El documento describe el procedimiento de construcción de pilas para un puente utilizando grúas torre, cimbras trepadoras y el método de doble voladizo. Se utilizaron grúas torre para colocar acero de refuerzo, posicionar la cimbra y armar las dovelas. El concreto se bombeó hasta 40 metros y se terminó de colocar con baches. El método de doble voladizo permitió construir la superestructura desde las pilas usando dovelas colocadas en voladizo.
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El documento describe el procedimiento de construcción de pilas para un puente utilizando grúas torre, cimbras trepadoras y el método de doble voladizo. Se utilizaron grúas torre para colocar acero de refuerzo, posicionar la cimbra y armar las dovelas. El concreto se bombeó hasta 40 metros y se terminó de colocar con baches. El método de doble voladizo permitió construir la superestructura desde las pilas usando dovelas colocadas en voladizo.
Descripción original:
Presentación en Power Point sobre el procedimiento constructivo del puente Papagayo.
El documento describe el procedimiento de construcción de pilas para un puente utilizando grúas torre, cimbras trepadoras y el método de doble voladizo. Se utilizaron grúas torre para colocar acero de refuerzo, posicionar la cimbra y armar las dovelas. El concreto se bombeó hasta 40 metros y se terminó de colocar con baches. El método de doble voladizo permitió construir la superestructura desde las pilas usando dovelas colocadas en voladizo.
El documento describe el procedimiento de construcción de pilas para un puente utilizando grúas torre, cimbras trepadoras y el método de doble voladizo. Se utilizaron grúas torre para colocar acero de refuerzo, posicionar la cimbra y armar las dovelas. El concreto se bombeó hasta 40 metros y se terminó de colocar con baches. El método de doble voladizo permitió construir la superestructura desde las pilas usando dovelas colocadas en voladizo.
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Procedimiento
El procedimiento de construcción obliga a contar
con una Grúa Torre en cada pila para: Para el caso de las pilas del puente Papagayo, se utilizaron paneles de 3.20 mts de altura para utilizar 3 mts. libres de concreto. El primer colado en la base de la pila se realizó con cimbra de madera tradicional de 2.44 mts. de altura. El colado de concreto fue bombeado hasta una altura de 40 mts. ejecutando el resto con bachas de ½ m3 de capacidad. Cimbra Trepadora Doka Grúas Torre El procedimiento de construcción obliga a contar con una Grúa Torre en cada pila para: Colocación de acero de refuerzo Posicionamiento, nivelación y trepado de la cimbra. Armado de la cimbra de las dovelas sobre cada una de las pilas. Armado de los carros de avance en las dovelas sobre pila.
Capacidad mínima de carga de 2.5 toneladas,
pues es el elemento más pesado que transportará. Tiempos
NOTA: Se laboró tiempos continuos con 2 turnos de 12 horas, utilizando aditivos acelerantes del fraguado
CICLO PARA LA CONSTRUCCIÓN DE CUERPO DE PILAS CON 2.5 TREPADOS POR SEMANA
TIEMPO DE EJECUCIÓN No. ACTIVIDAD HORAS DIAS 1 IZAJE Y COLOCACIÓN DE PANELES 18 0.75 2 ALINEACIÓN Y FIJACIÓN DEL TREPADO 12 0.50 3 COLADO DEL ELEMENTO 14 0.58 TIEMPO DE FRAGUADO PARA 4 24 1.00 OBTENER EL 60% DE LA RESISTENCIA Doble Voladizo El método consiste en construir la superestructura a partir de las dovelas que están sobre las Pilas.
Cada voladizo está formado por dovelas coladas en
sitio, las cuales son colocadas en voladizo con respecto a la anterior, y solidarizadas a la precedente mediante presfuerzo.
Después del postensado este voladizo se vuelve
autoportante y sirve de apoyo para construir las dovelas subsecuentes. SISTEMA DOBLE VOLADIZO
Las ventajas del sistema son las siguientes:
- Eliminación de obra falsa.
- Posibilidad de dejar libre para circulación el claro a cruzar. - Reducción y mayor aprovechamiento de moldes de cimbrado. - Aumento del rendimiento de mano de obra, ciclos repetitivos. - Posibilidad de trabajar simultáneamente en varias pilas. - Rapidez en el avance de obra. CARROS DE MONTAJE
La longitud del dispositivo es de 3.60 mts. Para realizar
un avance de 3.50 mts.
Para el deslizamiento del carro se cuenta con 2 gatos que
se fijan en 2 pies de apoyo en los rieles.
Los dispositivos usados para la construcción del Puente
Papagayo fueron propiedad de la S.C.T. y fueron utilizados en la construcción del Puente Tampico.
Se reforzaron para ajustarlas al ancho de la
superestructura de 20.30 mts totales. Gracias por su atención
