LOGÍSTICA I

• Licenciatura en Logística y Transporte

• Tecnicatura Universitaria en Logística y Transporte
 CLASE 9
LOS MEDIOS DE TRANSPORTE
UNIDAD 4
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 TRANSPORTE: Definición
El concepto de transporte se utiliza para describir al acto y
consecuencia de trasladar algo de un lugar a otro.

También permite nombrar a aquellos elementos o vehículos que sirven

para tal efecto, llevando individuos o mercaderías desde un
determinado sitio hasta otro.

Del latín trans ("a través

de") y portare ("llevar")
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 La importancia del transporte en la logística

➢ El sistema de transporte es el componente más importante para la mayoría de

las organizaciones, debido a que el éxito de una cadena de abastecimiento está
estrechamente relacionado con su diseño y usos adecuados.
➢ El transporte es el responsable de mover los productos terminados, materias
primas e insumos, entre empresas y clientes que se encuentran dispersos
geográficamente,
➢ Debemos agregar valor a los productos transportados cuando los entregamos a
tiempo, sin daños y en las cantidades requeridas.
➢ El transporte es uno de los puntos clave en la satisfacción del cliente.
➢ El Transporte es uno de los elementos más críticos e importantes en la
Logística y la Cadena de Suministro, pero a su vez, el menos entendido.
 Componentes del Transporte

•PLANEACIÓN DEL
TRANSPORTE (PT)
• TIPO DE CARGA (TC)
• SEGURIDAD EN ENVIO (SG)
• COSTO DE TRANSPORTE (CT)
• PRECISIÓN DE ENTREGA (PE)
 Planeación del Transporte
Se define como la acción llevada al responder las
siguientes preguntas:

• ¿Qué se va a transportar?
• ¿Cuando se va a Transportar?
• ¿Cuál es el punto de Origen y Destino?
• Rutas posibles de transporte
• Tiempo estimado de transporte
• Restricciones de peso y volumen
• Restricciones de rutas (peajes, abastecimiento,
Clima)
• Disponibilidad de medios de Transporte
¿Qué es un software de ruteo de transporte?

Los software de ruteo de transporte, también conocidos como sistema de optimización de

rutas, son soluciones tecnológicas para crear rutas óptimas. En este sentido, optimizar
significa seleccionar, entre las muchas alternativas existentes, la mejor ruta.
En la logística de distribución, esto significa escoger la ruta más eficiente con relación a los
costos. Ya que se deben considerar diferentes variables. El objetivo de optimizar una ruta va
más allá de reducir las distancias o encontrar el trayecto más corto.

¿Cómo funciona un optimizador de rutas de transporte?

Estos sistemas funcionan mediante algoritmos, que gestionan una gran cantidad de datos,
para obtener como resultado rutas óptimas. Para que esto ocurra el usuario del software
debe dar una serie de indicaciones previas:
•Cantidad de destinos
•Direcciones
•Horarios
•Cantidad de vehículos disponibles
•Estrategia de optimización
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 TMS EN ACCION.
SOFTWARE DE RUTEO
 TMS EN ACCION.
SOFTWARE DE RUTEO
 TMS EN ACCION.
SOFTWARE DE RUTEO
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Clasificación de cargas
• Carga general: se compone por artículos individual es dispuestos en cantidades pequeñas.
• Suelta (no unitarizada): bienes sueltos que se manipulan como unidades separadas en paquetes, sacos,
cajas, piezas atadas entre otras.
• Unitarizada: artículos individuales como carga suelta, agrupados en unidades como pallets o contenedores
que están listos para ser transportados.
• Carga a granel: existen diferentes tipos, líquido, solido o seco, estos graneles se almacenan en general en
tanques o silos, se transportan por bandas o ductos.
• Carga perecedera: generalmente son productos alimenticios que tienen degradación en las características
físicas, químicas y microbiológicas; esta carga requiere condiciones especiales en su movilización; por
ejemplo, de conservación y control de temperatura, entre otros.
• Carga frágil: estos productos por sus características y su naturaleza de riesgos a los que están sometidos
durante el trayecto para llegar a su destino, merecen un especial empaque y embalaje.
• Carga peligrosa: productos que poseen características explosivas, combustibles, oxidantes, venenosas, radio
activas o corrosivas y pueden causar accidentes y daños a personas, medio ambiente u otros medios de
transporte.
• Carga sobredimensionada y de pesos especiales: esta clase de carga suele ser voluminosa y pesada,
presentando restricciones en los medios de transporte y generan sobrecostos en fletes.
 Costos de Transporte
Las estructuras más comunes en la determinación de tarifas de
transporte son el volumen y la distancia.
• Tarifas en función del volumen: los costos de transporte están
relacionados con el tamaño del envío, los envíos con volumen
grande tienen tarifas más bajas que los envíos de pequeño
volumen.

• Tarifas en función de la distancia: la dependencia de las tarifas

respecto a la distancia puede ser nula o variar con respecto a
este factor.
 Seguridad de Envío
El seguro de transporte de mercancías es un instrumento financiero que le
permite al dueño de un bien o a quien lo transporta, transferir a una
aseguradora el riesgo de que este se dañe, se pierda o sea robado.
• Seguro de transporte para el generador de la carga.
• Seguro de transporte para el transportador de carga.
• Subrogación es el proceso de transmisión de derechos (Generador) y
posterior reclamación (Transportador)
• La figura de la subrogación contribuye a la profesionalización de la cadena
logística del transporte, por cuanto operadores y transportadores se ven en
la necesidad de implementar procesos meticulosos y avanzados que les
eviten el pago de indemnizaciones o primas de seguros más altas.
 Seguridad de Envío
SEGUROS TRANSPORTE INTERNACIONAL
El seguro de transporte internacional permite la cobertura de los posibles
riesgos acaecidos a las mercancías durante su transporte.
• Peligros propios o inherentes al medio de transporte; peligros derivados
de la naturaleza de la mercancía; peligros originados por la interferencia
humana; riesgos político-sociales; riesgos comerciales, y otros riesgos
• La cobertura genérica del seguro de transporte internacional de
mercancías es la pérdida total, pérdidas parciales (faltas) y daños (averías)
que pueda sufrir la mercancía durante la realización de un transporte
internacional.
• Pólizas por Viaje Póliza Flotante
• Pólizas por Volumen Pólizas Abiertas
Precisión de Entrega
PROCESO DE ENTREGA COMPLETO, CORRECTO Y A
TIEMPO
• Justo a Tiempo
• Mínimo Costo
• Buena Comunicación
• Definir requerimientos Producto, Tiempo y Lugar
•Capacitación Permanente entrenar y reentrenar a cada
miembro del equipo Logístico
 Concepto de FLETE
Tarifa básica pactada entre el transportador y el usuario del servicio, en el cual el
primero se compromete a trasladar la mercancía desde un punto de origen hasta
el de destino acordado previamente.
•Por peso: En el flete por peso se usa como base de cálculo la tonelada métrica. Es
utilizado en el transporte de mercancía particularmente pesada.
•Por volumen: En esta forma de cálculo se utiliza el metro cúbico como base. Es utilizado
para mercancías voluminosas, que ocupan gran espacio pero no necesariamente son
pesadas. El volumen resulta de multiplicar la longitud, el ancho y la altura.
•Por unidad: Principalmente utilizado en el transporte marítimo, también se puede
establecer el flete por unidad de contenedor.
•Por valor de carga: Este caso se aplica para las cargas con precios elevados. Esto, con el
objetivo de estimular al transportista para tomar las precauciones necesarias para evitar
daños.
Modos y medios de transporte
• El transporte es la parte principal y mas
importante en la logística. En logística
internacional, la función transporte es mucho
mas relevante porque las distancias son
mayores y las dificultades son mas grandes.
• El transporte proporciona dos servicios:
movimiento físico y almacenamiento
Diferencia entre Medio y Modo de Transporte

MODO DE TRANSPORTE: es el sistema o método por el cual se va

a generar el traslado de mercancías u otro tipo de objeto de un
lugar a otro.
MEDIO DE TRANSPORTE: este hace referencia al tipo de vehículo que
se implementara para realizar la operación ejemplos:
• Modo aéreo: (avión, helicóptero.)
• Modo terrestre: (camión, trato mula,)
• Modo marítimo: (barco, buque, lancha,)
• Modo ferroviario: ( tren, ferrocarril,)
 Transporte Marítimo
Se efectúa por buques de navegación entre el lugar de carga y el lugar de descarga, es
el medio de transporte de mercancía más antiguo y por tanto, tiene usos y
reglamentaciones diferentes, además permite el desarrollo del comercio exterior.
Sus servicios son:
• Servicio no regular: los buques no operan dentro de un itinerario fijo, las
condiciones de navegación son negociables entre las partes.
• Servicio regular: los buques tienen itinerario preestablecido en una ruta
determinada con punto de origen y destino.

• Ventajas: mayor capacidad de carga, fletes bajos, flexibilidad de carga, carga

voluminosa y pesada, regulaciones internacionales.
• Desventajas: accesibilidad solo a puertos, seguro más costoso, necesidad de
embalaje resistente debido a las manipulaciones de carga, riesgos de saqueo y
deterioro.
 Transporte Aéreo
Se realiza utilizando las bodegas de los aviones. El modo aéreo asume un
tamaño reducido del transporte internacional, sin embargo tiene un alto
valor añadido. Este método se ha desarrollado a través de los aviones de
carga.

• Ventajas: velocidad, cobertura de mercado, reducción de costos en

embalaje, documentación y seguro.

• Desventajas: capacidad, restricción para productos peligrosos.

 Transporte Fluvial

Consiste en el traslado de productos a través de ríos con profundidad

adecuada. Es un medio de transporte muy importante en el comercio
local, los ríos son excelentes vías para llegar a algunos continentes, pero
no todos los ríos son navegables por su caudal, relieve del cauce, clima,
este medio ha avanzado gracias a la tecnología.

• Ventajas: tarifas bajas, economía en el combustible, menor impacto

ambiental.

• Desventajas: baja velocidad, seguro más costoso, costos portuarios.

 Transporte Terrestre
Es uno de los elementos más importantes en el desarrollo económico, se
ha convertido en una clave de éxito para las organizaciones que
requieren llevar sus productos a los mercados internos y externos, en las
cantidades y tiempos precisos.

Este transporte es un servicio muy costoso por su avance tecnológico y

operativo, debido a los problemas en las carreteras. Las ventajas y
desventajas son las siguientes:

• Ventajas: versatilidad, accesibilidad, documentación sencilla.

• Desventajas: no apto para grandes distancias, lo afecta las

congestiones de tráfico.
Combinación de Modalidades
¿Qué es el transporte intermodal?
La Comisión Europea define la intermodalidad como: «la característica del sistema de
transporte terrestre que permite utilizar al menos dos modos de forma integrada en la
cadena de transporte ‘puerta a puerta’»
Esto significa que el transporte intermodal se caracteriza, principalmente, por permitirnos
transportar toda la mercancía en un contenedor conocidas también como Unidades de
Transporte Intermodal (UTI) a los que incluimos semirremolques, cajas móviles, entre otros.

¿Qué es el transporte multimodal?

El transporte multimodal se caracteriza por emplear más de un tipo de vehículo para
transportar la carga desde su origen a su destino. Mientras el transporte intermodal mueve
unidades de carga unitarias, el transporte multimodal mueve varios tipos de carga como
palets, contenedores con un único contrato de transporte.
 Ventajas del transporte Intermodal
• Una de las principales ventajas del transporte intermodal es que es más sencillo transportar
toda la mercancía en un mismo contenedor que utilizar otro tipo de sistemas. Otra de ellas
es la carga y descarga, ya que al moverse una única unidad de carga de un medio de
transporte a otro resulta más rápida que mover varias.
• Agilidad en la operativa: la carga y descarga, ya que al moverse una unidad de carga de un
medio de transporte a otro resulta más rápida que mover palets sueltos, entre otros.
• Menor consumo de combustible: al utilizar varios medios de transporte el consumo de
combustible se reduce, así como el desgaste del vehículo y componentes principales.
• Más agilidad en las inspecciones: los contenedores suelen ir precintados bajo un único
contrato de transporte lo que implica un menor número de inspecciones.
• Menores riesgos de pérdidas: al ir en unidades de carga cerradas tanto las roturas como los
robos son menos frecuentes.
• Fácil monitorización de la carga: como toda la carga se encuentra en un mismo contenedor
resulta más fácil tenerla localizada, lo contrario que ocurriría si esta se encontrara repartida
en varios tipos de carga.
Criterios de evaluación del transporte
Las distintas modalidades de transporte consideradas pueden ser evaluadas por una
gran diversidad de criterios. Entre ellos cabe destacar los siguientes:
➢ Costo: Dentro de una misma modalidad de transporte, el costo puede variar

sensiblemente según el tipo de mercancía, tamaño del embarque, distancia a

recorrer.
➢ Rapidez / velocidad: Se mide por el tiempo transcurrido hasta que se recibe la

mercancía.
➢ Capacidad : Tamaño o cantidad del producto que puede ser transporta.

➢ Disponibilidad : Facilidad para contratar una forma de transporte a un destino

especifico.
➢ Frecuencia: Continuidad del transporte.

➢ Fiabilidad: Consistencia o capacidad del medio de transporte para llevar a cabo

sus funciones en los plazos y condiciones previstas.

➢ Servicio: Acondicionamiento de las mercancías, reparación de daños y
desperfectos, etc.
Transporte Terrestre
 TRANSPORTE
❖ Traslado de la mercadería desde
un punto a otro.
❖ Existen diversos convenios que
regulan los términos y
condiciones en que realizan el
transporte de las mercaderías.
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 Componentes del Transporte

PLANEACIÓN DEL TRANSPORTE (PT)

TIPO DE CARGA (TC)
SEGURIDAD EN ENVIO (SG)
COSTO DE TRANSPORTE (CT)
PRESICIÓN DE ENTREGA (PE)

PT = TC + SG + CT + PE
¿Que es un camión?

Es un equipo de transporte carretero que consta básicamente de

2 componentes:
1.Tracción: Unidad con motor y cabina de conducción
2. Estructura posterior, denominada semiremolque, furgón o
chasis portacontenedor, que es arrastrada por la primera y
cumple la función de contener la carga.
En caso de carga a granel, existe un tercer componente: el
acoplado que se agrega a los anteriores.
 Dimensiones
establecidas

Según Ley 24.449 de Transito

- art 53

Según Ley 24.653 de

Transporte Automotor de
Carga

PESO MAXIMO
PERMITIDO: 45 TN
 TIPOS DE CAMIONES
Los vehículos de transporte de carga, ya sean de estructura rígida o articulados,
como remolques y semirremolques, cuentan con carrocerías especializadas según
las características de la carga a movilizar. En el mercado de transporte terrestre se
encuentran, entre otros, los siguientes tipos de vehículos:

•Camión de plataforma abierta.

•Camión con carrocería de estacas y lona para cubierta.
•Camión cerrado tipo furgón, para carga general, refrigerado o isotérmico.
•Camión tolva
•Camión tanque,
•Camiones para cargas especiales, por ej: transporte de vehículos, animales.
 Tanque
Mudanzas- paquetería

Carga seca
Jaula a granel

Carga refrigerada Tolva

Plataforma Jaula Ganado

Mosquito

Carreton
Sider – Lona lateral
 Costos de la flota de vehículos
Los costos que se pueden asociar al funcionamiento del transporte se describen
a continuación:

• Costos fijos: en esta categoría se pueden ubicar:

• Salario de los conductores: sueldo bruto anual, más aportación a la seguridad social y
horas extras.
• Tributos: impuesto de actividad económica, impuesto municipal de vehículo, inspección
técnica de vehículos y visado de tarjetas de transporte.
• Amortización: se considera costo fijo para un sistema de amortización financiera.
• Mantenimiento: gastos derivados de garaje o talleres propios.
• Cuota de gastos generales: corresponden a la dirección de administración de la flota,
personal de carga y descarga, preparación de rutas entre otros.
 Costos de la flota de vehículos

• Costos variables: estos se atribuyen dependiendo de los kilómetros

recorridos o número de días que el vehículo está en ruta:
• Costo de combustible.
• Cambio de neumáticos.
• Lubricante.
• Mantenimiento(reparaciones, revisiones y lavados efectuados).
• Peajes en carretera.
• Costos ocultos: son aquellos gastos imponderables, que no se pueden
calcular, pero que forman parte del gasto de transporte.
• Costo de multas
• Accidentes
• Demoras por piquetes o movilizaciones
 DEMORA
Metodología, cálculo y aplicación de la "demora" en el transporte terrestre.
La naturaleza operativa denominada “demora, estadía y sobreestadía” deviene de
la Ley de la Navegación N° 20.094.-
En dicha ley no están contempladas las demoras producidas por transporte
terrestres, la Ley de Transporte Carretero tampoco lo contempla.
Son los usos y costumbres quienes indican que para el cálculo de las demoras se
aplicara el mismo criterio que para el transporte marítimo, es decir, que la demora
comenzara a contarse como tal, a partir del primer turno hábil siguiente al arribo
del medio transportador (en este caso el camión)
 RESTRICCIONES HORARIAS PARA
EL TRANSPORTE CARRETERO
Con el objetivo de facilitar el desplazamiento vehicular y prevenir hechos de
tránsito, la Agencia Nacional de Seguridad Vial implementa la restricción a la
circulación de camiones durante fines de semana largo y recambios de
quincena.

La medida, desarrollada junto a la Dirección Nacional de Vialidad, se aplica a

camiones de más de 3.500 kg en las rutas nacionales del país y en los
accesos a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
PESAJE DE CAMIONES
ASPECTOS TENER EN CUENTA AL MOMENTO
DE COTIZAR UN TRASNPORTE
• Valor de la tarifa por unidad de carga (incluidos o excluidos carga y/o
descarga).
• Tipo de vehículo que utilizará.
• Clase de seguro que posee.
Recargos por manejos adicionales y/o "stand by" (tiempo de espera).
• Tiempo de tránsito.
Condiciones de seguridad y control de seguimiento.
• Condiciones de pago, y
• Documentos exigibles.
 Muchas gracias,
por su tiempo y atención