Tomo 1

008
MEJORAMIENTO
(CONTRATO N° 033-2020-MTC/21)
SERVICIO DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL

POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR: EMP. PE-1S D (DV.
ITE) - ITE-EMP. PE-1S (PTE. CAMIARA) - LOCUMBA - SAGOLLO -
OCONCHAY - MIRAVE - ILABAYA - CHULULUNI - DV. ALTO
CAMILACA - COTAÑA - VILALACA - YARABAMBA - CALACALA -
CHARIPUJIO - CAIRANI - CARAPAMPA - ANCOCALA - HUANUARA
- MOLLEBAYA - EMP. TA-103 (CAICO) - CANDARAVE - DV.
QUILAHUANI - DV. CURIBAYA - ARICOTA - TICACO - EMP. PE-38
(TARATA); PROVINCIA DE JORGE BASADRE, CANDARAVE Y
TARATA, DEPARTAMENTO DE TACNA
INFORME MENSUAL: COMPONENTE

MEJORAMIENTO
PERIODO: JUNIO - 2022
I. TOMO I
A. INFORME MENSUAL MEJORAMIENTO A NIVEL DE SOLUCIONES BASICAS
a. INFORME SOBRE EL MEJORAMIENTO A NIVEL DE SOLCIONES BASICAS
a.1 EJECUCIÓN FISICA
a.2 OBRAS DE ARTE
a.3 SUELOS Y PAVIMENTOS
b. IMPACTO AMBIENTAL
c. INFORME DE CALIDAD
d. PANEL FOTOGRAFICO
JUNIO - 2022
009
CHINA RAILWAY Nº10 ENGINEERING GROUP CO. LTD SUCURSAL

DEL PERU
A. INFORME MENSUAL
COMPONENTE:
MEJORAMIENTO A NIVEL DE SOLUCIONES

BASICAS
JUNIO 2022
010
A. INFORME MENSUAL DEL MEJORAMIENTO
INDICE
1. Datos Generales………………………………………………………… 2
2. Ubicación…………………………………………………………………. 3
3. Antecedentes…………………………………………………………….. 4
4. Descripción de los tramos………………………………………………. 5
5. Introducción……………………………………………………………….. 7
6. Objetivos…………………………………………………………………… 7
7. Información del Servicio………………………..………………………… 7
8. Memoria de actividades………………………………………………...... 9
9. Identificación de Restricciones……………………………………….. 10
10. Medidas tomadas para superar restricciones………………………. 10
11. Conclusiones y Recomendaciones……………………………………..10

011
INFORME MENSUAL DEL MEJORAMIENTO
JUNIO 2022
1. DATOS GENERALES:
Servicio : Servicio de Gestión, Mejoramiento y Conservación vial por niveles
de del corredor vial EMP. PE-1S D (DV. ITE) – ITE – EMP. PE-1S
(PTE. CAMIARA) – LOCUMBA – SAGOLLO – OCONCHAY –
MIRAVE – ILABAYA – CHULULUNI – DV. ALTO CAMILACA –
COTAÑA – VILALACA – YARABAMBA -CALACALA –
CHARIPUJIO – CAIRANI – CARAPAMPA – ANCOCALA –
HUANUARA – MOLLEBAYA – EMP. TA-103 (CAICO) –
CANDARAVE – DV. QUILAHUANI – DV. CURIBAYA – ARICOTA
– DV. SITAJARA – TICACO – EMP. PE-38 (TARATA).
Rutas Nacionales: TA-101, TA-575, TA-109 y TA-103
Dpto / Región : Tacna / Tacna
Provincias : Jorge Basadre G., Candarave y Tarata
Inicio Corredor : EMP. PE-1S D (CV. ITE)
Fin de Corredor : EMP. PE-38 (TARATA)
Longitud Total : 269.65 km
Tipo de Calzada : Tramo III, IV y V – Trocha a nivel de transitabilidad
Modalidad Contrato : Conservación por niveles de servicio
Entidad Contratante : Provias Descentralizado - PVD
Proceso / Concurso : Concurso Público Nº18-2019-MTC/21
Contratista : CHINA RAILWAY Nº10 ENGINEERING GROUP CO. LTD

SUCURSAL DEL PERU.
Contrato servicios : Nº33-2020-MTC/21
Plazo del Contrato : 1825 Días calendarios
Fecha Inicio Servicio : 11/03/2020
Fecha Inicio Suspensión: 16/03/2020 – COVID 19
Fecha Fin Suspensión : 12/07/2020 – COVID 19

012
Fecha Reinicio Servicio : 13/07/2020
Fecha término servicio : 06/07/2025
Fecha de Inicio del Mejoramiento: 26/05/2022
Fecha de Término del Mejoramiento: 25/05/2023
Monto Total del Contrato : S/. 152´793,798.20 Nuevos Soles (Inc. IGV)
Supervisión : Consorcio Supervisor Corredor Vial Tacna
Contrato de Consultor : Nº166-2019-MTC/21
Plazo contrato consultor : 1888 Días calendarios
Monto Contrato Consultor : S/. 12`039,228.20 Nuevos soles (Inc. IGV)
2. UBICACIÓN:
La carretera en estudio se encuentra categorizada como vía en trocha carrozable. El
proyecto se localiza en el departamento de Tacna, cubriendo 269.65 km, integrando la
Red Vial Departamental. Interconecta las provincias de la Región como: Candarave,
Jorge Basadre, Tacna y Tarata. Estas provincias forman parte de la ruta
Departamental TA-101, TA-575, TA-109 y TA-103, distribuidos de la siguiente manera:
La ruta TA-101 comprende el tramo I: inicia en Ite y finaliza en EMP. PE 1S.
La ruta TA-575 comprende el subtramo II.1 e inicia en la progresiva 20+321.40(*) (Km

0+000) y finaliza en 25+872.54(*) (Km 6+476.47).
La ruta TA-109 comprende los tramos II, III y IV:

 El tramo II inicia en Puente Camiara y finaliza en Vilalaca.
 El tramo III inicia en Vilalaca y finaliza en Cairani.
 El tramo IV inicia en Cairani y finaliza en Caico.
La ruta TA-103 comprende el tramo V y VI:
 El tramo V inicia en Caico y finaliza en Candarave.
 El tramo VI inicia en Candarave y finaliza en Tarata.
013
ILUSTRACIÓN 1. MAPA DE UBICACIÓN DE LOS TRAMOS DEL SERVICIO DE GESTIÓN, CONSERVACIÓN Y

MEJORAMIENTO
UBICACIÓN DEL PROYECTO SEGÚN MAPA PROVINCIAL.
3. ANTECEDENTES:
Las políticas del Sector Transporte, en lo que se refiere a vialidad, se orientan a
potenciar y expandir los impactos positivos que conlleva la mejora de la transitabilidad
de las redes viales y la recuperación del patrimonio vial del país, a partir de una visión
de conjunto. El propósito es mejorar y alcanzar niveles razonables de transitabilidad y
gestión en los tres tipos de redes viales: nacional, departamental y vecinal.
014
PROVIAS DESCENTRALIZADO – PVD ha suscrito un convenio con el Gobierno

Regional de Tacna, para llevar a cabo el servicio de gestión, mejoramiento y
conservación vial en el corredor vial. En ese sentido, PVD cuenta con el financiamiento
para el desarrollo del proyecto en el plazo asignado.
En este contexto, PROVIAS DESCENTRALIZADO está implementando una nueva

modalidad de contratos de servicios en la cual abarca los componentes de: gestión,
mejoramiento, conservación por niveles de servicio y atención de emergencias viales;
logrando preservar el estado funcional de las vías de nuestro país, cumpliendo así con
el círculo virtuoso de las carreteras.
Es así que bajo el presente contrato no se pretende ejecutar una obra de Rehabilitación
y Mejoramiento, sino que se trata de un servicio a nivel de soluciones básicas que
garantiza la Transitabilidad a través de una mejora del nivel de servicio prestado, y la
instalación de elementos viales básicos, con el fin de mejorar las condiciones de
transitabilidad y seguridad en la vía. En caso el tráfico se incremente
considerablemente y de manera sostenible en el Corredor Vial, se podrá iniciar el ciclo
del proyecto de inversión pública (perfil, factibilidad y estudios definitivos) para mejorar
la capacidad del tramo ensanchando la vía, y mejorando su capacidad estructural a
nivel de carpeta asfáltica con todos los elementos de drenaje, obras de arte,
señalización, etc., según se indica en el Manual de Diseño Geométrico de Carreteras
y de acuerdo a la normatividad vigente.
Con fecha 29 de Enero del 2020 se suscribió el Contrato N°033-2020-MTC/21, donde

CHINA RAILWAY N°10 ENGINEERING GROUP CO., LTD SUCURSAL DEL PERU
asume las obligaciones de CONTRATISTA CONSERVADOR para el Servicio de
Gestión, Mejoramiento y Conservación vial por niveles de del corredor vial EMP. PE-
1S D (DV. ITE) – ITE – EMP. PE-1S (PTE. CAMIARA) – LOCUMBA – SAGOLLO –
OCONCHAY – MIRAVE – ILABAYA – CHULULUNI – DV. ALTO CAMILACA –
COTAÑA – VILALACA – YARABAMBA -CALACALA – CHARIPUJIO – CAIRANI –
CARAPAMPA – ANCOCALA – HUANUARA – MOLLEBAYA – EMP. TA-103 (CAICO)
– CANDARAVE – DV. QUILAHUANI – DV. CURIBAYA – ARICOTA – DV. SITAJARA
– TICACO – EMP. PE-38 (TARATA), por un periodo de 1825 días calendarios, cuyo
valor contractual asciende a S/. 152´793,798.20 (Ciento Cincuenta y Dos Millones
Setecientos Noventa y Tres Mil Setecientos Noventa y Ocho con 20/100 Soles),
incluido los impuestos de ley.
Con fecha 19 de Mayo del 2022 y con Resolución Jefatural N°019-2022-MTC/21.GE,

PROVIAS DESCENTRALIZADO comunica la aprobación del Plan de Mejoramiento del
Corredor Vial N°01 – Tacna y a su vez mediante Oficio N°00956-2022-MTC notificado
con fecha 25 de Mayo del 2022 hace de conocimiento el inicio del Plazo de Ejecución
del Mejoramiento el cual entraría en vigencia a partir del 26 de Mayo del 2022.
4. DESCRIPCION DE LOS TRAMOS:

015
TRAMOS DEL PROYECTO
Tabla 1. Tramos de la red vial.
Prog. Prog.
Long
Tramo Ruta Inicio Final (Km) (Km)
(Km)
Inicio Fin
Emp.
Tramo I TA-101 Ite 0+000 30+370.07 30.37
PE-1S
Tramo II TA-109 Pte. Camiara Vilalaca 0+000 85+949.77 85.95
Tramo II.1 TA-575(*) - - 20+321.40 25+872.54 6.48
Tramo III TA-109 Vilalaca Cairani 85+949.77 115+704.38 29.76
Tramo IV TA-109 Cairani Caico 115+704.38 146+847.05 31.14
Tramo V TA-103 Caico Candarave 86+014.01 74+741.03 11.27
Tramo VI TA-103 Candarave Tarata 74+741.03 0+000 74.74
Fuente: Elaboración propia.

TRAMOS DEL COMPONENTE DE MEJORAMIENTO
Prog. Prog.
Long
(Km)
Inicio Fin
A. TRAMO III: Vilalaca (85+949.77) – Cairani (115+693.70)
Este tramo corresponde a la ruta TA-109 e inicia en el km 85+949.77 y termina en

el km 115+693.70, tiene una longitud de 29.74 km, a una altura aproximada de
3377 msnm y 3416 msnm. La temperatura en general varía de -0 °C a 14 °C, rara
vez baja menos de -2 °C o sube más de 16 °C.
B. TRAMO IV: Cairani (115+693.70) - Caico (146+798.03)
Este tramo corresponde a la ruta TA-109 e inicia en el km 115+693.70 y termina

en el km 146+798.03, tiene una longitud de 31.10 km, a una altura aproximada de
3418 msnm y 3396 msnm. Se ubica atravesando el distrito de Huanuara. La
temperatura máxima promedio es de 15.5 °C y la más baja es de 3.5 ° C.
C. TRAMO V: Caico (86+007.58) – Candarave (74+741.03)
Este tramo corresponde a la ruta TA-103 inicia en el km 86+007.58 y termina en el

km 74+741.03, tiene una longitud de 11.27 km, a una altura de 3906 msnm y 3455
msnm. La temperatura promedio anual es de 11.1 °C.
016
5. INTRODUCCION
El presente informe describe en detalle las actividades realizadas en la etapa del

Mejoramiento de la Infraestructura Vial, correspondientes al periodo Junio 2022.
6. OBJETIVOS
Informar sobre el desarrollo y la ejecución de las activades relacionadas al

Mejoramiento del Corredor Vial de los Tramos II, III y IV.
7. INFORMACION DEL SERVICIO
7.1. DATOS GENERALES DEL CONTRATISTA (MEJORAMIENTO)
Empresa Contratista : China Railway N°10 Engineering Group Co.,

Ltd Sucursal del Perú
N° de Contrato : Contrato N° 033 – 2020-MTC/21
Gerente Vial : Rogger Yacarini Granados
Residente de Mejoramiento : Luis Jesús Arce Peralta
Oficina en Proyecto : Calle El Triunfo N°215 – Distrito de

Candarave – Provincia de Candarave –
Departamento de Tacna
Oficina Principal : Av. Paseo de la Republica N°5895,

Miraflores – Lima
Plazo de Ejecución : 365 (Trescientos Sesenta y Cinco) días

calendarios
Monto Mejoramiento Aprob :S/. 34´114,051.64 (Treinta y Cuatro Millones

Ciento Catorce Mil Cincuenta y Un con 64/200
Soles)
Adelanto Directo: : S/. 5’117,107.75 (Cinco Millones Ciento

Diecisiete Mil Ciento Siete con 75/100 Soles)
N° Carta Fianza: :LGZL371202100086
Vigencia: : 30 de Diciembre del 2022

017
7.2. ORGANIGRAMA DEL MEJORAMIENTO
7.3. RELACION DE PERSONAL DEL CONTRATISTA
7.3.1. PERSONAL CLAVE
N° APELLIDOS Y NOMBRES CARGO
1 YACARINI GRANADOS ROGGER GERENTE VIAL
2 ARCE PERALTA LUIS JESUS RESIDENTE DE MEJORAMIENTO
3 PORTUGUEZ LOPEZ CARLOS ENRIQUE ESPECIALISTA DE IMPACTO AMBIENTAL
4 SALVADOR YATACO MAXIMO ESPECIALISTA DE OBRAS DE ARTE
5 MUÑOZ LAZARO NILTON JAIME ESPECIALISTA DE SUELOS Y PAVIMENTOS
6 TITO SIGUEÑAS LUIS FERNANDO OFICINA DE INGENIERIA
7.3.2. PERSONAL STAFF Y OBRERO

018
N
APELLIDOS Y NOMBRES CARGO
°
1 ARIACA TOALA CIPRIANO CONDUCTOR
2 HINOSTROZA PALPA OSWALDO RUIZ LOGISTICO
3 JUANILLO ZEGARRA JUAN DOROTEO AUXILIAR DE TOPOGRAFIA
4 LOZANO VILLACORTA RICHARD ASISTENTE DE GERENCIA
5 MAMANI TICONA TEOFILO TOPOGRAFO
ING. DE SEGURIDAD Y SALUD
6 PALOMINO QUISPE VICTOR HUGO
OCPACIONAL
7 PERCA FELICIANO CATALINA SONIA AUXILIAR DE TOPOGRAFIA
8 RUEDA VICENTE CHRISTIAN GUILLERMO ADMINISTRADOR
ORDOÑEZ BARRIO DE MENDOZA ANDREA
9 ESPECIALISTA SOCIAL
MILAGROS
8. MEMORIA DE ACTIVIDADES
El contratista ha iniciado actividades en concordancia con el cronograma aprobado de
ejecución física, consistente en las siguientes acciones:
- Topografía y Georeferenciación, consistente en el replanteo de tramo 3, del eje y

calzada, se realizo el levantamiento topográfico de sectores de alcantarillas,
cadenamiento y marcado de progresivas actualizadas reales, delimitación de
canteras. Y se continua con las actividades mencionadas.
- Se viene dando el control y seguimiento al Plan de Mantenimiento de Tránsito y

Seguridad Vial, el cual se encuentra aprobado por la Supervisión.
- Se viene implementando la Señalización Temporal Ambiental, mediante

señalización vertical provisional
- Se dio inicio a la ejecución de alcantarillas mediante la provisión – suministro de

cuerpos de alcantarilla tipo TMC de ø60”
Acumulado Avance
% Actual
Mes Anterior Acumulado
PROGRAMADO 0.010% 0.56% 0.57%
EJECUTADO 0.010% 0.48% 0.486%
9. IDENTIFICACION DE RESTRICCIONES
019
Se ha identificado restricciones durante los recorridos y replanteos realizados por los

especialistas, estos se resumen en:
- Durante el replanteo del eje, se ha verificado que el mismo tiene sectores no

coincidentes con el terreno; por lo que, durante el replanteo precitado se ha
identificado que las obras de arte existentes y previstas de intervención para el
Mejoramiento, están variando su progresiva, durante el replanteo, se está
actualizando la ubicación real de las mismas.
- Se ha tenido presencia de pobladores y regantes, que han manifestado su

oposición a la instalación de alcantarillas del tamaño ø36” en donde actualmente
se ubican pases de agua que son usados para el riego. Eta restricción sigue
vigente, dado que el contratista viene realizando los acercamientos a la población
de manera paulatina.
10. MEDIDAS TOMADAS PARA SUPERACION DE RESTRICCIONES
Se ha tomado medidas ante las restricciones encontradas por los especialistas, estos
se resumen en:
- Se viene realizando el replanteo del eje de planos acondicionando el replanteo a

la realidad en terreno, y a su vez, se viene realizando trabajo de gabinete,
actualizando los planos con la información real obtenida de esta actividad. Se
prevé la presentación de estos planos a la supervisión para su verificación y
aprobacion.
- Se ha iniciado acciones para ubicar a los pobladores opositores, y realzar

reuniones informativas para aclarar trabajos puntuales, a su vez se esta
programando recorridos con los usuarios para llegar a conclusiones
documentadas sobre la pertinencia y disponibilidad de los beneficiarios para la
ejecución de estos elementos. Se continua con estas acciones.
11. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
A la fecha se tiene 36 (Treinta y seis) días calendario, de ejecución física.
La ejecución física a la fecha corresponde a lo programado y aprobado.
Se viene cumpliendo con lo indicado en los términos de referencia contractuales

(TDRC) y en la declaración de impacto ambiental (DIA), según sus determinaciones.
Se continua con labores de replanteo topográfico, del eje, ancho de rodadura y obras
de arte, así como ubicación y señalamiento de puntos de poligonal de control y BMs.
020
No se adjunta valorización, dado que, según términos de referencia, esta se presentará

de acuerdo a lo indicado en el numeral 2.8.2 PAGO DE LA EJECUCIÓN DEL
MEJORAMIENTO.
Se recomienda derivar el presente informe mensual a la supervisión para su

conocimiento y fines que correspondan.
021

DEL PERU
COMPONENTE:
MEJORAMIENTO A NIVEL DE SOLUCIONES BASICAS
a.1 EJECUCIÓN FISICA
JUNIO 2022
022
023
024

DEL PERU
COMPONENTE:
a.2 OBRAS DE ARTE
JUNIO 2022
025
a.1 INFORME DE ESPECIALISTA EN OBRAS DE ARTE
INDICE
1. DESCRIPCION DEL PROYECTO…………………………………………………… 3
2. CUADRO RESUMEN DE METAS…………………………………………………… 6
3. ACTIVIDADES REALIZADAS EN EL PERIODO……………………………………7
3.1 TRAMO III……………………………………………………………………..……… 7
3.2 TRAMO IV…………………………………………………………………………… 12
3.3 TRAMO V………………………………………………………………………………12
4. EQUIPO Y/O HERRAMIENTAS UTILIZADOS……………………………….… 12
5. PERSONAL…………………………………………………………………………… 13
6. DOCUMENTACION, INFORMES REMITIDOS…………………………………….14
7. REUNIONES DE COORDINACION ENTRE CONTRATISTA Y SUPERVISION.14
8. CONCLUSIONES…… ………………………………………………………………..15
026
INFORME DE OBRAS DE ARTE
SERVICIO DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE

SERVICIO DEL CORREDOR: EMP. PE-1S D (DV. ITE) – ITE - EMP. PE-1S (PTE.
CAMIARA) – LOCUMBA – SAGOLLO - OCONCHAY – MIRAVE - ILABAYA – CHULULUNI
- DV. ALTO CAMILACA – COTAÑA – VILALACA – YARABAMBA – CALACALA –
CHARIPUJIO - CAIRANI – CARAPAMPA – ANCOCALA - HUANUARA – MOLLEBAYA –
EMP. TA-103 (CAICO) – CANDARAVE – DV. QUILAHUANI - DV. CURIBAYA - ARICOTA
– DV. SITAJARA - TICACO – EMP. PE-38 (TARATA), POR NIVELES DE SERVICIO;
PROVINCIAS DE JORGE BASADRE, CANDARAVE Y TARATA, DEPARTAMENTO DE
TACNA
ESPECIALISTA: ING° MAXIMO SALVADOR YATACO

CIP Nº 79727
Junio-2022
027
1. DESCRIPCION DEL PROYECTO
A continuación, se describe las características de los tres (03) tramos de mejoramiento.
1.1. TRAMO III: Vilalaca (85+949.77) – Cairani (115+693.70)

en el km 115+693.70, tiene una longitud de 29.74 km, a una altura aproximada
de 3377 msnm y 3416 msnm. La temperatura en general varía de -0 °C a 14
°C, rara vez baja menos de -2 °C o sube más de 16 °C.
Presenta un ancho de calzada variable desde 2.6 m. a 5.0m y una superficie

de rodadura a nivel de Terreno Natural.
La condición de la plataforma según la metodología URCI tiene una calificación

promedio de Regular.
En el tramo se identificaron dos (02) Puentes: Puente Camilaca y Puente

Yarabamba ambos puentes definitivos, así como las siguientes Obras de Arte:
TABLA 1. OBRAS DE ARTE EXISTENTES – TRAMO III

OBRAS DE ARTE EXISTENTES
Tipo de Obra Cantidad
Alcantarillas y
129 Und
Canales
Badenes 5 Und
Canales 5.265 Km
Muros 10.935 ml
Por otra parte, se proyectaron las siguientes obras de arte:
TABLA 2. OBRAS DE ARTE PROYECTADAS – TRAMO III

OBRAS DE ARTE PROYECTADAS
TMC 36” 104.00 Und
Alcantarillas TMC 48” 2.00 Und
TMC 60” 2.00 Und
Badenes 883.20 m2
Reposición de Baden 583.20 m2
Cunetas 28,838.00 ml
Emboquillados para
1,092.00 ml
badenes
028
1.2. TRAMO IV: Cairani (115+693.70) - Caico (146+798.03)

en el km 146+798.03, tiene una longitud de 31.10 km, a una altura aproximada
de 3418 msnm y 3396 msnm. Se ubica atravesando el distrito de Huanuara. La
temperatura máxima promedio es de 15.5 °C y la más baja es de 3.5 ° C.
Presenta un ancho de calzada variable desde 2.6 m a 5.2 m y una superficie


En el Tramo se encontró un (01) puente definitivo: Puente Huayñuma, así como

las siguientes Obras de Arte:
TABLA 3. OBRAS DE ARTE EXISTENTES – TRAMO IV

Alcantarillas 110 Und
Badenes 15 Und
Canales 4.427 km
Muros 6.397 Km
Por otra parte, se proyectaron las siguientes obras de arte:
TABLA 4. OBRAS DE ARTE PROYECTADAS – TRAMO IV

TMC 36” 90.00 Und
Alcantarillas
TMC 48” 3.00 Und
Reposición de Baden 1,248.00 m2
Cunetas 27,124.00 ml
Emboquillados para 728.00 m2

badenes
029
1.3. TRAMO V : Caico (86+007.58) – Candarave (74+741.03)
Este tramo corresponde a la ruta TA-103 inicia en el km 86+007.58 y termina

en el km 74+741.03, tiene una longitud de 11.27 km, a una altura de 3906 msnm
y 3455 msnm. La temperatura promedio anual es de 11.1 °C.
Presenta un ancho de calzada que varía desde los 4.1 m a 7.8 m y una
superficie de rodadura a nivel de Terreno Natural.

Se identificaron las siguientes Obras de Arte:
TABLA 5. OBRAS DE ARTE EXISTENTES – TRAMO V

Alcantarillas 69 Und
Cunetas Revestidas 118.08 m
Muros 945.19 m
Así como se proyectó las siguientes obras de arte:
TABLA 6. OBRAS DE ARTE PROYECTADAS – TRAMO V

Alcantarillas TMC 36” 35.00 Und
TMC 48” 4.00 Und
TMC 60” 4.00 Und
MCA 1.00 Und
Badenes 256.00 m2
Cunetas 3,898.00 ml
Emboquillado para 160.00 m2
badenes
2. CUADRO RESUMEN DE METAS

De acuerdo a las Soluciones planteadas para este servicio, se obtiene el siguiente
metrado del Programa de Gestión Vial (PGV).
030
TABLA 7. METRADOS SEGUN PGV
PGV ACTIVIDAD UNIDAD METRADO
TRAMO III
ALCANTARILLAS TMC 36" und 104.00

CUNETAS REVESTIDAS m 28,838.00
BADENES m2 883.20
REPOSICION DE BADENES m2 583.20
EMBOQUILLADO PARA BADENES m2 1,092.00
CALZADURAS DE CIMENTACION DE
PUENTES m3 0.00
MUROS DE SOSTENIMIENTO (SUELO

REFORZADO) m3 0.00
DEFENSA RIBEREÑA m 0.00

TRAMO IV
BADENES m2 0.00
REPOSICIÓN DE BADENES m2 1,248.00
EMBOQUILLADO PARA BADENES m2 728.00
MUROS m3 0.00

REFORZADO) m3 0.00
TRAMO V

031
ALCANTARILLA MC und 1.00
BADENES m2 256.00
EMBOQUILLADO PARA BADENES m2 160.00

REFORZADO) m3 0.00
3. ACTIVIDADES REALIZADAS EN EL PERIODO
En presente periodo junio 2022, se han ejecutado las actividades incluidas en el Plan
de Mejoramiento del Programa de Gestión Vial (PGV) aprobado mediante resolución
gerencial Nº 019-2022-MTC/21.GE con fecha 19/05/22, a continuación de describe
las los tramos intervenidos en el periodo
Prog. Longitud Intervención

N° Tramo Descripción Prog. Fin
Inicio Junio 2022
(km)
1 Tramo III Vilalaca – Cairani 85+978.72 115+952.04 29.97 Mejoramiento
No hubo
2 Tramo IV Cairani – Caico 115+952.04 146+764.37 30.81
intervencion
No hubo
3 Tramo V Caico – Candarave 85+359.55 74.834.47 10.53
intervencion
3.1. TRAMO III: Vilalaca (85+949.77) – Cairani (115+693.70)
En el tramo se ha iniciado con las siguientes actividades descritas en el

cronograma actualizado del plan de mejoramiento-PGV con fecha 24/05/22.
3.1.1. Trabajos Preliminares
 Topografía y Georefenciacion:
Se ha iniciado con los trabajos de replanteos general del Proyecto

basándose en los planos y levantamiento topográficos y los puntos de control
como la Poligonal de apoyo y Bms descritos en el PGV.
Se han ejecutado la verificación de los puntos de control poligonal y Bms

desde la progresiva 88+000 al 93+500.00
032
Descripción Ubicación Tramo Vista Fotográfica
Trazo y replanteo de eje,

verificacion de los puntos Km. III
de control poligonal y bms
88+800

verificacion de los puntos Km.
de control poligonal y bms III
89+080

verificacion de los puntos de Km.
control poligonal y bms III
90+000

verificacion de los puntos de
control poligonal y bms
Km.
III
90+780
033
Km.
Pintado y marcación de III
progresivas 91+840
Pintado y marcación de
progresivas
Km.
III
92+320
Pintado y marcación de Km.

progresivas III
93+800

progresivas III
95+040
Km.
III
91+060

verificación de los puntos de
034

verificación de los puntos de
Km.
III
92+460
Trazo y replanteo de eje, Km.

verificación de los puntos de III
control poligonal y bms 93+000
Trazo y replanteo de eje, Km.

verificación de los puntos de III
control poligonal y bms 93+500

progresivas III
96+220

progresivas III
98+000
035
Se han ejecutado el replanteo de ubicación de las estructuras del Sistema

de drenaje transversal
Descripción Codigo Ubicación Fecha Tramo Vista Fotográfica
Km.
Replanteo de ubicación
de drenaje transversal 86+069.3 III
Alcantarilla de riego AR-01 06/06/22
TMC 36”
Replanteo de ubicación Km.

de drenaje transversal III
Alcantarilla de riego AR-02 86+173.60 06/06/22
TMC 36”
Km.
de drenaje transversal 86+370.40 III
Alcantarilla de alivio AL-01 06/06/22
TMC 36”
de drenaje transversal AM-01 Km. 01/06/22
alcantarilla de paso TMC III
60” 92+377
036
Replanteo de AM-02 Km. 01/06/22

ubicación de drenaje 100+000 III
transversal Alcantarilla
de paso TMC 48”
Replanteo de ubicación AM-03 Km. 31/05/22

Alcantarilla de paso TMC 112+821
48”
Replanteo de ubicación Km.

Alcantarilla de paso TMC AM-04 113+124 31/05/22
60”
CUADRO RESUMEN DE ALCANTARILLAS REPLANTEADAS
N° Diam.( Levant.
Tramo Descripción Codigo Tipo Estado
pulg) Topograf
1 Tramo III Alcantarilla de Riego AR-01 TMC 36 ok En Proceso de diseño

2 Tramo III Alcantarilla de riego AR-02 TMC 36 ok En Proceso de diseño
3 Tramo III Alcantarilla de Alivio AL-01 TMC 36 ok En Proceso de diseño
4 Tramo III Alcantarilla de paso AM-01 TMC 60 ok Diseño finalizado
037
3.1.2. TRAMO IV: Cairani (115+693.70) - Caico (146+798.03)
En el mencionado tramo no se han ejecutado ninguna actividad.
3.1.3. TRAMO V: Caico (86+007.58) – Candarave (74+741.03)
En el mencionado tramo no se han ejecutado ninguna actividad.
4. EQUIPOS Y/O HERRAMIENTAS UTILIZADOS. -

 Estacion Total …………………………. 01 und
 GPS …………………………. 01 und
 Jalones ………………………….. 02 und

 Prismas ………………………….. 02 und
 Nivel topografico……………………….. 01 und
 Radios p/comunicacion…………………04 und
 Camioneta pick-up ……………………..01 und
5. PERSONAL.-
 01 Topografo
 02 ayudantes
 01 chofer(operador).
6. DOCUMENTACION, INFORMES REMITIDOS. –
En el periodo se han remitidos los siguientes documentos dirigidos a la supervisión
consorcio Supervisor Vial Tacna.
6.1. Con fecha 24/06/22 el Gerente Vial Ing. Rogger Yacarini Granado emite la carta
Nº CREC-NO.10-GV-RFYG-2022-245 dirigido al Gerente de Supervision del
consorcio Supervisor corredor vial Tacna Ing. Orlando Gallardo Sandoval, donde
se remite los planos de replanteo de la alcantarilla TMC 48” progresiva
100+000.716-Plan de Mejoramiento, para su revisión y aprobación.
se remite los planos de replanteo de la alcantarilla TMC 60” progresiva 92+377,
113+136.12-Plan de Mejoramiento, para su revisión y aprobación.
se remite los planos de replanteo de la alcantarilla TMC 48” progresiva 112+810.29
Plan de Mejoramiento, para su revisión y aprobación.
En los anexos se adjunta las cartas remitidas a la supervisión
038
7. REUNION DE COORDINACION ENTRE CONTRATISTA Y SUPERVISION
7.1. Con fecha 10/06/22 en la localidad de locumba, se reunieron la contratista y

supervisión con la finalidad de tratar los siguientes temas
 La presentación del personal clave del Plan de Mejoramiento de los tramos
III, IV y V.
 Actividades previas al inicio de la ejecución de mejoramientos de los tramos
III, IV y V.
 La exposición de los planes de trabajo por especialidad
7.2. Con fecha 30/06/22 en la localidad de Nueva Camilaca, se reunieron la contratista

y supervisión con la finalidad de tratar los siguientes temas
 Desvio provisional para alcantarilla 60” con código AM-01

 Protocolos propuestos
 Difusión de trabajos, inicio del mejoramiento y horario de cierre
 Procedimiento estándar de gestión para ejecución de obras de arte
 Se designará código a todas las obras de arte del mejoramiento para control
conciliado con supervisión
039
 Presentar ensayos de laboratorio de los materiales a utilizar

040
8. CONCLUSIONES. –
8.1. Para el mes de junio del 2022, se concluye que se han ejecutado las actividades
de acuerdo al cronograma actualizado del Plan de Mejoramiento-PGV.
8.2. En el presente mes junio se realizó la identificación, ubicación y evaluación de las

obras de arte en el tramo 3 (Vilalaca-Cairani) entre la contratista y la supervisión,
con ello se procedió a realizar los planos de replanteos de las alcantarillas
verificadas.
8.3. Para acelerar los trabajos de replanteo topográficos de las alcantarillas, muros y
badenes se adicionará recursos, con el fin de incrementar los rendimientos diarios
y cumplir el cronograma de ejecución de los trabajos de mejoramiento de los
tramos III, IV y V.
041
PANEL FOTOGRAFICO
FOTO Nº 01: REPLANTEO DE EJE KM 89+440 - TRAMO III
FOTO Nº 02: PINTADO Y MARCACION DE PROGRESIVA KM 91+800 - TRAMO III

042
FOTO Nº 03: REPLANTEO DE EJE KM 90+560 - TRAMO III
FOTO Nº 04: PINTADO Y MARCACION DE PROGRESIVAS KM 91+840 - TRAMO III

043
FOTO Nº 05: REPLANTEO DE EJE DE VIA KM 91+060 -TRAMO III
FOTO Nº 06: TRAZO Y REPLANTEO KM 92+700 - TRAMO III

044
FOTO Nº 07: IDENTFICACION, UBICACION Y EVALUACION DE LAS ALCANTARILLAS DE

RIEGO PROYECTADA PROGRESIVA 110+707, TRAMO III
045
046
中铁十局集团有限公司秘鲁分公司
CHINA RAILWAY NO.10 ENGINEERING GROUP CO., LTD SUCURSAL DEL PERU
INFORME N°004-2022-CREC10/EOAD/MSY
PARA : Ing. ROGGER FERNANDO YACARINI GRANADOS

Gerente Vial.
DE : Ing. MAXIMO SALVADOR YATACO.

Especialista de Obras de arte y Drenaje.
ASUNTO : Remito Planos de replanteos de Alcantarillas Tmc 48”

Prog. 100+000.716
Referencia : a) Servicio de Gestión, Mejoramiento y Conservación Vial

por niveles de Servicio del Corredor Vial Tacna.
FECHA : 24 de Junio del 2022
Mes es grato dirigirme a Ud, por intermedio de la presente para hacerle llegar mi saludo y a
la vez hacerle llegar los planos de Replanteo en planta, perfil y detalle típico de alcantarillas TMC
Ø48” para su evaluación y aprobación, de acuerdo a la siguiente relación.
Progresiva Progresiva Rev.

Plano Tipo Ø
Proyecto Replanteo
OA-ALC-T3 1-48” TMC 48 99+934.00 100+000.716 00
Sin otro particular aprovecho la oportunidad para manifestarle mi estima personal.
Atentamente,
Se adjunta:
 Plano: Planta – Perfil – Detalles de Alcantarillas TMC Ø48”– Tramo III km 100+000.716
Página 1|1
047
CUADRO DE COORDENADAS
BORDE DE VIA
BORDE DE VIA PUNTO NORTE ESTE
EMBOQUILLADO 1 8095704.134 355665.726
ENCAUZAMIENTO
2 8095698.571 355668.124
2.00 3 8095701.394 355666.907
4 8095703.171 355664.914
5 8095703.753 355666.927
6.06 6 8095705.691 355667.801
7 8095705.933 355667.364
8 8095704.357 355666.495
9 8095703.912 355664.958
10 8095704.781 355663.381
11 8095704.343 355663.140
12 8095696.989 355666.068
3.49 13 8095696.753 355666.508
EJE DE VIA
2.00 0.69 14 8095698.339 355667.358
15 8095698.803 355668.890
16 8095697.953 355670.476
17 8095698.394 355670.712
18 8095699.544 355668.924
1 VISTA EN PLANTA
- Esc. 1/100
19 8095698.938 355666.919
3518 3518
COTA ENTRADA ALC. = 3513.779
COTA SALIDA ALC. = 3513.658
CAB. ENT. = CABEZAL TIPICO
CAB. SAL. = CABEZAL TIPICO
6.06
PENDIENTE = 2.00%
5.36
3516 3516 LONG =6.06 m.
4.00 AVIAJAMIENTO = 85°35'
2.50% 2.50%
0.26 MATERIAL DE RELLENO CLASIFICADO

0.20
2.00 TUBERIA METALICA CORRUGADA Ø 60" LONG: 6.06M 2.00 0.69
3514 3514
3.49
3512 3512
1 PERFIL LONGITUDINAL
- Esc. 1/100
R E V I S I O N E S INDICADA A3
GERENTE VIAL: Ing. YACARANI GRANADOS, Rogger F. APROBADO :
N° FECHA DESCRIPCION
Ministerio
Ministeriodede Viceministerio
Viceministerio Provias
Provias RESIDENTE: Ing. ARCE PERALTA, Luis JUNIO 2022
Planta - perfil - detalles
Transportes
Transportesy y
PERÚ
PERÚComunicaciones Transportes Descentralizado
dedeTransportes Descentralizado SUPERVISOR:Ing. CERON URIBE, Javier Alcantarillas TMC - Tramo III
Comunicaciones OA-ALC -T3 1- 48"
Km: 100+000.716
ESPECIALISTA: Ing. SALVADOR YATACO, Maximo .
048
B-B
0.25
C
A-A
X
A A
X-X X
C
PLANTA CAJA TOMA
C-C
Ministerio
Transportes
Transportesy y
PERÚ
Km: 100+000.716
049
050

Gerente Vial.

ASUNTO : Remito Planos de replanteos de Alcantarillas Tmc

Prog. 92+377 y 113+136.12


Plano Tipo Ø
Proyecto Replanteo
OA-ALC-T3 1-60” TMC 60 92+377.00 92+377.00 00
OA-ALC T3 2-60” TMC 60 113+124.00 113+136.12 00
Atentamente,
Se adjunta:
 Plano: Planta – Perfil – Detalles de Alcantarillas TMC – Tramo III km 92+377
 Plano: Planta – Perfil – Detalles de Alcantarillas TMC – Tramo III km 113+136.12
Página 1|1
051
PUNTO NORTE ESTE
1 8091111.024 352905.707
2 8091106.064 352913.289
EJE DE VIA 3 8091108.314 352909.850
EMBOQUILLADO
4 8091103.230 352912.520
16 EMBOQUILLADO
7 5 8091103.306 352913.065
17 6 6 8091107.030 352915.882
ENCAUZAMIENTO 7 8091107.575 352915.806
15 8 8 8091107.427 352913.379
18 11 9 8091105.606 352912.002
10 8091105.386 352912.776
1 2
3 11 8091106.742 352913.802
19 10 12 8091110.056 352903.113
14 9 13 8091109.511 352903.189
14 8091109.660 352905.616
15 8091111.480 352906.993
12 BORDE DE VIA 5
13 16 8091113.856 352906.475
3.57 BORDE DE VIA 4
2.00 2.00
17 8091113.780 352905.930
18 8091111.700 352906.219
19 8091110.344 352905.193
1 VISTA EN PLANTA
- Esc. 1/100

4.55 3.71 COTA SALIDA ALC. = 3600.781
CAB. SAL. = CABEZAL TIPICO
8.26 PENDIENTE = 2.00%
4.00
LONG =8.31 m.
2.50% 2.50% AVIAJAMIENTO = 93°54'31"
MATERIAL DE RELLENO CLASIFICADO
TUBERIA METALICA CORRUGADA Ø 60" LONG: 9.06M
2.00
2.00
3.57
- Esc. 1/100
Ministerio
Transportes
Transportesy y
PERÚ
PERÚComunicaciones de
deTransportes
Transportes Descentralizado
Descentralizado SUPERVISOR:Ing. CERON URIBE, Javier Alcantarillas TMC - Tramo III
Km: 92+377
052
B-B
X
C
X-X X
A A
C-C
C
PLANTA CAJA TOMA
Ministerio
Transportes
Transportesy y
PERÚ
PERÚComunicaciones de
deTransportes
Transportes Descentralizado
Descentralizado SUPERVISOR:Ing. CERON URIBE, Javier Alcantarillas TMC - Tramo III
Km: 92+377
053
PUNTO NORTE ESTE
BORDE DE VIA BORDE DE VIA 1 8089446.799 356126.942
2 8089443.540 356120.962
ENCAUZAMIENTO 3 8089445.000 356123.639
ENCAUZAMIENTO 4 8089445.627 356129.633
2.00 5 8089446.177 356129.638
6 8089446.193 356127.538
4.21
7 8089447.404 356126.345
8 8089449.504 356126.362
9 8089449.509 356125.812
2.80
10 8089447.086 356125.606
11 8089445.459 356127.208
EJE DE VIA 1.66
12 8089440.891 356121.762
13 8089440.932 356122.311
14 8089443.364 356122.316
15 8089444.853 356120.586
16 8089444.487 356118.182
17 8089443.938 356118.223
18 8089444.095 356120.318
1 VISTA EN PLANTA
- Esc. 1/100 19 8089442.986 356121.606
3516
4.21 CAB. SAL. = CABEZAL TIPICO
2.50%
2.50%
PENDIENTE = 2.00%
LONG =6.81 m.
3514

AVIAJAMIENTO = 105°48'11"
2.80 1.66
2.00
3512
- Esc. 1/100
Ministerio
Transportes
Transportesy y
PERÚ
Km: 113+136.12
054
B-B
X
C
X-X X
A A
C-C
C
PLANTA CAJA TOMA
Ministerio
Transportes
Transportesy y
PERÚ
Km: 113+136.12
055
056

Gerente Vial.

ASUNTO : Remito Planos de replanteos de Alcantarillas Tmc 48”

Prog. 112+810.29


Plano Tipo Ø
Proyecto Replanteo
OA-ALC-T3 2-48” TMC 48 112+821.00 112+810.29 00
Atentamente,
Escriba el te
Página 1|1
057
BORDE DE VIA
BORDE DE VIA
ALIVIADERO EMBOQUILLADO
ENCAUZAMIENTO
S
W
PUNTO NORTE ESTE
E
1 8089671.793 356061.202
2 8089672.191 356055.155
3 8089671.962 356058.637
N
4 8089670.618 356060.764
0.74 5 8089672.914 356060.640
EJE DE VIA
0.251.00 1.00 1.00 1.00 2.00 6 8089673.063 356063.386
7 8089670.766 356063.510
8 8089669.737 356054.314
1 VISTA EN PLANTA
- Esc. 1/100
9 8089670.079 356053.950
10 8089674.222 356053.815
11 8089674.587 356054.157
12 8089673.261 356055.820
0.94 13 8089671.167 356055.888
3516
3514
6.06
2.57 3.49
4.00
0.25
3512
2.50% 2.50%
0.20

CAB. ENT. = CAJA TOMA TIPICO
0.251.00 1.00 1.00 1.00 2.00 CAB. SAL. = CABEZAL TIPICO
PENDIENTE = 2.00%
3510
LONG =6.06 m.
AVIAJAMIENTO = 82°12'
3508
0.99
3506
P=0.50%
- Esc. 1/100
Ministerio
Transportes
Transportesy y
PERÚ
Comunicaciones
Km: 112+810.292 OA-ALC -T3 2- 48"
058
P=0.50%
A-A
0.25
C
A A B-B
C
PLANTA CAJA TOMA C-C
Ministerio Viceministerio Provias
Transportesy y
Transportes
PERÚ
Comunicaciones
Km: 112+810.292 OA-ALC -T3 2- 48"
059

DEL PERU
COMPONENTE:
a.3 SUELOS Y PAVIMENTOS
JUNIO 2022
060
INFORME DE SUELOS Y PAVIMENTOS
1. ALCANCE
El presente informe corresponde a las actividades del componente de mejoramiento
que se ejecutaron en el mes de junio de 2022, en el Proyecto “Gestión, mejoramiento
y conservación vial por niveles de servicio del corredor vial: “Emp. PE-1S D (Dv. Ite) -
Ite - Emp. PE-1S (Pte. Camiara) - Locumba - Sagollo - Oconchay - Mirave - Ilabaya -
Chululuni - Dv. Alto Camilaca - Cotaña - Vilalaca - Yarabamba - Calacala - Charipujio
- Cairani - Carapampa - Ancocala - Huanuara - Mollebaya - Emp. TA-103 (Caico) -
Candarave - Dv. Quilahuani - Dv. Curibaya - Aricota - Dv. Sitajara - Ticaco - Emp. PE-
38 (Tarata)” – departamento de Tacna, las cuales se describen a continuación:
1.1. COMPONENTE CONSERVACION
A. CONSERVACIÓN RUTINARIA
Dichas actividades son detalladas en el informe del componente de

conservación.
B. TRANSITABILIDAD
Dicha actividad ya fue concluida dentro del componente de conservación.
C. EVALUACION DE NIVELES DE SERVICIO
Evaluación mensual de NS se presenta en el informe del componente de

conservación.
1.2. COMPONENTE MEJORAMIENTO
El alcance durante la ejecución de las actividades del mejoramiento está

referido a realizar los controles de calidad a la ejecución del pavimento básico,
recubrimiento asfaltico, canteras para todos los usos requeridos, control al
concreto utilizado en las obras de arte y control de calidad a todos los insumos
químicos empleados en ejecución del componente del mejoramiento.
2. EQUIPOS DE LABORATORIO
2.1. RELACIÓN DE EQUIPOS DE LABORATORIO DE SUELOS

A la fecha aún no se implementa el laboratorio de suelos.
2.2. CERTIFICADOS DE CALIBRACIÓN DE EQUIPOS

A la fecha aún no contamos con certificados de calibración de equipos.
061
3. DESARROLLO
A la fecha se está elaborando y definiendo las métricas de control para las diversas
actividades a realizar en campo, así como, para el control documentario de los
protocolos de calidad a implementar.
4. COMPONENTE DE MEJORAMIENTO
4.1. EVALUACION DE CANTERAS

Las canteras consideradas en el “Plan de Mejoramiento” para el componente
del mejoramiento (material granular estabilizado y micropavimento) son las
siguientes:
Tabla 1. Canteras para material granular estabilizado.
Acceso
Progresiva
N° Tramo Cantera Origen Lado
(km) Longitud Este Norte Estado
17.34
1 Pantara I Cerro 94+450 Izq. 354033 8092305 Afirmado
Km
12.79
2 III Camilaca Cerro 94+450 Izq. 354033 8092305 Afirmado
Km
3 Cairani (Calacala) Cerro 112+740 Izq. 65 m 356156 8090064 Trocha
4 Cotaña Cerro 102+050 Izq. 60 m 356156 8090064 Trocha
5 Huanuara 2 Cerro 133+650 Der. 50.44 m 360180 8085569 Trocha
6 Cantera 05 (Piedrita)) Río 144+250 Der. 4.82 Km. 363008 8090986 Trocha
7 Cantera 06 (Vizcacha) Cerro 137+800 Izq. 3.27 Km. 362099 8088245 Trocha
IV 11.26
8 Cantera 07 (Cerrito) Cerro 132+882 Der. 359712 8085421 Trocha
Km.
0.279
9 Huanuara 3 (Cantera 9) Cerro 128+515 Der. 356633 8085715 Trocha
Km.
10 Caico Rio 83+700 Izq. 552 m 364657 8093081 Trocha
11 San Pedro Cerro 76+620 Der. 1.11 Km 366164 8091283 Trocha
20.57
12 V Cantera 01 (Jota) Cerro 86+014 Der. 363121 8093522 Trocha
Km
13 Cantera 03 (Caico 3) Cerro 86+014 Der. 2.56 Km. 363121 8093522 Trocha
14 Cantera 04 (La Curva) Cerro 81+950 Der. 4.67 Km. 363008 8090986 Trocha
Fuente: Informe Estudios de Canteras.
Tabla 2. Canteras para material granular estabilizado.
Progresiva Acceso
N° Tramo Cantera Origen Lado Rendimiento
(km) Longitud
1 Pantara I Cerro 94+450 Izq. 17.34 Km 100.00%
2 III Camilaca Cerro 94+450 Izq. 12.79 Km 36.30%
3 Cairani (Calacala) Cerro 112+740 Izq. 65 m 64.20%
VI Aricota Cerro 60+000 Izq. 4.35 km
062
Tabla 3. Canteras para micropavimento.
Progresiva Acceso
N° Tramo Cantera Origen Lado Rendimiento
(km) Longitud
2 III Camilaca Cerro 94+450 Izq. 12.79 Km 36.30%
8 IV Cantera 07 (Cerrito) Cerro 132+882 Der. 11.26 Km. 66.10%
VI Aricota Cerro 60+000 Izq. 4.35 km
Fuente: Informe Estudios de Pavimentos.
4.1.1. VERIFICACION INSITU DE CANTERAS PARA MEJORAMIENTO

Los trabajos de verificación y delimitación de canteras realizados para el
presente mes son los siguientes:
A. CANTERAS PARA MATERIAL GRANULAR ESTABILIZADO
El sábado 11 de junio se realizó la delimitación de 3 canteras con el apoyo

del área de topografía las cuales fueron las siguientes:
 Cantera Camilaca, Km. 94+450, acceso 12.7 km, volumen extraíble 81

226 m3
 Cantera Huanuara 3, Km. 128+515, acceso 0.3 km, volumen extraíble

42 108 m3
 Cantera San Pedro, Km. 76+620, acceso 11.2 km, volumen extraíble
41 014 m3
Las evidencias fotográficas se adjuntan en el panel fotográfico adjunto.
El lunes 20 de junio se realizó la delimitación de 3 canteras con el apoyo del

área de topografía y con la presencia de la supervisión las cuales fueron las
siguientes:
 Cantera Vizcacha, Km. 137+800, acceso 3.2 km, volumen extraíble 51

950 m3
 Cantera Cerrito, Km. 132+882, acceso 11.2 km, volumen extraíble 150
046 m3
 Cantera Piedrita, Km. 144+250, acceso 4.8 km, volumen extraíble 22
021 m3
Las evidencias fotográficas se adjuntan en el panel fotográfico adjunto.

063
B. CANTERAS PARA MICROPAVIMENTO
El sábado 11 de junio y el lunes 20 de junio se realizó la delimitación de las

canteras Camilaca y cerrito respectivamente, según se explicó en el Ítem
anterior.
4.1.2. VERIFICACION DE ENSAYOS DE CANTERAS PARA MATERIAL GRANULAR

ESTABILIZADO
Para el presente mes aun no realizamos dicha actividad.
4.1.3. VERIFICACION DE DOSIFICACION DE DISEÑO DEL MATERIAL GRANULAR

ESTABILIZADO
4.1.4. VERIFICACION DEL DISEÑO DEL MICROPAVIMENTO
4.2. MATERIALES PARA EJECUCION DEL MEJORAMIENTO
4.2.1. ALCANTARILLAS TMC
El presente mes ingresó al proyecto los materiales para el ensamblado del TMC
según detalle:
 TMC 36”x 2.0m, longitud 78.57m.
En los anexos adjuntos se presenta los certificados de calidad del material

adquirido.
5. EVALUACIÓN DE SUPERFICIAL (IRI)
La evaluación funcional del corredor vial, a través del Índice Internacional de

Regularidad (IRI) se realiza a todos los tramos pertenecientes al corredor vial para la
evaluación de niveles de servicio mensual y para la valorización de la ejecución del
mejoramiento, según se indica en los Términos de Referencia.
5.1. IRI DEL MEJORAMIENTO
El valor del IRI para la entrega de los sectores de ejecución del mejoramiento se mide
por cada km terminado, siendo el valor máximo aceptado de 3.0 m/km.
064
Para el presente mes aún no se ejecuta la capa de material granular estabilizado.
6. CONCLUSIONES
 Del Estudio de Canteras, se han propuesto 14 canteras para la ejecución del

mejoramiento.
 Del Estudio de Pavimentos, se han propuesto 4 canteras de cerro para el

material granular estabilizado, de las cuales ya se realizó la demarcación de la
cantera Camilaca.
 Del Estudio de Pavimentos, se han propuesto 3 canteras de cerro para

micropavimento, de las cuales ya se realizó la demarcación de la cantera
Camilaca.
 Para el mes de junio se realizó la delimitación de las canteras; Camilaca,

Vizcachas, Huanuara 3, Cerrito, Piedrita y san Pedro.
065
ANEXOS
066
ANEXO 1: PANEL FOTOGRAFICO DE LAS

ACTIVIDADES REALIZADAS
067
CANTERA CAMILACA KM 94+450, TRAMO 3:
FOTO 01: DELIMITACIÓN CANTERA CAMILACA.
FOTO 02: ELABORACIÓN Y PINTADO DE CHUTAS.

068
CANTERA HUANUARA 3 KM 128+515, TRAMO 4:
FOTO 04: DELIMITACIÓN CANTERA HUANUARA 3.

069

070
CANTERA SAN PEDRO KM 76+620, TRAMO 5:
FOTO 07: DELIMITACIÓN CANTERA SAN PEDRO.

071
CANTERA VIZCACHA KM 137+800, TRAMO 4:
FOTO 10: DELIMITACIÓN CANTERA VIZCACHA.

072

073
CANTERA PIEDRITA KM 144+250, TRAMO 4:
FOTO 13: DELIMITACIÓN CANTERA PIEDRITA.

074
CANTERA CERRITO KM 132+882, TRAMO 4:
FOTO 16: DELIMITACIÓN CANTERA CERRITO.

075
INGRESO MATERIAL PARA ALCANTARILLAS TMC, CANDARAVE:
FOTO 19: LLEGADA TRAILER CARGADO CON LO S TMCs.

076
FOTO 19: LLEGADA TRAILER CARGADO CON LO S TMCs.
FOTO 20: DESCARGA DE TMCs.

077
FOTO 21: MATERIAL DESCARGADO EN ALMACÉN.

078
ANEXO 2: CERTIFICADO DE CALIDAD TMC

079
Especificaciones técnicas:
Las alcantarillas metálicas de acero corrugadas galvanizadas Minimultiplate SP MP-68, cumplen con la norma Peruana EG-2013,
sección 507; así como las siguientes normas internacionales:
*AASHTO M-36 : Corresponde a tubos circulares y abovedados, corrugado, perforado y formación de planchas.
*ASTM A-444 Y A-760 : Corresponde a Planchas, Láminas, Corrugado y Perforación
*ASTM A-307, A-449 : Corresponde a pernos
*ASTM M-563 : Corresponde a Tuercas
*ASTM A-761, A-929, B6 : Corresponde al galvanizado en caliente y al procedimiento “Prime Western”.
Cada anillo de 0.81 metros de longitud efectiva, está formado por 2 planchas medialuna de acero corrugado y galvanizado, de la
misma longitud.
En lo referente al armado, estas estructuras se unen a traves de pernos y tuercas. El galvanizado con el que cuentan es para PH
Normales (5.8 - 8.5)
Estas Estructuras, soportan combinación de cargas HL-93.
Condiciones generales de las ofertas:
Fabricación: Diseñado y Producido por SIDERPERU, en nuestro complejo Siderúrgico de Chimbote, Áncash, Perú.
Certificación: Todos los productos se entregan con certificado de calidad emitido por SIDERPERU, indicando
composición química en cuchara, propiedades mecánicas y recubrimiento de galvanizado.
Forma de Pago: De acuerdo a condición indicada por nuestra área de Finanzas.
Facturación: Las alcantarillas Minimultiplate SP-MP 68, son facturadas por metro lineal (US$ / m)
Flete: El precio corresponde a material puesto en nuestro Almacén Santa Anita, Lima y/o Chimbote.
Validez de la oferta: Hasta el 15 de mayo del 2022.
Vigencia de Precio:
Precios Vigentes hasta el 15 de mayo del 2022. Para ello, el cliente deberá colocar Orden de Compra ó
Carta de Intención de Compra antes de la culminación de la validez de nuestra oferta. Así mismo debe ser
facturado y despachado de nuestros almacenes, caso contrario la orden de compra carecerá de validez.
Sin otro particular, quedamos a vuestra disposición para cualquier consulta adicional.
Atentamente,
Empresa Siderúrgica del Perú S.A.A.

SIDERPERU
Escriba el texto aquí
Ing. Renin Llerena M.

Repr. Técnico Comercial
Cel. 952 343 571
EMPRESA SIDERÚRGICA DEL PERÚ S.A.A.
Av. Juan de Arona 187, Torre B, 5to piso ,San Isidro / Av. Los RosalA1:E88es 245, Santa Anita - Lima. Teléfono 51- 1-618-6868, Fax 51-1-618-6873
Av. Santiago Antúnez de Mayolo s/n - Chimbote. Telf. 51-43-883-000, Fax 51-43-324-702, www.sider.com.pe
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080

DEL PERU
COMPONENTE:
b. IMPACTO AMBIENTAL
JUNIO 2022
081
b. IMPLEMENTACIÓN DEL PLAN

DE MANEJO AMBIENTAL DE
MEJORAMIENTO MES DE JUNIO
INDICE
1. Introducción…………………………………………………………………………………….2
2. Marco legal…………………………………………………………………………….………10
3. Breve descripción del proyecto……………………………………………………….……..12
4. Aspectos del medio físico, biótico, social, cultural y económico…………………………13
5. Medidas de prevención, mitigación o corrección de los impactos ambientales………..28
6. Plan de seguimiento y control………………………………………………………………..39
7. Plan de asuntos sociales……………………………………..………………………………53
8. Plan de capacitación y educación ambiental……………………………………...……….70
9. Plan de salud ocupacional, prevención, pérdidas y contingencias………………………76
10. Cronograma de avance de la ejecución del plan de seguimiento y control……….…114
11. Anexos (panel fotográfico, actas, mapas, otros que corresponda ………………..….118
082
1. Introducción
1.1 Antecedentes
Las políticas del Sector Transporte, en lo que se refiere a vialidad, se orientan a
potenciar y expandir los impactos positivos que conlleva la mejora de la transitabilidad
de las redes viales y la recuperación del patrimonio vial del país, a partir de una visión
de conjunto. El propósito es mejorar y alcanzar niveles razonables de transitabilidad y
gestión en los tres tipos de redes viales: nacional, departamental y vecinal.
Provias Descentralizado – PVD ha suscrito un convenio con el Gobierno Regional de
Tacna, para llevar a cabo el servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial en
el corredor vial. En ese sentido, PVD cuenta con el financiamiento para el desarrollo
del proyecto en el plazo asignado.
En este contexto, Provias Descentralizado está implementando una nueva modalidad
de contratos de servicios en la cual abarca los componentes de: gestión, mejoramiento,
conservación por niveles de servicio y atención de emergencias viales; logrando
preservar el estado funcional de las vías de nuestro país, cumpliendo así con el círculo
virtuoso de las carreteras.
Es así que bajo el presente contrato no se pretende ejecutar una obra de Rehabilitación
y Mejoramiento, sino que se trata de un servicio a nivel de soluciones básicas que
garantiza la Transitabilidad a través de una mejora del nivel de servicio prestado, y la
instalación de elementos viales básicos, con el fin de mejorar las condiciones de
transitabilidad y seguridad en la vía. En caso el tráfico se incremente
considerablemente y de manera sostenible en el Corredor Vial, se podrá iniciar el ciclo
del proyecto de inversión pública (perfil, factibilidad y estudios definitivos) para mejorar
la capacidad del tramo ensanchando la vía, y mejorando su capacidad estructural a
nivel de carpeta asfáltica con todos los elementos de drenaje, obras de arte,
señalización, etc., según se indica en el Manual de Diseño Geométrico de Carreteras y
de acuerdo a la normatividad vigente.
Es pertinente precisar que el Instrumento de Gestión Ambiental (DIA) elaborado, se
realizó en el marco de la ejecución del Contrato N° 33-2020-MTC/21 (Ver Anexo 1-1)
suscrito con China Railway N° 10 Engineering Group Co., Ltd Sucursal del Perú para
la ejecución del “Servicio de Gestión, Mejoramiento y Conservación Vial por Niveles de
Servicio del Corredor Vial: “EMP. PE-1S D (Cv. Ite) – Ite –Emp. Pe-1s (Pte. Camiara) –
Locumba – Sagollo – Oconchay – Mirave – Ilabaya – Chululuni – Dv. Alto Camilaca –
Cotaña – Vilalaca – Yarabamba -Calacala – Charipujio – Cairani – Carapampa –
Ancocala – Huanuara – Mollebaya – Emp. Ta-103 (Caico) – Candarave – Dv.
Quilahuani – Dv. Curibaya – Aricota – Dv. Sitajara – Ticaco – Emp. Pe-38 (Tarata), por
niveles de servicio; provincias de Jorge Basadre, Candarave y Tarata, departamento
de Tacna”, en donde se desarrollarán dos (02) tipos de actividades en diferentes
tramos: “Conservación de los tramos 1, 2, y 6” (No Contemplados por el Proyecto con
Código Único de Inversiones 2447282) y “Mejoramiento de la Carretera: Emp. Pe-1s D
(Dv. Ite) – Ite – Emp. Pe-1s (Pte. Camiara) – Locumba – Sagollo – Oconchay – Mirave
– Ilabaya – Chululuni – Dv. Alto Camilaca – Cotaña – Vilalaca – Yarabamba – Calacala
– Charipujio – Cairani – Carapampa – Ancocala – Huanuara – Mollebaya – Emp. Ta-
103 (Caico) – Candarave – Dv. Quilahuani – Dv. Curibaya – Aricota – Dv. Sitajara –
Ticaco – Emp. Pe-38 (Tarata), por niveles de servicio distrito de Ite – provincia de Jorge
Basadre – departamento de Tacna” de los tramos 3, 4 y 5 (Contemplados por el
Proyecto con Código Único de Inversiones 2447282).
083
Teniendo en cuenta lo anterior, la denominación del proyecto previsto en el Contrato

N° 33-2020-MTC/21, se enmarca en la denominación que aparece en el Banco de
inversiones del invierte pe, por lo cual se establece la conexión entre una y otra
denominación.
ENTIDAD EJECUTORA
SECTOR 36: Transportes y Comunicaciones
PLIEGO 036: Ministerio de Transportes y Comunicaciones
UNIDAD Unidad Gerencial de Estudios del Proyecto Especial de Infraestructura de
FORMULADORA Transporte Descentralizado (PROVIAS DESCENTRALIZADO)
Dirección Ejecutiva del Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte
UNIDAD EJECUTORA
Descentralizado (PROVIAS DESCENTRALIZADO)
Servicio de Gestión, Mejoramiento Y Conservación Vial Por Niveles De Servicio Del
Corredor: Emp. Pe-1s D (Dv. Ite) – Ite - Emp. Pe-1s (Pte. Camiara) – Locumba – Sagollo -
Oconchay – Mirave - Ilabaya – Chululuni - Dv. Alto Camilaca – Cotaña – Vilalaca –
NOMBRE DE LA Yarabamba – Calacala – Charipujio - Cairani – Carapampa – Ancocala - Huanuara –
INTERVENCIÓN Mollebaya – Emp. Ta-103 (Caico) – Candarave – Dv. Quilahuani - Dv. Curibaya - Aricota –
Dv. Sitajara - Ticaco – Emp. Pe-38 (Tarata), Por Niveles De Servicio; Provincias De Jorge
Basadre, Candarave Y Tarata, Departamento De Tacna.
TIPO DE INTERVENCION Por Niveles de Servicio
CONTRATISTA A CARGO CHINA RAILWAY N°10 ENGINEERING GROUP CO., LTD SUCURSAL DELPERÚ.
UBICACIÓN DE LA
Departamento Tacna
INTERVENCIÓN
1.2 Objetivo
Contar con el Monitoreo y seguimino del Instrumento de Gestión Ambiental (DIA) del
Proyecto “Servicio de Gestión, Mejoramiento y Conservación Vial por Niveles de
Servicios del Corredor: EMP. PE-1S D (DV. ITE)-ITE-EMP. PE-1S (PTE. Camiara) -
Locumba - Sagollo- Oconchay - Mirave - Ilabaya - Chululuni - DV. Alto Camilaca -
Cotaña - Vilalaca-Yarabamba - Calacala - Charipujio - Cairani - Carapampa - Ancocala
- Huanuara- Mollebaya - EMP. TA - 103(Caico) - Candarave - DV. Quilahuani - DV.
Curibaya - Aricota- DV. Sitajara - Ticaco - EMP. PE-38 (Tarata), por Niveles de
Servicios; Provincia de Jorge Basadre, Candarave y Tarata, Departamento de Tacna”,
que establezca las medidas adecuadas para prevenir, mitigar o compensar los
impactos ambientales negativos, que pudieran derivarse de la implementación de las
diferentes etapas del proyecto, en base a la identificación y caracterización de los
impactos ambientales y sociales que potencialmente pudieran afectar al medio físico,
biológico, socio económico y cultural.
1.3 Generalidades
Para poder llevar a cabo el Servicio de gestión, Mejoramiento y Conservación Vial por
Niveles de Servicio del Corredor Vial: “Emp. Pe-1s D (Cv. Ite) – Ite – Emp. Pe-1s (Pte.
Camiara) – Locumba – Sagollo – Oconchay – Mirave – Ilabaya – Chululuni – Dv. Alto
Camilaca – Cotaña – Vilalaca – Yarabamba -Calacala – Charipujio – Cairani –
Carapampa – Ancocala – Huanuara – Mollebaya – Emp. Ta-103 (Caico) – Candarave
084
– Dv. Quilahuani – Dv. Curibaya – Aricota – Dv. Sitajara – Ticaco – Emp. Pe-38 (Tarata),
Por Niveles De Servicio; Provincias De Jorge Basadre, Candarave Y Tarata,
Departamento De Tacna” se deberá elaborar un Programa de Gestión Vial, el cual está
compuesto por el Plan de Mejoramiento, Plan de Conservación y Relevamiento de
Información y Puentes.
La presente memoria descriptiva general forma parte del Plan de Mejoramiento
anteriormente citado, y recoge los aspectos generales de los tramos del corredor vial a
dotar de una solución a nivel de mejoramiento con pavimentos a nivel de soluciones
básicas, según se indica en los términos de referencia del contrato.
1.4 Ubicación y Diagnóstico de la Situación Actual

La carretera en estudio se encuentra categorizada como vía en trocha carrozable. El
proyecto se localiza en el departamento de Tacna, cubriendo 269.65 km, integrando la
Red Vial Departamental. Interconecta las provincias de la Región como: Candarave,
Jorge Basadre, Tacna y Tarata. Estas provincias forman parte de la ruta Departamental
TA-101, TA-575, TA-109 y TA-103, distribuidos de la siguiente manera:
La ruta TA-101 comprende el tramo I: inicia en Ite y finaliza en EMP. PE 1S.
La ruta TA-575 comprende el subtramo II.1 e inicia en la progresiva 20+321.40(*) (Km
0+000) y finaliza en 25+872.54(*) (Km 6+476.47).
La ruta TA-109 comprende los tramos II, III y IV:
 El tramo II inicia en Puente Camiara y finaliza en Vilalaca.

 El tramo III inicia en Vilalaca y finaliza en Cairani.
 El tramo IV inicia en Cairani y finaliza en Caico.
La ruta TA-103 comprende el tramo V y VI:

 El tramo V inicia en Caico y finaliza en Candarave.
 El tramo VI inicia en Candarave y finaliza en Tarata.
085
Ilustración 1. Mapa de Ubicación de los Tramos del Servicio de Gestión, Conservación y Mejoramiento
Fuente: Elaboración Propia.

086
1.5 Descripción del Corredor
A continuación, se describe las características de los tres (03) tramos de

mejoramiento.
Tramo III : Vilalaca (85+949.77) – Cairani (115+693.70)

Este tramo corresponde a la ruta TA-109 e inicia en el km 85+949.77 y termina en el
km 115+693.70, tiene una longitud de 29.74 km, a una altura aproximada de 3377
msnm y 3416 msnm. La temperatura en general varía de -0 °C a 14 °C, rara vez baja
menos de -2 °C o sube más de 16 °C.
Presenta un ancho de calzada variable desde 2.6 m. a 5.0m y una superficie de

rodadura a nivel de Terreno Natural.
Ilustración 2. Características – Tramo III
TRAMO III – Superficie de Rodadura a TRAMO III – Superficie

nivel de Terreno Natural de Rodadura a nivel de Terreno Natural
Fuente: ENCOAS SAC
Tramo IV : Cairani (115+693.70) - Caico (146+798.03)

Este tramo corresponde a la ruta TA-109 e inicia en el km 115+693.70 y termina en
el km 146+798.03, tiene una longitud de 31.10 km, a una altura aproximada de 3418
msnm y 3396 msnm. Se ubica atravesando el distrito de Huanuara. La temperatura
máxima promedio es de 15.5 °C y la más baja es de 3.5 ° C.
Presenta un ancho de calzada variable desde 2.6 m a 5.2 m y una superficie de
rodadura a nivel de Terreno Natural.
087
Ilustración 3. Características – Tramo IV
TRAMO IV – Superficie de Rodadura a TRAMO IV – Superficie de Rodadura a

nivel de Terreno Natural nivel de Terreno Natural
Fuente: ENCOAS SAC
Tramo V : Caico (86+007.58) – Candarave (74+741.03)

Este tramo corresponde a la ruta TA-103 inicia en el km 86+007.58 y termina en el
km 74+741.03, tiene una longitud de 11.27 km, a una altura de 3906 msnm y 3455
msnm. La temperatura promedio anual es de 11.1 °C.
Presenta un ancho de calzada que varía desde los 4.1 m a 7.8 m y una superficie
Se identificaron las siguientes Obras de Arte:
Ilustración 4. Características – Tramo V
TRAMO V – Superficie de Rodadura a TRAMO V – Superficie de Rodadura a

nivel de Terreno Natural nivel de Terreno Natural
Fuente: ENCOAS SAC

088
1.5.1 Cuadro Resumen

Tabla 5. Rutas, Tramos Y Longitudes Según Perfil
Ruta Longitud
Tramos Carretera Provincia
Departamental (km.)
Emp. PE-1S O (Dv. Ite) - Emp. PE-1 S Jorge

I TA-101 30.37
Dv. Chilcal Basadre
Jorge
II TA-109 Puente Camiara - Vilalaca 85.98
Basadre
Jorge
II.1 TA-575 (20+321.40) – (25+872.54) 6.44
Basadre
III TA-109 Vilalaca – Cairani Candarave 29.97
IV TA-109 Cairani - Caico Candarave 30.81
V TA-103 Caico – Candarave Candarave 10.53
VI TA-103 Candarave – Tarata Candarave 74.83
TOTAL 268.93
Tabla 6. Rutas, Tramos Y Longitudes Según Programa De Gestión Vial

Ruta Longitud
Tramos Carretera Provincia
Departamental (km.)
Emp. PE-1S O (Dv. Ite) -

I TA-101 Jorge Basadre 30.37
Emp. PE-1 S Dv. Chilcal
II TA-109 Puente Camiara - Vilalaca Jorge Basadre 85.95
II.1 TA-575 (20+321.40) – (25+872.54) Jorge Basadre 6.48
III TA-109 Vilalaca – Cairani Candarave 29.74
IV TA-109 Cairani - Caico Candarave 31.10
V TA-103 Caico – Candarave Candarave 11.27
VI TA-103 Candarave – Tarata Candarave 74.74
TOTAL 269.65
Tabla 7. Cuadro Resumen – Tramos De Mejoramiento
Ruta
Tramos Carretera Aplicación de PGV Longitud
Departamental
III Vilalaca – Cairani TA-109 INTERVENCIÓN 29.74
IV Cairani - Caico TA-109 INTERVENCIÓN 31.10
V Caico – Candarave TA-103 INTERVENCIÓN 11.27

089
Ilustración 8. Mapa de Ubicación – Plan de Mejoramiento

090
2. Marco Legal
El presente Proyecto Vial ha sido enmarcado dentro de la normativa nacional vigente

del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, sobre conservación del medio
ambiente, describiendo principalmente aquellos que están directamente relacionados
con la ejecución de las evaluaciones o Estudios de Impacto Ambiental.
En tal sentido, en el siguiente desarrollo se procederá a enumerar todo dispositivo legal

que se tomará en cuenta para la ejecución de la infraestructura vial; y los cuales serán
descritos de manera específica en los informes posteriores.
2.1. Marco legal Aplicable

Tabla 09: Marco legal aplicable
Ítem Norma Legal
1 Constitución Política del Perú, 1993
2 Código Penal – Delitos Ambientales Titulo XIII, Ley N° 29263 / 02-10-2008.
Ley N°1252, que crea el Sistema Nacional de Programación Multianual y Gestión de Inversiones (invierte.pe), del 01 de diciembre del 2016,
3
modificado por el Decreto Legislativo N° 1341 , del 07.01.2017; la Ley N° 30680, del 14.11.2017; y Decreto Legislativo N° 1432.
4 Ley Orgánica de Gobiernos Regionales, Ley N° 27867 publicado el 18 de noviembre 2002 y su modificatoria.
5 Ley Orgánica de Municipalidades, Ley N° 27972, publicad o el 27 de mayo del 2003, y sus modificatorias.
Ley General de Comunidades Campesinas, Ley N° 24656, y sus reglamentos, Decreto Supremo N° 008-91-TR y Decreto Supremo N° 004-
6
92-TR.
Decreto Supremo N° 005-2018 MTC, Decreto Supremo que Establece disposiciones aplicables a los proyectos de infraestructura vial y para
7
la actualización y/o modificación del Clasificador de Rutas del Sistema Nacional de Carreteras SINAC.
Ley de Promoción de las Inversiones para el Crecimiento Económico y el Desarrollo Sostenible, Ley N° 30327, publicado el 21 de mayo del
8
2015.
9 Ley N° 30222 que modifica la Ley N° 29783, Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo, publicado el 11 de Julio del 2014.
10 Ley N° 27628 (13/04/2015) Ley que facilita la ejecución de obras públicas viales.
11 D.S. N° 054-2013-PCM – (15/05/2013). Aprueban disposiciones especiales para la ejecución de procedimientos administrativos.
12 Ley N° 30327 – Ley de Promoción de las Inversiones para el Crecimiento Económico y el Desarrollo Sostenible.
13 Decreto Legislativo N° 1500
14 Ley General del Ambiente, Ley Nº 28611 del 15 de octubre del 2005
Ley del Sistema Nacional de Evaluación del Impacto Ambiental, Ley Nº 27446 / 23-04-2001, Modificada por Decreto Legislativo N° 1078 del
15
28.06.2008
16 Reglamento de la Ley N° 27446, Ley del Sistema Nacional de Evaluación del Impacto Ambiental, D.S. N° 019-2009-MINAM / 25-09-2010.
17 Decreto Supremo N° 004-2017-MTC, que aprueba el Reglamento de Protección Ambiental para el Sector Transporte.
18 Modificatoria del Decreto Supremo N° 004-2017-MTC aprobada por Decreto Supremo N° 008-2019-MTC.
Reglamento sobre Transparencia, Acceso a la Información Pública Ambiental y Participación y Consulta Ciudadana en Asuntos Ambientales.
19
Decreto Supremo N° 002-2009-MINAM (Publicado en enero de 2009).
20 Estándares de Calidad Ambiental para Aire, Decreto Supremo N° 003-2017-MINAM.
21 Decreto Supremo N° 085-2003-PCM. Reglamento de los Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido / 24-10-2003.
22 Reglamento del Decreto Legislativo N° 1278, Decreto Legislativo que aprueba la Ley de Gestión Integral de Residuos Sólidos.
23 Ley N° 30754, Ley Marco Sobre Cambio Climático, publicado el 18 de abril de 2018.
24 Ley de Recursos Hídricos: Ley N° 29338, publicada el 31 de marzo de 2009.
Aprueban Estándares de Calidad Ambiental (ECA) para Agua y establecen disposiciones complementarias, Decreto Supremo N° 004-2017-
25
MINAM, publicado el 07 de junio del 2017.
26 Estándares de Calidad Ambiental (ECA) para Suelo Decreto Supremo N° 011-2017-MINAM, publicado el 02 de diciembre del 2017.
27 Ley N° 29325 - Ley del Sistema Nacional de Evaluación y Fiscalización Ambiental.
28 D.S. N° 021-2015-MINAGRI Reglamento para la Gestión Forestal y de Fauna Silvestre en Comunidades Nativas y Comunidades Campesinas..
29 Decreto Supremo Nº 019-2015-MINAGRI - Decreto Supremo que aprueba el Reglamento para la Gestión de Fauna Silvestre.
30 Resolución Ministerial N° 057-2015-MINAM -Guía de Inventario de la Fauna Silvestre.
D. S. N° 047-2001-MTC (31/10/2001) Límites Máximos Permisibles de emisiones contaminantes para vehículos automotores que circules en
31
la red vial, y sus modificatorias.
Resolución Ministerial N° 108-2020-MINAM - Aprueban las “Disposiciones para realizar el trabajo de campo en la elaboración de la línea base
32
de los instrumentos de gestión ambiental”.
Resolución Ministerial N° 710- 2017-MTC/01 .02. Aprueban los Términos de Referencia para proyectos con características comunes o similares
33 de competencia del Sector Transportes del Anexo 1 del Reglamento de Protección Ambiental para el Sector Transportes, publicado el 27 de
julio del 2017.
Manual de carreteras - Mantenimiento o Conservación Vial, Resolución Directoral N° 008-2014- MTC/14, publicado el 24 de abril del 2014, e
34
incorporación de parte IV, mediante RD N° 05-2016 MTC/14, del 25 de febrero del 2016.
35 Ley N° 27791 – Ley de Organización y Funciones del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
R.M. N° 526-2016 – MTC/01.02 Tipificación de Infracciones y Escala de Sanciones vinculadas con los instrumentos de Gestión Ambiental y el
36
desarrollo de actividades en Zonas Prohibidas.
091
R.M. N° 1056-2016-MTC/01.02 (22/12/2016) Aprueban el Protocolo de Supervisión y Fiscalización Ambiental del Sector Transportes del
37
Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
R.M. N° 257-2020-MTC, Aprobar los Protocolos Sanitarios Sectoriales que como Anexos forman parte integrante de la presente Resolución
38 Ministerial, conforme a los dispuesto en el Decreto Supremo N°080-2020-PCM y la Resolución Ministerial N° 239-2020-MINSA, los cuales son
de aplicación obligatoria según la tipología del proyecto.
39 Texto Integrado del Reglamento de Organización y Funciones (ROF) del MTC aprobado con R.M. N° 0658-2021-MTC/01.
40 Ley N° 28296, Ley General del Patrimonio Cultural de la Nación, publicado el 22 de julio del 2004.
41 D.S: N° 054 y 060-2013-PCM. Normas y procedimientos para la emisión del Certificado de Inexistencia de restos Arqueológicos (CIRA).
Guía para la Expedición del Certificado de Inexistencia de Restos Arqueológico –CIRA – Resolución Ministerial 238-2017-VMPCIC-MC
42
(28/12/2017).
D.L. N° 1255, que modifica la Ley ° 28296, Ley General del Patrimonio Cultural de la Nación, y la Ley N° 29565, Ley de Creación del Ministerio
43
de Cultura.
45 R. D. N° 564-2014 DGPA-VMPCIC/MC, que aprueba el Plan de Monitoreo Arqueológico.
46 Ley Forestal y de Fauna Silvestre, Ley Nº 297636. (15/07/2000).
R.D. N° 006-2004-MTC/16 Reglamento de Consultas y Participación Ciudadana en el Proceso de Evaluación Ambiental y Social en el
47
Subsector Transportes.
R.D. N° 030-2006-MTC/16. Guía Metodológica de los Procesos de Consulta y Participación Ciudadana en la Evaluación Ambiental y Social en
48
el Subsector Transportes
D.S. N° 002-2009-MINAM. Reglamento sobre Transparencia, Acceso a la Información Pública y Participación y Consulta Ciudadana en
49
Asuntos Ambientales.
R.J. N° 033-2016-SENACE/J. Herramientas de Gestión Social para la Certificación Ambiental del Servicio nacional de Certificación Ambiental
50
para las Inversiones Sostenibles – SENACE.
Resolución Ministerial N°710-2017 MTC/01.02, que aprueba los Términos de Referencia para proyectos con características comunes o
51
similares de competencia del Sector Transportes del Anexo 1 del Reglamento de Protección Ambiental para el Sector Transportes.
52 Ley Nº 31145, Ley de Saneamiento Físico – Legal y Formalización de Predios Rurales a Cargo de los Gobiernos Regionales.
53 Ley Nº 29618. Ley que Establece la Presunción de la Posesión del Estado de los Inmuebles de su Propiedad.
54 Decreto Legislativo N° 667. Ley de Registros de Predios Rural
Decreto Legislativo Nº 1366.
Decreto Legislativo que Modifica el decreto legislativo Nº 1192, que aprueba la ley marco de adquisición y expropiación de inmuebles,
55
transferencia de inmuebles de propiedad del estado, liberación de interferencias y dicta otras medidas para la ejecución de obras de
infraestructura.
Decreto Legislativo Nº 1192. Decreto legislativo que aprueba la ley marco de adquisición y expropiación de inmuebles, transferencia de
56
inmuebles de propiedad del estado, liberación de interferencias y dicta otras medidas para la ejecución de obras de Infraestructura.
57 Decreto Legislativo Nº 1210
Decreto Legislativo Nº 1330. Decreto legislativo que modifica el DL. Nº 1192, menciona que “Modifíquese los siguientes artículos 1, 4, 5, 6, 12,
58 13, 15, 16, 20, 27, 28, 29, 34, 35, 38, 39, 40, 43, 44, Segunda y Tercera Disposiciones Complementarias Finales del Decreto Legislativo…”;
asimismo, se deroga la Undécima Disposición Complementaria Final del Decreto Legislativo.
59 R.D. Nº 067-2005-MTC/16
R.D. N° 007-2004-MTC/16 Aprueban Directrices para Elaboración y Aplicación de Obras de Compensación y Reasentamiento Involuntario
60
para Proyectos de Infraestructura de Transporte.
Ley General de Salud
61
Ley N° 26842. (20/07/1997)
62 Reglamento Nacional de Transporte Terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos, Decreto Supremo Nº 021-2008- MTC (01/06/2008).
63 Ley que regula el derecho por extracción de materiales de los álveos o cauces de los ríos por las Municipalidades - Ley Nº 28221 (07/05/2004).
64 Ley General del Turismo - Ley N° 29408 (18/09/2009).
65 Manual de Carreteras – Diseño Geométrico DG 2018 – Resolución Directoral N° 03 2018-MTC/14.
Disposiciones aplicables a los proyectos de infraestructura vial y para la actualización y/o modificación del Clasificador de Rutas del Sistema
66
Nacional de Carreteras – SINAC – Decreto Supremo 005-2018-MTC (01/03/2018).
Fuente: ENCOAS S.A.C.
2.2 Marco Institucional nacional
Tabla 10 Marco Institucional
Ítem Institución
1 Ministerio del Ambiente (MINAM)
2 Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC)
3 Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento
4 Autoridad Nacional del Agua – ANA
5 Ministerio de Salud
6 Ministerio del interior
7 Ministerio de Cultura
8 Gobiernos Locales
9 Ley Orgánica de Municipalidades - Ley N° 27972
10 Ley Orgánica de Gobiernos Regionales - Ley Nº 27867
11 La Defensoría del Pueblo
12 Contraloría General de la república
13 Gerencia regional del ambiente
Elaboración: ENCOAS S.A.C.
092
3. Breve Descripción del Proyecto

3.1 Características del proyecto
3.1.1 Características actuales del proyecto
Tramo III: Vilalaca (km 85+949.77) – Cairani (km 115+704.38)
El tramo inicia en el km 85+949.77 en Vilalaca, terminando en la localidad de

Cairani, en la provincia de Candarave del Departamento de Tacna, tiene una
longitud total de 29.76 km, y un ancho promedio de 3.82 m.
El tramo inicia a los 3392 msnm, llegando hasta Cairani a una altura de 3424 msnm.
La temperatura en general varía de -0 °C a 14 °C, rara vez baja menos de -2 °C o
sube más de 16 °C; presenta una superficie de rodadura a nivel de Terreno Natural,
en el que se desarrollará las actividades mejoramiento y posteriormente de
conservación rutinaria.
En el tramo se encontraron tres (03) Puentes definitivos. Se identificó cuatro (04)

Badenes de condición estructural regular y ciento noventa y ocho (198) Muros de
los cuales hay 03 de mampostería y 195 de piedra.
El tramo cuenta con Señalización Vertical tipo reglamentaria, preventiva e

informativas, las cuales cuentan también con señales temporales de madera
preventiva y reglamentaria, así como de postes kilométricos. También cuenta con
Señalización Horizontal tales como guardavías, postes delineadores, barreras de
contención y resaltos.
Tramo IV: Cairiani (km 115+704.38) – Caico (km 146+847.05)
El tramo inicia en el km 115+704.38 en Cairani, atravesando el distrito de Huanuara

y finalizando en Caico, en la provincia de Candarave del Departamento de Tacna,
tiene una longitud total de 31.14 km, y tiene un ancho promedio de 3.90 m.

Tramo V: Caico (km 86+014.01) – Candarave (km 74+741.03)
El tramo inicia en el km 86+014.01 en Caico y finalizando en la localidad de

Candarave, en la provincia de Candarave del Departamento de Tacna, tiene una
longitud total de 11.27 km, y tiene un ancho promedio de 5.94 m.

093
4. Aspectos del Medio físico, Biótico, social, cultural y económico.

4.1. Componentes Físicos
4.1.1 Clima y Meteorología
De acuerdo a la clasificación climática de Thornthwaite, presentado en el Mapa

Climático del Perú (SENAMHI, 2018), el proyecto en su extensión está ubicado en tres
(03) unidades climáticas, los cuales se mencionan a continuación:
Tabla 11. Clasificación Climática en el Ámbito del Proyecto
Simbología Tipo de Clima
Zona de clima frío, semiseco, con deficiencia de lluvias en otoño, invierno y primavera, con humedad
C(o,l,p) C´H2 relativa a calificada como seca. Corresponde a este tipo de clima los distritos de Candarave, Cairani,
Huanuara, Challaguaya Ticaco y Tarata.
D(o,l,p) B´2 Zona de clima semiárido, templado, con deficiencia de lluvias de otoño, invierno y primavera, con
H2 humedad relativa calificada como seca. Corresponde a allá localidad de Boroqueña
Zona de clima semicalido, desértico, con deficiencia de lluvia en todas las estaciones, con humedad
E(d) B´1H3 relativa calificada como húmedo.
Corresponden con este clima a las localidades ubicadas entre Ite, locumba e Ilabaya.
Fuente: SENAMHI, Mapa Climático del Perú -Clasificación Thornthwaite
Para la caracterización climatológica, se han considerado información de registros

provenientes de las estaciones meteorológicas, Ite, Ilabaya, Candarave y Tarata,
pertenecientes al SENAMHI, cuyas características de detallan a continuación:
Temperatura
Para la estación Ite, las temperaturas mínimas en el verano están alrededor de los 21.1
ºC en el mes de febrero, descendiendo en el invierno hasta los 13.3 ºC en el mes de
agosto. También se puede observar que, la amplitud térmica diaria durante el verano
es de 7.3 ºC, y en el invierno es de 4.9 ºC. La variación térmica Inter estacional, es
decir, entre el verano e invierno es de 10.2 ºC, para las temperaturas máximas, mientras
que la variación para las temperaturas mínimas, es de 7.5 ºC.
Para la estación Ilabaya, La estación meteorológica de Ilabaya ubicada a 1385 msnm,

nos muestra el registro de temperaturas máximas y mínimas, para un periodo
comprendido entre el año 2017 y 2020. En ella, se aprecia el comportamiento térmico
anual. Observándose un verano cálido, con temperaturas máximas superiores a los 28
ºC, llegando inclusive a los 28.7 ºC, en el mes de marzo, descendiendo en el invierno
hasta los 24.8 ºC en el mes de agosto.
Para la estación Candavare, las temperaturas mínimas mensuales en el verano están

alrededor de los 4.8 ºC en enero, descendiendo hasta los 2.0 ºC en el mes de julio. Las
temperaturas medias mensuales en el verano están alrededor de los 10.4 ºC en marzo,
descendiendo hasta los 8.3 ºC en el mes de julio. También se puede observar que, la
amplitud térmica diaria durante el verano es de 11.2 ºC, y en el invierno, es de 13.0 ºC.
La variación térmica Inter estacional, es decir, entre el verano e invierno es de 2.4 ºC,
para las temperaturas máximas, mientras que la variación para las temperaturas
mínimas, es de 2.83 ºC. La variación media es de 2.81 ºC.
Para la estación Tarata, la estación meteorológica de Tarata ubicada a 3042 msnm,

nos muestra el registro de temperaturas medias, para un periodo comprendido entre el
año 2015 y 2020. En ella, se aprecia el comportamiento térmico multianual.
Observándose un verano templado, con temperaturas medias máximas de 15.7 ºC en
094
el mes de febrero, descendiendo en el invierno hasta los 10.69 ºC en el mes de junio.

La variación térmica Inter estacional, es decir, entre el verano e invierno es de 5.1 ºC.
Humedad relativa
Para la estación Ite, el análisis de humedad relativa se ha realizado con los valores
registrados disponible dentro del periodo 2017-2020 en la estación Ite, mostrando un
valor promedio mensual que varían entre 73.4%, para el verano, y 84.8 % durante el
invierno, correspondiendo el aumento de la humedad en el invierno. Este aumento
genera una variación medio de 11.4%.
Para la estación Ilabaya, el análisis de humedad relativa se ha realizado con los valores
registrados disponible dentro del periodo 2017-2020 en la estación Ilabaya, mostrando
un valor promedio mensual que varían entre 84.2%, para el verano en marzo, y 78.3 %
durante el invierno e inicios de la primavera, correspondiendo el aumento de la
humedad en el verano. Este aumento genera una variación media de 5.9%.
Para la estación Candavare, el análisis de humedad relativa se ha realizado con los

valores registrados dentro del periodo 1993-2019 en la estación Candarave, mostrando
un valor promedio mensual de 60%, los registros máximos corresponden al rango entre
el 89% al 99% en el verano de enero a marzo, y los mínimos de 38% a 42% de mayo
a noviembre. La variación media de la humedad relativa inter estacional, es de 30%.
Para la estación Tarata, el análisis de humedad relativa se ha realizado con los valores
registrados disponible dentro del periodo 2015-2020 en la estación Tarata, mostrando
valores cuyo rango este entre 75.5% y 82.7% durante el verano de enero a marzo y un
rango entre 27.8 y 31.6%, durante el invierno e inicios de la primavera entre julio y
setiembre, correspondiendo el aumento de la humedad en el verano. Este aumento
genera una variación media de 54.9%.
Precipitación
Para la estación Ite, en la estación Ite, se registra una precipitación pluvial variable no
se tiene una estación humedad definida, sin embargo, hay dos meses muy marcados,
los meses de julio y setiembre presentan las mayores precipitaciones pluviales, con un
promedio de 8.8 y 8.7 mm, respectivamente concentrando el 69 % de las lluvias; entre
octubre, noviembre y enero, también presentan lluvias importantes entre 1 y 3 mm, el
periodo entre febrero y junio, se presenta un periodo de precipitaciones escazas.
Para la estación Ilabaya, en la estación Ilabaya, se registra una precipitación pluvial

que oscila desde 12.8 y 32.4 mm entre enero y febrero, es decir, estos meses del
verano acumula el 97% de las precipitaciones anuales, de marzo a diciembre las
precipitaciones apenas son muy escazas alcanza el 3 %, con precipitaciones
mensuales escazas. La estación seca es de 8 meses.
Para la estación Candavare, en la estación Candarave se registra una precipitación

pluvial que oscila desde 57.1 y 20.9 mm entre enero, febrero y marzo, es decir, el
verano acumula el 85% de las precipitaciones anuales de abril a noviembre las
precipitaciones apenas son muy escazas alcanza el 5 %, con precipitaciones menores
a 2mm mensuales, hacia diciembre las lluvias alcanzan el 10%. Por lo que la estación
seca es de 8 meses.
Para la estación Tarata, en la estación Tarata se registra una precipitación pluvial que
oscila desde 90.2 y 40.68mm entre enero, febrero y marzo, es decir, el verano acumula
095
el 95% de las precipitaciones anuales de abril a noviembre las precipitaciones apenas

son muy escazas alcanza hacia diciembre las lluvias alcanzan casi el 5%. Por lo que la
estación seca es de 8 meses.
Dirección y velocidad de vientos
La estación Candarave en el periodo 1975-1997, registra vientos con dirección

predominante de sureste (SE), con intensidades que fluctúan entre 1 y 3.2 m/s.
Se registra Calmas como velocidad mínima, y la máxima es de 4.0 m/s, según la escala
Beaufort se denomina brisa débil.
4.2 Componentes biológicos
4.2.1. Flora
La vegetación es el grupo taxonómico que se ve directamente afectada por los cambios

bruscos que se presentan en el ambiente, generando así efectos negativos sobre la
densidad de individuos, provocando la pérdida de la cubierta vegetal. Por ello, para un
mayor entendimiento sobre los cambios posibles que sufre la cobertura vegetal y la
flora silvestre se optó por la realización de la evaluación biológica con trabajo de campo.
Del registro en campo, para el área de influencia del proyecto se registra un total de 81
especies distribuidas en 26 familias y esta a su vez en 17 órdenes botánicas. Siendo la
familia Asteraceae la más diversa con 26 especies cada uno, seguida por la familia
Poaceae con 10 especies, Solanaceae con 07 especies, mientras un total de 16 familias
registra una sola especie cada una.
 Cardonal
La caracterización de esta unidad de vegetación de acuerdo a las estaciones de

muestreo y los componentes ubicados dentro de esta, registraron solo un componente
ubicados dentro de esta, siendo el DME 12. En general se registró un total de 05
especies agrupadas en 03 familias y esta a su vez en 3 órdenes botánicas. La familia
más diversa fue Poaceae con 02 especies, mientras el resto registro una sola especie
cada una.
 Matorral Arbustivo

muestreo y los componentes ubicados dentro de esta, registraron un total de 11
componentes para el proyecto, siendo estas conformadas por un total de 02 Canteras
y 10 DME´s. En general se registró un total de 50 especies agrupadas en 19 familias y
esta a su vez en 14 órdenes botánicas. La familia más diversa fue Asteraceae con 18
especies, seguido por Cactaceae con un total de 06 especies, Poaceae con 05
especies, mientras un total de 13 familias registro una sola especie cada una.
 Pajonal Andino

muestreo y los componentes ubicados dentro de esta, registraron en total 07
componentes para el proyecto, siendo estos 04 Canteras y 03 DME´s. En general se
096
registró un total de 43 especies agrupadas en 14 familias y esta a su vez en 10 órdenes

botánicas. La familia más diversa fue Asteraceae con 20 especies, seguida por
Poaceae con 06 especies, mientras un total de 08 familias registro una sola especie.
 Agricultura Costera y Andina

muestreo y los componentes ubicados dentro de esta, registraron solo un componente
ubicado dentro de esta, siendo el DME 12. En general se registró un total de 05
especies agrupadas en 03 familias y esta a su vez en 3 órdenes botánicas. La familia
más diversa fue Poaceae con 02 especies, mientras el resto registro una sola especie
cada una.
 Desierto Costero

muestreo y los componentes ubicados dentro de esta, registraron solo 04 componentes
ubicados dentro de esta. En general se registró un total de 05 especies agrupadas en
03 familias y esta a su vez en 3 órdenes botánicas. La familia más diversa fue Poaceae
con 02 especies, mientras el resto registro una sola especie cada una.
4.2.2. Flora
De las evaluaciones, en la legislación nacional vigente (D.S. Nº 043-2006-AG), solo se

registró un total de 07 especies categorizadas, siendo estas 03 especies Casi
amenazadas “NT” (Distichia muscoides, Baccharis genistelloides y Mutisia acuminata)
y 04 especies Vulnerables “VU” (Azorella compacta, Parastrephia lepidophylla, Senecio
nutans y Corryocactus brevistylus).
Según la lista roja de las especies amenazadas de la IUCN (2020-III), registro 12

especies categorizadas, siendo un total de 10 especies categorizadas como en
Preocupación menor “LC”, Se debe tener presente que un taxón se considera en esta
categoría cuando, habiendo sido evaluado, no cumple ninguno de los criterios que
definen las categorías de En Peligro Crítico, En Peligro, Vulnerable o Casi Amenazado
por lo cual se le incluye en esta categoría de taxones abundantes y de amplia
distribución, mientras una sola especie se encontró categorizado en Vulnerable “VU”
(Plantago lanceolata) y una sola especie En Peligro “EN” (Pinus radiata), se debe
mencionar que esta última especie esta categorizada únicamente en su lugar de origen
ubicado en Norteamérica.
No se registraron especies endémicas para el Perú.
De acuerdo a la CITES (2020), se registraron 06 especies categorizadas dentro del

apéndice II de la CITES, todas las especies pertenecieron a la familia Cactaceae. Cabe
señalar que, en el Apéndice II figuran especies que no están necesariamente
amenazadas de extinción pero que podrían llegar a estarlo a menos que se controle
estrictamente su comercio.
4.3 Componente Social, cultural y económico

El estudio socioeconómico y cultural que se presenta permite comprender y reflejar la
realidad dentro de la cual se enmarca la población involucrada en el Área de Influencia
097
(AI) del Proyecto. En ese sentido, los resultados que se proporcionan son sobre las
condiciones socioeconómicas actuales. Dichos resultados son tomados en cuenta a fin
de lograr la viabilidad socio ambiental del Proyecto.
En la siguiente tabla se presentan localidades que forman parte del Área de Influencia
del Proyecto (AI).
Tabla 12. Localidades en el Área de Influencia del Proyecto

Sistema de Consulta de
Provincia Distrito Localidad Sector
Centros Poblado del INEI
Ite Capital distrital 450

Ite
Pampa Baja Anexo 110
Locumba Capital distrital 800
Chaucalana Centro Poblado 35
Sagollo Anexo 35
Chipe Pedregal Centro Poblado No registra

Locumba
Chipe Pueblo Centro Poblado No registra
Chipe Trapiche Centro Poblado 45
Puente Camiara Anexo 80
Piñapa Anexo 55
Margarata Otra categoría 25
Huancarani Otra categoría 4

Jorge Basadre
Oconchay Anexo 85
Mirave Caserío 500
Ticapampa Anexo 140
Cocal Otra categoría 9
Cacapunco Otra categoría 8

Ilabaya
Pachana Otra categoría 15
Chapicuca Otra categoría 3
Ilabaya Centro Poblado 400
Chejaya Anexo 36
Toco Grande Anexo 30
Chululuni Anexo 38
Borogueña Anexo 230
Cambaya Otro 200
Vilalaca Anexo 125

Candarave Camilaca
Camilaca Capital distrital 150
Nueva Camilaca Caserío 180

098
Alto Camilaca Caserío 300
Yarabamba Caserío 120
Calacala Caserío 150

Cairani
Cairani Anexo 270
Ancocala Caserío 120
Huanuara Huanuara Capital distrital 350
San Pedro Caserío 420
Candarave Talaca Anexo 70
Candarave Capital distrital 968
Quilahuani Capital distrital 200
Pallata Caserío 115

Quilahuani
Aricota Caserío 300
Buena Vista Caserío 65
Sitajara Capital distrital 350

Sitajara
Challaguaya Anexo 5
Tarata
Ticaco Ticaco Capital distrital 350
Tarata Tarata Capital distrital 900
4.3.1. Demografía
Según el INEI en el departamento de Tacna, en las provincias de Jorge Basadre,

Candarave y Tarata en el CENSO 2017 se registró un volumen poblacional de
10773, 6102 y 6094 habitantes, respectivamente y en el año 2007 registraron un
total de 9872, 8373 y 7805 habitantes. Tal como se registra en la siguiente Tabla:
Tabla 13. Población a nivel provincial
Departamento de Tacna
Categorías Censo 2007 Censo 2017
Provincia Jorge Basadre 9872 10773
Provincia Candarave 8373 6102
Provincia de Tarata 7805 6094
Fuente: Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI), 2017
De acuerdo con el censo 2017, en los distritos de Ite, Locumba y Ilabaya, se registró
un volumen poblacional de 2822, 2256 y 5695 habitantes respectivamente.
Asimismo, en el 2007 se registró un total de población de 3299, 2159 y 4414
habitantes. Tal como se registra en la siguiente tabla:
099
Tabla 14. Población a nivel distrital – Provincia Jorge Basadre
Provincia de Jorge Basadre

Ite 3299 2822
Locumba 2159 2256
Ilabaya 4414 5695
Asimismo, a nivel distrital en la provincia de Candarave se puede identificar que

Camilaca, Cairani, Candarave, Huanuara y Quilahuani se registra un volumen
poblacional de 1148, 988, 2354, 515 y 720 habitantes en el censo 2017
respectivamente.
Tabla 15. Población a nivel distrital – Provincia Candarave
Provincia Candarave
Camilaca 1724 1148
Cairini 1355 988
Candarave 3174 2354
Huanuara 823 515
Quilahuana 1094 720
Y finalmente a nivel de los distritos que forman parte de la provincia de Tarata se

puede señalar que el Censo 2017 en los distritos de Sitajara, Ticaco y Tarata se
reportó 350, 581 y 3642 habitantes respectivamente.
Tabla 16. Población a nivel distrital – Provincia Tarata
Provincia Tarata
Sitajara 560 350
Ticaco 815 581
Tarata 3626 3642
4.3.2. Comunidades Campesinas
De acuerdo con la información de la Base de Datos de los Pueblos Indígenas u

Originarios, se registra que solo 11 comunidades campesinas de las 15
comunidades identificadas en el área de influencia del proyecto, forman parte del
registro del Ministerio de Cultura. Tal como se presenta en la siguiente tabla.
Tabla 17. Pueblos Indígenas u Originarios a nivel del Área de Influencia del Proyecto 1
Pueblos Indígenas u Originarios
Provincia Distrito Comunidad campesina Pueblo Indígena originario
Jorge Basadre Ilabaya Chululune Si
1La Base de Datos de los Pueblos Indígenas u Originarios, identifica a las comunidades campesinas que viven en la zona
desde la época de la colonia.
100
Jorge Basadre Boroqueña Borogueña Si

Jorge Basadre Ilabaya Toco Grande Si
Candarave Camilaca Cambaya Si
Candarave Quilahuani Quilahuani Si
Candarave Quilahuani Pallata Si
Tarata Sitajara Sitajara Si
Tarata Ticaco Challaguaya No registra
Tarata Ticaco Ticaco No registra
Candarave Camilaca Camilaca Si
Candarave Cairani Calacala Si
- - Ancocala No registra
No registra No registra Cairani No registra
Candarave Huanuara Huanuara Si
Candarave Candarave San Pedro Si
Fuente: Base de Datos de los Pueblos Indígenas u Originarios del Ministerio de Cultura, visto diciembre de 2020
4.3.3. Economía y Pobreza
Durante la visita en campo se tomó contacto con diversas autoridades, entre ellos
los gobernadores de distritos y presidentes de comunidad, quienes informaron que
entre las principales fuentes de ingreso en las distintas comunidades identificadas
dentro del área de influencia directa e indirecta del proyecto se encuentran las
actividades agrícolas, pecuarias, servicios, etc.
 PEA ocupada y desocupada
Según el CENSO 2017, la PEA ocupada a nivel de los distritos de Ite, Locumba y
Ilabaya representa el 71.20, 67.71% y el 77.12% de la población censada; mientras
que la No PEA representa el 23.09%, 28.07% y el 20.82%.
Tabla 18. PBI según distrito del AID
Provincia Jorge Basadre

Categorías Distrito Ite Distrito Locumba Distrito Ilabaya
Casos % Casos % Casos %
PEA Ocupada 1619 71.20 1170 67.71 3552 77.12
PEA Desocupada 130 5.72 73 4.22 95 2.06
No PEA 525 23.09 485 28.07 959 20.82
Total 2274 100 1728 100 4606 100
Fuente: Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI), Censo Nacional 2017
Según el CENSO 2017, la PEA ocupada a nivel de los distritos de Camilaca, Cairani,
Quilahuani, Candarave y Huanura representa el 56.36%, 64.32%, 60.04%, 59.20 y
el 63.01% de la población censada; mientras que la No PEA representa el 35.88%,
30.37%, 32.57%, 34.92% y 31.74% respectivamente.
Provincia Candarave
Distrito Distrito Distrito
Categorías Distrito Camilaca Distrito Cairini
Quilahuani Candarave Huanaura
Casos % Casos % Casos % Casos % Casos %
PEA Ocupada 545 56.36 521 64.32 341 60.04 1129 59.20 264 63.01
101
PEA
75 7.76 43 5.31 42 7.39 112 5.87 22 5.25
Desocupada
No PEA 347 35.88 246 30.37 185 32.57 666 34.92 133 31.74
Total 967 100 810 100 568 100 1907 100 419 100
Según el CENSO 2017, la PEA ocupada a nivel de los distritos de Espinar y Pallpata
representa el 56.86% y 48.64% de la población censada; mientras que la No PEA
representa el 37.37% y 46.06%. Sin embargo, la PEA total (ocupada y desocupada)
en representa en Espinar el 62.63 % y en Pallpata el 53.9 %.
Provincia Tarata
Categorías Distrito Sitajara Distrito Ticaco Distrito Tarata
PEA Ocupada 194 63.40 324 68.94 1660 55.30
PEA Desocupada 13 4.25 18 3.83 133 4.43
No PEA 99 32.35 128 27.23 1209 40.27
Total 306 100 470 100 3002 100
Economía Local
Tabla 21. Actividades Económicas de las localidades del área de influencia
Provincia Distrito Localidad Sector Actividades económicas
Ocupaciones elementales
Ite Capital distrital Trabajos profesionales y técnicos.
Transporte
Ite
Pampa Baja Anexo
Agricultura
Locumba Capital distrital Trabajos profesionales y técnicos.
Transporte
Chaucalana Centro Poblado
Agricultura
Sagollo Anexo
Jorge Basadre Agricultura
Chipe Pedregal Centro Poblado
Locumba Agricultura
Chipe Pueblo Centro Poblado
Agricultura
Chipe Trapiche Centro Poblado
Agricultura
Puente Camiara Anexo
Agricultura
Piñapa Anexo Ocupaciones elementales

102
Agricultura
Margarata Otra categoría
Agricultura
Huancarani Otra categoría
Agricultura
Oconchay Anexo
Agricultura
Mirave Caserío
Agricultura
Ticapampa Anexo
Agricultura
Cocal Otra categoría
Agricultura
Cacapunco Otra categoría
Agricultura
Ilabaya
Pachana Otra categoría
Agricultura
Chapicuca Otra categoría
Agricultura
Ilabaya Centro Poblado Trabajos profesionales y técnicos.
Transporte
Chejaya Anexo
Agricultura
Toco Grande Anexo
Agricultura
Chululuni Anexo
Agricultura
Borogueña Anexo
Agricultura
Cambaya Otro
Agricultura
Vilalaca Anexo
Agricultura
Candarave Camilaca Ocupaciones elementales

Camilaca Capital distrital Trabajos profesionales y técnicos.
Transporte
Nueva Camilaca Caserío
Agricultura
Alto Camilaca Caserío Ocupaciones elementales

103
Agricultura
Yarabamba Caserío
Agricultura
Calacala Caserío
Agricultura
Cairani
Cairani Anexo Trabajos profesionales y técnicos.
Transporte
Ancocala Caserío
Agricultura
Huanuara Huanuara Capital distrital Agricultura
Ganaderìa
San Pedro Caserío Agricultura
Ganaderìa
Candarave
Talaca Anexo Agricultura
Ganaderìa
Candarave Capital distrital Trabajos profesionales y técnicos.
Transporte
Agricultura
Quilahuani Capital distrital
Ganaderìa
Quilahuani Pallata Caserío Agricultura
Ganaderia
Aricota Caserío
Agricultura
Buena Vista Caserío
Agricultura
Sitajara Capital distrital
Agricultura
Sitajara
Tarata Challaguaya Anexo
Agricultura
Ticaco Ticaco Capital distrital
Agricultura
104
Tarata Tarata Capital distrital Trabajos profesionales y técnicos.
Transporte
Fuente: Trabajo de campo 2020.
4.3.4. Aspectos culturales
El CENSO del 2017 revela que, en la región de Tacna, en las provincias de Jorge
Basadre, Candarave y Tarata la religión que predomina es la católica en un 80.73,
83.50% y 74.74% respectivamente.
Tabla 22. Religiones a Nivel Provincial
Provincia Jorge Provincia

Provincia Tarata
Categorías Basadre Candarave
Católica 7196 80.73 4333 83.50 3927 74.74
Evangélica 696 7.81 317 6.11 722 13.74
Otra 17 0.19 2 0.04 6 0.11
Ninguna 446 5.00 127 2.45 256 4.87
Cristiano 96 1.08 15 0.29 12 0.23
Adventista 375 4.21 381 7.34 298 5.67
Testigo de Jehová 59 0.66 2 0.04 31 0.59
Mormones 29 0.33 12 0.23 2 0.04
Total 8914 100.00% 5189 100.00% 5254 100.00%

De acuerdo con el trabajo de campo realizo se puede evidenciar que la religión que
predomina es la católica, seguida de la evangélica. Tal como se muestra en la
siguiente tabla:
Tabla 23. Religiones en las localidades del área de influencia
Provincia Distrito Localidad Sector Religión predominante
Ite Capital distrital Católica/evangélica

Ite
Pampa Baja Anexo Católica/evangélica
Jorge Basadre
Locumba Capital distrital Católica/evangélica/adventista
Locumba
Chaucalana Centro Poblado Católica/evangélica
105
Sagollo Anexo Católica/evangélica
Chipe Pedregal Centro Poblado Católica/evangélica
Chipe Pueblo Centro Poblado Católica/evangélica
Chipe Trapiche Centro Poblado Católica/evangélica
Puente Camiara Anexo Católica/evangélica
Piñapa Anexo Católica/evangélica
Margarata Otra categoría Católica/evangélica
Huancarani Otra categoría Católica/evangélica
Oconchay Anexo Católica/evangélica
Mirave Caserío Católica/evangélica
Ticapampa Anexo Católica/evangélica
Cocal Otra categoría Católica/evangélica
Cacapunco Otra categoría Católica/evangélica

Ilabaya
Pachana Otra categoría Católica/evangélica
Chapicuca Otra categoría Católica/evangélica
Ilabaya Centro Poblado Católica/evangélica/adventista
Chejaya Anexo Católica/evangélica/adventista
Toco Grande Anexo Católica/evangélica
Chululuni Anexo Católica/evangélica
Borogueña Anexo Católica/evangélica
Cambaya Otro Católica/evangélica
Vilalaca Anexo Católica/evangélica
Camilaca Camilaca Capital distrital Católica/evangélica/adventista
Nueva Camilaca Caserío Católica/evangélica
Alto Camilaca Caserío Católica/evangélica
Yarabamba Caserío Católica/evangélica
Candarave Calacala Caserío Católica/evangélica

Cairani
Cairani Anexo Católica/adventista
Ancocala Caserío Católica/evangélica
Huanuara Huanuara Capital distrital Católica/adventista
San Pedro Caserío Católica/evangélica
Candarave Talaca Anexo Católica/evangélica
Candarave Capital distrital Católica/evangélica/adventista

106
Quilahuani Capital distrital Católica/adventista
Pallata Caserío Católica/adventista

Quilahuani
Aricota Caserío Católica/adventista
Buena Vista Caserío Católica/adventista
Sitajara Capital distrital Católica/evangélica

Sitajara
Challaguaya Anexo Católica/evangélica
Tarata
Ticaco Ticaco Capital distrital Católica/evangélica
Tarata Tarata Capital distrital Católica/evangélica

Idioma y auto identificación

Respecto al idioma se ha encontrado información a nivel distrital en los resultados
del Censo Nacional 2017: XII de Población, VII de Vivienda y III de Comunidades
Indígenas, donde se observa que en todos los distritos que se encuentran
comprendidos en los todos los tramos donde se desarrollará el proyecto, el idioma
con el que se aprendió a hablar es el castellano, aun siendo el Aymara la lengua
materna en las comunidades andinas del departamento de Tacna.
Tabla 24. Idioma predominante en las localidades del área de influencia
Idioma
Provincia Distrito Localidad Sector
predominante
Ite Capital distrital Castellano

Ite
Pampa Baja Anexo Castellano
Locumba Capital distrital Castellano
Chaucalana Centro Poblado Castellano
Sagollo Anexo Castellano
Chipe Pedregal Centro Poblado Castellano

Locumba
Jorge Basadre Chipe Pueblo Centro Poblado Castellano
Chipe Trapiche Centro Poblado Castellano
Puente Camiara Anexo Castellano
Piñapa Anexo Castellano
Margarata Otra categoría Castellano
Ilabaya Huancarani Otra categoría Castellano
Oconchay Anexo Castellano

107
Mirave Caserío Castellano
Ticapampa Anexo Castellano
Cocal Otra categoría Castellano
Cacapunco Otra categoría Castellano
Pachana Otra categoría Castellano
Chapicuca Otra categoría Castellano
Ilabaya Centro Poblado Castellano
Chejaya Anexo Castellano
Toco Grande Anexo Castellano/aimara
Chululuni Anexo Castellano/aimara
Borogueña Anexo Castellano/aimara
Cambaya Otro Castellano/aimara
Vilalaca Anexo Castellano
Camilaca Camilaca Capital distrital Castellano/aimara
Nueva Camilaca Caserío Castellano/aimara
Alto Camilaca Caserío Castellano/aimara
Yarabamba Caserío Castellano
Calacala Caserío Castellano/aimara

Cairani
Cairani Anexo Castellano/aimara
Candarave Ancocala Caserío Castellano/aimara
Huanuara Huanuara Capital distrital Castellano/aimara
San Pedro Caserío Castellano/aimara
Candarave Talaca Anexo Castellano
Candarave Capital distrital Castellano
Quilahuani Capital distrital Castellano/aimara
Pallata Caserío Castellano/aimara

Quilahuani
Aricota Caserío Castellano
Buena Vista Caserío Castellano
Sitajara Capital distrital Castellano/aimara

Sitajara
Challaguaya Anexo Castellano/aimara
Tarata
Ticaco Ticaco Capital distrital Castellano/aimara
Tarata Tarata Capital distrital Castellano

Base de datos oficial de pueblos indígenas u originarios (BDPI) – MINCU
Elaboración: ENCOAS SAC
108
5. Medidas de prevención, mitigación o corrección de los impactos ambientales

La responsabilidad para la aplicación y cumplimiento del Plan de Manejo Ambiental
(PMA), corresponde a Provias Descentralizado quien tendrá cómo “contratista” a China
Railway N°10 Engineering Group CO; Ltd Sucursal Perú (en adelante “el Contratista”),
el cual deberá asignar los recursos necesarios referidos a personal, equipos, materiales
y otros. El Plan de Manejo Ambiental contiene las medidas de carácter técnico,
económico - social y de control ambiental; se ha tomado en cuenta las características,
tipo de intervención del proyecto y la identificación y evaluación de impactos socio
ambientales que se producirán durante la ejecución del proyecto, con el propósito de
establecer las medidas que eviten o aminoren los efectos que podría generar el
proyecto sobre el medio ambiente y viceversa.
El Plan de Manejo Ambiental, establecerá un sistema de control que garantice el

cumplimiento de las acciones y medidas preventivas y correctivas, enmarcadas dentro
del manejo y conservación del medio ambiente en armonía con el desarrollo integral y
sostenido de las áreas que se incluyen en el recorrido de la vía a conservar.
Responsable
Las responsabilidades para la aplicación, cumplimiento y seguimiento de estas

medidas establecidas le corresponden a PROVIAS DESCENTRALIZADO quien tendrá
cómo “contratista” a China Railway N°10 Engineering Group CO; Ltd Sucursal Perú (en
adelante “el Contratista”), encargado de ejecutar el servicio vial, a través del área del
especialista ambiental, Seguridad Ocupacional.
Cuya función será la de implementar, vigilar y hacer cumplir, los programas y medidas
propuestas, garantizando el cuidado ambiental, la seguridad y salud ocupacional
durante las actividades a desarrollar.
Objetivo
 Establecer y recomendar medidas de prevención, mitigación y corrección de los

impactos ambientales negativos, así como mantener los impactos
socioeconómicos positivos que pudieran resultar de las actividades del Proyecto
sobre los componentes ambientales.
 Establecer y recomendar medidas y acciones de prevención y mitigación de
efectos de los componentes ambientales sobre la integridad y estabilidad de la
obra a ser construida.
 Estructurar acciones para afrontar situaciones de riesgos y accidentes durante las
etapas del proyecto.
Alcance
El presente programa para el Proyecto “Mejoramiento Y Conservación Vial Por Niveles

De Servicio Del Corredor: Emp. Pe-1s D (Dv. Ite) – Ite - Emp. Pe-1s (Pte. Camiara) –
Locumba – Sagollo - Oconchay – Mirave - Ilabaya – Chululuni - Dv. Alto Camilaca –
Cotaña – Vilalaca – Yarabamba – Calacala – Charipujio - Cairani – Carapampa –
Ancocala - Huanuara – Mollebaya – Emp. Ta-103 (Caico) – Candarave – Dv. Quilahuani
- Dv. Curibaya - Aricota – Dv. Sitajara - Ticaco – Emp. Pe-38 (Tarata), Por Niveles De
Servicio; Provincias De Jorge Basadre, Candarave Y Tarata, Departamento De Tacna”
es estructurado y se desarrolla según los requerimientos establecidos en los Términos
de Referencia de la Tipología 18 aprobado en la Resolución Ministerial N°891-2019-
MTC-01.02.
109
El impacto ambiental a mitigar, reducir y/o controlar
 Alteración de la Calidad de Aire

 Incremento del nivel sonoro
 Incremento de vibraciones
 Alteración del relieve
 Alteración de la calidad del suelo por el inadecuado manejo de residuos
 Cambio de uso de suelo temporal por instalación de áreas auxiliares
 Degradación del suelo por erosión
 Pérdida de las propiedades del suelo
 Alteración de la calidad de agua superficial
 Alteración de la calidad de agua subterránea
 Alteración de la dinámica subterránea (carga y recarga)
 Desvío de cauces y cuerpos de agua
 Generación de zonas susceptibles a procesos de erosión pluvial e hídrica
 Perturbación de la fauna local
 Posible alteración de la comunidad hidrobiológica
 Alteración de la flora por material particulado
 Afectación a la fauna silvestre por iluminación artificial
 Afectación de la cobertura vegetal
 Alteración de la calidad visual del paisaje
 Expectativas sobre los alcances del proyecto
 Sobre expectativas de demanda de empleo
 Afectación al patrimonio
 Malestar temporal en la población
 Malestar de la población por la conducta inapropiada de los trabajadores
 Alteración al tránsito peatonal
Tipo de medida.
 Control
 Mitigación
 Prevención
Etapa de aplicación
Todas las etapas
Lugar de aplicación
Área de influencia directa e indirecta
Indicadores de seguimiento
 Porcentaje de estaciones de cumplimiento de los parámetros de calidad ambiental.

 Número de días con terreno no pavimentado humedecido.
 Consumo de agua (m3) para riego de vías sin pavimento.
 Lista de chequeo del estado de Vehículos y maquinarias y registro de
documentación respectiva de cada unidad.
 Lista de asistencia a charlas de sensibilización.
 Manifiesto de residuos sólidos
110
 Listado de personal contratado como vigía en las horas de alta afluencia de

vehículos.
 Acta de supervisión ambiental de cumplimiento de la medida.
 Lista de asistencia de personal de obra respecto a las buenas prácticas en el
manejo de residuos sólidos.
 Medios de comunicación
 Registro fotográfico
Medidas específicas Propuestas

Aire y Ruido
Alteración de la Calidad de Aire por polvos y gases
• Todos los vehículos y equipos utilizados (vehículos como camionetas, volquetes,

cargadores frontales, otros); en obra deben ser sometidos a un programa de
mantenimiento mecánico preventivo, a fin de verificar la eficiencia de la combustión,
con el objetivo de mantener las emisiones dentro de los límites máximos
permisibles.
• Se evitará la quema de todo tipo de material (maleza o vegetación desbrozada,
residuos como papeles, maderas, waypes y otros).
• Optimizar y controlar los tiempos de operación de las maquinarias, se prohibirá a
los operadores mantener los equipos encendidos si es que no se van a utilizar.
• El combustible suministrado a las maquinarias no deberá ser alterado con ningún
tipo de sustancias, debido a que éstas alterarían la combustión, generando
excesivas emisiones de gases y la aparición de otras sustancias gaseosas
contaminantes.
• Se procederá al riego de las vías o áreas de trabajo, cuando la maquinaria esté
transportándose sobre vía no asfaltada; agua que será provista por una EPS de
agua con licencias vigentes.
• Cuando se realice el transporte del material (agregados como arena, gravas y
otros) se deberá humedecer la superficie del mismo o en su defecto se cubrirá con
una manta húmeda para reducir la dispersión del material particulado.
• Se deberá cargar en la tolva del volquete, solamente el volumen de material
adecuado, evitando el derrame, pérdida del material o el escurrimiento de material
durante el transporte. La tolva del volquete no deberá presentar ranuras,
perforaciones ni espacios por donde pueda discurrir el material.
• Minimizar el manipuleo de materiales (desmontes de derrumbes). Por ejemplo, se
disminuirá los puntos intermedios de carga o descarga (los volquetes deberán
ubicarse lo más cercano posible a las áreas de carguío y descargar los materiales
en los lugares previstos).
• Se realizarán monitoreos ambientales de calidad de aire
111
Incremento del Nivel sonoro

 Realizar el mantenimiento preventivo de los equipos y maquinarias a emplearse
en la obra.
• Los generadores eléctricos, de emplearse, deben contar con silenciadores que

permitan el control de los niveles de ruido.
• Evitar la concentración de maquinaria en un punto específico de la obra.
• Deberán evitarse los trabajos nocturnos en la obra.
• Considerando que la fuente primaria del ruido proviene de los motores de
combustión interna, se exigirá que todos los equipos tengan el sistema de escape
(silenciadores) en buenas condiciones operativas.
• Los equipos se mantendrán apagados de no ser utilizados.
• Se deberá prohibir el uso indiscriminado de bocinas o claxon, solo se emplearán
en casos de emergencia o advertencia de un peligro inminente.
• Al personal de trabajadores deberá proveer de los equipos de seguridad contra
ruidos.
• Control de las revisiones técnicas de los camiones y vehículos de forma periódica
y programada, y así evitar un desperfecto y paralización de las actividades.
• Se deberá realizar el control de velocidad de los vehículos en general de obra
colocando señalización restrictiva para reducir las polvaredas. Los chóferes
deberán bajar la velocidad a 30kml hora y poner especial cuidado al manejar
después de que oscurezca. El incumplimiento de las señales regulado rastraerá
como secuencia una respectiva sanción.
• Se deberá prestar especial atención a los horarios de trabajo de la máquina
compactadora y otros que se utilicen en el mejoramiento de la vía, con el objetivo
de no entorpecer la circulación peatonal y vehicular.
• Los generadores eléctricos, de emplearse, deben contar con silenciadores que
permitan el control de los niveles de ruido.
• Intentando alterar lo menos posible la calidad de vida de las poblaciones locales,
por los trabajos y uso de maquinarias, durante las actividades de cosechas u otras
costumbres.
• El contratista deberá elaborar manuales para la operación segura y operativa (sin
fallas o sonidos molestos), de los diferentes equipos y máquinas que se utilicen en
labores de excavación.
• Los equipos pesados para el cargue y descargue deberán contar con alarmas
acústicas y ópticas, para operaciones de retroceso. Además, en las cabinas de los
equipos no deberán viajar ni permanecer personas diferentes al operador, salvo que
lo autorice el encargado de seguridad.
• Se realizarán monitoreos ambientales de calidad de ruido.
112
Relieve
Alteración del relieve
• Durante las actividades preliminares, explotación, movimiento de tierras,

pavimentación y obras de arte, deberán incorporarse criterios técnicos para evitar
la modificación drástica del relieve.
• La disposición del material extraído deberá hacerse en sitios donde no se alteren
las características del relieve.
Suelo
Alteración de la calidad del suelo por el inadecuado manejo de residuos
• De considerarse necesaria la remoción de los suelos para el emplazamiento de

los campamentos, la cobertura superficial de material orgánico removido debe ser
convenientemente almacenada y protegida para su empleo posterior en la
restauración del área alterada, sólo en los casos que se necesario.
• Se realizará un control estricto de las operaciones de mantenimiento de
maquinarias y abastecimiento de combustible, los cuales deberán realizarse en el
patio de máquinas a fin de evitar derrames de hidrocarburos.
• Se impermeabilizarán los almacenes de combustibles para evitar derrames.
• Se rehabilitará las áreas intervenidas por las instalaciones auxiliares u otras
actividades del proyecto, comprendiendo actividades como limpieza de residuos,
escarificación de suelos, reposición del top-soil y revegetación.
• Se realizará en recojo y disposición adecuada de los residuos sólidos.
• Los vehículos y maquinarias deben desplazarse únicamente por los lugares
autorizados. Bajo circunstancias excepcionales y con razones justificadas, se
solicitará permiso al Supervisor de Obra a fin de poder desplazarse sobre lugares
no previstos.
• Al término de la conservación, el Titular deberá realizar la recuperación ambiental
de las áreas afectadas; el cual, consistirá en eliminación de suelos contaminados
con vertidos de residuos de lubricantes y combustibles, así como el escarificado de
todo suelo compactado.
• En caso de derrames accidentales de combustibles, sobre suelo natural, se
procederá
a remover el suelo hasta 10 cm por debajo del nivel alcanzado por la contaminación,
y se evaluará las propiedades físicas y químicas del suelo a través de un monitoreo.
• Se realizarán monitoreos ambientales de calidad de suelo, en caso se requiere.
113
Degradación del suelo por erosión
• Se minimizará el área de desbroce (área de DME).

• Luego de la colocación de material común, la compactación se hará con cuatro (4)
pasadas de tractor de orugas en buen estado de funcionamiento, sobre capas de
espesor adecuado (0,50 - 1,00m.), esparcidas de manera uniforme. Si se coloca
una mezcla de Material rocoso y material común, se compactará con por lo menos
cuatro pasadas de tractor de orugas siguiendo además las consideraciones
mencionadas anteriormente. Las dos últimas capas de material excedente colocado
tendrán que compactarse mediante diez (10) pasadas de tractor para evitar las
infiltraciones de agua.
• Finalmente, en la última capa se colocará el top soil que fue retirado y almacenado
solo en los casos que sea necesario y según corresponda.
• Evitar la exposición del suelo descubierto a la precipitación.
Perdida de las propiedades del suelo
• Protección de las áreas críticas durante la conservación periódica por medio de la

reducción de la velocidad del agua y re direccionando la escorrentía superficial.
• Realizar una óptima perfilación de los taludes cortados para evitar deslizamientos
y desprendimientos producto de la erosión e inestabilidad.
• Cabe señalar que los responsables evaluarán los problemas de erosión y
sedimentación que se presenten durante el desarrollo de las actividades de
conservación periódica, así mismo seleccionarán el método más adecuado que
asegure un buen control de la erosión y sedimentación, principalmente en las zonas
críticas.
• Inspección del área y mantenimiento de las medidas de control de erosión y
sedimentación en la medida que sea necesario, hasta que se logre la estabilización
final.
• Se realizarán monitoreos ambientales de calidad de suelo, en caso se requiere.
Cambio de uso de suelo temporal por instalación de áreas auxiliares
• El mantenimiento de accesos, fuentes de agua, explotación de canteras y

acondicionamiento del área proporcionada por el Titular; se debe evitar ampliar o
intervenir más allá del espacio otorgado sin previo comunicado.
• Limpiar y/o retirar las especies arbustivas existentes sobre el espacio otorgado
(únicamente).
• El material retirado será acondicionado en un espacio dentro del área autorizada;
si el DME se encontrara cercano al área a intervenir y el material retirado es
significativo se procederá a disponerlo en el DME.
114
Agua
Alteración de la Calidad de Agua
• Por ningún motivo se debe interferir con el uso del agua de la población local,
sobre todo de aquellas fuentes de captación susceptibles de agotarse o
contaminarse.
• Captar solamente el volumen de agua que sea autorizado por la autoridad
competente, para lo cual se tramitarán los permisos pertinentes ante la Autoridad
Local del Agua respectiva, con las especificaciones técnicas que sustenten la
capacidad de los cuerpos de aguas para soportar dicha extracción de acuerdo a
sus caudales y variaciones estacionales de los mismos.
• No se verterá ningún tipo de residuo o sustancia contaminante a las fuentes de
agua.
• No se realizará la extracción de agua de fuentes no autorizaras.
• No disponer material excedente quebradas, ríos y lagunas alteraría la calidad del
agua, propiciaría el estrechamiento con modificación del cauce y según la magnitud
puede originar inundación por colmatación del lecho.
• Queda terminantemente prohibido el lavado de equipos y maquinarias en
quebradas, ríos y lagunas.
• No se modificará ningún cauce de quebrada, ni se intervendrán fuentes de agua.
• Humedecer las áreas del proyecto cercanas a las fuentes de agua, de forma que
estas áreas mantengan el grado de humedad necesario para evitar, en lo posible,
la producción de material particulado.
• El transporte de materia les a la obra y al depósito de materiales excedentes,
deberá realizarse con la precaución de cubrirlos con un toldo húmedo y sujetos al
volquete.
• Se realizarán monitoreos ambientales de calidad de agua.
Fauna
Perturbación de la fauna local
• Se planificarán las actividades de acuerdo a las necesidades de construcción de

las áreas a ser afectadas.
• Se prohibirá la caza de especies de fauna silvestre tanto de interés
socioeconómico, como aquellas que se encuentren categorizadas en algún estado
de conservación nacional e internacional.
• Se evitará generar fuego abierto en las inmediaciones del área de influencia
directa del proyecto.
115
• Se dictarán charlas al personal de obra, sobre la importancia de la protección de

los recursos naturales y las medidas a llevar a cabo durante la ejecución de las
obras, tales que minimicen el impacto al entorno circundante.
• La población en general y trabajadores de la obra estarán en la obligación de
respetar la señalización ambiental y de seguridad vial implementada.
• En las áreas donde se emplazarán las instalaciones auxiliares, se realizará una
inspección previa al inicio de las actividades, con el objeto de verificar la ausencia
de individuos de fauna silvestre de escasa movilidad; en caso de encontrar, deber
á realizar su traslado correspondiente a su hábitat.
• Se deberá prohibir la caza o captura de especies de fauna.
• Limitar o reducir la generación de ruidos molestos.
• De encontrar ocasionalmente fauna no deben ser alimentadas por ningún motivo.
• Limitar las actividades estrictamente a las áreas de trabajo evitando de este modo
incrementar los daños a los hábitats.
• La maquinaria deberá tener operativo y en buen estado mecánico el sistema de
atenuación de ruido (escape).
• Se tomará en cuenta el manual de dispositivos de control del tránsito automotor
para calles y carreteras (R.M. N° 210-2000-MTC/15.02).
• Los carteles o señales ambientales deberán ser instalados en lugares de fácil
acceso y visibilidad, zonas que requieran el cuidado y la conservación hacia el
medio ambiente.
Afectación a la fauna silvestre por iluminación artificial
• Iluminar lo menos posible, limitarse a enfocar con luz artificial sólo las áreas de
trabajo necesarias, así también las luces se apagarán durante períodos en los
cuales son innecesarias.
• Se hará la elección de ciertos tipos de luces con características que contribuyan a
reducir el número de animales que son atraídas, ejemplo:
− Preferir luces cálidas por sobre luces frías
− Escoger luminarias con protecciones o capuchas (shielded lights)
Hidrobiología
Posible alteración de la comunidad hidrobiológica
• Se humedecerá hasta donde sean posible aquellas áreas sobre el cual se

realizarán
116
maniobras de la maquinaria que se encuentren cercarnos a los cuerpos de agua

para evitar la colmatación de los mismos por los sedimentos.
• Se evitará verter material de préstamo en los cuerpos de agua que se encuentren
dentro del área de influencia directa del proyecto.
• La empresa contratista debe establecer un sistema de extracción del agua de
manera que no produzca un incremento en la turbidez de la fuente de agua.
• Se prohibirá arrojar cualquier residuo sólido (peligroso o no peligroso) a los cursos
de agua. En caso de vertimientos accidentales, se procederá a la contención con el
uso de materiales absorbentes (boom y paños absorbentes).
Flora
Alteración de la flora por material particulado
• Se humedecerá hasta donde sean posible aquellas áreas sobre el cual se

realizarán
maniobras de la maquinaria y equipos que puedan generar material particulado y
afectar a la flora del lugar.
• Durante las actividades de construcción se utilizará las vías de acceso existentes,
y en caso requiera se construirán vías de acceso temporales minimizando el
impacto generado por la dispersión de material particulado a la flora.
Afectación de la cobertura vegetal
• Se planificarán las actividades de acuerdo a las necesidades de conservación

periódica de las áreas a ser afectadas.
• Se prohibirá la extracción de especies de flora silvestre presentes en alguna
categoría de conservación nacional e internacional o aquellas consideradas
endémicas.
• Se dictarán charlas al personal de obra, sobre la importancia de la protección de
los recursos naturales y las medidas a llevar a cabo durante la ejecución de las
obras, tales que minimicen el impacto al entorno circundante.
• Se implementarán señales preventivas que identifiquen peligrosidad por las obras,
cerca de lugares con presencia de vegetación y/o fauna, para evitar accidentes que
puedan afectarlos.
• Prohibir la recolección, compra o posesión de plantas, frutas, o productos
forestales locales del área que circunda el proyecto.
• Prohibir la quema de la vegetación cortada o troncos de árboles talados.
• Revegetar las áreas afectadas por las actividades del proyecto.
117
• Los residuos de vegetación del desbroce no deberán ser dispuestos a media

ladera ni arrojados hacia cursos de agua; sino será acopiada para después ser
trasladada a los botaderos designados.
Paisaje
Alteración de la calidad visual
• Se contará con instalaciones auxiliares bien definidas, así como DMEs en donde
se dispondrán los materiales excedentes producto de las actividades, con la
finalidad de evitar disponerlo en cualquier área y afectar la calidad del paisaje.
• Se respetará la delimitación de las áreas de intervención del proyecto, evitando
afectación de zonas contiguas.
• Una vez finalizada las actividades se deberá recuperarse las áreas intervenidas,
garantizando su recuperación ambiental y la eliminación de todos los elementos
utilizados durante toda esta etapa.
Socio económico
Alteración del Tránsito peatonal
• Los vehículos de carga pesada (camiones y volquetes) tendrán que obedecer el
límite de velocidad establecido a fin de evitar accidentes de vía.
• Las tolvas de los vehículos que trasladen material excedente estarán cubiertas
con lona, para disminuir la dispersión de partículas durante su trayectoria.
• En los colegios y entidades públicas existentes en las localidades cercanas a la
vía, se establecerán señalizaciones preventivas y reguladoras temporales. La
implementación de las señalizaciones de seguridad vial se detalla en el programa
de señalización y seguridad vial.
• Se revisará el sistema de funcionamiento de los vehículos con una frecuencia
oportuna para comprobar que se encuentre n en óptimas condiciones, con el
propósito de evitar accidentes de tránsito en las vías.
• No se permitirá el exceso de la capacidad de carga en los vehículos asignados
para el transporte de material proveniente de la cantera a fin de evitar caídas de
material durante su recorrido.
• Se restringirá el acceso e ingreso al personal ajeno (población local) las a áreas
auxiliares y área de trabajo, con la finalidad de prevenir que terceros sufran
accidentes.
Malestar temporal en la población
• En los centros poblados los vehículos que transiten deberán respetar los límites
de velocidad; asimismo, los operarios y/o trabajadores recibirán capacitaciones en
temas de conducta y relación con la población.
118
Malestar de la población por conducta inapropiada de trabajadores

• Capacitaciones en temas de conducta y relación con la población. Supervisión de
actos y desarrollo de las actividades por personal de Seguridad y Salud.
Afectación al patrimonio
• En las áreas donde se emplazarán las instalaciones auxiliares, se realizará una

inspección previa al inicio de las actividades, con el objeto de verifica r la ausencia
de posibles vestigios o patrimonios que puedan ser alterados.
• Los vehículos y maquinarias deben desplazarse únicamente por los lugares
autorizados. Bajo circunstancias excepcionales y con razones justificadas, se
solicitará permiso al Supervisor de Obra a fin de poder desplazarse sobre lugares
no previstos.
119
6. Plan de seguimiento y control
Aun no se inicia las obras, se cuenta con la aprobación de los parámetros y

estaciones de monitoreo, se ha realizado el requerimiento.
6.1. Calidad del aire
6.1.1. Metodología
6.1.2. Ubicación de los puntos de monitoreo de calidad de aire
6.1.3. Parámetros de monitoreo
6.1.4. Frecuencia de las mediciones
6..2. Ruido ambiental

6.2.1. Metodología
6.2.2. Ubicación de los puntos de monitoreo de ruido ambiental
6.2.3. Parámetros y estándares de la calidad ambiental para ruido
6.3. Calidad de vibraciones

6.3.1. Metodología
6.3.2. Criterio de selección de los puntos de monitoreo de vibraciones
6.3.3. Ubicación de los puntos de monitoreo de vibraciones
6.3.4. Estándares de comparación para vibraciones
6.4. Calidad de Suelo
6..5. Calidad de Agua

6.5.1. Metodología
6.5.2. Ubicación de los puntos de monitoreo de calidad de agua
6.5.3. Parámetros de monitoreo
6..6. Monitoreo del medio Socio económico y Cultural

120
Imagen N° 25-2022: Monitoreo Ambiental 2022

121
122
Imagen N° 26-2022:
123
124
Imagen N° 27-2022:
125
Imagen N° 28-2022:
126
Imagen N° 29-2022:
127
Imagen N° 30-2022:
128
Imagen N° 31-2022:
129
Imagen N 32-2022:
130
Imagen N° 33-2022
131
Imagen N° 34-2022: Reprogramación Monitoreo Ambiental

132
133
7. Plan de asuntos sociales.
Programa de Relaciones Comunitarias

Objetivo
Objetivo General
Diseñar y establecer el plan de gestión social con el fin de mantener buenas relaciones
sociales entre la población y el proyecto a través de la información y participación
ciudadana, así como impulsar impactos positivos como empleo de mano de obra local,
etc.
Objetivos Específicos
 Proponer mecanismos eficaces, a un nivel básico, para la coordinación entre las

diferentes gerencias y el área encargada de la aplicación del sub programa de
Relaciones Comunitarias.
 Diseñar mecanismos para la convocatoria, empadronamiento y contratación del
máximo posible de residentes locales de acuerdo con las características
socioculturales.
 Definir de manera general, las principales acciones y estrategias orientadas a la
ejecución de las herramientas participativas de recojo de información y consulta
entre la población local y la Contratista durante la construcción del proyecto vial.
 Proponer la atención de las dudas, consultas y reclamos en relación al Proyecto a
través de una oficina de atención y establecimiento de diálogo para para la atención
de conflictos, dudas, consultas y reclamos.
Alcance
El Presente Programa Para El Proyecto “Mejoramiento Y Conservación Vial Por Niveles

De Servicio Del Corredor: Emp. Pe-1s D (Dv. Ite) – Ite - Emp. Pe-1s (Pte. Camiara) –
Locumba – Sagollo - Oconchay – Mirave - Ilabaya – Chululuni - Dv. Alto Camilaca –
Cotaña – Vilalaca – Yarabamba – Calacala – Charipujio - Cairani – Carapampa –
Ancocala - Huanuara – Mollebaya – Emp. Ta-103 (Caico) – Candarave – Dv. Quilahuani
- Dv. Curibaya - Aricota – Dv. Sitajara - Ticaco – Emp. Pe-38 (Tarata), Por Niveles De
Servicio; Provincias De Jorge Basadre, Candarave Y Tarata, Departamento De Tacna”
es estructurado y se desarrolla según los requerimientos establecidos en los Términos
de Referencia de la Tipología 18 aprobado en la Resolución Ministerial N°891-2019-
MTC-01.02.
 Expectativas sobre los alcances del proyecto

 Afectación al patrimonio
 Malestar temporal en la población
 Alteración al tránsito peatonal
Tipo de medida.
 Mitigación
 Prevención
134
Todas las etapas
 Lista de asistencia a charlas de sensibilización.
 Lista de asistencia.
 Medios de comunicación
 Registro fotográfico
7.1 Programa de relaciones comunitarias

El Programa de Relaciones Comunitarias (PRC) contiene las medidas de
prevención y mitigación de los potenciales impactos sociales identificados por la
ejecución del Proyecto, así como los lineamientos que regulan las relaciones
entre la población y el Contratista Conservador CREC 10. En este sentido el
PRC, es una herramienta de gestión de riesgos y potenciales conflictos con las
comunidades asentadas en el área de influencia del proyecto.
7.1.1. Código de Conducta
Inducción en el Código de Conducta

El colaborador seleccionado debe estar informado sobre las reglas
relacionadas al servicio, en el mes de junio de 2022, las actividades
estuvieron dirigidas a dos grupos humanos: trabajadores contratados y
Autoridades locales de las Municipalidades distritales, presidentes
comunales.
Mano de obra local: En el mes de junio el área de producción, no

convoco requerimiento de personal.
Trabajadores contratados: en el mes de junio 2022 se siguió el

proceso regular de inducción SSOMA, inducción del Código de
135
Conducta para 10 Trabajadores, firma de acta de aceptación y

compromiso, inducción de recursos humanos y entrega de EPPs.
Siendo de procedencia Tacna; firmando la Constancia de Adherencia
al Código de Conducta, que se adjuntan en el Anexo N°1.
A continuación, se detalla el reporte de Inducción en el Código de

Conducta desarrollado en el mes de junio – 2022.
Tabla 1 Reporte de inducción en Código de Conducta del mes de junio - 2022

PROGRAMA / N° DE HORAS DE
ITEM RESPONSABLE TEMA LUGAR FECHA
SUBPROGRAMA PERSONAS EDUCACIÓN
Inducción
Y
Programa De Entrega
Ing. Carlos
01 Relaciones De Candarave 11/06/2022 3 3
Portugués López
Comunitarias Codigo
De
Conducta
Inducción
Y
Lic. Andrea
Programa De Entrega
Milagros
02 Relaciones De Candarave 28/06/2022 7 7
Ordoñez Barrio
Comunitarias Codigo
De Mendoza
De
Conducta
TOTAL 10 10
Fuente: Elaboración Área Social, 28/06/2022.
REGISTRO FOTOGRÁFICO
Fotos 1: Firmando Constancia de Fotos 2: Firmando Constancia

Adherencia al Código de de Adherencia al Código de
Conducta Conducta
136
Fotos 3: Inducción de Código de Fotos 4: Inducción de Código

Conducta de Conducta
Charlas semanales sobre Código de Conducta:
Los colaboradores de la empresa, recibieron dos charlas de

capacitación en el mes de junio 2022 donde se imparte información
previamente formulada a cada participante, con los contenidos se
absolverán consultas y se tomarán en cuenta las sugerencias del
personal acerca de medidas de manejo social no previstas. Por un
lado, el colaborador adquiere nuevos conocimientos y la empresa
puede incrementar y mejorar sus procesos; cuyos registros de
Asistencia a Charla, se adjuntan en el Anexo N°2
Tabla 2 Reporte de Charlas semanales en Código de Conducta del mes de junio

- 2022
HORAS DE
PROGRAMA / N° DE
ITEM RESPONSABLE TEMA LUGAR FECHA EDUCACIÓN
SUBPROGRAMA PERSONAS
(minutos)
PROGRAMA DE
Normas
01 LIC. ANDREA RELACIONES Candarave 21/06/2022 7 30
Sociales
MILAGROS COMUNITARIAS
ORDOÑEZ Normas
PROGRAMA DE
BARRIO DE para el
02 RELACIONES Candarave 28/06/2022 6 30
MENDOZA personal
COMUNITARIAS
Foráneo
TOTAL 13 60
Fuente: Elaboración Área Social.
137
Resultados Específicos:
Tema 01: “Normas Sociales” si una empresa no implementa un código

de conducta para sus trabajadores, puede experimentar una baja en su
productividad, exponerse a riesgos sociales, es importante implementar
y difundir normas que orienten el comportamiento de los trabajadores.
 Resultado: 07 Colaboradores participaron y se informaron.
Tema 02: Normas para el personal foráneo, surge el deber de respetar

a población porque nos brindan su hospitalidad, esperamos el mejor
comportamiento posible.
 Resultado: 06 colaboradores participaron y se informaron
Resultados Generales:
Resultando un total de 6 horas con 30 minutos de capacitación; esta

herramienta nos ayuda a mejorar el desempeño de nuestros
colaboradores, la participación de los colaboradores de Candarave se
benefician con temáticas.
REGISTRO FOTOGRAFICO
Fotos 6: Capacitación a Colaboradores

Fotos 5: Capacitación a Colaboradores
de Candarave en Normas para el
de Candarave en Normas Sociales
personal foráneo
138
Fotos 7: Capacitación a Colaboradores de Candarave en Normas Sociales

Registro de asistencia a charlas de sensibilización y material de
difusión sobre Código de Conducta
Asimismo, en el mes de junio 2022, con el objetivo de minimizar
impactos negativos como consecuencia de la interrelación de los
trabajadores dentro del AID, mediante visitas comunitarias y la entrega
de material de difusión se ha brindado charlas de sensibilización a las
autoridades y pobladores el Código de Conducta, donde se establece
los principios, normas y deberes que rigen a los trabajadores de CREC
10 (Gerente Vial, Equipo Técnico, Operadores y Asistentes de Campo);
para que, en caso de que tengan conocimiento o sospecha de cualquier
incumplimiento del Código de Conducta por parte de nuestro personal,
puedan reportar tal situación a través de los canales de comunicación,
descritos en los documentos entregados, se adjuntan los registros de
material difusión en el Anexo N° 3, según el siguiente cuadro:
Tabla 3 registro de material de difusión del Código de Conducta a autoridades y

pobladores, junio - 2022
Fecha de Medio de
Documento Material Lugar
entrega Entrega
Registro de Difusión del Código
material de de Conducta de Huanuara 21/06/2022 Entrega Física
difusión CREC 10
material de de Conducta de Mirave 21/06/2022 Entrega Física
difusión CREC 10
material de de Conducta de Camilaca 27/06/2022 Entrega Física
difusión CREC 10
Alto
material de de Conducta de 27/06/2022 Entrega Física
Camilaca
difusión CREC 10
Fuente: Área Social
139
Se adjunta las listas de asistencia a las charlas de sensibilización en el Anexo N° 4, según

el siguiente cuadro:
Tabla 4 Lista de asistencia a charla de difusión del Código de Conducta, junio -

2022
HORAS DE
PROGRAMA / N° DE
ITEM RESPONSABLE TEMA LUGAR FECHA EDUCACIÓN
SUBPROGRAMA PERSONAS
(minutos)
PROGRAMA DE Código
01 RELACIONES de Huanuara 21/06/2022 6 30
COMUNITARIAS conducta
PROGRAMA DE Código
LIC. ANDREA
02 RELACIONES de Mirave 21/06/2022 3 30
MILAGROS
ORDOÑEZ
PROGRAMA DE Código
BARRIO DE
03 RELACIONES de Camilaca 27/06/2022 13 30
MENDOZA
PROGRAMA DE Código
Alto
04 RELACIONES de 27/06/2022 7 30
Camilaca
TOTAL 29 120
Fuente: Área Social
Fotos 8: Difusión y charla de Fotos 9: Difusión y charla de

sensibilización del código de conducta de sensibilización del código de conducta
colaboradores CREC 10 - Mirave de colaboradores CREC 10 - Huanuara
140
7.2

colaboradores CREC 10 - Huanuara de colaboradores CREC 10 – Alto
Camilaca

colaboradores CREC 10 –Camilaca de colaboradores CREC 10 - Alto
Camilaca
Programa de contratación de mano de obra local
Consiste en acciones y estrategias destinadas a brindar oportunidades laborales
que contribuyan a mejorar las oportunidades laborales de la población de
influencia del proyecto. Se debe tener en cuenta las prioridades de servicio que
requiera el proyecto.
Objetivo General
Dar las pautas para la contratación de personal de mano de obra calificada y no

calificada durante la etapa de ejecución del proyecto. La contratista y sub
contratista de acuerdo al personal requerido contratara de la zona de influencia
del proyecto.
Objetivos Específicos
- Maximizar el número de personal local contratado en el área de influencia

directa del proyecto.
- Minimizar las expectativas locales en relación con empleos potenciales.
- Prevenir el arribo de personas foráneas a los centros poblado del AID en
búsqueda de trabajo.
141
- Facilitar y monitorear que los requerimientos de contratación del personal

sean cubiertas por pobladores del área de influencia del proyecto.
- Contribuir a reducir el desempleo e incrementar los ingresos de la población.
- Para estos fines, se establecerán las siguientes actividades:
Descripción de los puestos de trabajo
En el mes de junio 2022 el proyecto se encuentra realizando trabajos

administrativos y preliminares, durante esta etapa se viene coordinando con las
autoridades de la zona e identificando las condiciones del terreno para el inicio
de los trabajos en campo, por lo CREC 10, en el mes de junio– 2022, se ejecutó
el servicio con 15 personas, según el siguiente detalle:
Tabla 5 Descripción de Puestos trabajo – junio de 2022
PUESTOS DE TRABAJO – CV N°1 - TACNA

PROCEDENCIA
DESCRIPCIÓN FORÁ TOTAL
LOCAL
NEO
Mano de obra no calificada
Auxiliares de Campo -
0 0 2
Conservación
vigías 0 0 0
TOTAL DE PERSONAL DE
0 12 15
CREC 10
Fuente: Área de Social junio 2022.
Según el reporte del Área de Administración, no habido ingresos de mano

de obra no calificada en el mes de junio 2022.
142
FLUJOGRAMA DE CONTRATACIÓN
 Convocatoria de Mano de Obra Local en el mes de junio 2022

En el mes de junio se realizó la convocatoria para cubrir el
requerimiento de mano de obra no calificada. La estrategia aplicada
para la convocatoria, fue a través de afiches.
 Recepción de Hojas de Vida mano de obra no calificada local

junio - 2022
En la convocatoria, realizada en el mes junio 2022, se ha
recepcionado un total de 02 Hojas de Vida, se muestra en la
siguiente tabla.
143
Tabla 6 Evaluación de CV´s y selección de mano de obra calificada local junio -

2022
PROCEDENCIA RESULTADO
NOMBRES Y
ÍTEM Nro. DNI AID / DE LA
APELLIDOS LUGAR
AII CALIFICACIÓN
01 Clara Gutierrez Paniagua 47767446 Tacna AID Apto
Luciano Molinero
02 80672769 Tacna AID Apto
Limache
Fuente: Área de Administración, junio 2022.
 Convocatoria y registro de datos de mano de obra local junio -

2022
En el mes junio 2022, se ha registrado 02 fichas registro de difusión
de puesto de trabajo, como medio de verificación se adjunta Registro
de datos en ficha de convocatoria y difusión de puestos de trabajo
correspondiente al mes de junio 2022 en el Anexo N° 5.
Fotos 14: Atención a pobladores y Fotos 15: Atención a pobladores y

registro de datos en ficha de registro de datos en ficha de
convocatoria y difusión de puestos de convocatoria y difusión de puestos de
trabajo trabajo
Fotos 16: Atención a pobladores y registro de datos en ficha de convocatoria y

difusión de puestos de trabajo
144
7.3 Programa de monitoreo de deudas por provisión de alimentos y servicios

En el caso de las zonas rurales, es usual que pobladores busquen generarse
ingresos vendiendo sus productos y/o alimentos a los obreros que realizan
trabajos en las obras ofreciendo sus productos y por ganarse clientes ofrecen
dar créditos y/o “fiados” los cuales podrían no ser pagados.
Por ese motivo es que se tiene previsto incluir un subprograma de monitoreo

de deudas locales debido a que se contrata trabajadores (temporalmente) y
estos podrían incurrir en deudas con los negocios colindantes a la zona de
influencia del proyecto (bebidas, alimentos u otros productos).
Objetivo
Prevenir y/o evitar que se generen deudas con proveedores de servicios

(ambulantes y/o comercios que se puedan asentar producto de las
actividades del proyecto).
Procedimientos
Inducción a trabajadores en Código de Conducta
 El contratista Conservador CREC 10, realiza inducción en código de

conducta a todos los trabajadores contratados a fin de prevenir
situaciones de generación de deudas con la población de las localidades
del AID.
 Los trabajadores recibieron Charlas reiterativas de cinco minutos sobre
el código de conducta, en lo referido a no adquirir deudas con la población
local, según detalles descritos en Tabla N° 2 del presente informe.
ITEM RESPONSABLE ACTIVIDAD LUGAR FECHA
Difusión de
lineamientos
para la
Programa de
Especialista atención de
01 Atención de Mirave 21/06/2022 3 0.5
Social Quejas y
quejas y reclamos
Reclamos
Y/O
consultas.
Programa de Difusión de
Especialista
02 Atención de lineamientos Huanuara 21/06/2022 6 0.5
Social
quejas y reclamos para la
145
atención de
Quejas y
Reclamos
Y/O
consultas.
Difusión de
lineamientos
para la
Programa de
03 Atención de Camilaca 27/06/2022 13 1
Social Quejas y
quejas y reclamos
Reclamos
Y/O
consultas.
Difusión de
lineamientos
para la
Programa de
04 Atención de Yarabamba 27/06/2022 1 0.5
Social Quejas y
quejas y reclamos
Reclamos
Y/O
consultas.
Difusión de
lineamientos
para la
Programa de
05 Atención de Ancocala 27/06/2022 12 1
Social Quejas y
quejas y reclamos
Reclamos
Y/O
consultas.
TOTAL 31 3.5
7.4 Monitoreo de asuntos sociales

Programa de Atención de Quejas y Reclamos
Contratista Conservador, deberá atender las quejas, reclamos y/o solicitudes

de información que se generen alrededor de la ejecución del proyecto,
ocasionados por el incumplimiento de los requisitos del perfil - Plan de
Gestión Vial, del Plan de Manejo Ambiental y Social, por situaciones no
previstas durante la etapa de elaboración de los estudios, por afectaciones
involuntarias, o por factores externos que influyan en el proyecto y ocasionan
malestar en la población.
Objetivo:
Establecer canales de comunicación a la ciudadanía en general durante cada

etapa que dure la operatividad del proyecto con la finalidad de fortalecer el
dialogo y establecer relaciones armoniosas entre el titular del proyecto y la
población del área de influencia.
146
Alcance:
Desde la recepción de la queja, reclamo o solicitud de información hasta el

cierre de la atención, aplicable para la contratista y la supervisión.
Se adjuntan los registros de material difusión en el Anexo N° 6, según el siguiente

cuadro:
En el mes de junio, no se ha reportado ni un evento.

sensibilización del Buzón de quejas y sensibilización del Buzón de quejas y
reclamos en Ancocala reclamos en Ancocala

sensibilización del Buzón de quejas y sensibilización del Buzón de quejas y
reclamos en Yarabamba reclamos en Camilaca
147
7.5 Otros
PROGRAMA DE ADQUISICIÓN DE BIENES Y SERVICIOS
Este programa tiene como objetivo desarrollar mecanismos para que ciertos bienes
y servicios que deban usarse para el servicio vial, puedan ser adquiridos dentro del
área de influencia, por tanto, genere cierto mejoramiento de ingresos en los
establecimientos aledaños.
Objetivo
Promover la contratación de proveedores locales y de supervisar y monitorear el

cumplimiento de los pagos de las deudas que puedan contraer los trabajadores del
contratista como del sub contratista del Proyecto con los distintos negocios locales.
 Priorizar la contratación de proveedores locales.

 Explicar claramente a los grupos de interés locales el nivel de demanda que
la empresa generará.
 Supervisar que no se generen deudas locales.
 Se exhibirá quincenalmente la relación de trabajadores en lugares visibles
para la población local.
 Se deberán realizar reuniones periódicas con los representantes o dueños de
los comercios y/o bodegas.
 Comunicar a los propietarios de los establecimientos comerciales, que, en
caso de haber trabajadores morosos, estos deberán ser canalizados a través
del sistema de atención de quejas, reclamos y solicitudes de información.
Alcance
El titular del proyecto priorizara a los proveedores que cumplan con los requisitos
mínimos de calidad, precio y residan en la zona de influencia del proyecto.
Capacitación a proveedores y/o potenciales proveedores
En el mes de junio se realizó el monitoreo a los potenciales proveedores del

servicio de alimentos en las localidades de Mirave, Huanuara y Yarabamba.
148
El objetivo fue brindar orientación sobre nuestros canales de comunicación,

números telefónicos, en el caso tenga que hacer un reporte por alguna condición
atípica que afecte su actividad comercial.
Se informó a los proveedores, que la empresa asume los gastos de alimentación de

todos sus trabajadores, por lo tanto, no se requiere crédito por este servicio. Se
adjuntan los registros de material difusión en el Anexo N° 7, según el siguiente
cuadro:
Tabla 8 Capacitaciones a proveedores en el mes de junio - 2022
ITEM RESPONSABLE TEMA LUGAR FECHA
Programa de Recomendaciones
Especialista
01 Adquisición de para control de Mirave 21/06/2022 03 1
Social
bienes y servicios deudas
Especialista
02 Adquisición de para control de Huanuara 21/06/2022 06 1
Social
Especialista
03 Adquisición de para control de Yarabamba 27/06/2022 01 1
Social
TOTAL 10 03
Fuente: Elaboración Área de Social, junio 2022.
REGISTRO FOTOGRÁFICO
Fotos 21: Recomendaciones para el control Fotos 22: Recomendaciones para el

de deudas - Huanuara control de deudas - Huanuara
Fotos 23: Recomendaciones para el control Fotos 24: Recomendaciones para el

de deudas Mirave control de deudas Yarabamba
149
Imagen N°35-2022: Requerimiento Manual de Relaciones Comunitarias
No ha sido atendido a la fecha

150
8. Plan de capacitación y educación ambiental
Tiene por finalidad sensibilizar al personal del proyecto, empresas proveedoras de

servicios y bienes y a la población del área de influencia del proyecto.
Objetivos
Brindar capacitación para sensibilizar a los trabajadores del proyecto y población del
área de influencia.
Alcance y tiempo de ejecución
El programa considera a todos los trabajadores, contratistas y población del área de

influencia del proyecto. El programa se desarrollará durante la etapa de ejecución del
proyecto.
A Capacitaciones al personal de obra, grupo de interés
Las medidas tienen por finalidad sensibilizar e informar tanto al personal del proyecto,
grupos de interés y de las localidades que forman parte del área de influencia del
proyecto sobre el cuidado del medio ambiente y la seguridad vial. Se desarrollará
durante la etapa de construcción.
B. Capacitaciones para los grupos de interés y población en general del área de

influencia del proyecto
Público objetivo
Grupos de interés y población del área de influencia del proyecto.
Procedimientos – Mecanismo virtual
Un aspecto importante dentro del esquema de desarrollo de la capacitación es la

comunicación y participación
de todos los involucrados. El diseño y estrategia para la implementación del programa
considera los siguientes
aspectos.
• Se realizará capacitaciones y spots radiales de educación vial, con el siguiente
contenido3:
- Medidas de seguridad (conductas, actitudes y hábitos)
- Comportarse adecuadamente como pasajero, conductor o peatón.
- Conocer las señales y autoridades de tránsito, incorporando la alerta y respeto hacia
ellas.
- Explorar el tema de la contaminación ambiental, visual y auditiva como producto del
impacto del parque automotor.
- Sistema de atención de quejas, reclamos y solicitud de información, etc.
- Campaña de sensibilización dirigido a las autoridades locales y entrega de material
didáctico a las familias del área de influencia (respetando los protocolos sanitarios
establecidos por el Ministerio de Salud)
151
Imagen N° 36-2022; Difusión de Trípticos RRSS

152
Fotos N° 37-2022; Difusión de Trípticos RRSS

153

154

155
Cuadro N° 42-2022.
Programa / N° De Horas De
ITEM Responsable Actividad Lugar Fecha
Subprograma Personas Educación
Inducción
Ambiental
Especialista
01 Ambiente Candarave 28/06/2022 9 9
Ambiental
Foto N° 43-2022: Inducción Ambiental a Personal
Foto N° 44-2022: Inducción Ambiental a Personal

156
Foto N° 45-2022: Inducción Social a Personal
Foto N° 46-2022: Inducción Social a Personal

157
Foto N° 47-2022: Inducción Seguridad a Personal
Foto N° 48-2022: Inducción Seguridad a Personal

158
Imagen N° 49-2022: Registro de Inducción Ambiental a Personal

159
Imagen N° 50-2022:
160
9. Plan de salud ocupacional, prevención, pérdidas y contingencias
9.1 Plan de salud ocupacional

9.1.1. Objetivo
El objetivo principal del presente programa es implementar medidas que permitan
brindar condiciones adecuadas de trabajo y minimizar o eliminar la generación de
enfermedades en el personal (local y foráneo) del AID durante la ejecución de las
obras.
9.1.2. Responsable
Especialista de Medio Ambiente / Asistente Socio Ambiental
9.1.3. Medidas a considerar

El contratista deberá cumplir con todas las disposiciones sobre salud ocupacional,
seguridad industrial y prevención de accidentes emanadas del Ministerio de Trabajo.
• Para cumplir las disposiciones relacionadas con la salud ocupacional, la seguridad

industrial (SOSI) y la prevención de accidentes en las obras, el contratista presentará
a la Supervisión Ambiental un plan específico del tema acompañado del panorama
de riesgos, para su respectiva aprobación. Con base en lo anterior, se implementará
las políticas necesarias para que todo su personal tenga conocimiento de éstas.
• Se deben llevar a cabo exámenes médicos conforme los protocolos establecidos

en la RM N" 312-2011MINSA, los que deberán ser tomados en consideración para
la contratación y asignación de tareas del personal de obra, teniendo estos
exámenes las siguientes modalidades:
- Evaluación Médica Pre-empleo o Preocupacional: Es la evaluación médica que se

realiza al trabajador antes de que ingrese al puesto de trabajo. Tiene por objetivo
determinar el estado de salud al momento del ingreso, y su aptitud al puesto de
trabajo.
- Evaluación Médico Ocupacional Periódica: Se realiza con el fin de monitorear la

exposición a factores de riesgo e identificar en forma precoz, posibles alteraciones
temporales, permanentes o agravadas del estado de salud del trabajador, que se
asocien al puesto de trabajo y los estados pre-patogénicos.
- La periodicidad de la evaluación será determinada por el Médico Ocupacional,

se realizará de acuerdo con el tipo, magnitud y frecuencia de exposición a cada
factor de riesgo, así como al estado de salud del trabajador, por lo menos una vez
al año.
El reglamento de la Ley 29783, Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo, establece

que por ‘medidas de prevención’ debe entenderse las «acciones que se adoptan con
el fin de evitar o disminuir los riesgos derivados del trabajo y que se encuentran
dirigidas a proteger la salud de los trabajadores contra aquellas condiciones de
trabajo que generan daños que sean consecuencia, guarden relación o sobrevengan
durante el cumplimiento de sus labores». A esto se suma que la implementación de
dichas medidas es una obligación y un deber de los empleadores.
161
Seguimiento en recomendaciones médicas descritas en EMPO: EMPRESA

CREC 10 Sucursal del Perú.
APELLIDOS Y DNI PUEST GPO/ AP RESTRICCIÓN ACTIVIDADES

NOMBRES O SAN TIT COMPLEMEN
GUIN UD TARIAS
EO
Luis Jesus Arce 005152 Resident O+ AR Uso permanente de E66.3 - se sugiere
evaluación nutricional,
Peralta 68 e Vial lentes correctores dieta
Hipograsa e
hipocalorica.
Actividad física
moderada.
Control de peso
mensual.
H52.4 - se sugiere
control anual por
oftalmología.
Uso permanente de
lentes correctores
visión de
Cerca en horario
laboral.
H52.6 - se sugiere
control anual por
oftalmología.
Hinostoza Palpa 456726 Administr O+ Ar H91.8 - No Exponerse A H91.8 - se
Ruido > A 85db Durante recomienda
Oswaldo 34 ativo La Jornada evaluación por
Laboral. Otorrinolaringología
H52.6 - Uso Permanente en 6 meses con
De Lentes Correctores En audiometría,
Horario Laboral. Uso de doble
protección auditiva en
caso de
Exposición a ruido,
ingresar a un
programa de
Conservación
auditiva.
E66.3 - se sugiere
dieta
Hipograsa e
hipocalorica.
Actividad física
moderada.
Control de peso
mensual.
H52.6 - se sugiere
control anual por
oftalmología.
Uso permanente de
lentes correctores en
horario
Laboral.
Ariaca Toala 418696 Conduct O+ A Ninguna
Cipriano 86 or
Juanillo Zegarra 006662 Auxiliar O+ O Se indica interconsulta H52.4 - se sugiere
con cardiologia. control anual por
Juan Doroteo 53 de oftalmología.
topografí Uso de lentes
a correctores visión de
cerca.
Perca Feliciano 006663 Auxiliar O+ A Ninguno E66.3 - se sugiere
Catalina Sonia 99 de dieta
topografí Hipograsa e
a hipocalorica.
Actividad física
moderada.
Control de peso
mensual.
H11.0 - se sugiere
control por
oftalmología.
H52.4 - se sugiere
control anual por
oftalmología.
162
Uso de lentes
correctores visión de
cerca.
Mamani Ticona 444093 Topógraf O+ AR H91.8 - no exponerse a H91.8 - se
ruido > a 85db durante la recomienda
Teofilo 37 o jornada evaluación por
Laboral. Otorrinolaringología
en 6 meses con
audiometría,
Uso de doble
protección auditiva en
caso de
Exposición a ruido,
ingresar a un
programa de
Conservación
auditiva.
E66.3 - se sugiere
dieta
Hipograsa e
hipocalorica.
Actividad física
moderada.
Control de peso
mensual.
Ordoñez Barrio de 704552 Esp. O+ AR Z01.6 - Aptitud Otorgada E66.3 - SE SUGIERE
Por Medico Traumatologo Evaluación
Mendoza Andrea 01 Social Edwin Maravi Zavala Cmp Nutricional, Dieta
Milagros 28193 Y Rne 22042 Con Hipograsa E
Fecha 18 De Hipocalorica.
Junio Del 2022. Seguir Actividad Física
Indicaciones De Moderada.
Traumatologia Control De Peso
Bajo Responsabilidad. Mensual.
H52.6 - Se Sugiere
Control Anual Por
Oftalmología.
Palomino Quispe 004936 Ing SST O+ AR H91.8 - No Exponerse A Otorrinolaringología
Ruido > A 85db Durante En 6 Meses Con
Víctor Hugo 19 Audiometría,
La Jornada
Laboral. Uso De Doble
Protección Auditiva
En Caso De
Exposición A Ruido,
Ingresar A Un
Programa De
Conservación
Auditiva.
E66.9 - Se Sugiere
Evaluación
Nutricional, Dieta
Hipograsa E
Hipocalórica Y
Actividad Física
Moderada, Control De
Peso Semanal.
H11.0 - Se Sugiere
Control Por
Oftalmología.
H52.6 - Se Sugiere
Control Anual Por
Oftalmología.
Portuguez López 214415 Esp O+ AR H52.6 - Uso Permanente E66.3 - Se Sugiere
De Lentes Correctores En Evaluación
Carlos Enrique 60 Ambient Horario Laboral. Nutricional, Dieta
al H91.8 - No Exponerse A Hipograsa E
Ruido > A 85db Durante Hipocalorica.
La Jornada Actividad Física
Laboral. Moderada.
Control De Peso
Mensual.
H52.4 - Se Sugiere
Uso Permanente De
Lentes
Correctores Visión De
Cerca En Horario
Laboral.
H52.6 - Se Sugiere
Control Anual Por
Oftalmología.
Uso Permanente De
Lentes Correctores
En Horario
Laboral.
163
H91.8 - Se
Recomienda
Evaluación Por
Otorrinolaringología
En 6 Meses Con
Audiometría,
Uso De Doble
Protección Auditiva
En Caso De
Exposición A Ruido,
Ingresar A Un
Programa De
Conservación
Auditiva.
Rueda Vicente 406125 Administr O+ AR H52.6 - Uso Permanente H52.4 - Se Sugiere
De Lentes Correctores En Uso Permanente De
Christian Guillermo 704061 ador Horario Laboral. Lentes
2570 Correctores Visión De
Cerca.
H52.6 - Se Sugiere
Control Anual Por
Oftalmología.
Uso Permanente De
Lentes Correctores
En Horario
Laboral.
Salvador Yataco 218686 Ing O+ AR H52.6 - Uso Permanente E66.9 - Se Sugiere
De Lentes Correctores En Evaluación
Maximo 08 Obras Horario Laboral. Nutricional, Dieta
Arte Hipograsa E
Hipocalórica Y
Actividad Física
Moderada, Control De
Peso Semanal.
H52.4 - Se Sugiere
Uso Permanente De
Lentes
Correctores Visión De
Cerca En Horario
Laboral.
H52.6 - Se Sugiere
Control Anual Por
Oftalmología.
Uso Permanente De
Lentes Correctores
En Horario
Laboral.
Yacarini Granados 409162 Gerente O+ AR Horario Laboral. Hipograsa E
H53.5 - No Realizar Hipocalórica Y
Rogger Fernando 66 vial Actividad Física
Actividades Que Precisen
Discriminación De Moderada, Control De
Colores, No Manejar Peso Semanal.
Vehículos H52.6 - Se Sugiere
Motorizados. Control Anual Por
Oftalmología.
Uso Permanente De
Lentes Correctores
En Horario
Laboral.
H53.5 - No Realizar
Actividades Que
Precisen
Discriminación De
Colores, No Manejar
Vehículos
Motorizados.
164
5.9.2.5. Medidas preventivas para evitar el contagio de enfermedades de

trasmisión sexual y enfermedades endémicas.
Imagen N° 5.9.1-2022: de enfermedades de trasmisión sexual
165
Imagen N° 5.9.2-2022: Enfermedades endémicas

166
5.9. 2.6. Medidas preventivas para evitar el contagio de COVID 19

Imagen N° 5.9.3-2022: COVID 19
167
5.9.2.7. Implementación de Exámenes Médicos Ocupacionales

Los exámenes médicos pre – ocupacionales, su naturaleza y aplicaciones esta
descrita en la RM-312-2011/MINSA, que aprueba el documento técnico “Protocolos
de Exámenes Medico Ocupacionales y Guía de Diagnóstico de los Exámenes
Médicos Obligatorios por Actividad”.
Su finalidad es proteger y promover la seguridad y salud de los trabajadores, así

Como generar ambientes de trabajo saludables y servicios de salud ocupacional
adecuados para los trabajadores.
Imagen N° 01-2022; Centro Medico San Isidro Labrador

168
Imagen N° 02-2022; EMO

169

170

171

172

173

174

175

176

177

178

179

180
9.2 Programa de contingencias

9.2.1. Responsable
Especialista de Medio Ambiente / Asistente Socio Ambiental
9.2.2 Alcance
El presente Plan es aplicable a todas las actividades delineadas para las actividades
del proyecto y deberá ser implementado por la empresa contratista.
Todos los riesgos identificados para el proyecto.

Tipo de medida.
 Control
 Prevención
Todas las etapas

9.3.3 Unidad de Contingencia

Se deberá crear una unidad o brigada para poner en práctica el programa de
contingencias y deberá estar en coordinación con los frentes de trabajo para tener
una respuesta inmediata ante cualquier evento que pudiera suceder. Entre las
acciones que realizará la unidad de contingencias tenemos las siguientes:
 Efectuar las coordinaciones previas con las autoridades locales y coordinar

acciones con el Sistema Nacional de Defensa Civil (CENEPRED-SINADECI), los
establecimientos de salud existentes en el área de influencia del Proyecto y
autoridades municipales a fin de que se encuentren en estado de alerta, ante una
eventual emergencia.
 Establecer un sistema de comunicación inmediata que le permita a la unidad de
contingencias, conocer los pormenores y lugar de ocurrencia del evento.
 Llevar a las personas lesionadas a lugares seguros, prestándoles los primeros
auxilios
 Establecer el alcance de posibles daños ocasionados por el evento
 Capacitar a personal en los frentes de obra.
 Constituirse en el lugar de siniestro
 Ordenar evacuación de personal en caso de ser necesario
181
9.3.4. Responsabilidad de la Brigada de Contingencias

A continuación, se indican las responsabilidades y funciones que cumplirán cada
uno de los miembros de la brigada de contingencia:
 Jefe de la Unidad de Contingencias (Ing. Residente de obra)
- Evalúa con los demás coordinadores la situación de la emergencia.

- Es responsable de iniciar las acciones de movilización masiva o de alto
costo (apoyo externo, evacuaciones etc.)
- Mantendrá permanente comunicación con la Gerencia General.
- Durante la emergencia tiene a su cargo el control de todas las actividades
operativas administrativas y de servicios de la operación.
- Puede ser reemplazado por el Supervisor del Proyecto.
 Especialista Ambiental
- Es responsable directo de la brigada y de los equipos a emplearse.

- Es responsable de dirigir todas las actividades para controlar la
emergencia.
- Mantendrá permanente comunicación con el Jefe del frente de trabajo.
- Es responsable de mantener la operatividad y eficiencia del servicio de
vigilancia durante la emergencia.
- Verificar que el personal de campo detenga las operaciones que vienen
realizando hasta lograr el control de la emergencia.
- Orienta a los elementos de apoyo hacia la acción correspondiente, tomando
las medidas que estime conveniente.
- Verificar que los equipos y materiales requeridos en caso de alguna
emergencia, se encuentren vigentes y en buen estado.
- Mantiene la unidad de comando en las operaciones y en las
comunicaciones.
- Encargado de coordinar la realización de las charlas de Salud y seguridad
para capacitar al personal sobre el particular.
- Lleva el registro detallado de las emergencias ocurridas durante la
ejecución del proyecto.
 Ingeniero Supervisor de frente de trabajo, y Capataz
- Apoya al Especialista Ambiental en las operaciones del control de la

emergencia, para evitar la propagación de la emergencia, adoptando las
acciones más adecuadas de acuerdo a las características de la situación
- Controla la emergencia usando el equipo y/o material especializado con
que cuenta.
- Efectúa el desplazamiento de los equipos y materiales que requieran para
afrontar la emergencia.
- Colabora con las actividades de evacuación y proporciona atención de
primeros auxilios al personal que lo necesite coordinando las facilidades de
ambulancia o transporte de personal.
9.3.5. Comunicación de contingencias

o Toda emergencia será comunicada al Jefe inmediato en cada frente de
trabajo e instalación auxiliar, quien se comunicará con la unidad de
contingencias, reportando los siguientes datos:
o Nombre del Informante.
182
o Lugar de ocurrencia.
o Características de la emergencia.
o Circunstancias en que se produjo.
o Posibles causas.
9.3.6. Equipamiento y materiales
Se han realizado los Requerimiento a fin de Implementar el Área de Contingencias.

No ha habido actividades en le presente mes de junio.
183
Imagen N° 9.2.1-2022: Requerimiento N° 016-2022 Plan de Contingencias

184
Aun o han sido atendidos para su implementación.

185
Aun o han sido atendidos para su implementación.

186
9.3.7. Identificación de actividades que implican riesgo ambiental

Se ha elaborado la Matriz de Aspectos e Impactos Ambientales para la Identificación
de los riesgos ambientales;
187
Cuadro N° 9.3.1-2022: Matriz de Aspectos e Impactos

188
189
190
191
192
193
194
195
196
197
198
10.Cronograma de avance de la ejecución del plan de seguimiento y control
Se presenta la Matriz de avance de la ejecución del plan de seguimiento y control.

A partir del 26 de mayo se dio inicio al Mejoramiento Vial,
En lo que respecta a la Política de Salvaguardias del BID, en lo que respecta Acceso
a la información, se ha Iniciado la Difusión de Inicio del Servicio Vial a las
Municipalidades Provinciales y Distritales, así como a las Comunidades Campesinas
según Cargo Adjuntos.
Se continuó Remitiendo la Carta Circular CREC-N°10-GV-RFYG-2022-001 a los
Alcaldes de las Municipalidad de Ticaco, Huanuara, Jorge Basadre, Ilavaya, así
mismo a los Temientes Gobernadores de Toco Grande y Pilcapampa.
Se ha Tramitado el Expediente para la Autorización de Uso de Agua al ALA Caplina
– Locumba mediante CUT 66651-2022 de fecha 28/04/2022. Se tuvieron
Observaciones las que fueron Levantadas en el plazo previsto mediante Carta Nª
33-2022-CREC10-GV/FY de fecha 20/06/2022 y se presentó Información
Complementaria medite Carta Nª 38-2022-CREC10-GV/FY con fecha 28/06/2022.
Se ha presentado el expediente para la Inclusión de Canteras al catastro Minero del
INGEMMET, a la supervisión mediante Carta CREC-N°10—GV-RFYG-2022-209, de
fecha 25/05/2022. Se observó ya que falta el Plano de Secciones de la Cantera San
Pedro y el Acta de libre Disponibilidad.
199
Tabla 10.1-2022: Cronograma de actividades de implementación del PMA para la etapa de Mejoramiento (incluye etapa de cierre de obra)
200
201
202
11. Anexos (panel fotográfico, actas, mapas, otros que corresponda)
Anexo N° 1
203
204
205
206
207
208
209
210
Anexo N° 2
211
212
213
214
Anexo N° 3
215
216
217
218
219
Anexo N° 4
220
221
222
223
224
Anexo N° 5
225
226
227
Anexo N° 6
228
229
230
231
232
233
Anexo N° 7
234
235
236
237
Anexo N° 08
238
Imagen N° 01-2022: Tramite Fuentes de Agua ALA Caplina - Locumba

239

240

241

242
243

244

245

246

247
Anexo N° 9 Difusión Trípticos en RRSS

248

249

250

251

252
Anexo N° 10 Propuesta Reglamento Interno Comité de Gestión

253
Imagen N° 01-2022: Propuesta Reglamento Comité de Gestión

254
255
256
257
258
259
260
261
262
12. Conclusiones y Recomendaciones.
 En el mes de junio se han Presentado a la Municipalidad de Candarave el Plan

de Minimización de RRSS Comunes 2022 para su Aprobación, así mismo se ha
continuado realizado las coordinaciones para la Gestión de RRSS Comunes con
los Municipios de Jorge Basadre y Tarata.
 Se ha continuado con el Tramite para Autorización de Fuentes de Agua mediante
Expediente según Formato Anexo 21 de la RJ N°007-2015-ANA, CUT 66651-
2022 con fecha 28/4/2022. Ante el ALA Caplina-Locumba de la Región Tacna,
se recepcióno las Observaciones con fecha 08 de junio del 2022 y se realizó el
levantamiento mediante Carta N° 33-2022-CREC10/GV/FY de fecha 20/06/2022
y se presentó Información Complementaria mediante Carta 038-2022--
CREC10/GV/FY con fecha 28/06/2022
 Se ha realizado el Tramite para Autorización de Canteras de Cerro mediante
Carta; CREC-N°10-GV-RFYG-2022-209 para su Inclusión en el Pre Catastro
Minero del INGEMMET con fecha 25/05/2022. El Tramite ante la Supervisión ha
sido observado por Falta de Acta de Libre Disponibilidad de la Cantera San pedro
y el Plano de Secciones de la misma.
 Se continuo las Coordinaciones y Difusión de Inicio de Mejoramiento mediante
Carta Circular CREC-N°10-GV-RFYG-2022-001 a los Municipios de Jorge
Basadre, Tarata y Candarave.
 Se está concretando el Expediente para DME´s, habiendo terminado la Memoria
Descriptiva, Mapas y Planos. Se ha integrado la Esp. Social que recabara las
Actas de Libre disponibilidad de los DME’s. Se espera concretar al mes de julio.
 Se ha elaborado el Reglamento del Comité de Gestión Socio Ambiental para la
Implementación del PMA Etapa de Mejoramiento.
263

DEL PERU
COMPONENTE:
c. INFORME DE CALIDAD
JUNIO 2022
264
2022
“Año del Bicentenario del Perú: 200 años de

Independencia”
INFORME SOBRE LOS

CONTROLES DE
CALIDAD
JUNIO – 2022
PROYECTO: “GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y

CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE
SERVICIO DEL CORREDOR VIAL: “EMP. PE-1S D
(DV. ITE) - ITE - EMP. PE-1S (PTE. CAMIARA) -
LOCUMBA - SAGOLLO - OCONCHAY - MIRAVE -
ILABAYA - CHULULUNI - DV. ALTO CAMILACA -
COTAÑA - VILALACA - YARABAMBA -
CALACALA - CHARIPUJIO - CAIRANI -
CARAPAMPA - ANCOCALA - HUANUARA -
MOLLEBAYA - EMP. TA-103 (CAICO) -
CANDARAVE - DV. QUILAHUANI - DV. CURIBAYA
- ARICOTA - DV. SITAJARA - TICACO - EMP. PE-
38 (TARATA)”
Elaborado por: Revisado por:

Ing. Nilton Muñoz Lázaro Ing. Rogger Yacarini Granados
Firma: Firma:
ING. RESP. DE CONTROL DE CALIDAD Gerente Vial
Informe Mensual de CONTROL DE CALIDAD – Junio de 2022 1

265
PROYECTO: Servicio de gestión, mejoramiento y conservación vial por niveles de

servicio del corredor vial: “Emp. PE-1S D (Dv. Ite) - Ite - Emp. PE-1S (Pte. Camiara)
- Locumba - Sagollo - Oconchay - Mirave - Ilabaya - Chululuni - Dv. Alto Camilaca -
Cotaña - Vilalaca - Yarabamba - Calacala - Charipujio - Cairani - Carapampa -
Ancocala - Huanuara - Mollebaya - Emp. TA-103 (Caico) - Candarave - Dv.
Quilahuani - Dv. Curibaya - Aricota - Dv. Sitajara - Ticaco - Emp. PE-38 (Tarata)”
INFORME MENSUAL DE CALIDAD: MES DE JUNIO DE 2022
CONTENIDO
1. DESCRIPCIÓN GENERAL .................................................................................................... 3

1.1 DATOS DEL PROYECTO ............................................................................................................... 3
1.2 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO ..................................................................................................... 3
1.2.1 ANTECEDENTES .................................................................................................................. 3
1.2.2 OBJETIVOS ......................................................................................................................... 4
1.2.3 UBICACIÓN GEOGRAFICA ................................................................................................... 5
1.2.4 TRAMOS DEL PROYECTO .................................................................................................... 6
1.2.5 TRAMOS DEL COMPONENTE DE MEJORAMIENTO ............................................................. 6
2. ALCANCE .......................................................................................................................... 6
2.1. COMPONENTE MEJORAMIENTO ................................................................................................ 7
3. ACTIVIDADES REALIZADAS ................................................................................................ 7

3.1. CONTROL METROLÓGICO DE LOS EQUIPOS DE MEDICIÓN ......................................................... 7
3.2. EJECUCION DE ALCANTARILLAS TMC .......................................................................................... 7
3.3. EVALUACION DE DE CANTERAS .................................................................................................. 7
3.3.1. DELIMITACION DE CANTERAS ............................................................................................ 7
3.3.2. MUETREO DE CANTERAS .................................................................................................... 7
4. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ............................................................................. 8

5. ANEXOS: .......................................................................................................................... 8

266
MEMORIA DESCRIPTIVA
1. DESCRIPCIÓN GENERAL
1.1 DATOS DEL PROYECTO
Ficha resumen de información mensual
El presente resumen corresponde al Informe Mensual N° 28 de las labores que corresponden

a los trabajos del componente de mejoramiento conforme al CONTRATO N° 033-2020-MTC/21,
que comprende la descripción de las actividades realizadas en el periodo, 01 al 30 de junio de
2022.
Datos Básicos de Contrato
Servicio de Gestión, Mejoramiento y

Modalidad De Contrato
Conservación Vial por Niveles de Servicio
Contrato De Servicio N° 33-2020-MTC/21
Fecha De Otorgamiento De La Buena Pro 14 de enero de 2020
China Railway N°10 Engineering Group CO.,
Contratista
LTD Sucursal del Perú
Fecha De Firma De Contrato 29 de enero de 2020
Presupuesto Referencial S/. 152,793,798.20
Presupuesto Contractual S/. 152,793,798.20
Valor Carta fianza S/. 15 279 380.00
Termino Del Servicio 03 de marzo de 2025
Fecha De Entrega De Terreno 06 de marzo de 2020
Fecha De Inicio Del Servicio 11 de marzo de 2020
Fecha De Entrega De Adelanto --
Plazo Total Del Servicio 1825 días calendario
Adelanto Otorgado 15% del monto ofertado
Monto Valorizado Acumulado --
1.2 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
1.2.1 ANTECEDENTES
PROVIAS DESENTRALIZADO tiene por finalidad la construcción, rehabilitación, y mejoramiento;

así como la preservación, conservación y operación de la infraestructura vial nacional,
adecuándola a las exigencias del desarrollo y de la integración nacional e internacional,

267
creando un desarrollo vial continuo, implementando una gestión, mejoramiento y

conservación por niveles de servicio y atención de emergencias viales, logrando preservar el
estado funcional de las vías de nuestro país.
Los Contratos de Conservación Vial por Niveles de Servicio tiene como objetivo mejorar y
asegurar una adecuada transitabilidad, dentro de los parámetros de los niveles de servicio, a
través del Servicio de Gestión, Mejoramiento y Conservación Vial por Niveles de Servicio, con
lo cual permita contar con una infraestructura vial en la que se garantice la comunidad del
tránsito, fluidez y seguridad al usuario en todo el corredor vial, reduciendo costos operativos
vehiculares y tiempos de viaje en beneficio de la población.
Con fecha 14 de enero de 2020, el Comité de Selección, adjudicó la Buena PRO del concurso
publico CP-SM-18-2019-MTC/21, para la contratación del SERVICIO DE GESTION,
MEJORAMIENTO Y CONSERVACION VIAL: “EMP. PE-1S D (DV. ITE) - ITE - EMP. PE-1S (PTE.
CAMIARA) - LOCUMBA - SAGOLLO - OCONCHAY - MIRAVE - ILABAYA - CHULULUNI - DV. ALTO
CAMILACA - COTAÑA - VILALACA - YARABAMBA - CALACALA - CHARIPUJIO - CAIRANI -
CARAPAMPA - ANCOCALA - HUANUARA - MOLLEBAYA - EMP. TA-103 (CAICO) - CANDARAVE -
DV. QUILAHUANI - DV. CURIBAYA - ARICOTA - DV. SITAJARA - TICACO - EMP. PE-38 (TARATA)”
– DEPARTAMENTO DE TACNA, por un periodo de 1825 días, por el monto total de su Propuesta
Económica ascendente a la suma de S/. 152 793 798.20 (Ciento cincuenta y dos millones
setecientos noventa y tres mil setecinetos naventa y ocho con 20/100 soles), incluido IGV.
Con fecha 29 de enero de 2020 se realiza la firma del Contrato N° 033-2020-MTC/21, donde la
empresa CHINA RAILWAY N°10 ENGINEERING GROUP CO., LTD SUCURSAL DEL PERÚ, asume
las obligaciones de “CONTRATISTA – CONSERVADOR”, por un periodo de 1825 días, cuyo valor
asciende a S/. 152 793 798.20 (Ciento cincuenta y dos millones setecientos noventa y tres mil
setecinetos naventa y ocho con 20/100 soles), incluido IGV.
1.2.2 OBJETIVOS
El objetivo del presente Informe Mensual de Calidad, es presentar todos los controles de
calidad del componente de mejoramiento (calidad de materiales, mezclas, procesos
constructivos y calidad de los productos externos) que se ejecutará cumpliendo con todo lo
requerido en los TDR del Proyecto, Plan de calidad y Especificaciones técnicas Generales para
la Construccion de Carreteras (EG-2013).

268
1.2.3 UBICACIÓN GEOGRAFICA
Figura 1. Ubicación del proyecto según mapa provincial.
Figura 2. Tramos del corredor vial.

269
1.2.4 TRAMOS DEL PROYECTO
El corredor está conformado por 3 rutas departamentales: TA-101, TA-103 y TA-109 y tiene
una longitud referencial de 268.93 Km. De acuerdo con los términos de referencia,
comprendiendo los siguientes tramos de carretera:
Prog. Prog.
Long
(Km)
Inicio Fin
Emp.
Tramo I TA-101 Dv. Ite 0+000 30+370.07 30.37
PE-1S
Tramo II TA-109 Pte. Camiara Vilalaca 0+000 85+949.77 85.95
Tramo II.1 TA-575(*) - - 20+321.40 25+872.54 6.48
Tramo VI TA-103 Candarave Tarata 74+741.03 0+000 74.74
1.2.5 TRAMOS DEL COMPONENTE DE MEJORAMIENTO
Prog. Prog.
Long
(Km)
Inicio Fin
2. ALCANCE
El presente informe corresponde a lo controles de calidad realizados en la ejecucion del

componente de mejoramiento que se ejecutaron en el mes de junio de 2022, en el Proyecto
“GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR
VIAL: “EMP. PE-1S D (DV. ITE) - ITE - EMP. PE-1S (PTE. CAMIARA) - LOCUMBA - SAGOLLO -
OCONCHAY - MIRAVE - ILABAYA - CHULULUNI - DV. ALTO CAMILACA - COTAÑA - VILALACA -
YARABAMBA - CALACALA - CHARIPUJIO - CAIRANI - CARAPAMPA - ANCOCALA - HUANUARA -
MOLLEBAYA - EMP. TA-103 (CAICO) - CANDARAVE - DV. QUILAHUANI - DV. CURIBAYA -
ARICOTA - DV. SITAJARA - TICACO - EMP. PE-38 (TARATA)” – DEPARTAMENTO DE TACNA.

270
2.1. COMPONENTE MEJORAMIENTO

El alcance durante la ejecución de las actividades del mejoramiento está referido a realizar los
controles de calidad a la ejecución del pavimento básico, recubrimiento asfaltico, canteras
para todos los usos requeridos, control al concreto utilizado en las obras de arte y control de
calidad a todos los insumos químicos empleados en ejecución del componente del
mejoramiento.
3. ACTIVIDADES REALIZADAS
3.1. CONTROL METROLÓGICO DE LOS EQUIPOS DE MEDICIÓN

A la fecha aun no se implementa el laboratoior de suelos en el poryecto.
3.2. EJECUCION DE ALCANTARILLAS TMC

El presente mes ingresó al proyecto los materiales para el ensamblado del TMC según detalle:


En los anexos adjuntos se presenta los certificados de calidad del material adquirido.
3.3. EVALUACION DE DE CANTERAS

3.3.1. DELIMITACION DE CANTERAS
Para el presente mes se ha delimitado las siguientes canteras, mediante el replanteo de las
coordenadas aprobadas en los planos respectivos:
 Cantera Camilaca, Km. 94+450, acceso 12.7 km, volumen extraíble 81 226 m3
 Cantera Huanuara 3, Km. 128+515, acceso 0.3 km, volumen extraíble 42 108 m3
 Cantera San Pedro, Km. 76+620, acceso 11.2 km, volumen extraíble 41 014 m3
 Cantera Vizcacha, Km. 137+800, acceso 3.2 km, volumen extraíble 51 950 m3
 Cantera Cerrito, Km. 132+882, acceso 11.2 km, volumen extraíble 150 046 m3
 Cantera Piedrita, Km. 144+250, acceso 4.8 km, volumen extraíble 22 021 m3
El certificado de calidad del GPS navegador utilizado será presentado en los anexos adjuntos.
3.3.2. MUETREO DE CANTERAS
Esta actividad fue realizada el 03 de julio de 2022, por lo cual los datos obtenidos serán
presentados para el informe de calidad del mes de julio.
La canteras muestreadas fueron:

271
 Cantera Camilaca km. 94+450
 Cantera Cairani km. 112+740

En el próximo informe del mes de julio se presentará los certificados de enayos, certificados
de calibración de los equipos utilizados y los controles de calidad en la ejecución del relleno de
las alcantarillas TMC.
4. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Los equipos de medición utilizados en las actividades expuestas cuentan con sus certificado de
calibración metrológica.
El informe corresponde al mes de junio de 2022 y se remite a supervisión para su aprobación.
5. ANEXOS:
 ANEXO 01: Certificado de calibración del GPS navegador.
 ANEXO 02: Certificado de calidad tubería metalica corrugada.

272
ANEXO 01:
CERTIFICADO DE CALIBRACIÓN DE
EQUIPOS TOPOGRAFICOS

273
DATOS DEL EQUIPO
Nombre : NIVEL AUTOMATICO Precisión : ± 1.8 mm. en nivelación doble de 1km.

Marca : LEICA Diámetro del campo visual : 100 mts.
Modelo : NA-332 Distancia mínima de visado : 1.0 mts.
Art. No : 840383 Diámetro de objetivo : 36 mm
Serie : 142332338717 Telescopio : Imagen directa 32x
CERTIFICADO DE CALIBRACION NO. 022-0102/22

ENTIDAD CERTIFICADORA: COSOLA GROUP S.A.C.
METODOLOGIA APLICADA Y TRAZABILIDAD DE LOS PATRONES
Para controlar y calibrar este instrumento se contrasta con un colimador Original LEICA modelo DNA de serie
11928 con telescopio de 36.6x en cuyo retículo enfocado al infinito, el grosor de sus trazos está dentro de 01’’;
que es patronado periódicamente por el software de servicio con el método de lectura Directa-Inversa según
protocolo exigido por el fabricante Leica Geosystems.
El control se ejecuta en la base soporte metálica fijada en cimiento específico del colimador DNA LEICA a
influencias del clima y enfocados los retículos al infinito, tomando en consideración la temperatura y la presión
atmosférica de nuestro Laboratorio Autorizado por Leica Geosystems.
Patrón secundario: Certificado de Calibración emitido por INACAL LGD-002-2022 Disto D510 Resolución 0,0001
m Serie No. 1096381440 No. De Expediente 1045436, este instrumento de medición es utilizado adicionalmente
como base patrón para las mediciones de Distancias.
TEMPERATURA LABORATORIO HUMEDAD RELATIVA LABORATORIO PRES. ATM.
25.1º CELCIUS 71% 760 mm Hg
NORMA APLICADA
Desviación estándar basada en la norma ISO 9001 /ISO 14001 del nivel automático NA-332 LEICA de precisión
± 1.8 mm en nivelación doble de 1 km.
RESULTADOS
Distancia Lectura de Instrumento Patrón Distancia Instrumento contrastado Diferencia
Retículos enfocados al infinito: ± 1.4 de grosor de trazo (aprox. 0.4’’) ± 1.4 de grosor de trazo (0.4’’)
Porcentaje de Error: ± 0.001 % ± 1.5 del grosor de trazo del retículo enfocado al infinito.
CALIBRACIÓN Y MANTENIMIENTO
Fecha Mantenimiento Calibración Próxima Calibración Observación
04/06/2022 X 06 meses % 100 OPERATIVO
Responsable de Verificación Propietario Obra

Mamani Ticona Teofilo
COSOLA GROUP S.A.C. RUC:10444093370
Firma y Sello
Firma y Sello
274
275
DATOS DEL EQUIPO

COLIMADOR DE 6 TELESCOPIOS
Marca : TOPCON Precisión Angular : ±1/2trazo del colimador enfocado al infinito ± 0,5’’
Modelo : TC 6 Tipo : Doble Retículo: al infinito y a 2,0 m.
Apertura de Objetivo 40mm
Serie :COD. COSOLA 003 Telescopio : 40x Imagen Directa

CERTIFICADO DE CALIBRACION
Nro. : 021-449/22
Fecha : 04/06/2022
ENTIDAD CERTIFICADORA: COSOLA GROUP S.A.C.
METODOLOGIA APLICADA Y TRAZABILIDAD DE LOS PATRONES
Para calibrar y controlar este instrumento se contrastan los tubos, colimadores con telescopio de 40x en cuyos retículos
enfocados al infinito, el grosor de sus trazos está dentro de 01’’; que es patronado periódicamente por una Estación Total OS-
101 de precisión al 01’’ con el método de lectura Directa-Inversa.
La temperatura y la precisión atmosférica medida con Altímetro Thommen de precisión, la temperatura y la humedad
relativa se define con un Barotermohigrómetro de marca Control Company patronados periódicamente con los
métodos de calibración control y ajuste exigidos por el fabricante.
TEMPERATURA LABORATORIO HUMEDAD RELATIVA LABORATORIO Presión atmosférica

21.1º 71% 760 mmhg
NORMA APLICADA
Desviación estándar basada en la norma DIN 18723 e ISO 12857 del Colimador de 6 telescopios original
Topcon.
RESULTADOS
Distancia Lectura de Instrumento Patrón Distancia Instrumento contrastado Diferencia
Retículos enfocados al infinito: ± 1.4 de grosor de trazo (aprox. 0.4’’) ± 1.4 de grosor de trazo (0.4’’)
Porcentaje de Error: ± 0.001 % ± 1.5 del grosor de trazo del retículo enfocado al infinito.
CALIBRACIÓN Y MANTENIMIENTO
Fecha Mantenimiento Calibración Próxima Calibración Observación
04/06/22 X 06 meses % 100 OPERATIVO
Responsable de Verificación Propietario Obra:

Pedro Andia Girao Cosola Group S.A.C.
Firma Firma y Sello

276
ANEXO 02:
CERTIFICADO DE CALIDAD TUBERIA
METALICA CORRUGADA

277
Especificaciones técnicas:
Las alcantarillas metálicas de acero corrugadas galvanizadas Minimultiplate SP MP-68, cumplen con la norma Peruana EG-2013,
sección 507; así como las siguientes normas internacionales:
*AASHTO M-36 : Corresponde a tubos circulares y abovedados, corrugado, perforado y formación de planchas.
*ASTM A-444 Y A-760 : Corresponde a Planchas, Láminas, Corrugado y Perforación
*ASTM A-307, A-449 : Corresponde a pernos
*ASTM M-563 : Corresponde a Tuercas
*ASTM A-761, A-929, B6 : Corresponde al galvanizado en caliente y al procedimiento “Prime Western”.
Cada anillo de 0.81 metros de longitud efectiva, está formado por 2 planchas medialuna de acero corrugado y galvanizado, de la
misma longitud.
En lo referente al armado, estas estructuras se unen a traves de pernos y tuercas. El galvanizado con el que cuentan es para PH
Normales (5.8 - 8.5)
Estas Estructuras, soportan combinación de cargas HL-93.
Condiciones generales de las ofertas:
Fabricación: Diseñado y Producido por SIDERPERU, en nuestro complejo Siderúrgico de Chimbote, Áncash, Perú.
Certificación: Todos los productos se entregan con certificado de calidad emitido por SIDERPERU, indicando
composición química en cuchara, propiedades mecánicas y recubrimiento de galvanizado.
Forma de Pago: De acuerdo a condición indicada por nuestra área de Finanzas.
Facturación: Las alcantarillas Minimultiplate SP-MP 68, son facturadas por metro lineal (US$ / m)
Flete: El precio corresponde a material puesto en nuestro Almacén Santa Anita, Lima y/o Chimbote.
Validez de la oferta: Hasta el 15 de mayo del 2022.
Vigencia de Precio:
Precios Vigentes hasta el 15 de mayo del 2022. Para ello, el cliente deberá colocar Orden de Compra ó
Carta de Intención de Compra antes de la culminación de la validez de nuestra oferta. Así mismo debe ser
facturado y despachado de nuestros almacenes, caso contrario la orden de compra carecerá de validez.
Sin otro particular, quedamos a vuestra disposición para cualquier consulta adicional.
Atentamente,
Empresa Siderúrgica del Perú S.A.A.

SIDERPERU
Ing. Renin Llerena M.

Repr. Técnico Comercial
Cel. 952 343 571
EMPRESA SIDERÚRGICA DEL PERÚ S.A.A.
Av. Juan de Arona 187, Torre B, 5to piso ,San Isidro / Av. Los RosalA1:E88es 245, Santa Anita - Lima. Teléfono 51- 1-618-6868, Fax 51-1-618-6873
Av. Santiago Antúnez de Mayolo s/n - Chimbote. Telf. 51-43-883-000, Fax 51-43-324-702, www.sider.com.pe
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#
278
中铁十局集团有限公司秘鲁项目管理公司
CHINA RAILWAY N.O.10 ENGINEERING GROUP CO LTD SUCURSAL DEL PERÚ
CHINA RAILWAY Nº10 ENGINEERING GROUP CO. LTD SUCURSAL DEL PERU
COMPONENTE:
d. PANEL FOTOGRAFICO
279
TOPOGRAFIA Y GEOREFERENCIACION – Replanteo de Eje - Calzada

280

281
TOPOGRAFIA Y GEOREFERENCIACION – Replanteo de Progresivas

282
283
284
285
286
287
288
SUMINISTRO DE ALCANTARILLAS TMC – ø60” – ø48” – ø36”

289
DEMARCACION DE CANTERAS – MONUMENTACION DE VERTICES DE PERIMETRO

290
291
292
MOVILIZACION DE MAQUINARIA A SECTOR ALTO CAMILACA

293
294

295
TOPOGRAFIA Y GEOREFERENCIACION – Replanteo de Progresivas

296
297
REUNIÓN DE COORDINACIÓN CON SUPERVISIÓN PARA EJECUCION DE ALCANTARILLA TMC

60 plg

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008

SERVICIO DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL

INFORME MENSUAL: COMPONENTE

CHINA RAILWAY Nº10 ENGINEERING GROUP CO. LTD SUCURSAL

MEJORAMIENTO A NIVEL DE SOLUCIONES

A. INFORME MENSUAL DEL MEJORAMIENTO

4. Descripción de los tramos………………………………………………. 5

7. Información del Servicio………………………..………………………… 7

10. Medidas tomadas para superar restricciones………………………. 10

11. Conclusiones y Recomendaciones……………………………………..10

INFORME MENSUAL DEL MEJORAMIENTO

Rutas Nacionales: TA-101, TA-575, TA-109 y TA-103

Dpto / Región : Tacna / Tacna

Provincias : Jorge Basadre G., Candarave y Tarata

Inicio Corredor : EMP. PE-1S D (CV. ITE)

Fin de Corredor : EMP. PE-38 (TARATA)

Longitud Total : 269.65 km

Tipo de Calzada : Tramo III, IV y V – Trocha a nivel de transitabilidad

Modalidad Contrato : Conservación por niveles de servicio

Entidad Contratante : Provias Descentralizado - PVD

Proceso / Concurso : Concurso Público Nº18-2019-MTC/21

Contratista : CHINA RAILWAY Nº10 ENGINEERING GROUP CO. LTD

Contrato servicios : Nº33-2020-MTC/21

Plazo del Contrato : 1825 Días calendarios

Fecha Inicio Servicio : 11/03/2020

Fecha Inicio Suspensión: 16/03/2020 – COVID 19

Fecha Fin Suspensión : 12/07/2020 – COVID 19

Fecha Reinicio Servicio : 13/07/2020

Fecha término servicio : 06/07/2025

Fecha de Inicio del Mejoramiento: 26/05/2022

Fecha de Término del Mejoramiento: 25/05/2023

Supervisión : Consorcio Supervisor Corredor Vial Tacna

Contrato de Consultor : Nº166-2019-MTC/21

Plazo contrato consultor : 1888 Días calendarios

Monto Contrato Consultor : S/. 12`039,228.20 Nuevos soles (Inc. IGV)

La ruta TA-101 comprende el tramo I: inicia en Ite y finaliza en EMP. PE 1S.

La ruta TA-575 comprende el subtramo II.1 e inicia en la progresiva 20+321.40(*) (Km

La ruta TA-109 comprende los tramos II, III y IV:

ILUSTRACIÓN 1. MAPA DE UBICACIÓN DE LOS TRAMOS DEL SERVICIO DE GESTIÓN, CONSERVACIÓN Y

UBICACIÓN DEL PROYECTO SEGÚN MAPA PROVINCIAL.

PROVIAS DESCENTRALIZADO – PVD ha suscrito un convenio con el Gobierno

En este contexto, PROVIAS DESCENTRALIZADO está implementando una nueva

Con fecha 29 de Enero del 2020 se suscribió el Contrato N°033-2020-MTC/21, donde

Con fecha 19 de Mayo del 2022 y con Resolución Jefatural N°019-2022-MTC/21.GE,

4. DESCRIPCION DE LOS TRAMOS:

TRAMOS DEL PROYECTO

Tabla 1. Tramos de la red vial.

Fuente: Elaboración propia.

Tabla 2. Tramos de la red vial.

Fuente: Elaboración propia.

A. TRAMO III: Vilalaca (85+949.77) – Cairani (115+693.70)

Este tramo corresponde a la ruta TA-109 e inicia en el km 85+949.77 y termina en

B. TRAMO IV: Cairani (115+693.70) - Caico (146+798.03)

Este tramo corresponde a la ruta TA-109 e inicia en el km 115+693.70 y termina

C. TRAMO V: Caico (86+007.58) – Candarave (74+741.03)

Este tramo corresponde a la ruta TA-103 inicia en el km 86+007.58 y termina en el

El presente informe describe en detalle las actividades realizadas en la etapa del

Informar sobre el desarrollo y la ejecución de las activades relacionadas al

7. INFORMACION DEL SERVICIO