OBJETIVOS DEL CURSO.

• Reforzar los conocimientos de los

participantes.
• Preparar operadores mas competentes.
• Reducir daños a la propiedad.
• Reducir gastos de mantención
• Determinar las causas de ocurrencias de
accidentes
• Dar a conocer las medidas preventivas en
operación de grúas horquillas.
• Establecer el correcto manejo de cargas con
grúas horquillas.

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Prevención de Riesgos en Op. con Grúas Horquillas 2
CONOCIENDO LA GRUA
HORQUILLA.

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Prevención de Riesgos en Op. con Grúas Horquillas 3
DESCRIPCION DE UNA GRUA
HORQUILLA.
• Es un equipo
mecánico destinado
a levantar, sostener
y transportar cargas
de gran tamaño o
mucho peso,
utilizando para ello
unas horquillas,
ubicadas en la parte
frontal del equipo,
accionadas
hidráulicamente.

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Prevención de Riesgos en Op. con Grúas Horquillas 4
¿ POR QUE EL USO DE GRUAS
HORQUILLA?
• A medida que el hombre ha introducido
la tecnología en la industria, ha
evolucionado desde el uso de su propia
fuerza, al manejo de las bestias de
carga, luego con la revolución industrial
introdujo el motor de combustión
interna y con ellos las grúas horquillas,
las que por si solas fueron toda una
revolución.

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Prevención de Riesgos en Op. con Grúas Horquillas 5
VENTAJAS DE LAS GRUAS
HORQUILLAS.
• Las más relevantes:
– Versatilidad de movimientos.
– Gran movilidad y desplazamiento en espacios
reducidos.
– Capacidad significativa de levante.
– Ideal para cargas envasadas o embaladas.

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Prevención de Riesgos en Op. con Grúas Horquillas 6
DESVENTAJAS DE LAS GRUAS
HORQUILLAS.
• Resulta riesgoso levantar cargas
grandes a máxima altura.

• Requieren de pavimientos planos y de

poca pendiente.

• Requieren de un operador entrenado,

para obtener un buen resultado.

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Prevención de Riesgos en Op. con Grúas Horquillas 7
TIPOS DE GRUAS HORQUILLAS.

• Se pueden clasificar de acuerdo a:

• A. Según su capacidad de
levante, la que se mide en
toneladas o libras, y pueden ser:

1. Pequeñas < 1 tonelada.

2. Mediana entre 1 y 5 toneladas.
3. Grandes > 5 toneladas.

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Prevención de Riesgos en Op. con Grúas Horquillas 8
TIPOS DE GRUAS HORQUILLAS.

• B.Según su función específica, de

acuerdo al uso que se les da:

1. Frontal - paralela (es la más conocida).

2. Aserraderos (troncos).
3. Petrolíferas (tambores).
4. Portal o Caja Interior (paquetes de
maderas).

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Prevención de Riesgos en Op. con Grúas Horquillas 9
TIPOS DE GRUAS HORQUILLAS.

• C. Fuente motriz (Energía).

Petrolera o Gasolina

Gas Licuado

Eléctrica
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Prevención de Riesgos en Op. con Grúas Horquillas 10
 PARTES PRINCIPALES INTERNAS
RELEVANTES DE LAS GRUAS
HORQUILLAS. Motor: Puede ser de combustión interna o
eléctrico.
1.- tapón de llenado.
2.- sensor.
3.- interior del filtro.
4.- filtro principal.
5.- cable.
6.- indicador de nivel.
7.- tubo de rebalse.
8.- tubo de rebalse.
9.- tubo.
10.- filtro secundario.
11.- tubo de rebalse.
12.- tubo.
13.- tubo
14.- bomba de inyección.
15.- bomba de alimentación.
16.- tubocebador de mano.
17.- tubo.
18.- tubo.
19.- tubería retorno.
20.- válvula.
21.- estanque.
22.- tapón de drenado.

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Prevención de Riesgos en Op. con Grúas Horquillas 11
SISTEMA DE COMBUSTIBLE A
GASOLINA.
• Este es el sistema más conocido; es
fundamental que el operador lo distinga de
uno petrolero o gas licuado sobre todo para el
llenado de combustible.
LINEA DE COMBUSTIBLE
CARBURADOR
VALVULA
DE VACIO BOMBA
LINEA DE COMBUSTIBLE

LINEA DE AVANCE
LINEA DE ADVANCE (VACIO) FILTRO

VALVULA
DE CORTE

ESTANQUE

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Prevención de Riesgos en Op. con Grúas Horquillas 12
SISTEMA DE COMBUSTIBLE CON
GAS LICUADO.
• Este es un motor a gasolina convencional al que se le
incorpora una serie de accesorios convirtiéndolo además en
gas licuado. La grúa horquilla queda apta para ambas
posibilidades de combustible y el cambio se realiza a través de
un simple interruptor.
ENTRADA SALIDA
DE AGUA DE AGUA
VALVULA MAGNETICA
DE CORTE CARBURADOR VALVULA
DE VACIO

LINEA DE
AVANCE
(VACIO)
GASIFICADOR

FILTRO

VALVULA DE ALIVIO

ESTANQUE A GAS

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Prevención de Riesgos en Op. con Grúas Horquillas 13
4. SISTEMA ELECTRICO.

• La principal característica es que no requiere de

combustible ya que todos los motores son accionados
por una gran batería que además le sirve de contrapeso
por su gran tamaño y peso. Esta batería acciona
motores independientes de dirección y freno.

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Prevención de Riesgos en Op. con Grúas Horquillas 14
COMPONENTES ELECTRICOS
TIPICOS DE UNA GRUA.

Válvula Magnética Selenoide Nivel de

de Corte Ralenti Combustible Batería

Bujías

Bobina

Panel de Instrumentos
Distribuidor

Alternador

Switch de Seguridad
Sensor de T°
de agua

Relay
Válvula de Corte

Regulador Motor de Switch Luz de T° de

de Voltaje Partida Presión de Aceite Transmisión

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Prevención de Riesgos en Op. con Grúas Horquillas 15
 PARTES EXTERNAS DE UNA GRUA
HORQUILLA. 1. Mástil
8
2. Cadena elevadora
9 3. Cilindro elevador
1 4. Apoyo de carga
10
2 5. Cilindro de inclinación
11 6. Porta horquillas
3 7. Horquillas
16
4 8. Techo proyector
13 9. Luz señal de giro
5
12 10. Foco de faena
6 11. Asiento del operador
14
12. Cubierta caja de
motor
7 13. Contrapeso
14. Rueda trasera
15. Rueda delantera
16. Focos traseros
15

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Prevención de Riesgos en Op. con Grúas Horquillas 16
COMANDOS DE UNA GRUA
HORQUILLA.

1. Panel de instrumentos.
2. Pedal de embrague.
3. Pedal de freno.
4. Freno de mano.
5. Pedal del acelerador.
6. Selección de marchas.
7. Palanca de velocidades.
8. Palanca de elevación.
9. Palanca de inclinación.
10.Botón del estrangulador.

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Prevención de Riesgos en Op. con Grúas Horquillas 17
PARTES PRINCIPALES.

1. Chasis: Es el
armazón o
esqueleto de la
grúa.

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Prevención de Riesgos en Op. con Grúas Horquillas 18
PARTES PRINCIPALES.

• 2. Defensa:
Son tirantes o
barras metálicas
destinadas a la
protección del
operador como
del mástil de
levante.

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Prevención de Riesgos en Op. con Grúas Horquillas 19
PARTES PRINCIPALES.

3. Mástil: Son dos

perfiles de acero,
paralelos entre sí;
sostenidos por
pasadores al chasis y
son dos cilindros
hidráulicos que le
proporcionan
movimiento de
inclinación, a través
de los cuales se
desplaza el carro de
levante.

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Prevención de Riesgos en Op. con Grúas Horquillas 20
PARTES PRINCIPALES.

4. Carro de Levante:
Se desplaza hacia
arriba o abajo
accionado por dos
cadenas que actúan
sobre el carro
mediante un cilindro
ubicado al centro del
mástil del levante.

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Prevención de Riesgos en Op. con Grúas Horquillas 21
PARTES PRINCIPALES.

5. Contra Peso: Es la parte

trasera, opuesta a la ubicación
de las horquillas, se sitúa un
contrapeso destinado a
equilibrar la máquina cuando
se toma la carga.

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Prevención de Riesgos en Op. con Grúas Horquillas 22
PARTES PRINCIPALES.

6. Horquillas:
Son dos piezas de
acero donde se
sostiene la carga.

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Prevención de Riesgos en Op. con Grúas Horquillas 23
CAUSAS DE LOS ERRORES
EN LA OPERACION DE
GRUAS HORQUILLAS.

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Prevención de Riesgos en Op. con Grúas Horquillas 24
LEY DE CAUSALIDAD.

Acción/Condición

Acción / Daño
Falta de Control

Causas básicas

Accidente
Subestándar

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Prevención de Riesgos en Op. con Grúas Horquillas 25
 ENFOQUE SISTEMICO DE LAS
CAUSALES. (GEMA)
• Los problemas que
GENTE EQUIPOS generan malos
resultados tienen
relación con GEMA, o
sea Gente (el operador)
hace mal el trabajo, el
Equipo está en mal
estado,los Materiales
AMBIENTE MATERIALES
están mal paletizados o
embalados, o el
Ambiente (piso,
iluminación, espacios) es
desfavorable.

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Prevención de Riesgos en Op. con Grúas Horquillas 26
CAUSAS SINTOMA (EJEMPLO).

• Acción Subestándar:
Es todo acto u
omisión que comete
el trabajador, que lo
desvía de la manera
aceptada cómo
correcta y segura
para desarrollar una
actividad o trabajo.

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Prevención de Riesgos en Op. con Grúas Horquillas 27
CAUSAS SINTOMA (EJEMPLO).

• Condición Subestándar: Es una

situación o condición de riesgo que se
ha creado en el lugar de trabajo.

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Prevención de Riesgos en Op. con Grúas Horquillas 28
 PRINCIPIOS DE
FUNCIONAMIENTO DE UNA
GRUA HORQUILLA.

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Prevención de Riesgos en Op. con Grúas Horquillas 29
PRINCIPIO DEL BALANCIN.

CONTRAPESO PUNTO DE APOYO CARGA

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Prevención de Riesgos en Op. con Grúas Horquillas 30
ACCION DE LA DIRECCION
SOBRE LAS RUEDAS TRASERAS.
• El mecanismo de dirección actúa en un eje
central sobre las ruedas traseras, esto produce
una sensación en la conducción distinta a la de
un vehículo convencional.

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Prevención de Riesgos en Op. con Grúas Horquillas 31
ACCION DE LA DIRECCION
SOBRE LAS RUEDAS TRASERAS.
• Es frecuente ver operadores que para
equilibrar el sobre peso colocan a un par de
personas sobre el contrapeso.

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Prevención de Riesgos en Op. con Grúas Horquillas 32
 EL EQUILIBRIO Y EL CENTRO DE
GRAVEDAD.
Mástil de 4.0 m.
• El equilibrio del Mástil de 4.5 m.
equipo está Mástil de 5.0 m.
Mástil de 4.5 m.
directamente Mástil de 4.0 m.
relacionado con el
centro de gravedad 3.000

Carga permitida (kg)

2.750
de la carga: 2.500
2.250
2.000
1.750
1.500
1.250
1.000

50 70 90 110 130 150

Posición del centro de carga (cm)

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Prevención de Riesgos en Op. con Grúas Horquillas 33
DETERMINACION DE LA
CAPACIDAD DE LEVANTE.
• La capacidad de
levante se
determina como:
Cap. = ( A + B ) x C
Cap. = 60 x 2.500 =
150.000 kg-cm

• Si se tiene como
dato la capacidad de
levante, el peso a
levantar se calcula
como :
C = Cap. (A + B )

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Prevención de Riesgos en Op. con Grúas Horquillas 34
DETERMINACION DE LA
CAPACIDAD DE LEVANTE.
• La ubicación del mayor peso, por lo
tanto, siempre debe ser mÁs cerca del
talón de la máquina.

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Prevención de Riesgos en Op. con Grúas Horquillas 35
DETERMINACION DE LA
CAPACIDAD DE LEVANTE.
• La colocación de la carga, en lo
posible, debe ser de modo que el
centro de carga se aleje lo menos
posible del talón.

1.118 kg.
60 cm.

90 cm.
1.364 kg.

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Prevención de Riesgos en Op. con Grúas Horquillas 36
EFECTOS DE LA INCLINACION
DEL MASTIL SOBRE EL
EQUILIBRIO.
• A medida que se inclina el mástil hacia
atrás se tiene un efecto favorable, de
mayor estabilidad.
Inclinado
Normal hacia atrás

90 cm. 83 cm.

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Prevención de Riesgos en Op. con Grúas Horquillas 37
EFECTOS DE LA INCLINACION
DEL MASTIL SOBRE EL
EQUILIBRIO.
• Hacia adelante es negativo, de menor
estabilidad, por lo tanto mayor
posibilidad de volcamiento.
Inclinado Hacia Inclinado Hacia
Adelante Adelante

104 cm 116 cm

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Prevención de Riesgos en Op. con Grúas Horquillas 38
OPERACION EN PENDIENTES.

• En la operación en
pendientes, el solo
efecto del cambio
del centro de carga
en equipo cargado,
por la inclinación de
pendiente, puede
hacer que éste se
vuelque, de modo
que siempre el buen
operador
acostumbra a bajar
107 cm retrocediendo.

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Prevención de Riesgos en Op. con Grúas Horquillas 39
VIRAJES EN PENDIENTES.

• Si la grúa horquilla virara sobre

una rampa o pendiente, se pierde
la relación entre centro de
gravedad y triángulo de equilibrio
que existe en un movimiento
horizontal, por lo tanto, aumenta
el riesgo de volcamiento.

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Prevención de Riesgos en Op. con Grúas Horquillas 40
ETAPAS DEL MANEJO DE
MATERIALES CON
GRUA HORQUILLA.

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Prevención de Riesgos en Op. con Grúas Horquillas 41
LEVANTAMIENTO O DESCENSO
DE LA CARGA.
• Procedimiento correcto de
levantamiento y descenso de la carga:

– 1. Detenerse a 25 cm. del apilamiento.

– 2. Colocar la torre en forma vertical.
– 3. Ajustar la horquilla en altura de operador.
– 4. Acercarse a la carga, hasta tocarla suavemente.
– 5. Levantar la carga suavemente.
– 6. Retirarse de la línea de apilamiento.
– 7. Bajar la carga hasta 15 cm. del piso.
– 8. Inclinar levemente la torre de acuerdo a la
– carga.
– 9. Conducir a velocidad moderada.

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Prevención de Riesgos en Op. con Grúas Horquillas 42
LEVANTAMIENTO O DESCENSO
DE LA CARGA.

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Prevención de Riesgos en Op. con Grúas Horquillas 43
LEVANTAMIENTO O DESCENSO
DE LA CARGA.

• En el
levantamiento la
carga se sube y
baja con
suavidad.

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Prevención de Riesgos en Op. con Grúas Horquillas 44
LEVANTAMIENTO O DESCENSO
DE LA CARGA.
• Las horquillas deben colocarse lo más abiertas
posible para estabilizar la carga.

CORRECTO INCORRECTO

HORQUILLAS HORQUILLAS

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Prevención de Riesgos en Op. con Grúas Horquillas 45
LEVANTAMIENTO O DESCENSO
DE LA CARGA.
• Al introducir la horquilla, se debe
hacer en forma horizontal.

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Prevención de Riesgos en Op. con Grúas Horquillas 46
LEVANTAMIENTO O DESCENSO
DE LA CARGA.
• El paletizado es un elemento muy
importante para levantar las
cargas en forma correcta.
MODELO PARA BLOQUES MODELO PARA LADRILLOS MODELO PARA VARIOS USOS

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Prevención de Riesgos en Op. con Grúas Horquillas 47
 TRASLADO O DESPLAZAMIENTO
DE LA CARGA.
• La velocidad es una de las • Al cruzar líneas de
medidas más importantes a ferrocarril, debe hacerse
tener presentes, en forma diagonal.
normalmente debiera ser no
más de 20 km/ hr.

Máximo 20 km/hora.

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Prevención de Riesgos en Op. con Grúas Horquillas 48
DEPOSITO O ALMACENAMIENTO
DE LA CARGA.
• Se debe descender la carga
suavemente, los apilamientos deben ser
estables, manteniendo la línea y el
plomo. Suavemente

Suavemente

Plomo

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Prevención de Riesgos en Op. con Grúas Horquillas 49
 DEPOSITO O ALMACENAMIENTO
DE LA CARGA.
• Ubicarlas ordenadas,
respetando las
demarcaciones, pasillos
equipos de emergencia y
vías de escape.
• Verificar la altura
máxima de apilamiento.

• Cuando se cargan camiones o

vagones, hay que verificar la
resistencia del tablón de unión y
las cuñas de las ruedas.

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Prevención de Riesgos en Op. con Grúas Horquillas 50
RIESGOS TIPICOS EN LA
OPERACION DE GRUAS
HORQUILLAS.

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RIESGOS DEL OPERADOR.

• Atropellamientos.

• Acostúmbrese a
bajar retrocediendo,
con o sin carga.

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Prevención de Riesgos en Op. con Grúas Horquillas 52
RIESGOS DEL EQUIPO.

• Panas o fallas del equipo

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Prevención de Riesgos en Op. con Grúas Horquillas 53
RIESGOS DE LOS MATERIALES.
• Los materiales tienen características
propias, como:
– Bordes cortantes.
– Peso.
– Volumen.
– Forma.
– Composición, (peligrosidad).

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Prevención de Riesgos en Op. con Grúas Horquillas 54
RIESGOS DEL AMBIENTE.

• Intoxicaciones en espacios confinados.

(generación de monóxido).
• Cuidado con las superficies de desplazamiento.
• Falta de iluminación y señalización.
• Fíjese en los obstáculos del piso y de altura.

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Prevención de Riesgos en Op. con Grúas Horquillas 55
 ELEMENTOS BASICOS
DEL CONTROL DE RIESGOS.

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Prevención de Riesgos en Op. con Grúas Horquillas 56
REQUISITOS DEL OPERADOR.

• Salud compatible.
• Licencia de conducir
¡PREVENCION DE clase D.
• Conocimiento del
ACCIDENTES!

equipo a operar.
• Planificar su trabajo.
• Conocimiento de los
materiales a
transportar.
• Entrenamiento
permanente.
• Actitud preventiva.
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Prevención de Riesgos en Op. con Grúas Horquillas 57
AL OPERAR EL EQUIPO.

• Al operar el
equipo:
– No bombear el
acelerador.
– No descansar el pie
en el pedal de
acercamiento
– No frene o acelere
bruscamente.

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Prevención de Riesgos en Op. con Grúas Horquillas 58
 AL OPERAR EL EQUIPO.

• Control al
Horquillas Freno Estacionar:
Llaves
– No obstruir pasadas.
– Bajar las horquillas.
– Freno de mano.
– Sacar la llave.

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Prevención de Riesgos en Op. con Grúas Horquillas 59
CONTROL EN EL EQUIPO.

• Inspección antes de
operar:
– Dar una vuelta
alrededor de la máquina
todos los días.

– Revisar:
1. Las cadenas,
pasadores y
otros.
2. Cilindros
hidráulicos.
3. Seguros de las
horquillas.
4. Los neumáticos.

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CONTROL EN EL EQUIPO.

• Revisar niveles
de:
– Aceite de motor.
– Líquido hidráulico.
– Agua de radiador.
– Combustible.
– Líquido de
transmisión.
– Cables o filtraciones
de fluidos.

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Prevención de Riesgos en Op. con Grúas Horquillas 61
CONTROL EN EL EQUIPO.

• Puesta en marcha:
– Poner en marcha el
motor.
– Obsérvese el panel
indicador. Levantar y
bajar las horquillas.
– Soltar el freno de mano.
– Seleccionar marcha
hacia adelante y frenar
suavemente.
– Si encuentra anomalías,
avise a su jefe.
– Asegúrese que se
corrigieron; de ello
depende su propia
seguridad.

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CONTROL EN LOS MATERIALES.

• Envasado y estibado
correcto.
• Peso, que determina
la capacidad del
equipo.
• Volumen máximo.
• Fragilidad.

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CONTROL EN EL AMBIENTE.

• Pisos parejos.
• Iluminación
adecuada.
• Ventilación de la
zona de operación
(determina el tipo
de energía del
equipo).
• Protección contra
fenómenos
atmosféricos.

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Prevención de Riesgos en Op. con Grúas Horquillas 64
DISPOSICIONES LEGALES.

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Prevención de Riesgos en Op. con Grúas Horquillas 65
DE LA LICENCIA DE CONDUCIR.

• La Ley Nº 19.495 del 08 de marzo de 1997,

modificó la ley nº 18.290., respecto de la
licencia de operadores de Grúas Horquillas,
dice lo siguiente:
• Licencia no profesional, clase D, licencia
especial.

• Habilita para:
– Conducir maquinarias automotrices como tractores,
sembradoras, cosechadoras, buldozer, palas mecánicas, palas
cargadoras, aplanadoras, grúas, motoniveladoras,
retroexcavadoras, traíllas y otras similares.

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Prevención de Riesgos en Op. con Grúas Horquillas 66
DE LA LICENCIA DE CONDUCIR.

• Para la obtención de licencia clase

D, los postulantes deben reunir los
siguientes requisitos:

– 1. Tener como mínimo 18 años de edad.

– 2. Saber leer y escribir.
– 3. Acreditar conocimientos y práctica en el manejo
de los vehículos o maquinarias especiales de que
se trate.

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Prevención de Riesgos en Op. con Grúas Horquillas 67
DE LA AUTORIZACION PARA
CONDUCIR GRUAS HORQUILLAS.
• Decreto Supremo Nº 594/99, Titulo III, Párrafo II, Art.
43º:
• Para conducir maquinarias automotrices en los lugares
de trabajo, como tractores, sembradoras, cosechadoras,
bulldozers, palas mecánicas, palas cargadoras,
aplanadoras, grúas, motoniveladoras, retroexcavadoras,
traíllas y otras similares, los trabajadores deberán
poseer la licencia de conductor que exige la Ley de
Tránsito. Es decir, licencia no profesional, Clase D.
• Las grúas, camiones y otros vehículos de carga y
maquinaria móvil, deberán contar con alarma de
retroceso de tipo sonoro.

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“Nuestro Compromiso con Ud. continua, y el
suyo.... Con usted mismo”

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