Índice.

1.- OBJETIVO.............................................................................................................................................................. 2
3.- DEFINICIONES ..................................................................................................................................................... 2
4.- RESPONSABILIDADES. ...................................................................................................................................... 3
5.- GENERALIDADES .............................................................................................................................................. 5

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1.- OBJETIVO

El objetivo de este procedimiento, es controlar una actividad que implica altos riesgos para trabajadores y
población en general para evitar los incidentes de Transgruas Chile LTDA, trabajadores, contratistas,
subcontratistas y comunidad en general. Incluye distintas alternativas para eliminar o minimizar los riesgos
de las interfaces entre vehículos, maquinaria móvil y Trabajadores y Peatones que acceden al Centro o se
desplazan dentro del mismo, como así también las rutas sugeridas para los accesos a la obra PE Caman.

2.- ALCANCE

El contenido del presente procedimiento es obligatorio para todo el personal de Transgruas Chile., que
participe en las actividades dentro del Parque Eólico Caman, ubicado en la ciudad de valdivia en la región
de los ríos.

3.- DEFINICIONES

• Curso de conducción: Cualquier curso de conducción que presenten los trabajadores ya sea de forma
particular o por algún empleador anterior puede ser presentado para posterior evaluación y validación de
Transgruas Chile.
• Conducción a la Defensiva: Habilidad para manejar un vehículo de forma tal que no se vea envuelto en
un accidente que puede ser evitado, a pesar de los actos de otros o de la presencia de condiciones adversas
para el conductor.
• Conductor Centro: Es cualquier empleado temporal o permanente autorizado sólo para la conducción de
vehículos de la empresa. También se considerar á conductor a aquellos trabajadores externos que presten
sus servicios a la empresa, contratados o a Honorarios.
• Vehículo Liviano: Todo vehículo, en general camioneta, ya sea propia de la empresa o arrendada por un
período determinado de tiempo, establecido mediante contrato con alguna de las empresas del mercado.
• Camino extraurbano: Corresponde a camino de tierra, ripio u otro material que no es pavimento ni asfalto.
• Zonas extremas: Áreas de difícil acceso, remotas, sin caminos establecidos y sin contar con abastecimientos
básicos en las cercanías.
• Adelantamiento: Maniobra que se realiza por el costado izquierdo del eje de la calzada, en el cual un
vehículo se sitúa delante de otro u otros que lo anteceden.
• Conductor: Todo trabajador de Transgruas Chile que cuente con autorización y con licencia de conducir
según la legislación vigente, es el encargado de realizar la conducción del vehículo.
• Choque: Encuentro violento entre dos o más objetos en movimiento.

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• Señalización: Conjunto de dispositivos, signos, demarcaciones de tipo oficial o espacial, que tienen la
finalidad de regular, advertir o encauzar el tránsito.
• Vehículo: Medio de transporte con o sin motor, que nos permite transportar objetos y/o realizar
desplazamientos.

• Vehículos livianos: Automóvil o Camioneta.

• Examen Psicosensotécnico: Examen que tiene como función evaluar al trabajador de modo integra,
considerando aspectos motores, sensoriales, cognitivos y de personalidad, estableciendo su capacidad
para operar, de manera adecuada, vehículos y/o equipos que involucran un alto grado de concentración,
coordinación, indemnidad sensorial y estabilidad emocional.

4.- RESPONSABILIDADES.

4.1 Administrador de Contrato:

Es el responsable de velar el cumplimiento de este procedimiento dejando registro escrito de ello.

Es responsable de velar que este procedimiento sea difundido y aplicado por todos los integrantes involucrados
en faena.
Participar en la investigación de todos los incidentes, tanto de seguridad y salud ocupacional. aplicar
medidas correctivas y preventivas para evitar su ocurrencia.
Es responsable de hacer cumplir los estándares propios y los establecidos por el mandante, permitiendo de esta
manera hacer entrega a los trabajadores
Es el responsable de aprobar este procedimiento y será quien administre los recursos humanos y materiales
para la correcta realización de los trabajos en forma segura, libre de accidentes.

4.2 Asesor en Prevención de Riesgos:

• Elaborar Programa de Prevención de Riesgos, confección de Procedimientos e instructivos de trabajo.

• Asesora y colabora a toda la línea del contrato, en las actividades de prevención establecidas en el
programa.

• Participa en reuniones de prevención de riesgos con Organismo Administrador, Inspección Técnica y

Mandante.

• Confección informe sobre recomendaciones al Administrador de la faena respectiva, el cual de ser

reiterativo deberá ser remitido a la Gerencia General de la Empresa.

• Participa en la investigación de accidentes.

• Controla y evalúa cumplimiento de los planes de acción programa.

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 • Asesora a la administración de faena, en la elaboración de las cartillas de responsabilidades o
personalizados.
• Confecciona evaluaciones estadísticas mensuales de la faena.

4.3 Operador de Camión Pluma:

Si considera o estima que sus aptitudes técnicas, físicas y/o psicológicas estén disminuidas, deberá informar
de esto a su supervisión directa, de manera inmediata y antes de realizar cualquier tipo de intervención, a objeto
de ser reasignado a otras tareas o derivado a un centro de atención médica, según corresponda.
No podrá estar bajo la influencia del alcohol o drogas ilícitas.
Debe contar con certificación al día de operador de camión pluma, emitido por un ente acreditado (La
Certificación debe ser acorde al equipo que va a utilizar y a la capacidad de levante que este indica).
Es su responsabilidad cumplir a cabalidad con todas las disposiciones de Seguridad contempladas en este
Procedimiento.

• Es Responsable de utilizar en forma permanente y de manera correcta sus EPP.

• Es responsable de informar inmediatamente al supervisor directo de cualquier Peligro o Condición

Subestándar que detecte, además de los incidentes, cuasi accidentes de los que tengan conocimiento o
haya sido testigo.

• Es responsable de desarrollar diariamente y en el lugar de trabajo el HPT, en conjunto con su grupo

de trabajo, el que deberá tener directa relación con los riesgos existentes en el área y las medidas de
control.

• Es responsable en conjunto con Rigger a cargo de inspeccionar el camión Pluma y determinar si el

equipo se encuentra en condiciones aceptables de uso.

Es responsable y está a cargo de realizar toda la documentación requerida. En terreno a planificación de

actividades antes de iniciar las actividades.
Es de su responsabilidad portar y mantener vigente licencia municipal e interna (si corresponde) y calificación
que lo autoriza a operar este equipo.

Si se requiere subir o bajar de plataforma de camión pluma, se debe utilizar tres puntos de apoyo, más arnés
de seguridad anticaída y engancharse a la línea de vida existente en la plataforma del camión.

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5.- GENERALIDADES

Los conductores (y/o peatones, cuando se bajen del vehículo) están obligados a obedecer y respetar todas
las señales del tránsito vigentes en carreteras y caminos (este procedimiento no se encuentra sobre las
leyes de tránsito del territorio nacional).
Cuando las señalizaciones estén dentro del Parque Eólico Caman serán de carácter obligatorio, salvo que
reciban instrucciones de personal autorizado que realice funciones como señalero por algún tipo de
trabajo que se realiza.
Al adelantar a otros vehículos tenga en consideración los siguientes puntos:

• Estado del camino.

• Buena visibilidad para adelante.

• Observar por los espejos que no venga otro conductor por detrás con la misma intención.

• Considere su velocidad y la del vehículo que va a adelantar y la del que pudiere venir en sentido
contrario.

• Señalice, adelante, señalice y vuelva a su pista en forma suave y gradual.

• Conduzca siempre a velocidad razonable y prudente, use luz de conducción siempre y si las condiciones
lo exigen (neblina, lluvia, nieve, polvo, etc.).

• Todo los vehículos livianos o vehículos de carga menor (camionetas,) deben dar preferencia a los
vehículos pesados en subida o bajada.

• Al enfrentarse dos vehículos en un mismo camino, tiene preferencia el que va de subida.

• Al encontrarse en el trayecto con maquinaria pesada trabajando, el conductor deberá detener su vehículo
a un mínimo de 50 mts., y esperar que el operador le ceda el paso o bien el paletero.

• Si la vía en que se estaciona presenta inclinación, deberá dejar el vehículo con sus ruedas delanteras
giradas hacia la cuneta (camellón) o calzada según se trate de bajada o subida respectivamente.

• El que ejecute trabajos en las vías públicas o privada, estará obligado a colocar y mantener por su
cuenta de día y de noche, la señalización de peligro y tomar medidas de seguridad adecuadas a la
naturaleza de los trabajos.

También, en forma obligatoria, deben utilizarse señales reglamentarias para canalizar el tránsito, los
elementos que se utilizan permiten delimitar las superficies disponibles para el tránsito, así como aislar
las áreas afectadas por trabajos. Se pretende garantizar de esta forma un nivel adecuado de seguridad
tanto a los usuarios de la vía como a los trabajadores existentes en el proyecto.

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 Requisitos para ser autorizado como conductor;

• Tener al menos 24 años.

• Poseer Licencia de Conducir al menos Clase B vigente, A4, A2

• Para los conductores de vehículos livianos, debe tener como antigüedad mínima de 4 años desde la primera
obtención de su licencia de conducir.

• Para los conductores de vehículos livianos, que transiten en la línea de transmisión, debe tener como
antigüedad mínima de 8 años desde la primera obtención de su licencia de conducir.

• Tener aprobado el Curso de Conducción a la defensiva indicado por la Gerencia HSE, o bien acreditar la
aprobación de un curso de conducción de similares características.

• En los casos de conducción en terrenos en zonas extremas o condición de caminos barrosos, con nieve,
arena, chusca o de pendientes fuertes, se exigirá un curso de manejo de alta montaña o 4x4, el cuál debe ser
validado por Prevención de riesgos.

• Las mujeres embarazadas, deben informar su estado a la Gerencia HSE y a partir del tercer mes de
embarazo podrán conducir, siempre y cuando lo autorice su médico particular, mediante certificado médico.

• Uno de los elementos que contraindica la conducción es el consumo de ciertos medicamentos.

Si el Conductor se encontrara en tratamiento médico con algunos de éstos debe restarse de conducir, por lo
que la opinión de su médico tratante es fundamental en este sentido. A continuación, algunos ejemplos de
medicamentos que contraindican la conducción: Ansiolíticos, Analgésicos Opiáceos, Antidepresivos,
Antiepilépticos, algunos Antihistamínicos, Antitusivos, entre otros.
Acreditación Cumpliendo con los puntos anteriores, la documentación a requerir para la acreditación es la
siguiente:

Conductores de Vehículos Livianos

• Hoja Vida del Conductor (Emisión con vigencia no mayor a 30 días)

• Fotocopia Licencia de Conducir:

✓ Edad mínima 26 años.

✓ Para los conductores de vehículos livianos, debe tener como antigüedad mínima de 4 años desde la primera
obtención de su licencia de conducir.

✓ Para los conductores de vehículos livianos, que transiten en la línea de transmisión, debe tener como
antigüedad mínima de 8 años desde la primera obtención de su licencia de conducir.

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✓ Resultado de Exámenes Psicosensotécnico riguroso liviano.

• Certificado de Aprobación Curso Manejo Defensivo 4 x 4 (sólo vehículo liviano).

• Curso duración mínima de 8 horas que incluya 4 horas teóricas y 4 horas prácticas.

• Certificación de Competencias (Operadores de Equipo y/o Maquinaría).

Conductores u Operadores de Maquinaria:

• Hoja Vida del Conductor (Emisión con vigencia no mayor a 30 días).

• Fotocopia Licencia de Conducir:

✓ Edad mínima 25 años.

✓ Para los conductores profesionales, debe tener como antigüedad mínima de 10 años desde la primera
obtención de su licencia de conducir.

• Resultado Aprobado de Examen Psicosensotécnico riguroso pesado.

• Certificado de Aprobación Curso Manejo Defensiva con duración mínima 4 horas.

• Certificación de Competencias (Operadores de Equipo y/o Maquinaría):

✓ Conductores: Curso manejo defensivo

✓ Operadores: Curso de operación del equipo.

Acreditación de Vehículos;

Todos los vehículos que cumplan con los puntos anteriores deberán pasar por un proceso de acreditación
establecido, el cual solicita la siguiente documentación Vehículos livianos.
• Primera Inscripción

• Permiso de circulación

• Revisión técnica

• Seguro obligatorio (SOAP)

• GPS Monitoreo del Camion Pluma. (ubicación del equipo)

• Check - List del Vehículo con fotografías que incluya cuenta kilómetros.

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Acreditación de Grúas.

• Plan de inspección y mantención del equipo.

• Certificado de cumplimiento de inspección y mantenimiento según recomendaciones del fabricante.

• Check list de la grúa según especificaciones, que incluya fotografías (cuenta kilómetro, partes, etc.)

• Identificación de vehículos y maquinaria.

• Todo vehículo deberá tener un número interno de identificación (Asignado por el proyecto) y logos de la
empresa a la cual pertenece. Se debe considerar lo siguiente: Logo con dimensiones de 30 cm de alto por 50
cm de ancho, con letras y números negros con fondo blanco.

Acreditación

Todos los vehículos que cumplan con los puntos anteriores deberán pasar por un proceso de acreditación
establecido, por el mandante, el cual solicita la siguiente documentación Vehículos livianos.

• Primera Inscripción

• Permiso de circulación

• Revisión técnica

• Seguro obligatorio (SOAP)

• GPS

• Check List del Vehículo.

• Certificado de Mantenimiento.

Equipos de Izaje

• Al momento de la acreditación menos de 10 años de antigüedad (grúa hidráulica), 10 años máximo (grúa
estructural, grúa torre) y menos de 120.000 horas.

• Señalética en español e idioma del operador.

• Manual de operación y tabla de capacidad en español e idioma del operador.

• Identificación de los estabilizadores completamente extendidos mediante flechas indicando hacia la máxima
extensión (en camiones de izamiento, triángulo amarillo en el ancho de la viga.)

• Demarcar estabilizadores mediante cinta reflectante, en sus cilindros usar cinta bicolor de 50 mm
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• Identificación de los ganchos de levante con su capacidad pintada en el bloque en kg o t., el bloque debe estar
pintado con franjas amarillas y negras en diagonal.

• Certificación anual de los ganchos de Izaje, Eslingas de Carga y franjas de amarre.

• Check list del proveedor indicando estado de la máquina.

• Almohadillas acordes con el tamaño de los estabilizadores (2,5 veces más grande en superficie) (ANSI B30.5)

• Inspección estática mecánica sin fuga de fluidos, inspección hidráulica de los componentes del equipo

• Inspección operacional de todos los componentes de la máquina.

• Funcionamiento de todos los elementos de seguridad instalados por el fabricante (fin de carrera de gancho,
elevación máxima, bloqueo por sobre carga, controles de rango, controles de estabilización, indicador de
capacidad externa de pluma)

• Alarmas de giro (grúas móviles y torres), elevación y emergencia (torres) y retroceso.

Los Conductores de Transporte para publico deben contar con los siguientes requisitos mínimos de
certificaciones;

Requisitos Mínimos de Certificación

Licencia de conducir Clase A2 Permanente
Licencia de conducir Clase A4 Permanente
Examen Psicosensotecnico Cada 2 años
Curso Manejo a la defensiva Cada 2 años

Control de GPS y Gerenciamiento Vehicular.

El Equipo camion pluma que participen de Parque Eólico Caman deben contar con dispositivo GPS operativo.
De esta manera, garantizar el cumplimiento de las velocidades del proyecto, la ley de tránsito y la legislación
laboral vigente en el país, mediante el monitoreo y control de viajes, velocidad y ubicación. Considerar los 20
km/hrs como velocidad máxima dentro de Parque Eólico Caman. Esta velocidad quedará dispuesta a
variaciones de acuerdo a solicitudes del cliente. En caso de que un conductor exceda los límites de velocidad
establecidos, fuera de norma o infrinja la ley en cualquiera de su forma, el responsable se verá sometido a
cualquiera de las siguientes amonestaciones:

• Llamado de atención

• Sanción temporal

• Expulsado de la obra, con carácter de desacreditado

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Control Operacional.

Entrada y Salida de camiones del proyecto el conductor del camión deberá:

• Estar atento a las condiciones de la carretera antes de ingresar o salir del proyecto.

• Considerar el giro y desplazamiento del camión

• Tener conciencia de los puntos ciegos.

• Seguir las instrucciones del paletero o señalero.

• Jamás retroceder, a menos que se lo indique el señalero.

• Al momento de realizar descarga de camión, el conductor debe permanecer dentro de la cabina del camión

• Circular a baja velocidad de manera de no dispersar partículas de polvo.

• El conductor deberá registrar su ingreso y salida.

• Utilizar los elementos de protección personal al descender del camión (solo debe descender cuando sea
autorizado y no debe ser durante ninguna maniobra)

• Seguir las instrucciones y mantener contacto visual y comunicacional con el señalero

• Portar SIEMPRE consigo la licencia de conducir y documentos exigibles por autoridades pertinentes

Normas de conducción de vehículos.

• La capacidad máxima de transporte de pasajeros por vehículo estará dada por el número de cinturones de
seguridad y el número de apoyacabezas. Esto quiere decir, que en el caso de un vehículo tradicional (camioneta
doble cabina), podrán viajar 5 personas si existen 5 cinturones de seguridad y 5 apoya cabezas.

• El tiempo de conducción diario máximo por persona es de 8 hrs. Efectivas, las cuales deberán interrumpirse
cada 2 hrs. Por un periodo de descanso de a lo menos 15 min.

• En la planificación del viaje, el conductor debe tener en consideración la distancia al destino a visitar y las
condiciones de riesgo de la ruta, de manera de evaluar la necesidad de ir con un acompañante a objeto de
compartir la conducción y evitar la fatiga.

• El conductor debe poseer sus facultades físicas y mentales en óptimas condiciones.

Tener extremo cuidado con tomar medicamentos que puedan provocar somnolencia o un estado mental
alterado y no conducir nunca, bajo los efectos de drogas o alcohol. A su vez, se recomiendo haber dormido a
lo menos 7 horas de corrido.

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• El conductor tendrá la obligación de conducir a la defensiva en todo momento, además, de respetar y cumplir

con la Ley de Tránsito N° 18.290.

• El conductor deberá utilizar en todo momento mientras conduzca el cinturón de seguridad. Además, deberá
solicitar al resto de los pasajeros su uso permanente durante la conducción (copiloto y pasajeros de asientos
posteriores).

• Se debe evitar la conducción en horario nocturno. Si el horario de llegada al destino es superior a las 24:00
hrs. Se debe evaluar la posibilidad de pernoctar en el lugar más cercano posible (independiente haya más
conductores aptos).

• En caso de ser necesario detenerse en la ruta, el conductor debe utilizar el chaleco reflectante.

Obligaciones del Conductor previas a la Conducción

• Antes de iniciar un viaje a terreno (al menos con un día de antelación), el responsable deberá verificar las
condiciones geográficas y climáticas, efectuar la evaluación de rutas y accesos desde el aeropuerto hacia el
proyecto y viceversa y las zonas de alojamiento si es necesario.

• Al momento de solicitar el arriendo, el usuario deberá indicar el tipo de vehículo y/o camion pluma que
requiere, para ello debe utilizar la especificación indicada en este estándar.

• Una vez recibido el vehículo el conductor debe:

• Verificar que el vehículo a utilizar porta todos sus documentos vigentes (revisión técnica, revisión de gases,
permiso de circulación, padrón, seguro obligatorio).

• Revisar que, en el vehículo, no se encuentre algún elemento extraño que no tenga relación con el trabajo,
como botellas de alcohol, dinero, drogas o evidencia de ella, armas de fuego, entre otros.

• Completar el registro “Control de recepción de vehículo y conductor”, el cual se encuentra disponible como
aplicación para teléfonos celulares.

Revisión de los vehículos

El conductor debe proceder a dos tipos de revisiones, la primera busca verificar el estado del vehículo, para
ello el usuario debe completar la lista de chequeo. La segunda revisión busca verificar el estado del vehículo
de manera diaria (previo al inicio de la jornada de trabajo), completando para ello la lista de chequeo. Ambos
registros están disponibles en una aplicación para teléfonos móviles.

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Prohibiciones para la conducción de Vehículos:

• Queda prohibido conducir bajo efectos de alcohol y drogas.

• Prohibido conducir para cualquier trabajador que no tenga sus facultades físicas y psicológicas apropiadas.

• Queda prohibido la conducción de vehículos personal es obra.

• Transportar personas externas a al proyecto en los vehículos de obra.

• Queda prohibida la conducción de los vehículos de la empresa por parte de personal correspondiente a una
empresa contratista o cualquier persona no autorizada, a no ser que se esté bajo una situación de
emergencia estipulada como tal.

• Queda prohibida la utilización de vehículos particulares en particular para salidas a terreno o faenas.
Cualquier desviación a esta indicación será bajo propia responsabilidad de quien use su vehículo particular.

• Queda prohibido el uso de Celulares mientras se conduce un, aunque el equipo telefónico cuente con un
dispositivo de Manos Libres. Si el conductor necesitase recibir o generar una llamada (u otras funciones),
deberá detener el vehículo en una zona habilitada para ello.

• Leer o escribir mensajes de texto de cualquier aplicación de dispositivo móvil

• Queda prohibido el transporte de personas en los pick‐up, o tipo furgón en la parte trasera de las
camionetas.

• Queda prohibido llevar a personas que no están relacionadas con la empresa, a no ser que se esté bajo una
situación de emergencia.

• Exceder los límites de velocidad, exceptuando las situaciones de emergencia que comprometan la
integridad de alguna persona (o ser vivo).

• Se prohíbe estrictamente a los conductores llevar pasajeros sobre el capot o pick up o cualquier otra parte
de la estructura del vehículo, salvo que esto se hallen especialmente diseñados y equipados para ello.

• Se prohíbe a los conductores u operadores el uso de dispositivos electrónicos para escuchar música que
los aísle del entorno.

• Se prohíbe conducir vehículos dentro de las instalaciones sin tener la autorización acreditación previa para
ello.

• Se prohíbe conducir vehículos sin contar con la documentación legal requerida para esto.

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Riesgos de la conducción en condiciones adversas

Conducción con lluvia:

• La visibilidad disminuye, por lo tanto, se debe reducir la velocidad.

• Se pierde adherencia de los neumáticos, ya que la calzada se encuentra mojada

• Se debe aumentar la distancia con otros vehículos, con el objeto de disponer de más tiempo y espacio para
reaccionar

• Verificar que el limpia parabrisas se encuentre en buen estado

• Se debe aplicar los conocimientos adquiridos en curso de conducción a la defensiva (Si aplica).

• Especial cuidado en las vías debido al rodad o caída de piedras de laderas de cerros

• Se debe mantener el parabrisas y vidrios laterales desempañados

• Siempre se debe frenar suavemente para evitar patinadas.

Conducción con Neblina:

• Se debe calcular la distancia de visibilidad con otros vehículos

• Adaptar la velocidad a la visibilidad.

• Prestar gran atención a las señales viales ya que ellas orientan la vía

• Evitar adelantamientos o realizarlos solo cuando se está seguro de que la vía se encuentra despejada y no está
excediendo los límites de velocidad

• Extremar la precaución al aproximarse a una intersección

• Circular con luces antiniebla encendidas.

Conducción con viento:

• Disminuir la velocidad

• Estar dispuesto a contravirar el volante con firmeza

• Conducir con las ventanas del vehículo cerradas.

Conducción en caminos de tierra o superficies irregulares:

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• La adherencia disminuye, por lo que se debe regular o disminuir la velocidad

• Se debe mantener la atención a las irregularidades del camino

• Aumentar la distancia respecto a otros vehículos, para aumentar el tiempo y distancia de frenado

• Evitar maniobras bruscas

• Conducción en pendientes y curvas:

• No se debe adelantar en pendientes ascendentes y curvas

• Para ingresar a las curvas, se debe reducir la velocidad y acelerar gradualmente para salir de ella.

• Evitar frenar mientras está en la curva, ya que puede perder el control del vehículo

• En las pendientes se debe seleccionar la marcha adecuada y evitar aceleraciones innecesarias (se recomienda
enganchar).

Conducción Nocturna:

• Como norma general, siempre que sea posible se conducirá de día, evitando la planificación de trabajos
nocturnos

• Se utilizará el sistema de alumbrado adecuado a cada ocasión

• En todo momento los vehículos deben transitar con las luces encendidas al interior de la obra

• En horario nocturno se deben realizar descansos con mayor frecuencia, evitando la ingesta de cenas copiosas.
En caso de aparecer síntomas de somnolencia o fatiga, se descansarán al menos 20 minutos y se tomará alguna
bebida estimulante e hidratante. Se recomienda, pernoctar en la parada más próxima y evitar la conducción
bajo estas condiciones.

Conducción en hielo:
• En aquellas situaciones en las que se presuma la existencia de placas de hielo, se debe circular lenta y
atentamente a los brillos del pavimento

• Después de nevadas en los caminos, carreteras, rutas, proyectos, centrales, etc. Deben tenerse en cuenta la
posible existencia del fenómeno de hielo negro y extremas al máximo todas las precauciones.

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Conducción en nieve:

• Antes de iniciar el trayecto, comprobar que el vehículo dispone de las cadenas de nueve y guantes
para su instalación, independiente del tipo de neumático que tenga instalado.

• Solamente se deberá utilizar vehículos 4x4 si se encuentra en presencia de caminos con nieve. Si el
fenómeno comienza a manifestarse de manera posterior al ingreso a faenas, se deberá interrumpir las
operaciones y evacuar el Centro de trabajo.

• Durante la conducción, se recomienda despojarse la ropa muy voluminosa que puedan interferir con
la eficacia del uso del cinturón de seguridad.

• Se utilizará la luz delantera de niebla en caso de nevada y la posterior de niebla en caso de nevada
muy intensa.

Conducción en Alta Montaña:

• Asegurarse de tener suficiente combustible y de portar herramientas como pala, cuñas, cable de
remolque de a lo menos 3 metros, linterna, cadenas para neumáticos, además, de elementos de
primeros auxilios, bidón de agua, frazadas y víveres.

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