Tarea 2_Aspectos Generales del Transporte

Anyi Yiseth López, Carlos Fabian Tarazona Suarez, José Alfredo Morales González,

Roxana Alejandra Tenorio Pabón, Ximena Alexandra Florez Reyes

Escuela de Ciencias Básicas, Tecnologías e Ingenierías | Universidad Nacional Abierta y a

Distancia

212062A_1704: Sistemas de Transporte

Grupo: 44

Tutor, Cristian Camilo Álvarez García

26 de septiembre de 2024

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 TABLA DE CONTENIDO

INTRODUCCIÓN ............................................................................................................................... 4

OBJETIVOS ....................................................................................................................................... 5

LÍNEA DE TIEMPO ACERCA DE LA HISTORIA Y EVOLUCIÓN DEL TRANSPORTE .............. 6

MATRIZ DE LOS DIFERENTES MODOS Y MEDIOS DE TRANSPORTE ................................. 9

INFOGRAFÍA DE LOS TEMAS ASIGNADOS ........................................................................... 12

SOLUCIÓN DE LOS EJERCICIOS PROPUESTOS: ANEXO 1 - ASPECTOS GENERALES DEL

TRANSPORTE.......................................................................................................................... 14

CONCLUSIONES ............................................................................................................................ 17

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS ................................................................................................. 19

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 TABLA DE FIGURAS

Figura 1. Mapa conceptual de Anyi Yiseth López ................................................................... 6

Figura 2. Mapa conceptual de Carlos Fabian Tarazona Suarez ............................................. 6

Figura 3. Mapa conceptual de José Alfredo Morales González .............................................. 7

Figura 4. Mapa conceptual de Roxana Alejandra Tenorio Pabón ........................................... 7

Figura 5. Mapa conceptual de Ximena Alexandra Florez Reyes ............................................ 8

Figura 6. Infografía de Anyi Yiseth López ............................................................................. 12

Figura 7. Infografía de Carlos Fabian Tarazona Suarez y Ximena Alexandra Florez Reyes 12

Figura 8. Infografía de José Alfredo Morales González ........................................................ 13

Figura 9. Infografía de Roxana Alejandra Tenorio Pabón ..................................................... 13

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 INTRODUCCIÓN

La evolución del transporte ha estado marcada por una serie de innovaciones clave. En la

antigüedad, el transporte terrestre se limitaba a la fuerza humana y animal, mientras que el transporte

marítimo permitió expandir el comercio a nivel internacional. Con la Revolución Industrial, surgieron

tecnologías como la locomotora a vapor y el automóvil, que revolucionaron la velocidad y el alcance

de los viajes, estableciendo las bases para los sistemas modernos de transporte. La aviación y el

transporte masivo, como los trenes y autobuses, contribuyeron aún más a la expansión de las redes

de transporte en el siglo XX.

Actualmente, en Colombia, el sistema de transporte representa la funcionalidad económica del

país, pues se resume en los traslados de alimentos, mercancías y todo tipo de enseres, incluso, de

las personas mismas en su desplazamiento hacia sus lugares de trabajo, de modo que, reconocer la

importancia de los sistemas de transporte, nos permite analizar su clasificación y su correcta

implementación dadas las condiciones del entorno, adaptándolos a las necesidades crecientes de

eficiencia y sostenibilidad.

Actualmente, los sistemas de transporte enfrentan nuevos desafíos y oportunidades en un

mundo globalizado y en constante cambio, la digitalización, la automatización y el enfoque hacia la

sostenibilidad están remodelando la manera en que las personas y los productos se desplazan.

Soluciones como los vehículos eléctricos, los sistemas de transporte inteligente y las redes de

transporte compartido buscan reducir el impacto ambiental y mejorar la eficiencia. Así, el futuro del

transporte promete ser más ágil, seguro y accesible, transformando la vida cotidiana y las economías

globales.

4
 OBJETIVOS

Acoger los conceptos tratados durante el desarrollo de la actividad, con el fin de reconocer la

importancia que tienen los sistemas de transporte y sobre todo su evolución, en los diferentes

contextos de la sociedad.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

• Examinar la historia y evolución del transporte a lo largo del tiempo, destacando su impacto

en el desarrollo de las sociedades.

• Comprender la función del transporte a partir de la descripción de los principales elementos

que la componen.

• Presentar las características de los diferentes sistemas de transporte, comprendiendo que

cada rasgo se acopla a una necesidad en específico.

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 LÍNEA DE TIEMPO ACERCA DE LA HISTORIA Y EVOLUCIÓN DEL TRANSPORTE

Anyi Yiseth López: Enlace de visualización

Figura 1. Mapa conceptual de Anyi Yiseth López

Carlos Fabian Tarazona Suarez: Enlace de visualización

Figura 2. Mapa conceptual de Carlos Fabian Tarazona Suarez

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José Alfredo Morales González: Enlace de visualización

Figura 3. Mapa conceptual de José Alfredo Morales González

Roxana Alejandra Tenorio Pabón: Enlace de visualización

Figura 4. Mapa conceptual de Roxana Alejandra Tenorio Pabón

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Ximena Alexandra Florez Reyes: Enlace de visualización

Figura 5. Mapa conceptual de Ximena Alexandra Florez Reyes

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 MATRIZ DE LOS DIFERENTES MODOS Y MEDIOS DE TRANSPORTE

Enlace de visualización

MATRIZ COMPARATIVA DE LOS DIFERENTES MODOS Y MEDIOS DE TRANSPORTE

Primer estudiante: José Segundo estudiante: Carlos Tercero estudiante: Ximena Cuarto estudiante: Roxana Quinto estudiante: Anyi
Alfredo Morales Gonzalez Fabian Tarazona Suarez Alexandra Florez Reyes Alejandra Tenorio Yiseth Lopez
ASPECTOS
TRANSPORTE ACUÁTICO: TRANSPORTE AÉREO O
TRANSPORTE TERRESTRES TRANSPORTE MULTIMODAL
MARÍTIMO, FLUVIAL Y FERROVIARIO Y TRANSPORTE AÉREO
CARRETERO E INTERMODAL
LACUSTRE DUCTUVIARIO
Se puede considerar como el Transporte férreo (ferroviario): El transporte aéreo es la Transporte multimodal: Se
Su desarrollo está determinado movimiento de personas o involucra trenes y redes actividad de desplazamiento involucra en la utilización de
por el hecho de que el medio mercancías a través de una red ferroviarias, desde los primeros que permite el traslado de múltiples alternativas de
acuático funciona como una de carreteras, utilizando trenes de vapor hasta los personas, mercancías y correo transporte (terrestre, marítimo,
infraestructura natural, a la que vehículos con ruedas como modernos trenes de alta en aeronaves. Por tanto, aéreo, ferroviario) bajo un único
sólo se le debe añadir el medio camiones, autobuses, velocidad y sistemas de metro hablamos del tipo de transporte contrato y responsabilidad de
de transporte y nodos logísticos. automóviles y motocicletas. urbanos. que viaja por el aire y que se un operador. Este operador se
Transporte ducto viario: se encuentra presente en encarga de llevar a cabo todo el
refiere al transporte de líquidos, aeropuertos. proceso de transporte,
gases y materiales sólidos a supervisando todos los métodos
través de tuberías o ductos, y los cambios de transporte que
como los oleoductos y sean necesarios.
gasoductos.
Conceptos en los
Transporte
modos de
Intermodal: Asimismo, emplea
transporte.
diversas formas de transporte,
no obstante, en contraposición
al multimodal, cada etapa o
tramo del transporte es una
carga de diversos contratos y
empresas. Las mercancías
carecen de control primordial
durante la transformación de los
medios, puesto que se
transportan en unidades
(contenedores o remolques) que
se transfieren entre los modos
de transporte.
Marítimo: Flexibilidad: Capacidad de Uso de rieles: Los trenes se - Transporte más rápido: El Multimodal:
- Modo más utilizado en el acceder a una amplia gama de desplazan sobre rieles de avión es mucho más rápido que - Un único contrato o
comercio internacional. destinos, tanto urbanos como acero, lo que permite un un coche, camión, tren o barco, documento de transporte para
Además, con el coste más bajo rurales. movimiento eficiente y de baja por lo que es el sistema de la totalidad de las operaciones.
y menos contaminante para fricción, ideal para transportar transporte ideal para transportar - El único operador (Operador
transportar grandes Rapidez: Generalmente más grandes volúmenes de carga o mercancías en el menor tiempo de Transporte Multimodal, OTM)
volúmenes de mercancía. rápido que el transporte personas a largas distancias. posible. es responsable de todo el
- Adaptabilidad a la naturaleza ferroviario para distancias cortas procedimiento.
de la mercancía que se y medias. Capacidad de carga: Los - Ideal para acceder a - Mayor simplicidad en la
va a transportar. trenes tienen una alta ubicaciones lejanas. En gestión y supervisión.
- Gran capacidad de carga. Puerta a puerta: Permite la capacidad de carga, lo que los destinos muy lejanos o
- Interactúa con otros modelos entrega directa de mercancías convierte en un medio eficiente remotos, otros tipos de Intermodal:
de transporte, como el al destinatario final. para transportar mercancías transportes son ineficientes. El - Utilizar diferentes contratos
ferroviario y la carretera. pesadas como minerales, transporte aéreo no tiene para cada tramo del viaje.
Diversidad de vehículos: productos industriales o prácticamente limitaciones para - La responsabilidad se divide
Características Fluvial: Desde pequeñas camionetas alimentos. llegar a cualquier lugar. entre diversos agentes de
principales. - Capacidad de mover grandes hasta grandes camiones de transporte.
masas hacia el interior exterior carga, adaptables a diferentes Eficiencia energética: En - Seguridad. Según datos - Las mercancías no se
del continente, permitiendo tipos de carga. comparación con otros medios estadísticos, el avión es el manipulan de manera esencial,
llegar con facilidad a los centros de transporte, los trenes son medio de transporte más sólo se transfieren los
de distribución de las altamente eficientes en seguro. Es un método de contenedores entre los métodos
grandes ciudades. términos de consumo transporte muy fiable, donde la de transportación.
- Pocas infraestructuras energético, especialmente los mercancía llega a su destino en
básicas. trenes eléctricos. perfectas condiciones. Las
primas de los seguros de fletes
Seguridad: El transporte en el transporte aéreo suelen
ferroviario suele ser uno de los ser más bajas que en los
medios más seguros para el terrestres o marítimos.
traslado de personas y
mercancías, ya que las vías - Tiempos de entrega más
están controladas y los trenes cortos. Una de sus principales
siguen rutas fijas. características y ventajas, no
hay duda de que los tiempos de

9
 Accesibilidad: La red de -Alta capacidad de carga y El transporte aéreo está Multimodal:
- El transporte de mercancías carreteras es extensa y cubre pasajeros creciendo a pasos agigantados - Simplificación del proceso de
por vía marítima permite reducir la mayor parte del territorio. -Eficiencia energética y las empresas están eligiendo logística. Un único operador se
costos, ya que acorta las -Reducción de congestión vial cada vez más este medio de encarga de la totalidad de las
distancias entre puertos dentro Flexibilidad: Permite -Velocidad y puntualidad transporte. labores.
de un mismo país o región, lo adaptarse a las necesidades -Bajo impacto ambiental - Se presenta una mayor
que lo convierte en un medio de cambiantes de la demanda. -Bajo costo operativo El transporte aéreo ofrece burocracia, ya que se requiere
transporte altamente eficiente. -Mayor seguridad en el plazos de entrega cortos, algo un contrato o un documento de
Rapidez en distancias cortas transporte de productos muy importante para unos transporte.
- Modo de transporte que puede y medias: Ideal para entregas peligrosos consumidores cada vez más - Se reducen las probabilidades
mover la mayor urgentes. -Capacidad para cubrir grandes exigentes. de errores y los retrasos en la
cantidad de carga. distancias coordinación.
Ventajas.
Diversidad de carga: Puede Mayor velocidad y tiempos de
- Menos contaminante para transportar desde pequeñas entrega son cualidades muy Intermodal:
transportar grandes volúmenes encomiendas hasta grandes difíciles de superar, haciéndose- Mayor flexibilidad en la
de mercancía. volúmenes de carga. el transporte aéreo una opción selección de transportistas y
imprescindible. rutas.
- Reducción de costos, ya que
permite elegir la forma más
eficiente para cada tramo.
- Menor riesgo de pérdida o
daño, dado que las mercancías
no se manipulan en los
cambios de transporte.
Congestión: Especialmente en -Alto costo de infraestructura Costos más altos. Multimodal:
- Posee la velocidad de zonas urbanas, lo que afecta la -Dependencia de la - La flexibilidad es más
transporte más baja de los velocidad y genera costos infraestructura existente Dependencia de las reducida, ya que se sujeta a un
otros modelos transporte. adicionales. -Alto costo de instalación condiciones climáticas. solo operador y a su red de
-Dificultad de reparación y transporte.
- Requiere acudir a Impacto ambiental: mantenimiento Oferta de espacio más reducido. - Puede ser más costoso si el
infraestructuras portuarias en Emisiones de gases -Riesgos de seguridad operador tiene limitaciones en
tierra, con instalaciones contaminantes, ruido y -Obstáculos geográficos No es apto para todo tipo de ciertos modos de transporte.
adecuadas para las consumo de combustibles mercancías.
cargas transportadas. fósiles. Intermodal:
Desventajas.
Mayor impacto ambiental. - Mayor complejidad
- Depende de otros modos de Costos operativos: administrativa, debido a la
transporte como ferroviario o de Mantenimiento de vehículos, administración de múltiples
carretera para que la mercancía combustible, peajes. contratos.
llegue su destino. - La responsabilidad se
Sujeto a condiciones encuentra dividida, lo cual
climáticas: Nieve, lluvia, hielo puede obstaculizar la resolución
pueden afectar las operaciones. de problemas o reclamaciones.

- Buques Camiones: Transporte Ferroviario - Aviones mixtos: trasladan Marítimo: Ideal para escalas
- Gabarras - Remolcador Livianos: Para pequeñas cargas pasajeros en cabina y largas y volúmenes grandes. Es
y distancias cortas. Trenes de carga: Para el mercancías en bodega. Los la forma más económica de
Medianos: Para cargas de transporte de mercancías más conocidos son los transportar cosas.
mayor volumen y distancias pesadas como carbón, petróleo, construidos por Airbus y Boeing.
medias. productos agrícolas y bienes Terrestre (carretero y
Pesados: Para grandes industriales. - Aviones de carga: ferroviario): Se brinda
volúmenes de carga a larga transporten exclusivamente flexibilidad en distancias cortas
distancia. Trenes de pasajeros: Incluye mercancías. y medias. El ferrocarril es eficaz
Especializados: Para trenes de cercanías, de larga para transportar grandes
transportar cargas específicas distancia y trenes de alta - Supertransportes: aeronaves volúmenes de mercancías
(refrigeradas, peligrosas, a velocidad. diseñadas para transportar pesadas.
granel). mercancías de grandes
Trenes suburbanos dimensiones. Aéreo: Es el más rápido, no
Autobuses. (Cercanías): Diseñados para obstante, también el más
Distintos medios Urbanos: Para transporte de conectar áreas suburbanas o costoso. Adecuado para
de transporte. pasajeros dentro de las rurales con centros urbanos. productos de alto valor o de alta
ciudades. Son una parte esencial del demanda.
Interurbanos: Conectan transporte público en grandes
ciudades y pueblos. ciudades. Fluvial: Se utiliza en áreas con
Turís ticos: Para transporte de grandes ríos navegables. Es
pasajeros en viajes turísticos. Trenes de metro: Un sistema adecuado para cargas grandes
de trenes subterráneos o y disminuir el impacto
Vehículos ligeros: elevados que funcionan dentro ambiental.
Furgonetas: Para pequeñas de ciudades, proporcionando
cargas y entregas urbanas. transporte rápido y eficiente a
Pick-ups: Para cargas los habitantes urbanos.
medianas y uso mixto
(pasajeros y carga). Transporte Ducto Viario

Oleoductos: Utilizados para

transportar petróleo crudo
desde los puntos de extracción

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 Desde 100 TPM hasta 300.000 Dependen del tipo de vehículo, pueden transportar entre 3,000 Los aviones de carga son Transporte marítimo: Los
TPM su tamaño y la configuración de a 18,000 toneladas aeronaves diseñadas barcos más grandes pueden
la carga, puede tener hasta una dependiendo de la cantidad de específicamente para el transportar hasta 24.000 TPM
capacidad, puede superar las vagones y la longitud del tren. transporte de mercancías. Su Transporte ferroviario: Cada
40 toneladas de carga. principal función es mover vagón puede transportar
Los oleoductos pueden grandes cantidades de aproximadamente 100
transportar entre 5,000 a productos, paquetes o toneladas, y
3,000,000 de barriles por día materiales de un lugar a otro de Los trenes de larga longitud
(bpd), dependiendo de su manera rápida y eficaz. pueden transportar hasta 200
Capacidades de tamaño y longitud. vagones.
carga. A diferencia de los aviones Transporte aéreo: Carga
Los gasoductos suelen comerciales de pasajeros, los limitada en aviones, variando de
transportar grandes volúmenes aviones de carga cuentan con 10 a 100 toneladas según el
de gas natural, con espacios más amplios en sus tipo de avión.
capacidades de hasta 30,000 bodegas, menos asientos y Transporte terrestre
millones de pies cúbicos por día configuraciones que permiten (camiones): Camiones de
(MMcf/d) en los más grandes. transportar desde pequeños carga estándar pueden
paquetes hasta maquinaria transportar entre 20 y 30
pesada, automóviles o toneladas.
productos perecederos.
• Licencia de conducir: Para el Documentación en el transporte Multimodal: Se emplea un
- Fletes conductor del vehículo. férreo (ferroviario) - Tiquetes único conocimiento de
- Registro de aduanas. • Permiso de operación: Para -Carta de Porte Ferroviaria (CIM
- Registro de aduanas. Embarque Multimodal (FBL), el
- Póliza de fletamento. el vehículo de carga. o Bill of Lading - B/L) - Tarjeta de embarque cual cubre todo el proceso, sin
- Admítase • Guía de remisión: Documento -Manifiesto de Carga - Carta de garantía. importar las modalidades de
- Carta de garantía. que acompaña a la carga y -Guía de embarque o packing - Certificado de inspección de transporte.
- Certificado de inspección de detalla el origen, destino y list bodegas.
bodegas. contenido. -Factura Comercial - Certificado de lista negra. Intermodal: Se utilizan
- Certificado de Lista negra. • Factura: Comprobante de la -Certificados de origen - Confirmación de reserva de diversos documentos de
- Confirmación de reserva de venta de la mercancía. -Acuerdo Internacional para el espacio. transporte en cada trayecto.
espacio. • Seguro de carga: Cubre Transporte de Mercancías - Levante. Algunos de los más frecuentes
- Entréguese. posibles pérdidas o daños Peligrosas por Ferrocarril (RID).
- Lista de contenedores y son:
- Levante. durante el transporte. -Documentación aduanera precintos. Conocimiento de embarque
- Lista de contenedores y • Permisos especiales: Para el - Listado numérico de marítimo (B/L).
Documentación precintos. transporte de mercancías Documentación en el transporte contenedores. Guía aérea (AWB).
utilizada. - Listado numérico de peligrosas o de gran tamaño. ducto viario - Manifiesto. Carta de porte por carretera
contenedores. -Contrato de Transporte por - Nota de cierre. (CMR).
- Manifiesto. Ducto - Nota embarque. Carta de puerta ferroviaria (CIM).
- Nota de cierre. -Certificado de Calidad del - Permiso de descarga.
- Nota embarque. Producto - Premanifiesto
- Permiso de descarga. -Informe de Medición
- Premanifiesto. -Permisos medioambientales
-Informe de Mantenimiento y
Seguridad
-Documentación de
Responsabilidad Civil
-Manifiesto de Transferencia
-Documentación de
cumplimiento regulatorio

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 INFOGRAFÍA DE LOS TEMAS ASIGNADOS

Anyi Yiseth López: Enlace de visualización

Figura 6. Infografía de Anyi Yiseth López

Carlos Fabian Tarazona Suarez y Ximena Alexandra Florez Reyes: Enlace de visualización

Figura 7. Infografía de Carlos Fabian Tarazona Suarez y Ximena Alexandra Florez Reyes

12
José Alfredo Morales González: Enlace de visualización

Figura 8. Infografía de José Alfredo Morales González

Roxana Alejandra Tenorio Pabón: Enlace de visualización

Figura 9. Infografía de Roxana Alejandra Tenorio Pabón

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 SOLUCIÓN DE LOS EJERCICIOS PROPUESTOS: ANEXO 1 - ASPECTOS GENERALES DEL

TRANSPORTE

Enlace de acceso a la hoja de cálculo para el procesamiento de la información.

Ejercicio 1

La empresa Koalla S.A requiere el envío de algunos de sus productos hasta su punto de venta y debe

decidir entre las siguientes dos alternativas.

Tipo de Tiempo de Nº Envíos

$/Unidad
Transporte Transporte Necesarios
Avioneta 6 1600 10
Navío 30 800 5

La empresa cuenta con una producción de 70.000 unidades y se deben entregar 58.000 unidades en

el punto de venta con un costo de producción unitario de 12.000 EUR. Se tiene estimado que el 19%

del costo de producción corresponde a costo de inventario. El área de distribución de la empresa

Koalla S.A. ha decidido solicitar su asesoría como profesionales en Ingeniería Industrial de tal manera

que a través del uso de Excel se realice el procesamiento de los datos y el cálculo de los valores

numéricos según el modelo de decisión, así como el análisis de estos, argumentando sus respuestas

para dar solución al siguiente interrogante:

¿Cuál escenario es el más adecuado según el costo de envío para trasladar sus productos

hasta el punto de venta?

P 70.000,00
d 58.000,00
C 12.000,00
I 19%

Tipo de Proporción
Flete Q C’
trasporte en días.
Avioneta 92.800.000,00 7.000,00 13.600,00 0,76
Navío 46.400.000,00 14.000,00 12.800,00 1

14
 Costos Avioneta Navío
Flete 92.800.000,00 46.400.000,00
Inventario
12.129.600,00 31.920.000,00
planta
Inventario
2.173.808,22 10.869.041,10
Tránsito
Inventario
13.746.880,00 34.048.000,00
Distribución
TOTAL 120.850.288,22 123.237.041,10

La mejor opción para el transporte es la avioneta, aunque el navío represente un menor costo flete +

inventario de planta, al final nos suma una diferencia frente a la avioneta, siendo así más rentable

para la empresa el transporte por avioneta, con una diferencia de $2,386,752

Ejercicio 2

"La empresa Smart Teams Co. debe enviar cada año a su centro de distribución 35.000 unidades a

pesar de que la planta produce un total de 53.000 unidades al año con un costo de U$ 104.500. El

costo del inventario es el 23% del costo de producción y hasta la fecha se han transportado los

productos por camión, con un costo por unidad de U$ 20; sin embargo, se debe analizar una nueva

oferta de envío por avión cuyo costo es de U$27 por unidad disminuyendo a la mitad del tiempo de

transporte (3 días). Se realizarían un total de tres (3) envíos.

Para la gerencia de Smart Teams Co. Es importante poder conocer ¿Cuál es el mejor escenario para

el envío de su producción según el costo de este? Razón por la cual ha decidido solicitar su asesoría

con profesionales en Ingeniería Industrial, de tal forma que a través del uso de Excel realice el

procesamiento de los datos y el cálculo de los valores numéricos según el modelo de decisión, así

como el análisis de estos, argumentando sus respuestas para dar solución a su inquietud."

Tipo de Tiempo de Nº Envíos

$/Unidad
Transporte Transporte Necesarios
Camión 6 20 3
Avión 3 27 3

15
 P 53.000,00
d 35.000,00
C 104.500,00
I 23%

Tipo de Proporción
Flete Q C´
trasporte en días.
Camión 700.000,00 17.666,67 104.520,00 1
Avión 945.000,00 17.666,67 104.527,00 0,97

Costos Camión Avión

Flete 700.000,00 945.000,00
Inventario
424.618.333,33 411.879.783,33
planta
Inventario
13.828.356,16 6.914.178,08
Tránsito
Inventario
424.699.600,00 411.986.202,03
Distribución
TOTAL 863.846.289,50 831.725.163,45

La mejor opción para el transporte es el avión, teniendo en cuenta los costos de fletes y la proporción

de días es mayor que la del camión, pero tenemos una reducción significativa en inventario de tránsito

al igual que en inventario de distribución, de esta manera el análisis completo nos arroja que es más

económico y rentable el avión, con una diferencia de $32,120,272.

16
 CONCLUSIONES

“El transporte es un pilar fundamental para el desarrollo y expansión de cualquier organización, en

conjunto con la logística y las normativas que lo regulan. La comprensión de su evolución histórica,

la evaluación de los medios de transporte actuales y sus adecuaciones para el traslado de productos,

así como la identificación de la opción más eficiente en términos de costo, tiempo y capacidad son

elementos fundamentales que toda organización debe incorporar en su cadena de valor y modelos

de negocio.” José Alfredo Morales González

“En conclusión, la evolución de los sistemas de transporte ha sido clave para el desarrollo social y

económico a lo largo de la historia. Desde los medios más simples hasta las tecnologías avanzadas

de hoy, cada innovación ha ampliado la capacidad de conectar a las personas y mover bienes a

mayores distancias y con mayor eficiencia. En la actualidad, el enfoque en la sostenibilidad y la

digitalización sigue impulsando transformaciones en el transporte, con un futuro centrado en la

movilidad eficiente, segura y respetuosa con el medio ambiente.” Roxana Alejandra Tenorio Pabón

“La evolución del transporte ha sido muy importante en el progreso humano, ya que ha impulsado

tecnológicas avanzadas, el crecimiento económico y la movilidad social. A medida que pasa el tiempo

y es el más sostenible y conectado a sus tecnologías, el transporte seguirá siendo un elemento vital

en las sociedades y economías. Las tecnologías emergentes y prácticas sostenibles ofrecen cada

día más oportunidades al momento de enfrentar desafíos ambientales y así mejorando la calidad de

vida, resaltando la importancia de un sistema de transporte eficiente y accesible para todos.” Anyi

Yiseth López

“El transporte por carretera es un motor global que permite el movimiento de mercancías en todo el

mundo. Su capacidad de adaptarse a diferentes tipos de carga y distancias lo convierte en una

herramienta esencial para el comercio internacional. Sin embargo, su dependencia de los

combustibles fósiles y sus efectos sobre el medio ambiente son motivo de creciente preocupación.

17
Encontrar las fuentes de energía adecuadas y optimizarlas es esencial para mantener la vida útil del

vehículo.” Carlos Fabian Tarazona Suarez

“Aunque el medio de transporte ferroviario y ducto viario cumplen funciones distintas, ambos sistemas

de transporte son cruciales para la infraestructura de logística global. El ferrocarril es ideal para

transportar grandes cantidades de personas y mercancías en distancias largas y cortas, pero el ducto

es más efectivo para transportar líquidos y sólidos pulverizados. Ambos requieren una inversión inicial

considerable, sin embargo, si se utilizan adecuadamente, pueden ser muy económicos y

energéticamente eficientes.” Ximena Alexandra Florez Reyes

18
 REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

Soler García, D., & Mira Galiana, J. (2021). Los modos de transporte. En Manual del transporte de

mercancías (4a ed., págs. 83 - 113). Valencia, España: Marge Books. https://elibro-

net.bibliotecavirtual.unad.edu.co/es/ereader/unad/190863?page=83

Rodríguez Muñoz, J. C. (2014). Sector transporte. En Manual de transporte de carga (págs. 38 - 92).

Bogotá: Editorial Utadeo. https://elibro-

net.bibliotecavirtual.unad.edu.co/es/ereader/unad/220922?page=38

Garay Candia, A. E. (2017). Desiciones en el transporte. En Logística: conocimientos, habilidades y

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Mora García, L. A. (2014). Historia y evolución del transporte. En Logística del transporte y

distribución de carga (págs. 1 - 5). Bogotá: Ecoe Ediciones. https://elibro-

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