un Toyota, debe aprobar los rigurosos estudios que hacen el Centro Tcnico de Toyota, en sus diversas instalaciones. Diseo de ingeniera Localizado en Ann Arbor, Estados Unidos, la instalacin de Diseo de Ingeniera trabaja activamente con los proveedores para desarrollar partes y componentes tanto para el uso en las plantas de Amrica del Norte y en Japn. Este grupo incluye especialistas en carrocera, interiores, electricidad, electrnica, chasis e ingeniera de la transmisin. El Departamento de Ingeniera de Refacciones prueba y evala la funcin y durabilidad de los prototipos de refacciones y de los componentes destinados un vehculo. Trabaja minuciosamente con los proveedores, asegurndose que cada refaccin cumpla con los estndares de calidad y confiabilidad que Toyota establece. El Departamento de Ingeniera de Materiales respalda los programas de desarrollo de vehculos, evaluando y recomendando fuentes domsticas de materiales, segn sus caractersticas fsicas. Su labor abarca la evaluacin de pinturas y selladores; de partes plsticas, molduras, materiales blandos para detalles, materiales de goma, telas y elsticos. Desarrollo de prototipos Un estudio del Instituto de Tecnologa de Massachusetts seal que los

vehculos Toyota tienen el grado ms alto de manufacturabilidad. Qu significa? Que los vehculos Toyota se construyen de la manera ms eficiente. La mayor parte del crdito se debe al Laboratorio de Plymouth. El objetivo de este laboratorio es analizar el desarrollo del diseo, duplicando el proceso de produccin en su propia planta manufacturera. Esta miniplanta incluye instalaciones de inspeccin, lnea de soldadura, lnea de ensamblaje y espacio para pintar, todo para simular el proceso de produccin en masa. Ingenieros y tcnicos trabajan en conjunto para asegurar que el prototipo de lnea de ensamblaje siga la misma secuencia que se seguir en las plantas donde se producirn en gran escala los vehculos Toyota. Evaluacin de vehculos El Departamento de Evaluacin de Vehculos del Centro Tcnico Toyota (TTC) prueba, analiza y desarrolla las dinmicas y sistemas de los vehculos en un esfuerzo por cumplir con las demandas que imponen las condiciones de manejo, as como, las preferencias de los consumidores de Amrica del Norte. En Torrance, California, se evalan y analizan la conduccin, el manejo, los frenos, y la estabilidad de los prototipos de Toyota, de los vehculos destinados al mercado de Amrica del Norte, ms los modelos de la competencia. Por su parte, el Terreno de Prueba de Toyota Arizona (TAPG) provee las facilidades para estudios rigurosos sobre desempeo y durabilidad bajo

condiciones extremas, que son las que se encuentran en el desierto de Arizona. En un radio de ms de 16 km, se lleva cada vehculo a su lmite, en la pista en forma de valo, la de slalom (prueba de conos), la de obstculos, la pista en lnea recta, la de prueba de frenos y la de cuesta pronunciada.

compacto basado en el chasis robusto, poderoso y verstil llamado AK-10. Sin embargo en 1954, la empresa norteamericana Willys objet el uso del nombre "Jeep", por lo que Toyota decidi rebautizarlo como Land Cruiser. A partir de entonces independientemente de su nombre este modelo demostr su podero y prestigio en los tambin exigentes tiempos de paz.

VII. Los modelos con los que Toyota inici

La historia del Land Cruiser se remonta a las postrimeras de la dcada del 40 y los inicios de los aos 50, poco despus del trmino de la Segunda Guerra Mundial: A causa de la inestabilidad poltica, social y econmica de la post guerra, Toyota inici la construccin de camiones y repuestos a fin de diversificar sus operaciones. Es as como la compaa gan una experiencia al incursionar en mbitos ajenos al automotriz como lnea blanca y utensilios hogareos. Luego que termin la ocupacin estadounidense y se establecieran las Fuerzas Policiales de Reserva Autnomas de Japn, naci la necesidad de fabricar vehculos militares para ser utilizados en Asia. De esta manera, el Estado japons llam a licitacin a los fabricantes de vehculos de ese pas para producir prototipos de camiones doble traccin y de otros modelos. Como respuesta, en agosto de 1950 Toyota inici el diseo de estos vehculos, y en enero de 1951 ya haba fabricado una muestra del camin. El resultado fue un diseo

En 1958 se introduce el primer hardtop. A partir de este ao, (un modelo ms largo uniforme de la distancia entre ejes de 2.650 milmetros), el FJ35V, se produce en carroceras del carro y de la furgoneta. La produccin modelo FJ251 comienza en Brasil, siendo el primer modelo de Toyota en ser construido en el exterior.

En 1967 se introduce el nuevo Land Cruiser: La serie 50 o FJ55 - fue producido junto a la serie 40 y en cuatro aos se venden 500 000 unidades. La era diesel comenz en 1974. El motor diesel fue instalado en una versin de la serie 40. Una unidad de cuatro cilindros que desplazaba 2977 cc, entreg 63 HP en 3600 RPM y 196 Nm en 2200 RPM. En los aos siguientes, el motor diesel fue mejorado, desarrollndose el 2B (3168 cc, 69 HP, 16 Nm) y el 3B (3431 cc, 73 HP, 226 Nm). En 1975 los motores de 3.8 L fueron substituidos por los de 4.2 L. En Japn, el Land Cruiser haba estado casi siempre disponible con un motor diesel de 3.2 L, siendo reintroducido el 3.0 L en 1976, y puesto a 3.2 L otra vez en 1979 - pero nunca fue oficialmente disponible en los Estados Unidos. En 1978 los primeros modelos FJ40 y FJ55 fueron vendidos oficialmente en Alemania con un motor 2F y frenos de tambor en el rbol delantero. Los

En 1961 la serie 20 ahora se transforma en la serie 40. Muchos de los cambios se relacionaron con las tcnicas de produccin. Mecnicamente, los 40 fueron mejorados con un motor 3878 cc (que ahora produca 93 HP) y recibe un sistema apropiado de engranajes. El modelo brasileo era conocido como Bandeirante y recibi un motor diesel construido Mercedes-Benz, generando 78 HP. De 1961 a 1965 la produccin supera las 50,000 unidades y el Land Cruiser es el Toyota mejor vendido en los Estados Unidos.

confiabilidad, no es inusual encontrar FJ60s con un motor 2F que aun funcionan con 300,000 millas recorridas. Por lo tanto, el FJ60 debe mucho de su uso extenso (especialmente en frica y Australia) a su confiabilidad. En 1981 las ventas del Land Cruiser sobrepasaron el milln. Una nueva versin fue introducida, y un motor diesel ms grande de 3980cc fue agregado: El 2H. El nuevo modelo tambin vino con una transmisin de 5 velocidades y 1983 fue el ltimo ao de produccin del FJ40.

modelos diesel siguieron 1978 con un motor diesel B. El Land Cruiser cambi a frenos floorpan en 1979, de disco nuevos para todos los modelos y a un motor diesel 3B.

VIII. Los ltimos modelos de Toyota

Toyota lanza al mercado venezolano, el nuevo Corolla 2009 siendo esta la Decima versin del modelo ms vendido en todo el mundo, este nuevo estilo incorpora nuevo look totalmente reformado, entre los nuevos cambios a nivel de esttica estn:

En 1980 la segunda generacin de station wagon fue introducido. Mientras que todava conservaba las caractersticas los Land Cruiser anteriores, el FJ60 fue diseado para competir en el mercado de SUV que emerga. Consecuentemente, el FJ60 fue dado una variedad de comodidades que su precursor que el FJ55 no tena. Entre las comodidades estaban: aire acondicionado, calentador posterior, y un interior aumentado. Famoso por su

Algunos Detalles atractivos en las lneas del capo y a los laterales que dan una imagen elegante, Faros mas Alargados que los de la versiones anteriores, Stop muy parecidos a los implementados a las versiones anteriores de Toyota sin embargo con algunos detalles que los hacen distintos y Parachoque trasero con un par de faros rojos muy bien colocados.

En el interior resaltan:

Nuevo diseo del panel de instrumentos y Consola Central, Volante Multifuncional, Computador de Abordo, Control de velocidad crucero, Sensor de Estacionamiento y Ajuste automtico de la altura de los faros y aire acondicionado.

Toyota introduce a nivel mundial una seria de mejoras en sus modelos clave de la linea Toyota HiLux para 2008 La opcion basica del HiLux WorkMate con ABS, viene con ventanas y cerraduras electricas, acabado de paneles de puertas con tejido y llantas de 15 pulgadas, en comparacin con el anterior de 14 pulgadas. Los modelo HiLux SR vendran con espejos de ajuste electrico, y los que llevan transmisin automtica contaras con control de crucero. La linea Toyota HiLux cuenta con 30 variantes de modelo, con eleccin de traccion de dos y cuatro ruedas, tres tipos de cabina, tres tipos de motor DOHC, transmisin manual y automtica y tres niveles de equipamiento, que son el WorkMate, SR y SR5. Todos los modelos tienen doble airbag SRS. Los frenos antideslizantes ABS son estndar en el SR5 y opcionales en WorkMate y SR. Hay 14 modelos 42 y 16 modelos 44, los tres tipos de cabina son

Se llama Toyota Land Cruiser 200. En realidad no se trata de una versin del Land Cruiser sino de un modelo completamente nuevo que sustituye al HDJ 100. Este 4x4 que se caracteriza por su excelente comportamiento fuera del asfalto llegar en febrero, con dos variantes de gasolina y diesel y un amplio equipamiento.

Single Cab, Xtra Cab y Double Cab. Los tres motores DOHC son uno de 4 cilindros 2.7 litros VVT -i a nafta, exclusivo del 42 WorkMate con caja manual de 5 velocidades. Uno de 3.0 litros de inyeccin directa electrnica (EDI) turbo diesel, y un 4.0 litros VVT -i quad-cam V6 a nafta, ambos ofrecidos en los modelos con traccion 42 y 44, con caja de 5ta manual o transmisin automtica. Todos los modelos HiLux cuentan con doble suspensin delantera independientes

conduccin activa electrnicamente.

controlada

La versin 2009 del Toyota Matrix totalmente renovado. Es un auto que hasta el momento no lo vemos por las calles de Buenos Aires pero no queremos dejar de mostrarlo. El renovado Toyota Matriz ofrece un gran rendimiento e incorpora una alta tecnologa.

Toyota deja atrs el aspecto de caja sobre ruedas del Highlander con el modelo 2009 totalmente nuevo, que parece el hermano o hermana mayor del RAV4. El nuevo Highlander es "significativamente ms grande, ms espacioso y ms poderoso" que el modelo 2002-2008. Disponible en versiones para cinco o siete pasajeros, su motor estndar es un V-6 de 3.5 litros y 270 caballos de fuerza/249 libras-pie enganchado a una automtica de cinco velocidades. El hbrido de 270 caballos de fuerza, presentado en la exposicin automotriz de Chicago, usa un V-6 de 3.3 litros y CVT electrnica, traccin en las cuatro ruedas constante estndar con inteligencia, control electrnico de freno y acelerador, y

Conclusin
Sin duda los valores de la marca, la confianza y el servicio, son los elementos con los que Toyota ha logrado mantenerse en La competencia, y ms aun, hacer a un lado a sus competidores ms fuertes. Sus autos presentan una slida construccin pero que reflejan ahorros en cuanto a la calidad de materiales. En cuanto al servicio, Toyota es de las marcas mejor reconocidas del mercado si bien han perdido algo de terreno ante la masificacin de la marca. Todos sus automviles cumplen su funcin de proporcionar movilidad urbana y de carretera confiablemente y sin duda la durabilidad de los productos no est en tela de juicio. Hacer este trabajo me dejo una idea acerca de lo que se puede lograr cuando surgen las oportunidades y saben aprovecharse. Claro que los diseos que fabriquemos como estudiantes no se van a vender de un da para otro ni van a tener tanta demanda en un periodo corto de tiempo como Toyota, pero con paciencia y dedicacin es muy fcil lograrlo. Mi visin hacia Toyota cambi, no conoca la historia detrs de la marca y ahora veo que Sakichi Toyoda empez como cualquier persona soadora que tiene ambicin y carcter para hacer las cosas. Ahora se el proceso de produccin de un auto, las pruebas por las que tiene que pasar para demostrar que es funcional, y lo ms difcil que me imagino que es para la empresa: saber que tan aceptable es entre la gente y cuanta demanda surge con ese nuevo modelo. Pienso que una idea no se debe dejar ah, en la imaginacin ni en la cabeza, debe de buscarse la manera de llevar a cabo ese pensamiento, teniendo en mente todos los obstculos por los que se puede pasar, pero tambin perseverando y no quitando el dedo del rengln hasta ver consumado nuestro sueo.

Bibliografa
www.toyota.com.mx www.autocosmos.com www.mundoautomotor.com.ar www.motorpasion.com www.mexico.trovit.com www.wikipedia.org www.terra.com.mx www.amiun.com.ar www.cochesyconcesionarios.com www.dragonport.net www.taringa.net www.rioja2.com www.cincodias.com.mx www.informador.com.mx www.mexico.noticiasabc.com www.eldiferencial.com.mx www.visionautomotriz.com www.autos.terra.com www.webdelautomovil.com