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Salón de Ginebra 2005

1 de marzo de 2005

Chevrolet. Gama 2005

 Nuevo Chevrolet Matiz: Un superventas en plena forma

 Kalos: Diseño Italiano y Mucho más
 Lacetti: Diseño con Clase
 Nubira: By Pininfarina
 Tacuma: El monovolumen de Chevrolet
 Evanda: Dinámico y Elegante
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NUEVO CHEVROLET MATIZ: UN SUPERVENTAS EN PLENA FORMA

 La segunda generación del minimonovolumen de Chevrolet

 Más seguro: Mejor comportamiento y mayor confort

Zurich. Ya está preparado para su lanzamiento el nuevo Chevrolet Matiz, el sucesor

del más popular vehículo urbano. A partir de principios de mayo, el nuevo Chevrolet
Matiz estará disponible en las exposiciones de los Distribuidores de Chevrolet. Al igual
que su antecesor, del que se han vendido 630,000 unidades en Europa, el nuevo
Chevrolet Matiz atrae, desde el primer momento, por su moderno diseño, la inteligente
utilización del espacio y la sólida ingeniería que lo caracterizan. El mini Chevrolet mide
solamente 3,5 metros y su espacio natural es la ciudad, donde se desenvuelve con
total naturalidad entre el tráfico. Estará disponible con dos motores de gasolina, de 0,8
y 1 litro de capacidad, que cumplen la normativa EURO IV. El consumo de combustible
es hasta 0.9 litros a los cien kilómetros más bajo que el de su predecesor. Casi el
80% de los componentes del nuevo Chevrolet Matiz son nuevos.

Característico de su aspecto más adulto, es su forma dinámica en forma de cuña y los

voladizos muy cortos. La línea de hombros creciente escalonadamente y las líneas
convergentes en el capó, que se extienden a través de las ventanillas delanteras
añaden tensión y dinamismo a la vista lateral. El diseño también tiene elementos
emocionales de los que dieron a su predecesor su inconfundible diseño. Cerca de los
grandes paragolpes y de las amplias entradas de aire, el nuevo Chevrolet Matiz
dispone de dos sorprendentes y redondos grupos ópticos. El diseño de su frontal
satisface la nueva normativa europea de seguridad. El diseño de los faros delanteros
casa a la perfección con el de los pilotos traseros, también redondos.

La característica más sorprendente en el interior es el, completamente rediseñado,

salpicadero. El inteligente diseño divide en dos partes los elementos operativos. Por
un lado, en el área de visión directa del piloto, se sitúa el accionamiento del warnning,
y por otro, en una posición que sorprende, en el centro del salpicadero y fácilmente
visible por todos los pasajeros del Chevrolet Matiz, se encuentran los medidores – una
combinación de dispositivos analógicos y digitales. Dependiendo del color exterior, los
acabados interiores pueden ser en azul, verde o naranja.
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Gracias a lo compacto del vehículo y a su amplia batalla de 2.345 mm, este cinco
plazas ofrece una gran cantidad de espacio interior y una gran sensación de
habitabilidad comparativamente. La capacidad del maletero es de 170 litros según la
norma VDA. El respaldo del asiento trasero puede ser abatido en proporción 60/40,
permitiendo transportar objetos muy largos sin problemas. Si se abaten
completamente, la capacidad de carga aumenta hasta 845 litros, cifra que resulta
impresionante a la vista del tamaño del Matiz.

Con unas dimensiones muy compactas (largo/ancho/alto/alto incluyendo railes del

techo de serie: 3.495/1.495/1.500/1.518 mm) y su diminuto diámetro de giro de 9,20 m,
el mini de Chevrolet no sólo es extremadamente maniobrable, sino que también puede
ser aparcado en casi cualquier sitio. Además de disponer de unas dimensiones muy
contenidas, dispone de dirección asistida que hace aún más fácil el aparcamiento.

El Chevrolet Matiz también ofrece a sus pasajeros una protección y seguridad del más
alto nivel, incluso en caso de accidente. Todo se basa en el estable habitáculo, donde
las trayectorias de disipación de energía, diseñadas con gran precisión, consiguen
absorber la energía del impacto en el caso de impacto frontal, lateral y trasero. El
habitáculo está construido de manera predominante en aceros de alta resistencia, que
no sólo proporcionan una mayor estabilidad sino que reducen el peso en alrededor de
10 kg. Muchas otras innovaciones como los pedales de plástico ayudan al Matiz a
reducir aún más su peso y el consumo de combustible.

También dispone de un completo paquete de seguridad que complementa su

seguridad pasiva en el nuevo Matiz. Dependiendo de las versiones en cada país, este
paquete incluye airbag de conductor, de pasajero y laterales, cinturones de seguridad
de tres puntos en los cinco asientos, con pretensores eléctricos con limitador de
esfuerzo en los delanteros, y columna de dirección y de absorción de energía y
protección para las rodillas.

El Nuevo Chevrolet Matiz también apunta alto cuando de seguridad activa se trata.
Además del ABS de cuatro canales de serie del Proveedor alemán Bosch. En este
campo el, completamente rediseñado, eje de torsión trasero juega un papel muy
importante. Comparado con el utilizado anteriormente, este garantiza una mayor
precisión en el control de las ruedas y un manejo más ágil. El confort de marcha
también ha sido mejorado significativamente a través de una combinación de
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casquillos de chasis más suaves, nuevos amortiguadores de gas y un optimizado eje
delantero con sistema de suspensión Mc Pherson.

Los clientes tienen la opción de dos motores muy fiables: Un motor de tres cilindros de
796 cm3 de gasolina de 52 CV / 38kW, y otro de cuatro cilindros y un litro de capacidad
que proporciona una potencia de 66 CV / 49kW. Los dos motores han sido
optimizados y han tenido varias mejoras técnicas como la válvula de engranaje de baja
fricción. Combinado con una significativa reducción de peso y una mejora del
coeficiente aerodinámico desde 0,399 hasta 0,342, con lo que el consumo de
combustible se ha reducido considerablemente. Comparado con su predecesor, el
consumo medio del modelo de 0,8 litros ha pasado desde 6,1 litro a los 100 kilómetros
en ciclo combinado hasta 5,2 litros. La reducción en la versión de 1 litro es similar con
una reducción del consumo desde 6,4 litros a 5,6 litros a los 100 kilómetros.

Ambos motores se combinan, de serie, con una transmisión manual de cinco

velocidades. Desde mediados de año estará disponible también una caja de cambios
de cuatro velocidades automática. Con el motor más pequeño, el Chevrolet Matiz
acelera de 0 a 100 km/h en 18,2 segundos y consigue una velocidad máxima de 145
km/h. Con el motor de 1 litro, el Matiz acelera en 14,1 segundos y consigue una
velocidad de 156 km/h.

Todas las versiones del Chevrolet Matiz disponen de un generoso equipamiento de

serie que incluye elementos como el ABS, la dirección asistida, el paquete de
seguridad, elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado con mando a distancia,
etc. Dependiendo de la versión, el equipamiento de serie se completa con el aire
acondicionado, con los sistemas de audio incluyendo lector de CD y reproductor de
MP3 o los elevalunas eléctricos traseros.

El Matiz está en el mercado desde1998, y desde entonces se han vendido un total de

1.3 millones en todo el mundo. La segunda generación continúa cubriendo las
necesidades y deseos de un gran número de personas. Esa es una de las razones por
las que se ha fijado un objetivo en Europa de entre 80.000 y 90.000 matrículas de
Matiz para este año. Esta es una cifra que garantiza que este minimonovolumen
mantendrá su posición de privilegio en Europa, como uno de los modelos de mayor
éxito entre los vehículos pequeños.
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CHEVROLET KALOS, DISEÑO ITALIANO Y MUCHO MÁS

El Chevrolet Kalos se ubica en el segmento B y desde él se sitúa como uno de

los vehículos más atractivos del mercado, gracias a su diseño italiano, muy
elegante y joven, a un espacio interior superior a la de la mayoría de sus rivales
y a un equipamiento muy completo en toda la gama. Giugiaro y su equipo de
Italdesign firman el diseño del Kalos en sus dos carrocerías de cinco y cuatro
puertas. La versión de cuatro puertas adopta, como novedad, el frontal de la
versión de cinco puertas, y ambas, sitúan el logotipo de Chevrolet en el centro
de la parrilla. Ahora se presenta en Europa una tercera versión de tres puertas
que se va a dirigir al público más joven.

Quizás la característica más destacable del Chevrolet Kalos sea la gran

cantidad de espacio interior que proporciona para sus contenidas dimensiones
(Largo/ancho/alto: 3.880/1.670/1.495 mm). Su gran altura, más propia de un
monovolumen que de un vehículo de su segmento, y su distancia entre ejes de
2.480 mm, una de las mayores de su categoría, y una bien pensada
distribución interior son las responsables de que el Chevrolet Kalos disponga
de un interior luminoso y muy espacioso.

El Chevrolet Kalos está disponible con tres carrocerías y tres motorizaciones

que combinados con cuatro niveles de acabado conforman la gama. El primero
de los motores es el 1.2 de 72CV de potencia a 5.400 rpm y 104 Nm de par
que genera a 4.400 vueltas. Este motor sólo está disponible en la carrocería de
cinco puertas y con el acabado SE. Un paso más allá se sitúa el motor de 1.4
litros de capacidad que proporciona una potencia máxima de 83 CV a 5.600
rpm con un par máximo de 123 Nm a 3.000 rpm. Este motor está disponible
con acabado SE para las carrocerías de cuatro y cinco puertas. El escalón más
alto en cuanto a motorizaciones se refiere lo ocupa el motor 1.4 16v de 94 CV
de potencia que consigue a 6.200 rpm proporcionando un par máximo de 130
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Nm a 3.400 rpm. Estas tres motorizaciones que equipan sistemas de inyección
electrónica multipunto conforman una gama capaz de satisfacer las
necesidades del público más exigente.

En cuanto a la carrocería de tres puertas está disponible con los motores de

1.2 y de 1.4 16v. Las tres versiones del Kalos 3 puertas, 1.2 SE, 1.4 16v SE y
1.4 16v SX Sport, están muy bien equipadas. Así, ya desde la versión más
básica, el nuevo Chevrolet Kalos 3 puertas viene equipado con elementos
como el inmovilizador electrónico antirrobo, dirección asistida, cierre
centralizado, elevalunas eléctricos o radio CD. La versión 1.4 SE incorpora,
además, el mando a distancia.

La moderna suspensión del Nuevo Kalos –McPherson en el eje frontal y eje de

torsión semi rígido en el trasero, más la sofisticada geometría del chasis con su
larga distancia entre ejes y unas vías muy anchas, proporcionan tanto
seguridad de conducción como confort para los pasajeros. Los ingenieros de
Daewoo diseñaron el chasis específicamente para las condiciones europeas en
el emplazamiento de ensayo del Reino Unido de MIRA (Motor Industry
Research Association, Asociación de Investigación del Sector Automovilístico).
El sistema de serie de dirección asistida depende de la velocidad combina una
dirección de precisión con una alta capacidad de maniobra. Con el ABS de
cuatro canales con EBD y los airbags frontales y laterales, se alcanzan los más
altos niveles de seguridad en las versiones más altas. Daewoo concede una
garantía de tres años o 100.000 km en el nuevo Kalos.

Pero el equipamiento de seguridad no se limita a esto, ya que el Chevrolet

Kalos, desde las versiones de entrada equipa, además del ABS con sistema de
distribución electrónica de la frenada EBD y el doble airbag, cinturones de tres
puntos en los cinco asientos, con pretensores en los delanteros, y anclaje
ISOFIX para las sillitas de los niños. Además, las versiones 1.4 16v SR, tanto
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para la carrocería de cuatro como de cinco puertas, 1.4 16v SX y Sport equipan
Airbags Laterales de serie. En la carrocería de cinco puertas, las versiones 1.4
16v SX y Sport equipan, además los faros antiniebla.

El confort queda garantizado, especialmente en la posición del conductor

gracias a la regulación en altura, tanto del asiento como del volante. Los
elevalunas eléctricos, el cierre centralizado, el mando a distancia, los asientos
abatibles de forma asimétrica o los numerosos huecos, bandejas y bolsillos,
contribuyen a hacer la vida a bordo más confortable. Además, para las
versiones 1.4 16v SX y Sport, el Aire Acondicionado es de serie. Estas
versiones también incorporan un práctico portagafas y los elevalunas eléctricos
traseros, además del ajuste eléctrico de los retrovisores. El Radio CD de serie
en toda la gama, se complementa con los mandos en el volante y seis
altavoces en las versiones SX y Sport.

En lo relativo a la estética tanto interior como exterior, existen diferencias entre

las distintas versiones. A partir de la versión 1.4 16v SR, para ambas
carrocerías, se incorporan acabados bitono de la consola central que
contribuyen a dar un toque de elegancia y calidad al interior. Las versiones SX
y Sport incorporan además, inserciones en símil titanio y volante y pomo de la
palanca de cambios en cuero. Además desde el exterior, el spoilers trasero
contribuye a dar a estas versiones un toque deportivo, que se hace más
evidente en la versión sport con los spoilers de los paragolpes delantero y
trasero, los estribos laterales y las llantas de aleación de moderno diseño. En el
interior, el Chevrolet Kalos Sport, remarca su carácter deportivo con elementos
exclusivos como los embellecedores cromados bajo las puertas, los tiradores
de los seguros de las puertas en símil titanio o las alfombrillas con acabado
Sport.
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CHEVROLET LACETTI, DISEÑO CON CLASE

El Chevrolet Lacetti, el compacto de cinco puertas que debe competir

en el segmento más poblado y de mayor volumen de España, nace
preparado para ganar. Su atractivo diseño obra de Giugiaro, elegante
y moderno, con un toque de deportividad, su espacio interior, uno de
los mayores de su segmento y su excelente relación calidad-precio
son las claves del éxito de este atractivo vehículo.

Sus dimensiones (Largo/Ancho/Alto: 4.295/1.725/1.445 mm), lo sitúan

como un vehículo compacto encuadrado en el segmento C. Su gran
distancia entre ejes, 2.600 mm, además de aportar al Chevrolet
Lacetti, una superficie de apoyo muy grande, que le permite tener
una estabilidad en carretera fuera de dudas, permite conseguir un
habitáculo muy espacioso, sobre todo en las plazas traseras, en las se
puede comprobar que se trata de uno de los vehículos con mayor
espacio interior de su categoría.

El Chevrolet Lacetti está disponible con tres motores de inyección

electrónica multipunto y tres niveles de acabado. El motor 1.4 16v,
que también monta el Chevrolet Kalos, proporciona una potencia de
94 CV que se consiguen a 6.300 vueltas. Este motor que permite
alcanzar una velocidad punta de 175 km/h con una aceleración de
11.6 s de 0 a 100 km/h está disponible únicamente con el acabado
SE. El siguiente escalón lo ocupa el motor 1.6 16v de 109 CV de
potencia a 5.800 rpm que proporciona un par máximo de 150 Nm a
4.000 rpm. Con este motor, el Chevrolet Lacetti, consigue una
velocidad punta de 187 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 10.7 s.
Esta motorización está disponible con dos acabados, el SX y el CDX.
En el último peldaño se sitúa el motor 1.8 de 16v, de 122 CV de
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potencia a 5.800 rpm. La velocidad máxima se sitúa en los 194 km/h
con una aceleración de 0 a 100 km/h en 9.5 s. Este motor, que sólo
esta disponible con el acabado CDX está disponible con una caja de
cambios automática de cuatro velocidades opcional del fabricante
alemán ZF.

Las suspensiones independientes en las cuatro ruedas con McPherson

en ambos ejes, ayudada en el trasero por dos tirantes transversales y
uno longitudinal, además de barra estabilizadora en ambos ejes,
permite una conducción segura y cómoda y combinados con los
amortiguadores de gas en las cuatro ruedas dan como resultado un
coche fiable en cualquier circunstancia, estable y seguro, de
comportamiento muy noble que no da sorpresas. Además los cuatro
discos de freno, los delanteros ventilados, junto con el ABS con
Sistema Electrónico de Distribución de la Frenada (EBD), de serie en
toda la gama, y el Sistema de Control de Tracción (TCS), que se
ofrece de serie con el acabado CDX, garantizan la efectividad de la
frenada en las condiciones más adversas.

El equipamiento de seguridad del Chevrolet Lacetti es muy completo

desde las versiones de entrada. De esta forma elementos como el
ABS con EBD, los airbags delanteros y laterales, los cinturones de tres
puntos con pretensores y limitadores de esfuerzo en los cinco
asientos o los anclajes ISOFIX para las sillitas de los más pequeños
forman parte del equipamiento de serie de toda la gama. Otros
elementos de seguridad como el sensor de lluvia o los faros antiniebla
delanteros se ofrecen de serie en los acabados CDX el primero y SX y
CDX los segundos.

El confort en el habitáculo está garantizado a través de los múltiples

elementos dedicados a conseguirlo de que dispone el Chevrolet
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Lacetti. El conductor puede conseguir, de una forma sencilla, una
postura cómoda y ergonómica ajustando la columna de dirección en
altura y profundidad en las versiones SX y CDX y el asiento tanto en
altura como lumbarmente. Elementos como la dirección asistida, con
sistema de variación de la asistencia en función de la velocidad
(SSPS) para las versiones 1.6 CDX y 1.8 CDX, los elevalunas eléctricos
con función AUTO en el del conductor, el cierre centralizado con
mando a distancia, contribuyen a hacer más agradable la vida a
bordo. El aire acondicionado forma parte del equipamiento de serie
únicamente en la versión 1.6 SX, ya que las superiores disponen de
climatizador electrónico. Además, a partir de esta versión, el
Chevrolet Lacetti cuenta con elementos como el ajuste eléctrico de
los espejos retrovisores, un cómodo portagafas, un cajón portaobjetos
que complementa a los numerosos huecos, bandejas y bolsillos que
equipa toda la gama, o la guantera refrigerada que permite mantener
los alimentos fríos durante todo el viaje. Además el Radio CD es
equipado por el Lacetti en las versiones de entrada y con Cargador de
5 CDs en las superiores. Los mandos en el volante y los seis altavoces
forman parte del equipo de serie desde la versión 1.6 SX

Los acabados en símil titanio o en cuero para el volante y la palanca

de cambios son de serie en toda la gama a excepción de la versión
1.4 SE. Las versiones 1.6 CDX y 1.8 CDX equipan llantas de aleación
de diseño elegante y actual así como el spoiler trasero en color de la
carrocería para dotar al Chevrolet Lacetti de un aspecto más
deportivo y actual.
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CHEVROLET NUBIRA BY PININFARINA

El elegante y actual diseño del Chevrolet Nubira es lo primero que

llama la atención cuando uno se acerca a esta berlina compacta. Sin
embargo, el excelente trabajo realizado por Pininfarina no es el único
argumento de uno de los vehículos con mayor espacio interior de su
segmento. En las plazas traseras este hecho adquiere una especial
relevancia, ya que es fácil comprobar cómo el Nubira dispone de
mucho más espacio para las piernas que la gran mayoría de sus
rivales. La relación entre calidad, equipamiento y precio completa la
terna de grandes virtudes del nuevo Chevrolet Nubira.

Unas dimensiones contenidas (Largo/Ancho/Alto: 4.515/1.725/1.445),

si no se tiene en cuenta la gran batalla del Nubira, 2.600 mm, no
permiten imaginar la gran cantidad de espacio de que dispone el
Chevrolet Nubira, sobre todo en las plazas traseras. El Chevrolet
Nubira está disponible con dos carrocerías. Por un lado, la versión
sedán y por otro la versión Station Wagon. El diseño del interior es
diferente en ambas, ya que el Station Wagon adopta el diseño del
Lacetti, más deportivo y juvenil. En el exterior, la versión sedán del
Chevrolet Nubira adopta el frontal que inauguró el Station Wagon con
el anagrama de Chevrolet en el centro de la parrilla. Además
incorpora los tiradores de puerta con mecanismo de palanca, de su
hermano ranchera.
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Los motores disponibles para propulsar al Chevrolet Nubira son dos,
el 1.6 16v de 109 CV a 5.800 rpm y el 1.8 16v de 122 CV que
consigue a 5.800 vueltas. El primero proporciona un par máximo de
150 Nm que consigue a 4.000 rpm y el segundo de 165 Nm que se
genera a 4.000 rpm también. El motor 1.8 está disponible, si se
prefiere, con una caja de cambios automática, fabricada por el
prestigioso constructor alemán ZF. Estos dos motores se combinan
con tres acabados, SE, SX y CDX, en el caso de la versión sedán y con
los dos últimos en el caso de la versión Station Wagon.

El chasis del Chevrolet Nubira incorpora una moderna suspensión

independiente en las cuatro ruedas, cosa poco habitual en este
segmento. En ambos ejes incorpora McPherson, con sistema dual link
en el trasero, que consiste en dos tirantes transversales y uno
longitudinal para proporcional la mayor estabilidad. Las dos
estabilizadoras completan el sistema de suspensión que garantiza
una estabilidad extraordinaria y un confort de marcha absolutamente
adaptado a los gustos europeos.

El sistema de frenos está, también, perfectamente diseñado y

responde perfectamente ante cualquier situación. Cuatro discos de
freno, con los delanteros ventilados, junto con el ABS con Sistema de
Distribución Electrónica de la frenada, de serie en toda la gama,
conforman el Sistema de frenos del Chevrolet Nubira, que incorpora,
además un Sistema de Control de Tracción en las versiones CDX, para
garantizar, no sólo la mayor capacidad de frenado en todas las
circunstancias sino también la máxima adherencia.

Todas las versiones del Chevrolet Nubira están perfectamente

equipadas, sobre todo en cuanto a equipamiento de seguridad se
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refiere. Así, toda la gama Nubira dispone de ABS con EBD, Doble
airbag, Airbags Laterales, cinturones de tres puntos con pretensores y
limitadores de esfuerzo en los delanteros, o los anclajes ISOFIX para
las sillitas de los más pequeños. Además, los faros antiniebla
delanteros, se incorporan de serie en todas las versiones a excepción
de la versión 1.6 SE de la carrocería sedán. Las versiones que equipan
el propulsor de 1.8 litros equipan, tanto para la carrocería sedán
como Station Wagon, el sistema de Control de Tracción TCS y el
sensor de lluvia, muy útil y cómodo.

El equipamiento destinado a mejorar el confort de los ocupantes del

nuevo Chevrolet Nubira, es realmente completo. De hecho elementos
como la dirección asistida, con sistema de variación de la asistencia
en función de la velocidad (SSPS) en la versión CDX, los elevalunas
eléctricos, el cierre centralizado con mando a distancia o los
numerosos huecos, cajones y dispositivos para mantener el orden en
el habitáculo forman parte del equipamiento de serie de toda la gama
Nubira. Además, las versiones 1.6 SX y 1.8 CDX del Chevrolet Nubira,
tanto para la carrocería sedán como Station Wagon, disponen de
Climatizador Electrónico de serie para garantizar la temperatura ideal
en el habitáculo. Una toma de corriente adicional en la consola
central o un portagafas de sol son dos de los inteligentes dispositivos
que incorpora el Nubira. El confort del piloto queda garantizado a
través de la gran cantidad de ajustes posibles tanto del asiento como
del volante.

En cuanto al diseño, las llantas de aleación que incorporan las

versiones CDX del Chevrolet Nubira para las carrocerías de cuatro
puertas y Station Wagon, hacen más deportivo el aspecto del Nubira.
En el interior, es donde más se aprecian las diferencias entre el
Nubira Sedán y el Station Wagon. En el primero un sobrio diseño con
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acabados que combinan los símil titanio con los madera, en las
versión CDX combinan a la perfección con el volante y el pomo de la
palanca de cambios forrados en cuero. En el Station Wagon, el
deportivo diseño del salpicadero del Lacetti vuelve a integrar los
círculos de una forma perfectamente dinámica, como protagonistas
de todo el diseño. Aquí los acabados en símil titanio de la versión CDX
completan un diseño actual y deportivo.

El radio CD de serie en las versiones 1.6 SE y SX se convierte en

Cargador Frontal de 5 CD en las versiones CDX. Los mandos en el
volante y los tweeters, forman parte del equipo desde la versión SX
mientras que la antena integrada en la luneta es de serie en toda la
gama.

CHEVROLET TACUMA, EL MONOVOLUMEN DE CHEVROLET

El nuevo diseño de su frontal pone un especial énfasis en la elegancia y el

dinamismo de un monovolumen compacto de 4,35 metros de longitud. La rejilla
del radiador incluye ahora una amplia moldura cromada en la que se integra el
BOW TIE de Chevrolet, que complementa las líneas redondeadas del vehículo
creado por el equipo de diseñadores italianos Pininfarina. Las nuevas llantas de
aleación ligera de 15 pulgadas de serie en la versión CDX ayudan a estilizar
aún más el Chevrolet Tacuma.

El interior con capacidad para cinco ocupantes también cuenta con un nuevo
look más fresco para el modelo previsto para el año 2004. Los dos nuevos
diseños del tejido. Completa el equipamiento que cuenta además con cierre
centralizado a distancia y alarma anti-robo. En la versión CDX, se ofrece de
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serie, un sistema de control automático de la climatización para proporcionar
así una temperatura interior agradable.

El Chevrolet Tacuma está diseñado especialmente para las familias y ofrece

una gran versatilidad y un amplio equipamiento de serie, por lo que se obtiene
una excelente relación calidad-precio. El monovolumen, con una longitud de
4,35 metros, no ocupa más espacio que el de un vehículo familiar tradicional,
pero, con una altura de 1,58 metros, su versatilidad en cuanto a la disposición
de los asientos y su especial atención a los pequeños detalles, ofrece mayores
ventajas.

El Chevrolet Tacuma se suministra con tres asientos individuales en su parte

trasera. Cada uno de ellos puede abatirse por separado, replegarse contra los
asientos delanteros o retirarse por completo. Con cinco pasajeros a bordo, el
maletero puede albergar la respetable cifra de 325 litros, pero, si se retiran los
asientos traseros, alcanza una capacidad de 1.600 litros, casi equiparable a las
proporciones de los vehículos comerciales.

La cantidad de detalles prácticos demuestra el interés del equipo de diseño en

el uso diario del monovolumen: el compartimiento para las gafas de sol en el
techo, los reposa-vasos de la consola central en la parte frontal y en los apoya-
brazos de los asientos traseros, las mesas de picnic replegables en la trasera
de los asientos frontales, una percha para las bolsas de la compra y una toma
de 12 voltios adicional en la consola central son solamente algunos ejemplos.

Los compradores del Tacuma pueden escoger entre los dos modelos de
motores de gasolina con tecnología de 16 válvulas, dos árboles de levas en
cabeza: la versión de 1,6 litros genera 77 KW/105 CV, mientras que el motor de
2,0 litros genera 89 KW/121 CV. Como alternativa al cambio manual de cinco
marchas, el motor de mayor potencia puede suministrarse con la caja de
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cambios automática de cuatro velocidades de los especialistas alemanes ZF.
Esta caja de cambios de última generación cuenta con control electrónico y un
programa de cambios que se adapta a las condiciones.

La velocidad máxima de este automóvil es de 167 km/h (motor de 1,6 litros) y

180 km/h (motor de 2,0 litros con cambio manual), subrayando la adecuación
de estos espaciosos coches familiares a los grandes viajes. Dependiendo del
motor, el Tacuma consume 8,3 o 9,0 litros de combustible a los 100 kilómetros
(MVEG de ciclo combinado).

En lo que respecta al sistema de suspensión, – en el eje frontal, las ruedas

están suspendidas de forma independiente sobre McPherson, mientras que, en
la parte trasera, existe un puente trasero con barra de torsión – el equipo de
diseño contó con la colaboración del famoso fabricante de coches deportivos
alemán, Porsche para su puesta a punto definitiva. El ABS con distribución
electrónica de la fuerza de frenado de serie en toda la gama garantiza una
eficacia de frenado excepcional.

La estable estructura a prueba de golpes proporciona grandes niveles de

protección para los ocupantes del vehículo. Se han incorporado zonas
especiales de deformación programada en las que la energía del impacto se
disipa según direcciones prefijadas hacia los extremos frontales y traseros del
Tacuma. El vehículo alcanzó buenos resultados en más de 300 ensayos de
impacto internos debido, especialmente al sofisticado diseño del subchasis
frontal con tres elementos de absorción de energía. Cada Tacuma incluye
airbags de conductor, acompañante y laterales, cinco reposa-cabezas
ajustables en altura y asientos con cinturones de seguridad de tres puntos,
excepto en el asiento central, con pretensores con limitadores de esfuerzo en
los delanteros.
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CHEVROLET EVANDA, DINÁMICO Y ELEGANTE

El Chevrolet Evanda es una combinación de dinamismo y elegancia. Además

de su gran cantidad de espacio (largo/ancho/alto: 4.770/1.815/1.440
milímetros) y gran comodidad que proporciona a sus ocupantes en los viajes, la
nueva berlina de tamaño medio ofrece un completo equipamiento de serie.

Las elegantes líneas del Chevrolet Evanda fueron ideadas por el equipo italiano
de diseño liderado por Giorgetto Giugiaro. Sus características estilísticas
incluyen pasos de rueda abovedados, línea de cintura muy marcada y marcos
negros en las ventanas. En el frontal, las principales características son los dos
pares de faros circulares bajo las carcasas de cristal transparente que
conforman los grupos ópticos, así como las ranuras del capó que dirigen la
mirada hacia la atractiva parrilla frontal cromada de nuevo diseño que integra el
anagrama de Chevrolet, el Bow Tie, en el centro de una banda cromada que la
atraviesa.
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Con 4,77 y 2,70 metros respectivamente, estas dos dimensiones son factores
decisivos para la cantidad de espacio interior. En particular, la cantidad de
espacio para las piernas en la parte trasera es muy importante. El maletero
también se beneficia del mayor tamaño y puede albergar 435 litros (normativa
VDA). El asiento trasero puede abatirse asimétricamente para alojar objetos de
mayor longitud.

Existen reposa-cabezas y cinturones de tres puntos en los cinco asientos. Los

airbags delanteros y laterales más los pretensores de los cinturones con
limitadores de esfuerzo complementan el paquete de seguridad pasiva. Un
gran número de prácticas bandejas y dispositivos portaobjetos permiten el
perfecto orden en el interior con acabados de gran calidad en negro y gris.
Existe también un sujeta-tarjetas en el panel de mandos, una bandeja para
monedas, una consola de doble nivel, un compartimiento para las gafas de sol
del conductor, bolsillos en los respaldos de los asientos delanteros y un
apoyabrazos central plegable en la parte posterior. Existen dos reposa-vasos
en la parte frontal y dos en la trasera.

El Evanda con tracción delantera cuenta con un suave motor de gasolina, 2,0
litros y cuatro cilindros que desarrolla 96 KW/131 CV a 5.400 rpm. El par motor
máximo de 181 Nm se genera a 4.200 rpm. El cárter y la culata del motor son
de aluminio y las 16 válvulas están controladas por dos árboles de levas. Los
ingenieros han prestado especial atención a los anclajes del motor sobre
cojinetes hidráulicos para disminuir las vibraciones. El amortiguamiento de las
vibraciones y la atenuación del ruido superiores a la media son atribuibles al
gran número de medidas adoptadas para optimizar el aislamiento y para el
alojamiento del filtro de aire y del silencioso trasero del sistema de escape.

Con la caja de cambios manual de serie de cinco velocidades, el Chevrolet

Evanda alcanza una velocidad máxima de 199 km/h, y consigue una
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aceleración de cero a 100 km/h en 9,8 segundos. Con un consumo de
combustible de 8,8 litros de gasolina normal a los 100 kilómetros (MVEG de
ciclo combinado), el motor de cuatro válvulas por cilindro de baja compresión
arroja un resultado excelente. También se encuentra disponible la opción de
una caja de cambios automática de cuatro velocidades desarrollada por el
especialista alemán ZF. Esta moderna caja de cambios de convertidor
controlado electrónicamente se adapta al estilo del conductor y al perfil del
asfalto.

El confortable y seguro chasis del Evanda también es de última generación. El

eje delantero cuenta con suspensión independiente de tipo McPherson,
mientras que en la parte posterior existe una suspensión con secciones
múltiples. El chasis se desacopla de la suspensión mediante cojinetes de
caucho. Los frenos de disco delanteros y traseros (ventilados en el frontal)
vienen de serie, al igual que un moderno sistema ABS de cuatro canales con
TCS y EBD.

Una gran cantidad de equipos más propios de la categoría de vehículos de

gama más alta vienen de serie en el Evanda. El Evanda CDX, cuenta con
elevalunas eléctricos delanteros y traseros, cierre centralizado con mando a
distancia, llantas de aleación ligera de 16 pulgadas, radio RDS con cargador de
cinco CDs integrado y seis altavoces, climatizador electrónico, asiento del
conductor ajustable eléctricamente con ocho posiciones diferentes y un largo
etc. Tapicería de cuero, acabados de madera, espejo retrovisor con ajuste
automático, retrovisores externos con abatimiento automático y control remoto
del equipo de audio en el volante completan el ambiente lujoso. El
Evanda CDX incluye control de tracción y dirección asistida en función de la
velocidad denominada SSPS (Speed Sensitive Power Steering), Dirección
Asistida Reactiva en función de la Velocidad).
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