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Jean-Pierre Wimille

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Jean-Pierre Wimille

Jean-Pierre Wimille en el Gran Premio de Deauville (1936)
Información personal
Nacimiento 26 de febrero de 1908 Ver y modificar los datos en Wikidata
XVI Distrito de París (Francia) Ver y modificar los datos en Wikidata
Fallecimiento 28 de enero de 1949 Ver y modificar los datos en Wikidata (40 años)
Buenos Aires (Argentina) Ver y modificar los datos en Wikidata
Sepultura Cementerio de Passy Ver y modificar los datos en Wikidata
Nacionalidad Francesa
Familia
Cónyuge Christiane de la Fressange (desde 1940) Ver y modificar los datos en Wikidata
Información profesional
Ocupación Piloto de automovilismo, piloto de carreras, miembro de la Resistencia francesa y SOE agent Ver y modificar los datos en Wikidata
Carrera deportiva
Deporte Automovilismo Ver y modificar los datos en Wikidata
Distinciones
[editar datos en Wikidata]

Jean-Pierre Wimille (26 de febrero de 1908 – 28 de enero de 1949) fue un piloto de Grandes Premios francés, miembro de la Resistencia durante la Segunda Guerra Mundial.

Semblanza

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Wimille nació en París, Francia. Su padre amaba los deportes del motor, y trabajaba como corresponsal de automovilismo para el periódico Petit Parisien, por lo que quedó fascinado por los coches de carreras desde una edad temprana. Tenía 22 años cuando hizo su debut en un Gran Premio, conduciendo un Bugatti 37A en el Gran Premio de Francia de 1930, disputado en Pau.

Carrera

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Jean Pierre Wimille en 1948

Conduciendo un Bugatti T51, en 1932 ganó la subida de la colina de La Turbie, el Gran Premio de Lorena y el Gran Premio de Orán. En 1934 fue el vencedor del Gran Premio de Argelia celebrado en Argel, conduciendo un Bugatti Type 59, y en enero de 1936 terminó segundo en el Gran Premio de Sudáfrica celebrado en el Circuito Prince George, en el East London, Sudáfrica, y luego ganó el Gran Premio de Francia en su país de origen.

Todavía en Francia, ese mismo año ganó el Gran Premio de Deauville, una carrera que se celebró en las calles de la ciudad. Wimille ganó con su Bugatti T59 una carrera llena de accidentes, que le costaron la vida a los pilotos Raymond Chambost y Marcel Lehoux en distintos incidentes.[1]​ De los 16 coches que comenzaron la carrera, solo tres lograron terminarla.

En 1936 viajó a Long Island, Nueva York, para competir en la Copa Vanderbilt, donde terminó segundo, detrás del ganador, Tazio Nuvolari. También compitió en las 24 horas de Le Mans, ganando la prueba en 1937 y nuevamente en 1939.

Segunda Guerra Mundial

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Cuando llegó la Segunda Guerra Mundial, tras la ocupación nazi, Wimille y sus compañeros pilotos de carreras del Gran Premio Robert Benoist y William Grover-Williams se unieron a la Dirección de Operaciones Especiales, que ayudaba a la Resistencia francesa. De los tres, Wimille fue el único que sobrevivió.

Después de la Segunda Guerra Mundial

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Wimille se casó con Christiane de la Fressange, con quien tuvo un hijo, François, nacido en 1946. Al final de la guerra, se convirtió en el piloto número 1 del equipo Alfa Romeo entre 1946 y 1948, ganando varias carreras del Gran Premio, incluido su segundo Gran Premio de Francia.

Automóvil J-P Wimille de 1948

A partir de 1946, construyó y diseñó automóviles en París bajo la marca Wimille. Entre 1946 y 1950 se construyeron alrededor de ocho automóviles, primero con motores Citroën y después con motores Ford V8.

Murió al volante de un Simca-Gordini durante los ensayos para el Gran Premio de Buenos Aires de 1949.[2]​ Está enterrado en el Cementerio de Passy en París. Un monumento en la Porte Dauphine (situado en el límite del Bois de Boulogne en París), perpetúa su memoria.

Historial

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Victorias principales

1932:

1934:

1936:

1937:

1939:

Posguerra - 1945:

  • Copa de los Prisioneros - Bugatti

1946:

1947:

1948:

Resultados

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Campeonato Europeo de Pilotos

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(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 Pos. Puntos
1931 J.-P. Wimille ITA
4 		FRA
Ret 		BEL
Ret 		4.º 14
1932 J-P. Wimille ITA FRA
Ret 		GER 16.º 21
1935 Automobiles E. Bugatti MON FRA BEL
Ret 		GER SUI ITA
Ret 		ESP
4 		18.º 49
1936 Automobiles E. Bugatti MON
6 		GER
Ret 		SUI
Ret 		ITA 14.º 26
1938 Automobiles E. Bugatti FRA
Ret 		GER 11º 25
Alfa Corse SUI
7 		ITA
Ret
Fuente:[3]​

Grandes Épreuves tras la Segunda Guerra Mundial

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(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Equipo 1 2 3 4
1947 Alfa Corse SUI
1 		BEL
1 		ITA FRA
1948 Equipe Gordini MON
Ret
Alfa Corse SUI
2 		FRA
1 		ITA
1

24 Horas de Le Mans

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Año Equipo Copilotos Automóvil Clase Vueltas Pos. Pos. Clase
1937 Bandera de Francia Roger Labric Bandera de Francia Robert Benoist Bugatti Type 57 5.0 243 1.º 1.º
1939 Bandera de Francia Jean-Pierre Wimille Bandera de Francia Pierre Veyron Bugatti Type 57 8.0 248 1.º 1.º
Fuente:[4]​

Referencias

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  1. ↑ «Disaster in Deauville; the 1936 Grand Prix». 
  2. ↑ «Jean-Pierre Wimille: The man who would have been champion...». grandprix.com. Archivado desde el original el 18 de mayo de 2013. Consultado el 26 de abril de 2007. 
  3. ↑ «THE GOLDEN ERA – OF GRAND PRIX RACING». kolumbus.fi. Archivado desde el original el 6 de junio de 2011. Consultado el 11 de octubre de 2017. 
  4. ↑ «All Results of Jean-Pierre Wimille». Consultado el 20 de octubre de 2017. 

Bibliografía

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  • París, Jean-Michel y Mearns, William D: "Jean-Pierre Wimille: à bientôt la revanche", Editions Drivers, Toulouse, 2002, ISBN 2-9516357-5-3
  • Saward, Joe: "The Grand Prix Saboteurs", Morienval Press, Londres, 2006, ISBN 978-0-9554868-0-7

Enlaces externos

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Predecesor:
Johnny Hindmarsh
Luis Fontés 		Vencedores en las 24 Horas de Le Mans
1937 con:
Robert Benoist 		Sucesor:
Eugène Chaboud
Jean Trémoulet


Predecesor:
Eugène Chaboud
Jean Trémoulet 		Vencedores en las 24 Horas de Le Mans
1939 con:
Pierre Veyron 		Sucesor:
Luigi Chinetti
Peter Mitchell-Thomson
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