TFG Gal Est

ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL DE UN
Trabajo de Fin de
PARQUE EÓLICO Grado en Ingeniería

de Recursos
Minerales y Energías
SITUADO EN LA SIERRA
DE CARTAGENA
Alumno: Gabriel Galián Martínez
Director: Andrés Perales Agüera

ÍNDICE
1. Introducción…………………………………………………………………………………………………………..1
1.1. Antecedentes…………………………………………………………………………….1
1.2. Marco legal………………………………………………………………………………..2
1.2.1. Estatal……………………………………………………………………………2
1.2.2. Regional…………………………………………………………………………2
2. Descripción del proyecto………………………………………………………………………………………..3
2.1. Características generales del proyecto……………………………………….3
2.2. Situación y emplazamiento………………………………………………………..4
2.3. Residuos…………………………………………………………………………………….7
2.4. Acceso……………………………………………………………………………………….7
2.5. Resumen de las acciones del proyecto……………………………………….8
3. Inventario ambiental…………………………………………………………………………………………….10
3.1. Medio abiótico………………………………………………………..……………….10
3.1.1. Clima……………………………………………………………………………10
3.1.1.1. Temperatura…………………………………….……10
3.1.1.2. Pluviometría………………………………………….11
3.1.1.3. Viento……………………………………………………11
3.1.2. Calidad del aire…………………………………………….…………..…12
3.1.3. Ruido………………………………….………………………….……………13
3.1.4. Geología…………………………………………………….………..……..14
3.1.5. Edafología……………………………………………………………………16
3.1.6. Hidrología……………………………………………..…………………….16
3.2. Medio biótico……………………………………………………………………..…..20
3.2.1. Flora y vegetación ……………………………….……………………..20
3.2.2. Fauna…………………………………………………………………….…….23
3.2.3. Espacios naturales de interés ambiental……………..……….26
3.3. Paisaje…………………………………………………………………….……………….28
3.3.1. Componentes del paisaje…………………………………………….28
3.3.2. Características visuales básicas…………………………..……….28
3.4. Medio Socio-económico……………………………………………..……………30
3.4.1. Patrimonio histórico e interés cultural………………..……….30
3.4.2. Demografía……………………………………………………………..…..31
3.4.3. Actividades económicas……………………………….……………..32
4. Identificación, descripción y valoración de impactos………………………………………..………..33
4.1. Descripción de las acciones del proyecto……………………………..………33
4.2. Estudio de alternativas…………………………………………………………………35
4.2.1. Identificación y resumen de impactos para cada alternativa…36
4.3. Metodología para la valoración cuantitativa de los impactos…..…..40
4.4. Descripción y valoración de los Impactos más relevantes…………….43
4.4.1. Impactos sobre la Atmósfera…………………………………………..43
4.4.2. Impactos sobre el Suelo…………………………….……………...…….49
4.4.3. Impactos sobre el Agua…………………………….……..……………..53
4.4.4. Impactos sobre Flora y Vegetación………….………………………56
4.4.5. Impactos sobre Fauna……………………………………………….…….58
4.4.6. Impactos sobre el Paisaje………………………………….…………….60
4.4.7. Impactos Socioeconómicos………………………………..……………63
5. Medidas preventivas, correctoras y compensatorias…………………………….……………………75
5.1. Medidas sobre la Atmósfera………………….…………….……………………….75
5.2. Medidas sobre el Suelo………………………………………………………………..76
5.3. Medidas sobre el Agua…………………………………………..…………………….77
5.4. Medidas sobre la Flora y Vegetación……………………….…………………..79
5.5. Medidas sobre la Fauna……………………………………………………………….79
5.6. Medidas sobre el Paisaje……………………………………………………………..80
5.7. Medidas sobre Impactos Socioeconómicos…………….……………………81
6. Plan de Vigilancia Ambiental………………………………………………………………………………..84
6.1. Vigilancia durante la fase de construcción…………………….…………84
6.1.1. Atmósfera……………………………………………………………………84
6.1.2. Suelo…………………………………………………………………………..84
6.1.3. Agua………………………………………………………….………………..85
6.1.4. Flora y Vegetación…………………………………………….………..85
6.1.5. Fauna………………………………………………………………..………..86
6.1.6. Paisaje………………………………………………………………………..86
6.1.7. Socioeconómico……………………………………………..…………..86
6.2. Vigilancia durante la fase de explotación………………………………..87
6.2.1. Atmósfera…………………………………………………………………..87
6.2.2. Suelo…………………………………………………………..………………87
6.2.3. Flora y Vegetación…………………………………….………………..87
6.2.4. Fauna………………………………………………………………………….87
6.2.5. Socioeconómico……………………………….…………………………87
7. Documento de síntesis………………………………………………………………………………………..88
7.1. Introducción………………………………………………………………….………..88
7.2. Proyecto…………………………………………………………………………….…..88
7.3. Acciones del proyecto……………………………………………………………..90
7.4. Estudio de alternativas…………………………………………………………….91
7.5. Inventario ambiental…………..…………………………….…………………….92
7.6. Identificación y valoración de impactos……………………..……………95
7.7. Medidas preventivas, correctoras y compensatorias……………….98
7.8. Plan de vigilancia ambiental……………………………………………..……102
8. Bibliografía…………………………………………………………………………………………………………105
ANEXO I: PLANOS…………………………………………………………………………………………………………………106
ANEXO II: ESPECIFICACIONES TÉCNICAS Y ESQUEMAS DE AEROGENERADORES…………………..109
ANEXO III: REFERENCIAS CATASTRALES……………………………………………………………………………..…113

EIA de un parque eólico en la sierra de Cartagena
1. Introducción
El presente documento es un Estudio de Impacto Ambiental realizado como Trabajo Fin de
Grado por el alumno Gabriel Galián Martinez, tutorizado por el Profesor Andrés Perales Agüera
para obtener el Grado en Ingeniería de los Recursos Minerales y Energía.
Se trata de un Estudio de Impacto Ambiental para la construcción de un parque eólico situado

en la Sierra de Cartagena de acuerdo con las exigencias de la Ley 21/2013, de 9 de diciembre,
de evaluación ambiental, que requiere la realización de este tipo de estudios previamente a la
realización de cualquier proyecto que pueda tener efectos significativos sobre el medio
ambiente.
1.1. Antecedentes
El aprovechamiento de la energía del viento es una de las formas más sostenibles y limpias de
obtener electricidad puesto que no produce gases tóxicos, ni contribuye al efecto invernadero
ni a la lluvia ácida. No origina productos secundarios peligrosos como radiación ionizante ni
residuos radiactivos. Cada kWh de electricidad generada por energía eólica, en lugar de carbón,
evita la emisión de aproximadamente un kilogramo de dióxido de carbono a la atmósfera, si se
hubiera generado en una central térmica de gas o carbón.
Debido al continuo desarrollo demográfico y económico de la Región de Murcia se demanda

cada vez una mayor cantidad de energía para poder satisfacer las necesidades de otras
actividades que este aumento de infraestructuras pueda requerir, o simplemente para satisfacer
la demanda de energía que requiera tanto la industria como las viviendas particulares.
A pesar de su inmenso potencial, hay una gran variedad de impactos medioambientales

relacionados con la construcción del parque de generación de energía eólica que deben ser
identificadas y evaluadas para tratar de anularlos o mitigarlos lo máximo posible con las medidas
de protección y compensación adecuadas, regidas bajo un Plan de Vigilancia.
El parque eólico “La Unión” se encontrará ubicado en el término municipal de la Unión (Murcia),
en el cerro Sancti Spiritu, de 369 m de altura.
Constará de 8 aerogeneradores cuya potencia unitaria es de 660 kW. Por tanto, el parque
presentará un total de 5,28 MW de potencia instalada.
Comprenderá, además de la construcción de nuevos caminos para el acceso al parque y a las

instalaciones auxiliares.
El proyecto se dividirá en tres fases:
- Fase de construcción. En la que se realizarán las actividades de obra necesarias para la

instalación y montaje de las infraestructuras.
- Fase de explotación. Es la fase de funcionamiento de los aerogeneradores, en la que

aprovechan la velocidad del viento para obtener energía eléctrica
- Fase de abandono. Esta última fase es tan solo una posibilidad que no se contempla hasta muy
largo plazo. Deberá ir acompañada de un nuevo proyecto para el correcto desmantelamiento
de las instalaciones y reconstrucción de la zona.
1
1.2. Marco legal

1.2.1. Estatal
 Ley 27/2006, de 18 de julio, por la que se regulan los derechos de acceso a la

información, de participación pública y de acceso a la justicia en materia de medio
ambiente.
 Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de evaluación ambiental (BOE núm. 296, de
12/12/2013).
 Ley 42/2007, de 13 de diciembre, del Patrimonio Natural y de la Biodiversidad.
 Ley 40/2010, de 29 de diciembre, de almacenamiento geológico de dióxido de carbono.
 Real Decreto 1274/2011, de 16 de septiembre, por el que se aprueba el Plan estratégico
del patrimonio natural y de la biodiversidad 2011-2017, en aplicación de la Ley 42/2007,
de 13 de diciembre, del Patrimonio Natural y de la Biodiversidad.
 Real Decreto 1015/2013, de 20 de diciembre, por el que se modifican los anexos I, II y V
de la Ley 42/2007, de 13 de diciembre, del Patrimonio Natural y de la Biodiversidad.
 Reglamento electrotécnico de Baja Tensión e Instrucciones Técnicas complementarias.
Real Decreto 842/2002 del 2 agosto de 2002.
 Real Decreto 436/2005 de 12 marzo, por el que se establece la metodología para la
actualización y sistematización del régimen jurídico y económico de la actividad de
producción de energía eléctrica en régimen especial.
 Ley 34/2007, de 15 de noviembre, de Calidad del Aire y Protección de la Atmósfera.
 Real Decreto 105/2008, de 1 de febrero, por el que se regula la producción y gestión de
los residuos de la construcción y demolición.
 Real Decreto 1513/2005, de 16 de diciembre, por el que se desarrolla la Ley 37/2003,
de 17 de noviembre, del Ruido, en lo referente a la evaluación y gestión del ruido
ambiental.
1.2.2. Regional
 Ley 4/2009, de 14 de mayo, de protección ambiental integrada (BORM núm. 116, de

22/05/2009 y BOE núm. 35, de 10/02/2011).
 Ley 13/2015, de 30 de marzo, de ordenación territorial y urbanística de la Región de
Murcia (BORM núm. 77, de 06/04/2015 y BOE núm. 104, de 01/05/2015).
 Decreto nº50/2003, de 30 de mayo por el que se crea el Catálogo Regional de Flora
Silvestre Protegida de la Región de Murcia y se dictan normas para el aprovechamiento
de diversas especies forestales.
 Ley 7/1995, de 21 de abril, de la Fauna Silvestre de la Región de Murcia.
 Catálogo de Montes de Utilidad Pública de la Provincia de Murcia (Decreto de 31 de
Octubre de 1975).
 Orden sobre la planificación integrada de los espacios protegidos de la Región de
Murcia. Consejería de Presidencia. (BORM, 261, 10-11-2012).
 Decreto n.º 89/2012, de 28 de junio, por el que se establecen normas adicionales
aplicables a las instalaciones eléctricas aéreas de alta tensión con objeto de proteger la
avifauna y atenuar los impactos ambientales.
 Ordenanza municipal sobre protección del medio ambiente contra la emisión de ruidos
y vibraciones del Ayuntamiento de La Unión. BORM nº 56, entrada en vigor: 24.03.2011.
2
2. Descripción del proyecto

2.1. Características generales del proyecto
El parque constará de 8 aerogeneradores Made AE-46/I de 660 kW de potencia unitaria, por lo
tanto, aportara una potencia instalada de 5,28 MW. El diámetro de rotor cada aerogenerador
será de 46 m y la altura de la torre es de 43,5. En la tabla 2 se aporta información más específica
con datos técnicos de este modelo.
Control del rotor Entrada en pérdida

Diámetro del rotor 46 m
Área barrida del rotor 1662 m2
Numero de palas 3
Orientación Barlovento
Velocidad del rotor 25,5 / 17 rpm
Altura de buje 45 m
Tipo de generador Asíncrono, trifásico, 2 velocidades
Tensión del generador 690 V
Frecuencia del generador 50 Hz
Aislamiento Clase F, uso como clase B
Altura de la torre 43,5 m
Peso del rotor 12.000 kg
Peso de la góndola 25.000 kg
Peso de la torre 40.000 kg
Tabla 2. Parámetros técnicas de los aerogeneradores
La infraestructura eléctrica de parque eléctrico en media tensión constará de las siguientes

instalaciones:
- Líneas de aerogeneradores: Conjunto de líneas que mantendrán a los aerogeneradores

conectados entre sí, tendrán una separación mínima de 120 m entre ellos.
- Centros de transformación: Cada aerogenerador tendrá alojado en su interior un centro de

transformación para establecer correctamente la conexión con las líneas que unen los equipos
entre sí.
La energía recibida por dichos equipos se recogerá mediante circuitos de media tensión en la
subestación transformadora, donde se elevará la tensión de la energía generada a través de un
transformador de potencia y después se transporta por línea aérea.
La subestación se compone de un parque y de un edificio con los equipos de media y baja tensión
necesarios para el funcionamiento de la instalación. Deberán instalarse todos los equipos de
telecomunicación necesarios para el correcto funcionamiento.
Se tendrá que instalar también un anillo de puesta a tierra para el aerogenerador y el centro de
transformación con el objetivo de limitar la tensión que puedan presentar con respecto a tierra
las masas metálicas, asegurar el funcionamiento de las protecciones y eliminar o reducir el riesgo
que supone una avería en las instalaciones. De esta manera se consigue que cualquier masa no
pueda dar lugar a tensiones de contacto superiores a las que se consideran admisibles.
3
2.2. Situación y emplazamiento

El parque eólico estará situado en el término municipal de La Unión, en concreto en el cerro
Sancti Spiritu, ubicado al sur de la población de La Unión. La altitud a la que se encontrarán los
aerogeneradores será alrededor de los 350 metros sobre el nivel del mar.
Mapa 1. Imagen satelital
En la siguiente tabla se muestran las coordenadas UTM de cada uno de los 8 aerogeneradores
numerados de izquierda a derecha:
Aerogenerador X Y
1 688.197 4.164.313
2 688.410 4.164.315
3 688.657 4.164.593
4 688.769 4.164.757
5 688.861 4.164.933
6 688.978 4.164.945
7 689.122 4.164.920
8 689.357 4.164.822
Tabla 1. Localización de los aerogeneradores
Entre ellos ocupan una superficie aproximada de 20,5 ha. Los dos planos de a continuación
muestran la situación del futuro parque eólico a distintas escalas
4
5
6
2.3. Residuos
Es difícil prever las cantidades de residuos generadas durante la construcción de un parque
eólico.
Se generarán residuos durante la fase de construcción del parque eólico debido a la acumulación
de los materiales de construcción utilizados en las actividades de desbroce, movimientos de
tierras, instalaciones de los aerogeneradores, caminos, montaje de los apoyos de la línea
eléctrica, etc. Además, también se producirán residuos durante las tareas de mantenimiento,
que se darán en todas las fases asociadas al parque eólico.
Residuos generados en la construcción de parque eólico:
- Cartones y plásticos
- Aceite de maquinaria
- Restos de poda y desbroces
- Madera y plásticos
- Chatarra
- Tierra no reutilizada
También tendremos residuos generados anualmente, algunos de ellos se tratan de residuos

peligrosos generados durante el funcionamiento del parque eólico debido a las tareas de
mantenimiento:
- Aceite usado
- Filtros de aceite
- Envases metálicos contaminados
- Absorbentes
- Envases plásticos contaminados
- Baterías usadas
En la fase de abandono se llevará a cabo la demolición de toda la infraestructura del parque, por
lo tanto, se generarán todos los residuos nombrados anteriormente.
2.4. Acceso
El acceso al área donde estará situado el parque eólico se realiza utilizando la primera salida a
la subida al Sancti Spiritu por la carretera RM-F43 desde La Unión.
En el camino de subida del Sancti Spiritu, a una cota aproximada de 300 metros sobre el nivel
del mar, se crearan los accesos privados a los aerogeneradores. Los viales internos entre
aerogeneradores irán distribuidos de este (por donde se accede al parque) a oeste (donde se
sitúa el último aerogenerador.
7
2.5. Resumen de las acciones del proyecto

Cada una de las fases que engloba la preparación y actividad del parque eólico conlleva una serie
de acciones que pueden ser positivas o negativas. A continuación, se enumeran estas acciones
en cada una de las fases previstas, a saber: fase de construcción, fase de funcionamiento y fase
de abandono.
Posteriormente, se realizará un estudio exhaustivo de las repercusiones que pueden tener en el

medio y las medidas que se llevarán a cabo para solventarlas o reducir el impacto que puedan
producir.
Durante la fase de construcción se darán las siguientes acciones susceptibles de producir

impacto:
Acondicionamiento y trazado de caminos
- Desbroce de vegetación.
- Movimiento de tierras: Desmonte, terraplenado.
- Apertura de camino principal y caminos de servicio interior.
- Circulación de vehículos y maquinaria de construcción.
- Acumulación de residuos y materiales de construcción.
- Preparación de plataformas y emplazamientos para la construcción.
- Generación de puestos de trabajo.
Instalación de aerogeneradores
- Movimiento de tierras: Desmonte y terraplenado.
- Cimentación y montaje de los aerogeneradores.
Infraestructura eléctrica asociada
- Circulación de vehículos y maquinaria pesada.
- Movimiento de tierras: Desmonte, terraplenado y excavación.
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- Montaje de los apoyos de la línea eléctrica de evacuación.
En la fase de explotación tenemos las siguientes acciones susceptibles de producir impacto:
Caminos
- Circulación de vehículos.
- Ocupación del terreno.
Aerogeneradores
- Funcionamiento de los aerogeneradores.
- Ocupación del espacio aéreo.
- Operaciones de mantenimiento.
Línea eléctrica
La fase de abandono, la cual se producirá en un largo plazo debido al uso de la obra, tendrá las
siguientes acciones:
- Circulación de vehículos y maquinaria pesada.
- Transporte a vertedero y/o reutilización de materiales.
- Abandono del emplazamiento y revegetación.
- Retirada de los aerogeneradores, cimentaciones, cables conductores y resto de

infraestructuras asociadas.
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3. Inventario ambiental
3.1. Medio abiótico
3.1.1. Clima
El estudio meteorológico se lleva a cabo con una adaptación de los datos producidos por los
Sistemas de Información Agraria de Murcia (SIAM) cercanos a las instalaciones de las que trata
el estudio, estas están ubicadas en La Palma (CA12) y Los Belones (CA73). Para estudiar el
comportamiento del viento y la calidad del aire se utiliza como referencia la Estación de
Vigilancia de la Contaminación atmosférica situada en la Dársena de Escombreras
El parque eólico está ubicado en el extremo sureste de la Región de Murcia, se caracteriza por
presentar un clima semiárido. Se dan pocas precipitaciones, con una media de 313 mm al año.
La temperatura media anual es 17.8ºC, con amplitudes térmicas poco marcadas por la
proximidad al mar, hecho que hace suavizar en gran medida las temperaturas
Tabla 3. Temperaturas anuales en La Unión
3.1.1.1. Temperatura
Las temperaturas medias oscilan entre los 10,7 y 25,7ºC, siendo las medias mensuales más
elevadas las de los meses de julio y agosto, mientras que las medias de los meses más fríos
corresponden a diciembre y enero. Estos valores indican la existencia de unos inviernos suaves,
en los que la frecuencia de heladas es escasa, y unos veranos calurosos.
Gráfico 1. Temperaturas anuales en La Unión
10
3.1.1.2. Pluviometría
Las precipitaciones se concentran sobre todo en los meses de otoño e invierno y algo en
primavera, siendo el verano la estación más seca. Las precipitaciones medias anuales oscilan
entre los 300 y 500 mm anuales. El mes más lluvioso es el de octubre, con 52 mm de media,
mientras que los meses más secos son los de julio y agosto con 4 y 6 mm respectivamente.
Gráfico 2. Precipitaciones anuales en La Unión
3.1.1.3. Viento
Según datos recogidos en la Estación de Vigilancia de la Contaminación atmosférica situada en

la Dársena de Escombreras, los vientos dominantes son del ENE, con una frecuencia del 15%,
junto con los del SSW (14%) y del SW (14%). En menor grado aparecen vientos del NNW y NNE
que no llegan a alcanzar el 10%. Las velocidades medias son muy homogéneas en todas las
direcciones, encontrándose en todos los cuadrantes en torno a los 3 m/s.
En la siguiente tabla se muestras las medias anuales de la velocidad del viento de los últimos
cinco años.
Año Velocidad (m/s)

2012 2,94
2013 3,04
2014 3,04
2015 2,99
2016 2,88
Tabla 4. Velocidad del viento en La Unión en los últimos años
A modo de ejemplo en la tabla de a continuación se muestran las velocidades del viento que se
dieron en el mes de Julio de 2017.
11
Fecha Velocidad (m/s) Fecha Velocidad (m/s)

01/06/2017 3 16/06/2017 3
02/06/2017 3 17/06/2017 3
03/06/2017 3 18/06/2017 3
04/06/2017 3 19/06/2017 3
05/06/2017 3 20/06/2017 4
06/06/2017 3 21/06/2017 3
07/06/2017 4 22/06/2017 2
08/06/2017 4 23/06/2017 3
09/06/2017 3 24/06/2017 2
10/06/2017 3 25/06/2017 4
11/06/2017 3 26/06/2017 3
12/06/2017 4 27/06/2017 2
13/06/2017 4 28/06/2017 3
14/06/2017 3 29/06/2017 3
15/06/2017 2 30/06/2017 4
Tabla 5. Velocidad del viento en La Unión en los últimos meses
3.1.2. Calidad del aire
Para la medición de los niveles contaminantes atmosféricos de área en la que estará enclavado
el parque eólico se utilizan los datos emitidos por la estación más próxima, que es la Estación de
Vigilancia de la Contaminación atmosférica del Valle de Escombreras, esta mide los valores de
concentración de NO, NO2, NOx, PM10 y SO2 en el aire.
Los índices de concentración deben cumplir un intervalo para considerarse aceptables (tabla 6),
estos están estipulados por el RD 102/2011, de 28 de enero, relativo a la mejora de la calidad
del aire.
En él está acordado que el rango cualitativo del índice está dividido en cuatro tramos, de forma
que la calidad del aire se puede considerar buena, admisible, mala o muy mala.
Índice parcial de Intervalos de calidad diaria de concentración de contaminantes

Calidad del Aire SO2 NO2 PM10 O2 CO
Buena 0 - 62,5 0 - 100 0 - 25 0 - 60 0-5
Admisible 62,5 - 125 > 100 - 200 > 25 - 50 > 60 - 120 > 5 - 10
Mala 125 - 187,5 > 200 - 300 > 50 - 75 > 120 - 180 > 10 - 15
Muy Mala > 187,5 > 300 > 75 > 180 > 15
Tabla 6. Índices de calidad del aire según RD 102/2011, de 28 de enero
12
La media de los últimos cinco años recogidos indica un buen índice de calidad del aire en esta
zona, como podemos ver en la tabla 6.
NO NO2 NOx PM10 SO2

Fecha
µg/m3 µg/m3 µg/m3 µg/m3 µg/m3
2012 8,89 19,37 32,84 25,17 16,37
2013 8,98 20,94 34,55 21,68 16,39
2014 10,12 24,67 40,03 24,58 12,31
2015 12,23 31,08 49,7 22,13 11,44
2016 10,39 29,34 45,04 19,45 11,52
Tabla 6. Índices de calidad del aire los últimos años
3.1.3. Ruido
El sonido producido por el aerogenerador puede clasificarse según su origen en: ruido mecánico
y ruido aerodinámico. El ruido de origen mecánico se genera principalmente por la caja de
cambios, aunque también se puede producir por otros dispositivos, como el generador
propiamente dicho, es fácil de reducir de manera eficiente, ya que, actualmente los
aerogeneradores son fabricados con niveles sonoros indetectables y también se debe al hecho
de que el tamaño de las turbinas se ha incrementado y el ruido mecánico no aumenta tan
raudamente con las dimensiones del aerogenerador como lo hace el ruido aerodinámico. Sin
embargo, el aerodinámico es más difícil reducir, ya que se debe al movimiento de las palas y a
la circulación de aire alrededor de la parte exterior de estas. La mejor manera de reducir este
efecto es con un buen diseño de las palas, objetivo fundamental para obtener un rendimiento
elevado del aerogenerador y bajar la velocidad de rotación. Aun así, al aumentar la velocidad
del aire también aumenta el ruido de fondo, enmascarando el ruido producido por el
aerogenerador.
Se han realizado pruebas de medición de ruido con equipos similares a los que serán instalados
en el parque eólico “la Unión”. Las mediciones han sido tomadas a diferentes velocidades de
viento, el ruido total y el existente con el aerogenerador parado a una distancia de 75 m a
sotavento del centro de la torre y a 80 m a barlovento. En estas se coteja que el ruido total es
inferior a 65 dB (A), siendo el ruido ambiente ligeramente superior a 40 dB con el generador
parado. Por lo tanto, el aumento al ruido ambiente natural producido por el aerogenerador
sería inferior a 25 dB (A) a una distancia de 75 m desde su base.
Además, se recoge la variación del ruido en función de la distancia, a 500 metros el nivel de ruido
disminuye a menos de 40 dB (A), lo cual es inferior al sonido ambiental. Si contamos con que el
núcleo de población más cercano se encuentra a más de 1000 metros del parque eólico
consideramos que el sonido en este punto es indetectable.
En conclusión, tanto por la tecnología que incorporan los aerogeneradores como por la altura y
distancia a la que se sitúan, no se prevé que los valores de ruido superen los valores que se
consideran aceptables.
13
3.1.4. Geología
El parque La Unión se encontrará enclavado sobre una alternancia del Manto Alpujárride Inferior
y el Complejo Nevado – Filabride.
El Complejo Nevado-Filabride, cuya edad se remonta al Paleozoico, los materiales de posición

estratigráfica más baja están formado por una serie detrítico-arcillosa, afectada por un
polimetamorfiso en el que aparecen facies de anfibolitas almandínicas, de edad prealpina,
caracterizada por su paragénesis estaurolita-distena-almandino. El metamorfismo alpino es del
tipo de la facies de los esquistos verdes. Las rocas que forman los afloramientos, pertenecientes
a este tramo basal, presentan gran uniformidad y monotonía litológica, y son: micaesquistos
cuarzosos, micaesquistos cuarzogranatiferos, con grafito y cuarcitas negras. Todos ellos están
intensamente replegados y afectados por un metamorfismo hercínico y alpídico.
Sobre este conjunto litológico se sitúa la serie Filábride, con dos formaciones fundamentales:
Inferior y Superior.
Los diferentes materiales que constituyen la formación Inferior son de potencia y de potencia
distinta según el sector donde afloran. Está constituida por micaesquistos cuarcíticos plateados,
de grano fino, micaesquistos verdes de textura granoblástica y grano muy fino, cloritoesquistos,
micacitas y esquistos glaucofánicos, neises albíticos y cloríticos, abundantes lentejones de
mármoles y cuarcitas blancas con láminas de moscovita y turmalina. En toda esta serie aparecen
irregularmente y de forma intrusiva, diabasas.
Su potencia es distinta dependiendo del tramo, en la zona central de la Sierra de Cartagena las
potencias suelen comprender entre los 10 y 50 metros, sin embargo, en la zona sur alcanzan los
150 metros. Su edad pertenece al Permo-Trías.
En cuanto a la formación Superior, está compuesta por micacitas blancas y negras con granates,
mármoles fajeados y mármoles blancos y crema. En la hoja de Cartagena del IGME tiene poca
representación, dado a su litología poco variada y sus afloramientos de poca extensión y
potencia (no suele exceder los 60 m). La edad de estas formaciones abarca todo el Triásico.
Gráfico 3. Composición del Complejo Nevado-Filabride
14
En el caso del Manto Alpujárride Inferior, dependiendo de los materiales que la integran se
puede clasificar en varios tramos que serían, de muro a techo:
Una base paleozoica formada por micaesquistos granatíferos, cuarcitas, brechas calcáreas
intraformacionales recristalizadas.
Separada por un cabalgamiento, una formación del Triásico inferior constituida por cuarcitas y
filitas con intercalaciones de diabasas. Presentan estas filitas coloraciones diversas en distintos
tonos de azul, verde y rojo, de grano muy fino y deleznable. El componente principal es el cuarzo,
acompañado de clorita, moscovita y sericita.
Intercalados en esta serie hay lentejones de arenisca de grano medio a fino y un alto porcentaje
de carbonatos. Menos frecuente, pero con mayor extensión, se encuentran bancos de cuarcitas,
blancos o de colores claros.
Sobre las filitas, y en discordia con ellas, aparece la serie carbonatada.
La parte más baja que se observa está formada por unas calizas de grano muy fino y color
azulado, generalmente presentan estratificaciones marcadas, con suaves ondulaciones.
Constituyen bandas que, en la parte inferior, llegan a los 8 o 10 metros de espesor,
adelgazándose hacia el techo, donde ofrecen aspecto tableado con potencia de algunos
centímetros e intercalaciones de lechos arcillosos amarillos. Este tramo suele ser muy rico en
fauna. Hacia el techo siguen apareciendo las mismas calizas, que paulatinamente van tomando
un color más oscuro, hasta llegar a adquirir un color prácticamente negro, con intercalaciones
de dolomita blanca y negra. Sobre ella destaca un nivel más dolomítico, de color negro, fétido,
que en algunos puntos aparece muy tectonizado.
Las potencias de estos tramos son variables: las de las filitas y cuarcitas hasta un máximo de 100
m., y el de los tramos carbonatados más de 200 m.
Gráfico 4. Composición del Manto Alpujarride Inferior
15
3.1.5. Edafología
Según los datos los mapas geológicos de España de IGME, la superficie en la que estará situado
el parque eólico se componen de cuarcitas blancas, micaesquistos plateados y gneises albíticos
pertenecientes a la formación Inferior del Complejo Nevado-Filabride, cuya edad abarca el
Permo-Trías, es decir, parte del Pérmico y el Trisco.
En la zona ubicada más al este de las instalaciones el terreno estará compuesto por calizas
tableadas azules, cuya litología pertenece a la capa medio-superior del Manto Aplujarride
Inferior. Esta formación es más joven que la nombrada anteriormente, ya que abarcan todo el
Triásico.
Mapa 2. Edafología de la zona de estudio
3.1.6. Hidrología. Superficial y subterránea
Subterránea
El Decreto-Ley n.º 1/2017, de 4 de abril, de medidas urgentes para garantizar la sostenibilidad

ambiental en el entorno del Mar Menor distingue tres zonas en la región de Murcia en las que
se establecen condiciones para asegurar la sostenibilidad ambiental de las explotaciones
agrícolas en el Campo de Cartagena, cuya finalidad última es la de preservar los recursos
naturales y valores ambientales del Mar Menor, y en especial los hábitats que han dado lugar a
la designación del LIC “Mar Menor” y de la ZEPA “Mar Menor”.
Parte de la zona en la que estará ubicado el parque eólico pertenece a la zona 2, que abarca la
zona vulnerable correspondiente a los acuíferos del Cuaternario y Plioceno en el área definida
por zona regable oriental Trasvase Tajo-Segura y litoral del Mar Menor en el Campo de
Cartagena
16
Las formaciones que comprenden el subsuelo de estas zonas son carbonatadas o volcánicas de
permeabilidad media o de formaciones detríticas, volcánicas, carbonatadas o cuaternarias de
permeabilidad baja, en el de a continuación sobre la hidrogeologia las primeras están
representadas en verde y las segundas en gris.
Aun así, el único riesgo que pueden sufrir los acuíferos puede ser a causa del vertimiento
accidental de combustibles, lubricantes y otras sustancias contaminantes de manera accidental,
pero si se llevan a cabo una correcta vigilancia se evitará la posible existencia de este riesgo.
Superficial
El área que abarca las instalaciones está comprendido por cinco zonas o subcuencas, tres de
ellas pertenecientes al Mar Mediterráneo y las otras dos al Mar menor. En el plano en referencia
al inventario de cuencas y cauces las tres primeras están representadas en rosa y las otras dos
en verde.
Podríamos considerar de mayor importancia la que está situada más al este, ya que en ella irán
instalados seis de los aerogeneradores del parque, es la de mayor tamaño. Todas ellas tienen
una suave pendiente media del cauce principal valores bajo de densidad de drenaje.
De todas formas, durante las fases que engloban al parque eólico no se van a ocupar cuencas o
líneas de drenaje.
Ni las inmediaciones del parque ni la propia área que comprende esta está considerada una zona
con probabilidad alguna de inundación de origen fluvial, y tampoco se considera zona inundable
de origen marino ni está definido como tramo ARPSI (Áreas con Riesgo Potencial Significativo de
Inundación).
17
18
19
3.2. Medio biótico

3.2.1. Flora y vegetación
Vegetación potencial
Con la utilización de mapas de vegetación potencial (Rivas-Martínez, 1987: Memoria del mapa
de las series de vegetación de España) se lleva a cabo una evaluación de la variedad de
vegetación que pudiera llegar a instalarse en la zona de estudio. Dan la posibilidad de evaluar
las posibilidades del territorio y de las previsibles respuestas de las zonas a cambios que puedan
llevarse a cabo en el medio.
Se distinguen cambios de la vegetación por las variaciones climáticas debido al gradiente

térmico, los cuales son más aparentes al subir las montañas, pues el descenso de temperaturas
con el aumento de altitud y con el paso desde solanas a umbrías es relativamente rápido,
dejando una diferenciación en la cubierta vegetal. Así, en algunos tramos del ascenso en las
montañas se observa una relativa homogeneidad de la cubierta vegetal, pero en otros se dan
cambios bastante rápidos, especialmente si se pasa en unos pocos metros desde una solana a
una umbría. Estas zonas de vegetación forman bandas o cinturones algo disimétricos
(solana/umbría) alrededor de las montañas, por lo que fueron denominados como cinturones o
pisos de vegetación. En la Región de Murcia se reconocen cinco pisos de vegetación:
 Litoral (Inframediterráneo)
 Sublitoral (Termomediterráneo)
 De Meseta (Mesomediterráneo)
 De Montaña (Supramediterráneo)
 De Alta Montaña (Oromediterráneo)
Mapa 3. Pisos de vegetación de la Región de Murcia
El parque eólico se sitúa en la zona del piso termomediterráneo, que en la Península Ibérica
ocupa una posición más o menos costera desde Barcelona a Lisboa, solamente en las provincias
de Valencia, Alicante y Murcia y, sobre todo, en la Andalucía occidental se adentra en territorios
20
algo continentales y alejados del litoral, es decir, del carácter homogeneizador y de la templanza
que representa el clima marítimo. También este piso bioclimático es dominante en parte de las
Islas Baleares.
En concreto el piso bioclimático termomediterráneo de la provincia biogeográfica Murciano-

Almeriense tiene todo él un ombroclima semiárido, cuando no árido, como ocurre en ciertas
áreas costeras. Su situación en sombra de lluvias, tanto respecto a las perturbaciones de levante
como a las de poniente, confiere también al territorio una gran originalidad e independencia
respecto a los adyacentes.
Todos los territorios termomediterráneos son aparentemente bastante homogéneos en su

aspecto paisajístico, pero en función de una mayor o menor continentalidad, cantidad y ritmo
de las precipitaciones, influencias biogeográficas, efecto de la maresía, templanza invernal,
etcétera, se puede distinguir la zona de estudio dentro de la Serie termomediterránea murciano-
almeriense litoral semiárido-árida del cornical (Periploca angustifolia). Mayteno europaei-
Periploceto angustifoliae sigmetum, donde no se producen heladas y está formado básicamente
por espinares litorales con cornical y zonas rocosas.
Mapa 4. Vegetación potencial de la Región de Murcia
Según la serie, las especies identificadas en el área donde será construido el parque eólico estará
compuesto mayormente de matorrales densos, el arbusto más dominante es el espinoso con
cornicales (Periploca angustifolia, Mayteno-Periploceto sigmetum), además la vegetación estará
compuesta de artos, palmitos, espartales y otras especies que serán nombradas a continuación.
Matorral denso:
Periploca angustifolia
Maytenus europaeus
21
Chamaerops humilis
Calicotome intermedia
Matorral degradado:
Phlomis almeriensis
Thymus glandulosus
Helianthemum almeriense
Launaea arborescens
Pastizales:
Stipa tenacissima
Hyparrhenia pubescens
Stipa capensis
Vegetación actual
Presentes en los alrededores de la zona de estudios, a 500 metros del parque eólico se encuentra
una microrreserva europea (LAUNI-02 Cuesta de la Lajas) con especies catalogadas entre los
Hábitats de Interés Comunitario, de los cuales, a continuación se realiza una breve descripción,
emitida por la Dirección General de Patrimonio Natural y Biodiversidad perteneciente a la
Consejería de Agricultura y Agua de la Región de Murcia, destacan las siguientes asociaciones
(con * los de mayor importancia):
5330 Matorrales termomediterráneos y pre-desérticos
433316 Chamaeropo humilis-Rhamnetum lycioidis O. Bolòs 1957
433422 Saturejo canescentis-Thymetum hyemalis Esteve 1973 corr. Alcaraz, T.

E. Díaz, Rivas-Martínez & P. Sánchez 1989
433527 Rhamno lycioidis-Genistetum murcicae Peinado, Alcaraz & Martínez-

Parras 1992
6220 * Zonas subestépicas de gramíneas y anuales del Thero-Brachypodietea
52207B Teucrio pseudochamaepityos-Brachypodietum ramosi O. Bolòs 1957
522243 Aristido coerulescentis-Hyparrhenietum hirtae Rivas-Martínez & Alcaraz

in Alcaraz 1984
Las Especies Vulnerables (que son aquellas que corren el riesgo de pasar a las categorías En
peligro de extinción o Sensibles a la alteración de su hábitat en un futuro inmediato si los
factores adversos que actúan sobre ellas no son corregidas) que constan esta microrreserva son:
Anogramma leptophylla, Asplenium billoti, Pteridium aquilinum, Periploca angustifolia,
Teucrium cartaginense.
22
Las Especies de interés especial (especies merecedoras de una atención particular por su rareza,
valor científico, ecológico, cultural o por su singularidad) son: Chamaerops humilis, Clematis
cirrhosa, Teucrium freynii.
Otra especie catalogada, que no se considera vulnerable ni de interés especial es el Asplenium

onopteris (Adianto negro).
Las operaciones relacionadas con la instalación y explotación del parque eólico no afectaran a
la microrreserva europea, ya que en caso de encontrar de encontrar alguna especie de esta
índole se llevarán a cabo las medidas adecuadas para evitar cualquier afección sobre ella.
3.2.2. Fauna
Para la clasificación de la posible fauna presente en la zona de estudio nos basamos en los atlas
de distribución de cada una de las clases de animales vertebrados, emitido por la Consejería de
Industria y Medio Ambiente para la implementación de trabajos de investigación en materia de
Conservación y Manejo de los Hábitats Naturales y de la Flora y Fauna en la Región de Murcia.
Se cataloga a cada especie según su estatus de conservación regional, basándose en la Ley

7/1995, de 21 de abril, de la "Fauna Silvestre, Caza y pesca Fluvial", actualmente nombrada como
"Ley de la Fauna Silvestre de la Región de Murcia", que establece en su art. 17 las especies que
se incluyen en el Catálogo de Especies Amenazadas de la Región de Murcia, clasificadas en las
siguientes categorías:
Especies en peligro de extinción. Reservada para aquellas cuya supervivencia es poco probable
si los factores causales de su actual situación siguen actuando.
Especies vulnerables. Destinada a aquellas que corren el riesgo de pasar a las categorías
anteriores en un futuro inmediato si los factores adversos que actúan sobre ellas no son
corregidos.
Especies de interés especial. Se podrán incluir las que, sin estar contempladas en ninguna de las
precedentes, sean merecedoras de una atención particular por su rareza, su valor científico,
ecológico, cultural o por su singularidad.
Especies extinguidas. En la que se incluirán las que siendo autóctonas se han extinguido en
Murcia, pero existen en otros territorios y pueden ser susceptibles de reintroducción.
Especies sensibles a la alteración de su hábitat. Referida a aquellas cuyo hábitat característico

está particularmente amenazado, en grave regresión, fraccionado o muy limitado.
Anfibios
Debido a la escasez de agua de la zona, raramente se permite el desarrollo de ninguna especie,

los datos son extraídos del Atlas de Distribución de los Anfibios de la Región de Murcia.
Estatus de
Nombre científico Nombre común
conservación regional
Bufo calamita Sapo corredor De interés especial
Pelodytes punctatus Sapillo moteado ibérico De interés especial
Rana perezi Rana verde común No amenazada
Tabla 7. Catálogo de posibles anfibios presentes en la zona
23
Reptiles
Al tratarse de una zona montañosa son frecuentes las especies termófilas, como la lagartija
colilarga (Psammodromus algirus) y la lagartija cenicienta (Psammodromus hispanicus). Para la
elaboración del catálogo se utilizan distintos atlas de distribución de reptiles en la Región de
Murcia.
Estatus de
Hemidactylus turcicus Salamanquesa rosada De interés especial
Tarentola mauritanica Salamanquesa común De interés especial
Acanthodaclylus erythrurus Lagartija colirroja De interés especial
Lacerta lepida Lagarto ocelado No amenazada
Podarcis hispanica Lagartija ibérica De interés especial
Psammodromus algirus Lagartija colilarga De interés especial
Psammodromus hispanicus Lagartija cenicienta De interés especial
Blanus cinereus Culebrilla ciega De interés especial
Chalcides bedriagai Eslizón ibérico De interés especial
Coluber hippocrepis Culebra de herradura De interés especial
Coronella girondica Culebra lisa meridional De interés especial
Elaphe scalaris Culebra de escalera De interés especial
Malpolon monspessulanus Culebra bastarda No amenazada
Natrix maura Culebra viperina De interés especial
Tabla 8. Catálogo de posibles reptiles presentes en la zona
Aves
En este caso incluirá en la clasificación la distribución temporal, en la que se diferenciarán las

especies reproductoras, estivales o sedentarias y las especies exclusiva o mayoritariamente
invernantes. Elaborado con ayuda de la Guía Básica de las Aves de la Región de Murcia.
Distribución Estatus de
temporal conservación regional
Sylvia undata Curruca Rabilarga Estival/Invernante No amenazada
Sylvia melanocephala Curruca Cabecinegra Estival/Invernante No amenazada
Parus major Carbonero Común Estival/Invernante No amenazada
Aegithalos caudatus Mito Estival/Invernante No amenazada
Picus viridis Pito Real Estival/Invernante No amenazada
Columba palumbus Paloma Torcaz Estival/Invernante No amenazada
Streptopelia turtur Tórtola Europea Estival Vulnerable
Turdus philomelos Zorzal Común Invernante No amenazada
Turdus viscivorus Zorzal Charlo Estival/Invernante No amenazada
Hieraaetus fasciatus Águila-azor Perdicera Estival/Invernante En peligro de extinción
Falco peregrinus Halcón Peregrino Estival/Invernante De interés especial
Corvus corax Cuervo Estival/Invernante De interés especial
Pyrrhocorax pyrrhocorax Chova Piquirroja Estival/Invernante De interés especial
24
Bubo bubo Búho Real Estival/Invernante De interés especial

Monticola solitarius Roquero Solitario Estival/Invernante No amenazada
Oenanthe leucura Collalba Negra Estival/Invernante No amenazada
Calandrella brachydactyla Terrera Común Estival No amenazada
Oenanthe hispanica Collalba Rubia Estival No amenazada
Saxicola torquata Tarabilla Común Estival/Invernante No amenazada
Lanius senator Alcaudón Común Estival No amenazada
Lanius meridionalis Alcaudón Real Estival/Invernante No amenazada
Galerida cristata Cogujada Común Estival/Invernante No amenazada
Alectoris rufa Perdiz Roja Estival/Invernante No amenazada
Coturnix coturnix Codorniz Común Estival No amenazada
Burhinus oedicnemus Alcaraván Común Estival/Invernante De interés especial
Merops apiaster Abejaruco Europeo Estival No amenazada
Athene noctua Mochuelo Europeo Estival/Invernante No amenazada
Falco tinnunculus Cernícalo Vulgar Estival/Invernante No amenazada
Petronia petronia Gorrión Chillón Estival/Invernante No amenazada
Hirundo daurica Golondrina Dáurica Estival No amenazada
Luscinia megarhynchos Ruiseñor Común Estival No amenazada
Charadrius dubius Chorlitejo Chico Estival De interés especial
Tachybaptus ruficollis Zampullín Común Estival/Invernante No amenazada
Phalacrocorax carbo Cormorán Grande Invernante No amenazada
Larus cachinnans Gaviota Patiamarilla Estival/Invernante No amenazada
Calidris alba Correlimos Tridáctilo Invernante No amenazada
Arenaria interpres Vuelvepiedras Común Invernante No amenazada
Himantopus himantopus Cigüeñuela Común Estival/Invernante No amenazada
Cisticola juncidis Buitrón Estival/Invernante No amenazada
Tabla 9. Catálogo de posibles aves presentes en la zona
Mamíferos
Encontramos especies típicas de una zona de montaña, como el conejo de monte (Oryctolagus
cuniculus) o el zorro (Vulpes vulpes), que se trata del mamífero más grande de la zona. Para
catalogarlo se utiliza el Libro Rojo de los Vertebrados de la Región de Murcia.
Estatus de
Atelerix algirus algirus Erizo moruno Vulnerable
Suncus etruscus Musarañita De interés especial
Talpa europaea Topo común De interés especial
Oryctolagus cuniculus Conejo de monte De interés especial
Mus spretus Ratón moruno De interés especial
Vulpes vulpes Zorro De interés especial
Tabla 10. Catálogo de posibles aves presentes en la zona
25
3.2.3. Espacios naturales de interés ambiental
Para la conservación, protección y mejora de la calidad del medio ambiente en el ámbito de la

Unión Europea, incluida la conservación de los hábitats naturales, la fauna y la flora silvestres,
se prevé la creación de una red ecológica europea coherente de Zonas Especiales de
Conservación (ZEC) denominada NATURA 2000, integrada por lugares que alberguen tipos de
hábitats del Anexo I y taxones del Anexo II, y en la que se integran las Zonas de Especial
Protección para las Aves (ZEPA) declaradas conforme a la Directiva Aves.
En la Región de Murcia se han propuesto un total de 50 Lugares de Importancia Comunitaria

(LIC), 47 en el medio terrestre y 3 en el medio marino, y se han declarado 22 Zonas de Especial
Protección para las Aves (ZEPA).
A unos 700 metros del aerogenerador más cercano se propuso el LIC: ES6200001 Calblanque,
Monte de las Cenizas y Peña del Águila. Este lugar coincide con el ámbito territorial del Plan de
Ordenación de los Recursos Naturales del Parque Regional del mismo nombre. Espacio natural
de gran diversidad ambiental y ecológica que presenta a nivel geormorfológico formaciones de
costa muy variadas (zona de playas, arenales, dunas, paleodunas, acantilados y calas). Cuenta
con una pequeña explotación de salinas con un saladar bien conservado en su entorno.
Acoge el único enclave de distribución en Europa de la sabina de Cartagena (Tetraclinis

articulata) y destaca por el alto estado de conservación de las formaciones de cornical,
acompañadas de numerosas especies iberoafricanas. Son igualmente muy interesantes los
palmitares, los matorrales con Genista murcica, las comunidades sobre dunas y los albardinales
con Limonium caesium.
Se han inventariado 670 taxones de flora vascular con numerosos endemismos (Anabasis
hispanica, Centaurea saxicola, Genista murcica, etc.) e iberoafricanismos exclusivos del sureste
peninsular (Maytenus senegalensis, Periploca angustifolia, Calicotome intermedia, etc.)
destacando Limonium carthaginense, endemismo murciano restringido a zonas litorales.
Entre la fauna destaca la presencia del Fartet (Aphanius iberus) especie endémica presente en
los estanques salineros e incluida en el Anexo II de la Directiva 92/43; las poblaciones de rapaces
rupícolas Halcón peregrino y Búho real, incluidas en el Anexo I de la Directiva 79/409; y las
escasas poblaciones de aves acuáticas especialmente limícolas en las salinas del Rasall.
Nada se opone a que se autorice una actividad en un lugar Natura 2000 (ZEPA o LIC) si los
resultados de la correspondiente “evaluación de repercusiones” ponen de manifiesto que no
existe riesgo alguno que pueda afectar a los hábitats y especies a conservar en el lugar.
Uno de los aspectos a destacar en la evaluación de repercusiones sobre zonas de la Red

Natura 2000 es que debe tener cierto carácter estratégico, ya que deben tenerse en cuenta los
aspectos acumulativos directos e indirectos, dado que la afección sobre un Lugar debe ser
considerada tanto individualmente como en combinación con otros planes y proyectos.
Debido a la amplia distancia que separa el LIC de los aerogeneradores la posibilidad de colisión
de las aves, particularmente de la población joven y subadulta, será reducida y las zonas de cría,
alimentación, refugio y desplazamiento de las especies no se verán afectadas. Posteriormente
se llevará a cabo el estudio de las repercusiones indirectas que puede tener el parque eólico a
la Red Natura 2000 y las medidas de vigilancia que se llevarán a cabo para reducir las afecciones
que puedan causar.
26
27
3.3. Paisaje
3.3.1. Componentes del paisaje
Los componentes del paisaje son los aspectos naturales o artificiales del territorio que se
diferencian a simple vista y lo forman. Pueden agruparse en tres tipos: Físicos, Bióticos y
Antrópicos.
Físicos: Es el componente que constituye la base sobre la que se asientan y desarrollan los demás
componentes y condiciona la mayoría de los procesos que tiene lugar en el.
El paisaje se distingue en dos unidades perfectamente delimitadas, una es el Campo de

Cartagena, ubicada al norte y noroeste, con un paisaje suavemente ondulado que baja hacia el
mar menor, y por otro lado, la Sierra de Cartagena con un paisaje montañoso que se visualiza
hasta Portmán y su costa.
La misma zona de estudio se encuentra en una zona montañosa, denominada Sancti Spiritu, de
369 m de altura. Al norte de esta se encuentra el municipio de la Unión y al sur la localidad de
Portmán
Bióticos: Estos elementos hacen referencia a la flora y la fauna propias de la zona, haciendo más
hincapié en la vegetación, debido al impacto que supone a nivel visual.
Como componente del paisaje predominan intercalaciones de concentraciones de matorrales,

las extensas áreas de cultivo agrícola y las zonas desprovistas de vegetales. Este apartado ha
sido desarrollado anteriormente en este Estudio de impacto Ambiental.
Antrópicos: Engloba las actuaciones humanas que constituyen el paisaje, las más relevantes
suelen ser las actividades agrícolas y ganaderas, las obras públicas, la industria y minería, la
urbanización y edificaciones, y las actividades turísticas y deportivas.
Debido a su cercanía a núcleos de población el paisaje goza de diversificada actividad humana.

En los municipios de Cartagena y La Unión destaca la minería histórica, la industria y el comercio
marítimo, mientras que el turismo se concentra más en el entorno del Mar Menor (términos
municipales de Cartagena, Los Alcázares, San Javier y San Pedro del Pinatar). Por otro lado, las
actividades agrarias se extienden por el Campo de Cartagena.
El paisaje de la zona está provisto de numerosos elementos característicos de las actividades

humanas, como vías de comunicación, núcleos urbanos, actividades dedicadas a la agricultura,
a la minera, a la industria y al turismo, debido la cercanía de las playas y los puntos de interés
turístico cercanos.
3.3.2. Características visuales básicas
Son los componentes subjetivos que entraña toda percepción del paisaje. Los elementos que
inciden en función de su estructura visual son: color, forma, línea, escala y carácter espacial.
Color: Es la principal propiedad visual de una superficie, que refleja la luz con una particular
intensidad y longitud de onda, que permite al ojo diferenciar objetos que de otra forma serían
idénticos. La combinación de colores en un paisaje determina en gran medida sus cualidades
estéticas
28
Las diferencias de color están determinadas por la variación del manto vegetal. En los cerros de
la zona predomina la vegetación de matorral, con tonos verdes intensos, y se intercalan con
manchas de color pardo del suelo desnudo, debido al material geológico y a la aridez del medio.
De hecho, en la zona donde se ubicará el parque eólico presenta esta misma muestra de colores
Las zonas urbanas y las vías de comunicación introducen en el medio colores como el gris, debido
al asfalto y rojizo, blanco y naranja de las construcciones.
Forma: Define el volumen o superficie de un objeto u objetos que aparece unificado tanto por
la configuración que presenta este únicamente en el terreno o en su conjunto con el resto del
paisaje. Se caracteriza por su geometría, complejidad y orientación con respecto al resto del
paisaje.
La zona de estudio presenta una forma en la que los contrastes de volúmenes es el elemento
predominante. Las pendientes presentan un aspecto alargado y las formas onduladas son
predominantes. Por otro lado, las grandes sierras que se visualizan en el paisaje presentan
fuertes desniveles, formas angulosas y presencia de cortados.
Las llanuras son el elemento de mayor homogeneidad, predominan las formas suaves y
onduladas que se extienden ampliamente en el plano hasta llegar al pie del monte de alguna de
las formaciones montañosas que conforman el paisaje.
En la zona donde se instalaran los aerogeneradores, se creará un fuerte impacto visual debido a
la altura que estos presentan en un entorno ya de por sí de elevada pendiente.
Línea: Se puede definir como el camino real o imaginario que percibe el observador cuando
existen diferencias bruscas entre los elementos visuales del paisaje. La línea se caracteriza por
su fuerza, complejidad y orientación respecto a los ejes principales del paisaje. Estas pueden
estar bien definidas o ser difusas, dependiendo de los bordes que las definan.
Las diferentes líneas que se perciben en el paisaje son:
Líneas en las que se distingue el medio rural de núcleos de población. Se percibe un cambio
drástico en el color y la textura del paisaje.
Línea que separa la ladera del monte con las zonas de cultivo. Se define un cambio de color y
textura debido a la presencia de más vegetación en el monte.
Línea que delimita la parte más alta del monte de su parte superior. Supone una diferencia de
color, de las tonalidades verdes del monte al azul del cielo.
Línea que distingue el mar y el cielo. Hay un cambio en la tonalidad del azul del cielo y el azul del
mar.
Línea que representan las distintas tonalidades de color del monte. Alternancia de zonas
desnudas de vegetación y otras con franjas de matorral de color verdoso oscuro.
Línea que diferencian el límite de los cultivos agrícolas. Numerosas líneas delimitan las parcelas
agrícolas, se distinguen en el color y cambio de textura.
Líneas representadas por el cambio del entorno rural a vías de comunicación y pequeños
caminos que se adentran a cultivos y viviendas aisladas.
29
Textura: Representa la agregación indiferenciada de formas o colores en las que se perciben

variaciones o irregularidades de una superficie continua, es decir, es la manifestación visual de
la relación entre la luz y la sombra provocada por la rugosidad de la superficie de un objeto.
En el propio monte se distinguen diferencias de texturas, las zonas en las que abundan las
concentraciones de matorrales la textura que se percibe va de gruesa a media, y esta hace
contraste con las zonas sin vegetación en la que solo se observa el terreno desnudo con una
textura fina.
Las zonas urbanas y vías de comunicación quedan representadas con una textura de grano
grueso.
Los cultivos agrícolas presentan una textura de grano medio, aunque estos varían su textura
dependiendo de su cultivo.
Dimensión y escala: Es el tamaño o extensión que ocupan los elementos en el paisaje. Se define
la relación existente entre los objetos que ocupan el área en función de su tamaño y el lugar en
el que se sitúan.
La dimensión de la sierra ocupa casi todo el paisaje, por lo tanto es dominante y crea disparidad
con el resto del entorno, que se muestra espacios llanos y tan solo se destacan las
construcciones de los núcleos de población.
La configuración espacial o espacio: Comprende un conjunto de cualidades del paisaje

determinadas por la organización tridimensional de los elementos que ocupan el terreno y los
espacios libres y vacíos en la escena.
En este caso se trata de un paisaje semiabierto debido a la existencia de espacios llanos que
hacen que se tenga una visibilidad casi completa con alternancia de cerros de distintas
dimensiones que cierran algunas partes del paisaje.
3.4. Medio Socioeconómico

3.4.1. Patrimonio histórico e interés cultural
Al norte del cerro Sancti Spiritu se encuentra el parque minero de la Unión, debido a la intensa
actividad humana que atesora la sierra minera de Cartagena-La Unión a lo largo de los siglos, ya
que en tiempos de cartagineses y romanos ya tenía una fuerte actividad, consta con un total de
50.000 m2 en los que se pueden divisar numerosos elementos patrimoniales con un valioso
legado histórico, arqueológico y cultural relacionados con la minería.
En el recinto está adaptada para visitas turísticas la mina Agrupa Vicenta, cuenta con 4.000
metros cuadrados de galerías y 80 metros de profundidad máxima bajo la ladera del Sancti
Spiritu, en ella se puede percibir como vivían y trabajaban los mineros antiguamente. En el nivel
intermedio se ha construido un pequeño auditorio que se utiliza para recitales de flamenco y
otros eventos.
Desde 2010, la mina es uno de los escenarios obligados del Festival Internacional del Cante de
las Minas de La Unión, evento declarado de Interés Turístico Internacional y que ese año celebró
su quincuagésimo certamen, lo que lo convierte en el certamen flamenco decano en número de
ediciones a nivel mundial, y uno de los más respetados y admirados por crítica y público.
30
3.4.2. Demografía
Según los datos registrados por el instituto nacional de estadística, después de 1900, la
demografía del término municipal de La Unión se vio drásticamente reducida a causa de las crisis
minera que sufrió a principios de siglo, como se ve en la gráfica 5 se perdió casi dos tercios de la
población. Sin embargo, la tendencia fue ascendente a partir de 1940.
Gráfico 5. Demografía del término municipal de La Unión
En la tabla 10 que se adjunta a continuación se muestra con más precisión como la disminución
de población a partir de 1900 y como a partir del año 1940 ha ido aumentando paulatinamente
hasta día de hoy.
Año Población
1900 30275
1940 10079
1990 13732
2000 14606
2010 18366
2011 18825
2012 19009
2013 19263
2014 19452
2015 19572
2016 19630
Tabla 10. Población del término municipal de la Unión
31
3.4.3. Actividades económicas
La economía de la Unión se basó durante muchos años en la explotación de las minas que
comprenden el municipio, posteriormente quedaron agotadas o abandonadas por la baja
rentabilidad que suponían.
Actualmente, la actividad económica más importante es la agricultura mientras que la ganadería

tiene poca importancia en el municipio, pues desde hace años estos suelos han albergado
normalmente cultivos de secano, como pueden ser cereales, almendro. Pero la tendencia actual
es aumento de la superficie de regadío gracias a los aporte de caudales externos y a los pozos.
Se dedica la tierra fundamentalmente al cultivo de cítricos y hortalizas, más rentables que los
cultivos de secano tradicionales.
Respecto al turismo, a modo de museo esta acondicionado para recibir visitas el parque minero
de la Unión y los diferentes puntos de interés distribuidos por el municipio. También atrae a un
número grande de personas el Festival Internacional del Cante de las Minas, celebrado en agosto
desde hace más de cincuenta años y declarado de Interés Turístico Internacional en 2010.
32
4. Identificación, descripción y valoración de impactos
4.1. Descripción de las acciones del proyecto.
Durante la fase de construcción
Se trata del primer paso para la ejecución de la obra, consiste en la eliminación de la cubierta
vegetal sobre el terreno que ocupan las plataformas donde irán dispuestos los aerogeneradores,
los caminos y la infraestructura eléctrica.
- Movimiento de tierras: Desmonte, terraplenado y excavación.
Comprende las actividades de desmonte y terraplenado realizadas mayormente con la ayuda de

maquinaria pesada, necesarias para acondicionar el terreno antes de la ejecución de la obra.
- Apertura de camino principal y caminos de servicio interior.
Acondicionamiento del terreno en los lugares que sea necesario para la ubicación de un camino
de servicio de una anchura aproximada de cuatro metros, que una la instalación con la carretera
más próxima y otros tantos que unan los aerogeneradores entre sí. Incluirá trabajos de
compactación y acondicionamiento de la superficie para crear un firme transitable.
Incluye el movimiento de maquinaria pesada (excavadoras, camiones, apisonadoras, etc.) y los

vehículos de los trabajadores que se desplacen dentro de la propia obra, así como los traslados
que se hagan en sus inmediaciones.
Abarca los depósitos de ladrillos, ferralla, cemento, tierra, arena, etc., que normalmente se
almacenan durante la construcción de una obra, así como residuos sólidos que se generan, como
embalajes, palets, restos de materiales de construcción, tierra sobrante, etc.
- Preparación de plataformas y emplazamientos para la construcción.
Se preparan una explanadas de unos 3 metros de profundidad con una lechada de cemento en
las que posteriormente será construida la estructura para la cimentación. Además de las zonas
de aprovisionamiento para la maquinaria, lubricantes, combustibles y otros elementos
necesarios para llevar a cabo la obra.
- Generación de puestos de trabajo
Contratación de trabajadores y de las empresas necesarias para realizar las labores específicas
para elaborar el trabajo.
- Cimentación y montaje de los aerogeneradores.
La cimentación incluye la compactación del terreno y la compactación del pozo, al que

posteriormente se llevará a cabo el relleno inicial con una base de hormigón, después se
montará la armadura y el sistema de anclaje para la torre del aerogenerador. Finalmente, se
realizará el hormigonado y el relleno del pozo con el material sustraído durante la excavación.
33
El montaje de los aerogeneradores el ensamblaje de las torres, las góndolas y las palas que
componen el aerogenerador.
- Montaje de los apoyos de la línea eléctrica de evacuación.
Consiste en una excavación de zanjas (de aproximadamente 1,1 m de profundidad) para la

introducción del cableado, destinada a contener los cables del tendido eléctrico de media
tensión para conectarlos los aerogeneradores entre sí.
Durante la fase de explotación
- Tráfico de vehículos.
Movimiento de los vehículos del personal ocupado del mantenimiento de las instalaciones y del
normal funcionamiento del sistema.
- Ocupación del terreno
Consiste en la ocupación del espacio en el que estarán enclavados los aerogeneradores por el
equipo de técnicos encargados del parque eólico, así como la propia infraestructura que lo
forma.
- Funcionamiento de los aerogeneradores.
Consiste en el movimiento giratorio de las palas de los aerogeneradores durante el

funcionamiento normal de estos, producido por la acción del viento.
Incluye todas las actividades de mantenimiento realizadas durante la fase de funcionamiento

del parque, además de la producción de desechos que estas conllevan (cables, embalajes,
elementos averiados o inservibles, etc.).
Los propios aerogeneradores instalados en el parque supondrán la ocupación del espacio aéreo.
Si se diese el caso de la incorporación de tendidos eléctricos aéreos desde la línea de alta tensión
estos también implicarían un impacto negativo.
Durante la fase de abandono
Movimiento de maquinaria pesada (excavadoras, camiones, apisonadoras, etc.) y los vehículos

de los trabajadores que se desplacen hasta la obra. Así mismo, una vez desmantelada la
instalación se efectuará un breve periodo de tráfico de vehículos hacia los vertederos
autorizados para el reciclaje de los materiales.
34
- Transporte a vertedero y/o reutilización de materiales (acumulación de residuos).
El desmantelamiento del parque implicará la producción de residuos derivados de la

construcción, como cemento, tierra y arenas sobrantes. Así como, elementos electrónicos,
cables, embalajes, etc.). Todos ellos deben ser trasladados a los vertederos adecuados para su
posterior reciclaje.
Breve periodo de tráfico de vehículos para el desalojo de la instalación, una vez desmantelada,
para su reciclaje o, en su caso, trasladados a vertedero controlado o instalaciones adecuadas.
- Abandono del emplazamiento.
Se repondrá el terreno a su estado inicial (antes de la ejecución del proyecto), al igual que el
entorno que pudiera haberse visto afectado por el mismo. Para ello se procederá a la roturación
y siembra con especies autóctonas.
- Retirada de los aerogeneradores, cimentaciones, cables conductores y resto de

Incluye todos los trabajos de desmontaje de equipamientos y demolición de estos.
4.2. Estudio de alternativas

Llevaremos a examen tres alternativas distintas con respecto al proyecto para determinar la más
favorable desde el punto de vista del medio natural, pero a la vez integrado a los criterios de
tipo económico, de oportunidad, etc. Una de las alternativas que se llevaran a examen será en
la que no se contemple realizar la construcción del parque y otras dos alternativas con distintos
modelos tecnológicos que poseen diferentes características para la producción de electricidad:
Alternativa 0: Sin proyecto. Esa alternativa no es contemplada como la más favorable, puesto
que no contribuye al desarrollo económico del territorio e impide la creación de puestos de
trabajo
Alternativa 1: Parque eólico con aerogeneradores Ecotecnia 44/600. Este aerogenerador posee
una potencia de 600 kW, su altura mínima es de 44 m y su altura máxima es de 55 m. Posee una
potencia inferior al aerogenerador Made AE-46/I y una altura ligeramente superior.
Alternativa 2: Parque eólico con aerogeneradores Made AE-46/I. Es la tecnología elegida para la
realización del proyecto, ya que, además de tener una potencia mayor (660 kW), lo que conlleva
instalar menor número de aerogeneradores, su altura es de 43,5 m. Elegimos la tecnología de
menor tamaño y mayor potencia unitaria.
La elección de la alternativa 2 se debe a que la instalación de una potencia superior supone una
mayor potencia nominal, lo cual permite amortizar más rápidamente los costes económicas y
medioambientales de producción, además, un menor número de aerogeneradores implica una
reducción del presupuesto y de impactos ambientales. Pues, en cuanto menos torres se instalen
más se reducirá el riesgo de colisión de las aves y el impacto visual.
35
Todas estas consideraciones a favor de la alternativa 2 son estudiadas con mayor precisión
mediante la utilización de matrices gráficas en el siguiente punto, con ellas se demuestran los
impactos negativos severos a nivel socioeconómico que implicaría optar por la alternativa 0 y
que la elección de una alternativa con aerogeneradores de menor potencia unitaria como es el
caso de la alternativa 1 puede acarrear un mayor impacto al medio.
4.2.1. Identificación y resumen de impactos para cada alternativa
Para identificar los distintos impactos para cada una de las alternativas propuestas
anteriormente se emplea una matriz común para cada una de ellas en las que se hace una
valoración de cada una de las acciones del proyecto para cada factor del medio afectado. Se
califican en Positivo, Compatible, Moderado, Severo y Crítico según la importancia de su
impacto.
A continuación se puede ver el resultado que se refleja en la tabla 10:
Positivos Compatibles Moderados Severos

Alternativa 0 0 0 2 16
Tabla 10. Estudio de alternativas
Definitivamente se descarta la alternativa 0, ya que no contribuye al progreso económico del

municipio y crea severos impactos a nivel socioeconómico. Por otro lado, es preferible la
alternativa 2, ya que la alternativa 1 genera un mayor impacto visual y económico al tener que
instalar un mayor número de aerogeneradores. Además, esto podría influir a otros factores
como a un mayor tiempo de ejecución de la obra y una mayor ocupación del terreno que podría
implicar un aumento de actividades de desbroce y movimiento de tierras con su consiguiente
aumento de niveles de ruido, emisión polvo en suspensión y gases contaminantes, etc.
Positivos Compatible Moderado Severo Crítico
36
Factores del Medio Afectados
Medio socioeconómico y cultural Medio biótico Medio abiótico
Flora
Agua
Fauna
Medio
terrestre
Procesos
Procesos
territorio
Economía
Población
Atmósfera
Patrimonio
Acogida del
Renta
Relieve
Empleo
Biotopos
Uso de suelo
IMPACTO AMBIENTAL
Vías pecuarias
Nivel lumínico
Uso recreativo Turismo y caza

Calidad del aire
Red natura 2000

Alternativa 0: Sin proyecto
Calidad del agua
Medio perceptual Incidencia visual

Recursos hídricos
Calidad del suelo
Seguridad y salud
Usos y costumbres
Corredores y pasos
Especies de interés
Especies de interes
Uso productivo Agrícola y ganadero

Ruidos y vibraciones
Recarga de acuíferos
Vías de comunicación
Formaciones vegetales
Actividades económicas
Movimientos de población
Yacimientos arqueológicos
Servicios e infraestructuras
Zonas ambientales sensibles
MATRIZ DE IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS ESTUDIO DE
Recursos geológicos y edáficos
Regeneración natural del hábitat

Desbroce de vegetación
Movimiento de tierras
Apertura de caminos
Circulación de vehículos y maquinarias
Acumulación de residuos
Preparación de plataformas y emplazamientos
trazados de caminos
Acondicionamiento y
Generación de puestos de trabajo

Instalación de
Cimentación y montaje de aerogeneradores

aerogeneradores
Fase de construcción

asociada
Montaje de los apoyos de la línea eléctrica

Infraestructura eléctrica
Generación de puestos de trabajos

Tráfico de vehículos
Acciones del Proyecto
Ocupación del terreno

Caminos

Funcionamiento de los aerogeneradores
Ocupación del espacio aéreo
Operaciones de mantenimiento
Aerogeneradores

Fase de explotación
Transporte de energía
Línea eléctrica

Transporte a vertedero y/o reciclaje
Abandono de emplazamiento y revegetación
Fase de
Retirada de la infraestructura
abandono

37
Flora
Agua
Fauna
Procesos
Procesos
territorio
Economía
Población
Atmósfera
Patrimonio
Acogida del
Medio perceptual
Medio terrestre
Renta
Relieve
Empleo
Biotopos
Ecotecnia 44/600
Uso de suelo
IMPACTO AMBIENTAL
Vías pecuarias
Nivel lumínico
Uso recreativo Turismo y caza

Calidad del aire
Red natura 2000

Calidad del agua
Incidencia visual
Recursos hídricos
Calidad del suelo
Seguridad y salud
Usos y costumbres
Corredores y pasos
Especies de interes
Uso productivo Agrícola y ganadero

Alternativa 1: Parque eólico con aerogeneradores

Apertura de caminos
trazados de caminos
Acondicionamiento y

Instalación de

aerogeneradores

asociada



Caminos

Aerogeneradores

Línea eléctrica

Fase de
abandono

38
Flora
Agua
Fauna
Procesos
Procesos
territorio
Economía
Población
Atmósfera
Patrimonio
Acogida del
Medio perceptual
Uso recreativo
Uso productivo
Medio terrestre
Renta
Relieve
Empleo
Made AE-46/I
Biotopos
SELECCIONADA
IMPACTO AMBIENTAL
Uso de suelo
Vías pecuarias
Nivel lumínico
Turismo y caza
Calidad del aire
Red natura 2000

Calidad del agua
Incidencia visual
Recursos hídricos
Calidad del suelo
Seguridad y salud
Usos y costumbres
Corredores y pasos
Especies de interes
Agrícola y ganadero
Alternativa 1: Parque eólico con aerogeneradores


Apertura de caminos
trazados de caminos
Acondicionamiento y

Instalación de

aerogeneradores

asociada



Caminos

Aerogeneradores

Línea eléctrica

Fase de
abandono

39
4.3. Metodología para la valoración cuantitativa de los impactos

Tras la identificación de los impactos se lleva a cabo la evaluación cuantitativa de cada factor
impactado por cada una las acciones impactantes. En todos los casos la evaluación termina con
un juicio sobre los efectos, clasificándolos según su repercusión. Existen distintas herramientas
para el cálculo de impactos ambientales.
En este caso se utiliza la matriz de Impacto Ambiental perteneciente a Vicente Conesa

Fernandez-Vítora (1997). Por el cual, se le puede asignar a cada impacto ambiental la
importancia (I) de cada una de sus etapas. Los valores de importancia (I) varían entre 13 y 100,
siendo 13 el valor que implica un menor impacto ambiental y 100 el que supone un mayor riesgo.
Se utilizará la siguiente ecuación para el cálculo de la Importancia (I) de un impacto ambiental:
Dónde:
Signo (+/-): El signo del impacto hace alusión al carácter beneficioso (+) o perjudicial (-) de las
distintas acciones que van a actuar sobre los distintos factores considerados.
Intensidad (i): Este término se refiere al grado de incidencia de la acción sobre el factor, en el
ámbito específico en el que actúa. El baremo de valoración estará comprendido entre 1 y 12, en
el que 12 expresará una destrucción total del factor en el área en la que se produce el efecto y
el 1 una afección mínima.
Extensión (EX): Se refiere al área de influencia teórica del impacto en relación con el entorno del
Proyecto dividido el porcentaje del área, respecto al entorno, en que se manifiesta el efecto.
Momento (MO): El plazo de manifestación del impacto alude al tiempo que trascurre entre la
aparición de la acción y el comienzo del efecto sobre el factor del medio considerado.
Persistencia (PE): Se refiere al tiempo que permanecería el efecto desde su aparición y a partir
del cual el factor afectado retornaría a las condiciones iniciales previas a la acción por medios
naturales o mediante la introducción de medidas correctoras.
Reversibilidad (RV): Se refiere a la posibilidad de reconstrucción del factor afectado por el

Proyecto, es decir, la posibilidad de retornar a las condiciones iniciales previas a la acción, por
medios naturales, una vez que aquella deja de actuar sobre el medio.
Recuperabilidad (MC): Se refiere a la posibilidad de reconstrucción, total o parcial, del factor

afectado como consecuencia del Proyecto, es decir la posibilidad de retornar a las condiciones
iniciales previas a la actuación, por medio de la intervención humana (introducción de medidas
correctoras).
Sinergia (SI): Este atributo contempla el reforzamiento de dos o más efectos simples. El
componente total de la manifestación de los efectos simples, provocados por acciones que
actúan simultáneamente, es superior a la que cabría de esperar de la manifestación de efectos
cuando las acciones que las provocan actúan de manera independiente, no simultánea.
40
Acumulación (AC): Este atributo da idea del incremento progresivo de la manifestación del
efecto, cuando persiste de forma continuada o reiterada la acción que lo genera.
Efecto (EF): Este atributo se refiere a la relación causa-efecto, o sea a la forma de manifestación
del efecto sobre un factor, como consecuencia de una acción.
Periodicidad (PR): La periodicidad se refiere a la regularidad de manifestación del efecto, bien

sea de manera cíclica o recurrente (efecto periódico), de forma impredecible en el tiempo
(efecto irregular), o constante en el tiempo (efecto continuo).
En la tabla 11 que se muestra a continuación se muestra el modelo de importancia de impacto

que revela los valores que adopta el impacto en función de sus características.
SIGNO INTENSIDAD (i)

Positivo + Baja 1
Negativo - Media 2
Alta 4
Muy alta 8
Total 12
EXTENSIÓN (EX) MOMENTO (MO)
Puntual 1 Largo plazo 1
Parcial 2 Medio plazo 2
Extenso 4 Inmediato 4
Total 8 Critico 8
Crítica 12
PERSISTENCIA (PE) REVERSIBILIDAD (RV)
Fugaz 1 Corto plazo 1
Temporal 2 Medio plazo 2
Permanente 4 Irreversible 4
SINERGIA (SI) ACUMULACIÓN (AC)
Simple 1 Simple 1
Sinérgico 2 Acumulativo 4
Muy sinérgico 4
EFECTO (EF) PERIODICIDAD (PR)
Indirecto 1 Irregular 1
Directo 4 Periódico 2
Continuo 4
RECUPERABILIDAD (MC)
Inmediata 1 I = ± [3i+2EX+MO+PE+RV
A medio plazo 2 +RV+SI+AC+EF+PR+MC]
Mitigable 4
Irrecuperable 8
Tabla 11. Modelo de importancia de impactos
41
En función de este modelo, los resultados obtienen el valor de la Importancia (I), que
comprende entre 13 y 100. De menor a mayor su clasificación considerar que el resultado
pude ser compatible, moderado, severo o crítico.
Tabla 12. Clasificación de los valores de Importancia
42
4.4. Descripción y valoración de los Impactos más relevantes
4.4.1. Impactos sobre la Atmósfera

Calidad del aire
Durante la fase de construcción:
Circulación
Movimiento Desbroce Preparación Cimentación
Efectos/Acciones Apertura de
de tierras y de de y montaje
del proyecto de caminos vehículos y
excavación vegetación instalaciones de equipos
maquinaria
Natur.
Positivo
Negativo X X X X X X
Baja
Intensidad
Media X X X X X X
Alta
Muy alta
Puntual
Extensión
Parcial X X X X X
Extenso X
Total
Reversibil. Persistenc. Momento
Largo plazo
Medio plazo X
Inmediato X X X X X
Fugaz
Temporal X X X X X X
Permanente
Corto plazo X X X X X
Medio plazo X
Irreversible
Simple
Sinergi.
Sinérgico X X X X X X
Muy enérgico
Recuperabilid. Periodicid. Efecto Acum.
Simple X X X X
Acumulativo X X
Indirecto
Directo X X X X X X
Irregular X
Periódico X X X
Continuo X X
Inmediata X
A medio plazo X X X X X
Mitigable
Irrecuperable
Tabla 13. Impacto sobre la calidad del aire en la fase de construcción
43
Durante la fase de explotación y abandono:
Fase de Fase de abandono

explotación
Circulación
Efectos/Acciones Circulación Retirada de
de vehículos
del proyecto de vehículos instalaciones
y maquinaria
Natur.
Positivo
Negativo X X X
Baja
Intensidad
Media X X
Alta X
Muy alta
Puntual
Extensión
Parcial X X
Extenso X
Total
Largo plazo
Medio plazo
Inmediato X X X
Fugaz
Temporal X X X
Permanente
Corto plazo X X X
Medio plazo
Irreversible
Simple
Sinergi.
Sinérgico X X X
Muy enérgico
Simple X X X
Acumulativo
Indirecto
Directo X X X
Irregular
Periódico
Continuo X X X
Inmediata
A medio plazo X X X
Mitigable
Irrecuperable
Tabla 14. Impacto sobre la calidad del aire en la fase de explotación y abandono
44
En la fase de construcción podrá generarse emisión de partículas de polvo en el ambiente debido

a las actividades de desmonte, terraplenado y excavaciones, produciendo un efecto negativo de
carácter puntual y reversible. Además, también pueden producirse durante la instalación de
plataformas y zonas de acopio de materiales y residuos. A esto se le suma la circulación de
vehículos y maquinaria pesada, que además elevará los niveles contaminantes por la emisión de
combustibles.
Teniendo en cuenta su carácter temporal durante la ejecución de la obra y que el impacto es

pequeño ya que la construcción se realiza a cielo abierto, por lo tanto, se producirá una rápida
dilución de las posibles emisiones de humo y polvo, no se considera necesario adoptar medidas
correctoras.
Fase de construcción:
Movimiento de tierras: Desmonte, terraplenado y excavación -34 (Moderado)
Apertura de camino principal y caminos de servicio interior -28 (Moderado)
Circulación de vehículos y maquinaria de construcción -30 (Moderado)
Desbroce de vegetación -32 (Moderado)
Preparación de plataformas y emplazamientos para la construcción -30 (Moderado)
Cimentación y montaje de los aerogeneradores -29 (Moderado)
Tabla 15. Valoración de los impactos sobre la calidad del aire en la fase de construcción
Ni las instalaciones ni su método de explotación tienen un efecto en las condiciones

meteorológicas. Los aspectos referidos a la frecuencia y la intensidad el viento tampoco provoca
un cambio en este. El funcionamiento de los aerogeneradores no genera la emisión de
sustancias que alteren la calidad del aire, por lo tanto no producen contaminación.
El tráfico de vehículos será de menor intensidad en la fase de explotación, por lo tanto, se verá
drásticamente reducida la emisión de sustancias contaminantes producidas por los motores de
combustión.
Sin embargo, en la fase de abandono se aumentara el tráfico de vehículos y se incrementarán

los niveles de polvo a causa de la demolición de las instalaciones. Aun así, como en la primera
fase, es de carácter temporal y el impacto provocado es pequeño.
Fase de explotación:
Circulación de vehículos -25 (Moderado)
Fase de abandono:
Retirada de los aerogeneradores y resto de infraestructuras asociadas -37 (Moderado)
Tabla 16. Valoración de los impactos sobre la calidad del aire en la fase de explotación y abandono
45
Circulación de Cimentación y
Efectos/Acciones Movimiento de Apertura de Desbroce de Preparación
vehículos y montaje de
del proyecto tierras y caminos vegetación emplazamientos
maquinaria equipos
excavación
Natur.
Positivo
Baja X
Intensidad
Media X X X X X
Alta
Muy alta
Puntual
Extensión
Parcial X X X X X
Extenso X
Total
Largo plazo
Medio plazo
Inmediato X X X X X X
Fugaz
Temporal X X X X X X
Permanente
Corto plazo X X X X X X
Medio plazo
Irreversible
Simple
Sinergi.
Sinérgico X X X X X X
Muy enérgico
Simple X X X X X X
Acumulativo
Indirecto
Directo X X X X X X
Irregular
Periódico X X X X
Continuo X X
Inmediata
A medio plazo X X X X X X
Mitigable
Irrecuperable
Tabla 17. Impacto sobre el ruido en la fase de construcción
46
Fase de explotación Fase de abandono
Funcionamiento Circulación de Retirada de

Efectos/Acciones Circulación de
de vehículos y aerogeneradores
del proyecto vehículos
aerogeneradores maquinaria e infraestructura
Natur.
Positivo
Negativo X X X X
Baja X
Intensidad
Media X X X
Alta
Muy alta
Puntual
Extensión
Parcial X X X X
Extenso
Total
Largo plazo
Medio plazo
Inmediato X X X X
Fugaz
Temporal X X X X
Permanente
Corto plazo X X X X
Medio plazo
Irreversible
Simple
Sinergi.
Sinérgico X X X X
Muy enérgico
Simple X X X X
Acumulativo
Indirecto
Directo X X X X
Irregular
Periódico X X X
Continuo X
Inmediata
A medio plazo X X X X
Mitigable
Irrecuperable
Tabla 18. Impacto sobre el ruido en la fase de explotación y abandono
47
Durante la fase de construcción los niveles sonoros serán intensos, principalmente, por la
utilización de maquinaria para el transporte de material y el tráfico que ellos generan. Así mismo,
las actividades de movimiento de tierra y el montaje de la infraestructura aumentarán los niveles
sonoros. Su impacto será temporal, ya que puede provocar desplazamientos provisionales de la
fauna.
Tabla 19. Valoración de los impactos sobre el ruido en la fase de construcción
El ruido generado por el funcionamiento de las instalaciones tiene origen en la rotación de las
palas, el funcionamiento del generador y el sistema de transmisión, siempre variables según la
velocidad del viento.
Como se explica en el inventario ambiental, las pruebas cotejan que el ruido total es inferior a
65 dB (A), considerando que el ruido ambiental con el generador parado es ligeramente superior
a 40 dB (A) tan solo produciría un ruido de 25 dB (A) a 75 m desde su base. Aun así, a 500 metros
el nivel de ruido disminuye a menos de 40 dB y en este caso el primer núcleo de población se
encuentra a más de 1000 metros.
Por lo tanto, no se prevé que los valores de ruido superen los valores que se consideran
aceptables, debido a la altura y distancia a la que se instalarán los aerogeneradores.
Por otro lado, en la fase de abandono se verán aumentados los niveles sonoros y de vibraciones
de manera temporal debido a las actividades de desmontaje y demolición de las construcciones.
Además, el tráfico será incrementado por la maquinaria de construcción y camiones que deben
desalojar los materiales una vez demolidos.
Funcionamiento de los aerogeneradores -28 (Moderado)
Fase de abandono:
Tabla 20. Valoración de los impactos sobre el ruido en la fase de explotación y abandono
48
4.4.2. Impactos sobre el Suelo
Movimiento Circulación Preparación Cimentación

Efectos/Acciones Apertura de Acumulación
de tierras y de vehículos de y montaje
del proyecto caminos de residuos
excavación y maquinaria instalaciones de equipos
Natur.
Positivo
Baja
Intensidad
Media X X X X X
Alta X
Muy alta
Puntual
Extensión
Parcial X X X X X
Extenso X
Total
Largo plazo
Medio plazo
Inmediato X X X X X X
Fugaz
Temporal X X
Permanente X X X X
Corto plazo
Medio plazo X X X X X X
Irreversible
Simple X X
Sinergi.
Sinérgico X X X X
Muy enérgico
Simple X X X X X X
Acumulativo
Indirecto
Directo X X X X X X
Irregular
Periódico X X
Continuo X X X X
Inmediata
Mitigable X
Irrecuperable
Tabla 21. Impacto sobre el suelo en la fase de construcción
49
Operaciones Circulación de
Efectos/Acciones Circulación de Ocupación del Acumulación
de vehículos y
del proyecto vehículos terreno de residuos
mantenimiento maquinaria
Natur.
Positivo
Negativo X X X X X
Baja X X
Intensidad
Media X X X
Alta
Muy alta
Puntual X
Extensión
Parcial X X X X
Extenso
Total
Largo plazo
Medio plazo
Inmediato X X X X X
Fugaz
Temporal X X X
Permanente X X
Corto plazo
Medio plazo X X X X X
Irreversible
Simple X X X X X
Sinergi.
Sinérgico
Muy enérgico
Simple X X X X X
Acumulativo
Indirecto
Directo X X X X X
Irregular
Periódico X X X X
Continuo X
Inmediata
Mitigable
Irrecuperable
Tabla 22. Impacto sobre el suelo en la fase de explotación y abandono
50
Durante la fase de construcción se puede ver afectada la topografía del área que ocupará la
instalación y la capa herbácea del terreno durante el movimiento de tierras, el montaje de los
apoyos de la línea eléctrica de evacuación, el acopio de materiales y en el proceso de adecuación
de los caminos de acceso hasta la zona de actuación, así como en la construcción de los viales
que unen los aerogeneradores entre sí.
Para no crear un fuerte impacto en la litología de la zona se debe procurar utilizar el terreno
mínimo necesario, evitar modificar cuencas y cursos de agua naturales, y además, reutilizar las
tierras vegetales excavadas para las tareas de reconstrucción. En caso de utilizar tierras externas
a la zona, puede provocar la afección del terreno la proliferación de especies ajenas, por lo tanto
se debe llevar a cabo una correcta vigilancia
Puede provocar un impacto negativo en el suelo el abandono de tierras sobrantes de la

excavación que no sean reutilizadas, aceites usados, neumáticos fuera de uso, o cualquier otro
residuo. Por eso debe de hacerse uso de los contenedores para su posterior transporte al
vertedero adecuado.
Otro factor que puede considerarse perjudicial para el terreno, y que debe tenerse en cuenta es
la zona de acopio de combustibles, lubricantes y otras sustancias contaminantes relacionadas
con la maquinaria. En dichas zonas el riesgo de vertimiento, que suele ser de tipo puntual y
accidental, amenaza la contaminación del suelo, pero que puede provocar graves daños de no
establecer una correcta vigilancia.
Además, la circulación de vehículos y maquinaria de construcción puede traer consigo la

compactación del suelo. Dado que esta circulación será especialmente intensa durante la
realización de la obra, se prevé que la alteración sea de carácter puntual y de una magnitud
moderada.
Acumulación de residuos -32 (Moderado)
Tabla 23. Valoración de los impactos sobre el suelo en la fase de construcción
51
Durante la fase de explotación el tráfico de vehículos en las instalaciones estará limitado al

personal ocupado del mantenimiento y del normal funcionamiento del parque eólico, por lo
tanto la compactación del terreno será bastante inferior. El suelo se verá afectado por la
ocupación del territorio a causa de la disposición de los viales, los aerogeneradores y las
instalaciones eléctricas.
La fase de abandono supondrá un aumento significativo del tráfico con respecto a la fase
anterior, debido al uso de maquinaria de construcción y al transporte de materiales, lo cual
puede acarrear la compactación de suelo de manera temporal, como ocurre en la fase de
construcción. Además, igual que en la primera fase, se generarán residuos que generarán el
mismo impacto si no se realiza el tratamiento adecuado de ellos, proporcionados por el
abandono de tierras sobrantes, arenas y otros materiales de construcción.
Acumulación de residuos en operaciones de mantenimiento -28 (Moderado)
Ocupación del terreno -29 (Moderado)
Fase de abandono:
Acumulación de residuos y materiales de construcción -28 (Moderado)
Tabla 24. Valoración de los impactos sobre el suelo en la fase de explotación y abandono
52
4.4.3. Impactos sobre el Agua
Movimiento Circulación Preparación Cimentación

Efectos/Acciones Apertura de Desbroce de Acumulación
de tierras y de vehículos de y montaje
del proyecto caminos vegetación de residuos
excavación y maquinaria instalaciones de equipos
Natur.
Positivo
Negativo X X X X X X X
Baja
Intensidad
Media X X X X X
Alta X X
Muy alta
Puntual X
Extensión
Parcial X X X X
Extenso X X
Total
Largo plazo X
Medio plazo X
Inmediato X X X X X
Fugaz
Temporal X
Permanente X X X X X X
Corto plazo X X
Irreversible
Simple X X
Sinergi.
Sinérgico X X X X X
Muy enérgico
Simple X X X X X X X
Acumulativo
Indirecto
Directo X X X X X X X
Irregular X X X
Periódico X X X X
Continuo
Inmediata
A medio plazo X X X X X X X
Mitigable
Irrecuperable
Tabla 25. Impacto sobre el agua en la fase de construcción
53
Operaciones Circulación de
Efectos/Acciones Circulación de Retirada de Acumulación
de vehículos y
del proyecto vehículos instalaciones de residuos
mantenimiento maquinaria
Natur.
Positivo
Negativo X X X X X
Baja X
Intensidad
Media X X X X
Alta
Muy alta
Puntual X X
Extensión
Parcial X X X
Extenso
Total
Largo plazo X X
Medio plazo
Inmediato X X X
Fugaz
Temporal X X
Permanente X X X
Corto plazo X X
Medio plazo X X X
Irreversible
Simple X X X X
Sinergi.
Sinérgico X
Muy enérgico
Simple X X X X X
Acumulativo
Indirecto
Directo X X X X X
Irregular X X X
Periódico X X
Continuo
Inmediata
Mitigable
Irrecuperable
Tabla 26. Impacto sobre el agua en la fase de explotación y abandono
54
En ninguna de las fases que involucra el parque eólico se producirán efectos negativos en la
hidrología superficial ya que se espera una rápida recuperación de la contaminación que
generan las partículas en suspensión disueltas en el ambiente durante las actividades de la
maquinaria y los vehículos.
Además, el espacio ocupado durante las actividades de construcción, mantenimiento o en las

zonas de aprovisionamiento de maquinaria, combustibles, lubricantes y otras posibles
sustancias contaminantes no comprenderá cauces de barrancos, líneas de drenaje natural,
zonas de tuberías ni tramos ARPSI (Áreas con Riesgo Potencial Significativo de Inundación).
Tampoco van a crear afecciones los residuos acumulados, ya que las instalaciones estarán
provistas en todo momento de los vertederos temporales adecuados, para que posteriormente
los residuos reciban su tratamiento, reciclaje o recuperación.
Debido al uso de maquinaria pesada si no se toman las medidas adecuadas durante la

construcción del parque se pueden producir fugas accidentales de hidrocarburos, aceites, etc.,
que pueden producir efectos negativos en la hidrología de la zona. Esto es poco probable debido
a las medidas correctoras propuestas, por lo tanto, se califica como una afección compatible.
Acumulación de residuos y materiales de construcción -24 (Compatible)
Circulación de vehículos -24 (Compatible)
Acumulación de residuos en operaciones de mantenimiento -24 (Compatible)
Fase de abandono:
Tabla 27. Valoración de los impactos sobre el agua
55
4.4.4. Impactos sobre Flora y Vegetación
Fase de construcción Fase de explotación Fase de abandono
Circulación Circulación
Efectos/Acciones Desbroce de Ocupación Circulación
de vehículos Revegetación de vehículos
del proyecto vegetación del terreno de vehículos
y maquinaria y maquinaria
Natur.
Positivo X
Negativo X X X X X
Baja X X
Intensidad
Media X X X
Alta X
Muy alta
Puntual
Extensión
Parcial X X X X
Extenso X X
Total
Largo plazo
Medio plazo X
Inmediato X X X X X
Fugaz
Temporal X X X
Permanente X X X
Corto plazo X
Irreversible
Simple X X X X
Sinergi.
Sinérgico X X
Muy enérgico
Simple X X X X X
Acumulativo X
Indirecto
Directo X X X X X X
Irregular
Periódico X X X
Continuo X X X
Inmediata
Mitigable X
Irrecuperable
Tabla 28. Impacto sobre la flora y vegetación
56
La vegetación se verá afectada sobre todo durante la fase de construcción debido al desbroce
que se efectuará para la adecuación del terreno. Sin embargo, para minimizar los efectos se
tratarán de hacer los viales en las zonas desertizadas y reconstruir las zonas cuyo uso no sean
imprescindibles durante la fase de funcionamiento. Debido a la reducida vegetación presente
en la zona y al proceso de revegetación que se realizará posteriormente, el desbroce no se
considera un impacto irrecuperable.
Para evitar posibles afecciones en la vegetación no se debe permitir el abandono de ningún tipo
de residuo, derrame de lubricantes y otras posibles sustancias contaminantes. Para ellas deben
habilitarse espacios controlados y aislados para el almacenaje, su transporte solo será llevado a
cabo por expertos cualificados.
En la fase de funcionamiento el impacto en la vegetación se reduce considerablemente debido

a la menor afluencia de personal en la instalación. Se debe llevar a cabo una correcta limpieza
de los posibles residuos que se encuentren en la zona.
Durante la fase de abandono se llevará a cabo la revegetación de la zona y unificación con el

paisaje, asegurándose de la integración de especies autóctonas y evitando con mucha cautela la
introducción de especies exóticas con tendencia a convertirse en invasoras. Este proceso
causará efectos muy positivos, ya que se creará una topografía final parecida a la original para
integrar la zona en el paisaje del entorno.
Se tratará de reducir lo máximo posible las afecciones limitando el paso de personas, vehículos
y maquinaria pesada a zonas naturales e identificar y señalizar las especies de interés que se
puedan ubicar en el área de trabajo.
Fase de abandono:
Abandono del emplazamiento y revegetación +37 (Moderado)
Tabla 29. Valoración de los impactos sobre la flora y vegetación
57
4.4.5. Impactos sobre Fauna
Fase de construcción Fase de explotación Fase de abandono
Movimiento de Circulación de Funcionamiento Circulación de

Efectos/Acciones Circulación de
tierras y vehículos y de los Revegetación vehículos y
del proyecto vehículos
excavación maquinaria aerogeneradores maquinaria
Natur.
Positivo X
Negativo X X X X X
Baja X
Intensidad
Media X X X X X
Alta
Muy alta
Puntual X X X
Extensión
Parcial X X
Extenso X
Total
Largo plazo
Medio plazo X
Inmediato X X X X X
Fugaz X
Temporal X X X
Permanente X X
Corto plazo X X X X X
Medio plazo X
Irreversible
Simple X X X X X X
Sinergi.
Sinérgico
Muy enérgico
Simple X X X X X
Acumulativo X
Indirecto X
Directo X X X X X
Irregular X
Periódico X X X
Continuo X X
Inmediata X
Mitigable X
Irrecuperable
Tabla 30. Impacto sobre la fauna
58
La circulación de vehículos y maquinaria pesada puede provocar atropellos, el movimiento de

tierras también provoca afecciones en la fauna de la zona, durante los periodos de reproducción
y crías de las especies, además de caídas en zanjas y excavaciones. Así pues, se deben retirar de
las zanjas los mamíferos que puedan haber caído en ellas antes reanudar las actividades.
Además, el ruido y las vibraciones provocadas por el tránsito de maquinaria y las actividades de
construcción durante la fase de construcción y abandono pueden provocar afecciones en la
época de reproducción y cría de las especies.
Para evitar posibles afecciones a la fauna que habita en la zona no se debe permitir el abandono
de ningún tipo de residuo, derrame de lubricantes y otras posibles sustancias contaminantes.
Para ellas deben habilitarse espacios controlados y aislados para el almacenaje, su transporte
solo será llevado a cabo por expertos cualificados.
El movimiento de las palas de los aerogeneradores puede ocasionar la colisión de aves contra
ellas, reduciendo la población de aves del territorio.
Los tendidos eléctricos pueden provocar la colisión de aves, por lo tanto se llevarán a cabo
medidas anticolisión.
En la fase de funcionamiento el impacto en la fauna de la zona se verá considerablemente

reducido debido a la menor afluencia de personal en la instalación. Se debe llevar a cabo la
retirada de animales muertos en las inmediaciones de la instalación para evitar la aparición de
especies carroñeras y una correcta limpieza de los posibles residuos que se encuentren en la
zona.
Durante la restauración se realizará la plantación y siembra de especies autóctonas, con el

objetivo de crear un impacto positivo recuperando la flora y con ello los hábitats faunísticos.
Movimiento de tierras: Desmonte, terraplenado y excavación -22 (Compatible)
Funcionamiento de los aerogeneradores -32 (Moderado)
Fase de abandono:
Tabla 31. Valoración de los impactos sobre la fauna
59
4.4.6. Impactos sobre el Paisaje
Desbroce Preparación Cimentación

Efectos/Acciones Apertura Acumulación
de de y montaje
del proyecto de caminos de residuos
vegetación instalaciones de equipos
Natur.
Positivo
Negativo X X X X X
Baja
Intensidad
Media X X X X
Alta X
Muy alta
Puntual X
Extensión
Parcial X X X
Extenso X
Total
Largo plazo
Medio plazo
Inmediato X X X X X
Fugaz
Temporal X
Permanente X X X X
Corto plazo X
Medio plazo X X X X
Irreversible
Simple X X X X
Sinergi.
Sinérgico X
Muy enérgico
Simple X X X X X
Acumulativo
Indirecto
Directo X X X X X
Irregular X
Periódico
Continuo X X X X
Inmediata
Mitigable X
Irrecuperable
Tabla 32. Impacto sobre el paisaje en la fase de construcción
60
Efectos/Acciones Ocupación del Ocupación del Acumulación de Abandono y Acumulación de

del proyecto terreno espacio aéreo residuos revegetación residuos
Natur.
Positivo X
Negativo X X X X
Baja
Intensidad
Media X X
Alta X X
Muy alta X
Puntual X X
Extensión
Parcial
Extenso X X X
Total
Largo plazo
Medio plazo X
Inmediato X X X X
Fugaz
Temporal X X
Permanente X X X
Corto plazo X X
Medio plazo X
Irreversible X X
Simple X X X
Sinergi.
Sinérgico X X
Muy enérgico
Simple X X X X
Acumulativo X
Indirecto
Directo X X X X X
Irregular X X
Periódico
Continuo X X X
Inmediata
A medio plazo X X X
Mitigable X X
Irrecuperable
Tabla 33. Impacto sobre el paisaje en la fase de explotación y abandono
61
La acumulación de residuos implicaría un impacto visual negativo en la zona durante la fase de

construcción, sin embargo, esta idea se descarta ya que se llevará a cabo la vigilancia adecuada
para que ello no cree una afección en el paisaje.
Por otro lado, como podemos ver en la tabla 34 el desbroce es la afección más relevante durante
esta fase, aunque no se realizará en la totalidad del territorio, tan solo en el que sea
estrictamente necesario. No se considera que el desbroce sea irreversible, ya que
posteriormente se llevará a cabo la revegetación de las zonas en las que sea posible realizarlo.
Por lo tanto, aunque el impacto sea superior a las demás acciones también se cataloga como un
impacto moderado.
Tabla 34. Valoración de los impactos sobre el paisaje en la fase de construcción
Una vez instalados los aerogeneradores estos serán visibles desde varios puntos que estén
situados a una distancia algo inferior a 5 km de la zona en la que se enclava el parque, los puntos
más significativos son la carretera RM-12 (Autovía de La Manga) y las poblaciones de alrededor,
como La Unión, El Algar y Portman. Aun así, se debe tener en cuenta que normalmente para la
población el impacto paisajístico de los aerogeneradores no es negativo.
Durante la fase de abandono, el abandono de la instalación y su revegetación se considera un

impacto positivo, ya que se intentará recuperar el aspecto original de la zona con introducción
de especies vegetales. Este impacto se considera moderado y tiene una repercusión positiva a
medio y largo plazo.
Ocupación del terreno -58 (Severo)
Ocupación del espacio aéreo -47 (Moderado)
Acumulación de residuos en operaciones de mantenimiento -20 (Compatible)
Fase de abandono:
Tabla 35. Valoración de los impactos sobre el paisaje en la fase de explotación y abandono
62
4.5.5. Impactos Socioeconómicos.
Usos forestales, agrícolas, ganaderos, turísticos, etc.
Efectos/Acciones Ocupación
del proyecto del terreno
Intensidad Natur.
Positivo
Negativo X
Baja
Media
Alta X
Muy alta
Puntual
Recuperabili Periodicid Efecto Acum. Sinergi. Reversibil Persisten Momento Extensión
Parcial
Extenso X
Total
Largo plazo
Medio plazo
Inmediato X
Fugaz
Temporal
c.
Permanente X
Corto plazo
Medio plazo X
.
Irreversible
Simple X
Sinérgico
Muy enérgico
Simple X
Acumulativo
Indirecto
Directo X
Irregular
Periódico
.
Continuo X
Inmediata
A medio plazo
d.
Mitigable X
Irrecuperable
Tabla 36. Impacto sobre los usos forestales, agrícolas, ganaderos, turísticos, etc.
No afecta al cambio de sus usos ya que le espacio utilizado es de reducidas superficies, en

cualquier caso, es compatible el uso agrícola o ganadero con la incorporación de las
instalaciones. Por otro lado, se mejorará el sendero de la ruta senderista que alberga el cerro
Sancti Spiritu, es decir, la construcción será compatible con las actividades, por lo tanto, la
ocupación del terreno se cataloga como moderada.

Tabla 37. Valoración de los impactos sobre los usos forestales, agrícolas, ganaderos, turísticos, etc.
63
Usos y costumbres
Ocupación
Ocupación
Efectos/Acciones del del
del
proyecto espacio
terreno
aéreo
Intensidad Natur.
Positivo
Negativo X X
Baja X X
Media
Alta
Muy alta
Puntual
Recuperabili. Periodicid Efecto Acum. Sinergi. Reversibil Persistenc Momento Extensión
Parcial X X
Extenso
Total
Largo plazo
Medio plazo
Inmediato X X
Fugaz
Temporal
Permanente X X
Corto plazo
Medio plazo X X
Irreversible
Simple X X
Sinérgico
Muy enérgico
Simple X X
Acumulativo
Indirecto
Directo X X
Irregular
Periódico
Continuo X X
Inmediata
A medio plazo X X
Mitigable
Irrecuperable
Tabla 38. Impacto sobre los usos y costumbres
No se ha encontrado ningún impacto importante respecto a los bienes de interés cultural ni el

patrimonio histórico, ya que el punto de interés más cercano es el parque minero de La Unión
que alberga la turística mina Agrupa Vicenta, y se encuentra a 500 metros de distancia. No
comparten vías de acceso, el único impacto negativo que se le puede adjudicar es el del impacto
visual.

Ocupación del espacio aéreo -29 (Moderado)
Tabla 39. Valoración de los impactos sobre los usos y costumbres
64
Efectos/Acciones Ocupación
del proyecto del terreno
Natur.
Positivo X
Negativo
Baja
Intensidad
Media
Alta X
Muy alta
Puntual X
Extensión
Parcial
Extenso
Total
Largo plazo
Medio plazo
Inmediato X
Fugaz
Temporal X
Permanente
Corto plazo X
Medio plazo
Irreversible
Simple X
Sinergi.
Sinérgico
Muy enérgico
Simple X
Acumulativo
Indirecto
Directo X
Irregular
Periódico X
Continuo
Inmediata X
A medio plazo
Mitigable
Irrecuperable
Tabla 40. Impacto sobre los movimientos de población
65
Aunque no se aprecie significativamente en la valoración final la construcción del parque tendrá

un impacto muy positivo en relación con la demografía de la zona y a los movimientos de
población, ya que el proyecto facilitará el asentamiento de la población gracias a la generación
de puestos de trabajo, aumento de las rentas económicas y de los recursos de las
administraciones locales.
Por otro lado, durante las fases de construcción y abandono se espera un deterioro de las vías
de comunicación debido al aumento del tránsito de la maquinaria pesada, camiones y los
vehículos de los propios trabajadores. Se puede considerar un impacto moderado debido a las
medidas correctoras que se llevaran a cabo.
Ocupación del terreno +30 (Moderado)

Tabla 41. Valoración de los impactos sobre los movimientos de población
66
Salud y seguridad de las personas
Fase de construcción Fase de abandono
Efectos/Acciones Circulación de Circulación de

Natur. del proyecto vehículos y maquinaria vehículos y maquinaria
Positivo
Negativo X X
Baja
Intensidad
Media
Alta X X
Muy alta
Puntual
Extensión
Parcial
Extenso X X
Total
Largo plazo
Medio plazo
Inmediato X X
Fugaz
Temporal
Permanente X X
Corto plazo
Medio plazo X X
Irreversible
Simple
Sinergi.
Sinérgico X X
Muy enérgico
Simple X X
Acumulativo
Indirecto
Directo X X
Irregular
Periódico
Continuo X X
Inmediata
A medio plazo X X
Mitigable
Irrecuperable
Tabla 42. Impacto sobre la salud y la seguridad de las personas
67
Como se explicó en el punto anterior, durante la fase de obra y la de abandono se producirá el

deterioro de las vías de comunicación y de otras infraestructuras debido a que son las fases en
las que se producirá un mayor tránsito de vehículos y maquinaria pesada tanto en la propia zona
de la obra como en las zonas de tránsito, esto puede acarrear un mayor riesgo de accidentes. Se
considera un impacto moderado, ya que durante la realización de ambas fases se seguirán las
medidas correctoras del Documento de Seguridad y Salud.
Circulación de vehículos y maquinaria -43 (Moderado)
Fase de abandono
Circulación de vehículos y maquinaria -43 (Moderado)
Tabla 43. Valoración de los impactos sobre la salud y la seguridad de las personas
68
Sobre la renta
Fase de
construcción
Efectos/Acciones del Generación de Ocupación del Generación de Generación de

proyecto puestos de trabajo terreno puestos de trabajo puestos de trabajo
Natur.
Positivo X X X X
Negativo
Baja
Intensidad
Media X X
Alta X X
Muy alta
Puntual
Extensión
Parcial X X X
Extenso X
Total
Largo plazo
Medio plazo X
Inmediato X X X
Fugaz
Temporal
Permanente X X X X
Corto plazo X X X X
Medio plazo
Irreversibilidad
Simple X X X X
Sinergi.
Sinérgico
Muy enérgico
Simple X X X X
Acumulativo
Indirecto
Directo X X X X
Aperiódico
Periódico
Continuo X X X X
Inmediata X X X X
A medio plazo
Mitigable
Irrecuperable
Tabla 44. Impacto sobre la renta
69
Se espera un importante impacto positivo sobre la economía de todo el municipio, así como de
los municipios próximos. El proyecto permitirá el asentamiento de mayor población fija que
contribuirá al desarrollo económico y el aumento de los puestos de trabajo, gracias a ello se
potenciará el papel del municipio y los recursos de su ayuntamiento.
Generación de puestos de trabajo +36 (Moderado)
Fase de abandono
Tabla 45. Valoración de los impactos sobre la renta
70
Sobre el empleo
Fase de Fase de
Fase de abandono
construcción explotación
Efectos/Acciones Generación de Generación de Generación de

del proyecto puestos de trabajo puestos de trabajo puestos de trabajo
Natur.
Positivo X X X
Negativo
Baja
Intensidad
Media X
Alta X X
Muy alta
Puntual
Extensión
Parcial X X X
Extenso
Total
Largo plazo
Medio plazo
Inmediato X X X
Fugaz
Temporal
Permanente X X X
Corto plazo X X X
Medio plazo
Irreversible
Simple X X X
Sinergi.
Sinérgico
Muy enérgico
Simple X X X
Acumulativo
Indirecto
Directo X X X
Irregular
Periódico
Continuo X X X
Inmediata X X X
A medio plazo
Mitigable
Irrecuperable
Tabla 46. Impacto sobre el empleo
71
Durante la fase de funcionamiento se requerirá un menor número de empleados, sin embargo,

estos empleos serán de mayor temporalidad. Por otro lado, durante las fases de construcción y
abandono se requerirán mayor número de empleados de manera temporal. Además, se
requerirán empresas externas especializadas para distintas tareas.
Fase de abandono:
Tabla 47. Valoración de los impactos sobre el empleo
72
Sobre actividades económicas
Efectos/Acciones Ocupación del

del proyecto terreno
Natur.
Positivo X
Negativo
Baja
Intensidad
Media X
Alta
Muy alta
Puntual
Extensión
Parcial
Extenso X
Total
Largo plazo
Medio plazo X
Inmediato
Fugaz
Temporal
Permanente X
Corto plazo X
Medio plazo
Irreversible
Simple X
Sinergi.
Sinérgico
Muy enérgico
Simple X
Acumulativo
Indirecto
Directo X
Irregular
Periódico
Continuo X
Inmediata X
A medio plazo
Mitigable
Irrecuperable
Tabla 48. Impacto sobre las actividades económicas
Se prevé un aumento de las actividades económicas y, por lo tanto, un impacto positivo debido
a la generación de puestos de trabajo, contratación de empresas del municipio y a un aumento
de los recursos del ayuntamiento.

Tabla 49. Valoración de los impactos sobre las actividades económicas
73
Sobre las administraciones públicas
Efectos/Acciones Ocupación del

del proyecto terreno
Natur.
Positivo X
Negativo
Baja x
Intensidad
Media
Alta
Muy alta
Puntual
Extensión
Parcial
Extenso x
Total
Recuperabilid. Periodicid. Efecto Acum. Sinergi. Reversibil. Persistenc Momento
Largo plazo
Medio plazo
Inmediato x
Fugaz
Temporal
.
Permanente X
Corto plazo X
Medio plazo
Irreversible
Simple X
Sinérgico
Muy enérgico
Simple X
Acumulativo
Indirecto
Directo X
Irregular
Periódico
Continuo X
Inmediata X
A medio plazo
Mitigable
Irrecuperable
Tabla 50. Impacto sobre las administraciones públicas
La construcción del parque eólico supondrá un importante incremento de los recursos de los
ayuntamientos debido a el Impuesto sobre Construcciones, Instalaciones y Obras (ICIO) y el
Contrato de arrendamiento de superficie por la ocupación y vuelo de palas de los
aerogeneradores.

Tabla 49. Valoración de los impactos sobre las actividades económicas
74
5. Medidas preventivas, correctoras y compensatorias

5.1. Medidas sobre la Atmósfera
Sobre la calidad del aire
Durante la fase de construcción y abandono se adoptan las siguientes medidas:
- Las labores de limpieza de terrenos y apertura de caminos se realizaran, en la medida de lo

posible, los días en los que la fuerza del viento no implique un alto riesgo de suspensión de
materiales
- Se realizará un adecuado mantenimiento de los viales de acceso y caminos interiores entre los
aerogeneradores para evitar la formación de polvo y la acumulación de barro por el tránsito de
camiones.
- El material removido durante los movimientos de tierra será acopiado adecuadamente,

regándolo si es necesario ante la previsión de vientos, evitando así la suspensión de partículas
- La carga de los camiones irá cubierta para reducir la emisión de partículas a la atmosfera.
Además, se limitará la velocidad de los vehículos a 30 km/h en las obras para evitar la formación
de nubes de polvo que dificulten la visibilidad y afecten de forma negativa a la fauna y la flora
- En las operaciones que supongan un alto levantamiento de materiales a la atmosfera, como

tránsito de vehículos, maquinaria, movimiento de tierras e instalación de hormigonado se
controlará la suspensión mediante riego, con el fin de que tenga el menor impacto posible a la
flora y fauna del entorno, así como a los trabajadores que se encuentren en la obra.
- Para reducir la emisión producida por los vehículos que circulan por la zona en las actividades
en las que estén involucrados y reducir el consumo de combustible lo máximo posible se
optimizará el uso de estos.
- Se revisaran periódicamente todos los motores de combustión interna que sean utilizados en
la obra, para que cumplan los límites de emisión contaminantes previstos en la legislación
Producción de ruidos y vibraciones
- Antes del inicio de las fases se proyectaran las tareas de forma que las más ruidosas no
coincidan en el tiempo, así reducir el nivel de ruido y vibraciones lo máximo posible
- Para reducir el ruido se circulará en las pistas forestales y en accesos no asfaltados a una
velocidad inferior a 20 km/h, aunque puede ser reducida esta velocidad durante episodios
puntuales de afección a la fauna si así lo señala el Responsable de Medio Ambiente de la obra.
- Cuando se requiera la utilización de algún grupo electrógeno, este debe estar dotado de un
sistema de insonorización.
- Se debe efectuar el mantenimiento programado por las previsiones del fabricante para cada
uno de los grupos electrógenos utilizados en la obra.
- La maquinaria empleada debe cumplir las demandas de emisiones sonoras en el entorno de

uso al aire libre que se regulan en el Real Decreto 212/2002, de 22 de febrero.
75
- Se llevará a cabo el correcto mantenimiento de la maquinaria, para así eliminar los ruidos
producidos por elementos desajustados o desgastados.
- Excepto en situaciones puntuales de corta duración, los niveles sonoros durante el día deberán
ser inferiores a 65 dB, medidos a una distancia de 250 m, fuera de perímetro y a sotavento.
Durante la noche no se realizaran actividades que incrementen el nivel sonoro más de 45 dB a
esa misma distancia, salvo en situaciones de emergencia.
Durante la fase de explotación se adoptan las siguientes medidas:
- Se controlaran los niveles acústicos en las inmediaciones del parque, asi como en las
poblaciones cercanas, para comprobar que se cumplen los niveles establecidos durante el día y
la noche. Para ello se aplicarán las directrices establecidas en el Plan de Vigilancia Ambiental.
5.2. Medidas sobre el Suelo

- Se proyectaran los movimientos de tierra mediante una adecuada planificación y zonificación

con el fin de reducirlas lo máximo posible, de esta manera se reducirán las superficies de suelo
alteradas y las tareas de restauración posteriores.
- Antes de llevar a cabo la ocupación del terreno se llevará a cabo la retirada de tierras vegetales,
así como su laboreo o acondicionamiento, de forma que pueda ser utilizada en posteriores
trabajos de restauración y jardinería. Los acopios de tierra vegetal se ubicarán en lugares llano,
con un buen drenaje de agua de lluvia y protegidos de la erosión hídrica y eólica. Su altura
máxima nunca debe superar 1,5 m.
- Se aprovecharan caminos ya existentes y se crearan nuevos acceso sólo en caso de que sea
necesario. Las vías serán habilitadas en zonas donde puedan crear un menor impacto para la
fauna y la flora.
- Siempre que sea posible, se preservará la capa herbácea y subarbustiva original del terreno,
de esta manera se mantendrá en la superficie una capa fértil que facilitará la revegetación a
mayor velocidad.
- Evitar modificar las cuencas y cursos del agua tanto permanentes como temporales originales,
así respetando la estructura de la retención de agua y suelo existentes.
- Se reservarán espacios controlados y aislados para el almacenaje de combustibles, lubricantes

y otras posibles sustancias contaminantes, su transporte solo será llevado a cabo por expertos
cualificados. Al finalizar los trabajos se retirarán los productos en vertederos autorizados.
- Los materiales resultantes de las excavaciones se utilizará para la cimentación de los

aerogeneradores, el firme de los caminos y las plataformas de los aerogeneradores. La tierra
sobrante, que no puede considerarse tierra vegetal, deberá depositarse en un vertedero
autorizado.
- Los materiales sobrantes considerados no peligrosos, como son los procedentes del desbroce
y movimientos de tierra nunca serán abandonado en obra, sino que serán depositados en
vertederos autorizados.
76
- De los vertederos autorizados temporales los residuos serán retirados por el gestor autorizado
los residuos peligrosos, los aceites usados, los neumáticos fuera de uso, o cualquier residuo
calificado como tal.
- Se impedirá el movimiento de maquinaria o aparcamiento fuera del recinto donde se lleva a

cabo la obra.
- Delimitar las zonas de transito dentro de la obra a vehículos y maquinaria.
- Para evitar posibles deslizamientos del suelo y desprendimiento de materiales se construirán

muros de contención si es necesario
- Tras la finalización de las obras, se utilizará la tierra vegetal almacenada anteriormente para el
relleno de las zanjas excavadas, siguiendo un orden inverso a de su extracción, para que no
resulte afectado el perfil edáfico.
- Cuando las obras estén finalizadas, se tratarán de restaurar fisiográfica y vegetalmente los
caminos que no sean imprescindibles para el mantenimiento y la vigilancia de las instalaciones
a su forma original lo máximo posible.
- Donde la capa superficial haya sido eliminada se aportará una cubierta de tierra vegetal de la
misma potencia que existía originalmente, así el suelo recuperará las propiedades físicas y
bióticas que tenía, de esta manera podrá albergar de nuevo el recubrimiento vegetal que poseía
inicialmente.
- En el caso de necesitarse aportes externos a la zona, deben de proceder de un territorio que

esté libre de semillas que puedan propiciar la proliferación de especies ajenas, que ponga en el
peligro la restauración de terreno.
- Se conseguirá la alineación del suelo y la mejora de su estructura en las superficies donde el

tránsito de maquinaria pesada haya compactado el suelo (dificultando así la regeneración
vegetal) realizando un laboreo o escarificado.
- Si se da el caso de contaminación accidental del suelo, estos serán retirados y transportados al

gestor autorizado en función del tipo de contaminación.
5.3. Medidas sobre el Agua

Sobre la calidad del agua
- Los trabajos se harán de modo que no suponga riesgo de precipitarse por barrancos de la zona
materiales en suspensión, escombros, etc.
- Se colocarán balsas de decantación que intercepten las zonas de escorrentía en caso de que
sean necesarias.
- Las zonas de aprovisionamiento de maquinaria, combustibles, lubricantes y otras posibles

sustancias contaminantes se ubicarán fuera de posibles cauces. Además se reservarán espacios
77
controlados y aislados para estas, su transporte solo será llevado a cabo por expertos
cualificados. Al finalizar los trabajos se retirarán los productos en vertederos autorizados.
- Se evitará toda actividad por cuya ejecución, ya sea por su funcionamiento normal o por
accidente, pudiera producir la contaminación significativa de cualquier cauce próximo.
- En caso de utilización de un grupo electrógeno, su depósito de combustible debe contar con

doble pared de seguridad para evitar vertidos accidentales.
- Debe manipularse con extrema precaución los aceites y carburantes utilizados para la
maquinaria de la obra. El almacenaje de los residuos generados se hará en un lugar apropiado
para sus características.
- Se realizarán cambios de aceite, lavados, repostajes, etc., y también revisiones periódicas de la

maquinaria de la obra por talleres adecuados, para así evitar pérdidas de combustible, aceite,
consumos excesivos, etc. Si no se pudieran realizar las dichas revisiones en los talleres se
habilitarían zonas específicas donde se impermeabilizaría el suelo para impedir infiltraciones y
se instalarían sistemas de recogida de efluentes.
- Se evitarán el uso de pintura que incluya plomo en su composición, así como el uso de pastillas
de frenos que incluyan asbestos.
- Los residuos producidos en las labores de mantenimiento de maquinaria serán entregados a

un gestor autorizado para su correcto tratamiento, reciclaje o recuperación. Mientras esto no
se lleve a cabo, serán depositados en contenedores temporales apropiados.
- Los residuos urbanos generados por las operaciones de mantenimiento, por los operarios de
las instalaciones e incluso por los visitantes ocasionales que deambulen por la zona serán
evacuados por las vías ordinarias de recogida y tratamiento de residuos urbanos
- Las labores de mantenimiento y vigilancia que generen residuos se realizarán con extrema
precaución. Además su almacenamiento se realizará temporalmente en los lugares autorizados
hasta que queden a disposición del gestor autorizado para su tratamiento, reciclaje o
recuperación.
- Se realizarán periódicamente análisis de la calidad del agua en los sistemas acuáticos

potencialmente afectados, para así analizar la posible recuperación o afección del ecosistema.
Para que no se produzca la modificación de la escorrentía superficial durante la fase de

construcción y abandono se adoptan las siguientes medidas:
- El montaje de las instalaciones se situaran en zonas alejadas de cualquier curso de agua o zona
de tuberías.
- Los viales irán previstos de cunetas para la circulación de la escorrentía superficial
- Las actividades que impliquen el cruce de algún arroyo o zonas encharcadas se llevaran a cabo
de la manera más rápida posible.
78
- Para aumentar la vida de los accesos y la estabilidad del firme, se realizará la apertura de
pequeños surcos de pendiente suave, transversales a la línea de máxima pendiente del acceso,
para desviar las aguas corrientes a las cunetas.
5.4. Medidas sobre la Flora y Vegetación

- En el caso de encontrar microrreservas o especies de flora endémicas o amenazadas en la zona
de construcción del parque eólico señalizarlas debidamente en el terreno. De esta manera se
tiene en cuenta su presencia, para evitar posibles afecciones.
- Se tratarán de hacer los viales en las zonas desertizadas y reconstruir las zonas cuyo uso no
sean imprescindibles durante la fase de funcionamiento
- Supervisar el tránsito de maquinaria pesada y vehículos, así como restringirlo lo máximo

posible, evitando su paso por zonas naturales no habilitadas.
- En las zonas donde haya grandes concentraciones de matorrales se tratará de evitar la apertura
de viales de acceso, apertura de zanjas, plataforma de montaje, etc. También en donde se
encuentren especies endémicas o protegidas
- Será una prioridad la conservación de posibles especies autóctonas de la vegetación o especies

notables que se pudieran encontrar.
- En caso de tener que utilizar vegetación que no proceda del terreno original cuando se lleve a
cabo la revegetación, se comprobara que no se introducen especies exóticas, susceptibles de
convertiré en invasoras.
- Revegetación de los taludes, terraplenes y otros terrenos afectados por las labores de
movimientos de tierras con especies autóctonas propias del terreno original.
- En los lugares previstos para la restauración se realizará la plantación y siembra de especies

autóctonas cuando los diseños paisajísticos lo permitan, con el objetivo de recuperar la flora y
con ello los hábitats faunísticos.
- Se tratará de respetar la distribución de arbustos y matorrales original de la superficie existente

en la zona.
- Se saneará la materia vegetal muerta y eliminará las especies parásitas para conservar el
paisaje y la flora autóctona
- Cuando los suelos lo requieran por no disponer de acopios suficientes o calidad adecuada la
plantación incluirá aportes de tierra vegetal, fertilizantes y los laboreos necesarios.
5.5. Medidas sobre la Fauna

- Supervisar el tránsito de maquinaria pesada y vehículos, así como restringirlo lo máximo

posible, evitando su paso por zonas naturales no habilitadas.
- Los trabajos que generen más ruidos y vibraciones tratarán de reducirse lo máximo posible en
la época de reproducción y cría de las especies faunísticas.
79
- En caso de caída en zanjas de pequeños mamífero y otros vertebrados se llevará a cabo la

liberación de estos, para ellos se llevará a cabo una inspección diaria de las zanjas antes del inicio
de las obras.
- Se evitaran los trabajos nocturnos, ya que el tránsito de maquinaria y personas durante la fase
de construcción puede provocar la huida de la fauna.
- La zona de aparcamiento de vehículos y maquinaria se ubicará lo más lejos posible de las zonas
naturales para evitar un impacto negativo en la fauna por el ruido producido.
- De los vertederos autorizados temporales los residuos serán retirados por el gestor autorizado
los residuos peligrosos, los aceites usados, los neumáticos fuera de uso, o cualquier residuo
calificado como tal.
- Para evitar posibles atropellos se limitará a 30 km/h la velocidad tanto a maquinaria como a
vehículos privados.

- Se llevará por conducción subterránea la línea eléctrica con el fin de evitar la colisión de aves
y la electrocución de las especies terrestres.
- Cuando sean aéreos los tendidos eléctricos desde la línea de alta tensión, se llevaran a cabo
medidas anticolisión y antielectrocución para las aves en los apoyos y cables eléctricos.
- Delimitar las zonas de transito dentro de la obra a vehículos y maquinaria. De la misma manera
se limitará el acceso a zonas naturales.
- Empleo de productos fitosanitarios poco agresivos para la fauna presente en el hábitat en las
nuevas zonas ajardinadas.
- Si se dieran restos de animales en el parque se retirarán, ya que podría atraer a especies

carroñeras.
- Se efectuaran recogidas periódicas de residuos dentro de las instalaciones.
5.6. Medidas sobre el Paisaje

- Se supervisará el terreno y se delimitará el área de trabajo, para la superficie ocupada sea la

mínima necesaria, tanto temporal como permanentemente.
- Los aerogeneradores serán de color blanco mate sin aristas vivas o de superficies metálicas
reflectantes, para así crear el menor contraste posible con la línea de horizonte.
- En el proceso de revegetación debe imitarse la distribución original de la vegetación del

entorno.
80

- En todas las obras y actividades de mantenimiento que se realicen se evitará dejar escombros,
desperdicios o cualquier otro tipo de materiales no presentes en la zona antes del inicio de la
obra. Estos residuos se trasladaran al vertedero que les corresponda.
Durante la fase de funcionamiento se adoptan las siguientes medidas:
- Cuando las obras estén finalizadas, se tratarán de restaurar fisiográfica y vegetalmente los
caminos que no sean imprescindibles para el mantenimiento y la vigilancia de las instalaciones
a su forma original lo máximo posible.
- Se llevará acabo la restauración y revegetación las zonas que no vayan a ser ocupadas de forma
permanente.
- En las operaciones de mantenimiento se debe evitar abandonar residuos o cualquier otro tipo
material que no estuviera presente de manera original antes de realizar la obra. Estos
desperdicios se trasladaran al vertedero al que correspondan.
5.7. Medidas sobre Impactos Socioeconómicos

Usos forestales, agrícolas, ganaderos, turísticos, etc.
- Se mantendrán y mejoraran la señalización de los senderos y rutas existentes que discurren

por el parque eólico.
- Si se dieran restos de animales en el parque se retirarán, ya que podría atraer a especies

carroñeras.
- En caso de ser necesario se adecuará el entorno para un posible uso agrícola o ganadero.
Usos y costumbres
- El promotor se ocupará de suministrar sus propios servicios y equipamiento para el correcto

desarrollo de las operaciones de funcionamiento. Dada la naturaleza y dimensiones del proyecto
no se consideran significativos los consumos en el entorno donde se desarrollan.
- Las actividades contarán con los permisos y autorizaciones adecuadas para los consumos
planteados para su correcto funcionamiento.
- Si al finalizar la obra se diera el deterioro de carreteras, caminos u otra infraestructura debido

a las labores de construcción, se solventaran los desperfectos para dejarlos en el estado en que
se encontraban antes de la iniciación de la obra.
- Se mejorará, adecuará y corregirá la subida al Santci Spiritu tras la finalización de la obra a

causa de los desperfectos que pueda provocar el tránsito de maquinaria pesada.
81
- Realizar una adecuada campaña divulgativa en los núcleos de población cercanos y a los
visitantes del parque sobre la actividad que desarrollan y las ventajas que conlleva la instalación
de este con respecto a la generación de energía. Debido a que la percepción del paisaje por
parte del observador siempre tiene un alto grado de subjetividad, la reacción de este puede ser
positiva si entiende y aprueba el objetivo del proyecto.
- Se potenciará la subcontratación de empresas y trabajadores de la zona en la que ubica el

parque como medida de desarrollo de la economía del término municipal de La Unión, excepto
en casos que se requiera cierta especialización que no se encuentre en los alrededores y por lo
tanto se tenga que recurrir a empresas externas.
Salud y seguridad de las personas
- Se instalaran balizas y barreras señalizando las zonas de peligro, obras, accesos, límites de
velocidad, etc.
Para minimizar el riesgo de incendio durante la fase de construcción y abandono se adoptan las
siguientes medidas:
- Quedará terminantemente prohibido el empleo de fuego en la zona durante la fase de

construcción.
- Se eliminaran los materiales leñosos producidos en la apertura de los viales para reducir la
posibilidad de incendio.
- La maquinaria que no funcione correctamente será sustituida, para evitar la aparición de

chispas.
- Se utilizaran los elementos necesarios para combatir la propagación de un incendio, con

elementos como extintores, depósito móvil de agua, etc.
- En la revegetación se seleccionaran las especies menos inflamables dentro de las posibles.
Para minimizar el riesgo de incendio durante la fase de explotación se adoptan las siguientes
medidas:
- Cuando se lleven a cabo las labores de mantenimiento de las instalaciones se controlará el

correcto funcionamiento de las mismas, de esta manera se disminuirá la posibilidad de riesgo
de incendio.
- Se realizarán inspecciones periódicas de las subestaciones eléctricas y la línea de alta tensión

para asegurarse de que están en perfectas condiciones y no pueden provocar riesgos de
incendio.
- Se llevará acabo la vigilancia de todas las instalaciones y esta debe ser llevada a cabo por el
personal especializado ocupado del mantenimiento del parque eólico.
82
Sobre la renta y el empleo
Los impactos relacionados con la economía son positivos, por lo tanto las siguientes medidas no
son correctoras, si no propuestas para potenciar los beneficios económicos que supone la
implantación del parque eólico:
- Se potenciará la subcontratación de empresas y trabajadores de la zona en la que ubica el

parque, como medida de desarrollo de la economía del término municipal de La Unión, excepto
en casos que se requiera cierta especialización que no se encuentre en los alrededores y por lo
tanto se tenga que recurrir a empresas externas.
- En el caso de tener que subcontratar a empresas dedicadas a labores de fabricación con cierta
especialización que no existan en el término municipal de La Unión se tratará de subcontratar a
empresas que pertenezcan al propio municipio de Cartagena.
La construcción del parque eólico también supondrá un incremento de los recursos de los
ayuntamientos debido a:
- Impuesto sobre Construcciones, Instalaciones y Obras (ICIO)
- Contrato de arrendamiento de superficie por la ocupación y vuelo de palas de los

aerogeneradores.
83
6. Plan de Vigilancia Ambiental

6.1. Vigilancia durante la fase de construcción
Durante la fase de obras se requerirá la presencia de un técnico medioambiental, cuyas
funciones radican en la vigilancia, control y asesoramiento en la dirección de obra. De esta
manera se garantiza que no se realicen las actividades de manera que puedan resultar agresivas
al medio
6.1.1. Atmósfera
- Se realizarán inspecciones de los niveles nubes de polvo sobre la vegetación tras la realización
de actividades.
- Comprobación semanal del riego de pistas, lavado de los vehículos, superficies pulverulentas y
caminos.
- Control mensual del mantenimiento de las instalaciones auxiliares
- Control mensual del mantenimiento de los caminos
- Control de la instalación de cubiertas en las cajas de los camiones cargados de material
- Comprobación de que la maquinaria ha pasado los controles exigidos por la Inspección Técnica
de Vehículos.
- Comprobar que se realizan las revisiones adecuadas a la maquinaria y vehículos a través del
taller autorizado para cada una.
- Se realizan un control del estado de la maquinaria en referencia al ruido que produce esta.
6.1.2. Suelo
- Hay que comprobar mensualmente que la maquinaria pesada solo transita por las zonas
habilitadas para ello.
- Comprobar mensualmente que las actividades se desarrollan en el área determinada en el

proyecto y a las profundidades previstas.
- Hacer inspecciones semanalmente para determinar posibles signos de erosión.
- Controlar el uso que se le da a la tierra vegetal, en cuanto a su retirada, conservación y

mantenimiento.
- Llevar el control de calidad de la capa edáfica.
- Vigilar que no se vierten productos contaminantes al suelo.
- Se verificará que los residuos de construcción y demolición cumplen las obligaciones

establecidas en el Real Decreto 105/2008, de 1 de febrero, por el que se regula la producción y
gestión de los residuos de la construcción y demolición.
84
- Se controlará que los residuos peligrosos generados durante la fase de obras y funcionamiento
se entregan al gestor autorizado y los residuos urbanos a los contenedores habilitados para ellos.
6.1.3. Agua
- Detección de posibles escombros u otros materiales en barrancos que puedan interceptar

cauces, en caso de encontrarlos, deben ser recogidos y almacenados.
- Controlar la ocupación de la zona de servidumbre de los barrancos
- Inspeccionar posibles daños a la calidad de las aguas, como manchas de aceite, cambios de
color del agua, etc. En ese caso se deben realizar análisis de aguas arriba y aguas abajo de la
zona de obras.
- Control de las tareas de mantenimiento que puedan provocar contaminación subterránea,

como cambios de aceite de la maquinaria, el lavado de vehículos, etc. Si se provocase el
vertimiento de aceite, hidrocarburos o cualquier otra sustancia peligrosa, se debe realizar un
análisis de la calidad del agua subterránea.
- En caso de que las actividades realizadas durante la construcción genere escorrentías, se

vigilará que las aguas sean evacuadas por un sistema de cunetas de guarda, bajantes y cunetas
perimetrales que las conduzcan a una balsa de decantación para después almacenarlas o
verterlas.
- Control de la construcción de lugares de emplazamiento de equipos, caminos, zonas de acopio

e instalaciones accesorias de la obra en los lugares estrictamente necesarios. Además, se deben
situar en zonas impermeables o impermeabilizadas, fuera del dominio público hidráulico y de
su zona de servidumbre.
6.1.4. Flora y Vegetación
- Se controlarán los límites de transito de trabajadores, vehículos y maquinaria, para evitar su

paso por zonas naturales.
- Se llevará a cabo un inventario en referencia a la vigilancia de las zonas de vegetación que se

deben proteger durante la realización de la obra
- Inspección de las posibles alteraciones de concentración de matorrales a lo largo de la

ejecución de la obra.
- Tras la revegetación en las zonas afectadas por la obra se controlara la evolución de las nuevas
plantaciones autóctonas.
- La restauración se aplicará a todas las superficies que han sido afectadas por la construcción
del parque eólico que puedan ser susceptibles de corrección o restauración. También se aplicará
el escarificado, el aporte de tierra vegetal y la revegetación.
85
6.1.5. Fauna
- Un equipo de observación realizará el censo de la fauna en el área donde se realizará el

proyecto.
- Controlar que no se realicen tareas de desbroce u otras operaciones ruidosas en época de

crianza.
- Vigilar posibles daños que se puedan provocar en camadas de mamíferos, nidadas de aves o
puestas de anfibios y reptiles
- Vigilar los apoyos de la línea eléctrica del parque eólico cumplan las medidas que se
consideradas en el Decreto n.º 89/2012, de 28 de junio, por el que se establecen normas
adicionales aplicables a las instalaciones eléctricas aéreas de alta tensión con objeto de proteger
la avifauna y atenuar los impactos ambientales.
6.1.6. Paisaje
- Debe asegurarse que durante la restauración del entorno la zona imita la distribución natural
para su integración con el resto del paisaje.
- Se debe controlar que las zonas que no se vayan a ocupar permanentemente tras la realización
de la obra queden restauradas y revegetadas para que recuperen lo máximo posibles su estado
original.
- Comprobar la correcta recuperación de la flora y con ello los hábitats faunísticos en los lugares
previstos para la restauración, facilitando con ello la integración de la zona con el paisaje.
- Verificar la retirada de escombros, desperdicios, materia sobrante de movimientos de tierra o

cualquier otro material que no estaba presente antes del inicio de las actividades de
construcción. Con ello, asegurarse del traslado de estos elementos al vertedero adecuado para
cada uno de ellos.
- Controlar que el área ocupada para cada una de las fases que engloban al parque eólico será
la mínima necesaria.
- Vigilar que el trazado y anchura de los caminos del parque tienen la ubicación y dimensiones
previstas, y además, asegurarse que el transito siempre sea por las zonas habilitadas.
6.1.7. Socioeconómico
- Controlar afecciones que puedan afectar a senderos y vías pecuarias cercanas.
- Asegurarse de que las obras no afectan al parque minero de La Unión.
- Minimizar impactos negativos sobre equipamientos e infraestructura pública.
- Reducir lo máximo posible los riesgos provocados por el tráfico de los vehículos de obra.
- Comprobar el correcto funcionamiento de maquinaria y elementos de protección contra

incendios para minimizar el riesgo de que se produzcan.
86
6.2. Vigilancia durante la fase de explotación

Una vez finalizada la obra los trabajadores del parque eólico deben de ocuparse de la vigilancia
del correcto funcionamiento del parque, así como garantizar el éxito de la siembra de las zonas
restauradas.
6.2.1. Atmósfera
- Asegurarse de que el ruido emitido por los aerogeneradores se encuentra dentro del rango en
el que se considera razonable.
6.2.2. Suelo
- Controlar que no se produzcan vertidos accidentales en las tareas de mantenimiento, estará

prohibido el vertido directo sobre el terreno.
6.2.3. Flora y Vegetación
- Se controlará la realización de las labores de mantenimiento necesarias para el adecuado

desarrollo de la vegetación durante el proceso de restauración.
- Vigilancia de la recogida de residuos depositados por el personal del parque o personas ajenas
a este.
- Comprobar el éxito de las siembras de las zonas restauradas.
6.2.4. Fauna
- Se debe realizar un seguimiento de la evolución de la población de aves con respecto a la

accidentalidad por colisión con las palas de los aerogeneradores. Y además, un análisis de los
vuelos de las aves.
- Control de las medidas anticolisión de la avifauna con la conexión de línea aérea para el
suministro eléctrico.
- Vigilancia de la recogida de animales muertos para evitar la aparición de especies carroñeras,

así como la recogida de residuos depositados por el personal del parque o personas ajenas a
este.
6.2.5. Socioeconómico
- Comprobar el correcto funcionamiento de maquinaria y elementos de protección contra

incendios para minimizar el riesgo de que se produzcan.
- Minimizar impactos negativos sobre equipamientos e infraestructura pública.
- Reducir lo máximo posible los riesgos provocados por el tráfico de los vehículos de obra.
87
7. Documento de síntesis
Este documento de síntesis pretender redactar los objetivo del presente Estudio de Impacto
Ambiental en términos asequibles a la comprensión general y sin especiales conocimientos
científicos para hacer su contenido comprensible a cualquier persona en su fase de
información pública. Esto permite que personas legas en medio ambiente puedan valorar el
alcance del proyecto y las repercusiones que tiene.
7.1. Introducción
El presente Estudio de Impacto Ambiental pretende identificar y valorar los distintos impactos
ambientales y socioeconómicos que conllevarían la instalación de un parque eólico en el cerro
Sancti Spiritu, ubicado al sur de La Unión (Cartagena), basándose en la Ley 21/2013, de 9 de
diciembre, de evaluación ambiental. Así mismo, se describirán medidas de protección y
compensación para tratar de eliminar o reducir las posibles repercusiones medioambientales.
El proyecto se dividirá en tres fases:
- Fase de construcción. En la que se realizarán las actividades de obra necesarias para la

instalación y montaje de las infraestructuras.
- Fase de explotación. Es la fase de funcionamiento de los aerogeneradores, en la que

aprovechan la velocidad del viento para obtener energía eléctrica
- Fase de abandono. Esta última fase es tan solo una posibilidad que no se contempla hasta muy
largo plazo. Deberá ir acompañada de un nuevo proyecto para el correcto desmantelamiento
de las instalaciones y reconstrucción de la zona.
7.2. Proyecto
El parque se instalará a una altura aproximada de 350 m sobre el nivel del mar, en el cerro Santci
Spiritu, y será visible desde ciertos puntos que estén situados a un radio de 5 km de la zona. Los
puntos más significativos son:
- Carretera RM-12 (Autovía de La Manga)

- La Unión
- El Algar
- Portman
Se accederá al parque eólico utilizando la primera salida a la subida al Sancti Spiritu por la
carretera RM-F43 desde La Unión. Para facilitar el tránsito de un generador a otro se habilitarán
caminos internos.
El parque eólico constará de 8 aerogeneradores de 660 kW, de manera que suministrarán un

total de 5,28 MW. Cada aerogenerador constará de tres palas, la altura de la torre será de 43,5
m y el diámetro del rotor de 46 m.
Los aerogeneradores irán conectados entre irán interconectados entre sí por vía subterránea y
se evacuará la energía en la subestación transformadora para la Región de Murcia. Para ello se
necesitarán utilizar diferentes actividades de obra civil.
La instalación constará de una infraestructura eléctrica que consta de los siguientes elementos:
88
- Líneas de aerogeneradores: Conjunto de líneas que mantendrán a los aerogeneradores

conectados entre sí, tendrán una separación mínima de 120 m entre ellos.
- Centros de transformación: Cada aerogenerador tendrá alojado en su interior un centro de

transformación para establecer correctamente la conexión con las líneas que unen los equipos
entre sí.
Durante todas las fases que implican el parque eólico se generarán residuos, sin embargo, en
este Estudio de Impacto Ambiental se redactarán las medidas necesarias para que el impacto
que estos generan sea el mínimo.
En la construcción del parque se generarán residuos debido a la acumulación de los materiales

de construcción utilizados en las actividades de desbroce, movimientos de tierras, instalaciones
de los aerogeneradores, caminos, montaje de los apoyos de la línea eléctrica, etc. Los principales
residuos generados serán:
- Cartones y plásticos
- Aceite de maquinaria
- Restos de poda y desbroces
- Madera y plásticos
- Chatarra
- Tierra no reutilizada
Se realizarán tareas de mantenimiento en la fase explotación de los aerogeneradores en las que

se generarán residuos peligrosos:
- Aceite usado
- Filtros de aceite
- Envases metálicos contaminados
89
- Absorbentes
- Envases plásticos contaminados
- Baterías usadas
En la fase de abandono se llevará a cabo la demolición de toda la infraestructura del parque, por
lo tanto, se generarán todos los residuos nombrados anteriormente.
7.3. Acciones del proyecto

Desbroce de vegetación.
Movimiento de tierras: Desmonte, terraplenado.
Apertura de camino principal y caminos de
servicio interior.
Circulación de vehículos y maquinaria de
Acondicionamiento y
construcción.
trazado de caminos
Acumulación de residuos y materiales de
construcción.
para la construcción.
Generación de puestos de trabajo.
Circulación de vehículos y maquinaria de
construcción.
Fase de Desbroce de vegetación.
construcción Instalación de Movimiento de tierras: Desmonte y terraplenado.
aerogeneradores Acumulación de residuos y materiales de
construcción.
Cimentación y montaje de los aerogeneradores.
Circulación de vehículos y maquinaria pesada.
Desbroce de vegetación.
Movimiento de tierras: Desmonte, terraplenado y
excavación.
Infraestructura
Acumulación de residuos y materiales de
eléctrica asociada
construcción.
Montaje de los apoyos de la línea eléctrica de
evacuación.
Circulación de vehículos.
Caminos Ocupación del terreno.
Funcionamiento de los aerogeneradores.
Ocupación del terreno.
Fase de Aerogeneradores Ocupación del espacio aéreo.
explotación Operaciones de mantenimiento.
Ocupación del espacio aéreo.
Ocupación del terreno.
Línea eléctrica
Operaciones de mantenimiento.
90
Circulación de vehículos y maquinaria pesada.

Transporte a vertedero y/o reutilización de
materiales.
Fase de abandono Abandono del emplazamiento y revegetación.
Retirada de los aerogeneradores y resto de
7.4. Estudio de alternativas

Se llevan a examen tres alternativas distintas valorando cada impacto y clasificándolo en
Positivo, Compatible, Moderado, Severo y Crítico según su repercusión en el medio. La primera
alternativa que se lleva a estudio plantea la posibilidad de que no se desarrolle el proyecto y las
otras dos se plantea que si se desarrolle el proyecto, pero con dos tecnologías distintas.
Alternativa 0: Sin proyecto. Esa alternativa no es contemplada como la más favorable, puesto
que no contribuye al desarrollo económico del territorio e impide la creación de puestos de
trabajo
Alternativa 1: Parque eólico con aerogeneradores Ecotecnia 44/600. Este aerogenerador posee
una potencia de 600 kW, su altura mínima es de 44 m y su altura máxima es de 55 m. Posee una
potencia inferior al aerogenerador Made AE-46/I y una altura ligeramente superior.
Alternativa 2: Parque eólico con aerogeneradores Made AE-46/I. Es la tecnología elegida para la
realización del proyecto, ya que, además de tener una potencia mayor (660 kW), lo que conlleva
instalar menor número de aerogeneradores, su altura es de 43,5 m. Elegimos la tecnología de
menor tamaño y mayor potencia unitaria.
Positivos Compatibles Moderados Severos

Definitivamente se descarta la alternativa 0, ya que no contribuye al progreso económico del

municipio y crea severos impactos a nivel socioeconómico. Por otro lado, es preferible la
alternativa 2, ya que la alternativa 1 genera un mayor impacto visual y económico al tener que
instalar un mayor número de aerogeneradores. Además, esto podría influir a otros factores
como a un mayor tiempo de ejecución de la obra y una mayor ocupación del terreno que podría
implicar un aumento de actividades de desbroce y movimiento de tierras con su consiguiente
aumento de niveles de ruido, emisión polvo en suspensión y gases contaminantes, etc.
91
7.5. Inventario ambiental

Clima
La zona se caracteriza por presentar un clima semiárido, su temperatura media anual es de

17,8ºC. Las temperaturas medias oscilan entre los 10,7ºC y los 25,7ºC, siento las medias
mensuales más elevadas en los meses de julio y agosto, mientras que las más frías corresponden
a diciembre y enero
Las precipitaciones se concentran normalmente en los meses de otoño e invierno, siendo en

verano la estación más escasa. El mes más lluvioso es octubre, con 52 mm de media, mientras
que los más secos son los de julio y agosto con 4 y 6 mm respectivamente.
Las velocidades medias del viento son muy homogéneas en todas las direcciones,
encontrándose en todos los cuadrantes en torno a los 3 m/s.
Los índices de calidad del aire de los últimos cinco años indican que los datos son buenos.
Ruido
Se han realizado pruebas de medición de ruido con equipos similares a los que serán instalados
en el parque eólico “la Unión”. Las mediciones han sido tomadas a diferentes velocidades de
viento, el ruido total y el existente con el aerogenerador parado a una distancia de 75 m a
sotavento del centro de la torre y a 80 m a barlovento. En estas se coteja que el ruido total es
inferior a 65 dB (A), siendo el ruido ambiente ligeramente superior a 40 dB con el generador
parado. Por lo tanto, el aumento al ruido ambiente natural producido por el aerogenerador
sería inferior a 25 dB (A) a una distancia de 75 m desde su base.
Además, se recoge la variación del ruido en función de la distancia, a 500 metros el nivel de ruido
disminuye a menos de 40 dB (A), lo cual es inferior al sonido ambiental. Si contamos con que el
núcleo de población más cercano se encuentra a más de 1000 metros del parque eólico
consideramos que el sonido en este punto es indetectable.
En conclusión, tanto por la tecnología que incorporan los aerogeneradores como por la altura y
distancia a la que se sitúan, no se prevé que los valores de ruido superen los valores que se
consideran aceptables.
Geología y edafología
La totalidad del terreno se sitúa en una zona montañosa de la sierra de Cartagena cuyos
materiales geológicos se componen de cuarcitas blancas, micaesquistos plateados y gneises
albíticos pertenecientes a la formación Inferior del Complejo Nevado-Filabride, cuya edad
abarca el Permo-Trías, es decir, parte del Pérmico y el Tríasco.
En la zona ubicada más al este de las instalaciones el terreno estará compuesto por calizas
tableadas azules, cuya litología pertenece a la capa medio-superior del Manto Aplujarride
Inferior. Esta formación es más joven que la nombrada anteriormente, ya que abarcan todo el
Triásico.
Hidrología subterránea y superficial
Parte de la zona en la que estará ubicado el parque eólico pertenece a la zona 2, que abarca la
zona vulnerable correspondiente a los acuíferos del Cuaternario y Plioceno en el área definida
92
por zona regable oriental Trasvase Tajo-Segura y litoral del Mar Menor en el Campo de
Cartagena.
Las formaciones que comprenden el subsuelo de estas zonas son carbonatadas o volcánicas de
permeabilidad media o de formaciones detríticas, volcánicas, carbonatadas o cuaternarias de
permeabilidad baja. Aun si, se llevará a cabo una correcta vigilancia para evitar el riesgo del
vertimiento accidental de combustibles, lubricantes y otras sustancias contaminantes de
manera accidental
El área que abarca las instalaciones está comprendido por cinco zonas o subcuencas, tres de
ellas pertenecientes al Mar Mediterráneo y las otras dos al Mar menor. Podríamos considerar
de mayor importancia la que está situada más al este, ya que en ella irán instalados seis de los
aerogeneradores del parque, es la de mayor tamaño. Todas ellas tienen una suave pendiente
media del cauce principal valores bajo de densidad de drenaje. De todas formas, durante las
fases que engloban al parque eólico no se van a ocupar cuencas o líneas de drenaje.
Flora y vegetación
La zona pertenece al piso bioclimático termomediterráneo de la provincia biogeográfica

Murciano-Almeriense tiene todo él un ombroclima semiárido, cuando no árido, como ocurre en
ciertas áreas costeras. Su situación en sombra de lluvias, tanto respecto a las perturbaciones de
levante como a las de poniente, confiere también al territorio una gran originalidad e
independencia respecto a los adyacentes. Estará compuesto mayormente de matorrales densos,
el arbusto más dominante es el espinoso con cornicales (Periploca angustifolia, Mayteno-
Periploceto sigmetum), además la vegetación estará compuesta de artos, palmitos, espartales y
otras especies.
A 500 metros del parque eólico se encuentra una microrreserva europea (LAUNI-02 Cuesta de
la Lajas) con especies catalogadas entre los Hábitats de Interés Comunitario, emitida por la
Dirección General de Patrimonio Natural y Biodiversidad perteneciente a la Consejería de
Agricultura y Agua de la Región de Murcia, en ella datan especies calificadas como vulnerables
y otra de interés especial. Sin embargo, Las operaciones relacionadas con la instalación y
explotación del parque eólico no afectaran a la microrreserva europea, ya que en caso de
encontrar de encontrar alguna especie de esta índole se llevarán a cabo las medidas adecuadas
para evitar cualquier afección sobre ella.
Fauna
En la zona raramente se permite el desarrollo de anfibios debido a la escasez de agua, sin

embargo, son frecuentes las especies termófilas como la lagartija colilarga (Psammodromus
algirus) y la lagartija cenicienta (Psammodromus hispanicus) al tratarse de una zona montañosa.
Podría darse la aparición de mamíferos típicos de una zona de montaña, como el conejo de
monte (Oryctolagus cuniculus) o el zorro (Vulpes vulpes), que se trata del mamífero más grande
de la zona.
En la zona se podrían encontrar diversas especies de aves, se puede destacar el Águila-azor

Perdicera (Hieraaetus fasciatus), clasificado como especie en peligro de extinción, o la Tórtola
Europea (Streptopelia turtur), catalogada como especie vulnerable
93
Espacios naturales de interés ambiental
A unos 700 metros del aerogenerador más cercano se propuso el LIC: ES6200001 Calblanque,
Monte de las Cenizas y Peña del Águila. Este lugar coincide con el ámbito territorial del Plan de
Ordenación de los Recursos Naturales del Parque Regional del mismo nombre. Espacio natural
de gran diversidad ambiental y ecológica que presenta a nivel geormorfológico formaciones de
costa muy variadas (zona de playas, arenales, dunas, paleodunas, acantilados y calas). Cuenta
con una pequeña explotación de salinas con un saladar bien conservado en su entorno.
Debido a la amplia distancia que separa el LIC de los aerogeneradores la posibilidad de colisión
de las aves, particularmente de la población joven y subadulta, será reducida y las zonas de cría,
alimentación, refugio y desplazamiento de las especies no se verán afectadas. Posteriormente
se llevará a cabo el estudio de las repercusiones indirectas que puede tener el parque eólico a
la Red Natura 2000 y las medidas de vigilancia que se llevarán a cabo para reducir las afecciones
que puedan causar.
Paisaje
La zona de estudio se encuentra en una zona montañosa, se muestran intercalaciones de

concentraciones de matorrales, las extensas áreas de cultivo agrícola y las zonas desprovistas de
vegetales. El paisaje de la zona está provisto de numerosos elementos característicos de las
actividades humanas, como vías de comunicación, núcleos urbanos, actividades dedicadas a la
agricultura, a la minera, a la industria y al turismo, debido la cercanía de las playas y los puntos
de interés turístico cercanos.
Medio socioeconómico
La población en el término municipal de la Unión se vio drásticamente reducida después del año
1900 a causa de las crisis minera que sufrió a principios de siglo, como se ve en la gráfica 5 se
perdió casi dos tercios de la población. Sin embargo, la tendencia fue ascendente a partir de
1940.
La economía de la Unión se basó durante muchos años en la explotación de las minas que
comprenden el municipio, posteriormente quedaron agotadas o abandonadas por la baja
rentabilidad que suponían.
Actualmente, la actividad económica más importante es la agricultura mientras que la ganadería

tiene poca importancia en el municipio, pues desde hace años estos suelos han albergado
normalmente cultivos de secano, como pueden ser cereales, almendro. Pero la tendencia actual
es aumento de la superficie de regadío gracias a los aporte de caudales externos y a los pozos.
Se dedica la tierra fundamentalmente al cultivo de cítricos y hortalizas, más rentables que los
cultivos de secano tradicionales.
Respecto al turismo, a modo de museo esta acondicionado para recibir visitas el parque minero
de la Unión y los diferentes puntos de interés distribuidos por el municipio. También atrae a un
número grande de personas el Festival Internacional del Cante de las Minas, celebrado en agosto
desde hace más de cincuenta años y declarado de Interés Turístico Internacional en 2010.
94
7.6. Identificación y valoración de impactos

Con los criterios de clasificación utilizados anteriormente se valoran los impactos
Atmosfera
- Generación de polvo y emisión de sustancias contaminantes debido al tráfico de vehículos y

maquinaria pesada, carácter temporal e impacto moderado ya que se realiza la obra a cielo
abierto, por lo que se producirá una rápida dilución. En la fase de explotación la intensidad del
tráfico será mucho menor.
- Actividades de desmonte, terraplenado y excavaciones producirán partículas de polvo, así

como en las actividades de instalación de plataformas y zonas de acopio, todas de carácter
puntual.
- Producción de polvo durante las actividades de demolición durante la fase de abandono, se

considera un impacto moderado debido a que se trata de una actividad puntual.
- Niveles intensos de ruido durante las actividades de obra civil de la fase de construcción y la
de abandono.
Suelo
- Afección en la topografía del terreno y la capa herbácea durante el movimiento de tierras, el

montaje de los apoyos de la línea eléctrica de evacuación, el acopio de materiales y en el proceso
de adecuación de los caminos de acceso hasta la zona de actuación, así como en la construcción
de los viales que unen los aerogeneradores entre sí.
- Si no se llevan a cabo las medidas correctoras idóneas puede provocar un impacto negativo el
abandono de tierras sobrantes de la excavación que no sean reutilizadas, aceites usados,
neumáticos fuera de uso, o cualquier otro residuo.
- La circulación intensa de vehículos y maquinaria de construcción puede traer consigo la

compactación del suelo.
- Riesgo de vertimiento en la zona de acopio de combustibles, lubricantes y otras sustancias

contaminantes relacionadas con la maquinaria si no se realiza la correcta vigilancia.
Agua
- Suspensión de partículas disueltas por los motores de combustión de vehículos y maquinaria

pesada, se espera una rápida dispersión de estas partículas, ya que se trata de una obra a cielo
abierto.
- Si no se llevan a cabo las medidas correctoras idóneas puede provocar un impacto negativo el
abandono de tierras sobrantes de la excavación que no sean reutilizadas, aceites usados,
neumáticos fuera de uso, o cualquier otro residuo.
- Riesgo de vertimiento en la zona de acopio de combustibles, lubricantes y otras sustancias

contaminantes relacionadas con la maquinaria si no se realiza la correcta vigilancia.
95
Flora y vegetación
- El desbroce afectará a la vegetación, aunque se tratará de disminuir su efecto negativo

intentando hacer los viales por las zonas menos desertizadas y reconstruir zonas cuyo uso no
sean imprescindibles durante la fase de funcionamiento.
- Abandono de residuos, derrame de lubricantes y otras posibles sustancias contaminantes. Se

reducirá al mínimo su impacto con las medidas oportunas.
- Se producirán efectos positivos para el medio la revegetación de la zona y unificación con el

paisaje, asegurándose de la integración de especies autóctonas y evitando con mucha cautela la
introducción de especies exóticas con tendencia a convertirse en invasoras.
Fauna
- La circulación de vehículos y maquinaria de construcción puede provocar atropellos de

animales.
- El ruido y las vibraciones producidas por el tránsito de vehículos, así como las actividades
dentro de la obra puede provocar afecciones en la época de reproducción y cría de las especies.
- El movimiento de tierras puede provocar afecciones en la fauna de la zona durante los periodos
de reproducción y crías de las especies, además de caídas en zanjas y excavaciones, por lo que,
se deben retirar los animales antes de empezar las actividades.
- Puede afectar a la fauna el abandono de residuos, por lo tanto se deben aplicar las medidas
correctoras propuestas.
- El movimiento de las palas de los aerogeneradores y los tendidos eléctricos aéreos pueden
ocasionar la colisión de aves contra ellas, reduciendo la población de aves del territorio.
- La restauración producirá un impacto positivo debido a la plantación y siembra de especies

autóctonas, con el objetivo de crear un impacto positivo recuperando la flora y con ello los
hábitats faunísticos.
Paisaje
- El desbroce es la afección más significativa en el paisaje durante la fase de construcción, no

obstante, solo se realizará en el terreno que sea estrictamente necesario. Además, no se
considera una acción irreversible a causa de la fase de revegetación.
- La acumulación de residuos implicaría un impacto visual negativo en la zona, sin embargo, esta
idea se descarta ya que se llevará a cabo la vigilancia adecuada para que ello no cree una
afección en el paisaje.
- Después de la instalación de los aerogeneradores serán visibles desde varios puntos que en un
radio inferior a 5 km de la zona, los más significativos son la carretera RM-12 (Autovía de La
Manga) y las poblaciones de alrededor, como La Unión, El Algar y Portman. Aun así, se debe
tener en cuenta que normalmente para la población el impacto paisajístico de los
aerogeneradores no es negativo.
96
Impactos socioeconómicos
Usos forestales, agrícolas, ganaderos, turísticos, etc.:
- La construcción de la obra afecta a la ruta senderista que alberga el cerro Sancti Spiritu, por
lo tanto, tras la realización de la obra se mejorará la senda actual.
Usos y costumbres:
- No se ha encontrado ningún impacto importante respecto a los bienes de interés cultural ni el

patrimonio histórico, ya que el punto de interés más cercano es el parque minero de La Unión
que alberga la turística mina Agrupa Vicenta, y se encuentra a 500 metros de distancia. No
comparten vías de acceso, el único impacto negativo que se le puede adjudicar es el del impacto
visual.
Movimientos de población:
- La construcción del parque tendrá un impacto muy positivo en relación con la demografía de
la zona y a los movimientos de población, ya que el proyecto facilitará el asentamiento de la
población gracias a la generación de puestos de trabajo
- Se espera un deterioro de las vías de comunicación debido al aumento del tránsito de la

maquinaria pesada, camiones y los vehículos de los propios trabajadores. Se puede considerar
un impacto moderado debido a las medidas correctoras que se llevaran a cabo.
Salud y seguridad de las personas:
- Debido al deterioro de las vías de comunicación y de otras infraestructuras se aumentará el

riesgo de accidentes por parte de los trabajadores. Se considera un impacto moderado, ya que
durante la realización de ambas fases se seguirán las medidas correctoras del Documento de
Seguridad y Salud.
Renta:
- Se espera un importante impacto positivo sobre la economía de todo el municipio ya que el

proyecto permitirá el asentamiento de mayor población fija que contribuirá al desarrollo
económico y el aumento de los puestos de trabajo.
Empleo:
- La obra supone un impacto positivo por la generación de puestos de trabajo, ya que, durante
la fase de funcionamiento se requerirá un menor número de empleados, sin embargo, estos
empleos serán de mayor temporalidad. Por otro lado, durante las fases de construcción y
abandono se requerirán mayor número de empleados de manera temporal. Además, se
requerirán empresas externas especializadas para distintas tareas.
Actividades económicas:
- Se prevé un aumento de las actividades económicas y, por lo tanto, un impacto positivo debido
a la generación de puestos de trabajo, contratación de empresas del municipio y a un aumento
de los recursos del ayuntamiento.
Administraciones públicas:
La construcción del parque eólico supondrá un importante incremento de los recursos de los
ayuntamientos debido a el Impuesto sobre Construcciones, Instalaciones y Obras (ICIO) y el
97
Contrato de arrendamiento de superficie por la ocupación y vuelo de palas de los

aerogeneradores.
7.7. Medidas preventivas, correctoras y compensatorias

Atmosfera
Durante la fase de construcción y abandono:
- Intentar realizar la limpieza de terrenos y apertura de caminos los días de menos viento.
- Adecuado mantenimiento de viales de acceso y caminos interiores.
- Acopiar adecuadamente el material removido durante los movimientos de tierra.
- Cubrir la carga de los camiones y limitar la velocidad de estos a 30 km/h.
- Controlar la suspensión de partículas mediante riego en las operaciones que sea necesario.
- Optimizar el uso de vehículos para reducir la emisión de gases contaminantes y el consumo de

combustible.
- Revisar periódicamente los motores de combustión para que cumplan los límites de emisión.
- Se proyectarán las tareas de forma que no coincidan entre si las actividades más ruidosas.
- En pistas forestas y accesos no asfaltados se circulará a 20 km/h.
- Los equipos electrónicos deben de estar dotados de algún sistema de insonorización.
- Efectuar el mantenimiento programado por el fabricante de cada equipo electrógeno.
- La maquinaria debe cumplir las demandas del Real Decreto 212/2002, de 22 de febrero.
- Excepto en momento puntales, los niveles serán inferiores a 65 dB, medidos a una distancia de
250 m.
Durante la fase de explotación:
- Se controlaran los niveles acústicos en las inmediaciones del parque
Suelo
- Adecuada planificación de movimientos de tierra para que afecte al menor terreno posible.
- Retirada de tierra de tierras vegetales para su posterior uso en los trabajos de restauración.
- Se aprovecharán caminos existentes.
- Siempre que sea posible, se preservará la capa herbácea y subarbustiva original del terreno.
- Se evitará modificar cuencas y cursos de agua, tanto permanentes como temporales.
- Se reservaran espacios para almacenar los combustibles, lubricantes y otras sustancias.
- Los materiales resultantes de las excavaciones se utilizaran para la cimentación.
98
- Los materiales sobrantes no peligrosos serán depositados en vertederos autorizados.
- Se impedirá el movimiento de maquinaria o aparcamiento fuera del recinto de la obra.
- Se delimitarán las zonas de transito dentro de la obra a vehículos y maquinaria.
- Se utilizará la tierra vegetal almacenada anteriormente para el relleno de las zanjas excavadas.
- Se tratarán de restaurar fisiográfica y vegetalmente los caminos que no sean imprescindibles.
- Donde la capa superficial haya sido eliminada se aportará una cubierta de tierra vegetal.
- Si se necesitan aportes externos, deben de proceder de un territorio que esté libre de semillas.
- Se realizará un laboreo o escarificado en zonas donde los vehículos hayan compactado el suelo.
- Si se contamina el suelo accidentalmente, estos serán retirados y transportados al gestor

autorizado en función del tipo de contaminación.
Agua
- Se colocarán balsas de decantación que intercepten las zonas de escorrentía si fuese necesario.
- Las zonas de aprovisionamiento se ubicaran fuera de posibles cauces.
- Se evitará toda actividad que pudiera provocar la contaminación de un cauce próximo.
- Los grupos electrógenos tendrán el depósito de combustible de doble pared.
- Se manipularán con extrema precaución los aceites y carburantes utilizados.
- Se evitarán el uso de pintura con plomo y pastillas de frenos con amianto.
- Los residuos producidos en labores de mantenimiento serán entregados a un gestor

autorizado.
- Los residuos urbanos generados serán evacuados por las vías ordinarias de recogida.
- Las labores de mantenimiento se realizarán con extrema precaución.
- Se realizarán periódicamente análisis de la calidad del agua en los sistemas acuáticos.
Flora y vegetación
- En el caso de encontrar microrreservas o especies de flora endémicas o amenazadas en la zona

de construcción del parque eólico señalizarlas debidamente en el terreno.
- Se tratarán de hacer los viales en las zonas desertizadas.
- Supervisar y restringir lo máximo posible el tránsito vehículos y maquinaria pesada.
- Evitar el desbroce de zonas donde haya grandes concentraciones de matorrales.
- Será una prioridad la conservación de posibles especies autóctonas de la vegetación.
99
- Revegetación de los taludes, terraplenes y otros terrenos afectados por las labores.
- Se comprobara que no se introducen especies exóticas durante la revegetación.
- Se tratará de respetar la distribución de arbustos y matorrales originales.
- Se saneará la materia vegetal muerta y eliminará las especies parásitas.
Fauna
- Supervisar y restringir lo máximo posible el tránsito vehículos y maquinaria pesada.
- Reducir los trabajos que generen ruidos y vibraciones en la época de reproducción y cría de las
especies faunísticas.
- En caso de caída en zanjas de animales, se llevará a cabo la liberación de estos.
- Se evitarán trabajos nocturnos.
- La zona de aparcamiento de vehículos se ubicará lo más lejos posible de las zonas naturales.
- Serán retirados por el gestor autorizado los residuos peligrosos.
- Para evitar posibles atropellos se limitará a 30 km/h la velocidad.
- Se realizará la restauración con el objetivo de recuperar la flora y con ello los hábitats
faunísticos.
- Línea eléctrica por conducción subterránea con el fin de evitar la colisión de aves y la
electrocución de especies terrestres.
- Medidas anticolisión y antielectrocución cuando sean aéreos los tendidos eléctricos.
- Delimitar las zonas de transito dentro de la obra a vehículos y maquinaria.
- Empleo de productos fitosanitarios poco agresivos para la fauna.
- Retirada de posibles animales muertos en la zona para evitar atraer a especies carroñeras.
-Recogidas periódicas de residuos dentro de las instalaciones.
Paisaje
- Se supervisará el terreno y se delimitará el área de trabajo.
- Los aerogeneradores serán de color blanco mate sin aristas vivas.
- En el proceso de revegetación debe imitarse la distribución original de la vegetación.
- Se evitará dejar escombros, desperdicios o cualquier otro tipo de materiales no presentes en

la zona antes del inicio de la obra.
100
- Se tratarán de restaurar fisiográfica y vegetalmente los caminos que no sean imprescindibles.
- Se llevará acabo la restauración y revegetación las zonas que no vayan a ser ocupadas.
- En las operaciones de mantenimiento se debe evitar abandonar residuos o cualquier otro tipo
material que no estuviera presente de manera original.
Impactos socioeconómicos
Usos forestales, agrícolas, ganaderos, turísticos, etc.:
- Se mantendrán y mejoraran la señalización de los senderos y rutas existentes.
- Retirada de posibles animales muertos en la zona para evitar atraer a especies carroñeras.
- En caso de ser necesario se adecuará el entorno para un posible uso agrícola o ganadero.
Usos y costumbres:
- Las actividades contarán con los permisos y autorizaciones adecuadas.
- El promotor se ocupará de suministrar sus propios servicios y equipamiento para el correcto

desarrollo de las operaciones de funcionamiento.
- Si al finalizar la obra se diera el deterioro de carreteras, caminos u otra infraestructura se

solventaran los desperfectos para dejarlos en el estado en que se encontraban inicialmente.
- Se mejorará, adecuará y corregirá la subida al Santci Spiritu tras la finalización de la obra.
Movimientos de población:
- Se potenciará la subcontratación de empresas y trabajadores del municipio.
Salud y seguridad de las personas:
- Se instalaran balizas y barreras señalizando las zonas de peligro, obras, accesos, etc.
Para minimizar el riesgo de incendio se tomarán las siguientes medidas durante la fase de
construcción y abandono:
- Prohibir el empleo de fuego en la zona durante la fase de construcción.
- Eliminar los materiales leñosos producidos en la apertura de los viales.
- La maquinaria que no funcione correctamente será sustituida.
- Se utilizaran los elementos necesarios para combatir la propagación de un incendio.
- En la revegetación se seleccionaran las especies menos inflamables dentro de las posibles.
Para minimizar el riesgo de incendio se tomarán las siguientes medidas durante la fase de
explotación:
- Controlar el correcto funcionamiento de las instalaciones.
- Inspecciones periódicas de las subestaciones eléctricas y la línea de alta tensión.
- Vigilancia de todas las instalaciones del parque eólico.
101
Renta, Empleo, actividades económicas y administraciones públicas:
- Se potenciará la subcontratación de empresas y trabajadores del municipio.
- En caso de tener que subcontratar a empresas exteriores se intentará que pertenezcan al

propio municipio Cartagena.
- Los ayuntamientos aumentaran sus recursos gracias al Impuesto sobre Construcciones,

Instalaciones y Obras (ICIO) y el Contrato de arrendamiento de superficie por la ocupación y
vuelo de palas de los aerogeneradores.
7.8. Plan de vigilancia ambiental
Atmósfera
Fase de construcción y abandono Fase de explotación

Inspecciones de niveles de polvo sobre vegetación
Comprobar el riego de pistas y lavado de vehículos
Control de mantenimiento de instalaciones auxiliares
Asegurarse de que el ruido emitido por los
Control de mantenimiento de los caminos
aerogeneradores se encuentra dentro del rango en
Control de cubiertas en las cajas de los camiones el que se considera razonable
Comprobar que la maquinaria ha pasado los controles
Comprobar las revisiones de la maquinaria y vehículos
Control de la maquinaria en referencia al ruido
Suelo

Comprobar que la maquinaria transita por las zonas
habitadas
Comprobar que las actividades se desarrollan en el área
Inspecciones para determinar signos de erosión
Controlar el uso de la tierra vegetal Controlar que no se produzcan vertidos
Controlar la calidad de la capa edáfica accidentales en las tareas de mantenimiento,
Vigilar que no se viertan productos contaminantes al suelo estará prohibido el vertido directo sobre el
Verificar que se cumplan las obligaciones del RD 105/2008 terreno
que se regula la producción y gestión de los residuos de la
construcción y demolición
Se controlará que los residuos peligrosos generados se
entreguen al gestor autorizado
102
Agua
Fase de construcción y abandono

Detección de posibles escombros u otros materiales que intercepten cauces
Controlar la ocupación de la zona de servidumbre de los barrancos
Inspeccionar posibles daños a la calidad de las aguas, como manchas de aceite o cambios de color del agua
Control de tareas que puedan provocar contaminación subterránea
En caso de que las actividades generen escorrentías se vigilará que las aguas sean evacuadas
Control de construcción de emplazamientos en lugares estrictamente necesarios
Flora y vegetación

Control del tránsito de trabajadores, vehículos y
maquinaria Se controlará la realización de las labores de
Inventario en referencia de las zonas de vegetación a mantenimiento necesarias para el adecuado
proteger desarrollo de la vegetación
Inspección de posibles alteraciones de concentraciones Vigilancia de la recogida de residuos del parque o
de matorrales personas ajenas
Control de la evolución de las nuevas plantaciones Comprobar el éxito de las siembras de las zonas
autóctonas restauradas
Fauna

Censo de la fauna en el área Seguimiento de la evolución de la población de aves
Controlar que no se realicen tareas ruidosas en época de
crianza Control de las medidas de anticolisión de la avifauna
Vigilar posibles daños a camadas, nidadas o puestas de Vigilancia de recogida de animales muertos
anfibios o reptiles
Vigilar que se cumplan las normas respecto a los apoyos de la
línea eléctrica del Decreto n.º 89/2012
Paisaje
Fase de construcción y abandono

Asegurarse que el entorno imita la distribución durante la restauración
Controlar que las zonas que no se vayan a ocupar permanentemente queden restauradas y revegetadas
Comprobar la correcta recuperación de la flora y con ellos los hábitats faunísticos en los lugares a restaurar
Verificar la retirada de escombros, desperdicios, materia sobrante de movimientos de tierra o cualquier otro material
Controlar que el área ocupada para cada una de las fases que engloban al parque eólico será la mínima necesaria
Vigilar que el trazado y anchura de los caminos del parque tienen la ubicación y dimensiones previstas
103
Socioeconómico

Controlar afecciones que puedan afectar a senderos y vías
pecuarias cercanas
Asegurarse de que las obras no afectan al parque minero de
La Unión
Comprobar el correcto funcionamiento de maquinaria y
Minimizar impactos negativos sobre equipamientos e
elementos de protección contra incendios para minimizar
infraestructura pública
el riesgo de que se produzcan
Reducir lo máximo posible los riesgos provocados por el
tráfico
Comprobar el correcto funcionamiento de maquinaria y
elementos contra incendios
104
8. Bibliografía
http://www.fundacionsierraminera.org
http://www.mapama.gob.es/es/
http://iderm.imida.es/iderm/idemurcia/geocatalogo.htm
http://www.murcianatural.carm.es/
http://sinqlair.carm.es/calidadaire/Default.aspx
http://info.igme.es/cartografia/magna50.asp
http://www.catastro.meh.es/
www.thewindpower.net/
https://www.boe.es/diario_boe/
CARM - www.carm.es/
BORM - http://www.borm.es/borm/vista/principal/inicio.jsf
SitMurcia - http://sitmurcia.carm.es/
Conesa Fernandez-Vítora, V. “Guía metodológica para la Evaluación del Impacto Ambiental”.

Mundi-Prensa. Madrid, Barcelona, México. 3ra Edición, 2003.
Christian A. Henin, Gino Iannace, Luigi Maffei, Ignacio E. Roggio, Germa A. Miretti “Ruido de
generadores eólicos: Análisis y aplicación de la metodología de medición según normativa
vigente” 2º Congreso Internacional de Acústica UNTREF. Septiembre 2010, Argentina.
Salvador Rivas-Martínez “Memoria del mapa de series de vegetación de España” realizado en

1981 y revisado en 1987.
Alfonso Garmendia, Adela Salvador, Cristina Crespo, Luis Garmendia “Evaluación de impacto
ambiental” 1ra Edición, 2005.
Emilio Diez de R.M., Asensio Navarro H., Mª Dolores Ruiz C., Jorge Sánchez B. “Guías para la
elaboración de Estudios Ambientales de Proyectos con incidencia en el Medio Natural” DGMN
de la Consejería de Industria y Medio Ambiente, 2006.
“Libro Rojo de los Vertebrados de la Región de Murcia” Consejería de Industria y Medio

Ambiente. Dirección General del Medio Natural, 2006
“Atlas de distribución de los anfibios de la Región de Murcia” Consejería de Industria y Medio

Ambiente y Universidad de Murcia. Dirección General del Medio Natural, 2005
“Guía Básica de las Aves de la Región de Murcia” Consejería de Industria y Medio Ambiente.
Dirección General del Medio Natural, 2017
Másmela Díaz, Paula “El paisaje como elemento de la ordenación territorial” Universidad
Nacional de Colombia, 2010
105
ANEXO I:
PLANOS
106
107
108
ANEXO II:
ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS Y
ESQUEMAS DE LOS
AEROGENERADORES
109
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE MADE AE-46/I
Rotor
Control Entrada en pérdida
Diámetro 46 m
Área barrida 1662 m²
Número de palas 3
Orientación Barlovento
Tipo de pala LM 21
Velocidad de rotor 25,5 / 17 rpm
Altura de buje 45 m
Ángulo de tilt 5º
Multiplicador
Tipo Planetario o de ejes paralelos
Relación de multiplicador 01:59,5
Generador
Tipo Asíncrono, trifásico, 2 velocidades
Tensión 690 V
Frecuencia 50 Hz
Velocidad nominal 1517v / 1012 rpm
Protección IP 55
Aislamiento Clase F, uso como clase B
Arranque Suave con tristores
Compensación Condensadores, cuatro etapas
Sistema de freno
Freno principal Aerofrenos
Freno de seguridad Freno mecánico con eje rápido
Sistema de orientación
Tipo Motor eléctrico, transmisión planetaria
Rodamiento Rodamiento de bolas
Freno Pinzas hidráulicas
Sistema de control
Tipo Microprocesador
110
Altura de torre
Tipo Torre de acero crónica en tres tramos
Altura 43,5 m
Condiciones de operación
Clase de viento I según IEC 61400-I
Arranque 3,5 m/s
Parada 2,5 m/s
Pesos aproximados
Rotor 12.000 Kg
Góndola 25.000 Kg
Torre 40.000 Kg
CURVA DE POTENCIA
111
ESQUEMA DEL AEROGENERADOR UTILIZADO EN LA INSTALACIÓN: MADE AE-46/I
ESQUEMA DEL ROTOR DEL AEROGENERADOR MADE AE-46/I
112
ANEXO III:
REFERENCIAS
CATASTRALES
113
114
115
116

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ESTUDIO DE IMPACTO

PARQUE EÓLICO Grado en Ingeniería

Director: Andrés Perales Agüera

ANEXO II: ESPECIFICACIONES TÉCNICAS Y ESQUEMAS DE AEROGENERADORES…………………..109

ANEXO III: REFERENCIAS CATASTRALES……………………………………………………………………………..…113

Se trata de un Estudio de Impacto Ambiental para la construcción de un parque eólico situado

Debido al continuo desarrollo demográfico y económico de la Región de Murcia se demanda

A pesar de su inmenso potencial, hay una gran variedad de impactos medioambientales

Comprenderá, además de la construcción de nuevos caminos para el acceso al parque y a las

El proyecto se dividirá en tres fases:

- Fase de construcción. En la que se realizarán las actividades de obra necesarias para la

- Fase de explotación. Es la fase de funcionamiento de los aerogeneradores, en la que

1.2. Marco legal

 Ley 27/2006, de 18 de julio, por la que se regulan los derechos de acceso a la

 Ley 4/2009, de 14 de mayo, de protección ambiental integrada (BORM núm. 116, de

2. Descripción del proyecto

Control del rotor Entrada en pérdida

La infraestructura eléctrica de parque eléctrico en media tensión constará de las siguientes

- Líneas de aerogeneradores: Conjunto de líneas que mantendrán a los aerogeneradores

- Centros de transformación: Cada aerogenerador tendrá alojado en su interior un centro de

2.2. Situación y emplazamiento

Mapa 1. Imagen satelital

Residuos generados en la construcción de parque eólico:

También tendremos residuos generados anualmente, algunos de ellos se tratan de residuos

2.5. Resumen de las acciones del proyecto

Posteriormente, se realizará un estudio exhaustivo de las repercusiones que pueden tener en el

Durante la fase de construcción se darán las siguientes acciones susceptibles de producir

Acondicionamiento y trazado de caminos

- Movimiento de tierras: Desmonte, terraplenado.

- Apertura de camino principal y caminos de servicio interior.

- Circulación de vehículos y maquinaria de construcción.

- Acumulación de residuos y materiales de construcción.

- Preparación de plataformas y emplazamientos para la construcción.

- Generación de puestos de trabajo.

- Circulación de vehículos y maquinaria de construcción.

- Movimiento de tierras: Desmonte y terraplenado.

- Acumulación de residuos y materiales de construcción.

- Cimentación y montaje de los aerogeneradores.

- Generación de puestos de trabajo.

Infraestructura eléctrica asociada

- Circulación de vehículos y maquinaria pesada.

- Movimiento de tierras: Desmonte, terraplenado y excavación.

- Acumulación de residuos y materiales de construcción.

- Montaje de los apoyos de la línea eléctrica de evacuación.

- Generación de puestos de trabajo.

En la fase de explotación tenemos las siguientes acciones susceptibles de producir impacto:

- Ocupación del terreno.

- Generación de puestos de trabajo.

- Funcionamiento de los aerogeneradores.

- Ocupación del terreno.

- Ocupación del espacio aéreo.

- Generación de puestos de trabajo.

- Ocupación del espacio aéreo.

- Ocupación del terreno.

- Generación de puestos de trabajo.

- Circulación de vehículos y maquinaria pesada.

- Transporte a vertedero y/o reutilización de materiales.