El documento describe los desafíos que enfrenta el transporte marítimo de derivados del petróleo en Ecuador, incluyendo procesos deficientes, falta de tecnología y personal calificado. Esto ha dado lugar a un servicio deficiente que amenaza la sostenibilidad a largo plazo de las empresas. El documento propone implementar un sistema logístico y de transporte marítimo mejorado para brindar un servicio más eficiente y satisfactorio que cumpla con las necesidades de los clientes.
2. La evolución del comercio marítimo Ecuatoriano en los últimos años se
ha visto incrementada ya que al ser uno de los sectores más importantes
del país ha desarrollado diferentes mecanismos para aumentar la
competitividad y la eficiencia.
Entonces el crecimiento de este mercado presenta una doble realidad,
por un lado se observa el crecimiento económico de las empresas
participantes, por otro un servicio deficiente (procesos de mezcla del
producto, falta de tecnología, personal no calificado)
Ninguna empresa que presenta esta doble realidad, va a poder
mantenerse por mucho tiempo en el mercado, ya que con el transcurrir
del tiempo y manteniendo esta debilidad serán atacados directamente
por sus competidores.
Bajo esta perspectiva deducimos que la falta de interés e inversión que
no permiten planear, realizar y ejecutar proyectos que vayan acorde con
el crecimiento del mercado, traerá como consecuencia la perdida de
mercado y por ende pérdidas económicas y que desatara una cadena de
factores con incidencia social.
3. CAUSAS EFECTOS O CONSECUENCIAS
CAUSAS DEL PROBLEMA
Falta de producto / falta de control de remantes
Falta de flota moderna
Problemas en procesos (mezcla)
Desmotivación del recurso humano
Carencia de información sistematizada
EFECTOS O CONSECUENCIAS
No cumplimiento con entregas a tiempo Perdidas por buque fondeado
Mayor tiempo en entregas
Devoluciones o disminución de precios por producto de mala calidad
Remuneración no acorde al mercado No pago de horas extras a tiempo,
Falta de incentivo de personal a bordo que cumplen jornadas completas
Entrega tardía de reportes
4. Objetivo
Implementar un adecuado sistema logístico y de
transporte marítimo, determinado en la
viabilidad y rentabilidad, observando normas de
calidad que permitan brindar y satisfacer un
servicio óptimo y eficiente que satisfaga en
menor tiempo las necesidades de nuestros
clientes.
5. Principales Impactos
“Mejorar la calidad de vida de la población”
“Garantizar los derechos de la naturaleza y promover la
Sostenibilidad ambiental territorial y global
6. Descripción del Proyecto
El proyecto está enfocado a mejorar el servicio de
transporte marítimo para la entrega de productos
derivados del petróleo, hemos analizado muchas
situaciones las mismas que serán desarrolladas
posteriormente en el análisis FODA.
Diseñaremos una propuesta de mejora y demostraremos
que la baja eficiencia en las operaciones trae como
consecuencia el incumplimiento de metas establecidas.
Para determinar si un proceso está de acuerdo a nuestras
necesidades es definir la secuencia e interacción de
procesos, como un paso necesario para implementar
acciones correctivas a corto y mediano plazo.
7. Misión
Especializarnos en brindar soluciones integrales de transporte marítimo a los mercados
nacionales e internacionales en base a la innovación y desarrollo de procesos, enfocados en
satisfacer las necesidades de nuestros empleados y clientes, generando y garantizando confianza,
excelencia y calidad.
Visión
• Ser una empresa líder
brindando soluciones de
transporte marítimo,
atendiendo a estrictos
criterios de calidad,
seguridad, competencia y
ambiente, apoyados con un
equipo humano altamente
comprometido con su
crecimiento profesional que
contribuyan con el desarrollo
social, creando e innovando
servicios acordes las
necesidades de nuestros
clientes.
Metas
• Incursionar en Transporte
Marítimo hacia otros países,
conquistar nuevos clientes
ofreciéndoles
desplazamientos hacia sus
principales Puertos.
•
• Generar lealtad y sentido de
pertenencia en los
empleados.
8. FODA
FORTALEZA
• Personal con Experiencia (Accionistas son
marinos mercantes, trabajaran
directamente en el buque).
• Buque moderno y tecnología acorde a
necesidades.
• Autonomía Financiera, bajo endeudamiento
con la banca.
• Rutas comerciales nacionales y extranjeras.
• Calidad garantizada (contaremos con un
seguro por diferencias de API en producto).
DEBILIDADES
• Posicionamiento en el mercado (Empresa
Nueva).
• Inestabilidad en el precio del producto.
• Cumplimiento en tiempos de llegadas y
salidas
OPORTUNIDADES
• Competir en igual condiciones en el
mercado, empresas privadas
• Nuevos mercados a nivel nacional e
internacional
• Salida de circulación de buques que no
cumplen las características actualmente
implantadas
AMENAZAS
• Entrada de nuevos competidores
• Cambios constantes en registros o
normativas en el transporte marítimo
• Alto porcentaje de presencia de empresa
estatal en este servicio
• Cumplimiento en tiempos de llegadas
y salidas
9. Cronograma de Actividades
• Una vez presentado la propuesta a la
Junta de Accionistas se procederá a:
• Discusión y aprobación de los objetivos
• Negociación y acuerdo de los términos y
condiciones de la gestión gerencial y Junta
de Accionistas
• Aprobación del Plan de Negocios
• Vinculación y contratación del recurso
humano para la implementación del
mismo
• Reglamentación y puesta en marcha de
buque tanque.
• Los socios designados tienen 28 días para
reglamentar el buque tanque, y ponerlo
en condiciones de entrar en operaciones,
para esto se deberá cumplir con los
procesos estipulado en:
• Ministerio de transporte Público
• Sub secretaria de puertos y transporte
marítimo y fluvial
• Requisitos de operaciones, seguridad,
protección y Control de Contaminación
para los distintos terminales aplicables al
tráfico internacional y cabotaje.
• Dirección Nacional de Los Espacios
acuáticos informativos para trámites de
autorización de libre operación:
10. Recursos
Recursos Financieros
• La empresa necesitara
para su funcionamiento
reunir y gestionar un
conjunto de recursos
económicos y técnicos.
• El capital de esta
empresa será
netamente por
inversión directa de sus
accionistas (Dinero en
efectivo, inmuebles,
maquinaria, vehículos,
herramientas).
• Recursos humano
• Recursos Materiales
Contaremos con un buque
tanque con las siguientes
características, el cual forma
parte del capital de la
empresa.
• El valor estimado en el
mercado actual de un
buque tanque con estas
características es de US $
4’000,000.00
11. Financiamiento
Proviene de la aportación de accionistas, constituidos legalmente que
pondrán en común sus bienes intelectuales, materiales y económicos, para
desarrollar la actividad y dividir entre si los beneficios que de ella provengan
El capital inicial estará constituido de todos los aportes de cada uno de los
socios que entrega o que se compromete a entregar; para la constitución de
la misma, será necesario el pago de no menos el 50% del capital suscrito, si el
capital fuese aportado en obligaciones, valores o bienes, en el contrato social
se dejará constancia de ello y sus avalúos
Si los recursos financieros no fuesen suficientes para atender las necesidades
de inversión del presente proyecto deberíamos recurrir a préstamos de la
banca privada.
La inversión total para ejecutar este proyecto será:
Aportes de capital de los accionistas.
Utilidades derivadas del mismo proyecto (autofinanciación)
Se debe tener en cuenta que al disponer de recursos propios para la ejecución
del proyecto, ponemos en riesgo la liquidez o disponibilidad de la inversión
inicial.