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CEMLA 2.0 SRP Hidráulica de Ríos

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SOCAVACIÓN

en RIOS y PUENTES
Teoría y aplicación práctica con
herramientas informáticas
Capitulo 2:
Hidráulica de Ríos [(Geo)fluviomorfología, Morfología de Ríos, Potamología] 1
C2
SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 2. Hidráulica de Ríos

contenido – temas clave


₋ HIDRAULICA de RIOS – MORFOLOGIA de RIOS
₋ LECHO COHESIVO - LECHO NO COHESIVO
₋ TORRENTE – RIO JOVEN – RIO MADURO – RIO VIEJO
₋ CARACTERIZACIÓN de un LECHO NO COHESIVO
₋ FORMAS del FONDO del LECHO: RIZOS, DUNAS CON RIZOS, DUNAS, DUNAS LAVANDOSE,
PLANO, ANTIDUNAS, ANTIDUNAS CON OLEAJE ROMPIENDOSE, PISCINAS Y RÁPIDAS
₋ RESISTENCIAS AL FLUJO
₋ GRANULOMETRIA DEL MATERIAL DEL LECHO
₋ LA RUGOSIDAD DE CAUCES NATURALES
₋ LA VELOCIDAD MEDIA DEL RIO EN UNA SECCIÓN: MANNING, FORMULAS
SEMILOGARITMICAS, FORMULAS PARA LECHO MOVIL
₋ DETERMINACIÓN DE VARIABLES HIDRÁULICAS
₋ OTROS TEMAS: secciones transversales en un meandro, flujo en un meandro, movimiento de
2
un patrón de meandros, corte de un meandro, Shields, Hjölstrom …
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SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 2. Hidráulica de Ríos

Hidráulica de Ríos = el estudio hidráulico de los ríos en su


estado natural y de las consecuencias de las intervenciones
humanas sobre los ríos.

A diferencia de los canales artificiales, los ríos presentan


muchas otras características propias, a saber:

• Existe transporte de sedimentos finos y gruesos


• Tienen formas de cauces muy variadas 3
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SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 2. Hidráulica de Ríos

• El flujo es no uniforme, y en general, no permanente


• Las secciones transversales son muy irregulares
• Presentan pendientes variables
• Las rugosidades pueden ser diferentes y no uniformes en bancas
y lechos
• Existe interacción con la cuenca
• Tienen tres grados de libertad
• Las trayectorias de flujo son no paralelas
• Presentan gran variabilidad espacial y temporal 4
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SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 2. Hidráulica de Ríos

Por lo tanto, un río:

• Es un elemento complejo !!!!


• No puede ser estudiado con la teoría de canales abiertos,
pues es mucho más que un elemento que conduce agua

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SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 2. Hidráulica de Ríos

Morfología de los Ríos = el análisis de la evolución de la


forma del cauce del río tanto en planta como en perfil ante
las acciones naturales ó causadas por el hombre

Clasificación de los ríos desde el punto de vista del análisis de


socavación:
• por las características del material del lecho (más
importante)
• por su genética
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SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 2. Hidráulica de Ríos

Clasificación de los ríos desde el punto de vista del análisis de


socavación:

• por las características del material del lecho (más


importante). Existen 2 tipos de ríos:

─ Ríos con lechos no cohesivos


─ Ríos con lechos cohesivos

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SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 2. Hidráulica de Ríos

Ríos con lechos no cohesivos – “Características principales”:

• Generalmente son extensos horizontalmente (con llanuras o


planicies de inundación)
• Presentan continuos cambios en los cauces (a corto plazo)
• Ocasionan serias dificultades en el funcionamiento de obras
emplazadas en los mismos
• Son ríos que requieren mucha atención con la socavación

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Ríos con lechos no cohesivos

Rio Espíritu Santos


(Pte. General – Barrientos)

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SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 2. Hidráulica de Ríos

Ríos con lechos cohesivos (duros, compactos) – “Características


principales”:

• Están formados por capas de suelo sedimentado y


consolidado
• Generan cierto grado de dificultad para fundaciones
profundas (excavaciones)
• Presentan mínimos cambios a largo plazo, manteniéndose
siempre estables
• Son poco importantes en la práctica para fines de estudio de
10 la
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Ríos con lechos cohesivos (duros, compactos)

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Clasificación de los ríos desde el punto de vista del análisis de


socavación:

• por su genética (= desarrollo del río):

─ Ríos torrentes
─ Ríos jóvenes
─ Ríos maduros
─ Ríos viejos
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SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 2. Hidráulica de Ríos

La genética del río (= desarrollo del río):

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Ríos torrentes – ríos jóvenes – “Características principales”:

• Son ríos de montaña, es decir, son aquellos que van naciendo


desde las torrentes en las partes altas de las cuencas.
• Por lo general presentan lechos duros (roca), por lo que son
estables. (!!no siempre!! – ver flujo de mazamorra Tiquipaya feb
2018)
• Pueden y no pueden tener importancia para el análisis de la
socavación

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Ríos torrentes

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Ríos torrentes

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Ríos torrentes – Ríos jóvenes

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Ríos torrentes – Ríos jóvenes

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Ríos maduros – “Características principales”:

• Son ríos de pie de monte o valles, con relativo equilibrio dinámico


en el lecho
• Son ríos inestables, ya que existe erosión, sedimentación y
transporte de sedimentos
• Están formados por un cauce principal o varios cauces secundarios
que se cruzan entre sí (trenzados)
• Son muy importantes para la evaluación de la socavación
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SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 2. Hidráulica de Ríos

Ríos maduros – trenzados – (pueden ser también no trenzados)

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Ríos viejos – “Características principales”:

• Son ríos de zonas bajas o llanuras, con lechos aluviales (limos y


arenas predominantemente)
• Mayormente tienen un cauce único con grandes caudales
• Las velocidades son bajas sobre secciones enormes
• Están en constante proceso de erosión y sedimentación, haciendo
que el patrón de meandros se mueve en dirección aguas abajo
• Su transporte de sedimentos se adapta a las condiciones
hidrológicas 21
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SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 2. Hidráulica de Ríos

Ríos viejos

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SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 2. Hidráulica de Ríos

Caracterización de lechos de ríos con materiales no


cohesivos

Las características de los lechos no cohesivos tienen gran


importancia en el análisis de socavación, por cuanto permiten
establecer fundamentalmente las características hidráulicas del río
(tirantes, velocidad y otras), sobre las que se basa el análisis de
socavación.
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SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 2. Hidráulica de Ríos

Las características de los lechos no cohesivos son:

• Las formas del fondo del lecho o configuración del fondo rugoso
• Las resistencias al flujo
• La granulometría del material del lecho
• La rugosidad en cauces naturales
• La velocidad de flujo en cauces naturales
• La determinación de variables hidráulicas 24
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SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 2. Hidráulica de Ríos

Las formas del fondo del lecho o configuración del fondo


rugoso:

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Las formas del fondo del lecho o configuración del fondo


rugoso:

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SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 2. Hidráulica de Ríos

Las formas de fondo del lecho o configuración del fondo rugoso:


En función de la potencia del flujo, de la geometría y del
material del lecho del río, se presentan varias formas de lecho:
• Fondo con rizos
• Fondo con dunas y rizos
• Fondo con dunas
• Fondo con dunas lavándose
• Fondo plano
• Fondo con antidunas con ondas estacionarias
• Fondo con antidunas con ondas que se rompen
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• Fondo con remansos (piscinas), barras y rápidas
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Las formas del fondo del lecho o configuración del fondo


rugoso:
Rizos, Plieges, Arrugas Rizos, Plieges, Arrugas

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Las formas del fondo lecho o configuración del fondo rugoso:

Dunas con Rizos, Plieges, Arrugas

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SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 2. Hidráulica de Ríos

Las formas del fondo del lecho o configuración del fondo rugoso:
Al centro se tiene antidunas – flujo es de izq a der –
antidunas se mueven de derecha hacia izquierda

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SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 2. Hidráulica de Ríos

Las formas del fondo del lecho o configuración del fondo rugoso:

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SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 2. Hidráulica de Ríos

Las resistencias al flujo:


La resistencia del lecho es la principal acción que se opone al
movimiento del fluido (velocidad de flujo) y se origina como
consecuencia de las diferentes formas del lecho.
Esta resistencia es función de parámetros hidráulicos asociados al
fenómeno (caudal, tirante, peso específico del agua, etc.) y
geológicos (rugosidad)
Su predicción puede resultar muy compleja en cauces naturales con
arrastre de material.
El análisis de éstas resistencias puede realizarse fundamentalmente
en base al tipo de forma de lechos. 32
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SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 2. Hidráulica de Ríos

Las resistencias al flujo:


En lechos cohesivos (duros) ésta resistencia casi siempre es muy
baja, por lo que su análisis no presenta dificultades.

En lo que respecta a lechos no cohesivos, la resistencia está


condicionada por las características propias del material del
lecho y la forma de lecho.

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SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 2. Hidráulica de Ríos

Las resistencias al flujo:


La resistencia del lecho genera las siguientes tipo de resistencias:
 La resistencia de grano
 La resistencia de forma generada por las deformaciones del lecho
(dunas, lecho acorazada)
 La resistencia por transporte de fondo, debido al movimiento de
las partículas del lecho.
 Resistencia por barras (macro formas generadas por transporte y
sedimentación.
 Otras.
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SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 2. Hidráulica de Ríos

La granulometría del material del lecho

La granulometría es una propiedad muy importante de ?una? (?


varias?) muestra(s) de lecho, ya que a partir de ella se puede
obtener información precisa tanto para el análisis hidráulico como
para el análisis de socavación.
Esto implica la necesidad de obtener muestras de lecho de río
representativas para la realización del análisis granulométrico de las
mismas

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SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 2. Hidráulica de Ríos

La granulometría del material del lecho


Comprende:
La extracción de muestras en la superficie del lecho y debajo de la
superficie (a veces se precisa varias calicatas grandes …). Es posible que
parte de la muestra debe ser estudiado en campo mediante análisis
volumétrico.
• “Pebble Walks” pueden ser necesarios.
• La construcción de la curva granulométrica
• La determinación de los diámetros característicos representativos de la
muestra, el diámetro mediano y el diámetro medio de la muestra 36
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SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 2. Hidráulica de Ríos

La granulometría del material del lecho

[mm]
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La granulometría del material del lecho


Diámetros característicos
 Diámetros que se lean inmediatamente de la curva:
 d20, d35, d50, d65, d84, … (pasa 20, 35, 50, 65, 84 %,… fracciones de peso)
 d50 = diámetro mediano

 El diámetro medio = dm (= diámetro representativo de toda la muestra)


que se calcula con los datos de la curva:

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SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 2. Hidráulica de Ríos

La rugosidad en cauces naturales

Los aspectos anteriormente descritos (las formas del lecho, las


resistencias al flujo, la granulometría del material del lecho)
permiten establecer uno de los parámetros muy importantes en la
Hidráulica de Ríos, y bastante complejo en su determinación, que es
la rugosidad de un cauce natural.

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SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 2. Hidráulica de Ríos

La rugosidad en cauces naturales

A diferencia de los canales artificiales, en los cauces naturales la rugosidad puede


variar a lo largo de la propia sección transversal, como a lo largo del cauce, ya que
son varios los factores que afectan esta rugosidad. Entre estos factores, se
pueden mencionar los siguientes:
 La vegetación, en función a su altura, densidad, distribución y tipo de vegetación
 La alineación del cauce, dependiente de las curvas o sinuosidad del río
 Las obstrucciones, que se manifiestan por la presencia de obstáculos en el cauce
 El cambio estacional, con el crecimiento de plantas acuáticas, hierbas, arbustos, etc.
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SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 2. Hidráulica de Ríos

La rugosidad en cauces naturales

Bajo estas consideraciones, los cauces naturales (ríos) por lo general


siempre tienen varias rugosidades en una misma sección
transversal, pudiendo variar en otras secciones transversales.
Para fines del análisis hidráulico, y en función a necesidades muy
particulares, esta situación obligaría por lo tanto, a dos opciones:
• Definir una rugosidad equivalente para toda la sección transversal
• El manejo de varias rugosidades en una misma sección transversal.
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SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 2. Hidráulica de Ríos

La rugosidad en cauces naturales – rugosidad equivalente

Para la evaluación de la rugosidad equivalente, pueden considerarse dos


tipos de secciones transversales, como son:
 Secciones compactas
 Secciones no compactas

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SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 2. Hidráulica de Ríos

La rugosidad en cauces naturales – rugosidad equivalente en


una sección compacta

Secciones compactas son aquellas secciones transversales cuyos


volúmenes de agua (mínimos, medios y máximos) escurren siempre
dentro de la misma sección transversal principal (cauce único).
Estas secciones están formadas por las bancas (riberas, márgenes) y el
lecho del río (cauce único)
Pueden existir hasta tres rugosidades en estas secciones compactas.
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SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 2. Hidráulica de Ríos

La rugosidad en cauces naturales – rugosidad equivalente en


una sección compacta

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SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 2. Hidráulica de Ríos

La rugosidad en cauces naturales – rugosidad equivalente en una


sección no compacta
Estas secciones transversales, al margen de tener un cauce principal, presentan
planicies de inundación (playas)

Están formadas, por lo tanto, por las riberas, el lecho del río y las planicies de
inundación

En época de estiaje, los volúmenes mínimos y medios escurren por el cauce


principal, mientras que en época de crecidas los volúmenes máximos ocupan
tanto el cauce principal como las planicies de inundación.
45
En este caso pueden existir más de tres rugosidades en la misma sección
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SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 2. Hidráulica de Ríos

La rugosidad en cauces naturales – rugosidad equivalente en


una sección no compacta

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SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 2. Hidráulica de Ríos

Métodos de cálculo para la rugosidad equivalente de un cauce


de río.

Existen varios métodos entre los que se pueden mencionar los siguientes:
 Horton, Einstein y Banks
 Lotter
 Cox
 Colbatch
 Pavlovski
 Otros
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SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 2. Hidráulica de Ríos

Método de cálculo Horton, Einstein y Banks para la rugosidad


equivalente de un cauce de río (solamente para secciones
compactas).
La metodología consiste en delimitar las riberas y el lecho del río. Luego,
determinar los perímetros mojados parciales para cada una de las
rugosidades existentes en las riberas y el lecho.

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SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 2. Hidráulica de Ríos
Método de cálculo Lotter para la rugosidad equivalente de un cauce
de río (solamente para secciones no compactas).
La metodología consiste en delimitar las planicies de inundación, riberas y el
lecho del río. Luego, determinar los perímetros mojados y los radios
hidráulicos parciales para cada una de las rugosidades existentes en las
riberas y el lecho.

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SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 2. Hidráulica de Ríos

Método de cálculo con la rugosidad equivalente.

Las anteriores ecuaciones para determinar la rugosidad equivalente


son válidas cuando se requiere calcular la velocidad media en forma
manual en una sección transversal ya sea compacta o no compacta
utilizando las ecuaciones clásicas de la Hidráulica (Manning, otras)

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SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 2. Hidráulica de Ríos

Métodos de cálculo con varias rugosidades


En el caso de no utilizar las rugosidades equivalentes, es también
posible utilizar varias rugosidades para el análisis hidráulico, tanto
en secciones compactas como no compactas.
Para este caso, el trabajo puede resultar bastante laborioso si se lo
trata de manejar especialmente en forma manual.
Esta dificultad puede ser resuelta con el uso de algunos programas
hidráulicos de libre disponibilidad en la red.
Entre estos podemos mencionar el HEC RAS, IBER, MIKE 11 y otros.
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C2
SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 2. Hidráulica de Ríos
Determinación de las rugosidades parciales
La determinación de la rugosidad en cauces naturales presenta un alto grado de
incertidumbre, especialmente cuando existe transporte de materiales por el fondo
del lecho del río.
Las rugosidades en una sección transversal (tanto en bancas como en el lecho)
pueden ser determinadas utilizando las siguientes cuatro alternativas:
 Utilización de tablas de rugosidad para cauces naturales ("n" ó "Ks"), disponibles en
la literatura. (común en nuestro medio)
 Mediante imágenes o videos de rugosidad para cauces naturales (común en nuestro
medio)
 Cálculo de la rugosidad en función a los diámetros característicos (no común en nuestro
medio requiere información precisa de la granulometría del lecho)
 Determinación de las rugosidades mediante campañas de batimetría y aforos 52
C2
SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 2. Hidráulica de Ríos

Determinación de las rugosidades parciales


METODO DIRECTO: “experiencia” --- “tablas” --- “resúmenes fotográficos”
Ven te Chow -> colección de 24 fotos de 24 canales/ríos con n calculado por
proceso de calibración: n varia de 0.012 canal revestido con Ho a 0.150 río
natural con lecho arena arcilloso con taludes y fondos irregulares, inclusive
0.200 para ríos con campos de inundación con vegetación densa.
Barnes documenta 50 fotos con n mínimo 0.024 y n máximo 0.075
Acrement y Schneider presentan una colección de 15 fotos con n mínimo 0.100
y n máximo 0.200 (se trata de ríos con campos de inundación con bastante
vegetación)
Video Máximo Villon Béjar sobre rugosidades de canales/ríos
53
Controlar con las publicaciones en la red. Solamente se ha copiado alguna
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SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 2. Hidráulica de Ríos
Determinación de las rugosidades parciales
METODO DIRECTO: “experiencia” --- “tablas” --- “resúmenes fotográficos”

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SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 2. Hidráulica de Ríos
Determinación de las rugosidades parciales
METODO DIRECTO: “experiencia” --- “tablas” --- “resúmenes fotográficos”

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SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 2. Hidráulica de Ríos
Determinación de las rugosidades parciales
METODO DIRECTO: “experiencia” --- “tablas” --- “resúmenes fotográficos”

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Determinación de las rugosidades parciales
METODO DIRECTO: “experiencia” --- “tablas” --- “resúmenes fotográficos”

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Determinación de las rugosidades parciales
METODO DIRECTO: “experiencia” --- “tablas” --- “resúmenes fotográficos”

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Determinación de las rugosidades parciales
METODO DIRECTO: “experiencia” --- “tablas” --- “resúmenes fotográficos”

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Determinación de las rugosidades parciales
METODO DIRECTO: “experiencia” --- “tablas” --- “resúmenes fotográficos”

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Determinación de las rugosidades parciales – método racional COWAN

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Determinación de las rugosidades parciales – método racional COWAN

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SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 2. Hidráulica de Ríos

Determinación de las rugosidades parciales a través de los diámetros


característicos.
Vale solamente para lechos granulares y no para material fino
cohesivo -> no aplicable en las bancas o riberas.

Ecuación de Strickler

donde:
d50 = diámetro mediano de la muestra (m).
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Determinación de las rugosidades parciales a través de los diámetros


característicos.

Es una ayuda memoria fácil para


el ing. hidráulico

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Determinación de las rugosidades parciales a través de los diámetros


característicos.
Ecuación de Garde & Raju

donde:
d50 = diámetro mediano de la muestra (m).

Ecuación de Meyer-Peter-Muller

Donde:
65
d = diámetro característico de la muestra (m)
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Determinación de las rugosidades parciales a través de los diámetros


característicos.
Ecuación de Bray

donde:
d50 = diámetro mediano de la muestra (m).

Ecuación de Lane & Carlson

Donde:
66
d = diámetro característico de la muestra (m)
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Determinación de las rugosidades parciales a través de los diámetros


característicos.
Ecuación del FHWA (Federal Highway Administration

donde:
d50 = diámetro mediano de la muestra (pies).

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Determinación de las rugosidades parciales a través campañas in situ
de batimetría (incluyendo levantamiento curva de remanso) y aforos

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Determinación de las rugosidades parciales a través campañas in situ
de batimetría (incluyendo levantamiento curva de remanso) y aforos

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de batimetría (incluyendo levantamiento curva de remanso) y aforos

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Determinación de las rugosidades parciales a través campañas in situ
de batimetría (incluyendo levantamiento curva de remanso) y aforos
= Acoustic Doppler Current Profiler

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de batimetría (incluyendo levantamiento curva de remanso) y aforos

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Determinación de las rugosidades parciales a través campañas in situ
de batimetría (incluyendo levantamiento curva de remanso) y aforos

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Determinación de las rugosidades parciales a través campañas in situ de batimetría y aforos

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Determinación de las rugosidades parciales a través campañas in situ
de batimetría (incluyendo levantamiento curva de remanso) y aforos

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Determinación de las rugosidades parciales a través campañas in situ de
batimetría (incluyendo levantamiento curva de remanso) y aforos

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Determinación de las rugosidades parciales a través campañas in situ
de batimetría (incluyendo levantamiento curva de remanso) y aforos

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SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 2. Hidráulica de Ríos

La velocidad de flujo en cauces naturales


La velocidad de flujo en cauces naturales puede determinarse a
partir de un análisis considerando que existen dos tipos de lechos
desde el punto de vista geológico, que son:
• Lechos fijos (duros, rocosos), donde la rugosidad prácticamente
es constante en toda la sección transversal, así como en el
transcurso del tiempo.
• Lechos móviles (no cohesivos), en los cuáles la rugosidad puede
ser muy variable tanto espacialmente como temporalmente.
Por lo tanto, la evaluación de la velocidad de flujo estará
condicionada a las características del lecho. 78
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SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 2. Hidráulica de Ríos

La velocidad de flujo en cauces naturales


En lo que se refiere a metodologías para evaluar la velocidad de
flujo en cauces naturales, se pueden mencionar las siguientes:
Ecuaciones clásicas
Ecuaciones semilogarítmicas
Ecuaciones para lechos móviles

i) Ecuaciones clásicas
Entre las ecuaciones clásicas pueden mencionarse las ecuaciones de
Manning, Chezy, Bazin y Darcy-Weisbach.
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SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 2. Hidráulica de Ríos

La velocidad de flujo en cauces naturales – Ecuación de Manning


La velocidad media de flujo puede ser determinada con la ecuación:

donde:
v = velocidad media de flujo (m/seg)
n = coeficiente de rugosidad que debe ser obtenido mediante las
alternativas anteriormente mencionadas.
R = radio hidráulico (m)
80
S = pendiente de la línea de energía o del lecho del río (m/m)
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SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 2. Hidráulica de Ríos

La velocidad de flujo en cauces naturales – Ecuaciones


semilogarítmicas
Consideran que la velocidad media de flujo tiene un
comportamiento logarítmico y no parabólico.
Estas ecuaciones son muy aplicadas en Hidráulica de Ríos.
La velocidad media de flujo puede ser evaluada con la ecuación:

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SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 2. Hidráulica de Ríos

La velocidad de flujo en cauces naturales – Ecuaciones


semilogarítmicas
donde:
v = velocidad media de flujo (m/seg)
v* = velocidad de corte (m/seg), que puede ser calculada
con la relación

R = radio hidráulico (m)

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SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 2. Hidráulica de Ríos

La velocidad de flujo en cauces naturales – Ecuaciones


semilogarítmicas
Ks = rugosidad de contorno o altura de rugosidad (m) del lecho, que
depende del diámetro característico del material del lecho.
Para el caso de lechos arenosos, los valores de Ks pueden ser
reemplazados por diámetros característicos, según la siguientes
relaciones:
Einstein: Ks = d65
Meyer – Peter y Müller: Ks = d90
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La velocidad de flujo en cauces naturales – Ecuaciones para lechos


móviles
Estas ecuaciones permiten determinar la velocidad de flujo en un
lecho móvil a partir de la resistencia que presenta un cauce natural
debido al arrastre de material.
Son métodos que requieren abundante información, por lo que
pueden ser de uso restringido en nuestro medio.
Estas ecuaciones solo son válidas para lechos arenosos
Consideran la resistencia total del lecho como la resistencia debido
al rozamiento generado por el contorno de la superficie y la
resistencia generada por el transporte de material. 84
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La velocidad de flujo en cauces naturales – Ecuaciones para lechos


móviles

Existen varios métodos, entre los que se pueden mencionar:


• Einstein - Barbarrosa
• Engelund - Hansen
• Shen
• Otros

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La velocidad de flujo en cauces naturales – Ecuaciones para lechos móviles –
Método de EINSTEIN - BARBARROSA
Sus características principales, son:
• Está basado en la aplicación de fórmulas semilogarítmicas
• Permite realizar el análisis hidráulico en cauces naturales a partir de
supuestos:
El método considera que el radio hidráulico R para el análisis, es la
suma de dos radios hidráulicos, es decir:

R’ = radio hidráulico debido a la resistencia de las partículas o


resistencia de superficie (m) (≈fricción)
R” = radio hidráulico debido a la resistencia generada por las formas
(m) (≈transporte de sedimentos) 86
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La velocidad de flujo en cauces naturales – Ecuaciones para lechos
móviles – Método de EINSTEIN - BARBARROSA

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C2
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La velocidad de flujo en cauces naturales – Ecuaciones para lechos
móviles – Método de EINSTEIN - BARBARROSA

La resistencia debida a las partículas - > R’ (fricción)

La velocidad media de flujo (v) viene dada por la ecuación:

donde:
v = velocidad media de flujo (m/seg)
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La velocidad de flujo en cauces naturales – Ecuaciones para lechos
móviles – Método de EINSTEIN - BARBARROSA
La resistencia debida a las partículas - > R’ (fricción)

v*’ = velocidad de corte para resistencia de superficie (m/seg), que


puede ser calculada con la relación:

R’ = radio hidráulico debido a la resistencia de superficie (m)


x = factor de corrección de Einstein que toma en cuenta los efectos
viscosos, depende de la relación Ks/δ’, y puede ser obtenido del
siguiente gráfico. 89
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La velocidad de flujo en cauces naturales – Ecuaciones para lechos
móviles – Método de EINSTEIN - BARBARROSA
La resistencia debida a las partículas - > R’ (fricción)

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C2
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La velocidad de flujo en cauces naturales – Ecuaciones para lechos
móviles – Método de EINSTEIN - BARBARROSA
La resistencia debida a las partículas - > R’ (fricción)

Ks = rugosidad de contorno (m) = d65


S = pendiente del lecho (m/m)
δ’ = espesor de la capa viscosa (m), que depende de la viscosidad y
de la velocidad de corte para resistencia de contorno, calculado con la
ecuación:

ν = viscosidad cinemática del agua (m2/seg) 91


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La velocidad de flujo en cauces naturales – Ecuaciones para lechos
móviles – Método de EINSTEIN - BARBARROSA
La resistencia debida a las formas - > R” (transporte de sedimentos)
La velocidad media de flujo (v) viene dada por la ecuación:

donde:
v = velocidad media de flujo (m/seg)
v*’’ = velocidad de corte para la resistencia por formas – transporte
de sedimentos (m/seg), que puede ser calculada con la ecuación:
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C2
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La velocidad de flujo en cauces naturales – Ecuaciones para lechos móviles
– Método de EINSTEIN - BARBARROSA
La resistencia debida a las formas - > R” (transporte de sedimentos)
R” = radio hidráulico debido a la resistencia generada por las formas (m)
ψ’ = parámetro (tridente) de Einstein, que puede ser calculado con la
ecuación:

S = pendiente del lecho (m/m)


γs = peso específico del sedimento (ton/m3)
γ = peso específico del agua (ton/m3)
d35 = diámetro representativo del lecho (m) 93
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La velocidad de flujo en cauces naturales – Ecuaciones para lechos móviles
– Método de EINSTEIN - BARBARROSA

Procedimiento para aplicar la metodología

1. Asumir R’
2. Calcular v*’
3. Calcular δ’, luego d65/δ’ y obtener el valor de x con el gráfico para “x”
4. Calcular la relación v / v*’
5. Determinar la velocidad v
6. Calcular ψ’ y obtener el valor de la relación v / v*” del gráfico mostrado a
continuación 94
C2
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La velocidad de flujo en cauces naturales – Ecuaciones para lechos
móviles – Método de EINSTEIN - BARBARROSA
Procedimiento para aplicar la metodología

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La velocidad de flujo en cauces naturales – Ecuaciones para lechos móviles –
Método de EINSTEIN - BARBARROSA

Procedimiento para aplicar la metodología

7. Calcular v*” de la relación v / v*”


8. Calcular R” a partir de la relación

9. Obtener R = R’ + R”, luego calcular y(R), el área A[y(R)] y el caudal Q{A[y(R)]}


10. Verificar si el caudal obtenido por el método es igual al caudal de diseño
(hidrológico) 96
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La velocidad de flujo en cauces naturales – Ecuaciones para lechos
móviles – Método de EINSTEIN - BARBARROSA

Procedimiento para aplicar la metodología

• Si la diferencia de caudales no difiere en más del 5%, la solución es


válida
• Si la diferencia es mayor, asumir un nuevo R’ y repetir todo el proceso
hasta igualar ambos caudales

La solución hidráulica se obtiene cuando se han igualado ambos caudales.


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C2
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TRANSPORTE DE SEDIMENTOS EN UN RÍO y


La velocidad de flujo en cauces naturales LA EVOLUCIÓN DE UN LECHO MOVIL son
TEMAS MUY COMPLEJOS

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C2
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TRANSPORTE DE SEDIMENTOS EN UN RÍO y


La velocidad de flujo en cauces naturales LA EVOLUCIÓN DE UN LECHO MOVIL son
TEMAS MUY COMPLEJOS

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C2
SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 2. Hidráulica de Ríos
Resumen general
Los aspectos básicos de la Hidráulica de Ríos pueden ser resumidos en los
siguientes:
• Las características y tipos de lechos de un río
• Las formas del lecho
• La granulometría y los diámetros característicos
• La determinación de las rugosidades
• La evaluación de la hidráulica del flujo
Por lo tanto, los anteriores aspectos tienen como objetivo básico:
"La determinación de las variables hidráulicas de una sección transversal en ríos
(tirantes, velocidades, áreas, niveles de agua, radio hidráulico, número de
Froude, etc.) para el posterior diseño hidráulico p.ej. de socavación" 100
C2
SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 2. Hidráulica de Ríos

Determinación de variables hidráulicas en una sección transversal en un río

La determinación de las diferentes variables hidráulicas requeridas para el


análisis hidráulico de la socavación en una determinada sección transversal de un
río está regida por los tipos de flujo existentes en la Hidráulica.

Estos tipos de flujo están en dependencia de la espacialidad y temporalidad de la


velocidad de flujo, es decir, la variabilidad de la velocidad de flujo respecto al
tiempo y a la dimensionalidad del mismo.

Esta variabilidad de la velocidad de flujo se puede apreciar en el siguiente


esquema 101
C2
SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 2. Hidráulica de Ríos

Determinación de variables hidráulicas en una sección transversal en un río








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SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 2. Hidráulica de Ríos
Aplicaciones informáticas
Por tratarse de secciones transversales irregulares no prismáticas, la determinación de
variables hidráulicas se realiza con apoyo de programas informáticos diseñados para el
efecto.
Uno de estos programas de gran aplicación, es el programa HEC RAS, cuyas
características pueden ser resumidas en las siguientes:
• Es un software de dominio público, desarrollado por el Centro de Ingeniería
Hidrológica (Hydrological Engineering Center – HEC) del Cuerpo de Ingenieros de la
Armada Americana (U.S. Army Corps Engineers)
• Realiza cálculos hidráulicos para secciones transversales en canales, puentes,
alcantarillas, y cálculo de la socavación en puentes (poco usual)
• Permite realizar la simulación hidráulica en ríos y canales prismáticos
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SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 2. Hidráulica de Ríos
Aplicaciones informáticas

HEC RAS presenta algunas suposiciones:

• El caudal permanece constante con respecto al tiempo, lo cual no es correcto


en ríos.
• Considera flujo gradualmente variado, unidimensional y bidimensional.
• Es utilizado para ríos con pendientes bajas (menores al 10%).

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SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 2. Hidráulica de Ríos
Aplicaciones informáticas
HEC RAS datos de entrada:

Requiere de dos tipos de datos:


Geométricos
Secciones transversales, longitud entre tramos, coeficientes de rugosidad,
de expansión y de contracción, información sobre unión de corrientes,
estructuras hidráulicas.
Flujo
Caudales pico, régimen de flujo (subcrítico, supercrítico o mixto),
condiciones de frontera.
Los caudales picos deben ser generados aparte en el estudio hidrológico 105
C2
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Aplicaciones informáticas

Otros programas:

Lista 2005

HEC-RAS 4 HEC-RAS 5 106


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SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 2. Hidráulica de Ríos
Otros temas – un patrón de meandros se mueve – la sección transversal
cambia a lo largo de un meandro

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SOCAVACIÓN en RIOS y PUENTES: 2. Hidráulica de Ríos
Otros temas – ríos con cortes de meandros pueden generar efectos
especiales sobre puentes aguas arriba o aguas abajo del corte

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C2
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Otros temas – inicio y fin de particulas de sedimentos – diagramas de Shiels
y de Hjolström Shields Hjolström

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Otros temas – lechos acorazados

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Otros temas

• confluencias de ríos (río principal e río afluente) (ríos fuertes y ríos


suaves p/ transporte de sedimentos)

• la capacidad adaptativa de un río a su transporte de sedimentos

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!GRACIAS!

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