Ejemplo Examen An. Vib.

INGENRÍA DE MANTENIMIENTO MEC 3300
PROBLEMA N°4
ANÁLISIS DINÁMICO FRECUENCIAL

EXAMEN FINAL JUNIO 2001 PARTE 2° - PROBLEMA
Ponderación del problema: 25 % del total del examen
Tiempo: 40 minutos
En una planta petroquímica se encuentra la máquina representada en la figura la cual se
compone de un motor eléctrico, un reductor y un compresor. Ante una pérdida de rendimiento
del sistema se observa que sufre vibraciones anormalmente altas y se realiza un espectro de
frecuencia sobre la medición de vibraciones (vertical) realizada en el reductor. El espectro
obtenido se adjunta, se pide analizar dicho espectro efectuando un diagnóstico de los defectos
que sean identificables.
Datos del motor:

 Potencia 10 kW
 Régimen de giro en el momento de la medición: 1800 rpm
 Número de pares de polos: 1
 Rodamientos: tipo ROD1
Datos del reductor:

 Eje de entrada con rueda de 16 dientes
 Eje intermedio con rueda de 24 dientes que engrana con el eje de entrada y rueda de
30 dientes que engrana con el eje de salida
 Eje de salida con 45 dientes
Datos del compresor:
 Número de alabes: 12
 Longitud del eje: 600 mm
Datos del rodamiento tipo ROD1:

 Número de bolas: 12
 Ángulo de contacto: 0°
 Diámetro de bola: 8 mm
 Diámetro interior: 28 mm
 Diámetro exterior: 36 mm
Solución.-
ANALIZAR EL MOTOR :
AUX. YOMS EJERCICIOS RESUELTOS

frecuencia fundamental del motor:
n 1800
f    30 [Hz] f  30 [Hz]
60 60
Una curvatura o un combado del eje producirá
vibraciones al doble de esa frecuencia:
1X 2X 3X Cuando existen estas
frecuencias entonces
30 Hz 60 Hz 90 Hz decimos que el eje
está curvado.
FRECUENCIAS DE DIAGNOSTICO EN MOTORES DE INDUCCIÓN

VELOCIDAD SINCRÓNICA
120  f1 120  50
NS    3000 [rpm] ; f  50 [Hz]
P 2
Donde: NS : Velocidad sincrónica expresada en rpm
f1 : Frecuencia de línea expresada en Hz
P : Número de polos del motor
FRECUENCIA DE DESLIZAMIENTO
FS  N S  RPM  3000  1800  1200 [rpm] ; f  20 [Hz]
Donde: FS : Frecuencia de deslizamiento expresada en cpm
RPM : Frecuencia asincrónica expresada en rpm
NS : Velocidad sincrónica expresada en rpm
FRECUENCIA DE PASO DE POLOS

Fp  f S  P  20  2  40 [Hz]
Donde: FP : Frecuencia de paso de polos expresada en cpm
FRECUENCIA DE PASO DE BARRA DEL ROTOR

RBPF  B  RPM [cpm]
Donde: RBPF : Frecuencia de paso de las barras del rotor, expresada en cpm
B : Número de barras del rotos
FRECUENCIAS GENERADAS POR LOS RODAMIENTOS
(Salida del motor  entrada al reductor)
S0 Velocidad de rotación del aro exterior
Si Velocidad de rotación del aro interior
 Ángulo de contacto
n Número de elementos rodantes
Di  De 28  36
D   32mm
2 2
La frecuencia S0 = 0 porque el aro exterior es fijo y no gira.
Si = 1750 rpm = 29.17 Hz
Frecuencia de paso pista externa

 d  cos β 
BPFO   Si  S0   1 
n

2  D 
12  8  cos 0 
BPFO   30  1    135 Hz
2  32 
Frecuencia de paso del aro interior
 d  cos β 
 Si  S0   1 
n
BPFI  
2  D 
12  8  cos 0 
BPFI   30  1    225 Hz
2  32 
Frecuencia de paso de jaula
1   d  cos β   d  cos β 
FTF   S i  1    S 0  1  
2  D   D 
30  8  cos 0 
FTF   1    11.35 Hz
2  32 
Frecuencia de paso de los elementos rodantes
 d 2  cos 2 β 
 Si  S0   1 
D
BSF  
d  D2 
32  82  cos 2 0 
BSF   30  1    112.5 Hz
8  322 
FRECUENCIAS GENERADOS POR LOS ENGRANAJES DEL REDUCTOR
Z1  16 dientes  Midiendo vibraciones en la transmisión, pueden
 Primera etapa identificarse problemas tales como:
Z2  24 dientes  - Una inapropiada relación entre número de dientes.
- Excentricidad o errores de cilindricidad.
Z3  30 dientes  - Montaje en árboles deformados.
 Segunda etapa - Solturas del engranaje respecto a su árbol.
Z4  45 dientes  - Desalineamiento.
- Fractura o deterioro de los dientes.
n1 = 1800 rpm ; f1 = 30 Hz
n Z Z n
i  1  2  n2  1 1
n 2 Z1 Z2
16  1800
n2   1200 rpm ; f 2  20 Hz
24
n Z Z n
i  3  4  n4  3 3
n 4 Z3 Z4
30  1200
n4   800 rpm ; f 3  13,33 Hz
45
n 4  800 rpm ; f 4  13.33 Hz
Sea:
GMF  ZP  f P  ZR  f R
Luego:

GMF1  16  30  480 Hz (piñon)
GMF2  24  20  480 Hz (rueda)
GMF3  30  20  600 Hz (piñon)
GMF4  45  13,33  599.85 Hz (rueda)
FRECUENCIAS GENERADAS POR LOS
RODAMIENTOS
(Salida del reductor  entrada al compresor)
S0 = 0 ; Si = 1750 rpm = 29.17 Hz
Frecuencia de paso en la pista exterior
 d  cos β 
 Si  S0   1 
n
BPFO  
2  D 
12  8  cos 0 
BPFO   13.33  1    59.98 Hz
2  32 
Frecuencia de paso del aro interior
 d  cos β 
 Si  S0   1 
n
BPFI  
2  D 
12  8  cos 0 
BPFI   13,33  1    99,77 Hz
2  32  Si existen bandas laterales al lado de la frecuencia del
Frecuencia de paso de jaula engranaje, puede haber dientes rotos, y puede
calcularse por la relación empírica:
1   d  cos β   d  cos β 
FTF   S i  1    S 0  1  
2  D   D  M  1.8 =¿? [Hz]
(donde m es el número de dientes rotos y debe
13,33  8  cos 0  asumirse, encontrando así una frecuencia el cual
FTF   1    4,99 Hz deberá ser ubicado en el espectro)
2  32 
Frecuencia de paso de los elementos rodantes Frecuencia del compresor
 d 2  cos 2 β  n 800
 Si  S0   1 
D f COMP    13,33 [Hz]
BSF  
d  D2  60 60
Frecuencia de los alabes del compresor
 82  cos 2 0 
  49,98 Hz f ALABES  n COMP  N   800  12  160 [Hz]
32
BSF   13,33  1 
8  32 
2
60 60

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ANÁLISIS DINÁMICO FRECUENCIAL

Datos del motor:

Datos del reductor:

Datos del rodamiento tipo ROD1:

AUX. YOMS EJERCICIOS RESUELTOS

FRECUENCIAS DE DIAGNOSTICO EN MOTORES DE INDUCCIÓN

FRECUENCIA DE PASO DE POLOS

FRECUENCIA DE PASO DE BARRA DEL ROTOR

AUX. YOMS EJERCICIOS RESUELTOS

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