gama geax pag 02

TNT pag 03
mtb off road pag 04
specialty pag 12
tecnologìas pag 14
camáre de aire pag 20
accesorios pag 22
drive your passion pag 24
distribución pag 26
tabla peso pag 28
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CROSS COUNTRY ENDURO FREE RIDE DOWNHILL

EASY RIDER
26X1,95

MEZCAL
mtb off road

26X1,90 26X2.10

ARROJO
FACILIDAD DE DESLIZAMIENTO

26X2,00

COUNTRY RIDER
26X1,95

ARGO
26X2,00

BARRO MOUNTAIN
26X2,10 26X2.30

BARRO MUD
26X1,70

STURDY
26X2,10 26X2,25

LOBO LOCO
26X2,10 26X2.30

VOLCANO DH
26X2,60

LOBO MAS LOCO

26X2,50
specialty

CROSS BMX FREE STYLE ASPHALT

MEZCAL POISON TATTOO STREET RUNNER

700X34C 20X1.75 20X2.00 20X2.00 26X2.30 26X1.75 26X1.60

CROSS BLADE ROADSTER

700X29C 700X33C 26X1.50

EVOLUTION
26X1.90

02
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un nuevo concepto el neumático
de neumático MTB liviano reforzado

Estructura del Estructura

Estructura del neumático: Neumáticos
TUBELESS

NEUMÁTICO PLEGABLE
- carcasa de 120 TPI en nylon capa interna
en butilo
protección en los
flancos
NEUMÁTICOS TUBELESS
- carcasa en nylon con revestimiento interno

tecnologìa
en butilo (que garantiza la hermeticidad)
- talón “tubeless”
Estructura del Estructura
NEUMÁTICO
TNT PLEGABLE
- carcasa en nylon de 120 TPI (sin revesti-
miento interno en butilo)
- capa adicional de mezcla en los flancos protección en los
flancos
(tejido de nylon y compuesto de goma resi-
stente a la abrasión)
- talón “tubeless” (ideal para llantas sea
talón “tubeless”
estándar, que “tubeless”)

Para más información sobre la revolucionaria tecnología TNT, véase la pág. 16 03

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MEZCAL CROSS COUNTRY / ENDURO

Agresividad en las curvas y rapidez en las rectas: este neumático responde a todos los requisitos de un semi-slick, pero ha sido
desarrollado para garantizar las mejores prestaciones incluso en terrenos y pendientes muy exigentes.
La nueva filosofía de diseño “Rails Design” permite un agarre óptimo tanto en curvas cerradas como abiertas, gracias a las dos
filas paralelas de tacos laterales. El exclusivo diseño de la banda de rodadura proporciona a la vez velocidad y tracción, con
una punta de diamante central que aporta al Mezcal una gran resistencia al pinchazo y proporciona una “micro-ttracción” muy
útil tanto en pendientes acentuadas como en terrenos duros. La mezcla Aramid 3D Compound y la nueva carcasa Tuned Spring
Rate Casing phase 3.1, completan este excepcional diseño configurando el arma perfecta para el cross country.
La nueva sección 26x2.10, potenciada con el aumento del efecto amortiguador, es ideal para su uso en marathón.

TUBELESS HIGH PERFORMANCE PERFORMANCE

plegable plegable rigida CHAPA MEZCLA CARCASA
MEDIDAS peso (g) cod. peso (g) cod. peso (g) cod. peso (g) cod.

47-559 • 26x1.90 590 TIMEZ190ANTFBTNT 680 TIMEZ190BLFBTL 490 TIMEZ190BLFB 630 TIMEZ190BLRBT

54-559 • 26x2.10 670 TIMEZ210ANTFBTNT 730 TIMEZ210BLFBTL 540 TIMEZ210BLFB 680 TIMEZ210BLRBT

MEZCAL 1.90 MEZCAL 2.10

mtb off road

**** asfalto ****

***** tierra compacta
*****
**** tierra irregular
****
*** grava/arena
****
barro
*** ***
piedra
*** ***

04
 BARRO MOUNTAIN

www.geax.com
CROSS COUNTRY / ENDURO

El Barro Mauntain es un neumático polivalente de última generación:

- tacos agresivos pero no demasiado separados, que dan agarre manteniendo la facilidad de avance.
- tacos laterales 'Rails Design', sinónimo de un comportamiento perfectamente previsible y estable en las curvas
- mezcla estándar para XC (Aramid 3D) en la sección 2.10, mezcla “Sticky Soft” a 55 Shore A en la sección 2.30
- carcasa “Tuned Spring Rate”, ideal para XC y fiable en enduro
- uso: 2.10 en las dos ruedas para competiciones XC, 2.10 en rueda trasera y 2.30 en la delantera para carreras de larga
distancia y terrenos difíciles, 2.30 en las dos ruedas para enduro y trail-rriding.

TUBELESS HIGH PERFORMANCE PERFORMANCE

plegable plegable rigida CHAPA MEZCLA CARCASA
MEDIDAS peso (g) cod. peso (g) cod. peso (g) cod. peso (g) cod.
47-559 • 26x2.10 680 TIBAM210ANTFBTNT 760 TIBAM210BLFBTL 570 TIBAM210BLFB 710 TIBAM210BLRBT

54-559 • 26x2.30 710 TIBAM230ANTFBTNT 810 TIBAM210BLFBTL 620 TIBAM210BLFB 760 TIBAM210BLRBT

BARRO MOUNTAIN 2.10 BARRO MOUNTAIN 2.30

mtb off road

*** asfalto ***
**** tierra compacta ***
**** tierra irregular ****
*** grava/arena
***
*** barro
***
**** piedra
****

05
 www.geax.com
ARROJO CROSS COUNTRY / ENDURO

Diseño ideado para obtener un excelente equilibrio entre tracción y avance, con pequeños tacos muy cercanos entre sí en la
zona central. Hacia los lados de la banda de rodadura, la separación entre los tacos se hace mayor, garantizando el agarre
necesario en caso de terreno removido. Gracias a sus tacos laterales con sólida base de apoyo, Arrojo es un neumático de
comportamiento previsible y fiable en toda situación.

TUBELESS HIGH PERFORMANCE PERFORMANCE

plegable plegable rigida MEZCLA CARCASA
MEDIDAS peso (g) cod. peso (g) cod. peso (g) cod.

50-559 • 26x2.00 740 TIARR200BLFBTL 550 TIARR200BLFB 690 TIARR200BLRBT

ARGO CROSS COUNTRY / ENDURO

mtb off road

Con tacos distanciados para facilitar la expulsión del barro y permitir el avance incluso en terrenos pesados. En la zona central, la
tracción está garantizada por unos tacos pequeños con refuerzos localizados que aumentan su rigidez sin aumentar el peso.
La forma en “rampa” de los refuerzos reduce el ruido y la resistencia al avance del neumático. La capa antipinchazo PRB, bajo
la banda de rodadura, aumenta la fiabilidad del neumático. En la carcasa de Argo hay unas flechas que indican cómo montar
la goma para potenciar, en función del sentido de rotación, bien sea la velocidad (montarla en dirección “SPEED”) o la tracción
(en la dirección “TRACTION”).

TUBELESS HIGH PERFORMANCE PERFORMANCE

plegable plegable rigida MEZCLA CARCASA
MEDIDAS peso (g) cod. peso (g) cod. peso (g) cod.

50-559 • 26x2.00 740 TIARR200BLFBTL 550 TIARR200BLFB 690 TIARR200BLRBT

ARROJO 2.00 ARGO 2.00

*** asfalto ***

**** tierra compacta ****
**** tierra irregular
****
*** grava/arena
***
barro
*** ****
piedra
06 *** ***
 BARRO MUD

www.geax.com
CROSS COUNTRY

Un neumático extremo para situaciones extremas.

Desarrollado con los más modenos criterios de autolimpieza y de tracción sobre terrenos blandos, el Barro Mud ha sido diseñado
para permitir el avance incluso en condiciones extremas de barro, gracias a su reducida sección, a la distribución abierta de los
tacos y a sus cantos redondeados (para aumentar la capacidad de autolimpiado).
Los tacos de la línea central, gracias a su original forma de cuchara, muerden el barro y después lo escupen.
Además, los robustos tacos laterales impiden los derrapes no deseados cuando se circula en falso rasante, un límite a menudo no
superado por otros neumáticos de barro.
La protección anti-pinchazos “PRB” y la resistente mezcla Aramid 3D Compound, aportan al Barro Mud ligereza y resistencia, mien-
tras la nueva carcasa Tuned Spring Rate Casing phase 3.1 garantiza la elasticidad que se espera de un producto de altas presta-
ciones.

TUBELESS HIGH PERFORMANCE PERFORMANCE

plegable plegable rigida MEZCLA CARCASA PROTECTION
MEDIDAS peso (g) cod. peso (g) cod. peso (g) cod.

44-559 • 26x1.70 630 TIBAR170BLFBTL 440 TIBAR170BLFB 580 TIBAR170BLRBT

BARRO MUD 1.70

asfalto **
tierra compacta
***

mtb off road

tierra irregular ****
grava/arena
**
barro
*****
piedra
**

GTT vs PIT-STOP
GTT es un sellador sin látex especialmente desarrollado para los neumáticos “tubeless”. Añade unos 90 g por rueda y ofrece una
protección eficaz contra pinchazos y cortes pequeños (hasta 3 mm) por dos años a partir de su instalación.
Pit-Stop es el cartucho que infla y repara más liviano del mercado, con un peso de sólo 60 g (el látex inyectado pesa aproximada-
mente unos 35 g), y sirve para reparar. Se utiliza especialmente como “remedio” después de un pinchazo, siendo un modo rápido
para inflar y reparar el neumático gracias a la espuma de látex inyectada a través de la válvula. La espuma permanece en estado
líquido dentro del neumático durante 2 o 3 meses y actúa como prevención contra los pinchazos (no es tan eficiente como GTT en
caso de agujeros grandes).
¿Cuál es el mejor producto? Depende de la aplicación. Para una fiabilidad absoluta y en caso de competiciones largas, probable-
mente es mejor GTT; es más pesado, pero ofrece muchas ventajas durante el uso en maratones. Para quienes desean menos peso
(sobre todo los corredores XC) y escogen recorridos con bajo riesgo de pinchazos, recomendamos fijar un Pit-Stop en el tubo del
sillín. NO OLVIDE QUE: cuando se pincha un neumático que contiene GTT, si el sellador utiliza más de lo previsto para reparar el
agujero y la presión disminuye, es mejor inflarlo y permitir que GTT quede activo por más tiempo. De hecho, si el pinchazo o el
corte es tan profundo, que GTT no logra cerrarlo, la espuma de látex no resuelve el problema. Por otro lado, es posible que GTT
se esté expandiendo dentro del neumático y necesite más tiempo para alcanzar el agujero: si se inyecta Pit-Stop, se creará un com-
puesto de látex y GTT que no sirve para reparar los pinchazos (¡y hay que eliminarlo al regresar a casa!)

07
 COUNTRY RIDER
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CROSS COUNTRY

Tacos bien marcados para una buena tracción en toda circunstancia.

Excelente en terreno removido.

PERFORMANCE
rigida MEZCLA
MEDIDAS peso (g) cod.

49-559 • 26x1.95 780 TICRI195BLRB

EASY RIDER CROSS COUNTRY

mtb off road

Tacos rebajados en la zona central para asegurar la máxima capacidad de avance, tacos pronunciados en los flancos para
una buena seguridad en las curvas.

PERFORMANCE
rigida MEZCLA
MEDIDAS peso (g) cod.

49-559 • 26x1.95 780 TIEAS195BLRB

COUNTRY RIDER 1.95 EASY RIDER 1.95

*** asfalto *****

*** tierra compacta
*****
**** tierra irregular
***
grava/arena
*** **
barro
*** piedra
**
08 *** **
 STURDY

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ENDURO / FREE RIDE

Gruesos tacos desparejos no demasiado separados entre sí, de flanco generosamente reforzado: Sturdy es ideal en recorridos
de cross difíciles o en descenso libre por terrenos compactos. El tamaño 26x2.25 potencia con su volumen de aire la voca-
ción “divertida” de este neumático.

TUBELESS HIGH PERFORMANCE PERFORMANCE

plegable plegable rigida MEZCLA CARCASA
MEDIDAS peso (g) cod. peso (g) cod. peso (g) cod.
47-559 • 26x2.10 610 TISTU210BLFB 750 TISTU210BLRBT

57-559 • 26x2.25 850 TISTU225BLFBTL 660 TISU225BLFB 800 TISTU225BLRBT

DOWNHILL VOLCANO DH

mtb off road

Neumático de DownHill.
Banda de rodadura de tipo “abierto” con tacos grandes que lo dotan de máxima polivalencia y solidez.
Carcasa reforzada y talón “beadlock” para soportar mejor las presiones de inflado bajas. Mezcla StickySoft Compound en dos versio-
nes, según el uso:
- 60 Shore A: para entrenamiento y competiciones, mezcla blanda para agarre elevado
- 50 Shore A: super blanda con agarre elevadísimo, específica para las competiciones

PERFORMANCE
rigida MEZCLA
MEDIDAS peso (g) cod.
66-559 • 26x2.60 1350 TIVOL260RB60SHA

66-559 • 26x2.60 1350 TIVOL260RB60SHA

STURDY 2.25 VOLCANO DH 2.60

*** asfalto
*
**** tierra compacta
**
**** tierra irregular *****
**** grava/arena
****
*** barro
***
**** piedra
***** 09
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LOBO LOCO FREE RIDE / ENDURO

Un neumático free-rride de características exclusivas:

- nuevo diseño “Cross Bones”, que aumenta la resistencia de la carcasa a los golpes y la rigidez de los tacos, incidiendo en las
nervaduras de la banda de rodadura.
- tacos centrales muy agresivos, con concavidad superficial que proporciona un efecto de microtracción
- tacos laterales 'Rails Design', sinónimo de un comportamiento perfectamente previsible y estable en las curvas
- mezcla “Sticky Soft” a 55 Shore A, garantía de adherencia en superficies resbaladizas y buena longevidad kilométrica
- carcasa “Tuned Spring Rate HEAVY DUTY”, estudiada para su uso free-ride.
- la nueva sección 2.10 es ideal para terrenos secos y movidos. En esta nuevo versión, Lobo Loco ha sido ideado para ganarse la
bajada pedaleando hasta la cima.

TUBELESS HIGH PERFORMANCE PERFORMANCE

plegable plegable rigida CHAPA MEZCLA CARCASA
MEDIDAS peso (g) cod. peso (g) cod. peso (g) cod.
54-559 • 26x2.10 800 TILOL210BLFBTL 610 TILOL210BLFB 790 TILOL210BLRBT

58-559 • 26x2.30 840 TILOL230BLFBTL 650 TILOL230BLFB 900 TILOL230BLRBT

LOBO LOCO 2.10 LOBO LOCO 2.30

mtb off road

** asfalto
**
*** tierra compacta
***
***** tierra irregular
*****
**** grava/arena
****
*** barro
***
**** piedra
****

10
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DOWNHILL / FREE RIDE LOBO MAS LOCO
Diseñada para resistir a los esfuerzos y provocar subidas de adrenalina, Lobo Mas Loco es una goma que no acepta compromisos:
- tacos altos, con flancos verticales, para obtener la mayor potencia de frenado (se puede girar cuando empieza a desgastarse
para renovar la eficacia del frenado);
- refuerzo de la banda de rodadura 'Cross-Bones' para resistir mejor los golpes e impactos frontales;
- carcasa “heavy-duty” y compuesto doble en la banda de rodadura, la mejor tecnología disponible;
- su gran volumen de aire garantiza una mejor amortiguación en caso de saltos y caídas;
- la goma ideal para velocidades altas en senderos pedregosos y lentos y para divertirse en parques “bike parks”.

TUBELESS HIGH PERFORMANCE PERFORMANCE

plegable plegable rigida CHAPA MEZCLA CARCASA
MEDIDAS peso (g) cod. peso (g) cod. peso (g) cod.

62-559 • 26x2.50 950 TILML250BLFBTL 760 TILML250BLFB 900 TILML250BLRBT

LOBO MAS LOCO 250

mtb off road

asfalto *
tierra compacta **
tierra irregular *****
grava/arena
*****
barro
***
piedra
**

11
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MEZCAL CROSS

Todo lo que habéis aprendido a amar de la Mezcal en tamaño ciclocross:

- los tacos laterales “Rails design” garantizan la estabilidad en curva de esta rápida banda de rodadura;
- el compuesto “Aramid 3D Compound”, desarrollado para situaciones XC difíciles, no necesita presentación;
- la carcasa “Tuned Spring Rate”, con un ancho de 34mm, se ocupa de amortiguar los golpes y transmitir eficazmente el esfuer-
zo del ciclista.

plegable CHAPA MEZCLA

MEDIDAS peso (g) cod.

34-622 • 700x34c 370 TIMEZ734BLFB

specialty

CROSS BLADE CROSS

Cross Blade es ideal para competiciones de ciclocross en terrenos embarrados. Los tacos cortos de perfil suavizado garantizan
una tracción de buen nivel en
toda condición y gran control en las curvas.

plegable MEZCLA
MEDIDAS peso (g) cod.

29-622 • 700x29c 360 TIBLA729BLFB

33-622 • 700x33c 410 TIBLA733BLFB

CROSS BLADE vs MEZCAL

Por mucho tiempo el Cross Blade era la única goma Geax para ciclocross. Aunque su tracción es increíble en terrenos blandos o fangosos,
nos dimos cuenta de que hacía falta un sustituto para competiciones en terrenos secos, donde es el deslizamiento, y no la tracción, que hace
la diferencia.

No tuvimos que pensarlo mucho: ¿qué mejor candidato que Mezcal para esta tarea? A fin de cuentas, es algo muy simple: Mezcal es per-
fecto para terrenos duros, nada de fango, nada de lluvia...para condiciones más difíciles, nadie bate el CrossBlade.

12
 POISON

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BMX

Rápido, con vocación de triunfo, su moderno diseño lo hace perfecto para BMX racing. Los tacos desparejos y la cuidada sepa-
ración entre ellos, ayudan a alcanzar altas velocidades en línea recta y garantizan un comportamiento seguro en las curvas.
Mezcla Aramid 3D Compund, para prestaciones de alto nivel.

rigida MEZCLA
MEDIDAS peso (g) cod.

44-406 • 20x1.75 600 TIPOI175BLRBT

50-406 • 20x2.00 700 TIPOI200BLRBT

specialty
FREE STYLE / URBAN ASSAULT TATTOO
Imprescindible para las especialidades free-style y street, este neumático ha sido diseñado para resistir esfuerzos extremos. La
banda de rodadura continua, de talón a talón, permite ángulos en curva al límite (gracias también. La trama superficial con
grip en todas las direcciones) y una increíble fiabilidad. Lo presión máxima de inflado es muy alta (100 psi, 7 bar) y responde
a las exigencias de los free-styler. Mezcla Aramid 3D Compound para la medida 20x2.00. En 26x2.30, en cambio, hemos pre-
ferido reforzar el agarre de la banda de rodadura, ya de por sí extraordinario, con la mezcla Sticky Soft a 55 Shore A.

rigida MEZCLA CARCASA

MEDIDAS peso (g) cod.

50-406 • 20x1.75 730 TITAT200BLRBT

58-559 • 20x2.30 900 TITAT230BLRBT

Photo: Jonny Gawler

Photo: Jonny Gawler 13

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STREET RUNNER ASPHALT

Concebido exclusivamente para uso en rutas por carretera con ruedas de 26”.
Excelente facilidad de avance. El dibujo de la banda de rodadura ofrece una elevada adherencia cualquiera que sea el esta-
do de las carreteras.

rigida MEZCLA
MEDIDAS peso (g) cod.

32-559 • 26x1.25 450 TISTR125BLRBT

40-559 • 26x1.60 580 TISTR160BLRBT

ROADSTER
specialty

ASPHALT

Neumático de gran longevidad. Buena facilidad de avance.

El exclusivo dibujo de la banda de rodamiento asegura buena tracción y adherencia lateral.

rigida MEZCLA
MEDIDAS peso (g) cod.

38-559 • 26x1.50 650 TIROA150BLRBT

EVOLUTION ASPHALT

Neumático de gran longevidad. Buena facilidad de avance.

El exclusivo dibujo de la banda de rodamiento asegura buena tracción y adherencia lateral.

rigida MEZCLA
MEDIDAS peso (g) cod.

47-559 • 26x1.90 800 TIEVO190BLRBT

14
 www.geax.com
1 1) La idea que dará origen a una nueva banda de rodadu-
ra puede surgir en cualquier momento: a menudo sobre
el terreno, hablando con los corredores, con los distri-
buidores, pedaleando, tomando una cerveza con otros
aficionados... y antes de que se pierda, acaba dibujada
sobre cualquier papel.

3) A partir del programa 3D se pasa

2 a la realización de prototipos
2) Después se realiza un proto- 3 reales en material polimérico, a
tipo virtual con un programa de fin de poder tener en mano la
banda de rodadura y señalar
dibujo 3D, que permite examinar en

CÓMO NACE UN NEUMÁTICO GEAX

más fácilmente las modificacio-
pantalla el aspecto de la banda, modifi- nes necesarias.
cando según se desee las proporciones.

5) Del molde nacen los prototipos del nuevo neumático: tras unos meses
de rigurosas pueblas sobre el terreno para definir las mejores combi-
naciones de mezcla y carcasa, el nuevo neumático está listo para su
presentación ante el gran público.

4) Una vez decidido el perfil de la banda y la

forma/espaciado de los tacos, se pasa al diseño 5
técnico formal, para así realizar el molde del
neumático.

15
 più más ligero
www.geax.com

Un neumático Geax TNT te permite ganar hasta 100 g con respecto a un tubeless estándar

Utilizar los neumáticos TNT en llanta Tubeless con el cartucho de inflado y reparación GEAX PIT-STOP (inyectando espu-
ma de látex dentro del neumático) es la mejor solución para los corredores y biker que buscan buenos resultados, con
una disminución del peso hasta 100 g con respecto a un tubeless estándar.
En efecto, Geax TNT reúne todas las ventajas de un neumático tubeless (baja presión de inflado, eliminación de las pin-
zaduras, anclaje del talón en la llanta, facilidad de inflado con una bomba estándar), añadiendo la notable diferencia de
ser más ligero y resistente.

La espuma especial de látex incluida en el Pit-Stop puede sellar completamente las paredes internas de la goma con un
ahorro de peso no insignificante. Un cartucho de Pit-Stop, con sus 35 g de espuma, tiene la misma eficacia de sellado
que 50-60 g de látex líquido… hemos ganado otros 20 g por rueda!
tecnologìa

PREGUNTAS FRECUENTES acerca de TNT + Pit-Stop

¿Por qué usar un neumático TNT?
Los neumáticos TNT aumentan las prestaciones de la bicicleta, haciéndola más ligera y reactiva. Además, con respec-
to a otros tipos de neumáticos, el TNT está menos expuesto a cortes y pinchazos, gracias a su carcasa reforzada.

Un neumático TNT, ¿es más difícil de montar que un tubeless estándar?

No, es igual. La única diferencia está en que, una vez montado y asentado en la llanta, hay que desinflarlo y volver a
inflarlo con un cartucho Geax Pit-Stop. Una vez alcanzado el nivel de presión preferido, listo para pedalear!

¿es obligatorio usar Geax Pit Stop o se puede usar otro sellador?
Puedes usar otro sellador, siempre y cuando sea a base de látex. En todo caso, recuerda que la espuma de látex inyecta-
da por el Geax Pit Stop sella mejor el neumático TNT con menos cantidad.
Si con espuma de látex el peso añadido es de 35 g, calcula que usando látex líquido tendrás que añadir 50-60 g.

¿Puede repararse el neumático TNT en caso de pinchazo o corte?

Sí. Puedes seguir el mismo procedimiento normalmente usado para neumáticos estándar (p.ej. parche interno o externo).
De todos modos, conviene señalar que una reinyección de Geax Pit Stop puede sellar prácticamente cualquier pinchazo.

16
 más resistente

www.geax.com
Con respecto a los neumáticos estándar y tubeless, los neumáticos GEAX TNT tienen los
flancos reforzados, lo cual les proporciona una insuperable resistencia a los cortes
LA CARCASA TNT CON FLANCOS REFORZADOS TE OFRECE:
- baja porosidad (cuando se utiliza sin cámara de aire, la cantidad de látex necesaria para sellarla es menor, con un nota-
ble ahorro de peso)
- alta resistencia a los cortes (mayor fiabilidad que la ofrecida por otras cubiertas XC, tanto estándar como tubeless).

El Geax TNT está dotado además de un TALÓN ESPECIAL cuya forma particular asegura su anclaje en llantas tubeless y
al mismo tiempo lo hace perfectamente compatible con las llantas estándar.

Montado en llantas tubeless, con el añadido de GEAX Pit-Stop o de otro látex sellador, el neumático TNT es ligero y fia-
ble. Además, es garantía de óptima tracción y de protección contra cortes y pinchazos.
El Geax TNT es la solución ideal también para quien prefiere el sistema TRADICIONAL de “neumático+cámara de aire”,
porque usar TNT con cámara de aire significa tener una cubierta reforzada sin el inconveniente del aumento de peso

tecnologìa
TNT avantages
Utilizado con cámara de aire, garantiza excelentes prestaciones.
Utilizado como “NO TUBE”, ofrece interesantes características:

Geax TNT+Geax Pit Stop con respecto a los tubeless estándar:

· más ligero (se ganan hasta 100 g por rueda)
· más resistente a los cortes y pinchazos

Geax TNT+Geax Pit Stop con respecto a los tubeless ligeros:

· más ligero (además de que el TNT pesa menos, muchos neumáticos tubeless ligeros exigen un sellador más pesado
que el Geax Pit-Stop)
· mucho más resistente a los cortes y pinchazos

Geax TNT+Geax Pit Stop con respecto a un Neumático estándar+sellador:

· permite presiones de inflado más bajas sin correr riesgos de cedimiento de los flancos y/o desplazamiento del talón (con
la consiguiente pérdida repentina de presión)
· mucho más resistente a los cortes y pinchazos
· gracias a su excelente estanqueidad, es fácil de inflar incluso con una bomba normal
17
 chapa
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RAILS DESIGN
En pocas palabras, un diseño que garantiza una gran estabilidad en las curvas (como si fuera por un car-
ril... y de ahí el nombre “rails”). Un gran número de pequeños tacos se encuentran en los laterales de la
banda de rodadura, en dos filas paralelas:
--- La fila más cercana al centro de la banda aporta el agarre necesario en las curvas muy cerradas que
se negocian a baja velocidad.
--- fila más externa permite afrontar las curvas más abiertas a gran velocidad.

La distancia entre las dos filas ha sido cuidadosamente estudiada para garantizar la máxima seguridad inde-
pendientemente de la inclinación de la bicicleta.

CROSSBONES DESIGN
El Cross-Bones Design (verde en el dibujo) consiste en “nervaduras” sobre la banda de rodadura, con la
función de aumentar la rigidez de algunos tacos y de hacer más resistente el neumático en caso de golpes
frontales con ramas o rocas puntiagudas. Un pequeño detalle técnico que marcará diferencias en muchas
situaciones.

carcasa
tecnologìas

TUNED SPRING CASING (PHASE 3.1)

Las carcasas de nuestros neumáticos de montaña son desde siempre el secreto de la fiabilidad de nuestros productos. Nuestra carcasa
T.S.R. ofrece una gran resistencia a cortes y pinchazos, manteniendo intactas las dotes de flexibilidad y reactividad que caracterizan un
neumático de la gama más alta. Todo ello posible gracias a la cuidada selección de los ángulos para cada tela y al uso exclusivo de hila-
dos en poliamida de alta calidad.

TUNED SPRING CASING (HEAVY DUTY)

Para pruebas duras... se necesita una carcasa reforzada que pueda resistir a grandes esfuerzos sin por ello limitar las cualidades de guía
del neumático con un exceso de rigidez. Para ello hemos creado la T.S.R. HEAVY-DUTY, hecha para satisfacer tus exigencias en el todo ter-
reno más exigente manteniendo la proverbial reactividad de los neumáticos Geax.

18 Todos los “tubeless” Geax se verifican uno a uno para que no haya
pérdidas de aire
 protección

www.geax.com
PUNCTURE RESISTANT BELTING (P.R.B.)
Es un refuerzo antipinchazos en poliamida de alta densidad, que se pone bajo la parte central de la banda de rodadura. Se utiliza cuando el
diseño del neumático deja espacios amplios entre los tacos, para aumentar la resistencia a la penetración de objetos puntiagudos.
No se utiliza, por ejemplo, en el Mezcal, dado el espesor de la goma en la parte central de la banda de rodadura. Sí se utiliza en el Barro Mud,
cuyos tacos están separados para facilitar el efecto autolimpiador sobre terreno barroso.

mezcla
STICKY SOFT COMPOUND
Esta mezcla ha sido estudida para garantizar la máxima adherencia en toda situación, de las raíces húmedas a las rocas resbaladizas. Se presenta
en diversas variantes, según la dureza (expresada como Shore A: a un valor más bajo corresponde mayor elasticidad y adherencia de la mezcla).
Su aplicación natural son nuestras gomas de enduro, free-ride y DownHill.
- 60 Shore A: mezcla “medio/dura” para aunar agarre y longevidad;
- 55 Shore A: mezcla “media”, notable adherencia en todas las situaciones off-road, aconsejada sobre todo para la rueda delantera;
- 50 Shore A: mezcla “blanda” de competición para aplicación en descensos, donde su gran blandura se traduce en tracción y agarre.
- 2 Mezclas: 50-6 60-5 50: un compuesto muy suave en los lados y relativamente suave en el centro de la banda de rodadura. La elección de
los especialistas.

tecnologìas
ARAMID 3D COMPOUND
Esta mezcla de altísima calidad, asociada a productos de altas prestaciones, y reforzada con una dispersión tridimensional (3D) de partículas
ARAMÍDICAS (de la familia de los Poliamidas aromáticos).
Gracias a esto, podemos mantener un agarre óptimo unido a una gran longevidad y resistencia al corte y al pinchazo.

MICROCARBON COMPOUND
Una mezcla que asegura durabilidad y buen rodamiento. Ideal para utilisaccion mixta carretera y todo terreno

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valvola
medidas peso (g) Presta Schrader
MTB Titanium Butyl • box 26x1.50 / 2.00 118 ± 10 292.182.0 292.183.0
MTB Ultralite • box 26x1.10 / 1.50 100 ± 10 292.157.0 292.157.3
MTB Ultralite • box 26x1.50 / 2.25 130 ± 10 292.170.1 292.170.4
valvula valvula
MTB Heavy Duty • box 26x2.30 / 2.60 390 ± 10 ITBUT26275PR
Presta Scharader
BMX • box 20x1.50 / 2.15 120 ± 10 ITBUT20200SC
Ultralite • bulk 26x1.50 / 2.25 130 ± 10 291.180.1 291.181.4
camáre de aire

Montaje del neumático:

Atenciòn: antes de llevar a cabo el montaje, controle que la llanta sea compatible con el tamano de la cubierta y de la cámara de aire. En caso
de dudas, consulte al concesionario revendedor autorizado Geax.
1. Monte una cinta paranipples de buona calidad, adecuada a la presión de inflado indicada en la cubierta. Consulte al concesionario revendedor
autorizado Geax.
2. Introduzca al primer talón del neumático dentro de la ranura de la Ilanta.
3. Infle la cámara de aire sólo un poco, procurando que absolutamente no se formen hinchamientos.
4. Empezando por la válvula, introduzca la cámara dentro la cubierta y la llanta.
5. Iniciando de la zona de la váIvula, introduzca el segundo talón de cubierta. Para facilitar la introducción del talón, empuje la váIvula hacia la
parte exterior de la llanta. Ponga mucho cuidado en no dañar la cámara de aire; sólo si necesario use también las palancas de montajes.
6. Una vez inflado un poco la cubierta (máx. 1 bar/15 psi) verifique que la cámara de aire esté correctamente colocada dentro de la cubierta.
7. Nunca la cámara de aire debe quedar aplastada entre la llanta y el talón del neumático.
8. Usando una bomba equipada de manometro, infle el neumático según la presión que Ileva indicada.

Manutención: Guarde el producto en lugar seco y no lo exponga a la luz. Todas las veces que ha terminado da usar su bicicieta, cuide en sacar
da la banda da rodamiento eventuales restos qua podrìan dañar el neumático como pedrisco, vidrio, metal, etc. Limpie el neumático usando sola-
mente agua. También durante las épocas en que no usa la bicicleta, mantenga los neumáticos un poco inflados y procure que el peso de la bici-
cleta no cargue sobre ellos.

20
INSTRUCCIONES PARA EL MONTAJE DE LOS NEUMÁTICOS TUBELESS

www.geax.com
Verificar que tanto la superficie interna de la llanta como el alojamiento del talón del neumático estén limpias.

A) Humedecer el talón del neumático con agua y jabón.

B) Ubicar un talón en la llanta, empezando desde el lado opuesto a la válvula.
C) Ubicar el segundo talón y cerciorarse de que el neumático está ubicado correctamente en los lados de la válvula.
D) Inflar el neumático con un bomba de bicicleta o bien con un compresor.
E) Para que los talones se ubiquen correctamente, inflar el neumático hasta su presión máxima
(un ruido advertirá cuando los talones se colocarán en sus correspondientes cavidades).
F) Inflar el neumático hasta la presión de marcha deseada.
B C D E

Geax tubeless estándar con:

ELENCO DE LAS PRESIONES ACONSEJADAS GEAX

1 secciòn Peso del ciclista + bicicleta
del
neumático 60 70 80 90 100 110 120 Ej
26x1,70 2,5 2,7 2,9 3,1 3,3 3,5 3,7 Ciclista 68,5 kg.
2,3 2,5 2,7 2,9 3,1 3,3 3,5 bicicleta amortiguada sólo
Bicicleta amortiguada

26x1,90
DELANTERO
26x2,10 2,1 2,3 2,5 2,7 2,9 3,1 3,3 anteriormente 11,5kg.
26x2,30 1,9 2,1 2,3 2,5 2,7 2,9 3,1 68,5 +11,5 =80 kg
26x1,70 3 3,2 3,4 3,6 3,8 4 4,2 Geax Mezcal 26x1.90
26x1,90 2,8 3 3,2 3,4 3,6 3,8 4 terreno accidentado, barroso.
TRASERO
26x2,10 2,6 2,8 3 3,2 3,4 3,6 3,8
26x2,30 2,4 2,6 2,8 3 3,2 3,4 3,6 DELANTERO:
1 Elenco : 2,7 Bar
26x1,70 2,3 2,5 2,7 2,9 3,1 3,3 3,5 2 UST -0,2: 2,7 - 0,2 = 2,5 Bar
26x1,90 2,1 2,3 2,5 2,7 2,9 2,9 3,3 3 Blando -0,2:
DELANTERO 2-5 - 0,2 Bar= 2,3 Bar
Bicicleta rigida

26x2,10 1,9 2,1 2,3 2,5 2,7 2,7 3,1

26x2,30 1,7 1,9 2,1 2,3 2,5 2,5 2,9
26x1,70 2,8 3 3,2 3,4 3,6 3,8 4 TRASERO:
26x1,90 2,6 2,8 3 3,3 3,4 3,6 3,8 1 Elenco: 3,2 Bar
TRASERO 2 UST -0,2: 3.2 - 0,2 = 3,0 Bar
26x2,10 2,4 2,6 2,8 3 3,2 3,4 3,6 3 Blando -0,2:
26x2,30 2,2 2,4 2,6 2,8 3 3,2 3,4 3,0 - 0,2 Bar = 2,8 Bar
2
GEAX UST / TNT Neumáticos: Risultados -0,2 Bar
3
Superficie Pressión Superficie Pressión
Terreno suave / de tierra -0,2 Bar Terreno duro / liso +0,3 Bar
nota: las indicaciones de esta tabla deben considerarse líneas genéricas de guía. Conforme al estilo de guía, las presiones pueden ser
distintas de las indicadas en la tabla.

Atención: LAS PRESIONES MÁXIMAS Y MÍNIMAS INDICADAS EN EL LATERAL DEL NEUMÁTICO DEBEN
RESPETARSE SIEMPRE !! 21
 www.geax.com GEAX PIT STOP GEAX PIT STOP KIT

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• Contiene 50 ml de Látex Natural (para no dañar el butilo de la cámara
de aire o el interior del tubeless)
• Dispensador de enganche rápido para Valvula Presta •Kit compuesto por dos cartuchos de inflado y reparación “Pit
• Adaptador para Valvula Schrader incluido Stop”, además de un práctico clip doble para sujetarlo al tubo del
• Desechable, y por ello práctico y ligero sillín.

cod. ACCPTSTP cod. ACCPTSTPK

GEAX PIT STOP MAGNUM

• derivado de nuestro estándar pit-stop, pero mejorado para inflar y reparar neumáti-
cos de hasta 26x2.70!
• nuevo cabezal de conexión para adaptarse instantáneamente a cualquier tipo de vál-
vula sin pérdidas de aire
accesorios

cod. ACCPTSTPM

GEAX TUBELESS THERAPY

• Específico para gomas Tubeless

• Una vez dentro de la cubierta, mantiene su eficacia durante 2 años
• Previene pinchazos y pérdidas de aire
• Aumento de peso reducido a 95g por rueda
• Repara pinchazos en la banda de rodadura de hasta 3 mm de longitud

cod. ACCGTTTL

KEVLAR® CUIRASS

•Protección en Kevlar® a intercalar entre neumático y cámara de aire.

• Peso 50g cada uno
• Indestructible

Paquete de 2 unidades cod. 555.375.0

22 Kevlar® es una marca patentada E.I. du Pont de Nemours and Company

 SPECIAL RIM TAPE

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Cinta protectora para cámaras de aire de latex y butilo

caja 25 pz. cod. 542.221.0

caja 2 pz. . cod. 542.221.2

SUPER COTTON RIM TAPE

Cinta protege-niples de algodón para cámaras de aire.
Su superficie adhesiva garantiza la estabilidad una vez apli-
cada a la llanta.
Anchura 22 mm.
1 rollo de 50m cod. ACCCTTP22L

caja de 12 rollos de 2 m cod. ACCCTTP22

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CALCETINES GEAX

Tejido mixto polyesther-polyamide-lycra.

Muy resistentes y confortables

talla L cod. TISOCKL

talla XL cod. TISOCKXL

¡Observe la bombona PIT-Stop debajo del sillín!

Campeonatos Mundiales 2004 de MTB en Les Gets (F) 23
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“Año tras año, la familia de neumáticos Geax crece y mejora. Aunque nuestra historia y nuestras raíces nacen en el cross-country, esta marca de diseño italia-
no se ha ido moviendo cada vez más hacia el espíritu “libre” de la bicicleta de montaña, como enduro, free-ride y street.
Esto ocurre garantizando en todo caso las excelentes prestaciones y el alto estándar de calidad que distinguen, desde hace décadas, los productos de Vittoria
S.p.A., empresa que, en 1997, lanza la marca Geax, aplicando sus mejores tecnologías y el gran conocimiento acumulado durante más de cincuenta años
de historia.

¿Cuál es el secreto de estas gomas que, recién montadas, exaltan la conducción y siguen tan intuitivamente el instinto del ciclista? No hay secreto: ¡sólo pasión
y mucho trabajo! De hecho, el desarrollo de los productos nuevos continúa fuera de las horas de diseño y laboratorio, extendiéndose a los campos de com-
petición y a los recorridos de todo tipo gracias al entusiasmo de nuestros pilotos probadores, profesionales o no, que ensayan los productos en prácticas como
la carrera XC clásica, el maratón, el X-Terra, el 24 horas, el “single-speed”, las pruebas de bajada en maratón o “urban assault” en ciudad... independiente-
mente de la especialidad, nuestras gomas se llevan al límite y quedan perfectas tras una larga serie de pruebas.

En lo específico, Geax colabora y es patrocinador oficial en Italia de los equipos Olympia, Ktm International, Scott, Ikudei-Cytech-Galmod y Protek; en Francia,
de los equipos Cube, De Vinci Pro Race y Bordeloup; en Polonia, del Equipo Lotto-PZU (donde compite Maja Wloszczowska, medalla de plata 2004 MTB en
los mundiales de MTB de Les Gets); y en Holanda del equipo Magura.

Además de los equipos oficiales, Geax patrocina atletas individuales como Nicolas Lebrun, estrella francesa del X-Terra, el ciclista de montaña holandés Tim
Heemskerk, ya establecido en el North-Shore canadiense, el italiano Paolo Alberati y el campeón de Trial Alberto Limatore… y tendremos que añadir a la lista
a los “downhillers”, “streeters” y “BMXers” que prueban 'confidencialmente' nuestras novedades”.

24
 Team De Vinci Pro Race Tim Heemskerk Team Lotto-PZU

www.geax.com
sponsorship 2005
SPONSORSHIP 2005
Ktm International Team
Team De Vinci Pro Race (fra)
Team Lotto-PZU (pol) Team Magura (ned)
Ktm International Team (ita)
Team Olympia (ita) Paolo Alberati - xc - (ita)
Team Scott (ita) Tim Heemskerk - xc- (ned)
Ikudei-Cytech-Galmod (ita) Nicolas Lebrun - x-terra - (fra)
Team Protek (ita) Alberto Limatore - trial - (ita)
Team Cube (fra) Fabio Limonta - free style- (ita)

Team Olympia Team Protek

25
 www.geax.com
AUSTRALIA COLOMBIA + CENTRAL AMERICA ESPAÑA
GKA SPORTS DISTRIBUTION DISTRIBUTORA RAIL S.A. EUROBIKE
Unit 2 / 39 Fonden Ave. Apartado 87-0852, Zona 7, Panama Av. Can Lluch 23-25
Campbellfield Vic.3061 R. de Panama 08690 Sta. Coloma Cervello
Australia Teléfonos: (507)220-3844 phone: 93/6340630
phone 3/93088000 Fax: (507)220-5303 fax: 93/6341291
fax 3/93088100 felral@sinfo.net eurobike@terra.es
glenn@gkasports.com.au www.rail-carretero.com
FRANCE
AUSTRIA CZECH REPUBLIC + SLOVAKIA SIRE Sarl
RETRA SPORT Handelsges mbH KASTAR 18, Rue de Bassano
Klagenfurter Strasse 42 Brodska 10, 75116 Paris
A-9400 Wolfsberg 59101 Zd'ar nad Sazavou phone: 1/47209350
phone: 0043 4352 52021 phone: +420 566 624 336 fax: 1/40701136
fax: 0043 4352 52021 21 fax: +420 566 626 240 sire.sarl@wanadoo.fr
office@retrasport.at karel@kastar.cz
www.retrasport.at www.kastar.cz FINLAND
Hallman Sports
BENELUX DENMARK + BALTIC STATES Martinkyläntie 53
CODAGEX BJARNE EGEDESOE A/S 01720 Vantaa
Zandbergen 10 Tarupvej 63-65 Phone: 020-155 0800
2480 Dessel (B) 5210 Odense NV Fax: 020-1550801
phone: +32 (0)14/347474 phone: 6316 8001 e-mail: info@hallmansports.fi
fax: +32 (0)14/323904
distribución

fax: 6316 8000 web: www.hallmansports.fi

info@codagex.be salg@egedesoe.dk
www.codagex.com www.bikersbest.dk IRAN
SABA DOCHARKH CO.LTD
CANADA DEUTSCHLAND NORD 16 Anahita St., Africa Express Way
OUTDOOR GEAR CANADA T-PUNKT HANDELSVERTRETUNGEN Tehran 19176
2708 Diab Ville St. Laurent, QC H4S IE8 Tomas Neumann-Thieme Tel: +98/21/8780651
phone: 514/3321320 Fachenfelder Weg 104 Fax: +98/21/8787278
fax: 514/3351691 21220 Seevetal (OT-Maschen) info@saba-docharkh.com
info@ogc.ca phone: +49 (0) 4105 670990
www.ogc.ca fax: +49 (0) 4105 670991 JAPAN
te-punkt-neumann-thieme@t-online.de VITTORIA JAPAN
CHINA No.15, 1-Chome, Sakurayama-cho,
GUANGZHOU IBT CO LTD DEUTSCHLAND SUD Showa-ku, Nagoya, Japan.
Room 101,No.3 Bao Huan East Rd. Free trade zone SEAN HANRAHAN INDUSTRIEVERTRETUNG phone: 81-52-853-3281
Guangzhou, Republic of China Postfach 101 822 fax: 81-52-842-1533
TEL +86 020 82087957 D - 86008 Augsburg
freddy.wu@ibtgz.com MALAYSIA
phone: +49 (0) 821 522571
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fax: +49 (0) 821529471
1001 Jalan Bukit Merah #05-03 Redhill Ind. Estate
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Singapore
www.hanrahan.de
phone: 65 276 9233
fax: 65 276 1822
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 www.geax.com
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Fax: +64 6 348 4768 CEP 09030-520 Samutprakarn 10280
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fax: 1-888-561-6737 South africa phone: 01664/444 513
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NORWAY USA
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HALLMAN SPORTS BIKEMINE
Nesoyveien 4 1633 West Sheridan Ave
SWEDEN
NO 1396 Billingstad Oklahoma City, OK 73106(USA)
phone: 66/778010 HALLMAN SPORTS AB
Hallnasgatan 8 phone: 1-800-223-3207
fax: 66/778011 fax: 1-888-561-6737
info@hallmansports.no SE 750 02 UPPSALA
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www.hallmansports.no phone: 018/561600
fax: 018/500395 www.bikemine.com
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Manila , Philippines. FUCHS MOVESA AG Fort Collins, CO 80526 (USA)
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phone: 351/225105545 TAIWAN
fax: 351/225102151 VITTORIA LOGISTIC CENTER ASIA
ciclex@netc.pt Operated by Asfour
Room 510, 5th floor, No.372 Linsen North Rd.,
SINGAPORE Taipei, Taiwan 104
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1001 Jalan Bukit Merah #05-03 Redhill Ind. Estate Fax: 886-2-25372785
Singapore william@asfour.com.tw
phone: 65 276 9233
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USIO MEDIDAS plegable plegable plegable rigida

cross country 26x1.90 590g 680g 490g 630g

mezcal enduro 26x2.10 670g 730g 540g 680g
cross 700x34c 370g
cross country 26x2.10 680g 760g 570g 710g
barro mountain enduro 26x2.30 710g 810g 620g 760g
arrojo cross country 26x2.00 740g 550g 690g

argo cross country 26x2.00 710g 530g 670g

barro mud cross country 26x1.70 630g 440g 580g

country raider cross country 26x1.95 780g

easy rider cross country 26x1.95 780g

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volcano dh downhill 26x2.60 1350g

enduro 26x2.10 800g 610g 750g

lobo loco free ride 26x2.30 840g 650g 790g
free ride 950g 760g 900g
lobo mas loco downhill 26x2.50
700x29c 360g
cross blade cross
700x33c 410g
20x1,75 600g
poison bmx
20x2,00 700g
free style 20x2.00 730g
tattoo
urban assault 26x2.30 900g
26x1.25 450g
street runner asphalt
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roadster asphalt 26x1.50 650g

evolution asphalt 26x1.90 800g

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