Los Aspectos Mas Importantes de La Neumatica
Los Aspectos Mas Importantes de La Neumatica
Los Aspectos Mas Importantes de La Neumatica
C
DIVISION DE INGENIERIAS Y CIENCIAS EXACTAS
MATERIA:
ADMINISTRACION DE LA PRODUCCION
TEMA:
LOS ASPECTOS MAS IMPORTANTES DE LA NEUMATICA
CARRERA:
ING.INDUSTRIAL Y SISTEMAS
PRESENTA:
NAVARRO ASERETH ASHLEY
MAESTRO:
ING. FRANCISCO TURRUBIATES
En la neumática industrial se suele utilizar el aire como medio de gas porque el aire es
muy abundante y puede ser fácilmente expulsado a la atmósfera después de completar la
tarea asignada. Además, el sistema neumático es menos costoso de construir. Es por ello
que en el sistema neumático simplemente se utiliza el aire para transmitir energía.
El aire tiene mayor suministro en todas partes. Cuando el aire se comprime, se puede
utilizar para realizar trabajos.
Compresor
Bomba que comprime el aire, lo eleva a una presión más alta y lo lleva al sistema
neumático (a veces, también se puede utilizar para generar un vacío).
Válvula de retención
La válvula unidireccional permite la entrada de aire presurizado en el sistema neumático,
pero evita el reflujo (y la pérdida de presión) en el compresor cuando éste se detiene.
Acumulador
Almacena el aire comprimido, evitando sobre presiones y aliviando el ciclo de trabajo del
compresor.
Válvula direccional
Controla el flujo de aire presurizado desde la fuente hasta el puerto seleccionado. Algunas
válvulas permiten el escape libre del puerto no seleccionado. Estas válvulas pueden ser
accionadas manual o eléctricamente (las válvulas típicamente provistas en los primeros
kits usan solenoides dobles para cambiar la dirección de la válvula, basándose en las
señales de entrada del sistema de control).
Actuador
Convierte la energía almacenada en el aire comprimido en movimiento mecánico. En la
imagen de arriba se muestra un pistón lineal. Las herramientas alternativas incluyen
actuadores rotativos, herramientas de aire, vejigas de expansión, etc.
Cada vez más, la neumática se está utilizando de formas interesantes que habrían sido
impensables hace una o dos décadas. En aplicaciones creativas, desde la robótica hasta
los músculos neumáticos que se contraen cuando se activan sin necesidad de
actuadores, como lo hacen los músculos biológicos.
Por su parte, la neumática industrial está en constante evolución, mostrando no sólo la
creatividad de la comunidad de ingenieros, sino también la flexibilidad y adaptabilidad
inherentes a esta importante tecnología.
Entre sus aplicaciones más comunes dentro de los procesos productivos se utiliza con
frecuencia en:
Lavado de coches
Accionar actuadores lineales y rotativos.
Abrir y cerrar las puertas.
Sistemas de ensayo
Maquinaria para plásticos
Estaciones petrolíferas
Sistemas de refrigeración
Equipos de manipulación de materiales
Equipos médicos y operaciones de control lógico.
En martillos y tuercas de martillos.
En operaciones de máquinas herramienta.
En procesos de conformado de metales.
En el sistema de frenos de automóviles, vagones de ferrocarril, vagones de metro
etc.
Prensas de impresión.
Alta efectividad
Hay un suministro ilimitado de aire en la atmósfera para producir aire comprimido.
También existe la posibilidad de almacenar el aire en grandes volúmenes. El uso de aire
comprimido no está limitado por la distancia, ya que se puede transportar fácilmente a
través de tuberías.
Después de su uso, el aire comprimido puede ser liberado directamente a la atmósfera sin
necesidad de ser procesado.
Diseño simple
El diseño de los componentes del sistema de control neumático es relativamente simple.
Por lo tanto, son más adecuados para su uso en sistemas de control automático sencillos.
Existe la posibilidad de elegir entre movimientos como el movimiento lineal o el
movimiento rotativo angular con velocidades de trabajo simples y variables de forma
continua.
Aspectos de seguridad
La neumática industrial es más segura que los sistemas electromotrices porque pueden
trabajar en ambientes inflamables sin causar fuego o explosión. Aparte de eso, la
sobrecarga en el sistema neumático sólo conduce al deslizamiento o a la interrupción del
funcionamiento.
A diferencia de los componentes del sistema electromotriz, los componentes del sistema
neumático no se queman ni se sobrecalientan cuando se sobrecargan.
Por lo tanto, los sistemas neumáticos pueden funcionar en entornos que exigen un alto
nivel de limpieza. Un ejemplo son las líneas de producción de circuitos integrados.
Económico
Los componentes del sistema de control neumático no son caros, los costes de los
sistemas neumáticos son bastante bajos. Además, como los sistemas neumáticos son
muy duraderos, el coste de mantenimiento es significativamente menor que el de otros
sistemas.
Baja carga
Los cilindros utilizados en los sistemas neumáticos no son muy grandes, por lo que un
sistema neumático no puede accionar cargas demasiado pesadas.
El aire comprimido debe ser procesado antes de su uso para asegurar la ausencia de
vapor de agua o polvo.
De lo contrario, las partes móviles de los componentes neumáticos pueden desgastarse
rápidamente debido a la fricción.
Ruido
El ruido se produce normalmente cuando el aire comprimido se libera de los componentes
neumáticos.