022trazo de Linea Gradiente - Quispe - Tumi

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

DEPARTAMENTO ACADÉMICO DE VIALIDAD Y GEOMÁTICA
Topografía – TV114 K
TRAZO DE LÍNEAS DE GRADIENTES EN PLANO – EN CAMPO
Elaborado por:
• QUISPE HUAMANÍ, Walter Manuel
• TUMI LOPEZ, Brayan Luis
DOCENTE:
SALAZAR NEIRA, Hugo Enrique
CICLO: 2021-2
INTRODUCCIÓN
Los diseños y obras longitudinales
han convivido con el hombre desde
tiempos remotos, por ejemplo, los
caminos del Inca, los acueductos de
los Nazca, entre otras.
En la actualidad, se siguen
realizando obras longitudinales:
El objetivo principal de realizar un trazo de
autopistas, canales, túneles, por ello línea de gradiente es de saber la pendiente
la importancia de la topografía y de máxima promedio aceptable para el tipo de vía
de comunicación dado.
conocer las líneas de gradiente.
CONSIDERACIONES GENERALES DEL TRAZO
● La localización de una ruta entre dos puntos, uno inicial y otro final, establecidos como condición
previa, implica encontrar una franja de terreno cuyas características topográficas y factibilidad de
uso, permita asentar en ella un camino de condiciones operativas previamente determinadas.
● El procedimiento de localización empieza tradicionalmente, con la determinación de un trazado
tentativo mediante la señalización de una línea de banderas a través del territorio, cuando éste es de
topografía plana u ondulada, sigue en lo posible la ruta más directa entre los extremos fijados para el
camino, con la condición de ir salvando los accidentes naturales y las edificaciones o instalaciones
que revistan un carácter relativamente intangible por su importancia. En los puntos de inflexión de
la poligonal que se va formando, se señaliza el trazado con algún elemento, tal como una bandera que
permite identificar el recorrido seguido.
● Cuando el territorio es accidentado, el trazo resulta controlado por las inclinaciones del terreno. En
estos casos, además de la necesidad, de salvar los accidentes importantes, el trazo se enfrenta a la
necesidad de salvar la diferencia de alturas en los tramos en que se requiere ascender o descender
para pasar por puntos obligados de la ruta.
CONSIDERACIONES GENERALES DEL TRAZO
● Para estos casos se traza en el terreno una "línea de gradiente" que se trata de un alineamiento de
dirección variable, que tiene la particularidad de ascender o descender el terreno, con una pendiente
constante para el tramo, elegida o calculada previamente en razón a dos parámetros principales: la
altura por salvar y la pendiente máxima promedio, aceptable para el camino. La pendiente
seleccionada deberá estará algunos puntos por debajo de esa pendiente máxima, como criterio
previsor dado que hay que asegurar que en el trazo definitivo se requiere no deberá sobrepasar las
pendientes máximas permitidas.
● La materialización de este trazado tentativo o preliminar, tradicionalmente se hace con la ayuda de
un eclímetro. Este es un instrumento manual que permite señalar la horizontalidad mediante un
nivel y la pendiente deseada mediante un visor graduado respecto a la horizontal. De esta manera el
operador señala a quien porta la mira, su ubicación en el terreno en una poligonal que asciende o
desciende con la pendiente establecida. En cada punto se estaca el terreno para no perder la
referencia y se mide la distancia entre estacas. Este procedimiento es similar tanto para el trazado de
la línea de banderas, como de la línea de gradiente.
LINEA GRADIENTE
Es una línea de trazo curvilíneo que
se obtiene al unir puntos con una
misma pendiente,. Se necesita de
dos puntos, uno de inicio y otro de
final para poder encontrar una franja
de terreno que cumpla con las
características topográficas y
condiciones factibles de uso, esto
para poder establecer una carretera
en condiciones operativas.
TRAZO DE LINEA
GRADIENTE
Procedimiento de trazado directo de una
poligonal estacada en el campo, como eje
preliminar con cotas que configuran una
pendiente constante, hasta alcanzar un punto
referencial de destino, de un trazo nuevo (pasa
por los puntos obligados del proyecto).
Es una línea que al ir a ras del terreno natural,

sigue la forma de éste, convirtiéndose en una
línea de mínimo movimiento de tierra. Por lo
tanto, cualquier eje vial de diseño que trate de
seguirla lo más cerca posible, será un eje
económico, desde este punto de vista.
TRAZO DE LA LINEA
GRADIENTE
El camino que se deja al ir
de un punto A a otro B
con pendiente promedio
ira dejando huellas en el
camino, estas vistas
desde arriba resultara en
ella una línea curvilínea
que se pega a la
sinuosidad del terreno,
esta será nuestra línea
gradiente.
TRAZO DE LA LINEA
GRADIENTE
El trazo en un plano de
curvas de nivel se
ejecutara con el uso de
compas, escuadras,
escalímetro, etc.
Primero se ubicara el
punto inicial y final del
trazo de la carretera y
luego se ubicaran los
puntos de control
TRAZO DE LA LINEA
GRADIENTE
Para calcular la abertura
del compas se debe
cumplir:
-Observar el espacio
entre curvas de nivel
-Seleccionar la pendiente
a utilizar
-Calcular el valor de en
base a los anteriores
datos.
EJEMPLO:
=1m ; Pendiente =5%
Pendiente =
ESCALA 1/2000
=20m
TERRENO PLANO EJEMPLO:
20m 1cm
20m Abertura
Por lo que la abertura del

compas de 1 cm
ESCALA 1/2000
Usando los datos anteriores:
Pendiente: 5%
Escala 1/2000
Abertura de 1cm
Trazamos la línea de
gradiente desde el punto
de inicio hasta el punto
de llegada
Primero colocamos la punta
del compas sobre el punto
de INICIO, con una abertura
de 1cm y posteriormente
trazamos un arco en la
intersección de la otra punta
del compas con la curva, y
este proceso se repetirá.
Puede haber dos puntos de

intersección, se debe
seleccionar el que esta más
próximo al punto de
LLEGADA
Se culminara cuando el
trazo llegue a la curva de
nivel que corresponde al
punto de LLEGADA.
Para finalizar, se unen

todos los puntos trazados
en las curvas y se obtiene
el trazo de gradiente con
una pendiente de 5% en
un plano de 1/2000
ESCALA 1/2000
ELECCIÓN DE VALOR DE PENDIENTE DE LA LINEA
GRADIENTE
● Si ambos puntos se encuentran a igual cota. La elección de la gradiente, la posición y el número de

cambios, estarán supeditada por los puntos adicionales que se deseen enlazar(otro poblado, una
carretera, etc.) o zonas que se deseen evadir, pues presentan condiciones geológicas desfavorables,
suelos pantanosos, áreas de alto costo de construcción, expropiación, etc. Las condiciones
pluviométricas de la zona condicionarán la pendiente mínima.
● Que ambos puntos presenten un diferencial de nivel suave que permita tal vez, enlazarlos con una
sola pendiente o las variantes en la elección del valor de la pendiente a causa de lo indicado
anteriormente.
● En caso la diferencia de altura entre ambos puntos al ser enlazados sea extremadamente fuerte
obligaría a diseñarse “desarrollos” o curvas de volteo para ir ganando altura paulatinamente.
Generalmente esto sucede sobre la misma falda del cerro, por lo que para ubicar los puntos de
quiebres o cambios de la dirección del alineamiento tenemos que tener presente, la proporción de
mínimo valor de radio y prever que no existan interferencias entre los ejes de la vía.
GRADIENTE
● Al tratar de unir dos puntos, lo ideal sería enlazarlos con un solo valor de pendiente, sin muchas
variantes, si la distancia entre los puntos a enlazar es corta, es posible estimar la pendiente, midiendo
a groso modo la distancia horizontal que pudiera tener nuestra vía siguiendo el contorneo de las
curvas de nivel, y con la diferencia de altura entre ambos.
Pendiente (%) = 100*(distancia vertical/distancia horizontal)
● Se recomienda en todos los casos no realizar cambios innecesarios de las pendientes, es decir que el
número de contrapendientes o curvas verticales sea lo mínimo necesario.
GRADIENTE
TRAZO DE LA LINEA GRADIENTE “EN CAMPO”
El trazo directo en
campo, se puede realizar
mediante cualquier
equipo de topografía,
pero el ideal y más
práctico es mediante el
siguiente equipo:
● Eclímetro
● Jalones
● Cinta métrica
● Brújula
● Libreta de campo
ECLÍMETRO
Instrumento utilizado para

medir la inclinación de
pendientes.
Generalmente, el radio del
arco cuenta con dos
graduaciones:
● Graduación de 90°
grados en ambos lados
● Graduación en
porcentaje en escala de
0% a 100%
PERSONAL
● Operador del eclímetro

(1)
● Medición de distancias
con wincha (2)
● Jalonero (1)
● Libretista (1)
PROCEDIMIENTO
1. Graduar el eclímetro SEÑAL

según la pendiente de
trabajo.
2. Señalar dos jalones, un
jalón para el operador y
el otro para el jalonero,
a la misma altura, se
recomienda tomar como RECORDAR:
referencia la altura LA LECTURA DE ÁNGULOS DEBE SER A LA MISMA
visual del operador ALTURA DEAMBOS JALONES A PARTIR DEL SUELO
PROCEDIMIENTO
3. El operador se coloca en el punto

de inicio y desde allí ordena al
jalonero ubicarse a 10 m adelante.
El operador, apoyando el eclímetro
en el jalón, a la altura señalada,
observa el otro jalón, para ello
indica al jalonero girar alrededor
del operador (con radio igual 10 m)
hasta lograr visualizar que la
burbuja ubicada en la línea
horizontal del objetivo del
eclímetro coincida con la señal del
jalón de adelante. Este punto
logrado debe ser señalizado.
PROCEDIMIENTO
4. Luego el operador se ubica donde

estuvo el jalonero y este avanza
hacia adelante nuevamente a 10 m
y así sucesivamente se repite esta
operación hasta llegar al punto
final. La sucesión de estos puntos
logrados viene a ser la línea de
banderas o línea de gradiente.
PROCEDIMIENTO
5. En el caso de que se nos

complique hallar la pendiente
establecida por una ruta,
trataremos de cambiar de ruta, de
tal forma que encontremos la
pendiente que habíamos
establecido.
6. Además, se mide el azimut de
cada alineamiento respecto al norte
magnético para anotarlo en la
libreta de campo.
PROCEDIMIENTO
LIBRETA DE CAMPO
Este: Este anterior + distancia x sen(azimut)
LIBRETA DE CAMPO Norte: Norte anterior + distancia x cos(azimut)

Trabajo de gabinete
Cota: Cota anterior + (pendiente x distancia)/100
LIBRETA DE CAMPO
Trabajo de gabinete

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TRAZO DE LÍNEAS DE GRADIENTES EN PLANO – EN CAMPO

Es una línea que al ir a ras del terreno natural,

Por lo que la abertura del

Puede haber dos puntos de

Para finalizar, se unen

● Si ambos puntos se encuentran a igual cota. La elección de la gradiente, la posición y el número de

Pendiente (%) = 100*(distancia vertical/distancia horizontal)

Instrumento utilizado para

● Operador del eclímetro

1. Graduar el eclímetro SEÑAL

3. El operador se coloca en el punto

4. Luego el operador se ubica donde

5. En el caso de que se nos

LIBRETA DE CAMPO Norte: Norte anterior + distancia x cos(azimut)

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