6 Horas del Circuito de las Américas 2015
Apariencia
6 Horas del Circuito de las Américas 2015 | |||||
---|---|---|---|---|---|
Campeonato Mundial de Resistencia | |||||
![]() Ronda 5 de 8 de la temporada 2015 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA | |||||
Datos generales | |||||
Sede |
Circuito de las Américas, Austin, Texas![]() | ||||
Fecha | 19 de septiembre de 2015 | ||||
Circuito | |||||
Tipo y longitud |
Instalaciones permanentes 5,516 | ||||
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Cronología | |||||
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| |||||
Las 6 Horas del Circuito de las Américas 2015 fue un evento de carreras deportivas de resistencia celebrado en el Circuito de las Américas, Austin, EE. UU., los días 17 a 19 de septiembre de 2015, y se desempeñó como la quinta ronda de la Temporada 2015 del Campeonato Mundial de Resistencia. Timo Bernhard, Brendon Hartley y Mark Webber de Porsche ganaron la carrera conduciendo el Porsche 919 Hybrid No.17.[1]
Clasificación
[editar]Los ganadores de las poles en cada clase están marcados en negrita.[2]
Pos | Clase | Equipo | Tiempo | Grilla |
---|---|---|---|---|
1 | LMP1 | No. 18 Porsche Team | 1:46.211 | 1 |
2 | LMP1 | No. 17 Porsche Team | 1:46.375 | 2 |
3 | LMP1 | No. 8 Audi Sport Team Joest | 1:47.538 | 3 |
4 | LMP1 | No. 7 Audi Sport Team Joest | 1:47.898 | 4 |
5 | LMP1 | No. 1 Toyota Racing | 1:48.990 | 5 |
6 | LMP1 | No. 2 Toyota Racing | 1:49.176 | 6 |
7 | LMP1 | No. 12 Rebellion Racing | 1:53.950 | 7 |
8 | LMP1 | No. 13 Rebellion Racing | 1:54.506 | 8 |
9 | LMP1 | No. 4 Team ByKolles | 1:55.794 | 9 |
10 | LMP2 | No. 26 G-Drive Racing | 1:57.148 | 10 |
11 | LMP2 | No. 28 G-Drive Racing | 1:57.474 | 11 |
12 | LMP2 | No. 30 Extreme Speed Motorsports | 1:57.621 | 12 |
13 | LMP2 | No. 43 Team SARD Morand | 1:58.109 | 13 |
14 | LMP2 | No. 42 Strakka Racing | 1:59.749 | 14 |
15 | LMP2 | No. 31 Extreme Speed Motorsports | 2:01.480 | 15 |
16 | LMGTE Pro | No. 99 Aston Martin Racing V8 | 2:05.872 | 18 |
17 | LMGTE Pro | No. 91 Porsche Team Manthey | 2:06.134 | 19 |
18 | LMGTE Pro | No. 97 Aston Martin Racing | 2:06.272 | 20 |
19 | LMGTE Pro | No. 95 Aston Martin Racing | 2:06.294 | 21 |
20 | LMGTE Pro | No. 92 Porsche Team Manthey | 2:06.363 | 22 |
21 | LMGTE Pro | No. 51 AF Corse | 2:06.786 | 23 |
22 | LMGTE Pro | No. 71 AF Corse | 2:06.975 | 24 |
23 | LMGTE Am | No. 77 Dempsey Racing-Proton | 2:08.085 | 25 |
24 | LMGTE Am | No. 96 Aston Martin Racing | 2:08.264 | 26 |
25 | LMGTE Am | No. 83 AF Corse | 2:08.332 | 27 |
26 | LMGTE Am | No. 98 Aston Martin Racing | 2:08.440 | 28 |
27 | LMGTE Am | No. 72 SMP Racing | 2:08.442 | 29 |
28 | LMGTE Am | No. 50 Larbre Compétition | 2:08.802 | 30 |
29 | LMP2 | No. 36 Signatech Alpine | 1:57.860[nota 1] | 16 |
– | LMP2 | No. 47 KCMG | Sin Tiempo[nota 2][3] | 17 |
– | LMGTE Am | No. 88 Abu Dhabi-Proton Racing | Sin Tiempo | 31 |
Carrera
[editar]- Resultados por clase
Pos. general |
Pos. clase |
Clase | N.° | Escudería | Pilotos | Automóvil | Vueltas | Tiempo/Retirado | Campeonato | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Pos. | Puntos | |||||||||
LMP | ||||||||||
1 | LMP1 | 17 | ![]() |
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Porsche 919 Hybrid | 185 | 6:00:12.228 | 1 | 25 | |
2 | LMP1 | 7 | ![]() |
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Audi R18 e-tron quattro | 185 | +1:06.840 | 2 | 18 | |
3 | LMP1 | 8 | ![]() |
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Audi R18 e-tron quattro | 184 | +1 vuelta | 3 | 15 | |
4 | LMP1 | 1 | ![]() |
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Toyota TS040 Hybrid | 183 | +2 vueltas | 4 | 12 | |
5 | 1 | LMP2 | 26 | ![]() |
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Ligier JS P2-Nissan | 170 | +15 vueltas | 5 | 10 |
6 | 2 | LMP2 | 47 | ![]() |
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Oreca 05-Nissan | 170 | +15 vueltas | 6 | 8 |
7 | 3 | LMP2 | 28 | ![]() |
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Ligier JS P2-Nissan | 169 | +16 vueltas | 7 | 6 |
8 | 5 | LMP1 | 4 | ![]() |
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CLM P1/01-AER | 169 | +16 vueltas | 8 | 4 |
9 | 4 | LMP2 | 30 | ![]() |
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Ligier JS P2-HPD | 169 | +16 vueltas | 9 | 2 |
10 | 5 | LMP2 | 43 | ![]() |
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Morgan Evo-SARD | 169 | +16 vueltas | 10 | 1 |
11 | 6 | LMP2 | 36 | ![]() |
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Alpine A450b-Nissan | 169 | +16 vueltas | 11 | 0.5 |
12 | 6 | LMP1 | 18 | ![]() |
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Porsche 919 Hybrid | 168 | +17 vueltas | 12 | 0.5 |
13 | 7 | LMP2 | 42 | ![]() |
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Gibson 015S-Nissan | 166 | +19 vueltas | 13 | 0.5 |
28 | 7 | LMP1 | 13 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Rebellion R-One-AER | 147 | +38 vueltas | 14 | 0.5 |
29 | 8 | LMP1 | 12 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Rebellion R-One-AER | 147 | +38 vueltas | 15 | 0.5 |
Ret | LMP1 | 2 | ![]() |
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Toyota TS040 Hybrid | 89 | Retirado | Ret | ||
Ret | LMP2 | 31 | ![]() |
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Ligier JS P2-HPD | 54 | Retirado | Ret | ||
LMP2 | ||||||||||
5 | 1 | LMP2 | 26 | ![]() |
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Ligier JS P2-Nissan | 170 | 6:00:17.618 | 1 | 25 |
6 | 2 | LMP2 | 47 | ![]() |
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Oreca 05-Nissan | 170 | +1:21.165 | 2 | 18 |
7 | 3 | LMP2 | 28 | ![]() |
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Ligier JS P2-Nissan | 169 | +1 vuelta | 3 | 15 |
9 | 4 | LMP2 | 30 | ![]() |
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Ligier JS P2-HPD | 169 | +1 vuelta | 4 | 12 |
10 | 5 | LMP2 | 43 | ![]() |
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Morgan Evo-SARD | 169 | +1 vuelta | 5 | 10 |
11 | 6 | LMP2 | 36 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Alpine A450b-Nissan | 169 | +1 vuelta | 6 | 8 |
13 | 7 | LMP2 | 42 | ![]() |
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Gibson 015S-Nissan | 166 | +4 vueltas | 7 | 6 |
Ret | LMP2 | 31 | ![]() |
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Ligier JS P2-HPD | 54 | Retirado | Ret | ||
LMGTE | ||||||||||
Pos. general |
Pos. clase |
Clase | N.° | Escudería | Pilotos | Automóvil | Vueltas | Tiempo/Retirado | Campeonato | |
Pos. | Puntos | |||||||||
14 | 1 | LMGTE Pro | 91 | ![]() |
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Porsche 911 RSR | 162 | 6:01:45.918 | 1 | 25 |
15 | 2 | LMGTE Pro | 92 | ![]() |
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Porsche 911 RSR | 162 | +7.768 | 2 | 18 |
16 | 3 | LMGTE Pro | 71 | ![]() |
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Ferrari F458 Italia | 162 | +24.385 | 3 | 15 |
17 | 4 | LMGTE Pro | 99 | ![]() |
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Aston Martin Vantage V8 | 161 | +1 vuelta | 4 | 12 |
18 | 5 | LMGTE Pro | 95 | ![]() |
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Aston Martin Vantage V8 | 160 | +2 vueltas | 5 | 10 |
19 | 6 | LMGTE Pro | 97 | ![]() |
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Aston Martin Vantage V8 | 160 | +2 vueltas | 6 | 8 |
20 | 7 | LMGTE Pro | 51 | ![]() |
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Ferrari F458 Italia | 160 | +2 vueltas | 7 | 6 |
21 | 1 | LMGTE Am | 72 | ![]() |
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Ferrari F458 Italia | 159 | +3 vueltas | 8 | 4 |
22 | 2 | LMGTE Am | 88 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | 159 | +3 vueltas | 9 | 2 |
23 | 3 | LMGTE Am | 83 | ![]() |
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Ferrari F458 Italia | 158 | +4 vueltas | 10 | 1 |
24 | 4 | LMGTE Am | 77 | ![]() |
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Porsche 911 RSR | 158 | +4 vueltas | 11 | 0.5 |
25 | 5 | LMGTE Am | 98 | ![]() |
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Aston Martin Vantage V8 | 158 | +4 vueltas | 12 | 0.5 |
26 | 6 | LMGTE Am | 96 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Aston Martin Vantage V8 | 158 | +4 vueltas | 13 | 0.5 |
27 | 7 | LMGTE Am | 50 | ![]() |
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Chevrolet Corvette C7 | 157 | +5 vueltas | 14 | 0.5 |
LMGTE Am | ||||||||||
21 | 1 | LMGTE Am | 72 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari F458 Italia | 159 | 6:01:36.793 | 1 | 25 |
22 | 2 | LMGTE Am | 88 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | 159 | +40.854 | 2 | 18 |
23 | 3 | LMGTE Am | 83 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Ferrari F458 Italia | 158 | +1 vuelta | 3 | 15 |
24 | 4 | LMGTE Am | 77 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | 158 | +1 vuelta | 4 | 12 |
25 | 5 | LMGTE Am | 98 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Aston Martin Vantage V8 | 158 | +1 vuelta | 5 | 10 |
26 | 6 | LMGTE Am | 96 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Aston Martin Vantage V8 | 158 | +1 vuelta | 6 | 8 |
27 | 7 | LMGTE Am | 50 | ![]() |
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Chevrolet Corvette C7 | 157 | +2 vueltas | 7 | 6 |
Fuentes: FIA WEC.[4][5][6][7][8][9]
Notas
[editar]Referencias
[editar]- ↑ Dagys, John (20 de septiembre de 2015). «Porsche Dominates 6H COTA». sportscar365.com. John Dagys Media. Consultado el 20 de septiembre de 2015.
- ↑ «FIA WEC 6 Hours of Circuit of the Americas Qualifying Final Classification» (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 18 de septiembre de 2015. Consultado el 20 de septiembre de 2015.
- ↑ «FIA WEC 6 Hours of Circuit of the Americas Race (360') Final Starting Grid» (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 19 de septiembre de 2014. Consultado el 20 de septiembre de 2015.
- ↑ «FIA WEC 6 Hours of Circuit of The Americas Race – Final Classification» (PDF). Automobile Club de l'Ouest. 19 de noviembre de 2015. Consultado el 8 de julio de 2019.
- ↑ «FIA WEC 6 Hours of Circuit of The Americas Race – Final Classification by Class» (PDF). Automobile Club de l'Ouest. 19 de noviembre de 2015. Consultado el 8 de julio de 2019.
- ↑ «Season 2015 results - FIA World Endurance Drivers' Championship». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 8 de julio de 2019.
- ↑ «Season 2015 results - FIA Endurance Trophy for LMP2 Drivers». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 8 de julio de 2019.
- ↑ «Season 2015 results - FIA World Endurance Cup for GT drivers». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 8 de julio de 2019.
- ↑ «Season 2015 results - FIA Endurance Trophy for GTE Am Drivers». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 8 de julio de 2019.