CATALOGO DE PRODUCTO

LLANTAS DE CAMIÓN
& AUTOBUS
PROMETEON: COMPAÑÍA ENFOCADA
EXCLUSIVAMENTE AL SEGMENTO
INDUSTRIAL CON MÁS DE 100 AÑOS DE
EXPERIENCIA
La marca PIRELLI para las llantas de camión y autobús son fabricadas por Prometeon
Tyre Group, compañía establecia en 2017 la cual es una subsidiaria de Pirelli Industrial de la
compañía Pirelli Tyres SpA. Prometeon Tyre Group es una compañía industrial enfocada al
diseño, manufactura y comercialización de llantas para los profesionales en el negocio del
transporte de bienes-personas y Agro-OTR.

NUESTROS PRODUCTOS OFRECEN

AUMENTAR LA EFICIENCIA DE LAS
FLOTAS
La gama Pirelli está integrada por productos de alto desempeño diseñados para mejorar la
eficiencia en cada una de las flotas, en la conducción, confort de los pasajeros y optimización
en los costos de operación. Por lo que cada producto que desarrollamos es diseñado con
nuestro compromiso por la calidad y seguridad.

Las llantas son desarrolladas con el objetivo de ofrecer la solución adecuada tomando en
consideración el tipo de transporte y superficie de rodado, siempre considerando el máximo
beneficio para los clientes. Estos criterios tienen un efecto directo en todas las variables que
hay que considerar al seleccionar una llanta.

2
DESCRIPCIÓN GENERAL POR APLICACIÓN

LARGAS DISTANCIAS (AUTOPISTAS)

Productos destinados a vehículos empleados en medianas y
largas distancias en carreteras asfaltadas, bien conservadas, con
trayectos predominantemente planos y rectilíneos.

REGIONAL (CARRETERAS FEDERALES

& AUTOPISTAS)
ON

Productos destinados a vehículos empleados en medianas y

largas distancias en carreteras asfaltadas, sinuosas o con subidas
y bajadas.

SERVICIO URBANO
Productos destinados a vehículos empleados en el transporte
urbano e intermunicipal de pasajeros y cargas.

SERVICIO MIXTO (DENTRO Y FUERA

DE CARRETERA)
Productos destinados a vehículos empleados en trayecto mixtos,
asfalto/tierra (local de obras, minería, transporte agrícola,
transporte de residuos).
ON-OFF

SERVICIO FUERA DE CARRETERA

Productos destinados a vehículos empleados exclusivos para
trayecto sumamente agresivos, en condiciones fuera de
carretera, como minas, canteras y construcción civil pesada.

3
P R I N C I PA L E S T E C N O LO G Í A S D E

3SB (Three Sandwich Belts)

TRES CINTURONES TIPO SÁNDWICH
(Patente Pirelli)
• Mayor uniformidad de la huella de pisada
• Mayor renovabilidad del casco
• Mejor precisión en la dirección
• Aumenta la vida útil del casco
•
Cinturón Zero grados (Pantente Pirelli desde 1979)
TM

SHT (Super High Tensile Cord)

• Mejor manejo
• Baja resistencia al rodamiento
• Mayor renovabilidad del casco

4
LA MARCA PIRELLI

RSR (Rotated Shoulder Rib)

COSTILLA DE HOMBRO GIRADA (Patente Pirelli)
Novedoso contorno del hombro que permite una correcta distribución de la huella de
pisada
• Proporciona un desgaste uniforme
• Mayor rendimiento de kilometraje

DLTC/HSCC (Dual Layer Tread Compound with High Silica Content)

COMPUESTO DE BANDA DE RODAMIENTO
Doble capa con alto contenido de sílice (Patente Pirelli)
• Excelente agarre en carretera
• Baja generación de calor para una menor resistencia al rodamiento e integridad estructural
• Mejor resistencia a bajas temperaturas

FRC O HPSC (Full Rubberized Cords or High Penetration Steel Cord)

CUERDAS TOTALMENTE CUBIERTAS DE HULE
• Mejora la resistencia a la fatiga del casco
• HEP: Nueva generación de cuerdas de acero en los cinturón
para la resistencia de impactos

HBW (Hexagonal Bead Wire)

CEJA HEXAGONAL (Patente Pirelli)
• Alta flexibilidad para un fácil montaje
• Menor susceptibilidad a deformacioneS
• Mayor renovabilidad del casco

5
 SERVICIO FUERA DE
AUTOPISTA REGIONAL URBANO
MIXTO CARRETERA

FH75 R89 MC:01 FG85 TQ99

TH75 R89 DRIVE MC:45 TG85

FH88 R89 CSD MC:85 FG88

TH88 FR:01 TG88

H89 TR:01 FGO1

H89 DRIVE FR85

H89 TRAILER TR85

6
 MARCAS DEL NEUMÁTICO
Relación nominal de
aspecto o serie (H/S*100)

275/80 R 22.5 149/146 L

Ply rating. Se refiere
Ancho nominal a la capacidad de
Tipo de estructura, Diámetro del aro carga en “capas”, su
de la sección Índice de carga Código de
siendo “R” (radial) (en pulgadas) correspondencia está
(en milimetros o (simple/doble) Velocidad
y “-” (convencional) asociada al tamaño del
pulgadas)
neumático

11.00 - 20 146/143 J 16PR

Dibujo/Modelo
del neumático
REESCULTURADO indicador
de que el neumático puede ser
reesculturado

Ancho nominal de la sección

(en milimetros o pulgadas)
TIPO
versión con cámara
(RADIAL TUBETYPE)

o sin cámara Serie de neumático

(RADIAL TUBELESS) (altura/anchura)

Brand Tyre Here Región

para marcar el neumático

Índice de carga
máxima por neumático
D.O.T.Indentifica la fecha de para uso en rodado simple
fabricación de los neumaticos, (152) y doble (148)
ejemplo: 1017 significa que el
neumático fue fabricado en 10°
semana del año de 2017
Nombre del
frabricante

Letras que indica

la estructura del
neumático, en este
caso estructura Radial

Diámetro del aro

(en pulgadas)

SELLO DE INMETRO: Certificación de

reglamentación brasileña necesaria para que los
neumáticos puedan rodar en Brazil ïndice de resistencia Símbolo de velocidad.
de carga En este caso, M-130 Km/h

7
LARGAS DISTANCIAS
(AUTOPISTAS)

FH75 TH75 FH88 TH88

H89 STEER H89 DRIVE H89 TRAILER

8
 FH75™
TM

3SB RSR DLTC FRC HBW

• Banda de rodamiento con 4 canales

longitudinales y nuevos compuestos
Optima adherencia
Alto rendimiento kilométrico
Mejor conducción en pisos secos y mojados

• Nueva geometría de los fondos de los

canales
Permite expulsar las piedras protegiendo el
casco
Mayor renovabilidad

• Nuevo diseño
Mayor estabilidad
Baja generación de ruido
Mayor uniformidad en la presión de contacto
de la banda de rodamiento con el suelo

Capacidad Carga Eje Rin

Prof. Piso Rango de Índice de Código de Presión Diametro
Medida Sencillo/Dual (kg) @ Ancho Total Recomendado RPK Peso (KG)
(mm) Carga Carga Velocidad Max. (PSI) Externo
Presión Max (Pulg)

305 / 75R24.5 15 J / 18 154 / 149 M 3750 / 3250 125 1085 305 8.25” - 9.0” 301 68.00

9
 LARGAS DISTANCIAS (AUTOPISTAS)

TH75™
TM

3SB RSR DLTC FRC HBW

• Banda de rodamiento más ancha con nuevos

compuestos
Alto rendimiento kilométrico

• Nuevos compuestos y estructura

Mayor disipación del calor resultando en una
mayor vida útil de la llanta

• Canales transversales profundos

Mayor tracción en seco y mojado, aún al final
de la primera vida

Capacidad Carga Eje Rin

Prof. Piso Rango de Índice de Código de Presión Diametro
Medida Sencillo/Dual (kg) @ Ancho Total Recomendado RPK Peso (KG)
(mm) Carga Carga Velocidad Max. (PSI) Externo
Presión Max (Pulg)

305 / 75R24.5 23 J / 18 154 / 149 L 3750 / 3250 125 1113 307 8.25” - 9.0” 297 72.28

10
 FH88™
TM

3SB RSR DLTC FRC HBW

• 4 Canales Longitudunales
Presición en la conducción
Desplazamiento de agua efectivo

• Geometría de canales laterales

Estabilidad lateral
Reducción en la distancia de frenado

• Geometría de láminas y bloques

Desgaste uniforme
Excelente agarre en mojado

Capacidad Carga Eje Rin

Prof. Piso Rango de Índice de Código de Presión Diametro
Medida Sencillo/Dual (kg) @ Ancho Total Recomendado RPK Peso (KG)
(mm) Carga Carga Velocidad Max. (PSI) Externo
Presión Max (Pulg)

11R22.5 14.5 H / 16 148 / 145 M 3150 / 2900 120 1051 270 8.25” 312 59.00

11
 LARGAS DISTANCIAS (AUTOPISTAS)

TH88™
TM

3SB DLTC FRC HBW

• Una banda de rodamiento más ancha

Gran Estabilidad lateral
Rendimiento Kilométrico

• Diseño Uni-direccional y una secuencia de

bloques optimizada
Mejor Tracción
Confort Acústico

El nuevo compuesto ayuda a garantizar

un desgaste homogéneo de la banda de
rodamiento, con la consiguiente mejora en
términos de seguridad y precisión en la
conducción durante toda la vida útil del
neumático.

Capacidad Carga Eje Rin

Prof. Piso Rango de Índice de Código de Presión Diametro
Medida Sencillo/Dual (kg) @ Ancho Total Recomendado RPK Peso (KG)
(mm) Carga Carga Velocidad Max. (PSI) Externo
Presión Max (Pulg)

11R22.5 20 H / 16 148 / 145 M 3150 / 2900 120 1059 270 8.25” 308 63.00

12
 H89™
TM

DLTC BWC HBW

• 4 Canales y Costillas Longitudinales

robustas
Mejora la evacuación de agua
Agarre y presición en la dirección

• Desgaste Uniforme Garantizado

Huella optimizada con presión uniforme en
todas las áreas de contacto de la banda de
rodamiento

• Robustez Mejorada
En el diseño de piso

• Eyectores de piedra
Nueva banda de rodamiento geométrico
para evitar atrapamiento de piedras

• Alto Kilometraje
Contorno de hombro mejorado
Nuevo diseño de banda de rodamiento

Capacidad Carga Eje Rin

Prof. Piso Rango de Índice de Código de Presión Diametro
Medida Sencillo/Dual (kg) @ Ancho Total Recomendado RPK Peso (KG)
(mm) Carga Carga Velocidad Max. (PSI) Externo
Presión Max (Pulg)

11R22.5* 14.5 H / 16 146 / 143 M 3000 / 2725 120 1048 294 8.25” 313 58,500

295/75R22.5 14.5 G / 16 144 / 141 M 2800 / 2575 125 1017 290 8.25” - 9.00” 324 53.00

295/75R22.5 14.5 H / 16 149 / 146 M 3250 / 3000 125 1017 290 8.25” - 9.00” 324 53.00

11R24.5 14.5 H / 16 149 / 146 M 3250 / 3000 120 1102 282 8.25” 298 67.00

* El diseño cuenta con falsa costilla

13
 LARGAS DISTANCIAS (AUTOPISTAS)

H89™ DRIVE™
TM

DLTC BWC HBW

• Excelente Seguridad & Comfort

Expulsión de agua
Mejora el comportamiento sobre piso mojado
Mejora el manejo en superficies resbalosas

• Desgaste Uniforme Garantizado

Huella optimizada con presión uniforme en todas
las áreas de contacto de la banda de rodamiento

• Robustez Mejorada
En la banda de rodamiento

Diseño de hombros mas cerrado: previene daños

por impacto y mejora el desgaste regular
Canales mas anchos
Reduce la retención de piedras y mejora la
tracción

• Alto Kilometraje
Nueva distribución de bloques en la banda de
rodamiento
Profundidad de piso optimizada

Capacidad Carga Eje Rin

Prof. Piso Rango de Índice de Código de Presión Diametro
Medida Sencillo/Dual (kg) @ Ancho Total Recomendado RPK Peso (KG)
(mm) Carga Carga Velocidad Max. (PSI) Externo
Presión Max (Pulg)

11R22.5 20.5 G / 14 144 / 142 M 2800 / 2650 120 1061 295 8.25” 311 65.00

295/75R22.5 20.5 G / 14 144 / 141 M 2800 / 2575 125 1031 290 8.25” - 9.00” 318 59.00

11R24.5 23 H / 16 149 / 146 M 3250 / 3000 120 1117 284 8.25” 293 71.00

14
 H89™ TRAILER™
TM

DLTC BWC HBW

• 4 Canales Anchos que Proveen

Expulsión de agua
Eyectores de piedra
Agarre
Diseño Zigzag
Agarre en superficies resbalosas
Estabilidad lateral

• Excelente Desgaste Uniforme

Agarre en las superficies resbalosas (M+S)
Estabilidad Lateral

• Robustez Mejorada
Eyectores de piedra en los canales laterales
Protege el fondo de los canales
Previene daños en el casco

• Alto Kilometraje
Profundidad de piso mejorada
Nuevo compuesto

Capacidad Carga Eje Rin

Prof. Piso Rango de Índice de Código de Presión Diametro
Medida Sencillo/Dual (kg) @ Ancho Total Recomendado RPK Peso (KG)
(mm) Carga Carga Velocidad Max. (PSI) Externo
Presión Max (Pulg)

11R22.5 14 G / 14 144 / 142 M 2800 / 2650 120 1052 280 8.25” 313 57.00

295/75R22.5 14 G / 14 144 / 141 M 2800 / 2575 125 PND PND 8.25” PND 52.00

11R24.5 14 H / 16 149 / 146 M 3250 / 3000 120 1098 283 8.25” 299 64.00

15
REGIONAL (CARRETERAS
FEDERALES & AUTOPISTAS)

R89 R89 DRIVE R89 CSD

FR:01 TR:01 FR85 TR85

16
 R89™
TM

3SB RSR DLTC FRC HBW BWC

• Contorno optimizado en canales

Cuenta con elementos para minimizar el
atrapamiento de piedras y aumentar la vida de
la llanta como su renovabilidad

• Costilla de hombro reforzada

Hombro robusto, de mayor ancho, con
compuestos de alta resistencia a operaciones
regionales de alta severidad

• Profundidad de piso para una llanta toda

posición
Profundidad de la banda de rodamiento que
permite un desempeño optimo en frenado y
tracción durante toda la vida de la llanta

• Diseño de piso mejorado

Cuatro canales en forma de zig-zag que ayudan
a reducir la concentración de stress en el fondo
de las costillas para obtener un mejor desgaste
y mayor rendimiento kilométrico

• Eficiencia de combustible
Compuesto innovador en la banda de rodamiento
que cumple con las especificaciones de EPA
Smartway

Capacidad Carga Eje Rin

Prof. Piso Rango de Índice de Código de Presión Diametro
Medida Sencillo/Dual (kg) @ Ancho Total Recomendado RPK Peso (KG)
(mm) Carga Carga Velocidad Max. (PSI) Externo
Presión Max (Pulg)

11R22.5 17 G / 14 144 / 142 L 2800 / 2650 120 1054 293 8.25” 313 60.00

11R22.5 17 H / 16 146 / 143 L 3000 / 2725 120 1054 293 8.25” 313 60.00

295/75R22.5 16.5 H / 16 149 / 146 L 3250 / 3000 123 1019 290 8.25” - 9.00” 324 57,500

17
 REGIONAL (CARRETERAS FEDERALES Y AUTOPISTAS)

R89™ DRIVE™
TM

3SB RSR DLTC FRC HBW BWC

• Compuesto de base y banda de rodamiento

mejorados
Compuestos que minimizan la generación de calor
durante su operación, aumentando la vida de la
llanta y casco

• Excelente desempeño en diferentes condiciones

climáticas
Geometría transversal y longitudinal en el diseño
de los canales proveen un excelente agarre para el
frenado y tracción en la aceleración, durante toda
la vida de la llanta

• Gran durabilidad
Geometría de diseño optimizada que asegura la
protección de los bloques, reduce el stress en la
base de los canales

• Profundidad de piso
Diseño de tracción innovador que proporcional
mayor kilometraje durante la vida de la llanta

Capacidad Carga Eje Rin

Prof. Piso Rango de Índice de Código de Presión Diametro
Medida Sencillo/Dual (kg) @ Ancho Total Recomendado RPK Peso (KG)
(mm) Carga Carga Velocidad Max. (PSI) Externo
Presión Max (Pulg)

11R22.5 23.5 H / 16 146 / 143 L 3000 / 2725 120 1068 293 8.25” 308 64.00

295/75R22.5 24 H / 16 149 / 146 L 3250 / 3000 123 1033 290 8.25” - 9.0” 320 61,300

18
 R89™ CSD™
TM

3SB RSR DLTC FRC HBW BWC

• Compuesto de base y banda de rodamiento

mejorados
Compuesto con baja resistencia al rodamiento,
minimizando la generación de calor durante su
operación, aumentando la vida de la llanta y una
excelente renovabilidad

• Excelente desempeño en diferentes condiciones

climáticas
Geometría transversal y longitudinal en el diseño
de los canales proveen un excelente agarre para el
frenado y tracción en la aceleración, durante toda
la vida de la llanta

• Manejo confortable
Optimización de la geometría del diseño de
la banda de rodamiento, en conjunto con el
compuesto proporciona un desgaste uniforme y
manejo confortable

• Profundidad de piso
Diseño de tracción innovador que proporcional
mayor kilometraje durante la vida de la llanta

Capacidad Carga Eje Rin

Prof. Piso Rango de Índice de Código de Presión Diametro
Medida Sencillo/Dual (kg) @ Ancho Total Recomendado RPK Peso (KG)
(mm) Carga Carga Velocidad Max. (PSI) Externo
Presión Max (Pulg)

11R22.5 23.5 H / 16 146 / 143 L 3000 / 2725 120 1068 293 8.25” 308 PND

295/75R22.5 23.5 H / 16 149 /146 L 3250 / 3000 123 1034 290 8.25” - 9.0” 319 PND

19
 REGIONAL (CARRETERAS FEDERALES Y AUTOPISTAS)

FR:01™
TM

3SB DLTC FRC HBW

Dibujo de la Banda de Rodamiento

• Más resistencia: elementos en el fondo de los canales

garantizan mayor protección de la carcasa y mayor
índice de renovabilidad.

• Más seguridad: dibujo original de la banda de

rodamiento proyectado para reducir la distancia de
frenado en todas las condiciones.

• Mayor rendimiento kilométrico: gracias al innovador

perfil del hombro (patente Pirelli) que permite la
correcta distribución de contacto del neumático con
el suelo.

Capacidad Carga Eje Rin

Prof. Piso Rango de Índice de Código de Presión Diametro
Medida Sencillo/Dual (kg) @ Ancho Total Recomendado RPK Peso (KG)
(mm) Carga Carga Velocidad Max. (PSI) Externo
Presión Max (Pulg)

235/75R17.5 12.5 G / 14 130 / 132 M 2000 / 1900 110 804 238 6.75” 408 31.00

245/70R19.5 13 G / 14 136 / 134 M 2240 / 2120 120 845 250 6.75” 388 36.00

11R22.5 16 H / 16 148 / 145 L 3150 / 2900 120 1054 283 8.25” 311 56,500

275/80R22.5 16 H / 16 149 / 146 M 3250 / 3000 125 1025 282 8.25” 320 58,500

295/80R22.5 16 J / 18 154 / 149 M 3750 / 3250 125 1057 300 8.25” -9.0” 310 64,500

315/80R22.5 16 J / 18 156 / 150 L 4000 / 3350 125 1080 320 9.00” 303 66.00

20
 TR:01™
TM

3SB DLTC FRC HBW

Dibujo de la Banda de Rodamiento

• Más tracción y confort acústico: debido al nuevo

dibujo con sentido de giro.

• Los canales más profundos permanecen visibles

y mentiene la tracción hasta el final de la vida del
neumático.

• Mayor rendimiento kilométrico: la geometría variable

de los canales laterales garantizan desgaste uniforme y
facilitan la expulsión de piedras.

Capacidad Carga Eje Rin

Prof. Piso Rango de Índice de Código de Presión Diametro
Medida Sencillo/Dual (kg) @ Ancho Total Recomendado RPK Peso (KG)
(mm) Carga Carga Velocidad Max. (PSI) Externo
Presión Max (Pulg)

11R22.5 22.5 H /16 148 / 145 L 3150 / 2900 120 1067 283 8.25” 299 61.00

295/80R2.5 22.5 J / 18 152 / 148 M 3550 / 3150 125 1070 299 8.25” -9.0” 306 69.00

21
 REGIONAL (CARRETERAS FEDERALES Y AUTOPISTAS)

FR85™
TM

3SB DLTC FRC HBW

Dibujo de la Banda

• Más estabilidad y seguridad: Indicadores con

1,5mm de profundidad que indican la regularidad
de desgaste de los neumáticos

• Más proteción de la carcasa y adherencia:

Canales diseñados para evitar atrapamiento de
piedras y facilitar la evacuación del agua

• Más resistencia al arrastre lateral: Hombros

redondeados evitan arrancamientos y ruptura en
los hombros

Compuestos

• Más rendimiento kilométrico: Banda de

rodamiento robusta con mayor espesor, que
protege el paquete de cinturones, garantizando
mayor renovabilidad

Capacidad Carga Eje Rin

Prof. Piso Rango de Índice de Código de Presión Diametro
Medida Sencillo/Dual (kg) @ Ancho Total Recomendado RPK Peso (KG)
(mm) Carga Carga Velocidad Max. (PSI) Externo
Presión Max (Pulg)

11R24.5 17 H / 16 149 / 146 M 3250 / 3000 120 1105 285 8.25” 297 68.00

22
 TR85™
TM

3SB DLTC FRC HBW

Dibujo de la Banda

• Más estabilidad, durabilidad y tracción Inclusive

en las condiciones más severas de uso debido a que
la banda de rodamiento es más ancha y los canales
transversales profundos.

• Excelente adherencia al suelo Proporcionando un

mejor aprovechamiento de la potecia del vehículo,
con menor índice de patinaje

• Óptima tracción tanto en pista seca cuanto en

pista mojada hasta el final de la primera vida

Compuestos

• Alto rendimiento kilométrico y baja generación de

calor proporcionados por los compuestos utilizados
aliados al dibujo de la banda de rodamiento

Capacidad Carga Eje Rin

Prof. Piso Rango de Índice de Código de Presión Diametro
Medida Sencillo/Dual (kg) @ Ancho Total Recomendado RPK Peso (KG)
(mm) Carga Carga Velocidad Max. (PSI) Externo
Presión Max (Pulg)

11R24.5 22 H / 16 149 / 146 M 3250 / 3000 120 1114 284 8.25” 295 73,300

23
SERVICIO URBANO

MC:01 MC:45 MC:85

24
 SERVICIO URBANO

MC:01™
TM

3SB DLTC FRC HBW

• Inovación en la geometría de los canales centrales

(Patente Pirelli) reduce el movimiento de los
componentes

• Alto rendimiento kilometrico y baja resistencia

al rodamiento
Laminillas profundas mejoran:
- Tracción durante toda la vida de la llanta
- Mejor agarre sobre piso mojado y/o
resbaladizo
- Reudcción de la distancia de frenado en
cualquier tipo de superficie
- Mejor desempeño en condiciones de invierno

• Bloques en el piso cerrados producen:

- Baja resistencia al rodamiento
- Mejor huella de contacto al piso para una
mayor duración de la llanta.
- Muy baja generación de ruido

• Eyectores de piedras
Protegen la zona más expuesta del piso

Capacidad Carga Eje Rin

Prof. Piso Rango de Índice de Código de Presión Diametro
Medida Sencillo/Dual (kg) @ Ancho Total Recomendado RPK Peso (KG)
(mm) Carga Carga Velocidad Max. (PSI) Externo
Presión Max (Pulg)

215/75R17.5 13 F / 12 126 / 124 M 1700 / 1600 100 778 216 6.00” 423 26,200

275/80R22.5 18.5 H / 16 149 / 146 J 3250 / 3000 120 PND PND 8.25” PND 60,500

295/80R22.5 18.5 H / 16 152 / 148 J 3550 / 3150 125 1062 299 8.25” - 9.00” 218 65.00

25
 MC:45™
TM

3SB DLTC FRC HBW

• Relieves en la base de los canales

Evitan la captura de las piedras y residuos
Mayor protección del casco

• Nuevo compuesto de la banda

Mejor rendimiento kilométrico

• Interligación del hombro

Distribución uniforme del peso
Desgaste uniforme

Capacidad Carga Eje Rin

Prof. Piso Rango de Índice de Código de Presión Diametro
Medida Sencillo/Dual (kg) @ Ancho Total Recomendado RPK Peso (KG)
(mm) Carga Carga Velocidad Max. (PSI) Externo
Presión Max (Pulg)

225/70R19.5 13 G / 14 125 / 123 L 1800 / 1700 115 814 6.75” 403 28.00

26
 SERVICIO URBANO

MC:85™
TM

3SB DLTC FRC HBW

• Banda de rodamiento más ancha

Mejor distribución de la presión de contacto
uniformizando el desgaste
Mayor área de contacto
Mayor rendimiento kilométrico
Mejor conducción y confort
Dirección más segura

• Nueva geometría de los canales

Menor retención de piedras
Mayor protección del casco

• Nuevo compuesto de la banda de rodamiento

Mayor rendimiento kilométrico
Mejor desempeño en piso seco y mojado

• Nueva estructura de ceja

Mejor sello del neumático en el rin
Mejor distribución de los esfuerzos generando
mayor renovabilidad

Capacidad Carga Eje Rin

Prof. Piso Rango de Índice de Código de Presión Diametro
Medida Sencillo/Dual (kg) @ Ancho Total Recomendado RPK Peso (KG)
(mm) Carga Carga Velocidad Max. (PSI) Externo
Presión Max (Pulg)

11R22.5 18 H / 16 148 / 145 J 3150 / 2900 120 1056 284 8.25” 310 63,500

27
SERVICIO MIXTO

FG85 TG85

FG88 TG88 FG01

28
 FG:85™
TM

3SB DLTC FRC HBW

• Mayor rendimiento
Canales más profundos que proporcionan excelente
rendimiento kilométrico

• Mayor durabilidad
El dibujo de los canales maximiza la adherencia
en cualquier superficie (asfalto/tierra) y evita la
retención de piedras protegiendo la carcasa

• Mayor resistencia a impactos y deformaciones

El dibujo de los hombros proporciona mayor
dirigibilidad, control y seguridad

COMPUESTOS

• Compuestos de la banda de rodamiento

especialmente formulados para:
Proporcionar más resistencia a cortes y penetraciones
Más rendimiento kilométrico en vias pavimentadas
Menor temperatura, manteniendo la integridad de la
carcasa y excelente renovabilidad

Capacidad Carga Eje Rin

Prof. Piso Rango de Índice de Código de Presión Diametro
Medida Sencillo/Dual (kg) @ Ancho Total Recomendado RPK Peso (KG)
(mm) Carga Carga Velocidad Max. (PSI) Externo
Presión Max (Pulg)

11R22.5 18 H / 16 148 / 145 K 3150 / 2900 120 1060 273 8.25” 309 59.00

11R24.5 19 H / 16 149 / 146 K 3250 / 3000 120 1107 288 8.25” 295 69.00

29
 SERVICIO MIXTO
CONSTRUCTION

TG:85™
TM

3SB DLTC FRC HBW

• Mayor rendimiento
Canales más profundos que proporcionan
excelente rendimiento kilométrico

• Mayor durabilidad
El dibujo de los canales maximiza la adherencia
en cualquier superficie (asfalto/tierra) y evita la
retención de piedras protegiendo la carcasa

• Mayor resistencia a impactos y deformaciones

El dibujo de los hombros proporciona mayor
dirigibilidad, control y seguridad

COMPUESTOS

• Compuestos de la banda de rodamiento

especialmente formulados para:
Proporcionar más resistencia a cortes y
penetraciones
Más rendimiento kilométrico en vias pavimentadas
Menor temperatura, manteniendo la integridad de
la carcasa y excelente reconstructividad

Capacidad Carga Eje Rin

Prof. Piso Rango de Índice de Código de Presión Diametro
Medida Sencillo/Dual (kg) @ Ancho Total Recomendado RPK Peso (KG)
(mm) Carga Carga Velocidad Max. (PSI) Externo
Presión Max (Pulg)

12.00R20 24 L / 20 154 / 150 K 3750 / 3350 125 1142 307 8.25” 299 82.00

11R22.5 21 H / 16 148 / 145 L 3150 / 2900 120 1069 271 8.25” 307 60,500

11R24.5 23 H / 16 149 / 146 K 3280 / 3000 120 1116 285 8.25” 293 73,500

30
 FG:88™
TM

3SB DLTC FRC HBW

• Doble compuesto en el piso con alto contenido

de Silíca
Capa externa, alto kilometraje, excelente agarre
en piso
Capa Interna, integridad de la estructura

• Evolución estructura 3 cinturones

Mejora resistencia a impactos
Renovabilidad
Mayor agarre en piso

• Cuerdas de cinturón totalmente recubiertas de

hule
Alta resistencia al estrés mecánico
Mayor integridad del casco

• Ceja hexagonal
Mayor flexbilidad y manejo al momento de
montaje
Estabilidad térmica de la ceja y mayor duración
cuerdas de la ceja
Renovabilidad

Capacidad Carga Eje Rin

Prof. Piso Rango de Índice de Código de Presión Diametro
Medida Sencillo/Dual (kg) @ Ancho Total Recomendado RPK Peso (KG)
(mm) Carga Carga Velocidad Max. (PSI) Externo
Presión Max (Pulg)

12.00R24 18 L / 20 160 / 156 K 4500 / 4000 125 1226 300 8.25” 268 79.00

31
 CONSTRUCTIÓN
CONSTRUCTION

TG88™
TM

3SB DLTC FRC HBW

• Doble compuesto en el piso con alto contenido de

Silíca
Capa externa, alto kilometraje, excelente agarre en
piso
Capa Interna, integridad de la estructura

• Evolución estructura 3 cinturones

Mejora resistencia a impactos
Renovabilidad
Mayor agarre en piso

• Cuerdas de cinturón totalmente recubiertas de

hule
Alta resistencia al estrés mecánico
Mayor integridad del casco

• Ceja hexagonal
Mayor flexbilidad y manejo al momento de montaje
Estabilidad térmica de la ceja y mayor duración
cuerdas de la ceja
Renovabilidad

Capacidad Carga Eje Rin

Prof. Piso Rango de Índice de Código de Presión Diametro
Medida Sencillo/Dual (kg) @ Ancho Total Recomendado RPK Peso (KG)
(mm) Carga Carga Velocidad Max. (PSI) Externo
Presión Max (Pulg)

12.00R24 18 L / 20 160 / 156 K 4500 / 4000 125 1228 300 8.25” 267 80,500

32
 FG01™
TM

3SB DLTC FRC HBW

• Incrementa el ancho del piso

Más kilometraje

• Canales laterales con bordes incorporados en

su interior
Eyección de piedras

• Canales centrales diseñados para evitar el

atrapamiento de piedras
Majora la resistencia adesagarres

• Indicadores de profundidad de sub-piso en la

base de los canales
Facilitar la iperación de regurveado

• Costilla lateral reforzada

Mejora la resistencia a impactos y choque-
pellizcos

Capacidad Carga Eje Rin

Prof. Piso Rango de Índice de Código de Presión Diametro
Medida Sencillo/Dual (kg) @ Ancho Total Recomendado RPK Peso (KG)
(mm) Carga Carga Velocidad Max. (PSI) Externo
Presión Max (Pulg)

215/75R17.5 14 F / 12 126 / 124 K 1700 / 1600 100 786 216 6.00” - 6.75” 267 30.00

33
SERVICIO FUERA DE CARRETERA

TQ99

34
 TQ99™
TM

3SB DLTC FRC HBW

• Los bloques robustos de la banda de rodadura

proporcionan una alta resistencia a la abrasión de
la banda, desgarres y laceraciones experimentadas
por las aplicaciones fuera de serie

• La disposición de ranuras transversales promueve

una tracción excepcional en condiciones de alta
severidad

• Ranuras transversales anchas y profundas reducen

la piedratrapping and enhance self-cleaning
capability

Capacidad Carga Eje Rin

Prof. Piso Rango de Índice de Código de Presión Diametro
Medida Sencillo/Dual (kg) @ Ancho Total Recomendado RPK Peso (KG)
(mm) Carga Carga Velocidad Max. (PSI) Externo
Presión Max (Pulg)

11R22.5 23 H / 16 148 / 145 G 3150 / 2900 120 1088 279 8,25” 301 61,500

35
TABLAS DE DATOS TECNICOS: Carga y Velocidad
CONVERSIÓN INDICE DE CARGA A
CAPACIDAD DE CARGA POR LLANTA [KG Y LBS]

LI KG LBS LI KG LBS

80 450 990 126 1700 3750

81 462 1020 127 1750 3860
82 475 1045 128 1800 3970
83 487 1075 129 1850 4080
84 500 1100 130 1900 4190
85 515 1135 131 1950 4300
86 530 1170 132 2000 4410
87 545 1200 133 2060 4540
88 560 1235 134 2120 4675
89 580 1280 135 2180 4805
90 600 1325 136 2240 4940
91 615 1355 137 2300 5070
92 630 1390 138 2360 5205
93 650 1435 139 2430 5355
94 670 1475 140 2500 5510
95 690 1520 141 2575 5675
96 710 1565 142 2650 5840
97 730 1610 143 2725 6010
98 750 1655 144 2800 6175
99 775 1710 145 2900 6395
100 800 1765 146 3000 6615
101 825 1820 147 3075 6780
102 850 1875 148 3150 6945
103 875 1930 149 3250 7165
104 900 1985 150 3350 7385
105 925 2040 151 3450 7605
106 950 2095 152 3550 7825
107 975 2150 153 3650 8045
108 1000 2205 154 3750 8265
109 1030 2270 155 3875 8545
110 1060 2335 156 4000 8820
111 1090 2405 157 4125 9095
112 1120 2470 158 4250 9370
113 1150 2535 159 4375 9645
114 1180 2600 160 4500 9920
115 1215 2680 161 4625 10195
116 1250 2755 162 4750 10470
117 1285 2835 163 4875 10745
118 1320 2910 164 5000 11025
119 1360 3000 165 5150 11355
120 1400 3085 166 5300 11685
121 1450 3195 167 5450 12015
122 1500 3305 168 5600 12345
123 1550 3415 169 5800 12785
124 1600 3525 170 6000 13230
125 1650 3640

SÍMBOLOS DE VELOCIDAD [KM/HR & MPH]

SÍMBOLO E F G J K L M N P Q R S T

KM/HR & 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190
M.P.H. 43 50 56 62 68 75 81 87 93 99 106 112 118

RANGO DE CARGA [LR] / NO DE CAPAS [PR]

LR D E F G H J L M N

PR 8 10 12 14 16 18 20 22 24

36
PIRELLI LLANTAS PARA CAMIONES Y AUTOBUSES

LLANTAS CONVENCIONALES

EJE TODA POSICIÓN

MEDIDAS DISPONIBLES

MEDIDA CT52 CT65S

7.50 - 16 X

7.50 - 17 X

10.00 - 20 X

11.00 - 20 X

11.00 - 22 X

EJE TODA TRACCIÓN

MEDIDAS DISPONIBLES

MEDIDA RT59 AS22

10.00 - 20 X

11.00 - 20 X

11.00 - 22 X

37
 AVISO

La información contenida en este manual acerca de las llantas

diseñadas exclusivamente para transporte de bienes y/o pasajeros.
Cualquier otra aplicación no esta permitida

EL USO INCORRECTO O INADECUADO DE LAS LLANTSA PUEDE

SER PELIGROSO. LAS LLANTAS TIENEN QUE SER USADAS EN
LA APLICACIÓN Y POSICIÓN CORRECTA COMO LO ESPECIFICA
CADA PRODUCTO EN EL CATALOGO TÉCNICO.

El manual has sido producido en una manera fácil de entender para

propósitos informativos exclusivamente. Los datos que aqui se
muestran serán actualizados periodicamente

Dado que el manual pretender ser para uso internacional, la

información puede no reflejar los requerimientos de un país en
particular, lo cual deberá ser tomado en consideración.

Con respecto al cuidado y mantenimiento, es necesario dar

seguimiento a las intrucciones del fabricante de llantas. Importante
recordar que las llantas envejecen aun cuando no hayan sido
usadas o hayan tenido muy poco tiempo de uso. El agrietamiento
en el hule del piso y costados algunas veces viene acompañada
de una deformación de la casco ó carcasa, esto es evidencia de
envejecimiento.

El nivel de envejecimiento de las llantas deberá ser revisada por

un especialista en este producto para cerciorarse acerca de sus
condiciones para seguir rodando.

En caso de cualquier duda acerca de la interpretación de la

información por favor contactar a su representante local de

THE PIRELLI LOGO, SATT™, ENERGY™, FH:01™, TH:01™, FR:01™, TR:01™, FG:01™, TG:01™, PS22™,
FR85™, TR85™ TRIATHLON™, NEVERENDING™, ST:01™, FW:01™, TW:01™, TQ99™, ITINERIS™,
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LICENCIA.
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