INFORME FINAL MV JADE
INFORME FINAL MV JADE
INFORME FINAL MV JADE
MV LOUISE AUERBACH
DATOS GENERALES
DATOS OPERACIONALES
DOCUMENTACION
GESTION DEL RIESGO SISO
AMBIENTALES
GENERALIDADES
Charter/Clientes BULK Posición de atraque Muelle No, 2 SPIA
Rata de / Cargue
Tiempo total Mn 122,75
Rata efectiva (ton/hr) 292
La motonave llego el 10 de Marzo y con atraque directo al muelle y con atraque el mismo día a las 06:34 su primera, inicia
operaciones el mismo día alrededor de 11:18
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GENERALIDADES
160 14,000
TIEMPO OPS PROYECT Vs EJECUTADO RT PROYEC Vs EJECUTADA
140 12,960
144 12,000
119.0 122.8
120
10,426 10,000
103 100
8,000
80
6,000
60
4,000
40
41 2,000
20 434
3.8 540
0
- Rt/Hr Rt/D
97%OPS 3%Lluvia Total ops
Proy. Ejecutada
Proyectado
Ejecutado
La mv presento un tiempo superior de operaciones y Proyectamos para esta Mv una rata de descargue de
estuvo por encima de las tiempos y ratas proyectadas, 2,400 ton/día, pero no alcanzamos esta rata dado que
también presento un 41% mas de lluvia sobre el 40% tuvimos tiempos muertos por falta de transporte y se
proyectado. Nos reflejó en tiempos de permanencia un alcanzo una rata muy ajustada de 2.364 ton/día.
total de 110 horas por encima de las 96 horas proyectadas
en la Preoperativa.
GENERALIDADES
CANTIDAD ANUNCIADA VS CARGADA 60,000
100% 100%
50,000
40,000
30,000
51,688 51,688
51,688
20,000
10,000
0% 0%
0
0 0
Anunciado Almacenado Directo Total cargado Saldo por
Cargar
5
Mv JADE
TIEMPOS MUERTOS
CAUSAS INTERNAS TIEMPO
OTROS 0,00
CAMBIOS DE TURNO SECUNDARIO MV 0,00
CAMBIOS DE TURNO OP. TRANSCONT EN PATIO 8,23
ALIMENTACION 0,00
CLIENTE 0,00
FALTA DE PERSONAL 0,00
LIMPIEZAS 0,00
LIMPIEZA DEL SHIPLOADER 1,10
FALTA DE OPERADORES 0,00
VERIFICACION LINEAS DE CARGUE 0,00
ATASQUE DE LINEA 0,00
TRIMADO ESCOTILLAS 4,18
FALTA DE CARGADOR 0,00
BAJON DE ENERGIA 3,00
CAMBIO DE SECUENCIA 1,42
APROVICIONAMIENTO DE EQUIPOS 0,00
DRAFT 1,75
FALLA DE EQUIPOS MECANIZADOS 1,17
ATASQUE 0,00
MANTENIMIENTO 8,08
28,93
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FOTOGRAFIAS DE OPERACIONES
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GESTION DEL RIESGO SISO
El área siso realiza charla Preoperativa momentos previos al inicio de las operaciones de la motonave, en donde
enfatiza el autocuidado que cada uno debe tener durante los días que dure la motonave, el buen uso de los
elementos de protección personal y que en cada inicio de turno el personal que hace uso de trabajo en alturas
deben llenar el formato de autoevaluación de aptitud y salud. En la reunión se socializaron los protocolos de
bioseguridad que se deben llevar y del cumplimiento de las normas al interior del terminal, con el fin de que
prevengamos accidentes a las personas y nos fortalezcamos en la cultura del autocuidado.
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GESTION DEL RIESGO SISO
Incidente:
No se presentaron.
Accidente:
No se presentaron.
Hallazgos:
No se presentaron.
Aspectos Relevantes
• Se realizo la charla antes del inicio de operaciones con todo el personal operativo.
• Supervisión permanente al desarrollo seguro de la operación.
AMBIENTAL
Accidentes ambientales:
• Cero accidentes.
Incidentes ambientales:
• Novedad con la tolvas
Observaciones:
• Durante las operaciones se evidencia que una de
las tolvas presenta filtración de producto en sus
almejas de cierre esta se mitigo con un costal USO DE CARPAS PARA EVITAR
DERRAMES AL MAR
para evitar perdida de producto.
• Uso de imbornales.
• Operación sin mayor novedad.
• Novedad con tapa de un volcó que el personal de
OPC atendió con apoyo del cargador.
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