Entrega 02 Goncalvez

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL
PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
TRABAJO FINAL DEL CURSO
1. INFORMACIÓN GENERAL
Apellidos y Nombres: GONCALVEZ VELAYARCE JOSUEL BRAYAN ID: 001436759

Dirección Zonal/CFP: IQUITOS _ LORETO
Carrera: MECANICA AUTOMOTRIZ Semestre: 4TO
Curso/ Mód. Formativo DIAGNOSTICO Y REPARACIONES DE MOTORES DISEL Y GASOLINA
Tema del Trabajo: DIAGNOSTICO Y REPARACIONES DE MOTORES DISEL Y GASOLINA
2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N
ACTIVIDADES/ ENTREGABLES CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
°
Elaborar un proceso de
diagnostico para este caso
Que equipos e instrumentos será
necesarios para realizar el
diagnostico
Elaborar un proceso de
actividades para la reparación del
motor
Listados de repuesto e insumos
necesarios para la reparación del
motor
3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:
Nº PREGUNTAS
1 • ¿Cuáles son los tipos de sistemas de distribución en los motores diésel?
2 • Realiza un listado de componentes del sistema de distribución tipo OHV.
3 • ¿Qué fallas se presentan en el motor cuando la bomba de aceite está obstruida?
4 • ¿Qué función cumplen los filtros de aceite en el sistema de lubricación del motor?
• ¿Qué métodos se usan para el montaje y desmontaje de camisas del cilindro en el
5
monoblock?
• ¿Por qué se realiza el proceso de bruñido de las camisas y con que máquina se
6
realiza?
2
HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA
1. • ¿Cuáles son los tipos de sistemas de distribución en los motores diésel?

Tipos de Sistema de Distribución:
A) Distribución por Cadena: La cadena de distribución
está diseñada para coordinar el movimiento que se produce en el cigüeñal y el árbol
de levas. El objetivo es que las válvulas de admisión y escape se abran y se cierren
sin que los pistones las golpeen. Siesto sucediera, estos elementos que están
ubicados en el cigüeñal romperían el
motor
B) Por Correa Dentada: La correa de distribución, bandade distribución, fajade

distribución o correa dentada, es uno de los más comunes métodos de transmisión de la
energía mecánica entre un piñón de arrastre y otro arrastrado, mediante un sistema de
Dentado mutuo que posee tanto la correa como los piñones, impidiendo su deslizamiento.
C) Por Engranajes. El sistema de mando de la distribución consta de un piñón en el cigüeñal,

opuesto al volante del motor y otro piñón que lleva el árbol o los árboles de levas en sus
extremos, el cual gira solidaria con él. En algunos motores diésel, se aprovecha el engranaje
para dar el movimiento a la bomba de inyección.
2. • Realiza un listado de componentes del sistema de distribución tipo OHV.

Componentes de un sistema de distribución OHV
Un sistema de distribución OHV (Overhead Valve) se utiliza en motores de
combustión interna y consta de los siguientes componentes principales:
1. Culata: Es la parte superior del motor que contiene las válvulas y el eje de
levas.
2. Válvulas: Son las encargadas de controlar el flujo de aire y combustible hacia
el motor, así como la salida de los gases de escape. En un sistema OHV, las
válvulas se encuentran en la culata y son accionadas por el eje de levas.
3. Eje de levas: Es un componente que controla la apertura y cierre de las
válvulas. Está ubicado en la culata y se acciona mediante una correa o cadena
de distribución conectada al cigüeñal.
4. Balancines: Son elementos que transmiten el movimiento del eje de levas a
las válvulas. Están ubicados entre el eje de levas y las válvulas y permiten que
el movimiento se transmita de manera eficiente.
5. Resortes de válvula: Son elementos que mantienen las válvulas cerradas
cuando no están siendo accionadas por el eje de levas. Los resortes de
válvula aseguran un cierre adecuado de las válvulas y evitan fugas de
compresión.
3. • ¿Qué fallas se presentan en el motor cuando la bomba de aceite está obstruida?
3
Cuando la bomba de aceite falla y la lubricación es escasa ocurre el efecto

contrario. Los movimientos de las piezas del motor se vuelven bruscos y a causa de
la fricción se producen ruidos un tanto extraños, pero muy característicos.
4. • ¿Qué función cumplen los filtros de aceite en el sistema de lubricación del motor?
El filtro de aceite es un componente que forma parte del motor de tu vehículo. Por lo
general se encuentra ubicado en la parte baja del motor y los hay de diferentes
tamaños y formas. Su función directa es retener en su interior la mayor cantidad de
impurezas presentes en el aceite. ¿Qué función cumple el filtro de aceite del motor?
¿QUÉ ES? Es el encargado de obstruir todas las impurezas y partículas que puedan
desgastar las piezas del motor. Estos residuos se encuentran en el aceite y el
momento en que éstas hacen contacto o entran a la mecánica del auto, el vehículo
gasta más combustible y el motor reduce su vida útil.
5. • ¿Qué métodos se usan para el montaje y desmontaje de camisas del cilindro en el

monoblock?
Para el montaje y desmontaje de camisas del cilindro en el
monoblock, se suelen utilizar métodos como:
1. Calentamiento y enfriamiento controlado: Se calienta el
monoblock para dilatar la camisa y facilitar su extracción.
Posteriormente, se enfría para contraer la camisa y permitir
su instalación.
2. Uso de herramientas especializadas: Se utilizan
extractores de camisas para retirarlas del monoblock y
prensas hidráulicas o herramientas de instalación para
colocar las nuevas camisas.
3. Lubricación adecuada: Se aplica lubricante en las
superficies de contacto entre la camisa y el monoblock para
facilitar el deslizamiento durante el montaje y desmontaje.
4. Inspección y limpieza: Antes del montaje, se verifica que
las camisas estén en buen estado y se limpian tanto las
camisas como el monoblock para asegurar un ajuste
adecuado.
6. • ¿Por qué se realiza el proceso de bruñido de las camisas y con que máquina se
realiza?
El proceso de bruñido se realiza, porque no podemos conseguir las
4
mismas propiedades mecánicas ni geométricas, en comparación

con otros tipos de mecanizado, ya sea por arranque de viruta o por
abrasión. Con este proceso conseguimos agujeros perfectos en
redondez, concentricidad y paralelismo.
Los cilindros del motor y las camisas de los cilindros requieren

bruñido para un adecuado sello del anillo del pistón. Los
componentes de un sistema de combustible de motor a diésel a
menudo son bruñidos porque este proceso permite un control más
estricto del espacio libre entre el orificio y la parte que acopla.
5
HOJA DE PLANIFICACIÓN
PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES
INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.
6
DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA
[NOMBRE DEL TRABAJO]
[APELLIDOS Y NOMBRES] [ESCALA]
7
LISTA DE RECURSOS
INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.
1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS
5. MATERIALES E INSUMOS

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Apellidos y Nombres: GONCALVEZ VELAYARCE JOSUEL BRAYAN ID: 001436759

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. • ¿Cuáles son los tipos de sistemas de distribución en los motores diésel?

B) Por Correa Dentada: La correa de distribución, bandade distribución, fajade

C) Por Engranajes. El sistema de mando de la distribución consta de un piñón en el cigüeñal,

2. • Realiza un listado de componentes del sistema de distribución tipo OHV.

3. • ¿Qué fallas se presentan en el motor cuando la bomba de aceite está obstruida?

Cuando la bomba de aceite falla y la lubricación es escasa ocurre el efecto

5. • ¿Qué métodos se usan para el montaje y desmontaje de camisas del cilindro en el

mismas propiedades mecánicas ni geométricas, en comparación

Los cilindros del motor y las camisas de los cilindros requieren

DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

[NOMBRE DEL TRABAJO]

[APELLIDOS Y NOMBRES] [ESCALA]

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

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