Factores Que Afectan La Detonacion-Zamora
Factores Que Afectan La Detonacion-Zamora
Factores Que Afectan La Detonacion-Zamora
AUTOR
JONATHAN ZAMORA
FACTORES QUE AFECTAN A LA
DETONACIÓN
En principio existen dos parámetros fundamentales que conducen a que un haya una
detonación:
• Tiempo de combustión: proviene del tiempo que se tarde en realizar la combustión
• Tiempo de retraso: característico del combustible
La detonación aparece cuando el tiempo de retraso, función de la presión, temperatura y tipo de
combustible, es menor que el tiempo de combustión
FACTORES QUE AFECTAN A LA
DETONACIÓN
Régimen • Presión exterior
• Aumentar la velocidad angular del cigüeñal • Es determinada por el grado de carga
del motor. En general, este aumento del aumenta la presión del aire atrapado en la
régimen disminuye el rendimiento cámara de admisión y por lo tanto aumenta
volumétrico. la presión final de carrera
Grado de carga • Temperatura exterior
• Indica la cantidad de combustible • Determina las condiciones del fluido al
introducido en l reciento. Al aumentar el introducirse al motor un aumento de
grado de carga, aumenta la cantidad de temperatura favorece aumente la velocidad
masa que admite el motor. de propagación de la llama.
• Avance del encendido
• Es el ángulo que se adelanta la chispa en el punto muerto superior.
• A medida que se adelanta el encendido, dentro de los márgenes de funcionamiento, las presiones y por
lo tanto las temperaturas máximas crecen.
• Dosado
• Relación aire combustible
• Con dosados ligeramente ricos se alcanzan los valores de máxima potencia, lo que equivale a decir que
las temperaturas y presiones en el cilindro son máximas el motor tiene una tendencia mayor a detonar.
FACTORES DE DISEÑO QUE
AFECTAN A LA DETONACIÓN
Todo lo que reduzca el recorrido de la llama reduce el tiempo de combustión y, por tanto, la detonación
Para reducir el recorrido de la llama se recurre a:
• Empleo de cámaras de combustión compactas
• Posicionamiento de la bujía en un punto tal que haga mínimo el recorrido de la llama
• Empleo de más de una bujía
• Reducción del diámetro del pistón