FACULTAD DE INGENIERIA PROGRAMA DE PETROLEOS

(PCP) Bombas de Cavidades Progresivas

La bomba de cavidades progresivas (B.C.P) inventada en 1932 Por el ingeniero aeronutico francs Rene Moineau.

Fundador de la empresa PCM POMPES S.A. la cual tenia la patente para la fabricacin de la bomba.

A finales de los aos 70 fueron los canadienses quienes empezaron a experimentar con la bomba como S.L.A.

en crudos pesados y con alto contenido de arena

Actualmente cuentan con el mayor numero de sistemas PCP instalados a nivel mundial, en pozos productores de petrleo.

A mediados de los 80 comenz a evaluarse el sistema PCP en Venezuela

a partir de 1994 se expande la aplicacin del sistama PCP en Latinoamrica, especialmente Brasil, Venezuela y Argentina.

hoy en da, se cuenta con instalaciones exitosas en pozos de crudos con viscosidades bajas y medias.

1999

Las primeras instalaciones PCP se llevaron a cabo en Campo Mangos(Petrobras) y Campo piedras (Mercantile) .

Hocol realiza pruebas en Campo San Francisco (SF-092).

2000
Petrobras realiza pruebas para el campo Guando en Gdo-1 y Gdo-3 . Al mismo tiempo Hocol S.A firma contrato para implementar el sistema PCP.

2001

Finales 2001

TDA representando a KUDU firma contrato para suministro del sistema PCP para Guando.

2003

Thetys decide completar campo rubiales con bombas de cavidades progresivas.

Campos actuales

Con PCP: San Francisco, Rio Ceibas, Dina Terciarios, Mangos, Piedras, Rubiales, Orito, Cira Infantas, Capela, y Payoa.

Son bombas de desplazamiento positivo constituidas por dos piezas longitudinales en forma de hlice, rotor y estator, una que gira en contacto permanente dentro de otra que esta fija, formando un engranaje helicoidal

ROTOR

Pieza interna fabricada en acero, de alta resistencia, torneado en forma helicoidal y recubierto por una capa fina de material resistente a al abrasin (Cromo).
Tiene como funcin principal bombear el fluido, girando de modo excntrico dentro del estator creando cavidades que progresan en forma ascendente.

ESTATOR:

Es la parte externa, esta constituido por una camisa de acero revestida internamente por un elastmero (goma).

El elastmero se moldea en forma de lbulos enfrentados entre si.

El estator se instala en el fondo conectado a la tubera de produccin, a la vez que el rotor esta conectado a la sarta de varillas.

La rotacin de la sarta por accionamiento de una fuente de energa externa, permite que el fluido se desplace verticalmente hacia la superficie por un sistema de cavidades que se abren y cierran desplazando el fluido hacia la cavidad superior, y as de forma sucesiva.

Con base a los requerimientos de potencia y energa del sistema se realiza la seleccin de los equipos de superficie.

VENTAJAS

Ausencia de vlvulas o partes reciprocantes evitando bloqueo o desgaste de las partes mviles.

Bajos costos de inversin inicial, su inversin capital es del orden del 50% al 25% del de las unidades convencionales de bombeo, debido a la simplicidad y a las pequeas dimensiones del cabezal de accionamiento. Costos de transporte mnimos.

Su pequeo tamao y limitado uso de espacio en superficies, hacen que la unidad PCP sea perfectamente adecuada para locaciones con pozos mltiples y plataformas de produccin costa fuera.

Una de las cualidades mas importantes es su alta eficiencia total. (eficiencias entre 50 y 60%)

Excelente para produccin en crudos altamente viscosos (2000-500000) cp.

Capacidad para manejar y producir con altos contenidos de slidos debido a la resiliencia del elastmero y al mecanismo de bombeo. Muy buena resistencia a la abrasin.

Bajo nivel de ruido y pequeo impacto visual la hace ideal para reas urbanas.

VENTAJAS

Bajos costos de energa, ahorros de energa de entre 60% y 75% comparado con unidades convencionales

Amplio rango de produccin para cada modelo, rangos de velocidades recomendados desde 25 hasta 500 RPM, lo que da una relacin de 20 a 1 en los caudales obtenidos.

La tasa de bombeo puede regularse segn las exigencias del pozo, mediante la variacin en velocidad de rotacin en el cabezal de accionamiento. Esto se efecta con simples cambios de polea o mediante un variador de frecuencia.

LIMITACIONES

La ms significativa de las limitaciones se refiere a las capacidades de desplazamiento y levantamiento de la bomba, ya que se tiene una capacidad de desplazamiento real de hasta 2000 Bls/dia (mximo de 4000 Bls/dia o 640 m3/dia)

Alta sensibilidad a los fluidos producidos (elastmeros pueden hincharse o deteriorarse con el contacto de ciertos fluidos por perodos prolongados de tiempo), especialmente aquellos que contienen aromticos y aminas.
Resistencia a la temperatura de hasta 280F o 138C (mxima de 350F o 178C).

Levantamiento neto de hasta 6.000 feet (mximo 9.000 feet).

LIMITACIONES Tendencia del estator a dao considerable

cuando la bomba trabaja en seco por perodos de tiempo relativamente cortos.

Desgaste por contacto entre las varillas y la tubera de produccin en pozos direccionales y horizontales. Opera con bajas capacidades volumtricas cuando se producen cantidades considerables de gas libre (evitando una buena refrigeracin).
En caso de operar a altas velocidades los sistemas se someten a altas vibraciones. Requieren la remocin de la tubera de produccin para sustituir la bomba (ya sea por falla, por adecuacin o por cambio de sistema).

1.

Componentes la sarta de tubera

Tubing
Tubera de acero que comunica la bomba de subsuelo con el cabezal y la lnea de flujo.

Ancla Antitorque
Es un dispositivo que esta ubicado debajo del estator. Su funcin es evitar el giro del BHA y por tanto evitar el desenrosque de la sarta. El sistema gira en Sentido Horario. El ancla evita ese movimiento

Pin de Paro
Es parte del componente de la bomba y va roscado al extremo inferior del estator. Punto de referencia en la sarta para la ubicacin del rotor dentro del estator (Espaciamiento).

Estator
Se constituye por una camisa de acero revestida internamente por un elastmero (goma), moldeado en forma de lbulos enfrentados entre si..

Extensin Superior
Su funcin es la de permitir el movimiento excntrico de la cabeza del rotor con su cupla o reduccin de conexin a la sarta varilla.
.

Seating Nipple/Hole down

La seating Nipple va conectada a la extensin superior, y dentro de ella se coloca el hole down para realizar la prueba de tubera.

Separador de Gas
Su funcin principal es la de separar el gas libre antes de la admisin (entrada) de la bomba, de manera que incrementa la eficiencia de esta.

Shear coupling
Esta ubicado en la sarta con el fin de liberarla en caso de atascamiento . Libera la sarta de varillas sin someterla a fatiga. Este elemento evita el procedimiento de backoff.

Rotador de tubera y swivel

Rota la tubera, de manera que el desgaste generado por la varilla se distribuye igualmente en toda el rea de la tubera. La tubera durara mas tiempo. El rotador de tubera trabaja en conjunto con la swivel ya que esta permite que gire la tubera sin girar la bomba.

Ancla Modelo Excalibre: Contacto con el revestimiento en tres puntos

Ancla Modelo TorqstopperII:

Contacto con el revestimiento en un solo punto

2.

Elementos de la sarta de varilla de bombeo

Rotor
Este consiste en una hlice externa con un rea de seccin transversal redondeada, tornada a precisin hecha de acero con una capa de cromo para darle mayor resistencia contra la abrasin. Se conecta a la sarta de varillas las cuales le transmiten el movimiento de rotacin desde la superficie. Tiene como funcin principal bombear el fluido girando de modo excntrico dentro del estator, creando cavidades que progresan en forma ascendente.

Pony rod
Es muy importante instalar un pony inmediatamente por encima del rotor ya que se dobla menos que una varilla cuando gira a velocidades superiores a las 250 RPM, causando adems que la varilla roce contra las paredes de la ltima tubera de produccin.

Varillas de Bombeo API

Son varillas de acero, enroscadas unas con otras por medio de cuplas, formando la sarta, que va desde la bomba hasta la superficie. Los dimetros mximos utilizados estn limitados por el dimetro interno de los tubings. Su longitud puede ser de 25 a 30 ft.

Varillas de Bombeo no convencionales

Estn conformadas por varillas huecas, las cuales tienen mayor capacidad de transmisin de torque. Tambin existen las varillas continuas, las cuales pueden ser operadas con un mayor dimetro, no tiene cuplas lo que permite un menor desgaste entre varillas y tubings.

Barra lisa
Se encuentra en el extremo superior de la sarta enroscado a las varillas, el cual va empaquetado en superficie, por medio de un dispositivo `prensa`. Todo esto se conecta al puente de produccin.

Centralizador
El tipo de centralizadores es el no soldado. Empleado en el cuerpo de la varilla, lo cual los convierte en una verdadera proteccin para el tubing y para la varilla propiamente dicha.

Coupling Clase T: Utilizado en donde ni corrosin ni abrasin es esperado. Coupling Tipo Hi-T: Utilizado en aplicaciones de alto torque Subcoupling: Utilizado para cambiar de dimetro del pin. Se pueden utilizar sobre pony rod, varillas y barra lisas. Coupling PR: Utilizado para conectar la barra lisa por la ausencia de espejo.

Los equipos de superficie deben ser capaces de proveer la energa requerida por el sistema. Esto significa que deben ser capaces de:

Suspender la sarta de varillas y soportar la carga axial del equipo de fondo. Entregar el torque requerido a la barra lisa. Rotar la barra lisa a la velocidad requerida de forma segura. Prevenir la fuga de fluidos en la superficie

Los componentes de superficie se dividen en tres sistemas que son: Cabezal de rotacin Sistema de transmisin Sistema de frenado

Este es un equipo de accionamiento mecnico instalado en la superficie directamente sobre la cabeza de pozo.
Un sistema de rodamientos o cojinetes que soportan la carga axial del sistema Un sistema de freno (mecnico o hidrulico) que puede estar integrado a la estructura del cabezal o ser un dispositivo externo

Un ensamblaje de instalacin que incluye el sistema de empaque (stuffing box) para evitar la filtracin de fluidos a travs de las conexiones de superficie.

El pes de la sarta de varillas se halla suspendido a una grampa, provisto de cuatro pernos

Adems, algunos cabezales incluyen un sistema de caja reductora accionado por engranajes mecnicos o poleas y correas.

Como su nombre lo indica, los VSD tienen la capacidad de transformar la energa de corriente alterna requerida por el motor elctrico produciendo una seal de salida con frecuencia 60Hz, a una frecuencia deseada por el usuario. Con la utilizacin de software aplicacin para PCP, el VSD convierte en una herramienta de:

de se

1.Control de velocidad.

2.Control de torque.
3.Monitoreo. 4.Proteccin del sistema. 5.Diagnostico.

EL sistema de transmisin se conoce como el dispositivo utilizado para transferir la energa desde la fuente de energa primaria (motor elctrico o de combustin interna) hasta el cabezal de rotacin. Existen tres tipos de sistema de transmisin tradicionalmente utilizados:

Sistema con poleas y correas

Sistema de transmisin a engranajes

La segunda funcin importante del cabezal es la de frenado que requiere el sistema cuando hay rotacin en marcha inversa, llamado Back-Spin. Cuando un sistema PCP esta en operacin, una cantidad significativa de energa se acumula en forma de torsin sobre las varillas. Si el sistema se para repentinamente, la sarta de varillas de bombeo libera esa energa girando en forma inversa para liberar torsin.

Al perder el control del Back-Spin, las altas velocidades pueden causar severos daos al equipo de superficie, desenrosque de la sarta de varillas y hasta la rotura violenta de la polea el cabezal, pudiendo ocasionar esta situacin daos severos al operador

TIPOS DE SISTEMAS DE FRENO

ACCIONAMIENTO HIDRAULICO: Es un sistema integrado al cuerpo del cabezal que consiste en un plato rotatorio adaptado al eje del cabezal que gira libremente en el sentido de las agujas del reloj. Al ocurrir el BackSpin, el plato acciona un mecanismo hidrulico que genera resistencia al movimiento inverso, lo que permite que se reduzca considerablemente la velocidad inversa y se disipe la energa acumulada.

ACCIONAMIENTO MECANICO: Compuesto tradicionalmente de un sistema de disco y pastillas de friccin, accionadas mecnicamente cuando se ejecuta el giro a la inversa.

Geometra del Pozo Tipo y Curvatura Configuracin del Pozo Dimensiones Casing, Tubing, varillas Limitaciones Mecnicas Condiciones del Yacimiento Comportamiento IPR Tasa de Produccin Presin de Fondo Fluyente Nivel de Fluido Dinmico RGP Producida

Profundidad de Asentamiento

DISEO FINAL DEL SISTEMA

Presin de Descarga Presin de Entrada Prdidas de Presin Produccin y Levantamiento Requeridos

Seleccin del Equipo de Superficie Cabezal de rotacin Relacin de Transmisin Motor, Variador

Propiedades del Fluido Temperatura, Densidad, Viscosidad Contenido de Agua y Arena Contenido de H2S y CO2 Otros Componentes

Seleccin de la Bomba Capacidad de Levantamiento Capacidad Volumtrica Curvas de Comportamiento Tipo de Elastmero Geometra

Potencia, Torque y Velocidad Requeridos en Superficie

Seleccin de las Varillas Cargas, Torque, Fuerzas Contactos Cabilla/Tubing

33

Suficiente capacidad de desplazamiento para obtener la produccin requerida.

Suficiente capacidad de presin para superar el levantamiento neto requerido por el sistema.

Para la seleccin de una bomba los dos puntos crticos de diseo son:

La bomba se debe disear y seleccionar de manera que tenga capacidad de producir la tasa requerida a las condiciones de operacin: Donde: Qdiseo = Tasa de Diseo (m3/da o Bls/da) 100 =

Qrequerida = Tasa Requerida (m3/da or Bls/da)

= Eficiencia Volumtrica de la Bomba (%)

La tasa de flujo de diseo siempre ser mayor a la tasa requerida debido a las ineficiencias del sistema: Donde: Vmnimo = Desplazamiento Mnimo Requerido (m3/da/rpm o Bls/da/rpm) Qdiseo = Tasa de Diseo (m3/da o Bls/da) N = Velocidad de Operacin (rpm) =

La capacidad mnima de presin requerida es determinada por el levantamiento neto necesario, es decir, la diferencia entre la presin de descarga y la de entrada:

=
Donde: Pneto = Levantamiento Neto Requerido (kPa o psi)

Pdescarga = Presin de Descarga (kPa o psi)

Pentrada = Presin de Entrada (kPa o psi)

La presin de entrada de la bomba es determinada por la energa del yacimiento (comportamiento IPR). Puede calcularse como:
= + +

Donde: Pentrada = Presin de Entrada (kPa o psi) Pcasing = Presin de Superficie del Anular (kPa o psi) Pgas = Presin de la Columna de Gas (kPa o psi) Plquido = Presin de la Columna de Lquido (kPa o psi)

La presin de descarga es determinada por el requerimiento de energa en la superficie y la configuracin mecnica del pozo:
= + +

Donde: Pdescarga = Presin de Descarga (kPa o psi) Ptubing = Presin de Superficie (kPa o psi)

Plquido = Presin de la Columna de Lquido (kPa o psi)

Pprdidas = Prdidas de Flujo (kPa o psi)

La presin de la columna de lquido o gas puede ser calculada como:

= Donde:
Pcolumna = Presin de la Columna de Luido o Gas (kPa o psi) H = Altura Vertical de la Columna (m or pies)

= Densidad del Fluido (kg/m3 or lbs/pie3)

C = Constante (SI: 9,81E-3 o Ingls: 6,94E-3)

Prdidas de Flujo es afectada por:

La viscosidad del fluido.

Comportamiento de flujo en la tubera de produccin.

Comportamiento de flujo a travs de los acoples, centralizadores y guas de la sarta de varillas.

Tasas de flujo elevadas

Rango recomendado de Velocidad vs. Viscosidad

Viscosidad
centipoise

Velocidad ptima
rpm

Velocidad Mxima
rpm

< 500 500 - 5000

200 150

500 400

> 5000

100

250

Datos del pozo

Tamao del Revestimiento: Profundidad de Asentamiento: Tasa de Flujo Esperada: Nivel de Fluido Dinmico: Viscosidad de Fluido: Densidad del Fluido: Eficiencia de la BCP: Densidad del Gas: Presin de Casing: Presin de Tubing: Relacin Gas-Petrleo: 5 pulg. (127 mm) 2789 pies (850 m) 226 Bls/da (36 m3/da) 2215 pies (675 m) 2400 cp. 61.1 lbs/pie3 (980 kg/m3) 80% 0.42 lbs/pie3 (0.67 kg/m3) 60 psi (414 kPa) 80 psi (552 kPa) 56 PCN/BN (10 m3/m3)

Prdidas de Flujo:

377 psi (2600 kPa)

Bomba # 1 Presin Mxima Dimetro Externo Excentricidad 1305 psi 9000 kPa 4,13 pulg 105 mm 0.274 pulg 6,97 mm

Bomba # 2 1740 psi 12000 kPa 4,25 pulg 108 mm 0.186 pulg 4,72 mm

Bomba # 3 1595 psi 11000 kPa 4,53 pulg 115 mm 0.243 pulg 6,16 mm

Bomba # 4 1740 psi 12000 kPa 3,54 pulg 90 mm 0.214 pulg 5,43 mm

Dimetro de Rotor
Paso del Estator Desplazamiento

1,49 pulg 37,9 mm

6,3 pulg 160 mm 1,75 Bl/d/rpm 0,28 m3/d/rpm

1,49 pulg 37,9 mm

12,6 pulg 320 mm 2,05 Bl/d/rpm 0,33 m3/d/rpm

1,69 pulg 43 mm
10,3 pulg 262 mm 2,50 Bl/d/rpm 0,40 m3/d/rpm

1,57 pulg 40 mm
6,3 pulg 160 mm 1,25 Bl/d/rpm 0,20 m3/d/rpm

1. Restricciones con el Tamao del Casing:

La bomba #3 excede las dimensiones internas del casing.

2. Presin de Levantamiento de la Bomba:

Pentrada = 414 kPa + (675 m)(0,67 kg/m3)(9,81E-3) + (175 m)(980 kg/m3)(9,81E3) Pentrada = 414 kPa + 4,43 kPa + 1682 kPa Pentrada = 2101 kPa (305 psi)

Pdescarga = 552 kPa + (850 m)(980 kg/m3)(9.81E-3) + 2600 kPa Pdescarga = 552 kPa + 8171 kPa + 2600 kPa Pdescarga = 11323 kPa (1642 psi)

Pneto = 11323 kPa - 2101 kPa Pneto = 9222 kPa (1337 psi)

La Bomba # 1 no cumple con la exigencia mnima de levantamiento.

3. Desplazamiento de la Bomba:
Qdiseo = (100) 36 m3/da 80% Qdiseo = 45 m3/da (283 Bls/da)

Viscosidad = 2400 cp., velocidad ptima recomendada = 150 rpm Vmnima =

45 m3/da 150 rpm Vmnima = 0.3 m3/da/rpm (1,875 Bls/da/rpm)

La Bomba # 4 no cumple con la exigencia mnima de desplazamiento

LA MEJOR OPCIN ES LA BOMBA #2

Bombas tubulares AA.BBCCCC

AA : Se refiere al nmero de etapas de cada bomba. Cada etapa levanta una presin de 100 psi. Esta presin es la mxima de levantamiento.

Bombas insertas AA.BBCCCCIM

IM : Hace referencia a las bombas insertables

BB : Dimetro menor del rotor expresado en mm. Este valor NO se puede tomar como el drift.

CCCC : Caudal de la bomba a 500 rpm. Este valor es el desplazamiento de la bomba.

47

40 mm de OD del rotor Bomba PCP tubular de 18 etapas (1800 psi)

600 BFPD/500rpm

18.40-600

48

35 mm de OD del rotor Bomba PCP insertable de 18 etapas (1800 psi) 500 BFPD/500rpm

18.35-500 IM

 Paso del Estator

Paso del rotor en geometra 1:2 = 1/2 paso del estator

Paso del rotor en geometra 2:3 = 2/3 paso del estator

Paso del Rotor

Cavidad Cerrada

Paso del Estator

Lobular simple Multilobular

Geometra 1:2

Geometra 2:3, 3:4

Generacin del corte transversal de la geometra PCP

d : Dimetro Menor Dimetro Mayor (D)

d/2 d/2 d d

Generacin de la geometra PCP tridimensional

LBULO SIMPLE: El centro de la seccin transversal NO es el mismo centro del rotor.

MULTILBULOS: El centro de la seccin transversal SI es el mismo centro del rotor.

Excentricidad

Distancia entre el eje central del rotor y el eje central del estator.

Excentricidad

Excentricidad
El rotor gira sobre su propio eje hacia la derecha con una velocidad de rotacin N . El rotor gira excntricamente sobre el eje del estator en sentido contrario a una velocidad N x nmero de lbulos.

Centro del Rotor Centro del Estator Centro del Estator

N
E Centro del Rotor

2N

Cada ciclo de rotacin del rotor produce dos cavidades de fluido . La seccin de esta cavidad es:

= 4
=

 = = 4
El desplazamiento de la bomba, es el volumen producido por cada vuelta del rotor (es funcin del rea y de la longitud de la cavidad), V (Bbl/D/RPM), E = pulg, dr= pulg, Ps= Pulg, K = Constante 0.0594:

= = 4 N
En tanto, el caudal es directamente proporcional al desplazamiento y a la velocidad de rotacin N = RPM:

v = [Q (2 (4e + dr) 2 + Ps 2)] / (V K)

Velocidad de flujo en pulgadas/seg,

La capacidad de levantamiento neto de las PCP es funcin directa del nmero de cavidades (etapas de la bomba) o lneas de sello.

A mayor nmero de etapas, mayor capacidad de levantamiento

Las lneas de sello Rotor-Estator pueden ser deformadas por la presin diferencial entre etapas, permitiendo el deslizamiento del fluido entre cavidades

Este DESLIZAMIENTO resulta en una prdida o reduccin del volumen total producido..

La eficiencia de levantamiento ser funcin principalmente de: Nmero de Etapas Dureza del Elastmero Longitud del Paso del Rotor Interferencia entre Rotor y Estator

Cuando la presin de la cavidad deforma la lnea de sello, se separa el estator del rotor permitiendo el deslizamiento del fluido de una cavidad a la inmediatamente inferior.

El DESLIZAMIENTO puede ser definido como: Una reduccin en la tasa de flujo como consecuencia de una presin diferencial mayor a la presin atmosfrica, y es independiente de la velocidad de operacion .

PRESION Y DESLIZAMIENTO DE LA BOMBA

La cantidad de deslizamiento es determinada por la presin diferencial a travs de la bomba, y bsicamente depende de:

Capacidad de levantamiento, o nmero de lneas de sello

Viscosidad del Fluido

Ajuste de interferencia Rotor-Estator, el cual es funcin de:

Hinchamiento qumico del elastmero

Tamao del rotor.

Expansin trmica del elastmero

Curva de comportamiento tpica

100
Eficiencia Volumetrica (%)
20% Slip

80 60 40 20 0 0 400 800 1200

100% Slip

1600

2000

Presion Diferencial (psi)

Deslizamiento vs. Nmero de Lneas de Sello

BOMBA #1
0 50 100 150 Eficiencia Volumtrica = 60%

Ajuste de interferencia de 0,010 pulgadas

BOMBA #2
0 30 60

Eficiencia Volumtrica = 80%

90

120

150

Ajuste de interferencia de 0,010 pulgadas

Deslizamiento vs. Nmero de Lneas de Sello

100
Eficiencia Volumetrica (%)

80 60 40 20 0 0 50 100 150 200 250 Presion Diferencial (psi)

Bomba #1 Bomba #2

Deslizamiento vs. Ajuste de Interferencia

BOMBA #1
0 30 60 90 Eficiencia Volumtrica = 60%

Ajuste de inteferencia de 0.010 pulgadas BOMBA #2 0 50 100 150 Eficiencia Volumtrica = 80%

Ajuste de interferencia de 0.020 pulgadas

Deslizamiento vs. Ajuste de Interferencia

100
Eficiciencia Volumetrica (%)

80 60 40

Bomba #2

Bomba #1

20 0 0 50 100 150 200 250 Presion Diferencial (psi)

Tenemos una PCP con capacidad volumtrica de 1 bls/d/rpm probada @ 300 rpm; con 70% de eficiencia a el levantamiento neto requerido.

La produccin terica ser: 1 Bls/da/rpm x 300 rpm = 300 Bls/da Si la eficiencia es 70% la produccin real ser: 300 Bls/da/rpm x 0,7 = 210 Bls/da Entonces, el deslizamiento es este caso ser: 300 Bls/da - 210 Bls/da = 90 Bls/da

Si la bomba corre a 100 RPM: Produccin Terica: 1 Bls/da/rpm x 100 rpm = 100 Bls/da 100 Bls/da - 90 Bls/daslip = 10 Bls/da Entonces, la Eficiencia Volumtrica ser: 10 Bls/da / 100 Bls/da = 10 % de Eficiencia

Si la bomba corre a 400 RPM: Produccin Terica: 1 Bls/da/rpm x 400 rpm = 400 Bls/da 400 Bls/da - 90 Bls/daslip = 310 Bls/da Entonces, la Eficiencia Volumtrica ser: 310 Bls/da / 400 Bls/da = 77,5 % de Eficiencia

Al transmitir la rotacin al rotor desde superficie a travs de las varillas de bombeo, la potencia necesaria para elevar el fluido me genera un torque el cual tiene la siguiente expresin:

= 5252 = ( ) =

El torque requerido tiene la siguiente composicin. = + + Torque hidrulico, es la energa requerida para vencer la presin diferencial a travs de la bomba. Torque por friccin en bomba, friccin entre rotor y estator. Este parmetro se puede obtener de la mediciones realizadas en un test de banco, a 0 psi. Torque resistivo, friccin entre varillas y tubing. El mximo torque resistivo esta en boca de pozo

Thydrulico= C V Pneto
Thydrulico =Torque Hidrulico (N*m o lbs*pie) C =Constante (SI: 0,111 o Imperial: 8,97E-3) V =Desplazamiento (m3/da/rpm o Bls/da/rpm) Pneto =Presin Diferencial (kPa o psi)

La Potencia requerida para mover la bomba es una funcin directa del torque total. =

Pbomba =Potencia de la Bomba (kW o HP) C =Constante (SI: 1,05E-4 o Imperial: 1,91E -4) N =Velocidad de Operacin (rpm) Ttotal =Torque Total (N*m o lbs*pie)

Son la base del sistema PCP; los elastmeros son polmeros de alto peso molecular en forma de espiral que estn adherido a un tubo de acero el cual forma el estator.

Tienen la particularidad de ser estirado un mnimo de dos veces su longitud y recuperar inmediatamente su dimensin original

De su correcta determinacin y su interferencia con el rotor depende en gran medida la vida til de la PCP.

Elastmero

Resistencia a la fatiga; hasta 500.000.000 de ciclos acumulados de deformacin cclica

Resistencia al desgarramiento

Permeabilidad; para evitar la descompresin explosiva, en paros de produccin de pozos con gas libre en la succin de la bomba.

Elasticidad; Fuerza necesaria por unidad de superficie para estirar una unidad de longitud (resistencia a la presin).

Resistencia a la abrasin; prdida de material por abrasin.

Buena resistencia qumica a los fluidos a transportar

Dureza Shore A: fuerza requerida para deformar la superficie del elastmero. (58 a 78 ptos)

Resilencia: velocidad para volver a la forma original, para poder volver a sellar las cavidades.

El contenido de Acrilonitrilo es generalmente la primera consideracin cuando se disea un componente de caucho.

CONTENIDO DE NITRILO
Debido a estas variaciones, cada producto comercial tendr diferentes propiedades dependiendo de la formulacin utilizada.

Adems, deben incluirse de 10 a 20 ingredientes para la elaboracin del polmero

Disolventes Aromticos

Cadenas de carbono cerradas no saturadas, que producen reacciones qumicas con el NBR. Se evapora fcilmente. La agresividad de los aromticos aumenta con la temperatura. Efecto: Reblandecimiento e hinchamiento de la goma.

Acido Sulfhdrico H2S

*Ataca el enlace triple del ACN. *Tambin ataca el enlace doble del butadieno. *Efecto; enlaces cruzados que estrechan el elastmero, lo ponen quebradizo y lo rompen.

Dixido de Carbono CO2

Efecto; endurecimiento e hinchamiento de la goma.

El ACN aumenta la dureza del caucho y por consiguiente el desgaste del rotor.

Abrasin

Se realizan cauchos con bajo contenido de ACN para petrleos viscosos acompaados con arenas de formacin.

 Todos los cauchos absorben agua y se hinchan

Agua

Todos los cauchos son olefilos; al absorber petrleo los protege del agua, se puede bombear fluidos con el 99 % de agua.

En paros de produccin produce descompresin explosiva.

< Permeabilidad del elastmero > efecto de descompresin.

Gas Libre

A menor concentracin ACN mayor es la permeabilidad. FKM Y HNBR : Alta permeabilidad pero poca resistencia al CO2 Libre.

Aumenta la susceptibilidad a los ataques qumicos

Temperatura

Aumenta en forma lineal el hinchamiento por absorcin de lquidos. Elastmeros especiales tienen mayor resistencia a la temperatura

 % =

mientras que si es igual a cero significa que la capacidad es cero y el escurrimiento es igual al desplazamiento de la bomba.

La eficiencia volumtrica de la bomba se calcula como la relacin entre el caudal real de la bomba y el caudal terico.

La eficiencia volumtrica es un indicador del comportamiento de la bomba, si sta es igual al 100% significa que la capacidad de la bomba es igual al desplazamiento por unidad de tiempo

El escurrimiento se relaciona con la capacidad de la bomba y Tericamente esta en funcin de la geometra de los componentes de la bomba, del tipo de fluido manejado y la diferencia de presin por etapa, pero independiente de la velocidad de operacin.

El escurrimiento es denominado como la cantidad de fluido que se escapa a travs de las holguras internas de la bomba por unidad de tiempo

Cuando la bomba se coloca en el pozo, el efecto de temperatura y el contacto con los fluidos producidos hace que el elastmero se expanda, lo cual aumenta la interferencia, reducindose el efecto de escurrimiento e incrementando la eficiencia volumtrica de bombeo.

Efecto de escurrimiento sobre la eficiencia volumtrica de la bomba

Numero de etapas Viscosidad del fluido Dureza del elastmero Longitud del paso del rotor

A medida que exista mayor capacidad de elevacin (mayor numero de etapas) se tendr menor escurrimiento y mayor eficiencia volumtrica

A medida que el ajuste entre el rotor y estator es mayor, ser mas difcil que el fluido se deslice a travs de las lneas de sello a una presin diferencial dada, disminuyendo las perdidas por escurrimiento.

Pero un torque de friccin muy alto podra conducir a la destruccin del elastmero.

La eficiencia inicial menor en el caso de fluidos mas viscosos se debe a que el rea de flujo transversal se ve afectada por la adherencia del elemento mas viscoso a las paredes tanto del estator como del rotor.

Sin embargo se observa como la eficiencia se mantiene cte a mayores presiones para fluidos viscosos

El banco de pruebas es usado para cuantificar el comportamiento de la eficiencia volumtrica y el torque total requerido por la bomba en funcin de la presin diferencial a travs de ella.

En caso de bombas nuevas, estos resultados son utilizados para seleccionar las dimensiones apropiadas del rotor para una aplicacin especifica.

En caso de bombas usadas, los resultados dan una idea del cambio en su comportamiento despus de su aplicacin en el campo sirviendo como gua para identificar posibles fallas ocurridas o sencillamente, clasificar la bomba para su eventual reutilizacin.

SIN PRODUCCIN, SIN ROTACIN DE LA BARRA PULIDA

Causas:
Prdida de las correas y/o poleas Problema elctrico

Motor sub-dimensionado

Soluciones:
Ajustar correas y poleas a las especificaciones del fabricante. Realizar diagnstico elctrico para determinar fallas

Redimensionar el motor

BAJO APORTE DEL POZO CON VELOCIDAD Y TORQUE CORRECTOS

Causas:
Produccin de diseo sobre

Soluciones:
Realizar nuevas pruebas de produccin y ajustar el diseo Flush-by; Circulacin del pozo Sumergir la bomba, instalar separador de gas Re-espaciar el rotor Reemplazar partes quemadas o daadas Disminuir la velocidad de la bomba o instalar bombas de mayor capacidad

estimada Restriccin en la entrada de la bomba Alta GOR Rotor sobre-espaciado Hueco en la tubera Preforaciones tapadas Bajo aporte debido a alta viscosidad del fluido

PRODUCCIN ESPORDICA CON VELOCIDAD Y TORQUE NORMALES EN LA BARRA PULIDA

Causas:
Alto GOR Produccin intermitente de arena o slidos a travs de la bomba Bajo nivel de fluido (bomba trabajando en vaco)

Soluciones:
Sumergir la bomba; instalar separador de gas Reposicionar la bomba sobre las perforaciones; usar filtros o rejillas

PRODUCCIN ESPORDICA CON BAJA VELOCIDAD Y ALTO TORQUE

Causas:
El rotor trabaja en contacto con el pin de paro Alta produccin de arena y/o slidos Hinchamiento del elastmero (incompatibilidad con fluidos) Dao Rotor/Estator

Soluciones:
Reposicionar el rotor Revaluar compatibilidad entre fluidos y elastmero Usar bombas de mayor capacidad con menor interferencia

SIN PRODUCCIN CON CABEZAL PARADO POR ALTO TORQUE Sin produccin con Cabezal Parado por Alto Torque Causas:
Hinchamiento del elastmero (incompatibilidad con fluidos) Bomba arenada Pedazos de goma desprendidos dentro de la bomba Problema elctrico Problemas mecnicos con el cabezal

Soluciones:
Reevaluar compatibilidad entre fluidos y elastmero Flush-by; circulacin del pozo Diagnstico elctrico y mecnico para descartar fallas

SIN PRODUCCIN CON VELOCIDAD CORRECTA Y BAJO TORQUE

Causas:

Soluciones: Restriccin en la entrada de la bomba Flush-by; circular pozo Profundizar bomba; instalar Alto GOR separador de gas Rotor espaciado muy alto Re-espaciar el rotor Hueco en tubera Remplazar parte quemadas o Perforaciones tapadas daadas Estator y/o rotor daados Reasentar la bomba segn las Varillas partidas o sueltas (barra pulida rota) condiciones del pozo Bajo nivel de fluido (bomba trabajando en vaco) Disminuir velocidad de operacin; Bomba sentada muy arriba; rotor partido instalar bombas ms pequeas (en el caso de bajo nivel de fluido)

BAJA PRODUCCIN CON VELOCIDAD CORRECTA Y BAJO TORQUE

Causas:

Restriccin en la entrada de la bomba Alto GOR Rotor posicionado muy alto Hueco en tubera Perforaciones tapadas Tubera partida o despegada Rotor y/o estator daado (quemado) Bajo nivel de fluido (bomba trabajando en vaco) Bajo aporte debido a alta viscosidad de fluido Bomba asentada muy alta Rotor partido

Soluciones: Flush-by; circular pozo Sumergir la bomba; instalar separador de gas Reposicionar el rotor Reemplazar partes quemadas o daadas Disminuir velocidad de operacin; instalar bombas ms pequeas (bajo nivel de fluido) Reposicionar la bomba segn geometra del pozo

BAJA PRODUCCIN CON BAJA VELOCIDAD Y BAJO TORQUE

Causas:
Alta produccin de arena y/o slidos Hinchamiento de elastmero

(incompatibilidad con fluidos)

Rotor y/o estator daados Bomba arenada Pedazos de goma desprendidos dentro

de la bomba
Bajo nivel de fluido (bomba trabajando

Soluciones: Flush-by; circular pozo Reevaluar compatibilidad entre fluidos y elastmero reemplazar partes quemadas o daadas Disminuir velocidad de operacin; instalar bombas ms pequeas (en caso de bajo nivel de fluido)

en vaco)

SIN PRODUCCIN CON BAJO TORQUE Y SIN BACK-SPIN

Causas:
Varillas partidas o sueltas (barra pulida partida) Tubera partida o desprendida

Soluciones:
Reemplazar partes rotas o daadas

SIN PRODUCCIN CON TORQUE Y VELOCIDAD NORMALES

Causas:
Hueco en tubera Varillas partidas o sueltas (barra pulida partida) Tubera partida o desprendida

Soluciones:
Reemplazar partes rotas o daadas

Bajo Aporte del Pozo con velocidad Correcta y Alto Torque

Causas:
Rotor trabajando en contacto con el pin de

paro
Alta produccin de arena y/o slidos Hinchamiento de elastmero

(incompatibilidad con fluidos)

Rotor y/o estator daado Bajo nivel de fluido (bomba trabajando en

vaco)
Restriccin de flujo en la tubera (alta

presin de descarga)
Produccin de fluidos de alta viscosidad

Soluciones: Reposicionar el rotor Revaluar compatibilidad entre estator y fluidos Disminuir velocidad; instalar bombas ms grandes (en el caso de alta produccin de arena) Flush-by; circular pozo Disminuir velocidad; instalar bombas ms pequeas (en el caso de bajo nivel de fluido) Revaluar diseo de sarta de varillas (instalar tuberas ms grandes)

Causa - Deformacin cclica excesiva del elastmero - Interferencia entre rotor y estator alta, debido a una seleccin no adecuada o por incremento de la misma debido a hinchamiento del elastmero. - Elastmero sometido a alta presin - Alta temperatura/ poca disipacin del calor

Temp C

Este es el ciclo de Histresis la cual termina con el incremento del torque por friccin entre rotor y estator, y contina con la rotura del elastmero Temp C una falla en las varillas de bombeo en caso de no soportar ese torque.

Al realizar un corte transversal, se puede observar la zona endurecida en el centro del lbulo. A medida que comienza a endurecerse, aumenta el ajuste entre rotor y estator, lo que agudiza la interferencia y por ende aumenta la temperatura debido a la resistencia mecnica a la deformacin cclica.

Esta falla se caracteriza por el desprendimiento del elastmero en la lnea de sello entre rotor y estator.

Seleccionar la mejor combinacin rotor-estator (interferencia)

Dependiendo las condiciones de temperatura de fondo de pozo, % de agua y tipo de petrleo, debera considerarse que por mas que en superficie el ensayo de la bomba presente % de eficiencias volumtricas bajos (generalmente se ensaya con agua), en condiciones de presin y temperatura de fondo de pozo, el conjunto rotor-estator se ajustar y recuperar sello mejorando la eficiencia volumtrica. .

Seleccionar elastmeros con menor contenido de AcriloNitrilo, ya que si bien este ayuda a darle propiedades para que resistan los hidrocarburos, le quita propiedades elsticas, favoreciendo al fenmeno de histresis.