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    Sistema Monopunto

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    Beimar Arias
    Este documento describe el sistema de inyección monopunto, incluyendo sus componentes principales como la bomba de combustible, el filtro, la válvula de mariposa, el inyector electromagnético y la unidad de control electrónica. Explica cómo funciona inyectando combustible presurizado antes de la mariposa de aceleración y cómo la ECU controla el inyector. También menciona algunas fallas comunes como un filtro obstruido.

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    Sistema Monopunto

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    Beimar Arias
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    Este documento describe el sistema de inyección monopunto, incluyendo sus componentes principales como la bomba de combustible, el filtro, la válvula de mariposa, el inyector electromagnético y la unidad de control electrónica. Explica cómo funciona inyectando combustible presurizado antes de la mariposa de aceleración y cómo la ECU controla el inyector. También menciona algunas fallas comunes como un filtro obstruido.

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    Este documento describe el sistema de inyección monopunto, incluyendo sus componentes principales como la bomba de combustible, el filtro, la válvula de mariposa, el inyector electromagnético y la unidad de control electrónica. Explica cómo funciona inyectando combustible presurizado antes de la mariposa de aceleración y cómo la ECU controla el inyector. También menciona algunas fallas comunes como un filtro obstruido.

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    de 11

    SISTEMA DE INYECCION MONOPUNTO

    APRENDIZ: BEIMAR ARIAS CARDENAS

    SENA

    INSTRUCTOR: HENRRI CARDENAS SANCHEZ

    FECHA 09/04/2018
    SISTEMA MONOPUNTO

    sistema utilizado
    por motores de
    gasolina, uno de
    los mas básicos y
    primitivos, muy
    similar a un
    carburador.
    Componentes del sistema
    1. Bomba de combustible.
    2. Filtro de combustible.
    3. Válvula de mariposa.
    4. Actuador de mariposa.
    5. Regulador de presión.
    6. Inyector
    electromagnético.
    7. Sensor de temperatura
    aire.
    8. Sonda lambda.
    9. Unidad de control
    electrónica ECU.
    Bomba de combustible Cuerpo de aceleración

    Filtro de combustible Unidad de control electrónico ECU


    SENSOR
    Es un transmisor que convierte una magnitud
    física (temperatura, revoluciones del motor) o
    química (gases de escape, calidad de aire). En
    una magnitud eléctrica que es interpretada
    por la unidad de control para luego enviar una
    señal a los actuadores del motor
    INYECTOR
    Es un actuador, cosiste de una bobina y un núcleo. La ECU
    energiza la bobina, el núcleo es levantado moviendo (contra
    la fuerza del resorte) fuera de su asiento, a la válvula de
    bola. El combustible presurizado es dirigido a través de la al
    cuerpo de aceleración.
    El inyectar debe arrojar una resistencia ohmica en el rango
    2 a 3 ohms.
    1.Conexión eléctrica
    2.Nucleo
    3. Filtro
    4. Bobina
    5. Muelle
    6. Tobera
    7. Válvula de bola
    FUNCIONAMIENTO
    Por medio de una bomba eléctrica de combustible, manda presión al
    inyector situado antes de la mariposa de aceleración, esta presión es de 3
    y 5 bares (43-84 PSI). El inyector consta de un solenoide el cual esta
    comandado por una unidad de control(ECU).
    Que se encarga de mandarle la señal de apertura.
    Cuando este se abre, la gasolina pasa al inyector y pulveriza una cantidad
    determinada de combustible al colector cuando la presión de combustible
    es excesivo , el regulador se abre y envía el exceso de combustible al
    deposito.
    PRINCIPALES FALLAS DEL SISTEMA
    la mayoría de fallas del sistema se debe a la
    presencia de contaminantes en el liquido, de
    manera que ignorar un filtro
    de combustible sucio puede tener consecuencias
    graves. un filtro de combustible obstruido o
    tapado puede hasta llevar
    a la paralización del motor
    DIAGRAMA DEL SISTEMA DE INYECCION
    MONOPUNTO

    1 Cuerpo de mariposa.
    2 Monoinyector.
    3 Unidad de control ECU.
    4 Regulador de presión de combustible.
    5 Sensor de temperatura de aire.
    6 Motor de control de ralentí.
    7 Resistencia calefactora del aire de ralentí.
    8 Mariposa del acelerador.
    9 Sensor de posición de mariposa.
    10 Filtro de aire.
    11 Captador de presión absoluta.
    12 Sensor CKP.
    13 Sensor de temperatura del motor.
    14 Válvula electromagnética del control del canister.
    15 Sensor de oxigeno.
    16 Deposito de combustible.
    17 Electrobomba.
    18 Filtro de combustible.
    19 Conductor del retorno de combustible
    20 Bobina de encendido.
    21 Batería.
    22 Interruptor de contacto.
    23 Relés multifunción.
    24 Luz testigo
    25Toma de Diagnostico.
    Daewo Espero 1997 Honda civic 1993

    Mitsubishi lancer 1982 Motor 350 Chevrolet malibu

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