Mercancias Peligrosas Objetos Varios
Mercancias Peligrosas Objetos Varios
Mercancias Peligrosas Objetos Varios
DE MERCANCÍAS
PELIGROSAS
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CLASE 9
Objetivo 3
Conceptos básicos 3
TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS • CLASE 9: SUSTANCIAS Y OBJETOS PELIGROSOS VARIOS, INCLUIDAS LAS SUSTANCIAS PELIGROSAS PARA EL MEDIO AMBIENTE
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Objetivos
Reconocer las características más importantes, peligros, requisitos y atención de
emergencias, durante la etapa de transporte de las mercancías que se clasifican como
clase 9: sustancias y objetos peligrosos varios, incluidas las sustancias peligrosas para
el medio ambiente.
Conceptos básicos
El amianto, conocido también como asbesto, es un grupo de silicatos fibrosos que, por rotura o
manipulación, pueden liberar las fibras que contienen.
Las sustancias persistentes son sustancias tóxicas para los organismos acuáticos y mamíferos, las
cuales se degradan con dificultad en el ambiente, son bioacumulables y pueden transportarse a larga
distancia. Mercurio
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Divisiones de la clase 9
Sustancias y objetos peligrosos varios, incluidas las sustancias
peligrosas para el medio ambiente
La clase 9 corresponde a aquellas sustancias y objetos que durante el transporte presentan un peligro
distinto de los pertenecientes a las demás clases. Comprende once divisiones:
1. Sustancias que al ser inhaladas como polvo fino pueden poner en peligro la salud
Comprende el amianto y las mezclas que lo contengan. Este material tiene la propiedad asbestiforme,
lo que quiere decir que cuando estas fibras se manipulan, pueden dividirse longitudinalmente, dando
lugar a fibras hasta 800 veces más delgadas que las que había en origen y aumentando con ello la
probabilidad de ser inhaladas. Sus variedades se agrupan en: serpentinas (fibras curvadas) y anfíboles
(fibras rectas). Dentro del primer grupo, la variedad más común es el crisotilo (conocido también
como amianto “blanco”, debido a su color antes de mezclarse en distintas matrices durante la fabricación
de numerosos y variados materiales y productos, representa aproximadamente el 95% de la producción
y uso mundial). El grupo de los anfíboles incluye el resto de las variedades reguladas: la crocidolita
(amianto “azul”), la amosita (amianto “marrón”) y las variedades antofilita, tremolita y actinolita amianto
(llevan el apelativo amianto para distinguirlas de sus variedades análogas no fibrosas). La amosita
y la crocidolita han sido las más usadas, y el resto, en algunas ocasiones, se pueden encontrar como
contaminación o trazas de los otros anfíboles.
En este se incluyen los polímeros en bolitas dilatables que desprenden vapores inflamables, incluidos
en el número UN 2211; y los compuestos para el moldeado de plásticos en forma de pasta, hoja o
cordón extrusionado que desprende vapores inflamables, incluidos en el número UN 3314. Algunos de
los productos de esta división pueden arder, pero no incendiarse inmediatamente, y los contenedores
pueden explotar cuando se calientan.
3. Baterías de litio
Son celdas que almacenan energía química. Dentro de estas se generan reacciones que liberan
electrones y estos se mueven entre dos electrodos, uno positivo llamado cátodo y otro negativo
llamado ánodo.
El litio es el material principal con el cual están construidos, al consumirse totalmente no se pueden
generar más reacciones, lo que se manifiesta en una batería descargada.
Las baterías de litio deben estar desconectadas o aisladas eléctricamente y aseguradas debidamente,
para evitar derrames de líquido durante el transporte.
Hay varios tipos que están determinados por los otros materiales que las componen, las corrientes
máximas de carga y descarga o el voltaje.
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El Libro Naranja las clasifica así:
Son componentes electrónicos encargados de almacenar energía. El Libro Naranja los divide en dos
tipos:
5. Aparatos de salvamento
Están destinados al rescate y salvamento de las personas a bordo en caso de abandono de un barco.
El Libro Naranja los agrupa en:
2990 - Aparatos de salvamento autoinflables.
3072 - Aparatos de salvamento no autoinflables.
3268 - Dispositivos de seguridad de iniciación eléctrica.
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7. Sustancias transportadas o presentadas a temperaturas elevadas
Comprenden las materias que son transportadas o entregadas al transporte, en estado líquido, a una
temperatura igual o superior a 100 °C y a una temperatura inferior a su punto de inflamación; y las
sólidas que son transportadas o entregadas al transporte a una temperatura igual o superior a 240 °C:
3257 - Líquido a temperatura elevada, N.E.P.
3258 - Sólido a temperatura elevada, N.E.P.
Incluyen las sustancias líquidas o sólidas que contaminen el medio acuático incluidas las soluciones
y mezclas (preparados y residuos).
El medio acuático comprende organismos que vivan en el agua y el ecosistema del que formen parte.
La identificación del peligro se basa en la toxicidad de la sustancia o mezcla para los organismos
acuáticos, aunque esta podrá verse modificada por información sobre la degradación y la bioacumulación.
Los elementos básicos para la clasificación de las sustancias en esta división son:
Toxicidad acuática aguda: propiedad de una sustancia de provocar efectos nocivos en los organismos
acuáticos, tras una breve exposición a esa sustancia en el medio acuático.
Toxicidad acuática crónica: propiedad de una sustancia de provocar efectos nocivos en los organismos
acuáticos, tras una exposición prolongada a ese producto químico en el medio acuático.
CE50 : concentración efectiva que genera un efecto o respuesta en la mitad del grupo de animales
en estudio.
CL 50 : concentración de una sustancia en el agua que causa la muerte a la mitad del grupo de animales
en estudio.
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A continuación, veremos la tabla que resume los criterios de clasificación de las sustancias peligrosas
para el medio ambiente presentados en el Libro Naranja:
Categorías de clasificación
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Nota 1
Rango de toxicidad aguda basado en los valores de C(E)L50 en mg/l para peces,
crustáceos y algas u otras plantas acuáticas (o estimación de la relación cuantitativa
estructura-actividad -QSAR- si no se dispone de datos experimentales).
Nota 2
Las sustancias se clasifican en las diversas categorías crónicas, a menos que se disponga
de datos adecuados sobre la toxicidad crónica para los tres niveles tróficos por encima
de la solubilidad en agua o de 1 mg/l. (Por "adecuados" se entiende que los datos
proporcionan una cobertura suficiente del efecto que interesa. En general, ello supondría
disponer de datos medidos en ensayos, pero para evitar una cantidad de ensayos
innecesaria, en algunos casos pueden utilizarse también datos estimados, como la
-Q-SAR, o, en los casos más claros, opiniones de expertos).
Nota 3
Rango de toxicidad crónica basado en los valores de la CSEO o en los valores equivalentes
de la CEX , en mg/l para peces o crustáceos u otras medidas reconocidas de toxicidad
crónica.
Para poder hacer la clasificación dentro de esta división, se requieren datos preferiblemente obtenidos
con métodos de ensayo internacionalmente armonizados. Sin embargo, el Libro Naranja permite
recurrir a resultados obtenidos mediante ensayos reconocidos nacionalmente, siempre y cuando sean
considerados equivalentes. Cuando se trata de mezclas y no se dispone de datos sobre la toxicidad de
esta como tal, el Libro Naranja permite utilizar principios de extrapolación con los datos de sus
componentes.
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9. Microorganismos modificados genéticamente y organismos modificados genéticamente
Son organismos o microorganismos a los cuales se les ha modificado su material genético, conocido
como ADN, de forma artificial a fin de otorgarles una característica que no tenían antes.
Un abono es una sustancia utilizada para aportar nutrientes a los cultivos que mejora la calidad del
suelo. Los tres nutrientes primarios son: el nitrógeno (N), el fósforo (P) y el potasio (K).
Un abono a base de nitrato amónico es una mezcla que contiene iones de amonio (NH4+) y nitrato
(NO 3- ).
Los abonos a base de nitrato de amonio pueden ser clasificados dentro de la clase 1, clase 5, división
5.1, o clase 9 según la composición, comportamiento y propiedades de cada mercancía en particular.
Para ello, se deben realizar diversas pruebas establecidas en el Manual de Pruebas y Criterios, parte
III, sección 39. Basándose en los resultados de estas pruebas, si el producto contiene: >0,4% de
sustancias combustibles, no contiene ≥10% de materiales inorgánicos, excluidos el nitrato amónico y
el sulfato amónico y es susceptible de descomposición autosostenida, es decir que la descomposición
iniciada en una zona identificada se difunde por toda la masa, se asigna a la clase 9, con el número UN
y denominación 2071 - Abonos a base de nitrato de amonio.
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Modelo de rótulos para las mercancías peligrosas de la clase 9
Los vehículos que transportan mercancías clase 9, utilizarán el símbolo que se muestra con siete
franjas verticales en la mitad superior. Para el transporte de las baterías de litio se incorporó un
grupo de baterías, una de ellas rota y despidiendo llamas en la parte inferior.
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Cuando la mercancía transportada sea un líquido a una temperatura superior a 100 °C o en estado
sólido a una temperatura superior 240 °C, deben llevar la marca de sustancias a temperatura elevada
en cada lado y cada extremo de la unidad de transporte.
Las unidades de transporte que lleven mercancías peligrosas para el medio ambiente de acuerdo con
los criterios descritos en el Libro Naranja, es decir que tengan número UN 3077 o 3082 asignado,
deben llevar esta marca en al menos dos de sus lados opuestos en un lugar visible en el proceso de
cargue y descargue.
m
Dim
0m
en
25
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Rotulado de las unidades de transporte
El rótulo y el número de Naciones Unidas se deben poner en las partes visibles de la unidad de transporte,
y el número UN en la parte delantera del vehículo.
Notas
Los desechos que no estén sujetos a la Reglamentación Modelo (Libro Naranja) pero que
estén regulados por el Convenio de Basilea, podrán transportarse como pertenecientes
a clase 9.
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Emergencias
Para el manejo de emergencias durante el transporte, se debe informar y actuar de acuerdo con el
protocolo de la empresa y reconocer la sustancia consultando la tarjeta de emergencia.
Para iniciar las acciones como primer respondiente, se debe contar mínimo con los siguientes elementos
de protección personal (EPP):
Casco
Monogafas de seguridad
en policarbonato
Máscara media cara o acetato.
con cartucho para
uso múltiple.
Casco.
Traje impermeable
en caucho sintético,
neopreno o vinilo.
Monogafas.
Guantes en caucho
Máscara media cara con filtros adecuados para la
sustancia transportada.
sintético, neopreno
o vinilo.
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En caso de vertimiento o fuga, se debe mantener la calma y asegurarse de que todas las
personas entiendan los peligros a los que se están exponiendo.
En caso de incendio, aislar y evacuar 800 metros en todas direcciones, utilizar polvo
químico seco, CO 2 , rocío de agua o espuma regular. Además, consultar la ficha de
seguridad o tarjeta de emergencia.
Mover los contenedores del área de fuego si lo puede hacer sin ningún riesgo.
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Disposiciones generales de la carga y de los vehículos para todas
las clases de peligros
A través del Decreto 1609 de 2002, compilado en el Decreto Único de Transporte 1079 de 2015,
se adoptaron las siguientes normas técnicas colombianas:
Los rótulos se ubican en las paredes externas de las unidades de transporte, que indican
el riesgo principal y secundario de la mercancía transportada.
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Los rótulos (exceptuando clase 7) deben tener una dimensión mínima de 250 mm x 250
mm y, en todo el perímetro, una línea continua interna del mismo color que el pictograma
o símbolo, trazada a 12,5 mm del borde, como se indica en la imagen:
12
.5
m
m
a
Di
m im
m 2
m ín
en 50
0 m
si m
25 sión
ón m
m
en
ín
m
im
Di
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El número de las Naciones Unidas (UN) debe aparecer en una placa rectangular de color
naranja, sus dimensiones deben ser de 120 mm x 300 mm y un borde negro de 10 mm,
como lo indica la imagen:
300 mm
120 mm
120 mm
300 mm
El número UN debe ponerse justo al lado de cada rótulo en todas las caras visibles de la
unidad de transporte y la parte delantera de la cabina del vehículo. También se puede
ubicar dentro del rótulo correspondiente a la clase de peligro con un fondo blanco.
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Cuando se transporte más de una mercancía peligrosa en una misma unidad de transporte,
debe ponerse el número UN correspondiente a la mercancía que presente mayor peligrosidad
para el medio ambiente y la población, en caso de pérdida de contención.
Las etiquetas se ubicarán sobre una superficie que haga contraste con el color de esta.
Las etiquetas deben tener unas dimensiones mínimas de 100 mm x 100 mm, con excepción
de los embalajes/empaques que, por sus dimensiones, solo puedan llevar etiquetas más
pequeñas.
5
m
m
a
Di
m im
m 10
m mín
en 0
si m
10 ión
ón m
s
m
en
0
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Di
a
Todas las etiquetas deben resistir a la intemperie, sin deterioro notable para su eficacia
en la comunicación del peligro.
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En el caso de un embalaje/envase simple, como
los bidones, debe presentarse la etiqueta para el
transporte y aquella que comunique los peligros
Designación oficial de transporte
para la manipulación de la mercancía. Para esto,
No. ONU Colombia adoptó el Sistema Globalmente Armonizado
de Clasificación y Etiquetado de Productos
Etiquetado transporte
Químicos – SGA de la Organización de las Naciones
Etiquetado SGA Unidas, sexta edición revisada (2015), mediante
Contraseña de homologación
el Decreto 1496 de 2018.
Nombre:
Dirección:
PELIGRO Teléfono:
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Tarjeta de emergencia
Las tarjetas de emergencia son documentos exigidos únicamente en Colombia para la etapa de
transporte de mercancías peligrosas. Estas contienen información básica sobre la identificación del
material peligroso y datos del fabricante, identificación de peligros, protección personal y control de
exposición, medidas de primeros auxilios, medidas para extinción de incendios, medidas para vertido
accidental, estabilidad y reactividad e información sobre el transporte, que se elabora de acuerdo con
lo estipulado en la Norma Técnica Colombiana NTC 4532.
Las tarjetas de emergencia manejan un formato libre, deben utilizar un lenguaje comprensible para la
audiencia más amplia posible, deben encontrarse en idioma español independientemente del país de
origen de la carga y contar con una estructura coherente para el contenido que permita incluir
información conforme a la legislación aplicable y suministre información útil y comprensible.
La preparación de estas se basa en la información de las Fichas de Datos de Seguridad (FDS) y
además pueden existir otras fuentes aplicables para el manejo de emergencias, como la Guía de
Respuesta en caso de Emergencia (GRE).
A continuación mostramos una secuencia de preguntas para consultar la sección específica para
cada situación que se puede presentar en el transporte de mercancías peligrosas.
Extintor de incendios.
Ropa protectora.
Linterna.
Botiquín de primeros auxilios.
Equipo para recolección y limpieza.
Material absorbente y demás equipos y dotaciones especiales, de acuerdo con lo estipulado
en la tarjeta de emergencia.
Plan de transporte
El plan de transporte debe ser elaborado y entregado a cada conductor por la empresa que transporte
la mercancía peligrosa, y debe contener como mínimo los siguientes elementos:
Hora de salida del origen.
Hora de llegada al destino.
Ruta seleccionada.
Listado con los teléfonos para notificación de emergencias: de la empresa, del fabricante
o dueño del producto, destinatario y comités regionales o locales para atención de
emergencias localizados en la ruta por seguir durante el transporte.
Lista de puestos de control que la empresa dispondrá a lo largo del recorrido.
Portar certificado del curso básico obligatorio de capacitación (Res. 1223 de 2014).
Leer y poner en un lugar visible de la cabina del vehículo las tarjetas de emergencia.
Nota
Para conocer todas las obligaciones de los diferentes actores en la cadena de transporte
de mercancías peligrosas, consulta el Decreto Único Reglamentario del Sector Transporte,
Decreto 1079 de 2015, libro 2, parte 2, título 1, capitulo 7, sección 8, subsección 2.
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Bibliografía
ICONTEC (2000). NTC 3972. Transporte de mercancías peligrosas clase 9. Bogotá D.C.
https://mintransporte.gov.co/publicaciones/2521/cartillas_conductores/
https://www.insst.es/-/-que-es-el-amianto-
https://www.minambiente.gov.co/asuntos-ambientales-sectori-
al-y-urbana/contaminantes-organicos-persistentes/
https://culturacientifica.com/2020/02/20/asi-funcionan-las-baterias-de-litio/
https://www.onubaelectronica.es/condensador-electrolitico/
http://www.fotosadr.com/otros/index_3.htm
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Elaborado por:
Equipo CISTEMA
(Centro de información de sustancias químicas,
emergencias y medio ambiente)
ARL SURA
Líneas de atención
arlsura.com
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