1 Normativa

1.1 Definiciones:
Conductor: Es quien conduce, maneja y/o controla un vehículo motorizado o de tracción
animal en la vía pública.
Licencia de conductor: Es el documento que autoriza a las personas a conducir un vehículo,
otorgado por la autoridad competente.
Acera: Comúnmente conocida como vereda, es el área por la cual circulan los peatones en la
vía.
Autopista: Es una vía destinada a largas distancias. Incluyen peajes, es decir son de pago,
cuentan con asistencia y normalmente están alejadas de zonas altamente pobladas.
Autovía: Es una versión de la autopista adaptada a áreas urbanas, que puede ser gratuita o de
pago, sin asistencia en vía.
Calle o avenida: Es una vía urbana para la circulación de peatones y vehículos.
Calzada: Es el área destinada a la circulación de vehículos en la vía, excepcionalmente incluye
vehículos de tracción animal.
Berma: Corresponde al espacio paralelo entre la calzada y la cuneta o barrera.
Camino: Corresponde a la vía de un área rural, para la circulación de peatones, animales y
vehículos.
Desvío: Camino provisorio que los vehículos deben seguir por interrupciones en la vía, antes de
reincorporarse a esta.
Ciclo: Vehículo no motorizado impulsado por el movimiento del o los ocupantes. En caso de
vehículos eléctricos, estos son considerados como ciclos si su motor tiene una potencia igual o
menor a los 0,25 kilowatts, interrumpiendo el funcionamiento del motor cuando alcanza los 25
kilómetros por hora.
Ciclopista o ciclovía: Es un área destinada al tránsito exclusivo de bicicletas y triciclos. Puede
o no ser paralela a la vía.
Cruce: Unión de una calle o camino con otro, no importa si no se atraviesan entre sí.
Cruce de Ferrocarriles: Calle o camino que intersecciona con una vía férrea de tráfico
habitual.
Cruce regulado: Corresponde a un cruce de calles, caminos o avenidas que cuenta con un
sistema de semáforos.
Demarcación: Es la señalización pintada en el pavimento para peatones y vehículos.
Distancia de Legibilidad Mínima: Distancia entre una señal de tránsito y un vehículo de
forma que el conductor pueda verla y seguir la instrucción.
Señal de Tránsito: Signos o demarcaciones instaladas por las autoridades, ya sea de manera
permanente o determinada, para regular, dirigir o encausar el tránsito, como también en forma
de advertencia.
Leyenda: Expresión escrita dentro de una señal de tránsito.
Símbolo: Representación gráfica del significado de una señal de tránsito
Esquina: Es el área formada por la unión de dos caminos, calles o avenidas. Correspondiente a
muros, edificaciones o terrenos.
Intersección: Espacio común en la vía donde se cruzan dos calzadas.
Cuneta: Zanja en los costados de un camino, calle o avenida, normalmente demarcado con una
solera antes de la vereda.
Eje de calzada: Línea imaginaria y/o pintada al centro de la calzada para determinar los
sentidos de circulación.
Hito: Dispositivo de advertencia que indica al vehículo la presencia de peligros o zonas
complicadas en la vía.
Tope Vehicular: Dispositivos que se colocan en los bordes de la calzada vehicular con la
acera, evitando que los vehículos puedan entrar a la zona exclusiva peatonal.
Aparcamiento o estacionamiento: Espacio en el cual la autoridad permite detenerse y/o
estacionarse.
Detención: Paralización obligada de vehículos o peatones ante dispositivos y señales de
tránsito o, indicaciones de Carabineros.
Línea de detención de vehículos: Línea imaginaria y/o pintada anterior a un paso peatonal,
donde deben detenerse los vehículos.
Tránsito: Desplazamiento de peatones, animales o vehículos por vías de uso público.
Paso de peatones: Espacio de seguridad para el cruce de peatones señalado
reglamentariamente en la calzada. Cuando no se encuentra pintado corresponde a la extensión
proyectada de una vereda.
Derecho Preferente de Paso: Derecho de un vehículo o peatón por sobre otro a la hora de
continuar su marcha.
Semáforo: Dispositivo electrónico de control de tráfico mediante luces visibles cuyos colores
indican si el vehículo debe detenerse, avanzar o, tener precaución, ya que la señal de avanzar
está por cambiar. Estos se encuentran programados o sincronizados para permitir un buen flujo
de tránsito.
Tiempos del Semáforo: Verde, intermedio verde rojo, rojo. Etapas del semáforo con una
duración de tiempo determinada, ya sea en una intersección, esquina o cruce.
Fase: Estado del semáforo que va entre un color de luz y otra.
Botonera: Dispositivo presente en semáforos peatonales que, al ser presionado, avisa que hay
una persona esperando para cruzar cuando se le de la luz correspondiente.
Peatón: Persona que transita en una vía pública a pie.
Pista de circulación: Faja pintada o imaginaria destinada al tránsito de vehículos.
Pista de uso exclusivo: Espacio de la calzada demarcado por la autoridad correspondiente,
para el tránsito exclusivo de vehículos determinados.
Rotonda: Área en la cual el tránsito es de forma circular, donde convergen varios caminos,
calles o avenidas.
Vía: Calle, camino, avenida o espacio destinado al tránsito vehicular.
Vía Rural Convencional: Vía en zonas consideradas como rurales, conectando diferentes
localidades dentro de una región determinada.
Vía Urbana Convencional: Vía en las ciudades que no corresponde a una autovía y, cuya
velocidad máxima es de 50 kilómetros por hora.
Vía exclusiva: Calzada, es decir, calle, camino o avenida que será utilizada solo por ciertos
vehículos. Todo determinado por la autoridad competente.
Zona rural: Espacio geográfico destinado principalmente al desarrollo agrícola y ganadero,
alejado de los espacios urbanos.
Zona urbana: Espacio geográfico con edificaciones y mayor tránsito vehicular y peatonal que
las zonas rurales. Sus límites llegan hasta donde lo determine la autoridad.
Velocidad Máxima: Límite legal de velocidad la la cual los vehículos pueden circular por vías
urbanas y autopistas, siendo diferente según tipo de camino.
Velocidad de Diseño: Velocidad máxima que corresponde a una vía según su diseño. Por
ejemplo curvas puntuales a una velocidad máxima de 80 km/h cuando la carretera en los tramos
rectos se puede conducir a 100 km/h.
Vehículo: Cualquier medio físico que transporte a la personas en las vías.
Automóvil: Vehículo a motor diseñado para transportar pasajeros, su equipaje y eventualmente
un remolque o carro de arrastre.
Autobús o Bus: Vehículo a motor desarrollado para transportar pasajeros y equipaje. Puede
tener 18 o más asientos tomando en cuenta el del conductor.
Minibús: Vehículo a motor de un piso que tiene entre 12 y 17 asientos incluyendo el del
conductor.
Bus urbano: Vehículo de zonas urbanas desarrollado para el transporte de pasajeros sentados y
espacios para su circulación de pie.
Bus interurbano: Vehículo desarrollado para transportar pasajeros entre zonas urbanas,
normalmente a través de zonas rurales. Solo permite pasajeros sentados.
Bus articulado: Corresponde a un bus urbano que se compone de dos partes rígidas conectadas
por una unión articulada.
Trolley-bus: Es un ómnibus eléctrico alimentado de energía por cables aéreos, ubicados en las
vías por donde transita.
Carro de bomberos: ehículo de emergencia desarrollado para extinguir incendios. Cuenta con
un estanque y una bomba impulsora de agua, además equipos para salvar personas.
Chasis: Es la base del vehículo que incluye ruedas, bastidor y transmisión.
Locomoción colectiva: Servicio remunerado destinado al transporte de personas, en vehículos
de uso público.
Luces bajas: Luces que permiten visualizar objetos hasta 50 metros, se ubican en la parte
frontal del automóvil.
Luces altas: Luces que permiten visualizar objetos a más de 50 metros, se ubican en la parte
frontal del automóvil.
Luz de estacionamiento: Luz intermitente o fija que sirve para que otros conductores vean
nuestro vehículo detenido y/o estacionado.
Permiso de circulación: Documento entregado por la municipalidad de la comuna donde lo
solicite que acredita el permiso del vehículo para circular en el territorio nacional. Su vigencia
es de un año, de marzo a marzo.
Placa patente: Es como el rut del vehículo, placa metálica con números y letras que identifica
al automóvil en las vías públicas.
Semirremolque: Corresponde a un remolque desarrollado para ser acoplado a un tractocamión,
transfiriéndole gran parte de su peso al ser transportado.
Taxi: Vehículo de uso público que cuenta con un permiso de la autoridad competente para
transportar personas de forma remunerada.
Vehículo: Corresponde al medio de transporte en el cual las personas pueden transitar por una
vía.
Vehículo de carga: Desarrollado para transportar cargas en espacios habilitados, además de
poder arrastrar un remolque o semirremolque. Todo ello, bajo las normas vigentes al respecto.
Camión: Vehículo de carga fabricado para transportar carga en una plataforma anclada al
chasis.
Tractocamión: Vehículo fabricado específicamente para arrastrar un semirremolque.
Vehículo de emergencia: Vehículo de emergencia perteneciente a Bomberos, Carabineros de
Chile, así como también ambulancias de instituciones fiscales y privadas de salud. En todos los
casos deben contar con el permiso correspondiente otorgado por las autoridades.
Vehículo de locomoción colectiva: Vehículo diseñado para el transporte remunerado público
de personas, exceptuando a los taxis sin servicios colectivos.
Vehículo de transporte escolar: Vehículo diseñado para transportar 7 o más pasajeros
sentados. Específicamente escolares hacia o desde la escuela.
Movimiento: Vehículos y peatones que circulan por una intersección en una dirección o
sentido determinado.
Capacidad: El límite de pasajeros que pueden ir en un determinado vehículo según sus
condiciones.
Flujo: Vehículos, peatones y ciclos que circulan por la misma sección de una vía en un rango
de tiempo determinado.
CONASET: Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito.
MTT: Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones
UOCT: Unidad Operativo de Control de Tránsito.
SOAP: Seguro Obligatorio de Accidentes Personales, el cual se adquiere cada año siendo
indispensable para poder sacar el Permiso de Circulación. Cubre daños físicos al conductor o
terceros durante un accidente de tránsito.

1.2 Derecho de preferencia de paso:

Todos aquellos vehículos que se aproximen a un cruce,

siempre deberán hacerlo a una velocidad que sea
razonable y prudente, debiendo detenerse si fuese
necesario. El vehículo de la izquierda deberá ceder
siempre el paso a los vehículos que se acerquen al cruce
por la derecha, los cuáles tendrán derecho preferente de
paso.
El conductor del vehículo que se acerca por la izquierda
reiniciará la marcha e ingresará a la intersección solo cuando se asegure totalmente de que no
hay riesgo de sufrir un accidente, atendiendo a la distancia, visibilidad y la velocidad de los
otros vehículos que se aproximen por la derecha.
Este derecho preferente de paso no regirá en los siguientes supuestos:
1. En aquellos cruces donde se halle determinada la preferencia
mediante signos “Pare” o “Ceda el Paso”.
 2. En zonas rurales, donde siempre tendrá preferencia el
conductor del vehículo que circule por un camino principal, con
respecto al vehículo que se aproxime o llegue por una vía
secundaria. Se entiende por camino principal, el que tenga
pavimentado de concreto o asfalto, o los que expresamente
señalice y determine la Dirección de Vialidad.

3. Respecto de los vehículos que se vayan a incorporar a una

zona de tránsito en rotación.

1.3 Los Virajes:

El conductor de un vehículo que tenga el propósito de virar en una intersección, lo hará como
sigue:
Viraje a la derecha: La iniciación de un viraje a la derecha y el
mismo viraje deberán hacerse tan cerca como sea posible de la
cuneta de la mano derecha o del borde de la calzada.

Viraje a la izquierda: Para efectuar un viraje a la izquierda

desde una vía de doble tránsito y hacia otra vía de doble tránsito,
el vehículo deberá aproximarse al costado derecho del eje o de la
línea central de la vía por donde transita y, después de pasar la
intersección, deberá entrar a la otra vía, tomando el lado derecho
de su eje o de la línea central.
El conductor que desee efectuar un viraje a la izquierda desde
una vía de doble tránsito a una de tránsito en un solo sentido,
deberá tomar con su vehículo previamente el costado derecho del
eje de la línea central de la vía por donde transite.
 El viraje a la izquierda desde una vía de tránsito en un solo
sentido, hacia otra de doble tránsito, deberá efectuarse de manera
que este vehículo; una vez pasada la intersección, tome el costado
derecho del eje de la línea central de la vía de doble tránsito.
“La Dirección de Vialidad o las Municipalidades según les
corresponda, podrán autorizar los virajes desde una segunda pista,
previa demarcación y señalización”

1.4 Las señales a los demás hacerse para ayudar:

La señal al resto de usuarios debe darse con tiempo
suficiente antes de que iniciemos la maniobra
pensada, y debe ser visible e inequívoca. El hecho
de que usted señalice no lo libera de la posibilidad
de un accidente. Debe concentrar su atención en lo
que está haciendo y no dejar de tener
consideración hacia los demás usuarios de la vía.

Señalice cuando vaya a ponerse en movimiento

desde el borde de calzada

Señalice con suficiente anticipación cuando vaya

a cambiar de pista de circulación y cuando vaya
adelantar o sobrepasar

Señalice cuando vaya a virar

 Giro a la izquierda Giro a la derecha Disminución de la velocidad

Viraje a la izquierda, Extienda el Viraje a la derecha, sitúe el brazo Disminución de velocidad o

brazo horizontalmente. en ángulo recto hacia arriba. detención, extienda el brazo
hacia abajo.

1.5 Adelantar y Sobrepasar a vehículos:

Adelantamiento: Es la maniobra efectuada por el

costado izquierdo del eje de la calzada, mediante la
cual un vehículo se situará delante de otro u otros que
le antecedían sobrepasándolos.

Sobrepasar: Es la maniobra mediante la cual un vehículo pasa a otro u otros que circulan en el
mismo sentido, pero siempre sin traspasar el eje
de la calzada.
Reglas sobre el Adelantamiento, queda prohibido
adelantar:
Por la DERECHA
Cuando no disponga de una distancia libre hacia
adelante que le permita efectuar la maniobra con seguridad
Cuando circule por un PUENTE, VIADUCTO, TUNEL, CRUCE FERROVIARIO, o al
aproximarse a cualquiera de estos lugares desde una distancia de 200 metros.
Al aproximarse a una cima de una cuesta o gradiente, o una curva
Al aproximarse a un CRUCE o Paso de Peatones
Cuando el conductor del vehículo que va adelante suyo haya señalizado para adelantar o
desplazarse hacia la izquierda
 Cuando un vehículo que marcha DETRAS de usted haya iniciado el adelantamiento

1.6 La Velocidad
En zonas urbanas: Máximo 50 kilómetros por hora.
En zonas rurales:
- En caminos con una pista de circulación en cada sentido: Máximo de 100 kilómetros
por hora.
- En caminos de dos o más pistas de circulación en un mismo sentido: Máximo de 120
kilómetros por hora.

Zona No Urbana
Velocidades máximas Zona Urbana
Una pista por sentido Más de una pista por sentido

- Automóviles 50 100 120

- Motocicletas

- Buses 50 90 90
- Camiones
- T. escolar

- Buses interurbanos 50 100 100

¿Cuándo deberemos reducir inmediatamente la velocidad?

En zonas que se encuentren densamente pobladas.
Cuando la visibilidad de la vía esté reducida por mal tiempo o escasa iluminación.
Al aproximarnos o ingresar a una curva.
Cuando el pavimento de la vía esté resbaladizo.
Cuando nos acerquemos a un vehículo de locomoción colectiva o de transporte de escolares
que se haya detenido para tomar o dejar a los pasajeros. En este último caso, usted deberá
detenerse si fuera necesario.
Usted deberá reducir su velocidad a no más de 30 km/hora cuando circule por las afueras de un
colegio durante las horas de entrada y salida de las clases.
Y también deberá reducir la velocidad en cualquier momento o lugar que exista un riesgo o
peligro para usted, los pasajeros o los peatones.
1.7 Distancias de seguridad
Distancia de parada:
Distancia de Parada = Distancia de Reacción (distancia recorrida desde que vemos un peligro
hasta que pisamos el freno) + Distancia de Frenado (distancia que recorremos mientras el freno
esta pisado, hasta frenar)
Factores que intervienen en la distancia de parada:
Velocidad
Estado del Conductor
Tipo y condición de la Vía
Estado del Clima
Estado del Vehículo, los neumáticos y los frenos
Tiempo de reacción normal: 0,75 y 1 segundo
1.8 Conocimientos legales y reglamentario del tránsito
OBJETIVO GENERAL: Conocer y actualizar los conocimientos de leyes de tránsito, sus
estados, sus clasificaciones y la gravedad.

Clasificación de las infracciones del Conductor

Las infracciones a la Ley de Tránsito se

clasificarán en:
Faltas gravísimas
Faltas graves
Faltas menos graves
Faltas leves

- FALTAS GRAVÍSIMAS
Conducción bajo la influencia del alcohol.
Conducción bajo la influencia de drogas o estupefacientes.
No respetar la señal de Pare.
No respetar la luz roja de un semáforo.
Conducir un vehículo a mayor velocidad de la máxima legal permitida.
Conducir sin haber obtenido licencia de conducir previamente.
- FALTAS GRAVES
Conducción de un vehículo en condiciones físicas deficientes.
Conducción de un vehículo en condiciones psíquicas deficientes.
Tener la revisión técnica vencida o rechazada.
Sobrepasar a otro vehículo por la berma.
Conducción con una licencia distinta a la que corresponde, salvo que se requiera de licencia
profesional.
Sobrepasar o adelantar a otros vehículos en un puente, túnel o cruce de ferrocarril, al
aproximarnos a cualquiera de estos lugares desde una distancia de 200 metros o al llegar a la
cima de una cuesta, en un paso para peatones o en un cruce no regulado.
Adelantar a otro vehículo en una curva, puente, túnel, paso bajo y sobre nivel.
Entregar el dueño o tenedor el manejo de una vehículo a otra persona que no cumpla con los
requisitos para conducir.
Conducir un vehículo sin placa patente.
Desobedecer las señales u órdenes de tránsito de un integrante de los carabineros.
Conducir un vehículo contra el tránsito.
Conducir por la izquierda en las vías de tránsito de ambos sentidos, salvo que se pueda hacer la
maniobra con seguridad por estar despejado.
No respetar la preferencia de un peatón.
No respetar el derecho de preferencia de otro vehículo.
Estacionar frente a la puerta del garaje de casas particulares y de estacionamientos comerciales.
Estacionar un vehículo a menos de 10 metros de un signo de Pare, Ceda el Paso, de advertencia
de peligro, (tal como escuela, Curva) bajo nivel, en cuestas y en curvas de camino.
No respetar la preferencia al virar.
Virar desde la segunda o tercera pista.
Conducir un vehículo con sistema de dirección deficiente.
Conducir un vehículo con el sistema de frenos deficiente.
Conducir un vehículo sin luces, en las horas y circunstancias que la Ley exige.
Conducir vehículo con uno o más neumáticos en un mal estado.
No bajar la luz en carretera al enfrentar o acercarse por detrás de otro vehículo.
Conducir un vehículo Infringiendo las leyes de contaminación ambiental.
No detener nuestro vehículo ante una línea férrea.
Conducir un vehículo sin el permiso de circulación o sin certificado de seguro obligatorio.
Estacionar en un sitio señalizado como prohibido.
Estacionar en un lugar reservado sin conductor al volante.
No tener la póliza del seguro obligatorio vigente.
Tener el certificado de análisis de gases del vehículo vencido.
Estacionar o bloquear una pasada de peatones.
Negarse a avanzar con el vehículo con luz verde al frente.
Usar un estacionamiento exclusivo para discapacitados.
No respetar las vías o pistas exclusivas.
No respetar aquellas zonas de acceso prohibido para vehículos.
Detener o estacionar nuestro vehículo en doble fila.
Cruzar una línea férrea en lugar no autorizado.
Conducir sin los cinturones de seguridad.
Conducir usando el teléfono celular u otro aparato de telecomunicaciones, salvo que tal uso se
efectué por medio de un sistema de manos libres.
Circular con nuestro vehículo por la mitad izquierda de la calzada, excepto en una vía expedita
para adelantar.
Usar cualquier elemento que esté destinado a evadir la fiscalización.
Arrojar cigarrillos o cualquier otro elemento encendido desde un vehículo.
Todas aquellas infracciones declaradas por el juez como causa principal de un accidente de
tránsito que originen daño o lesiones leves.
- FALTAS MENOS GRAVES
Estacionar nuestro vehículo al costado izquierdo, sobre la vereda, bandejón, o lugar que sea el
señalado con prohibición.
Conducir un vehículo marcha atrás.
Conducir con un exceso de carga o pasajeros.
Conducir un vehículo usando de manera indebida als luces.
No cumplir o no respetar las normas para vehículos de emergencia que le dan preferencia.
No hacer las señales debidas antes de virar.
Efectuar un viraje en U en la intersección de calles y caminos, en los pasos de peatones, a
menos de 200 metros de curvas, simas o gradiente, cruces ferroviarios, puentes viaductos y
túneles y donde la señalización lo prohíba.
Conducir un vehículo sin su silenciador o con tubo de escape en mal estado o con salida anti-
reglamentaria.
No llevar en el vehículo el dispositivo limpia parabrisas además del espejo interior y uno de
carga, y espejos laterales.
Que el titular no cumpla las obligaciones o restricciones establecidas en la licencia, que no sean
rendir los exámenes físicos y psíquicos y registrar su domicilio.
Deteriorar o alterar de alguna forma las señales de tránsito.
Infringir las normas sobre transporte terrestre del Ministerio de Transporte.
Estacionar frente a un grifo o a menos de 5 metros de él.
Estacionar a menos de 10 metros de una esquina.
Estacionar o detenerse en la segunda pista.
Hacer de taxi colectivo en un auto particular.
Conducir o estacionar en un paseo peatonal.
Conducir con las luces altas en zona urbana.
Conducir con la licencia vencida.
- FALTAS LEVES
Toda otra infracción a las normas de la ley de Tránsito no contempladas anteriormente como
faltas gravísimas, graves y menos graves, se considera de carácter leve.
Valores: Los rangos de valores de las infracciones son los siguientes:
Infracción gravísima: 1,5 a 3 UTM. Si se reincide en la realización de una de estas faltas en tres
años, la multa se dobla, y si se comete una tercera vez, se triplica.
Infracción grave: 1 a 1,5 UTM. Si se reincida en la realización de una de estas faltas en dos
años, la multa se dobla, y si se comete una tercera vez, se triplica.
Infracción menos grave: 0,5 a 1 UTM
Infracción leve: 0,2 a 0,5 UTM
Descuento del 25% del valor del parte, si el conductor se presenta dentro de los primeros 5 días
hábiles de cursada la infracción.
Las infracciones gravísimas estarán excluidas de esta condición, por lo que solo restaría acudir
en la fecha del citatorio.

1.9 En caso de accidente:

Detener su marcha
Prestar la ayuda que fuese posible al afectado
Dar cuenta a la autoridad del hecho
En caso de no cumplir con estas obligaciones se establece delito de FUGA
1.10 Alcohol

2 Mecánica Básica
OBJETIVO GENERAL: Aplicar las técnicas de mantenimiento del vehículo, para prolongar
la vida útil del vehículo, evitar defectos en el mismo que nos puedan llevar a cometer un
accidente, y contribuir al mejoramiento de la calidad del medio ambiente.
¿Qué es un automóvil?
El automóvil se define como una maquina con propulsión autónoma y impulsada por un motor
de gasolina, diésel, gas, alcohol u otro combustible.
¿Qué es un motor?
Es la máquina que transforma la energía química del combustible en energía mecánica, es
decir, en movimiento.
2.1 El Motor

El motor se compone de tres partes fundamentales:

Culata
Block
Carter

2.2 La Culata

La culata, también llamada tapa de

cilindros o tapa del bloque de
cilindros, es la parte superior de
un motor de combustión interna que
permite el cierre de las cámaras de
combustión.

Los elementos móviles de la

culata:
Eje de levas
Válvulas
Resortes de válvulas
2.3 El bloque de motor (block)

Es la pieza encargada
de alojar los pistones y
elementos móviles del
motor, formada por las
bielas, el cigüeñal y
los pistones.
Además, posee una
serie de cavidades
formadas en el molde,
a través de las cuales
circulará el líquido
anticongelante, así
como otras cavidades
tubulares para el aceite
de lubricación.

2.4 El Carter

Es el elemento del motor que cierra el bloque de

forma estanca por su parte inferior.
Simultáneamente, es el encargado de alojar el
aceite y este se refrigerará al ceder el calor
exterior.

2.5 Los elementos móviles de un motor

El grupo de los elementos motrices será el
encargado de transformar la energía térmica
que se desarrolla en el interior del cilindro en
energía mecánica, mediante un sistema biela-
 manivela que transformará el movimiento alternativo del émbolo en movimiento de rotación
del cigüeñal
Se compone principalmente de:
Pistón
Biela
Cigüeñal
Otros...

Motores de 4 tiempos,
tienen 4 fases:
Fase de Admisión
Fase de Compresión
Fase de Explosión
Fase de Escape
... y volvemos a la fase 1

2.6 Sistema de marchas de un motor

Pedal de embrague suelto Punto de retención Pedal de embrague apretado

Motor conectado a la El movimiento se produce por Motor desconectado de la transmisión

transmisión patinamiento
2.7 Sistemas del automóvil
Alimentación: Es el sistema encargado de suministrar el combustible.
Sistema de arranque: Es el responsable de la puesta en marcha del motor.
Sistema eléctrico: La energía eléctrica que necesita el vehículo es producida por el alternador,
el que es movido mediante una correa desde el motor. Esta energía es almacenada en la batería.
El efecto del alternador disminuye cuando la correa está poco tensa. Si la carga de la batería no
es suficiente, usted lo sabrá mediante la luz de advertencia o la correspondiente aguja en el
panel de instrumentos. Todos los accesorios que utilizan electricidad están casi siempre
provistos de fusibles para impedir incendios o daños en el sistema eléctrico.
Sistema de lubricación: Será el encargado de engrasar los elementos de fricción como
actividad principal, y de refrigerar, de forma indirecta, para reducir el desgaste de las piezas.
Sistema de Refrigeración: Es el que regula la temperatura de trabajo del motor y del resto de
elementos calientes.
Sistema de escape: La función de este sistema es la de tratar los gases quemados y su
expulsión al exterior.
Sistema de frenos: Es el sistema que permite que a través del funcionamiento de sus
componentes se pueda detener el vehículo a voluntad del conductor.
La base del funcionamiento de este sistema es la transmisión de la fuerza a través de un fluido
que ampliará la presión ejercida por el conductor, para conseguir de esta manera detener el
coche con el mínimo esfuerzo posible.
Tipos de freno:
De disco: Utilizan pastillas
De tambor: Utilizan zapatas
Son mejores los de disco, ya que al estar descubiertos se refrigeran y se secan mejor.
Sistema de Dirección: Tendrá la misión de orientar las ruedas directrices (delanteras), para que
así el vehículo tome la trayectoria deseada por el conductor.

2.8 Neumáticos

Menos aire en el neumático Más aire en el neumático

Se desgasta por los lados Se desgasta más por el centro

Disminuye la adherencia y consume más Puede perjudicar a la suspensión

3 Señalización del tránsito

OBJETIVO GENERAL: Utilizar de una forma racional los espacios de circulación comunes,
generando así un buen nivel de convivencia con el entorno.
3.1 Señales Verticales
Las principales funciones de las señales verticales son:
Reglamentar o advertir de los peligros de la vía.
Informar acerca de direcciones, destinos, rutas o lugares de interés.
Existen tres categorías de señales verticales:
Reglamentarias
Preventivas o de advertencia de peligro
Informativas
Ver el listado completo de señales de tránsito

3.2 Demarcaciones
Las demarcaciones son aquellas señales horizontales o marcas efectuadas sobre la superficie de
la vía, tales como símbolos, líneas, letras u otras indicaciones.
Estas pueden ser:
Líneas de eje central
Líneas de pistas
Líneas de borde de calzada
Otras líneas
Color: La demarcación plana de líneas longitudinales será blanca; excepcionalmente podrá ser
de color amarillo cuando se utilice para delimitar pistas SOLO BUSES, o indicar la prohibición
de estacionar.

Línea de eje central

Estas líneas pueden ser traspasadas
Permiten el adelantamiento y los virajes
La demarcación elevada que la complementa es de color blanco
Línea de eje central continua doble
Estas líneas no deben ser nunca traspasadas
Prohíben efectuar adelantamientos o virajes a la izquierda
En calzadas angostas, se puede sustituir por una sola línia central
La demarcación elevada que la complementa es de color rojo, color que refuerza la prohibición
de traspasarlas
Línea de eje central mixtas
Consistirá en dos líneas blancas paralelas, una de ellas continua y la otra segmentada.
La línea continua se empleará siempre para indicar la prohibición de adelantar y virar a la
izquierda para el sentido del tránsito más próximo a ella.
La demarcación elevada que la complementa será de color roja y blanca, según se ubique en la
línea continua o segmentada, respectivamente.

Líneas de detención de vehículos

Es la línea transversal a la calzada, demarcada o imaginaria, antes de una intersección o un paso
para peatones, que no debe ser sobrepasada por los vehículos que deban detenerse. Si no
estuviera demarcada, se entiende que está en cruces regulados y pasos para peatones.
Línea de borde de la calzada
Estas líneas indican a los conductores, especialmente en condiciones de visibilidad reducida,
donde se encuentra el borde de la calzada, lo que les permite posicionarse correctamente
respecto de éste. Cuando un conductor es encandilado por un vehículo que transita en el sentido
contrario, estas demarcaciones son la única orientación con que aquél cuenta, por lo que son
imprescindibles en vías rurales.
Línea de prohibición de estacionamiento
Prohíbe estacionar a lo largo de un tramo de vía concreto.
“Suelen usarse junto con esta señal vertical. Cuando la señal vertical establece un horario para
la prohibición de estacionar, ella prevalecerá por sobre la demarcación”

Línea de ceda el paso

La demarcación transversal de un cruce controlado por señal CEDA EL PASO está compuesta
por líneas de detención segmentadas y el símbolo respectivo.
Las líneas de detención indican al conductor que enfrenta la señal CEDA EL PASO, el lugar
más próximo a la intersección donde el vehículo debe detenerse, si en el flujo vehicular de la
vía prioritaria no existe un espacio suficiente para cruzar la intersección o incorporarse a él con
seguridad. Deben ubicarse donde el conductor tenga buena visibilidad sobre la vía prioritaria.

Paso cebra
La línea de detención segmentada indicará al conductor dónde deberá detenerse (entre 1 y 2
metros antes del PASO CEBRA).
En las proximidades al PASO CEBRA (desde 20 metros antes de su línea de detención) se
demarcarán líneas en zigzag de color blanco cuando el paso peatonal se ubique a mitad de
cuadra.

3.3 Los Semáforos

Principales indicaciones de los semáforos
Luz verde: Permitirá el paso.
Luz amarilla: Indicará prevención, pues nos advierte de que la luz roja aparecerá a
continuación.
Luz roja: Indica la total detención.

La luz verde en un semáforo que contenga una flecha

iluminada, significará que los vehículos únicamente
pueden tomar la dirección indicada por ésta.
Semáforos para transporte público
Semáforos para peatones y
ciclistas

4 Conocimiento de Mandos e Indicadores y Mecánica

Básica
Indicadores del tablero
Los automóviles contarán con una serie de indicadores para hacerle saber al conductor cuál es
el estado actual del vehículo.
Podrán variar según la marca y modelo del vehículo en lo referente a la forma del indicador,
pero hay una serie de indicadores básicos que todo auto debe contener y que alguna vez habrás
visto.

Indicador del motor: Si

este símbolo se mantiene
encendido mientras
manejamos, significará
que el motor necesita
mantenimiento, por lo que
es recomendable acudir a
tu mecánico especializado
para una revisión
completa al motor.

Indicador del
Aceite: Este símbolo nos
indicará la presión del
aceite del motor, al
permanecer de manera fija
encendido (luz de color
rojo) en nuestro tablero significará que hay un problema con la presión del aceite en el motor de
nuestro vehículo o que hay un nivel bajo.

Indicador de sistema de
Carga: El indicador
prenderá al momento de
encender nuestro
vehículo, pero
posteriormente deberá
apagarse. Si se quedara
encendido o en algún
momento mientras
manejamos se prende,
ello indicará que hay un
problema en el sistema de
carga.

Indicador de sistema de
frenos: Este indicador se
mantendrá siempre
encendido cuando el freno
de estacionamiento (freno
de mano) se encuentre
accionado, o bien cuando
exista un desgaste excesivo
en los elementos del
sistema, o baje el nivel del
fluido correspondiente.

Indicador de
Emergencia: Es el
símbolo de intermitentes
para señalar precaución.
Al momento de presionar
el botón, este indicador
empezará a parpadear en
nuestro tablero.
 Indicador de bolsas de
aire: Se trata de un símbolo
que al momento de
encender nuestro auto se
prenderá pero deberá
apagarse. Si permanece
prendido o en intermitente
señalará que hay un
problema con una o más
bolsas de aire (en caso que
el auto cuente con este
equipamiento).

Indicador del Cinturón de seguridad: Es un símbolo de color rojo

que encenderá como advertencia de que hay que colocarse el cinturón
de seguridad.
En algunos autos este indicador puede incluso parpadear y hasta emitir
un sonido de alerta.

Faros de niebla (si tu auto tiene este equipo).

Símbolo que indica luces altas: Al momento de activarlas aparecerá en

nuestro tablero este símbolo en color azul.

Este símbolo indicará Luces Bajas, pero no siempre aparecerá una luz
testigo, dependerá de cada vehículo.