BATIMETRIA

UNIVERSIDAD PERUANA
UNION
TOPOGRAFIA II
BATIMETRIA
Ing. PERCY ARMANDO COTA MAYORGA

BATIMETRÍA
QUE ES UN BATIMETRÍA
 Un Batimetría es el levantamiento del relieve de Superficies

Subacuáticas, ya estemos hablando del fondo del mar, como cursos
de aguas, lagos, embalses, etc. es decir, la cartografía de los
fondos, como si se tratara de un terreno seco.
BATIMETRÍA
Al igual que en los levantamientos convencionales, se hallará las
coordenadas (X, Y, Z), de manera que pueda describirse los
fondos y todas aquellas anomalías que en ellos puedan existir.
Desde siempre han destacado las cartas de navegación, donde
se plasmaban las zonas donde era posible navegar y donde era
imposible saberse de otra manera.
BATIMETRÍA
Las mediciones batimétricas, tienen sus orígenes en el pueblo
egipcio, quien con el uso de piedras atadas a cuerdas,
examinaban la profundidad del fondo y han ido evolucionando
hasta la fecha, donde haciendo uso del
sistema de posicionamiento global (GPS) y técnicas sónicas
utilizadas a la vez, se hallan las coordenadas al instante.
Esta batimetría ha ido evolucionando mucho en Topografía.
Hasta la aparición de GPS, la batimetría se dividía, como todos los
trabajos, en la obtención de la planimetría por una parte y la
altimetría por la otra, lo que podemos denominar, Topografía
clásica.
En ésta, primero, se realizaban una serie de trabajo topográficos
para poder representar la línea de costa y en la segunda fase, se
realizaba el levantamiento submarino.
BATIMETRÍA
Una vez determinadas las bases desde la costa, se hallará el
levantamiento batimétrico en dos fases:
- Determinación de la posición de la embarcación.
- Determinar la cota submarina o Sondar.
Estos datos, se representarán gráficamente sobre un plano,
formando el plano submarino referido a la costa.
BATIMETRÍA
En la actualidad, existen
muchas maneras de
representar el fondo de un
terreno cubierto por agua,
pero la sincronización entre
GPS y las sondas, hace que
la precisión aumente y que
la capacidad sea mucho
mayor.
BATIMETRÍA
Además de este tipo de obtención, cabe destacar otros métodos:
- Batimetría fotogramétrica. Limitado a aguas muy poco
profundas, donde se obteniene un error muy pequeño.
- Batimetría por procedimientos fotográficos. Consiste en

estudiar la variación del espectro visible, con fotografias en
diversas condiciones desde aeroplanos. Se limita a aguas poco
profundas también.
- Batimetría mediante Láser. Se trata de un sonar que

funciona con láser, permitiendo determinar profundidades
entre 2 y 30 metros, con errores de un 1 metro como máximo.
- Batimetría mediante Teledetección. Con el uso de ésta, se

han determinados resultados bastante satisfactorios en mares
poco profundos, haciendo uso de satélites como GEOSAT,
LANDSAT MMS, SPOT o RADARSAT.
BATIMETRÍA
METODOS TOPOGRÁFICOS EN BATIMETRÍA
1. Métodos de posicionamiento planimétrico

2. Métodos de posicionamiento altimétrico
3. Métodos de posicionamiento 3D
1. MÉTODOS DE POSICIONAMIENTO PLANIMETRICO

El levantamiento topográfico de las costas realizado desde tierra, se
realiza como en cualquier trabajo topográfico, pero para determinar la
posición planimétrica de un punto marino (materializado por la
embarcación que efectúa el sondeo), cuya profundidad queremos
medir, es necesario recurrir a procedimientos especiales.
Existen varios métodos de posicionamientos para obtener las
coordenadas (X, Y) de los puntos submarinos, métodos que han

BATIMETRÍA
INTRODUCCIÓN
1.1 METODOS DIRECTOS

Es el más básico y se utiliza para poca precisión. Se fundamenta en la
materialización de una alineación, por medio de una cuerda atada a cada
extremo de la orilla, a distancias determinadas. El método consiste en
colocar el buque en cada marca de la cuerda y determinar en estos puntos
la profundidad. Está limitado por las dimensiones de trabajos y la precisión
requerida.
1.2 METODOS OPTICOS

Consiste en medir mediante sextantes, el ángulo que forman en el punto
dos referencias conocidas y así deducir la posición del buque
por intersección inversa desde la embarcación. Este método obtiene
precisiones de 3-5 m, siendo un sistema poco costoso.
1.3 RADIACION
Se realiza con una estación total situado en tierra en un punto de
coordenadas conocidas, y que se ha orientado a otro punto de coordenadas
también conocidas. La cabeza del perfil se replantea previamente. El barco
va recorriendo el perfil y se van observando topográficamente los puntos de
la embarcación desde los que a su vez se sondea la profundidad. La
observación se realiza con la estación total tomando ángulos horizontales,
cenitales y distancia para poder calcular las coordenadas de dichos puntos
posteriormente. El prisma va en la embarcación.
BATIMETRÍA
El mayor inconveniente es el movimiento del barco y el oleaje del agua.

El prisma, que refleja la onda emitida por el distanciómetro, está en
continuo movimiento y esto provocará una pérdida de señales.
1.4 BISECCION
En tierra se estacionan dos teodolitos sobre dos puntos de coordenadas
conocidas y se orientan los equipos visando a puntos también conocidos.
Por intersección directa simple (bisección) se determina la posición
del punto visado en la embarcación. El instante de toma de datos de los
tres operadores (profundidad el operador en el barco, y los datos
angulares de los dos operadores en tierra) han de ser simultáneos.
Recordemos que antiguamente (y para precisiones inferiores) se utilizaba para
ello la brújula topográfica desde puntos terrestres, con observaciones angulares.
BATIMETRÍA
1.5 METODOLOGIA GPS

Los equipos GPS han hecho posible la aplicación de las observaciones a
satélites en la determinación de la posición de puntos en la
superficie terrestre o en embarcaciones. Los escasos tiempos de
observación que se requieren permiten alcanzar elevadas precisiones,
evitando la excesiva influencia del movimiento de la embarcación.
Se necesita situar una estación de referencia en tierra y llevar un
receptor
1.6 RADIOBALIZAS
Basado en el método de navegación Loran y Decca. Esencialmente
consiste en la medición de distancias entre el buque y dos puntos de
coordenadas conocidas, por medio de ondas electromagnéticas,
comparando diferencias de fase o de tiempos. Este método tiene un
alcance de 1200 Km. con ondas UHF u 80 Km. con microondas.
BATIMETRÍA
2. MÉTODOS DE POSICIONAMIENTO ALTIMÉTRICO

La determinación altimétrica consiste en determinar la cota de los puntos
midiendo la distancia vertical existente entre la superficie del agua y el punto en el
fondo. Estas cotas habrán de referirse siempre, a las coordenadas (X,Y) del punto
en el que se está situado en el momento de la obtención de la profundidad. A esta
determinación altimétrica del relieve submarino se la denomina operación
de sondeo o, simplemente, sondar.
Ya hemos indicado anteriormente que el trabajo previo consistía en situar
un origen altimétrico (punto de cota conocida) en tierra, respecto al cual se
determina la cota de la superficie de agua.
El sondeo es la parte definitiva de cualquier
batimetría.
El instrumento que se utiliza se denomina SONAR:
Sound Navigation and Ranging.
Son aparatos que graban información de transmisiones
bajo el agua. Consta de un emisor de ondas de sonido
y de un receptor. Las ondas regresan tras rebotar
en algún cuerpo material.
BATIMETRÍA
3. METODOS DE POSICIONAMIENTO 3D
Como se ha indicado el problema en los levantamientos
batimétricos es correlacionar la posición planimétrica y la determinación de
la profundidad para no introducir errores en la determinación de la
posición del punto situado por debajo de la superficie del agua, y que
va a ser el que se represente en la cartografía final.
El problema del movimiento en la superficie se consigue disminuir al
aumentar la rapidez en la determinación de las coordenadas del punto
radiado.
Ambas cuestiones afectaban considerablemente a la precisión de la
cartografía batimétrica.
Como hemos visto existen gran variedad de métodos para realizar las
levantamientos batimétricos, pero sin lugar a dudas, el más extendido y utilizado
actualmente, es el método combinado de GPS + Ecosonda digital.
Equipo Ecosonda completo: sensor,
transductor, impresora, PC y batería
BATIMETRÍA
LEVANTAMIENTO BATIMÉTRICO MARINO
Es de carácter local conteniendo información mas detallada, mediante

levantamientos batimétricos de alta precisión.
Ecosondas
Se basan en la medida del

tiempo que tarda una onda
acústica en recorrer la
distancia entre el punto de
partida y el fondo del mar
donde se refleja, y su entorno
al punto inicial
• Monohaz
• Multihaz
GRACIAS

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