Principios de La Neumatica.

ASIGNATURA:
SISTEMAS DE
FRENOS DE AIRE.
Experiencia de aprendizaje 1
Semana 3:
• Principios de la
Neumática.
Aprendizaje para la asignatura
Unidades de competencia:
Montaje de circuitos básicos neumáticos, de acuerdo a

especificaciones técnicas del fabricante.
Algo de Historia.
La evolución en la técnica del aire comprimido En la actualidad, ya no se concibe una

moderna explotación industrial sin el aire comprimido. Este es el motivo de que en los
ramos industriales más variados se utilicen aparatos neumáticos. El aire comprimido es
una de las formas de energía más antiguas que conoce el hombre y aprovecha para
reforzar sus recursos físicos. Sus comienzos en la industria fueron en la minería, en la
construcción y en los ferrocarriles (frenos de aire comprimido). Pero a partir de mediados
del siglo 20 es cuando se generaliza pero su gran expansión a sido con la automatización y
racionalización en los procesos de trabajo.
Latinamerican post internet,2021.
Ingeniería mecánica internet,2016.

Algo de Historia.
Hasta finales del siglo pasado no se comenzó a estudiar sistemáticamente su comportamiento y

reglas, cuando el estudio de los gases es objeto de científicos como Torricelli, Pascal, Mariotte,
Boyle, Gay Lussac, etc.
La verdadera irrupción de la neumática en la industria se dio a partir de 1950 con la
introducción de la automatización en los procesos de trabajo, aunque al comienzo fue
rechazada por su desconocimiento. Hoy en día no se concibe una explotación industrial sin aire
comprimido. La automatización permite la eliminación total o parcial de la intervención
humana. Asume pues algunas funciones intelectuales más o menos complejas de cálculo y de
decisión.
Conceptos Básicos de la Neumática.
La “neumática convencional”
es la tecnología que emplea
elementos neumáticos con
partes mecánicas en
movimiento. La energía
estática contenida en un fluido
bajo presión de 3 a 10 Kg/cm2
es transformada en energía
mecánica mediante los
actuadores (cilindros o
motores).
Composición del Aire.
El aire es una mezcla de gases cuya composición volumétrica es aproximadamente la siguiente:
• 78% Nitrógeno.
• 20% Oxígeno.
• 1% Hidrógeno.
• 1% Una mezcla de Dióxido de carbono (CO2), gases nobles (Helio, Neón, Argón), polvo atmosférico y vapor de agua.
Su peso específico es de 1,293 Kg/m3 a 0ºC y una atmósfera (1,013 bar) de presión.
Es muy compresible, sensible a las variaciones de temperatura y se adapta perfectamente a la forma del recipiente que lo contiene. Es incoloro
en masas normales y de color azulado en grandes volúmenes..
Propiedades del Aire.
•Elasticidad.- La presión ejercida en un gas se transmite con igual intensidad en todas las direcciones ocupando todo el volumen
que lo engloba.
•Compresibilidad.- Un gas se puede comprimir en un recipiente cerrado aumentando la presión.
•Incoloro.- Sin color.
•Fluidez.- No ofrecen ningún tipo de resistencia al desplazamiento.

Aspectos Positivos.
Alta efectividad:
Hay un suministro ilimitado de aire en la atmósfera para producir aire comprimido. También existe la posibilidad
de almacenar el aire en grandes volúmenes. El uso de aire comprimido no está limitado por la distancia, ya que se
puede transportar fácilmente a través de tuberías. Después de su uso, el aire comprimido puede ser liberado
directamente a la atmósfera sin necesidad de ser procesado.
Alta durabilidad y fiabilidad:

Los componentes del sistema neumático son duraderos y no se pueden dañar fácilmente. En comparación con los
componentes electromotrices, los componentes neumáticos son más duraderos y fiables.
Diseño simple:
El diseño de los componentes del sistema de control neumático es relativamente simple. Por lo tanto, son más
adecuados para su uso en sistemas de control automático sencillos. Existe la posibilidad de elegir entre
movimientos como el movimiento lineal o el movimiento rotativo angular con velocidades de trabajo simples y
variables de forma continua.
Aspectos Positivos.
Alta adaptabilidad a ambientes agresivos:
En comparación con los elementos de otros sistemas, el aire comprimido se ve menos afectado por las altas
temperaturas, el polvo, los ambientes corrosivos, etc. Por lo tanto, son más adecuados para entornos difíciles.
Aspectos de seguridad:
La neumática industrial es más segura que los sistemas electromotrices porque pueden trabajar en ambientes
inflamables sin causar fuego o explosión. Aparte de eso, la sobrecarga en el sistema neumático sólo conduce al
deslizamiento o a la interrupción del funcionamiento. A diferencia de los componentes del sistema electromotriz,
los componentes del sistema neumático no se queman ni se sobrecalientan cuando se sobrecargan.
Fácil selección de velocidad y presión:

Las velocidades de movimiento rectilíneo y oscilante de los sistemas neumáticos son fáciles de ajustar y están
sujetas a pocas limitaciones. La presión y el volumen del aire comprimido se pueden ajustar fácilmente con un
regulador de presión.
Aspectos Positivos.
Respetuoso con el medio ambiente:
El funcionamiento de los sistemas neumáticos no produce contaminantes. Esta tecnología no contamina el medio
ambiente y con un tratamiento adecuado del aire de escape se pueden instalar de acuerdo con los estándares de
seguridad y medio ambiente. Por lo tanto, los sistemas neumáticos pueden funcionar en entornos que exigen un
alto nivel de limpieza. Un ejemplo son las líneas de producción de circuitos integrados.
Económico:
Los componentes del sistema de control neumático no son caros, los costes de los sistemas neumáticos son
bastante bajos. Además, como los sistemas neumáticos son muy duraderos, el coste de mantenimiento es
significativamente menor que el de otros sistemas.
Aspectos Negativos.
Precisión relativamente baja:
Los sistemas de control neumático están alimentados por la fuerza del aire comprimido, por lo que su
funcionamiento está sujeto al volumen del aire comprimido. Como el volumen de aire puede cambiar cuando se
comprime o se calienta, el suministro de aire al sistema puede no ser exacto, causando una disminución en la
precisión general del sistema.
Baja carga:
Los cilindros utilizados en los sistemas neumáticos no son muy grandes, por lo que un sistema neumático no puede
accionar cargas demasiado pesadas.
El aire comprimido debe ser procesado antes de su uso para asegurar la ausencia de vapor de agua o polvo. De lo
contrario, las partes móviles de los componentes neumáticos pueden desgastarse rápidamente debido a la fricción.
Velocidad de movimiento desigual:

El aire se puede comprimir fácilmente, por lo que las velocidades de movimiento de los pistones son relativamente
desiguales.
Ruido:
El ruido se produce normalmente cuando el aire comprimido se libera de los componentes neumáticos.
¿ Repasemos los contenidos?
• ¿Qué es la neumática ?
• ¿Nombre 3 elementos que conforma el aire ?
• ¿Mencione 3 elementos de un circuito básico y defina uno de ellos?

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Montaje de circuitos básicos neumáticos, de acuerdo a

La evolución en la técnica del aire comprimido En la actualidad, ya no se concibe una

Latinamerican post internet,2021.

Ingeniería mecánica internet,2016.

Hasta finales del siglo pasado no se comenzó a estudiar sistemáticamente su comportamiento y

•Compresibilidad.- Un gas se puede comprimir en un recipiente cerrado aumentando la presión.

•Incoloro.- Sin color.

•Fluidez.- No ofrecen ningún tipo de resistencia al desplazamiento.

Alta durabilidad y fiabilidad:

Fácil selección de velocidad y presión:

Velocidad de movimiento desigual:

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