Gasolinerías

Sistemas e Instalaciones
Hidraulicas
Integrantes:
Proyecto: Investigacion de -
- Ramirez Pedro
los sistemas hidraulicos en Ramirez Jose
una GASOLINERA - Ramos Mar Gonzalo De

Jesus
- Rueda Noriega Alexis

Emmanuel
● Una estación de servicio o gasolinera tradicionalmente ha sido un
punto de venta de combustible y lubricantes para vehículos de
motor. En la actualidad las estaciones de servicio pueden ofrecer
muchos otros servicio complementarios, que tienen que ver o no,
con las necesidades de los vehículos.
● Generalmente, las estaciones de servicio
ofrecen gasolinas y gasóleos, ambos derivados del petróleo.
Algunas estaciones proveen combustibles alternativos, como gas
licuado del petróleo (GLP), gas natural, gas natural
comprimido, etanol, gasohol, biodiésel, hidrógeno y keroseno.
● Asimismo, en algunos países también
venden bombonas de butano y Adblue.
Más que una Gasolinera, una Estación de Servicio.
● Somos un Grupo Mexicano con más de 40 años de trayectoria,
expertos en el abasto de combustibles, basados en nuestra
experiencia proveemos Servicios Integrales e Innovadores, con un
alto compromiso de Responsabilidad Social.
● En Nexum innovamos con la finalidad de brindar un servicio
integral y excelente a nuestros clientes, cumpliendo con los más
altos estándares de sustentabilidad, seguridad, imagen y calidad.
● Los sistemas hidráulicos en los equipos y vehículos pesados
generalmente están constituidos por un depósito, cuya función es
la de almacenar el líquido de trabajo (aceite en este caso); una
bomba, encargada de hacer circular el liquido en los circuitos a
presiones determinadas; una válvula elevadora, destinada a
Instalacion y regular la presión del líquido en el sistema; una válvula
distribuidora, accionada por el operador a través de una palanca
Sistema para dirigir el flujo de líquido hacia los diferentes órganos de
trabajo; uno o más cilindros y motores, capaces de realizar su
hidraulico trabajo en virtud de una presión hidráulica; tuberías y conexiones,
utilizadas para hacer circular el líquido desde el depósito hacia los
órganos de trabajo y permitir su posterior retorno; y un filtro, cuya
única e importantísima misión es garantizar que se eliminen del
líquido las partículas pequeñas que se desprenden a través de todo
su recorrido.
Detrás de los
establecimientos hay un
equipo compuesto por
contenedores especiales,
sensores, máquinas de
bombeo y dispositivos para
el tratamiento de residuos,
cada una de sus partes
trabaja bajo las máximas
normas de seguridad.
● Los vehículos que cargan con el combustible desde los depósitos
hasta las gasolineras, la capacidad que tiene es de 20,000 litros.
● La descarga del combustible exige cuidados como el aterrizar al
camión pipa, es decir, hacer tierra para que la electricidad estática
Abastecimient acumulada por la carrocería no produzca una explosión.
o de gasolina ● Para llevar a cabo la operación se utiliza un cable de cobre que se
une a otro en el piso de la estación.
● El tanque subterráneo es un depósito con capacidad para 50,000
litros
● La gasolina vendida en las estaciones de servicio se almacena bajo
tierra en depósitos subterráneos. Cada uno tiene capacidad para
miles de litros de gasolina. Hay al menos dos de estos tanques por
estación y cada tanque por lo general tiene un tipo diferente de
gasolina. Tener los depósitos de combustible subterráneos
presenta un problema obvio: la gasolina debe llegar a un
distribuidor (y al tanque de gasolina de tu automóvil) que están
ubicados por encima de estos, así que tiene que desafiar la
gravedad para llegar hasta allá.
● Para mover la gasolina de su escondite subterráneo hasta el nivel
de la calle, en la mayoría de las estaciones de servicio se hace con
DISTRIBUCIÓN uno de los dos tipos de bomba - una sumergible o una de succión:
● Bomba sumergible:
Como su nombre lo indica, se sumerge por debajo de la superficie
del líquido, donde se utiliza una hélice para impulsar el combustible
hacia arriba. Las palas inclinadas de la hélice giran con el motor y
mueven el líquido como un ventilador de casa empuja el polvo o el
cabello.
● Bomba de succión:
Mueve la gasolina con el principio de la presión desigual. Un motor
por encima del nivel del líquido elimina suficiente aire de la tubería
para disminuir la presión del aire por encima de la gasolina. El
propulsor continúa eliminando el aire hasta que la presión del aire
por encima de la gasolina es menor a la presión del aire que empuja
hacia abajo el combustible fuera de la tubería. Cuando la presión del
aire dentro del tubo es lo suficientemente baja, la gasolina
simplemente sube hacia el dispensador en la superficie.
● La principal ventaja de una bomba sumergible sobre una bomba
de aspiración es que la hélice puede empujar el fluído a una
distancia vertical mayor. Sin embargo, debido a que los tanques
de gasolina en la mayoría las estaciones de servicio se encuentran
a sólo unos metros por debajo del dispensador, una bomba de
succión es generalmente más que adecuada para la tarea en
cuestión.
● Ahora que la gasolina está en camino hacia el auto y se está
bombeando ¿cómo sabe el dispensador la cantidad de gasolina
que se inyecta al vehículo?
● La gasolina que viaja hacia arriba en el dispensador, pasa a través

MEDIDOR DE de una válvula reguladora que mide la velocidad del flujo de
FLUJO combustible. Esto lo hace a través de una membrana de plástico
que se comprime más y más estrechamente por el tubo conforme
el flujo de gasolina aumenta, dejando siempre espacio suficiente
para que la cantidad correcta de gasolina pase a través de él. Si se
ha establecido una cantidad predeterminada de combustible a
bombear, el flujo de gasolina se reducirá a medida que se
aproximan al límite.
● Este tubo también contiene el medidor de flujo, que es un molde
de hierro o de aluminio, el cual tiene una serie de engranes o un
rotor simple por donde pasa la gasolina. Estos “leen” el flujo de
gasolina y pasan la información a una computadora situada en el
dispensador que muestra la cantidad medida en décimas de litros.
A medida que la temperatura de la gasolina cambia
particularmente en los días fríos y calientes por ejemplo, la
MEDIDOR DE densidad del combustible puede cambiar, causando un error en la
cantidad de líquido medido. La computadora compensa este error
FLUJO tomando en cuenta la temperatura de la gasolina, registra el flujo
del líquido y ajusta el precio de venta.
● El desgaste en el medidor puede degradar su precisión con el
tiempo, por lo que los controles periódicos por la autoridad o
institución a cargo son necesarios para realizar las certificaciones y
evitar fraudes.
● Válvulas de bloqueo (Shut Off)
Las válvulas de corte son ideales para la fiabilidad del cierre de gases
combustibles y líquidos varios. Utilizadas principalmente en hornos,
SISTEMAS DE quemadores calderas, calentadores, incineradores, convenientes
para el corte de suministro de combustibles líquidos y gaseosos en
EMERGENCIA caso de sobrepasar la variable de proceso, para la detención del
quemador en caso de pérdida de flama o para detener el flujo de
combustible al proceso.
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ADICIONALES
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