MODULO 3

SEÑALIZACION E
INFRAESTRUCTURA VIAL

Señales de tránsito, sus clases y su

prelación
Las vías, su función y los riesgos
asociados
Carriles de tráfico mixto, carriles
preferenciales y carriles exclusivos
Ciclo infraestructura
El espacio público
SEÑALES DE TRÁNSITO, SUS
CLASES Y SU PRELACIÓN

Objetivos de Aprendizaje:
Capacidad de guiar el comportamiento mediante las señales externas e
internas y de conducir en atención a la señalética
Reconoce las señales de tránsito y su clasificación como parte escencial
de su entorno y movilidad

Ser: El aspirante respeta las señales de tránsito

Saber: El aspirante comprende el significado de las señales de tránsito
de acuerdo al tipo y prelación
Hacer: El aspirante diferencia los tipos de señales de tránsito que
puede encontrar en su entorno y se moviliza de forma adecuada

ABP
APRENDIZAJE
BASADO EN
PROBLEMATICAS

RESOLUCION 9425 DEL 2022

 Señales de tránsito, sus
clases y su prelación

Las señales de tránsito son dispositivos o elementos visuales que se

colocan en las vías públicas con el objetivo de regular el tránsito
vehicular, peatonal y ciclista, y garantizar la seguridad de los
usuarios de las vías.

Para facilitar su estudio la podemos dividir según su prelación en:

⦁ Señales y órdenes emitidas por los agentes de tránsito

⦁ Señales verticales
⦁ Señales horizontales o demarcadas sobre la vía
⦁ Señales luminosas
⦁ Señales sonoras
Señales del agente de tránsito:
son señales manuales utilizadas por los agentes de tráfico para controlar el
flujo de vehículos, peatones y ciclistas en las vías públicas. Estas señales son
importantes para garantizar la seguridad de todos los usuarios de la vía y
para facilitar el tránsito en situaciones en las que la señalización vial habitual
no es suficiente para controlar el tránsito.

Señales verticales:
Las señales verticales son un tipo de señalización de tráfico que se colocan en
postes o soportes a lo largo de las carreteras y calles para proporcionar
información a los conductores y otros usuarios de la vía. Estas señales se
utilizan para indicar restricciones, prohibiciones, advertencias, direcciones y
otros tipos de información.

Señales horizontales o demarcadas sobre la vía:

La señalización sobre el pavimento, también conocida como señalización
horizontal, es una forma de señalización vial que utiliza líneas, marcas y
símbolos pintados en el pavimento para guiar y controlar el tránsito en las
vías públicas. Esta forma de señalización es especialmente útil para indicar la
ubicación de carriles, los límites de velocidad, los cruces peatonales y otras
condiciones de la vía.

Señales luminosas:
Son un tipo de señales que utilizan luces para comunicar información a los
usuarios de la vía. La señalización luminosa puede ser usada para controlar el
tránsito vehicular, peatonal y ciclista, y proporciona una clara y rápida
indicación de lo que se espera de los usuarios de la vía. Las señales luminosas
también pueden ser utilizadas para advertir sobre peligros en la vía, y para
informar sobre eventos o situaciones especiales.

Señales sonoras:
Son un tipo de señalización que utiliza sonidos para comunicar información a
los conductores y otros usuarios de la vía. Estas señales se utilizan para alertar
a los conductores de situaciones de peligro o para indicarles cuándo pueden
avanzar o detenerse en una intersección.
Diego, un joven entusiasta y recién licenciado como conductor,
estaba emocionado por explorar las calles de su ciudad por primera
vez. Una tarde soleada, mientras se dirigía a una reunión importante,
se encontró con una situación inesperada. En una intersección, el
semáforo estaba en rojo, pero los agentes de tránsito estaban dando
paso a los vehículos en su carril.

Diego quedó perplejo por esta contradicción entre la señal luminosa

y las indicaciones del agente de tránsito. Recordó que en la clase de
educación vial, había aprendido que el semáforo en rojo significaba
detenerse y no avanzar bajo ninguna circunstancia. Sin embargo,
también sabía que los agentes de tránsito tenían autoridad para
regular el tráfico.
¿Cuál fue la situación inusual que Diego encontró en el tráfico?

¿Por qué Diego se sintió perplejo ante la contradicción entre la señal luminosa y
las indicaciones del agente de tránsito?

¿Cuál es la autoridad de los agentes de tránsito en relación con las señales

luminosas en una intersección?

¿Qué decisiones éticas y legales debió tomar Diego en esta situación?

¿Cómo crees que la educación vial puede ayudar a los conductores a lidiar con
situaciones de tráfico complicadas como esta?
Actividad en Grupo

Divide a los estudiantes en grupos pequeños. Idealmente, asigna entre 4 y

6 estudiantes por grupo.
Asigna a cada grupo un tipo de señal de transito (Verticales, Horizontales,
Luminosas, Sonoras).
Cada grupo debe investigar y preparar una presentación que incluya lo
siguiente:
Una descripción del tipo de señal.
Cada grupo debe preparar 10 ejemplos diferentes dependiendo del tipo
de señal asignado.
Cuando todos los grupos estén listos, organiza una sesión en la que cada
grupo presente sus hallazgos.
Pide a los estudiantes que reflexionen sobre lo aprendido y compartan sus
propias experiencias o conocimientos sobre las señales de transito.
LAS VÍAS, SU FUNCIÓN Y
LOS RIESGOS ASOCIADOS

Objetivos de Aprendizaje:
Capacidad de guiar el comportamiento mediante las señales
externas e internas y de conducir en atención a la señalética
Identifica la infraestructura vial de su entorno y los diferentes
aspectos que condicionan la seguridad en la misma

Ser: El aspirante es consciente de los riesgos externos que pueden

presentarse en las diferentes vías de su entorno
Saber: El aspirante conoce la infraestructura víal de su entorno y los distintos
riesgos que pueden producirse en la misma
Hacer: El aspirante diferencia los elementos de la infraestructura víal para
movilizarse de forma segura

ABP
APRENDIZAJE
BASADO EN
PROBLEMATICAS

RESOLUCION 9425 DEL 2022

 Las vías, su función y los
riesgos asociados

Las vías, sus funciones y los riesgos asociados

Las vías son un sistema de transporte terrestre que permite
el movimiento de personas y bienes entre diferentes lugares.
Estas vías pueden ser de diferentes tipos, como:

Vías urbanas: que son las vías que se encuentran dentro de

las ciudades y poblaciones. Estas vías suelen tener un alto
tránsito vehicular y peatonal, y están diseñadas para permitir
el acceso a diferentes servicios y lugares de interés dentro de
la ciudad.

Vías rurales: estas vías se encuentran fuera de las ciudades

y poblaciones. Suelen tener menos tránsito vehicular y
peatonal, y están diseñadas para permitir el acceso a zonas
rurales y aldeas.
Autopistas: son vías especialmente diseñadas para permitir el
desplazamiento rápido y seguro de vehículos. Estas vías suelen tener
varios carriles, y están libres de cruces y semáforos.

Otros tipos de vía como ferrocarriles, vías fluviales y caminos.

La función principal de las vías es proporcionar una conexión entre
diferentes lugares, lo que facilita el transporte de personas, mercancías y
servicios. Por ejemplo, las carreteras y autopistas permiten que los
conductores se desplacen de un lugar a otro de manera rápida y
eficiente, mientras que las vías ferroviarias permiten el transporte de
grandes cantidades de mercancías de forma segura y económica.

Medidas de prevención recomendables

Existen varias medidas de prevención que pueden ayudar a reducir los
riesgos asociados con las vías. Algunas de estas medidas son:

Mantenimiento adecuado: es importante que las vías se mantengan en

buen estado para garantizar la seguridad de los usuarios. Esto incluye el
mantenimiento de la infraestructura, como la reparación de carreteras y
puentes, así como el mantenimiento de vehículos y equipos de
transporte.

Señalización: la señalización adecuada es crucial para garantizar la

seguridad en las vías. Esto incluye señales de tránsito, señales luminosas,
marcas viales y dispositivos de seguridad como barreras de protección.

Educación y concienciación: es importante educar a los usuarios de las

vías sobre las mejores prácticas de seguridad y la importancia del
cumplimiento de las normas de tránsito. Esto puede lograrse a través de
campañas de concienciación y programas de formación.

Tecnología de seguridad: la tecnología puede ser una herramienta

efectiva para mejorar la seguridad en las vías. Por ejemplo, los sistemas
de control de velocidad y los sistemas de frenado automático pueden
ayudar a prevenir accidentes en carretera.

Regulación y cumplimiento de normas: las regulaciones y el

cumplimiento de las normas son esenciales para garantizar la seguridad
en las vías. Esto incluye la implementación y aplicación de leyes de
tráfico, normas de seguridad y regulaciones de transporte.
Ana, una madre ocupada, se preparaba para un emocionante
viaje por carretera con su familia. Habían planeado unas
vacaciones en la costa y estaban ansiosos por pasar tiempo
juntos y disfrutar del mar. Ana había pasado varias semanas
planificando el itinerario y asegurándose de que su vehículo
estuviera en perfectas condiciones.

El día del viaje finalmente llegó, y la familia se dirigió hacia la

carretera. Ana estaba al volante, mientras que su esposo y sus
dos hijos disfrutaban de la vista. Mientras avanzaban, Ana
explicaba a sus hijos la importancia de las carreteras en
nuestras vidas. Les decía que las carreteras eran como venas
que conectaban diferentes lugares y que permitían que las
personas se desplazaran de un lugar a otro.

Sin embargo, Ana también les hablaba sobre los riesgos

asociados con las carreteras. Les recordaba la necesidad de
respetar las señales de tránsito, conducir a una velocidad
segura y mantenerse alerta ante cualquier peligro. Les
explicaba que, a pesar de que las carreteras eran vitales,
podían volverse peligrosas si no se manejaban de manera
adecuada.

Durante el viaje, la familia se encontró con una serie de

situaciones desafiantes. Hubo tramos de carretera en
construcción, donde tenían que disminuir la velocidad y estar
atentos a las señales de los trabajadores. También se
encontraron con un atasco de tráfico, lo que les recordó la
importancia de la paciencia en las carreteras.

A medida que avanzaban hacia su destino, Ana y su familia

apreciaban más la complejidad de las vías, su función vital y
los riesgos asociados. Decidieron disfrutar del viaje con
responsabilidad y seguridad, sabiendo que llegar a su destino
de manera segura era la prioridad.
¿Por qué Ana y su familia estaban emocionados ese día?

¿Cómo explicó Ana la función de las carreteras a sus hijos?

¿Qué riesgos mencionó Ana en relación con las carreteras?

¿Cuáles fueron las situaciones desafiantes que enfrentaron en el viaje y qué

lecciones aprendieron de ellas?

¿Por qué es esencial viajar de manera segura y responsable en las carreteras,

especialmente cuando se está de vacaciones?
Actividad en Grupo

Divide a los estudiantes en grupos pequeños. Idealmente, asigna entre 4 y

6 estudiantes por grupo.
Asigna a cada grupo 4 Clasificaciones de Vía.
Cada grupo debe investigar y preparar una presentación que incluya lo
siguiente:
Una descripción del tipo de vial.
Cada grupo debe preparar 4 ejemplos diferentes dependiendo del tipo
de vía asignado, con situaciones de riesgos para los actores viales.
Cuando todos los grupos estén listos, organiza una sesión en la que cada
grupo presente sus hallazgos.
Pide a los estudiantes que reflexionen sobre lo aprendido y compartan sus
propias experiencias o conocimientos sobre la clasificación de via.
CARRILES DE TRÁFICO MIXTO,
CARRILES PREFERENCIALES Y
CARRILES EXCLUSIVOS

Objetivos de Aprendizaje:
Capacidad de guiar el comportamiento mediante las señales externas
e internas y de conducir en atención a la señalética
Identifica los tipos de carriles viales de su entorno por donde circulan
los diferentes tipos de vehículos para movilizarse de forma adecuada

Ser: El aspirante respeta su carril y el de los demás para movilizarse de forma

segura
Saber: El aspirante conoce los tipos de carriles viales de su entorno por donde
circulan los diferentes vehículos
Hacer: El aspirante explica que carriles puede utilizar dependiendo del tipo de
vehículo en el que se moviliza

ABP
APRENDIZAJE
BASADO EN
PROBLEMATICAS

RESOLUCION 9425 DEL 2022

 Carriles de tráfico mixto,
carriles preferenciales y
carriles exclusivos

Carriles de tránsito mixto, carriles preferenciales y

carriles exclusivos
Los Carriles de Tránsito Mixto son aquellos en los que
pueden circular tanto vehículos, bicicletas, y peatones.
Es una combinación de carriles de vehículos y
corredores peatonales.

Los Carriles Preferenciales Son aquellos ubicados en la

vía, de uso preferencial para los vehículos del
componente del Sistema Integrado de Transporte,
incluyendo los vehículos que prestan el servicio público
de transporte provisional y los buses de transporte
público intermunicipal de corta distancia que cuenten
con paraderos especiales para ese servicio.
Carriles de tránsito mixto, carriles preferenciales y carriles exclusivos
Los Carriles de Tránsito Mixto son aquellos en los que pueden circular tanto
vehículos, bicicletas, y peatones. Es una combinación de carriles de vehículos y
corredores peatonales.

Los Carriles Preferenciales Son aquellos ubicados en la vía, de uso preferencial

para los vehículos del componente del Sistema Integrado de Transporte,
incluyendo los vehículos que prestan el servicio público de transporte provisional
y los buses de transporte público intermunicipal de corta distancia que cuenten
con paraderos especiales para ese servicio.

Son importantes porque contribuyen a la distribución equitativa y eficiente del

espacio público y benefician a la mayoría de los ciudadanos. En Bogotá, por
ejemplo, el 37% de los viajes se realizan en transporte público, con una
ocupación promedio de 50 personas por vehículo, mientras que en un vehículo
particular la ocupación promedio es de 1,2 personas por vehículo.

La sanción por hacer mal uso de los Carriles Preferenciales es la C.14 del Código
Nacional de Tránsito: «Transitar por sitios restringidos o en horas prohibidas», con
una multa prevista de 15 salarios mínimos legales diarios vigentes, y el vehículo
será inmovilizado.

Se espera de los usuarios de los Carriles Preferenciales que hagan un buen uso
de la infraestructura, respeten las restricciones de circulación, y mejoren las
interacciones en los carriles. Además, se espera que las operaciones de ascenso
y descenso de los conductores de taxi se realicen en lugares diferentes a los
paraderos, y que los comercios que se encuentran sobre el corredor realicen sus
operaciones de cargue y descargue en áreas destinadas para ese fin.
Otros tipos de vehículos puedan utilizar el carril preferencial bajo las siguientes
condiciones:
Pueden hacer paradas momentáneas para el ascenso y descenso de
personas, siempre y cuando no sea en la zona demarcada de los paraderos.
Los giros y el ingreso a un predio deben ser preparados con antelación y
utilizar la línea punteada para ingresar al carril preferencial.
No deben circular de forma continua e indefinida por el carril preferencial.
Una vez finalizado el ascenso y descenso de pasajeros o al salir de un predio
o garaje, deben poner la direccional y buscar la línea segmentada más
cercana para salir y continuar su recorrido por los carriles mixtos.
Los vehículos tipo ambulancias, cuerpo de bomberos, de socorro o emergencia y
de la policía o ejército deben transitar por el carril central. En caso de congestión
en este carril, los vehículos de emergencia podrán hacer uso del carril
preferencial si hay capacidad de flujo y están prestando el servicio y
anunciando su presencia por medio de luces, sirenas, campanas o cualquier
señal óptica o audible.
María, una joven estudiante universitaria, vivía en una ciudad con
un tráfico bastante congestionado. Para llegar a la universidad, solía
usar el transporte público, y eso incluía viajar en autobús por
diferentes tipos de carriles.

Un día, María se preparó para su viaje matutino a la universidad. Ella

sabía que había varios tipos de carriles en la ciudad y que cada uno
tenía una función diferente. Cuando se acercó a la parada de
autobús, notó que había dos carriles para vehículos y uno especial
reservado solo para autobuses.

El carril de la izquierda era un carril exclusivo para autobuses. María

sabía que este carril estaba destinado solo para el transporte
público y que los autobuses podían circular libremente sin
preocuparse por el tráfico regular. Era una forma eficiente de
moverse por la ciudad rápidamente.

El carril de la derecha era un carril de tráfico mixto. Este carril estaba

destinado a todos los vehículos, incluyendo automóviles,
motocicletas y bicicletas. María sabía que debía tener cuidado en
este carril, ya que compartía el espacio con una variedad de
vehículos y debía respetar las señales de tránsito.

Sin embargo, María había notado una problemática en su ciudad.

Algunas motocicletas, en su afán por evitar el tráfico en el carril de
tráfico mixto, a veces se aventuraban en el carril exclusivo para
autobuses, violando las normas de tránsito. Esto no solo era
peligroso, sino que también causaba retrasos en el servicio de
transporte público.

Mientras esperaba el autobús, María reflexionó sobre la importancia

de respetar las normas de tránsito y la necesidad de concienciar a
los conductores de motocicletas sobre el uso adecuado de los
carriles, para mantener el flujo de tráfico seguro y eficiente.

María decidió tomar una foto de una motocicleta que estaba

infringiendo las normas en el carril de autobuses y la compartió en
las redes sociales con un mensaje sobre la importancia de respetar
las normas de tránsito. Esta acción desató un debate en línea sobre
la seguridad vial y las responsabilidades de los conductores.
¿Por qué María usaba el transporte público para ir a la universidad?

¿Cuáles eran los tres tipos de carriles que María encontró en su parada de
autobús?

¿Cuál era la problemática relacionada con motocicletas en el carril exclusivo

para autobuses?

¿Por qué era importante para María concienciar a los conductores de

motocicletas sobre el respeto de las normas de tránsito?

¿Qué lecciones sobre la importancia de respetar las normas de tránsito crees

que María y la comunidad en línea aprendieron de esta situación?
Verdadero o falso: Los carriles preferenciales suelen
estar designados para el uso exclusivo de ciertos
vehículos, como autobuses de transporte público

Verdadero o falso: En un carril exclusivo para

autobuses, los vehículos particulares pueden
circular si están en un apuro y necesitan adelantar al
tráfico.

Verdadero o falso: Los carriles de tráfico mixto

permiten que vehículos de diferentes tipos
compartan el mismo espacio de la carretera.

Verdadero o falso: En un carril exclusivo para

bicicletas, los ciclistas tienen prioridad sobre los
vehículos motorizados.

Verdadero o falso: Los carriles preferenciales son

aquellos en los que los vehículos deben ceder el paso
a los demás.
CICLO INFRAESTRUCTURA

Objetivos de Aprendizaje:
Capacidad de guiar el comportamiento mediante las señales externas
e internas y de conducir en atención a la señalética
Reconoce la ciclo infraestructura de su ciudad para transitar de forma
segura desde sus diferentes roles viales

Ser: El aspirante es conciente de transitar con cuidado y precaución por la

ciclo infraestructura
Saber: El aspirante distingue los lugares que componen la ciclo
infraestructura de su ciudad
Hacer: El aspirante comprende la importancia de la ciclovía como parte de
la infraestructura víal de su ciudad

ABP
APRENDIZAJE
BASADO EN
PROBLEMATICAS

RESOLUCION 9425 DEL 2022

 Ciclo infraestructura

Ciclo infraestructura.

La ciclo infraestructura, también conocida como ciclovía, es

un sistema de vías y senderos diseñados específicamente
para el uso de bicicletas. Estas infraestructuras pueden incluir
carriles exclusivos para bicicletas, señalización y demarcación
específica, estacionamiento seguro para bicicletas, y otros
elementos que ayudan a aumentar la seguridad y el acceso
de las bicicletas. Estas infraestructuras también pueden ser
utilizadas para el transporte de bicicletas en transporte
público y en lugares de trabajo y vida.

La creación y el mantenimiento de infraestructuras ciclistas es

una forma efectiva de promover la bicicleta como una forma
de transporte segura y sostenible.
Una ciudad ciclo-inclusiva es aquella en la que la bicicleta es una opción viable
y segura de transporte para todas las personas, sin importar su edad, género o
propósito del viaje. Para lograr una ciudad ciclo-inclusiva es necesario abordar
tanto los desafíos estructurales como los individuales. Estos incluyen cuestiones
geográficas, urbanísticas, ambientales, viales, de transporte público, de
seguridad ciudadana, culturales y económicas.

Las políticas ciclo-inclusivas deben abarcar cuatro componentes:

infraestructura y servicios, participación ciudadana, aspectos normativos y
regulación, y operación. La creación de infraestructura ciclista segura y
conveniente es importante, pero no es suficiente para lograr una ciudad ciclo-
inclusiva. También es necesario involucrar a la ciudadanía, regular el uso de la
bicicleta y establecer servicios para apoyar su uso.

Para lograr una movilidad urbana sostenible en Colombia, es necesario

establecer una nueva jerarquía de prioridades en los modos de transporte, en la
que los peatones y ciclistas sean los más prioritarios. Esta jerarquía se debe
traducir en inversiones en la infraestructura y gestión para mejorar las
condiciones de los peatones y ciclistas, así como en políticas de movilidad
urbana sostenible, medidas físicas, regulatorias y fiscales para reducir el uso
indiscriminado del automóvil y mejorar las condiciones de transporte público,
bicicleta y peatones. La seguridad vial también es fundamental para aumentar
el uso de la bicicleta, por lo que es necesario mejorar las condiciones para los
ciclistas y reducir el riesgo asociado con el uso de la bicicleta.

El control ciudadano es un nivel importante de participación en la formulación

de políticas ciclo-inclusivas, donde se integran realmente los comentarios y
opiniones de la ciudadanía en la formulación de un proyecto. Sin embargo,
también es necesario tener en cuenta la participación y los intereses de otros
actores clave como el gobierno, el sector privado y la sociedad civil.

Además, es importante tener en cuenta la distinción entre la participación

legítima y la coerción de colectivos con intereses contrarios, y saber cómo
manejar estas situaciones para lograr un buen equilibrio en las decisiones. En el
caso de la construcción de infraestructura ciclo-inclusiva, es importante
reconocer que el interés general prevalece sobre los intereses particulares y que
este factor agrega una dimensión de complejidad al tema de la participación
ciudadana en la formulación de políticas ciclo-inclusivas.
Lucía vivía en una ciudad donde el tráfico era un problema constante.
La congestión de automóviles, la contaminación y la falta de espacios
para bicicletas la llevaban a buscar alternativas más sostenibles para
moverse por la ciudad. Lucía siempre había disfrutado andar en
bicicleta, y decidió hacer algo al respecto.

Un día, mientras paseaba en su bicicleta, Lucía notó que la ciudad

estaba construyendo nuevas infraestructuras ciclistas. Había carriles
exclusivos para bicicletas, señales específicas y hasta estaciones de
alquiler de bicicletas públicas. Esto la emocionó, ya que significaba
que la ciudad estaba trabajando en ser más amigable para las
bicicletas y promoviendo la movilidad sostenible.

Lucía comenzó a usar estos nuevos carriles para ir a trabajar y para

hacer sus diligencias diarias. En poco tiempo, se dio cuenta de que no
solo estaba disfrutando de un viaje más limpio y rápido, sino que
también estaba contribuyendo a reducir la congestión y la
contaminación en la ciudad.

Sin embargo, no todo era perfecto. Lucía notó que algunos

automovilistas aún invadían los carriles para bicicletas, lo que la
ponía en riesgo y dificultaba su viaje seguro. Además, había áreas de
la ciudad donde la infraestructura ciclista aún era insuficiente, lo que
dificultaba la conexión entre distintos lugares.

Decidida a hacer un cambio, Lucía se unió a un grupo de ciclistas

locales que abogaban por una mejor infraestructura ciclista en la
ciudad. Juntos, organizaron eventos para concienciar a la comunidad
sobre la importancia de respetar los carriles para bicicletas y
presionaron al gobierno local para que ampliara y mejorara la red de
infraestructuras ciclistas.

Con el tiempo, la ciudad respondió a sus demandas, implementando

más mejoras en la infraestructura ciclista y aplicando sanciones más
estrictas a quienes invadieran los carriles para bicicletas. Lucía y su
grupo lograron hacer que la ciudad sea un lugar más seguro y
amigable para las bicicletas, lo que inspiró a más personas a optar por
la movilidad sostenible y contribuir a un entorno urbano más limpio y
saludable.
¿Por qué Lucía decidió usar su bicicleta como medio de transporte en lugar de
un automóvil?

¿Qué cambios notó Lucía en su ciudad en relación con la infraestructura

ciclista?

¿Cómo contribuyó Lucía a mejorar la seguridad y la infraestructura ciclista en

su comunidad?

¿Cuáles son algunos de los desafíos que enfrentan los ciclistas en las ciudades
y cómo pueden abordarse?

¿Por qué es importante promover la infraestructura ciclista y la movilidad

sostenible en las áreas urbanas?
Verdadero o falso: La infraestructura ciclista incluye
elementos como carriles exclusivos para bicicletas,
estaciones de alquiler de bicicletas públicas y
señales específicas para ciclistas.

Verdadero o falso: Los carriles exclusivos para

bicicletas están destinados solo para el uso de
ciclistas y no se permite el acceso de vehículos
motorizados.

Verdadero o falso: La infraestructura ciclista ayuda

a reducir la congestión de tráfico y la
contaminación en las ciudades al promover el uso
de la bicicleta como medio de transporte sostenible.

Verdadero o falso: En algunas ciudades, los

automovilistas pueden invadir los carriles para
bicicletas sin consecuencias, lo que pone en riesgo
a los ciclistas.

Verdadero o falso: La infraestructura ciclista no

tiene impacto en la seguridad vial y no contribuye a
reducir accidentes relacionados con bicicletas.
EL ESPACIO PÚBLICO

Objetivos de Aprendizaje:
Capacidad de guiar el comportamiento mediante las señales
externas e internas y de conducir en atención a la señalética
Reconoce los lugares que componen el espacio público de su
ciudad para movilizarse de forma segura y responsable

Ser: El aspirante respeta a los actores viales que se movilizan por el espacio público
de su ciudad
Saber: El aspirante identifica los sitios que componen el espacio público de su
ciudad
Hacer: El aspirante reflexiona sobre la importancia de movilizarse de forma segura y
responsable por el espacio público de su entorno

ABP
APRENDIZAJE
BASADO EN
PROBLEMATICAS

RESOLUCION 9425 DEL 2022

 El espacio público

El espacio público

Áreas para la circulación tanto peatonal como vehicular

Áreas para la recreación pública activa o pasiva,
seguridad y tranquilidad ciudadana
Franjas de retiro de las edificaciones sobre las vías
Fuentes de agua
Parques, plazas, zonas verdes
Áreas para la instalación y mantenimiento de los servicios
públicos básicos
Elementos históricos, culturales, religiosos, recreativos y
artísticos
Playas marinas y fluviales
En Colombia, existen varias leyes que protegen el espacio público y su correcta
utilización. Algunas de las más importantes son las siguientes:

Constitución Política de Colombia: El artículo 63 de la Constitución establece que

los bienes de uso público, como los parques naturales y otros bienes
determinados por la ley, son inalienables, imprescriptibles e inembargables.

El artículo 82 establece el deber del Estado de proteger la integridad del espacio

público y su destinación al uso común, que prevalece sobre el interés particular.

Ley 388 de 1997 de Ordenamiento Territorial: Esta ley establece la obligatoriedad

de localizar los equipamientos colectivos y espacios públicos para parques y
zonas verdes públicas. También señala sesiones urbanísticas gratuitas
correspondientes a dicha infraestructura.

Ley 9ª de 1989: Esta ley define el espacio público como el conjunto de inmuebles
públicos y los elementos arquitectónicos y naturales de los inmuebles privados
destinados por su naturaleza, uso o afectación a la satisfacción de necesidades
urbanas colectivas que trascienden los límites de los intereses individuales de
los habitantes.

Decreto 1504 de 1998: Este decreto establece que el espacio público debe
planearse, diseñarse, construirse y adecuarse de tal manera que facilite la
accesibilidad a las personas con movilidad reducida. También establece un
índice mínimo de espacio público colectivo de 15 m2 por habitante.

En general, estas leyes establecen que el espacio público es de uso común y que
su protección y destinación al uso colectivo prevalece sobre el interés particular.
Además, establecen normas específicas para la localización, diseño,
construcción, mantenimiento y accesibilidad del espacio público.
Carlos, un joven residente de la ciudad, se dio cuenta de lo poco que conocía su
propio entorno. A menudo, se movía de un lugar a otro en su automóvil o en
transporte público, sin prestar mucha atención a los lugares que componían el
espacio público de su ciudad. Sin embargo, todo cambió un día.

Una mañana soleada, Carlos decidió hacer algo diferente. Se puso sus zapatillas
para caminar y se embarcó en una aventura por su ciudad. Su objetivo era
explorar los lugares que conformaban el espacio público, aquellos lugares a los
que todos tenían acceso y que contribuían a la vida de la comunidad.

Comenzó por visitar el parque local, donde vio a familias disfrutando de picnics y
niños jugando en el área de juegos. Carlos se sintió inspirado al ver cómo este
espacio público promovía la interacción y la diversión entre las personas.
Luego se dirigió al centro de la ciudad, donde paseó por calles peatonales llenas
de tiendas y restaurantes. Notó cómo el espacio público estaba diseñado para
fomentar la caminata y el encuentro entre vecinos y visitantes.

Carlos también visitó una biblioteca pública, donde descubrió un lugar tranquilo
para la lectura y el estudio, accesible para todos. Mientras reflexionaba sobre su
día, comprendió la importancia de estos espacios públicos y cómo contribuían
al bienestar y la cohesión de la comunidad.

A medida que regresaba a casa, Carlos decidió compartir su experiencia en las

redes sociales y alentar a otros a explorar y apreciar el espacio público de la
ciudad. También se comprometió a movilizarse de forma más segura y
responsable en estos lugares, mostrando respeto hacia los demás usuarios del
espacio público.
¿Qué motivó a Carlos a explorar el espacio público de su ciudad?

¿Qué lugares de espacio público visitó Carlos durante su aventura?

¿Cuál fue la lección más importante que Carlos aprendió sobre el espacio
público?

¿Cómo puede el respeto hacia los actores viales en el espacio público

contribuir a una comunidad más armoniosa?

¿Por qué es importante reflexionar sobre la movilización segura y responsable

en el espacio público?
Verdadero o falso: El espacio público incluye áreas de
acceso limitado reservadas para un grupo específico
de personas.

Verdadero o falso: Los parques, plazas y calles

peatonales son ejemplos de lugares que componen
el espacio público de una ciudad.

Verdadero o falso: El espacio público promueve la

interacción social y la cohesión comunitaria al
proporcionar lugares de encuentro para las
personas.

Verdadero o falso: El respeto hacia los actores viales

en el espacio público es importante para mantener
la seguridad y la armonía en la comunidad.

Verdadero o falso: El espacio público solo tiene un

propósito funcional y no contribuye al bienestar
emocional y cultural de la comunidad.