Tema Terminal Omnibus Gral. Julio Prado Montaño

TEMA : TERMINAL DE OMNIBUS GRAL.
JULIO PRADO
MONTAÑO
SAT – 304 – A
GRUPO
N.-13
OBRA: TERMINAL DE OMNIBUSES
AUTOR: ARQ. Sergio Antelo
AÑO: 1972
FACULTAD CIENCIAS DEL HABITAD ARQUITECTURA 1
UNIVERSIDAD AUTÓNOMA GABRIEL RENÉ MORENO
FACULTAD CIENCIAS DEL HABITAT DISEÑO Y ARTE
CARRERA: ARQUITECTURA
MATERIA: HISTORIA IV
DOCENTE: ARQ. MARCIA ZAMORA
GRUPO: 13
TEMA: TERMINAL DE OMNIBUS GRAL. JULIO PRADO MONTAÑO ( ARQ. SERGIO ANTELO )
FICHA DE CONTROL INTERNO DE PROYECTOS
FECHAS DE REUNIONES
PUNTAJE DISM. PUNTAJE PUNTAJE TOTAL
ESTUDIANTES PUNTAJE (%)
20/12/2020 06/12/2020 10/12/2020 12/12/2020 (%) DISTRI. (%) (%)
1. FREDDY CARMELO BONILLA

100 100 100 100 100 0 0 100
HEREDIA
2. RODRIGUEZ SALAS VANESSA 100 100 100 100 100 0 0 100
3. LLAMPA CAMILA 100 100 100 100 100 0 0 100

ÍNDICE
1.BIOGRAFÍA DEL AUTOR

2.ANÁLISIS URBANO
3. ANÁLISIS FORMAL
4. ANÁLISIS FUNCIONAL
5. ANÁLISIS ESPACIAL
6. ANÁLISIS CONSTRUCTIVO
7. ANALISIS DE DETALLES CONSTRUCTIVOS
8. ELEMENTO RESCATABLE
9. CONCLUSIONES
10. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
11. CUESTIONARIO

TERMINAL OMNIBUS ´´Gral.JULIO PRADO MONTAÑO´´
BIOGRAFIA : ARQ. SERGIO ANTELO GUTIERREZ
• Nacido en Santa Cruz de la Sierra 1941, hijo de Ana Gutiérrez

Arteaga y Sergio Antelo Velasco.
• Egresado del Colegio La Salle de Santa Cruz
• Arquitecto por la Universidad Federal de Pernambuco Brasil
• Postgrado en Urbanismo y Planificación territorial – Francia
Fue un protagónico importante de la urbe que estaba en pleno

proceso de restauración en santa cruz. Como arquitecto sus
proyectos se convirtieron en referentes urbanos .
Terminal
ómnibus Restaurante Edificio
julio prado y museo Guapay
Montaño del parque 1998
1969-1971 arenal 1971

ANALISIS URBANO:
En el plan regulador de 1970 el
edificio estaba proyectado, es
decir en el cuadrante cuatro de la
zona central dentro del primer
anillo para así luego trasladarlo
TERMINAL DE OMNIBUS JULIO PRADO MONTAÑO
TERMINAL DE OMNIBUS JULIO PRADO MONTAÑO
MERCADO RAMADA
ESTADIO
PARQUE URBANO
CEMENTERIO GRAL.

ANALISIS URBANO: ARQ. SERGIO ANTELO
Motivos del trasladado de la ex terminal
ya era insuficiente para los enormes y
muchos buses del transporte
interdepartamental no cabe duda. Era
imprescindible su traslado a otro
emplazamiento, y la terminal bimodal es
una estructura adecuada para ello
RESOLUCION MUNICIPAL No. 255/95
á 1 de Septiembre de 1995
RESOLUCION MUNICIPAL No.

255/95 á 1 de Septiembre de 1995

ANALISIS FORMAL: ARQ. SERGIO ANTELO 1972
TUMBADO
REVESTIDO DE JUEGO DE VOLUMEN CON
MADERA ABTRACCION ,
DISTRIBUCION DE LA REPETICION Y SIMETRIA
SEGUNDA PLANTA SE
ENCUENTRAN LAS
OFICINAS
AREA DE
CIRCULACION
BALCONES
DOBLE ALTURA
USO DE HORMIGON
SOBRE PILOTES
PARA LOGAR LA
FORMA
MORFOLOGICA DEL
PROYECTO
movimiento arquitectónico
moderno, con bastante voladizos
y hormigón, pero de formas
geométricamente sencillas PLANTA BAJA DE DOBLE
ALTURA SOBRE PILOTES
PARQUEOS DE BUSES EN PLANTA BAJA

ANALISIS FORMAL: ARQ. SERGIO ANTELO 1972
ESCALERAS
MODELADAS A UNA
DISTANCIA DE 6
MTRS ENTRE SI
FACHADA POSTERIOS
COLUMNAS
FACHADA PRINCIPAL
PRIMER PLANTA
OFICINAS
SEGUNDA PLANTA
AREA DE CIRCULACION FACULTAD CIENCIAS DEL HABITAD ARQUITECTURA 8
ANALISIS FUNCIONAL: ARQ. SERGIO ANTELO 1972
Espacios Interiores:
o Vestíbulo: El área de entrada es
amplia y bien iluminada. Aquí, los
viajeros pueden comprar boletos y
obtener información sobre los
horarios de los buses.
o Andenes: Los andenes de
embarque y desembarque están
dispuestos de manera eficiente.
Cada plataforma tiene señalización
clara para indicar las rutas y
destinos.
o Zonas comerciales: La terminal
alberga tiendas, cafeterías y
Eficiencia y Funcionalidad:
restaurantes para satisfacer las
o La distribución interna está diseñada para facilitar el flujo de personas necesidades de los pasajeros.
y vehículos. o Espacios de espera: Hay áreas de
o Los accesos para los buses están estratégicamente ubicados para espera con asientos cómodos para
minimizar la congestión y garantizar un movimiento fluido. los viajeros mientras esperan su
transporte.
o La terminal también cuenta con áreas de carga y descarga para los
Funcionalmente presentaba espacios abiertos en planta
buses.
baja, grandes aleros de protección y en lo estético un
expresionismo que no ha sido superado hasta nuestros días
ANALISIS ESPACIAL : ARQ. SERGIO ANTELO 1972


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TEMA : TERMINAL DE OMNIBUS GRAL.

1. FREDDY CARMELO BONILLA

2. RODRIGUEZ SALAS VANESSA 100 100 100 100 100 0 0 100

3. LLAMPA CAMILA 100 100 100 100 100 0 0 100

FACULTAD CIENCIAS DEL HABITAD ARQUITECTURA 2

1.BIOGRAFÍA DEL AUTOR

FACULTAD CIENCIAS DEL HABITAD ARQUITECTURA 3

• Nacido en Santa Cruz de la Sierra 1941, hijo de Ana Gutiérrez

Fue un protagónico importante de la urbe que estaba en pleno

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