Tema 2.

EL TRIUNFO DE EUROPA LA PRIMERA GLOBALIZACIÓN

1. La rivalidad europea y la industrialización como vía de crecimiento.

2.- Ejemplos europeos
2.1.- La expansión de la industrialización inglesa a Europa: Bélgica.
2.2.- El desarrollo económico francés. Mercado interno y agricultura.
2.3.- La industrialización alemana. Unificación económica y grandes empresas.
3.- Europa en la primera globalización
3.1.- La mejora de la movilidad y la masiva emigración de europeos
3.2.- El comercio europeo y la globalización
3.3.- Aumento de la movilidad y la inversión exterior.
1.- La rivalidad europea y la industrialización como vía de crecimiento

• Interpretación de los europeos del avance inglés.

• El supuesto retraso económico.
• La interpretación política de los europeos
• La inspiración industrial.
• La respuesta europea.
• Desigualdad punto de partida.
• First comers
• Late comers
• Múltiples vías de difusión. Globalización
Power Generated by Steam Machines, Europe, 1840-1888

Rioux, J-P (1989) La revolution industrielle 1780-1880, Paris: Editions du Seuil.

Renta Per capita. $
Mortalidad infantil en 7 países de la Europa continental, 1830-1950. Defunciones de
menores de un año por mil nacidos.Fuente: a partir de Mitchell (2007, pp. 121-187).
• La unión de ciencia y tecnología en el desarrollo industrial.

• Ciencia-Tecnología-Economía: el círculo virtuoso

• El valor económico del conocimiento científico.
• Base científica europea.
• Consideración social.
• Nuevos sectores industriales.
• Energía: carbón. Hidráulica, gas, electricidad y petróleo.
• Siderúrgia.
• Material construcción
• Ahorro energía
• Organización de la producción.
• Química. Petroquímica y orgánica
• Turbinas y electricidad.
• Difusión a todas las actividades productivas.
Producción y consumo por habitante de carbón mineral en Europa
Producción de electricidad por habitante en Europa. 1934
En solo 40 años!! Red ferroviaria
2.1.-La expansión de la industrialización inglesa a Europa: Bélgica.

• Precocidad y semejanza inglesa.

• Ventajas iniciales.
• Especialización
• Ascenso político de la burguesía
• Apoyo del gobierno
• Banca y finanzas.
• Ferrocarril, técnica e ingenieros.
Reino Unido cracks
Bélgica precocidad inicial
Alemania algo cracks
Francia lentos
2.2.-El desarrollo económico francés. Mercado interno y agricultura.

 ¿ Un modelo diferente? La anomalía francesa.

 Construcción de un nuevo sistema político-económico.

- Consecuencias económicas de la Revolución Francesa.
- Abolición de privilegios. Unificación legislativa
- Defensa de la propiedad. Pequeños campesino propietario.
- Autoridad estatal.

 El triunfo de la pequeña empresa.

- Las industrias alimenticias. Valor añadido.
- Las industrias de manufacturas de lujo. Artesanado e industrias domésticas.
- Balanza comercial favorable.
Quitan aranceles!! Apertura 
Productos de calidad: el vino, por ejemplo
 La gran industria francesa.
socialismo aristocrático,
- La ideología industrialista. Saintsimonianos. Tecnócratas socialistas» de
- Grandes grupos empresariales. Saint-Simon

- integración vertical
- Ferrocarril
- Automóvil.
- Banca de inversión. Credit Mobilier, Credit Lyonnais, Societé Generale,
Paribas.
- Estado y política económica.
- gasto público.
- infraestructuras urbanas.
Extensión ferrocarril
Ferrocarril de FR bastante top
Alemania tb
Rusia tarde

UK indudable ganador, hasta 1900,

que hay empates!
2.3.-La industrialización alemana. Unificación económica y grandes empresas.
 La importancia del retraso. El protagonismo de los cambios institucionales.
- Instituciones
- Ideología
 La construcción del estado alemán. La unificación territorial y económica.
- Causas del retraso
- La fragmentación política.
- Los modelos regionales.
- La unificación política y económica.
- Política
- Comercial
- Transportes
Economista Friedrich List (1841). Ventajas del
Ferrocarril:

• As a means of national defence, it facilitates the

concentration, distribution and direction of the army.

• It is a means to the improvement of the culture of the

nation. It brings talent, knowledge and skill of every
kind readily to market.

• It secures the community against dearth (escasez) and

famine, and against excessive fluctuation in the prices
of the necessaries of life.

• It promotes the spirit of the nation, as it has a

tendency to destroy the Philistine spirit arising from
isolation and provincial prejudice and vanity. It binds
nations by ligaments, and promotes an interchange of
food and of commodities, thus making it feel to be a
unit. The iron rails become a nerve system, which, on
the one hand, strengthens public opinion, and, on the
other hand, strengthens the power of the state for
police and governmental purposes
Railway Length per 100,000 sq km
La industrialización alemana. Unificación económica y grandes empresas.

 La industrialización alemana
- Tradición manufacturera.
- Siderurgia tradicional y producción textil doméstica.
- Industria pesada (se usa maquinaria grande y dedicada a la extracción y transformación de las
materias primas).
 El “modelo” empresarial alemán.
- Gran tamaño.
- Integración de actividades.
- Progreso tecnológico. Unión de ciencia e industria.
- Nuevas formas de gestión.
 Estado empresarial alemán.
 El triunfo de la banca de inversión.
 Imbricación del modelo: estado-industria-banca.
The BASF-chemical factories in Ludwigshafen, Germany, 1881
Bessemer converter
Alemania se va comiendo un poco a UK!!
Y eeuu va saliéndose del mapa, lo petan
3.1.- La mejora de la movilidad y la masiva emigración de europeos

La reorganización de las estructuras de propiedad agraria.

• Eliminación del régimen agrario señorial.

• Mercado de tierras.
• Reformas agrarias.
• Estado. Pensamiento liberal y hacienda.
• Problema social. Radicalización.
La gran emigración europea.
• Medios transporte, información y necesidad.
 Aceleración de la emigración.
• Acceso europeo a la industrialización.
• Exceso campo.
• Convulsiones políticas y sociales.
 Receptores
• Similitud.
• Oportunidades
• Redes de información
• Promoción estatal.
 Consecuencias
• Europa: desempleo, rentas y redes comerciales.
• Receptores: población activa y movilidad laboral.
• Sensibilidad ante las oportunidades.
• Difusión productos europeos
 Cuanto más crece la industria,
más emigración. Porque los
cambios están siendo con
fricciones: la mano de obra
tarda en ajustarse…
Es casi un espejo, va casi de la
mano.

En Francia no pasa lo mismo:

Esta es parte de la herencia de
Napoleón: todo estaba ya
organizado de manera que no
les hizo falta emigrar a eeuu a
tanta peña
La Europa del sur empieza la
industrialización más tarde que
la ENorte; por este motivo hay 2
ritmos de emigración a los
EEUU, como vemos en el gráfico.
3.2.- El comercio europeo y la globalización

 Mayor crecimiento que la producción.

 Primera globalización.
 Transportes: coste
 Política comerciales
• Librecambistas:
• Estado. Tecnología, capitales y costes.
• Elites económicas. Exportación.
• Proteccionistas: nacionalismo económico.
• Cambios, fiscalidad y producción industrial.
• Protección grupos empresariales y populares
• Tratados comerciales bilaterales.
• Tendencia al proteccionismo. Competencia global
El "trade cost" (costo de
negociación) se refiere al costo Trade cost indices, 1870-1913 (1870=100) Vemos un esfuerzo en reducir el
total asociado con la compra
o venta de un activo coste, que se debe a grandes
financiero, como una acción, inversiones.
un bono o una divisa. El trade
cost incluye no solo la comisión
que se cobra por la
intermediación de la
transacción, sino también otros
costos como el spread, que es
Vemos que EEUU se desmarca; esto
la diferencia entre el precio de anuncia: va a ser el próximo líder.
compra y el precio de venta del Está yendo más rápido.
activo.

Globalisation and the costs of international trade from 1870 to the present
Dennis Novy, Christopher Meissner, David Jacks
16 August 2008
Bilateral Treaties and the Most-Favored-Nation Clause: The Myth of Trade Liberalization in the Nineteenth Century Olivier Accominotti Marc Flandreau World
Politics, Volume 60, Number 2, January 2008, pp. 147-188
La construcción de un sistema financiero internacional.
El sistema monetario internacional.
 Objetivos:
• Transferibilidad
Esto le falta al Bitcoin
• Seguridad
• Liquidez
Nos pasamos entonces la patrón dólar… necesitamos
 Principios Patrón Oro algo que sea de fiar… y el dólar desde hace años tampoco
lo está siendo
• Convertibilidad papel moneda
• Libre exportación oro
• Control oferta monetaria:
• Emisión: Estado
• Disponibilidad y convertibilidad: Banco Central
• Patrón metálico
• Ventajas
• Tipo de cambios fijos:
• elimina riesgos
• estímulo comercio
• movilidad capital
• Estabilidad de precios
• Freno políticas expansivas de gasto.
• Desventajas
• Deflación.
• Desequilibrios balanza pagos: sacrificios económicos
• Empleo
• Salarios
• Pérdida de soberanía política económica.
PAIS DEFICITARIO

Déficit + Entrada
comercial Oro
+ Exportaciones
- Importaciones
Salidas de oro

Reducción de
oro en Banco
Central
Reducción de la
inversión
+ tipo interés
interbancario

Incremento Menos masa

Paro monetaria en
circulación

Reducción Deflación
Salarios
Las políticas posibles de un país deficitario
• Ajustes internos (salarios y empleo)
• Reducir el déficit presupuestario
• Reducir la deuda pública
• Restringir importaciones
• Limitar consumo interno
• Primar bienes exportación.
• Liquidar inversiones.
• Repatriar oro en depósitos extranjeros
• Atraer inversiones exteriores.
 Acumulación
déficit
Presupuestario

Limitan crédito
Incremento
y aumento
Deuda Pública
tipo de interés

CIRCULO VICIOSO
DEL PAIS DEFICITARIO

Propietarios
Disminuyen deuda
reservas oro Liquidan
títulos

Ahorro vs Expansión creditica

 PATRON ORO Y SOLVENCIA.
LIQUIDEZ DEL COMERCIO INTERNACIONAL

CAFÉ Y
LIBRAS O CRÉDITO DE 90
PESOS DIAS
LETRA DE PAGO EN
CAMBIO ORO O
MONEDA
3.3.- Aumento de la movilidad y la inversión exterior.

 Razones:
• Capacidad de ahorro y canalización bancaria.
• Incremento de las oportunidades y la seguridad
• Capitales privados y públicos. Lo que está aumentado sobre todo
es la CONFIANZA: la gente confía
en las instituciones…
 Destino Y el patrón oro
• Deuda Pública
• Infraestructuras: Ferrocarril
 La movilidad internacional de capitales y de inversiones
 Exportadores
• Gran Bretaña, Francia, Alemania y Bélgica
• Fuente de especialización internacional
• Ingresos invisibles. Déficit Balanza Comercial
• Riesgo de exposición global

 Receptores:
• Estados Unidos, América del Sur y colonias AMÉRICA
• Formación capital social fijo (infraestructuras) Infraestructuras no
es solo ferrocarill, tb
• Financiar importación técnicas y equipos puertos y más…
• Riesgo: economías “enclave” Altamente dependientes de
otras
Comprimes a esos países… se localizan actividades
Aunque la culpa no es necesariamente del capital que productivas en países
viene de fuera… subdesarrollados
El crecimiento del comercio internacional.
• Composición comercio internacional
• Liderazgo europeo
• Competencia técnica: acero y química
• Competencia nacional: Estados Unidos y Alemania
• Crecimiento exportaciones agrarias ultramar
• Transporte masivo: frigoríficos
• Exportaciones agriculturas clima templados
• Exportaciones tropicales:
• Extensión geográfica
• Baja productividad: tierra y labor
• Competencia sustitutos europeos y sintéticos
El aumento de movilidad y la mejora de las comunicaciones.
• Transportes marítimos.
• Competencia
• Innovaciones técnicas
• Reducción de distancias y fletes.
• Ferrocarril.
• Construcción: bienes de equipo
• Financiación.
• Intervención del estado.
• Telégrafo. Como internet en la 2da globalización
(mensajes en código Morse…)

 Integración: estímulo e interdependencia.

Reducción tiempo en la navegación.
Clipper Ships.
Break-Even Distance between Sail and Steam, 1850-1890
Cargo Carried by Steamship by Port City, 1890-1925
Effects of the Suez and Panama Canals on Travel Distances
USA ya nos revienta en
km de ferrocarril, en
1900 en adelante
Evolution of the Railway Network (in km), 1850-1913
Global Submarine Cable Network (1866-1902)
La oportunidad agrícola

La empresa agraria. Ciencia y tecnología.

• Fertilización del suelo.
• Maquinaria. Productividad y ocupación territorio.
• Ciencia agropecuaria. Apoyo institucional.
• El carácter empresarial de la actividad agraria. Negocio-mercado

Las agriculturas viajeras.

• Ventajas.
• Mercado de tierras: colonización y deuda pública
• Regiones de clima templado.
• Costes del transporte mundial.
• Financiación: USA, Canada, Australia y Argentina.
• Renovación antiguas agriculturas de plantación.
• Extensión mundial de los productos coloniales.
• Competencia con la agricultura europea. Crisis 1870.
Importing of fertilizer (guano from South America)
Brasil
Azúcar y
luego café
El caucho. Se produce en Brasil.
• Continuos golpes de estado en Brasil…
• La producción en el exterior crece muchísimo
y el precio se desploma