CANALES HIDRAULICOS

CANALES

Canal de distribución Heredia – Días Limón - en el Sub Sector de Riego Muy Finca.
  GENERALIDADES

En ingeniería se denomina canal a una construcción

destinada al transporte de fluidos generalmente utilizada
para agua y que, a diferencia de las tuberías, es abierta a
la atmósfera, donde el agua circula debido a la
acción de la gravedad y sin ninguna presión.

También se utilizan como vías artificiales de navegación.

La descripción del comportamiento hidráulico de los
canales es una parte fundamental de la hidráulica y su
diseño pertenece al campo de la ingeniería hidráulica,
una de las especialidades de la ingeniería civil.
Secciones transversales mas comunes son las siguientes :

• Sección trapezoidal : se usa en canales de tierra debido a que las

pendientes necesarias para estabilidad y en canales revestidos
• Sección rectangular : debido a que el rectángulo tiene lados
verticales por lo general se utiliza para canales construidos con
material estables , acueductos de madera ,para canales excavados
en roca y para canales revestidos
• Sección triangular : se usa para cunetas revestidas en las
carreteras , también en canales de tierra pequeños , fundamentales
por facilidad del trazo . También se emplean revestidas como
alcantarillas de las carreteras
• Sección parabólicas : Se emplea en algunas ocasiones para
canales revestidos y es la forma que toman aproximadamente
muchos canales naturales y canales viejos de tierra
 FORMAS DE SECCIÓN DE CANALES

La sección de un canal depende de una serie de factores y circunstancias

locales que imponen un diseño propio para cada situación.
PARTES CONSTITUYENTES DE UN CANAL
 FORMAS DE SECCIÓN
TRANSVERSAL

TRAPECIAL RECTANGULAR CIRCULAR

 CLASIFICACIÓN DE CANALES

• Canales Principales o de Conducción.

• Canales de Segundo Orden o Sub Canal.
POR SU • Canales de Tercer Orden o Laterales.
CAPACIDAD DE • Canales de Cuarto Orden o Sub-
CONDUCCIÓN Laterales.
• Canales de quino orden o regaderas.

POR EL MATERIAL • Canales no Revestidos.

DE QUE ESTÁN • Canales Revestidos.
HECHOS

• Canales Naturales.
POR SU ORIGEN • Canales Artificiales.
 POR SU CAPACIDAD DE CONDUCCIÓN
Canales Principales o de Conducción.

 Llamados también canal Madre o de Derivación, sirve para

transportar el agua desde la bocatoma hasta la cabecera de los
sectores de irrigación.
 Va por las partes más altas de las laderas para poder aprovechar al
máximo el área de riego. Cada sector de riego, tiene aprox. (1000 –
6000 ha).
 Su capacidad es del orden de (3 – 100 m3/s).

Ejemplo.
 Canal alimentador (Río Chancay – Proyecto Tinajones: Q=70 m3/s)
 Canal Madre Pampa Blanca (Río Santa – Proyecto Chavimochic: Q=78 m3/s)
 Canal de derivación (Río Piura – Proyecto Chira _ Piura : Q=70 m3/s)
 Canal Taymi (Q = 25 - 65 m/s.)
 POR SU CAPACIDAD DE CONDUCCIÓN
Canales de Segundo Orden o Sub Canal.

 Llamados también Sub-Canales, toma el agua del canal principal para

entregarle después a otros canales de tercer orden llamados LATERALES.
 También va por la parte alta del área de riego.
 Capacidad del orden 2 – 10 m3/s
Ejemplo.
 Canal Túcume, Heredia (proyecto tinajones – río chancay).

Canales de Tercer Orden o Laterales.

 Toma el agua del sub canal y luego lo va entregando a otros sub-canales
de cuarto orden.
 Área servida por un lateral varía de 60 – 350 ha.
 Capacidad del orden de 300 L/s
 El área servida por un lateral se le conoce como unidad de riego.
 POR SU CAPACIDAD DE CONDUCCIÓN
Canales de Cuarto Orden o Sub-Laterales.

 Toman el agua del lateral y lo van entregando luego a las parcelas o

lotes de riego.
 Área servida por un Sub-Lateral, varia de 20 a 60 ha.
 Capacidad del orden de 60 – 200 L/s (en la práctica se le da 10 L/s)
 El área de riego servida se le conoce como Unidad de Rotación.

Canales de Quinto Orden o Regaderas.

 Son canales a nivel de Parcelas, son generalmente pequeñas

acequias, de tierra que distribuyen el agua dentro de la parcela hacia
los surcos, mezclas o pozas.
 PARCELA DE RIEGO. Según condición agraria es de 4 has. en el Perú.
 Al lado de Canales o Drenes siempre debe existir un camino de
vigilancia.
 POR EL MATERIAL DE QUE ESTÁN HECHOS
Canales No Revestidos.

Son los canales de tierra.

Canales Revestidos.

Pueden ser de concreto,

asfalto, mampostería, fierro,
madera, plásticos.
 POR SU ORIGEN
Canales Naturales
Incluyen todos los causes de agua que existen de manera
natural en la tierra, lo cuales varían en tamaño desde
pequeños arroyuelos hasta quebradas, ríos pequeños y
grandes. Las corrientes subterráneas que transportan agua
con una superficie libre también son consideradas como
canales abiertos naturales.
Las propiedades hidráulicas de un canal natural por lo
general son muy irregulares. Canal natural formado por lava - Islas Galápagos

Canales Artificiales.
Son aquellos construidos o desarrollados mediante el
esfuerzo humano: canales de navegación, de centrales
hidroeléctricas, de irrigación, cunetas de drenaje,
vertederos, canales de desborde, canaletas de madera,
cunetas a lo largo de carreteras etc..., la aplicación de las
teorías hidráulicas a canales artificiales producirán, por
tanto, resultados bastantes similares a las condiciones
reales y, por consiguiente, son razonablemente exactos
para propósitos prácticos de diseños.
 ELEMENTOS DE UN CANAL

Donde:
b = Base del canal o ancho de solera.
d = Tirante de agua.
f = Borde libre.
m1 = Talud interior del canal.
m2 = Talud de corte.
m3 = Talud exterior del terraplén del canal.
C1 y C2 = Anchos de bermas o caminos de servicio o vigilancia.
H=f+d = Altura total del canal.
T = Ancho superficial de agua en el canal.
 DISEÑO HIDÁULICO DE CANALES

El diseño de un canal consiste en la selección de la forma y el

dimensionamiento de la sección transversal de manera que cumpla con todos
los requisitos de funcionamiento hidráulico. Los canales se diseñan teniendo
en cuenta algunos aspectos de tipo general, tales como:

 Se prefieren en zonas de baja pendiente.

 Diseño por tramos de canal con flujo uniforme.
 La velocidad debe ser suficientemente alta para impedir sedimentación de
partículas que transporta el agua en suspensión o en el fondo.
 La velocidad debe ser suficientemente baja para evitar erosión de las
paredes y fondo del canal.
 Las dimensiones iniciales del diseño deben ajustarse en algunos casos
para hacerlas más convenientes en la práctica, por lo que primero se
determinan las dimensiones siguiendo las leyes de flujo uniforme y luego
se definen las dimensiones definitivas.
 Las dimensiones finales del diseño deben evitar tener profundidades del
flujo próximas a la crítica.
 Información básica de diseño
 Topografía: define la longitud y pendiente media de los tramos de canal.

 Hidrología: define el caudal disponible en la fuente de agua que se va a

aprovechar.

 Suelos: definen las características del material de excavación, los taludes

laterales del canal, coeficientes de permeabilidad, velocidades máximas
permisibles, coeficientes de rugosidad del cauce, necesidad de
revestimiento del canal.

 Estudios de demanda: definen el caudal de diseño según las necesidades

del proyecto: riegos, acueductos, centrales hidroeléctricas, drenaje,
recreación, etc.

 Consideraciones ambientales: usos del agua, servidumbres, riesgos para

los seres vivos, calidad del agua.
 METODOS PARA EL DISEÑO DE CANALES.

METODO MODERNO - Aplicando la fórmula de Darcy:

El procedimiento consiste en calcular primero f .Luego determinamos la velocidad
mediante la expresión: 8𝑔
𝑉  =
√ 𝑓
𝑅𝑆
𝑽 (𝟒 𝑹)
Se calcula el número de Reynolds de flujo utilizando la expresión: 𝑹  𝒆 = 𝒗
 Con este número de Reynolds Re y con la relación de rugosidad relativa se
encuentra “f” en el diagrama de Moody . Si este “f” no coincide con el cálculo original,
se continúa con una segunda iteración, utilizando el f que se calculó. Se procede de
esta forma hasta que se alcanza buena concordancia entre el f insertado y el f
calculado. Si desean utilizarse ecuaciones para calcular f, debe conocerse en qué
zona del flujo se está. Para un flujo en tuberías existen los siguientes criterios que
pueden aplicarse al flujo en canales.

  fórmula de Blasius, si Re<105.

ecuación de Von Karman, Si R e >105 ,

 

ecuación de Colebrook:

 𝟏 =𝟐 . 𝟏𝟔 −𝟐 𝐥𝐨𝐠( 𝝐 )
√𝒇 𝑹
METODOS PARA EL DISEÑO DE CANALES.

METODO CLASICO - Aplicando la fórmula de Manning.

La fórmula de Manning, es una evolución de la fórmula de Chézy para el cálculo de la
velocidad del agua en canales abiertos y tuberías, propuesta por el ingeniero
irlandés Robert Manning, en 1889.
La expresión más simple de la fórmula de Manning se refiere al coeficiente de Chézy:
R
 
De donde, por substitución en la  fórmula de Chézy,  se deduce su forma
mas habitual: 𝟐/ 𝟑 𝟏 /𝟐
V   𝑨𝑹 𝑺
  𝑸=
𝒏

siendo:
C = coeficiente de rugosidad que se aplica en la  fórmula de Chézy.
R(h) =  radio hidráulico, en m, función del tirante hidráulico h.
n = s un parámetro que depende de la rugosidad de la pared.
V(h) = velocidad media del agua en m/s, que es función del tirante hidráulico h.
S = la pendiente de la línea de agua en m/m.
A = área de la sección del flujo de agua.
Q(h) = Caudal del agua en m3/s.
 SALTO HIDRÁULICO

Se presenta cuando por alguna circunstancia el flujo pasa de régimen supercrítico a

régimen subcrítico, este cambio generalmente va acompañado por una importante
pérdida de energía.
INICIO DEL FENÓMENO.
 CRITERIOS DE DISEÑO PARA CANALES DE FLUJO UNIFORME E
INFORMACIÓN BÁSICA.

8.1. VELOCIDADES.- Las velocidades de un canal pueden fluctuar entre un valor

máximo que no produzca erosión en el canal y un valor mínimo que no produzca
sedimentación.
 A. PARA CANALES SIN REVESTIR

Velocidades máximas y mínimas permisibles para un VELOCIDAD PERMICIBLE EN m/s

canal sin revestir, dado por la Sociedad Americana de MATERIAL
MÍNIMA MÁXIMA
Ingeniería Civil de los EE.UU (ASCE).
Arcilla 0.45 0.75
Arena 0.75 1.25
Grava 1.25 2.00

A.1.
  Para Canales Excavados en Tierra dmax =
VELOCIDAD EN m/s CAUDAL
TIPO DE CANAL
MÍNIMA MÁXIMA  

Canales Laterales Pequeños 0.45 0.75 (80-700) L/s

Canales Principales 0.60 1.35 (1-10)m3/s

A.2. Para Canales Excavados en Roca.

MATERIAL VELOCIDAD MÁXIMA EN m/s

Conglomerado o Grava Cementada 2.00 – 2.50

Esquistos o Pizarras 2.00 – 2.50
Roca Sedimentaria Suave 2.00 – 2.50
Roca Dura 3.00 – 4.50
B. PARA CANALES REVESTIDOS

Velocidades Máximas Permisibles (m/s)

MATERIAL VELOCIDADES MAXIMA EN m/s

 Canales revestidos con materiales arcillosos. 0.6 – 1.25
 Canales revestidos con concreto o losas 1.50
asfálticas o con membranas.
 Canales de concreto reforzado en tramos cortos 1.0 – 3.75
sin estructuras y rápidas.
 Canales revestidos sin esfuerzo (Vc: velocidad 𝑉 ≤ 0.7 𝑉𝑐
crítica) 𝑉𝑐 ≤ 2.5 𝑚/𝑠
 Canales revestidos sobre material arenoso por
precaución de fisuras por las que penetra el 𝑉𝑚á𝑥 ≤ 1.5 𝑚/𝑠
agua a velocidad.
 Canales con tramos largos entre tomas 𝑉𝑚á𝑥 ≤ 𝑉𝑐; 𝑉𝑚á𝑥 ≤ (𝑣) 10𝑚/𝑠

(represas y pendientes fuertes, se puede tener)

 Para conductos cerrados que trabajan a presión. 𝑉𝑚í𝑛 = 0.80 𝑚/𝑠
𝑉𝑚á𝑥 = 3 − 4 𝑚/𝑠

Fuente: Krochin Sviatoslav. ”Diseño Hidráulico”, Ed. MIR, Moscú, 1978

 
 Velocidades Máximas en Hormigón en Función de su Resistencia.
 
RESISTENCIA, PROFUNDIDAD DEL TIRANTE EN METROS
en kg/cm2 0.5 1 3 5 10
50 9.6 10.6 12.3 13.0 14.1
75 11.2 12.4 14.3 15.2 16.4
100 12.7 13.8 16.0 17.0 18.3
150 14.0 15.6 18.0 19.1 20.6
200 15.6 17.3 20.0 21.2 22.9

Fuente: Krochin Sviatoslav. ”Diseño Hidráulico”, Ed. MIR, Moscú, 1978

Valores de velocidad admisibles altos, sin embargo la U.S. BUREAU OF RECLAMATION,

recomienda que para el caso de revestimiento de canales de hormigón no armado, las velocidades
no deben exceder de 2.5 m/seg. Para evitar la posibilidad de que el revestimiento se levante.
 PENDIENTE LONGITUDINAL DE FONDO
2 1
𝑅 .𝑆   3 2
Depende de la velocidad permisible de la fórmula de Manning y de la rugosidad. 𝑉 =
𝑛
El ASCE-Valores de pendiente longitudinal para canales revestidos en Concreto.
Caudal máximo de diseño (m3/s) Radios hidráulicos (m) Pendiente Longitud. De fondo

375 3.44 0.00061

275 4.11 0.00010
130 3.17 – 3.41 0.00010 – 0.00005
115 3.02 0.00010
63 1.92 0.00040
37 1.58 – 1.25 0.00039 - 0.00139
28 1.49 0.00030
24 1.19 0.00040
20 1.22 0.00035

  Pendiente adoptadas en canales según las circunstancias 0.005 S 0.00005.

 Si partimos, de una cierta Velocidad Media Límite, éste se puede conseguir
variando inversamente el Radio Hidráulico y la Pendiente. (radio hidráulico grande
y pendiente pequeña o radio hidráulico pequeño y pendiente grande).
 Cuando el canal ha de conducir Gran Caudal y la Sección Mojada es relativamente
grande, grande también será el Radio Hidráulico, por lo que la Pendiente ha de ser
pequeña para no obtener velocidades exageradas.
 En cambio para canales pequeños, el R será escaso y la S será relativamente
grande para obtener velocidades medias corrientes.
 Para caídas de alturas relativamente escasas y gran caudal 0.0004S0.00005.
 Para caídas de mayor altura y escaso caudal S0.005.
 COEFICIENTE DE RUGOSIDAD (n)

•El valor de “n” depende del tipo de material de las paredes del canal y de la
convención del mismo, esto porque con el tiempo la asperosidad de las paredes
producidas por la erosión del agua aumenta el valor de “n”.
•El crecimiento de hierbas en el canal disminuye la capacidad de conducción
del canal llegando estos valores a un 40%.
•Mientras más grande sea el canal menos influencia tiene “n”.
El Ing. Pablo Bestrain de la Secretaría de Recursos Hidráulicos de México
propone la fórmula para un canal de rugosidad diferente en las paredes

•nc = Coeficiente de rugosidad compuesto.

•n1, n2, n3 = Coeficiente de rugosidad parciales.
•p1, p2, p3 = Perímetros Parciales.
VALORES DEL COEFICIENTE DE RUGOSIDAD “n” EN LA FORMULA DE MANNIG

 CANALES ABIERTOS SIN REVESTIR n

Canal excavado en arcilla con depósitos de arena limpia 0.025
Canal recto excavado en arena fina y compacta 0.025
Canal excavado en arcilla con depósitos aluviales 0.029
Canal excavado en roca usando explosivos 0.040
Canal con una ladera en talud revestido de concreto y la otra ladera 0.026
sin revestir
Canales de tierra en buenas condiciones 0.017
Canales naturales de tierra, libre de vegetación 0.020
Canales naturales con alguna vegetación y piedras en el fondo 0.025
Canales naturales con abundante vegetación 0.030
Arroyos de montañas con muchas piedras 0.040
VALORES DEL COEFICIENTE DE RUGOSIDAD “n” EN LA FORMULA DE MANNIG

 CANALES ABIERTOS REVESTIDOS n

Revestidos de arcilla (en canales con capacidad hasta de 35 0.025
(canales con capacidad mayores) 0.020-0.022
Revestimiento plástico, cobre, sup. muy lisas 0.010
Revestidos de concreto: Con acabados muy buenos 0.011-0.012
Con radios hidráulicos 3m 0.014
Con radios hidráulicos hasta 6m 0.016
Concreto lanzado con neumático 0.027
Losas de concreto con juntas suaves y superficies lisa 0.012-0.013
Madera suave, metal
Concreto con cemento PORTLAND 0.014-0.017
Mamposterías (de piedra) 0.025 (0.018)
Asfalto con superficie lisa 0.013
Asfalto con superficie rugosa 0.016
Concreto asfaltico 0.014
 COEFICIENTES DE RUGOSIDAD EN TUNELES
Roca con superficie muy rugosa 0.04-0.06
Roca con superficie bien definida 0.025-0.035
Roca protegida con concreto lanzado neumáticamente 0.020-0.030
TALUDES RECOMENDABLES PARA CANALES

Es el valor que ofrece estabilidad de los taludes, evitándose derrumbes de las

paredes del canal.
El U.S. BURFAU OF RECLAMATION, recomienda un TALUD UNICO 1.5 : 1
para los CANALES usuales en sus DISEÑOS.
TALUDES APROPIADOS PARA DIFERENTES TIPOS DE MATERIAL
MATERIAL TALUD (VERTICAL:
HORIZ.
Roca Prácticamente vertical
Suelos de Turba y Detritos 1 : 0.25
Arcilla compacta o tierra con recubrimiento d 1 : 0.5 hasta 1 : 1
concreto o mampostería
Tierra con recubrimiento de piedra o tierra en grandes 1 : 1
canales (Rocas Alteradas)
Arcilla firme o tierra en canales pequeños, o 1 : 1.5
revestidos con piedra
Tierra arenosa suelta, material poco estable 1:2
Greda arenosa o arcilla porosa 1:3
 CURVA HORIZONTAL

• Cuando un canal tiene curvas debe tener RADIOS RECOMENDABLES

de las mismas, así para:
 Canales de pequeña capacidad : (60 - 700) L/S
R > 15d ó R > (3-7)T.
d (tirante del canal) ; T (Ancho superficial del pelo de agua) (m)
 Para Canales Grades: Q >700 L/S
R > 6T ó R > 50m.

• La sobreelevación que se produce de la Superficie de agua en curvas

como se ve en la fig. ii) es: h = V 2 T/gR
 CURVA HORIZONTAL

Por ejemplo inmediatamente aguas debajo de la cascada del canal

alimentador del RESERVORIO TINAJONES existe una curva que cuando
el Q = 70m3/s ocasiona una sobreelevación h = 0.80m inclusive produce
pequeños salidas del agua intermitentes lo que ha obligado a proteger con
enrocado la berma del canal.

• También se recomienda para R los valores dados en la Tabla Nº12

RADIOS DE CURVATURA HORIZONTAL RECOMENDADO EN CANALES
TABLA Nº 12
DESCARGA DE AGUA RADIOS MINIMOS
DEL CANAL (m3/Seg) Recomendables (Mts)
20 100
15 80
10 60
5 20
1 10
0.5 5
 BORDE LIBRE (f)

Como resguardo contra posibles ingresos de agua al canal procedente de lluvias y

efectos de oleaje por el viento sobre la superficie de agua que puedan verter sobre los
bordes del perfil, especialmente sobre los terraplenes.

•Según Gómez Navarro: En Canales sin revestir f varía de 0.30 hasta 1.20 m.
•EL BUREAU OF RECLAMATION: Recomienda estimar el borde libre con la
siguiente fórmula: f  0.55 cd
Donde:
f = borde libre (m), d = Tirante de Agua (m),
c = 1.5 (Q 600 Lts/S);
c =2.5 (Q = 80 m3/s)
TABLA Nº 13

BORDE LIBRE (m) CAPACIDAD (m3/s)

0.15 0.27 – 0.80
0.15 – 0.30 0.80 – 8.0
0.30 – 0.60 8.0 – 60.0
0.60 – 0.90 60-0 - 285
 BORDE LIBRE (f)

Según la Secretaría de Recursos Hidráulicos de México, recomienda los siguientes valores en

función del caudal:
SIN
REVESTIDO
GASTO (m3/s) REVESTIR
(cm)
(cm)
=< 0.05 7.50 10.00
TABLA Nº 14
0.05 – 0.25 10.00 20.00
0.25 – 0.50 20.00 40.00
0.50 – 1.00 25.00 50.00
> 1.00 30.00 60.00

Villón: Bordo libre en función de la Plantilla del Canal

ANCHO DE LA
BORDE LIBRE (m)
PLANTILLA (m)
Hasta 0.8 0.4
TABLA Nº 15
0.8 – 1.5 0.5
1.8 – 3.0 0.6
3.0 – 20.0 1.0
 PLANTILLA DEL CANAL

•El ancho de la misma está dada generalmente por RAZONES PRACTICAS

CONSTRUCTIVAS de los canales revestidos. b min = 0.30 m
Ejem: En el Diseño de la RED del PROYECTO TINAJONES, se uso:
ANCHO (b) (m) CAUDAL (Q) (m3/s)
0.40 0.060 – 0.180
0.60 0.180 – 0.720
0.80 2.00 – 10.00
6.40 70.00 (Canal al Alimentador)

•Para Canales en TIERRA , es recomendable:

1 Q
d max  A , de la relación A 
2 V
1 b
Conociendo Q,V , A A   b  Zd  , d  A se puede encontrar
2 d
•Otra recomendación: Canales en Tierra:
b/d = 3 (Canales pequeñas: Q = 60 – 180 l/s)
b /d = 8 (Canales grandes: Q > 180 l/s)

•Canales revestidos
b/d = (1-2) (Canales pequeños)
b/d= 2 (Canales grandes)
 PERFIL LONGITUDINAL DEL CANAL

• Aunque es ampliamente conocido, recordando el CALCULO HIDRAULICO de un

canal se obtiene de la fórmula de MANNING:

AR 2 / 3 S 1 / 2 R 2 / 3 S 1/ 2
Q ;V  A   b  zd  d p  2d 1  z 2  b
n n
R = A/P ; V = Q/A
Valores por lo general conocidos: Q, V, b, >, incógnita d =?

• En el perfil longitudinal de un canal se producen PERDIDAS DE CARGA tanto por

la fricción por pérdidas de CARGA LOCALES, por Obras de Arte construidas en él:

Por Bernoulli : (1) y (2)

Z 1  d1  V12 / 2 g  Z 2  d 2  V22 / 2 g  hf1 fricción  hf 2 obras de arte

 DATOS BÁSICOS PARA EL PERFIL LONGITUDINAL

PERFIL LONGITUDINAL del TERRENO por el Eje del Canal.

PENDIENTE LONGITUDINAL de la variante de fondo del canal
CAUDAL
VELOCIDAD MEDIA y de Escurrimiento
SECCIÓN TRANSVERSAL
TIRANTE NORMAL
LOCALIZACIÓN de las Obras de Arte
CARGA HIDRAULICA necesaria en las tomas.
 EJERCICIO DE
APLICACION
1. Un canal de riego de sección trapezoidal, construido en tierra (n=0.025), se usa para regar una
superficie de 125 ha. El módulo de entrega máximo fijado por el Distrito de riego es de 1.28
L/s/ha. ¿Determinar la sección de máxima eficiencia hidráulica y la pendiente del canal, para una
velocidad en el canal 0.75 m/s y un talud z=1?
 RECOMENDACIONES Y CONCLUSIONES

 En canales en tierra, con el tiempo admiten mayores velocidades debido a que se han estabilizado
sobre todo si las aguas transportan limos y arcillas en suspensión que ayudan a estabilizar más el
canal.
 De dos Canales que tienen diferente profundidad e igual velocidad media, el canal menos profundo
tiene velocidades de erosión mayores con las paredes.
 En canales de conducción que no tienen tomas en tramos largos puede diseñarse el canal para la
velocidad máxima permisible reduciendo así la sección de excavación, pero si se va a entregar agua
a lo largo del canal es preferible mantener velocidades bajas manejables.
 Así para canales de distribución esta velocidad es del orden de 0.80 m/s que nos permita un mejor
control del agua porque nos da tiempo para operar los dispositivos de riego, además n las tomas
que se tienen ensanchamientos con baja velocidad y si se tiene velocidades mayores en el canal,
estas estructuras serán “zonas de sedimentación” lo que producirá la colmatación de la misma.
 Se debe procurar no tener velocidades críticas o próximas a ella en un canal para evitar la
producción de resultados hidráulicos lo que traería consigo fluctuaciones en el nivel del agua en el
resalto y por consiguiente alteraciones en la entrega de agua si es que el canal tiene tomas.
 Hay que aclara que cuando se quiere salvar niveles topográfico grandes, es necesario construir
una rápida donde se tendrá velocidades más altas que la crítica, constituyéndose al final de la
rápida “una poza de disipación” para formar el “resalto hidráulico”
GRACIAS