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    Sistema de Distribución y Culata

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    Angela Allen
    El documento describe los componentes principales del sistema de distribución y culata de un motor, incluyendo el eje de levas, taques, culata, balancines, puente, válvulas, guías de válvulas, rotadores de válvulas e inyectores. Explica cómo estos componentes trabajan juntos para controlar el flujo de aire y combustible en el motor y permitir que los pistones se muevan para generar potencia.

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    Sistema de Distribución y Culata

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    El documento describe los componentes principales del sistema de distribución y culata de un motor, incluyendo el eje de levas, taques, culata, balancines, puente, válvulas, guías de válvulas, rotadores de válvulas e inyectores. Explica cómo estos componentes trabajan juntos para controlar el flujo de aire y combustible en el motor y permitir que los pistones se muevan para generar potencia.

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    Sistema de distribucin y culata

    Habilidades L5 L8
    Funcin de la distribucin
    Permitir el ingreso del aire

    Evacuar los gases de escape

    Inyeccin del combustible en el momento


    indicado
    Componentes

    8
    Eje de levas
    Proporciona un medio preciso para controlar el aire de
    entrada y salida de gases de escape del cilindro.
    Permite controlar el momento adecuado para la inyeccin
    de combustible.(MUI EUI)
    Fabricado de acero forjado con una serie de tratamientos
    trmicos para endurecer sus superficies de contacto.
    Posee un lbulo de leva para cada vlvula y en algunos
    casos para los inyectores.
    Posee dencansos para soportar el eje de levas en el block o
    culata.
    Componentes del eje de levas
    1.- Lbulos de admisin 2.-Lbulos de escape
    3.- Lbulos de inyeccin 4.- Muones de cojinetes

    4
    Partes de una leva
    Convierte movimiento rotatorio en movimiento rectilineo

    1.- Crculo base 2.- Rampas 3.- Punta


    Abertura mxima de vlvula

    ALZADA
    Perfil o contorno de una leva
    1.- Vlvula cerrada 2.- Holgura
    3.- Flanco de apertura 4.- Vlvula abierta
    5.- Flanco de cierre 6.- Holgura
    Tipos de perfil o contornos de
    una leva
    1.- Apertura rpida 2.- Periodo de apertura largo
    3.- Cierre rpido 4.- Cierre lento
    Cojinetes del arbol de levas
    Encajados a presin
    Con conductos internos de presin en el block
    Taques
    Hidrulicos
    Mecnicos
    Cara plana (hongo)
    Rodillo
    Comn
    Con palanca (articulado)
    Culata
    Es la tapa de los cilindros.
    Permite la hermeticidad.
    Sostiene al puente de vlvulas, balancines, vlvulas,
    asientos, inyectores, etc.
    Permite la entrada de aire y salida de gases de escape.
    Contiene conductos internos de refrigerante y aceite.
    En algunos casos mantiene las camaras de precombustin.
    Aleaciones de hierro fundido, para la resistencia y
    distribucin uniforme de la temperatura.
    Existen culatas de aluminio de alta resistencia
    De una sola pieza o mltiples
    Balancines
    Balancines
    1.- Tornillo de ajustes 2.- Tuerca
    3.- Asiento de desgaste 4.- Buje
    Puente
    Puente
    1.- Asiento desgaste 2.- Tornillo ajuste
    3.- Tuerca 4.- Gua
    Vlvulas
    Deben soportar altas presiones y temperatura.
    Acero endurecido.
    Capaces de disipar el calor de la combustin sin
    quemarse.
    Algunas tienen el tronco aguecado parcialmente
    lleno con sodio. (100 grados C ms fria)
    Partes de un vlvula
    1.- Ranuras 2.- Vstago 3.- Margen
    4.- Asiento 5.- Cara
    Montaje de vlvulas

    I H F L T
    Guas de vlvula
    Remobibles o integrales
    Actuan como rodamiento
    Producen sello
    Algunas poseen muescas espirales interiores para
    lubricacin.
    Rotadores de vlvulas
    Eliminan las acumulaciones de carbono.
    Permiten un desgaste uniforme.
    Existen los positivos y de liberacin.
    Se puede hacer rotar la vlvula
    compensndola.
    2
    Rotacin mediante compensacin
    Asiento de vlvulas
    Pueden tener el mismo ngulo que el de las
    vlvulas o estar a interferencia (0,5 a 2).
    Asiento delgado buen sello.
    Asiento grueso buena transferencia de calor.
    Asiento admisin 2 a 2,5 mm.
    Asiento escape 2,5 a 3,2 mm.
    Remobibles (insertos) o integrales.
    Acero endurecido
    Diagrama de sincronizacin de
    vlvulas motor cuatro tiempos
    Admisin

    Compresin

    Expansin

    Escape
    Ciclo de dos tiempos
    Inyeccin 23 APMS

    82,5 DPMS

    48 DPMI

    117 APMS 132 DPMS


    Inyector en la culata
    Punta del inyector en la culata
    Inyectores y sus componentes para
    montaje en la culata
    Revisin
    Inspeccin visual
    Planitud de culata
    Vlvula (dametros, ngulo, espesor, etc)
    Altura y tensin de resortes de vlvulas
    Medicin de guas de vlvulas
    Una vez armado holgura de vlvulas
    Mediciones durante el servicio
    Partes crticas
    Holgura de vlvulas

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