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PERMISO
PARA CONDUCIR EN PLATAFORMA
(PCP)
 DAN 14 08

HOJA DE VIDA

DAN 14 08

“PERMISO PARA CONDUCIR EN PLATAFORMA (PCP)”

ENMIENDA PARTE AFECTADA DEL DISPUESTO POR

DOCTO.
N° FECHA ANOTADO CAPÍTULO PÁGINAS DOCTO. FECHA
POR
 INDICE

pág

I.- PROPÓSITO..................................................................................................................................... 1

II.- ANTECEDENTES ............................................................................................................................. 1

III.- MATERIA .......................................................................................................................................... 3

CAPÍTULO 1
DEFINICIONES ................................................................................................................................ 3

CAPÍTULO 2
GENERALIDADES ........................................................................................................................... 6

CAPÍTULO 3
INSTRUCCIÓN Y OTORGAMIENTO DEL PERMISO PARA CONDUCIR EN PLATAFORMA
(PCP) ................................................................................................................................................ 8

CAPÍTULO 4
RESPONSABILIDADES ................................................................................................................. 10

CAPÍTULO 5
DE LA FISCALIZACIÓN ................................................................................................................. 12

IV. VIGENCIA ....................................................................................................................................... 12

ANEXO

ANEXO A: CATEGORÍA DE LAS LICENCIAS DE CONDUCTOR PARA OPTAR AL

PCP…………………………………………………………………………. A 1

ANEXO B: CONDICIONES DE UTILIZACIÓN DEL PERMISO PARA CONDUCIR

EN PLATAFORMA (PCP) Y ÁREA DE MANIOBRAS………………… B 1
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RECCIÓN GENERAL DE AERONÁUTICA CIVIL

DEPARTAMENTO AERODROMOS Y SERVICIOS AERONÁUTICOS
SUBDEPARTAMENTO SERVICIOS DE AERÓDROMOS

NORMA AERONAUTICA
PERMISO PARA CONDUCIR EN PLATAFORMA (PCP)

Resolución Nº 01020 / de fecha 14.NOV. 2018

I.- PROPÓSITO

Establecer la norma técnica que permita otorgar y fiscalizar el Permiso para

Conducir vehículos en Plataforma (PCP) y Área de Maniobras de los
Aeropuertos y Aeródromos de la Red Primaria, administrados por la Dirección
General de Aeronáutica Civil.

II.- ANTECEDENTES

a) Ley N°18.916, de 1990, que aprueba el Código Aeronáutico y sus

posteriores modificaciones.
b) Ley N°16.752, de 1968, que Fija Organización y Funciones y establece
Disposiciones Generales a la Dirección General de Aeronáutica Civil y sus
posteriores modificaciones.
c) DFL N°1, de 2007, del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones,
que fija el texto refundido, coordinado y sistematizado de la Ley de
Tránsito.
d) Decreto Supremo N°222, de 2004, del Ministerio de Defensa Nacional
Subsecretaria de Aviación, que aprueba el Reglamento Orgánico y de
Funcionamiento (ROF) de la Dirección General de Aeronáutica Civil y sus
modificaciones posteriores.
e) Decreto N°680, de 04 de diciembre de 2015, del Ministerio de Defensa
Nacional (SS.FF. AA), que nombra al Sr. Víctor Villalobos Collao, General
de Aviación, como Director General de Aeronáutica Civil.

f) Decreto Supremo N°173, de 2004, del Ministerio de Defensa Nacional, que

aprueba la Segunda Edición del Reglamento de Aeródromos, DAR 14.

g) Decreto Supremo N°172, de 1974, del Ministerio de Defensa Nacional, que

aprueba el Reglamento de Tasas y Derechos Aeronáuticos, DAR 50 y sus
posteriores modificaciones.

h) Decreto N°148, de 2004, del Ministerio de Defensa Nacional, que aprueba

el Reglamento del Procedimiento Infraccional Aeronáutico, DAR 51.

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i) Resolución Exenta N°0147, de 07 de marzo de 2018, de la Dirección

General de Aeronáutica Civil, que aprueba Primera Enmienda a la
Segunda Edición de la Norma Aeronáutica sobre “Prevención de
Incursiones en Pista”, DAN 11 04.

j) Resolución N°0711, de 24 de agosto de 2018, de la Dirección General de

Aeronáutica Civil, que aprueba la Tercera Edición de la Norma Aeronáutica
sobre “Credenciales y Permisos Aeroportuarios”, DAN 17 03.

k) Resolución Nº0801 de fecha 12 septiembre de 2018, de la Dirección

General de Aeronáutica Civil, que aprueba la Tercera Edición de la Norma
Aeronáutica sobre “Sistema de Gestión de Seguridad Operacional de
Aeropuerto y Aeródromos”, DAN 14 04.

l) Resolución Exenta N°094, de 10 de marzo de 2015, de la Dirección

General de Aeronáutica Civil, que aprueba la Cuarta Edición del
Procedimiento Aeronáutico sobre “Seguridad Operacional en el Área de
Movimiento”, DAP 14 01.

m) Resolución Exenta N°0741, de 12 de abril de 2007, de la Dirección General

de Aeronáutica Civil, que aprueba la Tercera Enmienda a la Primera
Edición al Procedimiento Aeronáutico, “Operación de Aeronaves,
Circulación Vehicular y Tránsito de Peatones en el Área de Movimiento del
Aeropuerto Arturo Merino Benítez”, DAP 14 05.

n) Oficio (O) N°09/2/1936 de fecha 7 de agosto de 2018, del Departamento

Aeródromos y Servicios Aeronáuticos dirigido al Departamento de
Planificación que remite propuesta de normativa de “Permiso para
Conducir en Plataforma”.

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III.- MATERIA

CAPÍTULO 1
DEFINICIONES

ÁREA DE MANIOBRAS
Parte del aeródromo que debe usarse para el despegue, el aterrizaje y rodaje de aeronaves,
excluyendo las plataformas.

ÁREA DE MOVIMIENTO
Parte del aeródromo que ha de utilizarse para el despegue, aterrizaje y rodaje de aeronaves,
integrada por el área de maniobras y las plataformas.

AUTORIDAD AEROPORTUARIA.
La autoridad designada por el Director General de Aeronáutica Civil, responsable de la
administración del aeródromo.

BALIZA
Objeto expuesto sobre el nivel del terreno para indicar un obstáculo o trazar un límite.

CALLES DE RODAJE
Vía definida en un aeródromo terrestre, establecida para el rodaje de aeronaves y destinada
a proporcionar enlace entre una y otra parte del aeródromo.

CALLE DE ACCESO AL PUESTO DE ESTACIONAMIENTO DE AERONAVES

La parte de una plataforma designada como calle de rodaje y destinada a proporcionar
acceso a los puestos de estacionamiento de aeronaves solamente.

CALLE DE RODAJE EN LA PLATAFORMA

La parte de un sistema de calles de rodaje situada en una plataforma y destinada a
proporcionar una vía para el rodaje a través de la plataforma.

CALLE DE SALIDA RÁPIDA

Calle de rodaje que se une a una pista en un ángulo agudo y está proyectada de modo que
permita a los aviones que aterrizan virar a velocidades mayores que las que se logran en
otras calles de rodaje de salida y logrando así que la pista esté ocupada el mínimo tiempo
posible.

DOLLIE
Término genérico que se refiere indistintamente, a un tren de carros o vehículos, que acuden
hacia o desde los puestos de estacionamiento y/o bodegas de carga, para la atención de las
aeronaves estacionadas, con el fin de proceder a desembarcar o embarcar carga, equipaje,
correo, víveres, agua y otros menesteres que no sea aprovisionamiento de combustibles o
lubricantes

FOLLOW ME
Es una expresión que, principalmente se refiere a la maniobra que efectúa un vehículo para
guiar una aeronave hasta su estacionamiento final o desde éste, hasta el punto desde el
cual la aeronave pueda continuar autopropulsada hacia el umbral de la pista. También se
aplica al vehículo que guía a otro vehículo en el área de movimiento.

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GUIA DE PARADA
Barra de luces rojas, ocasionalmente alternada, con una barra de luces verdes, que actúa
como sistema de regulación de tránsito, permitiendo o deteniendo la continuación del
tránsito de aeronaves, vehículos terrestres o peatones.

INTERSECCIÓN DE CALLE DE RODAJE

Empalme de dos o más calles de rodaje.

LÍNEA ROJA DE SEGURIDAD

Es la línea paralela a la zona de edificación, trazada sobre la superficie del área de
movimiento, que delimita el espacio dedicado, principalmente, a los estacionamientos de
aeronaves, servidos por puentes de embarque y dentro de la cual la circulación de vehículos
y peatones, está restringida a labores relacionadas exclusivamente con la operación de
embarque o desembarco de pasajeros, carga o faena de aprovisionamiento de
combustibles.

MARGEN
Banda de terreno que bordea un pavimento, tratada de forma que sirva de transición entre
ese pavimento y el terreno adyacente.

PERMISO PARA CONDUCIR EN PLATAFORMA Y ÁREA DE MANIOBRAS (PCP)

Credencial otorgada por la Autoridad Aeroportuaria que autoriza a su titular a conducir cierto
tipo o clase de vehículos en la plataforma u otra área restringida de un determinado
Aeropuerto o Aeródromo.

PISTA
Área rectangular definida en un aeródromo terrestre preparada para el aterrizaje y el
despegue de las aeronaves.

PUESTO DE ESTACIONAMIENTO DE AERONAVE

Área designada en una plataforma, destinada al estacionamiento de aeronaves.

PUESTO DE ESTACIONAMIENTO AISLADO

Área definida en un Aeropuerto o Aeródromo, establecida en el Plan de Seguridad,
destinada a las aeronaves bajo amenaza, para los efectos de revisión de seguridad.

PLATAFORMA
Área definida en un Aeropuerto o Aeródromo terrestre, destinada a dar cabida a las
aeronaves para los fines de embarque y desembarque de pasajeros, correo o carga,
reabastecimiento de combustible, estacionamiento o mantenimiento,

RETROCESO ASISTIDO (PUSH BACK)

Es el desplazamiento que se ejecuta con una aeronave en retroceso, desde su posición de
parqueo o estacionamiento, hacia la posición de inicio de rodaje, mediante el apoyo de
personal especializado y equipo diseñado para el movimiento de aviones.

RODAJE
Movimiento autopropulsado de una aeronave sobre la superficie de un aeródromo, excluido
el despegue y el aterrizaje.

SEMÁFORO

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Dispositivo físico, cuya función es regular el tránsito en el área de movimiento.

SERVICIO CONTROL DE AERÓDROMO

Servicio de Control de Tránsito Aéreo para el Tránsito de Aeródromo.

SERVICIO DE INSPECCIÓN EN PLATAFORMA

Servicio del Aeropuerto o Aeródromo al que se le atribuye la vigilancia del cumplimiento de
la presente normativa y la realización de controles de personas y de vehículos.

SUPERVISOR DE PLATAFORMA
Es la persona debidamente entrenada y competente, encargada de supervisar, fiscalizar y
apoyar la gestión de circulación de aeronaves, vehículos terrestres o peatones en el área de
movimiento, exceptuando el área de maniobras, área en la cual presta servicios de guía
(FOLLOW ME) y de apoyo a la gestión de la Torre de Control.

TRACTADO
Es la expresión que indica la maniobra que efectúa un tractor de arrastre, para mover una
aeronave desde su estacionamiento hasta un punto establecido.

TICA
Tarjeta de Ingreso Controlado al Aeropuerto.
La credencial TICA es un documento oficial que autoriza el ingreso de una persona a la
parte aeronáutica y zonas de seguridad restringida de un determinado aeródromo.

TORRE DE CONTROL
Dependencia establecida para facilitar servicio de control de tránsito aéreo al tránsito de
aeródromo.

UMBRAL
Comienzo de la parte de una pista utilizable para el aterrizaje.

VÍAS DE VEHÍCULOS
Caminos de superficie establecidos en el área de movimiento de un aeródromo, destinados
a ser utilizados exclusivamente por vehículos.

VISIBILIDAD REDUCIDA
Se considerará que la visibilidad reducida se presenta cuando la visibilidad medida, por
instrumentos o por un observador competente, es igual o inferior a 550 mts.

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CAPÍTULO 2
GENERALIDADES

2.1 Alcance

2.1.1. La Autoridad Aeroportuaria otorgará los Permiso para Conducir en Plataforma

(PCP) y área de maniobras, al personal de las empresas usuarias acreditadas y a
los funcionarios de las entidades del Estado (organismos públicos) que por
necesidades operacionales o de servicios, requieran ingresar y circular en la
plataforma o área de maniobra de un Aeropuerto o Aeródromo.

2.1.2. Las disposiciones de la presente normativa se aplicarán a todos los conductores

de vehículos terrestres que circulen en las plataformas y demás áreas
restringidas de la Red Primaria de los Aeropuerto o Aeródromo administrados por
la DGAC.

2.2 Aspectos Generales

2.2.1 Las personas que requieran conducir un vehículo motorizado en plataforma u

otra área restringida de un Aeropuerto o Aeródromo, deberán contar con una
credencial aeroportuaria TICA y de un Permiso para Conducir en Plataforma
(PCP) emitido para dichos fines por la respectiva Autoridad Aeroportuaria, previa
acreditación de los requisitos que establece la presente normativa.

2.2.2 Existen dos tipos de PCP según las zonas del recinto aeroportuario en las que se
autorizan a conducir:

1. PCP: Permiso para conducir en la totalidad del recinto aeroportuario,

excepto en el Área de Maniobras.
2. PCP A.M.: Permiso para conducir en la totalidad del recinto aeroportuario.

2.2.3 El PCP y la Licencia de Conductor correspondiente deberán ser portados por el

titular mientras conduzca el vehículo en el interior del Aeropuerto o Aeródromo y
deberán ser mostrados al personal fiscalizador de la DGAC cuando se les
solicite.

2.2.4 El PCP es válido sólo en el aeródromo que se expide, no acredita identidad del
titular, no otorga otra garantía más que para la cual fue concebido, ni tiene
validez legal fuera del ámbito de jurisdicción de la DGAC (área de movimiento
del Aeropuerto o Aeródromo) y no reemplaza a la Licencia de Conductor.

2.2.5 El PCP otorgado por la DGAC es de uso personal e intransferible del titular y lo
faculta única y exclusivamente para conducir vehículos motorizados en la
plataforma y áreas restringidas del Aeropuerto o Aeródromo para el cual fue
expedido, encontrándose prohibido cualquier otro uso o fin diverso al establecido
en la presente norma.

2.2.6 En el intertanto que se tramita el PCP definitivo, la Autoridad Aeroportuaria

otorgará un PCP provisorio al usuario, el cual le permitirá conducir en plataforma
hasta que le sea entregado su permiso definitivo.

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2.2.7 Todo conductor que opere en la plataforma u otra área restringida del recinto
aeroportuario, debe portar los siguientes documentos vigentes:

a) Tarjeta de Ingreso Controlado al Aeródromo –TICA- con la zona de

acceso que le permita el ingreso a la plataforma, de acuerdo a lo
estipulado en la DAN 17 03 Credenciales y Permisos Aeroportuarios.
b) Licencia de Conductor necesaria para conducir el vehículo respectivo
(Anexo A).
c) Permiso para Conducir en Plataforma (PCP).
d) Cédula de Identidad.

2.2.8 Cualquier restricción o limitación incluida en la Licencia de Conductor del

usuario del PCP, se considerará en los mismos términos para efectos del
otorgamiento del PCP.

2.2.9 Cada conductor, al momento de conducir un vehículo en un Aeropuerto o

Aeródromo debe llevar permanentemente en buen estado, legible, y en sitio
visible su PCP y su TICA, estando obligado a mostrarlo al personal fiscalizador
de la DGAC cuando le sea solicitado.

2.2.10 La empresa u Organismo del Estado al cual pertenece la persona solicitante

deberá tener un vínculo jurídico vigente con la DGAC o concesionario respectivo,
incluyendo las empresas que brindan servicios a terceros.

2.3 Solicitud y entrega del PCP.

2.3.1 Para obtener el PCP se deberá seguir los pasos descritos y adjuntar los
antecedentes que se señalan en el sitio web
https://www.dgac.gob.cl/serviciosenlinea/

2.3.2 La cancelación del importe de la credencial podrá realizar vía online o presencial
en la Oficina Comercial de la unidad donde solicita el PCP, de acuerdo al valor
que corresponda según lo dispuesto en el DAR 50, Reglamento de Tasas
Aeronáuticas.

2.3.3 La credencia PCP, se entregará al titular en la oficina de Fiscalización de

Tránsito para el Aeropuerto Arturo Merino Benítez, o en la Oficina SSEI de la
unidad que solicita el PCP.

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CAPÍTULO 3
INSTRUCCIÓN Y OTORGAMIENTO DEL PERMISO PARA CONDUCIR EN
PLATAFORMA (PCP)

3.1 Para obtener el PCP, además de los documentos requeridos en el numeral 2.3.1,
todos los solicitantes deberán rendir y aprobar la evaluación online con los
siguientes contenidos los que se encuentran disponibles en el sitio
www.dgac.gob.cl

a) Conocimiento DAP 14 01 Seguridad operacional en el área de

movimiento.
b) Conocimiento DAP 14 05 Operación de aeronaves, circulación
vehicular y tránsito de peatones en el área de movimiento del
Aeropuerto Arturo Merino Benítez (solo para los postulantes del
Aeropuerto Arturo Merino Benítez).
c) Entorno aeroportuario y familiarización con el área de movimiento
d) Conocimiento de la configuración, señalización y características de la
plataforma.

3.2 Se habilitará en la página web del sistema PCP en

www.dgac.gob.cl/serviciosenlinea la evaluación online, cuyo resultado será
entregado inmediatamente finalizada la evaluación.

3.3 Para conducir y utilizar frecuencias aeronáuticas en el área de movimiento, se

deberá cumplir con una capacitación presencial en la unidad que origina la
solicitud de PCP y cuyos contenidos serán los siguientes.

a) Los procedimientos y fraseología de las comunicaciones con

dependencias DGAC.
b) La configuración y señalización del área de maniobras.
c) DAN 11 04, Prevención de Incursión en Pista.

3.4 Cada empresa aérea, de servicio, de handling, concesionario o servicio público,

es responsable de que sus conductores que circulen dentro del recinto
aeroportuario, estén debidamente instruidos con el funcionamiento y
características de su vehículo

3.5 En caso de hurto o robo del PCP

El usuario afectado por el hurto o robo del PCP, deberá dejar constancia del
hecho en una unidad policial y deberá presentar copia de la constancia a la
Jefatura del Aeropuerto o Aeródromo o en la Oficina de Fiscalización u Oficina
SSEI, si correspondiere.

3.6 En caso de pérdida o deterioro del PCP

En caso de pérdida o extravió del PCP, se debe comunicar de inmediato a la
Autoridad Aeroportuaria y debe presentar una constancia realizada ante
Carabineros de Chile.

3.7 En caso de que el PCP se encuentre en mal estado o ilegible se debe renovar,
con cargo a la empresa usuaria.

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3.8 Para los numerales 3.5, 3.6 y 3.7 se realizará la solicitud de PCP a través del
portal de la institución según lo dispuesto en el numeral 3.1 sin rendir la
evaluación contemplada para su otorgamiento.

3.9 En caso de renovación del PCP

Para la renovación de un PCP, si se presenta la solicitud de renovación dentro
del plazo de seis meses desde la fecha de vencimiento del anterior (en el sitio
web www.dgac.cl), no se exigirá aprobar una evaluación. Una vez cumplido este
periodo de tiempo, el usuario deberá rendir y aprobar la evaluación que se
estipula en los numerales 3.1 y 3.2.

3.10 Vigencia del PCP

La vigencia del PCP será de 24 meses, sin embargo, estará limitada por el
vencimiento de fecha o caducidad anterior de cualquiera de los siguientes
documentos del usuario:

a) Licencia de Conductor emitida por la Autoridad respectiva,

b) Contrato de trabajo,
c) Concesión vigente de la empresa,
d) TICA emitida por la Autoridad Aeroportuaria

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CAPÍTULO 4
RESPONSABILIDADES

4.1 Del Representante Legal de la Empresa, Organización, Concesionario o Servicio

Público.

a) Validar y enviar las solicitudes debidamente firmadas y completadas,

considerando los documentos del numeral 2.3.1 que se deben adjuntar
en el portal web DGAC.

b) Conocer las disposiciones contenidas en la presente normativa, en

relación a las obligaciones y responsabilidades que se adquieren para
su personal al solicitar un Permiso para Conducir en Plataforma (PCP)
y área de maniobras.

c) Capacitar a su personal respecto del cumplimiento de las

disposiciones contenidas en la presente norma.

d) Devolver el PCP a la autoridad aeroportuaria, cuando:

• El titular del PCP sea desvinculado de la empresa.
• La función del Titular del PCP no sea la conducción ni operación
de vehículos ni equipos.
• La empresa haya terminado su contrato con la concesionaria o
con la DGAC.
• La empresa concesionaria, organización o servicio público deje
de operar en el Aeropuerto o Aeródromo.

e) Instruir a su Personal que las infracciones a las disposiciones y

normativa que regulan el funcionamiento del Aeropuerto o Aeródromo
serán sancionadas por la Dirección General de Aeronáutica Civil,
conforme a lo dispuesto en el Art 185 del Código Aeronáutico y su
Reglamento DAR 51 Reglamento del Procedimiento Infraccional
Aeronáutico.

f) Informar de inmediato a la Autoridad Aeroportuaria cuando al personal

de su dependencia titular de un PCP, le suspendan la Licencia de
Conducir o cualquier situación que afecte a la credencial PCP, como
sustracción, robo, extravío, etc.

4.2 Obligaciones del Personal titular del Permiso de Conducir

a) Portar permanentemente la credencial (TICA) en la parte superior

izquierda, a la vista (sobre cualquier prenda de vestir), con el anverso
(fotografía) hacia el frente y no de otra forma y llevar consigo el PCP,
la Licencia de Conductor y la cédula de identidad, mientras desarrolla
sus funciones en la plataforma o área de maniobras.

b) Informar a su jefe directo cuando su licencia de conductor emitida por

la Municipalidad respectiva, le sea suspendida o cancelada por un
tribunal o haya vencido.

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 DAN 14 08

c) Conducir solamente los tipos de vehículos que se encuentran

autorizados en el PCP.

d) Procurar el resguardo y cuidado sobre la credencial TICA y PCP, en

todo momento.

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CAPÍTULO 5
DE LA FISCALIZACIÓN

5.1 Le corresponde a la Dirección General de Aeronáutica Civil la vigilancia y

fiscalización del cumplimiento de la presente normativa, la que está delegada a
la Autoridad Aeroportuaria y llevada a cabo por el personal fiscalizador DGAC del
recinto aeroportuario de la DGAC.

5.2 En general desempeñan labores de fiscalización dentro del recinto aeroportuario

todos los funcionarios de la D.G.A.C., no obstante, lo anterior, el único personal
que podrá cursar los Denuncios de Infracción en materias de tránsito en
plataforma son: Supervisor Área de Movimiento (SAM) y el personal de la Oficina
de Fiscalización de Tránsito.

5.3 En aquellos Aeropuerto o Aeródromo el personal perteneciente a los Servicios de

Seguridad Salvamento y Extinción de Incendios (SSEI) estará habilitado para
cursar Denuncios de Infracción en plataforma y área de maniobras cuando se
desempeñe funciones de Supervisor Área de Movimiento (SAM).

5.4 Los funcionarios citados en los numerales anteriores, llevarán a cabo

fiscalizaciones a personas y vehículos dentro de las plataformas y área
restringida del recinto aeroportuario.

5.5 Las instrucciones que emanen de los fiscalizadores de la DGAC son de

obligatorio cumplimiento, estando facultados para impedir la circulación a
aquellos conductores que, por su comportamiento en el tránsito, supongan un
peligro evidente a la seguridad operacional, personas o bienes, informando de
inmediato al representante legal de la empresa, organización, concesionario o
servicio público.

5.6 Cualquier persona podrá denunciar ante la Autoridad Aeroportuaria, aportando

pruebas, los incumplimientos concretos de la presente normativa. Este denuncio
se presentará en forma oficial y por escrito con identificación del denunciante.

5.7 En circunstancias que la infracción sea constitutiva de delito, se dará cuenta al

Ministerio Público de la jurisdicción correspondiente, previa coordinación con el
Departamento Jurídico de la DGAC.

IV. VIGENCIA

La presente Normativa entrará en vigencia a contar de la fecha de publicación de

la Resolución aprobatoria.

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ANEXO A
CATEGORÍAS DE LICENCIAS DE CONDUCTOR PARA OPTAR AL PCP

Licencias de Conductor

1. La Autoridad Aeronáutica ha establecido las siguientes categorías de PCP, para

lo cual, el solicitante deberá estar en posesión de la Licencia de Conductor que
en cada caso se estipula:

a) Categorización A, Licencia de Conductor clase A2, A4 o A5, según Ley

de Tránsito para vehículos del tipo:

• Cargo Loader
• Tractor de Aeronave
• Camión Catering
• Camión Escala
• Camión Agua/Baño
• Camión Abastecedor de Combustible
• Barredor
• Tractor de Carga cuyo peso bruto sea superior a 3.500
Kilogramos.
• Camión Transporte de Minusválidos.

b) Categorización B, Licencia de Conductor clase B, según Ley de

Tránsito para vehículos del tipo:

• Montacargas
• Tractor de Equipaje
• Carro Eléctrico
• Camioneta
• Furgón
• Station Wagon
• Automóvil
• Jeep

c) Categorización C, Licencia de Conductor clase A1, A2 o A3, según Ley

de tránsito para vehículos del tipo:

• Bus
• Minibús
• Ambulancias

d) Categorización D, Licencia de Conductor clase D, según Ley de

Tránsito para vehículos tipo:

• Grúa Horquilla
• Retroexcavadora
• Motoniveladora
• Tractor Agrícola
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2. Otros tipos de vehículos pertenecientes a usuarios o de propiedad de la DGAC

que no estén identificados anteriormente y que requieran ingresar y circular en la
plataforma u otra área restringida, serán incluidos por la respectiva Autoridad
Aeroportuaria, según corresponda, en alguna de las categorizaciones antes
descritas y sus conductores deben poseer Licencia de Conductor, de acuerdo a
la legislación vigente.

A2 ED01/ NOV. 2018

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ANEXO B
CONDICIONES DE UTILIZACIÓN DEL PERMISO PARA CONDUCIR EN PLATAFORMA Y
ÁREA DE MANIOBRAS

1. La firma de la presente solicitud supone el conocimiento y aceptación de las

presentes condiciones de utilización.

2. El Permiso para Conducir en Plataforma (PCP) y área de maniobras, es personal e

intransferible, junto con su Tarjeta de Ingreso Controlado Aeródromo TICA.

3. El PCP es válido únicamente para el Aeropuerto o Aeródromo que lo emite y hasta la

fecha de caducidad que se registra en el mismo.

4. El titular del PCP está obligado a mostrar dicho documento al personal de fiscalizador
de la DGAC que se lo requiera.

5. Está prohibido dejar el PCP a otra persona, independientemente de que ésta haga o
no uso de él.

6. El uso del PCP conlleva la obligación, por parte del titular del mismo, de cumplir la
presente normativa (cuyo texto declara conocer el solicitante) así como todas las
demás órdenes e instrucciones que dicte la Autoridad Aeronáutica.

7. El PCP es un documento único, que consta de una tarjeta por cada una de las
empresas para las que el titular del PCP preste sus servicios.

8. Los PCP caducados y aquellos que pierdan su validez como consecuencia de la baja
del titular en la empresa que lo solicitó, serán devueltos a la unidad aeroportuaria
emisora.

B1 ED 01/ NOV. 2018