Trabajo de Lubricacion Chancado

GIRATORIO SUPERIOR
Sistema de lubricacin del chancador
Sistema de lubricacin
Sistema de lubricacin del buje
de la araa
3 Sistemas separados de
lubricacin
1) Sistema de lubricacin del buje
de la araa - ISO VG 460 (EP 7)
2) Sistema de lubricacin del
conjunto del eje del pin incorporado ISO VG 68 (EP 2)
3) Sistema de lubricacin de la
carcasa inferior - ISO VG 68
(EP2)
Conducto de entrada de lubricacin de la

carcasa inferior (secundario)
Lubricacin del conjunto del eje del pin
Conducto de salida de lubricacin de la carcasa
inferior
Conducto de entrada de lubricacin
de la carcasa inferior (prioritario)
El aceite EP (extrema presin) es una

necesidad imperativa !
Los lubricantes EP proporcionan lo
siguiente:
Proporcionan agentes antisoldadura, compatibles con los
metales que se usan en chancadores Nordberg, los que ayudan a
reducir la friccin, el desgaste y la tendencia al agripamiento.
Proporcionan una mayor resistencia de la pelcula de aceite.
Proporcionan una mayor capacidad soportante de carga.
Tienen un ndice de viscosidad deseable ms elevado.
Generalmente tienen un punto de fluidez ms bajo (la
temperatura ms baja a la que el aceite puede fluir).
Viscosidad ideal
Viscosidad @ 100 F..................300 - 350 SSU
Viscosidad @ 210 F....................50 - 60 SSU
ndice de viscosidad (I.V.)..............90 ms alto
ISO GRADO 68
NOTA: El aceite lubricante se debe cambiar cada 2.000 horas.
Agua30 SSU
Aceite de motor
SAE 10W..150 SSU
Miel700 SSU
EJEMPLOS DE
VISCOSIDAD
SUGERENCIAS
Lubricantes correctos son
esenciales para la proteccin
de las piezas que trabajan en
el interior del chancador.
Seleccione un lubricante de
la Hoja de Datos Tcnicos
de Metso Minerals
Recomendacin de Aceites
Lubricantes.
Consulte a Metso Minerals
para una recomendacin
especial cuando est
operando en condiciones
anormales
Vista general del sistema MPS

(MPS = Posicionamiento del poste)
Manmetro (opcional)
Cilindro compensador
Vlvula de control
Bomba de aceite
Conjunto del poste
Estanque de aceite
Cilindro MPS
2 vlvulas de alivio primarias (750 PSI)

Vlvula de retencin con orificio
anim3.avi
COMPONENTES MPS
Cilindro
compensador
Vlvula de
retencin con
orificio
2 vlvulas de alivio
MPS (750 PSI)
Bomba y mdulo de
control MPS
Caera de aceite
MPS
Componentes MPS
Caera de purga de la caja de la
bomba
Filtro de aceite
(10
micrones)
Vlvula MPS
Caera de
aceite MPS
Filtro de
aceite (10
micrones)
Caera de
purga de la
caja de la
bomba
Bomba MPS
Caera de
aceite MPS
Vlvula MPS
COMPONENTES MPS
Bomba MPS
Vlvula MPS
Componentes MPS
Vlvula
MPS
Bomba
MPS
ESQUEMA BSICO MPS

Vlvula de alivio
primaria (750
PSI)
Vlvula de retencin operada

por piloto
Vlvula de alivio de
levante (650 PSI)
Vlvula
MPS
Vlvula de
contrapresin (1.500
PSI)
A
17.135
Filtro
Vlvula de
retencin
Vlvula de
retencin con
orificio
C
Vlvula de
alivio
secundaria
(1.088 PSI)
Vlvula de retencin
anticavitacin de bajada
Vlvula de corte
B
T
A
Estanque de aceite
17.135
Bomba de
aceite y
motor
REVISIN DE VLVULA DE
CONTROL MPS
Vlvula de alivio de
levante (650 PSI)
Levante del poste

Vlvula de alivio
primaria (750 PSI)
A
17.135
Direccin del flujo de

aceite
Vlvula de alivio
secundaria (1.088
PSI)
REVISIN DE VLVULA DE
CONTROL
MPS
Vlvula de retencin operada
Bajada del poste
por piloto
Vlvula de
contrapresin (1.500
PSI)
A
17.135
Direccin del flujo de aceite
Vlvula de alivio
secundaria (1.088
PSI)
Direccin inicial del flujo de aceite al partir la bomba primero

C
Direccin piloto del flujo de aceite

B
T
A
Resea de la vlvula de control MPS

Levante del poste
Vlvula de alivio
de levante (650
PSI)
Vlvula de retencin
anticavitacin de bajada
Vlvula de
contrapresin
(1.500 PSI)
Pistn piloto
Clavija de
bajada
manual
Vlvula de
alivio
secundaria
(1.088 PSI)
Vlvula de
retencin
Direcccin del flujo de aceite
Caera del
estanque
Bajada del poste
Vlvula de alivio
Vlvula de retencin
de levante (650 anticavitacin de bajada
PSI)
Vlvula de
contrapresin
(1500 PSI)
Pistn piloto
Clavija de
bajada
manual
Vlvula de
retencin operada
por piloto
Vlvula de alivio
secundaria (1088
PSI)
Direccin inicial del flujo de aceite al partir la bomba

primero
Direccin del flujo de aceite
Vlvula de
retencin
Caera del
estanque
Funcin y operacin del cilindro compensador

Representado con componentes sueltos de la placa de
apoyo
Poste
Nitrgeno a
presin
En esta condicin, la presin de

aceite MPS cae y los componentes
del plato de apoyo pueden llegar a
separarase.
2 vlvulas de
alivio (750
PSI)
Pistn
Vlvula de
retencin
Se puede producir un salto hacia

arriba del poste, causado por la
posicin ocasional de rocas o
fragmentos metlicos de hierro en la
cmara de chancado.
Cilindro
compensador
Un cilindro compensador
debidamente cargado introduce
aceite a presin debajo del pistn,
que mantiene los componentes del
plato de apoyo apretados,
impidiendo as la separacin y el
dao.
Representado con chancado normal

En condiciones normales de
chancado, la presin de aceite
MPS es mayor que la presin
del nitrgeno.
Nitrgeno bajo
presin
Poste
2 vlvulas de
alivio (750 PSI)
En consecuencia, el conjunto
del vstago del pistn del
cilindro compensador es
empujado forzosamente contra
el extremo superior del cilindro.
Cilindro
compensador
Pistn
Vlvula de
retencin
SISTEMA LUBRICACIN
ARAA
El sistema de lubricacin de la
araa consiste en un barril de grasa
equipado con una bomba de grasa
elctrica o neumtica.
Para
controlar
la
frecuencia
de
lubricacin automticamente, se
utiliza un temporizador.
El sistema de lubricacin de la
araa est equipado con una
alarma de estado para advertir al
operador cuando ocurra una falla
general del sistema y el chancador
se detiene en el enclavamiento
cuando ocurre tal falla.
7/3/15
Temperaturas importantes del aceite

90F (32C) Temperatura apropiada del estanque de aceite
90F (32C) o superior.. O.K. para comenzar a alimentar el chancador
100F (38C).. Inicio del rango normal de temperaturas
115F (46C).. Final del rango normal de temperaturas (ISO 68)
130F (54C).. Final del rango normal de temperaturas (ISO 150)
110F (43C).. Comenzar a enfriar el aceite
125F (52C).. Parar alimentacin, pero que siga funcionando el
chancador (ISO 68)
135F (57C).. Parar alimentacin, pero que siga funcionando el

chancador (ISO 150)

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Sistema de lubricacin del chancador

Conducto de entrada de lubricacin de la

El aceite EP (extrema presin) es una

Vista general del sistema MPS

2 vlvulas de alivio primarias (750 PSI)

ESQUEMA BSICO MPS

Vlvula de retencin operada

Levante del poste

Direccin del flujo de

Direccin del flujo de aceite

Direccin inicial del flujo de aceite al partir la bomba primero

Direccin piloto del flujo de aceite

Resea de la vlvula de control MPS

Direcccin del flujo de aceite

Bajada del poste

Direccin inicial del flujo de aceite al partir la bomba

Funcin y operacin del cilindro compensador

En esta condicin, la presin de

Se puede producir un salto hacia

Representado con chancado normal

Temperaturas importantes del aceite

135F (57C).. Parar alimentacin, pero que siga funcionando el

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