TRIBOLOGIA

TRIBOLOGÍA
ING. Gabriel Ted Ibarra

INTEGRANTES:
• Lucas Reyes Angélica Valeria
• Reyes Cruz Flavio
• Tejada Lopez Oscar
• Morales Martínez David
XICOTEPEC DE JUAREZ PUEBLA, A 10/ Septiembre/ 2019

¿QUÉ ES TRIBOLOGÍA?
• La Tribología es la ciencia y tecnología que

estudia la interacción de las superficies en
movimiento.
• El entendimiento de las interacciones superficiales

en una interface requiere tener conocimiento de
varias disciplinas incluyendo la física, química,
matemáticas aplicadas, mecánica de sólidos,
mecánica de fluidos, termodinámica, transferencia
de calor, ciencia de materiales, lubricación, diseño
de máquinas, desempeño y confiabilidad.
OBJETIVOS DE LA TRIBOLOGÍA
OBJETIVO DESCRIPCION IMAGEN
Mínimo desgaste y mínima fricción: A través de la lubricación y las capas de

rodamientos, engranajes, levas…gracias a la recubrimiento se puede conservar y reducir
lubricación y las capas de recubrimiento, energía, logrando así movimientos mas rápidos
para conservar y reducir energía, logrando y precisos, incrementado la productividad y
así movimientos más rápidos y precisos, reduciendo el mantenimiento
incrementar la productividad y reducir el
mantenimiento.
Mínimo desgaste y máxima fricción: Se logra observar en frenos neumáticos, donde
frenos, embragues, neumáticos…con se utilizan materiales resistentes al desgate
materiales resistentes al desgaste. como
Máximo desgaste y mínima fricción: Se puede observar al aplicar materiales que

lápices, deposición de lubricantes sólidos son capaces de reducir la fricción entre dos
mediante deslizamiento superficies que se deslizan entre si reduciendo
el esfuerzo cortante. (GRAFITO)
Máxima fricción y máximo desgaste:

borradores.
APLICACIONES
Está presente en prácticamente todos los aspectos de la maquinaría, motores y componentes de la

industria en general.
Los componentes tribológicos mas comunes son:
• Rodamientos
• Frenos y embragues
• Sellos
• Anillos de pistones
• Engranes y Levas
BENEFICIOS DE LAS
APLICACIONES TRIBOLÓGICAS
• Ahorro de materias primas:
• Aumento en la vida útil de las herramientas y la maquinaría
• Ahorro de recursos naturales
• Ahorro de energía
• Ahorro económico
Protección al medio ambiente un
beneficio de la tribología
SISTEMAS TRIBOLÓGICOS
En cualquier situación donde se producen fenómenos de fricción y desgaste, están involucrados

cuatro tribo-componentes
1. Entorno: oxígeno, humedad, temperatura, gas,

atmósfera contaminada, agua de mar,
electrolito, fluido biológico, etc.
2. Tribo-elemento A: materiales/recubrimientos
3. Elemento Intermedio: agua, aceite, grasa, aire,
etc.
4. Tribo-elemento B: materiales/recubrimientos
EJEMPLO
Caja engranajes
ENTORNO: Aire, humedad, temperatura

TRIBOELEMENTO A: Engranaje 1
ELEMENTO INTERMEDIO: Aceite, partículas de desgaste
TRIBOELEMENTO B: Engranaje 2
FUNDAMENTOS DE LA
TRIBOLOGÍA
La Tribología se centra en el estudio de tres fenómenos:

• La fricción entre dos cuerpos en movimiento.
• El desgaste como efecto natural de este fenómeno.
• La lubricación como un medio para evitar el desgaste.
FRICCIÓN
La fricción es la fuerza que se opone al movimiento relativo entre dos superficies sólidas.
BENEFICIOS DESVENTAJAS
Necesaria para la funcionalidad Perdida de energía debida a la
de los materiales (tornillos, generación de calor.
frenos, embragues, neumáticos,
etc.
Se requiere para instrumentos de Reducción de la durabilidad del
arco material debido a procesos de
desgaste
Molestias por ruido
TIPOS DE FRICCIÓN
1. Fricción estática
Se produce entre dos superficies que no se mueven. Las fuerzas de fricción estática son
consecuencia de la interconexión entre las irregularidades de dos superficies sólidas en
contacto que evita cualquier movimiento relativo hasta un límite a partir del cual se inicia el
movimiento.
2. Fricción cinética
Se produce cuando dos superficies sólidas se deslizan una sobre la otra.

TIPOS DE FRICCIÓN
1. Fricción de rodadura
Se produce cuando un cuerpo gira sobre una superficie, la fuerza de resistencia al
movimiento se denomina fricción de rodadura.
2. Fricción dinámica
Se produce cuando existe un movimiento relativo
entre dos piezas en contacto bajo la aplicación de
una carga que las mantiene en contacto. La fuerza
de fricción se opone al movimiento entre las dos
piezas y consecuentemente, un esfuerzo de cizalla
actúa sobre la entercara de contacto. El grado de
fricción se expresa mediante el coeficiente de
fricción
DESGASTE
El desgaste se puede definir como el proceso de eliminación de material de una o de las dos
superficies sólidas que están en contacto, producido cuando están sometidas a un movimiento
relativo.
1. Desgaste adhesivo
El desgaste adhesivo es el que se produce en el contacto entre dos superficies en

deslizamiento. Este mecanismo es consecuencia de que las dos superficies presentan una
cierta rugosidad
DESGASTE
1. Desgaste adhesivo
El desgaste adhesivo es el que se produce en el contacto entre dos superficies en
deslizamiento. Este mecanismo es consecuencia de que las dos superficies presentan una
cierta rugosidad
2. Desgaste abrasivo
Es el que se produce por la presencia de partículas sólidas de elevada dureza atrapadas entre
las dos superficies en contacto. Estas partículas normalmente son arrancadas por el efecto de
la rugosidad del material más duro contra el más blando, o bien por el desprendimiento de
partículas duras en los materiales reforzados.
DESGASTE
3. Desgaste erosivo
Se produce cuando partículas duras (inmersas en un gas o en un líquido) golpean la superficie
de un material más blando
4. Desgaste por fatiga superficial

Se produce en aquellos procesos de fricción en que las cargas son cíclicas. Al
principio no hay desgaste, la energía aplicada se invierte en la nucleación de grietas.
Posteriormente hay un crecimiento y coalescencia de las grietas paralelas a la
superficie hasta que llevan al desprendimiento del material
LUBRICACIÓN
El propósito de la lubricación es la separación de dos superficies con deslizamiento relativo entre

sí de tal manera que no se produzca daño en ellas: se intenta con ello que el proceso de
deslizamiento sea con el rozamiento más pequeño posible.
LUBRICACIÓN
El objetivo de la lubricación es reducir el rozamiento, el desgaste y el calentamiento de las

superficies en contacto de piezas con movimiento relativo. La aplicación típica en ingeniería
mecánica es el cojinete, constituido por muñón o eje, manguito o cojinete.
Los principales campos de aplicación son:

1. Cojinetes del cigüeñal y bielas de un motor.
2. Cojinetes de turbinas de centrales.
TIPOS DE LUBRICACIÓN
1. Lubricación hidrodinámica:
Las superficies están separadas por una película de lubricante que proporciona estabilidad. No
se basa en introducir lubricante a presión (puede hacerse), exige un caudal de aceite, la
presión se genera por movimiento relativo. Se habla también de lubricación de película
gruesa, fluida, completa o perfecta.
2. Lubricación límite:
La película de lubricante es tan fina que existe un contacto parcial metal-metal. La acción
resultante no se explica por la hidrodinámica. Puede pasarse de lubricación hidrodinámica a
límite por caída de la velocidad, aumento de la carga o disminución del caudal de aceite. En
este tipo de lubricación (de película delgada, imperfecta o parcial) mas que la viscosidad del
lubricante es más importante la composición química. Al proyectar un cojinete
hidrodinámico hay que tener en cuenta que en el arranque puede funcionar en condiciones de
lubricación límite.
2. Lubricación hidrostática:
Se obtiene introduciendo a presión el lubricante en la zona de carga para crear una película
de lubricante. − no es necesario el movimiento relativo entre las superficies. − se emplea en
cojinetes lentos con grandes cargas. − puede emplearse aire o agua como lubricante
APORTES DE LA TRIBOLOGÍA AL
SECTOR INDUSTRIAL
La tribología se apoya en el mantenimiento predictivo como herramienta para
analizar la fiabilidad de cualquier sistema tribológico.
• Fase de diseño de un nuevo producto

• Fase de optimización de un producto existente (nuevos requerimientos, mejoras,
mayor durabilidad, eficiencia)
• Prevención de fallo asociado a fenómenos de fricción y desgaste en diferentes
sistemas tribológicos
1. Identificación • Fallo prematuro
de necesidades de • Alto coste de mantenimiento
mejora • Introducción de materiales sostenibles
2. Propuesta de mejora: • Nuevos materiales

nuevos materiales, • Tratamientos superficiales
lubricantes, • Recubrimientos multifuncionales
recubrimientos • Optimización de lubricantes y grasas
3. Diseño de • Nuevos materiales

experimentos, diseño • Tratamientos superficiales
de configuraciones y • Recubrimientos multifuncionales
procedimientos • Optimización de lubricantes y grasas
CONCLUSIÓN
La tribología es una de las ciencias mas importantes ramas científico-técnica,

debido a que es sinónimo de vida útil, fiabilidad y disminución de gasto
energético.
La enseñanza de la tribología debe se run sistema, incluyendo su estudio en los
niveles pre graduales
Y continuándola con un sistema coherente pos gradual
La tribología es una ciencia multidisciplinaria que incluye la hidrodinámica, la
mecánica del cuerpo solido, la ciencia de los materiales, La física, la química la
matemática y la computacional

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• La Tribología es la ciencia y tecnología que

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Mínimo desgaste y mínima fricción: A través de la lubricación y las capas de

Máximo desgaste y mínima fricción: Se puede observar al aplicar materiales que

Máxima fricción y máximo desgaste:

Está presente en prácticamente todos los aspectos de la maquinaría, motores y componentes de la

Los componentes tribológicos mas comunes son:

• Ahorro de materias primas:

• Aumento en la vida útil de las herramientas y la maquinaría

• Ahorro de recursos naturales

En cualquier situación donde se producen fenómenos de fricción y desgaste, están involucrados

1. Entorno: oxígeno, humedad, temperatura, gas,

ENTORNO: Aire, humedad, temperatura

La Tribología se centra en el estudio de tres fenómenos:

Se produce cuando dos superficies sólidas se deslizan una sobre la otra.

El desgaste adhesivo es el que se produce en el contacto entre dos superficies en

4. Desgaste por fatiga superficial

El propósito de la lubricación es la separación de dos superficies con deslizamiento relativo entre

El objetivo de la lubricación es reducir el rozamiento, el desgaste y el calentamiento de las

Los principales campos de aplicación son:

• Fase de diseño de un nuevo producto

2. Propuesta de mejora: • Nuevos materiales

3. Diseño de • Nuevos materiales

La tribología es una de las ciencias mas importantes ramas científico-técnica,

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