INTRODUCCION A LA INGENIERIA NAVAL

INTRODUCCION A LA INGENIERIA NAVAL

FACULTAD DE INGENIERIA - UNA

INGENIERO ELECTROMECANICO DERLYS GONZALEZ

UNIDAD 5: BARCAZAS
DEFINCION
Las barcazas son una especie de plataformas
flotantes cuya estructura está hecha de acero.
CARACTERISTICAS
• Considerable capacidad de carga (tanto líquida
como seca),
• Bajo costo de producción
• Rapidez en su construcción y puesta en
funcionamiento.
• Mantenimiento es económico.
• Por su forma geométrica, fáciles de maniobrar ya
sea en ríos, mares, costas, lagunas, bahías o
puertos.
UNIDAD 5: BARCAZAS
TIPOS DE BARCAZAS
Existen básicamente cuatro tipos de barcazas:
1. Barcaza tolva o hopper barge sin tapas: usadas
frecuentemente en labores mineras, carboníferas,
cementeras y alimenticias (especialmente de
granos). Barcazas tolva con tapa son llamadas
también Barcaza Galpon
2. Barcazas tanque, que sirven para transportar
líquidos.
3. Barcaza de carga sobre cubierta, comunes en el
sector del transporte de contenedores .
4. Barcazas de plataforma flotante (ponton). Este tipo
de embarcaciones son diseñadas como una
solución para obtener superficies horizontales.
UNIDAD 5: BARCAZAS
.
UNIDAD 5: BARCAZAS
.
UNIDAD 5: BARCAZAS
PARTES DEL CASCO DE UNA BARCAZA
UNIDAD 5: BARCAZAS
TIPOS DE BARCAZAS
1. Barcaza vagón tolva o hopper barge.
UNIDAD 5: BARCAZAS
TIPOS DE BARCAZAS
1. Barcaza vagón tolva o hopper barge.
UNIDAD 5: BARCAZAS
TIPOS DE BARCAZAS
1. Barcaza vagón tolva o hopper barge.
UNIDAD 5: BARCAZAS
TIPOS DE BARCAZAS
1. Barcaza vagón tolva o hopper barge.
UNIDAD 5: BARCAZAS
TIPOS DE BARCAZAS
1. Barcaza vagón tolva o hopper barge.
UNIDAD 5: BARCAZAS
TIPOS DE BARCAZAS
1. Barcaza vagón tolva o hopper barge.
UNIDAD 5: BARCAZAS
OPERACIÓN CON BARCAZAS
1. https://www.youtube.com/watch?v=E0v608ACKC
4
2. https://www.youtube.com/watch?v=CFnxbj636yE
3. https://zh-
cn.facebook.com/paraguayfluvial/videos/959749
447528747/?ref=tahoe
4. https://www.facebook.com/paraguayfluvial/videos
/1218335811664524/
UNIDAD 5: BARCAZAS
TIPOS DE BARCAZAS
2. Barcazas tanque.
UNIDAD 5: BARCAZAS
ELEMENTOS DE UNA BARCAZA TANQUE
UNIDAD 5: BARCAZAS
ELEMENTOS DE UNA BARCAZA TANQUE
UNIDAD 5: BARCAZAS
ELEMENTOS DE UNA BARCAZA TANQUE
UNIDAD 5: BARCAZAS
ELEMENTOS DE UNA BARCAZA TANQUE
UNIDAD 5: BARCAZAS
ELEMENTOS DE UNA BARCAZA TANQUE
UNIDAD 5: BARCAZAS
ELEMENTOS DE UNA BARCAZA TANQUE
UNIDAD 5: BARCAZAS
ELEMENTOS DE UNA BARCAZA TANQUE
UNIDAD 5: BARCAZAS
ELEMENTOS DE UNA BARCAZA TANQUE
UNIDAD 5: BARCAZAS
BARCAZAS PORTA CONTENEDORES
UNIDAD 5: BARCAZAS
BARCAZAS PORTA CONTENEDORES
UNIDAD 5: BARCAZAS
BARCAZAS PORTA CONTENEDORES
UNIDAD 5: BARCAZAS
BARCAZAS PORTA CONTENEDORES
UNIDAD 5: BARCAZAS
BARCAZAS PORTA CONTENEDORES
UNIDAD 5: BARCAZAS
BARCAZAS PORTA CONTENEDORES
UNIDAD 5: BARCAZAS
BARCAZAS PORTA CONTENEDORES
UNIDAD 5: ESTRUCTURA DE BUQUES
ESTAS DEFINICIONES APLICAN A BARCAZAS
• Obra Viva o carena: parte del casco que esta
sumergido.
• Obra muerta: el resto que emerge desde la obra
viva.
• Crujía: Plano de simetría longitudinal.
• Plano de construcción: plano horizontal sobre el
cual puede considerarse apoyada la superficie de
diseño.
• Línea de construcción o línea base: intersección
del plano de crujía con el plano de construcción.
UNIDAD 5: ESTRUCTURA DE BUQUES
ALGUNAS DEFINICIONES
UNIDAD 5: ESTRUCTURA DE BUQUES
ALGUNAS DEFINICIONES
UNIDAD 5: ESTRUCTURA DE BUQUES
ALGUNAS DEFINICIONES
• Sección media: es la sección transversal del buque
en el punto medio de la eslora entre
perpendiculares.
• Sección maestra: es la máxima sección transversal
del buque y normalmente coincide, o es muy
próxima, a la sección media.
UNIDAD 5: ESTRUCTURA DE BUQUES
ALGUNAS DEFINICIONES
ARQUEO
Los buques mercantes están sujetos a
constantemente al pago de derechos de puerto,
remolque, carenado, paso de por canales, etc., y es
evidente que los mismos deben ser proporcionales a
la capacidad comercial del buque.

Arqueo Bruto (gross tonnage): es el volumen interno

del buque (sin contar ciertos espacios previstos en el
reglamento de arqueo y por ello llamados eximidos).
UNIDAD 5: ESTRUCTURA DE BUQUES
ALGUNAS DEFINICIONES
ARQUEO
Arqueo Neto(net tonnage): es el volumen interno del
buque sin considerar el espacio ocupado por las
maquinas, combustible, tripulación y en general los
espacios no destinados al transporte de carga o
pasajeros.

Ambos arqueos son, pues, volúmenes y se expresan

usando como unidad la tonelada de arqueo (equivale
a 100 pies cúbicos, o sea, 2.832 m3).

La unidad es internacional, no así el reglamento de

arqueo, el que varia de un país a otro.
UNIDAD 5: ESTRUCTURA DE BUQUES

DIMENSIONES PRINCIPALES DE UN BUQUE.

Las dimensiones de un buque ofrecen una idea del
espacio que éste ocupa y lo definen en parte.
ESLORA
La eslora es la medida en sentido longitudinal de un
buque. El término inglés es length, de ahí que se
represente con una "L".
Eslora total o máxima: es la distancia comprendida
entre dos planos paralelos y perpendiculares al plano
diametral que pasen por los puntos más salientes de
proa y popa; se representa mediante "LT".
UNIDAD 5: ESTRUCTURA DE BUQUES
DIMENSIONES PRICIPALES DE UN BUQUE
Eslora entre perpendiculares: es la distancia
comprendida entre dos planos paralelos entre sí y
perpendiculares al plano de la flotación máxima.
El plano de proa pasará por la intersección de la proa
con el plano de flotación máxima, y el plano de popa
pasará por la cara de popa del codaste proel, o por el
eje de la mecha del timón si no existe aquél.
Esta eslora suele utilizarse normalmente en cálculo de
proyectos, por esta razón también recibe el nombre de
eslora de trazado; se representa mediante "Lpp".
Generalmente, los planos sólo hacen referencia a los
dos ya citados, pero existen otras, que definimos a
continuación.
UNIDAD 5: ESTRUCTURA DE BUQUES
DIMENSIONES PRICIPALES DE UN BUQUE
Eslora en la flotación: es la longitud de fuera a fuera
del forro exterior del buque tomada en el plano
horizontal de la flotación en cada momento.
Supone la única eslora que varía en el buque, ya que
el plano de la flotación varía en cada instante de
acuerdo con el calado. Se representa mediante "LF".
Eslora de arqueo: es la medida en longitud tomada en
el buque sobre la cubierta de arqueo, de dentro a
dentro del forro interior del buque.
UNIDAD 5: ESTRUCTURA DE BUQUES
DIMENSIONES PRICIPALES DE UN BUQUE
Eslora de registro: es la medida desde la cuaderna
cero hasta la intersección del plano longitudinal con el
paralelo al transversal en el punto más alejado de la
roda.
Eslora de desplazamiento o de la carena: la mayor
parte de las veces coincide con la eslora de flotación,
pero, si el barco tiene proa de bulbo, no es así, como
indicamos en la figura adjunta, y se representa
mediante "LD".

Al igual que la eslora de la flotación, varía acorde con

la flotación que se
considere.
UNIDAD 5: ESTRUCTURA DE BUQUES
DIMENSIONES PRICIPALES DE UN BUQUE
UNIDAD 5: ESTRUCTURA DE BUQUES
DIMENSIONES PRICIPALES DE UN BUQUE
MANGA (Se representa con la letra B, del inglés
Breath)
Es la distancia medida horizontalmente en sentido
transversal del buque tomada en la cuaderna
maestra. Existen varias, que citamos a continuación.
Manga máxima o de construcción: es la mayor
distancia medida del buque en sentido transversal,
tomada en la sección o cuaderna maestra y
considerada entre las caras del forro exterior.
También suele llamarse manga fuera de forros. Es la
mayor medida del buque transversalmente, incluso
teniendo en cuenta el espesor de material del cual
está construido su casco.
UNIDAD 5: ESTRUCTURA DE BUQUES
DIMENSIONES PRICIPALES DE UN BUQUE
Manga de trazado: se trata de la misma distancia que
en el caso anterior pero tomada por la parte interior
del forro o casco; es decir, descontándole a la máxima
el espesor del material del cual está construido el
casco; también se denomina manga de forros.
Ésta es la que se utiliza en proyecto, para el trazado
de la caja de cuadernas, y es la que viene en los
planos.
Manga de flotación: Es la anchura del buque medida
en el plano de flotación de la cuaderna maestra. Es
variable, ya que cambia el plano de flotación con el
calado, o sea, que el barco esté más o menos
sumergido
UNIDAD 5: ESTRUCTURA DE BUQUES
DIMENSIONES PRICIPALES DE UN BUQUE
UNIDAD 5: ESTRUCTURA DE BUQUES
DIMENSIONES PRICIPALES DE UN BUQUE
PUNTAL
Es la medida en sentido vertical del buque en inglés
Depth. Según las diferentes referencias que se tomen,
podremos definir:
Puntal de construcción o de francobordo:
Se mide en la sección maestra.
Es la distancia vertical medida en la línea central del
buque desde la cara exterior de la quilla plana a la
cara superior de la cubierta más alta o a la cubierta de
francobordo.
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DIMENSIONES PRICIPALES DE UN BUQUE
Puntal de trazado ( moulded depth) : es la distancia
vertical medida en la línea central del buque, tomada
desde la cara interior de la quilla plana hasta la línea
que une las intersecciones del bao con el forro, es la
usada en proyectos.
Puntal de arqueo: es la distancia vertical medida en la
línea central del buque, tomada desde la cara alta de
la cubierta del doble fondo hasta la tercera parte del
bao de la cubierta de francobordo.
UNIDAD 5: ESTRUCTURA DE BUQUES
DIMENSIONES PRICIPALES DE UN BUQUE
UNIDAD 5: ESTRUCTURA DE BUQUES
DIMENSIONES PRICIPALES DE UN BUQUE
Puntal de bodega: Distancia vertical desde la cara alta
del doble fondo hasta la cara alta del bao de la
cubierta más baja.
Puntal de entrepuente: Distancia vertical entre dos
cubiertas contiguas.
UNIDAD 5: ESTRUCTURA DE BUQUES
DIMENSIONES PRICIPALES DE UN BUQUE
UNIDAD 5: ESTRUCTURA DE BUQUES
DIMENSIONES PRICIPALES DE UN BUQUE
CALADO (DRAFT/DRAUGHT)
Es la altura medida verticalmente de la parte
sumergida del buque desde la cara baja de la quilla
(sea del tipo que sea) hasta el nivel del agua.
Se representa mediante "T" (de la palabra inglesa trim:
trimado, que es la diferencia de calados que se define
posteriormente).
Calado máximo: es el correspondiente al de máxima
carga en verano, y se emplea en el cálculo de
proyectos (Tmax).
UNIDAD 5: ESTRUCTURA DE BUQUES
DIMENSIONES PRICIPALES DE UN BUQUE
CALADO
Calado a proa: se trata del calado tomado en la
llamada escala de calados, que va grabada en la proa
(Tpr), y es el calado medio en la perpendicular de proa.
Calado a popa: responde a la misma definición que el
anterior pero tomado en la popa (Tpp) , y es el calado
medio en la perpendicular de popa.
UNIDAD 5: ESTRUCTURA DE BUQUES
DIMENSIONES PRICIPALES DE UN BUQUE
CALADO
Calado medio: es el resultado de la semisuma del calado de
proa y popa (Tm).

Asiento o trimado (trim): es la diferencia entre Calado a popa

y proa.

Lo llamaremos asiento apopante o positivo cuando el calado

de popa sea superior al de proa, y asiento aproante o negativo
cuando el calado de proa supere en tamaño al de popa.
UNIDAD 5: ESTRUCTURA DE BUQUES
DIMENSIONES PRICIPALES DE UN BUQUE
CALADO
Lo llamaremos asiento apopante o positivo cuando el
calado de popa sea superior al de proa, y asiento
aproante o negativo cuando el calado de proa supere
en tamaño al de popa.
UNIDAD 5: ESTRUCTURA DE BUQUES
DIMENSIONES PRICIPALES DE UN BUQUE
CALADO
Escalas de calados. Para medir los calados de los
buques, se pintan generalmente unas escalas en la
proa, popa y la cuaderna maestra; van enumerados a
partir de la quilla.
UNIDAD 5: ESTRUCTURA DE BUQUES
DIMENSIONES PRICIPALES DE UN BUQUE
CALADO
• Cuando la escala va pintada en números romanos,
éstos serán consecutivos. La separación entre
números es un pie, la altura del número es de 6
pulgadas y hay otras 6 de separación.
• Cuando la escala se representa en unidades del
sistema métrico decimal, la unidad es el decímetro,
y sólo se pintan los números pares; la base del
número indica el calado que éste señala. El número
tiene la altura de un decímetro, o sea, que el borde
superior indica un decímetro más que su base. La
separación entre números es de 1 decímetro.
UNIDAD 5: ESTRUCTURA DE BUQUES
DIMENSIONES PRICIPALES DE UN BUQUE
CALADO
El término calado también se utiliza para medir la
profundidad del agua del rio/mar en un determinado
lugar (por ejemplo, se dice que el calado del puerto es
de 10 metros).
El calado del rio/mar se mide por medio de las
sondas, de las cuales hablaremos más adelante.
UNIDAD 5: ESTRUCTURA DE BUQUES
DIMENSIONES PRICIPALES DE UN BUQUE
CALADO
UNIDAD 5: ESTRUCTURA DE BUQUES
DIMENSIONES PRICIPALES DE UN BUQUE
CALADO
UNIDAD 5: ESTRUCTURA DE BUQUES
DIMENSIONES PRICIPALES DE UN BUQUE
FRANCOBORDO
Señala la altura máxima que puede tener la flotación
en carga a efectos de seguridad.
Es la distancia medida en vertical y en milímetros
desde la intersección de la cara alta de la cubierta
principal (cubierta más alta con cierres permanentes)
con la cara exterior del forro hasta la flotación en
carga, es decir con el centro del disco francobordo.
Esta medida se hace en la sección tomada en la mitad
de la eslora de flotación.
UNIDAD 5: ESTRUCTURA DE BUQUES
DIMENSIONES PRICIPALES DE UN BUQUE
FRANCOBORDO – HIDROVIAS REGLAMENTO 8
Es la distancia asignada por el presente reglamente
medida verticalmente, en el centro del buque, desde
el borde superior de la línea de cubierta hasta el
borde superior de la línea horizontal de la marca de
francobordo, llamada línea de francobordo.
UNIDAD 5: ESTRUCTURA DE BUQUES
DIMENSIONES PRICIPALES DE UN BUQUE
FRANCOBORDO
Las marcas de francobordo se señalan en los
costados de la cuaderna maestra, y van grabados con
cincel o marcadas con finos cordones de soldadura,
para posteriormente ser pintados en colores muy
visibles (si la pintura del casco es de colores oscuros,
se pintan de blanco, o viceversa). El mismo criterio se
mantiene para marcar y pintar los calados.
UNIDAD 5: ESTRUCTURA DE BUQUES
DIMENSIONES PRICIPALES DE UN BUQUE
FRANCOBORDO
Aunque el llamado disco francobordo está sujeto a
unos cálculos, todas las sociedades clasificadoras
tienen una serie de medidas y normas comunes para
los mismos.
Su forma inglesa Plimsoll's mark.
Las medidas del disco son 300 mm de diámetro
exterior y 25 mm de espesor, atravesado por una
pletina horizontal de 460 mm de longitud y de 25 mm
de ancho, quedando el canto alto enrasado con el
centro del disco. Tomaremos el centro del disco y la
arista superior de la pletina para marcar las restantes
líneas.
UNIDAD 5: ESTRUCTURA DE BUQUES
DIMENSIONES PRICIPALES DE UN BUQUE
FRANCOBORDO
Las líneas empleadas son las siguientes:
TD Línea de carga tropical en agua dulce.
D Línea de carga para agua dulce en verano.
T Línea de carga tropical.
V Línea de carga para verano. Esta línea está a la
misma altura que el centro del disco.
I Línea de carga para invierno.
ANI Línea de carga para invierno en el Atlántico Norte.
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DIMENSIONES PRICIPALES DE UN BUQUE
FRANCOBORDO
UNIDAD 5: ESTRUCTURA DE BUQUES
DIMENSIONES PRICIPALES DE UN BUQUE
FRANCOBORDO PARAGUAY
300mm
Cubierta

460mm
Franco Bordo

R P
25mm
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DIMENSIONES PRICIPALES DE UN BUQUE
FRANCOBORDO PARAGUAY
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DIMENSIONES PRICIPALES DE UN BUQUE
HIDROVIA PARAGUAY - PARANA
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Don Kasbergen

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